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VP * -P * -MU
PRESTACIONES
SIMBOLO HIDRAULICO
VP3
Presin mxima de trabajo Caudal nominal bar l/min VP*-P*-MU VP*-P*-MU C C cSt 320 50 3,4 : 1 12 : 1
VP5
320 110 2,7 : 1 14 : 1
Relacin de pilotaje entre las reas del pistn de desbloqueo y la cmara estanca Relacin de pilotaje con dispositivo de descompresin
Campo temperatura ambiente Campo temperatura fluido Campo viscosidad fluido Grado de contaminacin del fluido Viscosidad recomendada Masa 46 300/107 SD
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VP * -P * -MU
SERIE 12
1 - CODIGO DE IDENTIFICACION
V P
Vlvula antirretorno hidropilotada Tamao nominal: 3 = ISO 5781-06 (CETOP 06) 5 = ISO 5781-08 (CETOP 08) Montaje en linea
- P
- M U / 12 /
Tipo de juntas: omitir para aceites minerales V = vitn para fluidos especiales N. de serie (entre 10 y 19 las dimensiones y el espacio para instalacin permanecen invariables)
Presin de apertura con flujo libre AB: 2 = 3,5 bar 3 = 5 bar P = dispositivo de descompresin (omitir si no se pide)
2 - CURVAS CARACTERISTICAS
PERDIDAS DE CARGA
p-Q
NOTA: Las curvas que figuran en el diagrama se refieren al flujo B A y A B con vlvula desbloqueada hidrulicamente. Para el flujo A B, con vlvula no desbloqueada hidrulicamente, aadir a los valores indicados en el diagrama la presin de apertura.
3 - FLUIDOS HIDRAULICOS
Usar fluidos hidrulicos a base de aceite mineral tipo HL o HM segn ISO 6743-4. Para esos tipos de fluidos, usar juntas en NBR. Para fluidos tipo HFDR (steres fosfricos) utilizar juntas en FPM (cdigo V). Para el uso de otros tipos de fluidos, como HFA, HFB, HFC consultar con nuestra Oficina Tcnica. El uso con fluido a temperatura superior a 80 determina una precoz diminucin de las propriedades del fluido y de los tipos de juntas. El fluido debe mantener intactas sus propriedades fisicas y qumicas.
46 300/107 SD
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VP * -P * -MU
SERIE 12
4 - DIMENSIONES PARA LA INSTALACION VP3-P * -MU
dimensiones en mm
Via de drenaje externo Y Via pilotaje X Via salida B Via entrada A Superficie de montaje con juntas tricas: N. 2 OR tipo 3068 (17.13x2.62) N. 2 OR tipo 2021 (5.28x1.78) - Shore 90 Placa de identificacin
3 4 5
21.4 35.7 42.9
B Y
4.8
11.1
X A
7.5
14.7 (max)
M10
1 2
dimensiones en mm
30 12.3 85 151
B Y X A
6
TORNILLOS DE FIJACION N. 4 tornillos TCEI M10x80 Par de apriete: 40 Nm
1 2 Via de drenaje externo Y Via pilotaje X Via salida B Via entrada A Superficie de montaje con juntas tricas: N. 2 OR tipo 3100 (27.07x2.62) N. 2 OR tipo 3068 (17.13x2.62) N. 1 OR tipo 2021 (5.28x1.78) - 90 Shore Placa de identificacin
60.3
4 5
67
3 4 5
B Y
4.8
15.8 20.6
X A
7.5
39.7
49.2
60.3
23.4 (max)
M10
46 300/107 SD
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VP * -P * -MU
SERIE 12
6 - FORMA DE EMPLEO
Las vlvulas antirretorno con desbloqueo oleodinmico de tipo VP*-P*-MU se emplean en circuitos que requieren el mantenimiento de la posicin de los accionadores an si falta la alimentacin hidrulica. Existen en dos versiones, que tienen las siguientes caractersticas: VP*-P*-MU Las vlvulas VP*-P*-MU son vlvulas antirretorno con desbloqueo oleodinmico que combinan las funciones de una vlvula antirretorno unidireccional normal con la capacidad de desbloquear el obturador por medio de un pilotaje externo para pemitir el paso del aceite en sentido contrario al flujo libre de B hacia A. En condicin de reposo el obturador de la vlvula, con retencin cnica en alojamiento, es mantenido cerrado por un resorte antagonista con calibrado fijo. Enviando presin de pilotaje a la via X se acciona el pistn de desbloqueo, que abre el obturador principal permitiendo el flujo en sentido contrario. Estas vlvulas permiten el aislamiento hidrulico de la cara anterior del pistn de desbloqueo desde la cmara A de la vlvula y una drenaje externo Y. Esta solucin elimina los inconvenientes que pueden verificarse cuando, durante el desbloqueo de la vlvula, en la cmara A hay un nivel de presin tal que, si fuera cercano o a mayor que la presin de pilotaje X, provocara el retroceso del pistn y el cierre indeseado de la vlvula VP*-P*/P-MU Las vlvulas VP * -P * /P-MU son vlvulas antirretorno con desbloqueo oleodinmico que, adems de las caractersticas de la versin anterior, estn dotadas de un dispositivo de descompresin. Se aconsejan cuando se obra en presencia de presiones de trabajo elevadas o bien cuando las cargas elevadas actan como multiplicadores de la presin. En la fase de desbloqueo se verifica una descompresin del circuito (cmara B) antes de la apertura total de la vlvula. De esta manera se evitan golpes de ariete en el circuito y, debido a la relacin elevada que existe entre las reas del pistn de mando y del dispositivo de descompresin, el desbloqueo puede verificarse tambin a baja presin de pilotaje. Enviando presin de pilotaje al empalme X se acciona el pistn de desbloqueo, que primero abre el obturador de preapertura provocando una descompresin de la cmara estanca y luego abre el obturador principal permitiendo el flujo libre de B hacia A.
VP * -P * -MU
VP * -P * /P-MU
46 300/107 SD
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