Licena de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria Ltda Cpia impressa pelo sistema GEDWEB em 06/12/2004

CDU: 629.11:012.1-43:620.178.32

IAGO./1989 I MB-3101

Eixos veiculares para reboques e semireboques Avaliao da resistncia

ABNT-Associao Brasileira de Normas Tcnicas

8ede: Rio de Juwim Av. Treze de Maio, 13 28* andar CEP 20009 Caixa Pombl1880 Rio de Janeiro RJ Td.: PABX (021) 21P91!Z Tekoc: (021) 34333ABNT-BR EndereoTdegr6fm: NoRIMTecNIcA

Mtodo de ensaio
Registrada no INMETRO como NBR 10961 NBR 3 Norma Brasileira Registrada

Copyright 8 1 W . ABNT-Assdaio Brasileira de Normas Tlcnicas Printed in Brazill Impresso no Bmil Todos os direitos mwvacba

Origem: Projeto 5003.02-011/88 CB-5 Comit Brasileiro de Automveis, Caminhes, Tratores, Veculos Similares e Autopeas CE-5:003.02 Comisso de Estudo de Eixos Veiculares MB-3101 Road Vehicles Trailer a l e s Strength test Method of test

Paiavras-chave: Eixo veicular. Reboque.Serni-reboque

5 pginas

SUMRIO
Objetivo Documento complementar Definies 4 Aparelhagem 5 Execuo dos ensaios 6 Resultados ANEXO Figuras.
1 2 3

4.1.1

Mquina de ensaio com capacidade de aplicar, Com freqnciade 1 Hz a 10 Hz,forasentrezeroeduasvezes a capacidade nominal mxima do eixo a ser ensaiado.

Dlsposhlvo para apoio do eko veicular, gufldentemmte rgido para no afetar o resultadodo ensaio, suportando o eixoveicuiar nas linhasdecentroquedelimitama bitola do veculo.
4.19 4.1.3

Dispositivosde aplicao das fo-s sobre os assentos das molas de iminas (feixes de molas), distribuindo igualmente as foras sem variar a distncia de aplicao. Duas capas desllzantesde ao de paredesespessas, para distriburem as foras relativas nos apoios sobre as sedes dos rolamentos. As capas devem conter assento c6ncavo para apoi-las sobre roletes.
4.1.6

1 Objetivo
Esta Norma prescreve os mtodospara avaliar a resistncia do eixo veicular de apoio As condies simuladas de carregamentos.

4.1.4

2 Documento complementar
Na aplicao desta Norma necessrio consultar:
EB-1989 Eixos veiculares para reboques e semi-

Dois roletes de 100 mm de dimetro e 150 mm de comprimento de ao temperado.

4.1.6

reboques EspecificaBo

Duas bases para roletes, que devem ser de ao temperado.

4.1.7

3 Definies
Os termostcnicos utilizados nesta Normaestodefinidos na EB-1989.

Molas ou porcas para prenderem as capas no eixo veicular.

Nota:

Deve-seevitar que os diSpo5rthrm de apiica& das for6as sejam presos ao eixo veicular.

4.2 Ensalo de fadiga dos elementos de fixao do

4 Aparelhagem
4.1 Ensalo de fadiga por flexo vertical

frelo
4.2.1

Mquina de ensaio com capacidade de aplicar, em

Licena de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria Ltda Cpia impressa pelo sistema GEDWEB em 06/12/2004

MB-31O1/1989

dois sentidos, foras de at 35% da capacidade nominal mxima do eixo a ser ensaiado, com freq0ncia de 1 H t a 10 Hz.
4.22

Nota: G

enaaiado.

Capacidade nomlnal m(bdma, em daN, do &o a aer

Dispositivo, suficientemente rlgido para no afetar o resuttado, de fixao do eixo veicular, prendendo-opelos ass8ntoLidas molas de lminas (feixes de moias).

6.2.3 O ensaio deve ser conduzidoat 250.000 ciclos; caso ocorra alguma trinca, deve prosseguir at 300.000 ciclos sem fratura. 6.24

O esquema do ensaio conforme Fgura 1.

4.29 Dispositivode aplicao da fora, que deve ser fixado

ao flange do eixo veicular por meio de parafusos awnrencionals e suficientemente rlgldos para n&oafetarern os resultados. Devepermitir a aplicao da fora de tora0 numa distncia equivalente ao raio estatico do pneu a ser utilizado. O pontodeaplicaodaforadeveestarna linha de centro do flange.
4.3 Ensaio de fadiga da ponta do eixo veicular

6.3

Ensaio de fadlga do8 elemento8 de fixao do

f rei0
6.3.1 6.3.2 A

necessrioensaiar apenasum ladodoeixoveicular.

fora aplicada F varivel e de forma senddai, indodeO%a35%deQ,com direoperpendicular alinha longitudinal do eixo veicular.

