Universidad de Chile Facultad de Ciencias Fsicas y Matemticas Departamento de Ingeniera Civil

Informe Tarea C3 CI-4402 Geomecanica

Nombre: Profesor: Profesor Auxiliar: Fecha Entrega:

Rodrigo Prez I. Nicolle Correia M. Eugenia Tapia B. 13 de Enero de 2012

Contenido
1.- Introduccin ............................................................................................................................. 3 2.- Metodologas ........................................................................................................................... 4 2.1.- Utilizacin del programa SLOPE\W ................................................................................... 4 2.1.1.- Definicin de espacio de trabajo ............................................................................... 4 2.1.2.- Construccin del modelo ........................................................................................... 4 2.2.- Estimacin de coordenadas para napa de agua ............................................................... 6 2.2.1.- Caso i) ......................................................................................................................... 6 2.2.2.- Caso ii) ........................................................................................................................ 7 2.3.- Modelacin Esttica .......................................................................................................... 8 2.4.- Modelacin Pseudoesttica .............................................................................................. 8 2.4.1.- Estimacin de coeficientes kh y kv............................................................................. 8 2.4.2.- Casos estudiados y anlisis de sensibilidad ............................................................. 10 2.5.- Clculo de fuerzas entre dovelas y verificacin de hiptesis de los mtodos de anlisis ................................................................................................................................................. 11 2.5.1.- Mtodo de Morgerstern Price .............................................................................. 11 2.5.2.- Mtodo de Bishop .................................................................................................... 11 2.5.2.- Mtodo de Janbu ..................................................................................................... 11 2.6.- Clculo de factor de seguridad para la falla obtenida con el mtodo de Bishop y siete dovelas .................................................................................................................................... 12 3.- Clculos y Resultados ............................................................................................................. 15 3.1.- Anlisis esttico............................................................................................................... 15 3.1.1.- Caso i) ....................................................................................................................... 15 3.1.2.- Caso ii) ...................................................................................................................... 16 3.2.- Anlisis Pseudoesttico ................................................................................................... 17 3.2.1.- Caso i), 3.2.2.- Caso ii), 3.2.3.- Caso i), 3.2.4.- Caso ii), 3.2.5.- Caso i), 3.2.6.- Caso ii), , Manual de carreteras, , Manual de carreteras, , Saragoni, , Saragoni, 0,06, 0,06, 0,183, 0,183, 0,1, 0,1, .......................... 17 .......................... 18 .......................................... 20 .......................................... 21 ..................... 22 .................... 23

, Saragoni, , Saragoni,

3.2.7.- Caso i), , Saragoni, 0,183, redimensionado. ................................................................................................................. 25 3.2.8.- Caso ii), , Saragoni, 0,183, redimensionado. ................................................................................................................. 26 1

3.2.9.- Caso i),

, Saragoni,

0,183,

redimensionado. .... 27

3.3.- Clculo de factor de seguridad mediante el mtodo de Bishop y siete dovelas ............ 28 3.3.1.- Caso Esttico ............................................................................................................ 28 3.3.1.- Caso Pseudoesttico ................................................................................................ 29 3.4.- Verificacin hiptesis por mtodo .................................................................................. 30 3.4.1.- Morgenstern Price................................................................................................. 30 3.4.2.- Bishop....................................................................................................................... 31 3.4.3.- Janbu ........................................................................................................................ 32 4.- Comentarios y Conclusiones .................................................................................................. 34 Referencias .................................................................................................................................. 36

1.- Introduccin
El presente informe ha sido elaborado en el marco del desarrollo de la tarea control nmero tres del curso de geomecnica del departamento de ingeniera civil de la Universidad de Chile. El problema consiste en estudiar la estabilidad de un muro de contencin de relaves mineros de la compaa RELAV INC. Los relaves son los desechos txicos provenientes de los subprocesos de la minera y contienen altas concentraciones de qumicos txicos nocivos para el medio ambiente y el hombre. El nico tratamiento posible para este material es mantenerlo aislado y almacenado de todo contacto con el medio en los denominados tranques de relaves. La idea de estas estructuras es generar un contenedor hermtico considerando los efectos de evaporacin, infiltraciones y contencin de manera de evitar la interaccin de los desechos con el medio. Se ha entregado como informacin preliminar que la obra estar ubicada en la precordillera de la zona norte del pas. Adems, las coordenadas y materiales de cada seccin que compone la estructura es dato para el anlisis. Utilizando el programa SLOPE\W se estudian los comportamientos de los factores de seguridad a la falla del muro para los casos estticos y pseudo estticos. El programa resuelve el problema mediante el mtodo de las dovelas y en particular se ha pedido analizar las soluciones obtenidas con las metodologas de Bishop, Janbu y Morgestern Price, de manera de obtener una gama de soluciones y posibles fallas que permitan obtener mejores conclusiones. Se solicita variar la geometra del problema en el caso que los factores de seguridad no cumplan con ser mayores a para el caso esttico y para el pseudestatico, de manera de entregar a los estudiantes criterio al momento de tomar la decisin de redisear un muro. Se analizan dos casos principales, uno con la cota de lamas que define el nivel de la presin de poros nula en y otro con la cota en . Para los casos pseudoestticos se estudian diferentes valores de los coeficientes y , obtenidos desde distintas fuentes y estimaciones en base a las aceleraciones registradas en la zona. Esto permite realizar un anlisis de sensibilidad a la estructura, lo que nuevamente permite un desarrollo de la intuicin en la resolucin del problema y entrega el criterio suficiente para tomar las decisiones conservativamente. Finalmente se incluye un anlisis y verificacin de hiptesis para cada mtodo de resolucin, estudiando la estabilidad de las dovelas y adems, para la falla obtenida en el caso con cota de lamas en , se resuelve el problema a mano utilizando el mtodo de Bishop con siete dovelas. En lo que sigue se presentan las metodologas, clculos y resultados obtenidos en el trabajo realizado.

