Attachfileu rc2010

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NDICE
RELATRIO DE GESTO
O GRUPO ANA UMA SNTESE
1. Grupo ANA num relance 4
2. Viso, Misso e Valores 8
3. Mensagem do Presidente 12
4. Marcos do ano 20
5. Principais indicadores do ano 26
PORTFLIO DE NEGCIOS
6. Estratgia 32
7. Envolvente econmica e regulamentar 38
8. Evoluo dos negcios 46
COMPROMISSO COM A SOCIEDADE
9. Recursos Humanos 72
10. Qualidade 80
11. Investigao, Desenvolvimento e Inovao 84
12. Sustentabilidade 90
DESEMPENHO ECONMICO-FINANCEIRO
13. Investimentos 98
14. Anlise econmica e financeira 102
GOVERNO SOCIETRIO
15. Governo societrio 116
PERSPECTIVAS FUTURAS
16. Perspectivas futuras 144
17. Proposta de aplicao de resultados 148
ANEXOS 151
CONTAS
18. Demonstraes financeiras 162
Notas 168
RELATRIOS, OPINIES E PARECERES 229
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O GRUPO ANA - UMA SNTESE
1. Grupc ANA num relunce
2. visc, Missc e vulcres
3. Mensugem dc Presidenfe
4. Murccs dc unc
5. Principuis indicudcres dc unc
O GRUPO ANA - UMA SNTESE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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1.
GRUPO ANA NUM RELANCE
O Grupo ANA um slido grupo
empresarial portugus responsvel
pela gesto dos aeroportos em
Portugal Continental (Lisboa, Porto,
Faro e terminal civil de Beja), na
Regio Autnoma dos Aores (Ponta
Delgada, Horta, Santa Maria e Flores)
e na Regio Autnoma da Madeira
(Madeira e Porto Santo).
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1. O GRUPO ANA NUM RELANCE

Trabalhmos por uma ANA mais competitiva, mais conhecida, mais respeitada e, sobretudo, mais preparada para
todos os desafios que o futuro lhe possa reservar.
A. Guilhermino Rodrigues, Presidente do Conselho de Administrao
1.1_OBJECTIVOS E FINS
Ao Grupo ANA foi atribuda a explorao do servio pblico aeroporturio de apoio aviao civil nos aeroportos de
Lisboa, Porto e Faro, bem como no terminal civil de Beja, e ainda nos aeroportos de Ponta Delgada, Santa Maria, Horta
e Flores na Regio Autnoma dos Aores e nos aeroportos da Madeira e Porto Santo, na Regio Autnoma da Madeira.
O Grupo est ainda incumbido de promover o desenvolvimento dos trabalhos necessrios construo de um Novo
Aeroporto no territrio de Portugal Continental.
1.2_ESTRUTURA DO GRUPO
A ANA detida pelo Estado Portugus atravs da Direco-Geral do Tesouro e Finanas (31,44%) e da holding estatal
Parpblica (68,56%).
A ANA detm uma participao de 70% na ANAM, empresa que gere os aeroportos da Madeira e Porto Santo na Regio
Autnoma da Madeira, uma participao de 49% na ADA, que gere o aeroporto de Macau, de 100% na Portway, a sua
filial de handling, e de 84,41% na NAER, a empresa que desenvolve o projecto do Novo Aeroporto de Lisboa.
1.3_PORTFLIO DE NEGCIOS
O portflio de negcios do Grupo ANA compreende as reas de negcios de Aviao e No Aviao e inclui ainda a
prestao de servios de Handling, de Segurana Aeroporturia e de Assistncia a Passageiros de Mobilidade Reduzida
(PMR).
O negcio Aviao regulado e consiste na gesto de infra-estruturas para o trfego de aeronaves, passageiros e carga.
O negcio No Aviao, tendencialmente no regulado, respeita explorao de espaos comerciais e publicitrios nos
aeroportos e na oferta de imveis, de parques de estacionamento e de espaos para estaes de rent-a-car nas
imediaes dos aeroportos.
O GRUPO ANA NUM RELANCE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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O Handling consiste na prestao, em terra, de servios de apoio a aeronaves, passageiros, bagagem, carga e correio.
Aps deciso do Governo de localizao do Novo Aeroporto de Lisboa em Alcochete, encontram-se em desenvolvimento
os trabalhos necessrios preparao deste projecto estratgico para o Pas.
As componentes Segurana Aeroporturia e Passageiros de Mobilidade Reduzida so objecto de regulao autnoma
e as taxas cobradas financiam, respectivamente, os servios que protegem pessoas e bens contra actos ilcitos e os
servios de assistncia a pessoas com mobilidade reduzida que viajem por via area.
1.4_INVESTIMENTOS
O Grupo ANA realizou em 2010 investimentos de modernizao e expanso no montante de 127,4 milhes de
euros, dos quais 126,2 milhes de euros so imputveis empresa-me ANA, SA.
1.5_INDICADORES FINANCEIROS
Com um movimento de 28,3 milhes de passageiros em 2010, o Grupo ANA atingiu neste ano um volume de
negcios de 406 milhes de euros e empregou 2.763 pessoas. O EBITDA alcanado foi de 164,2 milhes de euros e
o Resultado Lquido aumentou cerca de 17,2%, atingindo os 55,6 milhes de euros.
O Resultado Lquido da ANA, tradicionalmente superior ao do Grupo, foi de 56,4 milhes de euros, mais 3,5% que
em 2009 e o EBITDA cresceu 4,6% para os 155 milhes de euros.
2.
VISO, MISSO E VALORES
A Viso, a Misso e os Valores com
que nos comprometemos exprimem
os princpios que nos regem na
prossecuo da nossa estratgia.
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2. VISO, MISSO E VALORES

VISO E MISSO
VISO_
Posicionar a ANA - Aeroportos de Portugal, SA como gestor aeroporturio de reconhecida competncia,
assegurando um desempenho fundado na confiana dos parceiros e clientes e orientado para a rendibilidade
e para a sustentabilidade.
MISSO_
A ANA - Aeroportos de Portugal, SA tem como misso gerir de forma eficiente as infra-estruturas
aeroporturias a seu cargo, ligando Portugal ao mundo, e contribuir para o desenvolvimento econmico,
social e cultural das regies em que se insere.
ainda objecto da sua Misso oferecer aos seus clientes um servio de elevada qualidade, criando valor para
os accionistas e assegurando elevados nveis de qualificao profissional e motivao dos seus colaboradores.
VALORES
DEDICAO AO CLIENTE_
Toda a actividade da empresa orientada pelo propsito de servir os clientes atendendo s suas necessidades
e preocupaes.
RESPONSABILIDADE_
Rigor, profissionalismo e integridade no relacionamento com os clientes, as comunidades nacional e local, os
accionistas e os parceiros internos e externos.
ESPRITO COMPETITIVO E INOVADOR_
Esforo de melhoria contnua assente na abertura de esprito e na criatividade ao nvel das prticas de gesto.
ESPRITO DE EQUIPA_
Comunicar, partilhar, informar, assumir parcerias, entender o trabalho individual como parte do todo.
DESENVOLVIMENTO DOS COLABORADORES_
Empenho no crescimento profissional e pessoal prprio e dos demais.
ORIENTAO PARA OS RESULTADOS_
Empenho e diligncia na realizao de metas ambiciosas.
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Cedo ficou claro que o trabalho no
seria facilitado pela conjuntura
econmica, mas tal no nos impediu
de fazer o que tinha de ser feito.
Podemos dizer que, neste difcil
contexto, a resilincia da ANA e do
Grupo foi mais uma vez comprovada.
A. Guilhermino Rodrigues, Presidente do Conselho
de Administrao
3.
MENSAGEM DO PRESIDENTE
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_Enquadramento
Ao chegar ao seu termo o mandato deste Conselho de Administrao, impe-se um balano do trabalho realizado
nestes trs ltimos anos. Por isso, a presente mensagem no se restringe exclusivamente actividade de 2010 e
procura realar a evoluo dinmica de toda a iniciativa da empresa em vrios domnios, sendo o ano de 2010 um
marco na sua consolidao.
Cedo ficou claro que o trabalho no seria facilitado pela conjuntura econmica, mas tal no nos impediu de fazer
o que tinha de ser feito. Podemos dizer que, neste difcil contexto, a resilincia da ANA e do Grupo foi mais uma vez
comprovada.
_Aperfeiomos a nossa gesto
Um dos marcos deste perodo foi a certificao do nosso Sistema de Gesto Integrado, que veio trazer mais
coordenao, maior eficcia e uma melhor resposta s aspiraes dos clientes.
Foram implementados novos sistemas de informao de gesto e lanado o Calipso o novo programa agregador dos
projectos estratgicos da empresa que, envolvendo centenas de colaboradores de todas as reas, representa mais um
passo no sentido de uma gesto cada vez mais participada.
Num contexto de diminuio do trfego e de tendncia na Europa para novas modalidades de regulao, que
aumentam o risco dos gestores aeroporturios, a sustentabilidade do Grupo foi reforada com novos mecanismos
de gesto do risco.
3. MENSAGEM DO PRESIDENTE
MENSAGEM DO PRESIDENTE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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Pelo seu impacto no nosso modelo de negcio, saliento ainda a aprovao, em 2010, das bases da concesso que,
em conjunto com o modelo de regulao econmica, em vigor desde 2009, visam clarificar o quadro jurdico de
relacionamento com o Estado.
_Desenvolvemos as infra-estruturas
Prosseguimos o esforo de expanso da nossa capacidade, principalmente atravs da prossecuo dos Planos de
Desenvolvimento de Lisboa, Faro e Ponta Delgada.
Quando estiver concludo, no final de 2011, o Plano de Expanso de Lisboa ter aumentado a capacidade do aeroporto
de 2.800 para 4.300 passageiros por hora. Entretanto, a remodelao das zonas comerciais j traduz um salto
qualitativo no conforto, na esttica e no servio aos passageiros.
Em Faro as obras arrancaram em 2009. Com concluso prevista para 2013, o Plano de Desenvolvimento representa
um investimento de cerca de 100 milhes de euros, que dar ao aeroporto mais capacidade, mais segurana, maior
conforto e uma rea comercial renovada.
Tambm em 2009 comearam os trabalhos em Ponta Delgada, tendo j sido inaugurada, em 2010, a nova rea
de embarque domstico. A aerogare e as reas comerciais esto a ser ampliadas, e o aeroporto vai poder receber mais
voos e passageiros.
_Desenvolvemos o nosso portflio de negcios
Nestes trs anos fizemos crescer tanto os negcios Aviao como os No Aviao.
Com o propsito de desenvolvimento de novas rotas, mantivemos um estreito contacto com as companhias areas
e participmos nos eventos mais importantes do sector em todo o mundo.
Ferramenta vital para esse esforo foi a cooperao com as principais entidades do sector do turismo, em particular
atravs do Initiative:pt um programa cujo pressuposto que o desenvolvimento das rotas e a promoo
internacional dos nossos destinos caminhem de mos dadas.
Essa pro-actividade, a par da melhoria das infra-estruturas e dos servios, permitiu-nos conquistar, nestes trs anos, mais
de 50 novas rotas. Mais significativo ainda, Porto e Faro foram escolhidos em 2009 para as bases operacionais da Ryanair,
e Lisboa para nova base da easyJet. Uma conquista importante no s para os aeroportos, mas tambm para o pas.
Em paralelo com a captao de trfego, demos forte impulso aos negcios No Aviao. As reas comerciais foram
reformuladas, aumentando significativamente a oferta, e novos conceitos no param de ganhar vida.
No Imobilirio, conseguimos a adopo de um novo quadro legal, gerador de oportunidades que j estamos a explorar
por exemplo, com os hotis j licenciados nos aeroportos de Lisboa, Porto e Faro.
