APROVEITAMENTO DA CASCA DE ARROZ PARA GERAO TERMELTRICA EM TECNOLOGIA SIMPLES - A REVERSO DE PROCESSO POLUIDOR

Iber Luiz Nodari

Centro Federal de Educao Tecnolgica da Bahia - Departamento de Tecnologia Mecnica - rua Emidio Santos s/n. - Barbalho, Salvador BA - e-mail:ibno@svn.com.br

This paper shows, trhough two case studies, how a pollutant process in agrobusiness dumpingof rice husk - was reverted in an ecological correct and profitable one, converting rice husk trhough a rude process of direct combustiom to generate steam for driving steam engine, a reciprocating motor that functions as prime mover for a eletrical generator; such system compact builded - furnace/boiler/motor/generator - called "locomobile", featured like a ancient steam train locomotive have been utilized mostly in this century beginning. Altought scarcely in use today due the lowest global thermic efficiency this device still deserve attention when fuel costs are zero or nearer and because the low investment, simple instalation and operation. Besides helping in the energy bill, this sistem designed for low scale mills provides partial soil recuperation whith rice fuel ashes which have pH up to nine and low oxid contents of calcium, magnesium and alkaly. Palavras-chave: rice husk conversion

1 - Introduo A administrao de resduos agrcolas um problema que vem ligado agricultura extensiva desde o seu incio, muitas vezes representando fator de poluio. No caso da casca de arroz esta dificuldade tradicional no Rio Grande do Sul, um dos maiores produtores mundiais, com mdia anual nas safras normais de cerca de 1.200.000 toneladas de casca, 24% do peso do arroz bruto (IRGA,1995). O custo do investimento em equipamentos sofisticados para o aproveitamento, muitas vezes no justificado devido a vrios motivos como a escala, localizao e preo do transporte, transformando este resduo em fator de agresso ao meio ambiente. Atravs de um estudo de casos procuramos mostrar que possvel, empregando tecnologia primria j existente no final do sculo passado, resolver este problema de forma lucrativa. A locomvel uma forma estacionria das antigas locomotivas a vapor, embora o inexpressivo rendimento trmico global, o baixo investimento e a facilidade de instalao, operao e manuteno recomendam a sua utilizao em situaes onde o combustvel disponvel a custo prximo de zero. Atravs de dois estudos de caso; um valendo-se do levantamento de carga de um pequeno engenho e comparando as contas de energia eltrica entre perodos com e sem a participao da mquina demonstrado a lucratividade deste sistema. O segundo caso, interessantssimo mostra como uma grande empresa arrozeira da Guiana Inglesa reduziu consideravelmente o custo de produo ao importar um conjunto de locomveis fabricados no Rio Grande do Sul onde existe ainda a nica fbrica destes equipamentos na Amrica. Alem dos objetivos deste trabalho verificamos que as cinzas da casca de arroz podem ser vantajosamente

