FICHA TCNICA

CARACTERSTICAS PRINCIPALES Eslora total (aproximada) ------------------------------Eslora entre perpendiculares----------------------------Manga -----------------------------------------------------Puntal a la cubierta principal --------------------------Puntal a la cubierta aprovisionamiento --------------Peso Muerto ----------------------------------------------Desplazamiento con M/Futuro ------------------------Calado de diseo ----------------------------------------Velocidad mxima sostenida (85% MCR) ----------Velocidad econmica ----------------------------------Autonoma (13 nudos) ----------------------------------173.9 m 162.0 m 23.0 m 11.8 m 14.8 m 9820 Tons 19620 Tons 8.0 m 20 nudos 13 nudos 6000 millas

CAPACIDAD DE TANQUES DFM transporte ---------------------------------------DFM buque --------------------------------------------JP5 transporte -----------------------------------------JP5 buque ----------------------------------------------Aceite lubricante --------------------------------------Agua dulce transporte --------------------------------Agua dulce buque -------------------------------------Lastre----------------------------------------------------8225 m3 695 m3 1480 m3 105 m3 135 m3 160 m3 55 m3 6790 m3

MUNICIONES, PERTRECHOS Y VIVERES Municiones (transporte/buque)- ------------------Bodega central (3 niveles) Bodega proa Respetos y Sonoboyas (2 niveles) Transporte de pertrechos y vveres- --------------Paol de vveres secos Paol de carga de uso general Gambuzas vveres ref./congelados Contenedores en cbta. (16 tons/TEU) Paoles vestuario Bebidas Aviacin 270/10 tons. 466 m2 52 m2 213 m2 470 tons. 80 m2 160 m2 57/60 m2 20 TEUs 28 m2 28 m2 51 m2

MISIN

Proporcionar apoyo logstico operativo a una Fuerza Naval o Expedicionaria, pudiendo prestar apoyo en operaciones humanitarias y defensa medioambiental.
CRITERIOS DE DISEO Diseado conforme a la siguiente cota de clasificacin del LRS: +100 A 1 Double Hull Product Tanker (F.P.> 60C), LMC, UMS, CG, CL, PL, FSA MD RAS. SOLAS, MARPOL, Canal de Suez y Panam. Estndares de diseo militares en Sistemas Especficos.

EQUIPOS DE MANEJO Y MOVIMIENTO DE CARGA Ascensor Popa (5.0 t) -------Ascensor Central (5.0 t) ----Ascensor Proa (3.5 t) --------Ascensor Hospital ------------(2) Montacargas ---------------Gra para contenedores ------Gras para RIBs --------------Gras de carga ----------------Carretillas elevevadoras. -----Portapallets elctricos -------3.1 x 6.0 m (*) 7.4 x 3.0 m (*) 3.0 x 4.2 m (*) 1 camilla + 2 personas 2000 / 150 kg 196.2 kN. x 17 m. aprox. 2 x 30 KN x 8 m. aprox. 2 x 50 KN x 8 m. aprox. 4 x 2 toneladas 2 x 2 toneladas

FICHA TCNICA
EQUIPO DE APROVISIONAMIENTO EN LA MAR ESTACIONES Lquidos APROVISIONAMIENTO 4 Estaciones costado DFM, JP5, FW 1 Estacin en Popa DFM 4 Estaciones receptoras de DFM 2 Estaciones receptoras de JP5 2 Estaciones receptoras de Agua + VERTREP Cubierta de vuelo.
SLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3/h Slidos 2000 JP5 680 m3/h Ligeros 250 FW 57 m3/h

DOTACIN 122 Dotacin + 20 UNAEMB + 20 Transporte (*) a) b) c) d) e) f) g) Comandante / 2 Comandante -------------------------Jefes / Oficiales (11 m2 aprox)-------------------------Suboficiales (13.5 m2 aprox)---------------------------Cabos 1 (11.5 m2 aprox)-------------------------------Cabos 2 / Marinera (16 m2 aprox)-------------------Cabos 2 / Marinera (20 m2 aprox)-------------------Transporte adicional en contenedores-----------------Contenedores VIDA Contenedores Aseo Contenedores Oficina / Recreo 2 x 1p 24 x 1p 14 x 2p 10 x 4p 2 x 4p 10 x 6p 96p 12 x 8p 4 4