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_Desenvolvemos novos produtos e servios

A melhoria do servio prestado foi uma marca decisiva destes anos de mudana.
Servios como o Green Way ou o My Way melhoraram a experincia do passageiro.
Em Lisboa, o trabalho em equipa com outros operadores melhorou o atendimento e permitiu reduzir custos com
atrasos e bagagem perdida.
Em 2009 lanmos um ambicioso projecto de marketing que, partindo de um amplo estudo sobre o comportamento
dos passageiros, deu origem a um conjunto de servios diferenciados medida das necessidades dos vrios tipos de
clientes. Para a comunicao de servios lanmos uma nova marca: a Living Airport.
_Inovmos
Nestes trs anos, a ANA e o Grupo consolidaram a sua posio como produtores de conhecimento.
Reformos a nossa aposta na formao e na qualificao. Em parceria com entidades nacionais e internacionais
lidermos ou participmos em inmeros projectos de inovao tecnolgica que podem vir a ser aplicados em aeroportos
de todo o mundo. Projectos que fazem da ANA e do Grupo players cada vez mais respeitados internacionalmente na
rea da inovao.
Redefinimos a nossa poltica nesse campo, criando processos e estruturas internas para favorecer o aparecimento das
novas ideias. A certificao do nosso Sistema de Gesto de Inovao, Desenvolvimento e Investigao, em 2009,
coloca a ANA na elite das empresas que apostam a fundo na inovao.
_Reformos o nosso compromisso com a Cidadania
Com um forte sentido de responsabilidade social, a ANA teve o seu compromisso com a cidadania reforado com a
publicao regular, desde 2007, do seu Relatrio de Sustentabilidade.
Na rea da responsabilidade ambiental, uma iniciativa emblemtica foi o EcoANA: um projecto de gesto voluntria
de carbono que visa reduzir o impacto da actividade dos aeroportos no clima. Os resultados desse programa foram
validados pelo ACI em Janeiro de 2011 no mbito da Airport Carbon Accreditation, que certifica os esforos dos
aeroportos europeus na reduo das emisses de CO
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.
Paralelamente, continumos a apoiar de forma cada vez mais sistemtica as comunidades que servimos, dando
suporte a uma srie de instituies ou iniciativas de cariz social, ambiental ou cultural.
Pelo nosso compromisso com a responsabilidade social recebemos em 2010 o Prmio Cidadania das Empresas e
Organizaes, conferido pela AESE e pela PricewaterhouseCoopers.
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_Apoimos os trabalhos do NAL
Tendo o Governo decidido, em 2008, localizar o Novo Aeroporto de Lisboa em Alcochete, a ANA continuou a apoiar
a sua participada NAER na preparao deste projecto estratgico para o pas. Embora a conjuntura econmica tenha
obrigado a uma reavaliao do projecto, mantemo-nos preparados para cumprir as orientaes que vierem a ser
adoptadas.
_No parmos de crescer
O desenvolvimento dos negcios e a gesto rigorosa dos custos produziram nmeros que fazem da ANA um Grupo ainda
mais slido, rentvel, capaz de crescer e de investir no futuro mesmo no difcil contexto que atravessamos, e que a
partir de 2008 penalizou as companhias areas e a maior parte das nossas congneres.
O ano de 2010 ficou tambm marcado pelos efeitos negativos da disperso das cinzas vulcnicas do vulco islands
pelo espao areo europeu. Mais significativo para o Grupo ANA foi o temporal ocorrido em 20 de Fevereiro no
arquiplago da Madeira, que continua a afectar o nvel de trfego dos seus aeroportos, por via do impacto negativo
na actividade turstica daquela regio.
Ainda assim, o Grupo e a ANA tiveram em 2009 e 2010 os melhores resultados de sempre. O nmero de passageiros
servidos nos aeroportos do Grupo aumentou quase 2 milhes no trinio e em 2010 foram servidos cerca de 28,3
milhes de passageiros, significando um crescimento de 6,6% em relao a 2009.
Ao nvel do Grupo, o volume de negcios cresceu 14% no trinio atingindo 406 milhes de euros em 2010. O EBITDA
atingiu neste ano os 164,2 milhes de euros e o resultado lquido cifrou-se em 55,6 milhes de euros, traduzindo
crescimentos no trinio de 21% e 49%, respectivamente.
Ao nvel da ANA, o volume de negcios, que atingiu em 2010 os 338,8 milhes de euros, registou no trinio um
aumento prximo dos quarenta milhes de euros. No mesmo perodo, o EBITDA cresceu 18%, alcanando os 155
milhes de euros, enquanto os resultados lquidos se expandiram 17%, chegando aos 56,4 milhes de euros.
_Fomos reconhecidos
A qualidade da nossa gesto foi reconhecida em 2010 com a distino Committed to Excellence da Fundao Europeia
para a Gesto da Qualidade.
A melhoria do nosso servio foi sistematicamente confirmada pelos inquritos do ACI, que tm mostrado passageiros
cada vez mais satisfeitos. Em particular, o Aeroporto do Porto esteve sempre entre os trs melhores da Europa na sua
categoria, alcanando a segunda classificao em 2010, enquanto o Aeroporto Ponta Delgada foi distinguido, em 2009,
com o prmio Best Improvement in Europe.
O Aeroporto do Porto foi ainda eleito o 10 Melhor Aeroporto do Mundo pelos utilizadores do portal de reservas
online eDreams.
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Veio tambm do Airports Council International, em 2010, a Certificao Airport Service Quality, conferida aos
Aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Ponta Delgada, bem como ao Aeroporto da Madeira, gerido pela ANAM.
E, naquela que talvez a distino mais importante, fomos reconhecidos pela nossa aposta nas pessoas, j que
o Instituto Great Place to Work nos classificou em 2010 como uma das 30 melhores empresas para se trabalhar
em Portugal e a terceira melhor com mais de 1.000 colaboradores. Fomos tambm reconhecidos pelos prprios
colaboradores que, ao responderem aos inquritos de satisfao do Observatrio Nacional de Recursos Humanos,
colocaram a ANA sistematicamente acima da mdia das mais de 200 organizaes analisadas.
_Apostmos nas pessoas
Esta aposta foi talvez a mais importante, na medida em que as pessoas so o alicerce de todos os xitos que alcanmos
neste trinio.
Esta convico tem-se traduzido em condies de trabalho muito favorveis, que incluem remuneraes competitivas
e um vasto conjunto de benefcios sociais, mas no s.
visvel tambm nos milhares de horas anuais de formao, na promoo e apoio a actividades sociais e de lazer, e
nos muitos encontros de colaboradores que deram origem a ideias e iniciativas com impacto em todas as reas.
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_Demos vida aos aeroportos
Entre 2008 e 2010 trabalhmos por uma ANA mais competitiva, mais conhecida, mais respeitada e, sobretudo, mais
preparada para todos os desafios que o futuro lhe possa reservar.
Neste percurso a ANA foi acompanhada pelas suas participadas cujo trabalho relevamos e a quem deixo o nosso
reconhecimento pelo empenho em construir um Grupo cada vez mais forte e robusto.
Em 2011, apesar do contexto econmico adverso, colocaremos todo o nosso empenho no sentido de garantir que a
ANA e o Grupo constituam um motivo de confiana para todos para os seus colaboradores, para que mantenham
o orgulho de trabalhar em empresa slidas, mas tambm para o prprio pas, que continue a contar com a nossa
contribuio para o seu desenvolvimento econmico.
Concluo reafirmando o mais alto apreo pelos nossos clientes, pelos restantes rgos sociais e por todos os nossos
parceiros e partes interessadas, agradecendo o apoio do nosso Accionista, do Ministrio das Obras Pblicas,
Transportes e Comunicaes, do Ministrio das Finanas e da Administrao Pblica e do Instituto Nacional de Aviao
Civil.
Agradeo, em especial, a contribuio de todos os colaboradores da ANA. A competncia, o empenho e a dedicao desta
extraordinria equipa tm sido o motor de todos os sucessos que a ANA e o Grupo tm conseguido alcanar.
Antnio Guilhermino Rodrigues
Presidente do Conselho de Administrao
4.
MARCOS DO ANO
O ano de 2010 caracterizou-se por
grandes desafios, a que nos
empenhmos em responder com
toda a competncia e dedicao. No
fim, so os xitos conquistados que
nos marcam.
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Janeiro
Janeiro Janeiro
JANEIRO
_ANA celebra o seu 11 aniversrio no Porto, numa
festa luz do tema S brilhamos juntos
_III Gala do Aeroporto de Lisboa, onde foi premiado o
desempenho das companhias areas a operar neste
aeroporto em 2009
FEVEREIRO
_Temporal na Ilha da Madeira em 20 de Fevereiro
origina o cancelamento de um nmero significativo de
voos no Aeroporto da Madeira
_Inaugurao da nova rea de embarque de passa-
geiros domsticos no Aeroporto de Ponta Delgada, que
amplia em cerca de 50% a sala tradicional
_3 Reunio do Programa Calipso, dedicada ao tema
da Inovao
MARO
_Abertura da 39 base da Ryanair no Aeroporto de
Faro, com capacidade para 7 aeronaves e 31 rotas
_A ANA classificada pelo Instituto Great Place to
Work como a 26 melhor empresa para trabalhar em
Portugal e 3 melhor na categoria de empresas com
mais de mil colaboradores
_Candidatura dos 7 Aeroportos da ANA ao nvel 1
(mapeamento) Airport Carbon Accreditation, esquema
europeu de acreditao para a gesto voluntria de
carbono nos aeroportos, tendo sido, em Janeiro de 2011,
o primeiro grupo de aeroportos a obter a acreditao
de todas as suas infra-estruturas aeroporturias
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4. MARCOS DO ANO
ANEXOS
Janeiro
Janeiro
Janeiro
MARCOS DO ANO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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ABRIL
_Nuvem de cinzas vulcnicas de um vulco na Islndia
conduz ao encerramento temporrio de diversos
aeroportos do espao europeu, incluindo os aeroportos
geridos pela ANA e a uma significativa quebra do
trfego no perodo
_Publicao das bases da concesso e aprovao
pelo Conselho de Ministros da minuta do contrato
de concesso do servio pblico aeroporturio de
apoio aviao civil
MAIO
_Aeroporto do Porto recebe novamente o 3 lugar
na categoria de melhor aeroporto europeu e o
Aeroporto de Ponta Delgada reconhecido com o
prmio de melhor em Best Improvement in Europe
dos prmios Airport Service Quality
_Cerimnia de despedida de Sua Santidade, o Papa
Bento XVI, no Aeroporto do Porto, por ocasio da
sua visita a Portugal
_Entrega UNICEF de donativo da ANA e dos cola-
boradores, destinado a ajudar as vtimas do sismo
no Haiti
da Gesto do Risco
JUNHO
_ANA integra o Guia de Boas Prticas de Gesto da
Inovao, editado pela COTEC Portugal, que apresenta
as melhores prticas em matria de gesto da Investi-
gao, Desenvolvimento e Inovao (IDI) nas empresas
portuguesas certificadas pela Norma NP 4457
_Recebimento de 40 milhes de euros do emprstimo
contratado junto do BEI em 2009 para o co-financia-
mento dos investimentos a realizar nos aeroportos de
Faro e de Ponta Delgada
Janeiro
Janeiro
JULHO
_ANA participa, na condio de mecenas, na cerimnia
comemorativa do lanamento da primeira pedra da
Casa dos Marcos, um projecto da Rarssimas Associ-
ao Nacional de Deficincias Mentais e Raras, com
quem assinara em Maio um protocolo
_Renovao do apoio Associao Acreditar, que se
traduz na manuteno de um quarto na casa de Lisboa
para alojar crianas em tratamento oncolgico
AGOSTO
_Validao, por um perodo de 2 anos, do reconheci-
mento da ANA como Committed to Excellence pelo
representante nacional da EFQM
_ACI certifica, no mbito do Programa Airport Service
Quality, pelo perodo de um ano, cinco aeroportos
do Grupo ANA Lisboa, Porto, Faro, Ponta Delgada
e Madeira, sendo os primeiros aeroportos europeus a
receber este reconhecimento
_Aeroporto do Porto Santo celebra o seu 50. aniver-
srio
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Janeiro
SETEMBRO
_Inaugurao das novas reas comerciais no Aeroporto
do Porto, representando um aumento de 18 novas lojas
na oferta comercial existente neste aeroporto
_Realizao em bidos do encontro Pensar! Criar!
