Aerolneas Argentinas

Aerolneas Argentinas
Aerolneas redirige aqu. Para las organizaciones, vase Aerolnea
Aerolneas Argentinas

IATA OACI Indicativo AR ARG ARGENTINA

Fundacin Aeropuerto principal Aeropuerto secundario Sede central Flota Destinos

7 de diciembre de 1950

Buenos Aires, Argentina 29 56 Nacionales: 32 Internacionales: 24 Austral Lneas Areas Aerolneas Argentinas Cargo Aerohandling Jet Paq Optar [1] (a partir de junio de 2012)

Filial

Alianzas Programa de viajero Eslogan Compaa CEO Pgina web

futuro integrante de SkyTeam Aerolneas Plus Alta en el cielo Grupo Aerolneas Mariano Recalde www.aerolineas.com.ar [2]

Aerolneas Argentinas (tambin conocida como Aerolneas), es una lnea area de Argentina dedicada al transporte comercial de pasajeros, adems de ser la aerolnea de bandera y la mayor de ese pas. Realiza vuelos tanto nacionales como internacionales, llegando con su red de destinos a Amrica del Sur, Amrica del Norte, Europa y Oceana.[3] Desde julio de 2008 se encuentra bajo la gestin del Estado argentino. Aerolneas Argentinas naci en 1950 por un decreto del Presidente Juan Domingo Pern, mediante la unin de cuatro aerolneas.[4] En el ao 1979, la compaa se transform en Sociedad del Estado, pero 11 aos despus, en 1990, el consorcio espaol Iberia se hizo cargo de la empresa, que cambi su razn social a Aerolneas Argentinas S.A.[5] En 2001, la nueva gestin increment la participacin de funcionarios espaoles, lo que termin con el traspaso de la aerolnea al Grupo Marsans.[4] Finalmente, en 2009, la empresa fue nacionalizada y regres a manos del Estado argentino.[5] Marsans no recibi ninguna compensacin por esta expropiacin, por este motivo denunci al estado Argentino. Todava no hay fallo sobre este caso. Tiene su sede en la Torre Bouchard en Buenos Aires.[6] La empresa tambin administra la aerolnea Austral Lneas Areas, las empresas de cargas Aerolneas Argentinas Cargo y Jet Paq, la empresa de servicios de rampa

Aerolneas Argentinas Aerohandling, y la empresa de servicios tursticos Optar.[7]

Historia
Antecedentes
El primer antecedente de Aerolneas Argentinas es la creacin de la empresa Aeroposta Argentina S.A., como filial de la Compagnie Genrale Aropostale de Francia, el 5 de septiembre de 1927.[8] El 1 de enero de 1929 inaugura la ruta desde el Aerdromo de Pacheco, Buenos Aires a Asuncin del Paraguay.[9] En julio de 1929 establece la ruta Buenos Aires - Mendoza Santiago de Chile y en noviembre de ese mismo ao inicia sus servicios aerocomerciales desde su cabecera en la ciudad de Baha Blanca, Argentina hacia el sur del pas. Los franceses Jean Mermoz y Douglas DC-4 de Aerolneas Argentinas. Antoine de Saint-Exupry se encontraban entre sus primeros pilotos.[10][11] Por problemas econmicos y polticos, en 1931 la empresa suspendi sus servicios y el Estado Nacional la autoriz a funcionar bajo la rbita del Ministerio del Interior y de la Direccin General de Correos y Telgrafos por el trmino de 6 meses. Esta primera aerolnea estatal es conocida como la Aeroposta Nacional, slo a los fines jurdicos. En 1932 las autoridades del Poder Judicial cambian la denominacin jurdica e igualan los nombres de la empresa: Aeroposta Argentina S.A, comenzando a volar el 1 de junio de ese mismo ao. El 4 de septiembre de 1940, comienza a volar L.A.S.O. (Lneas Areas del Sudoeste), que extiende sus rutas el 6 de enero de 1944 dando origen a L.A.N.E. (Lneas Areas del Noreste), en ese mismo ao se crea el transporte de correspondencia denominado S.A.D.E. (Servicio Aeropostal del Estado).[12] A partir de la creacin de la Secretara de Aeronutica en el ao 1945, se unifican las lneas estatales L.A.S.O., L.A.N.E. y S.A.D.E. bajo la denominacin de L.A.D.E. (Lneas Areas del Estado), el 23 de octubre de ese ao y que subsiste como lnea area de fomento bajo la rbita de la Fuerza Area Argentina.[12] Mediante el Decreto No 9.358/45, esta Secretara establece la primera Poltica Area Nacional que fija como parmetro central que las rutas de cabotaje debern ser realizadas con preferencia por el Estado o por medio de empresas mixtas nacionales creadas al efecto, con domicilio en el pas, socios argentinos nativos y acciones nominativas, poseyendo el Estado Nacional el 20 % de las mismas, pero a su vez garantizando una rentabilidad asegurada del 5 % anual al capital privado restante. De esta manera, El Estado Nacional y los socios del sector privado crean las Sociedades Mixtas: la antigua Aeroposta Argentina SA pasa a ser Sociedad Mixta y se re-equipa con modernos Douglas DC-3 en las rutas al sur del pas. A.L.F.A.- Aviacin del Litoral Fluvial Argentino, reemplaza a la La Corporacin Sudamericana de Servicios Areos, S.A. prestando servicios a Montevideo, el litoral y llegando hasta Asuncin del Paraguay. FAMA - Flota Area Mercante Argentina, establece los primeros servicios areos nacionales en las rutas a Europa y Estados Unidos compartiendo, en un 50%, el mercado con las empresas extranjeras. El aviador Andrs Pedraza es su primer piloto contratado. Z.O.N.D.A.- Zonas Oeste y Norte de Aerolneas Argentinas, reemplaza a Panagra - Pan American Grace Airways en las rutas de cabotaje.

