TUBULAO, ACESSRIOS E VLVULAS

1 - TUBULAO 1.1 - Introduo Tubulao um conduto forado, destinado ao transporte de fluidos. Uma tubulao constituda de tubos de tamanhos padronizados colocados em srie. Usam-se tubulaes para o transporte de todos os fluidos, materiais fluidos com slidos em suspenso e slidos fluidizados. Em indstrias de processamento, indstrias qumicas, refinarias de petrleo, indstrias petroqumicas, boa parte das indstrias alimentcias e farmacuticas, o custo das tubulaes pode representar 70% do custo dos equipamentos ou 25% do custo total da instalao.

1.2 - Processos de Fabricao de Tubos

H quatro grupos de processos industriais de fabricao de tubos: a) Tubos sem costura (seamless pipe) Laminao Extruso (extrusion) Fundio (casting)

b) Tubos com costura (welded pipe) Fabricao por solda (welding).

Os processos de laminao e de fabricao por solda so os de maior importncia, e por eles so feitos mais de 2/3 de todos os tubos usados em instalaes industriais. 1.2.1 - Fabricao de tubos por laminao Os processos de laminao so os mais importantes para a fabricao de tubos de ao sem costura. Empregam-se para a fabricao de tubos de aos-carbono, aos-liga e aos inoxidveis, desde 8 cm at 65 cm de dimetro. H vrios processos de fabricao por laminao, o mais importante e o processo Mannesmann, que consiste resumidamente nas seguintes operaes:

1. 2.

Um lingote cilndrico de ao, com o dimetro externo aproximado do tubo que se vai fabricar, e aquecido a cerca de 1.200oC e levado ao denominado laminador obliquo. O laminador oblquo tem rolos de cone duplo, cujos eixos fazem entre si um pequeno angulo (Fig.1). O lingote e colocado entre os dois rolos que o prensam fortemente, e lhe imprimem, ao mesmo tempo, um movimento helicoidal de rotao e translao. Em
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conseqncia do movimento de translao o lingote e pressionado contra uma ponteira cnica que se encontra entre os rolos. A ponteira abre um furo no centro do lingote, transformando-o em tubo, e alisa continuamente a superfcie interna recm formada. A ponteira, que e fixa, esta colocada na extremidade de uma haste com um comprimento maior do que o tubo que resultara.

3.

O tubo formado nessa primeira operao tem paredes muito grossas. A ponteira e ento retirada e o tubo, ainda bastante quente, e levado para um segundo laminador obliquo, com uma ponteira de dimetro um pouco maior, que afina as paredes do tubo, aumentando o comprimento e ajustando o dimetro externo.

4. 5.

Depois das duas passagens pelos laminadores oblquos, o tubo est bastante empenado. Passa ento em uma ou duas maquinas desempenadoras de rolos. O tubo sofre, finalmente, uma serie de operaes de calibragem dos dimetros externo e interno, e alisamento das superfcies externa e interna. Essas operaes so feitas em varias passagens em laminadores com mandris e em laminadores calibradores (Fig.2).

1.2.2 - Processos de Extruso

Na fabricao por extruso, um tarugo macio do material, em estado pastoso, e colocado em um recipiente de ao debaixo de uma poderosa prensa. Em uma nica operao, que dura no total poucos segundos, do-se as seguintes fases (Fig.3): a) O embolo da prensa, cujo dimetro o mesmo do tarugo, encosta-se no tarugo. b) O mandril, acionado pela prensa, fura completamente o centro do tarugo. c) Em seguida, o embolo empurra o tarugo obrigando o material a passar pelo furo de uma matriz calibrada e por fora do mandril, formando o tubo. Para tubos de ao a temperatura de aquecimento e da ordem de 1.200oC; as prensas so sempre verticais e o esforo da prensa pode chegar a 1.500 t. os tubos de ao saem dessa primeira operao curtos e grossos; so levados ento, ainda quentes, a um laminador de rolos para reduo do dimetro. Vo finalmente para outros laminadores que desempenam e ajustam as medidas do dimetro e da espessura das paredes. Fabricam-se por extruso tubos de ao de pequenos dimetros (abaixo de 8 cm) e tambm tubos de alumnio, cobre, lato, chumbo e outros metais no ferrosos, bem como de materiais plsticos.

1.2.3 - Processos de Fundio Nesses processos o material do tubo, em estado liquida, e despejado em moldes especiais, onde se solidifica adquirindo a forma final. Fabricam-se por esse processo, tubos de ferro fundido, de alguns aos especiais no forjveis, e da maioria dos materiais no-metlicos, tais como: barro vidrado, concreto, cimentoamianto, borrachas, etc. Para os tubos de ferro fundido e de boa qualidade, usa-se a fundio por centrifugao, em que o material liquido lanado em um molde com movimento rpido de rotao, sendo ento centrifugado contra as paredes do molde. O tubo resultante da fundio centrifugada tem uma textura mais homognea e compacta e tambm paredes de espessura mais uniforme. Os tubos de concreto armado so tambm vibrados durante a fabricao para o adensamento do concreto.

1.2.4 - Fabricao de tubos com costura Fabricam-se pelos diversos processos com costura, descritos a seguir, tubos de aoscarbono, aos-liga, aos-inoxidveis e ferro forjado, em toda a faixa de dimetros usuais na indstria. Existem duas disposies da costura soldada: longitudinal (ao longo de uma geratriz do tubo) e espiral (Fig.4), sendo a longitudinal a empregada na maioria dos casos.

Para os tubos com solda longitudinal a matria-prima pode ser uma bobina de chapa fina enrolada, ou chapas planas avulsas. As bobinas so usadas para a fabricao continua de tubos de pequeno dimetro, empregando-se as chapas planas para os tubos de dimetros mdios e grandes. A bobina ou a chapa e calandrada no sentido do comprimento ate formar o cilindro, sendo ento as bordas entre si; a circunferncia do tubo formado e a largura da bobina ou da chapa. No caso da solda em espiral, a matria-prima e sempre uma bobina (para a fabricao continua), para todos os dimetros, permitindo esse processo a fabricao de tubos de qualquer dimetro, inclusive, muito grandes. A bobina e enrolada sobre si mesma, sendo a largura da bobina igual a distancia entre duas espiras da solda. Empregam-se tambm dois tipos de solda: de topo (butt-weld) e sobreposta (lap-weld), cujos detalhes esto mostrados na Fig.5. A solda de topo e usada em todos os tubos soldados por qualquer dos processos com a adio de metal, e tambm nos tubos de pequeno dimetro soldados por resistncia eltrica. A solda sobreposta e empregada nos tubos de grande dimetro soldados por resistncia eltrica. So os seguintes os processos industriais mais importantes de execuo da solda: a) solda eltrica por arco protegido (com adio de metal do eletrodo): solda por arco submerso (submerged arc welding) solda com proteo de gs inerte (inert gas welding) b) solda por resistncia eltrica (eletric resistance welding - ERW) (sem adio de metal).

Nos processos de solda com adio de metal, a bobina ou a chapa e sempre dobrada a frio ate o dimetro final; a conformao pode ser conseguida pela dobragem continua da bobina por meio de rolos, em mquinas automticas, ou pela calandragem ou prensagem de cada chapa.

Qualquer que seja o processo de soldagem, a solda e feita sempre a topo e com o mnimo de dois passes, um dos quais, nos tubos de boa qualidade, e dado pelo lado interno do tubo. Em qualquer caso, exige-se sempre que os bordos da bobina ou da chapa sejam previamente aparados e chanfrados para a solda. A solda por arco submerso e a solda com proteo de gs inerte so feitas automtica ou semi. O processo de solda manual e raramente empregado por ser antieconmico. Todos os processos de solda por arco protegido so usados principalmente para a fabricao de tubos de ao de grandes dimetros (25 cm em diante), embora seja possvel a fabricao de tubos desde 10 cm. A costura de solda pode ser longitudinal ou em espiral. Os tubos com costura so quase sempre de qualidade inferior aos sem costura, mas o seu uso e bastante generalizado por serem geralmente mais baratos. No passado foram muito usados, para dimetros grandes, tubos de chapas de ao rebitado. Esses tubos, j ha bastante tempo, esto completamente em desuso. Fabricao de tubos soldados por resistncia eltrica.

Nos processos de solda por resistncia eltrica, a bobina de chapa depois de cortada na largura certa, e conformada inteiramente a frio, em uma maquina de fabricao continua com rolos que comprimem a chapa de cima para baixo e depois lateralmente, como mostra a Fig.6. Uma vez atingido o formato final do tubo, d-se a solda pelo duplo efeito da passagem de uma corrente eltrica local de grande intensidade e da forte compresso de um bordo contra o outro pela ao de dois rolos laterais.

Ha dois sistemas de conduo da corrente eltrica ao tubo:

1.

O processo dos discos de contato [Fig.7(a)] que rolam sobre o tubo com pequena presso, prximos aos bordos a soldar. Esse processo aplica-se aos tubos de dimetros acima de 15 cm.

2.

Processo Thermatool, mais moderno e aplicvel aos tubos de pequeno dimetro, em que a corrente passa entre dois eletrodos de cobre macio que deslizam suavemente sobre os bordos do tubo, como mostra a Fig.7(b).

Em qualquer dos casos, a corrente eltrica usada e sempre alternada, de baixa voltagem e de alta freqncia (ate 400.000 ciclos/s). A corrente de alta freqncia tem a vantagem de produzir um aquecimento mais uniforme e mais local, pelo fato de caminhar apenas pela superfcie do metal. A intensidade da corrente, que e sempre elevada, dependera da espessura da chapa e da velocidade de passagem do tubo pelos eletrodos. A temperatura no local da solda e da ordem de 1.400oc, devendo, por isso, tanto o tubo como os eletrodos, terem uma ampla circulao de leo de resfriamento. Imediatamente depois da solda, a rebarba externa e removida e em seguida o tubo e resfriado, desempenado, calibrado e cortado no comprimento certo. Ate 15 a 20 cm de dimetro os tubos so soldados a topo, e para dimetros maiores a solda e sobreposta, devendo os bordos ser previamente chanfrados. As tolerncias de fabricao dos tubos com costura de resistncia eltrica (variao da espessura do dimetro e ovalizao) podem ser bem mais rigorosas do que as relativas aos tubos sem costura.

Os tubos de boa qualidade soldados por resistncia eltrica costumam ser normalizados para o refinamento da estrutura prximo a solda, e para alivio das tenses resultantes da solda. Os tubos fabricados por resistncia eltrica apresentam quase sempre uma rebarba interna decorrente da solda, difcil de ser removida.

