BC772RB MANTENCIONES 00812163.b06

Instrucciones de servicio y mantenimiento
BC 672 RB BC 772 RB / BC 772 RS

S/N 101 570 53 .... (EPA) S/N 101 570 54 .... (EPA) S/N 101 570 56 .... (EPA)
Compactador de Basuras
Nm. Catlogo
008 121 63
02/2006
Prlogo
Las mquinas de BOMAG son productos de la amplia gama de mquinas compactadoras de BOMAG.
Prlogo
La gran experiencia de BOMAG junto con procedimientos de produccin y de ensayo ms modernos, como p.ej. los tests de larga duracin de todas las partes importantes y los altos requerimientos a la calidad garantizan la mxima fiabilidad de su mquina. El presente manual contiene:
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Tengan este manual siempre al alcance de la mano, p.ej. en el compartimento de herramientas de la mquina, o en el depsito previsto para ello. Las instrucciones de servicio y mantenimiento son parte de la mquina. La mquina hay que manejar slo despus de haber obtenido instrucciones y bajo observacin del presente manual. Imprescindiblemente hay que observar las instrucciones de seguridad. Asimismo hay que observar las directivas de la asociacin profesional de construccin de caminos, canales y puertos "Regulaciones de seguridad para el servicio de apisonadoras de carreteras y compactadores de suelo", y tambin las pertinentes regulaciones para la prevencin de accidentes. Para su propia seguridad deberan utilizar slo piezas de recambio de BOMAG. En el curso del desarrollo tcnico reservamos el derecho a introducir modificaciones sin previo aviso. Las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento se pueden obtener tambin en otros idiomas. Adems pueden obtener la lista de piezas de recambio y las instrucciones de reparacin a travs de su distribuidor de BOMAG bajo indicacin del nmero de serie de su mquina. Informaciones sobre la correcta aplicacin de nuestras mquinas en el basurero tambin pueden obtener a travs de su distribuidor de BOMAG. Las condiciones de garanta y responsabilidad expuestas en las condiciones generales de contrato de BOMAG GmbH no sufren ninguna amplicacin o sustitucin por causa de las advertencias previas y de las a continuacin. Les deseamos mucho xito con su mquina de BOMAG. BOMAG GmbH Printed in Germany Copyright by BOMAG
Normas de seguridad instrucciones de servicio instrucciones de mantenimiento Ayuda en caso de averas
El empleo del presente manual

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facilita de llegar a conocer la mquina. Evita defectos debidos a un manejo no apropriado.
La observacin de las instrucciones de mantenimiento

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aumenta la fiabilidad durante la aplicacin en el basurero, aumenta la duracin de la mquina, reduce los costes de reparacin y tiempos de mquina parada.
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La empresa BOMAG GmbH no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

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en caso de un manejo no correspondiendo a la utilizacin prescrita, con otros tipos de aplicacin no correspondiendo a la utilizacin determinada (vean las instrucciones de seguridad)
No tienen ningn derecho de garanta en los siguientes casos

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errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y combustibles, aceites, etc. incorrectos.
Le rogamos tener presente que El presente manual fue escrito para el operador y la persona de mantenimiento en el basurero.
BC 672 RB, BC 772 RB/RS
BOMAG
Prlogo
Rellenar, por favor ............................ Modelo de mquina (Figura 1) ............................ Nmero de serie (Figura 1 y 2) ............................ Modelo de motor (Figura 3) ............................ Nmero del motor (Figura 3)
Observacin
Fig. 1
Los datos arriba mencionados hay que completar simultneamente con el protocolo de entrega. Con la entrega de la mquina nuestra organizacin les proporciona instrucciones iniciales para la operacin y el mantenimiento de la mquina. Es imprescindible de obeservar las indicaciones respecto a seguridad y peligros!
Fig. 2
Fig. 3
BOMAG
Indice
Datos Tcnicos Instrucciones de Seguridad Elementos de indicacin y de operacin 3.1 Observaciones generales 3.2 Descripcin de los elementos de indicacin y operacin Manejo 4.1 Observaciones generales 4.2 Comprobaciones anterior a la puesta en servicio 4.3 Arrancar el motor 4.4 Arrancar con temperaturas bajas 4.5 Arrancar con cables de unin entre bateras 4.6 Conducir la mquina 4.7 Salida de emergencia 4.8 Accionamiento del interruptor de parada de emergencia 4.9 Accionar la placa de empuje 4.10 Accionamiento de la pala (RS) 4.11 Accionar el freno de servicio 4.12 Accionar el freno de estacionamiento 4.13 Conectar y ajustar el sistema de aire acondicionado
9 15 23 26 26 43 44 44 45 48 49 49 52 53 53 54 56 57 58
4.14 Conectar/desconectar el sistema de aire acondicionado, servicio recalentador 63 4.15 Sistema de aire acondicionado, cambiar el servicio aire de circulacin/aire fresco 64 4.16 Sistema de aire acondicionado, servicio de calefaccin 4.17 Parar el motor 4.18 Estacionar la mquina en una pendiente 4.19 Remolcar la mquina 4.20 Transporte de la mquina Mantenimiento 5.1 Instrucciones generales respecto el mantenimiento 5.2 Sustancias empleadas en el servicio 5.3 Tabla de sustancias empleadas en el servicio 5.4 Instrucciones para el rodaje 5.5 Tabla de Mantenimiento 5.6 Comprobar el nivel del aceite de motor 5.7 Comprobar la reserva de combustible 5.8 Comprobar el nivel del aceite hidrulico 5.9 Comprobacin visual de la mquina por daos y hermeticidad 5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante 5.11 Comprobar el nivel de aceite en la transmisin de toma de fuerza 65 66 68 69 71 75 76 77 80 81 82 85 85 86 86 87 89
5.12 Comprobar/vaciar el separador previo de combustible (separador de agua)
BOMAG
Indice
89 5.13 Engrasar articulaciones y cojinete de la pala (RS) 5.14 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado (servicio de verano) 5.15 Comprobar la fijacin de los rascadores 5.16 Cambiar el aceite de motor 5.17 Cambiar el filtro de motor 5.18 Comprobar el soporte del motor 91 92 95 96 97 97
5.19 Comprobar el estado del radiador del lquido refrigerante, del aire de carga y del aceite hidrulico y limpiarlos. Limpiar el motor 98 5.20 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario 5.21 Comprobar el estado de la batera, engrasar los polos, comprobar la desconexin principal de bateras 5.22 Comprobar, rellenar el sistema de lubricacin central 100 100 102
5.23 Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal y cambiar la correa trapezoidal, si fuese necesario 104 5.24 Comprobar el estado y la tensina de la correa trapezoidal para el compresor frigorfico y cambiar la correa trapezoidal, si fuese necesario 105 5.25 Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal del ventilador y cambiarla, si fuese necesario 107 5.26 Cambiar el filtro de aire fresco y el filtro de circulacin 5.27 Comprobar la concentracin del medio anticongelante 5.28 Cambio de aceite en el engranaje planetario 5.29 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas 5.30 Cambiar los cartuchos filtrantes para el combustible 5.31 Cambiar el elemento filtrante del filtro previo de combustible 109 110 111 112 114 115
5.32 Comprobar las fijaciones del motor / del turbocargador / de los tubos flexibles de aire de combustin 116 5.33 Cambiar el filtro de combustible para la calefaccin de la cabina (diesel) 117 5.34 Comprobar y limpiar el filtro de aire en bao de aceite para la calefaccin de cabina (diesel) 118 5.35 Cambiar el filtro fino del aceite hidrulico 5.36 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin 5.37 Cambio de aceite y del filtro en la transmisin de toma de fuerza 5.38 Comprobar el estado de la articulacin pendular 5.39 Cambiar la vlvula de inyeccin 118 120 122 123 124
5.40 Comprobar la salida del compresor del turbocargador del gas de escape y limpiar, si fuese necesario 124 5.41 Cambiar la vlvula de aireacin de la caja del cigeal 5.42 Cambiar la bomba del lquido refrigerante 125 126
5.43 Cambiar la correa trapezoidal del ventilador, comprobar la tensin y cambiarla, si fuese necesario 126 5.44 Cambiar la vlvula de retencin de presin en la bomba de inyeccin 129 5.45 Cambiar el lquido refrigerante, purgar el aire del sistema de refrigeracin 131 6 BOMAG BC 672 RB, BC 772 RB/RS
Indice
5.46 Reajustar los rascadores y dispositivo cortador de cantos 5.47 Cambiar los capuchones de las patas de cabra
132 133
5.48 Comprobar el estado de las cuchillas, cambiar las cuchillas si fuese necesario 134 5.49 Cambiar el cartucho filtrante de aire seco 5.50 Reapretar las uniones roscadas 134 136
5.51 Comprobar el sistema de precalentamiento de llama. Mantenimiento con peligro de heladas. 137 5.52 Llenar el depsito de reserva del sistema limpiaparabrisas 5.53 Descargar lquidos contaminados del bastidor delantero y trasero 5.54 Conservacin Auxilio en caso de averas 6.1 Observaciones generales con respecto a la localizacin de fallos 6.2 Fallos del motor 138 139 140 141 142 143
6.3 Informaciones generales sobre la tecla de diagnstico y lmpara de control 147
BOMAG
Indice
BOMAG
1 Datos Tcnicos
BOMAG
Datos Tcnicos
Fig. 4
Medidas en mm A 3500 BC 672 RB
B 3800
B2 3550
B3 3775
D 1660
H 4120
H2 3820
H4 1950
K 6000
L 8120
BC 672 RB
Pesos Peso operativo CECE Carga sobre eje delantero CECE Carga sobre eje trasero CECE Mecanismo de accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeracin Nmero de los cilindros Potencia segn ISO 9249 r.p.m. Equipo elctrico, voltaje de servicio Bateras, 2 unidades Sistema de accionamiento Ruedas compactadoras propulsadas
kg kg kg
32100 15300 16800
kW 1/min V V/Ah
Deutz BF6M 1015CP (EPA) agua 6 314 2100 24 12/200 hidrosttico 4
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BOMAG
Datos Tcnicos
BC 672 RB
Caractersticas de traslacin Velocidad de traslacin Nivel de marcha I Nivel de marcha II Capacidad para superar pendientes (en funcin del suelo) Angulo de direccin ngulo de oscilacin Radio interior de giro Ruedas compactadoras Nmero de dientes, delante Nmero de dientes atrs Ancho de compactacin por lado de rueda Freno Freno de servicio Freno de estacionamiento Freno de emergencia, parada de emergencia Direccin Tipo de direccin Accionamiento de la direccin Placa de empuje Ajuste de altura sobre subrasante Ajuste de altura debajo subrasante Cantidades de llenado Combustible (diesel) Aceite hidrulico Lquido refrigerante
* Reservado modificaciones tcnicas
km/h km/h %
0 a 4,5 hacia delante / atrs 0 a 12 hacia delante / atrs 100
+/- grados +/- grados mm
40 15 3090
unidades unidades mm
60 50 1350
hidrosttico mecn./hidrosttico mecn./hidrosttico
pivotante pendular hidrulico
mm mm
1200 120
litros litros litros
500 350 aprox. 44
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Datos Tcnicos
Fig. 5
Medidas en mm A 3500 BC 772 RB BC 772 RS 3875
B 3800 3800
B2 3550 3550
B3 3775 3775
D 1620 1660
H 4100 4120
H2 3810 3820
H4 1950 1800
K 580 600
L 8120 9275
BC 772 RS
BC 772 RB
Pesos Peso operativo CECE Carga sobre eje delantero CECE Carga sobre eje trasero CECE Mecanismo de accionamiento Fabricante del motor Tipo Refrigeracin Nmero de los cilindros Potencia segn ISO 9249 r.p.m. Equipo elctrico, voltaje de servicio Bateras, 2 unidades Sistema de accionamiento Ruedas compactadoras propulsadas
kg kg kg
36800 20500 16300
36800 17421 19379
kW 1/min V V/Ah
Deutz BF 6M 1015CP (EPA) agua 6 330 2100 24 12/200 hidrosttico 4
Deutz BF6M 1015CP (EPA) agua 6 330 2100 24 12/200 hidrosttico 4
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BOMAG
Datos Tcnicos
BC 772 RS
BC 772 RB
Caractersticas de traslacin Velocidad de traslacin Nivel de marcha I Nivel de marcha II Capacidad para superar pendientes (en funcin del suelo) Angulo de direccin ngulo de oscilacin Radio interior de giro Ruedas compactadoras Nmero de dientes, delante Nmero de dientes atrs Ancho de compactacin por lado de rueda Freno Freno de servicio Freno de estacionamiento Freno de emergencia, parada de emergencia Direccin Tipo de direccin Accionamiento de la direccin Placa de empuje Ajuste de altura sobre subrasante Ajuste de altura debajo subrasante Cantidades de llenado Combustible (diesel) Aceite hidrulico Lquido refrigerante
* Reservado modificaciones tcnicas
km/h km/h %
+/- grados +/- grados mm
30 15 3750
40 15 3090
unidades unidades mm
60 50 1350
60 50 1350
mm mm
5350 50
1200 200
litros litros litros
750 350 aprox. 44
500 350 aprox. 44
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Datos Tcnicos
Las siguientes caractersticas de ruidos y vibracin, de acuerdo con la directiva para mquinas establecida por la CE en su versin (98/37/CE) y la directiva para ruidos 2000/14/CE, se determinaron con el nmero nominal de las revoluciones del motor y con vibracin conectada Con la mquina estacionada sobre una base elstica. Durante la utilizacin en el servicio pueden resultar valores diferenciados dependiendo de las condiciones predominantes de servicio.
Caractersticas de ruido
Las caractersticas para el ruido demandado de acuerdo con anexo 1, seccin 1.7.4 f de la directiva CE para mquinas para el nivel de intensidad acstica en el puesto del conductor (con cabina): LpA = 71,4 dB (A) La emisin sonora para la mquina demandada de acuerdo con la directiva para intensidad de ruidos nivel de potencia acstica garantizado de la mquina: LWA = 110 dB (A) Estos valores de ruidos se determinaron de acuerdo con ISO 3744 para el nivel de la potencia acstica (LWA) y de acuerdo con ISO 11204 para el nivel de la intensidad acstica (LpA) en el puesto del operador.
Caracterstica de vibracin
Las caractersticas de la vibracin de acuerdo con anexo 1, seccin 3. 6. 3. a de la directiva CE para mquinas son las siguientes: Vibracin de todo el cuerpo (asiento de conductor) El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con ISO 7096, est en <=0,5 m/sec2. Los valores de vibracin para mano/brazo El valor efectivo sopesado de la aceleracin determinado de acuerdo con EN 500/ISO 5349, est en <=2,5 m/sec2.
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2 Instrucciones de Seguridad
BOMAG
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Instrucciones de Seguridad
Observaciones generales
Esta mquina de BOMAG fue construida segn el actual estado de la tcnica y de acuerdo con las disposiciones y reglas de la tcnica. Sin embargo, de esta mquina pueden emanar peligros para personas y bienes reales, en los siguientes casos:
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Utilizacin no determinada
Sin embargo, de esta mquina pueden emanar peligros al estar operada por personal sin entrenamiento o con utilizacin no determinada. El arranque y la operacin de la mquina en zonas con peligro de explosin est expresamente prohibido.
al no utilizarla segn su determinacin si no est operada por personal entrenado al realizar modificaciones y cambios inapropiados en ella al no respetar las instrucciones de seguridad
Quin est autorizado a manejar la mquina?

Slo personas entrenadas, instruidas y delegadas para este fin, mayores de 18 aos estn autorizadas a conducir y operar la mquina. Las competencias respecto a la operacin deben estar claramente establecidas y cumplidas. Personas bajo el influjo de alcohol, medicamentos o drogas no estn autorizadas a operar, mantener o reparar la mquina. El mantenimiento y la reparacin exigen conocimientos especiales debiendo ser realizados slo por personal experto y entrenado.
Por este motivo, cada persona que se ocupa de la operacin, del mantenimiento y de la reparacin de la mquina debe leer las instrucciones de seguridad y cumplir con ellas. Si fuese necesario la empresa explotadora debe dejar confirmrselo bajo firma, si fuese necesario. Adems naturalmente tienen validez:
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los pertinentes reglamentos para prevenir accidentes las regulaciones generalmente reconocidos en razn de la seguridad tcnica y relativos al derecho de la circulacin reglamentos especficos para cada pas
Modificaciones y cambios en la mquina

Por razones de seguridad, no est permitido ninguna modificacin en la mquina por cuenta propia. Las piezas originales y los accesorios han sido concebidos especialmente para esta mquina. Queremos llamar expresamente la atencin sobre el hecho, de que piezas y accesorios especiales no suministrados por nosotros tampoco han sido autorizados por nosotros. El montaje y / o la utilizacin de dichos productos puede afectar tambin la seguridad de traslacin activa y / o pasiva. Queda excluida cualquier responsabilidad del fabricante en caso de daos y perjuicios debidos a la utilizacin de piezas no originales o accesorios especiales.
Utilizacin determinada
Esta mquina slo se debe utilizar para:
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la compactacin y distribucin de basuras en vertederos de basura.
Cada utilizacin sobrepasando la mencionada se considera de no ser determinada y puede tener como consecuencia peligros para personas o daos en la mquina.
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La mquina se debe poner en servicio slo con los equipos de seguridad en plena capacidad de funcionamiento. La mquina se debe inspeccionar anualmente por un perito. Mquinas siendo utilizadas en zonas contaminadas (con afectos nocivos para el medio ambiente y/o la salud) deben estar provistas de un equipo de proteccin especial.
Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

Peligro Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para personas.
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Atencin Las partes marcadas de este modo indican posibles peligros para la mquina o para partes de ella.
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Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

El bastidor de la mquina no debe estar torcido, deformado o desgarrado en la zona de la fijacin del ROPS. El ROPS no debe presentar corrosin, ningn deterioro, ningunas grietas capilares o puntos abiertos de rotura. Sin el consentimiento del fabricante est prohibido de aadir piezas adicionales por soldadura o uniones roscadas, y de ejecutar agujeros adicionales por motivo de menoscabar la estabilidad.
i Observacin Las partes marcadas de este modo ofrecen informaciones tcnicas para la utilizacin ptima y rentable de la mquina.
Medio ambiente Las partes marcadas de este modo indican trabajos para desechar materiales de operacin, materiales auxiliares y piezas de recambio de forma segura y no agresiva con el medio ambiente. Observar los reglamentos de proteccin del medio ambiente.
Arrancar la mquina
Anterior al arranque Slo las mquinas deben entrar en servicio en las que fueron realizados regularmente los trabajos de mantenimiento. Familiarizarse con el equipo, los elementos de operacin y de control, con el modo de trabajar la mquina, y con la zona de trabajo. Se debe utilizar el equipo personal de proteccin (casco protector, calzado de seguridad etc.). Anterior a subir a la mquina se debe comprobar:
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Etiquetas adhesivas de seguridad en la mquina

