PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

RESUMEN EJECUTIVO

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO PUNO

RESUMEN EJECUTIVO PROYECTO : MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO PUNO.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 1

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

PROPIETARIO UBICACIN :

FECHA

: MINISTERIO DE TRANSPORTES Y COMUNICACIONES. : MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA DEPARTAMENTO : PUNO PROVINCIA : CHUCUITO DISTRITOS : ZEPITA TANKA TANKA PUNO, AGOSTO 2011

1. PRESENTACION Y ELABORACION DEL ESTUDIO 1.1 ANTECEDENTES: El presente proyecto ha sido desarrollado por el equipo tcnico del Consultor Ing. Patricia Victoria Tapia Iglesias en virtud al contrato con la Municipalidad Distrital de Zepita. La consultora tiene como objeto elaborar el expediente tcnico para el Mejoramiento de la Carretera Zepita Tanka Tanka del distrito de Zepita de la Provincia de Chucuito - Puno. De la consultora se desprende los parmetros tcnicos y conclusiones que se detallan en su contenido, enmarcados dentro de los trminos de referencia para la elaboracin del expediente tcnico. 1.2 DESCRIPCION: El Mejoramiento de la Carretera Zepita Tanka Tanka, consiste en el conjunto de actividades que se ejecuta a nivel mejoramiento de la va por medio de un tratamiento Superficial Bi-Capa y con las caractersticas geomtricas de una va de tercer orden, a fin de evitar su deterioro total y preservar las caractersticas superficiales y su integridad estructural, con el propsito de restablecer la comunicacin entre el campo y la ciudad, para incrementar la calidad de vida de la poblacin rural. El camino vecinal materia del estudio del mejoramiento de la carreter, se encuentra en la jurisdiccin de los: Distritos Provincia Regin 1.3 : Zepita Tanka Tanka : Chucuito : Puno

LONGITUD DEL ESTUDIO: El estudio del mejoramiento de la carretera Zepita Tanka Tanka tiene una longitud total de 22.300 kilmetros, que corresponde al rea rural, se inicia en un pontn a la salida del distrito de Zepita, salida al distrito de Tanka Tanka (fin del estudio).

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 2

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

1.4

ACTIVIDADES DE SOLUCIN El planteamiento de soluciones para el mejoramiento de la carretera del camino vecinal, se ha visto limitado por la lnea de corte presupuestal del programa. Se ha definido las caractersticas tcnicas del tramo, por el estudio de transito y flujo vehicular corresponde a la ruta (Zepita - Tanka Tanka), cuya inversin por kilmetro ser ligeramente superior a S/. 15,000.00, en el desarrollo del estudio se plantean las soluciones adecuadas frente a los problemas existentes, con la finalidad de lograr una mejor transitabilidad vehicular. Como alternativas de solucin para mejorar las condiciones de serviciabilidad del mejoramiento de la carretera se ejecutar la recomposicin de la superficie de rodadura. Luego de evaluar las caractersticas existentes en el camino vecinal se pudo observar que el drenaje del camino presenta deficiencias en cuanto al drenaje, por lo que se plantea la construccin de cunetas de forma triangular en roca suelta en una longitud de 3,483 metros, construccin de cunetas en roca fija, en una longitud de 440 metros, la seccin de la cuneta ser de forma triangular de 0.35 m x 0.70 m. El camino vecinal atraviesa diversos cursos de agua los que desembocan hacia las zonas bajas, con direccin a al lago Titicaca y al rio desaguadero, para aliviar el drenaje transversal del camino se plantea la limpieza de 16 alcantarillas de TMC como se indica en los inventarios viales, la ampliacin 36 alcantarillas TMC, el reemplazo de 02 badenes se construir 01 alcantarilla TMC caja cabezal la otra ser de alcantarilla de TMC de tres ojos adems se realizara la limpieza de 03 pontones y la construccin de 02 alcantarillas nuevas, las que son necesarias para la evacuacin de aguas superficiales. El proyecto considera la conservacin de medio ambiente con actividades de colocacin de capa superficial de suelo conservado, sembrado mtodo seco, conformacin de depsitos de material excedente, readecuacin de canteras y campamentos talleres, manejo de residuos slidos y lquidos, sealizacin ambiental y talleres de educacin ambiental. Se ha tomado en cuenta la sealizacin y seguridad con 24 postes kilomtricos, 18 seales reglamentarias, 45 seales preventivas, 12 seales informativas y 25 seales ambientales.

