Capítulo 03

CAPTULO III: ANLISIS DE RIESGOS PLAN TERRITORIAL INSULAR DE EMERGENCIAS DE PROTECCIN CIVIL DE LA ISLA DE TENERIFE
ANLISIS Y EVALUACIN DE RIESGOS
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3.1.
INTRODUCCIN An cuando los efectos de algunos riesgos se han dejado sentir desde siempre a lo largo de nuestra historia, el progresivo desarrollo social, con una cada vez mayor ocupacin del territorio por nuestras infraestructuras y viviendas, junto a las elevadas cotas de seguridad que hoy demandamos, convierten a los riesgos en un tema prioritario en nuestra sociedad. La identificacin y evaluacin de riesgos orientadas a la realizacin de predicciones sobre estos fenmenos tanto en el espacio como en el tiempo, constituye una razn de primer orden para disminuir los daos, diseando y poniendo en prctica medidas preventivas y paliativas.
Efectos de las inundaciones del 31 de Marzo de 2002 en Santa Cruz de Tenerife
De un planteamiento puramente determinista con respecto a los riesgos, en el que se asuma su carcter impredecible y sus efectos catastrficos, se ha pasado a un planteamiento posibilista y activo, asumiendo la posibilidad de detectar los diferentes tipos de riesgos a los que est expuesto una determinada parte del territorio, y, por tanto, la posibilidad de mitigar e incluso evitar sus consecuencias. El estudio y conocimiento de los riesgos, la implantacin de planes de emergencia y sistemas de alarma, la realizacin de mapas de peligrosidad y de riesgo, el desarrollo de medidas preventivas, la coherente y adecuada ordenacin del territorio, etc., son medidas necesarias para convivir con estos fenmenos y paliar o evitar las prdidas asociadas a los mismos.
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3.2.
CLASIFICACIN DE RIESGOS 3.2.1.
TIPOS DE RIESGO
Atendiendo al origen, los riesgos los podemos clasificar en: Riesgos naturales Riesgos antrpicos Riesgos tecnolgicos
El riesgo se puede definir de distintas maneras, desde la definicin acadmica de proximidad de una contingencia a definiciones un poco ms elaboradas cmo el riesgo es un estado latente de peligro que, ante la presencia de un elemento desencadenante, puede desembocar en un suceso indeseable (accidente o siniestro). Un siniestro o accidente es el resultado del desencadenamiento de alguno de los riesgos presentes con los que convivimos, de modo que generan daos y prdidas. La magnitud de estos daos y prdidas es la que determinar la consideracin del evento como catstrofe o calamidad. Atendiendo al origen o causa, los riesgos se pueden clasificar en riesgos Naturales, riesgos Antrpicos y riesgos Tecnolgicos. NATURALES: Son los riesgos que tienen su origen en fenmenos naturales. Dado su origen, la presencia de esta clase de riesgos est condicionada por las caractersticas geogrficas y particulares de la regin. ANTRPICOS: Son aquellos riesgos producto de las acciones o actividades humanas.
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TECNOLGICOS: Son los riesgos antrpicos que estn derivados por el desarrollo tecnolgico y la aplicacin y uso significativo de las tecnologas. La identificacin de los riesgos en Canarias, debido a la peculiar situacin y geografa de las islas, debe suponer un trabajo continuado, que conlleva una participacin activa de todas las Administraciones pblicas y entidades privadas localizadas en nuestro territorio. Los recientes acontecimientos han puesto de manifiesto la importancia que para nuestra Comunidad Autnoma tiene el estudio de determinados riesgos como inundaciones o incendios forestales, dos de los riesgos que con ms frecuencia azotan nuestras islas. Tenerife, tanto por razones fsicas, como econmicas y demogrficas, tiene presentes, en mayor o menor medida, todos los riesgos descritos para el Archipilago que refleja el PLATECA en el siguiente esquema;
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Inundaciones
Movimientos ssmicos Erupciones volcnicas
Crecidas o avenidas Acumulaciones pluviomtricas Rotura o daos graves en obras De infraestructura hidrulica Terremotos Nevadas Lluvias torrenciales Granizadas, heladas Vientos fuertes Vientos y Oleaje en el mar Olas de calor y sequa Calimas y Polvo en suspensin Desprendimientos Deslizamientos del Terreno y avalanchas
RIESGOS NATURALES
Asociados a fenmenos atmosfricos
Movimientos Gravitatorios Incendios Forestales Desplome de estructuras Incendios
Riesgos en actividades deportivas especializadas
Urbanos Industriales Montaa Espeleologa Deportes nuticos Rallies Deportes areos Contaminacin bacteriolgica Intoxicaciones por alimentos Epidemias Locales de pblica concurrencia Grandes concentraciones humanas Colapso y bloqueo de servicios Actos vandlicos Terrorismo
RIESGOS ANTROPICOS
Anomalas en el suministro de servicios bsicos Riesgos sanitarios
Riesgos debidos a concentraciones humanas Intencionados
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Agresiones de origen industrial
RIESGOS TECNOLGICOS
Accidentes de Transporte
Contaminacin ambiental Explosin y deflagracin Colapso de grandes estructuras Accidentes en centrales energticas potabilizadoras. Accidentes de carretera Accidentes areos Accidentes martimos Transporte de mercancas peligrosas
y/o
plantas
Fuente: PLATECA
Con respecto a los riesgos de origen tecnolgico, las caractersticas del tejido industrial de Canarias, y en particular el tinerfeo, limitan el riesgo especfico qumico a determinadas empresas y zonas industriales que estn incluidas en planes especiales (tal es el caso de la refinera de Santa Cruz de Tenerife). Asimismo, deben considerarse los riesgos derivados del transporte de mercancas peligrosas existentes en todas nuestras islas, que en la mayora de los casos afectan a ncleos densamente poblados.
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3.2.2.
INTERCONEXIN DE RIESGOS
Desafortunadamente, la evolucin de un siniestro conlleva, en mltiples ocasiones, la aparicin de otros riesgos. Esto supone la dificultad de planificar actuaciones en la lucha contra siniestros tipo, ante la posibilidad de que el hecho real sea la conjuncin de varios tipos de desastre. Una catstrofe de origen natural, al propagarse, puede ser el detonante para que se desarrolle otro riesgo, y asi llegar a provocar una catstrofe an mayor, alterando por completo los medios y recursos necesarios para combatir la emergencia inicial. Para poder estudiar, de forma ms efectiva y en la medida de lo posible, la interconexin de riesgos, es ms fcil hacerlo desde los mbitos territoriales menores, es decir, empezando por el nivel municipal, de forma que sea ms rpido determinar y afrontar los posibles riesgos adicionales que se puedan aadir. Para ello habra que: a) Definir cuales son los principales puntos de concentracin de personas. b) Definir los puntos que pueden verse afectados por el incidente, ya sea de origen natural, antrpico o tecnolgico. c) Definir cuales son los puntos que necesitan una planificacin a un nivel distinto del local.
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INTERCONEXIN DE RIESGOS CAPTULO III: ANLISIS DE RIESGOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

1. TERREMOTO MAREMOTO PLAN TERRITORIAL INSULAR DE EMERGENCIAS DE PROTECCIN CIVIL DE LA ISLA DE TENERIFE 2. ERUPCIONES VOLCNICAS 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9. 10. 11. 12. 13. 14. 15. 16. 17. 18. 19. 20. 21. 22. 23. 24. 25. 26. 27. 28. 29. 30. 31. 32. 33. NEVADAS LLUVIAS TORRENCIALES VIENTOS FUERTES VIENTOS Y OLEAJE DE MAR OLAS DE CALOR Y SEQUA CALIMA Y POLVO EN SUSPENSION DESPRENDIMIENTO DE TERRENO DESLIZAMIENTO DE TERRENO INCENDIO FORESTAL DESPLOME ESTRUCTURAS INCENDIO URBANO INCENDIO INDUSTRIAL MONTAA Y SENDERISMO DEPORTES NAUTICOS RALLIES DEPORTES AREOS INTOXICACIONES ALIMENTARIAS EPIDEMIAS LOCALES AL PUBLICO CONCENTRACIONES HUMANAS COLAPSO DE SERVICIOS TERRORISMO VANDALISMO CONTAMINACION AMBIENTAL EXPLOSION Y DEFLAGRACION COLAPSO GRANDES ESTRUCTURAS ACCIDENTE CENTRAL ENERGIA ACCIDENTE DE CARRETERA ACCIDENTE AEREOS ACCIDENTES MARITIMOS TRASNPORTE MERC PELIGROSAS
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3.2.3.
ESTIMACIN DEL RIESGO
Cualquier proceso de evaluacin de riesgos se compone de las siguientes etapas; anlisis del riesgo y estimacin del mismo. Para el anlisis y estimacin de riesgos en nuestro mbito territorial es preciso recopilar toda la informacin disponible ya sean datos histricos, informacin de instalaciones meteorolgicas, instrumentos de medicin u otros informes que nos faciliten la elaboracin de un estudio exhaustivo. A la hora de evaluar los riesgos existentes en una zona, se deben considerar dos parmetros bsicos: Severidad, o posible intensidad acaecimiento del mismo. de las consecuencias del
Probabilidad, o grado de certidumbre de que el siniestro se produzca.
Cuantitativamente el nivel de riesgo se estimar por medio de un ndice que combina el grado de probabilidad de un suceso y los daos que puede producir, expresndose de la siguiente forma:
IR = IP x ID
NDICE DE RIESGO (IR) = ndice de probabilidad (IP) x ndice de daos previsibles (ID)
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NDICE DE PROBABILIDAD (IP)