1.3 - Classificao dos tubos Empregam-se hoje em dia uma variedade muito grande de materiais para a fabricao de tubos. S A.S.T.M (American Society for Testing and Materiais) especifica mais de 500 tipos diferentes de materiais. Damos a seguir um resumo dos principais materiais usados: 1.3.1 Metlicos - Ao-carbono - Ao-liga - Ao-inoxidivel - Ferro fundido - Ferro forjado

a) Ferrosos:

b)No Ferrosos: - Cobre - Alumnio - Chumbo - Nquel - Outros Metais - Ligas 1.3.2 - No Metlicos - Cimento-amianto - Plstico - Vidro - Cermica - Barro Vidrificado - Borracha - Concreto - PVC Os tubos podem ter revestimentos (externos ou internos) de plstico, borracha, concreto etc., neste caso procura-se utilizar uma camada protetora contra a corroso, em tubos metlicos; como exemplo, tm-se tubulaes para gua salgada, que so geralmente de ao-carbono revestidas internamente com concreto; consegue-se, assim, uma alta resistncia mecnica, aliada a uma alta resistncia corroso e baixo custo.
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Os tubos podem ser mistos, isto , constitudos de parte met1ica e parte no metlica; os mangotes de borracha com armao de ferro pertencem a este tipo. Os tubos podem ser flexveis e no flexveis, conforme possam mudar de forma ou no. Os tubos podem, ainda, ser sem costura ou com costura: neste caso, ou a parede do tubo contnua ou apresenta partes soldadas, dependendo do tipo do processo de fabricao do tubo. 1.4 - Bitolas Comerciais Os tubos de ao so construdos com dimetros desde 1/8 at 30: os de ao inoxidvel existem no mercado em dimetros at 12. A bitola do tubo coincide com o dimetro externo para tubos acima de 14; no coincide com nenhuma medida do tubo para dimetros menores do que 12 (aproximam-se do dimetro interno). Os dimetros comerciais so: 1/8, 1/4, 3/8, 1/2, 3/4, 1, 1 1/4, 1 1/2, 2", 3", 4", 6", 8", 10", 12", ...30. Os tubos acima de 30 so fabricados por encomenda e, normalmente, pelos processos com costura. Os tubos de cobre, lato, bronze, alumnio e suas ligas existem em bitolas de 1/4 e 1/2. Os tubos de chumbo existem em bitolas de 1/4 a 12. Os tubos de PVC existem em bitolas de 1/4 a 8. 1.5 - Espessuras Comerciais

As paredes dos tubos de ao tm espessuras padronizadas. Para o mesmo dimetro pode variar a espessura da parede, de acordo com o trabalho a que se destina a tubu1ao. A espessura designada por meio dos nmeros 10, 20, 30, 40, 60, 80, 120, 140, 160. Estes nmeros so os Schedule Number, e quanto mais alto o Schedule, maior ser a espessura da parede do tubo. Os tubos de metais no ferrosos e outros podem ter padronizaes diferentes: exemplos so os tubos de cobre, bronze, alumnio etc., que podem ser encontrados nos padres K, L, M; o tipo K o mais pesado, ou seja, o de maior espessura nas paredes. 1.6 - Materiais utilizados na fabricao de tubos

1.6.1 - Tubos de ao-carbono

Devido ao seu baixo custo, excelentes qualidades mecnicas e facilidade de solda e de conformao, o ao-carbono e o denominado material de uso geral em tubulaes industriais,
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isto e, so se deixa de empregar o ao-carbono quando houver alguma circunstancia especial que proba. Desta forma, todos os outros materiais so usados apenas em alguns casos especficos. Em indstrias de processamento, mais de 80% dos tubos so de ao-carbono, que e usado para gua doce, vapor de baixa presso, condensado, ar comprimido, leos, gases e muitos outros fluidos pouco corrosivos, em temperaturas desde -45oC e a qualquer presso. Alguns tubos de ao-carbono so galvanizados, ou seja, com um revestimento interno e externo de zinco depositado a quente, com a finalidade de dar maior resistncia a corroso. A resistncia mecnica do ao-carbono comea a sofrer uma forte reduo em temperaturas superiores a 400oC, devido principalmente ao fenmeno de deformaes permanentes por fluncia (creep), que comea a ser observado a partir de 370oC, e que deve ser obrigatoriamente considerado para qualquer servio em temperaturas acima de 400oC. As deformaes por fluncia sero tanto maiores e mais rpidas quanto mais elevada for a temperatura , maior a tenso no material e mais longo for o tempo durante o qual o material esteve submetido a temperatura. Em temperaturas superiores a 530oC o ao-carbono sofre uma intensa oxidao superficial (scaling), quando exposto ao ar, com formao de grossas crostas de xidos, o que o torna inaceitvel para qualquer servio continuo. Deve ser observado que em contato com outros meios essa oxidao pode se iniciar em temperaturas mais baixas. A exposio prolongada do aocarbono a temperaturas superiores a 440oC pode causar ainda uma precipitao de carbono (grafitizao), que faz o material ficar quebradio. Por todas essas razoes no se recomenda o uso do ao-carbono para tubos trabalhando permanentemente a mais de 450oC, embora possam ser admitidas temperaturas eventuais ate 550oC, desde que sejam de curta durao e no coincidentes com grandes esforos mecnicos. Quanto maior for a quantidade de carbono no ao maior ser a sua dureza e maiores sero os limites de resistncia e de escoamento; em compensao o aumento de carbono prejudica a ductibilidade e a soldabilidade do ao. Por esse motivo, em aos para tubos limita-se a quantidade de carbono ate 0,35%, sendo que ate 0,30% de C a solda e bastante fcil, e ate 0,25% de C os tubos podem ser facilmente dobrados a frio. Os aos-carbono podem ser acalmados(killed steel), com adio de ate 0,1% de Si, para eliminar os gases, ou efervescentes (rimed-steel), que no contem Si. Os aos-carbono acalmados tm estrutura metalrgica mais fina e uniforme, sendo de qualidade superior aos efervescentes. Recomenda-se o emprego de aos-carbono acalmados sempre que ocorrerem temperaturas acima de 400oC, ainda que por pouco tempo, ou para temperaturas inferiores a 0oC. Os aos de baixo carbono (ate 0,25%) tm limite de ruptura da ordem de 31 a 37 kg/mm2, e limite de escoamento de 15 a 22 kg/mm2. Para os aos de mdio carbono (ate 0,35%C) esses valores so respectivamente 37 a 54 kg/mm2, e 22 a 28 kg/mm2. Em temperaturas muito baixas o ao-carbono apresenta um comportamento quebradio, estando sujeito a fraturas frgeis repentinas. Esse efeito e melhorado quando o ao e de baixo
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carbono e normalizado para obteno de uma granulao fina. Por esse motivo, os aos para trabalho em temperaturas inferiores a 0oC devem ser aos acalmados, com o mximo de 0,3% de carbono, e normalizados para uma granulao fina. Em todos os tubos operando nessa faixa de temperaturas deve ser exigido o ensaio de impacto Charpy para verificao de sua ductilidade. A temperatura mnima limite para uso desses aos-carbono pela norma ANSI. B. 31 e de -50o C, embora raramente sejam empregados em temperaturas abaixo de 45o C. O ao-carbono quando exposto a atmosfera sofre uma corroso uniforme (ferrugem), que e tanto mais intensa quanto maiores forem a umidade e a poluio do ar. O contato direto com o solo causa no s a ferrugem como uma corroso alveolar penetrante, que e mais grave em solos midos ou cidos; esse contato deve por isso ser sempre evitado. O ao-carbono e violentamente atacado pelos cidos minerais, principalmente quando diludos ou quentes. O servio com os lcalis, mesmo quando fortes, e possvel ate 70oC, devendo entretanto, para temperaturas acima de 40oC ser feito um tratamento trmico de alivio de tenses; temperaturas mais elevadas causam um grave problema de corroso sob tenso no ao-carbono. De um modo geral, os resduos da corroso do ao-carbono no so txicos, mas podem afetar a cor e o gosto do fluido contido.

1.6.2 - Aos-liga e Aos-inoxidveis

Denominam-se aos-liga (alloy-steel) todos os aos que possuem qualquer quantidade de outros elementos, alem dos que entram na composio do ao-carbono. Dependendo da quantidade total de elementos de liga, distinguem-se: aos de baixa liga (low alloy-steel), com ate 5% de elementos de liga aos de liga intermediaria (intermediate alloy-steel), contendo entre 5% e 10% aos de alta liga (high alloy-steel), com mais de 10%.

Os aos inoxidveis (stainless steel) so os que contem pelo menos 12% de cromo o que lhes confere a propriedade de no se enferrujarem mesmo em exposio prolongada a uma atmosfera normal. Todos os tubos de aos-liga so bem mais caros do que os de ao-carbono, sendo de um modo geral o custo tanto mais alto quanto maior for a quantidade de elementos de liga. Alem disso, a montagem e soldagem desses tubos so tambm mais difceis e mais caras. Como todas as instalaes industriais esto sujeitas a se tornarem obsoletas em relativamente pouco tempo, no e em geral econmico nem recomendvel o uso de aos-liga apenas para tornar muito mais longa a vida de uma tubulao. Os principais casos em que se justifica o emprego dos aos especiais (aos-liga e inoxidveis) so os seguintes:

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a) Altas temperaturas Temperaturas acima dos limites de uso dos ao-carbono, ou mesmo abaixo desses limites, quando seja exigida grande resistncia mecnica, resistncia a fluncia ou resistncia a corroso. b) Baixas temperaturas Temperaturas inferiores a -45oC, para as quais os aos-carbono ficam sujeitos a fratura frgil. c) Alta corroso Servios com fluidos corrosivos, mesmo quando dentro da faixa de emprego dos aos-carbono. De um modo geral, os aos-liga e inoxidveis tem melhores qualidades de resistncia a corroso do que os aos-carbono. Existem, entretanto numerosos casos de exceo: a gua salgada, por exemplo, destri os aos especiais to rapidamente como os aos-carbono. d) Necessidades de no contaminao Servios para os quais no se possa admitir a contaminao do fluido circulante (produtos alimentares e farmacuticos, por exemplo). A corroso, ainda que s seja capaz de destruir o material do tubo depois de muito tempo, pode causar a contaminao do fluido circulante, quando os resduos da corroso so carregados pela corrente fluida. Por essa razo, nos casos em que no possa haver contaminao, empregam-se muitas vezes os aos especiais, embora do ponto de vista propriamente da corroso no fossem necessrios. e) Segurana Servios com fluidos perigosos (muito quentes, inflamveis, txicos, explosivos etc.) quando seja exigido o Maximo de segurana contra possveis vazamentos e acidentes. Tambm nesses casos, estritamente devido a corroso, no seriam normalmente necessrios os aos especiais. No que se refere a corroso, convm observar que, exceto quando entram em jogo tambm a no-contaminao, ou a segurana, o problema e puramente econmico: quanto mais resistente for o material, tanto mais longa a vida do tubo. Portanto, a deciso ser tomada como comparao do custo dos diversos materiais possveis, com o custo de operao e de paralisao do sistema. Tubos de Aos-liga Existem tubos de duas classes gerais de aos-liga: os aos-liga molibdnio e cromomolibdnio, o os aos-liga nquel. Os aos-liga molibdnio e cromo-molibdnio contem ate 1% de Mo e ate 9% de Cr, em diversas propores, como mostra a Tabela 1, sendo materiais ferrticos (magnticos), especficos para emprego em temperaturas elevadas. O cromo causa principalmente uma sensvel melhoria na resistncia oxidao em altas temperaturas, e na resistncia a corroso em geral, sobretudo aos meios oxidantes, sendo esses efeitos tanto mais acentuados quanto maior for a quantidade de cromo. Por essa razo, esses aos podem ser empregados em temperaturas mais elevadas do que o permitido para o ao-carbono, como mostram os limites indicados na Tabela 2.

