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Accesos Rpidos

La Actividad Petrolera y el Ambiente Anlisis general

Los hidrocarburos entran al medio ambiente marino por diferentes rutas como resultado tanto de actividades humanas como de procesos naturales. Analizar dichas fuentes nos permite situar en perspectiva los derrames de hidrocarburos (accidentales, operacionales, etc.) logrando una correcta evaluacin de esta problemtica. Segn datos de The International Tanker Owners Pollution Federation LTD (ITOPF), la produccin mundial de hidrocarburos es de aproximadamente 3.000 millones de toneladas mtricas, la mitad de la cual se transporta por mar. Este informe estim que el valor de aporte total de hidrocarburo al medio marino, tomando en cuenta todas las fuentes, es de unos 3,2 millones de toneladas mtricas al ao. Tambin se calcularon los porcentajes de aportes segn las distintas fuentes posibles, siendo la mayor contribucin la que proviene de las fuentes terrestres con un 50%, principalmente como desechos industriales y urbanos. Por su parte la exploracin y produccin aportan un 2% mientras que por accidentes de buques tanques se registra un 5%, por operaciones de embarcaciones 19%, por fuentes naturales 11%, y por procesos atmosfricos 13%.

Mapas de se nsibilidad Plane s de continge ncia Se guim ie nto sate lital

C on relacin a las prdidas por transporte, las mismas suceden durante las operaciones de limpieza de tanques y des-lastre si es que no se toman las medidas necesarias para retener residuos de crudo en el barco. Estas operaciones constituyen un factor de riesgo para el ambiente costero por colaborar a la generacin de una contaminacin crnica. Las distintas cantidades de hidrocarburo descargadas al mar que provienen de embarcaciones pueden ser controladas mediante una estricta supervisin y con instalaciones receptoras adecuadas de residuos, agua sucia de lastre y residuos grasosos de las mquinas. Si evaluamos ahora los accidentes podemos ver, analizando los datos estadsticos en la bibliografa, que un 75% de los mismos ocurre durante operaciones de rutina como carga y descarga al tiempo que menos del 10% corresponden a colisiones y varaduras. Los incidentes en actividades de explotacin costa afuera son poco frecuentes, siendo el riesgo menor en la fase de produccin que durante la de explotacin. No obstante esto no implica que se deban descuidar los controles ya que un incidente, por mnimo que sea, puede comprometer la conservacin de zonas muy valiosas ecolgicamente. El medio marino tiene capacidad de asimilar el hidrocarburo, siendo los grandes derrames los que provocan contaminacin aguda e impactos devastadores cuando estos alcanzan la costa, siendo esto lo primero que debe evitarse en caso de un derrame en el mar. La base de datos de la ITOPF contiene informacin de aproximadamente 10.000 derrames de hidrocarburo de buques tanques, cargueros y barcazas combinados, un 85% de los cuales fueron menores de 7 toneladas. Durante la dcada de los 90 el nmero promedio de grandes derrames de hidrocarburos (mayores a 700 toneladas) fue menor a un tercio del ocurrido durante la dcada del 70. Esta importante reduccin se debi a los esfuerzos combinados de la industria de buques y los gobiernos (en gran parte a travs de la Organizacin Martima Internacional) para mejorar la seguridad y la prevencin de la contaminacin. El nmero total de hidrocarburo derramado cada ao vara considerablemente, siendo unos pocos derrames muy grandes los responsables de un alto porcentaje de la cantidad anual total.

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En cuanto a las causas de derrames, la mayora de los incidentes son consecuencia de la combinacin de acciones y circunstancias, todo lo cual contribuye en distinto grado al resultado final. Un 35% de los derrames de entre 7 y 700 toneladas ocurrieron durante operaciones de rutina, ms especialmente durante la carga y descarga (29%). Tpicamente estos derrames operacionales fueron pequeos. Los accidentes son la principal causa de los grandes derrames (mayores a 700 toneladas), con varaduras y choques sumando un 63% del total del periodo 1974-2002. Otras causas significativas incluyen fallas en el casco e incendios o explosiones.

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Anlisis general de riesgos:

Los derrames de hidrocarburos pueden originarse a partir de: Operaciones en pozo: perforacin, bombeo, abandono. Operaciones en batera. Transporte por ductos. Transporte en buques, incluyendo descarga y descarga. Para evaluar el riesgo de prdidas y derrames es necesario considerar sus posibles consecuencias y las probabilidades de ocurrencia, tanto de las filtraciones crnicas como de los derrames. Para calcular las probabilidades de ocurrencia debe estudiarse la distribucin espacial y temporal de los derrames ocurridos a escala global. La seguridad ambiental depende de los recursos disponibles, de las capacidades tecnolgicas, la legislacin vigente y de la planificacin y manejo. Operaciones de Perforacin y Produccin A diferencia de las filtraciones naturales y el agua de produccin, los derrames pueden ocurrir con frecuencias importantes y en grandes volmenes. Los derrames en bateras son el resultado, en general, de errores en las operaciones con maquinarias, dispositivos de almacenamiento y de carga. Generalmente son de corta duracin (minutos a horas), y de menor volumen que las erupciones imprevistas de petrleo o blowouts. Dichas descargas no controladas de petrleo de un pozo, poseen una duracin variable que pueden durar varios meses, alcanzando en muchos casos una considerable magnitud. Para un anlisis de riesgos, es importante calcular las probabilidades de ocurrencia de derrames de diferente magnitud, a partir de datos histricos de la probabilidad de ocurrencia de grandes derrames durante cada etapa. Transporte Buques petroleros El informe de NRC de 2003 muestra que a escala global, en lo que hace al transporte en general, los derrames se redujeron de 1.5 millones de toneladas por ao en 1985 a 420,000 toneladas por ao en 2004. En cuanto a los accidentes de

