LA DOCUMENTACION DE LA CARGA MARITIMA

l transporte internacional de carga y las operaciones portuarias se encuentran soportadas en todo momento, por una serie de documentos, con el objetivo de resguardar las mercancas y las normas internacionales. Se utilizan para amparar contratos, trminos y condiciones del transporte, para cumplir con: normas aduaneras, de instituciones pblicas o privadas relacionadas al comercio exterior. Tambin se utilizan para cumplir con los convenios internacionales, normas jurdicas, reglamentos, convenios y otros acuerdos. Estos documentos son extendidos por el embarcador o su representante. Se emiten antes o durante el embarque. DOCUMENTOS NECESARIOS, PARA RESPALDAR LOS PROCEDIMIENTOS DE TRANSPORTE, CARGA Y DESCARGA DE MERCANCAS.

EL CONOCIMIENTO DE EMBARQUE (BILL OF LADING)

Es el primer y principal documento que se emite para el transporte internacional de mercancas por va martima. ste documento prueba la existencia de un contrato y acredita al transportista que ha embarcado las mercancas. Adems, se ve obligado a entregarlas al consignatario, quien contra la presentacin de la copia original recibe total dominio de la carga. Constituye la prueba de que la mercadera se ha embarcado y que el consignatario mencionado es el dueo de la carga. Este documento, se refiere principalmente a la cantidad, denominacin, caractersticas de la carga (peso, volumen), puerto de origen y destino, embarcador, consignatario. La fecha de embarque es muy importante y no debe confundirse con la fecha de emisin del documento. La responsabilidad del transportista, est relacionada con el perodo en que la carga est bajo su custodia. La responsabilidad del embarcador se limita slo al perodo en que la carga esta bajo su custodia. El perodo en que la carga est en proceso de despacho o almacenaje esperando su retiro, es responsabilidad del administrador de la Terminal. Con el surgimiento de los freight forwarder en el comercio internacional, ahora el consignatario de la carga es slo un intermediario y no el verdadero dueo de la misma. En este caso el consignatario, para entregar la carga al propietario, emite un segundo B/L sobre el B/L original, el cual es conocido como B/L hijo. De esta forma, el B/L original pasa a denominarse B/L madre. Con un segundo intermediario, se emitir un tercer B/L con el nombre de B/L nieto.

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El documento es emitido por la compaa naviera, su agencia o representante, debido a que es un contrato de transporte martimo y se extiende en forma nominativa o al portador. Al retirar la carga debe presentarse el B/L.

MANIFIESTO DE CARGA (CARGO MANIFEST)

Aqu se registran todos los conocimientos de embarque con el mismo destino, es decir toda la carga embarcada independiente de la propiedad de la misma, cuya descarga ser en el mismo puerto. De tal forma que una nave cuenta con varios manifiestos, segn la cantidad de puertos de recalada durante su travesa. El manifiesto de carga recopila la misma informacin que viene en cada B/L, es decir, cantidad, denominacin, caractersticas de la carga (peso, volumen), puerto de origen y destino, embarcador, consignatario, fecha de embarque, con la sola excepcin de las clusulas de cada B/L. Este documento permanece en todo momento en la nave, en poder del capitn, debido a que ste debe ser presentado en todos los puertos de recalada como respaldo de la carga que se transporta. En cada puerto se entrega una copia a las autoridades martimas correspondientes, de acuerdo a las normativas de cada pas. Este documento es chequeado y timbrado en cada puerto de recalada, constituyendo un documento imprescindible para contar con las autorizaciones correspondientes para la descarga de mercancas.

LISTA DE CARGA PELIGROSA (DANGEROUS CARGO LIST)

Documento donde se anotan todas las cargas con clasificacin IMO (Organizacin Martima Internacional) de carga peligrosa transportadas en la nave. Este documento indica claramente la clasificacin de la carga conforme al sistema de clasificacin IMO de cargas peligrosas, para adoptar todas las medidas de seguridad durante el viaje, transferencia o almacenamiento. La lista es confeccionada por el embarcador y entregada a la agencia naviera y de estiba para coordinar debidamente la operacin de embarque o desembarque, debido a su alto nivel de peligrosidad.