2.- Metodologas
En esta seccin se presentan las metodologas y principales consideraciones empleadas en la elaboracin de la tarea.

2.1.- Utilizacin del programa SLOPE\W

El programa utilizado en el desarrollo del trabajo computacional fue la plataforma SLOPE\W en su versin 2007 y este apartado pretende explicar el proceso de familiarizacin y procedimientos llevados a cabo en la confeccin de los modelos. 2.1.1.- Definicin de espacio de trabajo El espacio de trabajo en el programa se defini siguiendo los pasos que se explican a continuacin. Se define el tamao de pgina en el men Set > Page. El tamao especificado es de . Se definen las unidades y escala a utilizar. En la seccin Set > Units and Scale se especifica que se utilizarn unidades mtricas y la escala tanto vertical como horizontal se fija en . Los lmites espaciales tambin pueden ser especificados en la misma seccin anterior. Al modificar el lmite inferior, el inferior se actualiza automticamente en funcin de la escala especificada. De sta forma el eje horizontal (Distancia) vara entre y el eje vertical (Elevacin) entre . Finalmente se define una grilla de trabajo, la cual tiende a facilitar el movimiento por el espacio. Se definen variaciones de en cada caso. Con el men Sketch > Axes se agrega la representacin grfica de los ejes distancia y elevacin.

2.1.2.- Construccin del modelo La informacin de puntos que definen la presa, las regiones y los materiales para la construccin del modelo de la presa de relave es extrada de los archivos Perfil Final.pdf y geometra napa.pdf los cuales fueron entregados por el equipo docente. El proceso de confeccin se indica en los siguientes pasos. En el men Draw > Point se definen los puntos caractersticos de la presa haciendo click en la zona de trabajo y posteriormente corrigiendo las coordenadas en la ventana habilitada para ello. El men Draw > Region se pueden definir las regiones o diferentes secciones en las que se sub divide la presa. Esto se hace construyendo polgonos a travs de lneas que unen los puntos definidos en la seccin anterior. Es necesario tener en consideracin los dos casos de anlisis en la construccin de regiones, en donde para el caso i) la cota de la seccin lamas est en , mientras que en el caso ii) la cota desciende a . Es necesario definir los materiales especificados lo que se hace en el men Key in > Materials, en donde se agregan las propiedades fsicas, colores y labels de cada uno.

Con el men Draw > Materials, se asignan los materiales a cada seccin segn corresponda. Es necesario agregar la napa de agua cuyas coordenadas se ingresan en el men Key in > Pore Water Pressure. Se indica que la capilaridad es nula. Finalmente se construyen una grilla de puntos y radios adecuada para el anlisis por el mtodo de las dovelas y se resuelve el problema.

Las coordenadas de la napa de agua deben ser obtenidas del archivo geometra napa.pdf lo que se explica en la seccin siguiente. Los materiales utilizados y sus propiedades se muestran en la Tabla 2.1 mientras que el modelo bsico obtenido de los pasos e indicaciones sealadas anteriormente se presenta en la Figura 2.1.

Material Suelo natural Muro de partida Muro de arena Lamas Relave espesado Enrocado Muro arena compactado

[ 19 22 16 3 21 22 18

] 5 0 0 5 0 0 0,5 38 40 29 28 35 45 33

Tabla 2. 1: Materiales y propiedades utilizados en el muro

Figura 2. 1: Modelo bsico muro de contencin

2.2.- Estimacin de coordenadas para napa de agua

2.2.1.- Caso i) La estimacin de las coordenadas en ste caso se realiza simplemente a partir de una regla y hoja de papel. Dado que se seala que el dibujo geometra napa.pdf est a escala, se puede hacer esto escalando una medida estndar de la regla de dibujo con una distancia conocida en el esquema grfico. De esta forma y midiendo las variaciones entre cada punto se obtienen las coordenadas para la napa de agua mostradas en la Tabla 2.2. Es importante sealar que las medidas estn tomadas con respecto al origen del esquema entregado por el equipo docente, es decir, el punto extremo superior izquierdo que define la regin de suelo natural. En la Figura 2.2 se muestra el esquema bsico presentado en la Figura 2.1 pero sta vez se incluye la representacin de la napa en ella. Finalmente en la Figura 2.3 se muestran las presiones de poro obtenidas con la napa esquematizada, en donde, el color azul oscuro representa una presin nula y sta crece gradualmente hasta llegar a un mximo de Punto 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11

92,153 98,57 98,78 100,11 101,44 104,61 110,44 115,44 125,77 131,6 329,53

0,2 0,33 5,33 10 15 18,33 24,16 26,66 30,33 31,16 31,16

Tabla 2. 2: Coordenadas napa de agua caso i)

Figura 2. 2: Modelo bsico de muro de contencin con napa de agua caso i)