0 INEXISTENTE 2 SIN CONSTANCIA 3 UN SUCESO CADA VARIOS AOS 4 UNO O MS SUCESOS AL AO
NDICE DE DAOS (ID)

0 SIN DAOS 1 PEQUEOS DAOS MATERIALES 2 PEQUEOS DAOS MATERIALES Y ALGUNA PERSONA AFECTADA 5 GRANDES DAOS MATERIALES O NUMERSAS PERSONAS AFECTADAS 10 GRANDES DAOS MATERIALES O VICTIMAS MORTALES
IP/ID 0 2 3 4
0 0 0 0 0
1 0 2 3 4
2 0 4 6 8
5 0 10 15 20
10 0 20 30 40
Con el ndice de riesgo obtenido se emitir un nivel de riesgo, el cual ser:
MUY ALTO: IR 20 ALTO: 10 IR 15 MODERADO: 6 IR 8 BAJO: IR 4
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A partir de estos parmetros y en funcin de los ndices obtenidos para los diferentes riesgos que existen en la isla, se pueden establecer prioridades de actuacin, que deben pasar bien por el desarrollo e implantacin de planes de emergencia especficos para aquellos riesgos con un ndice muy alto o alto, o bien por la adopcin de medidas especficas de prevencin e intervencin para los riesgos con un ndice bajo o moderado. En cualquier caso, debemos recordar que un ndice de riesgo bajo o moderado, no implica la imposibilidad de materializacin del mismo, y que, adems seran, este tipo de riesgos, los que mas dao podran hacer precisamente por la no consideracin del mismo como probable. El riesgo ms peligroso es aquel que no esperamos y para el cual no nos hemos preparado, por ello an no siendo prioritaria la puesta en prctica de medidas de atencin a los mismos, no debemos omitir su existencia... Para el caso de Tenerife Y aplicando la metodologa anteriormente descrita, los ndices obtenidos son los siguientes:
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ORIGEN DEL RIESGO
TIPO DE RIESGO
LLUVIAS TORRENCIALES MOVIMIENTOS SSMICOS. TERREMOTOS ERUPCIONES VOLCNICAS NEVADAS VIENTOS FUERTES VIENTO Y OLEAJE EN EL MAR OLAS DE CALOR Y SEQUA CALIMAS Y POLVO EN SUSPENSIN DESPRENDIMIENTOS DESLIZAMIENTOS DEL TERRENO Y AVALANCHAS INCENDIOS FORESTALES
IP
3 3 3 4 4 4 3 4 4 2 4
ID
10 2 5 1 5 2 5 2 2 5 5
IR
30 6 15 4 20 8 15 8 8 10 20
NIVEL
Muy Alto Moderado Alto Bajo Muy Alto Moderado Alto Moderado Moderado Alto Muy alto
NATURALES
ORIGEN DEL RIESGO
TIPO DE RIESGO
DESPLOME DE ESTRUCTURAS INCENDIOS URBANOS INCENDIOS INDUSTRIALES ACCIDENTES DE ACTIVIDADES DEPORTIVAS EN MONTAA ACCIDENTES DE ACTIVIDADES DEPORTIVAS EN EL MAR ACCIDENTES EN ACTIVIDADES DEPORTIVAS AUTOMOVILSTICAS. RALLIES ACCIDENTES EN DEPORTES AEREOS. PARAPENTE, ALA DELTA, PUENTIN, ETC. EPIDEMIAS INTOXICACIONES ALIMENTARIAS LOCALES DE PBLICA CONCURRENCIA GRANDES CONCENTRACIONES HUMANAS COLAPSO Y BLOQUEO DE SERVICIOS ACTOS VANDLICOS TERRORISMO
IP
2 4 3 3 3 3 3 2 3 2 3 2 2 2
ID
10 10 10 10 10 2 10 5 5 5 5 5 5 5
IR
20 40 30 30 30 6 30 10 15 10 15 10 10 10
NIVEL
Muy alto Muy Alto Muy Alto Muy Alto Muy Alto Moderado Muy Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto Alto
ANTRPICOS
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ORIGEN DEL RIESGO
TIPO DE RIESGO
CONTAMINACIN AMBIENTAL EXPLOSIN Y DEFLAGRACIN PUNTUAL COLAPSO DE GRANDES ESTRUCTURAS ACCIDENTES EN CENTRALES ENERGTICAS ACCIDENTES DE CARRETERAS ACCIDENTES AEREOS ACCIDENTES MARTIMOS TRANSPORTE DE MERCANCIAS PELIGROSAS
IP
2 3 2 2 4 3 3 3
ID
2 5 10 5 10 10 10 10
IR
4 15 20 10 40 30 30 30
NIVEL
Bajo Alto Alto Alto Muy Alto Muy Alto Muy Alto Muy Alto
TECNOLGICOS
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3.3.
INCENDIOS FORESTALES Los Incendios Forestales constituyen un grave problema tanto por los daos que ocasionan de modo inmediato a las personas y los bienes, como por la grave repercusin que tiene la alteracin o destruccin de extensas masas forestales sobre el medio, lo que constituye una degradacin de las condiciones bsicas para asegurar la necesaria calidad de vida de la poblacin. Se denomina incendio forestal a aquel fuego que se extiende sobre terreno forestal, afectando a vegetacin que no estaba destinada a arder, y terreno forestal a aquel en que vegetan especies arbreas, arbustivas, de matorral y herbceas, sea espontneamente o proceda de siembra o plantacin, siempre que no sean caractersticas del cultivo agrcola o fueren objeto del mismo.
Fuente: Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin Territorial
En las Islas Canarias estos son los siniestros ms frecuentes y Tenerife no es ajena a ello. Ao tras ao se producen multitud conatos, algunos de los cuales pasan a ser incendios de mayor o menor magnitud. En la siguiente tabla se muestra su evolucin en los ltimos aos.
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Ao 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000 2001 2002
N Incendios Forestales Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar 28 39 25 15 19 37 27 38 25 17
N de Incendios por Aos N Incendios Agrcolas Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar Sin especificar 12 36 44 0 14 28 0 0 0 0
Incendios Totales 41 34 29 32 27 44 28 27 28 37 40 75 69 15 33 65 27 38 25 17
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Los valores de afectacin de estos incendios en trminos de superficie quemada son los siguientes:
Superficie Afectada Superficie Superficie Superficie Superficie Superficie Superficie Forestal No Agrcola Agrcola No Forestal Total Agrcola Total Total Arbolada Arbolada Arbolada 6887,00 6887,00 274,00 274,00 56,00 56,00 9,00 5,00 14,00 14,00 6,00 8,00 14,00 14,00 76,00 52,00 128,00 128,00 91,00 25,00 116,00 116,00 1,00 31,00 32,00 32,00 88,00 28,00 116,00 116,00 51,02 0,90 51,91 39,17 39,17 91,08 24,66 17,22 41,88 29,10 70,98 78,60 65,25 143,85 143,85 2885,05 149,39 3034,44 3034,44 86,53 1,05 87,58 87,58 0 0 120,46 6,99 127,45 1667,98 20,98 1688,96 6,19 1695,15 7,17 6,28 13,45 13,45 3,41 17,50 20,92 20,92
Ao 1983 1984 1985 1986 1987 1988 1989 1990 1991 1992 1993 1994 1995 1996 1997 1998 1999 2000
Superficie Forestal Arbolada
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Las causas de los incendios son mltiples, siendo complicado a veces determinar con claridad que los ha producido. En cualquier caso podemos tener una aproximacin estadstica en los grficos de la izquierda. Segn el Plan Especial de Actuacin frente al riesgo de incendios forestales en Tenerife (INFOTEN), y que a su vez est desarrollado en el marco del INFOCA (Plan de Emergencia de Proteccin Civil por Incendios Forestales en Canarias), se consideran tres tipos de situaciones de peligro de incendios forestales, los cuales quedan definidos de la siguiente manera:
poca de PELIGRO ALTO. Desde el 1 de julio al 30 de septiembre. Este intervalo se considera de mxima alerta por lo que se aplican las medidas limitativas y prohibitivas establecidas en la Orden Departamental de Prevencin y Extincin de Incendios Forestales, de publicacin anual, en la que el despliegue y alerta de medios deber ser mximo, reflejndose en el Operativo de Incendios como medios permanentes. poca de PELIGRO MEDIO. 1 al 30 de junio y 1 al 31 de octubre. Los medios permanecern en alerta pero algunas de las medidas limitativas y prohibitivas no sern de aplicacin. poca de PELIGRO BAJO. 1 de noviembre al 31 de mayo. No se adoptarn medidas o precauciones especiales.
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En cualquier caso el Director del Plan podr declarar situaciones especiales o preemergencias derivadas de las condiciones meteorolgicas o de otras circunstancias agravantes de riesgo que obliguen a intensificar o a modificar las situaciones de alerta, sobre todo en aquellos casos en que de forma programada puedan preestablecerse el estrs climtico. Como podemos deducir de lo anterior, al llegar la poca estival toman protagonismo los incendios forestales. Reciben una especial atencin los que ocurren en pinares por la gran magnitud que pueden llegar a alcanzar. El fuego se comporta de forma diferente dependiendo del piso de vegetacin donde se produce. En el pinar los incendios normalmente se propagan con facilidad, influyendo sobre todo la composicin del sotobosque (brezos, codesos, jaras, etc), la cantidad de materia muerta (pinocha, pias, etc), la densidad de pinos, el grado de humedad, la pendiente, etc. Sin embargo, en la laurisilva, por ejemplo, el fuego tardara en propagarse debido a su alta concentracin de humedad y en la vegetacin de cumbre no alcanzara una gran dimensin debido a su distribucin discontinua. El fuego puede afectar tambin a comunidades muy interesantes como son los sabinares, palmerales, etc. Con respecto al anlisis de riesgo por zonas o municipios nos remitimos a lo establecido en el INFOCA: RIESGO BAJO: Puerto de la Cruz, Buenavista del Norte, Santiago del Teide, Adeje, Arona, San Miguel y Fasnia.
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RIESGO MODERADO: Arafo, Arico, Garachico, Granadilla de Abona, La Guancha, Gua de Isora, Gmar, La Laguna, La Matanza de Acentejo, La Orotava, San Juan de la Rambla, Santa Cruz de Tenerife, Santa rsula, El Sauzal, Los Silos, Tacoronte, El Tanque, Tegueste, La Victoria de Acentejo y Vilaflor. RIESGO ALTO: Icod de los Vinos, El Rosario y Candelaria. RIESGO MUY ALTO: Los Realejos.
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3.4.
LLUVIAS TORRENCIALES
En Canarias es el relieve, el factor que ms condiciona el reparto de las lluvias, provocando diferencias locales muy pronunciadas El agua que cae en la Isla de Tenerife lo hace en distintas formas: lluvia, nieve, roco, etc. Aunque en ocasiones se produzcan nevadas, la mayor precipitacin se manifiesta en forma de lluvia. La precipitacin media insular es de unos 395 mm/ao. En el mapa de isoyetas medias elaborado para el perodo comprendido entre 1987 y 1993 se aprecia un aumento gradual de la pluviometra desde la costa hasta la cumbre, invirtindose esta tendencia por encima de los 2.000 metros de altitud. La mxima pluviometra, con medias superiores a los 1000 mm/ao, se alcanzan en las cumbres de la dorsal noreste, concretamente, sobre los municipios de La Matanza y La Victoria. Por el contrario, la costa del sur es la zona ms seca de la Isla, con una media de precipitacin de unos 150 mm/ao. La lluvia indirecta o lluvia horizontal adquiere tambin cierta importancia, especialmente en la franja de medianas de la vertiente a barlovento, aunque de momento no se ha podido cuantificar su valor debido a la escasez de datos para la correcta evaluacin de este fenmeno.
Mapa de isoyetas: Pluviometra media del periodo 1986/87 -1992/93. Fuente: Consejo Insular de Aguas de Tenerife
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Con respecto a las lluvias torrenciales el Consejo Insular de Aguas de Tenerife se encuentra elaborando una base de informacin general y una Gua Metodolgica para el clculo de avenidas, que sirva de soporte y patrn para la determinacin de los caudales de diseo de diversas obras de fbrica de encauzamiento, canalizacin o cruce de los barrancos. Como avance de dicho trabajo, se dispone de los mapas de isomximas de precipitacin diaria para diversos periodos de retorno (10, 25, 50, 100, 500) que se deducen del estudio de caracterizacin del rgimen pluviomtrico extremo en la Isla de Tenerife. A continuacin se presenta un histrico de lluvias torrenciales de la Isla de Tenerife, con intensidades mximas en 24 horas de ms de 200 mm.
AO Evolucin de la lluvia en Tenerife. Perodo 1921-2000. Fuente: Consejo Insular de Agua 1826 1952 1971 1977 1979 PERIODO 8-12 noviembre 12-13 febrero 9-12 abril enero INTENSIDAD MX. mm/24 h 194 en Vilaflor 246 203,5-358,9 229,3 general 957,4 mm/mes Izaa 202-248 CONSECUENCIAS 232 vctimas Daos en la agricultura Deslizamientos de terreno Desbordamiento barranco de Santos 3 vctimas, desbordamientos, inundaciones, cortes de carretera por desprendimientos, graves daos en el muelle de Los Cristianos
1987
19-23 octubre 24 noviembre- 28 de diciembre 4 diciembre 13 diciembre 31 marzo
1989 1991 1995 2002
210,8 275-330,8 219 232,6 8 muertos, 30 heridos y 500 afectados en Santa Cruz
Fuente: Centro Meteorolgico Territorial Canarias Occidental Pgina - 83 -
El umbral de adversidad en el caso de las lluvias, es cuando se produzca lluvia acumulada en 1 hora de 30 litros por metro cuadrado o en 12 horas 60 litros por metro cuadrado.
Las consecuencias que pueden tener las lluvias torrenciales justifican la necesidad de adoptar medidas preventivas. Adems, en las ltimas dcadas se ha venido produciendo un empeoramiento generalizado de la red de drenaje superficial, sobre todo en reas urbanas, con el consiguiente incremento del riesgo de inundaciones. Por todo ello se est redactando por parte del Consejo Insular de Aguas de Tenerife el Plan Especial de Defensa frente a Avenidas. Este Plan Especial es uno de los instrumentos definidos por el Plan Hidrolgico de Tenerife para actuar en esta materia. Entre sus objetivos se encuentra el establecimiento de criterios para definir los niveles de riesgo, medidas paliativas y umbrales de defensa correspondientes, el diagnstico de riesgos en el momento actual con la localizacin de zonas con problemas histricos de inundaciones y la determinacin de zonas con riesgo potencial, y la informacin bsica para los planes de proteccin civil. Una vez elaborado, ser de necesaria inclusin en este Plan Insular de emergencias de proteccin Civil de la Isla de Tenerife. El umbral de adversidad designado en el Plan Operativo Especfico de Proteccin Civil y Atencin de Emergencias de la Comunidad Autnoma de Canarias para riesgos por fenmenos Meteorolgicos Adversos, en el caso de las lluvias, es cuando se produzca lluvia acumulada en 1 hora de 30 litros por metro cuadrado o en 12 horas 60 litros por metro cuadrado.
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3.5.
ERUPCIONES VOLCNICAS
El vulcanismo de las Canarias, es calificado por algunos como de "punto caliente", aunque otras personas discuten esta adscripcin. Es probable que tenga relacin estrecha con la zona de transicin entre el continente Africano y la litosfera ocenica del Atlntico y que se encuentre tambin afectada por los movimientos tectnicos que levantaron la cordillera del Atlas en el Norte de Africa y, por supuesto, por el lento movimiento (alrededor de 1 cm por ao) de la placa Africana. El resultado de todos estos fenmenos habra sido la aparicin del conjunto volcnico de las Canarias.
AO 1341 1393-1394 1430 1492 1705 1706 1798 1909 PERIODO Agosto 31 diciembre-enero 5 enero-13 enero 2 febrero-26 febrero 5-14 mayo 9 junio-8 septiembre 18-27 noviembre LUGAR Y DENOMINACIN No ha sido localizada No ha sido localizada Erupcin de Taoro (Orotava) Montaa de las Arenas Montaa de la Gaana Laderas SW de Pico Viejo Volcn de Siete Fuentes Volcn de Fasnia Volcn de Montaa Arenas Volcn de Montaa Negra Volcn Chaorra Volcn Chinyero
En Tenerife se encuentra el Teide, que con sus 3.718 m. marca el punto ms alto de la geografa espaola. Este volcn se encuentra en la caldera de Las Caadas que tiene entre 12 y 20 km de dimetro y rene diferentes crteres. De la caldera salen, a modo de radios, zonas de rift, en las que se formaron los valles de Orotava y Gmar cuando grandes fragmentos de la isla fueron eliminados por deslizamientos de tierras. Los volcanes de Tenerife han entrado en erupcin varias veces desde que se coloniz la Isla. La ms reciente ha sido en 1909 y dur slo 10 das, produciendo flujos de lava que ocasionaron algunos daos.
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En Tenerife hay riesgo de alguna erupcin explosiva, porque el volcn Teide podra tener actividad violenta. La probabilidad de que esto pase es muy baja, pero si sucediera sera muy destructiva y por eso se vigila con atencin la actividad de este volcn. El vulcanismo en las islas Canarias trae tambin algunos riesgos indirectos, entre ellos la posibilidad del deslizamiento de grandes masas de terreno. Como consecuencia de la actividad del volcn se van formando acumulaciones de rocas de mucha altura y poca base que han cado en algunas ocasiones hacia el mar. Estas grandes avalanchas son las responsables de las profundas depresiones (calderas) que surcan las islas. El sistema de vigilancia actual del CSIC contempla una estructura especfica para el Teide, adems de la del conjunto del Archipilago. Esta consta de dos redes geodsicas de distanciometra, nivelacin y gravimetra en las Caadas del Teide. Adems, desde el ITER organismo dependiente del Cabildo Insular de Tenerife, se esta desarrollando y poniendo en marcha un proyecto para mejorar y optimizar la deteccin de seales de alerta temprana de futuras crisis volcnicas que pudieran ocurrir en el archipilago, lo que conlleva la instalacin de 6 estaciones GPS ubicadas en Tenerife, La Palma y El Hierro.
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3.6.
TERREMOTOS Y MAREMOTOS
3.6.1.
TERREMOTOS
Los terremotos son vibraciones o temblores del terreno de corta duracin pero de intensidad variable, desde algunos apenas perceptibles, hasta los que provocan grandes catstrofes. Las fallas asociadas pueden variar en su longitud desde unos metros hasta kilmetros. Los movimientos en ellas pueden ser deslizamientos lentos, que no producen temblores o rupturas repentinas que pueden afectar al hipocentro. El punto o regin del interior de la Tierra donde se origina el terremoto se llama hipocentro. Desde aqu las vibraciones se transmiten en todas direcciones. El primer punto de la superficie terrestre al que llegan las ondas ssmicas es el epicentro y est situado en la perpendicular al hipocentro. Para valorar la importancia de los terremotos se utilizan varias escalas ssmicas, de las que cabe destacar dos: la de Richter y la de Mercalli. La energa liberada por un terremoto se puede calcular matemticamente segn la escala de Richter, por cada grado de aumento de esta escala, la energa liberada se multiplica por 32 aproximadamente, as un sesmo de grado 5 liberar 32 veces ms de energa que uno de grado 4.
Movimientos ssmicos para Canarias en 2001. Fuente : IGN
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La escala de Mercalli modificada de 1964 (M.S.K.) que es actualmente la escala oficial, mide la intensidad del terremoto, atendiendo a los efectos causados por ste en el suelo y los edificios. Se expresa mediante nmeros romanos desde I a XII. Un grado I raramente se siente, un grado V se siente fcilmente con objetos cayendo o volcndose. Uno de XII provoca destruccin total. La descripcin de los grados de intensidad M.S.K. es la siguiente:
Grado I. La sacudida slo se registra por los sismgrafos. Grado II. La sacudida es slo perceptible por personas en
reposo.
Grado III. La sacudida es percibida como el paso de un camin
ligero.
Grado IV. La vibracin es comparable al paso de un camin
pesado con carga. Ventanas, puertas y vajillas vibran.