Slidos
Pesados Ligeros

2 tons. -------

250 kg. -------

SLIDOS

LIQUIDOS

VERTREP

DFM 680 m3/h Slidos 2000 JP5 680m3/h Ligeros 250 FW 57 m3/h

DFM 450 m3/h

(*) Todos los camarotes con aseo integrado

AREA SANITARIA
SLIDOS LIQUIDOS SLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3/h Slidos 2000 JP5 115 m3/h Ligeros 250 FW 57 m3/h DFM 680 m3/h Slidos 2000 JP5 40m3/h Ligeros 250 FW 57 m3/h

SUMINISTRO DFM-------JP5 ---------FW---------Lastre-------

BOMBAS 3 x 680 m3/h 2 x 680 m3/h +1x160 m3/h 1x57 m3/h 9 x 225 m3/h

CAPACIDAD TOTAL m3/h

2040 1520 57 1575

CAPACIDAD SIMULTANEA MX. (m3/h) I II 2040 680 115 57 1475 57

8 camas hospitalarias Hospital (Cubierta 5) --------------Quirfano con Telemedicina por Videoconferencia Sala de Rayos X, dentista y lab. de esterilizacin Paol de equipo mdico -----------------------12 m2 (aprox) Sala de Recepcin/Consulta mdica (Cubierta 6) Enfermera de emergencia (Superestructura de Proa) Central de Gases

EQUIPO DE SALVAMENTO h) i) Balsas inflables --------------------Embarcaciones Neumticas ------12+6 (25 p. cada una) 2 unidades

CAPACIDAD OPERATIVA Cubierta vuelo ----------------Hangar para Helicpteros ----Lanchas ------------------------Defensa medioambiental ----1 H/C pesado (EH101) 3H/Cs medios (AB212) o 2H/Cs pesados (NH90/SH3D) 2 RIBs Recepcin 2000 m3 vertidos Barreras de contencin Sistema de dispersantes

FONDEO Y AMARRE Amarre y fondeo conforme LRS de buques de guerra. j) Cadenas ------------------------Tipo U3 (64 mm) k) Anclas ---------------------------- 2 x alto poder de agarre 5175 kg l) (2) Molinetes ------------------Hidrulicos eje horizontal 5 tons a 30 m/minuto m) (2) Cabrestantes ----------------

FICHA TCNICA
PLANTA PROPULSORA / GOBIERNO Propulsin diesel-mecnica, 1 lnea de ejes (accionada por dos motores propulsores a travs de un reductor) y 1 hlice. 2 x 10890 kW Potencia total instalada -------------------1 CPP X 120 rpm. aprox. Tipo de hlice -----------------5.7 m aprox. Dimetro de las hlices -------------------Reductor 2 entradas 1 salida ----------600/120 1650 kW Propulsor transversal proa ----------------Cilindros Servomotor ----------------------------------Timn ----------------------------------------Semicompensado PLANTA ELCTRICA Generacin elctrica subdividida en dos cmaras de generadores separadas por una zona de fuego. Diesel generadores principales 4 x 1270 kWe aprox. 440V, 60 Hz, 3-ph Red de Fuerza ------------------------Alumbrado -----------------------------220V, 60 Hz 220V, 50 Hz Red de Hotel --------------------------AUXILIARES Calderas auxiliares -----------Planta destiladora -------------Eyectores de achique ---------Generacin Agua -------------2 (80%) x 1050 kW 4 tons/da 4x250 + 2x300 m3/h Osmosis inversa 2 x (75%) 42 t/h aprox.

TRATAMIENTO DE RESIDUOS Local almacenamiento basuras (12C) ----------------30 m3 1460 kg de slidos Incinerador -----------------------------150 kg diarios Triturador / compactador--------------

SISTEMA DE CONTROL DE LA PLATAFORMA Consolas ------------------------------------------11 Subestaciones -----------------------------------21 Sistema Operativo ------------------------------WINDOWS NT Sinpticos 2D------------------------------------120 Seales entradas/salidas -----------------------8000 Red Gigabit con 4 Switches en anillo Redes secundarias: Propulsin y Planta Elctrica Bus de campo: AS-I, Profibus DP 500 unidades remotas