1.5

CARACTERSTICAS Y METODOLOGA DEL ESTUDIO El presente estudio se condiciona a los trminos de referencia, para la elaboracin del estudio de mejoramiento de la carretera Zepita Tanka Tanka, los requerimientos del Manual de diseo de Carreteras Pavimentadas de bajo volumen de transito, la topografa del terreno y fundamentalmente los rangos presupuestales establecidos.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 3

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

Se ha tomado en cuenta las condicionantes establecidas como son: 1.6 Utilizacin de la actual plataforma existente. Empleo de personal y materiales de la zona Conservacin del medio ambiente y su entorno.

METAS. Las metas que se pretende alcanzar con el proyecto son: Obras preliminares, consistente en dos carteles de obra, un campamento provisional y la movilizacin y desmovilizacin de maquinaria. Desvos provisionales, consiste en la construccin de desvos durante la etapa de construccin las que en la etapa de abandono debern ser restauradas: dichos trabajos consisten en, desvos provisionales, desvos provisionales en alcantarillas, desvos provisionales para extraccin de materiales de cantera y la sealizacin durante la etapa de construccin. Trabajos preliminares, se ha de considerar los trabajos de trazo y replanteo antes y durante la construccin para tales fines se dispondr del personal y el equipo necesario. Movimiento de tierras; que consiste en el corte de material suelto, corte en roca suelta, corte en roca fija, relleno con material propio, relleno con prstamo de cantera, perfilado y compactado de sub rasante y perfilado de taludes. Superficie de rodadura; que consiste en extraccin y apilamiento de material seleccionado en canteras, zarandeo y carguio en cantera, extendido riego y compactacin, transporte para afirmado para distancia mayores a un kilmetro, y transporte para afirmado para distancia menores a un kilmetro. Pavimento, corresponde al tratamiento superficial Bi-Capa tal como contempla en proyecto, obtenida la rasante con sus especificaciones necesarias esta se realizara el imprimado con arena y posteriormente se colocara la primera capa de y finalmente la segunda capa de 3/8 para luego esta ser sellada con asfalto. Transporte, en esta partida que es de mucho importancia se ha considerado el transporte de material de las canteras y fuentes a al lugar de la obra, considerndose las distancias medias y velocidades de carga y descarga para que estos trabajos fuesen ptimos. Obras de arte; se ha de realizar la construccin de alcantarillas nuevas tal como se menciona en informes posteriores, adems de las demoliciones y ampliaciones de las estructuras existentes. Conservacin del medio ambiente; que consiste en la conformacin de depsitos de material excedente, adecuacin de canteras y tres talleres de educacin ambiental. Sealizacin, que consiste en el suministro y colocacin de 24 postes kilomtricos, 18 seales reglamentarias, 45 seales preventivas, 12 seales informativas y 25 seales ambientales.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 4

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

Flete terrestre; esta partida se ha considerado por distancia y el tipo de material para tales fines el clculo de esta se presenta en la memoria de costos. Los diseos, dimensiones, planos, metrados, anlisis de costos, presupuestos, programacin de tareas y especificaciones tcnica se detallan con amplitud y detalle en los siguientes volmenes del estudio de ingeniera expediente tcnico. 1.7 PROGRAMACIN DE OBRA: El mejoramiento de la carretera por medio de un tratamiento superficial Bi-Capa requiere un plazo de ejecucin de ciento veinte (180) das naturales, se recomienda su ejecucin en poca de estiaje. 1.8 VALOR REFERENCIAL DE OBRA El valor referencial calculado para la obra tiene el siguiente detalle: Costo directo S/. 8273,952.06 Gastos generales fijos 3% 248,218.56 Gastos generales variables 12% 992,847.25 Utilidad 10% 827,395.21 Sub total S/.10342,440.08 I.G.V. 18% 1861,639.21 Valor referencial total S/.12204,079.29 Se ha utilizado costos del mercado y un equivalente de dlar a la fecha de elaboracin del proyecto de $ 1.00 = S/.2.78 para controlar la viabilidad econmica. 1.9 CONCLUSIONES: El contenido tcnico del proyecto es compatible con los siguientes documentos: Normas de diseo de carreteras pavimentadas de bajo volumen de transito. Trminos de referencia Ingeniera y medio ambiente PROVIAS DESCENTRALIZADO Reglamento Nacional de Edificaciones Manual de Normas de A.S.T.M. Especificaciones de los fabricantes Normas de diseo sismo Resistente E-030-2005 Normas Peruanas de Concreto Armado E-060-2005 Normas de Suelos y cimentaciones E-050.2005