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Tabela 1: Propores de Mo e Cr em aos-liga

At a quantidade de 2,5% de Cr ha um ligeiro aumento na resistncia a fluncia sendo que percentagens maiores de Cr reduzem de forma acentuada essa resistncia (exceto nos aos inoxidveis austenticos, contendo nquel). Por esse motivo, os aos-liga com ate 2,5% de Cr so especficos para servios de alta temperatura, com grandes esforos mecnicos e baixa corroso, para os quais a principal preocupao e a resistncia a fluncia, enquanto que os aos com maior quantidade de cromo so especficos para servios em alta temperatura, com esforos mecnicos reduzidos e alta corroso, onde se deseja principalmente resistncia a oxidao ou a corroso. O molibdnio e o elemento mais importante na melhoria da resistncia a fluncia do ao, contribuindo tambm para aumentar a resistncia corroso alveolar. Da mesma forma que os aos-carbono, esses aos-liga esto tambm sujeitos a fraturas frgeis repentinas quando submetidos a temperaturas muito baixas no devendo por isso ser empregados em nenhum servio com temperatura inferior a 0oC. Os aos-liga Mo e Cr-Mo tambm se enferrujam, embora mais lentamente do que os aoscarbono. O comportamento desses aos em relao aos cidos e lcalis e semelhante ao do aocarbono. Os materiais com ate 2,5% de Cr so especficos para servios em altas temperaturas, como por exemplo, as tubulaes de vapor superaquecido. Os materiais com mais de 2,5% de Cr so muito usados em servios com hidrocarbonetos quentes, devido a sua alta resistncia a corroso pelos compostos de enxofre contidos nos hidrocarbonetos. Todos esses aos so ainda empregados para servios com hidrognio. Os acos-liga contendo niquel sao materiais especiais para uso em temperaturas muito baixas, sendo a temperatura limite tanto mais baixa quanto maior for a quantidade de niquel, como mostra a Tabela 1. Tanto os aos-liga Mo e Cr-Mo como tambm os aos-liga Ni so materiais difceis de soldar, exigindo tratamentos trmicos.

As principais especificaes da ASTM para tubos de aos-liga so as seguintes:

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- Tubo Sem costura: A-335, para os acos-liga Mo e Cr-Mo, e A-333 para os acos-liga Ni. - Tubos com costura (de grande diametro): A-671 (ja citada item 1.9), para os acos-liga 21/2 Ni e 31/2 Ni, A-672 (tambem ja citada), para o aco-liga . Mo, e A-691, para os acos-liga Cr-Mo Tubos de Aos inoxidveis Existem duas classes principais de aos inoxidveis. Os austenticos (no-magnticos), contendo basicamente 16% a 26% de Cr e 6% a 22% de Ni e os ferrticos (magnticos), contendo basicamente 12% a 30% de Cr, sendo os austenticos o grupo mais importante. A Tabela 2 mostra os tipos de aos inoxidveis mais empregados para tubos.

Tabela 2: Aos inoxidveis mais empregados para tubos.

Os aos inoxidveis austenticos apresentam uma extraordinria resistncia a fluncia e a oxidao, razo pela qual so bem elevados os valores das temperaturas limites de utilizao (como se v na tabela), exceto para os tipos de muito baixo carbono (304L e 316L), em que o limite e de 400oC devido a menor resistncia mecnica desses aos. Todos os aos austenticos mantm o comportamento dctil mesmo em temperaturas extremamente baixas, podendo alguns serem empregados ate prximo de zero absoluto. Esses aos so todos materiais de solda fcil. Os aos tipos 304, 316 e outros denominados de no-estabilizados, esto sujeitos a uma precipitao de carbonetos de Cr (sensitizao), quando submetidos a temperaturas entre 450oC e 850oC, que diminui muito a resistncia a corroso do material, ficando sujeitos a uma forma grave de corroso (corroso intergranular) em meios cidos. Esse fenmeno pode ser controlado pela adio de Ti ou Nb (aos estabilizados, tipos 321 e 347), ou pela diminuio da quantidade de carbono (aos de muito baixo carbono, tipos 304 L e 316 L). A presena mesmo de nfimas quantidades de HCl, cloretos, hipocloritos etc. (on cloro em geral), pode causar severa corroso alveolar e sobtenso em todos os aos inoxidveis austenticos, devendo por isso ser sempre evitada. Os tubos de aos inoxidveis austenticos so usados, entre outros servios, para: temperaturas muito elevadas, temperaturas muito baixas (servios criognicos), servios

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corrosivos oxidantes, produtos alimentares e farmacuticos e outros servios de no contaminao, hidrognio em presses e temperaturas elevadas etc. Os aos inoxidveis ferrticos e martensiticos apresentam, em relao aos austenticos, bem menor resistncia a fluncia e a corroso em geral, assim como menor temperatura de inicio de oxidao, sendo por isso mais baixas as temperaturas limites de uso. Em compensao, so materiais mais baratos do que os austenticos e menos sujeitos aos fenmenos de corroso alveolar e sob-tensao. Esses aos so todos difceis de soldar e no so adequados a servios em baixas temperaturas. A principal especificao da ASTM para tubos de aos inoxidveis e a A-312, que abrange tubos sem costura e com costura.

Dimetros comerciais dos Tubos para Conduo de ao Os dimetros comerciais dos tubos para conduo (steel pipes) de ao-carbono e de aoliga, esto definidos pela norma americana ANSI.B.36.10, e para os tubos de aos inoxidveis pela norma ANSI.B.36.19. Essas normas abrangem os tubos fabricados por qualquer um dos processos usuais de fabricao. Todos esses tubos so designados por um nmero chamado Dimetro Nominal IPS (Iron Pipe Size), ou bitola nominal. A norma ANSI.B.36.10 abrange tubos desde 1/8 at 36 , e a norma ANSI.B.36.19 abrange tubos de 1/8 at 12 . De 1/8 at 12 o dimetro nominal no corresponde a nenhuma dimenso fsica dos tubos; de 14 at 36, o dimetro nominal coincide com o dimetro externo dos tubos. Para cada dimetro nominal fabricam-se tubos com vrias espessuras de parede. Entretanto, para cada dimetro nominal, o dimetro externo sempre o mesmo variando apenas o dimetro interno, de acordo com a espessura dos tubos. Por exemplo, os tubos de ao de 8 de dimetro nominal tm todos um dimetro externo de 8,625. Quando a espessura deles corresponde srie 20, a mesma vale 0,250, e o dimetro interno vale 8,125. Para a srie 40, a espessura vale 0,322, e o dimetro interno 7,981, para a srie 80, a espessura vale 0,500, e o dimetro interno 7,625, para a srie 160, a espessura vale 0,906, e o dimetro interno 6,813, e assim por diante. A Fig.8 mostra as sees transversais de trs tubos de 1 de dimetro nominal, com diferentes espessuras. A lista completa de 1/8 at 36 inclui um total de cerca de 300 espessuras diferentes. Dessas todas, cerca de 100 apenas so usuais na prtica e so fabricadas correntemente; as demais espessuras fabricam-se por encomenda. Os dimetros nominais padronizados pela norma ANSI.B.36.10 so os seguintes: 1/8, , 3/8, , 3/4, 1, II/4, II/2, 2, 21/2, 3, 31/2, 4, 5, 6, 8, 10, 12, 14, 16, 18, 20, 22, 24, 26, 30, e 36.

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Os dimetros nominais de II/4, 21/2, 31/2 e 5, embora constem nos catlogos, so poucos usados na prtica. Os tubos de dimetro acima de 36 no so padronizados, sendo fabricados apenas por encomenda, e somente com costura, pelos processos de fabricao por solda. A normalizao dimensional das normas ANSI.B.36.10 e 36.19, que acabamos de descrever, foi adotada pela norma brasileira P-PB-225. Para os tubos sem costura os comprimentos nunca so valores fixos, porque dependem do peso do lingote de que feito o tubo, variando na prtica entre 6 e 10 m, embora existam tubos com comprimentos de at 16 m. Os tubos com costura podem ser fabricados em comprimentos certos predeterminados; como, entretanto, essa exigncia encarece os tubos sem vantagens para o uso corrente, na prtica esses tubos tm tambm quase sempre comprimentos variveis de fabricao (random lenghts). Os tubos de ao so fabricados com trs tipos de extremidades, de acordo com o sistema de ligao a ser usado: Pontas lisas, simplesmente esquadrejadas. Pontas chanfradas, para uso com solda de topo. Pontas rosqueadas (rosca especificao API-SB e ANSI.B.2.1).

Os tubos com extremidades rosqueadas costumam ser fornecidos com uma luva. A Fig.9 mostra os tipos de extremidades de tubos.

Fora da norma ANSI.B.36.10 fabricam-se ainda as seguintes sries principais de tubos de ao:

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Tubos de chapa calandrada, com costura de solda longitudinal por arco protegido, fabricados em dimetros at 80, com chapas de 3/16a de espessura, dependendo do dimetro. Dimetros maiores podem ser obtidos sob encomenda.

Tubos com solda em espiral, fabricados de 4 at 120 de dimetro, com chapas de 1/16 a de espessura. Esses tubos, bem mais baratos do que os demais tubos de ao, so usados principalmente para tubulaes de baixa presso, acima do solo, para gua e gs.

