ACEITES Y LUBRICANTES

PROCESOS DE HIDROCARBUROS . ICP - 290

GRUPO No 5
Docente: Ing. Roberto Ordoez

Andrea Palazuelos Maldonado Luis Humberto Gallardo Retamozo Manuel Quiroz Jair Gabriel Vidal

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V. ACEITES Y LUBRICANTES
5.1 INTRODUCCIN
En 1850 Samuel Kier, un boticario de Pittsburg, Pennsylvania (EE.UU.), lo comercializ por vez primera bajo el nombre de "aceite de roca" o "petrleo". Alrededor de 1830 hasta 1850, fueron descubiertas las propiedades del aceite de ballena, el cual slo se lo podan permitir los ricos, las velas de sebo tenan un olor desagradable y el gas del alumbrado slo llegaba a los edificios de construccin reciente situados en zonas metropolitanas. La bsqueda de un combustible mejor para las lmparas llev a una gran demanda de `aceite de piedra' o petrleo, y a mediados del siglo XIX varios cientficos desarrollaron procesos para su uso comercial. George Diesel, en 1850, fue uno de ellos y lo venda como elixir medicinal. Diesel enva dicha sustancia a un grupo de estudiosos, y luego este aceite es destilado y convertido en kerosene. Ms tarde, se encuentra petrleo sobre la tierra en mayor cantidad, por lo que se produce kerosene a grandes cantidades. Para 1860, ya existan 15 refineras de kerosene, siendo ste fuente principal de energa para Amrica Latina y Europa. El inversionista John Diesel entr al negocio y fue socio de Edwin Drake (quien no patent sus inventos), logrando una amplia fortuna personal. La primera destilacin de petrleo se atribuye al sabio rabe de origen persa Al-Razi en el siglo IX, inventor del alambique, con el cual obtena queroseno y otros destilados, para usos mdicos y militares. Los rabes a travs del Califato de Crdoba, actual Espaa, difundieron estas tcnicas por toda Europa. Durante la Edad Media continu usndose nicamente con fines curativos. En el siglo XVIII y gracias a los trabajos de G. A. Hirn, empiezan a perfeccionarse los mtodos de refinado, obtenindose productos derivados que se utilizarn principalmente para el engrasado de mquinas. En el siglo XIX se logran obtener aceites fluidos que empezaran pronto a usarse para el alumbrado. En 1846 el canadiense A. Gesnerse obtuvo queroseno, lo que increment la importancia del petrleo aplicado al alumbrado. En 1859 Edwin Drake perfor el primer pozo de petrleo en Pensilvania.

5.2 DEFINICIN DE ACEITES LUBRICANTES

Es la fraccin del crudo que ebulle a temperaturas mayores de 400C que contiene hidrocarburos entre 25-40 tomos de C. Los lubricantes son sustancias aplicadas a las superficies de rodadura, deslizamiento o contacto de las mquinas para reducir el rozamiento entre las partes mviles. Los primeros lubricantes fueron los aceites vegetales y las grasas animales. Sin embargo, desde finales del siglo XIX ms del 90% de todos los lubricantes se

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derivan del petrleo o del aceite de esquistos, productos abundantes que pueden destilarse y condensarse sin descomponerse. Un buen lubricante tiene que tener cuerpo, o densidad, ser resistente a los cidos corrosivos, tener un grado de fluidez adecuado, presentar una resistencia mnima al rozamiento y la tensin, as como unas elevadas temperaturas de combustin e inflamacin, y estar libre de oxidacin o espesamiento. Hay pruebas qumicas para determinar todas estas propiedades en un lubricante. Los lubricantes permiten un buen funcionamiento mecnico al evitar la abrasin o agarrotamiento de las piezas metlicas a consecuencia de la dilatacin causada por el calor. Algunos tambin actan como refrigerantes, por lo que evitan las deformaciones trmicas del material. En la actualidad los lubricantes se aplican muchas veces mecnicamente para un mejor control, por lo general mediante vlvulas, anillos o cadenas giratorias, dispositivos de inmersin o salpicado o depsitos centrales y bombas. La grasa y otros lubricantes similares se aplican mediante prensado, presin o bombeo.

5.3 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU ESTADO FSICO a) SLIDOS Los lubricantes slidos se emplean cuando las piezas han de funcionar a temperaturas muy extremadas y cuando intervienen elevadas presiones unitarias.
TALCO: Tiene una dureza entre 1 y 1,5, densidad relativa entre 2,7 y 2,8, y muestra exfoliacin basal perfecta. Su color puede variar desde el verde manzana, el gris o el blanco hasta el plateado. Brilla con un lustre entre perlado y graso GRAFITO: El grafito es negro y opaco y tiene un lustre metlico y una densidad de entre 2,09 y 2,2 g/cm3. Al ser muy blando (dureza entre 1 y 2) mancha cualquier cosa que toque y tiene tacto graso o escurridizo. Es el nico material no metlico que conduce bien la electricidad; sin embargo, a diferencia de los otros conductores elctricos, transmite mal el calor

b) SEMISLIDOS
GRASAS Las grasas son dispersiones de aceite en jabn. Se emplean para lubricar zonas imposibles de engrasar con aceite, bien por falta de condiciones para su retencin, bien porque la atmsfera de polvo y suciedad en que se encuentra la maquina aconseja la utilizacin de un lubricante pastoso. Una de las caractersticas mas importantes de las grasas es el punto de goteo, es decir, la temperatura mnima a la cual la grasa contenida en un aparato especial empieza a gotear por un orificio situado en la parte inferior. Es muy importante, ya que permite conocer la temperatura mxima de empleo. Segn el jabn que las forma, las grasas pueden ser clcicas, sdicas, al aluminio, al litio, al bario, etc. Y sus caractersticas y aplicaciones son las siguientes:

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Grasas clcicas. Tienen un aspecto mantecoso, son insolubles en agua, resisten 80 C y son muy econmicas. Se emplean para lubricar rodamientos situados en los chasis de los automviles y rodamientos de maquinas que trabajen a poca velocidad y a menos de 70 C. Grasas sdicas. Tienen un aspecto fibroso, son emulsionables en agua, resisten 120 C y son poco fusibles. Se emplean para rodamientos en que no haya peligro de contacto con el agua. Grasas al aluminio. Son de aspecto fibroso y transparente, insoluble en el agua, muy adhesivo y muy estable. Resisten hasta 100 C. Se emplean en juntas de cardan, cadenas, engranajes y cables, y en sistemas de engrase centralizado. Grasas al litio. Son fibrosas, resisten bastante bien el agua y pueden utilizarse desde 20 hasta 120C. Se emplean para aplicaciones generales (rodamientos, pivotes de mangueta en automviles), conteniendo, si es necesario, bisulfuro de molibdeno. Grasas al bario. Son fibrosas y ms resistentes al agua que las de litio, y su mxima temperatura de empleo es de 180C. Se emplean para usos generales.

c) LQUIDOS
Llamados en general aceites lubricantes (aceites para maquinarias, aceites de motor, y grasas. Estos compuestos llevan ciertos aditivos para cambiar su viscosidad y punto de ignicin), los cuales, por lo general son enviados a granel a una planta envasadora.se dividen en cuatro subgrupos.

Aceites minerales. Obtenidos de la destilacin fraccionada del petrleo, y tambin de ciertos carbones y pizarras. Aceites de origen vegetal y animal. Son denominados tambin aceites grasos y entre ellos se encuentran: aceite de lino, de algodn, de colza, de oliva, de tocino, de pezuria de buey, glicerina, etc. Aceites compuestos. Formados por mezclas de los dos primeros, con la adicin de ciertas sustancias para mejorar sus propiedades. Aceites sintticos. Constituidos por sustancias liquidas lubricantes obtenidas por procedimientos qumicos. Tienen la ventaja sobre los dems de que su formacin de carbonillas es prcticamente nula; su inconveniente consiste en ser ms caros.

Entre los subgrupos mencionados, merecen especial atencin los aceites minerales, por ser los lubricantes lquidos mas empleados. Se obtienen por la destinacin del petrleo bruto, de la cual se originan tambin otros productos (eter, gasolina, petrleo, gas oil, fueloil, etc.). Una vez destilados, son convenientemente tratados para purificarlos y mejorar sus propiedades bsicas con aditivos

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5.4 CLASIFICACIN DE ACUERDO A SU NATURALEZA

PARAFNICOS:

Alto ndice de viscosidad Baja volatilidad Bajo poder disolvente: sedimentos Altos punto de congelacin

NAFTNICOS:

Bajo ndice de viscosidad Densidad ms alta Mayor volatilidad Bajo punto de congelacin

AROMTICOS:

ndice de viscosidad muy bajo Alta volatilidad Fcil oxidacin Tendencia a formar resinas Se emulsionan con agua fcilmente

5.5 ASPECTO GENERALES DE LOS LUBRICANTES.

Un lubricante est compuesto esencialmente por una base + aditivos. Las bases lubricantes determinan la mayor parte de las caractersticas del aceite, tales como: Viscosidad, Resistencia a la oxidacin, Punto de fluidez. Las bases lubricantes pueden ser:

Minerales: Derivados del petrleo Sintticas: Qumicas.

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5.6 FUNCIONES DE LOS LUBRICANTES.