SISTEMA DE COMUNICACIN / COMBATE a) Radar de Navegacin -----------------LPI con consola ARPA Radar Control H/Cs / exploracin de superficie----------------------------LPI con consola ARPA ESM Radar. Seuelo remolcado anti-torpedo. 6 lanzadores Lanzador de Chaff --------------------Sistema de Vigilancia Optrnica funcionamiento local 2 Caones de 20 mm. ----------------2 x 12,7 mm + 2 x 7,62 mm Ametralladoras -------------Link 11 capaz de crecer a Link 22 TACAN IFF Sistemas de Comunicaciones interiores y exteriores, incluyendo SATCOM Sensores de Navegacin y Puente Integrado con GPS, AIS, ECDIS/WECDIS, sistema de distribucin. Puente auxiliar con sistema remoto de gobierno, control luces y comunicaciones interiores y exteriores. 4 Consolas Tcticas, dos procesadores tcticos Red Administrativa y Red de Mando y Control

HVAC Y SISTEMA NBQ Plantas agua refrigerada -----Estaciones filtrado NBQ para contaminadas 2 (80%) x 428 kW navegacin por zonas

AUTOPROTECCIN Diseo del buque orientado a la atenuacin de la firma acstica, elctrica, magntica, radar y de presin.

INTRODUCCIN
Se trata de un Buque de Aprovisionamiento de Combate capaz de aprovisionar de combustibles lquidos (diesel y JP5), agua y slidos (vveres, municiones y repuestos y pertrechos) a una agrupacin naval o a un Grupo de Combate, pudiendo servir de Apoyo a Expediciones combinadas del Ejrcito de Tierra y la Armada. El Buque ser operado por la Armada. El Buque ha proyectado con capacidad de interoperatividad con otras Armadas de pases aliados y dispondr de capacidad para su utilizacin en operaciones de paz y ayuda a zonas catastrficas y de evacuacin de civiles. Adicionalmente tiene capacidad de colaborar en la lucha contra la contaminacin medioambiental en la mar. Este programa presenta cuatro aspectos diferentes de caractersticas que le confieren un importante valor: Aspecto tecnolgico. Concepto de barco. Aspecto Operativo. Necesidad operativa del BAC. Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionales. Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajo.

ASPECTO TECNOLGICO Concepto de barco

Navantia ya tiene experiencia en el desarrollo y construccin, tanto de buques de transporte de combustibles como de carga slida, de transporte de pasajeros o tropas, de buques hospital y de buques de aprovisionamiento para la Armada Espaola. Este nuevo buque integrar los siguientes conceptos: Buque petrolero de productos de doble casco. Buque de transporte de municiones y vveres. Buque portacontenedores. Buque con capacidad hospitalaria. Buque de lucha contra la contaminacin. Buque con capacidad de aprovisionar en la mar a otros buques. Buque con capacidad de manejo, estiba y mantenimiento de helicpteros. La integracin de todos estos conceptos implica gran complejidad, ya que algunos requisitos especficos para un tipo de buque entran en conflicto con otros. El resultado de esta integracin ser un buque de considerables dimensiones, 172 m de eslora y un desplazamiento superior a las 20.000 t., y ser el primero de los buques de la Armada que cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los buques mercantes. Ni el Patio ni el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni cumplen con la reglamentacin MARPOL vigente en estos momentos.

ASPECTO TECNOLGICO Concepto de barco

Normativa y reglamentos a aplicar. Cumplimiento de los requerimientos MARPOL como buque mercante de transporte de productos derivados del petrleo, siguiendo los ltimos conceptos ms modernos de antipolucin marina y area (doble casco, reduccin de emisiones contaminantes, tratamiento del agua de lastre, etc.). Cumplimiento combinado de normativas civiles y militares. Cumplimiento de los requerimientos mercantes como buque de pasaje. Sistema de Control de la Plataforma y Puente Integrado. Alto nivel de Automatizacin. El diseo se desarrollar con el objetivo de alcanzar el mayor nivel de automatizacin compatible con la tecnologa disponible actualmente, lo que facilitar su operacin y contribuir a la reduccin de la dotacin. Reduccin de la dotacin. Los sistemas sern diseados desde las primeras fases del proyecto pensando en alcanzar la menor dotacin posible, e incorporando los medios mas actuales en cuanto a confort, control ambiental, mantenimiento, ergonoma, etc.