utilizadas como um auxiliar de adubao e recuperao do solo o que foi devidamente

A locomvel nada mais do que a forma estacionria e adaptada das antigas locomotivas a vapor. uma mquina trmica que gera energia mecnica podendo ser transformada em eltrica, utilizando diversos tipos de combustveis, segundo o enfoque deste trabalho, casca de arroz. constituda basicamente de fornalha, caldeira e mquina a vapor; motor recproco, normalmente de 1 a 3 cilindros. A queima do combustivel na fornalha gera gases quentes que escoam ao longo do feixe de tubos da caldeira com gua no casco. Nos modelos mais evoludos o isolamento da fornalha feito com parede d'gua. Os gases de combusto aps a passagem pelos tubos so dirigidos chamin, as vezes com tiragem induzida por ventiladores de exausto e sempre com excesso de ar, o vapor hmido gerado conduzido a um superaquecedor antes de ser expandido no cilindro do motor produzindo movimento transmitido por um conjunto biela/girabrequim. Normalmente o giro da polia se d em 240 rpm, a transmisso do movimento do volante da locomvel at a polia de um equipamento qualquer pode ser feita, de acordo com a instalao existente, por correias planas ou em V. As normas que regulamentam o projeto e a fabricao das caldeiras de vapor convencionais so as mesmas que regulamentam a construo das locomveis. Existem variaes, mas o modelo bsico corresponde a esta Acionando um gerador trifsico o conjunto forma uma pequena usina termeltrica, em escala de potncia que vai de 50 a 300 cv com potncia de gerao, em torno de 30 a 220kw. Em algumas vezes a locomvel utilizada com extrao intermediria de vapor para uso exclusivamente trmico. A classe de vapor situa-se na escala de 10/15 kg/cm, 250/300 C em uma vazo de 400 a 2400 kg/h. A limitao de potncia, no entanto, no exclui a locomvel de ser soluo para necessidades maiores pois podem ser utilizadas duas ou mais mquinas em paralelo, de mesma potncia ou at de potncias diferentes. Afora o baixo rendimento global, as centrais trmicas com locomveis, apresentam uma srie de vantagens. So fornecidas em unidades completas, compactas, com sistema de controle e de segurana de grande simplicidade. Normalmente tem trs vlvulas calibradas para abrirem em nveis de presso crescente e fusvel trmico que libera gua e vapor para dentro da fornalha, estes equipamentos so instalados e calibrados segundo Norma Tcnica. O tratamento da gua, quando as caractersticas da caldeira assim o exige, simples, depende da qualidade da mesma, pode ser feito atravs de bombas dosadoras. Por serem mquinas robustas, exigem pouca manuteno e tem grande vida til, no raro encontramos mquinas operando h mais de quarenta anos em perfeitas condies de funcionamento. Apesar do baixo rendimento global a locomvel representa pouco investimento econmico e a soluo vivel quando se trata de usar resduos agrcolas de custo zero ou baixo custo. No Rio Grande do Sul a produo de energia trmica, eltrica e mesmo mecnica em acionamento direto atravs da combusto de biomassa foi, logo aps a roda d'gua, o incio da gerao energtica. A partir da primeira locomvel queimando lenha em 1887 (AXT,1995), este equipamento passou a uso crescente, principalmente com o advento das serrarias no incio do sculo proporcionando acionamento mecnico na explorao e beneficiamento de pinheiros araucria, para logo iniciar a ser utilizado tambm na atividade agrcola, particularmente e com grande intensidade nos engenhos de beneficiamento de arroz. A locomvel era ento a soluo para gerao de energia, de tal forma, que em 1912 foi instalada com grande sucesso, na cidade de Cachoeira do Sul - RS, uma fbrica deste equipamento e que existe at hoje. A