Las etiquetas adhesivas de seguridad deben mantenerse completas y legibles (vase Lista de piezas de recambio), y deben observarse imprescindiblemente. Etiquetas adhesivas de seguridad daadas e ilegibles deben renovarse.
si hay personas u obstculos en los lados o por debajo de la mquina si la mquina est libre de materiales aceitosos e inflamables si todos los asideros, escalones y plataformas estn libres de grasa, aceites, combustibles, suciedad, nieve y hielo
Cargar la mquina
Slo hay que utilizar rampas de carga slidas y de suficiente capacidad de carga. La inclinacin de la rampa debe ser menor a la capacidad de la mquina para superar pendientes. Asegurar la mquina contra vuelco o resbalamiento. Asegurar la mquina en los vehculos de transporte contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco. Existe peligro de muerte para personas
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Para subir a la mquina hay que emplear las escaleras y los asideros. Anterior al arranque se debe comprobar:
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si la mquina presenta deficiencias visibles si todos los dispositivos de proteccin estn fijos en su sitio si funcionan direccin, frenos, elementos de operacin, iluminacin y bocina si el asiento est correctamente ajustado
al situarse o permanecer debajo de cargas en suspensin al quedarse en el radio de accin de la mquina al guiarla o cargarla.
No arrancar la mquina con defectos de instrumentos, lmparas de control u rganos de direccin. No transportar objetos sueltos ni fijarlos en la mquina.
Remolcar la mquina
Asegurar la mquina contra desplazamiento involuntario al soltar los frenos de lminas.
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En mquinas provistas de una barra antivuelco siempre hay que ponerse el cinturn de seguridad! Arrancar La mquina se debe arrancar y operar slo desde el asiento del conductor. Para arrancar hay que colocar todas las palancas de operacin en 'posicin neutral'. Despus del arranque hay que controlar todos los instrumentos de indicacin. Arrancar con cables de unin entre bateras Conectar el positivo con positivo y negativo con negativo (cable de masa) - El cable de masa se debe conectar siempre por ltimo y se debe separar siempre por primero! Con una conexin incorrecta se producen deterioros muy graves en el sistema elctrico. El motor jams hay que arrancarlo por cortocircuito de las conexiones elctricas, debido que la mquina se puede poner inmediatamente en movimiento. Arrancar en recintos cerrados Los gases de escape presentan un peligro para la vida! Por este motivo, para arrancar y operar la calefaccin auxiliar en recintos cerrados siempre hay que procurar por suficiente admisin de aire fresco!
Conducir En situaciones de emergencia y con peligro hay que accionar inmediatamente el interruptor de parada de emergencia. El interruptor de parada de emergencia no se debe utilizar en calidad de freno de servicio. La mquina no debe volver al servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que fue el motivo para activar la parada de emergencia. Si la mquina haya entrado en contacto con lneas de alta tensin:
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No abandonar el puesto de conduccin Advertir a las personas de no acercarse y de no tocar la mquina A ser posible hay que conducir la mquina fuera de la zona de peligro Mandar a desconectar la corriente
Manejar la mquina slo desde el puesto de conduccin. Mantener las puertas de la cabina cerradas. Jams hay que ajustar el asiento del conductor durante la marcha. Durante la marcha no hay que subir a la mquina ni bajar de ella. La direccin de marcha hacia delante / atrs slo se debe cambiar con la mquina inmvil. No utilizar la mquina para el transporte de personas. No hay que transportar personas con la placa de empuje / pala! Peligro para la vida! Est prohibido de mover a otros vehculos haciendo uso de la placa de empuje / pala. En caso de ruidos anormales y generacin de humo hay que parar la mquina, determinar la causa y mandar a eliminar el defecto. Adaptar la velocidad a las condiciones del trabajo. Ceder siempre el paso a vehculos de transporte cargados. Con mala visibilidad hay que conectar el alumbrado. Mantenerse alejados de cantos y taludes. La calefaccin no se debe conectar en salas de mantenimiento o de aparcamiento. Conducir en pendientes y declives Jams hay que conducir en pendientes mayores a la mxima capacidad ascensional de la mquina.
Conducir la mquina
Personas en la zona de peligro Con la mquina volcada y la puerta del conductor atascada todas las ventanas de la cabina se pueden utilizar en calidad de puerta de escape. Anterior a cada comienzo de trabajo, tambin despus de una interrupcin del trabajo y especialmente para la marcha hacia atrs hay que comprobar si personas u obstculos se encuentran en la zona de peligro. En caso de necesidad hay que dar seales de advertencia. El trabajo hay que suspender inmediatamene si hay personas que no abandonan la zona de peligro a pesar de la advertencia. Con el motor en macha no hay que situarse o permanecer en la zona de la articulacin de la mquina. Contusiones!
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BOMAG
En pendientes hay que conducir siempre en sentido directo hacia arriba o abajo. Anterior a arrancar hay que conectar el reducido nivel de marcha. En suelos hmedos y sueltos la adherencia al suelo de la mquina se reduce considerablemente en pendientes y declives. Elevado peligro de accidente!
Para ejecutar trabajos de mantenimiento por encima de la propia altura del cuerpo hay que hacer uso de dispositivos previstos para ello u otros dispositivos de subida seguros y plataformas de trabajo. Partes de la mquina no hay que utilizar en calidad de ayuda para la subida. En el caso de mquinas trabajando en zonas contaminadas hay que observar las respectivas instrucciones de seguridad nacionales o locales para la ejecucin de los trabajos de mantenimiento. Mantener alejada de la mquina a toda persona no autorizada. Jams hay que ejecutar trabajos de mantenimiento con la mquina en movimiento o el motor en marcha. Estacionar la mquina sobre una base llana y slida. Colocar la placa de empuje / pala sobre el suelo. Retirar la llave del interruptor de encendido y arranque. Asegurar la articulacin de codo con el seguro para la articulacin de codo. Trabajos en las tuberas hidrulicas Para quitar la presin del sistema hidrulico hay que dejar descansar la placa de empuje / pala sobre el suelo y parar el motor. Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente en ellas. Aceite hidrulico saliendo bajo presin puede penetrar la piel produciendo lesiones graves. Si hubiesen ocurrido lesiones por aceite saliendo bajo alta presin hay que acudir inmediatamente a un mdico, de lo contrario se pueden producir infecciones graves. Durante trabajos de ajuste en el sistema hidrulico no hay que posicionarse delante o detrs de las ruedas. No desajustar las vlvulas de sobrepresin. El aceite hidrulico se debe descargar a la temperatura de servicio. Peligro de quemaduras! Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Los aceites hidrulicos biodegradables hay que recoger y desechar siempre por separado. De ninguna manera hay que arrancar el motor con el aceite hidrulico descargado.
Estacionar la mquina
A ser posible, estacionar la mquina sobre terreno horizontal, llano y slido. Anterior a abandonar la mquina:
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hay que colocar la placa de empuje / pala sobre el suelo. Colocar la palanca de cambio en posicin neutral Parar el motor y extraer la llave de encendido Cerrar la cabina con llave
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No saltar de la mquina sino hacer uso de la escalera y los asideros. Las mquinas que presentan un obstculo hay que asegurarlas tomando medidas llamativas. Retirar el interruptor principal de bateras.
Repostar combustible
No inhalar los vapores del combustible. Repostar slo con el motor parado y calefaccin desconectada. No repostar en recintos cerrados. Ninguna llama abierta y no fumar. No derramar combustible. Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo. Medidas preventivas de incendios Familiarizarse con la ubicacin y operacin de extintores de fuego. Observar las posibilidades de avisar incendios y de lucha contra incendios.
Trabajos de mantenimiento
Slo personas calificadas y delegadas para este fin estn autorizadas de ejecutar los trabajos de mantenimiento. Hay que cumplir con los trabajos de mantenimiento prescritos en las instrucciones de servicio y mantenimiento y tambin con las indicaciones para el cambio de piezas.
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Despus de todos los trabajos (Con el sistema todava sin presin!) hay que comprobar la hermeticidad de todos los empalmes y uniones roscadas. Reemplazo de tuberas flexibles hidrulicas De ninguna manera hay que intercambiar las tuberas. En intervalos regulares hay que ejecutar un control visual de las mangueras hidrulicas. El reemplazo de mangueras hidrulicas es imprescindible en los siguientes casos:
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Trabajos en el sistema de refrigeracin El nivel del lquido refrigerante se debe comprobar y completar slo con el motor parado. - Peligro de quemaduras! El medio refrigerante se debe descargar y rellenar de nuevo slo con el motor fri y parado. Recoger el lquido refrigerante y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Trabajos en partes del sistema elctrico Anterior a cualquier trabajo en partes del sistema elctrico hay que desembornar la batera y cubrirla con material aislante. No hay que hacer uso de un fusible con un mayor nmero de amperios, ni tampoco reparar el fusible con alambre. Peligro de incendio! Trabajos en la batera Durante cualquier trabajo en la batera: Ninguna llama abierta y no fumar! Evitar que el cido puede entrar en contacto con la mano o la ropa. Con lesiones causadas por cido lavar con agua potable y acudir a un mdico. Objetos de metal (p.ej. herramientas, anillos, pulseras de reloj) ni deben entrar en contacto con los polos de la batera - Peligro de cortociruito y de quemaduras! Para recargar la batera hay que retirar los tapones de la batera para evitar una acumulacin de gases explosivos. Para un arranque con una batera auxiliar hay que prestar atencin a las instrucciones. Desechar las viejas bateras reglamentariamente. Anterior a quitar los bornes de carga, en primer lugar siempre hay que interrumpir la corriente de carga. Hay que procurar para una buena ventilacin especialmente al recargar las bateras en un espacio cerrado. Trabajos en el sistema de combustible No inhalar los vapores del combustible. Ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. Recoger el combustible saliendo, no dejarlo penetrar el suelo, y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Deterioro de la capa exterior hasta el inserte (p.ej. puntos de abrasin, cortes, grietas) Fragilidad de la capa exterior (formacin de grietas en el material de la manguera) Deformacin en estado sin y con presin que no corresponde a la forma original de la tubera flexible hidrulica Deformacin en curvaturas, p.ej. puntos aplastados, puntos doblados, separacin de capas, formacin de burbujas Puntos con fuga Si el montaje no fue ejecutado correctamente Al salir la manguera hidrulica de la guarnicin Corrosin de la guarnicin reduciendo la funcin y la resistencia Deterioro o deformacin de la guarnicin que reduce la funcin y resistencia o la unin de manguera / manguera Al sobrepasar el tiempo en almacn y duracin de la utilizacin
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Slo las mangueras hidrulicas originales de BOMAG ofrecen la seguridad que se aplica el correcto tipo de manguera (escaln de presin) en el lugar correcto. Trabajos en el motor El aceite de motor se debe descargar a la temperatura de servicio - Peligro de quemaduras! Limpiar el aceite derramado, recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva. Los filtros usados y otros materiales empapados de aceite hay que guardarlos en un recipiente por separado y especialmente marcado, y desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente.
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Trabajos en el sistema de aire acondicionado Cualquier reparacin en el sistema de aire acondicionado se debe ejecutar slo por personal especializado. No se debe soldar en la proximidad del sistema de aire acondicionado o en el mismo sistema. Peligro de explosin! El sistema de aire acondicionado no se debe limpiar con chorro de agua caliente. Peligro de explosin! No descargar el medio refrigerante al aire libre, sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Trabajos en la placa de empuje / pala Dejar la placa de empuje / pala descansar sobre el suelo y parar el motor. Trabajos de limpieza Jams hay que ejecutar los trabajos de limpieza con el motor en marcha. Jams hay que hacer uso de gasolina u otras sustancias fcilmente inflamables para la limpieza. Para la limpieza con un dispositivo de limpieza por chorro de vapor hay que evitar de dirigir el chorro directo a piezas elctricas y material aislante, sino hay que recubrirlos con antelacin. No dirigir el chorro de limpieza en el tubo de escape. Despus de los trabajos de mantenimiento Volver a montar todos los dispositivos de proteccin despues de haber ejecutado los trabajos de mantenimiento.
Slo personas calificadas y delegadas para este fin estn autorizadas de ejecutar cualquier reparacin. A este efecto hay que hacer uso de nuestras instrucciones de reparacin. Inspeccin Mquinas de compactacin deben ser sometidas a una inspeccin de seguridad por un perito segn las condiciones de utilizacin y condiciones de servicio, pero como mnimo una vez por ao.
Reparacin
Con una mquina defectuosa hay que colocar un rtulo de aviso bien visible en la mquina. Para trabajos de soldadura en la mquina siempre hay que retirar el interruptor principal de bateras. Antes de quitar las clavijas ficha de los dispositivos de mando hay que colocar el interruptor de encendido y arranque en posicin 0. Durante trabajos de soldadura elctrica en el compactador de basuras hay que separar los acoplamientos de enchufe de los dispositivos de mando para la proteccin del sistema electrnico en el dispositivo de mando del motor y del ESX.
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3 Elementos de indicacin y de operacin
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Elementos de indicacin y de operacin
Fig. 6
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1 2 3 4 5 6 7 8 9
Indicacin de la reserva de combustible voltmetro 24V Indicacin del r.p.m. del motor y contador de las horas de servicio Indicacin de la temperatura del lquido refrigerante Indicacin de la temperatura del aceite hidrulico Interruptor de encendido y arranque Indicacin de aviso de fallos de las funciones del motor Indicacin para avisar fallos de las funciones de la mquina Palanca para accionar la placa de empuje / pala
14 Palanca de marcha (hacia delante / 0 / hacia atrs) 15 Interruptor giratorio para el freno de estacionamiento 16 Interruptor giratorio para calefaccin del asiento 17 Encendedor de cigarillos 18 Pulsador para el sistema de lubricacin central 19 Interruptor de parada de emergencia 20 Mecanismo de mando del sistema de aire acondicionado* 21 Interruptor giratorio para el ventilador de aire fresco en la cabina 22 Pedal de marcha para la regulacin del nmero de revoluciones 23 Palanca de direccin 24 Pulsador bocina 25 Toberas de distribucin de aire
* Equipo especial
10 Lmpara de aviso para el control del motor 11 Lmpara de control para el separador de agua en el filtro previo de combustible 12 Caja de enchufe 24V 13 Interruptor giratorio para niveles de marcha
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3.1
3.2
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiares, tiene que leer este apartado minuciosamente antes de manejar la mquina. Aqu todas las funciones estn descritas detalladamente. En el apartado "manejo" se mencionan los pasos individuales del manejo solamente de forma breve.
Descripcin de los elementos de indicacin y operacin
Fig. 7
No. 1 = Indicacin de la reserva de combustible indica el contenido del depsito de combustible.
Observacin
Jams hay que conducir hasta el depsito de combustible se haya quedado vaco de todo, porque entonces hay que purgar el aire del sistema de combustible.
Fig. 8
No. 2 = Voltmetro 24 V indica la tensin de a bordo con el encendido conectado. Indica con el motor en marcha que el generador carga la batera.
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cin de la potencia del motor. Limpiar el radiador. Insuficiente nivel del lquido refrigerante. = La lmpara de aviso 7 en la indicacin de aviso de fallos "Funciones de la mquina" no. 7 se ilumina, el motor se para despus de 20 segundos. Completar el nivel del lquido refrigerante, cambiarlo si fuese necesarioy eliminar cualquier fuga.
Fig. 9
No. 3 = Indicacin del r.p.m. del motor y contador de las horas de servicio La indicacin de r.p.m. del motor indica el nmero de revoluciones del motor por minuto. Valor de la escala X = r.p.m. del motor (valor de la escala x 100). El contador de las horas de servicio cuenta las horas de servicio con el motor en marcha. De acuerdo con las indicaciones de las horas de servicio hay que ejecutar los trabajos de mantenimiento.
Fig. 11
No. 5 = Indicacin de la temperatura del aceite hidrulico indica la temperatura del aceite hidrulico. temperatura demasiado alta = 923 C, se ilumina la lmpara de aviso 14 en la indicacin de aviso de fallos de las funciones de la mquina no. 8, suena el zumbador de aviso, y el motor ser parado despus de 2 minutos. Limpiar el radiador del aceite hidrulico.
Fig. 10
No. 4 = Indicacin de la temperatura del lquido refrigerante indica la temperatura del lquido refrigerante para la refrigeracin del motor. temperatura demasiado alta = La lmpara de aviso 6 en la indicacin de aviso de fallos motor/sistema hidrulico no. 7 se ilumina, suena el zumbador de aviso y resulta una reduc-
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encendido a posicin "I" en seguida que el motor arranca. Se apagan las lmparas de aviso para control de carga y presin del aceite de motor. La lmpara de aviso para el freno de estacionamiento se apaga slo despus de haber soltado el freno de estacionamiento.
!
Atencin
Fig. 12
No. 6 = Interruptor de encendido y arranque Posicin "0" = Encendido desconectado, la llave se puede extraer, el motor est parado. = Encendido conectado, para aprox. 4 segundos se iluminan todas las lmparas de aviso en las indicaciones de aviso de fallos. Lmparas de aviso para control de carga, presin del aceite de motor y freno de estacionamiento. Relucen las lmparas de aviso para palanca de marcha en posicin neutral, nivel de marcha preseleccionado y sistema de precalentamiento de llama. Precalentamiento, la lmpara de aviso para el sistema de precalentamiento de llama emite luz intermitente despus de aprox. 30 segundos. Hay que arrancar el motor inmediatamente despus de comenzar la luz intermitente de la lmpara de aviso.
Anterior a comenzar el trabajo hay que dejar funcionar el motor brevemente hasta se haya calentado. No dejar el motor funcionar durante ms de 10 minutos en ralent. No parar el motor repentinamente cuando est funcionando a plena carga, sino dejarlo girar algunos minutos en marcha en vaco para lograr una compensacin de la temperatura.
Posicin "I"
Fig. 13
No. 7 = Indicacin de fallo, funciones del motor Si durante el servicio comienza a relucir una de las lmparas rojas de aviso existe un fallo del motor. No. 8 = Indicacin de aviso, funciones de mquinas Si durante el servicio comienza a relucir una de las lmparas rojas de aviso existe un fallo de la mquina. Observacin Con el interruptor de encendido y arranque en posicin "I", todas las lmparas de aviso relucen durante aprox. 4 segundos (control del funcionamiento).
Observacin El interruptor de encendido y arranque est provisto de un dispositivo de antirrepeticin de arranque. Para volver a arrancar hay que girar la llave de encendido primero a posicin "0". Posicin "II", arranque = Seguir girando contra la presin del muelle, el motor arranca, retroceder la llave de
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Una indicacin de aviso se debe cambiar inmediatamente.
4 (amarillo) = El sistema de deshumectacin est conectado. 5 (amarillo) = Los cartuchos filtrantes de aire estn sucios, limpirar o cambiar los cartuchos.
Observacin
Despus de iluminarse la indicacin de mantenimiento para el filtro de aire el trabajo se puede continuar hasta el final del da.
6 (rojo)
Fig. 14
Indicacin de fallos de las funciones del motor (RB) Lmpara de aviso 1 (amarillo) = Sistema de precalentamiento de llama (arranque en fro) emite luz intermitente con el interruptor de encendido y arranque en posicin "I" despus de 30 segundos y se apaga despus del arranque. 2 (amarillo) = No se cargan las bateras. Comprobar la correa trapezoidal y reparar el generador, si fuese necesario. 3 (rojo) = Insuficiente presin del aceite de motor, la desconexin del motor resulta a travs del controlador del motor. Comprobar el nivel del aceite de motor y mandar a reparar el motor, si fuese necesario.
= Excesiva temperatura del lquido refrigerante. La desconexin del motor resulta a travs el controlador del motor. Limpiar el radiador del lquido refrigerante. = Falta de lquido refrigerante. Suena el zumbador de aviso y el motor ser parado despus de 20 segundos. Completar el nivel del lquido refrigerante o cambiarlo, si fuese necesario.
7 (rojo)
8 (amarillo) = Fallo del ventilador de aire fresco (reducido nmero de revoluciones). Limpiar el ventilador de aire fresco o cambiarlo, si fuese necesario. Cambiar un ventilador con defecto.
3a (rojo) luz permanente = Fallo en el sistema de control de la mquina. El sistema de control de la mquina ser desconectado (servicio de emergencia). 3a (rojo) emtie luz intermitente = error externo, suena el zumbador de aviso. El sistema de control de la mquina ha detectado un error.
Fig. 15
Indicacin para avisar fallos de las funciones de la mquina Lmpara de aviso 9 (amarillo) = Sensor de obturacin en el filtro de retorno
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10 (rojo) = Freno de estacionamiento cerrado se ilumina = Posicin "I" del interruptor de encendido y arranque con el motor parado, al arrancar el motor = despus de 4 segundos con posicin hacia la derecha del interruptor giratorio para el freno de estacionamiento se apaga = despus de arrancar el motor, con el interruptor giratorio para el freno de estacionamiento en posicin "0"
14 (rojo) = Temperatura del aceite hidrulico 92 3 C. Suena el zumbador de aviso y el motor ser parado despus de 2 minutos. Dejar el motor diesel funcionar en marcha en vaco hasta se apaga la lmpara de aviso. Limpiar el radiador del aceite hidrulico. 15 (rojo) = Filtro del aceite hidrulico, retorno. Suena el zumbador de aviso. Comprobar el sistema hidrulico, cambiar el filtro de retorno. 16 (verde) = La palanca de marcha se encuentra en posicin "0" para arrancar. Al desplazarla en una direccin de marcha se apaga la lmpara de aviso. 17 (verde) = Ier nivel de marcha, el interruptor giratorio para niveles de marcha se encuentra en el smbolo tortuga.
11 (amarillo) = Sistema de lubricacin central emite luz intermitente, 1 segundo conectado y 1 segundo desconectado = Malfuncionamiento de la bomba de lubricacin emite luz intermitente: 0,5 segundos conectado y 0,5 segundos desconectado = Depsito de grasa vaco emite luz intermitente: 0,5 segundos conectado y 1 segundo desconectado = Malfuncionamiento del sistema de lubricacin central Luz permanente durante aprox. 45 segundos = Proceso de lubricacin 12 (amarillo) = Conector de presin diferencial en 4 filtros finos del aceite hidrulico. Cambiar todos los filtros finos del aceite hidrulico. Con indicacin prematura comprobar el sistema hidrulico, si fuese necesario. 13 (amarillo) = Interruptor por presin diferencial en el filtro de la transmisin de toma de fuerza. Cambiar el filtro de aceite. Comprobar la transmisin de toma de fuerza con indicacin prematura, a ser necesario.
18 (verde) = II. nivel de marcha, el conmutador giratorio para niveles de marcha se encuentra en el smbolo conejo. 19 (rojo) = Reserva del aceite hidrulico, nivel mnimo. Suena el zumbador de aviso y el motor ser parado despus de 20 segundos. Eliminar la fuga y completar el nivel del aceite hidrulico. 20 (amarillo) = libre
Fig. 16
No. 9 = Palanca para accionar la placa de empuje
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Posicin "0" (posicin neutral) = ningn accionamiento, la palanca vuelve a posicin "0" de forma automtica Posicin "I" = para bajar la placa de empuje Stellung I y pulsador a = posicin flotante de la placa de empuje (p.ej. para aplanar el terreno durante la marcha hacia atrs Posicin "II" = para alzar la placa de empuje, posicin flotante desconectada
Posicin flotante
Presionar el pulsador "a" = posicin flotante de la pala. P.ej. para aplanar el terreno durante la marcha hacia atrs Volver a presionar el pulsador "a" =
posicin flotante de la pala anulada.
Fig. 18
No. 10 = Lmpara de control y llave de diagnstico para el control del motor (EMR II)
Fig. 17
Palanca para el accionamiento de la pala (RS) Posicin centro = Ningn accionamiento, la palanca vuelve a posicin centro de forma automtica.
Observacin El motor diesel con EMR II (regulacin electrnica del motor) est provisto de funciones de proteccin para el motor.
Alzar / bajar la pala