Aerolneas Argentinas

Constitucin como Aerolneas Argentinas (1950-1990)

Las Sociedades Mixtas: Aeroposta Argentina, A.L.F.A., FAMA y Z.O.N.D.A., pasaron a formar parte del patrimonio del Estado, mediante el Decreto No 10459 sancionado por el Poder Ejecutivo, comenzando a operar el 14 de mayo de 1949, aunque no fue sino hasta el 7 de diciembre de 1950 en que es oficialmente creada como AEROLNEAS ARGENTINAS EMPRESA DEL ESTADO, por intermedio del Ministerio de Transporte argentino. A grandes rasgos, Aerolneas hereda los HS 748 de Aerolneas Argentinas. hidroaviones Short S25 Sandringham de A.L.F.A., con los que realiza los servicios sobre el Ro de la Plata hasta Montevideo y sobre el litoral hasta Asuncin. Los Douglas DC-3 de Aeroposta y Z.O.N.D.A., que permitieron volar a destinos de cabotaje que eran inaccesibles hasta entonces, as como mantener las rutas internacionales de FAMA, empresa de la cual recibe los Douglas DC-4, con los que inaugura servicios a Santiago de Chile, Lima, Santa Cruz de la Sierra y So Paulo y los Douglas DC-6, que le permitieron, por primera vez, la realizacin de vuelos nocturnos que llevaron el nombre de Aerolneas Argentinas a destinos como Nueva York, La Habana, Lisboa, Dakar y Ro de Janeiro. Tambin de FAMA recibe por ltimo los Convair 240 que se incorporan en julio de 1951. Para este tiempo Argentina no contaba todava con ningn aeropuerto de proporciones, por lo que el gobierno de Juan Domingo Pern construy el Aeropuerto Internacional de Ezeiza para satisfacer esa necesidad. Fueron clave para el crecimiento de Aerolneas los nombres de Alfonso Aliaga Garca y Dirk Wessel Van Layden, quien haba sido piloto de la lnea area francesa Aropostale y tuvo gran influencia en la mejora de la calidad de los vuelos. En diciembre de 1951, despus de tan solo un ao de de operaciones la Sociedad Interamericana de Prensa la design como la mejor empresa aerocomercial del mundo, por su eficiente organizacin y la calidad de sus servicios. Tras el derrocamiento del Presidente Pern, en 1955, el Estado Nacional decidi abrir el transporte aerocomercial, nacional e internacional, a la libre competencia y pronto surgieron empresas privadas como: Transcontinental, ALA, Austral, Transatlntica Argentina y AeroChaco, entre otras. Ante este nuevo desafo, en abril de 1958 el presidente de la empresa Juan Jos Giraldes convenci al Presidente argentino Arturo Frondizi de la compra de seis de los nuevos aviones jet Comet IV, que recientemente haban inaugurado Boeing 747 SP de Aerolneas Argentinas luciendo el esquema que utiliz los vuelos comerciales en jets a nivel mundial, con hasta antes de su privatizacin. la condicin de que Aerolneas los pagara ms tarde. Fue as que Aerolneas recibe, el 2 de marzo de 1959 en el Aeropuerto Internacional Ministro Pistarini, el primer jet de este tipo con el nombre de Las Tres Maras, adelantndose una vez ms, a las otras compaas areas de Sudamrica y con los que mantuvo un crecimiento sostenido durante los aos '60, inaugurando el 19 de mayo de 1959 el vuelo en jet a Europa (Londres, Madrid, Pars y Roma) y el 30 de ese mismo mes a los Estados Unidos. Cabe destacar que Aerolneas fue la primera

Aerolneas Argentinas compaa en volar reactores en Latinoamrica. En abril de 1960 quedan fuera de servicio los hidroaviones y en noviembre de ese mismo ao, los jets realizan los primeros vuelos de cabotaje, uniendo Ezeiza con Bariloche. En enero de 1962 se incorporan los Sud Aviation Caravelle III y los Avro 748 para las rutas nacionales, en reemplazo de los Douglas DC-3 y DC-4. En 1963 se inaugur la ruta a La Paz, Bolivia. A partir del ao 1965, comenz el reemplazo de los Comet IV por los Boeing 707-387 "Intercontinental" y gracias a esta ltima incorporacin se comenz a volar a Frncfort, Alemania. En enero de 1970 comienza a operar en forma regular el primero de los Boeing 737-200 (cuatro bsicos y dos cargueros y ms tarde tres "Advanced" y tres "Super-Advanced") encargados a Boeing y se desprograma definitivamente el Comet IV. En 1975 se incorporan los Fokker F-28 y el 31 de diciembre de 1976 se recibe al primer Boeing 747-200. Ese ao, la empresa llam a un concurso de proyectos arquitectnicos para su nueva sede en la esquina de las calles Rivadavia y Per, a metros de la Plaza de Mayo. La propuesta ganadora fue de los arquitectos Clorindo Testa, Hctor Lacarra y Francisco Rossi, y el antiguo edificio que haba pertenecido a la tienda Gath y Chaves, fue completamente transformado a un estilo moderno, y adecuado a la nueva funcin que tendra. Entre los aos 1977 y 1978 comienza a funcionar el sistema de reservas y ventas automatizado. A partir de 1978 los Boeing 727-200 operan desde Crdoba y Jujuy con salidas internacionales. Tambin se abrieron nuevos destinos como Bogot, Caracas, Mxico, Miami, Los ngeles y Montreal. Aerolneas apareci en varias pelculas de Jorge Porcel de la poca y junto con una reforzada estrategia de publicidad, comenz a vender licencias a empresas fabricantes de juguetes para que produjeran modelos de sus aviones, una prctica que se mantiene hasta hoy en da. En 1979 por decreto N 808 del Poder Ejecutivo, Aerolneas Argentinas se transform en Sociedad del Estado. En 1980 se incorpor a la flota el Boeing 747SP y se abrieron las primeras rutas transpolares hacia Melbourne, Australia y Auckland, Nueva Zelanda.