Figura 2. 3: Presiones de poro en modelo caso i)

2.2.2.- Caso ii) En esta situacin la cota de la regin Lamas desciende hasta los . Es necesario reestimar las coordenadas de la napa, lo que se hace asumiendo que la forma de la curva es proporcional a la del caso anterior. Nuevamente la estimacin se realiza entendiendo que la figura est a escala y con la ayuda de una regla. Las coordenadas finales se muestran en la Tabla 2.3. En la Figura 2.4 se muestra la nueva configuracin de las regiones del corte transversal junto con la nueva napa. Y en la Figura 2.5 se grafica el esquema de presiones de poro correspondiente. Punto 124,494 1 130,911 2 132,17 3 134,45 4 137,65 5 142,03 5 146,33 7 151,11 8 280,32 9

0,2 0,3 5,31 10,15 13,35 16,27 18,1 18,16 18,16

Tabla 2. 3: Coordenadas napa de agua caso ii)

Figura 2. 4: Modelo bsico de muro de contencin con napa de agua caso ii)

Figura 2. 5: Presiones de poro modelo caso ii)

2.3.- Modelacin Esttica

Para los esquemas mostrados en las Figuras 2.2 y 2.4 se realiza el anlisis esttico utilizando los mtodos de Bishop, Janbu y Morgestern Price. Se construye una grilla y set de radios que permitan encontrar las soluciones y superficies de falla en cada caso. Los resultados se muestran en la seccin siguiente.

2.4.- Modelacin Pseudoesttica

Este anlisis es anlogo al anterior pero en esta ocasin es necesario especificar los coeficientes de anlisis pseudoesttico, los cuales pueden ser obtenidos de distintas formas lo que se explica a continuacin. 2.4.1.- Estimacin de coeficientes kh y kv Hasta antes del terremoto del 27 de febrero de 2010, la norma chilena de construccin ssmica especificaba que para el diseo pseudoesttico se poda despreciar el efecto de las aceleraciones verticales, es decir, el coeficiente se consideraba nulo. Sin embargo, se estima que el coeficiente puede ser calculado segn:

, por lo tanto, para los anlisis realizados en ste trabajo, y con el fin de utilizar un criterio seguro o conservativo, se utiliza sta ecuacin para el clculo del coeficiente vertical. En el clculo del coeficiente horizontal se han utilizado dos expresiones principales: Expresin del manual de carreteras y la expresin de Saragoni (1993). En el manual de carreteras de Chile se especifica que el coeficiente de aceleracin horizontal se puede calcular como:

, en donde, corresponde a la aceleracin mxima efectiva para la zona ssmica en la que se encuentre la obra. En la Figura 2.6 se muestra la zonificacin ssmica entregada por el instituto

nacional de normalizacin para la zona norte del pas mientras que en la Tabla 2.4 se entregan los valores para segn corresponda.

Figura 2. 6: Zonificacin ssmica regiones I, II y III, zona norte de Chile

Zona Ssmica 0,2 1 0,3 2 0,4 3

Tabla 2. 4: Coeficiente mximo efectivo de aceleracin segn zona ssmica

Como se ha sealado, el muro de contencin est ubicado en el sector precordillerano del norte de Chile, por lo que se concluye que el valor correspondiente al coeficiente de aceleracin mxima efectiva es .

La expresin de Saragoni (1993) para el clculo del coeficiente de aceleracin horizontal est dada por:

En lo que sigue, se presentan los casos analizados y estimaciones realizadas para la modelacin pseudoesttica. 2.4.2.- Casos estudiados y anlisis de sensibilidad Dentro de los casos estudiados, se presentan las estimaciones de utilizando el coeficiente de aceleracin mxima efectiva escogido para la zona del emplazamiento y las expresiones y La idea en este caso es estudiar la diferencia obtenida en los factores de seguridad para los dos tipos de estimaciones utilizadas. Adems, se incluye un anlisis para los datos registrados con el terremoto del 27 de febrero de 2010, el cual present una aceleracin mxima de , por lo tanto, utilizando la se obtiene un nuevo coeficiente . La idea es comparar los resultados que se obtendran en este caso extremo, con los tpicos expresados en las normas chilenas. Las tres estimaciones mencionadas anteriormente constituyen el set de coeficientes de aceleracin horizontal y vertical utilizados en el anlisis pseudoesttico los que se muestran finalmente en la Tabla 2.5. Estimacin 0,1 0,05 M. Carreteras Saragoni 0,06 0,03 Saragoni 0,183 0,0915
Tabla 2. 5: Coeficientes de aceleracin anlisis pseudoesttico

Finalmente, para uno de los casos estudiados, se impone que el coeficiente de aceleracin vertical sea nulo con el fin de analizar la influencia que ste tiene en el clculo del factor de seguridad, lo que se explica en la seccin correspondiente.