Mernak S/A a nica no Continente, j havendo fabricado cerca de 5.000 mquinas. A partir do incio dos anos 50, a tecnologia de utilizao da locomvel entrou em franca decadncia e abandono, basicamente por dois motivos: a oferta de motores diesel e o espetacular incremento na gerao e distribuio de energia eltrica por parte do Estado, com a progressiva consolidao do Plano de Eletrificao do Estado, passando a energia eltrica a ser oferecida com relativa abundncia e em tarifas baratas. Hoje existem apenas 63 locomveis registradas na seo de inspeo de caldeiras da DRT- Delegacia Regional do Trabalho - mais da metade inativas, j foram, segundo informaes colhidas na Mernak S/A, acima de 1000. Os exemplos a seguir mostram que ainda existe espao para este tipo de mquina. 3 - Caso 1: A Cooperativa Agrcola Cachoeirense A Cooperativa Agrcola Cachoeirense rene pequenos arrozeiros da regio de Cachoeira do Sul - RS, est instalada com um Engenho de beneficiamento de arroz, s margens do rio Jacu na cidade de Cachoeira do Sul - RS, a cerca de 200km de Porto Alegre. O caso da Cooperativa Cachoeirense mostra um interessante captulo na histria das relaes da agroindstria com o meio ambiente. Este considerado um episdio emblemtico no presente trabalho como exemplo singelo da reverso de um processo poluidor em que o produto poluente, resduo agrcola, passou a ser utilizado na produo de energia limpa e recuperao de solo, alm de proporcionar lucro financeiro. A casca de arroz era jogada no rio o que acabou por criar um processo de conflito dentro da comunidade. Os responsveis pela Cooperativa ento adquiriram uma locomvel, e a casca de arroz que polua o Rio Jacu, passou a ser utilizada para produzir parte da energia eltrica consumida no engenho. Porm as cinzas da casca de arroz queimada na locomvel continuaram a ser descartadas no rio, o que continuou gerando reclamaes na comunidade. Este problema foi ento solucionado com a construo de uma bacia de decantao para onde a cinza conduzida atravs de fluxo de gua. A cinza decantada naturalmente, por gravidade, retornando a gua limpa para o rio. Depois retirada e distribuda entre os associados e utilizada empiricamente na lavoura como auxiliar de adubao notando-se resultados mecnicos - promoo de aerao - e qumicos. Porem at a realizao deste estudo a Cooperativa no possuia a constituio das cinzas. Na tabela 3.1 apresentada a anlise das cinzas de combusto da casca de arroz em amostra colhida na bacia de decantao mostrando a dosagem dos elementos ativos na adubao. Mais de 80% das cinzas composta por slica amorfa. Esta anlise, via espectometria de absoo atmica, foi realizada na CIENTEC, Porto Alegre, RS (ANEXO I). Componentes % K2O 1,16 CaO 0,61 Fe2O3 0,15 Na2O 0,05 MgO 0,32 Ph 9,88
Tabela 3.1- Componentes ativos de adubao em anlise realizada na CIENTEC em amostra de cinza da casca de arroz colhida na bacia de decantao da Cooperativa Cachoeirense. (ANEXO I)

Analisando os resultados acima pode-se notar o retorno de potssio e clcio bem como o Ph bsico proporcionado pelas cinzas. O engenho da Cooperativa Cachoeirense

tem capacidade de 100 sacas/hora de arroz beneficiado de 60kg. No perodo de observao foram processados 199.634 sacas de arroz bruto de 50kg, em regime de 24h por dia, numa mdia de 70 sacos por hora, totalizando 9.981.700 kg, produzindo cerca de 2,4 toneladas de casca de arroz com 12% de umidade. A mdia de consumo de energia eltrica foi de 322 kwh/h. Alguns valores assumidos foram confirmados durante a observao; PCI da casca de arroz com 12% de umidade, 3.200 kcal/kg, percentagem de casca no arroz bruto 24%. Outros valores informados pelo usurio foram confirmados com alguma aproximao. No perodo observado, a locomvel esteve parada nos meses de maro e abril para retificao no cilindro do motor recproco. Aproveitou-se para comparar o gasto com a energia eltrica em um ms, sem a participao da locomvel, com outro em que a mquina operou normalmente em um mesmo regime de produo, conforme anlise que passamos a desenvolver a seguir. 3.1 - Caractersticas da locomvel e do engenho Fabricante: Assman & Stockder KG - Alemanha. Ano de fabricao: 1949 Caldeira: ###Capacidade de vaporizao: 2500kg/h ###Superfcie de Aquecimento: 67,26m ###Superfcie do superaquecedor: 23,5m ###Temperatura do vapor: 305C - Presso 15kgf/cm Motor: ###Caracterstica: Recproco, monocilndrico ###Rotao: 240 rpm Gerador: ###Fabricante: Electric Machini - USA ###Potncia: 292 cv - trifsico - 220/380V - 60 ciclos ###Rotao: 600 rpm Parte da potncia do motor - cerca de 54 cv - consumida pela bomba de circulao de Desempenho do engenho no perodo de 4/05 a 31/08/95 Perodo de observao: 4/05 at 31/08 de 1995. ###Capacidade do engenho: 100 sacos/h de arroz beneficiado de 60kg/h ###Total de arroz bruto processado no perodo: 199.634 sacos de 50kg. ###Mdia de arroz bruto processado: 199.634 sacos/116dias x 24 horas = 71,70 sacos/hora ###Mdia horria de energia eltrica consumida: 322 kWh/h ###Mdia de demanda atendida pela CEEE: 142 kWh/h ###Mdia de demanda atendida pela locomvel: 180 kWh/h ###Consumo da bomba de alimentao de gua: 36 kWh/h ###Mdia de produo horria de casca de arroz: 860 kg/h ###Mdia de consumo horrio de casca de arroz na fornalha: 790 kg/h 3.2 - Clculo do rendimento global da locomvel O rendimento global da locomvel foi calculado em funo da quantidade de calor introduzida no processo, atravs da vazo de combustvel em relao a potncia entregue pelo gerador e a absorvida pela bomba de circulao de gua. Neste clculo j est inserido o total de perdas de rendimento: fornalha, caldeira, motor e gerador. ### m = massa de combustvel: 6m de casca com 12% de umidade e 130 kg/m = 790 kg/h de casca ### PCI = poder calorfico inferior da casca de arroz com 12% de umidade: 3.200 kcal/kg. ### KJoules/kcal = 4,18

