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TECNAM s.r.l.
MANUAL DE VUELO
SECCIN 6 PESO Y BALANCE NDICE DE LAS PGINAS
COSTRUZIONI AERONAUTICHE
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INTRODUCCIN
En esta seccin se muestran los procedimientos para determinar el peso en vaco bsico del avin, as como el momento de la aeronave. Adems se dan las informaciones para la carga correcta de la misma. PROCEDIMIENTO DE PESADO INDICACIONES 1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. Llevar a cabo el pesado dentro de un hangar Sacar todos los objetos dejados inadvertidamente a bordo Alinear la rueda de morro Vaciar los depsitos de combustible Comprobar que los niveles de aceite, fluido hidrulico y refrigerantes estn dentro de los niveles operativos Mover los asientos a su posicin ms adelantada Retraer los flaps (0) Superficies de control en posicin neutral Situar bsculas (capacidad mnima de 150 kg) bajo cada neumtico
NIVELACIN 1. Nivelar el avin (ver par. 4 pgina B-3) PESADO 1. Anotar el peso en cada una de las bsculas 2. Calcular el peso en vaco DETERMINACIN DEL C.G. 1. Poner una plomada tangente al borde de ataque del ala, (en la seccin no inclinada del mismo, aproximadamente a un metro de la raz), y hacer una marca en el suelo. 2. Repetir la operacin en la otra semiala 3. Unir ambas marcas con una lnea recta 4. Medir la distancia entre la lnea de referencia y el eje del tren de aterrizaje
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5. Los datos anotados permiten determinar la posicin del C.G. y el momento de la aeronave (ver la tabla siguiente)
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INFORME DE PESADA Modelo P92 ECHO-S s/n:_____ Pesada n______ Fecha:______ Referencia: plato portahlice Kg
metros
Peso en la rueda de W1 = morro Peso en la rueda WL = izquierda Peso en la rueda WR = derecha W2=WL+WR= Peso en vaco: We = W1 + W2 =
Distancia de la plomada a la AL= rueda izquierda Distancia de la plomada a la AR = rueda derecha Distancia media (AR + AL ) A= Distancia de la plomada a la B = rueda de morro
D= ( W2A - W1B)/We=
Momento del peso en vaco: M=[(D + 1.39)We]= Peso mximo al despegue Peso en vaco Mxima carga til WT - We WT = 450 kg We = Wu =
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LMITES DEL CENTRO DE GRAVEDAD
Los lmites admisibles del centro de gravedad exceden los lmites reales operacionales. De hecho, los ocupantes y el combustible slo varan ligeramente la posicin del centro de gravedad. Si se superara el lmite posterior del centro de gravedad; en un terreno llano, la aeronave caera de cola.