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2.5.- Clculo de fuerzas entre dovelas y verificacin de hiptesis de los mtodos de anlisis
Las fuerzas entre dovelas se obtienen a partir de los diagramas individuales que entrega el programa SLOPE\W y partir de estas se estudia la estabilidad y cumplimiento de las hiptesis que cada metodologa tiene. Las hiptesis para cada mtodo y pasos llevados a cabo para el desarrollo de ste trabajo se explican a continuacin. 2.5.1.- Mtodo de Morgerstern Price Cada dovela est sometida a fuerzas de corte y normales entre ellas. Adems existen los efectos del peso, el corte con la superficie de falla y la reaccin normal a sta. Esta metodologa cumple con las hiptesis de equilibrio de fuerzas a nivel de cada dovela. Adems satisface el equilibrio de momento de toda la masa de falla con respecto al centro de radio de giro de sta. Para efectos del informe, se analiza exclusivamente el comportamiento de una dovela. 2.5.2.- Mtodo de Bishop En este caso se contempla que las dovelas no estn sometidas a esfuerzos cortantes verticales entre s y simplemente tienen reacciones normales a sus superficies de contacto. Las fuerzas de interaccin con la falla y el peso son las mismas en el caso anterior. Cada dovela cumple el equilibrio de fuerzas vertical y nuevamente se satisface la condicin de equilibrio de momentos de la superficie de falla completa con respecto al eje de giro. Las fuerzas horizontales no estn equilibradas. Se estudia la condicin de equilibrio vertical y utilizando la informacin para cada dovela, entregada por el programa, se comprueba el equilibrio de momentos a nivel de falla. 2.5.2.- Mtodo de Janbu En ste caso se satisfacen las condiciones de equilibrio de fuerzas y equilibrio de momentos para cada dovela. Para una dovela central se analiza el cumplimiento de las hiptesis.

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2.6.- Clculo de factor de seguridad para la falla obtenida con el mtodo de Bishop y siete dovelas
En la Figura 2.7 se presenta la falla obtenida para el anlisis esttico del caso i, y las siete dovelas escogidas en la resolucin del caso manual.

Figura 2. 7: Dovelas escogidas para clculo manual de factor de seguridad

Se aprecia que la falla tiene influencia en dos materiales, por lo que es necesario dividir cada dovela para realizar el correcto a anlisis. Las coordenadas de cada una de ellas se presentan en la Tabla 2.6. La primera dovela es la ms izquierda mientras que la ltima es la de la derecha. Para la nomenclatura de puntos, se considera que la esquina extrema inferior izquierda de cada seccin es el primer punto y se recorre la figura en sentido contrario al agujas del reloj creciendo el sub ndice del punto. Las coordenadas estn en metros y medidas desde el origen indicado anteriormente. Dovela 1 2 3 4 6 7 Material Enrocado 68,76 16,04 76,29 Enrocado 76,29 15,79 84,08 Arena Comp. 76,29 15,79 84,08 Enrocado 84,08 16,54 91,11 Arena Comp. 84,08 16,70 91,11 Enrocado 91,11 21,57 97,04 Arena Comp. 91,11 18,45 97,04 Enrocado 103,92 26,99 109,85 Arena Comp. 103,92 24,98 109,85 Enrocado 109,85 29,51 118,14

15,79 76,29 20,21 68,76 18,81 84,08 23,83 76,29 16,54 84,08 18,81 21,57 91,11 26,99 84,08 18,45 91,11 21,57 84,08 24,23 97,04 30,01 91,11 20,97 97,04 24,23 91,11 29,51 109,85 35,28 103,92 29,51 103,92 26,99 38,40 115,23 38,55 109,85

16,54 20,31 23,83 16,54 26,84 21,57 32,02 35,28

Tabla 2. 6: Coordenadas y materiales para la falla con siete dovelas

Las coordenadas de la quinta dovela se muestran en la Tabla 2.7. Se ha separado del resto dado que tiene una estructura singular que la lleva a definir seis puntos finalmente.

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Material / Enrocado

Punto 1 2 3 4 5 6 Arena Compactada 1 2 3 4

97,04 103,92 103,92 103,07 100,16 97,04 97,04 103,92 103,92 97,04

24,23 26,99 31,87 31,36 31,51 30,01 20,97 24,73 26,99 24,23

Tabla 2. 7: Coordenadas dovela cinco

En la Tabla 2.8 se presentan finalmente las coordenadas del permetro de cada dovela con su correspondiente centro de gravedad. Pto
1 2 3 4 5 6 7

Dovela 1
68,76 76,29 76,29 68,76 68,76 16,04 15,79 20,21 16,54 16,04

Dovela 2
76,29 84,08 84,08 76,29 76,29 15,79 16,54 23,83 20,31 15,79

Dovela 3
84,08 91,11 91,11 84,08 84,08 16,70 18,45 26,99 23,83 16,70

Dovela 4
91,11 97,04 97,04 91,11 91,11 18,45 20,97 30,01 26,84 18,45

Dovela 5
97,04 103,92 103,92 103,07 100,15 97,04 97,04 100,32 20,97 24,73 31,87 31,36 31,51 30,01 20,97 26,94

Dovela 6
103,92 109,85 109,85 103,92 103,92 24,98 29,51 35,28 32,02 24,98

Dovela 7
109,85 118,14 115,23 109,85 109,85 29,51 38,40 38,55 35,28 29,51

73,53

17,37

80,49

19,20

87,70

21,53

94,11

24,08

106,79

30,38

112,93

34,93

Tabla 2. 8: Coordenadas perimetrales para cada dovela con sus respectivo centro de gravedad

En la Figura 2.8 se aprecia un esquema de las fuerzas y distancias involucradas en el clculo del equilibrio para la falla.