Gestin Iberia y posterior SEPI (1990-2001)

En 1990, luego de que se cambiara su tipo societario de Sociedad del Estado a Sociedad Annima (ARSA), la empresa fue vendida por el gobierno argentino a la estatal espaola Iberia (que adquiri el 85% de la compaa de cara a su futura privatizacin) como parte del programa de privatizaciones del entonces presidente argentino Carlos Menem. Debido a deudas arrastradas de antes y problemas operativos llevados por muchos aos, se intent optimizar la operacin. Para ello se vendieron aeronaves antiguas y muchas propiedades, que presentaban costos altos; asimismo, algunos activos fueron dados en prstamo. Los problemas internos de Iberia y de Airbus A340-200 de Aerolneas luciendo el esquema ibrico que utiliz durante esta gestin. sus filiales la llevaron a la bancarrota en 1994, momento en el que las acciones de Aerolneas pasan a la Sociedad Espaola de Participaciones Industriales, ente pblico de participaciones industriales del Estado espaol.

Aerolneas Argentinas Aerolneas uni sus operaciones con la lnea area de cabotaje argentina Austral Lneas Areas. Hacia fines de los '90 la empresa estuvo tcnicamente en bancarrota. El gobierno espaol intent vender sus acciones a American Airlines, la cual estuvo a cargo de las operaciones durante el periodo de nueve meses y finalmente desestim la oferta.[13] En junio de 2001, Aerolneas sufri la peor crisis en su historia, se suspendieron vuelos a siete destinos internacionales y la aerolnea entr en convocatoria de acreedores (suspensin de pagos). En octubre del mismo ao, el control de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas se cedi al Grupo Marsans (un consorcio espaol formado por las aerolneas privadas Spanair y Air Comet), que adquiri el 92,1% de las acciones.

Gestin Grupo Marsans (2001-2008)

Luego de estar al borde del cierre durante casi todo 2001, se combin con los efectos adversos sobre la industria de los atentados del 11 de septiembre de 2001 y la crisis econmica argentina. Aerolneas se vio forzada a clausurar sus servicios internacionales por unos pocos das a principios del ao 2002. Sin embargo, recibi una inyeccin de capital (US$ 50 millones del Grupo Marsans) y pudo retomar la prestacin de los servicios casi inmediatamente.

Boeing 747-400 de Aerolneas Argentinas, luciendo el esquema que utilizan las aeronaves desde la gestin del Grupo Marsans.

En 2002 la empresa sali de la convocatoria de acreedores luego de que un juez de Buenos Aires acept la reestructuracin de su deuda. Ya por estas fechas Aerolneas posea una flota de aviones Airbus A310, Airbus A340-200, Boeing 737-200, Boeing 747-200, McDonnell Douglas MD-83 y McDonnell Douglas MD-88. En el ao 2004 se incorporaron los modelos Boeing 747-400 y Boeing 737-500 para comenzar a retirar de la flota a los Boeing 747-200 y Boeing 737-200, y en el 2007 se incorpor el primer Airbus A340-300 al cual se le asigno la matrcula argentina LV-BIT. Unos meses despus se incorpor una segunda aeronave de este modelo y sexta de la familia Airbus A340, a la cual se le asigno la matrcula LV-BMT.[14] El 6 de diciembre de 2004, el Grupo Marsans dio nacimiento a Aerolneas del Sur como filial chilena de Aerolneas Argentinas, creada con aeronaves y recursos propiedad de Aerolneas. Luego en septiembre de 2007 el Grupo Marsans, dueo de Aerolneas Argentinas y Air Comet la bautiz como otra de sus marcas, renombrando a la filial chilena bajo el ttulo Air Comet Chile como filial de Air Comet, perdiendo toda relacin futura con Aerolneas Argentinas. Esta filial chilena vol con bastante xito y logr ganarse gran porcentaje del mercado areo nacional chileno, pero se cree que la mala administracin del Grupo Marsans la llev a la quiebra en octubre de 2008.[15] En el ao 2005 el Grupo Marsans quiso crear Aerolneas del Per como filial peruana de Aerolneas Argentinas, si bien el proyecto estuvo avanzado el mismo nunca logr concretarse.[16] Hacia fines de 2007 y principios de 2008 Aerolneas tuvo que vivir otra gran crisis en la que mostr una mala imagen de la empresa a nivel nacional e internacional, se vio un mal servicio, cancelaciones de vuelos, demoras en los vuelos, pasajeros varados en distintos aeropuertos, defectos que fueron publicados a travs de varios medios de comunicacin en el mundo. Durante ese periodo el Grupo Marsans se encontraba en plena negociacin con el empresario argentino Juan Carlos Lpez Mena dueo de Buquebus, famosa empresa que se dedicada al transporte fluvial de pasajeros entre Argentina y Uruguay, al final el empresario argentino no acept la compra, ya que Aerolneas arrastraba una gran deuda millonaria que persiste hasta en la actualidad. En 2008 el Estado argentino

Aerolneas Argentinas debido a la crisis que viva Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas decidi expropiar todas las empresas del Grupo Aerolneas Argentinas para garantizar el servicio y 9.000 puestos de trabajo. Voces oficiales hacen creer que el Grupo Marsans utiliz a Aerolneas Argentinas para beneficiar sus empresas. Se denuncia que el Grupo Marsans transfiri dinero, aviones y combustible para mantener las operaciones de Air Comet y Air Comet Chile. Antes de controlar a la empresa argentina, el Grupo Logotipo antiguo que utiliz Aerolneas Argentinas hasta el 9 de junio de 2010. Marsans posea a Air Plus Comet una empresa area espaola que se dedico desde sus inicios en 1997 a la realizacin de vuelos chrters con aeronaves propias y luego en el 2007 se cambi el nombre a simplemente a Air Comet y despeg como lnea area regular uniendo Madrid con varias ciudades latinoamericanas a bordo de modernas aeronaves. En el 2001 luego de que Aerolneas fue adquirida por el grupo espaol, se transfiri temporalmente aviones propiedad de Aerolneas a la empresa espaola Air Plus Comet que luego fueron devueltos totalmente destrozados e imposibles de reparar. Adems se supo que Air Comet cargaba combustible en sus aviones y luego ste se facturaba tal como si hubiese sido cargado en una aeronave de Aerolneas Argentinas, incrementando las deudas de la aerolnea de bandera.[17] Unos aos despus sucedi lo mismo cuando el Grupo Marsans fund Aerolneas del Sur (Air Comet Chile). Actualmente Air Comet cerr operaciones el 21 de diciembre de 2009 y Air Comet Chile tambin quebr en octubre de 2008, casualmente ambas aerolneas quebraron luego de que el Grupo Marsans fue obligado a retirarse de Aerolneas Argentinas. Literalmente se dice que se cort el dinero desde Buenos aires, haciendo referencia a que la aerolnea estatal pagaba cuentas no propias para mantener operable a todas las otras empresas areas del Grupo Marsans.