Los planos se complementan con los metrados y las especificaciones tcnicas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 5

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

La memoria descriptiva vale en toda su extensin e implicancia siempre y cuando no se oponga a los planos metrados y especificaciones tcnicas para el mejoramiento de la carretera, finalmente se enfatiza que el presente expediente tcnico a nivel de ejecucin representa el resultado final de los servicios de consultora.

2. ASPECTOS TCNICOS DEL ESTUDIO 2.1 RESUMEN DEL ESTUDIO DE TRFICO Para el estudio de trfico se ha tomado en consideracin la clasificacin del camino vecinal segn su funcin, de acuerdo a la demanda y condiciones orogrficas, para ello se ha ubicado las siguientes estaciones de control:

La primera estacin de control se ubico en el salida del distrito de Zepita

durante los das 03-07-11 al 09-07-11, tomando para fines del estudio un rango de siete das.

La segunda estacin de control se ubico en la localidad de Tanka Tanka.

Para el conteo del volumen de trfico vehicular se ha utilizado el formato (se adjunta en anexos) Volumen de Trfico Promedio Diario en el que considera el conteo vehicular horario y por tipo de vehculo (automviles, camionetas pick up, camioneta rural, micro, mnibus, camin, semi traylers y traylers), obteniendo el siguiente resultado del ndice Medio Diario - IMDA Como principal indicador caracterstico del trnsito se ha considerado el ndice medio diario anual (IMDA), que representa el promedio aritmtico de los volmenes diarios para todos los das del ao, previsible o existente en una seccin dada del camino vecinal. El conteo realizado se llev a cabo en ambos sentidos, los que se resumen en el conteo manual adjunto. Primera estacin: Zepita Del flujo vehicular motorizado se concluye que el: I.M.D. = 47.0 vehculos / da Segunda estacin: Tanka Tanka Del flujo vehicular motorizado se concluye que el: I.M.D. = 19 vehculos / da

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 6

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

Se concluye que el IMD ACTUAL es de 47 vehculos/da y el IMD futuro 109 vehculos/da, considerando la tasa de crecimiento proyectado para 20 aos. 2.2 RESUMEN DEL LEVANTAMIENTO TOPOGRAFICO Y CARACTERISTICAS GEOMETRICAS El diseo geomtrico se realiz sobre el camino existente y mejorando algunos tramos por ser un proyecto de mejoramiento de carretera por medio de un tratamiento Superficial Bi-Capa, estableciendo como base las condicionantes o factores existentes, como es la configuracin geomtrica en planta y elevacin, siendo los objetivos fundamentales la funcionalidad, seguridad, comodidad, economa y la integracin en su entorno. Los levantamientos topogrficos se realizaron en el eje y ambos bordes del camino, se utiliz el sistema de coordenadas WGS84. Las rasantes se encuentran a 0.20 y 0.15 metros sobre el nivel del terreno denominado sub rasante, por razones de drenaje, siguiendo las inflexiones del terreno. Las secciones transversales en toda la longitud se ha modificado a las secciones transversales proyectadas incrementndose as en algunos tramos de las secciones transversales existentes. Los trabajos topogrficos se han elaborado con personal y equipos del consultor, el trabajo se desarrollo estrictamente al levantamiento de la calzada actual, levantndose ambos bordes del camino vecinal. Los levantamientos se inicio en el sector de la salida de la localidad de Zepita kilmetro 0+000 del estudio (Ponton Existente), pasando por diversas comunidades y sectores rurales, hasta llegar a al lugar arqueolgico de Tanka Tanka (progresiva 22+300)