Posicin hacia delante = bajar la pala Posicin hacia atrs = alzar la pala
Dependiendo de la gravedad del problema detectado el motor posiblemente puede seguir funcionando con restricciones (limp home) con la lmpara de control reluciendo continuamente. Si la lmpara de control emite luz intermitente el motor ser parado. Si tambin estn encendidas las lmparas en la indicacin de aviso de fallo para la presin del aceite de motor o el nivel del refrigerante, temperatura del refrigerante, hay que eliminar el fallo. La lmpara de control se apaga en seguida que el defecto ya no est presente. Con la llave de diagnstico hay la posiblidad de sacar los errores pendientes en calidad de cdigos intermitentes.
Volcar la pala
Posicin izquierda = Volcar la pala para llenado Posicin derecha = Volcar la pala para vaciado
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Con el interruptor de encendido y arranque en posicin I la lmpara de control reluce durante aprox. 2 segundos (control de la funcin).
Luz permanente = Hay un aviso de error. El motor se puede arrancar y el compactador de basuras continua en disposicin restringida de servicio. Informar el servicio posventa. Despus de 2 segundos la lmpara de control comienza de emitir luz intermitente = Avera grave no es posible de arrancar el motor. Avisar el servicio posventa. Se apaga despus de 2 segundos = No hay ningn error en las funciones del motor. No se enciende = Arrancar el motor, presionar la tecla de diagnstico durante 3 segundos. La lmpara de control emite 2 veces brevemente luz intermitente. Control de EMR est bien. Atencin Al presentarse defectos hay que apuntar el cdigo del defecto e informar el servicio posventa de BOMAG o el servicio posventa del fabricante del motor.
!
Fig. 19
No. 11 = Lmpara de control para el separador de agua en el filtro previo de combustible Se ilumina = cuando la porcin de agua en la parta transparente del filtro de combustible alcanza los contactos.
Medio ambiente Descargar el agua y otras contaminaciones y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Se apaga = con el combustible limpio.
Vase el captulo 'Ayuda en caso de fallos'.
Fig. 20
No. 12 = Caja de enchufe 24V Corriente permanente, cargable con un max. de 10 amperios
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ilumina la lmpara de aviso "16". Posicin "delante" = marcha hacia delante, se apaga la lmpara de aviso. Posicin "atrs" = marcha hacia atrs, la lmpara de aviso se apaga y simultneamente suena la bocina de aviso para marcha hacia atrs.
!
Peligro
Peligro de accidente!
Fig. 21
No. 13 = Interruptor giratorio para niveles de marcha Posicin izquierda = 1. Nivel de marcha para campo pequeo de traslacin de trabajo, en la indicacin de aviso para fallos de las funciones de la mquina no. 8 se enciende la lmpara de aviso "17", tortuga. Posicin derecha = 2. Nivel de marcha de campo de traslacin para transporte, en la indicacin de aviso para fallos de funciones de la mquina no. 8 se ilumina la lmpara de aviso 18, "conejo".
Anterior a emprender la marcha hacia atrs hay que comprobar si se puede conducir sin peligro por la zona trasera.
i Observacin Con la palanca de marcha en posicin "0" (posicin neutral) la mquina se frena de forma automtica.
Fig. 23
No. 15 = Interruptor giratorio para freno de estacionamiento Posicin "derecha" = Freno de estacionamiento activado, despus de 4 segundos en la indicacin de aviso para fallos de funciones del motor no.8 se ilumina la lmpara de aviso "10". Posicin "izquierda" = Freno de estacionamiento suelto Se apaga la lmpara de aviso para el freno de estacionamiento.
Fig. 22
No. 14 = Palanca de marcha (marcha hacia delante / hacia atrs) Posicin "0" = para el arranque del motor, en la indicacin de fallos de las funciones del motor no. 18 se
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Fig. 24
Fig. 26
No. 16 = Interruptor giratorio para calefaccin del asiento Posicin "izquierda" = calefaccin del asiento desconectada. Posicin "derecha" = calefaccin del asiento conectada.
No. 18 = Pulsador sistema de lubricacin central presionar 2 segundos = el sistema de lubricacin central inicia una lubricacin adicional. presionar 1 segundo = acuse de recibo de un fallo existente. La luz intermitente de la lmpara de aviso "11" en la indicacin de fallos para funciones de la mquina no. 8 pasa a luz permanente.
Fig. 25
No. 17 = Encendedor de cigarrillos
Fig. 27
No. 19 = Interruptor de parada de emergencia El motor diesel se para y el freno cierra inmediatamente. Peligro Peligro de accidente!
!
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Se debe utilizar nicamente en casos de emergencia durante el servicio. No se debe utilizar como freno de servicio. La mquina no se debe poner otra vez en servicio anterior a haber quedado eliminado el peligro que ha llevado al accionamiento del interruptor de parada de emergencia. Accionar = presionar al botn hasta el tope hacia dentro. En posicin final se enclava automticamente. = girar el botn hacia la derecha y soltarlo.
g h i
= Tecla para activar el servicio de REHEAT (recalentar). = Tecla para activar la calefaccin. = Tecla para cambiar del servicio de aire de circulacin al servicio de aire fresco. = Tecla para el ajuste manual de la velocidad del ventilador de evaporizacin. = Indicacin de barras por LED de 12 dgitos de la velocidad del ventilador de evaporizacin (en pasos de 10%) = Tecla para bajar el valor nominal, opcional para reducir manualmente la velocidad del ventilador. = Tecla para conectar y desconectar el aparato de mando.
Desbloquear
Para conducir = colocar la palanca de marcha no. 14 en posicin "0" y volver a arrancar el motor.
Fig. 28
No. 20 = Mecanismo de mando del sistema de aire acondicionado* a b = Tecla para conectar y desconectar el servicio de aire acondicionado. = Tecla para subir el valor nominal, opcional para aumentar manualmente la velocidad del ventilador. = LED con smbolo para servicio de aire acondicionado conectado. = LED con smbolo para servicio de aire de circulacin conectado. = LED con smbolo para ajustado manualmente la velocidad del ventilado. = Indicacin LED de 4 dgitos para la temperatura ambiente, valor nominal (en F C), e indicacin de fallos de las sondas de temperatura.
Equipo opcional
Fig. 29
No. 21 = Interruptor giratorio para el ventilador de aire fresco de la cabina El ventilador de aire fresco de la cabina funciona siempre forzadamente con el interruptor de encendido y arranque en posicin "I" y con el motor en marcha. l suministra siempre aire fresco para la cabina y as una presin ligeramente aumentada en el interior. Posicin 1, 2 y 3 = escalas del ventilador de fuerza diferente
c d e f
i Observacin Al fallar o con un nmero reducido del ventilador de aire fresco de la cabina reluce la lmpara de aviso 8 en la indicacin de fallo de las funciones del motor no. 7.
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Limpiar el filtro de aire fresco o cambiar el ventilador si est defectuoso.
Palanca de direccin hacia la derecha = Movimiento de gobierno hacia la derecha
Fig. 30
No. 22 = Pedal de marcha, regulacin del nmero de revoluciones Posicin "0" Posicin "I" = Motor en rgimen de marcha en vaco = elevada marcha en vaco/plena carga
Fig. 32
No. 24 = Pulsador bocina
i Observacin El rgimen del motor se puede leer en la indicacin del r.p.m. del motor no. 3.
Fig. 33
No. 25 = Toberas de distribucin de aire Las toberas de distribucin de aire estn asignadas al sistema de aire acondicionado, a la calefaccin por lquido refrigerante de la cabina y al ventilador de aire fresca en la cabina. Ajustar el sentido = Girar la tobera por el exterior Regular el caudal de aire = ajustar, o abrir o cerrar con orientacin de la chapaleta.
Fig. 31
No. 23 = Palanca de direccin Palanca de direccin hacia la izquierda = Movimiento de gobierno hacia la izquierda
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X1:30 (10A) X1:31 (15A) X1:32 (10A) X1:33 (20A) X1:34 (15A) X1:35 (10A) X1:36 (10A)
= (F16) Sistema de lubricacin = (F29) Asiento del conductor = (F122) Control EMR = (F31) Ventilador de la cabina = (F23) Bocinas = (F25) Conducir y freno = (F33) Climatronic (opcin)
Fig. 34
No. 26 = Caja de distribucin elctrica La caja de distribucin se encuentra montada en la cnsola detrs del asiento del conductor.
Fig. 36
Fusible principal de batera 250A = (F00)
i
Fig. 35
Observacin
El fusible principal est situado en el compartimento de bateras.

Fusibles Terminal X1:20 (15A) X1:21 (30A) X1:22 X1:23 (30A) X1:24 (20A) X1:25 (30A) X1:26 (10A) X1:27 (30A) X1:28 X1:29 (15A) = (F50) Climatronic (opcin) = (F89) Encendedor de cigarillos = (F94) Reserva, sistema de ventilation controlada = (F13) cerradura de encendido = (F34) sistema de aire acondicionado = (F05) Caja de enchufe = (F84) Procesador de control = (F67) Potencia de control = (F123) Reserva, sistema de ventilation controlada = (F24) Instrumentos
Fig. 37
No. 27 = Lmpara interior de la cabina conectar desconectar = girar el cristal de la lmpara hacia la derecha = girar el cristal de la lmpara hacia la izquierda
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Observacin
a b c d e f g
= Indicacin de la memoria = Da de la semana o da preseleccionado = Smbolo para control remoto por radio = Hora actual o tiempo preseleccionado = Indicacin de la temperatura = Indicacin de servicio = Preseleccin de la temperatura campo de regulacin de 10 C a 30 C = Ajustar la tecla a ms longitud = Ajustar la tecla a menos longitud = Tecla para conectar / desconectar el aparato calefactor = Tecla para seleccionar, activar y desactivar la memoria = Tecla para ajustar la hora y el da
Conectar adicionalmente el interruptor basculante en el campo de control para la cabina.
h i
Fig. 38
j k l
No. 28 = Tobera de aire de recirculacin de la calefaccin de la cabina * Ajustar el sentido = Girar la tobera por el exterior Regular el caudal de aire, = ajustar, o abrir o cerrar con orientacin de la chapaleta. Atencin Esta tobera de aire de recirculacin siempre debe estar completamente abierte durante el servicio de la calefaccin de la cabina. De lo contrario se produce un malfuncionamiento de la calefaccin de la cabina.
!
Fig. 40
No. 30 = Cajas de fusibles, cabina Peligro Peligro de incendio!

!
No hay que hacer uso de fusibles con un mayor nmero de amperios, ni hay que puentear el fusible. Caja de fusibles F1
Fig. 39
No. 29 = Reloj conmutador de la calefaccin de la cabina

* Equipo opcional
(1) 10A = (F27) limpia / lava parabrisas, delante (2) 10A = (F28) limpia / lava parabrisas, atrs (3) 10A = Reserva
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(4) 20A = (F85) Faros de trabajo, delante (5) 15A = (F86) Faros de trabajo, atrs (6) 10A = (F02) Ventilador de aire fresco (7) 15A = (F99) 2 Luces para iluminacin del compartimento del motor (8) 15A = (F66) 2 Faros de trabajo izquierda, derecha Caja de fusibles F2 (1) 10A = Reserva (2) 10A = (F125) Fusible previo para la cmara de marcha atrs (3) 10A = (F98) Calefaccin de retrovisores (4) 10A = (F41) Luz de identificacin omnidireccional (5) 10A = (F42) Luz interior de la cabina (6) 5A = (F90) Reloj conmutador para la calefaccin de la cabina
f g h i j
= Interruptor basculante para faros de trabajo, lateral = Interruptor basculante para faros de trabajo, atrs = Interruptor basculante para calefaccin de los espejos retrovisores = Interruptor basculante para la luz de identificacin omnidireccional* = Interruptor basculante para la iluminiacin del compartimento del motor
(7) 25A = (F40) Calefaccin de la cabina (8) 10A = (F49) Transformador de tensin para la radio
Fig. 42
No. 32 = Asiento confortable de conductor a b c d e f

Fig. 41
= Palanca para inclinacin del asiento = Palanca para ampliacin de la superficie del asiento = Botn giratorio para regulacin del reposabrazos = Botn giratorio para la curvatura del respaldo (sostn vertebral) = Palanca para inclinacin del respaldo = Palanca para ajuste longitudinal = Palanca abatible para suspensin elstica horizontal = Palanca para suspensin elstica vertical, ajuste altura del asiento = Palanca de encastre para girar el asiento = Botn giratorio para desplazar el reposabrazos
g = Interruptor basculante para limpiaparabrisas delante = Tecla basculante para lavaparabrisas delante = Interruptor / tecla basculante para limpia- / lavaparabrisas atrs = Interruptor basculante para lmparas del interior = Interruptor basculante para faros de trabajo, delante h i j
No. 31 = Campo de control para la cabina a b c d e
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Fig. 43
Fig. 45
Interruptor principal de bateras Posicin "I" Posicin "II" = posicin normal, servicio = separa las bateras de la red de a bordo en caso de incendio de cables y incendios en el compartimento del motor, y para proteccin contra utilizacin no autorizada.
Monitor para la cmara de marcha hacia atrs

**
Debido a la cmara de marcha hacia atrs el conductor es capaz de observar la zona trasera de trabajo sin tener visibilidad en directo. a b c d = Conmutador selector para servicio permanente o automtico = Ajuste del contraste = Ajuste de la luminancia = Cambio de la luminancia para el servicio de da o de noche
Atencin Excepto en un caso de emergencia, hay que prestar atencin a la marcha por inercia de la calefaccin de 2 minutos.
!
Marcas de distancia en la pantalla
Fig. 44
Fig. 46
Cmara de marcha atrs* con el monitor conectado facilita al conductor de observar la zona trasera sin tener contacto de vista en directo. ngulo de imagen = 110 horizontal, 75 vertical
* Equipo opcional
Mediante la aplicacin de marcas de distancia dass A (Fig. 46) sobre la pantalla del monitor se puede obtener un clculo aproximado de la zona trasera de traslacin.
**
Equipo opcional
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Observacin
La aplicacin de marcas de distancia se debera realizar por el usuario mismo para obtener un sentido para las distancias en la zona trasera de traslacin. En el siguiente texto se representa con un ejemplo la aplicacin para las distancias,
Fig. 47
A B C D
= Canto bastidor trasero y mximo ancho = Puntos de distancia aprox. 1m (1.1 yard) = Puntos de distancia aprox. 3m (3.02 yard) = Puntos de distancia aprox. 5m (5.03 yard)
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4 Manejo
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Manejo
4.1
4.2
Comprobaciones anterior a la puesta en servicio
En el caso que los elementos de indicacin y operacin de esta mquina no le sean todava familiar, es imprescindible de leer el prrafo "Elementos de indicacin y de operacin" minuciosamente. En dicho prrafo estan descritos detalladamente todos los elementos de indicacin y de operacin.
Por favor, observen las instrucciones de seguridad expuestas en el presente manual de servicio y reparacin. Anterior a cada da de trabajo:
l l
Comprobar el nivel del aceite de motor Comprobar el nivel del aceite hidrulico
Observacin
Sistemas hidrulicas con llenado de Panolin HLP Synth. 46 slo hay que completar el nivel con el mismo tipo de aceite. Con otros tipos de aceite a base de ster hay que consultar el servicio tcnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite.
l l
Comprobar el nivel del lquido refrigerante. Comprobar el nivel de aceite en la transmisin de toma de fuerza.
!
Peligro Peligro de incendio! No repostar en espacios cerrados

l l
Comprobar la reserva de combustible Desaguar el separador previo de combustible (segn necesidad). Comprobar la hermeticidad del depsito y de las tuberas de combustible. Realizar una comprobacin visual del motor y de la mquina. Comprobar el asiento fijo de las uniones roscadas. Comprobar el funcionamiento del freno. No se debe comprobar con el interruptor de parada de emergencia. Comprobar el funcionamiento de la direccin Comprobar los rascadores para las ruedas compactadoras. Comprobar los cortadores de cantos para las ruedas compactadoras.
l l
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Manejo
Atencin Retirar restos de basura, cuerdas, cables y dems para evitar un desgaste prematuro de la arista de la envoltura de rueda.
!
l
4.3
Arrancar el motor
Comprobar el depsito de reserva del sistema limpiaparabrisas. Comprobar el ajuste de los retrovisores.
! Atencin Este apartado se basa en el hecho de que el operador est profundamente familiarizado con las funciones de los diferentes elementos de mando de la mquina.
Observacin
Limpiar cristales y retrovisores cuando sea necesario.

l
Comprobar las partes interiores de las ruedas compactadoras y retirar alambres, cables, cuerdas etc.
Sobre esto vean tambin las instrucciones de mantenimiento en el presente manual. Lubricantes que faltan hay que completar de acuerdo con las instrucciones de mantenimiento.
Fig. 49
l
Ajustar el asiento confortable del conductor (Fig. 49).
! Peligro Peligro de accidente!
Siempre hay que hacer uso del cinturn de seguridad.
Fig. 48
l
Colocar el interruptor principal de batera (Fig. 48) en posicin "I".
Fig. 50
l
Poner el cinturn de seguridad (Fig. 50).
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Manejo
Fig. 51
l
Fig. 54
l
Comprobar si el conmutador de parada de emergencia (Fig. 51) est desbloqueado.
Colocar la palanca de marcha (Fig. 54) en posicin "0".
i Observacin Antes y durante el arranque no hay que accionar el pedal de marcha.
Fig. 52
l
Colocar la palanca para el ajuste de la placa de empuje (Fig. 52) en posicin "0" (RB).
Fig. 55
l
Girar la llave de encendido (Fig. 55) en posicin "I".
Fig. 53
l
Colocar la palanca para la regulacin de la pala (Fig. 53) en posicin centro (RS).
46
BOMAG
Manejo
Fig. 56
Fig. 57
l
Durante aprox. 4 segundos estn encendidas todas las lmparas de aviso en la indicacin para aviso de fallos de funciones de motor 7 (Fig. 56) y funciones de mquina (8) (funcin de ensayo). La lmpara de aviso para el control del motor se enciende para aprox. 3 segundos (fundin de test). Siguen reluciendo las lmparas de aviso para el control de carga, presin del aceite de motor y para el freno de estacionamiento como tambin la lmpara de aviso para palanca de marcha en posicin "0", lmpara de aviso para nivel de marcha y lmpara de aviso para el sistema de precalentamiento de llama.
!
Girar la llave de encendido (Fig. 57) en posicin "II", el motor de arranque gira el motor. En seguida que el motor hace chispa hay que retroceder la llave de encendido a posicin "I".
Las lmparas de aviso para control de carga y presin del aceite de motor y para el sistema de precalentamiento de llama se apagan. Atencin Dejar calentarse el motor durante un tiempo breve. No dejarlo en ralent para ms de 10 minutos.
!
Atencin
Sin interrupcin hay que arrancar durante 20 segundos como mximo y hacer un pausa de un minuto entre los individuales procesos de arranque. Si el motor no haya arrancado despus de dos procesos de arranque hay que determinar la causa.
BOMAG
47
Manejo
4.4
Arrancar con temperaturas bajas
Ejecutar todos los trabajos como descrito en la seccin 4.2.
Observacin
Durante el arranque en fro no hay que accionar el pedal de marcha.
Fig. 60
l
Girar la llave de encendido (Fig. 60) en posicin "II", el motor de arranque gira el motor. En seguida que el motor hace chispa hay que retroceder la llave de encendido a posicin "I".
Las lmparas de aviso para control de carga y presin del aceite de motor y para el sistema de precalentamiento de llama se apagan. Atencin Jams hay que conducir con plena carga antes de que la mquina haya alcanzado la temperatura de servicio.
!
Fig. 58
l
Girar la llave de encendido (Fig. 58) a posicin "I" y mantenerla as
Con extremas temperaturas bajo cero es posible que en el mdulo de control se ilumina la lmpara de control para el filtro del aceite hidrulico. Sin embargo se debe apagar despus de aprox. 15 minutos. Si se ilumina la lmpara de control hay que conducir la mquina con la mitad de la potencia hasta la lmpara se haya apagado.
Fig. 59
l
hasta la lmpara de aviso para el sistema de precalentamiento de llama 1 (Fig. 59) en la indicacin para aviso de fallos de funciones de motor deja de emitir luz intermitente.
48
BOMAG
Manejo
4.5
Arrancar con cables de unin entre bateras

Atencin
4.6
!
Conducir la mquina
Peligro
Peligro de accidente! En suelos hmedos y sueltos la adherencia al suelo de la mquina se reduce considerablemente en pendientes y declives. Las caractersticas del terreno e influencias atmosfricas menoscaban la capacidad de la mquina para superar pendientes. Anterior al arranque hay que comprobar si la zona de traslacin se puede pasar sin peligro. Slo hay que conducir con el cinturn de seguridad puesto. Siempre hay que mantener cerradas las puertas de la cabina.
Con un arranque auxiliar hay que emplear dos bateras auxiliares, una para cada batera principal. Con una conexin errnea se pueden producir graves defectos en el sistema elctrico.
Fig. 61
l
Al arrancar con bateras auxiliares primero hay que conectar los polos positivos (Fig. 61), y a continuacin los polos negativos (cables de masa). Ejecutar los pasos de trabajo como descrito en los apartados anteriores. Despus del arranque hay que separar primero los dos polos negativos (cables de masa), y a continuacin los dos polos positivos.
Fig. 62
l
Colocar el interruptor giratorio para niveles de marcha (Fig. 62) al deseado nivel de marcha.
Posicin "izquierda" = 1. Nivel de marcha, margen de traslacin de trabajo Posicin "derecha" = 2. Nivel de marcha, margen de traslacin de transporte
BOMAG
49
Manejo
Fig. 63
Fig. 65
l
En la indicacin de aviso de fallos para funciones de la mquina relucen la luz de aviso smbolo tortuga 17 (Fig. 63) para el 1er nivel de marcha y la luz de aviso conejo para el 2do nivel de marcha.
Tirar la planca para el accionamiento de la pala (Fig. 65) hacia atrs y alzar la pala (RS).
Fig. 66
l
Fig. 64
l
Colocar la palanca de marcha (Fig. 66) en el deseado sentido de marcha. = Marcha hacia delante = Marcha hacia atrs
Tirar la palanca para accionar la placa de empuje (Fig. 64) hacia atrs en posicin "II" y alzar la placa de empuje (RB).
Posicin "I" Posicin "II"
Con posicin "II" suena la bocina de advertencia para marcha atrs.
50
BOMAG
Manejo
Fig. 67
Fig. 69
En la indicacin para fallos de las funciones de mquina se apaga la lmpara de aviso para palanca de marcha en posicin neutral 16 (Fig. 67).
En la indicacin de aviso de fallos se apaga la lmpara de aviso para el freno de estacionamiento 10 (Fig. 69).
Anterior al arranque hay que comprobar si la zona de traslacin se puede pasar sin peligro. Durante la marcha hay que mantener cerrada la puerta de la cabina del conductor.
Fig. 68
l
Colocar el interruptor giratorio para el freno de estacionamiento (Fig. 68) en posicin izquierda. Freno de estacionamiento suelto
Fig. 70
l
Accionar el pedal de marcha para regulacin del nmero de revoluciones (Fig. 70).
Observacin
Durante la marcha hacia atrs suena la seal de advertencia. Al retroceder el pedal de marcha la mquina se frena automticamente de forma hidrosttica.
BOMAG
51
Manejo
4.7
Salida de emergencia
Con la mquina volcada y la puerta del conductor bloqueada, todas las ventanas de la cabina se pueden utilizar en calidad de salida de emergencia.
Fig. 71
l
El r.p.m. del motor hay que leer en la indicacin para el rgimen del motor (Fig. 71).
Fig. 73
l
Retirar el martillo de emergencia (Fig. 73) del soporte y destruir la ventana de la cabina necesaria para el escape.
! Peligro Peligro de lesiones!
Peligro de lesiones por astillas de vidrio.