Toma de control por parte del Estado (2008-actualidad)

El 17 de julio de 2008, en un acto en el que la presidenta Cristina Fernndez inaugur obras realizadas en el Aeropuerto Internacional de Resistencia, la mandataria anunci que el Estado inici un proyecto de ley para reestatizar Aerolneas Argentinas, Austral Lneas Areas y las dems empresas pertenecientes al Grupo Aerolneas Argentinas.[18] Segn el gobierno argentino, la reestatizacin permiti garantizar el servicio y asegurar los 9.000 puestos de trabajo en la empresa, mientras que segn la oposicin (que propona declarar a Aerolneas en quiebra[19]), argumentaron que la reestatizacin implicara que el Estado asuma como propia la deuda generada por la gestin del Grupo Marsans. En agosto el proyecto de reestatizacin fue aprobado por la cmara de diputados, pasando as a su tratamiento por el Senado.[20] El da 4 de septiembre de 2008, el proyecto fue aprobado en la Honorable Cmara de Senadores de la Nacin.[21] El da 17 de diciembre de 2008, la Cmara de Senadores, convirti en Ley la Torre Bouchard en el centro de Buenos Aires, expropiacin de Aerolneas Argentinas, Austral Lneas Areas y las donde funciona la sede de Aerolneas Argentinas. dems empresas pertenecientes al Grupo Aerolneas Argentinas, declarndolas como de "utilidad pblica". Las empresas volvieron al Estado.[22]

Aerolneas Argentinas

El 9 de enero de 2009, se comenz a concretar la expropiacin por parte del Estado al Grupo Marsans. La presidenta Cristina Kirchner habilit mediante un decreto al Ministerio de Planificacin como organismo expropiante para iniciar los trmites, y design un comit para administrar la lnea area de bandera.[23] El 5 de febrero de 2009. De acuerdo al decreto, el gobierno asigno un comit administrador para Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas integrado por el ex intendente de la ciudad de La Plata Julio Alak, Jorge Simeonoff, Juan De Dios Cincunegui y Hctor Mara Garca Cuerva.[24] Como organismo expropiante, la cartera de Planificacin, que dirige el ministro Julio de Vido quedo habilitada para llevar adelante todos los actos y gestiones necesarias para la expropiacin. Tambin qued habilitado el Estado para iniciar un juicio sumario por la expropiacin En el edificio de Per 2 funciona la Central de de las empresas. Por otra parte, el secretario de Transporte, Ricardo Ventas desde los aos '70. Jaime, confirm la inminente compra de ms de veinte aviones, en el marco del plan de re equipamiento de las compaas, y destac que el decreto publicado hoy en el Boletn Oficial permite "apurar todos los plazos necesarios para que esto se haga". El 16 de julio de 2009, en reemplazo de Julio Alak, asumi Mariano Recalde a la conduccin de la lnea de bandera como nuevo presidente y gerente general de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas.[25] El 8 de junio de 2009, en un acto de presentacin en la plataforma militar del Aeroparque Jorge Newbery. La presidenta Cristina Fernndez de Kirchner present el primer avin que compra Aerolneas Argentinas despus de 16 aos. Es un Boeing 737-700 que luce los colores de la aerolnea y la matrcula argentina LV-BYY y que sera la primera de las dos aeronaves nuevas de fbrica que se le compraron directamente al fabricante estadounidense Boeing.[26] El 3 de enero de 2010, Aerolneas sum un nuevo destino internacional, con vuelos regulares una vez por semana a Salvador de Baha, Brasil. A mayo de 2010 la ruta se opera con dos frecuencias semanales los das jueves y domingos, a bordo de los recientemente incorporados Boeing 737-700.[27] A mediados de marzo de 2011 se dej de operar este destino por razones operativas.[28] En enero de 2010, solo ocho meses despus de la primera aeronave incorporada, se complet satisfactoriamente las doce aeronaves Boeing 737-700 que se esperaban incorporar en la flota de Aerolneas. Las matrculas son LV-BYY, LV-BZA, LV-GOO, LV-BZO, LV-CAD, LV-CAM, LV-CAP, LV-CBF, LV-CBT, LV-CBG, LV-CBS y LV-CCR. Todas las aeronaves poseen winglets, a diferencia de las aeronaves LV-BYY y LV-GOO a las que se las dotara de estos dispositivos alares en su primer chequeo general. Desde el 14 de marzo de 2010, acompaado de una nueva programacin en todos los vuelos nacionales y regionales, Aerolneas Argentinas inaugur el Hub Aeroparque que consiste en ofrecer vuelos regionales desde el Aeroparque Jorge Newbery de la Ciudad de Buenos Aires, para que los pasajeros en trnsito puedan realizar conexiones con vuelos nacionales e internacionales todo en un mismo aeropuerto. Esto implic mover los vuelos a Asuncin, Florianpolis, Santiago de Chile, San Pablo, Salvador de Baha, Porto Alegre y Ro de Janeiro que se operaban desde y hacia el Aeropuerto Internacional de Ezeiza, para que comiencen a operar desde y hacia el Aeroparque Jorge Newbery.Los vuelos a San Pablo y Ro de Janeiro son los nicos que se siguen ofreciendo desde y hacia ambos aeropuertos.[29] El 17 de mayo de 2010, la presidente Cristina Fernndez de Kirchner y el CEO de Aerolneas en su visita a Madrid, re inauguraron las oficinas que Aerolneas haba adquirido originalmente en 1969 cuando era Estatal y que se haba dejado de usar desde y durante la gestin privada.[30] El mismo da el gerente europeo de Aerolneas anuncio el inters de la aerolnea argentina en abrir un hub en Madrid o Barcelona (an no definido), para llegar a destinos

