CAPITULO I.

-
CONDUCIN DE LIQUIDOS.
La conduccin de los fluidos constituye un problema fundamental de la mecnica de los fluidos,
campo de estudio de una de sus ramas mas importantes, conocida como hidromecnica, que
se ocupa de estudiar el equilibrio y movimiento de los fluidos incompresibles, especialmente los
fluidos lquidos, y que cuando la hidromecnica se aplica en estructuras que le interesan
directamente al ingeniero civil, se le denomina hidromecnica tcnica o hidrulica.
El significado etimolgico de la palabra hidrulica es Conduccin del Agua, que deriva de dos
vocablos griegos hydor: Agua y Aulos: tubo o conduccin. Sin embargo actualmente se le
atribuye a la palabra hidrulica un significado mucho ms amplio: Es el estudio del equilibrio y
movimiento de los fluidos incompresibles y su aplicacin en estructuras que le interesan
directamente al ingeniero civil.
Cmo se realiza la conduccin de los fluidos?
La conduccin de los fluidos es de dos formas o tipos.
1) Conduccin Forzada o Tubera y
2) Conduccin Libre o Canal
CONDUCCIN FORZADA O TUBERA: Se denomina as a este tipo de flujo de fluidos, por
que el lquido fluye dentro del conducto a una presin diferente a la atmosfrica. Esta forma de
conduccin necesariamente debe realizarse en un conducto de permetro cerrado, por lo que
tambin a esta forma de conduccin o flujo se le denomina flujo en conductos cerrados,
funcionando totalmente lleno, es decir que el rea hidrulica debe ser igual al rea de la
seccin transversal del conducto.
Tambin se acostumbra definir a este tipo de flujo como conduccin de fluido bajo presin, por
que el fluido ejerce presin (diferente a la atmosfrica) sobre la envoltura o superficie del
conducto que lo rodea.
Esquema:
CONDUCCIN LIBRE O CANAL: Se denomina as a este tipo de flujo de fluidos por que el
lquido fluye dentro del conducto a presin constante que es la atmosfrica. Esta forma de
conduccin puede realizarse en conductos de permetro abierto o cerrado; si es cerrado, debe
presentar por lo menos un punto como superficie libre, que garantice la accin de la presin
atmosfrica en dicho punto.
Es tpico este tipo de flujo en conductos de permetro abierto, de ah tambin su denominacin
de flujo en conductos abiertos. Funcionan siempre por gravedad, es decir por accin de su
propio peso, necesitando de una pendiente o inclinacin de la solera o fondo del conducto.
La conduccin libre est sujeta a la presin atmosfrica, por lo menos en un punto de su rea
hidrulica (seccin de flujo).
Generalmente, tales conductos presentan una superficie libre, en contacto con el aire Fig. (a y
b). En (c) est indicando el caso lmite de un conducto libre; si bien el conducto funciona
completamente lleno, en su parte superior interna acta una presin igual a la atmosfrica. En
(d) esta representado un conducto forzado.
DIFERENCIA ENTRE TUBERA Y CANAL.
La diferencia entre un flujo de tubera y un flujo de canal no est en la forma de la seccin
transversal ni el tamao del conducto si n en el comportamiento hidrulico del mismo; el flujo
en un conducto cerrado no es necesariamente a presin o forzado, tal es el caso de los
conductos de desage pluvial, las alcantarillas, etc.
VENTAJAS DE LA SECCIN CIRCULAR PARA LAS TUBERAS.
La seccin circular ofrece ciertas ventajas, con respecto a otras secciones tales como:
Ventaja Hidrulica.- La seccin circular a igualdad de rea con respecto a otras (rea
Hidrulica) es la que tiene menor permetro, originando por consiguiente menor rea de
contacto o rozamiento entre el fluido con las paredes del conducto dando lugar por lo
consiguiente a menores fuerzas resistentes por friccin y por lo tanto prdida de carga.
Adicionalmente la seccin circular es la de Mxima Eficiencia Hidrulica, por que es la forma
que conviene dar a una seccin de magnitud dada, para que escurra el mayor gasto posible.
n
S AR
Q
2
1
3
2
m