Grado V. La vibracin es general, los objetos se balancean.
Los objetos se desplazan o vuelcan y se caen los lquidos de los recipientes.

Grado VI. Las personas pierden el equilibrio, las vajillas se
rompen, los libros se caen, las campanas pueden sonar solas y los muebles pesados llegar a moverse.
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Grado VII. Suenan las campanas grandes, las personas se
caen. Construcciones: Tipo A sufren daos. Tipo B daos moderados. Tipo C daos ligeros.
Deslizamientos en las carreteras sobre laderas con pendientes acusadas, derrames en taludes de arena o grava, fisuras en muros de piedra y daos en las juntas de las canalizaciones. Oleaje en las lagunas, cambio de nivel en el agua de los pozos.
Grado VIII. Miedo y pnico general, se caen las ramas de los
rboles, los muebles incluso pesados se desplazan y vuelcan. Construcciones: Tipo A sufren destruccin (clase 4) y algunas colapso (clase 5) Tipo B daos graves (clase 3) y destruccin (clase 4) Tipo C daos moderados (clase 2 y algunas graves clase 3)
Se mueven las estatuas, se derrumban los muros de piedra. Deslizamientos en las laderas de los barrancos, grietas en el suelo de varios centmetros, aparecen manantiales.
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Grados IX. Pnico general. Los animales emiten sonidos
peculiares. Construcciones: Tipo A sufren colapso (clase 5). Tipo B destruccin (clase 4) y algunas colapso (clase 5). Tipo C sufren daos graves (clase 3) y algunas destruccin (clase 4).
Caen monumentos, se curvan los carriles del ferrocarril, se rompen las canalizaciones subterrneas. Extrusiones de agua, arena y fango en los terrenos saturados. Se abren grietas de ms de 10 cm de ancho. Desprendimiento de rocas y deslizamientos de tierras. Grandes olas.
Grado X. Daos peligrosos en presas y puentes, el pavimento
forma ondulaciones. Grietas que pueden llegar a un metro. El agua de los ros es lanzada fuera del cauce. Considerables deslizamientos, desplazamiento de arenas y fangos en las zonas litorales. - La mayora de las construcciones de tipo A y B sufren colapso (clase 5). - Muchas construcciones de tipo C sufren destruccin (clase 4) y algunas colapso (clase 5).
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Grado XI. Daos importantes en puentes, presas y lneas de
ferrocarril, canalizaciones destruidas, terreno deformado por todo tipo de desplazamientos.