### q = taxa de transformao de calor = 3.200 kcal/kg x 4.18 kJoules/kcal 3600s = 3,71 kJoule/kgs ### Q = calor introduzido pela queima de combustvel: Q = mq ### kW = 1.000Joules/s = 1kJoule/s ### Ps = Potncia de sada entregue pelo gerador + absorvida pela bomba de gua:180 kW+36 kW = 216 kW ### ###g = eficincia global da locomvel ###g = Ps 100 216 100 = = 7 , 37% mq 790 3, 71 (3.1)

A anlise de uma amostra de cinzas da fornalha (ANEXO I) revelou 10,4% de no queimados o que traduz uma participao negativa no rendimento global de aproximadamente 0,9%. 3.3 Participao econmica da locomvel O engenho da Cooperativa Cachoeirense tem demanda contratada de 500 kwh, compatvel com a capacidade de beneficiamento instalada de 100 sacos/hora. No perodo observado, a mdia de processamento de arroz bruto foi de 71,7 sacos de 50 kg/h distribuda uniformemente durante todo o perodo A mdia de consumo de energia eltrica de 322 kWh/h com a locomvel participando, em mdia, de 56% do fornecimento de energia. relativamente complexo fazer anlise tarifria na conta de energia de uma indstria porque a pesam vrios fatores; demanda de ponta e fora de ponta, perodo seco e mido, fator de carga, fator de potncia e outros (Eletrobrs, 1994), mas uma boa simplificao com bastante grau de fidelidade pode ser feita quando o regime de consumo relativamente uniforme, que o caso da Cooperativa Cachoeirense. Assim sendo, possvel que se obtenha a mdia de valor por kw/h simplesmente dividindo o total de consumo fsico pelo valor total cobrado. O objetivo deste trabalho levantar a significao econmica da locomvel sem entrar em maiores consideraes sobre a administrao da conta de energia. Por isso, foi escolhido cotejar duas situaes: uma com a participao da locomvel na produo de energia e, outra, sem a participao da locomvel em que toda a demanda foi atendida pela rede pblica, de forma a realizar uma simulao do que seria um ano padro de participao da locomvel, atravs da projeo dos dados colhidos ao longo de alguns perodos significativos. O estudo baseou-se dois meses tpicos, j que o funcionamento do engenho obedece uma uniformidade de operao em dois regimes; 24 horas/dia e 12 horas/dia. Foi selecionado um ms em que no ocorreu participao da locomvel no fornecimento de energia e outro com a participao normal da locomvel. Foi recolhida uma cpia da conta de energia de ambos os perodos (ANEXO II). A diferena de custo influenciada pela estrutura da tarifa horo-sazonal que atribui um valor maior a tarifa em perodo seco. O perodo mido, de tarifa mais baixa, compreende os fornecimentos abrangidos pelas leituras realizadas no ms de dezembro de um ano a abril do ano seguinte. O perodo seco abrange os meses restantes. Em ambos os meses o regime de funcionamento foi de 24h/dia. A proporo de consumo no horrio de ponta sobre o total do consumo nas duas faturas no influencia a diferena de custo porque esto muito prximas uma da outra: 8,21 e 7,40%. Comparando os dois perodos temos conforme tabela 3.2 a seguir: Consumo - MWh Reg.24h Sem a locomvel perodo mido Com a locomvel perodo seco