Resumen de las Caractersticas Geomtricas: Velocidad Directriz : 40 km/h. Radio mnimo excepcional : 8 mts. Radio mximo : 800 mts. Pendiente mnima : 0.00 % Pendiente mxima : 12 %. Superficie de rodadura : 5. 50 mts. Sobreancho : 0.50. Peralte mximo :4% Bombeo :2% Cunetas triangular : 0.35 m x 0.70 m (zona lluviosa). 2.3 RESUMEN DEL ESTUDIO DE SUELOS, CANTERAS, FUENTES DE AGUA Y DISEO DE PAVIMENTO

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 7

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

En este aspecto se realizo el estudio integral en base a los trminos de referencia del estudio, que se resume en los siguientes aspectos: 2.3.1 GEOLOGIA LOCAL: La zona de estudio se extiende sobre depsitos aluviales, Grupo Puno, que pertenece la palegeno negeno de la era cenozoico. 2.3.2 GEOTECNIA ESTUDIO DE SUELOS Los resultados de los estudios de suelos a nivel del terreno de fundacin son: RESUMEN DE LAS PROPIEDADES FSICAS DEL MATERIAL DE TERRENO DE FUNDACIN

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 8

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

RESUMEN DE LOS RESULTADOS DE LABORATORIO PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA - TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROV. CHUCUITO - PUNO LIMITES DE MATERIAL PASA A LA MALLA CLASIFICACION CBR AL CONSISTENCIA KM H.N. N4 N 10 N40 N200 L.L. L.P. I.P. AASHTO SUCS 100% 95% 00+000. 39,44 30,83 NP NP 19,83 71,9 59,48 51,44 35,33 A-2-4(0) SM 01+000 12,24 24,63 NP NP 18,36 90,44 79,46 79,46 59,18 A - 4 (5) ML 02+000 27,04 NP NP 15,56 87,13 74,20 56,22 38,10 4,60 A - 4 (1) SM 03+000 5,26 44,93 NP NP 17,56 69,79 48,81 32,55 21,37 A-1-b(0) SM 04+000 4,12 36,38 NP NP 14,89 67,93 60,28 49,81 15,48 A - 1-b (0) SM 05+000 4,07 14,05 1,91 12,15 16,12 53,68 28,39 9,35 1,08 A-2-6(0) SW 06+000 2,15 13,57 12,61 0,96 17,32 69,48 63,44 49,7 13,61 A-1-b(0) SM 07+000 4,35 17,10 NP NP 18,06 85,51 72,59 50,41 23,62 A-2-4(0) SM 08+000 7,14 17,51 NP NP 19,13 88,87 70,03 47,54 22,16 A - 1-b (0) SM 09+000 29,45 24,71 NP NP 18,54 78,51 66,34 55,57 28,76 A - 2 - 4 (0) SM 10+000 8,05 NP NP 00 15,10 76,28 66,04 53,65 24,28 A - 2 - 4 (0) SM 11+000 13,64 NP NP 00 15,64 87,69 81,56 75,15 39,09 A - 4 (1) SM 12+000 10,33 15,36 NP NP 13,68 98,3 93,59 84,65 62,48 A-4(5) ML 13+000 13,64 16,14 NP NP 11,60 98,02 96,92 72,16 23,66 A-2-4(0) SM 14+000 8,64 22,58 14,98 7,6 10,11 91,89 87,27 79,83 53,12 A - 4 (4) CL 15+000 3,82 19,71 NP NP 19,31 93,00 78,2 43,34 18,8 A - 1 - b (0) SM 16+000 12,95 18,57 NP NP 21,05 99,59 97,59 90,11 62,6 A - 4 (6) ML 17+000 10,92 9,60 NP NP 22,53 74,32 53,49 20,89 1,01 A - 1 - b (0) SP 18+000 6,52 8,17 NP NP 15,34 29,82 13,61 2,88 0,35 A-1-a(0) GW 19+000 5,43 26,02 NP NP 18,00 91,99 79,74 32,85 5,94 A - 1 - b (0) SP-SM 20+000 3,48 17,25 NP NP 19,00 90,41 79,05 57,11 22,72 A - 2 - 4 (0) SM 21+000 3,62 NP NP 00 16,39 44,33 31,08 14,01 2,94 A-1-a(0) GP