Los lubricantes son materiales puestos en medio de partes en movimiento con el propsito de brindar enfriamiento (transferencia de calor), reducir la friccin, limpiar los componentes, sellar el espacio entre los componentes, aislar contaminantes y mejorar la eficiencia de operacin. El lubricante "llena" los espacios irregulares de la superficie del metal para hacerlo "liso", adems sellando as la "potencia" transferida entre los componentes. Si el aceite es muy ligero (baja viscosidad), no va a tener suficiente resistencia y la potencia se va a "escapar"si el aceite es muy pesado o grueso (alta viscosidad), la potencia se va a perder en friccin excesiva (y calor). Los lubricantes tambin trabajan como limpiadores ya que ayudan a quitar y limpiar las partculas de material que se desprenden en el proceso de friccin, ya que de otra forma estos actuaran como abrasivos en la superficie del material. Otro uso de los lubricantes es para impartir o transferir potencia de una parte de la maquinaria a otra, por ejemplo en el caso de sistemas hidrulicos (bomba de direccin, etc.). No todos los lubricantes sirven para esto y no todos los lubricantes deben cumplir esta funcin. Los lubricantes tambin contribuyen al enfriamiento de la maquinaria ya que acarrean calor de las zonas de alta friccin hacia otros lados (radiadores, etc.) enfrindola antes de la prxima pasada. En resumen, las principales funciones de los aceites lubricantes son:

Disminuir el rozamiento. Reducir el desgaste Evacuar el calor (refrigerar) Facilitar el lavado (detergencia) y la dispersancia de las impurezas. Minimizar la herrumbre y la corrosin que puede ocasionar el agua y los cidos residuales. Transmitir potencia. Reducir la formacin de depsitos duros (carbono, barnices, lacas, etc.) Sellar

5.7 CARACTERSTICAS DE UN LUBRICANTE a) El Grado:

Se define por la clasificacin SAE: SAE es la sigla de Society of Automotive Engineers, una asociacin que ha establecido los criterios de clasificacin de los aceites basndose en su viscosidad. Los nmeros 20, 30, 40, 50 y 60 clasifican a los lubricantes de crter segn su viscosidad a 100C. Para los aceites multigrados el grado es dado por dos nmeros separados por la letra W:

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-El primer nmero seguido por "W" (Winter) representa la viscosidad a baja temperatura, 5W, 10W, 15W... ms pequeo el nmero, ms fluido se mantiene el lubricante a baja temperatura y facilita el arranque -El segundo nmero representa la viscosidad a alta temperatura, 20, 30, 40, 50. Ms alto este nmero, ms viscoso se mantiene el aceite a alta temperatura.

b) La Viscosidad SAE
Es la caracterstica ms importante para la eleccin de los aceites y se define como la resistencia de un lquido a fluir. Es la inversa de la fluidez y se debe a la friccin de las partculas del lquido. La viscosidad se valora segn los mtodos usados para su determinacin, y las unidades, en orden decreciente a su exactitud, son:

Viscosidad dinmica o absoluta. La unidad de viscosidad absoluta es el poise, que se define como la viscosidad de un fluido que opone determinada fuerza al deslizamiento de una superficie sobre otra a velocidad y distancia determinadas. Corrientemente se emplea el cent poise, que es la centsima parte del poise y equivale a la viscosidad absoluta del agua. Viscosidad cinemtica. Es la relacin entre la viscosidad dinmica y la densidad del liquido. La unidad es elstoque (St), aunque prcticamente se emplea el centistoke, que equivale a la centsima parte de aquel y es aproximadamente la viscosidad cinemtica del agua a 20 C. Viscosidad relativa. En la prctica, la medicin de la viscosidad se hace en aparatos denominadosviscosmetros, en los cuales se determina el tiempo que tarda en vaciarse un volumen fijo de aceite a determinada temperatura y por un tubo de dimetro conocido. Los mas empleados son los Engler, Redwood y Saybolt. Los grados de viscosidad as determinados de ben acompaarse siempre de la inicial del viscosmetro y de la temperatura de ensayo; por ejemplo: 5 E a 50 C, 25 S.S.U. a 210 F, etc.

La viscosidad mide la resistencia a fluir de un lquido. El lubricante es ms fluido en caliente y ms viscoso en fro. Existen dos pruebas para medir la viscosidad: la viscosidad Saybolt universal y la viscosidad Saybolt Furol La utilizacin de lubricantes fluidos en fro permite reducir los desgastes al arrancar gracias a una lubricacin rpida de todas las piezas del motor. FLUIDEZ EN FRO VISCOCIDAD EN CALIENTE

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0W 5W 10W 15W 20W 25W

SAE 60 SAE 50 SAE 40 SAE 30 SAE 20

Nivel de prestaciones tcnicas Se obtienen a partir de las especificaciones internacionales y por las aprobaciones de los constructores. Las siguientes especificaciones internacionales garantizan un nivel de prestaciones mnimas de un lubricante. ACEA (Asociacin de Constructores Europeos de Automviles) API (American Petroleum Institute): Con el fin de facilitar una correcta eleccin del lubricante que mejor responda a las exigencias especficas de los diversos tipos de motores y servicios, el Instituto Americano del Petrleo, API, estableci una clasificacin de los aceites en dos tipos: aceites para motores nafteros y aceites para motores Diesel. La letra S identifica a aceites para motores nafteros y la letra C a los destinados a motores gasoleros. Las segundas letras indican las exigencias en servicio o el grado de desempeo. Comienza por la A para el menos exigido continuando en orden alfabtico a medida que aumenta la exigencia. Se trata de una clasificacin abierta, pues se van definiendo nuevos niveles de desempeo para nuevos diseos de motores (hoy, clasificaciones ms altas API SJ y API CH-4).

5.8 PROPIEDADES MS IMPORTANTES QUE DEBEN TENER LOS ACEITES LUBRICANTES:

COLOR y FLUORESCENCIA: Cuando observamos un aceite lubricante a travs de un recipiente transparente el color nos puede dar idea del grado de pureza o de refino y la fluorescencia del origen del crudo. DENSIDAD: La densidad de un aceite lubricante se mide por comparacin entre los pesos de un volumen determinado de ese aceite y el peso de igual volumen de agua destilada, cuya densidad se acord que sera igual a 1, a igual temperatura. Para los aceites lubricantes normalmente se indica la densidad a 15C.

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VISCOSIDAD: Es la resistencia que un fluido opone a cualquier movimiento interno de sus molculas, dependiendo por tanto, del mayor o menos grado de cohesin existente entre estas. NDICE DE VISCOSIDAD: Se entiende como ndice de viscosidad, el valor que indica la variacin de viscosidad del aceite con la temperatura. Siempre que se calienta un aceite, ste se vuelve ms fluido, su viscosidad disminuye; por el contrario, cuando el aceite se somete a temperaturas cada vez ms bajas, ste se vuelve ms espeso o sea su viscosidad aumenta.

UNTUOSIDAD: La untuosidad es la propiedad que representa mayor o menor adherencia de los aceites a las superficies metlicas a lubricar y se manifiesta cuando el espesor de la pelcula de aceite se reduce al mnimo, sin llegar a la lubricacin lmite. PUNTO DE INFLAMACIN: El punto de inflamacin de un aceite lo determina la temperatura mnima a la cual los vapores desprendidos se inflaman en presencia de una llama

PUNTO DE COMBUSTIN: Si prolongamos el ensayo de calentamiento del punto de inflamacin, notaremos que el aceite se incendia de un modo ms o menos permanente, ardiendo durante unos segundos, entonces es cuando se ha conseguido el punto de combustin PUNTO DE CONGELACIN: Es la temperatura a partir de la cual el aceite pierde sus caractersticas de fluido para comportarse como una sustancia slida.

ACIDEZ: Los diferentes productos terminados, obtenidos del petrleo bruto pueden presentar una reaccin cida o alcalina. En un aceite lubricante, una reaccin cida excesiva puede ser motivo de un refinado en malas condiciones. A esta acidez se le llama acidez mineral NDICE DE BASICIDAD T.B.N: Es la propiedad que tiene el aceite de neutralizar los cidos formados por la combustin en los motores. El T.B.N. (total base number) indica la capacidad bsica que tiene el aceite. Si analizamos un aceite usado el T.B.N residual nos puede indicar el tiempo (en horas) que podemos prolongar los cambios de aceite en ese motor DEMULSIBILIDAD: Es la mayor o menor facilidad con que el aceite se separa del agua, esto es, lo contrario de emulsibilidad.