Fig. 72
l
Dirigir la mquina con la palanca de direccin (Fig. 72) en el sentido deseado.
52
BOMAG
Manejo
4.8
Accionamiento del interruptor de parada de emergencia
4.9
!
Accionar la placa de empuje
Peligro
Peligro para la vida! Peligro Peligro de accidente!

!
No hay que transportar personas con la placa de empuje. Est prohibido de mover a otros vehculos haciendo uso de la placa de empuje! Posicionar la placa de empuje delante del motor y siempre descansarlo sobre el suelo.
En situaciones de emergencia y con peligro hay que accionar inmediatamente el interruptor de emergencia. El interruptor de parada de emergencia no se debe desbloquear anterior a haber quedado eliminado el peligro que ha causado su accionamiento.
Fig. 75
l
Fig. 74
l
Presionar el botn del interruptor de parada de emergencia (Fig. 74) hacia dentro, en posicin final se bloquea de forma automtica.
Tirar la palanca para accionar la placa de empuje (Fig. 75) hacia atrs en posicin "II" y alzar la placa de empuje.
Observacin
El motor diesel se para.

!
Atencin
El interruptor de parada de emergencia no se debe utilizar en calidad de freno de servicio. La deceleracin de frenado es muy elevada. Con accionamiento frecuente se produce un elevado desgaste de los frenos de discos mltiples.
l
Desbloquear el botn girndolo hacia la derecha. Colocar la palanca de marcha en posicin "0" y volver a arrancar el motor.
Fig. 76
l
Tirar la palanca para accionar la placa de empuje (Fig. 76) hacia atrs en posicin "I" y bajar la placa de empuje.
BOMAG
53
Manejo
4.10 Accionamiento de la pala (RS)

!
Peligro
Peligro para la vida! No hay que transportar personas con la pala. Est prohibido de mover a otros vehculos haciendo uso de la pala! Posicionar la pala delante del motor y siempre descansarla sobre el suelo.
Fig. 77
l l
Apretar la tecla a (Fig. 77) hacia dentro. Colocar la palanca para accionar la placa de empuje en posicin flotante "I".
Fig. 79
l
Tirar la planca para el accionamiento de la pala (Fig. 79) hacia atrs y alzar la pala.
Fig. 78
l
Para desconectar la posicin flotante hay que colocar la palanca en posicin "II".
Fig. 80
l
Apretar la planca para el accionamiento de la pala (Fig. 80) hacia delante y bajar la pala.
54
BOMAG
Manejo
Fig. 81
l
Fig. 83
l
Presionar el pulsador a (Fig. 81) situado en la palanca. La pala se mueve a posicin flotante. Para desconectar la posicin flotante hay que volver a presionar el pulsador.
Para llenar la pala hay que apretar la palanca para el accionamiento de la pala (Fig. 83) hacia la izquierda. La pala bascula hacia atrs.
i Observacin Al soltar la palanca para el accionamiento de la pala, la palanca vuelve a posicin centro de forma automtica.
Fig. 82
l
Para vaciar la pala hay que apretar la palanca para el accionamiento de la pala (Fig. 82) hacia la derecha. La pala bascula hacia delante.
BOMAG
55
Manejo
4.11 Accionar el freno de servicio
Fig. 86
En la indicacin para fallos de las funciones de mquina se ilumina la lmpara de aviso para palanca de marcha en posicin neutral 16 (Fig. 86).
Fig. 84
l
Retroceder el pedal de marcha (Fig. 84).
Fig. 85
l
Colocar la palanca de marcha (Fig. 85) en posicin "0", la mquina se frena de forma hidrosttica.
56
BOMAG
Manejo
4.12 Accionar el freno de estacionamiento
Fig. 89
Fig. 87
l
Retroceder el pedal de marcha (Fig. 87).
Fig. 90
l
Fig. 88
l
Colocar el interruptor giratorio para el freno de estacionamiento (Fig. 90) en posicin derecha.
Colocar la palanca de marcha (Fig. 88) en posicin "0", la mquina se frena de forma hidrosttica.
Fig. 91
En la indicacin de aviso para fallos de funciones de mquina la lmpara de aviso para el freno de BC 672 RB, BC 772 RB/RS BOMAG 57
Manejo
estacionamiento 10 (Fig. 91) se ilumina despus de 4 segundos.
4.13 Conectar y ajustar el sistema de aire acondicionado

Conectar el aparato de mando
Observacin
El motor diesel est en marcha. Si slo el encendido est conectado, la velocidad del ventilador queda limitada al 30% de la velocidad nominal.
Fig. 92
l
Pulsar la tecla de conectar/desconectar (Fig. 92) del aparato de mando.
Fig. 93
l
En la indicacin por LED (Fig. 93) se indica la versin del software durante aprox. 3 segundos.
58
BOMAG
Manejo
Observacin
Despus de conectar el aparato de mando ejecuta una autocomprobacin de una duracin de aprox. 20 segundos. A continuacin se liberan las salidas lgigas del aparato de mando.
Conectar/desconectar el servicio de aire acondicionado
Fig. 95
l
Fig. 94
Pulsar la tecla de conectar/desconectar (Fig. 95) para el servicio de aire acondicionado.
Observacin
Observacin
En la indicacin por LED se indica la temperatura memorizada de la cabina (Fig. 94).
Reluce la LED debajo del smbolo para el servicio de aire acondicionado. Se indica la temperatura memorizada de la cabina. El servicio de aire acondicionado comienza a funcionar.
Fig. 96
l
Pulsar la tecla de conectar/desconectar (Fig. 96) para el servicio de aire acondicionado.
i Observacin Se apaga la LED debajo del smbolo para el servicio de aire acondicionado. El servicio de aire acondicionado est desconectado.
BOMAG
59
Manejo
Cambiar la indicacin de la temperatura a grados celsio o grado Fahrenheit
Ajuste de la deseada temperatura de la cabina
Observacin
El servicio de aire acondicionado est conectado. Se desea una temperatura de la cabina de p.ej. 21 C.
Fig. 97
l
Para cambiar de grado celsio a grado Fahrenheit, primero hay que oprimir la tecla de aire de circulacin 1 (Fig. 97) y manternerla presionada, y a continuacin presionar la tecla de menos (2).La indicacin cambia a grado Fahrenheit.
Fig. 99
l
Presionar una vez la tecal de menos (Fig. 99).
Observacin
La indicacin por LED indica la temperatura de la cabina actualmente ajustada. Adicionalmente reluce la LED debajo del smbolo para el servicio de aire acondicionado.
Fig. 98
l
Para cambiar de grado Fahrenheit a grado celsio, primero hay que presionar la tecla de aire de circulacin 1 (Fig. 98) y manternerla presionada, y a continuacin presionar la tecla de menos (2). La indicacin cambia a grado celsio.
Fig. 100
l
Presionar 3 veces la tecla de menos (Fig. 100).
60
BOMAG
Manejo
Observacin
La indicacin por LED indica 21 C como nuevo valor nominal. El nuevo valor nominal ser memorizado despus de 5 segundos y el servicio de aire acondicionado comienza a funcionar.
Ajuste manual de la velocidad del ventilador de evaporacin
Observacin
La velocidad del ventilador de evaporizacin se puede variar de forma manual para evitar un descenso demasiado rpido de la temperatura de la cabina.
Fig. 101
l
Durante el servicio automtico de aire acondicionado activado se indica actualmente sobre la indicacin de barras por LED (Fig. 101) la velocidad del ventilador de evaporacin con el 100%.
Fig. 102
l
Para el cambio manual hay que presionar la tecla velocidad del ventilador de evaporizacin (Fig. 102).
i Observacin Reluce la LED debajo del smbolo para ajuste manual.
BOMAG
61
Manejo
evaporizacin ser controlado de forma automtica.
Fig. 103
l
Presionar la tecla de menos 6 veces (Fig. 103).
Observacin
La indicacin de barras por LED ahora indica slo el 40% de la velocidad del ventilador de evaporizacin y el nuevo valor ser memorizado despus de 5 segundos. El servicio todo automtico del servicio de aire acondicionado est desconectado.La velocidad del ventilador de evaporizacin ser limitada al 40%.
Fig. 104
l
Presionar la tecla para la velocidad del ventilador de evaporizacin (Fig. 104).
Observacin
Se apaga la LED debajo del smbolo para ajuste manual. El servicio automtico de aire acondicionado ser activado de nuevo. La velocidad del ventilador de
62
BOMAG
Manejo
4.14 Conectar/desconectar el sistema de aire acondicionado, servicio recalentador

Conectar el servicio recalentador
Desconectar el servicio recalentador
Observacin
El servicio recalentador se conecta para deshumectar el aire de la cabina (cristales empaados). El tiempo de conexin es de un mximo de 10 minutos y ser desconectado de forma automtica por la unidad de control. Para que una variacin de la deseada temperatura de la cabina, la calefaccin ser conectada automticamente en caso de necesidad.
Fig. 106
l
Presionar la tecla para recalentar (Fig. 106).
i Observacin En la indicacin LED aparece la temperatura de la cabina ajustada.

La actual velocidad del ventilador de evaporizacin ser indicada sobre la indicacin LED de barras.
Fig. 105
l
Presionar la tecla para recalentar (Fig. 105).
Observacin
En la indicacin LED aparece rH para el estado de recalentado. La velocidad del ventilador de evaporizacin ser ajustada en el 100% (indicacin LED de barras).
BOMAG
63
Manejo
4.15 Sistema de aire acondicionado, cambiar el servicio aire de circulacin/aire fresco

Conectar el servicio de aire de circulacin
Observacin
Se apaga la LED debajo del smbolo aire de circulacin/aire fresco. El servicio de aire fresco est conectado.
Fig. 107
l
Presionar la tecla para aire de circulacin/aire fresco (Fig. 107).
i Observacin Reluce la LED debajo del smbolo aire de circulacin/aire fresco. El servicio de aire de circulacin est conectado.
Conectar el servicio de aire fresco
Fig. 108
l
Presionar la tecla para aire de circulacin/aire fresco (Fig. 108).
64
BOMAG
Manejo
4.16 Sistema de aire acondicionado, servicio de calefaccin

Servicio de calefaccin todo automtico
Ajustar el servicio de calefaccin de forma manual
i Observacin El servicio de calefaccin funciona todo automtico si la temperatura actual de la cabina se encuentra inferior a la temperatura deseada.
Fig. 110
l
Presionar la tecla para calefaccin (Fig. 110).
Observacin
Reluce la LED debajo del smbolo de ajuste manual. En la indicacin LED aparece H para calefaccin. La indicacin LED de barras indica que la vlvula de calefaccin est abierta el 100%.
Fig. 109
Observacin
En la indicacin LED aparece la temperatura memorizada de la cabina (Fig. 109) y la indicacin LED de barras indica el 100% de la velocidad del ventilador de evaporizacin.
Fig. 111
l
Presionar la tecla de menos (Fig. 111) p.ej. 6 veces.
i Observacin La indicacin LED de barras indica que la vlvula de calefaccin est abierta el 40%.
Despus de 5 segundos ser memorizado el nuevo estado de la vlvula de calefaccin, el servicio
BOMAG
65
Manejo
pleno automtico de calefaccin est desconectado.
4.17 Parar el motor
Fig. 112
l
Presionar la tecla para calefaccin (Fig. 112) otra vez.
Fig. 113
l
i Observacin El servicio todo automtico de calefaccin ser activado de nuevo.
Retroceder el pedal de marcha (Fig. 113) (regulacin del r.p.m.) de forma que el motor puede alcanzar el nmero de revoluciones de marcha en vaco.
Observacin
Al retroceder el pedal de marcha la mquina se frena.
Fig. 114
l
Colocar la palanca de marcha (Fig. 114) en posicin "0".
66
BOMAG
Manejo
Fig. 115
Fig. 117
En la indicacin de aviso para fallos de funciones de mquina la lmpara de aviso para el freno de estacionamiento 10 (Fig. 117) se ilumina despus de 4 segundos.
Fig. 116
l
Fig. 118
l
Presionar la palanca (Fig. 118) para accionar la placa de empuje (RB) hacia delante en posicin "I" y bajar la placa de empuje poco a poco hasta descansa en el suelo.
BOMAG
67
Manejo
4.18 Estacionar la mquina en una pendiente

!
Peligro
Peligro de accidente! Al aparcar en una pendiente con el motor en marcha: Colocar la placa de empuje / pala sobre el suelo.
Fig. 119
l
Apretar la palanca (Fig. 119) para el accionamiento de la pala (RS) hacia delante y descansar la pala sobre el suelo.
!
Accionar el freno de estacionamiento para evitar un desplazamiento involuntario.
Atencin No parar el motor de repente de plena carga sino dejarlo funcionar durante un mnimo de 3 a 5 minutos en marcha en vaco para lograr una compensacin de la temperatura.
Fig. 121
l
Presionar la palanca para accionar la placa de empuje (Fig. 121) hacia delante en posicin I y bajar la placa de empuje poco a poco hasta descansa en el suelo.
Fig. 120
l
Colocar el interruptor de encendido y arranque (Fig. 120) en posicin "0" y extraer la llave de encendido.
!
Atencin Asegurar la mquina contra utilizacin no autorizada, extraer la llave de encendido, cerrar las puertas de la cabina, desconectar el interruptor principal de la batera y extraer la llave.
Fig. 122
l
Apretar la palanca (Fig. 122) para el accionamiento de la pala (RS) hacia delante y descansar la pala sobre el suelo.
68
BOMAG
Manejo
4.19 Remolcar la mquina
Fig. 123
l
Fig. 125
l
Armellas de remolque, atrs (Fig. 125).
Fig. 124
En la indicacin de aviso para fallos de funciones de mquina la lmpara de aviso para el freno de estacionamiento 10 (Fig. 124) se ilumina despus de 4 segundos.
Fig. 126
Peligro Peligro de accidente!

!
Incondicionalmente hay que hacer uso de una barra de remolque.

l
Enganchar la barra de remolque (Fig. 126) en las armellas de remolque.
BOMAG
69
Manejo
Soltar el freno
Fig. 127
l
Desmontar las tapas protectoras en las ocho vlvulas limitadoras de alta presin (Fig. 127). Desenroscar los tornillos de hexgono interior (1) por aprox. 2 vueltas.
Fig. 129
Peligro
Peligro de accidente! Anterior a soltar los frenos de discos mltiples hay que asegurar la mquina contra desplazamiento involuntario.
l
Abrir la chapaleta de acceso de la caja de herramientas del lado derecho. Desenroscar el tornillo de seguridad 3 (Fig. 129). Colocar la palanca (2) en el sentido de la flecha. Accionar la palanca de la bomba (1) hasta los frenos de discos mltiples estn sueltos. La mquina se puede remolcar.
!
Fig. 128
i Observacin Despus del remolque hay que enroscar los tornillos de hexgono interior 1 (Fig. 128) y apretarlas con un par de apriete de 10 Nm.
Atencin Asegurar la palanca (2) con tornillo de seguridad.
70
BOMAG
Manejo
Alzar la placa de empuje/pala anterior de remolcar la mquina.
4.20 Transporte de la mquina

!
Alzar la placa de empuje / pala, y soltar el freno.
Peligro
Peligro de accidente! Slo hay que utilizar rampas de carga estables y con suficiente capacidad de carga. Asegurar que no existe ningn peligro para personas al volcar o resbalar la mquina. Para cargar o atar la mquina siempre hay que utilizar los grilletes en los puntos de fijacin. La mquina se debe elevar slo con un dispositivo de elevacin apropiado. Pesos: vase 'Datos Tcnicos'. Atar la mquina de forma que queda asegurada contra desplazamiento, resbalamiento y vuelco.
Fig. 130
Despus del transporte hay que soltar el seguro para la articulacin de codo y volver a fijarlo en su soporte. Desbloquear el interruptor de parada de emergencia
! Peligro Peligro para la vida!
Anterior a soltar los frenos de discos mltiples hay que asegurar la mquina contra desplazamiento involuntario. No hay que posicionarse debajo de la placa de empuje / pala alzada.
l
Colocar la palanca 2 (Fig. 130) en el sentido de la flecha. Colocar la palanca (3) en el sentido de la flecha. Accionar la palanca de la bomba (1) hasta los frenos de discos mltiples se estn sueltas y la placa de empuje / pala alzada. La mquina se puede remolcar.
Al dirigir la mquina y durante la carga nadie debe permanecer en el radio de accin de la mquina.
l
Descansar la placa de empuje / pala sobre el medio de transporte.
Fig. 131
l
Despus de subir la mquina al medio de transporte hay que abatir el seguro de la arti-
BOMAG
71
Manejo
culacin de codo 1 (Fig. 131) de su soporte hacia delante y fijarlo con un perno (2) en la armella situada en el bastidor delantero. Asegurar el perno (3) con un pasador de seguridad.
Fig. 134
l
y (Fig. 134) en el bastidor delantero o trasero.

!
Fig. 132
l
Atencin Prestar atencin a la altura de transporte.
Accionar el interruptor de parada de emergencia (Fig. 132).
Fig. 135
l
Fig. 133
l
Sobre el medio de transporte hay que atar la mquina fijando el atado en las cuatro armellas de elevacin (Fig. 133) ....
Para subir a la cubierta del compartimento del motor hay que hacer uso de medios auxiliares para subir (Fig. 135).
72
BOMAG
Manejo
Fig. 136
l
Fig. 138
l
Slo hay que pisar superficies de la cubierta del compartimento del motor que estn provistos con revestimiento antideslizante (Fig. 136).
Extraer el cable de fijacin (Fig. 138) del soporte del aparato climatizador del mosquetn, y
Fig. 139 Fig. 137

l l
Plegar la rejilla de aspiracin de aire (Fig. 137) hacia atrs.
plegar la rejilla de aspiracin de aire (Fig. 139) hacia atrs.
BOMAG
73
Manejo
Despus del transporte
Fig. 142
l
Fig. 140
l
Despus del transporte hay que soltar el seguro de la articulacin de codo (Fig. 140) y volver a fijarla en su soporte.
!
Para bajar al compartimento de aspiracin de aire hay que hacer uso de los escalones (Fig. 142). Eliminar existente suciedad por aspiracin.
!
Atencin
Atencin Durante el transporte con la instalacin de aire acondicionado abatida (Figura 6) en el ROPS y en el filtro de aire se puede acumular bastante suciedad.
Al aspirar la suciedad hay que prestar atencin de no daar las lminas del radiador del aceite hidrulico, del radiador del aire de carga y del radiador del lquido refrigerante.
Fig. 143 Fig. 141

l l
Desmontar la tapa de mantenimiento (Fig. 141).
Volver a enganchar el cable de fijacin en el soporte del aparato climatizador (Fig. 143). Volver a colocar el aparato climatizador y la rejilla de aspiracin de aire en su posicin inicial y fijarlas. Montar la chapaleta de mantenimiento.
74
BOMAG
5 Mantenimiento
BOMAG
75
Mantenimiento
5.1
Instrucciones generales respecto el mantenimiento
Durante la ejecucin del mantenimiento hay que observar de cumplir con las respectivas instrucciones de seguridad. Un mantenimiento esmerado de la mquina asegura una seguridad del funcionamiento mucho mayor y aumenta la duracin de piezas importantes. Los esfuerzos necesarios para esto no estn en relacin alguna con los defectos que se pueden producir en caso de inobservancia.
l
A no ser posible de reconocer la causa de un fallo haciendo uso de la tabla de fallos, o no es posible de eliminar un fallo inmediatamente, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio posventa en los sucursales o de los concesionarios.
Indicaciones respecto el sistema de combustible

La duracin del motor diesel decisivamente depende de la limpieza del combustible.
l
Anterior a cualquier trabajo de mantenimiento hay que limpiar la mquina y el motor a fondo. Para trabajos de mantenimiento hay que estacionar la mquina sobre una base plana. Para todos los trabajos de mantenimiento hay que retirar el interruptor principal de batera. Los trabajos de mantenimiento incondicionalmente hay que ejecutarlos con el motor parado. Anterior a cualquier trabajo en las tuberas hidrulicas hay que eliminar la presin existente en ellas. Anterior a cualquier trabajo en partes del sistema elctrico de la mquina hay que desembornar la batera y cubrirla con material aislante.
El combustible se debe mantener libre de impurezas y agua, de lo contrario se deterioran los elementos de inyeccin del motor. El lugar para almacenar el combustible se debe elegir de forma que el combustible derramado no puede causar nada de daos. No remover el lodo de fondo en el bidn con la manguera de aspiracin. El combustible no se debe aspirar justo del fondo. Los residuos del contenido del bidn no son apropiados para el motor.
Indicaciones respecto la potencia del motor

En el motor diesel estn esmeradamente armonizados entre s la cantidad del aire de combustin y la cantidad del combustible inyectado y determinan as la potencia, el nivel de la temperatura y la calidad del gas de escape del motor. Si su mquina debera trabajar continuamente en "aire enrarecido" (en mayores alturas) y bajo plena carga, entonces debera consultar el servicio posventa de BOMAG o el servicio posventa del fabricante del motor.
Las indicaciones derecha/izquierda se refieren siempre a la direccin de marcha.

l
Para trabajos en la zona de la articulacin de codo hay que colocar el seguro para la articulacin de codo (bloqueo de transporte). Durante los trabajos de mantenimiento hay que recoger los aceites y el combustible y no dejarlos penetrar la tierra o el alcantarillado. Aceites y combustible hay que desecharlos de forma no agresiva con el medio ambiente. Los aceites biodegradables hay que recoger y desechar siempre por separado.
Informaciones respecto el sistema hidrulico