Ponta Fora de ponta Total Custo MWh - R$ Custo total - R$

19,10 213,26 232,36 70,88 16.471,82

7,54 94,40 101,95 82,40 8.404,00

Tabela 3.2 - Comparao de consumo e custo da energia eltrica entre dois meses com regime semelhante de produo; o primeiro sem a participao da locomvel.

Operando em regime de 24 horas, 5 meses: Mo de obra: R$: 700,00 Lubrificante : R$: 357,30 TOTAL : R$: 1.057,30 Operando em regime de 12 horas, 6 meses: Mo de Obra R$: Lubrificante R$: TOTAL R$: Custo anual de manuteno: R$ 1.500,00 O custo de manuteno estimado segundo custos tradicionais: Limpeza, inspeo e outros. Custo anual da locomvel: (5 x 1.057,00) + (6 x 538,65) + 1.500,00 = 10.016,90 ### Lucro devido a participao da locomvel: Podemos usar os dois meses analisados para projetar um ano padro e assim determinar o lucro proporcionado pela participao da locomvel conforme os seguintes dados: Consumo mdio horrio: 322,72 kW Perodo de funcionamento em 24 horas: 5 meses abril at agosto Perodo de funcionamento em 12 horas: dezembro at abril Perodo mido: dezembro a abril Custo do MWh no perodo mido: R$ 70,88 Perodo seco: maio a novembro - um ms parado Custo do Mwh no perodo seco: R$ 82,40 Demanda atendida mdia mensal: 129,60 MWh em regime de 24 h/dia e 64,8 MWh em 12 h/dia Valor da demanda atendida, regime de 24hs (1 ms em perodo mido e 4 meses em perodo seco): = 129,60[(70,88 x 1) + (82,40 x 4)] = R$ 51.904,80 Valor da demanda atendida, regime de 12hs (dois meses em perodo mido e 4 meses em perodo seco): = 64,80[(70,88 x 2) + (82,40 x 4)] = R$ 30.546,72 Lucro Anual = Valor da demanda atendida em regime de 24h + Valor da demanda atendida em regime de 12 hs - Custo Anual. 350,00 178,65 538,65