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5.9 FABRICACIN DE LOS ACEITES LUBRICANTES

Para la obtencin de diferentes tipos de aceite lubricante, se suele usar, hoy en da, la refinacin con disolvente. Junto a esta caracterizacin qumica, son de importancia los valores fsicos, tales como densidad, viscosidad, fluidez, influencia trmica y otras propiedades. Los aceites minerales cubren aproximadamente un 90% de la demanda de aceites lubricantes. Obtencin del aceite mineral: 1. DESTILACIN A PRESIN ATMOSFRICA: Se separa del petrleo todas aquellas fracciones de baja volatilidad, que constituyen los combustibles conocidos como nafta, queroseno y gas oil. 2. DESTILACIN AL VACO: El petrleo crudo es reducido, siendo destilado al vaco. Se generan distintas fracciones de destilacin conocidas como "cortes" de caractersticas diferentes. 3. REFINACIN CON FURFURAL: La refinacin con furfural constituye la primera etapa del proceso y tiene por objeto el extraer mediante este solvente los hidrocarburos aromticos que no poseen propiedades lubricantes. 4. DESPARAFINADO: Este proceso elimina los componentes parafnicos para que los lubricantes sean lquidos a temperaturas bajas (hasta aproximadamente -10 C). Esto se realiza mediante la extraccin con una mezcla de solventes, enfriamiento y filtracin de las parafinas cristalizadas. 5. HIDROTRATAMIENTO CATALTICO: tambin denominado hidrocracked, se lleva a cabo mediante el tratamiento de los aceites desaromatizados y desparafinados con el objeto de aumentar la resistencia a la oxidacin y estabilidad de los mismos (esto ltimo se consigue eliminando los compuestos nitrogenados). Una medida de la calidad y el grado de refinacin es el color de aceite mineral base. Se puede afirmar que para aceites de la misma viscosidad, cuanto menor el color mejor es su refinacin. Si la destilacin no ha sido buena, el grado de parafinicidad, naftenicidad y aromaticidad modifican las propiedades del lubricante.

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LAS BASES "HYDROCRACKED"

Son el resultado de un complejo proceso de hidrogenacin cataltico. Este moderno sistema obtiene unos excelentes resultados en la mejora de viscosidad de las bases minerales. Tambin son denominadas como bases minerales "No Convencionales". Comparados con aceites minerales clsicos que son Monogrado, los aceites "Hydrocracked", ofrecen grandes ventajas, ya que son Multigrado y mucho ms resistentes a la oxidacin. Es un excelente producto para producir aceites de alta calidad con un costo reducido.

5.10 PROCESOS DE DESTILACIN ATMOSFRICA DE CRUDOS Y AL VACO

El objetivo es extraer los hidrocarburos presentes naturalmente en el crudo por destilacin, sin afectar la estructura molecular de los componentes.

5.10.1 Unidades de Destilacin Atmosfricas y al Vaco

En las unidades de Topping, el objetivo es obtener combustibles terminados y cortes de hidrocarburos que sern procesados en otras unidades, para convertirlos en combustibles ms valiosos. En las unidades de Vaco, solo se produce cortes intermedios que son carga de unidades de conversin, las cuales son transformadas en productos de mayor valor y de fcil comercializacin.

5.10.2 Fundamentos del Proceso

La destilacin del crudo, se basa en la transferencia de masa entre las fases liquido - vapor de una mezcla de hidrocarburos. La destilacin permite la separacin de los componentes de una mezcla de hidrocarburos, como lo es el petrleo, en funcin de sus temperaturas de ebullicin. Para que se produzca la "separacin o fraccionamiento" de los cortes, se debe alcanzar el equilibrio entre las fases lquido-vapor, ya que de esta manera los componentes ms livianos o de menor peso molecular se concentran en la fase vapor y por el contrario los de mayor peso molecular predominan en la fase liquida, en definitiva se aprovecha las diferencias de volatilidad de los hidrocarburos. El equilibrio liquido-vapor, depende principalmente de los parmetros termodinmicos, presin y temperatura del sistema. Las unidades se disean para que se produzcan estos equilibrios en forma controlada y durante el tiempo necesario para obtener los combustibles especificados. Bsicamente el proceso consiste en vaporizar los hidrocarburos del crudo y luego condensarlos en cortes definidos. Modificando fundamentalmente la temperatura, a lo largo de la columna fraccionadora.

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La vaporizacin o fase vapor se produce en el horno y zona de carga de la columna fraccionadora. En el Horno se transfiere la energa temica necesaria para producir el cambio de fase y en la Zona de Carga se disminuye la presin del sistema, producindose el flash de la carga, obtenindose la vaporizacin definitiva. La fase liquida se logra con reflujos o reciclo de hidrocarburos retornados a la torre. Estos reflujos son corrientes liquidas de hidrocarburos que se enfran por intercambio con crudo o fluidos refrigerantes. La funcin u objetivo principal de estos , es eliminar o disipar en forma controlada la energa cedida a los hidrocarburos en el horno, de esta manera se enfra y condensa la carga vaporizada, en cortes o fracciones de hidrocarburos especificas, obtenindose los combustibles correspondientes. La columna posee bandejas o platos donde se produce el equilibrio entre los vapores que ascienden y los lquidos descendentes. En puntos o alturas exactamente calculadas existen platos colectores desde lo que se extraen los combustibles destilados. La diferencia fundamental entre las unidades de Tpping y Vaco es la presin de trabajo. El Topping opera con presiones tpicas de 1 Kg/cm2 (manomtrica), mientras que en el Vaco trabaja con presiones absolutas de 20 mm de mercurio. Esto permite destilar hidrocarburos de alto peso molecular que se descompondran o craquearan trmicamente, si las condiciones operativas normales del Topping fuesen sobrepasadas.

5.10.3 Variables del Proceso

Los paramentos termodinmicos que gobiernan la destilacin son la temperatura y presin del sistema, por tal motivo consideramos como variables del proceso todas aquellas que puedan afectar el equilibrio entre las fases vapor-liquido. Temperatura de transferencia. Esta es la mxima temperatura a la que se eleva el crudo para vaporizarlo, el rendimiento en destilados depende de esta variable. Presin de trabajo. Es la presin a la cual se produce la operacin. Si bien afecta directamente el equilibrio liquido-vapor, generalmente se trabaja a la menor presin posible, y por ende no se varia frecuentemente. Temperatura de cabeza. Es la temperatura en la zona superior de la columna fraccionadora, se controla con el reflujo de cabeza, este reflujo es la fuente fra que genera la corriente de lquidos que se contactan con los vapores, producindose los equilibrios liquido-vapor. Temperatura del corte. Es la temperatura a la cual se realiza la extraccin lateral de un combustible. Esta temperatura es controlada con el reflujo de cabeza y reflujos circulantes. Estos ltimos tienen un efecto semejante que el reflujo de cabeza y adems precalientan el crudo, recuperando energa. Inyeccin de vapor. El vapor o (incondensables ) en las fraccionadoras disminuye la presin parcial de los hidrocarburos, estableciendo nuevos equilibrios vapor-liquidos,

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favoreciendo la vaporizacin de los componentes mas voltiles. Esto se aplica en la columna fraccionadora principal como en los strippers de los cortes laterales.

5.10.4 ECONOMA ASOCIADA

Algunos de los combustibles de las unidades de destilacin atmosfricas se comercializan directamente ya que tienen la calidad - de combustibles para despacho, son el mayor contribuyente del pool de destilados medios, pero la ventaja econmica mas importante, es que se obtienen cortes de hidrocarburos que son carga de unidades de conversin, que las transforman en productos valiosos y de fcil comercializacin. En las unidades de Topping, se obtienen los siguientes productos finales y cargas de otros procesos. Nafta liviana, se enva como carga a isomerizacion donde se mejora el RON y MON Nafta pesada, se enva como carga a Hidrotratamiento de naftas-Platforming, donde se mejora el RON Kerosene, se enva a tanque de despacho. Gas Ol liviano, se enva a tanque de despacho. Gas Ol pesado, se enva como carga a lsomax, convirtindolo en Gas Ol y JP o a las unidades de Crakng Cataltico Fluido.

En las unidades de Vaco, solo se obtienen cargas para unidades de conversin. Gas ol liviano de Vaco, se enva como carga a lsomax, donde se obtiene gas ol, JP, naftas carga de Hidrotratamiento de naftas e isomerizacion y propano-butano. Gas ol pesado de Vaco, se enva a las unidades de Crakng Cataltico Fluido, donde se obtienen nafta de alto RON, propano carga petroqumica o despacho, butano carga a MTBE- alquilacion, gases combustibles, diesel ol carga a Hidrotratamiento de Diesel que lo convierte en gas ol. Asfalto, se enva a las unidades de crakeo trmico, donde se convierte en naftas carga de Hidrotratamiento de naftas, diesel ol carga de Hidrotratamiento de Diesel, gas ol pesado de coke que es carga de las unidades de Crakng Cataltico Fluido, carbn propano-butano y gases combustibles.

El impacto econmico de estas unidades se ve reflejado en el lucro cesante que se origina cuando estas unidades no operan, que es el mayor de la refinera. Fraccionamiento de Crudo El primer proceso que se le practica al petrleo crudo en las Refineras, es la destilacin conservativa del mismo, esta operacin consiste en la extraccin de todos aquellos hidrocarburos que pueden ser obtenidos por destilacin, sin afectar su estructura molecular. La destilacin o fraccionamiento, del crudo es una operacin que permite separar cortes o combustibles de una mezcla compleja de hidrocarburos, como lo es el petrleo. El principio fsico en el que se basa el proceso es la diferencia de volatilidad de los componentes, por tal motivo en las columnas fraccionadoras se adecuan las condiciones termodinmicas para obtener o "condensar" los combustibles perfectamente especificados.