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LISTA DE CONTENEDORES (CONTAINER LIST)

Este listado se confecciona tanto para el embarque como para la descarga y sirve para seleccionar los mtodos de manipulacin, tomar resguardos en materia de seguridad, entre otras. Aqu quedan anotados todos los datos de los contenedores embarcados como sigla, prefijo, condicin (LCL o FCL), lugar de estiba, peso (bruto y neto), nmero de el o los sellos, destino y contenido. Es confeccionado por la agencia naviera, basndose en los B/L y en el manifiesto de carga.

CONTENEDORES FCL Y LCL

FCL: FULL CONTAINER LEASE: Carga Contenedor Completo o Contenedor totalmente arrendado, el cual va al rea de estiba de la Terminal o de manera directa al consignatario o dueo de la carga LCL: LESS THAN CONTAINER LEASE: Carga Contenedor Parcial o Contenedor arrendado de manera parcial, el que va directamente al rea de vaciado, en caso de ser embarcado, debe anotarse el puerto de destino

EL REPORTE DE INSPECCION DEL EQUIPO (EIR)

El Reporte de Inspeccin deLEquipo es realizado por el transportista terrestre bsicamente para determinar su condicin en un momento y lugar especfico, esto con diferentes fines, determinar las condiciones en que se encuentra el contenedor y el vehculo de transporte, y si es apto para brindar el servicio requerido, de acuerdo con los requerimientos tanto de la empresa como el cumplimiento de requisitos legales, manteniendo los criterios de seguridad establecidos para garantizar la operacin. El Reporte de Inspeccin es utilizado para asegurarse de que el transportista ha realizado una verificacin y comprobacin para la utilizacin y movimiento del equipo, incluyendo el conductor. Para lo cual se deber disear y establecer un formato o lista de chequeo llamado Reporte de Inspeccin de Equipo que contenga toda la informacin detallada respecto a la condicin general del equipo para la evaluacin de su estado, y se han realizado las revisiones de seguridad correspondientes.

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Cmo inspeccionar los contenedores?
Terminando con un delito frecuente en el comercio internacional

En el mundo del comercio internacional, es tradicional el uso de contenedores para facilitar el transporte de mercancas por su maniobralidad, fcil manejo, operacin, costos y seguridad. Sin embargo, no dejan de suceder saqueos, alteraciones, prdidas de mercancas y contaminacin de la carga, a pesar de la seguridad y controles que se llevan a cabo. Los tipos de delincuencia incluyen: El robo del contenedor. La manipulacin del sistema y de la informacin El hurto del contenido. Contaminacin de la carga o el medio de transporte. El Fraude El terrorismo La piratera Trfico de personas El contrabando Utilizacin indebida de la imagen Etc

Sellos y Precintos para contenedores

Una de las principales preocupaciones del comercio a nivel mundial es el robo y hurto de la carga durante su transporte. La preocupacin no es tanto si llega la carga, sino que llegue completa, sin alteracin, ni violacin. Dentro de las principales herramientas para la proteccin de las mercancas y valores que se transportan en contenedores de carga , son los sellos de seguridad. Estos dispositivos combinados con los protocolos adecuados, ayudan a proteger e identificar las violaciones a contenedores de carga y furgones. La principal funcin de los sellos de seguridad es el control de la mercanca, para poder revelar si existe evidencia de violacin o manipulacin.

Fallas en los sellos

Los delincuentes se han percatado que con alguna manipulacin o alteracin, algunos sellos se pueden abrir y cerrar de nuevo sin dejar indicios perceptibles a simple vista.

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Ante estas circunstancias, con los niveles de inseguridad existentes en el medio, se pudiera pensar que es complicado conseguir que stos sean cien por ciento seguros, si no estn acompaados de medidas de control o protocolos de inspeccin que contribuyan detectar estas alteraciones.