Grado XII. Quedan daadas y destruidas todas las estructuras
incluso las subterrneas. La topografa cambia, grandes grietas con todo tipo de desplazamientos. Se cierran valles y se transforman en lagos. Se desvan los ros y aparecen cascadas. La red de vigilancia de la que consta actualmente la Isla de Tenerife dependiente del Instituto Geogrfico Nacional, es la siguiente: Las Mesas. Instrumentacin: Corto periodo Telemetria: kinemetrics TH-13. Frecuencia Ganancia: 66 Db. Filtros: 5-0.3 Kinemetrics/Ranger SS1. Radioenlace. Tambin una gravimetra. componente vertical. portadora: 1360 Hz. Hz. Sismmetro: Alimentacin solar.
Las Caadas. Instrumentacin: Corto periodo componente vertical. Telemetria: kinemetrics TH-11 (1canal). Frecuencia portadora: 2380 Hz. Ganancia: 66 Db. Filtros: 25-0.3 Hz. Sismmetro: Kinemetrics/Ranger SS1. Radioenlace. Alimentacin solar.
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3.6.2.
MAREMOTOS
Los tsunamis o maremotos son enormes olas de gran periodo, que son producidas por agentes puramente geolgicos tales como desplazamientos tanto horizontales como verticales de grandes fallas en el fondo ocenico, deslizamientos submarinos o explosiones volcnicas. Tsunami es un trmino japons que significa ola de puerto se les da a las grandes olas (periodo 0,1-1 hora), estas olas tienen una velocidad de propagacin directamente proporcional a la profundidad de la masa de agua alcanzndose hasta 700 Km. A medida que se aproxima a la costa y va disminuyendo la profundidad del agua, disminuye la velocidad de propagacin. La longitud de onda es muy grande en alta mar (200 a 700 Km.) reducindose cerca de la costa donde slo alcanza de 50 a 150 Km. Con la disminucin de la longitud de onda aumenta la amplitud pudindose formar olas de altura comprendida entre 15 y 30 metros de gran poder destructor. Escala de Ambraseys-1962
I - Muy ligero II - Ligero Ola tan dbil que slo es perceptible por maregrafos. Ola advertida por personas que viven cerca de la playa y estn familiarizadas con el mar. En general observado en playas muy planas. Advertido por todos. Inundacin de costas con pendiente suave. Pequeos veleros arrastrados a la playa. Pequeos daos en estructuras ligeras situadas cerca de la costa. En
III - Bastante fuerte
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los estuarios inversin de la corriente de los ros cierta distancia aguas arriba. Inundacin de la playa hasta cierta altura. Ligera erosin de terrenos de relleno. Daos en malecones y diques. Daos en estructuras ligeras prximas a la playa. Pequeos daos IV - Fuerte en estructuras slidas de la costa. Grandes veleros y pequeos barcos arrastrados tierra o mar adentro. Detritos flotantes en las costas. Inundacin general de las playas hasta cierta altura. Daos en muelles y estructuras slidas prximas a la playa. Destruccin de estructuras ligeras. Gran erosin de tierras cultivadas y objetos flotantes y animales marinos esparcidos por la costa. Exceptuando los barcos grandes, todos los V - Muy fuerte dems tipos de embarcaciones son arrastrados tierra o mar adentro. Gran oleaje en los estuarios de los ros. Daos en las construcciones portuarias. Personas ahogadas. Ola acompaada de un fuerte ruido. Destruccin completa o parcial de construcciones hasta una cierta distancia de la playa. Inundacin de las costas hasta VI - Desastroso gran altura. Fuertes daos en barcos grandes. rboles arrancados o rotos. Muchas vctimas. Fuente: Instituto Geogrfico Nacional
El nico caso de maremoto registrado por el IGN se da en mayo de 1706 para la costa de Garachico, atribuido a una erupcin submarina. Existe un maregrafo en el puerto de Tenerife.
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3.7.
3.7.1.
OTROS RIESGOS NATURALES
VIENTOS FUERTES
El umbral de adversidad designado en el Plan Operativo Especfico de Proteccin Civil y Atencin de Emergencias de la Comunidad Autnoma de Canarias para riesgos por fenmenos Meteorolgicos Adversos, en el caso de los vientos, es en el 1 y 4 cuadrantes la velocidad es de 90 Km/h y en el 2 y 3 cuadrantes la velocidad es de 75 Km/h. La prediccin de velocidad se har de sus valores medios (entendidos como medias de 10 minutos), pero algunas veces se deber hacer referencia a los valores de velocidad instantnea (generalmente mximos), denominados rachas.
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa Pgina - 94 -
3.7.2.
VIENTOS Y OLEAJE EN EL MAR
Este tipo de riesgos puede tener dos vertientes claramente diferenciadas, la correspondiente a vientos y oleajes en altamar y por otra parte las afecciones de este fenmeno a su llegada a los litorales. El riesgo de que se produzcan daos a bienes o personas por este concepto es en general elevado, ms an si tenemos en cuenta la tendencia de las poblaciones a ganar terreno al mar, ya sea con infraestructuras portuarias, regeneracin de playas, etc., establecindose el umbral de mar de fondo de ms de 4 metros en todas las direcciones como fenmeno meteorolgico adverso. ESCALA ANEMOMTRICA DE BEAUFORT
CIFRA
0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12
NOMBRE (VELOCIDAD DEL VIENTO EN KM/H)

Calma (1 Km/h) Ventolina (1-5 Km/h) Flojito (6-11 Km/h) Flojo (12-19 Km/h) Bonancible (20-28 Km/h) Fresquito (29-38 Km/h) Fresco (39-49 Km/h) Frescachn (50-61 Km/h) Temporal (62-74 Km/h) Temporal fuerte (75-88 Km/h) Temporal duro (89-102 Km/h) Temporal muy duro (103-117 Km/h) Temporal huracanado (ms de 117 Km/h)
EFECTOS DEL VIENTO EN ALTA MAR

Mar como un espejo Rizos sin espuma Pequeas olas sin romperse Pequeas olas, crestas rompientes Pequeas olas creciendo Olas medianas alargadas Olas grandes, crestas de espuma blanca El mar crece, la espuma es arrastrada por el viento Olas de altura media y ms largadas Grandes olas, espesas estelas de espuma, las crestas de las olas se rompen en rollos Olas muy grandes con largas crestas en penacho, superficie blanca, visibilidad reducida Olas de altura excepcional, mar cubierta de espuma Aire y mar cubierto de espuma
ALTURA DE LA OLA (M)

0.1 0.2-0.3 0.6-1 1-1.5 2-2.5 3-4 4-5.5 5.5-7.5 7-10 9-12.5 11.5-14 Ms de 14
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El umbral de adversidad designado en el Plan Operativo Especfico de Proteccin Civil y Atencin de Emergencias de la Comunidad Autnoma de Canarias para riesgos por fenmenos Meteorolgicos Adversos, en el caso de oleaje, es fuerza 7, mar gruesa y/o mar de fondo superior a 4 metros para todas las direcciones.
3.7.3.
NEVADAS
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa
El clima subtropical de las Islas Canarias no favorece la aparicin de fuertes nevadas, aunque la falta de preparacin de la poblacin hace que nevadas no muy intensas puedan llegar a producir la paralizacin de actividades en la zona. Este es un fenmeno que con mayor o menor magnitud visita las cumbres ms altas de la Isla de Tenerife cada ao, una o varias veces. Nevadas histricas se registraron en 1953, tambin en 1971 donde nev por encima de los 900 m. de altura en el norte de la Isla, aunque la mayor nevada se produjo en 1979, alcanzando hasta 5 metros de espesor. En el otoo-invierno de 1987-1988 nev hasta seis veces diferentes, dejando en una de ellas hasta 60 l/m2 en forma de nieve en Izaa. Los riesgos derivados suelen ser por incomunicacin de algunos ncleos, como las instalaciones del observatorio astrofsico o el Parador Nacional de Turismo. Adems, se suelen producir grandes aglomeraciones de personas y vehculos tras las nevadas en las zonas de cumbre, lo que sumado al delicado estado de las vas de comunicacin, puede aumentar los riesgos asociados a este fenmeno.
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En general, debido a la presencia del matorral de cumbre y a las caractersticas orogrficas del terreno y la escasa acumulacin de nieve que normalmente se produce, no existe un riesgo significativo de aludes. El umbral de adversidad designado en el Plan Operativo Especfico de Proteccin Civil y Atencin de Emergencias de la Comunidad Autnoma de Canarias para riesgos por fenmenos Meteorolgicos Adversos, en el caso de las nevadas, es para zonas con altitudes inferiores a los 1000 metros, nieve que cubra el suelo cualquiera que sea su cantidad, y para zonas con altitudes entre los 1000 y 2400 metros, nieve que cubra el suelo, correspondiendo a una precipitacin equivalente a 10 l/m2 en 24 horas (el espesor de la nevada ser como mnimo de 10 cm.)
3.7.4.
OLAS DE CALOR Y SEQUA
Este fenmeno se produce bsicamente en la Isla en los meses de verano, aunque se ha dado en otras pocas del ao, estando motivado principalmente por la llegada de aire caliente proveniente del Sahara. En Canarias la ola de calor se da a partir de los 30 C., afectando principalmente a personas mayores, nios de corta edad por deshidratacin, y aquellas personas con problemas respiratorios y asmticos, as como quemaduras por el efecto asociado de sol en las zonas de playa. Por otra parte es un factor de riesgo que aumenta considerablemente la posibilidad de incendio forestal. En cualquier caso
Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa Pgina - 97 -
se puede afirmar que las olas de calor (temperatura igual o superior a los 30C), son episodios cortos y recurrentes en los meses de verano. Por otro lado, la sequa est definida como un dficit hdrico inusual, intenso y prolongado debido a la ausencia y escasez de las precipitaciones en un periodo de tiempo de tiempo largo como para generar impactos negativos sobre la sociedad que la padece. La sequa responde a un dficit hdrico anmalo que puede originarse en cualquier tipo de clima, es el carcter irregular y ocasional el que otorga a la sequa su capacidad para generar perjuicios. Las sequas tienen su origen en un fenmeno climtico que resulta de la combinacin de algunos de los elementos siguientes:
Persistencia de altas presiones subtropicales con predominio
de estabilidad atmosfrica que frena las ascendencias de aire. Se asocia con el desplazamiento del anticicln de las Azores hacia el norte.
El enfriamiento de la superficie del mar debido a cambios en la
circulacin de las corrientes ocenicas.