Agir!, culminar de uma iniciativa no mbito do projecto
ANA Forward que ps prova a criatividade e o sentido
de negcio de 100 colaboradores de vrias reas da ANA
_Concluso da obra de relocalizao do Grupo Opera-
cional de Combustveis (GOC) do Aeroporto de Lisboa
dos negcios No Aviao
ANEXOS
MARCOS DO ANO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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5
Janeiro
OUTUBRO
_easyJet anuncia oficialmente a abertura de base em
Lisboa, a 20 da companhia, prevista para o final de
2011/ incio de 2012
_Realizao do Momento Social, no contexto do pro-
grama de acolhimento e integrao de novos colabo-
radores, que promoveu o convvio e a interaco atravs
de actividades construdas a partir dos valores da ANA
_ANA realiza o 1 Frum de Sustentabilidade Ambien-
tal, onde foram abordadas as melhores prticas nesta
matria ao nvel do sector aeroporturio
Janeiro
Janeiro
NOVEMBRO
_Cimeira da NATO, realizada em Lisboa, obriga ao
cancelamento de mais de 100 voos
_AESE distinguiu a ANA com o Prmio de Cidadania
das Empresas e das Organizaes
_ANA assina Protocolo de Mecenato Cultural com
o Teatro Nacional So Joo (Porto) para um perodo
de 3 anos
dos Sistemas de Informao
DEZEMBRO
_Aeroporto do Porto atinge, pela primeira vez, o
record de 5 milhes de passageiros processados num
ano
_Aeroporto de Lisboa assinalou e festejou, no dia 28
de Dezembro, o passageiro nmero 14 milhes
_Realizao da Conferncia Internacional Aviao,
Ambiente e Custos Energticos, organizada pela
APPLA e pela LOGITEL, com o patrocnio e participao
da ANA
5.
PRINCIPAIS INDICADORES DO ANO
Em 2010 passaram pelos aeroportos
do Grupo ANA 28,3 milhes de
passageiros, 279,4 mil movimentos
de aeronaves e 145 mil toneladas de
carga.
A ANA prestou servio a 25,9 milhes
de passageiros, 254 mil movimentos
e 138,7 mil toneladas de carga,
traduzidos em crescimentos de,
respectivamente, 7,8%, 4,3%
e 11,3% face a 2009.
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GRUPO ANA
SNTESE DE INDICADORES Real 2009 %
Real 2010 (reexpresso)
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Real 2008 2010/2009
OPERACIONAIS
Trfego
Nmero de passageiros 28.274.898 26.521.469 27.427.894 6,6
Movimentos de aeronaves 279.380 268.919 283.707 3,9
Carga (toneladas) 144.939 130.972 142.891 10,7
Negcios
Volume total de negcios (milhares de euros) 406.043 382.981 376.315 6,0
Aviao (% do total) 62,3 61,8 63,6 (0,5) p.p.
No Aviao (% do total) 26,3 26,4 26,6 (0,1) p.p.
Segurana e PMR (% do total) 11,3 11,6 9,8 (0,3) p.p.
Pessoal
Nmero de efectivos a 31 Dezembro 2.761 2.623 2.598 5,3
Nmero mdio de efectivos 2.763 2.660 2.675 3,9
Custos com o pessoal (milhares de euros) 120.557 113.770 121.990 6,0
Produtividade
Nmero de passageiros/efectivo 10.233 9.970 10.253 2,6
Resultados
EBITDA
1
(milhares de euros) 164.237 149.710 139.216 9,7
Margem EBITDA (%) 40,4 39,1 37,0 1,4 p.p.
EBIT
2
Margem EBIT (%) 23,1 21,5 17,5 1,5 p.p.
FINANCEIROS
Resultados
Resultado lquido (milhares de euros) 55.605 47.427 30.100 17,2
Rendimento dos capitais investidos
Capital prprio (%) 17,0 15,6 10,2 1,4 p.p.
Capital empregue total (%) 7,1 6,7 5,8 0,4 p.p.
Estrutura financeira
Capital prprio (milhares de euros) 343.550 311.764 295.755 10,2
Capital alheio (milhares de euros) 637.064 598.876 563.067 6,4
Capital empregue (milhares de euros) 980.614 910.640 858.822 7,7
Alavancagem
Rcio de endividamento
3
2,0 2,0 1,9 0,0
Servio da dvida
EBITDA/Despesas financeiras 8,8x 7,5x 5,7x 1,3x
Cash flow
Cash flow operacional (milhares de euros) 140.490 141.075 124.389 (0,4)
Cash flow livre (milhares de euros) 8.584 879 6.035 876,6
1
EBITDA - Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization
2
EBIT - Earnings Before Interest and Taxes
3
Dvida Lquida/Capital Prprio
4
Aplicao da IFRIC 12 Contratos de Concesso com efeitos a 01 de Janeiro de 2009
5. PRINCIPAIS INDICADORES DO ANO
PRINCIPAIS INDICADORES DO ANO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
0
2
9
ANA, SA
SNTESE DE INDICADORES %
Real 2010 Real 2009 Real 2008 2010/2009
OPERACIONAIS
Trfego
Nmero de passageiros 25.938.037 24.054.694 24.850.433 7,8
Movimentos de aeronaves 254.136 243.900 257.891 4,3
Carga (toneladas) 138.651 124.554 136.019 11,3
Negcios
Volume total de negcios (milhares de euros) 338.800 318.469 312.828 6,4
Aviao (% do total) 57,0 56,7 58,4 0,3 p.p.
No Aviao (% do total) 30,6 30,6 30,9 0,0 p.p.
Segurana e PMR (% do total) 12,4 12,7 10,7 (0,3) p.p.
Pessoal
Nmero de efectivos a 31 Dezembro 1.157 1.170 1.149 (1,1)
Nmero mdio de efectivos 1.167 1.163 1.208 0,3
Custos com o pessoal (milhares de euros) 71.252 64.776 79.002 10,0
Produtividade
Nmero de passageiros/efectivo 22.226 20.683 20.572 7,5
Resultados
EBITDA
1
Margem EBITDA (%) 45,8 46,5 42,1 (0,8) p.p.
EBIT
2
Margem EBIT (%) 27,0 27,6 24,0 (0,7) p.p.
FINANCEIROS
Resultados
Resultado lquido (milhares de euros) 56.440 54.524 44.025 3,5
Rendimento dos capitais investidos
Capital prprio (%) 12,9 13,4 11,6 (0,5) p.p.
Capital empregue total (%) 7,3 8,0 7,5 (0,7) p.p.
Estrutura financeira
Capital prprio (milhares de euros) 452.807 423.056 390.464 7,0
Capital alheio (milhares de euros) 474.327 425.080 376.965 11,6
Capital empregue (milhares de euros) 927.134 848.136 767.429 9,3
Alavancagem
Rcio de endividamento
3
1,1 1,1 1,0 0,0
Servio da dvida
EBITDA/Despesas financeiras 10,5x 10,6x 8,6x (0,1)x
Cash flow
Cash flow operacional (milhares de euros) 129.224 134.665 116.045 (4,0)
Cash flow livre (milhares de euros) (6.204) (14.565) (7.728) (57,4)
1
EBITDA - Earnings Before Interest, Taxes, Depreciation and Amortization
2
EBIT - Earnings Before Interest and Taxes
3
Dvida Lquida/Capital Prprio
0
3
0

PORTFLIO DE NEGCIOS
6. Lsfrufegiu
7. Lnvclvenfe eccnmicu e regulumenfur
8. Lvcluc dcs negcics
PORTFLIO DE NEGCIOS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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3
1
6.
ESTRATGIA
A estratgia da ANA e do Grupo
convergente com as orientaes
estratgicas do Governo para
o Sistema Aeroporturio Nacional,
que considera como ponto-chave
o desenvolvimento e a optimizao
das infra-estruturas aeroporturias.
A viso estratgica da ANA assenta
ainda na criao de valor para
o accionista de forma sustentvel,
acentuando a eficincia operacional
e o desenvolvimento dos
colaboradores.
PORTFLIO DE NEGCIOS
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3
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3
3
0
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4
Na Assembleia Geral da ANA realizada em Abril de 2008

foram aprovadas as orientaes estratgicas especficas
dirigidas ao Conselho de Administrao para o mandato
de 2008 a 2010 as quais se enquadram nas definidas
pelo Governo para o Sistema Aeroporturio Nacional.
O Si stema Aeroporturi o Naci onal consi dera o
desenvolvimento e a optimizao das infra-estruturas
aeroporturias como uma questo chave do sistema e
define os objectivos fundamentais do seguinte modo:
Melhoria do desempenho das infra-estruturas aero-
porturias e sua articulao com as infra-estruturas
rodovirias, ferrovirias e porturias e com a rede de
plataformas logsticas;
Sustentabilidade econmica e financeira do sistema
com uma poltica de investimentos criteriosa e
selectiva;
Criao de condies para o aumento da produtivi-
dade das empresas portuguesas assim como para a
sua maior integrao no mercado global.
A viso estratgica da empresa, orientada para a criao
de valor para o accionista de forma sustentvel, foi
reforada com a publicao de legislao, em Abril de
2010, que aprova as bases da concesso atribuda
ANA, relativa ao servio pblico aeroporturio, bem como
os termos do respectivo contrato de concesso.
Estes instrumentos legislativos do consistncia ao novo
modelo regulatrio do sistema aeroporturio nacional,
em vigor desde 2009, e constituem o quadro de referncia
para a definio e concretizao da sua estratgia
futura.
As orientaes especficas traduzem-se em objectivos
globais quantificados constantes dos contratos de gesto
celebrados entre o Estado e cada um dos membros do
Conselho de Administrao.
6.1_PRINCPIOS ORIENTADORES
Constituem princpios orientadores da gesto da ANA:
A implementao de uma filosofia de gesto profis-
sionalizada, baseada nas competncias adequadas e
no incremento da capacidade produtiva segundo os
mais exigentes parmetros de qualidade, em prol do
cumprimento da sua misso, traduzidas em objectivos
ambiciosos e mensurveis anual e plurianualmente;
A adopo das melhores prticas de gesto, segundo
os princpios de bom governo;
O desenvolvimento de uma cultura organizacional
orientada para a excelncia do desempenho, atravs
da utilizao de um conjunto de prticas empresariais
de referncia, que possibilitem empresa o sucesso no
caminho da procura da sustentabilidade empresarial
assente, fundamentalmente, numa nova filosofia
de gesto que contemple as dimenses econmica,
ambiental e social.
