Motor de induo trifsico

Por: Allan dos Reis Moreira

Placa de identificao

A placa de identificao contm as informaes que determinam as caractersticas construtivas e de desempenho dos motores; que so definidas pela NBR-7094.
NBR-7094 foi substituda pela NBR 17094-2:2008 Ttulo : Mquinas eltricas girantes Motores de induo - Especificao Objetivo: Esta parte da ABNT NBR 17094 estabelece os requisitos mnimos para motores de induo assncronos de rotor de gaiola.

Linha 1: Fabricante do motor

Linha 2: ~ Alternado. 3 Trifsico. 90L Modelo da carcaa 03/99 Data de fabricao. FB90702 N de srie do motor.

Linha 3: Motor de Induo - Gaiola Tipo de motor. Hz 60 Frequncia de 60Hz. CAT N Categoria de Conjugado N.

Linha 4: kW(cv) 2.2(3.0) Potncia nominal do motor. RPM 1730 Rotao nominal do motor.

Linha 5: FS 1.15 ISOL B Fator de servio Classe de isolamento

t K

Elevao de temperatura *

Ip/In 7,8 Relao de corrente de partida pela nominal: 7,8 IP55 Grau de proteo

* Quando no houver marcao, a elevao de temperatura a normalizada. Para classe de isolamento B, a elevao de temperatura 80K.

Linha 6: 220/380/440 V Tenses nominais de operao. 8,40/4,86/4,20 A Correntes nominais de operao.

Linha 7: REG S1 S1: Contnuo Regime de servio

MX AMB Mxima temperatura ambiente ** ALT m Altitude mxima **

** Quando no houver marcao, a temperatura ambiente mxima 40C e a altitude mxima 1000m.

Linha 8: Ligaes possveis. Esquema de ligao para tenso nominal de 220V YY Esquema de ligao para tenso nominal de 380V

Esquema de ligao para tenso nominal de 440V

Linha 9: 6308-ZZ Tipo de rolamento dianteiro 6207-ZZ Tipo de rolamento traseiro

A BASE DE LITIO Tipo de graxa utilizada nos rolamentos

Kg Peso do motor

Linha 10: Caracteriza a participao do produto no Programa Brasileiro de Etiquetagem, coordenado pelo INMETROe PROCEL.

REND.% = 85,5% Rendimento do motor em condies nominais cos 0,81 Fator de potncia do motor em condies Nominais

Grau de proteo
a proteo do motor contra a entrada de corpos estranhos (poeira, fibras, etc.), contato acidental e penetrao de gua.
Assim, por exemplo, um equipamento a ser instalado num local sujeito a jatos dgua, deve possuir um invlucro capaz de suportar tais jatos, sob determinados valores de presso e ngulo de incidncia, sem que haja penetrao de gua que possa ser prejudicial ao funcionamento do motor. O grau de proteo definido por duas letras (IP) seguido de dois nmeros. O primeiro nmero indica proteo contra entrada de corpos estranhos e contato acidental, enquanto o segundo indica a proteo contra entrada de gua.

Grau de proteo

Grau de proteo

Carcaa
O tipo de carcaa permite identificar grande parte de suas dimenses mecnicas.
O tamanho da carcaa definido pela potncia e rotao do motor e identificada pela letra H, que vai da base de suporte do motor at o centro do eixo, medida em mm. A altura H exatamente igual ao modelo da carcaa do motor. A linha de motores W22 possui 3 designs diferentes para cada faixa de carcaa, conforme mostrado nas figuras a seguir.

Categorias - valores mnimos normalizados Conforme as suas caractersticas de conjugado em relao velocidade e corrente de partida, os motores de induo trifsicos com rotor de gaiola,so classificados em categorias, cada uma adequada a um tipo de carga. Estas categorias so definidas em norma (NBR 7094), e so as seguintes:

Categoria N

Categoria H

Categoria D

Categoria N

Conjugado de partida normal, corrente de partida normal; baixo escorregamento.

Constituem a maioria dos motores encontrados no mercado e prestam-se ao acionamento de cargas normais, como bombas, mquinas operatrizes, ventiladores.

Categoria H

Conjugado de partida alto, corrente de partida normal; baixo escorregamento.

Usados para cargas que exigem maior conjugado na partida, como peneiras, transportadores carregadores, cargas de alta inrcia, britadores, etc.

Categoria D

Conjugado de partida alto, corrente de partida normal; alto escorregamento (+ de 5%).

Usados em prensas excntricas e mquinas semelhantes, onde a carga apresenta picos peridicos.

Usados tambm em elevadores e cargas que necessitam de conjugados de partida muito altos e corrente de partida limitada.

Curvas Conjugado X Velocidade das diferentes categorias

Sistemas de Isolao

Classe Trmica

Brasil: ABNT NBR-7094

Mxima Sobre-elevao de Temperatura Permitida por Classe de Isolamento, t em K

Regime de servio

o grau de regularidade da carga a que o motor submetido. Os motores normais so projetados para regime contnuo, (a carga constante), por tempo indefinido, e igual a potncia nominal do motor.

a) Regime contnuo (S1) b) Regime de tempo limitado (S2) c) Regime intermitente peridico (S3) d) Regime intermitente peridico com partidas (S4) e) Regime intermitente peridico com frenagem eltrica (S5) f) Regime de funcionamento contnuo com carga intermitente (S6) g) Regime de funcionamento contnuo com frenagem eltrica (S7) h) Regime de funcionamento contnuo com mudana peridica na relao carga/velocidade de rotao (S8) i) Regime com variaes no peridicas de carga e de velocidade (S9) j) Regime com cargas constantes distintas (S10)

Fator de servio (FS)

Chama-se fator de servio (FS) o fator que, aplicado potncia nominal, indica a carga permissvel que pode ser aplicada continuamente ao motor, sob condies especificadas. Note que se trata de uma capacidade de sobrecarga contnua, ou seja, uma reserva de potncia que d ao motor uma capacidade de suportar melhor o funcionamento em condies desfavorveis.