Cambios en la circulacin atmosfrica de las latitudes medias,
con desplazamiento hacia el sur de las perturbaciones del frente polar o con alejamiento de aquellas hacia el norte, con lo que se impide el movimiento hacia el este de las borrascas atlnticas.
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Para evaluar el riesgo climtico de una sequa, es necesario detectar las rachas secas como conjunto de aos (meses) seguidos con dficit de precipitacin. Para la calificacin de ao (mes) seco, se utiliza un criterio secuencial basado en la clasificacin percentil de la serie histrica, y se considera el ao o el mes seco cuando la precipitacin totalizada en ese periodo de tiempo est en el intervalo del 40% de los aos o meses ms secos. Las sequas en el archipilago Canario afectan a la totalidad de las islas, con efectos ms patentes en las orientales, que son ms ridas en trminos generales. Los periodos de sequas en las Islas Canarias han sido los siguientes: 1925, 1928-1929, 1931, 1937-1939, 1943, 19471948, 1960-1963, 1966, 1973-1978, 1985, 1988, 1992-1995. Entre las consecuencias ms importantes destacan los problemas de abastecimiento y suministro de agua potable, tanto por la escasez como por la disminucin de su calidad o las prdidas en la produccin agrcola.
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3.7.5.
CALIMAS Y POLVO EN SUSPENSIN
La calima es un fenmeno que se identifica por la presencia de partculas en suspensin secas y extremadamente pequeas, lo que provoca una visibilidad reducida y una humedad relativa inferior al 70%. Estos problemas de visibilidad pueden afectar a trfico rodado y al trfico areo, as como un aumento de la contaminacin atmosfrica. Este fenmeno se produce en cualquier poca del ao, estando motivado principalmente por la llegada polvo en suspensin proveniente del Shara, y en ocasiones asociado con aire caliente, afectando tambin a personas mayores, nios de corta edad, y aquellas personas con problemas respiratorios y asmticos. El umbral de adversidad designado en el Plan Operativo Especfico de Proteccin Civil y Atencin de Emergencias de la Comunidad Autnoma de Canarias para riesgos por fenmenos Meteorolgicos Adversos, en el caso de la calima, es el de una visibilidad inferior a 3.000 metros.
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3.7.6.
DESPRENDIMIENTOS
Debido a las caractersticas orogrficas de la Isla, con la presencia de altas pendientes, se condiciona la estabilidad de los suelos. Si a esto le sumamos los grandes taludes existentes en todas las vas, muchos de ellos sin consolidar, as como las laderas de fuerte pendiente con numerosas rocas a punto de desprenderse por la fuerte erosin general, nos da que el riesgo de desprendimientos es muy elevado. Con mucha frecuencia nos encontramos piedras en las carreteras o cerca de ncleos urbanos, con un claro peligro de daos a vehculos, viviendas e incluso personas. En la mayora de las ocasiones estos sucesos estn asociados a la incidencia de fenmenos meteorolgicos como viento, lluvias tanto en el momento de las precipitaciones como en los das posteriores consecuencia de la accin del sol y las dilataciones que este provoca. Como riegos derivados de este fenmeno estaran todos aquello accidentes producidos por el impacto directo sobre edificaciones, vas pblicas, etc.
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3.7.7.
DESLIZAMIENTOS DEL TERRENO
Este fenmeno puede estar provocado por varios motivos, ya sean naturales asociados a la meteorologa o debidos a al factor humano, al realizar movimientos de tierras sin tomar las adecuadas precauciones. La problemtica de un deslizamiento radica en la imposibilidad de determinar el lugar ni momento en que se produce, pudiendo afectar a vehculos que transiten por la zona, edificaciones cercanas, e incluso motivar el cierre de la va con las mismas consideraciones que un desprendimiento.
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3.8.
TRANSPORTE DE MERCANCAS PELIGROSAS
Los riesgos relacionados con el transporte de mercancas peligrosas van a estar influidos por dos parmetros fundamentales, la estructura y caractersticas de las vas de comunicacin, y los puntos de origen y destino de las mismas. Las mercancas peligrosas han sido clasificadas, atendiendo a sus caractersticas de riesgo, por varios organismos nacionales e internacionales. Segn la clasificacin de las Naciones Unidas pueden ser: CLASE 1.- Sustancias y objetos explosivos; En esta clase se incluyen algunos productos considerados como altamente peligrosos. Su transporte est regulado. Tenerife, adems de los almacenamientos militares, tiene ubicada en el municipio de Santa Cruz la empresa con mayor volumen de mercanca distribuida. CLASE 2.- Gases comprimidos, licuados o disueltos a presin. Los gases que ms se transportan son propano, butano, metano, etc., tanto para uso industrial como domstico. En Tenerife, desde la Refinera de CEPSA se distribuye a toda la isla por empresas transportistas. En Granadilla se encuentra tambin un importante almacenamiento de GLPs.
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CLASE 3.- Lquidos inflamables; Se transportan en recipientes a presin, lo que les confiere una alta sensibilidad a los aumentos de temperatura, pudiendo provocar estallidos o, en el peor de los casos, nubes. Suelen ser productos cuyo principal uso es para vehculos, aviones o barcos. Los puntos de origen son las zonas portuarias de la Isla y la refinera, desde donde se distribuyen a las estaciones de servicio por medio de camiones cuba, aprecindose un aumento del transporte con direccin a los dos aeropuertos, mucho mayor en el caso del aeropuerto Reina Sofa en el sur. CLASE 4.- Slidos inflamables; Sustancias que presentan riesgo de combustin espontnea, o aquellas que, en contacto con agua, desprenden gases inflamables. Su peligrosidad vara mucho, oscilando entre el bajo riesgo que presentan algunos slidos, hasta el alto riesgo de aquellos espontneamente inflamables. CLASE 5.- Sustancias comburentes y perxidos orgnicos; Estos productos no arden propiamente, pero aumentan notablemente el riesgo de incendio de otras sustancias. Su peligrosidad radica en que se vean envueltos en un incendio. CLASE 6.- Sustancias txicas e infecciosas; Su principal riesgo es la inhalacin de los vapores o gases, en caso de accidente, y de la extraordinaria dificultad de su control.
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CLASE 7.- Sustancias radiactivas; Estas sustancias, por su alta peligrosidad, estn sujetas a normas especiales de seguridad. CLASE 8.- Sustancias corrosivas; Son sustancias capaces de lesionar gravemente los tejidos vivos. Su peligro se restringe al contacto fsico. CLASE 9.- Productos con riesgos mltiples; Sustancias que presentan ms de uno de los peligros expuestos.
El Plan de Actuacin para los posibles casos de Accidente de Transporte de Mercancas Peligrosas (Orden 2/11/81), establece como accidentes ms significativos segn su desarrollo final: Explosiones (fsicas y qumicas). Incendios (de charco, depsito, etc.) Nubes (neutras, explosivas, txicas)
El Real Decreto 387/96, de 1 de marzo, establece que, cuando un transporte de mercancas peligrosas por carretera se ve involucrado en un accidente, de ste pueden sobrevenir 5 tipos distintos de situaciones, a saber:
Tipo 1: avera o accidente en el que el vehculo o convoy de
transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de
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las materias peligrosas transportadas est en perfecto estado y no se ha producido el vuelco.

Tipo 2: como consecuencia de un accidente el continente ha
sufrido desperfectos o se ha producido vuelco, pero existe fuga o derrame del contenido.
Tipo 3: como consecuencia de un accidente el continente ha
sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.

Tipo 4: existen daos o incendio en el continente y fugas con
llamas del contenido.