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El fraccionamiento del crudo se completa en dos etapas, en primer lugar se procesa en unidades de destilacin atmosfrica o Topping, donde la presin de trabajo es tpicamente 1 Kg/Cm2. Los combustibles obtenidos por este fraccionamiento son enviados a tanques de despacho o como carga de otras unidades que completan su refinado. Gran parte del crudo procesado en los Topping no se vaporiza, ya que para lograrlo sera necesario elevar la temperatura de trabajo por sobre el umbral de descomposicin trmica. Por tal motivo este residuo atmosfrico, denominado crudo reducido, se bombea a la unidad de Vaco, donde se baja la presin a 20 mm Hg (tpico lo que permite destilarlo a mayores temperaturas sin descomponer la estructura molecular.

5.11. UNIDAD DE DESTILACIN ATMOSFRICA O TOPPING

El crudo antes de ser fraccionado, debe ser acondicionado y preparado debidamente para lograr una operacin eficiente. La primera etapa se lleva a cabo en los tanques de recepcin. El petrleo desgasificado que se recibe en las Refineras, contiene impurezas que son perjudiciales para los equipos, productos y procesos. Las impurezas son: Sales, fundamentalmente cloruros de sodio, calcio y magnesio, presente en el agua de formacin que tiene el crudo, estas sales en las condiciones del proceso se hidrolizan formando cido clorhdrico, que es altamente corrosivo y por ende sumamente perjudicial para los equipos. Oxidos de hierro, productos de la corrosin de los equipos y medios de transporte del crudo desde yacimiento, que afectan los coeficientes de ensuciamiento de equipos, calidades de productos y catalizadores. Arcilla, arena, slidos en general, provenientes de la formacin productora y lodos de perforacin, estos perjudican fundamentalmente los coeficientes de ensuciamiento de los equipos y afectan la calidad de los productos residuales por alto contenido de cenizas. Compuestos organometalicos, que afectan los catalizadores de unidades de conversin, desactivndolos. Cristales de sal u xidos en suspensin, afectando tanto los productos como los procesos catalticos, el caso de los compuestos de sodio es especficamente perjudicial para los tubos de los hornos, ya que catalizan la formacin de carbn, reduciendo la vida til del horno por disminucin del coeficiente de transferencia de calor.

Para evitar o minimizar los efectos perniciosos de estas impurezas se realizan fundamentalmente tres tratamientos:

I) TANQUES DE ALMACENAJE (Decantacin de tanques)

El tratamiento en tanque, consiste en decantar el agua libre que tenga el crudo por gravedad. Por tal motivo la temperatura del tanque es muy importante en esta etapa, ya que la propiedad fsica que la gobierna es la viscosidad. Evidentemente a mayor temperatura menor viscosidad, y por lo tanto se mejora la velocidad de migracin o decantacin del agua, pero se debe tener mucha precaucin de no superar aquella temperatura que provoque corrientes convectivas, que perjudican directamente la decantacin.

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Para evitar perdida de hidrocarburos voltiles, los tanques poseen techos flotantes que evitan este tipo de fugas. La temperatura se controla con calefactores o serpentinas, ubicados en la parte inferior del tanque. Se usa vapor exhausto como elemento calefactor. El agua purgada, arrastra adicionalmente slidos en suspensin. Esta etapa se lleva a cabo bsicamente con tres tanques en simultneo, uno recibe el crudo de yacimiento, otro esta en decantacin y el tercero que contiene crudo decantado es del que aspira la unidad. El crudo "decantado" en tanques es enviado a la unidad de Topping, donde se lo precalienta con corrientes de mayor temperatura, productos terminados y reflujos circulantes, permitiendo recuperar energa calrica, en el circuito de intercambio. El circuito de intercambio tiene como funcin, la recuperacin de energa, generndose un gradiente trmico a lo largo del circuito, que permite minimizar el consumo de combustible en los hornos de calentamiento. Previo al horno se realizan dos operaciones de fundamental importancia, el desalado y deshidratado del petrleo, para lo cual se necesitan condiciones termodinmica especificas. La segunda etapa de eliminacin de impurezas es el desalado del crudo.

II) DESALADO DE CRUDO

El propsito de este proceso, es eliminar las sales e impurezas que tienen los petrleos crudos, carga de las unidades de Topping. Los slidos en suspensin y las sales disueltas en muy pequeas gotas de agua, dispersas en el seno del petrleo son extradas en los desaladores ya que es antieconmico decantarlas y eliminarlas por gravedad en los tanques de almacenamiento. (Figura 1 siguiente).

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Bsicamente el proceso de desalacin consiste en precalentar el crudo para disminuir la viscosidad, inyectar agua de lavado o exenta de sales, producir una mezcla intima entre ambos, contactarla con el agua residual del crudo y posteriormente separar el agua contendiendo la mayor proporcin de impurezas. En definitiva se lleva acabo la disolucin de las sales presentes en el crudo, generndose pequeos electrolitos (gotas), sensibles a la variaciones de un campo elctrico. Para lograr la mezcla se usan vlvulas emulsificadoras o mezcladores estticos. Posteriormente se lo enva a un acumulador donde se hace fluir la corriente uniformemente a travs de un campo elctrico de alto voltaje (20.000 V), generado por pares de electrodos. Las fuerzas elctricas dentro del campo provocan que las pequeas gotitas de agua coalezcan, formando gotas mas grandes que pueden decantar en el equipo. El crudo libre de sales (crudo desalado) sale por la parte superior del equipo. La coalescencia de las gotas en el desolador es provocada por fuerzas elctricas generadas entre las gotas de agua. El campo elctrico induce a que las pequeas gotas se conviertan en dipolos elctricos, que interactuan entre si generndose atracciones entre las gotitas agrupndose en gotas mayores, que pueden decantar por gravedad. El efecto del campo alternativo hace que las gotas se muevan (vibrando) en fase con el campo, lo que favorece la coalescencia de las gotas. La tercer etapa de acondicionamiento del -crudo es la inyeccin de hidrxido de sodio, esta operacin a diferencia de las dos anteriores no elimina los contaminante, sino que se minimiza el efecto por transformacin de sales menos perniciosas.

III) DOSIFICACIN DE HIDRXIDO DE SODIO AL CRUDO (Inyeccin de Hidrxido de Sodio)

Al crudo efluente de los desaladores no se les elimina la totalidad de las sales ya que estos equipos tienen una eficiencia de desalado media del 95 %, por tal motivo se les inyecta una solucin custica para transformar los cloruros de calcio y magnesio en cloruros de sodio. El cloruro de sodio tiene una constante de hidrlisis menor que las otras sales, por lo cual se minimiza la generacin de cloruro de hidrogeno y por ende el ataque corrosivo a la unidad. El gas cloruro de hidrogeno condensa en la zonas fras (parte superior) de la torre y en contacto con agua se forma cido clorhdrico, el cual es altamente corrosivo, por tal motivo es fundamental que se minimice la presencia o efectos del mismo. El agregado de custico sustituye los cationes magnesio y calcio por sodio, convirtiendo la mayora de los cloruros en cloruros de sodio, minimizndose la formacin del cido. Cl2Mg + H2O -------------- 2ClH + MgO C12Ca + H2O -------------- 2ClH + CaO 2ClNa + H2O -------------- 2ClH + 2NaO

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Por cada molcula de sal de calcio o magnesio, se genera el doble de cido que en caso del cloruro de sodio, por otra parte este ultimo comienza la hidrlisis en el umbral de los 300 C, mientras que a estas temperaturas las otras dos han hidrolizado el 10% y 90 % respectivamente. La sustitucin se lleva a cabo segn las siguientes reacciones. Na OH+ C12Ca ------------- Na Cl + (HO) 2 Ca Na OH+ C12Mg ------------ Na CL + (HO) 2 Mg El control de la corrosin se complementa con el uso de productos qumicos, a base de aminas, que permiten neutralizar el cido y formar films protectores en las paredes de los equipos. Una vez eliminadas la impurezas del crudo, se continua precalentado y se lo enva a la torre preflash, donde las condiciones termodinmica son tales que el crudo vaporiza parcialmente. La fraccin vaporizada se enva directamente a la columna fraccionadora, lo que permite disminuir la carga a los hornos, disminuyendo el consumo de combustible, (condiciones tpicas, 200 C y 1.5 kg/cm2). Una vez alcanzada la mxima recuperacin de calor, el crudo es bombeado al horno, donde se le transfiere la energa necesaria para lograr la vaporizacin requerida, en la zona de alimentacin de la torre fraccionadora . En esta columna se lleva a cabo el fraccionamiento de los hidrocarburos. Condiciones tpicas de la zona de carga 370 C y 0.800 kg/cm2 de presin (figura siguiente).

Figura 2: UNIDAD DE DESTILACIN ATMOSFRICA - TOPPING

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DESTILACIN ATMOSFRICA DEL CRUDO

La destilacin permite la separacin de los componentes de una mezcla de hidrocarburos, como lo es el petrleo, en funcin de sus temperaturas de ebullicin, aprovechando las diferencias de volatilidad de los mismos. La carga parcialmente vaporizada ingresa en la zona flash o zona de carga. Los hidrocarburos vaporizados ascienden por la columna fraccionadora a travs de bandejas o platos de fraccionamiento, donde se contacta ntimamente lquidos y vapores, producindose la transferencia de masa y calor necesaria para fracconar los diferentes combustibles, (ver figura N' 3 ). Estos son extrados lateralmente mediante platos colectores y enviados a torres despojadoras, strippers, donde se ajusta el punto de inflamacin de los cortes.

