ESCUELA POLITCNICA DEL EJRCITO

DEPARTAMENTO DE CIENCIAS DE LA TIERRA Y DE LA CONSTRUCCION

TEMA: DISEO DE UNA URBANIZACIN SEGN EL MTOP Y NORMAS DE METROPOLITANO DE QUITO (PUOS) :
Art.15 JERARQUIZACIN DEL SISTEMA VIAL

DISEO

VIAL-DISTRITO

Toda habilitacin del suelo debe contemplar un sistema vial de uso pblico integrado al trazado de las vas existentes al interior del terreno, o a su entorno, y al previsto en la planificacin vial metropolitana. El sistema vial se sujetar a las especificaciones contenidas en las normas establecidas en la Ley de Caminos, Derechos de Vas del Sistema Nacional de Autopistas, Lneas Frreas, Zonas de Proteccin de Oleoductos y Lneas de Transmisin Elctrica, a los cuadros Nos. 1 y 2 de Caractersticas y Especificaciones Mnimas de Vas; y, cuadros Nos. 10 y 11 de Especificaciones Mnimas de Vas Urbanas y Suburbanas y Derechos de Vas existentes constantes en el Ttulo I del Libro II del Rgimen del Suelo del Distrito Metropolitano de Quito. OBJETIVOS:

Familiarizarse con el diseo de Urbanizaciones y diseo vial de la misma. Estar al tanto de la inversin que se hace en todo lo que se refiere a vialidad.

Realizar un anlisis en lo que respecta al diseo vial de urbanizaciones.

MARCO TEORICO: Urbanizacin: En un sentido amplio, urbanizacin refiere a la accin y resultado de urbanizar. La palabra urbanizar bsicamente presenta dos usos muy difundidos, por un lado, hace referencia a la construccin de viviendas que se lleva a cabo en un terreno que ha sido previamente delimitado

para tal fin y proveer al mismo de todos aquellos servicios necesarios, luz, gas, telfono, entre otros, para poder luego ser habitado por familias, parejas, entre otros. Y el otro uso que se le atribuye a urbanizar es el de hacer sociables a una determinada persona que no lo es o que presenta ciertas dificultades a la hora de entablar conversaciones con la gente, ya sea por timidez, por falta de prctica, entre otras situaciones.

CRITERIOS TOMADOS PARA EL DISEO DE LA URBANIZACION SEGN NORMAS DE DISEO VIAL-DISTRITO METROPOLITANO DE QUITO (PUOS). Art.21 VAS LOCALES Conforman el sistema vial urbano menor y se conectan solamente con las vas colectoras. Se ubican generalmente en zonas residenciales. Sirven exclusivamente para dar acceso a las propiedades de los residentes, siendo prioridad la circulacin peatonal. Permiten solamente la circulacin de vehculos livianos de los residentes y no permiten el trfico de paso ni de vehculos pesados (excepto vehculos de emergencia y mantenimiento). Pueden operar independientemente o como componentes de un rea de restriccin de velocidad, cuyo lmite mximo es de 30 km/h. Adems los tramos de restriccin no deben ser mayores a 500 m. para conectarse con una va colectora. a) Caractersticas Funcionales: Se conectan solamente con vas colectoras. Proveen acceso directo a los lotes frentistas. Proporcionan baja movilidad de trfico y velocidad de operacin.

 Bajos flujos vehiculares. No deben permitir el desplazamiento vehicular de paso (vas sin continuidad). No permiten la circulacin de vehculos pesados. Deben proveerse de mecanismos para admitir excepcionalmente a vehculos de mantenimiento, emergencia y salubridad. Pueden permitir el estacionamiento de vehculos. La circulacin de vehculos en un solo sentido es recomendable. La circulacin peatonal tiene preferencia sobre los vehculos. Pueden ser componentes de sistemas de restriccin de velocidad para vehculos.
No permiten la circulacin de lneas de buses.

b) Caractersticas Tcnicas:

El dimensionamiento debe considerar las densidades de ocupacin del suelo colindante. NOTA: Las normas referidas a este artculo estn sujetas a las especificaciones vigentes del MOP.

PAG: 30 (PUOS). Art.33 ESPECIFICACIONES MNIMAS PARA EL DISEO DE VAS a) Acera: Para determinar el ancho total de una acera, se deber considerar 1.20 m como base del ancho mnimo para la circulacin continua de los peatones y variar de acuerdo al tipo de va y flujo de peatones. Para la ubicacin de mobiliario urbano (casetas, buzones postales, basureros, jardineras, parqumetros, armarios de servicios bsicos, bancas, etc.), se deber considerar los espacios de ocupacin y de influencia, a fin de dejar libre la zona peatonal efectiva requerida. e) Ancho de calzada: Depender del nmero de carriles determinado por los estudios viales y de trfico pertinentes. En vas locales con un solo sentido de circulacin, mnimo 4,50 m. y para dos sentidos de circulacin, mnimo 6 m. sin considerar carril de estacionamiento. h) Radios de giro: El radio de giro se define como la distancia mnima que un vehculo requiere para dar la vuelta. Dependiendo del tamao del vehculo, se requerir mayor o menor radio de giro. Las principales especificaciones geomtricas acerca de los radios de giro, que deben servir como base para el diseo de las secciones viales y parterres, son los siguientes:

Nota: Estos datos son referenciales para condiciones mnimas, por lo que para el diseo en condiciones de operacin reales, deber referirse a normativas especficas. Art.38 CURVAS DE RETORNO

Se deben considerar retornos en los pasajes vehiculares no continuos, para asegurar la comodidad de la maniobra y que obligue a los conductores de vehculos a adoptar bajas velocidades en los sectores residenciales. Las curvas de retorno pueden solucionarse en terminaciones cuadrada, rectangular, circular, circular lateral, tipo T, tipo Y, y en rama principalmente. Se disearn curvas de retorno segn la frmula siguiente: r = c+a donde: c = significa ancho de la calzada vehicular a = ancho de una acera r = radio de curva del bordillo La contra curva de diseo del bordillo (tangente a la curva de retorno), tendr un radio equivalente a 1.25 veces el radio de la curva de retorno.

SECCIN QUINTA: EQUIPAMIENTO COMUNAL Art.42 EQUIPAMIENTO DE SERVICIOS SOCIALES Y SERVICIOS PUBLICOS Toda parcelacin de suelo contemplar reas verdes y equipamiento comunal en atencin al nmero de habitantes proyectado. El equipamiento de conformidad con el Art.II.85 del Rgimen del Suelo del Distrito Metropolitano de Quito, constante en el Cdigo Municipal, comprende los siguientes componentes: De servicios sociales y de servicios pblicos. Toda urbanizacin contribuir con al menos el 3% del rea til para equipamientos de servicios sociales y pblicos. La Municipalidad a travs de la Direccin Metropolitana de Territorio y Vivienda, definir el tipo de equipamiento a construirse mediante los estudios tcnicos correspondientes. Art.46 SISTEMA DE ALCANTARILLADO a) Planificacin b) En general el sistema de alcantarillado, es de tipo combinado aunque las Urbanizaciones podrn establecer un sistema separado y estar constituido por:

 Redes de canalizacin o colectores principales y secundarios ubicados en los ejes de las calles. Redes marginales ubicadas en las calles, espacios verdes y dentro de las franjas de proteccin de las quebradas y ros. Pozos de revisin. Conexiones domiciliarias. Estructuras de separacin, aliviaderos, disipacin de energa y estructuras de descargas. Sistema de recoleccin superficial (Cunetas de coronacin, sumideros de calzada, de bordillo, sumideros longitudinales y transversales). Estructuras de depuracin y las plantas de tratamiento.

Art.54 ELEMENTOS DE SEALIZACIN Al determinar los tiempos de cruce de semforos peatonales y vehiculares, la autoridad competente deber considerar los tiempos mnimos que las personas con discapacidad y movilidad reducida requieren para realizar el cruce. Requisitos especficos El poste de sujecin del semforo debe colocarse a 0.60 m. del bordillo de la acera siempre que el ancho libre restante de esta sea igual o superior a 0.90 m. Si es inferior debe ser instalado en la pared con la base a una altura superior a 2.40 m. del nivel de la acera. Los soportes verticales de los semforos deben tener sus cantos redondeados. El tono acstico de cambio de seal debe tener un sonido inicial de 2kHz e ir disminuyendo en frecuencia a 500 Hz. Adems tendr un pulso de tono de 500 Hz con una repeticin rpida de aproximadamente 8 Hz.

Art.55 ELEMENTOS DE AMBIENTACION a) Luminarias Consideraciones para el diseo: El poste y la luminaria deben considerarse como elemento integral del diseo La posibilidad de dar calidades particulares a los espacios que se disean a travs de la iluminacin. La seleccin y localizacin de la fuente de luz se debe relacionar con los aspectos propios del diseo (tipo de luz, color) con la intensidad necesaria determinada tcnicamente en relacin con el rea servida. El poste debe disearse como un elemento permanente del espacio pblico, tomando en cuenta su capacidad para ordenar con su localizacin y diseo el paisaje urbano. Poste Lateral: Se ubica en la acera. Su altura es de 10 a 12 m. La distancia entre postes es de 30 m. aproximadamente.

CONCLUSIONES:

Hemos aplicado la Norma (PUOS) en referencia al diseo vial de urbanizaciones.

Adquirimos instrucciones en cuanto al diseo vial regidas por la normativa (PUOS).

Por seguridad, para el ingreso y salida de los vehculos a la urbanizacin se ha optado por colocar semforos en la calle

principal que colinda con la urbanizacin, obteniendo los respectivos permisos.

Los terrenos de nuestra urbanizacin, para la comodidad y libertad de construccion los lotes tienen una rea de aproximadamente 300 a 400 m2.

El diseo que se ha realizado tiene que cumplir con todos los servicios basicos y comodidades que sus habitantes requieran.

El TPDA para vias locales es menor a 400 por lo que vamos a tener un trafico fluido en la urbanizacin.

BIBLIOGRAFIA Ministerio de Transporte y Obras Pblicas MTOP. Normativa De Diseo Vial Distrito Metropolitano de Quito (PUOS).