ASPECTO TECNOLGICO Concepto de barco

Reduccin del coste del ciclo de vida. El buque ser diseado pensando en un uso escalonado o modular de la habitabilidad del buque, sus servicios y sistemas (cocinas, lavanderas, comedores, etc.) que sern fcilmente adaptables a las diferentes misiones. Como consecuencia de este diseo modular y de los puntos anteriores es previsible una elevada reduccin de su coste del ciclo de vida. Diseo orientado a lograr el menor impacto medio ambiental (Green Ship). Sin perder los aspectos puramente militares se pretende que el buque alcance las ms altas cotas en el impacto medio ambiental y en la lucha contra la contaminacin marina. Optimizacin de la seguridad en la mar. El buque dispondr de medios de evacuacin suficientes para garantizar la seguridad tanto de la dotacin como del personal transportado.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

La Revisin Estratgica de la Defensa identifica seis capacidades navales que debe potenciar la Armada para contribuir a la defensa y seguridad de Espaa. Entre estas capacidades est la de apoyo logstico operativo, que permitir a las Fuerzas Armadas espaolas incrementar su Capacidad expedicionaria para poder actuar con xito en los escenarios del siglo XXI. Por otra parte, dada la situacin actual de sensibilidad ecolgica, el BAC incorporar las medidas que permitan mejorar sus medios e instalaciones en cuanto al cumplimiento de las ms estrictas normativas de proteccin medioambiental. As, la necesidad operativa del Buque de Aprovisionamiento de Combate se puede resumir en los siguientes puntos: 1. 2. Mejora del apoyo logstico actual de la Armada Espaola. Prevencin y actuacin en caso de catstrofes ecolgicas.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

CAPACIDAD DE APOYO LOGSTICO OPERATIVO ACTUAL DE LA ARMADA ESPAOLA. La capacidad de apoyo logstico operativo con la que actualmente cuenta la Armada Espaola, viene dada por los siguientes medios: Medios de apoyo logstico de combate. Son los medios que proporcionan el apoyo logstico a unidades en la mar en el teatro de operaciones. Los medios actuales son: a. Buque de Aprovisionamiento de Combate. El BAC Patio puede suministrar en la mar lquidos (agua y combustible) as como municiones, vveres y material de repuestos. Tambin dispone de capacidad de apoyo sanitario y talleres para llevar a cabo reparaciones. Dispone de hangar para helicpteros medios y pesados y su cubierta de vuelo permite operaciones de VERTREP todo tiempo, lo que le hace especialmente adecuado para el escenario actual. Sin embargo, su capacidad de apoyo a las operaciones de una fuerza en tierra est limitada por su capacidad de carga slida en paoles puesto que no dispone de capacidad de transporte de contenedores y ni capacidad de transferencia de carga pesada sin medios exteriores. Es un buque monocasco que se encuentra en el primer tercio de su vida til.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

b. Petrolero de Flota. El Marques de la Ensenada puede suministrar nicamente combustible y agua, lo que reduce su capacidad de apoyo logstico integral. Dispone de hangar para un helicptero tipo medio y slo puede efectuar operaciones diurnas de VERTREP. Su velocidad mxima no es la adecuada para navegar integrado en la Fuerza Naval/Expedicionaria a la que apoya. En general se puede afirmar que ha cumplido la funcin para la que fue construido pero no garantiza el apoyo necesario en un nuevo escenario que exige capacidades de proyeccin y apoyo logstico superiores. Es un buque monocasco que cumplir prximamente quince aos de servicio. Medios de transporte estratgico. Son aquellos medios que necesitan de un puerto para efectuar la operacin de carga y descarga. Slo tienen una capacidad marginal para aprovisionamiento en la mar, y en ningn caso podran ser empleados con un valor tctico durante las operaciones.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

Los medios actuales son: Buques de Transporte Ligero. El Contramaestre Casado tiene capacidad de transporte de carga general, aunque sus posibilidades de transferencia en la mar estn reducidas a carga ligera por VERTREP mediante un helicptero no orgnico. Los buques de transporte logstico El Camino Espaol y Martn Posadillo, con dotacin de la Armada y operados por el Ejrcito de Tierra, tienen capacidad de transporte de carga general y vehculos ligeros y pesados, disponiendo de rampa para carga rodada. Estos buques no tienen posibilidad de transferir cargas en la mar. Estos tres buques no disponen de la velocidad suficiente para navegar integrados en una Fuerza Naval/Expedicionaria.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

