Motor monofsico con capacitor de marcha

A partir de una red monofsica, se debe lograr un sistema bifsico para poder construir un motor econmico que se pueda conectar a ella. Segn la construccin del motor, este puede producir un momento de arranque relativamente elevado o un momento motor ms homogneo que permite desarrollar una marcha permanente sin vibraciones.

E dar al motor se lo construir priorizando un elevado par de arranque o un movimiento uniforme sin vibraciones. Desarrollar un motor que combine ambas cualidades es posible, pero muy oneroso. En ese caso es mucho ms econmico recurrir a un motor trifsico. Motor monofsico con capacitor de marcha Estos motores se utilizan cuando es necesario arrastrar mquinas de servicio continuo con un funcionamiento homogneo, libre de vibraciones y que no requieran un par de arranque muy elevado. Se los emplea especialmente para impulsar ventiladores y pequeas bombas o compresores. Se fabrican habitualmente hasta 0,75 kW= 1 CV.
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n base a la aplicacin que se le

Figura 1. Esquema elctrico de motor monofsico con capacitor de marcha. 30 Electroinstalador JUNIO 2011

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En este motor las bobinas principal y la auxiliar estn construidas de tal manera que produzcan campos magnticos iguales, por lo tanto, no tienen con un desfasaje propio entre ellos. Ambas bobinas son casi iguales, por lo que no hay diferencia relevante entre ambos arrollamientos. No se habla de bobina de trabajo y de arranque, ya que las dos permanecern en servicio durante toda la marcha del motor. Estn construidas con alambres que soporten la corriente absorbida por el motor durante el servicio, y tendrn la cantidad de vueltas necesarias para producir el campo magntico requerido para que el motor pueda entregar la potencia exigida. Estas bobinas presentan una resistencia hmica de valor relativamente pequeo frente a su reactancia inductiva.

Figura 2.

Figura 4. Capacitores de marcha.

La diferencia de fases que se produce es pequea y se aumenta gracias a un capacitor conectado en serie (llamado capacitor de marcha) con la bobina de menor inductancia. As se logra un motor con poco par motor pero con un servicio muy homogneo. Producen un reducido factor de potencia (cos), en parte compensado por el capacitor de marcha.

Interruptor centrfugo Dado que el capacitor de marcha est diseado para el servicio permanente, este tipo de motores no tiene un interruptor centrfugo para protegerlo. Capacitor para marcha de motores monofsicos Los capacitores para la marcha de motores estn construidos para estar permanente conectados durante todo el servicio de funcionamiento del motor. Dado que no es necesario producir un elevado par de arranque, el desfasaje entre las dos bobinas no necesita ser muy grande. Para producirlo no se requieren capacitores de valor elevado. Son suficientes capacitores de pequea capacidad. Sus valores nominales oscilan entre 1 y 50 F. Para poder resistir un servicio permanente de conexin a la red, se los fabrica de polipropileno metalizado, similares a los utilizados para la correccin del factor de potencia, pero responden a otras normas de construccin ajustadas a las condiciones de servicio. Sus requerimientos son menores a los de los utilizados para la correccin del factor de potencia, por eso, a pesar de tener valores similares, por ejemplo, en luminarias, se fabrican modelos distintos.

Figura 3. Bobinado de un motor de un par de polos (n0=3000 rpm). 32 Electroinstalador JUNIO 2011

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Motor monofsico con capacitor de arranque y de marcha Cuando es necesario un motor monofsico de gran potencia nos encontramos con el inconveniente de las grandes vibraciones que este produce. Se encuentra una solucin combinando las virtudes de un motor con capacitor de arranque (para logra un elevado par de arranque) y uno de capacitor de marcha (para lograr un marcha uniforme).

Durante el proceso de arranque la bobina auxiliar (L2) est conectada en serie con los capacitores C1 (de alta capacidad) y C2 (de capacidad reducida). Se produce un elevado par de arranque y el motor toma velocidad. Al alcanzar este entre el 70 y 80 % de su velocidad de rgimen, el interruptor centrfugo S abre el circuito de C1 y slo queda en servicio C2 manteniendo un par motor homogneo. Este tipo de motores se fabrica hasta potencias de 10 kW= 15 HP. Se los utiliza en aquellas aplicaciones donde es necesario un motor de elevada potencia pero no hay disponible una red de distribucin trifsica. Siempre que sta est disponible, es preferible utilizar un motor trifsico.

Figura 6. Motor monofsico con capacitores de arranque y marcha.

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Figura 5. Alejandro Francke Especialista en productos elctricos de baja tensin, para la distribucin de energa; control, maniobra y proteccin de motores y sus aplicaciones.

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