Figura 2. 8: Esquema de fuerzas y distancias involucradas en el equilibrio de la falla

Observando la figura anterior y considerando que no existen presiones de poros actuando sobre la falla, adems de despreciar la distancia se concluye que el factor de seguridad para el caso esttico queda dado por: 13

, en donde, es la cohesin, corresponde al ancho horizontal de la dovela dividido por el coseno del ngulo , corresponde al radio de giro de la falla, es el peso de la dovela, corresponde al ngulo de friccin interna, son las coordenadas horizontales del centro de giro y el centro de gravedad de cada dovela respectivamente. El valor de est dado por: ( )

, con:

Como es claro, para resolver el sistema de ecuaciones anterior es necesario iterar. Por lo tanto, la metodologa de iteracin corresponde a fijar un valor inicial de , y resolver la ecuacin . Luego con el valor obtenido se repite el proceso hasta que la convergencia sea de . Para el caso Pseudoesttico la ecuacin se modifica levemente y queda dada por:

En lo que sigue se presentan los clculos y resultados obtenidos del trabajo realizado.

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3.- Clculos y Resultados

3.1.- Anlisis esttico
3.1.1.- Caso i) En las Figuras 3.1, 3.2 y 3.3 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.1 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 1: Superficie de falla Morgerstern - Price esttico caso i)

Figura 3. 2: Superficie de falla Bishop esttico caso i)

Figura 3. 3: Superficie de falla Janbu esttico caso i)

15

Mtodo Morgerstern - Price 1,819 1,811 Bishop 1,7 Janbu

Tabla 3. 1: Factores de seguridad anlisis esttico caso i)

3.1.2.- Caso ii) En las Figuras 3.4, 3.5 y 3.6 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.2 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 4: Superficie de falla Morgerstern - Price esttico caso ii)

Figura 3. 5: Superficie de falla Bishop esttico caso ii)

16

Figura 3. 6: Superficie de falla Janbu esttico caso ii)

Mtodo Morgerstern - Price 1,813 1,806 Bishop 1,721 Janbu

Tabla 3. 2: Factores de seguridad anlisis esttico caso ii)

3.2.- Anlisis Pseudoesttico

3.2.1.- Caso i), , Manual de carreteras, 0,1, En las Figuras 3.7, 3.8 y 3.9 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.3 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 7: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso i),

0,1,

17

Figura 3. 8: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso i),

0,1,

Figura 3. 9: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso i),

0,1,

Mtodo Morgerstern - Price 1,456 1,437 Bishop 1,350 Janbu

Tabla 3. 3: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso i), 0,1,

3.2.2.- Caso ii), , Manual de carreteras, 0,1, En las Figuras 3.10, 3.11 y 3.12 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.4 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

18

Figura 3. 10: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso ii),

0,1,

Figura 3. 11: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso ii),

0,1,

Figura 3. 12: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso ii),

0,1,

Mtodo Morgerstern - Price 1,444 1,430 Bishop 1,349 Janbu

Tabla 3. 4: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso ii), 0,1,

19

3.2.3.- Caso i), , Saragoni, 0,06, En las Figuras 3.13, 3.14 y 3.15 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.5 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 13: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso i),

0,06,

Figura 3. 14: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso i),

0,06,

Figura 3. 15: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso i),

0,06,

20

Mtodo Morgerstern - Price 1,576 1,563 Bishop 1,471 Janbu

Tabla 3. 5: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso i), 0,06,

3.2.4.- Caso ii), , Saragoni, 0,06, En las Figuras 3.16, 3.17 y 3.18 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.6 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 16: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso ii),

0,06,

Figura 3. 17: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso ii),

0,06,

21

Figura 3. 18: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso ii),

0,06,

Mtodo Morgerstern - Price 1,570 1,554 Bishop 1,473 Janbu

Tabla 3. 6: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso ii), 0,06,

3.2.5.- Caso i), , Saragoni, 0,183, En las Figuras 3.19, 3.20 y 3.21 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.7 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 19: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso i),

0,183,

22

Figura 3. 20: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso i),

0,183,

Figura 3. 21: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso i),

0,183,

Mtodo Morgerstern - Price 1,254 1,234 Bishop 1,148 Janbu

Tabla 3. 7: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso i), 0,183,

3.2.6.- Caso ii), , Saragoni, 0,183, En las Figuras 3.22, 3.23 y 3.24 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.8 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

23

Figura 3. 22: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso ii),

0,183,

Figura 3. 23: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso ii),

0,183,

Figura 3. 24: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso ii),

0,183,

Mtodo Morgerstern - Price 1,244 1,224 Bishop 1,149 Janbu

Tabla 3. 8: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso ii), 0,183,

24

3.2.7.- Caso i), , Saragoni, 0,183, redimensionado. Debido a que los factores de seguridad en los casos que se model el terremoto del 27 de febrero de 2010 son menores que el factor de seguridad lmite para el caso pseudoesttica , es necesario redimensionar el muro de manera que se cumpla ahora la condicin. Se ha propuesto aumentar el ancho de la seccin del enrocado en . Esto tiene como consecuencia que para las tres metodologas de anlisis se cumple la condicin sealada. En las Figuras 3.25, 3.26 y 3.27 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.9 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 25: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso i), redimensionado.

0,183,

Figura 3. 26: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso i),

0,183,

, redimensionado.

25

Figura 3. 27: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso i),

0,183,

, redimensionado.

Mtodo Morgerstern - Price 1,483 1,443 Bishop 1,300 Janbu

Tabla 3. 9: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso i), 0,183, , redimensionado.