Lucro Anual R$ = 51.904,80 + 30.546,72 - 10.016,90 = 72.434,62

4 - A Usina da empresa Kayman da Guiana Inglesa Este caso foi selecionado mostrar um exemplo de utilizao da locomvel em maiores geraes. A Kayman uma empresa de produo e beneficiamento de arroz localizada nas proximidades da capital da Guiana, Georgetown. Exporta arroz para a Inglaterra e Holanda. A regio plana e sem potencial hdrico. O engenho da empresa Kayman funciona, em um ano padro, durante 250 dias em regime de 24 horas por dia. Devido a falta de energia na regio a empresa mantinha um parque de gerao constitudos de geradores acionados por motor a diesel, consumindo 60 gales/hora o que acarretava um custo anual de aproximadamente US$ 756.000,00. Enquanto utilizava gerao a diesel a Kayman descartava-se do excesso de casca de arroz Ao custo de US$ 1.000.000,00, a empresa adquiriu, em 1994, das indstrias MERNAK DE Cachoeira do Sul RS, um conjunto de trs locomveis em mquinas duplas: caldeira/ dois motores com gerador com as seguintes capacidades por unidade: Capacidade de vaporizao da caldeira: 6.000 kg/h Classe do vapor superaquecido: 15 kg/cm e 305C Potncia do motor: 340 cv Potncia do gerador: 250 kw Combustvel: casca de arroz O conjunto est formado com as trs unidades em paralelo, conforme o desenho a seguir, mostrando a disposio de uma unidade com a caldeira e fornalha em um plano superior e, logo aps, do conjunto das trs locomveis acionando cada uma, dois motores e dois geradores com uma potncia total de 1,5 MW

Fonte: Indstrias Mernak Cachoeira do Sul Figura 4.1 - Disposio de uma unidade do conjunto de trs que formam a usina das empresas Kayman Sankar - Guiana com capacidade de gerao de 1500 kW usando casca de arroz como combustvel.

O consumo de energia de um moinho de beneficiamento de arroz , com alguma variao, de 4,5 a 5 kWh/saco de 50 kg de arroz bruto. Nestas condies o consumo mdio de beneficiamento para 1kg de arroz bruto de 0,1 kWh, este mesmo kg de arroz bruto atravs da casca e nas condies de rendimento da locomvel pode produzir em torno de 0,07 kWh. Isto significa que podemos afirmar que: Nos moinhos ou engenhos de beneficiamento de arroz, utilizando locomvel, a casca do arroz pode fornecer, em torno de 70% da energia necessria para o funcionamento do engenho. Como parte da casca utilizada para secar o arroz, esta proporo ainda menor. Por isto, a empresa Kayman recorre a outros engenhos da regio que tem sobra de casca e conserva ainda parte do

Os casos mostrados comprovam que a locomvel uma soluo para baixas potncias quando o combustvel tem o custo prximo de zero indicando grande afinidade quando o problema inclui resduos agrcolas, principalmente em regies onde a rede eltrica no esta disponvel. Apesar do baixo rendimento e da simplicidade da concepo mecnica este sistema no deixa de oferecer oportunidade para modificaes; uma anlise de materiais abordando as caractersticas construtivas pode redundar em um projeto mais leve com menos material e ao mesmo tempo compatvel com a produo de vapor super aquecido em nvel de entalpia mais alto. A utilizao de fornalha com leito fluidizado outra modificao que vem de encontro a melhores resultados de combusto. Uma outra modificao que pode ser introduzida facilmente a substituio do motor recproco por turbina de estgio Rateau que, embora no seja por si s a garantia de melhor rendimento apresenta vantagens como a eliminao do leo lubrificante, que no motor mistura-se ao condensado de saida prejudicando a recuperao e o aproveitamento do calor sensvel.

I.R.G.A AXT,G.

TESCH, H.G.

Instituto Rio Grandense do Arroz - Boletin de Acompanhamento de Safras - Porto Alegre, 1995. Histria da Indstria de Energa Eltrica no Estado do RGS. Dissertao. UFRGS-Instituto de Filosofa- Departamento de Histria. Porto Alegre, 1995. (Ex-Diretor da Mernak) Locomvel. In: Produo e Utilizao Carvo Vegetal. Anais...Fundao Centro Tecnolgico de Minas Gerais, 1982

7 - Anexos I - Relatrio n. 154539 - Ensaio em cinza de casca de arroz. CIENTEC - Fundao de Cincia e Tecnologia Porto Alegre, 1995. II -Contas de Energia da Cooperativa Cachoeirense - CORISCAL, relativa aos meses 04/95 e 08/95.