Tipo 5: explosin del contenido destruyendo el continente.
Se considera que los accidentes del tipo 3, 4, y 5 son los ms importantes, ya que son sucesos que en general han producido consecuencias tales como desperfectos en el continente y fugas o derrames del contenido o incendio en continente y contenido. Debido a la alta frecuencia con la que se dan este tipo de transportes, el riesgo de accidentes es elevado. A continuacin se incluyen todos los itinerarios de mercancas peligrosas que se dan en Tenerife, con la descripcin del tipo de mercanca, empresa, origen, destino, va por la que se transporta, as como el horario y frecuencia de la ruta. De esta manera podemos conocer con exactitud el flujo de estas mercancas que se produce en esta isla.
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ITINERARIOS NORTE
MERCANCA
CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9
EMPRESA
SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL
ORIGEN
DESTINO
TACO La laguna LLANO DEL MORO LA VICTORIA STA.URSULA PUERTO DE LA CRUZ PUERTO DE LA CRUZ REALEJOS LA OROTAVA REALEJOS ICOD STA.CRUZ STA.CRUZ STA. CRUZ
VIA
TF-5C-822 Tf-5 TF-5; TF-24;TF-265 TF-5;TF-820 TF-5 TF-5;TF-31 TF-5;TF-320 TF-5;TF-333 TF-5;TF-333;TF-324 TF-5;TF-315 TF-5;TF-820;TF-414 AVD.A PENETRACIN/FOMENTO PENETRACIN/FOMENTO/3 DE MAYO TF-E/BENITO PEREZ ARMAS/CTRA. S/C LA LAGUNA
HORARIO
FRECUENCIA
3 POR SEMANA DIARIO 3 POR SEMANA 2 POR SEMANA 3 POR SEMANA DIARIO DIARIO 2 POR SEMANA 2POR SEMANA 3 POR SEMANA DIARIO DIARIO 3 POR SEMANA 3 POR SEMANA
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MERCANCIA
CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 1265 (BUTANO) 2.3 2.2F CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASES 2, 3, 4.2, 5.1, 5.2, 6.1, 8, 9 CLASE 2.3 CLASES 2 ,3, 8 CLASE 3
EMPRESA
SHELL SHELL DIACAR TREPESA
ORIGEN
DESTINO
STA. CRUZ STA.CRUZ(OFRA)
VIA
TF-E/BENITO PEREZ ARMAS/CTRA. S/C LA LAGUNA TF-5;CTRA. EL ROSARIO TF-1;TF-5 TF-4 TF-4 TF-4 TF-4; VIA ENLACE;TF-5 TF-4; VIA ENLACE;TF-5 TF-4; VIA ENLACE;TF-5;TF-13 TF-4; VIA ENLACE;TF-5;TF-152 TF-1; VIA ENLACE;TF-5 TF-5;TF-1, CALLE 70 TODAS
HORARIO
FRECUENCIA
3 POR SEMANA 3 POR SEMANA
TACO MUELLE
GRANADILLA S/C TENERIFE POLIG. COSTA SUR POLIG. EL MAYORAZGO POLIG. LOS MAJUELOS AEROPUERTO LOS RODEOS TEJINA LOS NARANJEROS (TACORONTE) LOS REALEJOS VARIOS TODA LA ISLA
7:00 A 15:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 8:00 A 20:00 6:00 A 18:00 8:00 A 20:00 8:00 A 18:00
DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO
TTES TAORO CIN CASNARIAS
MUELLE POLIG. GIMAR
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ITINERARIOS SUR
MERCANCIA
CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 CLASE 3 CLASE 9 1265 (BUTANO) 2.3 2.2F
EMPRESA
SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL SHELL DIACAR TREPESA
ORIGEN
REFINERIA
DESTINO
MAJUELOS ARAFO GIMAR GRANADILLA VILAFLOR VILAFLOR SAN MIGUEL COSTA DEL SILENCIO LOS CRISTIANOS ADEJE ARMEIME PLAYA SAN JUAN TEJINA DE GUIA GUA DE ISORA
VIA
TF-1;TF-2 TF-1;TF-6121 TF-1;TF-610 TF-1;TF-614;TF-610 TF-1; TF-614; TF-28, TF-21, TF-565 TF-1; TF-614; TF-28, TF-21 TF-1; TF-655 TF-1; TF-655; TF-652 TF-1 TF-1 TF-1; TF-47 TF-1; TF-47 TF-1; TF-82 TF-1; TF-82 TF-1 TF-4; TF-1
HORARIO
06:00 A 23:00 06:00 A 23:00
FRECUENCIA
3 POR SEMANA DIARIO DIARIO 2 POR SEMANA 2 VECES AL MES 2 VECES AL MES 3 POR SEMANA 3 POR SEMANA DIARIO 3 POR SEMANA 3 POR SEMANA
2 POR MES 3 POR SEMANA 3 POR SEMANA 07:00 A 15:00 08:00 A 20:00 DIARIO DIARIO
TACO MUELLE
GRANADILLA PLIG. EL ROSARIO
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MERCANCIA
EMPRESA
ORIGEN
DESTINO
POLIG.GIMAR POLIG. COSTA SILENCIO(LAS GALLETAS) VILAFLOR
VIA
TF-4; TF-1 TF-4; TF-1; TF-655; TF-652 TF-4; TF-1; TF-65; TF565: TF-51 TF-4; TF-1 TF-1; VIA ENLACE; TF-5 TF-1; VIA ENLACE;TF-5 TF-4; TF-1 TF-1 TF-1; TF-64 TF-1 TF-1; TF-47 TF-1; TF-82 TF-1; TF-82 TF-1; TF-82 TF-1; TF-82; TF-375 TF-5; TF-1; CALLE 70 TODAS TF-1 TF-1 TF-1 TF-1; TF-5 TF-1 TF-1 TF-5; TF-1
HORARIO
08:00 A 20:00 08:00 A 20:00 08:00 A 20:00 06:00 A 23:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 06:00 A 18:00 08:00 A 20:00 08:00 A 18:00 05:00 A 24:00 POR LA MAANA 08:00 A 15:00 08:00 A 15:00 08:00 A 15:00 08:00 A 15:00 08:00 A 15:00
FRECUENCIA
DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO DIARIO
REFINERIA DISA POLIG. GRANADILLA
DISA POLIG. GRANADILLA ICOD LOS REALEJOS POLIG. COSTA SUR CANDELARIA GRANADILLA (PUEBLO) FAABE PYA. SAN JUAN GUA ISORA CHO TAMAIMO SANTIAGO DEL TEIDE VARIOS TODA LA ISLA REINA SOFIA MUELLE CRISTIANOS ZONA NORTE ZONA CAPITAL ZONA SUR ZONA NORTE ZONA CAPITAL
PINTURAS 1863 (JET 1) 1202 (DIESEL)
TTES TAORO CIN CANARIAS CEPSA AVIACIN CEPSA AVIACIN CMI CHEMIE CMI CHEMIE ASCANIO QUIMICAS ASCANIO QUIMICAS ASCANIO QUIMICAS
MUELLE POLIG. GUIMAR REFINERIA REFINERIA POLIG. GUIMAR POLIG. GUIMAR POLIG. GUIMAR POLIG. GUIMAR POLIG. GUIMAR
Fuente: Cabildo Insular de Tenerife
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3.9.
RIESGOS TECNOLGICOS DE ORIGEN INDUSTRIAL
En este mbito de la Seguridad Pblica, los incidentes y accidentes que pudieran producirse en instalaciones industriales pueden ocasionar, de modo inmediato o diferido, graves consecuencias para las personas, sus bienes, el patrimonio colectivo y el medio ambiente. Estas circunstancias, como factores capaces de originar situaciones de grave riesgo, catstrofe o calamidad pblica a las que se refiere la Ley 2/1985 sobre Proteccin Civil, materia de planificacin de Proteccin Civil, determinan que el riesgo qumico sea motivo de planes especiales en aquellos mbitos que lo requieran, de acuerdo con lo previsto en la Norma Bsica de Proteccin Civil. Por otro lado, la Unin Europea ha impulsado la normativa que afecta a accidentes graves por medio de la Directiva 96/82/CE, llamada coloquialmente SEVESO II con un doble objetivo: la prevencin de los accidentes graves, proporcionando un elevado nivel de proteccin para preservar la seguridad de los ciudadanos y la calidad del medio ambiente, y por otro lado, puesto que los accidentes ocurren, est el de limitar sus consecuencias para el hombre y el medio ambiente. A nuestro ordenamiento jurdico, esta Directiva ha sido transpuesta por el Real Decreto 1254/1999, de 16 de julio, por el que se aprueban medidas de control de los riesgos inherentes a los accidentes graves en los que intervengan sustancias peligrosas.
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En Tenerife hay homologado un Plan de Emergencia Exterior que corresponden a DISA GAS, S.A., situada en el municipio de Granadilla y otro en proceso de homologacin correspondiente a la Refinera CEPSA Tenerife situada en el municipio de Santa Cruz. CAPACIDAD Y CARACTERSTICAS DE ALMACENAMIENTO DE DISA GAS S.A.
Depsito B-1 B-2 B-3 B-4 TIPO Esfera Esfera Esfera Esfera D (m) 12,436 12,436 12,436 12,436 PRODUCTO Butano Butano Butano Butano CLASE A2 A2 A2 A2 Total Butano P-1 P-2 P-3 Dep. Horizonta l Esfera Esfera 3,385 9,508 11,586 Propano Propano Propano A2 A2 A2 Total Propano CAPACIDAD (m3) 1.001 1.001 1.000 1.000 4.002 120 450 800 1370
La actividad ejercida en la instalacin de DISA GAS es la recepcin, almacenamiento y envasado y distribucin de GLP. Posee una capacidad mxima de almacenamiento de Butano de 4000 m3 y de Propano de 1370 m3. La organizacin de la respuesta del PEE-GRANADILLA, se basa en un sistema de activacin que depende de la evolucin que tenga la emergencia y que viene definida por: La gravedad del accidente expresada en categoras (1-2-3) Los recursos requeridos para el combate y control de la emergencia La incorporacin de los responsables de las distintas administraciones que entran a formar parte del Plan. Los riesgos asociados a un accidente en este tipo de industria pueden ser:
Fuente: Plan de Emergencia Exterior del establecimiento DISA Granadilla
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Consiste en la expulsin accidental de sustancias gaseosas (en este caso inflamables) hacia el exterior del recipiente que los contiene. En el caso de gases y vapores, el efecto principal es la formacin de una nube inflamable. Las caractersticas de la nube variarn con las caractersticas del producto, las condiciones meteorolgicas, la morfologa del terreno, etc.
FUGA
Las reas que queden a favor del viento, se vern afectadas por la nube y el grado de afectacin depender del producto, la concentracin, la distancia y el tiempo de exposicin. El butano y el propano al ser ms densos que el aire se desplazan a ras del suelo, y se pueden concentrar en zonas bajas (pozos, alcantarillado, etc.) Al salir el lquido y gasificarse pueden producir quemaduras por congelacin. Consiste en la reaccin de oxidacin rpida entre un combustible y un comburente (generalmente, el oxgeno del aire). Un incendio se manifiesta por la produccin de grandes llamas as como de grandes cantidades de humo.
INCENDIO
Las llamas pueden comportar quemaduras por radiacin trmica, si bien normalmente slo en el interior de la empresa, y los humos pueden ser txicos o asfixiantes. Todo ello depende de los productos de combustin, la distancia y el tiempo de exposicin. Reaccin producida a gran velocidad, con expansin muy violenta de gases.
EXPLOSIN En el exterior puede producirse rotura de cristales y daos estructurales de pequea magnitud.
Otro efecto a tener en cuenta es la proyeccin de fragmentos.
El efecto principal de las explosiones es la generacin de ondas de presin, que pueden destruir estructuras cercanas.
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Por su parte la Refinera se encuentra en la Ciudad de Santa Cruz de Tenerife, municipio del mismo nombre, en plena confluencia de las principales vas de comunicacin terrestre como son las Autopistas TF-1 y TF-5 que comunican con el Sur y el Norte de la Isla. Est situada en un sector donde existen elementos vulnerables como Recintos Recreativos, Deportivos y Culturales como el Parque Martimo, las Piscinas Municipales y el Complejo Ferial, Instalaciones Bsicas Operativas de servicios de emergencia como los Bomberos y la Polica Local, Centros Comerciales (Corte Ingls y CARREFOUR), Edificios Pblicos y Residenciales con alta densidad. Adems habra que tener en cuenta los factores ambientales en especial lo referente a las condiciones meteorolgicas que condicionarn los escenarios en cuanto a las consecuencias de los efectos potenciales que generara un accidente grave. Dentro de los posibles escenarios que nos podemos encontrar en un accidente, el Plan Exterior de Emergencia de la Refinera de CEPSA define los siguientes:
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PEE-CEPSA REFINERA TENERIFE GUAS DE RESPUESTA ESCENARIOS
ALERTA
INTERVENCIN DOMIN
Fuente: Presentacin PEE-Refinera CEPSA Santa Cruz
El circulo menor corresponde con una zona de posible efecto domin dentro de la cual existe la posibilidad de producir condiciones que pueden empeorar los efectos, ya sea por la generacin de nuevos incendios y explosiones o por el colapso de estructuras. Esta zona es importante a ser tomada en cuenta por los grupos de intervencin ya que es una zona donde los efectos son mayores. El siguiente crculo la zona de intervencin y luego el circulo que indica la zona de alerta.
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3.10.
OTROS RIESGOS ANTRPICOS Y TECNOLGICOS
3.10.1.
DESPLOME DE ESTRUCTURAS
El desplome de estructuras afecta directamente a las personas y bienes que se encuentran en su interior. Respecto a infraestructuras de comunicacin como puentes, tneles, etc., la isla cuenta con algunas de relevancia, en las que se debe tener en cuenta este tipo de riesgo, a pesar de la poca previsibilidad del mismo el dao puede ser muy elevado. Para tneles y presas es obligatorio la elaboracin de planes de autoproteccin.
3.10.2.
INCENDIOS
3.10.2.1. Incendios Urbanos Son aquellos que se producen en viviendas, edificios, locales o en instalaciones pblicas y que pueden provocar una situacin de riesgo en zonas habitadas, especialmente cuando se dan en grandes ncleos de poblacin. Adems, cobran importancia cuando se trata de establecimientos que acogen a un elevado nmero de personas como hospitales, residencias, guarderas, colegios, etc.
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Los factores que los originan son mltiples, aunque la antigedad de algunas construcciones y de sus instalaciones asociadas (elctricas, de gas, etc.), son un factor de riesgo. En cualquier caso, en instalaciones pblicas o empresas ya se est generalizando la aplicacin de medidas contra incendios de obligada aplicacin segn la normativa vigente. Como riesgo asociado pueden generar el desplome de estructuras, as como explosiones y deflagraciones. El origen de estas ltimas puede estar en el contacto del fuego con el gas o combustibles diversos y aparecen cuando la velocidad de propagacin de la combustin es superior a 1 m/s.
3.10.2.2. Incendios industriales Se consideran as, aquellos que se producen en naves o zonas urbanas o en bienes situados dentro de polgonos o zonas industriales, donde se traten materias inflamables o altamente inflamables por trabajar con elementos de alta volatilidad, considerados industriales. Las instalaciones industriales de manera particular y de manera general los polgonos industriales tienen, en funcin de la carga trmica ponderada (Qp) acumulada en sus almacenamientos y en funcin de sus procesos productivos, un riesgo de incendio y/o explosin que se recoge en una evaluacin de riesgos descrita en el Plan de Emergencia Interior de las instalaciones industriales.
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3.10.3.
ACCIDENTES EN ACTIVIDADES DEPORTIVAS
La tipologa morfolgica y topogrfica de la isla, as como la belleza de sus paisajes y la amplia red de senderos, hacen de la misma un lugar privilegiado para la prctica de deportes relacionados con la naturaleza, destacando el senderismo, la escalada, etc. As mismo, el equipamiento costero favorece cada vez ms la prctica de deportes nuticos.
3.10.3.1. Montaa y Senderismo Una de las actividades que ms se han desarrollado en los ltimos aos en la Isla es el senderismo, ya sea en expediciones organizadas por empresas, por ayuntamientos o a ttulo individual, a travs de los numerosos senderos existentes. La diversidad geogrfica de la Isla de Tenerife ofrece numerosas y diferentes opciones para todos los amantes de la aventura en la naturaleza. Actividades como la espeleologa, el descenso de barrancos, la escalada, las rutas en bicicleta de montaa, pueden ser practicadas durante todo el ao, gracias a las condiciones climticas que ofrece Tenerife. El riesgo en esta actividad se centra casi exclusivamente en imprudencias cometidas por aquellas personas que por su cuenta y riesgo se aventuran en algn sendero no sealizado o se salen del mismo sin tener un conocimiento de la zona, acaban perdindose o