Tubos de ao fabricados no Brasil So as seguintes, em resumo, as principais linhas de fabricao de tubos de ao no Brasil (tubos para conduo):

1. Tubos sem Costura: Tubos pretos, com pontas lisas ou chanfradas, de . a 10 , de acordo com as especificaes ASTM-A-106, ASTM-A-53, API-SL, API-5LX, ASTM-A-333 (Graus 1,3,6,7), ASTM-A-335 (Graus P1, P2, P5, P7, P11, P12, P21, P22). Tubos pretos ou galvanizados, com rosca e luva, de . a 10 , series 40 e 80, de acordo com a especificao ASTM-A-120. Tubos pretos, pesados, para vapor, com rosca e luva, de ao comum de 3/8 a 8 , de acordo com a norma DIN-2441. Tubos pretos ou galvanizados, leves, para gua, ar ou gs, com rosca e luva, de 3/8a 8 , de acordo com a norma DIN-2440.

2. Tubos com costura de solda longitudinal por arco protegido: Tubos pretos, com pontas chanfradas, de 12 a 64, de acordo com as especificaes API5L, API-5LX, ASTM-A-134, ASTM-A-139, ASTM-A-155, ASTM-A-252.

3. Tubos com costura de solda longitudinal por resistncia eltrica: Tubos pretos, com pontas lisas, chanfradas ou rosqueadas, de ate 64, de acordo com as especificaes API-5L, API-5LX, ASTM-A-53, ASTM-A-120, ASTM-A-135, ASTM-A-252. Idem, galvanizados, com pontas rosqueadas, ate 12, de acordo com a especificao ASTM-A-120. Tubos de ao inoxidvel ASTM-A-312, ate 4.

4. Tubos com costura de solda espiral: Tubos pretos, com pontas chanfradas, de 18 a 80, de acordo com as especificaes API5LS, ASTM-A-134, ASTM-A-139, ASTM-A-211, ASTM-A-252, e com diversas

especificaes da AWWA (American Water Works Association).

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1.6.3 - Tubos de ferro fundido e de ferro forjado

Os tubos de ferro fundido so usados para gua, gs, gua salgada e esgoto, em servios de baixa presso, temperatura ambiente, e onde no ocorram grandes esforos mecnicos. Esses tubos tm boa resistncia corroso, principalmente corroso do solo, e grande durao. Os tubos de boa qualidade so fabricados por fundio centrifugada. No Brasil h vrios fabricantes de tubos de ferro fundido, que fabricam tubos de 2 at 24 de dimetro externo (50mm a 600mm) com extremidades lisas, de ponta e bolsa, rosqueadas, e com flanges integrais, de acordo com as normas EB-43 e P-EB-137 da ABNT. Esses tubos so testados para presses at 30 kg/cm2. Os tubos de ferro forjado so conhecidos no comrcio como tubos de ferro galvanizado, pelo fato de serem quase sempre galvanizados. Empregam-se esses tubos em tubulaes industriais secundrias, de baixas presses e temperaturas, para gua, ar comprimido, condensado etc.; so tambm os tubos comumente usados em instalaes prediais de gua e gs. Esses tubos so fabricados pelos processos de solda de presso e solda de resistncia eltrica, at 4, nos mesmos dimetros e espessuras de parede dos tubos de ao. Os tubos de ferro forjado tm baixa resistncia mecnica e boa resistncia corroso, equivalente do ferro fundido e bem melhor do que a do ao-carbono. Esse tubos resistem muito bem ao contato com a gua, a atmosfera e o solo. Fabricam-se tambm tubos de ferro fundido nodular e de ferros-ligados (ferro fundido com adio de Si, Cr ou Ni); esses materiais tm melhores qualidades mecnicas e maior resistncia corroso do que o ferro fundido comum, sendo, entretanto, consideravelmente mais caros. O ferro-silcio, por exemplo, que a mais comum dessas ligas, pode chegar a conter at 14% de Si; um material muito duro, resistindo muito bem ao ataque da maioria dos cidos e com excepcional resistncia abraso. A norma ANSI.B.31 s permite o uso de tubos fundidos para hidrocarbonetos e outros fluidos inflamveis, dentro de unidades de processo, em tubulaes enterradas, para temperaturas at 150C e presses at 10kg/cm2; em outros locais, a presso permitida poder chagar ir at 27 kg/cm2. A mesma norma probe o uso desses tubos para fluidos txicos em quaisquer condies, (tubulaes Categoria M) bem como para servios em temperaturas inferiores a zero C. 1.6.4 - Tubos de metais no-ferrosos

Fazendo-se uma comparao geral entre os metais no-ferrosos e o ao-carbono, podemos dizer que os metais no-ferrosos tm melhor resistncia corroso e preo mais elevados; a maioria desses metais tem, em relao ao ao-carbono, menor resistncia mecnica e menor resistncia s altas temperaturas, apresentando, entretanto, melhor comportamento em
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baixas temperaturas. Devido principalmente ao seu alto custo, os tubos de metais no-ferrosos so poucos usados. Para muitos servios corrosivos os metais noferrosos tm sido ultimamente substitudos pelos materiais plsticos com vantagens de preo e de resistncia corroso.

Cobre e suas ligas Fabricam-se tubos de uma grande variedade desses materiais, incluindo cobre comercialmente puro, e diversos tipos de lates e de cupro-nquel. Esses tubos tm excelente resistncia ao ataque da atmosfera, da gua (inclusive gua salgada), dos lcalis, dos cidos diludos, de muitos compostos orgnicos, e de numerosos outros fluidos corrosivos. As ligas de cobre esto sujeitas a severo efeito de corroso sob-tenso quando em contato com amnia, aminas e outros compostos nitrados. Todos esses materiais podem ser empregados em servios contnuos desde -180C at 200C. Devido ao alto coeficiente de transmisso de calor, os tubos de cobre e de lato so muito empregados em serpentinas, e como tubos de aquecimento e de refrigerao. Em dimetros pequenos (at 2), os tubos de cobre so tambm muito empregados para gua, ar comprimido, leos, vapor de baixa presso, servios de refrigerao, e para transmisso de sinais de instrumentao. Os tubos de cobre e suas ligas no devem ser empregados para produtos alimentares ou farmacuticos pelo fato de deixarem resduos txicos pela corroso. As principais especificaes da ASTM para esses tubos so:

Alumnio e suas ligas - Os tubos desses metais so muito leves ( cerca de 1/3 do peso do ao), tm alto coeficiente de transmisso de calor, e tm boa resistncia ao contato com a atmosfera, a gua, e muitos compostos orgnicos, inclusive cidos orgnicos. Os resduos resultantes da corroso no so txicos. A resistncia mecnica do alumnio baixa; pode entretanto ser melhorada pela adio de pequenas quantidades de Fe, Si, Mg e outros metais. Tanto o alumnio como as suas ligas podem trabalhar em servio contnuo desde -270C at 200C. notvel principalmente o seu comportamento em temperaturas extremamente baixas, sendo o alumnio o material de menor custo que pode ser usado em temperaturas criognicas. Os tubos de alumnio so empregados para sistemas de aquecimento e de refrigerao, servios criognicos e servios de no-contaminao. As principais especificaes da ASTM para esses tubos so a B-241 (tubos para conduo).

Chumbo - Os tubos de chumbo so macios, pesados, tm muito baixa resistncia mecnica, mas apresentam excepcional resistncia corroso, resistindo muito bem atmosfera, ao solo, s guas (inclusive salgadas e aciduladas), aos lcalis, aos halgenos, e a numerosos outros meios corrosivos. O chumbo um dos raros materiais metlicos que pode trabalhar com
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cido sulfrico em qualquer concentrao. A temperatura limite de trabalho, dependendo da liga, vai de 120C 200C. Os tubos de chumbo so empregados principalmente para tubulaes de esgoto, sem presso, tanto prediais como industriais.

Nquel e suas ligas So os seguintes os principais materiais dessa classe empregados na fabricao de tubos: Nquel comercial, metal Monel (67% Ni, 30% Cu), Inconel (80% Ni, 13% Cr). Todos esses materiais apresentam simultaneamente excepcional resistncia corroso, e boas qualidades mecnicas e de resistncia s temperaturas, tanto elevadas como muito baixas. Alm de resistem muito bem aos meios corrosivos usuais, podem tambm ser empregados para servios com vrios cidos diludos e lcalis quentes. O mais usual desses materiais o metal Monel, que empregado para tubulaes de gua salgada, de cido sulfrico diludo, de cido clordrico diludo, de lcalis aquecidos, e de outros servios corrosivos ou de no-contaminao. Para servios oxidantes os limites de temperatura so de 550C para o metal Monel, 1.050C para o nquel e 1.100C para o Incoloy; o limite de baixa temperatura de -200C para todas as ligas de Ni. O custo muito elevado desses materiais restringe o seu uso a poucos casos especiais.

Titnio, Zircnio e suas ligas Esses materiais eram considerados at h pouco tempo como metais raros, quase curiosidades de laboratrio. Atualmente esses metais tm emprego industrial corrente, e um grande futuro, embora os seus preos ainda estejam extremamente elevados.

Esses metais tm propriedades extraordinrias tanto de resistncia corroso, como resistncia s temperaturas e qualidades mecnicas; alm disso o peso especfico cerca da metade do peso especfico dos aos. O comportamento em relao a numerosos meios fortemente corrosivos melhor do que o dos aos inoxidveis e das ligas de nquel.

1.6.5 - Tubos de materiais no-metlicos

Fabricam-se tubos de uma grande variedade de materiais no-metlicos dos quais os mais importantes so os seguintes:

Materiais plsticos Para tubulaes industriais esse atualmente o grupo mais importante dos materiais no-metlicos; por essa razo veremos separadamente nos itens a seguir com mais detalhes.

Cimento-amianto Os tubos de cimento-amianto (transite) so fabricados de argamassa de cimento e areia com armao de fibras de amianto. A resistncia mecnica pequena, s
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podendo ser usados para baixas presses e onde no estejam sujeitos a grandes esforos externos. O cimento-amianto tem excelente resistncia atmosfera, ao solo, s guas neutras e alcalinas, gua salgada, aos lcalis, aos leos e aos compostos orgnicos em geral. Para a maioria desses meios o material completamente inerte, resistindo por tempo indefinido. Os cidos, guas cidas e solues cidas atacam fortemente o cimentoamianto, que no deve ser usado para esses servios. O principal emprego dos tubos de cimento-amianto para tubulaes de esgotos. O custo desses tubos bem menor do que de outros que os poderiam substituir, como, por exemplo, os tubos de materiais plsticos ou de metais no-ferrosos. Existem tubos de cimento-amianto at 36 de dimetro, para presses at 13 kg/cm2. No Brasil fabricam-se tubos de cimento-amianto de dois tipos: Tubos de presso, de 50 mm a 400 mm, nas classes 10, 15 e 20 para presses de servio de 5, 7,5 e 10 kg/cm2 respectivamente, de acordo com a norma EB-109 da ABNT. Tubos de esgoto, de 50 mm a 500 mm ,tipo leve, para tubulaes no enterradas, e tipo normal, para tubulaes enterradas, todos para servios sem presso, de acordo com a norma EB-69 da ABNT.