Mquina de ensaio com capacidade de aplicar na direa0 knglhidinai do ebm vekular, em ambosos senbklos, forade 8 W d a capacidade nominal mximado eixo a ser enSeiadoaxnfmqMndade1HzalOHze,simultaneamente, aplicar fora esttica de 50% da capacidade nominal mdxima do eixo a ser ensaiado, perpendicular B ponta do eixo.
4.3.1
4

633 Apiicar30.000ciclosdecarregamentoemum sentido ..

(avante ou r) e, aps, Inverter o sentido da toro e aplicar mais 30.000 ciclos.

6.8.4 A

freqMncia de aplicao das foras de 1 Hz a

10 Hz.
6.3.6 O esquema do ensaio conforme Figura 2.

4.3.2

Dispositivo, suficientemente rgido para no afetar o resultado, para apoio do eixo veicular, prendendo-opelos assentos das molas de Isminas (feixes de moias).

6.4 E118al0 de fadiga da ponta do eixo veicular 64.1

necessrioensaiarapenasumladodoeixoveicular.

4 3 3 Dispositivo de aplicao das foras distribuindo-as ..

nas capas deslizantes de paredes espessas sobre as sedes dos rolamentos, com base soldada para receber a fora vertical e com brao de aplicao das foras no lado diametralmente oposto que recebe a fora alternada. Tal dispositivo preso ao eixo veicular por meio de uma porca roscada na ponta do eixo velcular. O brao de aplicao das foras deve ter comprimento equivalente ao do raio esttico do pneu a ser utilizado.
5 Execuo do8 ensalos

6.4.2 A fora aplicada altmantee senoidal, com amplitude de 80% de Q, com a direo coincldente com a linha longitudinal do eixo veicular.

6.4.8 A

fora esttica aplicada de 50% de Q.

6.4.4 As foras F, e F2&o aplicadas, simultaneamente, com frequncia da fora alternante de 1 Hz a 10 Hz at atingir 40.000 ciclos.
646 ..

O esquema do ensaio conforme Figura 3 .

5.1 Corpo-de-prova
6.1.1

O corpo-dsprova constitudo pelo prprio eixo

6 Resultados
Os resultados devem ser relatados pelo executor do ensaio, em planilha apropriada, contendo os seguintes dados:

veicular acabado, sem os componentes de rodagem e de freio.

&\ia NonecessBrio, paraosensalos, que o eixoveicular contenha as partes que so fixadas por melos mecnicos, sem gerao localizadade calor, B exCeao dos a m t o s das mdas de Iaminas (feixes de molas).
Nota: O axpodeprova deve ser acotnpanhado, obrkp tomnate, de demnho do produto. com detalhes sulldentes para os ensaios petlinentes.

5.2 Ensaio de fadiga por flexo vertlcai

2.i O ensaio deve simular o que ocorre na utilizao do eixo veicular, o qual sofre esforos de compress8o sobre os assentos das moias de lminas (feixes de molas).

62.2 As foras aplicadas so senoidais, variando de 0,2

a 2 Q na freqncia de 1 Hz a 10 Hz.

a) nome do fabricante; b) identificao do eixo veicular; c) distncia entre assentos das molas de lminas (feixes de molas); d) bitola do velculo; e) data e local do ensaio; 9 raio esttico do pneu a ser utllizado; g) tipo de eixo veicular; h) frequendadeaplica8odasfoqasIemcadaensak; i) nmmdeddos a que odxoveiailarbi submetido, em cada ensaio; j) mtodo de deteo8o utilizado, em caso de ocorrncias de trinca ou fratura; i) fotografia do corpo-dsprova, epbs o ensaio, no caso de falhas.

/ANEXO

MB-3101/1989

Licena de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria Ltda Cpia impressa pelo sistema GEDWEB em 06/12/2004

3
.>

.3
8

B
U

I4
. -

ic

.-

BELY

Licena de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria Ltda Cpia impressa pelo sistema GEDWEB em 06/12/2004

M B-3161/1989

Licena de uso exclusivo para Target Engenharia e Consultoria Ltda Cpia impressa pelo sistema GEDWEB em 06/12/2004

f
& ap1icag8o
C Ilindro hidrhlko

kr toro8
~

brgo dtormado

Flgura 3 Eaquema do ensaio de fadlga da ponta do elxo veicular