PREVENCIN Y ACTUACIN EN CASO DE CATSTROFES ECOLGICAS Y EN OPERACIONES HUMANITARIAS. En los ltimos 20 aos se han reducido drsticamente tanto el nmero de accidentes debidos a fallos estructurales (especialmente el de los sufridos por buques petroleros) como el de accidentes debidos a errores humanos, gracias a la continua mejora de la normativa internacional de la OMI (especialmente los Convenios SOLAS, MARPOL y STCW). En la actualidad, estas normativas son de aplicacin a los buques mercantes, los cuales dependiendo de su edad y caractersticas deben cumplirlas en el plazo y extensin regulado. Aun as, la costa Atlntica europea ha sido especialmente castigada por graves casos de contaminacin y de hundimientos de petroleros. Desde 1989 se ha producido una marea negra en Europa cada ao y medio, con un importante impacto ecolgico. Este hecho ha originado una gran sensibilidad ecolgica en la sociedad, haciendo recomendable que la Armada Espaola comience a adaptar sus unidades navales al cumplimiento de esta normativa, tal y como estn haciendo la mayora de las Armadas occidentales, aunque, en origen, no es de aplicacin a buques militares. Como primera medida, se requiere que los buques de la Armada que transporten productos derivados del petrleo, cuenten con doble casco.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

Por otra parte, se ha demostrado recientemente tanto en el terremoto de Nicaragua como en el accidente del Prestige que la Armada Espaola puede jugar un papel importante tanto de ayuda humanitaria como de lucha contra la contaminacin, tratando de paliar sus efectos. Esta capacidad operativa se podra conseguir dotando al buque con cierta capacidad humanitaria y de lucha contra contaminacin. a. Operaciones Humanitarias. Las operaciones humanitarias que se estn considerando en el Buque de Aprovisionamiento de Combate son operaciones mediante medios militares en apoyo de la poblacin civil en circunstancias de catstrofes. Entre otros, el BAC llevar a cabo los siguientes cometidos: Transportar y desembarcar en puertos personal, combustibles, agua, vveres, y material en contenedores, con el auxilio de embarcaciones procedentes de los buques anfibios, o con embarcaciones propias. Apoyar en el transporte y despliegue de un Centro Logstico Avanzado (FLS) o un Poblado de Clasificacin y Apoyo a Poblacin civil.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

Desplegar medios de ayuda humanitaria incluyendo personal civil. Apoyar en el transporte y despliegue de un hospital de campaa, incluyendo personal sanitario. Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y evacuacin, pudiendo aumentar su capacidad sanitaria por medio de contenedores. Servir como medio de alojamiento temporal a personal militar o civil. b. Operaciones de Defensa Medioambiental. Las operaciones de defensa medioambiental son aquellas llevadas a cabo para hacer frente a situaciones de riesgo para el medio ambiente, ocasionados en el mbito martimo, normalmente por accidentes. La colaboracin de medios de la Armada en estas operaciones se encuadra dentro de la Accin del Estado en la Mar, y se realizarn previsiblemente en el escenario geogrfico nacional. Los cometidos que debe poder llevar a cabo, entre otros, son los siguientes: Recepcionar en la mar lquidos combustibles procedentes de buques especializados en defensa medioambiental, transportndolos y descargndolos en lugar seguro. Transportar y esparcir medios dispersantes o floculantes anticontaminacin.

ASPECTO OPERATIVO

Necesidad operativa del BAC

Transportar y apoyar al despliegue de barreras y medios de defensa medioambiental. Servir como centro de vigilancia y control, principal o auxiliar, en operaciones de defensa medioambiental. Proporcionar asistencia sanitaria actuando como buque de clasificacin y evacuacin.

ASPECTO NORMATIVO

Reglamentaciones internacionales

El buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) combina en un buque, que tiene que operar la Armada Espaola, caractersticas de un buque de combate con criterios civiles que rigen el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de las reas del buque junto con las reglamentaciones internacionales como SOLAS, MARPOL, OPA 90, IMO, etc. Navantia ha desarrollado un buque que cumple las normativas medioambientales ms exigentes requeridas, en cuanto al transporte de derivados del petrleo y lucha contra la contaminacin marina y area. Asimismo, cumple los requerimientos mercantes como buque de pasaje.