Concreto armado Os tubos de concreto armado so empregados principalmente para tubulaes importantes (de grande dimetro) de gua e de esgoto. A resistncia corroso equivalente dos tubos de cimento-amianto, sendo a resistncia mecnica bem maior. Existem trs classes de tubos de concreto armado: Tubos com armao de vergalhes de ao colocados longitudinal e transversalmente, ou com armao de tela de ao. So usados para baixas presses ( at 7 kg/cm2) e pequenas sobrecargas. Tubos cuja armao um tubo de chapa de ao embutido no concreto, tendo tambm a funo de garantir a estanqueidade. Empregam-se para presses at 10 kg/cm2, ou para presses menores em servios em que se queira garantia de estanqueidade. Tubos de concreto protendido, com armao de arame de ao de alta resistncia, enrolado em espiral sob for tenso, de forma a colocar o concreto em compresso permanente.

Esses tubos tm tambm uma armao secundria de tubo de chapa de ao, para garantir a estanqueidade. So os tubos de melhor qualidade, empregados para presses at 40 kg/cm2, em servios de responsabilidade e com fortes sobrecargas. Os tubos de concreto armado so fabricados quase todos por fundio centrifugada e vibrada, com dimetros a partir de 25 cm at 350 cm, e com comprimentos geralmente de 1 m a 2 m. Esses tubos esto padronizados na norma EB-103 da ABNT.

Barro vidrado Os tubos de barro vidrado, tambm chamados de manilhas, tm excelente resistncia corroso, sendo inertes em relao ao solo, a atmosfera e maioria dos
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fluidos corrosivos. A resistncia mecnica baixa, sendo entretanto um pouco melhor do que a dos tubos de cimento-amianto. As manilhas so empregadas quase exclusivamente para tubulaes de esgoto, e so fabricadas em comprimentos curtos (1m aprox) com dimetros nominais de 50 a 500 mm, e com extremidades de ponta e bolsa. Os tubos de barro vidrado esto padronizados na norma EB-S da ABNT.

Vidro, cermica So tubos de uso e de fabricao raros, empregados apenas em servios especiais de alta corroso ou quando se exija absoluta pureza do fluido circulante. O vidro o material de melhor resistncia que existe a todos os meios corrosivos. Os tubos de vidro e de cermica so empregados apenas em dimetros pequenos, at 10 cm no mximo.

Borrachas Fabricam-se tubos de muitos tipos de borrachas, naturais e sintticas, para vrias faixas de presses e temperaturas. A maioria dos tubos de borracha so flexveis (mangueiras e mangotes), sendo empregados justamente quando se deseja essa propriedade. Para servios severos, os tubos costumam ter reforo de uma ou vrias lonas, vulcanizadas na borracha, e freqentemente tm tambm armao de arame de ao enrolado em espiral. Existem numerosas borrachas, naturais e sintticas, que recebem o nome genrico de elastmeros. Embora esses materiais tenham propriedades diferentes e freqentemente especficas, tm todos, como caracterstica principal, a extraordinria elasticidade, fazendo com que atinjam a ruptura com uma deformao elstica muito grande (300 a 700%), sem que hajam deformaes permanentes. Os limites de temperatura de servio vo de -50C at 60C a 100C. Algumas borrachas so bons combustveis, outras se queimam lentamente. Da mesma forma que os plsticos, a maioria das borrachas sofre uma deteriorao em conseqncia de longa exposio luz solar, tornando-se quebradias. A adio de negro-defumo melhora a resistncia luz e aumenta tambm a resistncia ao desgaste superficial. A borracha natural resiste bem s guas (inclusive cidas e alcalinas), aos cidos diludos, aos sais e a numerosos outros meios corrosivos. atacada pelos produtos do petrleo e por vrios solventes e compostos orgnicos. Dentre as borrachas sintticas, so mais importantes o neoprene e o SBR (estireno-butadieno). O neoprene resiste aos produtos de petrleo. O SBR uma borracha sinttica econmica, de uso geral, com propriedades semelhantes borracha natural. Fabricam-se tubos de borracha at 40 cm de dimetro nominal. 1.6.6 - Tubos de materiais plsticos

Os materiais plsticos sintticos so atualmente o grupo mais importante dos materiais no-metlicos utilizados em tubulaes industriais. O emprego desses materiais tem crescido muito nos ltimos anos, principalmente como substituto para os aos inoxidveis e metais no22

ferrosos. O aumento constante dos preos desses metais e o aperfeioamento contnuo dos plsticos tendem a tornar maior ainda a expanso do emprego desses ltimos. De um modo geral os plsticos apresentam as seguintes vantagens: Pouco peso, densidade variando entre 0,9 e 2,2. Alta resistncia corroso. Coeficiente de atrito muito baixo. Facilidades de fabricao e de manuseio (podem ser cortados com serrote). Baixa condutividade trmica e eltrica. Cor prpria e permanente que dispensa pintura, d boa aparncia e permite que se adotem cdigos de cores para identificao das tubulaes. Alguns plsticos podem ser translcidos permitindo a observao visual da circulao dos fluidos pelos tubos.

Em compensao, as desvantagens so as seguintes: Baixa resistncia ao calor, essa a maior desvantagem. Apesar dos grandes progressos que tm sido conseguidos, a maioria desses materiais no pode trabalhar em temperaturas superiores a 100C. Baixa resistncia mecnica, o limite de resistncia trao da ordem de 2 a 10 kg/mm2 para a maioria dos plsticos. Alguns plsticos termoestveis (veja a seguir), laminados em camadas sucessivas de resina plstica e de fibras de vidro apresentam melhor resistncia mecnica, embora sempre bem inferior ao ao-carbono. Pouca estabilidade dimensional, estando sujeitos a deformaes por fluncia em quaisquer temperaturas (cold-creep). Insegurana nas informaes tcnicas relativas a comportamento mecnico e a dados fsicos e qumicos. A margem de erro que se pode esperar nessas informaes sobre os materiais plsticos bem maior do que nas relativas aos metais. Alto coeficiente de dilatao, at 15 vezes o do ao-carbono. Alguns plsticos so combustveis ou pelo menos capazes de alimentar vagarosamente a combusto.

Distinguem-se duas classes gerais de plsticos, os termoplsticos (thermoplastics) e os termoestveis (thermosettings). Os primeiros amolecem completamente, com a aplicao do calor, antes de sofrerem qualquer decomposio qumica, podendo por isso ser repetidas vezes amolecidos, moldados e reempregados. Os termoestveis, pelo contrrio, no podem ser conformados pelo calor. De um modo geral os plsticos resistem muito bem aos cidos minerais diludos, aos lcalis (mesmo quando quentes), aos halgenos, s solues salinas e cidas, gua salgada e a numerosos outros produtos qumicos. No h praticamente ataque algum com a atmosfera e a
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gua. Os plsticos podem ser usados em contato direto com o solo, mesmo no caso de solos midos ou cidos. Raramente h contaminao do fluido circulante; os plsticos no produzem resduos txicos. A maioria dos plsticos atacada pelos cidos minerais altamente concentrados. O comportamento em relao aos compostos orgnicos varivel: os hidrocarbonetos e os solventes orgnicos dissolvem alguns dos plsticos. importante observar que, de um modo geral, os materiais plsticos tm um comportamento quando corroso inteiramente diferente dos metais, porque com os plsticos no h o fenmeno de corroso lenta e progressiva, caracterstica dos metais. Por essa razo, ou o plstico resiste indefinidamente ao meio corrosivo, ou por ele rapidamente atacado e destrudo, no tendo, portanto sentido a aplicao sobre-espessuras para corroso. A destruio dos materiais plsticos ocorre por dissoluo ou por reao qumica direta. Quase todos os plsticos sofrem um processo de decomposio lenta quando expostos por longo tempo luz solar, em virtude da ao dos raios ultravioleta, tornando-se quebradios (wheatering). A adio de pigmentos escuros ao plstico melhora bastante a sua resistncia a esse efeito. Recomenda-se por isso que os plsticos que devam ficar permanentemente ao tempo tenham pigmento de negro-de-fumo. Pelo seu conjunto de vantagens e desvantagens, os materiais plsticos so usados principalmente para servios de temperatura ambiente ou moderada, e baixos esforos mecnicos, simultneos com a necessidade de grande resistncia corroso. No podem ser empregados para tubulaes, cuja avaria ou destruio por um incndio prximo possam causar graves prejuzos ou acidentes, ainda que essas tubulaes trabalhem frias. o caso, por exemplo, das redes de incndio, por onde circula gua fria. Os materiais termoplsticos so muito empregados para tubulaes de pequeno e mdio dimetro, enquanto que os termoestveis so preferidos para as tubulaes de grande dimetro. A norma ANSI.B.31 permite o uso de materiais plsticos para fluidos de categoria D e para tubulaes de gua e de produtos qumicos no-inflamveis em centrais de gerao de vapor. Principais materiais plsticos para tubulao So os seguintes os plsticos mais importantes para tubulaes:

Polietileno o mais leve e o mais barato dos materiais termoplsticos, tendo excelente resistncia aos cidos minerais, aos lcalis e aos sais. um material combustvel, com fraca resistncia mecnica (2,0 a 3,5 kg/mm2), e cujos limites de temperatura vo de 38 a 80 , dependendo da especificao. O polietileno usado para tubos de baixo preo, para presses moderadas. No Brasil fabricam-se tubos flexveis de 1/2" a 4", pela norma P-ES195, e tubos rgidos de 110 a 1 400 mm, nas classes 2,5; 3,2; 4,0; 6,0 e 10,0 kg/cm2.
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Cloreto de polivinil (PVC) um dos termoplsticos de maior uso industrial. A resistncia corroso em geral equivalente do polietileno, mas as qualidades mecnicas so sensivelmente melhores e a resistncia temperatura um pouco maior ( 20 a 130 C). Embora esse material possa ser queimado, a chama formada extingue-se espontaneamente. Os tubos rgidos de PVC so muito empregados para tubulaes de guas, esgotos, cidos, lcalis e outros produtos corrosivos. A fabricao desses tubos no Brasil abrange os dimetros de 1/2" a 10", nas espessuras sries 40 e 80, com extremidades rosqueadas ou lisas, de acordo com a norma P-EB-183. Fabricam-se tambm aqui tubos de PVC rgidos, com revestimento externo em camadas sucessivas de resina polister e fibras de vidro enroladas ("filament winding"), de 25 a 400 mm de dimetro, para servios severos com fluidos corrosivos. Esses tubos so fabricados em duas classes de presso (classe 20, para 10 kg/cm2 e classe 32, para 16 kg/cm2), com extremidades lisas, com bolsas, ou com flanges integrais.