La limpieza es de mxima importancia durante el mantenimiento del sistema hidrulico. Hay que evitar que suciedad u otras sustancias contaminantes pueden infiltrar el sistema. Debido a partculas minuciosas se pueden estriar las vlvulas, atorar bombas, obturar taladros de estrangulacin y de mando causando reparaciones costosas.
Causa frecuente para fallos:

l l
Manejo incorrecto Mantenimiento incorrecto, insuficiente
76
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Mantenimiento
Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso de nivel del aceite hidrulico, entonces hay que comprobar todas las tuberas, mangueras y grupos por hermeticidad. Fugas exteriores hay que eliminar inmediatamente. Si fuese necesario hay que informar el servicio posventa pertinente. Anterior a retirarlos hay que limpiar uniones roscados y sus entornos, para evitar la infiltracin de suciedad. No dejar la boca del depsito abierta sin necesidad, sino cubrirla siempre para que nada puede caer dentro.
5.2
Sustancias empleadas en el servicio
Aceite de motor
l
Durante el servicio de invierno hay que hacer uso de aceite de motor para invierno!
Para asegurar un seguro arranque en fro es muy importante de elegir la viscosidad (clase SAE) del aceite de motor segn la temperatura ambiente. Durante el servicio de invierno con temperaturas inferiores a los 10 C bajo cero hay que reducir los intervalos de cambio de aceite.
Trabajos de soldadura en el compactador de basuras

l l
Separar el interruptor principal de batera. Retirar el conector de todos los dispositivos de mando, dispositivo de mando del motor (EMR), control de traslacin (ESX) y control adicional (DIOS).
Fig. 144
Aceite lubricante demasiado viscoso produce dificultades en el arranque. Por este motivo, durante el servicio en invierno es decisiva la temperatura durante el arranque del motor para elegir la viscosidad.
Viscosidad de aceite
Como el aceite lubricante cambia su viscosidad en funcin de la temperatura, es decisiva la temperatura ambiente en el lugar de la operacin del mo-
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Mantenimiento
tor para elegir la clase de viscosidad (clase SAE) (Fig. 144). Si ocasionalmente se pasa a un nivel inferior del lmite de temperatura (p.ej. bajo utilizacin de SAE 15W/40 hasta 15 C bajo zero), esto puede afectar la capacidad del arranque en fro, sin embargo no causa deterioros del motor. Cambios del aceite lubricante en funcin de la temperatura se pueden evitar haciendo uso de aceites multigrado. Tambin para los aceites multigrado tienen validez los intervalos de cambio de aceite expuestos a continuacin.
hay que reducir los intervalos de cambio de aceite a la mitad. En caso de combustibles con un contenido de azufre superando 1% en peso y una temperatura de servicio permanente del aceite inferior a los 60C hay que consultar el servicio posventa del fabricante del motor.
Clases de calidad de aceites lubricantes

Como caracterstica para la calidad del aceite utiliza la clasificacin ACEA. La garanta para la asignacin del producto a una clase de calidad la asume nicamente el fabricante del aceite.
Cambios regulares del aceite lubricante

El mximo tiempo admisible de la permanencia de un llenado de aceite lubricante en el motor es de 1 ao. Si los intervalos de cambio expuestos a continuacin no se alcanzan a lo largo de un ao, los cambios de aceite se deben ejecutar como mnimo una vez por ao independiente de las horas de servicio alcanzadas.
Observacin
Al pasar a una calidad de aceite ms elevada, entonces recomendamos de realizar el primer cambio del aceite de elevada calidad despus de 20 horas de servicio. Al mismo tiempo hay que cambiar el cartucho filtrante del aceite lubricante.
Calidad de aceite
Utilizar preferentemente aceites de acuerdo con la clasificacin ACEA E4-99 (Deutz calidad de aceite TLX-10W-40FE). De esta forma se pueden aprovechar los intervalos ms largos para el cambio de aceite.
Combustibles
Calidad Deberan utilizar slo combustible diesel de marca corriente cuyo contenido de azufre debera ser inferior al 0,5%, y hay que prestar atencin a la limpieza durante el llenado. Un contenido de azufre ms elevado incide en los intervalos de cambio del aceite. Con temparaturas bajas hay que utilizar slo combustible diesel de invierno. La reserva de combustible se debera completar siempre con la debida antelacin para evitar que el depsito se puede vaciar de todo, de lo contrario hay que purgar el aire de los filtros y de las tuberas de inyeccin. Admitidas son las siguientes especificaciones de combustible: DIN 51601; cdigos Nato: F-54, F75, F-76; BS 2869: A1 y A2; ASTM D 975-78: 1-D y 2-D; VV-F-800 a: DF-A, DF-1 y DF-2.
Intervalos de cambio del aceite lubricante

Intervalos de cambio de aceite con calidad de aceite Aceite ACEA admitido E4-99
!
= 500 horas de servicio
Atencin Estos intervalos slo tienen validez bajo utilizacin de un combustible diesel con un mximo de 0,5% azufre en peso, y para un temperatura ambiente permanente por encima de los 10 C. Bajo utilizacin de combustible con ms del 0,5% hasta 1% de azufre, o con temperaturas ambiente permanentes por debajo de los 10C
Combustible de invierno
En invierno hay que utilizar slo combustible diesel de invierno para evitar obturaciones debidas a la sedimentacin de parafina. Con temperaturas muy bajas hay que contar con sedimentaciones
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Mantenimiento
molestas tambin bajo utilizacin de combustible diesel de invierno. En la mayora de los casos tambin se puede obtener una suficiente resistencia al fro al aadir un "producto favorecedor a la fluidez" (aditivos para combustibles). Sobre esto hay que consultar el fabricante del motor.
175 cSt - 250 cSt con 40C min. 16,5 cSt con 100 C Esto es un aceite hipoide de la clase de eficacia ms alta para engranajes muy solicitados. Los aditivos contenidos en este aceite aseguran una lubricacin de pobre desgase bajo cualquier condicin de servicio.
Aceite hidrulico de aceite mineral bsico

El sistema hidrulico funciona con aceite hidrulico HV 46 (ISO) de una viscosidad cinemtica de 46 mm2/s con 40 C. Para rellenar o para un cambio de aceite slo hay que hacer uso de aceite hidrulico de calidad tipo HVLP de acuerdo con DIN 51524, Parte 3, o aceites hidrulicos tipo HV de acuerdo con ISO 6743/3. El ndice de viscosidad (VI) debe elevarse a 150 como mnimo. (Prestar atencin a las indicaciones del fabricante)
Grasa lubricante
Para lubricar se debe hacer uso de una grasa EP de alta presin saponificada con calcio y/o litio (penetracin 2) de acuerdo con DIN 51502 KP 2G. Lquido refrigerante Los motores diesel de alta potencia necesitan una mezcla refrigerante de agua, anticongelante y adicionales aditivos al medio refrigerante. Para la mezcla del lquido refrigerante hay que hacer uso slo de agua potable blanda que tiene un grado hidromtrico entre 3 y 20 dGH. El agua no debe contener ms de 100 mg/dm3 de cloruro y sulfato. Hay que prestar especial atencin a la preparacin y el control del lquido refrigerante, de lo contrario se pueden producir daos en el motor por corrosin, cavitacin y congelacin. Los medios anticongelantes hay que utilizar con cualquier clima para la proteccin del punto de congelacin y ebullicin. La mezcla del agua refrigerante y del medio de proteccin del sistema de refrigeracin debe resultar con un nivel de concentracin entre un mnimo del 35% y un mximo del 45% de la porcin de medios de proteccin del sistema de refrigeracin.
!
Aceite hidrulico biodegradable

El sistema hidrulico tambin puede tener un llenado de aceite hidrulico biodegradable a base de ster. Este aceite hidrulico de rpida biodegradacin corresponde a los requerimientos de un aceite hidrulico de aceite mineral bsico segn DIN 51524. Los sistemas hidrulicos con llenado de Panolin HLP Synth. 46 siempre hay que hacer uso del mismo aceite para rellenar. Para cambiar de un aceite hidrulico de aceite mineral bsico a un aceite hidrulico a base de ster hay que consultar el servicio tcnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite. Despus del cambio hay que ejecutar un control intensificado de los filtros.
Atencin
Aceite para transmisin de toma de fuerza / aceite para engranaje planetario

Calidad Para el divisor de fuerza y los engranajes planetarios hay que utilizar slo aceites para engranajes multiuso de la clase API-GL4 y GL5, SAE 85W-90. Los aceites sin embargo deben corresponder a la siguiente viscosidad:
No hay que mezclar diferentes tipos de liquido refrigerante ni aadir aditamentos de otro tipo. Medio ambiente Los medios protectores del sistema de refrigeracin hay que desechar de forma no agresiva con el medio ambiente.
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Mantenimiento
5.3
Tabla de sustancias empleadas en el servicio
Grupo constructivo Verano
Sustancia empleada en el servicio Invierno
Cantidad aprox. Atencin Observar las marcas de llenado
Motor
Aceite de motor, ACEA E4-99
aprox. 34 litros sin cambio del filtro, aprox. 36 litros con cambio del filtro
SAE 10W/40 (-20 C hasta +40 C) Lquido refrigerante Mezcla de agua y anticongelante Combustible Sistema hidrulico diesel Combustible diesel de in- 500 litros vierno (hasta -12 C) aprox. 44 litros
Aceite hidrulico (ISO), HV46, con un ndice de visco- 350 litros sidad de 150 o aceite hidrulico biodegradable a base de ster SAE 85W-90 EP, API GL5 SAE 85W-90 EP, API GL5 aprox. 4,5 litros aprox. 7 litros
Transmisin de toma de fuerza Engranaje planetario (Lohmann + Stolterfoht) Sistema de lubricacin central Pala Sistema de aire acondicionado Calefaccin de la cabina (diesel) - filtro de aire en bao de aceite
Grasa de alta presin (saponificada con calcio y/o li- 2,0 kg lubricacin autotio) mtica Grasa de alta presin (saponificada con calcio y/o litio) Lquido refrigerante R 134 A igual a aceite de motor aprox. 1,9 kg
hasta aprox. -30 C hay segn necesidad que emplear SAE 5W/30
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Mantenimiento
5.4
Instrucciones para el rodaje
Durante la puesta en servicio de mquinas nuevas hay que ejecutar los siguientes trabajos de mantenimiento:
! Atencin Hasta aprox. las 250 horas de servicio hay que comprobar el nivel del aceite de motor dos veces por da.
Despus del montaje de transmisiones nuevas o de recambio hay que comenzar los prescritos intervalos de mantenimiento desde el principio.
El consumo de aceite se reduce a la medida normal despus de aprox. 100 a 250 horas de servicio, segn la carga del motor. Despus de 15 minutos de funcionamiento hay que retensar la correa trapezoidal del generador de corriente trifsica y del compresor. Mantenimiento despus de 50 horas de servicio
l l l
Cambiar el aceite de motor. Cambiar el filtro del aceite de motor. Cambiar el aceite en los engranajes planetarios de L + S. Reapretar las uniones roscadas en el tubo de aspiracin y de escape, en el crter de aceite y la fijacin del motor. Reapretar todas las uniones roscadas de la mquina.
Mantenimiento despus de 500 horas de servicio

l
Cambiar el aceite en la transmisin de toma de fuerza y el filtro de aceite. Cambiar el aceite en el engranaje planetario.
Intervalos especiales
l
El sistema de calefaccin se debe conectar cada mes para aprox. 10 minutos. Ell sistema de aire acondicionado se debe conectar cada mes para aprox. 10 minutos.
!
Atencin Despus del montaje de un nuevo motor o de recambio, y despus de trabajos de reparacin en la culata se requiere un control del juego de vlvulas despus de 50 horas de servicio.
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Mantenimiento
5.5
Tabla de Mantenimiento
Durante los intervalos de mantenimiento siempre hay que ejecutar tambin los trabajos de los intervalos anteriores ms cortos. N Denominacin Informacin
Cada 10 horas de servicio 5.6 5.7 5.8 5.9 5.10 5.11 5.12 5.13 Comprobar el nivel del aceite de motor Comprobar la reserva de combustible Comprobar el nivel del aceite hidrulico Comprobacin visual de la mquina por daos y hermeticidad Comprobar el nivel del lquido refrigerante Comprobar el nivel de aceite en la transmisin de toma de fuerza Comprobar/vaciar el separador previo de combustible (separador de agua) Lubricar las rtulas y cojinete de la pala
Cada 500 horas de servicio 5.14 5.15 5.16 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado Comprobar la fijacin de los rascadores Cambiar el aceite de motor Servicio de verano 628 Nm (463 ft lb) como mnimo 1 vez por ao con un consumo de combustible >50l/h, el cambio de aceite se debe realizar cada 250 horas de servicio
5.17 5.18 5.19
5.20 5.21 5.22 5.23
5.24
5.25
Cambiar el filtro del aceite de motor Comprobar el soporte del motor Comprobar el estado del radiador del lquido refrigerante, del aire de carga y del aceite hidrulico y limpiarlos. Limpiar el motor. Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario Comprobar el estado de la batera y engrasar los polos Comprobar el sistema de lubricacin central y completar el nivel Comprobar el estado de la correa trapezoidal del generador, comprobar la tensin y cambiarla, si fuese necesario Comprobar, tensar la correa trapezoidal del compresor frigorfico, cambiar la correa trapezoidal si fuese necesario Comprobar, tensar la correa trapezoidal del ventila- cambio cada 2 aos o cada 6000 horas de dor, y cambiarla si fuese necesario servicio
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Mantenimiento
Denominacin
Informacin
Cada 500 horas de servicio 5.26 5.27 Cambiar el filtro de aire fresco y el filtro de circulacin Comprobar la concentracin del medio anticongelante
Cada 1000 horas de servicio 5.28 5.29 5.30 5.31 5.32 5.33 5.34 5.35 Cambio de aceite en el engranaje planetario Comprobar y ajustar el juego de vlvulas Cambiar el cartucho filtrante de combustible Cambiar el elemento filtrante del filtro previo de combustible Comprobar las sujeciones de motor / turbocargador / y de las mangueras del aire de combustin Cambiar el filtro de combustible para la calefaccin de la cabina (diesel) Comprobar, limpiar el filtro de aire en bao de aceite para la calefaccin de la cabina (diesel) Cambiar el filtro fino del aceite hidrulico Vlvulas de admisin: 0,25 mm (0.009 inch) vlvulas de escape: 0,3 mm (0.12 inch) Tambin se debe cambiar anterior al servicio de invierno
Cada 2000 horas de servicio 5.36 5.37 5.38 Cambiar el aceite hidrulico Cambio de aceite y del filtro en la transmisin de toma de fuerza Comprobar el estado de la articulacin de codo pendular como mnimo cada 2 aos, slo grado de calidad HV 46 VI150
Cada 4000 horas de servicio 5.39 5.40 5.41 Cambiar la vlvula de inyeccin slo por personal de servicio autorizado Comprobar la salida del compresor del turbocarga- slo por personal de servicio autorizado dor del gas de escape y limpiar, si fuese necesario Cambiar la vlvula de aireacin de la caja del cige- slo por personal de servicio autorizado al
Cada 6000 horas de servicio 5.42 5.43 5.44 Cambiar la bomba del lquido refrigerante Cambiar la correa trapezoidal del ventilador Cambiar la vlvula de retencin de presin en la bomba de inyeccin slo por personal de servicio autorizado como mnimo cada 2 aos slo por personal de servicio autorizado
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Mantenimiento
Denominacin
Informacin
Segn necesidad 5.45 5.46 5.47 5.48 5.49 5.50 5.51 5.52 5.53 5.54 Cambiar el lquido refrigerante / purgar el aire del sis- como mnimo cada 2 aos tema de refrigeracin Reajustar los rascadores y dispositivo cortador de cantos Cambiar los capuchones de las patas de cabra Compropar el estado de las cuchillas y cambiarlas, si fuese necesario Cambiar el cartucho filtrante de aire seco como mnimo cada 2 aos o al iluminarse la indicacin Reapretar las uniones roscadas Comprobar el sistema de precalentamiento de llama, mantenimiento con peligro de heladas Llenar el depsito del sistema limpiaparabrisas Descargar lquidos contaminados del bastidor delantero y trasero Conservacin
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Cada 10 horas de servicio
5.6
Comprobar el nivel del aceite de motor
5.7
Comprobar la reserva de combustible
Observacin
Peligro
La mquina se debe encontrar en posicin horizontal. Inmediatamente anterior a la comprobacin hay que hacer funcionar el motor durante aprox. 2 minutos en marcha en vaco. Parar el motor.
Peligro de incendio! Durante trabajos en la instalacin de combustible: Ninguna llama abierta y no fumar. No repostar en recintos cerrados. No inhalar los vapores del combustible.
l
Abrir la chapaleta de cubierta en el bastidor delantero. Abrir la tapa del depsito con llave y retirarla.
Fig. 145
l
Extraer la varilla de medicin de aceite (Fig. 145), limpiarla con un pao limpio y libre de hilachas e introducirla hasta el tope. Volver a sacar la varilla de medicin de aceite. El nivel de aceite se debe encontrar en la marcacin Max. Con nivel inferior hay que rellenar inmediatamente con aceite.
Fig. 146
l
l l
Limpiar el entorno de la boca de llenado, y rellenar combustible (Fig. 146).

!
Para el aceite, vase apartado 'Combustibles, aceites etc., y cantidades de llenado.
Atencin Combustible con impurezas puede causar el fallo o deterioro del motor. A ser necesario hay que rellenar el combustible haciendo uso de un filtro tamiz o con pistola de llenar. Calidad de combustible, vase apartado 'Combustibles, aceites y cantidades de llenado'.
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5.8
Comprobar el nivel del aceite hidrulico
5.9
Comprobacin visual de la mquina por daos y hermeticidad
Fig. 147
l
Comprobar el nivel del aceite por el cristal de observacin (Fig. 147) (flechas).
Fig. 148
l
Controlar la mquina entera y las piezas adosadas por estado e integridad (Fig. 148). Comprobar el estado y hermeticidad de todas las tuberas y mangueras. Eliminar o mandar a eliminar cualquier dao.
Observacin
Con temperatura ambiente de aprox. 20 C el nivel de aceite debe llegar aprox. hasta 1/3 de la altura del cristal de observacin.
l
Si el nivel de aceite es inferior se debe completar con aceite hidrulico.
Clase de aceite, vase apartado 'Combustibles, aceites y cantidades de llenado'.
Observacin
Si durante el control diario del nivel de aceite se observa un descenso del nivel del aceite hidrulico, hay que comprobar todas las tuberas, tubos flexibles y grupos por hermeticidad. Las instalaciones hidrulicas con llenado de Panolin HLP Synth. 46 hay que rellenarlas nicamente con el mismo aceite. Para otras clases de aceite a base de ster se debe consultar el servicio tcnico de lubricantes del correspondiente fabricante de aceite.
Fig. 149
l
Accionar la vlvula oscilante (Fig. 149) para provocar la salida de agua del ROPS.
i Observacin Despus de la ejecucin de los trabajos de mantenimiento hay que volver a montar todas las chapas y placas recubridoras desmontadas, y cerrar todas las tapas de mantenimiento abiertas.
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5.10 Comprobar el nivel del lquido refrigerante

!
Agujero de salida en el soporte de la bomba de agua
i
Peligro Peligro de quemaduras! El nivel del lquido refrigerante se debe comprobar slo con el motor fro.
Observacin
Con fugas en el retn frontal el lquido refrigerante de fuga ser descargado hacia fuera. De esta forma se evita la infiltracin en el recinto del aceite lubricante del crter del cigeal.
Atencin El agujero de salida no se debe cerrar de ningn modo.
!
Fig. 150
l
Abrir la chapaleta protectora (Fig. 150).

Fig. 152
l
Con salida de lquido refrigerante en el agujero de salida (Fig. 152) hay que cambiar la bomba del lquido refrigerante.
Comprobar el estado del lquido refrigerante

Atencin Con intrusin de aceite lubricante o opacidad llamativa debido a residuos de corrosin u otras sustancias en suspensin, hay que descargar el lquido refrigerante y el sistema de refrigeracin se tiene que limpiar por completo. Aceite lubricante puede daar los materiales de estanqueidad empleados en el motor.
!
Fig. 151
l l
Desenroscar la tapa de cierre (Fig. 151). El lquido refrigerante se debe encontrar en la arista de la boca de llenado. Completar el nivel, si fuese necesario.
Para el lquido refrigerante, vase el apartado 'Combustibles, aceites, etc. y cantidades de llenado.
l
Medio ambiente Deterioro del medio ambiente! Recoger el aceite usado y no dejarlo penetrar el suelo, sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Colocar la tapa de cierre y cerrar la chapaleta protectora.
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Sistema de refrigeracin sucio por residuos de corrosin u otras sustancias en suspensin (sin contaminacin por aceite lubricante)
l
Descargar el lquido refrigerante por completo, vase el apartado 'Cambiar el lquido refrigerante'. Rellenar el sistema con agua limpia Arrancar el motor y dejar el sistema de refrigeracin enjuagarse durante un tiempo breve Volver a descargar el agua Rellenar el sistema de refrigeracin con lquido refrigerante.
Fig. 153
l
l l
l l
Retirar la tapa del termostato 2 (Fig. 153) y desmontar el termostato (1). Volver a colocar la tapa del termostato. Rellenar el sistema de refrigeracin con la mezcla de limpieza. Arrancar el motor y esperar hasta se haya calentado alcanzando una temperatura de agua de aprox. 90 C. Mantener esta temperatura para aprox. 5 minutos. Parar el motor y esperar hasta se haya enfriado alcanzando una temperatura de agua de aprox. 50 C. Descargar la mezcla de limpieza por completo. Rellenar el sistema de refrigeracin 2 veces seguidos con agua limpia y dejar enjuagar el sistema durante aprox. 5 minutos con el motor en marcha. Descargar el agua por completo. Volver a montar el termostato (Fig. 153). Rellenar el sistema de refrigeracin con lquido refrigerante.
Para la cantidad del lquido refrigerante, vase el apartado 'Combustibles, aceites, etc. y cantidades de llenado.
l l
Sistema de refrigeracin sucio con parte integrante de aceite lubricante (pelcula de aceite sobre el lquido refrigerante)
l
Descargar el lquido refrigerante por completo, vase el apartado 'Cambiar el lquido refrigerante'. Preparar un mezcla de limpieza que consiste de agua limpia y detergente P3 Standard P3T 5124. Proporcin de mezcla: 50 gramos del detergente por 1 litro de agua.
!
Atencin Remover la mezcla de limpieza muy bien.

l l l
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5.11 Comprobar el nivel de aceite en la transmisin de toma de fuerza
5.12 Comprobar/vaciar el separador previo de combustible (separador de agua)