ASPECTO INDUSTRIAL Y SOCIAL

Consecucin de carga de trabajo

El desarrollo del proyecto y la construccin del buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) proporcionar a Navantia una carga de trabajo, tanto a nivel de ingeniera como de produccin y fabricacin de motores y sistemas, alrededor de dos millones y medio de horas directas que, junto con las de tipo indirecto para los suministradores, en gran parte de la industria nacional y a las empresas subcontratadas de la zona que representa una cantidad ligeramente inferior, se puede concluir que el programa del BAC para el Ministerio de Defensa representar una carga de trabajo en empresas espaolas del orden de magnitud de cuatro millones de horas. Consideracin aparte se puede hacer del hecho de que en los ltimos aos se est demandando un tipo de buque de aprovisionamientos que facilite las operaciones de transporte estratgico tal y como lo exigen UE y OTAN. Como resultado, encontramos una alta demanda por las Armadas de diferentes pases en el mercado internacional, tales como Australia, Chile, Canad, Noruega, o la India. Por ello este programa puede ser una buena referencia para el logro de futuros contratos internacionales.

CONCLUSIN
El programa de proyecto y construccin del Buque de Aprovisionamiento de Combate resulta de inters estratgico para Navantia y presenta cuatro aspectos de indudable valor que conviene sealar: Aspecto tecnolgico. Concepto de barco. El buque integra conceptos militares y civiles en cuanto al diseo y aplicaciones tanto civiles (como las de apoyo a zonas catastrficas o lucha contra la contaminacin) como las puramente militares como las de apoyar el despliegue de unidades y agrupaciones navales. El resultado de esta integracin ser un buque de considerables dimensiones, ms de 172 m de eslora y un desplazamiento superior a las 19.000 t., que ser el primero de los buques de la Armada que cumpla la reglamentacin medioambiental vigente para los buques mercantes. Ni el Patio ni el Marqus de la Ensenada disponen de doble casco ni cumplen con la reglamentacin MARPOL vigente en estos momentos.

CONCLUSIN
Aspecto Operativo. Necesidad del BAC para la Armada Espaola. La capacidad expedicionaria de las FF.AA. espaolas se incrementar notablemente mediante el BAC, ya que permitir llevar a cabo operaciones sostenidas en el tiempo en escenarios geogrficos lejanos, proporcionando una de las caractersticas inherentes a la fuerza naval, que es la autosuficiencia logstica. En lo que se refiere a ayuda humanitaria, la experiencia indica que se requiere una capacidad importante para poder transportar y distribuir material a la poblacin civil. Actualmente la capacidad de la Armada para este tipo de apoyo es muy limitada. Este dficit ser cubierto por el BAC. El naufragio del Prestige ha originado que los distintos Organismos Internacionales aceleren la entrada en vigor de las medidas encaminadas a prevenir la contaminacin por derrames. Dentro de este marco actual se potencia la necesidad de que los buques de la Armada cumplan con las estrictas normativas de seguridad y prevencin de derrames de hidrocarburos, y entre ellas la disposicin del doble casco. El BAC ser el primer buque de la Armada que cumpla la legislacin internacional a este respecto.

CONCLUSIN

Aspecto Normativo. Reglamentaciones internacionales El BAC combina caractersticas de un buque de combate con criterios civiles que rigen el proyecto y construccin de buques mercantes, tales como la aplicacin de reglamentos de las sociedades de clasificacin en la mayor parte de sus reas junto con las reglamentaciones internacionales. Aspecto Industrial y Social. Consecucin de carga de trabajo El buque de Aprovisionamiento de Combate (BAC) proporcionar una carga de trabajo en empresas espaolas del orden de cuatro millones de horas de trabajo de las cuales, mas de la mitad, dos millones y medio de horas, sern llevadas a cabo directamente por Navantia para desarrollar tanto la ingeniera como la produccin y pruebas del buque, facilitando la consecucin de futuros contratos en el contexto internacional.