Acrlico butadieno-estireno (ABS), Acetato de celulose So materiais termoplsticos de qualidades semelhantes s do PVC, usados para tubos rgidos de pequenos dimetros. Ambos so materiais combustveis.

Hidrocarbonetos fluorados Essa designao inclui um grupo de termoplsticos nocombustveis, com excepcionais qualidades de resistncia corroso e tambm ampla faixa de resistncia temperatura, desde 200 a 260 C. Esses materiais tm entretanto preo muito elevado e bastante baixa resistncia mecnica, o que limita o uso apenas a tubos pequenos sem presso. O mais conhecido desses plsticos o denominado "Teflon", muito empregado para revestimentos de tubos de ao e para juntas em servios de alta corroso.

Epoxi E um material termoestvel de muito uso para tubos de grande dimetro (at 900 mm), com extremidades lisas ou com flanges integrais. Os tubos tm a parede de construo laminada, em camadas sucessivas da resina plstica e de fibras de vidro enroladas, para melhorar resistncia mecnica (tubos denominados "FRP" Fiberglass reinforced plastic). O epoxi um material plstico de muito boa resistncia corroso, queima-se lentamente, e pode ser empregado em temperaturas at 150 C.

Polisteres, fenlicos Todos esses materiais so termoestveis de caractersticas semelhantes ao epoxi. Os fenlicos podem trabalhar at 150 Os tubos desses materiais tm C. tambm ampla faixa de dimetros e construo laminada, com armao de fibras de vidro (tubos "FRP"). Essas resinas so tambm empregadas para reforar externamente tubos de PVC, como j foi dito.

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1.6.7 - Tubos de ao com revestimentos internos

Quando a natureza do servio exigir grande resistncia corroso e/ou abraso, simultaneamente com grande resistncia mecnica ou alta presso, a soluo mais econmica, e s vezes a nica, o emprego de tubos de ao com um revestimento interno. De um modo geral, mais barato um tubo de ao com revestimento interno do que um tubo integral de material resistente corroso, que teria de ter, quando fosse possvel de ser fabricado, paredes de muita espessura para resistir alta presso. Deve-se contudo observar que algumas vezes so corrosivos, no s o fluido conduzido no tubo, como tambm a atmosfera ambiente ou o solo; nesses casos, os tubos com revestimento interno evidentemente no se aplicam. Para dimetros grandes, acima do limite de fabricao dos tubos do material de revestimento, a soluo ser tambm o emprego de tubos com revestimento interno. So empregados como materiais de revestimento: concreto, plsticos, borrachas, grafita, porcelana, borracha, asfalto, etc. Os tubos com revestimento de concreto, muito empregados em tubulaes de gua salgada, so os mais importantes dessa classe. A camada de concreto, que costuma ter 0,6 cm a 1,2 cm de espessura, colocada automaticamente por centrifugao dentro do tubo. Em tubos de mais de 20" solda-se, por dentro da parede, uma tela de ao para melhorar a aderncia do concreto e evitar trincas ou desprendimentos de pedaos do revestimento. Outros tipos importantes de revestimentos internos em tubos de ao, so os revestimentos de plsticos e de borrachas. Os revestimentos de plsticos (teflon, epoxi, fenlicos etc.), e os de borrachas duras so empregados para tubulaes conduzindo gua salgada, cidos, lcalis, sais e outros produtos qumicos, enquanto que os revestimentos de borrachas macias so usados para tubulaes de fluidos abrasivos. Em servios de alta corroso de essencial importncia que o revestimento seja absolutamente perfeito e contnuo, porque qualquer falha (trinca, bolha, arranho etc.) ou descontinuidade que haja, resultar em um ponto de corroso localizada, que poder perfurar a parede do tubo mais rapidamente do que a corroso uniforme que haveria se o tubo no tivesse revestimento algum. Por esse motivo, devem ser tomados todos os cuidados na aplicao e na inspeo do revestimento para garantir a perfeio necessria. 1.7- Fatores de Influncia na Seleo de Materiais

A seleo adequada um problema difcil porque, na maioria dos casos, os fatores determinantes podem ser conflitantes entre si. Caso tpico corroso versus custo.

Os principais fatores que influenciam so:

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Fluido conduzido Natureza e concentrao do fluido impurezas ou contaminantes; pH; Velocidade; Toxidez; Resistncia corroso; Possibilidade de contaminao.

Condies de servio Temperatura e presso de trabalho. (Consideradas as condies extremas, mesmo que sejam condies transitrias ou eventuais.)

Nvel de tenses do material O material deve ter resistncia mecnica compatvel com a ordem de grandeza dos esforos presentes. (presso do fluido, pesos, ao do vento, reaes de dilataes trmicas, sobrecargas, esforos de montagem etc.

Natureza dos esforos mecnicos Trao; Compresso; Flexo; Esforos estticos ou dinmicos; Choque s; Vibraes; Esforos cclicos etc.

Disponibilidade dos materiais Com exceo do ao-carbono os materiais tm limitaes de disponibilidade.

Sistema de ligaes Adequado ao tipo de material e ao tipo de montagem.

Custo dos materiais Fator freqentemente decisivo. Deve-se considerar o custo direto e tambm os custos indiretos representados pelo tempo de vida, e os conseqentes custos de reposio e de paralisao do sistema.

Segurana Do maior ou menor grau de segurana exigido dependero a resistncia mecnica e o tempo de vida.

Facilidade de fabricao e montagem Entre as limitaes incluem-se a soldabilidade, usinabilidade, facilidade de conformao etc.

Experincia prvia arriscado decidir por um material que no se conhea nenhuma experincia anterior em servio semelhante.

Tempo de vida previsto O tempo de vida depende da natureza e importncia da tubulao e do tempo de amortizao do investimento.

Tempo de vida para efeito de projeto de aproximadamente 15 anos.

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Observaes sobre s Seleo de Materiais Para a soluo do problema da escolha dos materiais, a experincia indispensvel e insubstituvel ou seja, material para ser bom j deve ter sido usado por algum anteriormente. Seguir a experincia a soluo mais segura, embora nem sempre conduza soluo mais econmica. Resumindo, pode-se indicar a seguinte rotina para seleo de materiais: Conhecer os materiais disponveis na prtica e suas limitaes fsicas e de fabricao. Selecionar o grupo mais adequado para o caso tendo em vista as condies de trabalho, corroso, nvel de tenso etc. Comparar economicamente os diversos materiais selecionados, levando em conta todos os fatores de custo. Comparao de Custos de Materiais A comparao de custos deve ser feita comparando a relao custo/resistncia mecnica ou seja, a comparao deve ser feita entre preos corrigidos que sero os preos por kg multiplicado pelo peso especfico e dividido pela tenso admissvel de cada material. Na comparao de custos dos materiais devem ainda ser levados em considerao os seguintes pontos: - Resistncia corroso ( sobre espessura de sacrifcio ). - Maior ou menor dificuldade de solda - Maior ou menor facilidade de conformao e de trabalho - Necessidade ou no de alvio de tenses.

Tabela 3: Custo realtivo dos materiais

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2 - ACESSRIOS DE TUBULAO

2.1

- Acessrios de tubulaes

Os acessrios de tubulaes destinam-se s seguintes finalidades: a) Permitir mudanas de sentido em tubos - Curvas de raio longo de 45, 90 e 180. - Curvas de raio curto de 45, 90 e l80

- Joelhos de 45 e 90

b) Fazer derivaes de tubos Ts normais, ts de 45, ts de reduo

- Cruzetas

- Derivao com colar

- Selas

- Anel de reforo

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c) Permitir mudanas de dimetro em tubos - Redues concntricas

- Redues excntricas

- Buchas de reduo

d) Ligaes de tubos entre si - Luvas

Unies

Niples

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Flanges

e)

Fechar extremidades de tubos - Caps ou tampes

Bujes

- F1anges cegos

f)Isolar trechos de tubulaes e equipamentos - Raquete

-figura - oito"

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2.2

- Meios de Ligao de Tubos

Os diversos meios usados para conectar tubos, servem no s para lig-los entre si, como tambm para ligar os tubos s vlvulas, aos diversos acessrios e a outros equipamentos. 2.2.1- Classificao dos sistemas de ligao de tubos

a) b) c) d)

Ligaes rosqueadas. Ligaes flangeadas Ligaes soldadas Ligaes de ponta e bolsa

e) Ligaes de compresso.

A escolha do meio de ligao depende de muitos fatores, como sejam: material do tubo, presso, temperatura, fluido que ir circular, dimetro do tubo, segurana, custo, facilidade de desmontagem, localizao etc. a) Ligaes Rosqueadas: So os mais antigos meios de ligaes usados para tubos. So

de baixo custo, de fcil execuo, mas seu uso limitado para pequenos dimetros (at 3), assim mesmo em instalaes domiciliares ou servios secundrios em instalaes industriais, devido facilidade de vazamentos e a pequena resistncia mecnica que apresentam. As roscas so feitas por meio de tarrachas manuais ou motorizadas. So as nicas empregadas em tubos galvanizados. As varas de tubos so ligadas entre si por meio de luvas ou de unies rosqueadas. As roscas, tanto dos tubos, como das luvas e unies so cnicas, de maneira que com o aperto da rosca, h interferncia metlica entre os fios das roscas, garantindo a vedao. O rosqueamento enfraquece sempre as paredes dos tubos. Por essa razo, quando h ligaes rosqueadas, usam-se sempre tubos de parede grossa, schedule 80. conveniente o uso de materiais vedantes, para evitar vazamentos. Os principais vedantes so: Pasta de litargrio com leo de linhaa ou glicerina, para vapor, leos e gua. Zarco com estopa. Fita de teflon.

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JOELHO 90

JOELHO 45

a 45

T CRUZETA

LUVA

LUVA DE REDUO

MEIA LUVA

BUCHA DE REDUO

TAMPO

BUJO CABEA REDONDA

BUJO BUJO CABEA EXAGONAL CABEA QUADRADA

NIPLE

JOELHO MACHO E FMEA

b)

Ligaes soldadas: O uso das ligaes soldadas cresce continuamente e atua1mente muito usado.

Vantagens do uso da solda: Boa aparncia; Resistncia mecnica boa (quase sempre equivalente a do tubo); Estanqueidade perfeita e permanente; Facilidade na aplicao do isolamento, quando necessrio; Nenhuma necessidade de manuteno; Pequeno peso e consequente simplificao do sistema de suporte; Menor custo em relao aos flanges para linha de alta presso.

Desvantagens do uso da solda: Dificuldade de desmontagem; Perigo de utilizao de solda com unidade funcionando: Dificuldade de equipamento para solda ou de um soldador habilitado.