Peligro Peligro de incendio!
!
Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta y no fumar. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 154
l
Observacin
Comprobar el nivel del aceite con el motor parado en el cristal de observacin (Fig. 154), el nivel se debe encontrar algo por encima del centro del cristal de observacin.
Los intervalos de mantenimiento del separador de agua dependen del contenido de agua en el combustible y por lo tanto no se pueden globalizar. Por este motivo, despus de la puesta en servicio del motor hay que comprobar en principio cada da si se pueden detectar rastros de agua en la campana del filtro, y despus segn necesidad.
Fig. 155
l
Limpiar el entorno del filtro de aireacin (Fig. 155) y desenroscar el filtro de aireacin. Si fuese necesario hay que completar el nivel
Fig. 156
l
Para la clase de aceite, vase apartado 'Sustancias empleadas en el servicio y cantidades de llenado'.
l
Si en la parte derecha del tablero de instrumentos la lmpara de control para el separador de agua (Fig. 156) reluce durante el arranque o durante el servicio hay que descargar el agua del filtro previo.
Limpiar el filtro de aireacin y enroscarlo.
Observacin
Abrir las chapaletas del compartimento del motor en la izquierda.
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Fig. 157
l
Fig. 159
l
Soltar el tornillo de purga de aire (Fig. 157) en el filtro previo de combustible por 2 a 3 pasos de la rosca.
Descargar combustible, agua y suciedad (Fig. 159). Cerrar la llave de descarga.
Observacin
La lmpara de control se debe apagar despus de haber vaciado el separador de agua.
Purgar el aire del filtro previo de combustible.
i Observacin Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar.
Fig. 158
l
Colocar un reciepiente colector (Fig. 158) debajo del agujero de descarga. Abrir la llave de descarga.
Por este motivo hay que purgar el aire despus de trabajos en el sistema de combustible.
Fig. 160
l
90
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5.13 Engrasar articulaciones y cojinete de la pala (RS)

!
Peligro
Peligro de lesiones! Colocar la pala sobre el suelo.
Fig. 161
l
Accionar la bomba manual (Fig. 161) durante tanto tiempo con la mano hasta del tornillo de purga de aire sale combustible exento de burbujas. Despus hay que apretar el tornillo de purga de aire y simultneamente accionar la bomba.
Fig. 162
l
Limpiar todas las boquillas de engrase (Fig. 162) y lubricarlas aplicando unos 5 golpes con una pistola de engrase.
Clase de grasa, vase apartado 'Combustibles, aceites etc., y cantidades de llenado.
Observacin
Limpiarlas y engrasarlas cada semana, si fuese necesario.
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5.14 Mantenimiento del sistema de aire acondicionado (servicio de verano)

El sistema de aire acondicionado est montado en el Rops y es accesible desde el exterior para ejecutar los trabajos de mantenimiento. Atencin Con fuerte presencia de polvo hay que ejecutar una limpieza diaria para mantener la potencia refrigerante del sistema de aire acondicionado.
! !
Fig. 164
l
Peligro
!
Limpiar las lminas de los condensadores en la parte delantera y trasera con aire comprimido o con agua fra (Fig. 164).
Peligro de accidente! No hay que limpiar con chorro de agua caliente. Con un calentamiento se produce una fuerte sobrepresin que puede originar daos o la explosin del sistema.
Atencin Durante los trabajos de limpieza hay que prestar atencin de no daar las lminas y de enderezar cualquier lmina doblada.
Limpiar el condensador
Comprobar el nivel del medio refrigerante

l
Arrancar el motor.
Fig. 163
l
Plegar la rejilla de aspiracin de aire (Fig. 163) hacia atrs.
Fig. 165
l
Conectar la unidad de control (Fig. 165).
92
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Fig. 166
l
Fig. 168
l
Conectar el servicio de aire acondicionado (Fig. 166).
Comprobar si el flotador esfrico blanco (Fig. 168) se encuentra arriba de todo en el cristal de observacin de la unidad secador/colector.
i Observacin El nivel del medio refrigerante est bien.
Fig. 167
l l
Abrir las aperturas de salida de aire (Fig. 167). Comprobar si sale aire significantemente ms fro.
Fig. 169
Observacin
La temperatura ajustada debe estar inferior a la temperatura actual en la cabina para facilitar la conexin del compresor.
Si el flotador esfrico blanco (Fig. 169) se encuentra abajo en el cristal de observacin de la unidad secadors/colectora hay que informar el servicio posventa.
i
l
Observacin Hay que completar el nivel del medio refrigerante y comprobar el sistema de aire acondicionado por fugas.
El nivel del medio refrigerante no est bien.
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Comprobar el grado de humedad del medio deshidratante
nica para tener suficiente prevencin para la proteccin del operador y terceros debido por el peligro en el manejo o la operacin de depsitos de presin.
!
Peligro
Peligro de lesiones! En caso de que se producen daos mecnicos o corrosin en esta unidad secadora/colectora hay que cambiar la unidad para prevenir la ruptura y otros daos.
Fig. 170
l
Comprobar la perla indicadora de humedad (Fig. 170) en el cristal de observacin de la unidad secadora/colectora. = medio deshidratante est bien = excesiva humedad del medio deshidratante.
azul rosa
l
Informar el servicio posventa. Reemplazar la unidad secadora/colectora, comprobar el sistema de aire acondicionado.
!
Fig. 171
l
Comprobar la unidad secadora/colectora (Fig. 171) por daos mecnicos o corrosin.
Atencin Cada ao anterior al perodo de servicio hay que dejar cambiar la unidad secadora/colectora por el servicio posventa.
Comprobar el estado de la unidad secadora/colectora

Atencin De acuerdo con la disposicin para depsitos de presin, es obligatorio de someter los depsitos de presin a una inspeccin peridica por un perito. Inspecciones peridicas en este caso consisten de comprobaciones exteriores normalmente con depsitos que se encuentran en servicio. La unidad secadora/colectora se debe someter dos veces por ao a una comprobacin visual en combinacin con la inspeccin. Especial atencin se debe prestar a la corrosin y daos mecnicos. Si el depsito no se encontrase en estado reglamentario hay que cambiarlo por motivos de la seguridad tc!
94
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5.15 Comprobar la fijacin de los rascadores
Entre los cortadores de cantos y las superficies de envoltura de las ruedas compactadoras debe haber un contacto metlico en el punto ms estrecho 2.
!
Atencin
Retirar restos de basura, cuerdas, cables y dems para evitar un desgaste prematuro de la arista de la envoltura de rueda.
Fig. 172
l
Comprobar los tornillos de fijacin 2 (Fig. 172) y 3 (Fig. 173) en los rascadores 1 (Fig. 172).
Fig. 174
l
Comprobar las partes interiores de las ruedas compactadoras y retirar alambres, cables, cuerdas etc. (Fig. 174). Comprobar los listones de los rascadores 1 (Fig. 174) y mandar a reemplazarlos al presentar desgaste.
Fig. 173
l
y en los cortadores de cantos laterales 1 (Fig. 173) por asiento fijo y reapretarlos, si fuese necesario.
i Observacin Los pares de apriete son vlidos para tornillos que se untaron con OKS 240 (pasta de cobre).
l
Comprobar la medida de distancia entre rascadores 2 (Fig. 173) y ruedas compactadoras. Debe elevarse a aprox. 5 mm (0,2).
Observacin
Slo con este ajuste resulta un corte efectivo de alambres.
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5.16 Cambiar el aceite de motor
Extraer la manguera de descarga de aceite (3) del depsito en la derecha y enroscarla. Descargar y recoger el aceite de motor. Despus de la descarga del aceite de motor usado hay que desmontar la manguera de descarga y enroscar la tapa protectora.
Observacin
Descargar el aceite de motor slo con el motor caliente. Preferentemente deberan hacer uso de aceite correspondiendo a la clasificacin ACEA E4-99. De esta forma se permite de aprovechar los intervalos ms largos de los cambios de aceite.
Intervalos de cambio de aceite (horas de servicio) con calidad ACEA: E4-99
!
= 500 horas de servicio
Peligro
Peligro de quemaduras! Peligro de quemaduras durante la descarga del aceite caliente! Medio ambiente Deterioro del medio ambiente! No dejar el aceite usado penetrar el suelo sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 176
l
Rellenar el aceite de motor por la tubuladura de llenado de aceite (Fig. 176).
Para calidad y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de sustancias empleadas en el servicio y cantidades de llenado'.
l
Volver a enroscar la tapa.
Fig. 175
l
Fig. 177
l
Desmontar por atrs la tapa de mantenimiento. Desenroscar la tapa protectora 2 (Fig. 175) en la tubuladura de llenado de aceite (1).
Comprobar el nivel de aceite con la varilla de medicin (Fig. 177) y completar el nivel hasta la marca "MAX", si fuese necesario.
96
BOMAG
5.17 Cambiar el filtro de motor

!
5.18 Comprobar el soporte del motor
Peligro
Peligro de quemaduras! Peligro de quemaduras por aceite caliente al desenroscar los filtros del aceite de motor. Medio ambiente Deterioro del medio ambiente! Recoger el aceite y desecharlo junto con el cartucho filtrante del aceite de motor de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 179
l
Comprobar el asiento fijo de todos los tornillos de fijacin en los soportes del motor y reapretarlos, si fuese necesario (Fig. 179).
Fig. 178
l
Soltar el filtro del aceite de motor (Fig. 178) con una llave de cinta adecuada y desenroscarlo. Limpiar bien la superficie de contacto. Untar la selladura de goma del nuevo filtro del aceite de motor ligeramente con aceite limpio. Enroscar el nuevo filtro del aceite de motor y apretarlo con la mano. Comprobar la hermeticidad y el nivel de aceite despus de una breve marcha de prueba. Rellenar con aceite si fuese necesario.
l l
BOMAG
97
5.19 Comprobar el estado del radiador del lquido refrigerante, del aire de carga y del aceite hidrulico y limpiarlos. Limpiar el motor
i Observacin Condiciones de servicio con suciedad y especialmente depsitos de aceite lubricante y combustible en las aletas de refrigeracin significan una reducida refrigeracin. Por este motivo hay que eliminar siempre inmediatamente posibles fugas de aceite y combustible en la zona del ventilador de refrigeracin, de los cilindros o del radiador de aceite, y limpiar a continuacin las aletas de refrigeracin.
!
Fig. 181
l
de la derecha (Fig. 181) en la caja conductora de aire.

!
Peligro
Peligro de lesiones! Ejecutar los trabajos de limpieza slo con el motor parado y fro!
Atencin Durante la limpieza hay que prestar atencin de no daar las lminas del radiador del aceite hidrulico, del aire de carga y del radiador del lquido refrigerante. Mantener suficiente distancia con la tobera lanzachorros.
Observacin
Mantener el orden de limpieza para los radiadores.

l
Primero hay que limpiar el radiador del aceite hidrulico, del aire de carga y el radiador del lquido refrigerante desde la caja conductora de aire.
Fig. 180
l
Desmontar la tapa de mantenimientoe de la izquierda (Fig. 180) y
Fig. 182
l
Desmontar la tapa de mantenimiento (Fig. 182).
98
BOMAG
Limpiar todos los radiadores desde el lado de aspiracin de aire. Eliminar suciedad seca con un cepillo adecuado. Limpiar los conductos de aire refrigerante soplando con aire comprimido. En caso de suciedad aceitosa hay que rociar las piezas con un detergente de limpieza en fro y lavar con chorro de agua despus haberlo dejado actuar durante suficiente tiempo. Si est a disposicin un aparato de limpieza por chorro de vapor, entonces este mtodo se debe preferir de todos los dems mtodos de limpieza.
Fig. 184
l
limpiar el motor
!
Con suciedad aceitosa hay que rociar el motor con detergente de limpieza en fro y limpiarlo con chorro de agua despus de haberlo dejado actuar durante suficiente tiempo. Los agujeros de salida (Fig. 184) y (Fig. 183) deben estar libres, despejarlos, si fuese necesario. Posterior a cada limpieza en hmedo hacer funcionar el motor hasta se haya calentado. De esta forma se pueden evaporar los residuos de agua y se evita la corrosin. Volver a montar las tapas de mantenimiento.
Atencin
Despus de la limpieza de los radiadores es imprescindible de limpiar el motor.

l
Recubrir partes del sistema elctrico y no someterlas al chorro directo.

l
Fig. 183
l
Limpiar el motor soplando con aire comprimido. Retirar la suciedad suelta con chorro de agua del espacio de combustin. El agujero de salida (Fig. 183) debe estar libre, despejarlo, si fuese necesario.
BOMAG
99
5.20 Comprobar el nivel de aceite en el engranaje planetario
Observacin
5.21 Comprobar el estado de la batera, engrasar los polos, comprobar la desconexin principal de bateras
Peligro Causticacin!
!
Comprobar el nivel de aceite en los cuatro engranajes planetarios.
Durante los trabajos en las bateras: Ninguna llama abierta y no fumar! Evitar que el cido puede entrar en contacto con la piel o la ropa! Llevar ropa protectora! No colocar herramientas sobre la batera! Al recargar las bateras hay que retirar los tapones de la batera para evitar una acumulacin de gases altamente explosivos.
Fig. 185
l
Estacionar la mquina de forma que el tornillo de descarga (Fig. 185) se encuentra hacia abajo en el punto ms abajo. Limpiar y desenroscar el tornillo de llenado y control. Comprobar el nivel del aceite. El nivel de aceite se debe encontrar en la arista inferior del taladro. Completar el nivel, si fuese necesario.
Medio ambiente Desechar las viejas bateras de forma reglamentaria.
Para la clase de aceite, vase apartado 'Sustancias empleadas en el servicio y cantidades de llenado'.
l
Limpiar el tornillo de llenado y control y volver a enroscarlo fijamente.

Fig. 186
l
Abrir la tapa de acceso en el fondo delante de la puerta de la cabina (Fig. 186).
Bateras no exentas de mantenimiento:

l
Limpiar la batera y el compartimento de batera (Fig. 186).
100
BOMAG
l l
Limpiar los taladros de salida para agua Abrir los tapones y comprobar el nivel del cido.
Atencin Si fuese necesario tomar en cuenta la marcha de inercia de la calefaccin de 2 minutos.

!
Con elementos de control Comprobar si el nivel del cido se encuentra hasta el fondo de los elementos de control. Sin elementos de control Medir el nivel del cido 10 a 15 mm por encima de la arista superior de la placa de plomo utilizando un palito limpio de madera.
l
Si falta lquido se debe completar nicamente con agua destilada. Limpiar los polos y bornes de la batera y engrasarlos con grasa para polos (vaselina). Comprobar la fijacin de la batera.
Con batera de carcasa transparente

l
Comprobar si el nivel del cido llega hasta la marcacin en la carcasa.
Bateras exentas de mantenimiento

l l l
Limpiar la batera Limpiar y engrasar los polos Reapretar los bornes de conexin
Comprobar la desconexin principal de batera
Fig. 187
l
Accionar el interruptor (Fig. 187) y comprobar mediante medicin de la tensin (prueba de llave de encendido) si las bateras se separan del sistema elctrico de la mquina.
BOMAG
101
5.22 Comprobar, rellenar el sistema de lubricacin central

Los siguientes puntos de lubricacin se suministran econmicamente y seguro con lubricante:
l
2 x soporte de cojinete abajo para placa de empuje, 1 x ojo para cilindro de la placa de empuje, 4 x ojo del cilindro de direccin, 2 x articulacin de codo, 4 x corona giratoria en la articulacin de codo
Fig. 189
l
l l l l
Se distingue entre los dos ciclos de tiempo: Tiempo de reposo y tiempo de accin. Tiempo de reposo: En un tiempo de 60 minutos no resulta lubricacin. Tiempo de accin: Ajustado ex fbrica.
El agitador en el depsito transparente 1 (Fig. 189) se mueve y presiona la grasa hacia los puntos de lubricacin.
i Observacin El pulsador se debe utilizar nicamente para la comprobacin del sistema.

Fallo de un punto de lubricacin
(p.ej. punto de lubricacin obturado)
l
Comprobacin
Salida de grasa por la abertura 3 (Fig. 189) indica que existe un punto de lubricacin obturado. Eliminar la causa.
Llenado por las boquillas de engrase

! Atencin Prestar atencin a extrema limpieza, de lo contrario pueden bloquear los distribuidores.
Fig. 188
l l
Conectar el encendido. Accionar el pulsador (Fig. 188) durante 2 segundos.
Jams hay que llenar el depsito de grasa por la tapa. Con un llenado de slo 1/4 hay que rellenar el depsito de grasa.
l l
Limpiar las boquillas cnicas de engrase. Rellenar el depsito de grasa por la boquilla cnica de engrase (2) hasta la marcacin "Max".
102
BOMAG
Calidad y cantidad de grasa, vase apartado 'Combustibles, aceites y cantidades de llenado'.

l
Conectar el encendido, accionar el pulsador (Fig. 188) durante 2 segundos. El sistema comienza a funcionar.
Llenado por la bomba de llenado manual

! Atencin Prestar atencin a extrema limpieza, de lo contrario pueden bloquear los distribuidores.
Fig. 191
l
Calidad y cantidad de grasa, vase apartado 'Combustibles, aceites y cantidades de llenado'.
Limpiar el entorno de la tapa de cierre en el sistema de lubricacin central. Desenroscar la tapa de cierre del sistema de lubricacin central, y el tapn de cierre de la bomba de llenado manual (Fig. 191). Enroscar la bomba de llenado manual sobre la tubuladura del sistema de lubricacin central. Presionar la grasa con la varilla de accionamiento en el depsito transparente. Desenroscar la bomba de llenado manual, insertar un cartucho nuevo y repetir la accin hasta el depsito transparente se haya llenado hasta la marcacin "Max".
!
Fig. 190
l l
Retirar ambas tapas del cartucho 1 (Fig. 190). Desenroscar la atornilladura de empalme de la bomba de llenado manual (2). Extraer la varilla de accionamiento de todo. Insertar el cartucho con la marcacin triangular hacia delante en la bomba de llenado manual. Comprobar si la junta anular en la atornilladura de empalme esta puesta. Enroscar la atornilladura de empalme sobre la bomba de llenado manual.
Atencin Despus del llenado es imprescindible de volver a enroscar la tapa de cierre y el tapn de cierre.
l l
BOMAG
103
5.23 Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal y cambiar la correa trapezoidal, si fuese necesario
! Peligro Peligro de lesiones!
Tensar la correa trapezoidal
Todos los trabajos en la correa trapezoidal del generador hay que ejecutarlos slo con el motor parado.
Fig. 193
Comprobar la correa trapezoidal
Soltar ligeramente los tornillos hexagonales 3, 4 (Fig. 193). Soltar la contratuerca (2). Girar el tornillo tensor (1) tanto tiempo en el sentido de la flecha hasta alcanzar la correcta tensin de la correa trapezoidal. Volver a apretar los tornillos hexagonales y la contratuerca.
l l
Cambiar la correa trapezoidal

l
Desmontar la correa trapezoidal del accionamiento del ventilador.
Fig. 192
l
Comprobacin visual de la correa trapezoidal (Fig. 192) por todo su contorno por deterioros o grietas. Cambiar una correa deteriorada o desgarrada. Por presin del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal ceda entre las poleas no ms de 5 a 10 mm y retensar la correa, si fuese necesario.
Fig. 194
l
Soltar ligeramente los tornillos hexagonales 3 y 4 (Fig. 194). Soltar la contratuerca (2). Girar el tornillo tensor (1) hasta el tope en el sentido de la flecha.
l l
104
BOMAG
Retirar la vieja correa trapezoidal de las poleas. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas. Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito. Volver a montar la correa trapezoidal del accionamiento del ventilador, y tensarla.
5.24 Comprobar el estado y la tensina de la correa trapezoidal para el compresor frigorfico y cambiar la correa trapezoidal, si fuese necesario
Peligro Peligro de lesiones!
!
i Observacin Retensar las nuevas correas trapezoidales despus de 15 minutos de funcionamiento.
Todos los trabajos en la correa trapezoidal hay que ejecutarlos slo con el motor parado.
Comprobar la correa trapezoidal
Fig. 195
l
Comprobacin visual de la correa trapezoidal (Fig. 195) por todo su contorno por deterioros o grietas. Cambiar una correa trapezoidal deteriorada o desgarrada. Por presin del pulgar hay que comprobar si la correa trapezoidal no ceda entre las poleas ms de 10 a 15 mm (0.4 0.6 pulgadas) y retensarla, si fuese necesario.
BOMAG
105
Tensar la correa trapezoidal
Girar el tornillo tensor (4) hasta el tope en el sentido de la flecha. Retirar la vieja correa trapezoidal de las poleas. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas. Tensar la corra trapezoidal como anteriormente descrito. Volver a montar la correa trapezoidal del accionamiento del ventilador, y tensarla.
i
Fig. 196
l
Observacin
Retensar las nuevas correas trapezoidales despus de 15 minutos de funcionamiento.
Soltar ligeramente el tornillo de alojamiento 2 (Fig. 196) para el soporte del compresor. Soltar ligeramente el tornillo hexagonal (1) en el agujero oblongo del soporte del compresor. Soltar la contratuerca (3). Girar el tornillo tensor (4) tanto tiempo en el sentido de la flecha hasta alcanzar la correcta tensin de la correa trapezoidal. Volver a apretar los tornillos y la contratuerca.
l l
Cambiar la correa trapezoidal
Fig. 197
l
Desmontar la correa trapezoidal del accionamiento del ventilador. Soltar ligeramente el tornillo de alojamiento 2 (Fig. 197) para el soporte del compresor. Soltar ligeramente el tornillo hexagonal (1) en el agujero oblongo del soporte del compresor. Soltar la contratuerca (3).
106
BOMAG
5.25 Comprobar el estado y la tensin de la correa trapezoidal del ventilador y cambiarla, si fuese necesario
!
Todos los trabajos en la correa trapezoidal del ventilador hay que ejecutarlos slo con el motor parado.
Fig. 199
l
Comprobar la correa trapezoidal del ventilador

l
Presionar el brazo de indicacin del dispositivo de comprobacin a (Fig. 199) dentro de la hendidura de la escala de medicin. Colocar el dispositivo de medicin de forma suelta sobre el dorso de la correa trapezoidal del ventilador.
Observacin Para medir la tensin de la correa trapezoidal se requiere una longitud de 200 mm como mnimo.
Fig. 198
l
Comprobacin visual de la correa trapezoidal (Fig. 198) por todo su contorno por deterioros o grietas. Cambiar una correa deteriorada o desgarrada.
Fig. 200
l
Acctionar el dispositivo de medicin b (Fig. 200) con el dedo (I II III) hasta el resorte de presin desencaja de forma audible o tctil respectivamente.
Observacin
El brazo de indicacin se mantiene en la posicin medida.