Inspeccin de contenedores
Por todo lo anterior debemos ser muy meticulosos y completar las listas de verificacin, ya que existen muchas formas utilizadas por los delincuentes para sacar o introducir mercanca o drogas de manera ilegal, burlando la revisin en los puertos. Es muy importante la revisin de los contenedores, interna y externa y en especial toda no concordancia con las observaciones indicadas en las listas de chequeo. Revisin de puertas, bisagras, cerraduras, vigas, pernos de sujecin; el piso, pared delantera, lado derecho, lado izquierdo, parte inferior, unidad de frio y compartimentos. Los dados de acople deben estar a la vista, los protectores de los orificios de ventilacin deben estar sin obstrucciones; recuerde que las reparaciones deben hacerse en patios certificados y con materiales autorizados por las navieras, tanto el acero como la pintura y soldadura, por lo tanto si presenta reparaciones recientes deben estar debidamente registradas y relacionadas. Se deben revisar bien las canaletas u ondulaciones en las paredes laterales de los contenedores, verificando visualmente que las ondulaciones se alternen hacia adentro y hacia fuera, nunca dos consecutivas, las vigas, travesaos y canales de techo, deben ser revisadas con detenimiento. Es importante el nfasis que presenta el BASC para toda la cadena de abastecimiento, entre generadores de carga, transportadores, intermediarios aduaneros, navieras, patios de contenedores, etc.. Recuerde, si en su empresa no se cumple con estndares de seguridad, se rompe la cadena de seguridad y afecta el normal desempeo de los esfuerzos de las entidades gubernamentales colocando en alerta a entidades de seguridad comprometidas directamente en esta labor. Esto significa retrasos en las entregas, mayor costo y revisiones a la carga y los documentos, y por ende sus productos o servicios pueden ser utilizados para actividades ilcitas. Hablar de seguridad en la cadena de suministros es un tema real e importante en todo el mundo por todas las situaciones de inseguridad actuales, y la necesidad de agilizar las operaciones de comercio internacional por medio de la estandarizacin de normas y procedimientos

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de seguridad, ya que la seguridad es un factor competitivo diferenciador en los procesos de comercio internacional.

LA DECLARACIN NICA ADUANERA (DUA)

Es el documento oficial utilizado por la Aduana, mediante el cual se efecta la declaracin de mercancas, en el que se indica el rgimen aduanero que han de clasificarse las mercancas y se comunican los elementos necesarios para la aplicacin de dicho rgimen. El DUA se utiliza para verificar el cumplimiento de las formalidades aduaneras requeridas para las operaciones de intercambio de mercancas. Por otro lado, sirve como base para la declaracin tributaria y constituye un soporte de informacin.

EL CERTIFICADO DE ORIGEN
Documento que certifica que las mercaderas a ser despachadas son originarias del pas exportador. Son documentos que certifican el origen de las mercancas objeto de la exportacin, de manera que stas puedan obtener un tratamiento preferencial en aquellos pases con los que se tengan Acuerdos Comerciales, se hayan firmado Tratados de Libre Comercio o sean beneficiarios del Sistema de Preferencias Arancelarias. Asimismo, representa una prueba de origen para el importador, cuando as lo requiera.

CERTIFICADOS FITO O ZOO SANITARIOS

Los certificados fito o zoo sanitarios se expiden para indicar que los envos de productos vegetales o animales u otros artculos reglamentados cumplen los requisitos sanitarios de importacin especificados y son conformes a la declaracin de certificacin del modelo de certificado apropiado. Los certificados sanitarios debern expedirse exclusivamente con este fin. Cualquier planta, animal, producto vegetal o de origen animal, lugar de almacenamiento, de empaque, medio de transporte, contenedor, suelo y cualquier otro organismo, objeto o material capaz de albergar o dispersar plagas, o enfermedades, que se considere que debe estar sujeto a medidas sanitarias, especialmente cuando se involucra el transporte internacional.

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RAZONES PARA RECHAZAR LA DOCUMENTACIN Y/O SOLICITAR INFORMACIN ADICIONAL INCLUYEN:
Ilegible Incompleta tiempo de validez expirado inclusin de alteraciones o tachaduras no autorizadas inclusin de informacin contradictoria o discrepante utilizacin de una redaccin que no sea coherente con la carga. utilizacin oficial de copias no certificadas. Recordemos, antes era importante entregar un producto de calidad, justo a tiempo, completo, y el tema de seguridad no importaba; hoy en da existe un cuarto elemento que importa y es el tema de la seguridad, que para algunos empresarios es un tema ligero. El compromiso de la seguridad es de todos, no solo en bien de nuestras empresas sino de todo un pas, con el objeto de recuperar la confianza internacional. El BASC ofrece herramientas claras para identificar vulnerabilidades y proteger toda la cadena logstica.

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