CARACTERSTICAS

Eslora entre perpendiculares.................162,0 m Manga Trazado.....................................23,0 m Calado Diseo.......................................8,0 m Puntal ..................................................11,8 m Peso Muerto .........................................9.800 t Desplazamiento (aprox.) con MFC ........19.500 t Planta Propulsora ...........2 x 10.890 kW + 1 CPP Velocidad mxima sostenida (85% MCR // SS4 ).................................20 kn Autonoma............................................6000 mn Dotacin.........................................122 personas

CAPACIDAD OPERATIVA
1 H /C p e s a d o (E H 1 0 1 ) 3 H /C s m e d io s (A B 2 1 2 ) o 2 H /C s p e s a d o s (N H 9 0 /S H 3 D ) L a n c h a s ---------------------2 R IB s 3 D e fe n s a m e d io a m b ie n ta l --- R e c e p c i n 2 0 0 0 m v e rtid o s B a rre a s d e c o n te n c i n S is te m a d e d is p e rs a n te s C u b ie rta v u e lo -------------H a n g a r p a ra H e lic p te ro s ---

SISTEMA DE APROVISIONAMIENTO EN LA MAR

SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 450 m3/h DFM 680 m3/h Pesados 2000 JP5 680 m3/h Ligeros 200 Agua 50 m3/h

SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3/h Pesados 2000 JP5 680 m3/h Agua 50 m3/h

SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3/h Pesados 2000 JP5 115 m3/h Ligeros 200 Agua 50 m3/h

SOLIDOS LIQUIDOS
DFM 680 m3/h Pesados 2000 JP5 115 m3/h Agua 50 m3/h

CAPACIDAD CAPACIDAD SUMINISTRO BOMBAS TOTAL SIMULTANEA m 3/h MX. (m 3/h) DFM----------- 3 x 680 m 3/h 2040 2040 680 JP5------------ 2 x 680 m 3/h 1475 115 1475 +1x115 m 3/h FW------------ 1x50 m 3/h 50 50 50 Lastre--------- 9 x 225 m 3/h 1575 1575 1575

TIPOS DE APROVISIONAMIENTO
FAS (Aprovisionamiento de Lquidos)

RAS (Aprovisionamiento de Slidos)

REA SANITARIA

Hospital (Cubierta 5) -------- 10 camas hospitalarias Quirfano Sala de Rayos X Dentista Laboratorio de esterilizacin Paol de equipo mdico -------------- 12 m2 (aprox) Sala de Recepcin/Consulta mdica--(Cubierta 6) Enfermera de emergencia (Superestructura de Proa)

CUBIERTA DE APROVISIONAMIENTO

PLANTA PROPULSORA
Potencia total instalada ---------Tipo de hlice ---------------------Revoluciones de las hlices -----Dimetro de las hlices ---------Reductor 2 entradas 1 salida -Propulsor transversal proa -----Servomotor------------------------Timn ------------------------------2 x 10890 kW 1 CPP (5 palas) 120 aprox. 5.7 m aprox. 600/120 1500 kW Embolo Semicompensado

OTRAS CAPACIDADES
PLANTA ELECTRICA
P la n t a d e g e n e r a c i n e l c t r ic a s u b d iv id id a e n d o s c m a ra s d e g e n e ra d o re s s ep a ra d a s p o r u n a zo n a d e fu e g o p o r m o t iv o s d e s u p e rv iv e n c ia . D / g e n e r a d o r e s P p a le s - - 4 x 1 2 7 0 kW e ap ro x . R e d d e F u e rz a ----------------4 4 0 V , 6 0 H z , 3 -p h A lu m b r a d o - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - - 220V, 60 Hz R e d d e H ote l -------------------220V, 50 Hz

PLANTA TRATAMIENTO RESIDUOS

U n lo c a l r e fr ig e r a d o (1 2 C ) c o n c a p a c id a d d e a lm a c e n a m ie n t o d e b a s u ra s d e 3 0 m 3 a p r o x . I n c in e r a d o r - - -- - - - - - -- - - - - - - -- - - - - - 1 4 6 0 k g d e s lid o s 1 5 0 k g d ia rio s T ritu ra d o r / c o m p a c t a d o r - -- - - - - -

EQUIPO SALVAMENTO

Balsas in flables ----------------- 1 2 + 6 (2 5 p. cada u na) Em barcacion es N eu m ticas --2 un idades

MEJORAS CON RESPECTO AL PATIO

Doble casco en la zona de tanques, para cumplimiento del MARPOL. Modificacin de dimensiones para mantener la capacidad de carga & estabilidad Disposicin de acomodacin y de los locales operativos y de servicio. Bodegas y Contenedores. Medios propios de carga/descarga en puerto. Hlice Transversal en proa . SISI, Mantenimiento Sntomas Puente Integrado, Sistema de Sensores Nacionales, Sw SCOMBA