l
Retirar el dispositivo de medicin con mucho cuidado sin mover el brazo de indicacin.
BOMAG
107
Fig. 201
l
Fig. 203
l
Leer la tensin de la correa trapezoidal en el punto de interseccin de la arista superior del brazo de indicacin con la escala de medicin (Fig. 201).
Colocar la llave sobre el tornillo de fijacin de la polea de inversin (Fig. 203) y tirar la polea de inversin con fuerza hacia fuera. Durante esto hay que volver a apretar los tornillos hexagonales en el soporte de la polea de inversin. Medir la tensin de la correa trapezoidal y volver a tensarla, si fuese necesario.
Montaje inicial = aprox. 1.900N despus de 20 minutos de servicio = aprox. 1.400N con un mnimo de 1100N = retensar hasta aprox. 1400N
l
Cambiar la correa trapezoidal del ventilador
Retensar la correa trapezoidal del ventilador
Fig. 204
l
Fig. 202
l
Soltar ligeramente tres tornillos hexagonales (Fig. 202) situados en el soporte de la polea de inversin.
108
BOMAG
5.26 Cambiar el filtro de aire fresco y el filtro de circulacin
Fig. 205
l
Colocar la llave sobre el tornillo de fijacin de la polea de inversin (Fig. 205) y empujar la polea de inversin hacia dentro. Retirar la vieja correa trapezoidal de las poleas. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas para correa trapezoidal y tensarla como anteriormente descrito.
Fig. 206
l
Desenroscar la cubierta. Extraer el usado filtro de aire fresco e insertar un nuevo filtro de aire fresco (Fig. 206). Volver a fijar la cubierta con tornillos.
i Observacin Volver a tensar la nueva correa trapezoidal del ventilador despus de 20 minutos de funcionamiento.
Fig. 207
l
Desmontar la cubierta de ranuras sobre la consola detrs del asiento del conductor. Hay que desmontar ambos filtros de aire de recirculacin e insertar nuevos filtros de aire de recirculacin (Fig. 207). Volver a fijar la cubierta de ranuras sobre la consola.
BOMAG
109
5.27 Comprobar la concentracin del medio anticongelante

Atencin Especial atencin hay que prestar al control del lquido refrigerante para evitar que se producen daos en el motor como p.ej. corrosin, cavitacin y congelacin.
! ! Peligro Peligro de quemaduras!
La concentracin del medio anticongelante se debe comprobar slo con el motor fro.
l
Ejecutar la comprobacin con aparatos de comprobacin de uso comn La concentracin del medio anticongelante (aditivos) no debe quedar debajo del mnimo del 35% en volumen y no debe sobrepasar el mximo del 45% en volumen.
!
Peligro
Peligro para la salud! Al mezclar medios anticongelantes a base de nitrito con medios a base de amino se generan nitrosaminas que son muy nocivas para la salud. Medio ambiente Recoger el medio anticongelante y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
110
BOMAG
5.28 Cambio de aceite en el engranaje planetario
Observacin
El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio. Ejecutar el cambio de aceite en los cuatro engranajes planetarios.
Peligro Peligro de quemaduras!
!
Fig. 209
l
Al descargar el aceite de motor caliente hay peligro de quemaduras! Medio ambiente Deterioro del medio ambiente! Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Rellenar con aceite hasta el nivel se encuentra en la arista inferior del agujero (Fig. 209).
l
Limpiar el tornillo de llenado y control (1) y volver a enroscarlo fijamente provisto de una nueva junta anular.
Fig. 208
l
Estacionar la mquina de forma que el tornillo de descarga (Fig. 208) se encuentra hacia abajo en el punto ms abajo. Limpiar el tornillo de llenado y control y el tornillo de descarga, y desenroscarlos. Descargar el aceite y recogerlo. Despus de la descarga del aceite usado hay que limpiar el tornillo de descarga y volver a enroscarlo provisto de una nueva junta anular.
l l
BOMAG
111
5.29 Comprobar y ajustar el juego de vlvulas
i
l l
Observacin para vlvulas de admisin 0,25 mm, para vlvulas de escape 0,3 mm.
El juego de vlvulas debe tener
La comprobacin y el ajuste se debe ejecutar nicamente con el motor fro. Comprobar el motor por hermeticidad despus de una breve marcha de prueba.
Fig. 211
l
Girar el motor con la mano o con el motor de arranque hasta las vlvulas del correspondiente cilindro "solapan" (esto quiere decir que la vlvula de escape no est cerrada de todo y la vlvula de admisin comienza abrir) (Fig. 211), comenzando por el cilindro A1.
Fig. 210
l
Desmontar todas las cubiertas de culata (Fig. 210).
Observacin
Fig. 212
l
Comprobar la selladura y utilizar una nueva si fuese preciso.
El ajuste de vlvulas se debe ejecutar nicamente en las vlvulas marcadas en negro (Fig. 212).
112
BOMAG
Fig. 213
Fig. 214
l
Comprobar el juego de vlvulas

l l l
Vlvulas de admisin 0,25 mm, Vlulas de escape 0,3 mm. Entre la leva del balancn 2 (Fig. 213) y la vlvula (3) debe poderse introducir con poca resistencia una galga de espesor correspondiente (1). Si la hendidura es demasiado ancha o estrecha para la galga de espesores, entonces se debe ejecutar un reajuste.
l
Girar el cigeal por una vuelta (360 grados) (a este efecto marcar el volante o polea para correa trapezoidal p.ej. con tiza), vase "Ajuste del cigeal 2" (Fig. 214), hasta las vlvulas solapan en el cilindro A2. Comprobar y ajustar todas las dems vlvulas de acuerdo con (Fig. 214). El montaje de debe realizar en orden invertido.
Reajustar el juego de vlvulas

l
Soltar la contratuerca 4 (Fig. 213) por 2 a 3 vueltas. Con un destornillador se ajusta el tornillo de regulacin (5) de forma que la galga de espesores con la contratuerca apretada se puede introducir y extraer con poca resistencia. Los trabajos de comprobacin y de ajuste se deben ejecutar con todas las vlvulas ajustables. Para tener control se marca cada vlvula ajustada con tiza.
BOMAG
113
5.30 Cambiar los cartuchos filtrantes para el combustible

!
Peligro
Peligro de incendio! Ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. No inhalar los vapores del combustible. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
l
Fig. 216
l
Untar la junta de goma del nuevo cartucho filtrante (Fig. 216) ligeramente con aceite. Llenar el cartucho filtrante con combustible diesel limpio. Enroscar el nuevo cartucho filtrante con la mano hasta la junta tiene contacto. A continuacin apretarlo con la mano. Comprobar la hermeticidad despus de una breve marcha de prueba.
Abrir la chapaleta izquierda del compartimento del motor.
l l
Fig. 215
l
Soltar y desenroscar ambos filtros de combustible (Fig. 215) con una llave de cinta apropiada. Limpiar las superficies de contacto de los soportes de los filtros de posible suciedad.
114
BOMAG
5.31 Cambiar el elemento filtrante del filtro previo de combustible

!
Ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. No inhalar los vapores del combustible.
Fig. 218
Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
Colocar un reciepiente colector (Fig. 218) debajo del agujero de descarga. Abrir la llave de descarga. Descargar combustible, agua y suciedad y cerrar a continuacin la llave de descarga.
l l
Purgar el aire del filtro previo de combustible.
i Observacin Aire infiltrado en el sistema de combustible produce un funcionamiento irregular del motor, reduce la potencia, causa la parada del motor, e imposibilita de arrancar.
Fig. 217
l
Desenroscar los tornillos hexagonales (Fig. 217) de la tapa del filtro y retirar la tapa. Extraer el elemento filtrante del cuerpo del filtro. Insertar un nuevo elemento filtrante en el cuerpo del filtro. Comprobar la junta de la tapa del filtro y reemplazarla, si fuese necesario. Colocar la tapa del filtro con junta y apretar los tornillos hexagonales en cruz.
Por este motivo, hay que purgar el aire despus de haber cambiado el filtro previo de combustible o despus de trabajos en el sistema de las tuberas de combustible.
BOMAG
115
5.32 Comprobar las fijaciones del motor / del turbocargador / de los tubos flexibles de aire de combustin
Fig. 219
l
Fig. 221
l
Comprobar la conduccin del aire de carga (Fig. 221) y radiador del aire de carga por asiento fijo y hermeticidad. Comprobar la conduccin del gas de escape y tubera de aceite lubricante hacia el turbocargador de gas de escape y al revs por asiento fijo y hermeticidad. Comprobar los manguitos de conexin por asiento fijo.
Fig. 220
l
Accionar la bomba manual (Fig. 220) tanto tiempo con la mano hasta del tornillo de purga de aire (Fig. 219) sale combustible libre de burbujas. Despus hay que apretar el tornillo de purga de aire y simultneamente accionar la bomba.
Fig. 222
l
Abrir la chapaleta de mantenimiento situada en el ROPS (barra antivuelco). Comprobar el tubo flexible del aire de combustin por hermeticidad y asiento fijo (Fig. 222).
116
BOMAG
5.33 Cambiar el filtro de combustible para la calefaccin de la cabina (diesel)

!
Fig. 223
l
Durante los trabajos en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. No inhalar los vapores del combustible. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo y no dejarlo penetrar el suelo.
Comprobar el tubo de aire de combustin y manguitos de conexin por hermeticidad y asiento fijo (Fig. 223).
Fig. 224
l
Desmontar la cubierta en el bastidor delantero. Retirar en ambos lados los tubos flexibles de las conexiones del filtro de combustible (Fig. 224). Retirar el filtro de combustible del soporte. Colocar un nuevo filtro de combustible con la punta de la flecha sealando hacia la bomba, y conectar ambos tubos flexibles. Remontar la cubierta.
l l
BOMAG
117
5.34 Comprobar y limpiar el filtro de aire en bao de aceite para la calefaccin de cabina (diesel)
5.35 Cambiar el filtro fino del aceite hidrulico

!
Peligro
Peligro de quemaduras!
Observacin
Durante el perodo de calefaccin se debe comprobar y limpiar diariamente
Peligro de quemaduras por aceite caliente al desenroscar el filtro fino. Medio ambiente No dejar el viejo aceite penetrar el suelo, sino desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente. Atencin Si al mismo tiempo con el cambio del filtro tambin se ejecuta el cambio del aceite hidrulico, entonces el cambio del filtro se debe realizar siempre despus del cambio del aceite hidrulico y despus de la marcha de prueba.
!
Fig. 225
l
Observacin
Soltar los cierres rpidos y retirar el crter de aceite (Fig. 225). Comprobar el nivel de aceite. Retirar el lodo del aceite, limpiar el crter de aceite y llenar el crter de aceite con nuevo aceite.
Los elementos filtrantes se deben cambiar con cada cambio del aceite hidrulico o despus de reparaciones mayores en el sistema hidrulico.
Para aceite, vase el apartado 'Combustibles, aceite etc. y cantidades de llenado.
Observacin
Con temperaturas hasta aprox. 0 C SAE 15W/40, con temperaturas hasta aprox. -10 C SAE 10W/ 30, con temperaturas hasta aprox. -30 C SAE 5W/30 utilizar aceites para husillos de poca viscosidad.
l l
Prestar atencin a la marca de nivel de aceite. Comprobar el tubo de aspiracin de aire fresco en la carcasa del filtro de aire en bao de aceite por paso libre, limpiarlo si fuese necesario.
Fig. 226
l l l
Retirar el alambre de seguridad, si hay. Desenroscar la tuerca racor 1 (Fig. 226). Retirar la caja filtradora (2) con el elemento filtrante.
118
BOMAG
Fig. 227
Atencin El aceite que se encuentra en la caja filtradora no se debe reutilizar. Extraer el viejo elemento filtrante 3 (Fig. 227) y limpiar la caja filtradora. Limpiar la rosca de la caja filtradora. Volver a montar la caja filtradora provista de un nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las juntas anulares (4). Hacer funcionar el motor diesel durante mximo 3 minutos a un rgimen reducido de revoluciones. Durante este proceso se purga el aire del sistema hidrulico. Comprobar la hermeticidad despus de una breve marcha de prueba.
Recoger el aceite saliendo.

l
l l
BOMAG
119
Cada 2000 h oras d e servicio
5.36 Cambiar el aceite hidrulico y el filtro de aireacin

Vase tambin el apartado 'Informaciones respecto el sistema hidrulico'.
l
El cambio de aceite se debe ejecutar con el aceite hidrulico caliente. Limpiar el entorno del depsito de aceite hidrulico, de la boca de llenado y del filtro de ventilacin. No hacer funcionar las bombas jams sin aceite. No hay que emplear detergentes para la limpieza del sistema. Emplear slo paos libres de pelusas.
Fig. 228
l
Desenroscar el filtro de aireacin (Fig. 228) en el recipiente de compensacin.

!
! Atencin Con cada cambio del aceite hidrulico tambin hay que cambiar el elemento filtrante del aceite hidrulico.
Atencin No hay que desmontar el elemento filtrante en la tapa del recipiente de compensacin.
Observacin
El filtro del aceite hidrulico incondicionalmente hay que cambiarlo despus de haber realizado la marcha de prueba.
l
Hacer funcionar el motor diesel durante un mximo de 3 minutos a un r.p.m. reducido. Despus del cambio del filtro hay que volver a purgar el aire brevemente.
Fig. 229
!
Atencin De ninguna manera hay que arrancar el motor con el aceite hidrulico descargado. Para cambiar de un aceite hidrulico de aceite mineral bsico a un aceite hidrulico a base de ster hay que consultar el servicio tcnico de lubricantes del respectivo fabricante de aceite. Medio ambiente Recoger el aceite usado saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
l
! Peligro Peligro de quemaduras!
Al descargar el aceite hidrulico caliente hay peligro de quemaduras!

l
Desenroscar el tapn 1 (Fig. 229) en el grifo de descarga (2), extraer la manguera de descarga (3) del espacio de depsito del lado derecho y conectarlo. Meter la manguera de descarga en un recipiente colector.
Desmontar la cubierta trasera.
120
BOMAG
Abrir la llave de descarga (2) y dejar salir el aceite usado. Despus de haber salido el aceite usado hay que cerrar la llave de descarga, desmontar la manguera de descarga y enroscar el tapn.
cin del filtro del aceite hidrulico, y se protege el sistema hidrulico.

l
Rellenar el nuevo aceite hidrulico a travs del tamiz (Fig. 230).
Limpiar el depsito de aceite hidrulico
Para calidad y cantidad de aceite, vase el apartado 'Tabla de combustibles, aceites, etc.'.
i Observacin Si hay que limpiar el interior del depsito de aceite hidrulico hay que ejecutar los siguientes trabajos:
l
Soltar los tornillos hexagonales y retirar la tapa (4). Limpiar el interior del depsito de aceite hidrulico con un pao libre de pelusas.
! Atencin No hay que hacer uso de un detergente. El aceite hidrulico se contaminara!

l
Fig. 231
l
Comprobar el nivel del aceite por el cristal de observacin (flechas) (Fig. 231).
Insertar una nueva junta y volver a montar la tapa.
Llenar el depsito con aceite hidrulico.
i Observacin El nivel de aceite con aprox. 20 C debe llegar hasta aprox. 1/3 del cristal de observacin.
Con el aceite hidrulico caliente y un excesivo nivel del aceite el aceite puede penetrar el compartimento del motor a travs del rebosadero.
l l
Enroscar un nuevo filtro de aireacin. Hacer una marcha de prueba y comprobar el sistema por hermeticidad.
Purgar el aire del sistema hidrulico

l
Hacer funcionar el motor diesel durante un unos 3 minutos a un rgimen reducido. Conducir la mquina hasta alcanzar la temperatura de servicio y parar el motor diesel.
Fig. 230
Observacin Para el llenado recomendamos de hacer uso del grupo de llenado y filtracin (BOMAG pieza no. 079 930 35) con filtro fino. As resulta una filtracin muy fina del aceite hidrulico, se prolonga la dura-
Medio ambiente Recoger el aceite saliendo y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
BOMAG
121
5.37 Cambio de aceite y del filtro en la transmisin de toma de fuerza

Observacin El aceite se debe descargar slo en estado caliente de servicio.
El elemento filtrante hay que cambiar tambin con cada cambio del aceite.
Fig. 233

!
Desenroscar el tapn de la tubuladura de descarga de aceite (Fig. 233). Descargar y recoger el aceite de engranajes. Enroscar el tapn despus de la salida del aceite usado.
Peligro de quemaduras durante la descarga del aceite caliente! Medio ambiente Deterioro del medio ambiente! Recoger el viejo aceite y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
!
l l
Peligro
Peligro de lesiones! Despus de haberla desenroscado, colocar la tapa trasera de abajo sobre el suelo y no dejarla caer.
l
Desmontar la cubierta trasera inferior.

Fig. 234
l
Desenroscar la tuerca racor y retirar la caja filtradora con el elemento filtrante (Fig. 234). Dejar salir el aceite de los tubos de refrigeracin y recogerlo Limpiar la caja filtradora y volver a montarla provista de un nuevo elemento filtrante prestando atencin al estado de las juntas anulares.
Fig. 232
l
Limpiar el entorno del filtro de aireacin (Fig. 232) y desenroscar el filtro de aireacin. Limpiar el filtro de aireacin.
122
BOMAG
5.38 Comprobar el estado de la articulacin pendular
Fig. 235
l
Rellenar con nuevo aceite (Fig. 235).
Fig. 237
l
Comprobar todos los tornillos de fijacin por asiento fijo, y reapretarlos si fuese necesario. Comprobar el estado de las conducciones de lubricacin 1 (Fig. 237) hacia los cojinetes de los vstagos de los cilindros de direccin.
Fig. 236
l
Comprobar el nivel del aceite por el cristal de observacin (Fig. 236). Arrancar el motor y dejarlo en marcha durante un tiempo breve. Volver a comprobar el nivel de aceite y completar el nivel, si fuese necesario.
BOMAG
123
5.39 Cambiar la vlvula de inyeccin
Observacin
5.40 Comprobar la salida del compresor del turbocargador del gas de escape y limpiar, si fuese necesario
Slo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.
Observacin
124
BOMAG
5.41 Cambiar la vlvula de aireacin de la caja del cigeal
Observacin
BOMAG
125
5.42 Cambiar la bomba del lquido refrigerante
Observacin
5.43 Cambiar la correa trapezoidal del ventilador, comprobar la tensin y cambiarla, si fuese necesario
!
Todos los trabajos en la correa trapezoidal del ventilador hay que ejecutarlos slo con el motor parado.
Cambiar la correa trapezoidal del ventilador
Fig. 238
l
126
BOMAG
Comprobar la tensin de la correa trapezoidal del ventilador
Fig. 239
l
Colocar la llave sobre el tornillo de fijacin de la polea de inversin (Fig. 239) y empujar la polea de inversin hacia dentro. Retirar la vieja correa trapezoidal de las poleas. Colocar la nueva correa trapezoidal sobre las poleas para correa trapezoidal y tensarla como anteriormente descrito.
Fig. 240
l
Presionar el brazo de indicacin del dispositivo de comprobacin a (Fig. 240) dentro de la hendidura de la escala de medicin. Colocar el dispositivo de medicin de forma suelta sobre el dorso de la correa trapezoidal del ventilador.
i Observacin Volver a tensar la nueva correa trapezoidal del ventilador despus de 20 minutos de funcionamiento.
Observacin
Para medir la tensin de la correa trapezoidal se requiere una longitud de 200 mm como mnimo.
Fig. 241
l
Acctionar el dispositivo de medicin b (Fig. 241) con el dedo (I II III) hasta el resorte de presin desencaja de forma audible o tctil respectivamente.
BOMAG
127
Observacin
El brazo de indicacin se mantiene en la posicin medida.

l
Retensar la correa trapezoidal del ventilador
Retirar el dispositivo de medicin con mucho cuidado sin mover el brazo de indicacin.
Fig. 243
l
Fig. 242
l
Soltar ligeramente tres tornillos hexagonales (Fig. 243) situados en el soporte de la polea de inversin. Colocar la llave sobre el tornillo de fijacin de la polea de inversin (Fig. 244) y tirar la polea de inversin con fuerza hacia fuera.
Leer la tensin de la correa trapezoidal en el punto de interseccin de la arista superior del brazo de indicacin con la escala de medicin (Fig. 242).
Montaje inicial = aprox. 1.900N Despus de 20 minutos de servicio = aprox. 1.400N con un mnimo de 1100N = retensar hasta aprox. 1400N
Fig. 244
l
Durante esto hay que volver a apretar los tornillos hexagonales en el soporte de la polea de inversin. Medir la tensin de la correa trapezoidal y volver a tensarla, si fuese necesario.
128
BOMAG
5.44 Cambiar la vlvula de retencin de presin en la bomba de inyeccin

Observacin Slo personal de servicio autorizado debe ejecutar este trabajo.
BOMAG
129
130
BOMAG
Cuando sea necesario
Cu ando sea necesario
5.45 Cambiar el lquido refrigerante, purgar el aire del sistema de refrigeracin

!
El lquido refrigerante se debe cambiar slo con el motor fro. Atencin De ninguna manera hay que arrancar el motor con el lquido refrigerante descargado.
!
Fig. 246
l
Desenroscar la tapa de ciere (Fig. 246).
Al cambiar el lquido refrigerante sin rastros de suciedad n es necesario de limpiar el sistema refrigerante. Medio ambiente Recoger el lquido refrigerante y desecharlo de forma no agresiva con el medio ambiente.
Fig. 247
l
Conectar una manguera de descarga en la llave de descarga (Fig. 247). La manguera de descarga se debe meter en un recipiente colector de tamao correspondiente. Abrir el grifo de descarga y dejar salir el lquido refrigerante. Despus de la salida del lquido refrigerante hay que cerrar la llave de descarga, desmontar la manguera de descarga y enroscar el tapn.
Fig. 245
l
Abrir la chapaleta protectora (Fig. 245).
BOMAG
131
5.46 Reajustar los rascadores y dispositivo cortador de cantos

Rascadores
Fig. 248
l
Rellenar el lquido refrigerante por la apertura del depsito compensador (Fig. 248).
l
Cerrar el depsito compensador. Para purgar el aire hay que arrancar el motor y hacerlo funcionar hasta se haya calentado. Comprobar el nivel del lquido refrigerante y completar el nivel, si fuese necesario.
Fig. 249
l
Comprobar todos los rascadores 1 (Fig. 249) de las ruedas de compactacin por su estado. Rascadores daados o desgastados hay que cambiar. Comprobar la medida de distancia entre los rascadores y las ruedas de compactacin y ajustar la distancia de los rascadores interiores a 0 mm. Ajustar todos los dems rascadores a 5 mm. Para el ajuste hay que soltar los tornillos 2 (Fig. 249) y ajustar los rascadores a una medida de distancia de aprox. 0 5 mm respectivamente. Volver a apretar los tornillos soltados. Par de apriete 502 Nm.
l l
l l
Observacin
Los pares de apriete slo son vlidos para tornillos que se untaron con OKS 240 (pasta de cobre).
132
BOMAG
Cortadores de cantos
5.47 Cambiar los capuchones de las patas de cabra
Observacin
Slo personal especializado debera ejecutar estos trabajos. Los capuchones hay que cambiar a ms tardar despus de salir las superficies frontales.
Fig. 250
l
Comprobar todos los cortadores de cantos 1 (Fig. 250) de las ruedas de compactacin por su estado. Cortadores de cantos daados o desgastados hay que cambiar. Comprobar la medida de distancia (2) entre los rascadores de cantos y ruedas compactadoras. Entre los cortadores de cantos y las superficies de envoltura de las ruedas compactadoras debe haber un contacto metlico en el punto ms estrecho (2). Para el ajuste hay que soltar los tornillos (3) y ajustar los cortadores de cantos.
Todos los trabajos hay que ejecutar slo con el motor parado y con el interruptor de parada de emergencia activado. Durante todos los trabajos hay que llevar gafas de proteccin y guantes de trabajo.
i Observacin Por motivos tcnicos de la produccin no es posible de asegurar una superficie de envoltura de las ruedas compactadoras absolutamente redonda.
Por este motivo es posible que los cortadores de cantos tienen algunos milmetros de distancia hacia la superficie de la envoltura.
l
Volver a apretar los tornillos soltados.