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 9

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

2.3.3 ESTUDIO DE CANTERAS Y FUENTES DE AGUA En el tramo Zepita Tanka Tanka se ha ubicado cinco canteras y una de agregados para tales fines se ha realizado los diseos necesarios con las mezcladas en proporciones adecuadas se utilizaran para la preparacin del material de afirmado, la prospeccin en el terreno se ha realizado en un rea mnima de una hectrea. La exploracin y localizacin de canteras se realizo mediante un reconocimiento de los bancos de materiales ubicados superficialmente, generalmente conformados de gravas y rocas que pudieran ser explotados para diferentes usos es decir para relleno, afirmados, concretos, entre otros). Las caractersticas de los materiales de prstamo y canteras, se determinaron con la ejecucin de ensayos clsicos de identificacin de los materiales, con las muestras representativas que definan sus propiedades fsicas y mecnicas, se ha evaluado las calidades de la roca mediante tablas de clasificacin geomecnica. Las reas se localizan a lo largo del camino existente y/o adyacentes a l, lo que facilitara la explotacin, preparacin de material, carguio y transporte, los que disminuyen los costos de explotacin y por consiguiente el de las obras. Diseo de pavimento El diseo se ha realizado en concordancia del Manual de Diseo de Caminos Pavimentados de Bajo Volumen de Trnsito, para lo cual se ha tomado en cuenta lo siguiente: Periodo inicial del proyecto del pavimento Estudio de la sub rasante Ensayos de laboratorio Vida til del pavimento Calculo del espesor del pavimento

Los estudios realizados en el diseo de pavimento se detalla ampliamente en la memoria descriptiva, habindose llegado a las conclusiones siguientes: Conclusiones

En funcin a la clase de trfico, tipo de sub rasante se ha determinado el mejoramiento de la rasante y aumentar una capa de base de espesor de 0.20m para el tramo del kilmetro 00+000 al 22+300 (fin del tramo). Se han determinado cinco canteras de materiales que se ha de mezclar para que este alcance lo requerido tecnicamente. El material de base que resulta de la mezcla de dos canteras.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 10

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

La clasificacin de la base se ha establecido a partir de la correlacin de la clasificacin de los suelos obtenidos en los ensayos de laboratorio, obteniendo la sub rasante de S3, los que se utilizan para fines de diseo.

2.4 RESUMEN DEL ESTUDIO DE DRENAJE El estudio hidrolgico logra tener el primer orden para el estudio de obras viales, para lo cual se recopilan la informacin de datos de pluviometra (datos de precipitacin mxima de 24 horas), procedentes del SENAMHI e informacin cartogrfica procedente del IGN del rea de estudio, con ayuda de imgenes satelitales procedentes del programa de Internet Google-Earth. Durante el recorrido del tramo de la va se evala las caractersticas del relieve y de los aspectos hidrolgicos del entorno as como la identificacin y ubicacin de las alcantarillas, pontones y cunetas necesarias para evacuar las aguas pluviales, luego obtener en el gabinete los parmetros hidrulicos de diseo para un periodo de retorno determinado, con los cuales se estimarn las avenidas de diseo, y se determinarn los factores hidrulicos para el diseo de obras de arte.

Con el objetivo de verificar y complementar la informacin se realiz un reconocimiento de campo de la zona de estudio. De esta manera se trata de establecer los parmetros de diseo necesarios que garanticen la conservacin y seguridad del tramo del camino vecinal a mejorar, permitiendo conducir las corrientes intermitentes producidas en pocas de lluvias sin causar grave dao a la carretera. El desarrollo del camino vecinal MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA-TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO desde el desde el km 0+000 al km 18+890, cruza relieves topogrficos variados con planicies de pendientes mimas y cursos de agua que interceptan el eje de la carretera. Desde el Distrito de Zepita km 0+000 al km 22+300 Final del proyecto, la carretera se desarrolla por una media llanura con pendientes bajas, atravesando por pequeas microcuencas 2.5 RESUMEN DE LA SEALIZACIN Y SEGURIDAD VIAL La sealizacin en la carretera la consideramos importante porque contribuir a una orientacin adecuada, para el proyecto se ha considerado postes kilomtricos, seales reglamentarias, preventivas, informativas y ambientales los que describimos a continuacin:

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 11

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

2.5.1. POSTES KILOMETRICOS Son seales que informan a los conductores el kilometraje y la distancia al origen del camino, se ubican cada kilmetro en forma correlativa y alternadamente a la derecha e izquierda de la calzada. Son veinticuatro (24) postes de concreto armado de 1.40 metros de longitud que se instalan empotrados en el terreno natural.