Reduccin de Dotacin, gran capacidad sanitaria y mxima modularidad. Capacidad de carga y Accesibilidad. Mejora de maniobra en puerto Control de Plataforma Sistema de Comunicacin y Combate

REQUISITOS
Doble casco en zona de tanques de carga (MARPOL + OPA 90). Estabilidad de plataforma para efectuar operaciones de hasta con SS5. Operaciones RAS/FAS diurnas/nocturnas. Control de firmas: - Acstica - Elctrica - Radar - Magntica - Presin - Infrarroja. provisionamiento

Defensa NBQ: Clasificacin de espacios por ciudadela y subciudadela, sistemas de deteccin, washdown y estaciones descontaminacin. Sistema Integrado de Control de Plataforma. Mantenimiento por Puente de Gobierno Integrado y Puente Auxiliar. Dotacin reducida Alta disponibilidad y autonoma sntomas.

ALCANCE INDUSTRIAL DEL PROGRAMA

Mano de Obra Directa de Navantia: Ingeniera del Desarrollo del Proyecto Produccin Fabricacin de Motores y Sistemas 0,45 M horas 1,65 M horas 0,30 M horas

TOTAL de Mano de Obra Directa de Navantia

Trabajos de Subcontratacin en la Zona Desarrollo de Ingeniera por otros Suministradores Nacionales: Mano de Obra Inducida (Aplicada por otros Suministradores Nacionales):

2,40 M horas
0,40 M horas 0,10 M horas 0,90 M horas

TOTAL PARA LA INDUSTRIA NACIONAL

~ 3,80 M horas

IMPACTO COMERCIAL
En los ltimos aos se est produciendo una demanda importante de buques de aprovisionamiento que faciliten las operaciones de transporte estratgico tal como lo est requiriendo tanto la Unin Europea como la OTAN y que permitan las operaciones combinadas de los tres ejrcitos por tiempo prolongado, colaborando adicionalmente en labores humanitarias, lucha contra la contaminacin y apoyo a zonas catastrficas. A este Mercado (India, Chile, Canad, Noruega, Australia, etc..) est concurriendo Navantia como uno de los principales diseadores y constructores navales del mundo. Las Marinas de Noruega, Australia, India y Chile estn actualmente gestionando programas de mbito internacional para la adjudicacin del diseo y posible construccin de unidades similares al BAC. La contratacin del buque BAC por el Ministerio de Defensa facilitara la consecucin por Navantia de los contratos futuros de Armadas Aliadas.

POSICIONAMIENTO ESTRATGICO

Desarrollo de un buque para el Ministerio de Defensa Espaol cumpliendo las normativas medioambientales mas exigentes (incluyendo el doble casco) y con capacidad de colaborar en la lucha contra la contaminacin. Potenciacin de la Industrial Nacional.

CONCEPTO I+D+i (I)

Integracin del Concepto del Buque: Proyecto Conceptual, Estudios de Viabilidad y Proyecto de Definicin. Desarrollo del Proyecto de Detalle y Estrategia Constructiva. Aplicacin de Normativas y Reglamentacin Civil y Medioambiental a buques militares. Integracin de los conceptos de aprovisionamiento en la mar y transporte estratgico en una plataforma naval. Integracin de conceptos de petrolero de productos de doble casco con el transporte de municiones y vveres y portacontenedores. Maniobrabilidad y Comportamiento en la Mar en operaciones de aprovisionamiento.

CONCEPTO I+D+i (II)

Mnimo impacto Medioambiental (Green Ship) incorporando Doble Casco. Asistencia Sanitaria, Hospital embarcado. Capacidad de Lucha contra la Contaminacin. Desarrollo de un modelo avanzado de clculo estructural por elementos finitos. Sistemas de Control de Plataforma y Puente Integrado: Alto Nivel de Automatizacin. Reduccin de la Dotacin. Reduccin del Coste del Ciclo de vida. Mejora de la Seguridad en la Mar.

INNOVACIN PARA EL CICLO DE VIDA DEL BUQUE

Diseo y construccin del Buque orientado a la Reduccin del Coste del Ciclo de Vida . Diseo orientado a la Economa de Mantenimiento. Investigacin y Desarrollo de Sistemas de Mantenimiento por Sntomas. Alto nivel de Automatizacin de las Actividades de Manejo, Supervisin y control. Reduccin de la dotacin. Incremento de los Periodos de Disponibilidad del buque.