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Redaccin: Motor service Technical Market support Motor service product Management Layout y produccin: Motor service Marketing DiE nECKARpRinZEn GmbH, Heilbronn La copia, reproduccin, traduccin, ntegras o parciales, requieren nuestro previo consentimiento por escrito con indicacin de las fuentes. Reservado el derecho de introducir modificaciones y divergencias en las figuras. Queda excluida toda responsabilidad. Editor: Ms Motor service international GmbH
Responsabilidad Todas las informaciones de este folleto se han investigado y recopilado meticulosamente. no obstante pueden presentarse errores, se pueden producir traducciones incorrectas, pueden omitirse informaciones o las informaciones ofrecidas pueden dejar de ser actuales. por tanto, no podemos ofrecer ninguna garanta ni asumir la responsabilidad legal por las informaciones puestas a disposicin. Queda excluida cualquier responsabilidad de nuestra parte por cualquier tipo de daos, sobre todo daos directos o indirectos, as como daos materiales e inmateriales resultantes del uso o el mal uso de las informaciones ofrecidas en este folleto, o causados por informaciones incompletas o incorrectas contenidas en l, siempre que dichas informaciones no se deban a mala fe o negligencia grave de nuestra parte. por tanto, no asumimos ninguna responsabilidad en caso de que los reparadores de motores o mecnicos no dispongan de los conocimientos o experiencia necesarios para realizar la reparacin. no es posible predecir la medida en que los procedimientos tcnicos e indicaciones para la reparacin descritos aqu podrn aplicarse a las generaciones de motores futuras. Esto debe ser comprobado, en caso dado, por los reparadores de los motores o por el taller.
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1 2 | introduccin | Diagnstico rpido
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3.1 | Gripado por falta de juego 3.2 | Gripado por falta de lubricacin 3.3 | Gripado por recalentamiento 3.4 | problemas de combustin 3.5 | pistn y roturas de segmentos 3.6 | Roturas de bulones 3.7 | Daos en los anillos de seguridad del buln 3.8 | Gripado en los agujeros de los bulones 3.9 | Ruidos del pistn 3.10 | Cilindros y camisas de cilindros 3.11 | Consumo excesivo de aceite 4 | Glosario
1 | introduccin
El tema
Con este folleto aspiramos a informar a los lectores interesados acerca de las diferentes posibilidades que pueden daar internamente un motor de combustin y ofrecerle a los tcnicos una ayuda a la hora de efectuar diagnsticos y registrar las causas. As como en la ciencia mdica, las evaluaciones de los daos de un motor han de fundamentarse en un diagnstico global a fin de identificar causas que no siempre saltan a la vista. no nos sorprenden las averas y fallas despus de la reparacin de un motor porque de nada vale haber cambiado las piezas estropeadas si no se han solucionado las causas. por este motivo, es indispensable siempre obrar como un detective a fin de dar con la pista. En cuanto a los pormenores, es frecuente que al tcnico le mencionen tan slo una pieza defectuosa sin hacer mencin a otros datos como el tiempo de rodaje ni la dimensin del dao. En tales casos el diagnstico se limitar por lo tanto a lo general sin tomar en cuenta causas especficas. Todos los daos mencionados en esta nueva edicin, completamente reelaborada, han sido recopilados y actualizados con sumo esmero. pretendemos con ello ofrecerle una extensa obra de consulta til para su trabajo o sus estudios.
A veces hay varios pictogramas diferentes para el mismo dao. por ejemplo, el lector encontrar dos pictogramas en ciertas ocasiones con las piezas respectivas y sus fotos cuando una avera haya dejado huellas caractersticas en un pistn y en una superficie de deslizamiento del cilindro. Hemos incluido un glosario en el anexo para aclarar de nuevo la terminologa tcnica ms importante contenida en este folleto.
Fig. 1 Detectar averas no es siempre una tarea fcil. A veces es complicado reproducir daos en las fotos para poder reconocerlos a simple vista. por eso hemos complementado las fotos con pictogramas (fig. 1). Una solucin para ubicar e identificar mejor los daos en las fotos. No se trata en este caso de una representacin 1:1 del dao en cuestin. Los pictogramas son simplemente ejemplos complementados de manera parcial con informaciones adicionales. otra ayuda adicional son las pginas de diagnstico rpido, que permiten localizar y asignar daos rpidamente. Ellas tambin contienen pictogramas de averas con los cuales se puede decidir sobre la asignacin o por lo menos la preseleccin de los temas que pudieran venir al caso.