6.2_ORIENTAES ESTRATGICAS ESPECFICAS
A aco da ANA, em 2010, desenvolveu-se no quadro
das orientaes estratgicas especficas que lhe foram
dirigidas pelo Accionista e que abaixo se enunciam:
Assegurar ao pas a disponibilizao das infra-estru-
turas aeroporturias necessrias a uma prestao
eficiente e competitiva na economia nacional;
Prestar os servios requeridos pelos clientes de forma
a facilitar a competitividade das empresas portuguesas,
a contribuir para o desenvolvimento do sector do
Turismo e a apoiar a ordenao e o desenvolvimento
territorial do pas;
Atingir nveis superiores mdia europeia relativamen-
te satisfao dos clientes com as infra-estruturas e
os servios aeroporturios;
Melhorar a produtividade organizativa e conter a
evoluo dos custos operacionais;
Desenvolver os negcios No Aviao;
Melhorar o posicionamento e competitividade face
aos aeroportos concorrentes;
Assegurar uma rigorosa gesto dos investimentos
racionalmente necessrios;
Respeitar os requisitos do meio ambiente e os
direitos dos passageiros;
Integrar as infra-estruturas aeroporturias com
as redes de outras infra-estruturas de transporte
nacional e internacional;
Operar em conformidade com os mais elevados
padres de segurana garantindo o bom estado das
infra-estruturas do Sistema.
6. ESTRATGIA
ESTRATGIA | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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3
5
6.3_PRINCIPAIS DESAFIOS
A sustentabilidade futura dos nossos negcios passa pela
criao de valor a longo prazo dentro das condicionantes
econmicas, sociais e ambientais em que operamos.
A concretizao deste desgnio leva-nos a procurar, de
forma sistemtica, a melhoria da eficincia e rentabilidade
dos nossos activos e a intensificar os nossos esforos na
inovao, qualidade e segurana dos nossos aeroportos,
como forma de enfrentar os desafios de um sector em
constante mudana conforme adiante se poder apreciar.
As vantagens competitivas que pretendemos alcanar e
consolidar em cada um dos nossos aeroportos levam-
-nos a projectar como um operador aeroporturio de
referncia.
no quadro desta envolvente econmica e regulamentar
equilibrada que pretendemos crescer, desenvolvendo a
capacidade e condies de operao das infra-estruturas
aeroporturias e capitalizando todas as oportunidades de
negcio que contribuem para a valorizao da ANA.
O Modelo de Regulao Econmica e de Qualidade de
Servio do Sector Aeroporturio Nacional acima referido
veio estabelecer um quadro geral de regulao por
incentivos (price cap), baseado numa abordagem de
Single Till e incorpora mecanismos que asseguram, por um
lado, a adequada remunerao do capital investido pelo
accionista e, por outro, um sistema de monitorizao
da qualidade de servio, que so capazes de garantir uma
actuao da ANA rumo ao compromisso com a excelncia.
6.4_COMPROMISSO COM A EXCELNCIA NA
GESTO
O compromisso com a excelncia na gesto, estabele-
cido pelo Ministrio das Obras Pblicas, Transportes e
Objectivos plurianuais para o perodo 2008-2010
Indicadores Objectivo a atingir Ponderao Observaes
2008 2009 2010
Capacidade de criao de valor para 114% 115% 115% 23% Valor do ROCE
ANA
versus
o accionista WACC
ANA
Performance relativa da Margem EBITDA 105% 106% 106% 21% -
face aos peers
Satisfao geral dos clientes nos 3,5 3,6 3,7 11,5% De acordo com inqurito regular
3 principais aeroportos da ACI
Performance do ndice de Sustentabilidade 7.750 8.250 8.500 21% Valor do ndice de
pts pts pts Sustentabilidade das Empresas
do MOPTC
Indicador de Clima Organizacional e Valor de objectivo de 4 11,5% Avaliao qualitativa do accionista
Capacidade de Mudana (escala de avaliao de 0 a 5) com base em inqurito de clima
e cultura organizacional
Cumprimento das metas estratgicas Valor de objectivo de 4 12% Avaliao qualitativa do accionista
(escala de avaliao de 0 a 5) com base na consecuo do
plano estratgico
Comunicaes, subsume-se no actual enquadramento
legal que consagra os princpios base de uma gesto por
objectivos, quer no Estatuto do Gestor Pblico, aprovado
pelo Decreto-Lei n. 71/2007, quer atravs da
Resoluo do Conselho de Ministros n. 49/2007 onde
se estabelecem os princpios do bom governo das
empresas do sector empresarial do Estado.
As orientaes especficas dirigidas ANA para o perodo
2008-2010 atrs enunciadas constituem as coordena-
das essenciais da aco dos gestores e encontram-se
materializadas em objectivos ambiciosos e mensur-
veis. Foi seleccionado um conjunto de indicadores
especficos que cruzam objectivos de rendibilidade,
crescimento e produtividade com qualidade de servio
e sustentabilidade empresarial e que servem de base
para a avaliao dos compromissos assumidos entre o
Conselho de Administrao e o accionista.
Os i ndi cadores so baseados numa aferi o do
desempenho absoluto e relativo face ao conjunto de seis
gestores aeroporturios que integram o seu grupo de
referncia e que so: a BAA (British Airport Authority),
o CPH (Copenhagen Airports), o Fraport, Schiphol,
Viena e Zurich. A comparao com a ANA feita com
base na mdia do grupo de referncia, excluindo o
gestor aeroporturio com o valor mais elevado em cada
indicador.
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3
6
Objectivos anuais para o perodo 2008-2010

Indicadores Objectivo a atingir Ponderao Observaes
2008 2009 2010
Performance relativa do ROCE 114% 114% 114% 20% -
face aos peers
Performance relativa da Margem EBITDA 105% 106% 106% 20% -
face aos peers
Performance relativa da Evoluo do trfego 150% 120% 150% 15% -
de passageiros face aos peers
Performance relativa dos proveitos 86% 94% 100% 15% -
non-aviation face aos peers
Performance relativa de produtividade 138% 146% 156% 10% WLU
ANA
versus Peers
face aos peers
Grau de cumprimento do Plano de 100% 100% 100% 5% -
Investimentos
Grau de cumprimento de performance 100% 100% 100% 5% Margem EBITDA real versus
oramentada Oramentada
Grau de capacidade de endividamento 8,0x 9,0x 9,0x 5% EBITDA / juros lquidos
Prazo Mdio de Pagamento a Fornecedores Reduo Reduo 30d 5% RCM n. 34/2008
de 15% de 15% <PMP
do PMP do PMP <40d
de 2007 de 2008
ESTRATGIA | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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7
6.5_CUMPRIMENTO DOS OBJECTIVOS ANUAIS
FIXADOS PELO ACCIONISTA
Os objectivos para 2010 acordados com a ANA, comuns
a todos os membros do Conselho de Administrao,
foram definidos pelo accionista em Assembleia Geral
de 28 de Abril de 2008, e encontram-se vertidos nos
contratos de gesto celebrados em 2009.
Os objectivos esto definidos em duas perspectivas, a
aferio da performance relativa da ANA face mdia de
um conjunto de gestores aeroporturios de referncia e
a aferio da performance absoluta.
No estando ainda disponvel a informao relativa a
2010 dos gestores aeroporturios de referncia, com
excepo do trfego, a avaliao do cumprimento que
agora se faz tem como base a mdia dos peers de 2009.
Neste quadro, tendo por fundo uma conj untura
internacional difcil, o ano de 2010 caracterizou-se
por uma taxa mdia de cumprimento de 99%.
No quadro seguinte esto explicitados os resultados dos
indicadores dos gestores aeroporturios de referncia,
os objectivos estabelecidos para a ANA e o respectivo
grau de cumprimento.
Indicadores Objectivo Performance Cumprimento Performance Performance Ponderao Score Score Score
2010 2010 2010 2009 2008 2010 2009 2008
Performance relativa do 114% 127% 111% 138% 99% 20% 22% 23% 17%
ROCE face aos peers
Performance relativa da 106% 116% 110% 118% 108% 20% 22% 22% 21%
Margem EBITDA face
aos peers
Evoluo do trfego de
passageiros face aos peers
Performance relativa dos 100% 85% 85% 86% 80% 15% 13% 14% 14%
proveitos non-aviation
face aos peers
Performance relativa de 156% 140% 90% 130% 133% 10% 9% 9% 10%
produtividade face aos
peers
Grau de cumprimento do 100% 76% 0% 94% 88% 5% 4% 5% 4%
Plano de Investimentos
Grau de cumprimento 100% 107% 107% 108% 95% 5% 5% 5% 5%
de performance
oramentada
Grau de cumprimento de 9,0x 10,5x 115% 10,6x 8,6x 5% 6% 6% 5%
capacidade de endividamento
Prazo Mdio de 30d<PMP 54 dias 0% 61 dias 63 dias 5% 0% 4% 5%
Pagamento a <40d
Fornecedores
Nota: no clculo do cumprimento do objectivo definido a taxa de cumprimento no poder ultrapassar
Score Final 99% 105% 98%
os 115%. Caso a taxa de cumprimento seja inferior a 85% o resultado ser 0.
7.
ENVOLVENTE ECONMICA
E REGULAMENTAR
No continente europeu, o transporte
areo foi marcado, em 2010, por
alguns eventos disruptivos com
impacto na operao normal deste
sector, que acentuaram as
dificuldades motivadas por uma
envolvente econmica debilitada.
No mbito do enquadramento legal,
destacamos o diploma
governamental que aprova as bases
da concesso de explorao
do servio pblico aeroporturio
de apoio aviao civil.
PORTFLIO DE NEGCIOS
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7.1_ENVOLVENTE ECONMICA
A recuperao da crise financeira, com claras reper-
cusses econmicas, foi a tnica global em 2010.
A economia mundial, aps a pior recesso das ltimas
dcadas, retomou o crescimento econmico a um nvel
prximo dos 5%.
No entanto, o reavivar da actividade econmica est
a ser concretizado a diversas velocidades. Os mais
recentes dados relativos evoluo do Produto Interno
Bruto, apresentados no Industry Outlook da IATA,
datado de Dezembro de 2010, evidenciam disparidades
considerveis entre as diversas regies mundiais.
De facto, enquanto que as regies onde se encontram os
BRIC (Brasil, ndia e China), como a sia/Pacfico (+8%),
o Mdio Oriente/frica (+4,2%) ou a Amrica Latina
7. ENVOLVENTE ECONMICA E REGULAMENTAR
2u1u
2u11
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PRLvlSO PARA O CRLSClMLN1O DO Pl8
lcnfe: lndusfry Ouflcck - lA1A 2u1u
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Ccnsumidcres chineses
Ccnsumidcres
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ENVOLVENTE ECONMICA E REGULAMENTAR | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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1
(+5,2%), tiveram desempenhos assinalveis, as econo-
mias desenvolvidas como os Estados Unidos (+2,5%),
Japo (+3%) e, fundamentalmente, a Europa (+1,5%)
tiveram performances bem menos exuberantes.
Destaca-se o crescimento a dois dgitos da economia
chinesa (10,5%), suportado por nveis elevados de con-
fiana dos consumidores, que em nada foram afectados
pela crise econmica e financeira como aconteceu nos
EUA.
Esta situao econmica e social origina um aumento
exponencial da populao considerada como classe
mdia na China e em toda a regio sia Pacifico,
esperando-se que, nos prximos anos, um crescimento
significativo deste segmento da populao ultrapasse
largamente o crescimento em qualquer uma das
restantes regies mundiais.
De facto, a nica regio que conseguir tambm crescer,
ainda que a uma escala bastante menor, ser a Amrica
Central e Amrica do Sul, onde se inclui o Brasil,
mercado bastante importante para Portugal pelas
ligaes econmicas e culturais existentes.
Na Europa, na sequncia da crise financeira, assiste-se
agora a uma dificuldade acrescida do financiamento da
dvida pblica que se encontra intimamente relacionada
com os dfices excessivos exibidos por diversas econo-
mias europeias.