RESUMEN DE METRADOS CANTIDAD PROGRESIVA (Und) MARGEN MARGEN IZQUIERDO DERECHO Inicio 1 00+000 01+000 1 02+000 1 03+000 1 04+000 1 05+000 1 06+000 1 07+000 1 08+000 1 09+000 1 10+000 1 11+000 1 12+000 1 13+000 1 14+000 1 15+000 1 16+000 1 17+000 1 18+000 1 19+000 1 20+000 1 21+000 1 22+000 1 22+300 1 TOTAL 24

2.5.2. SEALES REGLAMENTARIAS Son seales reglamentarias, que indican una orden y por lo tanto hacen conocer al usuario del camino la existencia de ciertas limitaciones y prohibiciones que regulan el uso de l, cuya violacin constituye una contravencin a las reglas de trnsito.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 12

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

RESUMEN DE METRADOS UBICACIN MARGEN MARGEN IZQUIERDA DERECHA 00 + 020 00 + 040 06 + 680 07 + 120 08 + 560 08 + 600 09 + 440 10 + 520 11 + 100 11 + 900 12 + 410 14 + 600 15 + 400 15 + 440 20 + 180 21 + 060 22 + 260 22 + 280 CODIGO R-30-1 R-30-4 R-30-4 R-30-4 R-15 R-10 R-10 R-10 R-10 R-10 R-10 R-10 R-10 R-15 R-30-4 R-30-4 R-30-4 R-30-1 TOTAL DESCRIPCION VELOCIDAD MAXINA REDUCIR VELOCIDAD REDUCIR VELOCIDAD REDUCIR VELOCIDAD MANTENGA SU DERECHA PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR PROHIBIDO ADELANTAR MANTENGA SU DERECHA REDUCIR VELOCIDAD REDUCIR VELOCIDAD REDUCIR VELOCIDAD VELOCIDAD MAXINA CANTIDA D (UND) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 18.00

2.5.3. SEALES PREVENTIVAS Son seales de prevencin, son verticales que tienen la finalidad de indicar con anticipacin al conductor la aproximacin de ciertas condiciones del camino que impliquen un peligro real o potencial que puede ser evitado tomando ciertas precauciones esenciales. RESUMEN DE METRADOS UBICACIN MARGE MARGE CODIG CANTIDA DESCRIPCION N N O D (UND) IZQUIE DEREC RDA HA 00+010 P-56 ZONA URBANA 1.00 01+040 P-2B CURVA A LA IZQUIERDA 1.00 01+160 P-2A CURVA A LA DERECHA 1.00 02+780 P-2B CURVA A LA IZQUIERDA 1.00 02+940 P-2A CURVA A LA DERECHA 1.00 EMPALME EN ANGULO CON VIA 03+900 P-10A LATERAL DERECHA 1.00 EMPALME EN ANGULO CON VIA 04+040 P-10B LATERAL IZQUIERDA 1.00 06+900 P-1A CURVA PRONUNCIADA ALA DERECHA 1.00 06+980 P-1B CURVA PRONUNCIADA ALA IZQUIERDA 1.00 07+560 P-2B CURVA A LA IZQUIERDA 1.00 07+720 P-2A CURVA A LA DERECHA 1.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 13

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

09+040 09+120 09+120 09+240 09+260 09+320 09+340 09+460 10+580 10+680 11+960 12+020 12+040 12+100 12+180 12+280 13+520 13+700 14+200 14+280 14+840 14+920 14+960 15+040 15+860 15+960 16+020 16+140 20+180 21+060 21+680 21+960 22+100 22+300

P-5-2A P-5-2B P-5-2A P-5-2B P-5-2A P-5-2B P-2A P-2B P-1B P-1A P-1B P-5-2B P-1A P-5-2A P-5-2A P-5-2B P-2B P-2A P-1B P-1A P-5-2B P-5-2A P-5-2A P-5-2B P-2A P-2B P-2B P-2A P-1A P-1B P-2A P-2B P-2B P-56

CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA CURVA A LA IZQUIERDA CURVA PRONUNCIADA ALA IZQUIERDA CURVA PRONUNCIADA ALA DERECHA CURVA PRONUNCIADA ALA IZQUIERDA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA PRONUNCIADA ALA DERECHA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA A LA IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA CURVA PRONUNCIADA ALA IZQUIERDA CURVA PRONUNCIADA ALA DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - DERECHA CURVA EN U - IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA CURVA A LA IZQUIERDA CURVA A LA IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA CURVA PRONUNCIADA ALA DERECHA CURVA PRONUNCIADA ALA IZQUIERDA CURVA A LA DERECHA CURVA A LA IZQUIERDA CURVA A LA IZQUIERDA ZONA URBANA TOTAL

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 45.00

2.5.4. SEALES INFORMATIVAS Son dos seales verticales que tienen la finalidad de guiar al conductor de un vehculo, dirigindolo al lugar de su destino, as como para darle a conocer el nombre de los lugares que se encuentra en el camino. RESUMEN DE METRADOS UBICACIN MARGEN MARGEN IZQUIERDA DERECHA 00 + 000 00 + 080 03 + 940 04 + 040 06 + 660 CODIGO I-5 I-5 I-5 I-5 I-5 DESCRIPCION CENTRO POBLADO TANKA TANKA DISTRITO DE ZEPITA PUENTE PUENTE CENTRO POBLADO CANTIDAD (UND) 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 14

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

07 + 140 20 + 200 20 + 230 20 + 980 21 + 040 22 + 280 22 + 290

I-5 I-5 I-5 I-5 I-5 I-5 I-5 TOTAL

TANKA TANKA DISTRITO DE ZEPITA CENTRO POBLADO TANKA TANKA DISTRITO DE ZEPITA CENTRO POBLADO TANKA TANKA DISTRITO DE ZEPITA DISTRITO DE ZEPITA CENTRO POBLADO TANKA TANKA

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 12.00

2.5.5. SEALIZACION AMBIENTAL Son seis seales explicativas invitando a la proteccin del medio ambiente, como indicar la prohibicin de verter combustible, zonas urbanas y cruce de animales. N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 1 1 1 2 1 3 1 4 1 5 1 6 1 7 1 8 1 9 2 0 PROGRESIV A 00+200 06+800 07+100 10+100 10+400 13+800 14+100 20+200 21+040 04+200 06+600 10+900 14+500 03+900 04+000 07+600 07+700 10+650 10+750 14+650 CODIG O A -1 A -1 A -1 A -1 A -1 A -1 A -1 A -1 A -1 A -2 A -2 A -2 A -2 A -3 A -3 A -3 A -3 A -3 A -3 A -3 X X X X X X X X MARGEN IZQ. DER. X X X X X X X X X X X X UNIDA D UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND UND CANTIDAD 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 15

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

2 1 2 2 2 3 2 4 2 5

14+750 15+950 16+050 00+100 21+200 25.00

A -3 A -3 A -3 A -4 A -4 X X

UND UND

1.00 1.00 1.00 1.00 1.00

UND UND

UND

2.6

RESUMEN DEL INFORME DE EVALUACIN AMBIENTAL Los principales impactos socios ambientales, identificados que pudieran perturbar el habitad natural se indican a continuacin: Erosin de suelos. Anegamiento de aguas superficiales, mala transitabilidad y la inseguridad de los usuarios. Deterioro de la superficie de rodadura, por erosin y desgaste. Superficie rugosa con presencia de huellas longitudinales y transversales que dificultan la transitabilidad normal. Emisin de polvo y ruido generados por los vehculos. Erosin de la calzada producto de la escorrenta de las aguas pluviales en pocas de avenida Obstruccin de la superficie de rodadura por efectos de pequeos derrumbes y deslizamientos. Obstruccin de cunetas y alcantarillas. 2.6.1 EVALUACION DEL IMPACTOS SOCIO AMBIENTALES Los impactos ambientales que se generan con el presente proyecto son aquellos resultantes de los cambios en los parmetros ambientales en el espacio y tiempo, comparados con el caso en que el proyecto en estudio no se ejecute. Estos parmetros forman la lnea base y diagnstico ambiental del proyecto, en los que se han incluido la informacin respecto a calidad del aire, agua, vegetacin, fauna, uso de la tierra, niveles de ruidos, niveles de empleo local. 2.6.2 INSTRUMENTOS DE LA ESTRATEGIA Como instrumento principal de las estrategias se tiene la consulta pblica a la poblacin objetivo, donde se ha podido apreciar que la ejecucin del proyecto tendr un impacto positivo en la generacin de empleo local, mejora en el oportuno acceso a las tierras del mbito rural, y comodidad en el transporte mejorando las condiciones de transporte con enfoque de desarrollo sostenible que contribuirn a mejorar las condiciones de vida de los pobladores de las comunidades del rea de influencia.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 16

