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Se parte del plano radioconcntrico del Casco medieval. La expansin posterior se hace siguiendo los antiguos caminos, en disposicin radial, que salan hacia Castilla, Ali, Arriaga (que continuaba hacia Bilbao por Altube), Villarreal (que continuaba por Gamarra hacia Bilbao pasando por Villarreal y por Betoo hacia Vergara y hacia Francia), Navarra, Logroo
El centro del plano est ocupado por la colina que hace casi imposible una completa comunicacin radial, por lo que, a medida que la ciudad crece, van surgiendo cinturones de ronda o anillos de circunvalacin que posibilitan la comunicacin entre las diversas zonas de la ciudad: Primer cinturn de ronda: Surge en torno a la muralla medieval, est formado por las actuales calles Diputacin, Siervas de Jess, Portal de Arriaga, San Ignacio, Francia, Portal del Rey, Postas, plaza de la Virgen Blanca y de nuevo Diputacin. Segundo cinturn de ronda: Va por las calles: Avenida Gasteiz, Basoa, Simn de Anda, Reyes Catlicos, Los Herrn, Po XII, Manuel Iradier, Paseo de la Senda, Portal de Castilla y de nuevo Avenida Gasteiz. En su parte occidental el trazado no es tan definido como en los otros dos cinturones. En el Proyecto de Ensanche de 1927 estaba previsto que discurriese ms al interior, por las calles Luis Heintz, Ramiro de Maeztu, Domingo Beltrn, pero en el Plan General de Ordenacin Urbana de 1956 se proyect desplazarlo ms al Oeste con la avenida del Generalsimo (actual avenida Gasteiz), que servira para comunicar la ciudad con la nueva estacin de ferrocarril situada al Norte. Esta estacin no se realiz, pero a comienzos del siglo XXI se ha vuelto a pensar en situarla en la misma zona, junto al parque de Arriaga, en el cruce de Juan de Garay con Portal de Foronda. Tercer cinturn de ronda: Fue proyectado en 1947 y hasta 1995 acta como carretera de circunvalacin de la N-I. En la actualidad es una va de comunicacin rpida por la avenida del Mediterrneo, bulevar Euskal Herria y calles Juan de Garay, Zaramaga, Madrid, Aragn y Jacinto Benavente. En el 2005 se completa en su parte meridional.
Se est urbanizando una aureola ms all del tercer cinturn. En el ao 2000 existan, fundamentalmente, la zona industrial de Betoo-Gamarra y el barrio de Lakua, actualmente se completa con los de Salbura y Zabalgana. En el Sur estn las zonas de elevado valor ambiental de Armentia y Olrizu, por lo que se discute cmo urbanizar esa zona. Los espacios comprendidos entre los radios y las rondas se completan con tramas ortogonales de diversa orientacin que configuran la segunda caracterstica
del plano de Vitoria-Gasteiz, la REGULARIDAD que se explica porque la sociedad vitoriana a travs de los siglos y de diversas generaciones con diferentes actividades, intereses, necesidades y gustos ha mantenido desde su fundacin hasta la actualidad la idea de la ordenacin y planificacin urbana.
3. 1975-Actualidad: CIUDAD POSTINDUSTRIAL. En casi todas las ciudades del mundo, el sector terciario es el predominante, Vitoria-Gasteiz llega algo ms tarde a esta situacin. Por un lado la crisis econmica (1975-1985) afecta fundamentalmente a la industria, por lo que se pierden empleos en este sector, aunque no tantos como en zonas industriales ms antiguas, como la Ra de Bilbao; por otro se desarrollan nuevas actividades terciarias. En 1978 inicia su actividad la Facultad de Filologa, Geografa e Historia de la Universidad del Pas Vasco, en 1980 se convierte en capital de la Comunidad Autnoma del Pas Vasco con lo que se establecieron en ella muchas oficinas cuyos trabajadores, aunque muchos continan viviendo en sus lugares de origen, incrementarn la poblacin de VitoriaGasteiz. En los datos de 2001 vemos el claro predominio del sector terciario.
En los aos cincuenta era la zona ms alejada, por lo que surgieron dos zonas con funciones poco valoradas. Polgonos industriales: Arriaga, Betoo, Gamarra,... Ncleos de extrarradio para obreros de clase baja: Ali, Errekaleor...
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A partir de 1970 se desarrolla una zona residencial de clases altas que prolonga la tendencia iniciada con el paseo de Fray Francisco. A partir de 1980 son las zonas por donde la ciudad puede crecer. Surgen:
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Nuevos grandes barrios perifricos (Lakua, Salbura, Zabalgana), estn ms alejados del centro, pero tienen viviendas de ms calidad y mejor urbanismo. La parte meridional se ha urbanizado muy poco. Grandes zonas verdes (Salbura, orillas del Zadorra, Zabalgana, Armentia, Olrizu), que mejoran el entorno y buscan formar el anillo verde.
Aunque en los aos cincuenta se desarrollaron zonas residenciales de clases bajas en Abetxuko y Gamarra, a finales del siglo XX ha habido un escaso desarrollo de zonas residenciales (cuyo modelo ms representativo son los chalets adosados) en comparacin con lo ocurrido en ciudades semejantes a Vitoria-Gasteiz. Destaca el polgono industrial de Jundiz situado al oeste. Al no situar la industria al norte se evita que los vientos dominantes, que provienen del norte, arrastren a la ciudad la posible contaminacin del aire originada. Ms alejado est el aeropuerto de Foronda que est poco integrado en el espacio urbano. El ferrocarril ha sido una barrera importante en la ciudad que ha separado algo a la parte Sur de este esquema concntrico y le ha dotado de una personalidad propia: Universidades, zona residencial de calidad,...