A origem destes dfices radica na contraco da
actividade econmica (com o crescimento anmico ou
mesmo decrscimo nas taxas de evoluo do Produto
Interno Bruto nos anos de 2008 e 2009) e no incre-
mento de despesas do Estado, fundamentalmente
com prestaes sociais relacionadas com o crescente
nvel de desemprego na Europa. O desafio ser pois o
de conseguir conter at 2013 os dfices das economias
europeias abaixo dos 3%.
O fraco crescimento expectvel para a economia
europeia associado ao abrandamento induzido pelas
medidas de conteno do dfice levaro a Europa a
afastar-se do ritmo mundial de crescimento econmico.
Para evitar tal cenrio, a agenda poltica europeia foi
marcada pela necessidade de se efectivarem as reformas
estruturais em curso ao nvel da flexibilizao do mercado
de trabalho, do aumento da competitividade e da inovao,
e ainda mudanas no sector financeiro (melhoria da
gesto do risco, maior transparncia, aposta em modelos
de negcios mais slidos), a consolidao fiscal e a
adopo de uma poltica monetria conducente
CLASSL MLDlA GLO8AL LM 2uu9 L PRLvlSLS PARA 2u3u
Americu
dc Ncrfe
Americu Cenfrul
e Americu dc Sul
Lurcpu
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Ncrfe de ricu
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1uu milhes
5uu milhes
1bilic
lcnfe: lndusfry Ouflcck - lA1A 2u1u (Sfundurd Churfered 8unk Reseurch)
toma a dianteira com um crescimento de 12,6%, em
linha com o verificado no Mdio Oriente (+13,9%).
As Amricas e frica apresentam crescimentos relati-
vamente prximos (+7,7% e +6,4%, respectivamente)
enquanto que a Europa evidencia uma evoluo bem
mais modesta (+3,2%).
O sector do Transporte Areo
No continente europeu, o sector do transporte areo foi
marcado, em 2010, por alguns eventos disruptivos com
impacto considervel na operao normal deste sector,
que acentuaram as dificuldades operacionais j sentidas
devido a uma envolvente econmica debilitada.
estabilizao dos preos (com uma taxa de inflao em
torno dos 2%).
Em Portugal, o crescimento registado em 2010 foi
superior a 1%, devido essencialmente ao crescimento
das exportaes. J a procura interna comeou um
processo de desacelerao devido implementao
de medidas de reduo do dfice das contas pblicas,
aceleradas pela instabilidade dos mercados financeiros
e pelo consequente aumento dos custos da dvida
soberana anteriormente referidos.
O sector do Turismo
O sector do Turismo tem uma relevncia fundamental
para o transporte areo, sendo um dos principais
motivos de viagem daqueles que se deslocam no modo
areo. Segundo os dados mais recentes da Organizao
Mundial do Turismo (OMT), o turismo internacional
ter tido uma forte recuperao dos efeitos da crise
econmica e financeira sentida nos dois anos anteriores.
As chegadas de turistas internacionais cresceram
globalmente quase 7%, sendo que este crescimento se
reparte de uma forma bastante diferenciada entre as
vrias regies mundiais. Assim, a regio da sia Pacfico
0
4
2
CPLGADAS 10RlS1lCAS lN1LRNAClONAlS, 1995-2u1u*

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2010 Estimativa 2011
Mundo +6,7% 4% a 5%
Europa +3,2% 2% a 4%
sia / Pacfico +12,6% 7% a 9%
Amricas +7,7% 4% a 6%
frica +6,4% 4% a 7%
Mdio Oriente +13,9% 7% a 10%
Fonte: UNWTO Tourism Barometer January 2011
0
4
3
Assim, entre 15 e 21 de Abril realizaram-se menos 100
mil voos do que na semana anterior devido erupo
do vulco islands Eyjafjallajokull, resultando numa
quebra de 53% no trfego de e para os aeroportos
europeus.
O impacto directo para o sector da aviao, de acordo
com um estudo realizado pela Oxford Economics para a
Airbus, foi de 2,6 mil milhes de dlares. No entanto, o
impacto em termos de PIB global foi de 4,7 mil milhes
de dlares, considerando o impacto conjugado nas
companhias areas, nos aeroportos, na hotelaria, nos
centros de conferncias e em diversos outros segmentos
afectados. Este mesmo impacto no PIB europeu foi de
2,6 mil milhes de dlares.
De acordo com os dados da IATA, a performance das
companhias areas foi em 2010 bastante superior
evidenciada nos dois anos anteriores, esperando-se
mesmo resultados lquidos positivos que, no entanto,
lmpucfc dus vendus 8rufus
lmpucfc dus vendus Liquidus
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RLN1A8lLlDADL GLO8AL DAS COMPANPlAS ALRLAS COMLRClAlS
Murgem L8l1
(esculu du esquerdu)
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Perdus liquidus depcis de impcsfcs
(esculu du direifu)
ainda no asseguram a necessria rentabilidade dos
capitais investidos.
Ainda assim o desempenho operacional, bastante
positivo, conseguido atravs:
De um incremento da frota em operao com a en-
trada em operao de aeronaves que se encontravam
em storage e com a entrega de novas aeronaves
(uma mdia de 100 novas aeronaves/ms);
De uma maior utilizao horria das aeronaves em
operao;
De um incremento nos yields mdios.
Estes factores permitiram um crescimento sustentado
das operaes de passageiros e de carga area em termos
globais, sendo que, enquanto a carga area pode j ter
atingido o ponto mximo, a operao de passageiros
continua a evidenciar uma evoluo sustentada.
Em termos nacionais, a TAP Portugal, companhia de
bandeira que representa perto de 40% dos passageiros
dos aeroportos do Grupo ANA, teve em 2010 um ritmo
de crescimento cinco vezes mais forte que a mdia das
suas congneres de rede europeias associadas da AEA
(Association of European Airlines). De facto, segundo os
dados mais recentes, a companhia portuguesa teve um
aumento do trfego de passageiros de 13,6%, enquanto
a perspectiva da associao europeia de que o
crescimento mdio do sector tenha ficado em 2,5%.
7.2_QUADRO REGULAMENTAR
O Decreto-Lei n. 404/98, de 18 de Dezembro,
atribuiu ANA, SA a gesto, a explorao e o desen-
volvimento dos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Ponta
Delgada, Santa Maria, Horta e Flores. O Despacho Con-
junto dos Ministrios das Finanas e da Administrao
Pblica, da Defesa Nacional, da Administrao Interna e
das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes, de
1 de Junho de 2009, determinou a incluso das infra-
-estruturas que constituem o Terminal Civil de Beja na
concesso a outorgar ANA, bem como a assumpo
das competncias relativas ao desenvolvimento do
terminal.
Em 14 de Abril de 2010, foi publicado o Decreto-Lei
n. 33/2010 que aprovou as bases de concesso de
explorao do servio pblico aeroporturio de apoio
aviao civil dos aeroportos acima indicados. Neste
mesmo diploma refere-se que passar a estar integrada
na concesso da ANA o Terminal Civil de Beja, logo que
se verifique a certificao do terminal e das infra-
-estruturas aeronuticas da Base Area n. 11.
0
4
4
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24u
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9
CARGA ALRLA lN1LRNAClONAL L vOL0ML DL PASSAGLlROS (ujusfudu suzcnulmenfe)
l1K
RPK
RPK - Revenue Pussenger Kilcmefer
l1K - lreighf 1cn Kilcmefer
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1
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0
4
5
O objecto da concesso compreende tambm as acti-
vidades de concepo, de projecto, de construo, de
financiamento, de explorao, de gesto e de manuteno
de novos aeroportos, incluindo o Novo Aeroporto de
Lisboa, nas condies e de acordo com os resultados do
concurso pblico a lanar para o efeito, e de concepo,
de projecto, de construo, de reforo, de reconstruo,
de extenso, de desactivao e de encerramento de
aeroportos includos na concesso.
Esto tambm compreendidas na concesso as activi-
dades comerciais desenvolvidas nos aeroportos ou
noutras reas afectas concesso.
O contrato de concesso e respectivos anexos, cujos
termos foram aprovados atravs da RCM n. 34/2010
de 6 de Maio com a declarao de rectificao n.
14/2010 de 18 de Maio, ficam sujeitos lei portuguesa
e aos princpios de direito administrativo.
ANA tambm aplicvel desde 2009 o novo modelo
de regulao econmica e de qualidade de servio do
sector aeroporturio nacional, aprovado pelo Decreto-
-Lei n. 217/09, de 4 de Setembro.
Tal modelo de regulao tem como principais objectivos:
(i) a promoo e o incentivo eficincia da gesto aero-
porturia e a remunerao adequada dos capitais inves-
tidos e a investir pela entidade gestora aeroporturia,
(ii) a introduo do conceito de regulao da qualidade
de servio prestado, em defesa dos direitos e garantias
dos utilizadores e consumidores em geral, (iii) a
manuteno das taxas reguladas to competitivas
quanto possvel, evitando oscilaes expressivas dos seus
montantes induzidos por investimentos de expanso
de capacidade, (iv) a existncia de adequados nveis
de flexibilidade para a sustentao da prtica de
subsidiao cruzada entre os aeroportos que integram
a rede, (v) a legitimao da flexibilidade na gesto e
definio da poltica comercial, (vi) a alocao, de forma
equilibrada, dos riscos do negcio entre a entidade
gestora aeroporturia e os utilizadores.
De acordo com o diploma em vigor, a autoridade
reguladora competente para a aplicao das regras e
critrios de regulao econmica o Instituto Nacional
de Aviao Civil, IP, abreviadamente designado por
INAC, IP.
Na mesma data foi igualmente publicado o Decreto-Lei
n. 216/09, que confere uma nova redaco a algumas
disposies do Decreto-Lei n. 102/90, de 21 de
Maro, diploma que regula a ocupao e utilizao do
domnio pblico por particulares, bem como o Decreto-
-Regulamentar n. 24/09, ambos de 4 de Setembro,
definindo este as taxas aplicveis nos aeroportos e
aerdromos pblicos.
Enquanto signatrio da ICAO, o Estado Portugus
obedece a vrias normas e orientaes sectoriais dadas
por este organismo internacional.
Enquanto membro da Unio Europeia, Portugal respeita
toda a legislao e regulamentos comunitrios aplicveis
ao sector da aviao civil.
De assinalar que a ANA acompanha proactivamente os
desenvolvimentos da poltica comunitria do transporte
areo, com particular incidncia na gesto aeroporturia,
matria que tem vindo a merecer um destaque
regulamentar significativo no seio da Unio Europeia,
nomeadamente ao nvel das taxas aeroporturias
(Directiva 2009/12/CE do Parlamento Europeu e do
Conselho de 11 de Maro de 2009). Com efeito, o novo
modelo regulatrio adoptado pelo citado Decreto-Lei
n. 217/2009 j transps alguns dos princpios
fundamentais desta Directiva.
Finalmente, mencionamos no captulo onde abordarmos
o governo da sociedade, as actividades das empresas
do Grupo encontram-se reguladas pelas leis gerais
aplicveis s sociedades comerciais portuguesas, pelos
seus estatutos e por um amplo conjunto de acordos
e convenes internacionais, bem como por vrios
diplomas legais avulsos.
8.
EVOLUO DOS NEGCIOS
Um pouco por todo o mundo, os
aeroportos deixaram de ser apenas
locais de passagem e, na busca de
fontes alternativas de receitas,
passaram a focar-se em novos
negcios.
A ANA acompanha esta tendncia e
tem vindo a transformar os seus
aeroportos em plos dinmicos e
atractivos para novos operadores de
diversas actividades e servios.