Figura 3: PERFIL DE TEMPERATURA Los productos obtenidos por la parte superior o cabeza son gases y nafta. El gas es comprimido y enviado a unidades de concentracin de gases. La Nafta es fraccionada nuevamente para obtener dos cortes. La nafta liviana que se enva a isomerizacion o a tanque como carga petroqumica y nafta pesada que es enviada a las unidades de Hidrotratamiento donde se eliminan los contaminantes, venenos, de los catalizadores de Platforming. El primer corte lateral es el kerosene, el cual se enva a tanque. Previamente intercambia calor con crudo y es enfriado a temperatura de almacenaje mediante aero enfriadores y enfriadores con agua. El segundo corte lateral es el gas ol liviano, el cual es tratado en forma semejante al kerosene.

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El tercer y ultimo corte lateral es el gas ol pesado de Topping , el cual es enviado como carga a las unidades de lsomax o Cataltico Fluido. El producto de fondo es el residuo que no se vaporizo en el horno, ya que seria necesario elevar la temperatura por sobre el umbral de crakeo o descomposicin trmica de los hidrocarburos de alto peso molecular . Por tal motivo esta corriente es enviada a la unidad de Vaco.

5.12 DESCRIPCIN DE LAS UNIDADES QUE CONSTITUYEN EL COMPLEJO DE LUBRICANTES I. DESTILACIN AL VACIO:
1.1 GENERALIDADES La planta de destilacin al vacio estar conformada por las actuales instalaciones, introducindose modificaciones que se adaptaran a los nuevos requerimientos y capacidades de las nuevas plantas. Las unidades de vacio T-301 tienen como funcin fraccionar el crudo reducido en tres cortes. La finalidad del vaco es la de disminuir la temperatura de ebullicin, de manera de no descomponer los compuestos mas valiosos como lubricantes. El vacio se consigue mediante eyectores de vapor. 1.2 DESCRIPCIN DEL PROYECTO 1.2.1 SISTEMA T-301 El crudo reducido alimenta mediante la B-1 se precalienta en los intercambiadores I-302 o I-301, este flujo, antes de entrar en el alambique H-301, recibe la inyeccin del reciclo caliente y de vapor de 250 PSI. El reciclo caliente que es bombeado por la B-5 asegura el lavado de los platos que estn encima de la zona -- flash y por consiguiente se obtiene un producto lateral limpio para alimentar el R-301. Por otra parte, el vapor de 250 PSI inyectado mas el reciclo caliente, junto con la carga pasa por el alambique para uniformar las temperaturas y mantener velocidades tales para uniformizar las temperaturas y mantener velocidades tales que eviten el cracking y la degradacin de la carga de crudo reducido. Directamente encima de la zona flash en la T-301 hay una seccin de remocin de contaminantes en 4 platos y un eliminador de neblina. Encima de este eliminador hay 5 platos y otro eliminador de niebla para el fraccionamiento en los productos requeridos. Con estas caractersticas se obtienen 3 cortes en la T-301, por la cabeza, gas ol que se utiliza parte como reflujo externo y partes se puede usar para cagar el tanque

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de combustible TK-301 o devolver a carburantes como diesel ol. El corte lateral sirve de producto de alimentacin de la T-302. El producto de fondo previamente agotado su contenido de livianos por inyeccin de vapor en el fondo de la torre, sirve como producto de alimentacin a la unidad de desasfaltizacin por propano (PDA). Se dispone de un bypass para reciclar parte del producto de fondo enfriando, a los efectos de enfriar el fondo de la T-301 para eliminar el cracking moderado que puede ocurrir, este durante el paro o arranque de la unidad. 1.2.2 SISTEMA T-302 Normalmente el producto lateral calienta preventivamente de la T-301 es bombeada por la B-4 a travs del intercambiador I-311 hacia al alambique H-302 y de ah a la T-302; alternativamente dicha producto lateral almacenado a 200 oF (93oC) se puede bombear con la B-7 siguiendo el circuito anteriormente indicado como alimentacin a la T-302. Es necesaria una vaporizacin de por lo menos 10% vol. Del total alimentando para asegurar que haya el reflujo adecuado en los platos comprendidos entre la zona flash y la salida del corte lateral (SAE 20). Se inyecta vapor al flujo de alimentacin antes de entrar al H-302 por las mismas razones anotadas en el sistema T-301. Encima de la zona flash hay 6 platos para realizar el fraccionamiento necesario. El producto de cabeza (SAE 10) despus de condensado y enfriado, se almacena en los TKS 603-604. Parte de este producto retorna al plato superior como reflujo externo. El corte lateral, despus de rectificarse en el R-302 y enfriarse, se almacena en los TKS-605-606. El producto de fondo rectificado (SAE 30) despus de enfriado, se almacena en los TKS 607-608. Parte del producto de fondo enfriado, se puede reciclar al fondo de la T302 para eliminar el cracking moderado que puede ocurrir en el fondo de la T-302, esto durante el paro o arranque de la unidad. Las variables operativas mas importantes que se manejan para lograr una vaporizacin dada, son: temperatura de la zona flash. La presin de la zona flash. La cantidad de vapor inyectado en el fondo de la torre.

La presin parcial de los hidrocarburos es proporcional a la presin total de la zona flash e inversamente proporcional a la cantidad de vapor de agua presente. Es decir, que podemos modificar la presin parcial de los hidrocarburos y, por lo tanto, la temperatura de la zona flash, variando la presin total y/o la proporcin de vapor inyectado.

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1.3 VARIABLES QUE AFECTAN LA CALIDAD DE LOS PRODUCTOS Una vez que se ha fijado el grado de vaporizacin de la carga mediante las tres variables antes indicadas, la calidad de los cortes lubricantes est determinada por: - Caudal extrado por la parte lateral. - La intensidad del scripting. - La cantidad de reflujo principal. En general, la viscosidad y la densidad se regulan ajustando los rendimientos de cada uno de los cortes obtenidos.

II. UNIDADES DE DESASFALTIZACION POR PROPANO

2.1 GENERALIDADES La desasfaltizacion por propano es un proceso de extraccin por solventes, para la separacin de materiales asfalticos de las facciones pesadas del petrleo. Este proceso generalmente se utiliza para tratar los productos residuales de unidades de vacio a atmosfricas. El propano tiene la propiedad de disolver preferentemente el asfalto en los cortes de aceite que se procesas, luego es posible recuperarlo, tanto del aceite desasfaltizado como del asfalto. Uno de los factores ms importantes en esta unidad, es la relacin propano/carga, con que se alimenta al contador de discos rotatorios y las condiciones de operacin del mismo; todas estas caractersticas han sido suministradas por R.W.C en sus bases para diseo para la unidad que nos ocupa. 2.2 CONDICIONES DE OPERACIN DEL CDR (T-501)

Relacin propano /aceite. CABEZA 140-170 600

11.4/1 FONDO 100-140 615 78% vol. 0.95

Temperatura, oF Presin, PSIG Rendimiento operacin Factor de conversin de operacin 2.3 DESCRIPCIN DEL PROCESO

El residuo de fondo de la unidad y almacenado en el TK-501 es bombeado por la P501, cuyo flujo recibe un primer mezclado con propano liquido proveniente del D-501, luego esta mezcla a temperatura regulada ingresa a la T-501. Por otra parte, un flujo de propano lquido ingresa directamente en la parte inferior de la columna (T-501). En la T501 el propano fluye hacia arriba producindose la extraccin diferencial, propano/aceite,

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por la parte superior y propano asfalto por la parte inferior del contactor. Mediante calentamiento por vapor en la parte superior de la columna, se controla la temperatura de la cabeza y por consiguiente, el grado de separacin del aceite/asfalto. Cuando mayor la temperatura de cabeza, tanto menor la cantidad de asfalto arrastrado por la cabeza, pero simultneamente aumenta tambin la perdida de aceite que arrastra el asfalto hacia el fondo. La T-501 o contactor de discos rotatorios (CDR) tiene el rotor con velocidad variable para poder obtener eficiencias altas de extraccin en un amplio rango de diferentes condiciones de operacin. La mezcla asfalto/propano del fondo de la T-501, es calentada y luego vaporizada en la T-504, donde se recupera el propano por la cabeza y el producto de fondo se enva a la T-505 donde se recupera los ltimos vestigios de propano y por el fondo, el producto asfaltico a almacenaje mediante la P-504. El propano del aceite desasfaltizado se lo separa en dos etapas de evaporacin, una primera en la T-502 (Torre Flash), mediante calor suministrado por el re boiler I-503. El producto de cabeza, luego de enfriarse y condensarse en el E-503, se lo acumula en D-501 (acumulador de propano). El producto de fondo de la T-502 aumenta a la parte superior de la T-503 (Stripper de aceite desasfaltizado), donde se remueven los ltimos vestigios de propano por la cabeza y por el fondo el aceite desasfaltizado a almacenaje mediante la P503. El propano recuperado de los dos strippers (T-503 y T-505), previamente se separa su condensado en el D-502, y de aqu se enva a un pequeo acumulador de donde succiona el compresor de propano (C-501) que luego de pasar por el condensador E-505, se junta con el propano proveniente de la T502 para entrar en el acumulador de propano (D-501). Finalmente, se dispone del recipiente colector (D-504) conectado a todas las vlvulas de alivio del sistema, tales como la del CDR y otras instaladas principalmente en el circuito de solvente. Los vapores son venteados en el D-504 y el aceite separado es bombeado por la P-504-A al sistema de recuperacin de aceites. 2.4 VARIABLES OPERATIVAS Las variables que se controlan y que afectan en un grado mayor o menor la operacin de extraccin de asfalto por propano en la corriente de aceite, son: Relacin del solvente/aceite. Presin en el contador de discos rotatorios (CDR). Temperatura de cabeza del CDR. Velocidad del rotor del CDR.