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haciendo noche sin estar preparados para tal circunstancia, tratndose en la mayora de las ocasiones de turistas extranjeros. En cualquier caso esta actividad difcilmente puede generar una emergencia de cierta magnitud, con la excepcin de situaciones en las que se vean implicados grupos amplios de personas.
3.10.3.2. Deportes nuticos Tenerife es una isla ideal para la prctica de deportes relacionados con el mar, por la cantidad de costa practicable que presenta. Los deportes que se suelen practicar son la pesca submarina, con caa o de altura, el windsurfing, abarcando la oferta toda la gama de deportes nuticos y acuticos que pueden practicarse durante todo el ao: vela, submarinismo o buceo, surf, esqu acutico, piragismo, motos nuticas. Tenerife ofrece diferentes escuelas de Wind Surf, garantizando el viento la navegacin en cualquier temporada. Entre las distintas zonas de la isla sobresalen sin duda las playas de: El Mdano, El Cabezo y la Jaquita por sus increbles condiciones para la prctica del Wind Surf. La primera es idnea para deportistas de nivel medio-alto, siendo las restantes mas adecuadas para deportistas con un nivel ms alto. En ellas se han celebrado varias pruebas del Grand Slam. La isla cuenta con numerosos puertos deportivos e instalaciones que facilitan el desarrollo de estas actividades deportivas, muchas de ellas asociadas a los grandes ncleos tursticos.
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Se ha de diferenciar las actividades deportivas nuticas a ttulo individual, motos acuticas, pequeas embarcaciones de recreo, submarinistas, y las actividades organizadas en clubes, regatas, escuelas, etc., pues el control sobre la actividad suele ser mayor en este segundo caso y, por tanto, los ndices de riesgo son menores. Existe un evidente riesgo en las actividades individuales, dada imprudencia de algunos de los practicantes y los peligros inherentes slo del propio mar sino del resto de usuarios del mismo sobre todo lo referente a los baistas en las playas dada la carencia balizamiento en las mismas. la no en de
3.10.3.3. Deportes areos Entre los deportes areos practicados en la Isla de Tenerife destacan el parapente, ala delta y paracaidismo. Con respecto al parapente, en la isla hay varios clubes que organizan cursos de iniciacin y vuelos. Existen en la isla ms de 40 despegues frecuentados: Izaa Sur e Izaa Norte: Cordillera Dorsal (Izaa, 2.350m. de altitud): Km.31 y Km.34 de la carretera dorsal TF-24 La Laguna - Las Caadas. La Corona (Los Realejos); Los Patos (Santa Ursula); Cruz de la Lajita (La Orotava); Tierra del Trigo (Los Silos); Los Gigantes (Teno) Mesa del Mar (Tacoronte); Teno Alto; Mirador de El Tanque (El Tanque); Ladera de Gimar (Gimar); Las Gaviotas (Santa Cruz); Valle de San Lorenzo (Roque de Jama); Montaa de Fasnia (Fasnia); Ifonche y Taucho (Arona - Adeje).
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Los ndices de riesgo de este tipo de prcticas se intensifican por lo susceptibles que son de producir vctimas, aunque no se desaten situaciones de emergencia.
3.10.3.4. Rallies Los rallies de Granadilla, San Miguel, Tamaimo o Arico, son ya usuales en cada temporada de la Isla de Tenerife, que cuenta con diferentes pruebas puntuables para los campeonatos provinciales o regionales. Es esta una actividad con cierta histria en la Isla y que hoy por hoy sigue teniendo un gran nmero de aficionados que los practican o los siguen como espectadores. El riesgo en este tipo de pruebas puede ser de dos tipos; aquellos que afectan a los propios participantes en caso de un accidente del vehculo, y los riesgos en los espectadores por su colocacin en el recorrido, pudiendo ocasionarse atropellos mltiples,( no afectando en esta prueba a ningn ncleo de poblacin en s por desarrollarse en suelo rstico y despoblado ), siendo preciso para reducir este ltimo una buena organizacin en lo referente a la ubicacin de los espectadores a lo largo del recorrido, adems de contar con un plan de seguridad de la carrera por parte de la organizacin. Adems puede tener como riesgo asociado la generacin de incendios, por explosin de los motores en zonas boscosas, en caso de accidente.
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3.10.4.
RIESGOS SANITARIOS
Son riesgos sanitarios aquellos derivados de intoxicaciones o epidemias.
3.10.4.1. Epidemias Se define una epidemia como una enfermedad infecciosa que ataca de forma accidental y al mismo tiempo, a un gran nmero de personas. Los factores que gobiernan el grado de nocividad y la rapidez de la expansin de una enfermedad contagiosa son el modo de transmisin, el tipo de husped y el tipo de germen. Las epidemias como enfermedades infecciosas que pudieran motivar una situacin de riesgo importante se circunscriben casi exclusivamente a las habituales, tales como Gripe, Varicela, etc. dependiendo la gravedad del tipo de husped, del germen y del modo de transmisin (persona a persona o travs de animales), que en el caso de que afectara a un nmero importante de la poblacin y pudiera provocar un bloqueo de los centros sanitarios. Tenerife, por estar sometida a una continua llegada de extranjeros como turistas, esta ms expuesta a la entrada de algn tipo de enfermedad en su territorio que podra generar una situacin de emergencia.
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3.10.4.2. Intoxicaciones alimentarias La gravedad de este riesgo vendra dada por el nmero de afectados y por la actividad patolgica del agente agresor. Existen varios precedentes de intoxicaciones por alimentos en mal estado o mal manipulados, afectando a grupos pequeos de poblacin, si bien cada vez son ms frecuentes los controles sanitarios y las exigencias en los productos de elaboracin artesanal, por lo que la probabilidad se reduce notablemente.
3.10.5.
RIESGOS DEBIDOS A CONCENTRACIONES HUMANAS
Son los riesgos asociados a la acumulacin o aglomeracin de personas en momentos y lugares puntuales. Aqu influye la magnitud de la concentracin y las caractersticas del espacio para acogerla, as como el tipo de actividad que genera la concentracin. Este es el caso de las fiestas donde al riesgo de las concentraciones se suma el riesgo de explosiones por material pirotcnico, problemas de trfico, de orden pblico, etc. Se debe resear que corresponde a los ayuntamientos respectivos y comisiones de fiestas garantizar las condiciones de seguridad por lo que ha de exigirse un plan de evacuacin definido, con carcter previo a la celebracin de las mismas, a pesar de que en casi todas existen retenes sanitarios y de emergencias.
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Las principales fiestas y eventos de la Isla que suponen una gran concentracin de personas son: MUNICIPIO 21 de Enero Octubre FIESTA
Adeje Fiestas de San Sebastian Fiesta Nuestra Seora de la Encarnacin Arico 21 de Mayo - 01 de Junio Fiesta San Jos Obrero 24 de Junio Fiesta San Juan Bautista Arona 17 de Enero Fiesta de San Antonio Febrero / Marzo Carneval de Tenerife Buenavista del Norte 17 de Enero Fiesta de San Antonio 24 de Agosto Festejos de San Bartolome 24 de Octubre Fiesta Nuestra Seora de los Remedios Candelaria Febrero / Marzo Carnaval de Tenerife 15 de Agosto y 02 de Nuestra Seora de Candelaria Febrero 25 de Julio Fiestas de Stanta Ana El Rosario 07 de Octubre Nuestra Seora del Rosario El Sauzal 05 de Enero Cabalgata de los Reyes Magos
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29 de Junio 19 de Marzo 30 de Agosto 15 - 20 de Octubre 21 de Agosto 28 - 29 de Agosto
22 de Enero Agosto 24 de Junio Agosto 05 de Octubre 15 de Mayo Junio 12 de Octubre 21 de Septiembre 17 de Enero 07 de Febrero 26 - 29 de Junio
Fiesta de San Pedro El Tanque Fiestas de San Jos Virgen del buen viaje Fiestas del Cristo del Calvario Fasnia Fiestas de San Joaqun Fiesta Maria Auxiliadora Nuestra Seora del Rosario Garachico Fiesta de San Sebastian Fiestas lustrales Cristo de la Misericordia Nuestra Seora de los reyes Romera de San Roque Fiesta de la Misericordia Granadilla de Abona San Isidro Labrador San Antonio de Padua Fiestas del Pilar Gua de Isora Fiestas de Nuestra Seora de la Luz Gmar Fiesta de San Antonio Fiesta Barrio del Socorro Fiesta de San Pedro Icod de los Vinos
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22 de Enero 25 de Marzo 24 de Junio 02 de Junio 17 - 25 de Agosto Septiembre 29 - 30 de Noviembre 19 de Marzo 22 - 24 de Octubre 29 - 30 de Noviembre 17 de Enero Febrero / Marzo 02 de Marzo Marzo y Abril 02 de Junio 11 de Julio 27 de Julio 07 - 14 de Septiembre 06 de Agosto 24 de Diciembre 17 de Enero Febrero / Marzo
San Antonio Abad Fiesta de San Marcos San Juan Bautista Corpus Cristi Patronales Santa Barbara Fiestas del Cristo y Festival del Drago Fiestas de San Andrs La Guancha Fiestas de San Jos Nuestra Seora de la Esperanza Fiestas de San Andrs La Laguna Fiesta de San Antonio Carnaval de Tenerife Fiesta de San Benito Abad Semana Santa Corpus Cristi Romera San Benito Abad Fiestas de San Cristbal Fiesta del Santsimo Cristo de La Laguna La Matanza Fiestas Patronales Fiestas Baile del nio La Orotava Fiesta de San Antonio Carnaval de Tenerife
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Marzo / Abril 02 de Junio Junio 29 - 30 de Noviembre 22 de Enero Febrero / Marzo 03 de Mayo Mayo 16 de Julio 25 de Julio 17 de Enero Febrero / Marzo 03 de Mayo 24 de Junio 16 de Julio 29 - 30 de Noviembre 24 de Junio 29 - 30 de Noviembre 05 de Enero Febrero / Marzo Marzo y Abril
Semana Santa Corpus Cristie Romera de San Isidro Fiestas de San Andrs Los Realejos Fiesta de San Sebastian Carnaval de Tenerife Fiestas de la Cruz Fiestas de San Isidro Nuestra Seora del Carmen Fiestas de Santiago Apostol Los Silos Fiesta de San Antonio Puerto de la Cruz Carnaval de Tenerife Da de la Cruz Fiestas del Sol / Fiestas de San Juan Gran Poder Nuestra Seora del Carmen Fiestas de San Andrs San Juan de la Rambla San Juan Bautista Fiestas de San Andrs Santa Cruz de Tenerife Cabalgata de los Reyes Magos Carnaval de Tenerife Semana Santa
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03 de Mayo Mayo 16 de Julio 25 de Julio Diciembre 21 de Octubre 16 de Julio(Puerto Santiago) Febrero / Marzo 02 de Junio 07 - 14 de Septiembre 16 de Abril 08 de Septiembre 24 de Agosto
Da de la Cruz Fiestas de Mayo Nuestra Seora del Carmen Conmemoracin Batalla Nelson Fiestas de Navidad Santa Ursula Fiestas Patronales Santigo del Teide Nuestra Seora del Carmen Tacoronte Carnaval de Tenerife Corpus Christi Fiesta del Santsimo Tegueste San Marcos Evangelista Nuestra Seora de los Remedios Tejina Fiestas de San Bartolome
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3.10.6.
COLAPSO Y BLOQUEO DE SERVICIOS
Estn asociados a plantas suministradoras de energa y/o servicios esenciales, y pueden afectar al suministro de agua, gas, electricidad, telfono, alimentacin, transporte y productos esenciales. La razn por la que pueden producirse al margen de los accidentes en las plantas ya mencionados seran, otras emergencias tratadas en este Plan, bloqueo de servicios de telefona fija mvil, cadas en el suministro elctrico, cadas en el abastecimiento de agua, desabastecimiento de combustibles, aumento de poblacin flotante o huelgas de servicios pblicos. La problemtica en este tipo de riesgos se agrava si el bloqueo de los servicios (como telefona o electricidad), coincide o est motivado por otra emergencia, llegando al alarmismo, o a cundir el pnico entre la poblacin.
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3.10.7
ACCIDENTES EN CENTRALES ENERGTICAS
Son riesgos localizados asociados a plantas suministradoras de energa, con el consiguiente corte en el suministro elctrico que es considerado un servicio bsico esencial. La produccin bruta de energa elctrica para Tenerife en el ao 2003 fue de 2.828.471 MWh. Habra que considerar aqu la producida por energa elica teniendo en cuenta que en Tenerife para 2003 haban 31.030 KW instalados, destacando el Parque Elico Finca de Mogn con 16.500 KW instalados, y los parques elicos Granadilla 1 y 2, con 4.800 y 5.500 KW instalados respectivamente. Las principales centrales de produccin de energa son la central termoelctrica de Granadilla y la de Las Caletillas en Candelaria, ambas titularidad de la empresa UnelcoEndesa.
El riesgo en este tipo de instalaciones puede estar motivado por varias causas, tales como: derrame del combustible por fugas en las canalizaciones y depsitos, o averas en los motores; incendios por chispa elctrica con posible alcance al sistema de combustible de los motores o a stos; incendios en los depsitos de combustible; electrocuciones por contactos directos o indirectos con la electricidad; contaminacin ambiental por fugas en el sistema de alimentacin de combustible, etc.
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3.10.8.
ACCIDENTES DE TRANSPORTE
3.10.8.1. Accidentes en carreteras Suelen tener una frecuencia alta, con daos que incluyen normalmente vctimas mortales, pero en cualquier caso, raramente constituyen una catstrofe, si exceptuamos el transporte de viajeros o de mercancas peligrosas.
3.10.8.2. Accidentes areos El riesgo de accidentes areos se centra en las dos zonas donde se sitan los aeropuertos de Tenerife, generando un ndice de riesgo importante por la cantidad de vctimas mortales que suelen aparecer. Pueden darse accidentes de cierta magnitud como el ocurrido en el Aeropuerto de Los Rodeos en el ao 1977, cuando chocaron 2 aviones Boeing 747 y murieron 612 personas, el ms grave de la historia de la aviacin en Espaa. Es de resaltar que todos los aeropuertos de Canarias cuentan con un plan de autoproteccin para atender estas catstrofes tanto en la zona interior del recinto ( zona Alfa), como en la exterior con un radio desde el eje de la pista de 8 Kms. (zona Eco). En este ltimo supuesto se debe activar el Plan de Emergencia Insular junto con el de autoproteccin aeroportuaria.
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3.10.8.3. Accidentes martimos La dimensin de estos accidentes es variable, en funcin de las caractersticas del transporte martimo que se analice. Por su magnitud destacaran los accidentes asociados a embarcaciones de transporte de pasajeros como los Ferrys que atracan en el puerto de Santa Cruz o Los Cristianos, o los asociados a buques que transportan mercancas peligrosas y que prestan su servicio en el puerto de Santa Cruz, aunque la afeccin por derrames podra afectar a muchos kilmetros de costa en funcin del lugar y la ruta que siga el barco. La primera tendra un riesgo asociado a la posibilidad de producir un gran nmero de vctimas y la segunda, al impacto ecolgico que podra producir en una Isla donde la actividad turstica se asienta preferentemente en las costas. En casos de accidentes de este tipo la competencia para atender esta emergencia recae sobre el Estado. Por otro lado, estaran los accidentes en las embarcaciones de pesca o recreo, mucho mas pequeos en trminos de magnitud y menos localizados por ser ms amplio el rango de movimiento y localizacin de este tipo de embarcaciones.
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Capítulo 03