PORTFLIO DE NEGCIOS
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4
6

0
4
7
0
4
8
57,0%_Aviuc
30,6%_Nc Aviuc
12,4%_Segurunu e PMR
62,3%_Aviuc
26,3%_Nc Aviuc
LS1R010RA DO vOL0ML DL NLGClOS LM 2u1u
ANA
338,8 MEUR
GRUPO
ANA
406 MEUR
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es s
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b
us i nes s
O desafio que se coloca actualmente aos gestores
aeroporturios concretiza-se na capacidade de evoluir de
gestores operacionais de infra-estruturas de mobilidade
para gestores estratgicos de plataformas competitivas
de actividades e servios.
As mudanas qualitativas requeridas neste processo
configuram-se em palavras-chave que fazem parte do
quotidiano da ANA e do Grupo, tais como, cooperao,
mobilidade, conexo, contacto e interactividade,
envolvendo pessoas, bens e servios e modelos de
vida, consumo e negcio.
O portflio dos negcios desenvolvidos pelo Grupo ANA
abrange as reas Aviao (que inclui a actividade de
Handling), No Aviao, as componentes de Segurana
e Assistncia a Passageiros de Mobilidade Reduzida.
O negcio Aviao continua a ser preponderante na
estrutura de proveitos do Grupo ANA, tendo representado
62,3% do volume de negcios total do Grupo e cerca
de 70% do core business.
No mbito do core business Aviao, evidenciam-se
as caractersticas do trfego de passageiros, de carga e
de correio; os aspectos mais salientes do marketing
aeroporturio e de servio a passageiros; a poltica de
preos; e, por fim, os negcios por aeroporto.
Quanto vertente de negcio No Aviao, abordam-se
separadamente os negcios de retalho, de imobilirio,
de estacionamento automvel, de rent-a-car e de
publicidade.
So ainda relatados neste captulo, de modo autnomo,
as actividades de handling (includas no negcio
aviao), de segurana e assistncia a passageiros de
mobilidade reduzida, os negcios internacionais, e o
projecto do Novo Aeroporto de Lisboa.
Destaca-se em 2010 a nvel do sector a conjugao de
esforos que todos os aeroportos desenvolveram para
minorar os impactos da disperso de cinzas vulcnicas,
ocorrida em Abril e Maio. Mais penalizador foi o temporal
ocorrido em 20 de Fevereiro no arquiplago da Madeira,
que continua a afectar o nvel de trfego dos seus
aeroportos, por via do impacto negativo na actividade
turstica daquela regio.
8.1_NEGCIO AVIAO
8.1.1_TRFEGO NOS AEROPORTOS DO GRUPO ANA
No Grupo ANA, o trfego de passageiros por tipo de
companhia revelou comportamentos diversos, sendo
digno de nota o considervel crescimento dos pas-
8. EVOLUO DOS NEGCIOS
EVOLUO DOS NEGCIOS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
0
4
9
sageiros low cost (+14,2%), com mais cerca de 1,2
milhes transportados. O segmento tradicional cresceu
4,8%, com mais 7,7 mil passageiros transportados,
ao passo que o no regular (charter) manteve a sua
trajectria de queda (-7,7%), baixando em 2010 a
fasquia dos 2 milhes de passageiros e confirmando a
sua progressiva perda de importncia nos aeroportos
do Grupo.
Ao nvel da distribuio de passageiros por alianas
globais de companhias tradicionais no Grupo ANA,
esmagadora a presena da Star Alliance (cresceu 1% de
quota mercado de 2009 para 2010), sendo as restantes
alianas ainda relativamente pouco representativas.
Ainda assim, deve mencionar-se a oneworld, segunda
aliana mais representada, que perdeu 1% de quota de
mercado em 2010.
57,0%_Aviuc
30,6%_Nc Aviuc
62,3%_Aviuc
26,3%_Nc Aviuc
ANA
GRUPO
ANA
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253 MEUR 193 MEUR
Nc regulur
LCC
1rudicicnul
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15
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16,BB
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GRUPO ANA - TRFEGO TRADICIONAL
Distribuio por Aliana Global - 2010
72%_Star Alliance
16%_No alinhadas
7%_oneworld
5%_Sky Team
No ano de 2010, o trfego de passageiros por mercados
nos aeroportos do Grupo ANA repartiu-se da seguinte
forma:
Ao nvel da quota de mercado, os mercados portugus,
ingls, espanhol, francs e alemo, no seu conjunto, repre-
sentaram cerca de 67% do total. O trfego domstico de
passageiros continua a deter uma quota de mercado
considervel (19,7%), ainda que ligeiramente inferior
quota de mercado que apresentava em 2009 (20,5%).
O trfego de passageiros por companhias nos aeroportos
do Grupo ANA repartiu-se do seguinte modo:
As companhias TAP Portugal, easyJet, Ryanair e Grupo
Sata transportaram, no seu conjunto, cerca de 68,0%
do total de passageiros. A Ryanair foi a que registou o
maior ganho de QM, com mais 3,8% em relao a 2009.
No caso das duas principais companhias do Grupo, TAP
Portugal e easyJet, registaram-se variaes ligeiras de
quota de mercado, de cerca de 0,5%, perda no caso da
transportadora nacional e ganho no caso da companhia
britnica.
O desempenho de 2010 foi positivamente influenciado
pelo efeito indutor da abertura da nova base operacional
da companhia irlandesa low cost Ryanair em Faro (14
novas rotas) no incio do Vero IATA 2010 e do efeito
de arrastamento positivo da abertura de outra base
operacional da mesma companhia area no Aeroporto
do Porto, em Setembro de 2009.
Considerando as aberturas e encerramentos de rotas
regulares em 2010, nos aeroportos do Grupo, o
movimento foi o seguinte (s esto includas as rotas
sazonais que efectivamente iniciaram ou encerraram a
operao durante o ano de 2010):
59 Novas Rotas (Lisboa 8, Porto 15, Faro 26, Aores 5
e Funchal 5);
18 Encerramentos (Lisboa 6, Porto 3, Faro 6 e
Funchal 3).
Os efeitos nefastos da disperso das cinzas vulcnicas
pelo espao areo europeu afectou tambm os aeroportos
nacionais, entre 15 e 21 de Abril e entre 8 e 11 de
Maio, tendo existido diversos perodos de perturbao
da operao no espao areo sob responsabilidade
nacional.
0
5
0
19,7%_Pcrfugul
17,4%_Reinc 0nidc
10,6%_Lspunhu e
Cunurius
10,1%_lrunu
8,8%_Alemunhu
5,2%_8rusil
23,9%_Oufrcs
4,4%_Suiu
38%_1AP
13%_eusy1ef
10%_Ryunuir
7%_Grupc SA1A
3%_Lufhunsu
2%_Grupc 1runsuviu
25%_Oufrus
2%_Grupc Air 8erlin
GR0PO ANA - PRlNClPAlS COMPANPlAS ALRLAS 2u1u
Movimentos Passageiros
Perodo entre Continente 1.800 219.000
15 e 21 de Abril Aores - -
Madeira - -
Totais do 1 perodo 1.800 219.000
Perodo entre Continente 1.070 96.000
8 e 11 de Maio Aores 190 8.000
Madeira 135 16.500
Totais do 2 perodo 1.395 120.500
0
5
1
Foi assim afectado um nmero importante de
passageiros nesses perodos (cerca de 340.000 no
total). De facto, at ao final do primeiro trimestre, o
Grupo ANA evidenciava um crescimento de cerca de
323.000 passageiros (+6,7%), enquanto entre Abril e
Maio o trfego registou um decrscimo de 1,5%, sob
grande influncia dos constrangimentos atrs referidos.
Por outro lado, em Dezembro, os controladores de
trfego areo espanhis entraram subitamente em
greve, o que teve um custo, segundo a IATA, de 100
milhes de dlares, com um impacto econmico global
de 300 milhes de dlares.
Apresentam-se no quadro abaixo os principais indicadores
de trfego referentes a 2010, para os nove aeroportos
que constituem o Grupo ANA (ANA + ANAM) e respectivas
variaes face a 2009.
No que respei ta ANA, a procura regi stou um
crescimento considervel (passageiros comerciais
+7,8%), destacando-se a performance do segmento
low cost (+15,2%). Do lado da oferta verificou-se um
incremento, quer ao nvel dos movimentos (+4,3%),
quer nos lugares oferecidos (+5,6%), o que, conjugado
com a evoluo da procura, resultou num crescimento
relevante dos load factors (+1,6 pp.).
Em termos de mercados, merecem destaque os cresci-
mentos do Brasil, Espanha, Frana e Itlia, devendo
porm ser assinalada a quebra do Reino Unido, o
mercado internacional de maior volume nos nossos
aeroportos.
Em termos de companhias areas, deve salientar-se o
desempenho muito positivo da Ryanair (+68,0%), em
virtude da induo de trfego conseguida com as novas
rotas, e bastante positivo da TAP Portugal (+6,6%) e da
easyJet (+12,1%).
O trfego da Madeira (-5,3%) foi determinantemente
afectado pela ocorrncia do temporal no dia 20 de
Fevereiro, resultando num impacto bastante negativo
para a actividade turstica do arquiplago. Assim, at
dia 19 de Fevereiro, a procura registava uma quebra de
apenas 0,9%, mas desde essa data at ao fim do primeiro
semestre do ano a quebra ascendeu a 13% (menos 122
mil passageiros). Na semana imediatamente seguinte
ocorrncia do temporal, o trfego na ANAM registou
uma quebra de cerca de 30%.
Lisboa Porto Faro Aores ANA ANAM Grupo ANA
Passageiros 14.066.534 5.279.531 5.342.439 1.249.533 25.938.037 2.336.861 28.274.898
Var. 10-09 6,1% 17,1% 5,5% 2,1% 7,8% (5,3%) 6,6%
Movimentos 138.147 55.432 39.627 21.110 254.316 25.064 279.380
de aeronaves
Var. 10-09 4,4% 6,2% 6,2% (4,0%) 4,3% 0,2% 3,9%
Carga (Ton.) 93.871 35.275 289 9.217 138.652 6.287 144.939
Var. 10-09 12,6% 8,9% (54,5%) 12,6% 11,3% (2,0%) 10,7%
Lugares 19.795.662 7.358.377 6.665.905 1.980.674 35.800.618 3.330.852 39.131.470
oferecidos
Var. 10-09 2,8% 14,3% 6,9% 0,3% 5,6% (2,2%) 4,9%
Load Factor 71,2% 72,4% 81,0% 66,6% 73,0% 70,8% 72,8%
Var. 10-09 2,2 p.p. 1,8 p.p. (0,9 p.p.) 1,3 p.p. 1,6 p.p. (2,2 p.p.) 1,2 p.p.
8.1.2_TRFEGO DE CARGA
O trfego de carga area nos aeroportos do Grupo ANA,
aps o decrscimo verificado em 2009 (-8,3%),
registou um crescimento muito positivo no ano de 2010
(+10,7%, +14 mil toneladas) baseado na performance
dos aeroportos de Lisboa e Porto. Tambm os Aores
contriburam com cerca de mil toneladas para esta
evoluo.
O trfego de carga area com a Europa representa cerca
de 61,1% do total enquanto o trfego com a Amrica
do Sul e frica, regies com um desempenho econmico
forte, constitui j cerca de 34,0% de toda a carga trans-
portada, o que contribui para explicar o desempenho dos
aeroportos de Lisboa e Porto atrs mencionado.
No que diz respeito a mercados, apresentam-se de
seguida aqueles pases que registaram maior acrscimo
ao nvel das toneladas processadas:
No caso do Brasi l , o trfego de carga (+39,1%)
acompanhou a excelente performance do trfego de
passageiros (+23,6%).