III. UNIDAD DE REFINACIN POR FURFURAL

3.1 GENERALIDADES El proceso de extraccin, utilizando el furfural como solvente, se utiliza para eliminar todos los aromticos policclicos y otros compuestos no deseables, los cuales son relativamente

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inestables bajo la accin del oxigeno, incluyendo compuestos quincrementan el color de los aceites, resinas, compuestos fcilmente carbonizables. La principal funcin del furfural es la de remover todos aquellos hidrocarburos de tipo aromtico, los cuales tienen baja lubricidad (low oilness), bajo ndice de viscosidad, pobre estabilidad a la oxidacin, alto residuo carbonoso, y un elevado color, dejando un aceite refinado en la llamada fase refinada(raffinate phase). Otra ventaja del furfural anhidro es que mantiene la selectividad mencionada anteriormente a altas temperaturas. Lo que no acurre con otros solventes; esto ofrece dos ventajas: A) Las viscosidades bajas a altas temperaturas permiten un mejor contacto entre el aceite y el solvente. B) Cargas altamente parafnicas pueden ser procesadas sin dificultad. Los equipos para la extraccin son relativamente simples, en cambio las instalaciones para la recuperacin del solvente en cada circuito (refinado y extracto) son las mayores y ms complejas con el agregado de que requiere una mayor cantidad de solvente en circulacin, como tambin un elevado requerimiento de calor para los efectos de vaporizacin. 3.2 CONDICIONES DE OPERACIN DE CDR (T 602) SAE 10 SAE 20 SAE 30 B.S.

CANTIDAD FURFURAL, BASE Carga de aceite (% vol.) Fase refinado (F) Fase extracto (F) 200 200 TEMPERATURA DE SALIDA. 170 120 170 TEMPERATURA DE SALIDA. 120 TEMPERATURA CARGA Aceite. 130/160 130/160 160/190 190/230 150 180 200 240 200 200

RELACIN DEL RECICLO DEL EXTRACTO, BASE CARGA Aceite. (% vol.) Rendimiento del refinado (% vol.) Furfural en fase refinado (% vol.) 0.2 82 15 0.3 83 17 0.4 83 18 0.5 85 20

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3.3 DESCRIPCIN DEL PROCESO La carga de aceite que proviene de los tanques de almacenamientos, previamente se precalienta en el I-601 de donde se dirige a la T-601, donde se deaerea el aceite con el objeto de evitar que posteriormente el oxigeno que pueda tener el aceite, cuando ste entre en contacto con el furfural, lo degrade rpidamente, ya que el furfural es muy sensible a la oxidacin por la accin del oxigeno. Luego la carga se regula a la temperatura deseada mediante el E-601, de donde se alimenta a la parte inferior del CDR (T- 602), donde el aceite va descendiendo en contracorriente con el furfural el que se alimenta por la parte superior del contactor, y proveniente del fondo de la T-607. A medida que desciende el solvente, va extrayendo selectivamente los componentes aromticos policclicos simultneamente tambin va extrayendo cierta cantidad del aceite. Este aceite extrado es desplazado del furfural por un reflujo ascendente, parte del cual es inducido utilizando un reflujo en la parte inferior de la torre y a travs del E-608, utilizando parte del reflujo de la capa inferior de la torre y un flujo fro proveniente del fondo del fondo de la T- 605 (extract- recyocle). Este reflujo fro es el que disminuye la capacidad de arrastre del furfural de aquellos componentes del aceite que no conviene desecharlos. Con este reflujo se controla el gradiente de temperatura en la torre y de este modo la eficiencia de extraccin en la misma. La fase furfural/extracto proveniente del fondo de la T-602, es calentada a travs de tres intercambiadores y flasheada para separar la mayor cantidad de furfural posible en la T-607 (fraccionadora A) y la mezcla extracto/furfural del fondo de la T-604 nuevamente se calienta (I -606) para flashear y separar los ltimos vestigios de furfural en la T-605, este vaporizado se realiza a presin para poder separar todo el furfural remanente. En esta torre de reflujo en exceso y los cidos naftnicos condensados se eliminan por el d-604, de donde se alimenta a la T-606, el exceso se enva al D-601 a travs del E- 605. La cabeza de la T- 605 se alimenta a la T-607 (fraccionadora A), los vapores que no pasan por el T- 605 sirven para producir el stripping en la T- 607 y el producto de fondo una parte sirve para el reciclo en el fondo de la T-602 y la otra parte se la enva a la torre agotadora T606 (stripper del extracto), donde por inyeccin de vapor y vaco, se elimina el furfural completamente del extracto. Por el fondo de la T-606 sale el extracto que luego de enfriado en el E-604 se enva a almacenaje. El producto de cabeza, junto con el producto de cabeza de la T-603 se condensa en el E-606, y se acumula en el D-602, de cuyo fondo el furfural hmedo se enva al D-601 (Acumulador de solvente) y la fase de vapor del D-602 se enva a la T-608 (torre fraccionadora B), mediante sistema de vaco, por cuyo fondo se elimina el agua contenida en el furfural, y por la cabeza el furfural con algn porcentaje de agua se dirige al D-607, donde se condensa y se dirige al D-601, compartimiento furfural hmedo. En el acumulador D-601, se dispone de dos compartimentos, el de menor contenido de humedad que mediante la bomba P- 609 sirve de reflujo a las bombas T-603, T-606 y T-607, y el furfural con mayor contenido de agua que mediante la P-510 se devuelve a la T-608. La T-607 (fraccionadora A) recibe furfural de las T-604 y T-605, donde por el fondo se obtiene furfural anhidro que mediante la P-603 sirve para alimentar la T-602 y para reflujos

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de la T-604 y T-605. El furfural hmedo de cabeza de la T-607 junto con los vapores azeotrpicos de la T-608, se condensan y se envan al D-601. La fase furfural/refinado (producto de cabeza de la T-602), de bajo contenido en furfural se precalienta en los I-602 e I-607para alimentar a la T-603, en la cual y en vaco, se agota el furfural inyectando vapor sobrecalentado. Por la cabeza se obtiene furfural que junto con la cabeza de T-606 se condensa, se separa en el D-602 y se enva al acumulador D-601. El producto de fondo de la T-603 se enfra en los I-602 y E-603 y se enva a almacenaje como aceite refinado. Se usa un sistema de recirculacin de aceite caliente para calentar las diferentes mezclas aceite-solvente, y durante el proceso, con el objetivo de minimizar las prdidas por degradacin de solvente. 3.4 VARIABLES OPERATIVAS EN LA EXTRACCION Relacin de furfural al aceite. Temperatura de alimentacin y gradiente de temperatura en el CDR. Relacin de reciclo interno (reflujo fro)

IV. UNIDAD DE DESPARAFINACION POR MEK-TOLUENO

4.1 GENERALIDADES La desparafinacin por solventes (MEK-TOLUENO), este proceso en general se usado para la produccin de aceites lubricantes con bajo punto de escurrimiento y para la produccin de parafina terminada y al estado de comercializacin. Este solvente es una mezcla de 50% en volumen de Metil Etilcetona (Mek) y 50% en volumen de tolueno. La cetona indicada tiene la propiedad de provocar una fcil solidificacin de las parafinas, llevndolas a su forma cristalina de tal manera que se las puede separar fcilmente por filtracin, simultneamente el tolueno incrementa la capacidad del solvente para disolver el aceite. 4.2 CONDICIONES DE OPERACIN La unidad operando con B.S. se toma como caso lmite para el diseo en ciertas partes del proceso, en otras se toma la operacin con SAE 10 y en otras la operacin de fraccionamiento de parafinas. La siguiente tabla muestra las condiciones de operacin para cada uno de los productos a desparafinar y fraccionamiento de parafinas:

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SAE 10 Relac. Solvente/aceite Dilucin inicial Dilucin secundaria Lavado Rango enfriamiento Cap. Produc. Filtro. Aceite desparaf. Parafina Rendimiento DWO Gph/sf Lbs/sf-h % vol 78 1.8 vol vol vol vol F 1:1 1.5:1 2:1 120/-15

SAE 20

SAE 30

B.S

PARAFINA

1.5:1 1.5:1 2:1 140/-15

2:1 1.5:1 2:1 150/-15

4:1

5:1 4:1

2:1 160/-15

5:1 140/2

1.6

1.4

1.4 8

79

80

85 31 69

Rendimiento paraf. Blan. % vol Rendimiento paraf. Dura % vol Solvente en torta paraf. Velocidad filtro % vol 78 2-4 83 2-4 83 3-5 80 5-7

75 1-3

min/rev.