Aerolneas Argentinas europeos. Entre los anunciados estn Pars y Londres, tambin se piensa llegar a alguna ciudad alemana.[31] El 9 de junio de 2010, El Grupo Aerolneas present su nueva imagen corporativa que afectara en breve a todas sus marcas y reas de la empresa (Aerolneas Argentinas, Austral Lneas Areas, Aerolneas Argentinas Cargo, Aerohandling, Jet Paq y Optar). Un cambio renovador, nunca antes visto en la historia de la empresa, elevando en el nuevo esquema que utilizaran sus aviones los colores de la bandera argentina, ya que en el esquema se incorporan por primera vez el color celeste y amarillo, adems del blanco y gris plata, abandonando el azul histrico. El cambio de imagen era una de las prioridades de la nueva gestin Estatal. A las pocas horas de la presentacin, la pgina web de la empresa fue actualizada completamente acorde a la nueva imagen.[32][33] El 14 de marzo de 2010 la empresa inaugura los vuelos denominados 'Corredor Federal'. Casi en simultaneo con dos aeronaves MD-80 se realizan los tramos de ida y vuelta por separado, Iguaz - Salta - Mendoza - Bariloche y Bariloche - Mendoza - Salta - Iguaz. Estos vuelos son operados dos veces por semana los das mircoles y sbados con aviones de Austral Lneas Areas.[34] El 20 de septiembre de 2010 llegan al pas las primeras dos aeronaves Embraer 190 para Austral Lneas Areas de un total de viente aeronaves encargadas al fabricante brasileo Embraer en mayo de 2009 y que llegaran a razn de dos aeronaves nuevas por mes para completar la compra de las 20 aeronaves a mediados del ao que viene, las caractersticas de esta orden la convierte en la compra de aeronaves ms grande de toda la historia aerocomercial civil de la Repblica Argentina. Las primeras dos aeronaves de este tipo poseen las matrculas argentinas LV-CDY y LV-CDZ respectivamente. Todas las aeronaves encargadas estn configuradas para transportar confortablemente a 98 pasajeros y cada butaca cuenta con pantallas individuales para un mejor entretenimiento del cliente durante su vuelo, servicio nunca antes brindado en cabotaje por una lnea area argentina.[35] Los Embraer E-Jets es la familia de aeronaves ms exitosa de su clase, siendo operada por las ms importantes aerolneas del mundo como Air Canada, Air France, Alitalia, British Airways, KLM, Lufthansa, US Airways, entre otras. El 29 de noviembre de 2010 en la Casa Rosada la presidente Cristina Fernndez de Kirchner, el CEO de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas Mariano Recalde y el CEO de Sky Team Marie Joseph Mal firmaron el acuerdo definitivo para que Aerolneas Argentinas logre ingresar y ser socio pleno de Sky Team a finales de 2011 o principios de 2012, para esto la empresa a partir de la fecha tendr que realizar algunas mejoras para calificar e ingresar a esta alianza global de aerolneas. Esto se traduce como mayor prestigio internacional para la empresa y mejoras significativas para los pasajeros como por ejemplo ms destinos internacionales, salones vip en todos los aeropuertos y comn acumulacin de millas en cualquiera de las aerolneas pertenecientes a esta alianza.[36] Delta Airlines como miembro fundador de Sky Team mediante un comunicado oficial celebr la futura incorporacin de Aerolneas Argentinas a la alianza.[37][38] Tal como estaba programado, el jueves 3 de marzo de 2011 despeg desde el Aeropuerto Internacional de Ezeiza el Airbus A340-200 matrcula LV-ZRA de Aerolneas Argentinas, para dar comienzo a los vuelos que unirn a partir de ahora a Buenos Aires con el Distrito Federal de Mxico. Los vuelos operan con cuatro frecuencias semanales que parten desde Buenos Aires los das lunes, martes, jueves y domingos. Haca ms de tres aos y bajo la gestin privada que Aerolneas Argentinas haba dejado de volar a la capital mexicana. Mxico D.F. es el primer destino de largo radio que recupera la empresa en esta gestin estatal.[39]

Aerolneas Argentinas Prdidas Segn el CEO de la empresa estatal Mariano Recalde en el ao 2008 que pertenece al ltimo ao de la gestin privada y comienzo de la gestin estatal la empresa perdi 942 millones de dlares, en el 2009 fueron 540 millones y en el 2010 se estima un rojo de 440 millones. En el 2011 la empresa espera perder entre 100 y 200 millones de dlares, y tener finalmente un supervit en 2012.[40] Seis meses despus, el 5 de mayo de 2011 estim que ese dficit sera de 387 millones de dlares.[41]
Dficit de Aerolneas Argentinas de 2008 a 2011.

Empresas del Grupo Aerolneas Argentinas

Grupo Aerolneas Argentinas es la empresa que agrupa a las lneas areas Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas, las empresas de cargas Aerolneas Argentinas Cargo y Jet Paq, la empresa de servicios de rampa Aerohandling, y la empresa de servicios tursticos Optar.

Austral Lneas Areas

Es una aerolnea de pasajeros argentina dedicada a vuelos de cabotaje y regionales en actividad desde 1971. Es filial de Aerolneas desde la venta de ambas a la aerolnea espaola Iberia. Tiene su base de operaciones en el Aeroparque Jorge Newbery del cual parten sus vuelos nacionales y regionales. Aerolneas cuenta con la colaboracin exclusiva de todos los vuelos que realiza Austral Lneas Areas. Esta empresa realiza sus vuelos con aviones Embraer 190.