3.2.8.- Caso ii), , Saragoni, 0,183, redimensionado. Se procede anlogo al caso anterior. Aumentando el ancho horizontal de la regin enrocado en . En las Figuras 3.28, 3.29 y 3.30 se presentan las superficies de falla para los mtodos de Morgerstern Price, Bishop y Janbu respectivamente. Y en la Tabla 3.10 se incluye un resumen de los resultados obtenidos para los factores de seguridad.

Figura 3. 28: Superficie de falla Morgerstern - Price pseudoesttico caso ii), redimensionado.

0,183,

26

Figura 3. 29: Superficie de falla Bishop pseudoesttico caso ii),

0,183,

, redimensionado.

Figura 3. 30: Superficie de falla Janbu pseudoesttico caso ii),

0,183,

, redimensionado.

Mtodo Morgerstern - Price 1,464 1,417 Bishop 1,300 Janbu

Tabla 3. 10: Factores de seguridad anlisis pseudoesttico caso ii), 0,183, , redimensionado.

3.2.9.- Caso i), , Saragoni, 0,183, redimensionado. Para analizar la influencia del factor de aceleracin vertical se impone que este sea nulo para el caso resuelto con Morgerstern Price presentado en la seccin anterior. El resultado se muestra en la Figura 3.31.

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Figura 3. 31: Superficie de falla Morgerstern Price pseudoestatico caso i)

0,183,

, redimensionado.

Se aprecia que al eliminar el coeficiente de aceleracin vertical, el factor de seguridad obtenido disminuy con respecto al del caso anterior.

3.3.- Clculo de factor de seguridad mediante el mtodo de Bishop y siete dovelas

3.3.1.- Caso Esttico Utilizando las coordenadas de las dovelas y ecuaciones presentadas anteriormente se resuelven las ecuaciones iterativas para el factor de seguridad presentadas en la seccin metodologas. En este caso se analiza la situacin esttica y los resultados se muestran en la Tabla 3.11. Dovela Numerador 1 2 3 4 5 6 7 -0,03 0,10 0,25 0,42 0,55 0,76 1,07 746,35 8786,03 19236,89 8600,22 34825,05 29285,71 14488,35 115968,60 22054,31 32714,58 38039,57 34291,91 38836,83 28436,35 18189,01 212562,57 1,700 1,833 22022,35 32799,64 38286,35 34661,39 39376,23 28998,79 18901,32 215046,07 1,833 1,854 22017,64 32812,24 38323,06 34716,63 39457,17 29083,75 19011,28 215421,77 1,854 1,858 22016,94 32814,12 38328,55 34724,89 39469,28 29096,47 19027,80 215478,05 1,858 1,858

Tabla 3. 11: Clculo factor de seguridad para siete dovelas por mtodo de Bishop, caso esttico.

28

3.3.1.- Caso Pseudoesttico Nuevamente se resuelven las ecuaciones iterativas presentadas anteriormente. Se asume en este caso que las coordenadas de las dovelas varan muy poco de manera que no es necesario corregirlas y se utilizan las mismas anteriores. En este caso se analiza la situacin pseudoesttica la cual se resuelve con le y cuyos resultados se presentan en la Tabla 3.12. Se utiliza un coeficiente de aceleracin horizontal Dovel a 1 2 3 4 5 6 7 -0,03 0,10 0,25 0,42 0,55 0,76 1,07 , mientras que .

) 2835,84 13604,85 24745,64 13321,04 39752,60 32385,14 15637,76 142282,87 22190,92 32358,55 37027,05 32808,18 36703,69 26274,35 15681,73 203044,48 1,300 1,427

Numerador 22139,03 32492,35 37403,76 33354,23 37482,67 27052,58 16544,65 206469,27 1,427 1,451 22130,25 32515,17 37468,46 33448,72 37618,18 27189,27 16700,63 207070,67 1,451 1,455 22128,74 32519,10 37479,62 33465,04 37641,61 27212,95 16727,78 207174,84 1,455 1,456

Tabla 3. 12: Clculo factor de seguridad para siete dovelas por mtodo de Bishop, caso pseudoesttico.

En la Figura 3.32 se presenta la solucin entregada por el programa SLOPE\W para ste caso.

Figura 3. 32: Solucin por mtodo de Bishop caso pseudoesttico con

Se aprecia que el resultado modelado es basntate similar al valor calculado a mano Esto da un indicador de que para una falla el nmero de dovelas escogidas para el clculo no resulta tan relevante. Sin embargo, lo anterior se sostiene para los casos en que no se cuenta con la ayuda computacional pertinente.

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3.4.- Verificacin hiptesis por mtodo

Se escogen dovelas ubicadas en el centro de las superficies de falla y se comprueban las hiptesis segn corresponda. 3.4.1.- Morgenstern Price Para cada dovela se debe cumplir el equilibrio de fuerzas horizontal y vertical, mientras que el momento con respecto a algn punto de esta no se satisface necesariamente. En la Figura 3.33 se presenta la dovela a analizar con sus correspondientes fuerzas actuantes. Se asume que las fuerzas horizontales actan en el punto medio de la cara correspondiente.