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

2.6.3 CONCLUSIONES El proyecto es viable social, ambiental, tcnico y financiero en una longitud de 22.300 kilmetros. Los medios fsico, bitico, social, econmico y cultural no tendr impactos ambientales negativos. Los pobladores del rea influencia del proyecto sern beneficiados con la generacin de empleo local, la integracin social y la mejora de las condiciones de transporte contribuyendo a generar beneficios y calidad de vida de los pobladores de los distritos de Zepita Tanka Tanka. De acuerdo a la evaluacin del impacto ambiental realizado se concluye que el impacto del proyecto en el medio ambiente ser un impacto ambiental LEVE. El proyecto no afectar zonas arqueolgicas, ni zonas protegidas de reserva natural. 2.6.4 RECOMENDACIONES. Se recomienda lo siguiente: El Plan de manejo ambiental debe de ser de cumplimiento estricto por todos los agentes involucrados en el proyecto. Cuando se extraiga el material de la cantera, deben aplicarse las medidas indicadas en el Plan de manejo ambiental, a fin de no afectar el entorno natural. Se debe priorizar en las actividades de mejoramiento la construccin de cunetas y alcantarillas los que contribuirn a evitar la erosin superficial del camino. Se debe de priorizar talleres de capacitacin y sensibilizacin a las autoridades y pobladores de la zona sobre la proteccin del medio ambiente y el mantenimiento sostenido de los caminos, de modo que se forme conciencia en el mantenimiento de obras pblicas.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 17

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

MATRIZ DE MARCO LOGICO DE LA ALTERNATVA SELECCIONADA

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 18

PROYECTO: MEJORAMIENTO DE LA CARRETERA ZEPITA TANKA TANKA DEL DISTRITO DE ZEPITA DE LA PROVINCIA DE CHUCUITO - PUNO

RESUMEN NARRATIVO FIN Mejorar el nivel de vida de la poblacin del mbito de influencia del proyecto distrito de Zepita

MEDIOS DE VERIFICACIN Encuesta y Incremento del seguimiento a los 15% en el ingreso de productores los pobladores del agrcola y mbito de influencia pecuario. del proyecto. Informe estadstico de la Disminuir el Direccin ndice de pobreza en Regional del 10% en el segundo Agricultura y ao de operacin Turismo Incremento de trfico de vehculos y pasajeros en 40% a partir del primer ao de operacin. Encuesta a los transportistas Observacin directa Entrevista a los pobladores de la zona Encuesta a los transportistas y pasajeros

INDICADORES

SUPUESTOS Los productores aseguran articularse en los mercados de consumo, aledaos a la zona de intervencin.

PROPOSITO: Adecuado trnsito de vehculos de pasajeros de la carretera de zepita km. 0.00 a km. 22+300 fortaleza turistica de tanka tanka distrito de zepita RESULTADOS: 1. Mejoramiento de la carrete con tratamiento superficial bicapa 2. Obras de drenaje 3. Const. Ampliacin de alcantarillas tipo TMC 4. Impacto ambiental ACCCIONES: - Obras preliminares - Desvios provisionales - Trabajos preliminares - Movimiento de tierras - Pavimentos - Transportes - Obras de drenaje - Const. ampliacin de alcantarillas - Sealizacion - Impacto ambiental - Protocolo de pruebas de calidad

Los transportistas incrementan su oferta de servicios en mejores condiciones No ocurren desastres climatolgico que pueda daar la carretera mejorada

22.300 Km. De carretera mejorada

- Cuaderno de obra - Informes tcnicos Presupuesto de obra: de avance del asciende a S/. residente de obra. 12,204,079 - Informes de supervisin de obra.

Financiamiento oportuno del proyecto. Firma de contratos de ejecucin y supervisin de obra de acuerdo a las especificaciones tcnicas del proyecto.

Zepita, agosto de 2011.

MUNICIPALIDAD DISTRITAL DE ZEPITA

Pgina 19