Aerolneas Argentinas Cargo

Aerolneas Argentinas Cargo es la empresa Austral Lneas Areas filial de Aerolneas Argentinas. responsable de la comercializacin de las bodegas de los aviones de Aerolneas Argentinas para las cargas internacionales. Aerolneas Argentinas Cargo cuenta con una red de servicios que posibilita que las cargas lleguen a todos los destinos del mundo, ya sea en los aviones propios de la empresa, o a travs de mltiples acuerdos con otras compaas de aviacin o de servicios terrestres.[42]

Aerolneas Argentinas

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Aerohandling
Aerohandling S.A. es una empresa que se encarga de proveer todos los servicios de rampa, a los aviones de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas. Creada en mayo de 1997, comenz a operar inicialmente en el Aeropuerto Internacional de Ezeiza y el Aeroparque Jorge Newbery. Desde noviembre de 2002 lo hace en todos los aeropuertos de la Repblica Argentina, a donde llegan los vuelos regulares de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas. Tambin realiza operaciones en el Aeropuerto Internacional de Carrasco de Montevideo, Uruguay Actualmente Aerohandling cuenta con equipos especiales, como tractores de arrastre, vehculos, carros, escaleras, elevadores, grupos electrgenos, etc. y personal tcnicamente capacitado, segn las normas establecidas por las autoridades habilitantes a estos efectos. Tambin se ha incorporado un equipo de Rayos X de ltima tecnologa, destinado al escaneo de la carga de cabotaje, con el fin de incrementar los controles de las mercaderas para mayor seguridad en su manipuleo. Este nuevo equipo de Rayos X es el primero operado directamente por una lnea area en el pas.[43]

Jet Paq
Jet Paq S.A. a diferencia de Aerolneas Argentinas Cargo es la empresa responsable de la comercializacin de las bodegas de los aviones de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas para las cargas y pequeos paquetes en los vuelos nacionales. Ofrece ms de 120 vuelos diarios desde y hacia el interior del pas, cubriendo todos los das ms de 28 aeropuertos nacionales desde su creacin en 1995. Cuenta con un sistema que por su importante infraestructura en tierra y aire, alcanza a ms de 500 localidades en el pas, superando todo lo conocido hasta el momento.[44]

Optar
Optar S.A. es el Operador Mayorista de Servicios Tursticos de Aerolneas Argentinas y Austral Lneas Areas. Creada en 1980, Optar S.A. es el producto de la experiencia de aos en la prestacin de servicios tursticos, con una importante participacin en el mercado, al servicio exclusivo del profesional de Turismo. Es caracterizada por el desarrollo de paquetes en todo el mbito geogrfico de Argentina, Brasil, Paraguay, Chile, Estados Unidos, Mxico, Caribe, Europa y Oceana.[45]

Servicios
Aerolneas Argentinas ofrece a sus clientes dos tipos de servicios, llamados Cabina Principal y Club Cndor. En la Cabina Principal, se suele servir (dependiendo de la duracin del vuelo y del horario de partida y arribo) una comida caliente o un snack, acompaado de bebidas alcohlicas y sin alcohol. En los vuelos intercontinentales, los pasajeros tienen la posibilidad de ver pelculas, programas de informacin, entretenimiento y canales de audio, a travs del sistema de entretenimiento de a bordo.
Servicio de a bordo en la cabina Club Cndor de Aerolneas Argentinas.

Aerolneas Argentinas En Club Cndor, adems de tener un asiento ms amplio, apoya pies y mayor distancia entre filas, los pasajeros reciben una atencin ms personalizada que en Clase Turista. Se ofrece un men con varios tipos de platos y una carta de vinos argentinos de alto nivel. Todos los pasajeros de Club Cndor tienen acceso a las diferentes Salas VIP en todos los aeropuertos en que se disponga de la misma. Aerolneas Argentinas permite la realizacin de una facturacin anticipada (web check-in) a travs de su sitio web. Este servicio puede ser utilizado nicamente para vuelos dentro de la Argentina y para algunos destinos internacionales.giovanni

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Aerolneas Plus
El programa de viajero frecuente de Aerolneas Argentinas se llama Aerolneas Plus.[46] En cada vuelo realizado, el pasajero suma puntos en su haber, que luego puede canjear por pasajes gratis o upgrades (ascensos) a Club Cndor (vuelos internacionales / regionales ) o Club Economy (vuelos domesticos). Quienes ms vuelan por la aerolnea se convierten en miembros Aerolneas Plus Platino, pudiendo obtener beneficios y acceso a las Salas VIP sin Tarjeta de miembro del programa Aerolneas Plus (diseo viejo). importar en qu clase de servicio se viaje. En 2011 Aerolneas Argentinas modifico su concepto en la seleccin de los pasajeros ms frecuentes, ahora adems de los socios Aerolneas Plus Platino, se incorporaro un nuevo grupo de socios Elite denominado Aerolneas Plus Oro. Aerolneas Argentinas est asociada con diferentes empresas en las que el miembro de Aerolneas Plus puede sumar y canjear sus puntos. En agosto de 2009, estas son: Alamo, Avis, Banco Galicia, Europcar, Hoteles Hilton, Les Amis Viajes, NH Hoteles, NA Town & Country Hotels y Optar.[47] A travs de un acuerdo con el Banco Galicia, los poseedores de una tarjeta de crdito Galicia Aerolneas Plus suman puntos en su cuenta con cada compra realizada.[48] El 1 de noviembre de 2011 Aerolneas Argentinas y Air France-KLM firmaron acuerdos donde las compaas asociaron de sus programas de pasajeros frecuentes. Las empresas ofrecen a sus pasajeros frecuentes beneficios recprocos de sus respectivos programas de millaje Flying Blue de Air France-KLM y Aerolneas Plus de Aerolneas Argentinas. Estos acuerdos implican la posibilidad de acumular y redimir millas en los vuelos de las tres compaas.

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Aerolneas Executive Jet

Se conoce como Aerolneas Executive Jet (ingls para "Jet Ejecutivo de Aerolneas") a un Boeing 737-200, matrcula LV-JTD, de Aerolneas Argentinas que fue acondicionado expresamente para transportar a un pequeo grupo de personas, quienes pueden planificar la ruta y decidir los horarios de los vuelos. La aeronave cuenta con una sala de estar, otra con mesa para reuniones y asientos para el pasaje. Entre quienes han viajado en el Aerolneas Executive Jet se encuentran al ex presidente argentino Nstor Kirchner, directivos de la petrolera Repsol YPF y el guitarrista mexicano Carlos Santana. El avin fue desprogramado el 1/12/2007, luego de cuatro aos de servicio como avin ejecutivo y 30 como avin comercial.[49]

Destinos
Destinos regulares
Aerolneas Argentinas y su filial Austral Lneas Areas comercializan en conjunto 32 destinos nacionales regulares en la Repblica Argentina. Adems Aerolneas cuenta con una red de rutas internacionales que llega a 20 ciudades en Amrica del Sur, Amrica del Norte, Europa y Oceana.

