Secretaria de eduacion publica Direccin general de escuelas secundarias tcnicas Escuela secundaria tecnica 75

Materia: tecnologa con nfasis en mecnica automotriz

Profesor: Felipe de Jess castillo

Alumno: Jacinto Emilio victoria Lopez

Trabajo: Ensayo Sobre El Funcionamiento Del Sistema De Alimentacion Por Carburador

Grado: 3

Ciclo escolar: 2011 - 2012

INICIO Sistema de alimentacin Este sistema se encarga de llevar la gasolina desde el tanque hasta los cilindros adems de preparar la mezcla de combutible para ser quemada. Ya que el combustible (gasolina, diesel, etanol, etc.) no explota si esta en estado liquido. Adems se encarga de administrar la cantidad adecuada de combustible y adaptar la mezcla al funcionamiento del motor (los cambios en la velocidad del motor necesitan de cambios en las proporciones de la mezcla). Carburador El carburador usa algo llamado efecto Venturi. Cuando el aire del exterior, absorbido por los pistones, pasa por la parte mas estrecha de la garganta del carburador genera un vacio que succiona el combustible desde un surtidor de la taza y se combina con el aire. El carburador utiliza ena serie de vlvulas llamadas espreas q son orificios calibrados en el cuerpo del carburador. Si quisiramos aumentar la potencia del carburador o hacerlo mas ahorrador se modifican estas espreas. En el sistema de alimentacin por carburador, el carburador tiene 3 funciones principales: Pulverizar Esto es dispersar la gasolina en estado liquido en unas muy pequeas y finas gotas para q puedan ser quemadas correctamente. Cuando un carburador no pulveriza bien la gasolina esta entra en estado liquido a los cilindros y no se quema de manera uniforme generando un desperdicio significativo de combustible y mucho mayor contaminacin al ambiente. Preparar la mezcla Esto es, combinar en las correctas proporciones el combustible, desde el tanque, con el aire q proviene del exterior. De la velocidad del motor dependern estas porporciones. Comnmente la proporcin es de 14 partes a una (14 partes de aire por una de combustible). Se le llama mezcla pobre a la mezcla que contiene hasta 11 partes de aire por una de gasolina. Una mezcla rica se le llama a una mezcla de hasta 19 partes de aire por una de gasolina. Dosificar Esto es, enviar la cantidad adecuada de combustible al motor en el momento preciso. Imagnense lo que pasaria si la mezcla fuera enviada a los cilindros durante el tiempo de compresin o de escape. Dentro de un carburador comn encontramos diferentes sistemas los cuales son: Sistema de ahogador

Cuando el motor esta frio necesita de una mezcla rica de combustible para poder arrancar. El sistema de ahogador limita la cantidad de aire que pasa por el carburador usando una valvula como de mariposa aumentando la concentracin de la gasolina. Sistema de marcha minima (relanti) Cuando la velocidad del motor es muy baja y no tenemos presionado el acelerador la cantidad de aire q pasa por el carburador es minima y a esta velocidad el aire no alcanza a succionar el combustible asi que para evitar q el motor se apague el sistema de relanti administra una cantidad minima de combustible suficiente para mantener al motor funcionando sin q se apague. Sistema de aceleracin Al dar un aceleron el sistema de aceleracin se encarga de administrar un chorrito extra de combustible a los cilindros para q el motor se acelere. Esto solo funciona una vez, ya q solo es UN chorrito. Sistema de flotador El sistema de flotador se encarga de administrar el combustible al carburador para q luego sea succionado desde el venturi. Se compone de una taza en donde se almacena parte del combustible, de una valvula de aguja y de una esponja o flotador. Desde a principios de siglo los sistemas por carburador se dejaron de usar debido a la aparicin de un mejor sistema (se supone) el sistema de inyeccion. Las ventajas del sistema de inyeccin van desde ofrecer un mejor rendimiento de combustible y reduccin de emisiones contaminantes hasta un costo de mantenimiento relativamente econmico y fcil de hacer. Debido a q el sistema de inyeccin pulveriza de mucho mejor forma el combustible, puede ser aprovechado de mejor manera. Hoy en dia son muy pocos los autos q aun utilicen el carburador quedando exiliado a las motos y a maquinaria del tipo podadoras o sopladores de aire. En fin, profe, esto es lo q aprendi este bimestre. No escribo mas porque parecera q lo saque de alguna pagina (y obviamente no fue asi). Pude haber puesto mayor informacin pero a alguien le debio parecer muy gracioso robar mi libreta. Asi que, este es mi ensayo.