Tipos de soldas:

Solda por fuso: de topo solda de soquete

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Solda forte Solda fraca

O primeiro tipo o mais comum, podendo ser eltrico ou oxi-acetilnica. Os dois ltimos tipos so processos em que se usa um metal em estado lquido para unir metais slidos no ferrosos. A diferena de um para o outro, que na solda forte a temperatura acima de 450C e na solda fraca a temperatura abaixo de 450C.

JOELHO 90

JOELHO 45

JOELHO 180

T DE REDUO

CRUZETA

REDUO CONCNTRICA

REDUO EXCNTRICA

T A 45

VIROLA PARA FLANGE

TAMPO

SELA

c) Ligaes Flangeadas: As ligaes f1angeadas so compostas de 2 flanges, um jogo de parafusos ou estojos com porcas e uma junta. So usadas, principalmente, para tubos de ao de qualquer classe e para quaisquer presses e temperaturas.

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CURVA 90

CURVA 45

CURVA 90 COM P

CRUZETA

T A 45

REDUO CONCNTRICA

REDUO EXCNTRICA

Empregam-se os flanges nas ligaes dos tubos entre si, bem como as vlvulas e equipamentos. No se usa para tubos menores de 2. Os tipos de flanges encontrados so:

SOLDA DE TOPO

SOLDA DE NGULO

ROSCA

INTEGRAL

DE PESCOO

SOBREPOSTO

ROSQUEADO

SOLDA EM NGULO

VIROLA SOLDA DE TOPO

DE ENCAIXE

SOLTO

CEGO

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Os flanges acima podem ter os seguintes tipos de faces: As juntas utilizadas nas ligaes flangeadas podem ser metlicas ou no-metlicas e constituem um selo de vedao eficiente e barato.

RESSALTO FACE COM RESSALTO

FACE PLANA

FACE MACHO E FMEA

FACE PARA JUNTA DE ANEL

FACE DE FLANGE COM VIROLA

Podemos citar como principais tipos aos seguintes:

JUNTAS PLANAS JUNTAS METLICAS FOLHEADAS

Para flange com face de ressalto JUNTA METLICA MACIA

Para flange com face plana

JUNTA DE ANEL

Oval

Octogonal

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Vantagens : - Seu uso facilita a montagem e desmontagem da tubulao; - No h perigo de acidentes nas montagens; - Podem ser recuperados para futuro uso.

Desvantagens: - Aumentam o peso da linha; - Necessitam de espao para colocao; - Para alta presso de vapor, quando h necessidade de uso de flanges de ao liga, o seu custo maior do que o da solda; - Custo de manuteno; - Dificultam a aplicao do iso1amento. d) Ligaes de Ponta e Bolsa: Muito usadas para tubos de ferro fundido e de concreto. Uma das extremidades do tubo ou do acessrio, tem uma ponta lisa, que encaixa em uma expanso (bolsa) existente na outra extremidade do tubo ou do acessrio. No interior da bolsa coloca-se um material de vedao que pode ser estopa embebida, chumbo derretido, argamassa, massas especiais etc.

CURVA 90

CURVA 45

CRUZETA

T A 45

REDUO

LUVA

PEA DE LIGAO FLANGE - BOLSA

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e) Ligao de Compresso: So muito usadas para tubos de parede fina, principalmente metlicos, no ferrosos, de pequeno dimetro (at 2).

CONECTOR MACHO

UNIO

CONECTOR FMEA JOELHO 90

JOELHO 45

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3- VLVULAS

Vlvulas so dispositivos usados para estabelecer, controlar e interromper a passagem de fluidos em tubulaes. Dentro desse conceito global, as vlvulas podem ter, no entanto, funes e caractersticas especificas que permitem uma classificao segundo seu emprego. 3.1 - Classificao e principais tipos de vlvulas

3.1.1 - Vlvulas que controlam o fluxo em qualquer direo a) Vlvulas de bloqueio - Vlvula gaveta - Vlvula macho b) Vlvulas de regulagem da fluxo - Vlvula globo - Vlvula de controle - Vlvula de borboleta 3.1.2 Vlvulas que permitem o fluxo em uma s direo a) Vlvula de reteno de portinhola b) Vlvula de reteno por levantamento c) Vlvula de reteno de esfera 3.1.3 - Vlvulas que controlam a presso a montante contra-presso 3.1.4 - Vlvulas que controlam a presso a jusante presso. - ou vlvulas redutoras e reguladoras de - ou vlvulas de segurana, alvio e

3.2

Detalhes Gerais

3.2.1

Corpo de vlvulas O corpo ou carcaa a parte da vlvula que se conecta a tubulao e que contm o

orifcio de passagem do fluido. As vlvulas so peas sujeitas a manuteno e por isso devem ser, em princpio, facilmente desmontveis. Tanto as vlvulas rosqueadas como as flangeadas obedecem a esse conceito. No entanto, com o desenvolvimento dos processos de solda, passaram tambm a ser bastante empregadas as vlvulas com extremidades para solda de soquete e para solda de topo. A desmontagem dessas vlvulas bem mais difcil mas, em compensao, no h riscos
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de vazamentos na tubulao. So os seguintes os principais casos de emprego de cada tipo de extremidade das vlvulas:

a) Extremidades flangeadas Sistema usado em quase todas as vlvulas, de qualquer material, empregados em tubulaes industriais de mais de 2.

b) Extremidades para solda de soquete Sistema usado principalmente em vlvulas de ao, de menos de 2, onde a solda de topo e ineficiente.

c) Extremidades rosqueadas Sistema usado em vlvulas menores de 4 em tubulaes que no conduzem fluidos corrosivos ou venenosos.

d)

Extremidades para solda de topo Sistema usado em vlvulas de ao, de mais de 2, em servios com presses muito altas

ou com fluidos em que se exija e1iminao absoluta do risco de vazamento.

3.2.2

Castelo O castelo a parte da vlvula que suporta e contm as peas mveis de controle do fluxo.

O castelo fixado ao corpo de maneira a permitir rpida desmontagem e fcil acesso ao interior da vlvu1a. So trs os meios usuais de ligao do castelo ao corpo:

a) Castelo e corpo rosqueados o sistema mais barato, usado apenas em pequenas vlvulas de baixa presso.

b) Castelo preso ao corpo por uma porca solta ou unio Usado para vlvulas maiores ou para vlvulas pequenas, de alta presso. Permite uma vedao bem melhor que o castelo rosqueado.

c) Castelo flangeado Sistema usado para vlvulas grandes e para qualquer presso, por ser mais robusto e permitir melhor vedao. 3.2.3 Mecanismo Interno e Gaxetas O mecanismo mvel interno da vlvula (haste e peas de fechamento) e a sede chama-se "trim" da vlvula. So as peas mais importantes da vlvula, geralmente feitas de materiais de
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melhor qualidade do que os da carcaa, porque esto sujeitas a grandes esforos e a forte corroso. Devem ter tambm uma usinagem cuidadosa para que a vlvula tenha fechamento estanque. Na maioria das vlvulas a haste atravessa o castelo, saindo para fora do corpo. Para evitar vazamentos pela haste, existem gaxetas convencionais com sobreposta e parafusos ou com porca de aperto, ou mais raramente, sistemas especiais de vedao como retentores, foles etc. Quando a haste rosqueada (como acontece na maioria das vlvulas) a rosca deve, de preferncia, estar por fora da gaxeta, para que no haja contato da rosca com o fluido. Nas vlvulas pequenas de baixa presso, a rosca costuma ser interna, por dentro da gaxeta, por ser um sistema de construo mais barato. 3.2.4- Meios de operao das vlvulas H uma variedade multo grande de sistemas usados para a operao das vlvulas:

a)

Operao manual, por meio de: - volante; - alavancas; - engrenagens; - parafusos sem fim

Volante para corrente Volante

Engrenagens de reduo

Piso de operao Castelo

Volante

Haste de extenso

Flange

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Conexes para o lquido acionador

Vlvula comandada por cilindro hidrulico

b) Operao motorizada: - hidrulica - pneumtica - eltrica

Cilindro hidrulico

c) Operao automtica: - pelo prprio fluido; - por meio de molas ou contrapesos; - diferena de presses.

Gaxetas Haste deslizante

Gaveta

Para operao manual empregam-se volantes e alavancas em vlvulas at 12. Para vlvulas maiores usam-se os sistemas de engrenagens e parafuso sem fim, a fim de suavizar a operao. Para a operao manual de vlvulas situadas fora do alcance do operador, utilizam-se volantes ou alavancas com correntes ou ainda hastes de extenso. A operao motorizada empregada apenas nos seguintes casos: Em vlvulas comandadas a distncia; Em vlvulas situadas em posies inacessveis; Em vlvulas muito grandes, em que seja difcil a operao manual. Nos sistemas de operao motorizada, hidrulica e pneumtica, a haste de vlvula comandada por um mbolo ou diafragma, sujeito a presso de um lquido ou ar comprimido. O comando hidrulico, mais raro na prtica do que o comando pneumtico, usado quase somente para vlvulas muito grandes. A operao motorizada pneumtica o sistema mais usado nas vlvulas comandadas por instrumentos automticos. preciso no confundir vlvulas comandadas por instrumentos automticos com vlvulas de operao automtica. Dois sistemas de operao motorizada eltrica so de uso corrente: Motor eltrico acionando o volante da vlvula por meio de engrenagens de reduo. Esse sistema usado apenas em vlvulas de grande tamanho para tornar a operao mais fcil e mais rpida. Solenide, cujo campo magntico movimenta diretamente por atrao, a haste de vlvula. Esse sistema usado apenas para pequenas vlvulas, frequentemente comandadas por rels eltricos ou instrumentos automticos.
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3.3

- Detalhes Particulares de Cada Tipo de Vlvulas

3.3.1 - Vlvula gaveta o tipo de vlvula mais importante e de uso mais generalizado. So utilizadas principalmente em todos os servios de bloqueio nas linhas de gua, leos e lquidos em geral (desde que no sejam muito corrosivos ou volteis), para quaisquer dimetros, e tambm para bloqueio de vapor e ar em linhas de dimetro acima de 8. Em todos esses servios as vlvulas gaveta so usadas para quaisquer presses e temperaturas. O fechamento dessas vlvulas feito pelo movimento de uma pea chamada gaveta ou cunha, que se desloca paralelamente ao orifcio da vlvula e perpendicularmente ao sentido de escoamento do fluido. Quando completamente abertas, a perda de carga causada pelas vlvulas gaveta desprezvel. Essas vlvulas s devem trabalhar completamente abertas ou completamente fechadas, isto , so vlvulas de bloqueio e no de regulagem. Quando parcialmente abertas, causam laminagem da veia fluida, acompanhada de cavitao e violenta eroso. As vlvulas gaveta dificilmente do um fechamento absolutamente estanque. Por outro lado, na maioria das aplicaes praticas, tal fechamento no necessrio. A gaveta das vlvulas pode ser em cunha ou paralela. As gavetas de cunha so de melhor qualidade e do, devido ao da cunha, um fechamento mais seguro do que as gavetas paralelas, embora sejam de construo e manuteno mais difceis. Empregam-se nas vlvulas gaveta, trs sistemas diferentes de movimentao da haste:

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Haste ascendente com rosca externa - o sistema usado nas vlvulas grandes e de boa qualidade. A haste tem apenas movimento de translao e o volante apenas movimento de rotao, sendo preso ao castelo por uma porca fixa. A rosca da haste externa a vlvula estando assim livre do contato com o fluido. A extenso da haste acima do volante, d uma indicao visual imediata da posio de abertura ou de fechamento da vlvula, sendo essa a principal vantagem desse sistema.
Volante

Sobrecastelo Haste com rosca externa Sobreposta Gaxetas Castelo aparafusado Junta

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Haste ascendente com rosca interna - a disposio mais usual em vlvulas pequenas, e tambm em vlvulas grandes de qualidade inferior. A haste, juntamente com o volante, tem movimentos de translao e rotao, estando a haste dentro da vlvula.