4.3 DESCRIPCION DEL PROCESO

La carga de aceite o la parafina blanda, calientes, se alimentan con la P-701, aunque para el caso de la operacin con SAE 30 y B.S. previamente se mezcla con parafina de reciclo proveniente del sistema de recuperacin de parafina (salida E-710), para poder mantener la relacin Slido (parafina)/Lquido (aceite + solvente) para una buena operacin de los filtros de acuerdo a lo indicado por TDC. Despus de la P-701 la carga recibe la dilucin inicial, consistente en una mezcla de solvente hmedo proveniente del D-703 y solvente hmedo con alguna cantidad de aceite y parafina (slop solvent), proveniente del TK-702. *DWO = Aceite desparafinado. Una vez obtenida la mezcla solvente/aceite en la proporcin deseada, se precalienta en el I-701 y luego se regula la temperatura de la mezcla con el E-701, antes de iniciar la etapa de enfriamiento (esta temperatura oscila desde 120F para e SAE 10 hasta 160F para el B.S.). El aceite debe estar en contacto con el solvente a la temperatura de 160F o un poco ms, para asegurar que la parafina que se forme posteriormente tenga una estructura cristalina.

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Luego se enfra la mezcla con el E-701 alas temperaturas indicadas anteriormente. Posteriormente se realiza un mayor enfriamiento con los chillers CH-701/704 hasta alcanzar la temperatura de -15F. Antes, durante y posteriormente al pasaje de la mezcla por el ltimo chiller, CH-704, se inyecta la segunda dilucin (a -15) en la proporcin indicada en las condiciones de operacin, este flujo es de solvente anhidro proveniente del D-703, compartimento que contiene el solvente anhidro. Finalmente la mezcla ya en solucin y antes de entrar al acumulador de carga a filtro (D-701), recibe otro flujo de recirculacin de filtrado (aceite + solvente), excepto en las operaciones de SAE 30 y B.S., ya que en estas operaciones no se requiere considerando la viscosidad de estos dos cortes. Una vez que sale la solucin del D-701, la parafina es separada del aceite en los filtros rotatorios de vacio, FR 701/702, luego la torta que se va formando en el filtro se lava con solvente frio proveniente del D-703. Un circuito cerrado de recirculacin de gas inerte, incluyendo un sistema de vacio es utilizado para facilitar el flujo a travs del filtro. El aceite desparafinado (fltrate) que sale del filtro, se acumula en el D-702 de donde es bombeado por la P-704 para la recirculacin a travs del filtro y al sistema de recuperacin. Este ltimo flujo previamente cede su calor en los chillers CH-701/702 y en el I-702 de donde se dirige al sistema de recuperacin en el cual se precalienta en los I-704, I-705 y luego alimenta a la T-701, cuyo producto de cabeza, despus de enfriarse y condensarse en los I-704 y E-706, se enva al D-703. El producto de fondo se enva a la T-702 (Torre Flash de presin), cuyo producto de cabeza luego de enfriarse y condensarse en los I-705 y E-707 se enva va al compartimiento de solvente seco del D-703. El producto de fondo luego de precalentarse (I-707), se alimenta a la T-703, (Torre Flash Atmosfrica), cuyo producto de cabeza se junta con la cabeza de la T-701 para recuperarse en el D-703. El producto de fondo se alimenta directamente a la T-704 (Stripper con inyeccin de vapor), en la cual el producto de cabeza va al sistema de recuperacin MEK y el producto de fondo se bombea a travs del enfriador E-708 a almacenaje. SISTEMA DE RECUPERACION PARAFINA La torta de parafina conteniendo una apreciable cantidad de solvente sale del filtro y es bombeada con la P-705/706 a travs del calentador I-703 al TK-701. Parte del flujo a la salida del I-703 se recircula al acumulador del filtro para mantener en condiciones de bombeabilidad la parafina obtenida. En el TK-701 se separa la pequea cantidad de agua que pueda contener la mezcla y posteriormente sirve para alimentar al sistema de recuperacin de parafina. A este sistema alimenta la P-709, cuyo flujo se precalienta en los I-708 e I-709 y alimenta a la T-705 (Torre Flash Atmosfrica), cuyo producto de cabeza luego de enfriarse y condensarse en los I708 y E-709 se enva al compartimiento de solvente hmedo del D-703. El producto de fondo de la T-705 alimenta al evaporador I-710, de donde una parte vuelve a la torre y la otra sirve para alimentar la T-706 (Stripper con inyeccin de vapor sobrecalentado), el producto de cabeza de esta torre se enva al sistema de recuperacin de solvente. El producto de fondo se bombea con la P-711 a travs del enfriador E-710 a almacenaje.

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SISTEMA DE RECUPERACION DE SOLVENTE Y SEPARACION DE AGUA Los vapores procedentes de las cabezas de la T-704 y T-706 (strippers) que fundamentalmente contienen solventes con alguna cantidad de aceite y parafina, se condensan en el E-711 y luego se almacenan junto con el agua proveniente del TK-701, de cuya parte superior se extrae solvente que mediante la P-713 se utiliza como una parte de la dilucin inicial. Del fondo del TK y mediante la P-712, se carga el stripper T-707, cuyo producto de cabeza, que es una mezcla azeotrpica MEK-agua, se condensa en el E-712 y se retorna al TK-702, por esta lnea se recupera tambin el solvente que se utiliza para el lavado caliente de filtros (operacin discontinua),y que previamente se acumula en el D-704 (acumulador de lavado caliente). El fondo de la T-707, fundamentalmente condensado, trazas de aceites y parafinas, se drena continuamente al sistema de purga.

4.4 SISTEMA DE REFRIGERACION

El ms utilizado comnmente, es el sistema de refrigeracin por propano, para lo cual se utiliza un compresor de dos etapas, de cuya etapa de alta, hay 3 flujos, 2 de los cuales sirven de recirculacin a las etapas de baja e intermedia; el otro flujo se condensa en el E-713 y luego se acumula en el D-717 y que vuelve al acumulador intermedio del compresor. El flujo principal una vez fro del I-712, sale y a travs de 5 vlvulas de expansin, entra e los chillers CH-703; CH-704, E-703A/B, E-705 y E-702, de los tres primeros enfriadores el propano caliente vuelve al D-713 (acumulador de succin, KO DRUM) antes de entrar a este acumulador, se recibe otros 2 flujos provenientes, uno de acuerdo a la temperatura de salida del C3 de D-713 recibe parte del propano lquido que sale del I-712, y el otro en funcin del regulador del flujo de alimentacin al compresor, lo cual se controla con parte del flujo de C3 que sale de la etapa de alta y que se recircula al TK de succin. Por otra parte, los dos flujos provenientes del E-705 y E-702, se dirigen al D-715 (acumulador inter-etapa, KO DRUM), antes de entrar a este acumulador, se recibe dos flujos provenientes, uno de acuerdo a la temperatura de salida de C3 del D-715 recibe parte del propano lquido que sale del I-712, y el otro, en funcin del controlador de flujo de alimentacin a la etapa intermedia del compresor, lo cual se controla con parte del flujo de C3 que sale de alta y que se recircula al acumulador D-715.

4.5 SISTEMA DE RECIRCULACION DE GAS INERTE

Se utiliza para mantener en atmsfera inerte todos aquellos equipos, acumuladores y TKS donde existe MEK, tolueno o mezcla de ambos y tambin para facilitar el filtrado de parafinas en los filtros rotatorios. En general se utiliza para evitar la formacin de mezclas explosivas entre solventes y aire.

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Del generador de gas inerte (GG-701), el gas producido se enva aun gasgeno (D-707) de donde un flujo sirve para mantener en atmsfera inerte todos los TKS y acumuladores que contienen MEK-Tolueno o mezcla de estos con aceite. El otro flujo que sale del gasgeno sirve de Make Up al circuito de gas inerte delos filtros rotatorios (FR 701/702) y el acumulador de filtrado (D-702), en funcin de la presin que existe en este sistema. En este circuito el gas que existe en el D-706 (Acumulador de gas inerte) es comprimido por el C-702 y luego enfriado en los enfriadores E-704 y E-705 se alimenta a los filtros FR-701/702, de donde un flujo va a la vlvula de alivio (con filtro especial para evitar la entrada de aire) y vuelve al gasgeno o al pulmn D-701. El otro flujo se dirige al D-702 de donde sale el acumulador de succin del compresor (D-706), en esta etapa se recibe el make up de gas inerte de acuerdo a la presin de gas de entrada al filtro. Finalmente se dispone de un compresor de gas inerte de alta presin (C-703) el cual toma gas inerte del generador para enviar a intercambiadores y chillers para las operaciones de purgado. V. HIDROTERMINADO

5.1.- GENERALIDADES.
El proceso de hidroterminado es utilizado como el tratamiento final de aceites lubricantes despus de la desparafinacin. El objeto de este proceso es mejorar el color de los aceites, mejorar: la estabilidad y desulfurizar; todo esto es factible y con alta eficiencia, utilizando una moderada hidrogenacin del aceite. Muchas reacciones estn involucradas con distinto nivel de severidad. Se describen solamente aquellas aplicables a cargas extradas con solventes, des parafinadas o no. Debido a que estas cargas estn parcialmente purificadas por la extraccin con solvente, la reaccin clave a ser consideradas en este hidroterminado, es la desulfuracin Tambin se distinguen las siguientes reacciones: 1) 2) 3) 4) 5) Desulfuracin. Suave Hidrogenacin. Hidrogenacin de olefinas. Muy suave hidrogenacin de aromticos. Descomposicin de compuestos oxigenados.