A TAP Portugal registou um crescimento de 39,4% no
trfego de carga para o Brasil (+40,7% em Lisboa e
+17,8% no Porto), um mercado com uma evoluo
macroeconmica bastante favorvel e que promete
aumentar os fluxos de carga.
O crescimento do mercado alemo fundamentalmente
conseguido atravs de uma performance bastante
positiva dos integrators UPS em Lisboa e da DHL no Porto,
mas tambm a operao full cargo da TAP Portugal para
Frankfurt d o seu contributo positivo para evoluo
deste mercado.
Por outro lado, o crescimento do mercado belga
conseguido com base no bom desempenho do integrator
TNT a partir de Lisboa e Porto para o seu hub europeu
em Lige e tambm da DHL, nomeadamente em Lisboa.
Finalmente, o caso do mercado mexicano traduz o
crescimento da operao de carga area da Air France que
liga a cidade do Mxico ao Porto com carregamentos
do grupo Inditex (lojas de vesturio Zara, Massimo Dutti
e outras).
8.1.3_MARKETINGAEROPORTURIO E DE SERVIO
A PASSAGEIROS
O sector do transporte areo encontra-se em perma-
nente mutao exigindo tomadas de deciso pr-activas
que antecipem tendncias e mudanas estruturais, pelo
que o marketing aeroporturio tem vindo a implementar
uma estratgia claramente orientada e focalizada nos
principais clientes, as companhias areas e os passageiros
que utilizam os nossos aeroportos.
Na ANA, desde que comeou a ser sistematizado, nos
anos 90, o marketing aeroporturio actua em vrias
frentes.
A primeira a anlise do potencial de trfego de cada
mercado, que permite propor s companhias areas
rotas atractivas. Segue-se um trabalho de persuaso
que passa tanto pela relao dos aeroportos com cada
companhia como pelos eventos que, ano a ano, renem
aeroportos e transportadoras do mundo inteiro.
Outra frente so as parcerias com as regies atravs
de entidades como o Turismo de Portugal e as Asso-
ciaes Regionais de Turismo na busca de estratgias
comuns para promover o destino, com a ANA a com-
0
5
2
Dif. Ton.
Brasil 8.778,3
Alemanha 2.482,4
Mxico 1.171,8
Blgica 1.116,9
Espanha e Ilhas Canrias 480,9
Reino Unido 471,3
frica do Sul 431,1
Turquia 397,3
Marrocos 352,4
Irlanda 252,3
0
5
3
participar nos custos iniciais de novas rotas, partilhando
desse modo riscos com as companhias.
Por fim, como a satisfao dos clientes vital, outra
vertente do nosso marketing tem sido a aposta na
satisfao ou antecipao das necessidades do
cliente, sejam as condies operacionais oferecidas s
transportadoras, seja a comodidade ou a oferta de servio
ao passageiro, ao qual se dirige o projecto Living Airport.
Para o marketing dirigido companhia area, o ano
de 2011 ser um ano de consolidao das ferramen-
tas internas e tambm das parcerias firmadas com
stakeholders de referncia, sendo de referir o CRM
(Customer Relationship Management) ou o Route Lab.
Sublinhe-se, tambm, a incluso da pgina do aeroporto
do Alentejo no Route Lab e o lanamento das primeiras
operaes de passageiros, embora pontuais, neste
aeroporto.
tambm de destacar a consolidao da ferramenta
Initiative:pt, parceria entre a ANA, a ANAM e o Turismo
de Portugal IP, que tem como objectivo o incremento
dos fluxos areos de interesse turstico para o territrio
nacional, afigurando-se como o principal instrumento de
captao de trfego para os aeroportos do Grupo ANA.
A Initiative:pt, no final do Vero IATA de 2010 (finais
de Outubro), j tinha apoiado ou ainda estava a apoiar
37 rotas, garantindo 1,1 milhes de passageiros
desembarcados no territrio nacional.
De assinalar ainda o arranque do Initiative:pt Monitor,
um sistema de inquritos especficos do Initiative:pt
com vista obteno de informao relevante, desig-
nadamente no que respeita caracterizao, nas suas
diferentes vertentes, dos segmentos de passageiros das
rotas apoiadas pelo programa, de modo a mant-lo
permanentemente adequado ao cluster de interesses
dos diferentes participantes.
Os primeiros resultados foram apresentados para
o Inverno IATA 2010 e esto j disponveis num
website elaborado pela Universidade do Algarve
(http://www.casee.ualg.pt/index.php).
No que diz respeito ao marketing dirigido ao passageiro,
o projecto ANAWay foi concludo em 2010, cumprindo
a calendarizao definida inicialmente, com a imple-
mentao de um modelo de desenvolvimento e
marketing de servios a passageiros, estabilizando um
modelo de servio global ANA.
O modelo proposto utiliza processos de co-criao com
os passageiros de forma a identificar sistematicamente
oportunidades de desenvolvimento de servios.
Partindo de conceitos de servio com base nas neces-
sidades dos passageiros, apuradas atravs de um
programa de pesquisa de mercado, identificou-se um
conjunto de oportunidades agrupadas em seis reas de
desenvolvimento prioritrias avaliadas em termos de
custo/benefcio.
Para cada uma destas reas de desenvolvimento de
realar, em 2010:
The Basics Criao de quatro guidelines, standards
e ferramentas de gesto para as componentes de
servio de informao a passageiros, atendimento ao
pblico, e experincia no controlo de segurana e
ambiente das aerogares;
PODs Espaos que promovem a marca da ANA e
facilitam o acesso informao por parte do pas-
sageiro. Definiu-se o conceito de trs tipos de PODs
Launch, Escape e Connect, de acordo com os vrios
momentos no percurso de um passageiro nos aero-
portos ANA;
Travel Together Servios direccionados a pas-
sageiros que viajam em grupo, actuando em conjunto
com o Turismo de Portugal.
Family Airport Servio orientado para as famlias
que viajam com crianas family friendly brand.
Foram identificados trs campos de actuao priori-
trios: entretenimento, sem stress e mos livres.
My Airport (IT) Definiu-se a proposta de estrat-
gia e um roadmap com um conjunto de funcionali-
dades e formas de acesso a informao, que se
traduziu em propostas de servios com um leque
abrangente de solues que compatibilizaro servios
j existentes na ANA e outros do mbito do ANAWAY;
Greenway Premium Reviso da estratgia de um
servio j existente para o segmento Premium, tendo
em vista o aumento do retorno e o alargamento dos
seus canais de distribuio atravs da criao de
pacotes de servios, criando mecanismos de rela-
cionamento/fidelizao de passageiros.
de salientar o papel da comunicao no processo de
desenvolvimento e marketing de servios, pelo que
tendo por base todo o trabalho de anlise dos pas-
sageiros e de concepo de servios foi desenvolvida
uma estratgia de comunicao e de criao da marca
Living Airport e respectivas sub-marcas de servios.
Esta estratgia, totalmente integrada na marca ANA e
assentando nos seus princpios orientadores, permite
comunicar uma nova ambio em matria de servio
e de aproximao ao passageiro e, em paralelo, uni-
formizar e ordenar a imagem e comunicao dos
servios ANA.
8.1.4_POLTICA DE PREOS
O Decreto-Lei n. 217/2009, de 4 de Setembro, que
define o modelo de regulao econmica e de qualidade
de servio do sector aeroporturio nacional veio esta-
belecer, no final de 2009, um quadro geral de regulao
por incentivos (Price Cap), baseado numa abordagem
Single Till, no mbito do qual ir ser estabelecida pelo
INAC, para cada perodo de regulao, uma receita mdia
mxima por passageiro para as receitas provenientes das
taxas reguladas (Trfego e Assistncia em Escala).
Tal receita mdia tem por base os seguintes elementos:
Custos operacionais elegveis das actividades regu-
ladas e das actividades comerciais relevantes, lquidos
de subsdios explorao;
Amortizao da base de activos regulados, lquidos
dos respectivos subsdios ao investimento;
Valor mdio da base de activos regulados, lquidos
dos respectivos subsdios ao investimento;
Custo mdio ponderado de capital antes de impostos;
Proveitos das actividades comerciais relevantes;
Movimentao da conta de estabilizao tarifria.
De acordo com o modelo de regulao, as taxas de
assistncia a passageiros de mobilidade reduzida e de
segurana so objecto de um tratamento autnomo,
tendo base previsional de custos destas actividades.
Desde a publicao do modelo de regulao para o
sector aeroporturio foram desenvolvidos trabalhos no
sentido de preparar a empresa, numa ptica transversal,
para o novo ambiente regulatrio, cuja implementao
se prev venha a ocorrer em 2011.
O INAC encontra-se neste momento a desenvolver os
trabalhos preparatrios para o lanamento do processo
de consulta relativo determinao dessa receita mdia
mxima por passageiro, para as taxas reguladas a aplicar
aos aeroportos ANA para o primeiro perodo regulatrio,
bem como dos indicadores e nveis de qualidade de
servio.
No podemos tambm deixar de realar que, tendo
em conta a crise econmica e a conjuntura vivida no
sector da aviao, a ANA tem adoptado uma estratgia
de desenvolvimento de negcio fundada na promoo
de uma procura sustentada e num esforo continuado
de racionalizao na gesto dos recursos, o que tem
possibilitado uma estabilidade notvel das taxas
praticadas.
Esta actuao tem conduzido ao decrscimo, em
termos reais, do custo de visita nos aeroportos geridos
pela ANA. Com efeito, para alm de um decrscimo
real do tarifrio ANA, no perodo 2000-2007, da ordem
dos 7%, e aps em 2008, as taxas de trfego nos
aeroportos do continente terem registado um aumento
de cerca de 1,5%, muito abaixo da inflao prevista para
este ano, os anos de 2009 e 2010 mantiveram-se aos
nveis de 2008.
0
5
4

0
5
5
Nos prximos anos, pretende-se dar continuidade
poltica de taxas aeroporturias que tem vindo a ser
seguida e que assenta nos seguintes critrios:
Assegurar a transparncia e no discriminao;
Fomentar a recuperao de custos atravs da efi-
cincia dos processos de negcio e da racionalizao
da capacidade oferecida;
Aprofundar o contacto com os clientes e com o regu-
lador;
Manter a competitividade das taxas;
Constituir o sistema tarifrio como um vector para
o estmulo da procura.
8.1.5_NEGCIOS POR AEROPORTO
8.1.5.1_Aeroporto de Lisboa
Em 2010 o Aeroporto de Lisboa registou uma evoluo
positiva ao nvel da procura (passageiros comerciais
+6,1%), baseada essencialmente no bom desempenho
do segmento regular tradicional. Pela primeira vez, este
aeroporto atinge os 14 milhes de passageiros, mais
800 mil passageiros face ao ano anterior.
Entre os trinta maiores aeroportos europeus, o Aero-
porto de Lisboa registou um dos melhores crescimentos
a nvel de passageiros. O segmento que mais cresceu em
nmero de passageiros foi o Schengen (+ cerca de 0,5
milhes) em virtude da excelente performance de vrias
rotas, entre as quais Madrid da Air Europa, Paris-Orly da
TAP Portugal, Roma-Fiumicino e Madrid da easyJet. As
rotas referidas transportaram mais cerca de 332.000
passageiros do que em 2009.
A oferta cresceu tanto ao nvel dos movimentos
(+4,4%) como dos lugares oferecidos (+2,8%) o que,
conjugado com a evoluo da procura, resultou num
crescimento significativo da ocupao mdia das
aeronaves (+2,2 p.p.).
Em termos de mercados, assinalam-se os crescimentos
do Brasil, Espanha e Itlia. Ao nvel das principais com-
panhias areas, destaque positivo para a TAP Portugal,
easyJet e Air Europa. A dependncia da TAP Portugal
(quota de mercado=56,2%) continua a ser digna de
meno.