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CAPTULO III: ANLISIS DE RIESGOS PLAN TERRITORIAL INSULAR DE EMERGENCIAS DE PROTECCIN CIVIL DE LA ISLA DE TENERIFE

ANLISIS Y EVALUACIN DE RIESGOS

Efectos de las inundaciones del 31 de Marzo de 2002 en Santa Cruz de Tenerife

CLASIFICACIN DE RIESGOS 3.2.1.

Movimientos ssmicos Erupciones volcnicas

Movimientos Gravitatorios Incendios Forestales Desplome de estructuras Incendios

Riesgos en actividades deportivas especializadas

Anomalas en el suministro de servicios bsicos Riesgos sanitarios

Riesgos debidos a concentraciones humanas Intencionados

Agresiones de origen industrial

INTERCONEXIN DE RIESGOS CAPTULO III: ANLISIS DE RIESGOS 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 31 32 33

ESTIMACIN DEL RIESGO

Probabilidad, o grado de certidumbre de que el siniestro se produzca.

NDICE DE PROBABILIDAD (IP)

NDICE DE DAOS (ID)

Con el ndice de riesgo obtenido se emitir un nivel de riesgo, el cual ser:

MUY ALTO: IR 20 ALTO: 10 IR 15 MODERADO: 6 IR 8 BAJO: IR 4

ORIGEN DEL RIESGO

ORIGEN DEL RIESGO

ORIGEN DEL RIESGO

Fuente: Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin Territorial

Fuente: Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin Territorial

Superficie Forestal Arbolada

Fuente: Consejera de Medio Ambiente y Ordenacin Territorial

19-23 octubre 24 noviembre- 28 de diciembre 4 diciembre 13 diciembre 31 marzo

1989 1991 1995 2002

Fuente: Centro Meteorolgico Territorial Canarias Occidental Pgina - 83 -

Movimientos ssmicos para Canarias en 2001. Fuente : IGN

pesado con carga. Ventanas, puertas y vajillas vibran.

Los objetos se desplazan o vuelcan y se caen los lquidos de los recipientes.

Grado VII. Suenan las campanas grandes, las personas se

Grados IX. Pnico general. Los animales emiten sonidos

Grado XI. Daos importantes en puentes, presas y lneas de

ferrocarril, canalizaciones destruidas, terreno deformado por todo tipo de desplazamientos.

III - Bastante fuerte

OTROS RIESGOS NATURALES

Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa Pgina - 94 -

VIENTOS Y OLEAJE EN EL MAR

NOMBRE (VELOCIDAD DEL VIENTO EN KM/H)

EFECTOS DEL VIENTO EN ALTA MAR

ALTURA DE LA OLA (M)

Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa

Fuente: Instituto Nacional de Meteorologa

OLAS DE CALOR Y SEQUA

Persistencia de altas presiones subtropicales con predominio

circulacin de las corrientes ocenicas.

CALIMAS Y POLVO EN SUSPENSIN

DESLIZAMIENTOS DEL TERRENO

TRANSPORTE DE MERCANCAS PELIGROSAS

transporte no puede continuar la marcha, pero el continente de

las materias peligrosas transportadas est en perfecto estado y no se ha producido el vuelco.

sufrido desperfectos y existe fuga o derrame del contenido.

llamas del contenido.

TTES TAORO CIN CASNARIAS

MUELLE POLIG. GIMAR

GRANADILLA PLIG. EL ROSARIO

REFINERIA DISA POLIG. GRANADILLA

PINTURAS 1863 (JET 1) 1202 (DIESEL)

Fuente: Cabildo Insular de Tenerife

RIESGOS TECNOLGICOS DE ORIGEN INDUSTRIAL

Fuente: Plan de Emergencia Exterior del establecimiento DISA Granadilla

PEE-CEPSA REFINERA TENERIFE GUAS DE RESPUESTA ESCENARIOS

Fuente: Presentacin PEE-Refinera CEPSA Santa Cruz

OTROS RIESGOS ANTRPICOS Y TECNOLGICOS