) R ( Q
m

Manteniendo constante el rea hidrulica(A), la gradiente hidrulica(S) y la calidad de la
pared(n), la seccin de mayor Rm, ser la que tenga mayor capacidad hidrulica; a su vez el
mojado
Hidrulica
m
P
A
R
; por lo tanto la seccin que tenga menor permetro mojado ser la que cuente
con mayor Radio Medio Hidrulico (Rm) y por lo tanto tendr mayor capacidad conductiva.
Ventajas Estructurales.- Aprovecha la ventaja de simetra de la seccin, al estar sometida a
esfuerzos uniformes en cualquier punto de la tubera, garantizando una deformacin y un
desgaste tambin uniforme a travs del tiempo con el uso, manteniendo su geometra original y
as, su conductividad hidrulica.
Ventajas de Fabricacin.- Son hechas empleando el proceso de vibro-centrifugacin,
utilizando ejes horizontales o verticales, permitiendo obtener un espesor uniforme y eliminar al
mximo la rugosidad interior del tubo.
NATURALEZA DEL FLUJO EN TUBERAS.-
El estudio del flujo en tuberas es decir en flujos completamente encerrados, es til en muchas
formas especialmente para ilustrar los tipos de flujo laminar y turbulento.
Una de las clasificaciones de las corrientes atendiendo a las fuerzas resistentes predominantes
en el flujo en tuberas, es aquella que relaciona las fuerzas de inercia y las fuerzas debido a la
viscosidad o fuerzas viscosas.
FUERZAS DE INERCIA (FI)- Resistencia de una masa inerte a la aceleracin. La magnitud de
la fuerza de Inercia es igual al producto de la masa de la partcula y su aceleracin. La
direccin de esta fuerza de Inercia es opuesta a la aceleracin de la partcula.
a m F
I

m
T
V
a
T
V
F
I

T
V
L F
3
I

2 2
I
V L F
FUERZA VISCOSA (Fv).-
dy
dv
A F
dy
dv
A F

A
F
dy
dv

= Es el esfuerzo cortante debido a la viscosidad,

Por lo tanto la fuerza resistente debido a la viscosidad, ser:
A F
v

Aplicando el anlisis dimensional y tomando como magnitudes fundamentales la velocidad (V),
la viscosidad
( )
y la longitud (L):
2
v
L
dy
dv
F
2
v
L )
L
V
( F
VL F
v

Donde: V = Velocidad del fluido
= Viscosidad absoluta o dinmica
L = Longitud caracterstica
El anlisis dimensional demuestra que se puede combinar esas variables en un agrupamiento
adimensional, con el objeto de tener una correlacin entre el tipo o la naturaleza del flujo y
algunas mediciones cuantitativas.

LV
F
F LV
VL
V L
F
F
V
I
2 2
v
i

LV
R
e
Longitud Caracterstica (L).- Es una magnitud de uso convencional pudiendo tomarse el
dimetro, en funcin del radio o del radio medio hidrulico, segn los casos siguientes:
Para tuberas de seccin circular: La longitud caracterstica es el dimetro de la tubera, luego
el Re ser:

LV
R
e

VD
R
e

Donde:

= viscosidad cinemtica.
Para tuberas no circulares y para canales.-Se utiliza como longitud caracterstica el Radio
Medio Hidrulico (Rm), teniendo en cuenta que el dimetro(D) deber relacionarse con el radio
medio hidrulico (Rm), as:
4
D
P
A
R
m

4
D
R
m

m
e
R 4 V VD
R

m
e
R 4 V
R

) R 4 ( V VD
R
m
e

) R 4 ( V
R
m
e
El Re nos permite definir dos tipos de flujo: Laminar y turbulento.
EXPERIMENTO DE REYNOLDS (OSBORNE REYNOLDS).-
Observo el comportamiento de la conduccin de lquidos.
Flujo laminar: Flujo en el cual las partculas fluidas presentan trayectorias bien definidas, que
no se cruzan, en el interior del lquido puede ser imaginado lminas en movimiento relativo flujo
caracterstico de velocidad bajas.
Flujo turbulento: Flujo en el cual las partculas siguen trayectoria irregulares o desordenadas.
La velocidad en cualquier instante presenta componentes transversales.
Flujo caracterstico de velocidades altas.
2300 R
e
<
Flujo Laminar
4000 R 2300
e
Flujo transicional
4000 R
e
>
Flujo Turbulento.
Vcrtica bajaRcrtico inferior (2300)

iente correspond
Vc .baja.
Vcrtica altaRcrtico superior (5000 a 10000)

iente correspond
Vc alta
Casos prcticos para los dos tipos de flujos.-
En la prctica el flujo del aire y del agua y de otros fluidos pocos viscosos se verifica en
rgimen turbulento, como es fcil demostrar.
Caso del agua:
. seg m 30 . 0 V
seg m 000001 . 0 . C 20 t
2
C 20
o
o

. m 05 . 0 D (Dimetro pequeo)
) turbulento ..( 45000 R
000001 . 0
05 . 0 90 . 0 VD
R
e e

Valor por encima de 2300. Para dimetros mayores, Re seran muy superiores.
Caso del aceite pesado.-
. m 10 . 0 D
. seg m 10 . 1 V
. seg m 000077 . 0
2
C 33 t
o