Nuevos destinos de Aerolneas Argentinas

Destino Curitiba, Brasil Cuzco, Per Aeronaves B737-700 B737-700 Fecha de inicio Planes de Inicio en 2012 Planes de Inicio en 2012

Guayaquil, Ecuador B737-700 O B737-800(estimado) Planes de Inicio en 2012 Quito, Ecuador La Paz, Bolivia B737-700 O B737-800(estimado) Planes de Inicio en 2012 B737-700 Planes de Inicio en 2012

Destinos acordados con otras aerolneas

Aerolneas ofrece otros destinos a travs de varios acuerdos comerciales y cdigo compartido con otras lneas areas internacionales.
AirEuropa (Skyteam) Alitalia (Skyteam) Delta Air Lines (Skyteam) Gol Linhas Areas Sky Airline Virgin Blue

Air France-KLM (Skyteam) Avianca (Futuro Miembro de Star Alliance) ConViasa El Al

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Hub Crdoba
La ciudad de Crdoba es muy importante para Aerolneas Argentinas, por su ubicacin geogrfica en el centro del pas y por su poblacin, la segunda ms grande de Argentina, superando los 1.330.023 habitantes (INDEC, 2010), adems cuenta con el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella que tiene una gran capacidad de operacin, pasaron en el 2010 por la aeroestacin 1.388.245 pasajeros y operan en ellas aerolneas de cabotaje como Aerochaco, Austral Lneas Areas, Andes Lneas Areas, LAN Argentina, Sol Lneas Areas; e internacionales Copa Airlines, Gol Lneas Areas, Lan Airlines, Lan Per, Pluna e Iberia y prximamente Aerolneas Argentinas, Sol del Paraguay y American Airlines. Es por eso que desde julio de 2010 se comenz a probar el hub Crdoba con cuatro vuelos semanales desde esa ciudad a Bariloche, Salta, Iguaz y una frecuencia diaria a Mendoza. Se espera estos vuelos, a fin de ao, sean diarios y sumar vuelos a So Paulo y Ro de Janeiro. De esta manera, el hub Aerolneas Argentinas - Austral Lneas Areas operaran desde Crdoba a: Buenos Aires, Ezeiza, Iguaz, Salta, Mendoza y Bariloche.[50]

Flota
La flota de Aerolneas actualmente est conformada por aeronaves de la familia Airbus A340 y Boeing 737. La empresa esta enfocada en modernizar totalmente su flota de aviones, por eso mismo es que la flota Boeing 747-400 de Aerolneas se dio de baja el pasado 1 de febrero de 2012 siendo reemplazados por aeronaves de la familia Airbus A340, tambin la flota McDonnell Douglas MD-80 de Aerolneas entraron en baja a partir del 1 de abril de 2012 siendo reemplazada por aeronaves Boeing 737-800. Lo mismo sucedio con la flota de Boeing 737-500 que fueron remplazados el 1 de abril de 2012 por aeronaves Boeing 737-700.[51]

Flota actual
Aeronaves En Flota Ordenes C Airbus A340-200 Airbus A340-300 4 7 Butacas Y Total Notas

32 217 249[52] 32 248 280[52] 30 260 290[53] 30 257 287[54] Cuatro de ellos son A340-300X

Boeing 737-700 Boeing 737-800

16 2

6 2

8 8

120 128[55] Dos nuevos, cuatro ex-EasyJet, seis ex-SkyEurope y diez ex-Virgin Blue 162 170[53] Se esperan dos nuevos de fbrica

Siniestros
1956: un Douglas DC-3 (LV-ACD) se estrella en la provincia de Crdoba. 4 tripulantes y 18 pasajeros muertos. Sin sobrevivientes.[56] 1957: 1. Un Douglas DC-4 (LV-AHZ) se estrella en Bolvar, provincia de Buenos Aires. 6 tripulantes y 55 pasajeros muertos. Sin sobrevivientes.[57] 2. Un hidroavin Short Sunderland (LV-AAR) result seriamente daado durante un amaraje por fallas tcnicas en el hidropuerto de la ciudad de Buenos Aires. 1 tripulante muerto, 8 pasajeros heridos, y 41 ilesos (5 tripulantes, y 36 pasajeros).[58]