Figura 3. 33: Dovela central mtodo de Morgenstern Price

En la Tabla 3.13 se muestran los clculos y resultados para el equilibrio de fuerzas vertical y horizontal de la dovela. Slice 18 MP Base Angle Weight Left force Right force Shear Right Shear Left Base Shear Base normal Grados rad 24,861 0,44 294,24 612,33 587,47 268,15 286,52 93,554 260,69 -294,2 612,3 -587,5 -268,2 286,5 84,9 39,3 -109,6 236,5 0,1455 -0,006

Tabla 3. 13: Equilibrio de fuerzas para dovela central Morgerstern Price

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3.4.2.- Bishop En este caso se debe cumplir que exista equilibrio de fuerzas en la vertical y equilibrio momento de toda la falla con respecto al radio de giro. El momento no est equilibrado necesariamente en cada dovela. En este caso y demostrativamente se analiza el comportamiento de la falla completa con respecto al eje de giro de sta, cuyas tablas y clculos detallados se encuentran en el archivo adjunto Calculo_7_dovelas_bishop_e_hipotesis_falla_completa_Bishop.xlsx. Para lo anterior, se considera que las coordenadas del centro de giro de la falla son , y el radio es . En la Figura 3.34 se incluye un esquema de la dovela central para este caso y en la Tabla 3.14 se incluyen los clculos de fuerzas horizontales y verticales.

Figura 3. 34: Dovela central mtodo de Bishop

Slice 18 Bishop Base Angle Weight Left force Right force Base Shear Base normal Grados rad 24,861 0,44 294,24 607,36 587,46 100,13 277,95 -294,2 607,4 -587,5 90,9 -116,9 -6,10

42,1 252,2 0,05

Tabla 3. 14: Equilibrio de fuerzas para dovela central Bishop

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Como se ve de la tabla anterior el equilibrio de fuerzas vertical se satisface, no as la condicin horizontal. Calculando los momentos de cada dovela de la falla con respecto al centro de giro se obtiene que la suma total de las componentes es . Es necesario encontrar la fuente de error que no entrega una suma de momentos nula. La suma de los momentos totales correspondientes a las fuerzas normales sobre las superficies de las dovelas es nula, por lo tanto, es directo que el error en el resultado final se encuentra en las componentes del peso y el corte. La diferencia entre ambos aportes entrega justamente el valor para la suma de momentos presentada anteriormente. Esta diferencia, representa tan solo un del total de la suma de momentos correspondiente a los pesos de las dovelas, por lo tanto, se puede decir que es un error despreciable. Los rdenes de magnitud en este caso, permiten concluir que si se cumple el equilibrio de momentos de la falla completa con respecto al centro de giro. 3.4.3.- Janbu En la Figura 3.35 se presenta el esquema de fuerzas para la dovela central de ste mtodo. La Tabla 3.15 presenta los clculos de fuerzas verticales y horizontales sobre la dovela, as como el momento con respecto a la esquina inferior izquierda de sta.

Figura 3. 35: Dovela central mtodo de Janbu

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Slice 18 Janbu Base Angle Weight Left force Right force Base Shear Base normal Grados rad 24,861 0,44 294,24 607,36 587,46 105,7 275,35 -294,24 607,36 -587,46 95,9 -115,8 0,043 -235,9 -2712,5 3067,7 243,4 362,6

44,4 249,8 0,03

Tabla 3. 15: Equilibrio de fuerzas y momento para dovela central Janbu.

Se aprecia de la tabla anterior que las condiciones de equilibrio de fuerzas de satisfacen a cabalidad. Sin embargo el equilibrio de momentos no entrega un valor nulo, y se sostiene que el resultado es bastante alejado de l. Se pueden cuestionar las fuentes de error que provienen de las aproximaciones realizadas por el programa en la entrega de los datos para cada dovela, dado que no entrega los resultados exactos.

De todos los clculos realizados en sta seccin se observa que ninguno de ellos ha entregado valores exactos para el equilibrio ya sea de fuerzas o de momentos y se ha comprobado que es en este ltimo calculo donde ms se pareca la propagacin de errores dado que tiene bastantes multiplicaciones de por medio, lo que como es sabido, potencia el error.

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4.- Comentarios y Conclusiones