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ao en 1985 a 420,000 toneladas por ao en 2004. En cuanto a los accidentes de buques, la reduccin fue de 700,000 toneladas a 100,000 toneladas por ao. Ductos Se ha estimado que en las costas de Norteamrica se derraman al mar a partir de ductos 1.900 toneladas de hidrocarburos por ao. Los accidentes ocurren principalmente por de dao mecnico a partir de colisiones con maquinarias (por ej., anclas de barcos). Los ductos viejos representan un riesgo ambiental por corrosin, por lo que la inspeccin y mantenimiento de los ductos son esenciales para disminuir los riesgos potenciales. Agua de produccin Las consecuencias ambientales del agua de produccin son atenuadas por su rpida dilucin. Sin embargo, sus efectos a largo plazo no han sido suficientemente estudiados. Los derrames a partir de las plataformas son comparativamente raros y de pequeo volumen con consecuencias relativamente menores. Derrames y erupciones repentinas En la evaluacin de los impactos de potenciales derrames hay que contemplar diversos aspectos fundamentales: La probabilidad de derrame de petrleo. Propiedades del hidrocarburo. La dispersin del petrleo a partir del punto de descarga. La localizacin final del derrame. El impacto en la biota en los sitios contaminados. Sensibilidad y valor de las posibles zonas impactadas. Existen numerosos modelos que permiten predecir el destino final de los derrames de petrleo que pueden ser usados para evaluar los impactos y riesgos ambientales. Destino final del petrleo derramado Algunos de los impactos biolgicos de los derrames, especialmente en aves marinas y mamferos marinos, ocurren en el mar durante la dispersin de la mancha. Otros impactos ocurren cuando la mancha alcanza la costa (Ver efectos sobre la vida marina). Durante el anlisis de riesgos, es importante estimar la longitud y ubicacin de la franja costera que puede ser contaminada y el tiempo estimado de contacto de la mancha con dicha costa.

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Actividad
Evaluacin Actividad ssmica Exploracin Armado del equipo de perforacin Emplazamiento del equipo de perforacin Perforacin Rutina de operaciones de perforacin Mantenimiento y reparacin del equipo de perforacin Desarrollo y produccin Armado de la plataforma Instalacin de la plataforma

Efecto potencial

Efectos del ruido en peces y mamferos.

Dragado y relleno de hbitats costeros. Disturbios en el lecho marino debido al anclaje. Descarga de fluidos y escombros de perforacin; riesgo de blowouts. Drenaje de cubierta y desechos sanitarios. Descargas desde embarcaciones de apoyo y desarrollo portuario.

C onflictos por uso de la tierra e incremento de la canalizacin en reas altamente desarrolladas. C anales de navegacin costera, disturbios en el lecho marino resultado de la ubicacin y presencia subsecuente de la plataforma. Descargas mucho mayores y ms concentradas de fluidos de dragado y escombros de perforacin; riesgo de blowouts. Aumento del riesgo de derrames de petrleo. Dragado y desarrollo portuario; descargas desde embarcaciones. Descargas crnicas de petrleo y otros contaminantes. C onflictos en el uso costero. Disturbios en el lecho marino; efectos de las estructuras. Incremento del riesgo de derrames de petrleo; aportes de petrleo agudos y crnicos. C onflictos en el uso costero; riesgo de prdidas y derrames de petrleo. Derrames de petrleo y prdidas crnicas.

Perforacin Acondicionamiento Mantenimiento y reparacin de la plataforma Separacin de petrleo y gas del agua Armado de instalaciones para almacenaje y oleoductos Emplazamiento offshore de instalaciones para almacenaje y oleoductos Transferencia a buques tanques y barcazas C onstruccin de instalaciones onshore para transporte y almacenaje Operaciones de oleoductos

Fuentes
The International Tanker Owners Pollution Federation Limited. 2002. Fate of Marine Oil Spills. Technical Information Paper. The International Tanker Owners Pollution Federation Limited. 2004. ITOPF Handbook 2003/2004. www.itopf.com www.proteccionline.com Guia Arpel. Evaluacin y administracin de Riesgos de derrames de hidrocarburos. Jon Myles y Paul Wotherspoon. ARPEL, Octubre 1998.

Tabla: Principale s rie sgos y e fe ctos pote nciale s de la actividad pe trole ra sobre los am bie nte s m arinos y coste ros. Fue nte : Ex trado de "Polluting the offshore e nvirom e nt. The practice s and e nvironm e ntal e ffe cts of Britains offshore oil and gas industry. A re port to The Joint Link sO il and Gas C onsortium , 1996. C itando a Ne ff e t al. 1987.

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C onsortium , 1996. C itando a Ne ff e t al. 1987. Octubre 1998.

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