!
Atencin
Retirar restos de basura, cuerdas, cables y dems para evitar un desgaste prematuro de la arista de la envoltura de rueda.
BOMAG
133
5.48 Comprobar el estado de las cuchillas, cambiar las cuchillas si fuese necesario
5.49 Cambiar el cartucho filtrante de aire seco

!
Atencin
Siempre hay que cambiar los dos cartuchos filtrantes de aire seco.
Fig. 251
l
Comprobar las cuchillas 1 (Fig. 251) de la placa de empuje/pala por estado y desgaste. Si la cuchilla presenta desgasta hasta la arista inferior de la placa de empuje hay que dar la vuelta a la cuchilla o cambiarla. Alzar la placa de empuje/pala y socalzarla a prueba de accidente.
!
Fig. 252
El mantenimiento de los filtros de aire seco hay que ejecutar cuando se ilumina la lmpara de aviso 5 (Fig. 252) cartucho filtrante de aire sucio, pero como mnimo cada 2 aos.
! Atencin El filtro de aire seco no se debe limpiar sino hay que reemplazarlo en seguida, asimismo hay que reemplazar el cartucho de seguridad.
Peligro
Peligro de accidente! No se debe trabajar en la placa de empuje/pala alzada y no socalzada.

l
Para cambiar hay que desenroscar las tuercas hexagonales (2). Retirar la arandela (3), en caso necesario quemarlo haciendo uso de un soplete para cortar. Expulsar los tornillos de cabeza avellanada (4) y retirar la vieja cuchilla. Anterior al montaje de la nueva cuchilla se debe comprobar la superficie de contacto en la placa de empuje, repasarla si fuese necesario. Posicionar la cuchilla, colocar los tornillos de cabeza avellanada prestando atencin al resalte de retencin, colocar la arandela y atornillar.
Fig. 253
l
Desenroscar la tuerca de mariposa 1 (Fig. 253) y retirar la tapa (2).
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BOMAG
Limpiar el interior de la caja del filtro con un pao. De ninguna manera hay que emplear aire comprimido para la limpieza. Montar un nuevo cartucho de seguridad y nuevo filtro de aire seco, no hay que limpiarlos. Montar la tapa.
Fig. 254
l
Desenroscar la tuerca hexagonal 1 (Fig. 254) y extraer el filtro de aire seco (2).
Fig. 255
l
Desenroscar la tuerca hexagonal 1 (Fig. 255) y extraer el cartucho de seguridad (2).
Fig. 256
l
Extraer el suplemento (Fig. 256) de la carcasa del filtro y limpiarlo.
BOMAG
135
5.50 Reapretar las uniones roscadas
Al hacer uso de medios lubricantes MoS2 los pares de apriete aqu indicados no tienen validez.
i Observacin Las tuercas autofrenantes hay que sustituir siempre despus de su desmontaje.
Fig. 257
Fig. 258
Unin roscada con OKS 240 (pasta de cobre) (Fig. 257) y uniones roscadas normales (Fig. 258).
l l
Rascador M20x1,5 = 502 Nm Engranaje planetario ruedas compactadoras (L+S) M20 = 578 Nm Soportes del cojinete de la placa M 30 x 2 = 1804 Nm * clase de resistencia para tornillos con superficie no tratada y no lubricada. La designacin de la calidad de los tornillos se puede ver en las cabezas de los tornillos:
8.8 = 8G 10.9 = 10K 12.9 = 12K De estos valores resulta un aprovechamiento del lmite de la elasticidad de los tornillos del 90% con un coeficiente de friccin de total = 0,14. El cumplimiento de los pares de apriete se controla con llaves dinamomtricas.
136
BOMAG
5.51 Comprobar el sistema de precalentamiento de llama. Mantenimiento con peligro de heladas.

!
Paso de comprobacin 1
Durante cualquier trabajo en el sistema de combustible: Ninguna llama abierta, no fumar y no derramar combustible. Medio ambiente Recoger el combustible saliendo.
Fig. 260
l
Girar la llave de encendido en posicin "I", la lmpara indicadora "precalentamiento" 1 (Fig. 260) debe emitir luz intermitente.
De lo contrario hay un defecto de la buja de precalentamiento de llama o una interrupcin de la lnea.
!
Mantenerse alejados de partes giratorias.

l
Fig. 259
Soltar la unin roscada de tubo (2) en la buja de precalentamiento por algunas vueltas.
i Observacin Para una funcin impecable es necesario que el tubo de aspiracin 3 (Fig. 259) en la cercana de la buja de precalentamiento de llama (1) debe ponerse tibio durante el arranque con precalentamiento. De lo contrario hay que realizar una comprobacin con los siguientes pasos:
BOMAG
137
5.52 Llenar el depsito de reserva del sistema limpiaparabrisas
Fig. 261
l
Apretar el botn del interruptor de parada de emergencia hacia dentro (Fig. 261). Mantener la llave de encendido en posicin I hasta se apaga la lmpara indicadora precalentamiento. Seguir de girar la llave de encendido contra la resistencia en posicin "II" y girar as el motor con el motor de arranque. Combustible debe salir por la unin roscada de tubo soltada. De lo contrario hay que mandar a comprobar el sistema (vlvula magntica).
Fig. 262
l
Comprobar el nivel del lquido en ambos depsitos de reserva (Fig. 262) y completar el nivel, si fuese necesario. Durante el servicio de invierno hay que aadir la correspondiente cantidad de anticongelante; sobre esto, vase las indicaciones del fabribante del medio anticongelante.
l
Desmontar la buja de precalentamiento de llama y conectar la tubera de combustible. Girar el motor con el motor de arranque, vase paso de comprobacin 2. Combustible debe salir por la buja de precalentamiento de llama. De lo contrario hay que reemplazar la bujia de precalentamiento de llama obturada. Volver a montar las piezas anteriormente desmontadas.
138
BOMAG
5.53 Descargar lquidos contaminados del bastidor delantero y trasero

Medio ambiente Los lquidos contaminados hay que desechar de forma no agresiva con el medio ambiente.
l
Desmontar la cubierta del bastidor delantero.

Fig. 264
l
Desmontar la chapaleta de mantenimiento de la parte trasera. Desenroscar los tornillos de descarga (Fig. 264) del bastidor trasero. Recoger el lquido saliendo. Eliminar posibles fugas, limpiar el suelo y volver a enroscar los tornillos de descarga.
Fig. 263
l
Desenroscar los tornillos de descarga (Fig. 263) del bastidor delantero y recoger el lquido saliendo. Eliminar posibles fugas, limpiar el suelo y volver a enroscar los tornillos de descarga.
Fig. 265
l
Limpiar el entorno de la vlvula oscilante (Fig. 265). Accionar la vlvula oscilante para provocar la salida de agua del ROPS.
BOMAG
139
5.54 Conservacin
Si el motor debera estar parado durante un perodo prolongado (p.ej. durante el invierno), entonces recomendamos la siguiente conservacin del motor para evitar corrosin:
l
Observacin
Limpiar el motor y el sistema de refrigeracin: con un detergente de limpieza en fro o mejor an con un aparato de limpieza por chorro de vapor. Conducir hasta el motor se haya calentado y pararlo a continuacin. Descargar el aceite de motor todava caliente y rellenar aceite de motor anticorrosivo. Descargar el combustible del depsito, mezclarlo con el 10% de aceite anticorrosivo, y volver a llenar el depsito con la mezcla. En ver de un aditamento de aceite anticorrosivo al combustible, el depsito se puede llenar tambin con aceite de verificacin para bombas de inyeccin con caractersticas anticorrosivas (p.ej. Calibration Fluid B). Hacer funcionar el motor durante 10 minutos para que se llenen las tuberas, filtros, bomba y toberas con la mezcla de conservacin, y el nuevo aceite de motor se haya distribuido por todas las piezas. Despus de este funcionamiento del motor hay que retirar las cubiertas de culata y tapa lateral de la bomba de inyeccin, rociar las cavidades del balancn y el espacio de muelles de la bomba de inyeccin con una mezcla de combustible diesel con el 10% de aceite anticorrosivo. A continuacin volver a montar cubiertas y tapas. Ahora girar el motor unas cuantas veces con la mano (sin aplicar el encendido) para lograr el rociado de las cmaras de combustin. Retirar la correa trapezoidal y rociar las ranuras de la polea para correa trapezoidal con aceite anticorrosivo. Anterior a la nueva puesta en servicio hay que eliminar el aceite anticorrosivo. Tapar muy bien la abertura de aspiracin en el filtro de aire as como la abertura del tubo de escape.
Estas medidas de conservacin tienen validez para un perodo de proteccin de aprox. 6 a 12 meses segn las influencias atmosfricas. Anterior a la nueva puesta en servicio hay que descargar el aceite de conservacin y hay que sustituirlo por aceite de motor, vase apartado 'Combustibles, aceites etc.' de la clasificacin API (MIL).
l
Con tiempos prolongados de parada es imprescindible de tener que conservar las superficies brillantes. Las bielas deben protegerse con grasa.
140
BOMAG
6 Auxilio en caso de averas
BOMAG
141
Auxilio en caso de averas
6.1
Observaciones generales con respecto a la localizacin de fallos
Los siguientes trabajos deben realizarse nicamente por personal con formacin especial, o sa por el servicio tcnico de nuestra casa. Imprescindiblemente se deben observar las instrucciones de seguridad expuestas en el apartado 2 de las presentes instrucciones de servicio y mantenimiento. Los fallos frecuentemente son debidos a una operacin o un mantenimiento incorrectos. Por este motivo, con cualquier fallo debe leerse otra vez atentamente todo lo que est escrito sobre la operacin y el mantenimiento correctos. Al no poder determinar la causa de un fallo, o en caso de resultar imposible de eliminar un fallo haciendo uso de la tabla de fallos, entonces hay que dirigirse a nuestras estaciones de servicio postventa en las sucursales o de los comerciantes.
142
BOMAG
6.2
Fallos del motor

Posible causa Depsito de combustible vaci Las bateras no cargadas o no conectadas Defecto del motor de arranque Separador previo de combustible ensuciado, reluce la lmpara de control para el separador de agua. Filtro de combustible obturado, en invierno debido a la sedimentacin de parafina No se alcanza la temperatura lmite de arranque El juego prescrito de vlvulas no est bien Fuga en las tuberas de combustible Remedio Llenar el depsito y purgarlo de aire Apretar los bornes de las bateras y comprobar las conexiones de lneas. Mandar a comprobarlo por un perito limpiar
Defecto El motor no arranca o slo con dificultad
Cambiar el filtro y hacer uso de combustible de invierno Defecto del dispositivo de arranque en fro (buja de precalentamiento) Ajustar el juego de vlvulas Comprobar la hermeticidad de todos los empalmes de las lneas y apretar las uniones roscadas Purgar el aire del sistema de combustible Dejar comprobar la bomba de aspiracin de combustible por un perito Hacer comprobar la bomba de inyeccin por un perito Hacer comprobarlo por un perito y reemplazar, si fuese necesario Cambiar el aceite y el filtro de aceite. Emplear el tipo de aceite recomendado Mandar a comprobar las bateras, limpiar y apretar los bornes de conexin, y untarlos con grasa exenta de cido Hacer uso de un aceite de motor correspondiendo a la temperatura exterior Defecto del dispositivo de arranque en fro (buja de precalentamiento)
Aire en el sistema de combustible Defecto de la bomba de alimentacin de combustible Incorrecto comienzo de alimentacin El electroimn elevador no atrae Incorrecto aceite de motor para las condiciones de servicio El motor arranca con dificultad o funciona con irregularidad con mala potencia Insuficiente potencia de la batera, bornes de la batera sueltos u oxidados causando el motor de arranque de girar slo despacio Especialmente durante el invierno: Utilizacin de un aceite de motor demasiado viscoso No se alcanza la temperatura lmite de arranque
BOMAG
143
Defecto El motor arranca con dificultad o funciona con irregularidad con mala potencia
Posible causa Insuficiente alimentacin con combustible, obturaciones en el sistema de combustible, en invierno debido a sedimentacin de parafina
Remedio Cambiar el filtro de combustible y purgar el aire a continuacin. Limpiar el tamiz de combustible situado en la bomba de alimentacin. Comprobar los empalmes de lneas por hermeticidad y apretar las uniones roscadas. Con tiempo fro hay que utilizar combustible de invierno Ajustar el juego de vlvulas Mandar a comprobarlas por un perito cambiar
El juego prescrito de vlvulas no est bien Defecto de las toberas de inyeccin Cartuchos filtrantes del aire seco estn sucios (en la indicacin de fallos reluce la lmpara de control para el filtro del aire del motor) Incorrecto comienzo de alimentacin Excesivo nivel de aceite
Hacer comprobar la bomba de inyeccin por un perito Descargar aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de medicin Purgar el aire del sistema de combustible Prestar atencin a la calidad de combustible, y cambiar el combustible, si fuese necesario Descargar aceite hasta el nivel llega a la marcacin superior en la varilla de medicin Cambiar
Aire en el sistema de combustible Mala calidad de combustible
Del escape sale mucho humo
Excesivo nivel del aceite de motor
Cartuchos filtrantes del aire seco estn sucios (en la indicacin de fallos reluce la lmpara de control para el filtro del aire del motor) Mala compresin por segmentos de compresin quemados o quebrados, o por incorrecto juego de vlvulas Excesiva inclinacin del motor No se alcanza la temperatura lmite de arranque Defecto del turbocompresor de escape
Mandar a comprobar los segmentos de compresin por un perito, ajustar el juego de vlvulas correctamente Evitar de conducir con mucha inclinacin Defecto del dispositivo de arranque en fro (buja de precalentamiento) Mandar a comprobarlo por un perito
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BOMAG
Defecto El motor se calienta demasiado, desconexin del motor resulta por medio de un dispositivo de mando del motor
Posible causa El radiador del lquido refrigerante est sucio Excesiva temperatura del lquido refrigerante (en la indicacin de fallos reluce la lmpara de control para la temperatura del lquido refrigerante Insuficiente nivel del lquido refrigerante (en la indicacin de fallos reluce la lmpara de control "deficiencia del lquido refrigerante", suena el zumbador de aviso). Incorrecto nivel del aceite de motor Defecto de las toberas de inyeccin Cantidad de llenado de la bomba de inyeccin con ajuste incorrecto Falta de aire refrigerante en el ventilador de aire refrigerante Excesiva concentracin de anticongelantes y/o aditivos al lquido refrigerante
Remedio Limpiar las aletas de refrigeracin. Limpiar las aletas de refrigeracin, comprobar el nivel del lquido refrigerante y la rueda del ventilador Completar el nivel del lquido refrigerante, comprobar las mangueras del radiador, comprobar el radiador, tapa del radiador en el depsito compensador falta o no es correcta Completar el nivel o descargar aceite de motor Mandar a comprobarlas por un perito Hacerla ajustar con precisin por un perito Despejar la conduccin de suministro de aire Emplear la concentracin correcta Completar el nivel de aceite
El motor tiene insuficiente presin de aceite, la desconexin del motor resulta por medio de un dispositivo de mando del motor
Insuficiente nivel de aceite (en la indicacin de fallos reluce la lmpara de control para presin del aceite de motor). Fugas en el sistema de lubricacin
Comprobar las uniones roscadas de las tuberas de aceite, comprobar la hermeticidad del filtro del aceite lubricante y del radiador de aceite, apretar las uniones roscadas, si fuese necesario Evitar de conducir con mucha inclinacin Comprobar la tensin de la correa trapezoidal y reemplazarla, si fuese necesario Mandar a comprobarlos por un perito
Excesiva inclinacin del motor En la indicacin de aviso de fallos se ilumina la lmpara de control de carga de bateras durante el servicio Insuficiente nmero de revoluciones del generador El generador no carga las bateras debido a un defecto del generador o del regulador
BOMAG
145
146
BOMAG
6.3
Informaciones generales sobre la tecla de diagnstico y lmpara de control
Atencin Al presentarse defectos hay que apuntar el cdigo del defecto e informar el servicio posventa de BOMAG o el servicio posventa del fabricante del motor.
!
Observacin
Fig. 267
Dependiendo de la gravedad del defecto reconocido el motor posiblemente puede seguir de funcionar (cojear) mientras la lmpara de control emite luz permanente, o el motor se para mientras la lmpara de control emite luz intermitente. Si tambin reluce la indicacin de aviso de fallo para la presin de aceite del motor o para el nivel del refrigerante, temperatura del refrigerante hay que eliminar el defecto (p.ej. completar el nivel de aceite, dejar enfriar el motor). La lmpara indicadora de defecto se apaga en seguida que el defecto ya no est presente. Con la llave de diagnstico hay la posiblidad de sacar los errores pendientes en calidad de cdigos intermitentes.
Ejemplo, cdigo de error 211
Despus de 2 segundos = 2 veces breve luz intermitente 0,4 segundos de la primera cifra (reconocimiento de la EMR * 2) (Fig. 267). despus de otros 2 segundos = 1 vez larga luz intermitente 0,8 segundos de la segunda cifra del error almacenado despus de otros 2 segundos = 1 vez corta luz intermitente 0,4 segundos de la tercera cifra del error almacenado
l
Apuntar el cdigo intermitente del error y transmitirlo al servicio posventa.
Despus de la salida del cdigo del error = 5 segundos de pausa, y despus la indicacin de luz intermitente o permanente.)
l
Si fuese necesario, repetir el proceso anteriormente descrito para dar salida del siguiente cdigo del error.
Fig. 266
l
Presionar la tecla de diagnstico (Fig. 266) para aprox. 1 a 3 segundos y soltar la tecla a continuacin.
* Regulacin electrnica del motor
BOMAG
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BOMAG

BC772RB MANTENCIONES 00812163.b06

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Instrucciones de servicio y mantenimiento

BC 672 RB BC 772 RB / BC 772 RS

Normas de seguridad instrucciones de servicio instrucciones de mantenimiento Ayuda en caso de averas

El empleo del presente manual

facilita de llegar a conocer la mquina. Evita defectos debidos a un manejo no apropriado.

La observacin de las instrucciones de mantenimiento

La empresa BOMAG GmbH no se responsabiliza para el funcionamiento de la mquina

No tienen ningn derecho de garanta en los siguientes casos

errores en el manejo, mantenimiento insuficiente, y combustibles, aceites, etc. incorrectos.

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

5.12 Comprobar/vaciar el separador previo de combustible (separador de agua)

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

6.3 Informaciones generales sobre la tecla de diagnstico y lmpara de control 147

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

Medidas en mm A 3500 BC 672 RB

32100 15300 16800

Deutz BF6M 1015CP (EPA) agua 6 314 2100 24 12/200 hidrosttico 4

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

0 a 4,5 hacia delante / atrs 0 a 12 hacia delante / atrs 100

+/- grados +/- grados mm

hidrosttico mecn./hidrosttico mecn./hidrosttico

pivotante pendular hidrulico

litros litros litros

500 350 aprox. 44

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

Medidas en mm A 3500 BC 772 RB BC 772 RS 3875

36800 20500 16300

36800 17421 19379

Deutz BF 6M 1015CP (EPA) agua 6 330 2100 24 12/200 hidrosttico 4

Deutz BF6M 1015CP (EPA) agua 6 330 2100 24 12/200 hidrosttico 4

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

0 a 4,5 hacia delante / atrs 0 a 12 hacia delante / atrs 75

0 a 4,5 hacia delante / atrs 0 a 12 hacia delante / atrs 100

+/- grados +/- grados mm

hidrosttico mecn./hidrosttico mecn./hidrosttico

hidrosttico mecn./hidrosttico mecn./hidrosttico

pivotante pendular hidrulico

pivotante pendular hidrulico

litros litros litros

750 350 aprox. 44

500 350 aprox. 44

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

Quin est autorizado a manejar la mquina?

Modificaciones y cambios en la mquina

la compactacin y distribucin de basuras en vertederos de basura.

Indicaciones de seguridad en las instrucciones de servicio y mantenimiento:

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

Comprobar la barra antivuelco (ROPS)

Etiquetas adhesivas de seguridad en la mquina

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

3 Elementos de indicacin y de operacin

BC 672 RB, BC 772 RB/RS

Elementos de indicacin y de operacin

BC 672 RB, BC 772 RB/RS