Gripado por falta de juego Gripado por falta de juego en la falda del pistn Gripado por falta de juego al lado del agujero del buln (45) Gripado por falta de juego en la parte inferior de la falda del pistn Gripado por falta de lubricacin Gripado por falta de lubricacin en la falda del pistn Gripado unilateral en falda de pistn sin puntos de contrapresin Desgaste por falta de lubricacin ocasionada por exceso de carburante Gripado en la cabeza del pistn Diesel Gripado por falta de lubricacin causado por segmentos de pistones candentes Gripado por recalentamiento Gripado por recalentamiento en la cabeza del pistn Gripado por recalentamiento en la falda del pistn Problemas de combustin fundiciones de la cabeza del pistn y de la falda del pistn (motor de gasolina) fundiciones en la cabeza del pistn (motor Diesel) Grietas en la cabeza del pistn y en cavidades (motor Diesel) Rotura de la pared o del cordn entre segmentos Huellas de impactos en la cabeza del pistn (motor Diesel) Agujero en la cabeza del pistn (motores de gasolina) Gripado en la cabeza del pistn por empleo de pistones errneos (motor Diesel) Erosin en la pared de fuego y en la cabeza del pistn (motor de gasolina) Pistn y roturas de segmentos Rotura en la bancada del buln Rotura por colisin de la cabeza del pistn con la culata del cilindro Erosin de material en el sector del segmento (rotura) Roturas de bulones Rotura de buln Daos en los anillos de seguridad del buln Daos en pistones por anillos de seguridad rotos Gripado en los agujeros de los bulones Gripado en los agujeros del buln (flotantes) Gripado en los agujeros del buln (biela ajustada por contraccin Gripado en los agujeros del buln (con agarrotamiento de la falda del pistn) Ruidos del pistn reas radiales golpeadas en la pared de fuego Cilindros y camisas de cilindros Rotura longitudinal de camisas Rotura de collarines de camisas de cilindros Cavitacin en camisas de cilindros Desgaste irregular de la superficie de rodadura Zonas lustrosas en la parte superior de la superficie de rodadura Rotura de la camisa por impactos lquidos Consumo excesivo de aceite Montaje defectuoso del expansor poligonal Consumo excesivo de aceite ocasionado por suciedad Consumo excesivo de aceite por desbordamiento de carburante Consumo excesivo de aceite por desgaste del segmento del pistn poco despus del reacondicionamiento del motor Consumo excesivo de aceite por asimetra del pistn
10 11 12 14 16 17 18 20 21 22 24 25 26 27 31 32 34 36 38 40 42 44 46 47 48 50 52 53 54 55 58 59 60 61 62 63 64 65 66 68 70 72 74 76 77 78 80 82 84
18
26
17
14
20
Consumo excesivo de aceite por desbordamiento de carburante Desgaste de pistones, segmentos y cilindros
80
25
22
Daos de anillos/segmentos
Gripado por falta de lubricacin causado por segmentos de pistones candentes 22 Consumo excesivo de aceite ocasionado por suciedad Desgaste de pistones, segmentos y superficies de rodadura de cilindros 78
Consumo excesivo de aceite despus de una reparacin del motor por montaje defectuoso del expansor poligonal
77
Consumo excesivo de aceite por desbordamiento de carburante Desgaste de pistones, segmentos y cilindros
80
Consumo excesivo de aceite 82 por desgaste de segmentos de pistones al cabo de breve tiempo de haber reacondicionado el motor
55
63
84
44
Rotura por colisin de la cabeza del pistn con la culata del cilindro
48
38
34
47
60
Rotura de buln
53
65
74
68
14
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72
elevada equiparndola con las de fundicin gris, factor que hay que tomar en consideracin a la hora de construir. A medida que va reducindose el juego entre el pistn y el cilindro, se produce primeramente una friccin mixta pues el pistn dilatado estropea la pelcula de aceite al rozar la pared del cilindro. por ese motivo la friccin ha dejado huellas brillantes en las superficies portantes de la falda del pistn. A su vez aumenta la temperatura de las piezas por la friccin mixta y del calor generado por ella. El pistn presiona entonces con mayor fuerza la pared del cilindro.
La funcin de la pelcula de aceite pierde su efecto lubricador por completo. El pistn se mueve en seco dentro del cilindro. El resultado: las primeras rayas con superficie lisa y de color oscuro. En suma, el gripado o agarrotamiento debido a la falta de juego presenta las caractersticas mencionadas a continuacin: huellas brillantes ocasionadas por la presin que cambian a rayas lisas de color oscuro. Los sitios desgastados aparecen tanto en el lado de presin como en el de contrapresin si hay gripado.
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