Es importante destacar al culmine de ste trabajo el tremendo aporte del programa SLOPE\W en su desarrollo y que es el cual ha permitido obtener todos los resultados y anlisis de la estabilidad del muro de contencin para el relave estudiado. Se han analizado diversos casos y situaciones para estudiar los efectos que estos tienen sobre el sistema, lo cual ha resultado bastante interesante y enriquecedor en la formacin de intuicin y criterio adecuado para la toma de decisiones. Sobre la influencia de la napa de agua, se puede sealar que sta ha sido casi imperceptible en todos los resultados obtenidos, tanto para los anlisis estticos y pseudoestticos. En algunos casos los factores de seguridad disminuyeron en valor, pero en pequea cantidad, mientras que en otros estos aumentaron casi imperceptiblemente. Esta situacin se mantiene para cada metodologa de resolucin. Con respecto a esto ltimo, se puede sealar que en general los valores obtenidos con los mtodos de Morgnstern Price y Bishop son bastante similares a pesar de que las hiptesis sobre las que se basan difieren un poco: Mrogenstern Price considera que existe una fuerza de corte entre las dovelas mientras que Bishop no. Sin embargo la hiptesis principal y que puede justificar lo sealado anteriormente corresponde al equilibrio de momento de la falla completa con respecto al centro de giro de sta. Los valores obtenidos por Janbu en general resultaron ser menores a los de los mtodos anteriores. Investigando en la bibliografa, se indica que en general MP y Bishop, sobrestiman el valor del factor de seguridad, esto a raz de la metodologa de clculo de ste. En general las hiptesis para las dovelas de cada mtodo de anlisis se han cumplido satisfactoriamente, al menos las que respectan a equilibrio de fuerzas, dado que la de equilibrio de momento para la dovela de Janbu present un gran error. Es importante sealar en este punto que el trabajo para comprobar la hiptesis de Bishop sobre el equilibrio de momento con respecto a eje de giro demand un excesivo trabajo y cuidado en el manejo de datos. Esta es una de las deficiencias es SLOPE\W, el manejo y entrega de datos masivos al usuario. Fue necesario para la obtencin de estos recorrer individualmente cada dovela de la falla y obtener los datos para cada una. De todas formas, el trabajo result bastante satisfactorio y se puede sealar que la hiptesis de Bishop para el equilibrio de momento se cumple satisfactoriamente. Resulta fundamental tener nocin de los rdenes de magnitud sobre los que se est trabajando, dado que a priori se pudo haber indicado que el equilibrio de momento de la falla de Bishop no se cumple. Se seala nuevamente que los errores obtenidos en este caso son producto de las aproximaciones y precario manejo de datos que ofrece el programa, lo que en particular en el caso de los clculos de momento causa problemas debido a la gran cantidad de multiplicaciones involucradas lo que tiende a amplificar considerablemente los errores. El diseo de muros de contencin a partir de factores de seguridad y par fallas curvas resulta ser una muy buena aproximacin de lo que ocurre en la realidad y representa el mtodo de anlisis de estabilidad por equilibrio lmite ms utilizado actualmente. 34

Es importante tener en cuenta lo que significa este factor de seguridad y como se ha visto afectado para los anlisis pseudoestaticos. Al modelar el terremoto de 2010 se obtuvo que el factor de seguridad para el muro era menor al requerido por las normas chilenas. Esto implic una redimensin del muro de contencin aumentando en ocho metros el ancho de la seccin de enrocado. Esto se realiz para que cada uno de los mtodos de estimacin de factores de seguridad entregara valores mayores que . Se observ a partir de los distintos anlisis y estimaciones de los coeficientes de aceleracin horizontal y vertical un comportamiento bastante peculiar. Al aumentar el coeficiente el factor de seguridad disminuy en cada caso lo que resulta lgico e intuitivo dado que ese coeficiente representa una condicin bastante desfavorable para la estabilidad del muro. Sin embargo, al variar los valores del coeficiente de aceleracin vertical los resultados fueron opuestos a los del horizontal. Es decir, al disminuir o eliminarlo del anlisis el valor de los factores de seguridad disminuy. Esto se puede explicar por la geometra del muro, en donde una fuerza vertical ofrece ms resistencia frente una modelacin pseudoestatica. En la normativa chilena hasta antes del terremoto de febrero de 2010 se consideraba que este valor era despreciable pero ahora se incluir en el anlisis haciendo mucho ms precisos los valores obtenidos para los diseos de las diferentes estructuras. En particular, interesa el caso de los tranques de relva dado que son depsitos de material altamente txico y nocivo para la poblacin. A juicio del autor, la normativa debera considerar los criterios ms exigentes para este tipo de obras dado el gran dao ambiental que causan en el sector de su emplazamiento y el peligro potencial que representan en condiciones ssmicas sobre todo para un pas como Chile. De esta forma, un diseo seguro y aceptable para el tranque sera el obtenido al considerar las aceleraciones obtenidas para el terremoto de 2010. Es importante sealar que a pesar que la zonificacin en la que se emplaza el tranque entrega valores de aceleracin bastante menores al registrado en ese evento particular, la zona norte de Chile tiene una gran cantidad de energa ssmica acumulada que se espera desde los aos 80 sea liberada. Por lo tanto un terremoto de grandes magnitudes en esa zona es inminente y es necesario que todas las obras estn preparadas para ello. Finalmente se seala que la correcta descripcin de los suelos y anlisis de sus coeficientes de resistencia al corte es ms que fundamental para este tipo de problemas. Es de vital importancia evitar que el muro de contencin falle por cualquier motivo ssmico o topogrfico, pero ms an, sobre todo si se trabaja en al rea de geotecnia y mecnica de suelos, es evitarlo por una mala lectura de las propiedades resistentes del suelo. Esto pudo evitar en el pasado desastres como el registrado en Stava Italia en donde un tranque de relave colaps y fallecieron 268 personas. Aqu se remarca la importancia de los ensayos de suelos realizados durante el curso de geomecnica.

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Referencias
Instituto Nacional de Normalizacin, 1996, Diseo Ssmico de Edificios, Primera Edicin. Martnez, R., Barrera, S., Gmez, P., 2010, El Mtodo Seudoesttico de Estabilidad en Presas: Un Anlisis Crtico. Saragoni, R., 1993 Anlisis de riesgo ssmico para la reconstruccin del Puerto de Valparaso. 6tas Jornadas Chilenas de Sismologa e Ingeniera Antissmica, Santiago Manual de Carreteras , 2002, Ministerio de Obras Pblicas del Gobierno de Chile. Vol. 3, Instrucciones y Criterios de Diseo. SLOPE / W (2007). Slope stability analysis. GeoStudio, GeoSlope International, Canada

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