Aerolneas Argentinas 1959: un Douglas DC-3 (LV-AFW) cay en el mar Argentino, luego de despegar de Mar del Plata. 3 tripulantes y 5 pasajeros muertos y un tripulante y un pasajero desaparecido.[59] 1960: un De Havilland Comet DH106 (LV-AHO), se incendi durante un vuelo de instruccin por malas maniobras de aproximacin al Aeropuerto de Ezeiza. Los 8 tripulantes, ilesos.[60] 1960: un Douglas DC-6 (LV-ADS) proveniente de Asuncin estalla en vuelo en misteriosas circunstancias sobre territorio uruguayo. Fallecen los 25 pasajeros y 6 tripulantes. No hubo sobrevivientes.[61] 1961: un Douglas DC-6 (LV-ADW) se precipit a tierra en Azul, provincia de Buenos Aires, debido a las malas condiciones meteorolgicas. 60 pasajeros y 7 tripulantes perdieron la vida. No hubo sobrevivientes. 1963: un Caravelle, (LV-HGY) se destruy como consecuencia de clculos de alturas mnimas de descenso errneos, al intentar aterrizar en el Aeropuerto Internacional Ingeniero Ambrosio Taravella de la provincia de Crdoba. 67 pasajeros y 7 tripulantes ilesos. 1970: un Avro 748 (LV-HGW) cay en las cercanas de Resistencia, provincia del Chaco, como consecuencia de la turbulencia. 4 tripulantes y 35 pasajeros fallecidos. 1978: un Boeing 737 (LV-JNE), mientras aterrizaba en el Aeroparque Jorge Newbery, comenz a desprender chispas intensamente hasta producir incendio, a causa de no haber extendido el tren de aterrizaje y haber anulado las alarmas sonoras del avin.[62] De las 105 personas a bordo, 6 tripulantes y 93 pasajeros resultaron ilesos y 6 pasajeros heridos. Uno falleci a las 12 horas a causa de un paro cardaco. 1986: 1. un Boeing 707 de Cargas (LV-JGR) se despist durante un aterrizaje en el Aeropuerto de Ezeiza a causa de una mala apreciacin de la velocidad, la altura y la distancia. Las 5 personas a bordo resultaron ilesas. 2. un Fokker F-28 (LV-LOA) despist en el aeropuerto de la ciudad de Ushuaia, sin registrarse muertos. Este despiste ocurri durante una huelga de pilotos de Aerolneas Argentinas. El estado nacional (propietario de la empresa en ese entonces) recurri a pilotos de la Fuerza Area Argentina. stos, no fueron avisados sobre la presencia de hielo en la pista.[63] 1988: 1. El 21/07/88 un Boeing 737-200 (LV-LIV) realiz un fuera de pista cuando se dispona a aterrizar en Baha Blanca, a las 16.00. El avin, que cubra la ruta Buenos Aires - Ushuaia, traspas el final de la pista, cruz la ruta nacional N 3 y se detuvo en un campo lindero al aeropuerto. Remolcado hacia el aeropuerto por una gra de la Armada Argentina. Das despus fue trasladado en vuelo a Ezeiza con el tren de aterrizaje fijo para su reparacin. 2. un Boeing 737 (LV-LIU) resulta tcnicamente destruido al salirse de pista durante un aterrizaje en el Aeropuerto de Ushuaia, por exceso de velocidad y no haber utilizado los sistemas de frenado. La aeronave despist y qued flotando en la baha de Ushuaia. 4 tripulantes y 9 pasajeros heridos. 2 tripulantes y 47 pasajeros ilesos. La evacuacin tuvo que hacerse mediante balsas.[64] 1990: un Fokker F-28 (LV-MZD) resulta destruido al exceder la pista de aterrizaje del Aeropuerto de Villa Gesell. 5 tripulantes y 85 pasajeros ilesos. Luego de la evacuacin, la aeronave entr en fuego, y no pudo ser extinguido ya que las autobombas del aerdromo no contaban con la traccin adecuada al terreno.[65] 1992: un Boeing 737 (LV-JNE) result totalmente destruido a raz de un despegue abortado en el aeropuerto de San Luis. Los 6 tripulantes y 106 pasajeros resultaron ilesos y pudieron evacuar la nave antes de que ste se prendiera fuego; producto de un recalentamiento en los neumticos.

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Curiosidades
Desde 1970 hasta la actualidad Aerolneas Argentinas no ha tenido vctimas fatales en accidentes areos. Solo hubo una nica vctima mortal en un vuelo de Aerolneas Argentinas en un incidente ocurrido en 1992, cuando en el vuelo 386 hacia Los ngeles decenas de los 336 pasajeros y 20 tripulantes enfermaron de clera tras ingerir la comida que haba sido cargada anteriormente en una escala en la ciudad de Lima,[66] falleciendo uno de los pasajeros.[67] En 2003, un Boeing 747-200[68] y un Boeing 737-200 de la flota de Aerolneas Argentinas fueron pintados con los colores de Boca Juniors para celebrar su quinta obtencin de la Copa Libertadores de Amrica. El Boeing 747-200 de mayor alcance internacional se utiliz para un viaje de hinchas del Club a Japn con motivo de la disputa de la Copa Intercontinental del mismo ao.[69] Aerolneas Argentinas es auspiciante de la Seleccin de ftbol de Argentina (desde principios de 2007). "Es la segunda aeronave nueva despus de 16 aos en la historia de Aerolneas Argentinas", resalt la presidenta Cristina Fernndez de Kirchner en el acto de presentacin de dos nuevas aeronaves Boeing 737-700 para Aerolneas Argentinas, quien apunt que "tuvo que volver el Estado" para que haya un recambio en la flota.[70] Las empresas Aerolneas Argentinas y Austral alcanzaron 13.647 horas de vuelo en abril de 2010, lo que signific un rcord para ese mes desde el 2000. La anterior marca se haba logrado en abril del 2005 con 13.432 horas, segn un consigna un comunicado de la empresa.[71] El 5 de octubre de 1975, en la ciudad de Formosa, un grupo de guerrilleros Montoneros, tras una incursin armada en el Regimiento 29 del Ejrcito, en su escape, secuestra un avin Boeing 737 de la empresa; y se fugan con l hasta un campo al norte de la provincia de Santa Fe donde lo dejan abandonado. El 1 de febrero de 2012 se retiro definitivamente el Boeing 747-400 de la flota de Aerolneas Argentinas, el Jumbo recorri varias distancias en su estadia desde que lleg en 2004 El 28 de Mayo de 2012 Aerolineas Argentinas nuevamente marca un hito en la aviacin comercial uniendo por primera vez, en vuelo transpolar sin escalas, las ciudades de Buenos Aires y Sydney. Por tramo el vuelo cubri una distancia aproximada de 6500 millas nuticas ( 12.000 km), fue realizado con el Airbus 340-200 LV-ZPJ, y el tiempo de vuelo que insumio la ida fue quince horas y cincuenta minutos y la vuelta catorce horas y veinticinco minutos.

Referencias
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Enlaces externos
Wikimedia Commons alberga contenido multimedia sobre Aerolneas ArgentinasCommons. Sitio web de Aerolneas Argentinas (http://www.aerolineas.com.ar) Detalles de la flota de Aerolneas Argentinas (http://www.planespotters.net/Airline/ Aerolneas_Argentinas?show=all) (en ingls) Salvemos Aerolneas (http://www.salvemosaerolneas.com.ar) (sitio web de los trabajadores) Nueva imagen de Aerolneas Argentinas (http://www.airliners.net/search/photo. search?aircraft_genericsearch==boeing\+737*&airlinesearch=:("aerolineas+argentinas"+OR+"(aerolineas+ argentinas)"+OR+"(aerolineas+argentinas))"+NOT+"express")&countrysearch=&specialsearch=& daterange=&keywords=VH-VBB&range=&sort_order=photo_id+desc&page_limit=15&thumbnails=) Lneas Areas Argentinas (http://www.pasajesyvuelos.com/lineasaereas) (e internacionales)

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