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PRO 11/79 e PRO 269/94

EXERCCIOS
Prof. Dr. Rita Moura Fortes
rita.fortes@redengenharia.com

N = FV x VDMP x 365 x P
log Dadm = 3,01 0,176 log N
h
cb
= 40 log (Dp/Dadm)
log Dadm = 3,148 0,188 log Np sendo I1 = 0 e I2 = 1
D
c
= D +o

FORMULRIO
Mef
MRc
=
324 , 1
3
1
] 1 ) 1 (
he
hc
[ Dc Dc'

+ =
2 I x 4,101 I x 0,972 )
Dc
807,961
( 5,737 - hef
1
+ + + =
I2 x 3,893 I x 1,016 hef x 1,357 - )
Dadm
238,14
( 19,015 - HR
1
+ + + =
I2 x 0,2766 I1 x 0,0053 - he log 1,714 - Dc log 2,753 - 19 11, Mef log + =
Deflexo de projeto = Dc x FS
Hiptese Dados
deflectomtri
cos obtidos
Qualidade
Estrutural
Necessid
ade de
Estudos
Complem
entares
Critrios para
Clculo de
Reforo
Medidas
Corretivas
I Dp s Dadm
R > 100
BOA NO - Apenas correes
de superfcie
II Dp > Dadm
R > 100
Se Dp s 3
Dadm
REGULAR
NO Deflectomtrico Reforo
Se Dp > 3
Dadm
M
SIM Deflectomtrico e
Resistncia
Reforo ou
Reconstruo
III Dp s Dadm
R < 100
REGULAR
PARA M
SIM Deflectomtrico e
Resistncia
Reforo ou
Reconstruo
IV Dp > Dadm
R < 100
M SIM Resistncia Reforo ou
Reconstruo
V - M
O pavimento
apresenta
deformaes
permanentes e
rupturas
plsticas
generalizadas
(IGG > 180)
SIM Resistncia Reconstruo
Uma estrada teve o pavimento recuperado com um recapeamento
de CAUQ de 5 cm de espessura e ao final do servio, apresentou
uma deflexo mdia recupervel = 79 centsimos de mm e desvio
padro da deflexo mdia recupervel = 15 centsimos de mm.
Pergunta-se: qual deve ser a vida prevista para esse pavimento
sabendo que antes do recapeamento a deflexo era de 53
centsimos de mm e desvio padro de 12 centsimos?
SOLUO:
Antes 53 + 12 = 65 x 10
-2
mm
Depois 79 + 15 = 94 x 10
-2
mm
Vida til prevista aps recapeamento

log D
adm
= 3,01 0,176 log N

log 94 = 3,01 0,176 logN

N = 7,8 x 10
5


O que deve ser feito para que esse pavimento possa
suportar um trfego de N = 6 x 10
7
?

N = 6 x 10
7


log D
adm
= 3,01 0,176 log 6 x 10
7



D
adm
= 43,8 x 10
-2
mm

h
cb
= 40 log (94/43) = 13,5 cm

h
cb
= 13,5 cm = reconstruo total
Foi realizada a avaliao funcional e estrutural de uma
estrada cujos resultados so apresentados a seguir.
a) Nessas condies, qual a soluo a ser adotada da
estaca 120 a 166 atravs da PRO 011? Tambm fornecido
o inventrio de superfcie. Considerar que o levantamento
deflectomtrico foi realizado em estao de chuvas. O IGG
do trecho de 193 e que a porcentagem de silte de 41%
enquanto que o CBR do subleito de 6%.
b) Assim, qual deve ser a melhor soluo de acordo com a
PRO 269?
Av. dos Caminhoneiros trecho 2 entre Ponte Rio de Sobe-Ponte Rio que Desce
sentido Centro-Bairro Faixa 4 - N = 3,24 x 10
7
30
40
50
60
70
80
90
100
110
120
130
140
150
0
1
5
0
3
0
0
4
5
0
6
0
0
7
5
0
9
0
0
1
0
5
0
1
2
0
0
1
3
5
0
1
5
0
0
1
6
5
0
1
8
0
0
1
9
5
0
2
1
0
0
2
2
5
0
2
4
0
0
2
5
5
0
2
7
0
0
2
8
5
0
3
0
0
0
3
1
5
0
3
3
0
0
3
4
5
0
3
6
0
0
3
7
5
0
3
9
0
0
4
0
5
0
4
2
0
0
METROS
D
E
F
L
E
X

O

(
1
0
-
2

m
m
)
Deflexo
medida
3 cm
4 cm
5 cm
7 cm
8 cm
9 cm
10cm
12 cm
Deflexo
majorada
SOLUO
Estaca 120 = 2400 m
Estaca 166 = 3320 m
Pela PRO 11 (grfico) d reconstruo total
IGG = 193 (maior que 180)
PRO 269
SILTE 41% CBR
SUBLEITO
= 6%
log D
adm
= 3,148 0,188 log Np

N = 3,24 x 10
7
D
adm
= 54 x 10
-2
mm
Dc = ? estaca 120 = 2400m D
mdio
= 95,2
estaca 166 = 3320m Desvio padro = 26,2
Dc = 95 + 26 = 121 x 10
-2
mm Dc = 121 x 10
-2
mm


hef = -5,737 + 807,961/121 + 0,972 x 0 + 4,101 x 1
hef = 5,0 cm


H
R
= -19,015 + (238,14/54) 1,357 x 5,0 + 1,016 x 0 + 3,893 x 1
H
R
= 10,5 cm reforo de 10,5 cm

I2 x 3,893 I x 1,016 hef x 1,357 - )
Dadm
238,14
( 19,015 - HR
1
+ + + =
2 I x 4,101 I x 0,972 )
Dc
807,961
( 5,737 - hef
1
+ + + =

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