) ar min la ...( 1400 R 1400

000077 . 0
10 . 0 10 . 1
R
e

DISTRIBUCIN DE VELOCIDADES EN LA SECCIN TRANSVERSAL DE UNA TUBERA

Flujo laminar.-

,
_

2
0
2 2
0
max r
r
r r
V V
Ecuacin de la parbola.
A
Q
V
m

Clculo del Caudal:
dA V Q dA V dQ
r
0
r r


Luego:

,
_

r
0
2
0
2 2
0
mx
rdr 2
r
r r
V Q
Sacando fuera de la integral los valores constantes tendremos:

r
0
3 2
0 2
0
mx
r
0
2 2
0 2
0
mx
dr ) r r r (
r
V 2
rdr ) r r (
r
V 2
Q
0
r
0
4 2
2
0
2
0
mx
4
r
2
r
r
r
V 2
Q
1
]
1

,
_

4
r
r
V 2
Q
4
0
2
0
mx
2
V r
Q
mx
2
0

Luego la velocidad media (Vm), ser igual a:

2
V
V
r
2
V r
A
Q
V
mx
m
2
0
mx
2
0
m

As:
La velocidad tiene su valor mximo en el eje.
La velocidad tiene su valor mnimo en el contorno
La velocidad tiene su valor medio igual a
2
V
mx
dy
dv
es grandedistribucin parablica.
Flujo turbulento.-
Debido a que predominan las fuerzas de Inercia sobre las viscosas, el gradiente de velocidad
es pequea, lo que origina una distribucin de velocidad logartmica.
La velocidad es mxima en el eje y mnimo en el contorno.
Cuando la turbulencia esta muy desarrollada se tiene una distribucin de velocidad del tipo
logartmica y la distribucin tiende a hacerse uniforme, salvo en la zona prxima al contorno
donde los esfuerzos viscosos son muy grandes y el gradiente de velocidad tambin.
Para nmeros de Reynolds muy altos la distribucin de velocidad de un fluido real puede
calcularse sin cometer mayor error como si fuera un fluido ideal, salvo en la zona prxima a las
paredes.
Fluido Real Flujo Ideal

e
R
e
R

VD
R
e

VD
R
e
cero cero
Nota: a partir de un cierto nmero de Re se obtiene turbulencia plenamente desarrollada donde
un aumento en el Re no conlleva a un aumento en el grado de turbulencia.
PRDIDA DE CARGA POR FRICCION.-Son las prdidas de superficie en el contacto del fluido
con la tubera (capa limite), rozamiento de unas capas de fluido con otras (rgimen laminar), o
de las partculas de fluido entre si (rgimen turbulento) tienen lugar en flujo uniforme.
Generadas por una resistencia de superficie.
PERDIDA DE CARGAS LOCALES, Ocasionadas por piezas especiales y dems
caractersticas de instalacin; tambin se denominan localizadas o accidentales, por
presentarse en puntos especiales o localizados de la conduccin y se caracterizan por la cada
sbita de energa por la presencia de cualquier discontinuidad dentro de la conduccin.
Generadas por una resistencia de forma.
PERDIDA DE CARGA POR FRICCIN:
Resistencia que ofrecen los lquidos al movimiento.- Es la resistencia generados por la
pared slida al paso del fluido, en otras palabras el rozamiento (friccin) del liquido contra las
paredes del conducto origina una Fuerza Resistente o de Resistencia por Friccin, que la
designaremos como R.
Expresin General para la Fuerza Resistente por Friccin o de Resistencia por Friccin.
R
(Caractersticas del conducto, caractersticas del fluido).
Caractersticas del conducto:
Longitud : L L
Dimetro : D L
Aspereza : L
Caracterstica del fluido:
Densidad : ML
-3
Viscosidad: ML
-1
T
-1
Velocidad : V LT
-1
Aplicamos el Anlisis dimensional, tomando como magnitudes fundamentales M, L y T.
) , D , L , V , , ( R
p z n y x
LD V k R
( ) ( ) ( )
p z 1
n
1
y
1 1
x
3 2
L LT T ML ML k MLT
+ +

p z 1 n n y y y x 3 x 2
L T L T L M L kM MLT
+ +

n y p z 1 n y x 3 y x 2
T L kM MLT
+ + + + +

Por ser el nmero de incgnitas mayores al nmero de ecuaciones, y a fin de hacerlo

determinado; asumimos que n y p, sean valores constantes, y luego igualando exponentes:
1 y x + . (1)
1 p z 1 n y x 3 + + + +
.. (2)
2 n y .. (3)
De (1), (2) y (3) se obtiene:
1 n x
n 2 y
1 p n z
p 1 p n n n 2 1 n
LD V k R

2
p
p
n
n n n
D
L
D
D V
k R

,
_

2
p
n
e
D
L
D
kR R
La ltima expresin constituye la Ecuacin general para la Fuerza Resistente por Friccin.