5.1.1 REACCIONES QUIMICAS.DESULFURACION.Esta es la reaccin considerada principal.

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El azufre est presente en la alimentacin bajo varias formas: Elementalmente como mercaptanes, sulfuros, disulfuros y combinado, ciclos de carcter aromtico (tiofeno). En el caso del Azufre elemental, la reaccin de SH2 y el correspondiente hidrocarburo. Sulfuro Disulfuro Mercaptanos R-S-R + H2 = RSH + RH R-S-S-R + H2 = 2R S-H RSH + H2 = RH + SH2

En el caso del azufre combinado, la principal reaccin es la ruptura de las uniones entre el tomo del azufre y un ciclo y el resto de la molcula de un anillo aromtico y por una profunda desulfuracin se abre el ciclo con formacin de Fenil mercaptan siendo el ltimo producto H2S. En el Hidrodeterminado las reacciones requerida con la desulfuracin de sulfuros, disulfuros, marcaptanes y parcialmente algn azufre combinado de manera que permanezca algo de estos en los aceites. Estos compuestos son antioxidantes y permiten economizar aditivos. SUAVE HIDRO-DENITROGENACION.El nitrgeno siempre se encuentra esencialmente en compuestos heterocclicos. La hidrodenitrogenacin es una reaccin mas dificultosa que la hidrodesulfuracion. Como el azufre , el nitrgeno en compuestos pesados puede ser puede ser descompuesto en productos intermedios y con alta severidad el ltimo producto debe ser amoniaco. Gran parte de los compuestos indeseables de nitrgeno son eliminados en tratamiento previo como la extraccin de solventes. Sin embargo, para crudos altamente nitrogenados algo de hidrodenitrogenacion es requerida para llegar a una mejor estabilidad de color. HIDROGENACION DE OLEFINAS.Algunas olefinas pueden estar presentes en los refinados pero generalmente en baja cantidad. La mayora se satura durante el hidroterminado. La correspondiente medida es el valor del nmero de Iodo. MUY SUAVE HIDROGENACION DE AROMATICOS.Normalmente en el hidrodeterminado, los aromticos no son hidrogenados, sin embargo, el anlisis muestra un ligero decrecimiento en aromticos en el aceite terminado. Este decrecimiento es debido a la liberacin de compuestos livianos, de anillos aromticos, los que son despojados en los strippers para llevar el aceite al flash point requerido.

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El resultado neto es un ligero decrecimiento en aromticos y una mejora en el ndice de viscosidad. DESCOMPOSICION DE COMPUESTOS OXIGENADOS Y OTRAS REACCIONES.Generalmente los compuestos oxigenados son eliminados con la extraccin de solventes. El resto es eliminado en el hidrotratamiento. El oxigeno puede ser medido por mtodos de rayos infrarrojos y otros mtodos. La concentracin inicial del oxigeno decrece y el carbn conradson es tambin reducido un poco a baja severidad.

5.2 CONDICIONES DE OPERACIN.Las condiciones de operacin y bases para el diseo de esta unidad, son las recomendadas por TDC. En realidad, no se trata de un hidrodeterminado severo, sino mas bien moderado. La siguiente tabla muestra las condiciones para diseo y operacin a esta unidad. SAE 10 Veloc. ESPACIAL LIQ (2) Proces. Operac. React. Max Temp.operac, react., max Consumo H2 (qumico) Reciclo H2 Make up H2 Rendimiento hidroterm. Vol/h/ Vol PSIG F SCF/BBI SCF/BBL SCF/BBL % VOL 1.8 500 600 50 400 100 99 SAE 20 1.6 500 600 50 400 100 98 SAE 30 1.5 500 600 50 400 100 98 B.S. 1.3 500 600 50 400 100 97

(2) considerado 95% H2 en el Makeup Gas. El catalizador recomendado es de Niquel-Molibdeno sobre una base de alumina, o tambin el american Cyanamid HDS-3 o su equivalente. Una prdida de 5F mx. En el punto de escurrimiento del aceite, puede ocurrir durante esta etapa. Por esta razn muchas veces es preferible realizar el hidroterminado antes de la desparafinacin

5.3 DESCRIPCION DEL PROCESO.-

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El hidrogeno precedente del reformador o del generador de hidrogeno, es estabilizado en la temperatura adecuada en el E-802 y luego comprimido en el C-801, de donde se enva para mezclar con el aceite desparafinado precedente de la bomba P-801; esta mezcla luego de pasar por el I-801, precalentndose, entra al alambique, de donde sale a la temperatura y a la presin apropiadas para la reaccin de hidrogenacin en el reactor R-801. El producto que sale del reactor se enfra en el I-801 y luego se dirige al D801 (Acumulador de alta presin), de donde se ventea una parte del gas en funcin de la presin de este acumulador, y en el que estn contenidos el H2S, H2 y otros componentes livianos, otra parte recicla a la etapa intermedia del compresor C-801, finalmente el aceite con gas pasa al D-802, acumulador de baja presin, de donde un flujo de gas en funcin de la presin de este acumulador, se ventea directamente, ya sea a quemadores a atmosfera, y el otro flujo en funcin del nivel de este acumulador se enva a la T-801 (stripper de vacio), cuyo producto de cabeza se condensa junto con el vapor utilizado para hacer el vacio, y se recibe en el D-805 (acumulador de condensado), de donde una parte se drena como purga y la otra funcin del nivel D-805 se bombea con la P-803 como aceite slop. El producto de fondo de la T-801 se alimenta a la T-802 (secador), la cual a menor vacio que la T-801, deshidrata todo el aceite mediante un eyector cuya descarga junto con el producto de cabeza de la T-801, se dirige al D-805. El aceite deshidratado es tomado del fondo de la T-802 por la P-802 y luego de enfriado en el E-803 y el filtrado en el F-80, es mandado directamente al almacenaje.

5.4 VARIABLES OPERATIVAS.Las principales variables en los procesos de hidroterminado son las siguientes.Temperatura en el reactor Presin en el reactor Velocidad espacial Relacin hidrogeno/aceite Reciclo de hidrogeno 5.4.1 Temperatura: La temperatura en el hidrotratamiento es baja, pero debe ser fijada para obtener una adecuada desulfuracin. 5.4.2 Presin: La presin en funcin del contenido de H2 en el gas, cuanto menor es el contenido de H2, tanto mayor deber ser la presin en el reactor. 5.4.3 Velocidad Espacial: La velocidad Espacial es la razn del flujo lquido fresco al volumen del catalizador. Cuando la velocidad es baja, la severidad es mayor.

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VI. DEFINICIONES
Caracterizacin del Petrleo Crudo Factor de Caracterizacin Kuop El factor Kuop, es un valor que permite identificar o caracterizar el tipo de crudo en cuanto a su composicin qumica, (base parafinica, mixta, naftenica, aromtica).

La temperatura volumtrica media, es la temperatura de ebullicin de un componente hipottico con caractersticas equivalente a la mezcla de hidrocarburos analizada. K= 13 K= 12 K= 11 BASE PARAFINICA BASE MIXTA BASENAFTENICA

K = 10 BASEAROMATICA Gravedad API Los grados API es una forma de expresar la densidad, la cual fue definida por el AMERICAN PETROLEUM INSTITUTE de la siguiente manera:

Punto Inicial Es la menor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos inicia la ebullicin Punto Final Es la mayor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos finalizan la ebullicin Punto Inflamacin

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Es la menor temperatura a la que los componentes de una mezcla de hidrocarburos inflaman espontneamente en presencia de llama. Torres Fraccionadoras Estos equipos permiten separar los diferentes cortes de hidrocarburos presentes en la carga previamente vaporizada, producindose condensaciones controladas, establecindose transferencias de energa y masa adecuados para obtener los combustibles especficos. Las etapas de equilibrio se logran con dispositivos que permiten un intimo contacto entre la fase vapor (ascendente) y la fase liquida (descendente). Los ms comunes son campanas de burbujeo, platos de vlvulas, platos perforados, rellenos, etc. . En estos equipos se ajusta la curva de destilacin de los combustibles. Torres Pre flash Son equipos donde no es necesario obtener un fraccionamiento de alta calidad. El objetivo es lograr una etapa de equilibrio, donde los hidrocarburos de bajo peso molecular (agua, nafta e inferiores) pasen a la fase vapor, para ser enviados directamente a la torre fraccionadora, solo el producto de fondo continua como carga del horno. Strippers Son pequeas torres cuya funcin principal es eliminar los componentes de bajo peso molecular (voltiles) de los combustibles extrados lateralmente en las torres fraccionadoras, el principio fsico en el que se basa su funcionamiento es la disminucin de la presin parcial de los componentes por la inyeccin de un fluido (fase vapor) en el equipo. En estos equipos se ajusta el punto de inflamacin de los combustibles. Los fluidos normalmente usados son vapor o gas seco.

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ANEXOS

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