Porca de aperto

Volante

Sobreposta Gaxetas

Castelo rosqueado

Haste com rosca interna

Corpo

Gaveta

Extremos rosqueados

Haste no ascendente - A haste, juntamente com o volante tem apenas movimento de rotao. Somente a gaveta da vlvu1a que se atarraxa na extremidade da haste tem movimento, de translao. um sistema qualidade inferior. barato, de construo fcil, usado nas vlvulas pequenas de

Em caso de alta presso difcil a operao de uma vlvula gaveta: h casos em que se

torna necessrio o uso de chaves apropriadas aplicadas ao volante. H casos em que a vlvula possui um "by-pass; na abertura ou fechamento da vlvu1a utiliza-se o by-pass para evitar alto diferencial de presses na operao. As gaxetas requerem ateno, porquanto apresentam um pequeno vazamento com o uso; importante que se d ateno a elas, reapertando-as ou trocando-as em pocas apropriadas. Ao se abrir ou fechar completamente a vlvula, ela pode se trancar, ao final da operao; existe uma pequena folga que permite inverter ligeiramente o sentido de rotao do volante, ao final da operao, sem que se altere a posio da gaveta. Quando a vlvula no est vedando completamente no boa norma forar o seu
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fechamento completo; as causas podem ser depsitos na sede, defeito na sede etc, e a operao indevida pode agravar o problema. A m lubrificao ou aperto demasiado das gaxetas, podem acarretar dificuldades na operao da vlvula; sendo necessrio o uso de chaves para se operar a vlvula, deve-se cuidar para que no haja quebra de suas partes mveis.

3.3.2 Vlvula macho Aplicam-se principalmente nos servios de bloqueio de gases para qualquer dimetro, temperatura ou presso e tambm no bloqueio rpido de gua, vapor e lquidos em geral para pequenos dimetros e baixas presses. Nessas vlvulas, o fechamento feito pela rotao de uma pea (macho) existente no interior do corpo da mesma. So vlvulas de fecho rpido, porque bloqueiam com 1/4 de volta do macho ou da haste. As vlvulas macho so, fundamentalmente, vlvulas de bloqueio. Quando totalmente abertas, a perda de carga mnima e quando parcialmente fechadas a turbulncia impede uma vazo regularizada. Existem dois tipos gerais de vlvulas macho: com e sem lubrificao. Nas vlvulas com lubrificao h um sistema de injeo de lubrificante sob presso, atravs do macho, para melhorar a vedao e evitar que o mesmo fique preso. Essas vlvulas so geralmente empregadas em servios com gases. As vlvulas sem lubrificao da boa qualidade, usadas para gases, tm sedes removveis, feitas de material resiliente (teflon, neoprene etc), dando tima vedao estanque. Uma das variantes da vlvula macho a vlvula de trs ou quatro vias. Essa vlvula permite operaes tais como: desviar o fluxo de uma linha para outra, misturar fluxos etc.

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VLVULA MACHO
Engraxadeira Alavanca de manobra

Sobreposta

Sedes Macho Orifcio de passagem

Rasgos de lubrificao

Posio aberta

Posio fechada

VLVULA ESFERA
Haste Orifcio de passagem Engaxetamento Macho Alavanca de manobra

Retentore s

Esfera

Posio aberta

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3.3.3

- Vlvulas Globo Nas vlvulas globo o fechamento feito por meio de um tampo que se move contra o

orifcio da vlvula, que geralmente est em posio paralela ao sentido do fluxo. As vlvulas globo podem trabalhar em qualquer posio de fechamento, isto , so vlvulas de regulagem. Causam, entretanto, em qualquer posio de fechamento, fortes perdas de carga. As vlvulas globo do um fechamento bem melhor que as vlvulas gaveta, podendo-se conseguir, principalmente em vlvulas pequenas, um fechamento absolutamente estanque.

Volante

Haste com rosca externa ascendente

Sobreposta Castelo aparafusado Tampo

Sentido do fluxo

Sede

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Variantes da vlvula globo: - Vlvula ngulo Essa vlvula tem os bocais de entrada e sada a 90. Permite perdas de carga menores que a vvula globo comum, devido posio do orifcio de passagem.

Porca de aperto Gaxetas Haste no ascendente com rosca interna

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- Vlvula agulha O tampo nessas vlvulas substitudo por uma pea cnica fina, a agulha, que permite um controle mais delicado da vazo. usado em linhas at 2.

Haste e volante ascendentes com rosca no castelo

Castelo fixo ao corpo com unio roscada Agulha

Trajetria do fluido

Sede

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3.3.4 - Vlvulas de controle Essas vlvulas so usadas em combinao com instrumentos automticos, e comandadas distncia por esses instrumentos, para controlar a vazo ou a presso de um fluido. A vlvula em si quase semelhante a uma vlvula globo, sendo operada na maioria das vezes por meio de um diafragma sujeito a presso de ar comprimido. H um instrumento automtico que comanda a presso de ar, que por sua vez faz variar a posio de abertura da vlvula. A operao nas v1vulas de controle feita, geralmente, pelo diafragma em um sentido (para abrir ou fechar) e por uma mola regulvel no outro sentido.
Mola calibrada de retorno da haste

Admisso de ar comprimido para fechar a vlvula

Diafragma

Indicador de posio de abertura

Gaxetas

Sobreposta

Tampes duplos balanceados

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3.3.5 - Vlvula borboleta So vlvulas usadas para tubulaes de grandes dimetro (acima de 20) e sujeitas a baixas presses, onde. no se exige vedao perfeita. O fechamento da v1vula feito por meio de uma pea circular que pivota em torno de um eixo perpendicular ao sentido de escoamento do fluido.

Borboleta

3.3.6 - Vlvula de diafragma So vlvulas sem gaxetas muito usadas para fluidos perigosos, corrosivos, txicos, inflamveis etc. O fechamento da vlvula feito por meio de um diafragma flexvel que apertado contra a sede. O mecanismo mvel que controla o diafragma fica completamente fora do contato com o fluido. O corpo da vlvula geralmente, de material no metlico ou metal revestido contra a corroso. O diafragma pode ser de borracha sinttica, neoprene, teflon etc. So empregadas para dimetros de at 6.

Diafragma na posio

Diafragma na posio

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3.3.7 - Vlvulas de reteno Essas vlvulas permitem a passagem do fluido apenas em um sentido, fechando-se automaticamente, por diferena de presses exercidas pelo prprio fluido, se houver tendncia inverso no sentido de escoamento. So ,por isso, vlvulas de operao automtica. Um caso tpico do uso de vlvulas de reteno na linha de recalque de bombas em paralelo para evitar o retorno do fluido atravs das bombas paradas. Outro caso do uso dessas vlvulas na linha de carregamento de um tanque para evitar um possvel esvaziamento. Existem trs tipos principais de vlvulas de reteno:

- Vlvula de reteno de portinhola o tipo mais comum de vlvula de reteno. O fechamento feito por uma portinhola articulada, que se assenta no orifcio da vlvula.

Portinhola

- Vlvula de reteno de levantamento O fechamento dessa vlvula feito por meio de um tampo, semelhante ao das vlvulas globo, onde uma haste desliza em uma guia interna. Essas vlvulas causam perdas de carga muito grandes e por isso so pouco usadas em linhas de dimetro acima de 6.

Haste do obturador Guia da haste

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- Vlvulas de reteno de esfera So semelhantes s vlvulas de reteno de levantamento, sendo porm o tampo substitudo por uma esfera. Sistema usado apenas para vlvulas de pequeno dimetro, at 2.

3.3.8 - Vlvulas de Segurana e de Alvio So vlvulas que controlam a presso a seu montante abrindo-se automaticamente, quando essa presso ultrapassa um determinado valor para o qual a ,vlvula foi ajustada. (setpressure).

Porca de regulagem

Tampo

Bocal de sada

Bocal de entrada

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A construo dessas vlvulas semelhante das vlvlas globo angulares. O tampo mantido fechado contra a sede pela ao de uma mola, com parafuso de regulagem, ou de um contrapeso externo de posio ajustvel. Regula-se a tenso ou a posio do contrapeso, de maneira a se ter a desejada presso de abertura da vlvula. As vlvulas de mola so as mais comuns. A mola pode ser interna, dentro do castelo da vlvula, ou externa, preferindo-se essa ltima disposio para servios com fluidos corrosivos, muito viscosos, ou gases liquefeitos que possam congelar, prendendo a mola. Essas vlvulas so chamadas de segurana quando destinadas a trabalhar com fluidos elsticos (vapor, ar, gases) e de alivio quando destinadas a trabalhar com lquidos, que so fluidos incompressveis. A construo das vlvulas de segurana e de alvio basicamente a mesma e a principal diferena reside no perfil da sede e do tampo. Nas vlvulas de segurana, o desenho desses perfis feito de tal forma que a abertura total da vlvula se d imediatamente aps a setpressure, e o fechamento se faa repentinamente abaixo da "set-pressure. Nas vlvulas de alivio, a abertura gradual, atingindo o mximo com 110% a 125% da set-pressure". As vlvulas de segurana costumam ter uma alavanca externa com a qual possvel fazerse manualmente o disparo da vlvula para teste.

3.3.9

- Vlvulas redutoras de presso So vlvulas que operam automaticamente, controlando a presso a jusante das mesmas.

O ajuste da presso de fechamento conseguido atravs de molas de tenso regulvel.

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