O segmento low cost estagnou, tendo atingido 2
milhes de passageiros, sendo actualmente cinco as
Ano de abertura
Aeroporto de Lisboa
Pistas
Passageiros
Companhias areas
N de movimentos
Destinos
Carga
1942
2010
2
14,1 milhes
44
138,1 milhares
125
93,9 mil toneladas
LISBOA
AEROPORTO DE LISBOA
companhias areas low cost que operam em Lisboa
(easyJet, Vueling, Germanwings, Niki e Aer Lingus).
De destacar tambm o facto de terem sido inaugurados
cinco novos destinos por trs companhias areas
diferentes.
Tudo isto num ano em que mais uma vez foram cumpri-
dos os objectivos parcelares da concretizao do plano
de expanso do Aeroporto de Lisboa. As obras mais
relevantes em 2010 encontram-se identificadas e
detalhadas no captulo dos investimentos.
Para alm do marco memorvel que consistiu na ultra-
passagem da meta dos 14 milhes de passageiros em
2010, assinalam-se os seguintes factos com relevo ou
impacto na actividade deste aeroporto:
3 Gala do Aeroporto de Lisboa, que premiou o
desempenho das companhias areas a operar em 2009:
crescimento de passageiros (Aigle Azur), ocupao
(KLM), pontualidade (Swiss), ambiente (Germanwings),
carga (British Airways) e companhia de passageiros
do ano (easyJet);
Anncio pela easyJet, em Outubro de 2010, da
abertura de base em Lisboa, a 20 da companhia
e a 2 na Pennsula Ibrica.
A Cimeira da Nato, realizada em Lisboa, obrigou
ao cancel amento de mai s de 100 voos neste
aeroporto.
8.1.5.2_Aeroporto do Porto
O trfego de passageiros no Aeroporto do Porto atingiu
em 2010 o nmero de 5,2 milhes de passageiros,
ultrapassando o marco histrico de 5 milhes de
passageiros num ano. Com ligaes directas a mais
de 60 destinos e em competio com os aeroportos
da Galiza, afirma-se como o grande aeroporto do
noroeste peninsular.
A procura registou um forte crescimento (passageiros
comerciais +17,1%), com relevo para o crescimento
exponencial do segmento low cost (+33,2%). A oferta
evidenciou crescimento assinalvel em termos de
movimentos (+6,2%) e um forte aumento em termos
de lugares oferecidos (+14,3%) o que, conjugado com
a evoluo da procura, resultou numa subida do factor
mdio de ocupao das aeronaves (+1,8 p.p.).
0
5
6
Ano de abertura
Aeroporto
do Porto
Pistas
Passageiros
Companhias areas
N de movimentos
Destinos
Carga
1945
2010
1
5,3 milhes
19
55,4 milhares
69
35,3 mil toneladas
PORTO
AEROPORTO DO PORTO
0
5
7
No Top 10 de mercados, figuram os crescimentos
de Frana e Portugal, sendo tambm de registar o facto
de nenhum mercado entre os principais ter sofrido
decrscimo em 2010.
Em relao performance das companhias areas,
assistimos a excelente desempenho da Ryanair e da
easyJet. Cerca de 64,4% do trfego de passageiros
assegurado em conjunto pela TAP Portugal e pela low
cost irlandesa Ryanair.
Verificou-se um grande crescimento no segmento
Schengen (+19,9%) apoiado nos resultados da Ryanair,
nomeadamente com 6 rotas (+340.000 passageiros)
entre as 10 com melhor desempenho no aeroporto.
Merecem realce as seguintes aces e iniciativas de-
senvolvidas com vista captao de trfego e de novos
negcios:
Roadshow do Aeroporto do Porto que percorreu
9 centros comerciais e 11 faculdades de diversas
cidades da regio norte e centro do pas e regio da
Galiza;
Abertura de 15 novas rotas ao longo do ano;
Incorporao do 4 avio na base da Ryanair;
Atribuio do prmio 3 melhor aeroporto da
Europa em termos de qualidade de servio em 2009,
pelo ACI;
Cerimnia de despedida de Portugal de Sua Santi-
dade, o Papa Bento XVI, por ocasio da sua visita a
Portugal.
8.1.5.3_Aeroporto de Faro
O Aeroporto de Faro assistiu no ano de 2010 ocor-
rncia de um marco muito significativo na sua histria
com a implementao da primeira base de uma com-
panhia area na sua infra-estrutura.
Tal sucedeu com a Ryanair na sequncia de um longo
processo de negociaes que envolveu a ANA, o Turismo
de Portugal e a Agncia de Turismo do Algarve ,
que iniciou a operao da sua base em Abril, posicionando
em Faro seis aeronaves, nmero que foi reforado no
perodo de maior procura com uma aeronave adicional.
No Inverno IATA, a Ryanair operou em Faro com trs
aeronaves baseadas.
Ano de abertura
Aeroporto de Faro
Pistas
Passageiros
Companhias areas
N de movimentos
Destinos
Carga
1965
2010
1
5,3 milhes
26
39,6 milhares
73
0,3 mil toneladas
FARO
AEROPORTO DE FARO
O incio da operao da base da Ryanair teve tambm
reflexos importantes na quota de mercado do Aeroporto
de Faro, tendo assumido a posio cimeira do ranking
das companhias que ali operam.
Em resultado do forte desempenho do segmento
low cost (+12,9%) com a implementao da base da
Ryanair, assistiu-se a um crescimento importante
em termos da procura (passageiros comerciais +5,5%)
e a uma evoluo bastante positiva quer em termos
de movimentos (+6,2%) quer em termos de lugares
oferecidos (+6,9%).
Esta tendncia foi, no entanto, condicionada pelo efeito
negativo do fenmeno da nuvem vulcnica, que no
Aeroporto de Faro se estima tenha tido um impacto
directo superior a 150 mil passageiros. De igual modo,
continuou a verificar-se em 2010 a alterao das
categorias de trfego, acentuando-se o decrscimo
do trfego charter e registando-se um significativo
aumento da origem/destino Schengen.
Em termos dos principais mercados, devem ser reala-
dos os crescimentos de Portugal, Alemanha e Frana e a
quebra no Reino Unido, continuando, no entanto, a ser
elevada a dependncia do trfego com este ltimo
mercado (quota de mercado=53,9%). Do Top 10 de
companhias, destaque para o crescimento da Ryanair
(+123,5%), que originou a abertura de vinte novas rotas
regulares neste aeroporto.
No ano de 2010 devem ainda ser referenciados os
trabalhos relativos ao Plano de Expanso do aeroporto
que prosseguiram a bom ritmo. As principais realizaes
podem ser apreciadas no captulo dos investimentos.
8.1.5.4_Aeroportos dos Aores
Em 2010 nos Aeroportos dos Aores Ponta Delgada,
Santa Maria, Horta e Flores assistiu-se, ao nvel da
procura, a uma evoluo positiva (passageiros comer-
ciais +2,1%). Esta evoluo deve-se, principalmente, ao
resultado da boa performance do segmento regular
tradicional (+5,0%) que compensa o mau desempenho
no segmento charter (-30,6%), num conjunto de aero-
portos onde o segmento low cost, ainda incipiente,
representando apenas 0,9% do total.
A oferta decresceu em movimentos (-4,0%) mas reve-
0
5
8
Ano de abertura:
PONTA DELGADA
HORTA
SANTA MARIA
FLORES
Pistas:
PONTA DELGADA
HORTA
SANTA MARIA
FLORES
Companhias areas:
PONTA DELGADA
HORTA
SANTA MARIA
FLORES
Destinos:
PONTA DELGADA
HORTA
SANTA MARIA
FLORES
Passageiros
N de movimentos
Carga
Aeroportos dos Aores
1969
1971
1946
1968
1
1
1
1
8
2
2
1
29
5
2
3
1,2 milhes
21,1 milhares
9,2 mil toneladas
2010
AEROPORTOS DOS AORES
FLORES
HORTA
SANTA
MARIA
PONTA
DELGADA
0
5
9
lou um crescimento ligeiro ao nvel dos lugares ofere-
cidos (+0,3%), resultando num crescimento dos load
factors (+1,3 p.p.), indiciando a aposta na maximizao
dos factores de ocupao. A alterao da frota da SATA
Air Aores, passando a operar com aeronaves de maior
capacidade e com menos frequncias, explica a evoluo
no nmero de movimentos de aeronaves.
Em termos de mercados, Portugal representou 83,0%
do trfego dos Aores e evidenciou um crescimento de
1,8%. O Grupo Sata, companhia que corresponde a
84,0% do trfego dos aeroportos dos Aores, eviden-
ciou um crescimento de 4,5%.
O Aeroporto de Ponta Delgada passou a figurar nas
seguintes novas rotas:
Viena (Operao charter no Vero) - Niki e Austrian
Airlines;
Madrid (Recomeo da operao, interrompida em
2009) - SATA Internacional;
Faro (Via Funchal) - SATA Internacional.
Para alm da participao em eventos internacionais
de promoo e captao de trfego (Routes Europe,
Routes Mundial, BTL e World Travel Market), este aero-
porto realizou ainda o evento de apresentao do livro
Aeroporto Ponta Delgada - Joo Paulo II 40 anos.
8.1.5.5_Aeroportos da Madeira
Os aeroportos da Regio Autnoma da Madeira foram
fortemente afectados em 2010 por um conjunto de
acontecimentos imprevistos, sendo de destacar a
forte tempestade que assolou a Madeira em Fevereiro
de 2010, com grande impacto meditico internacio-
nal, a que se seguiram as nuvens de cinzas vulcnicas
da Islndia em Abril/Maio e a greve dos controladores
espanhis em Novembro. O encerramento dos prin-
cipais aeroportos europeus e norte-americanos,
por razes climatricas, contriburam tambm para
o continuado agravamento de reduo do trfego
iniciado em 2009.
Com efeito, nos dois aeroportos ANAM passaram cerca
de 2,34 milhes de passageiros (-5,3% que no ano
transacto) enquanto os lugares disponveis decres-
ceram 2,2% e os movimentos situaram-se, ainda
assim, 0,2% acima do verificado no perodo homlogo.
Ano de abertura:
MADEIRA
PORTO SANTO
Pistas:
MADEIRA
PORTO SANTO
Companhias areas:
MADEIRA
PORTO SANTO
Destinos:
MADEIRA
PORTO SANTO
Passageiros
N de movimentos
Carga
Aeroportos da Madeira
(ANAM)
1964
1960
1
1
22
2
59
4
2,3 milhes
25,1 milhares
6,3 mil toneladas
2010
AEROPORTOS DA MADEIRA
MADEIRA
PORTO
SANTO
Esta relao entre a oferta e a procura resultou numa
considervel reduo da taxa de ocupao mdia das
aeronaves (-2,2 p.p.), situando-se esta no final do ano
em 70,8%.
Convm no entanto referir que com mais de 30
companhias a voar semanalmente em quase 50 rotas
directas para o Funchal, este aeroporto a porta de en-
trada de um arquiplago que constitui um dos principais
destinos tursticos do pas, merecendo nota os bons
desempenhos dos mercados Dinamarca, Estnia, Frana
e Venezuela.
Ao nvel das companhias areas, merece destaque
a boa performance da Transavia France (+35.000
passageiros).
Ao longo de 2010, assinalam-se os seguintes factos
com maior impacto na actividade dos aeroportos
ANAM:
Incio da operao da Transavia France na rota do
Porto e da Jet2 no mercado do Reino Unido;
Nova rota Funchal-Faro operada pela SATA Interna-
cional e a duplicao das frequncias semanais nas
rotas Madeira e Barcelona operadas pela TAP;
50 Aniversrio do Aeroporto de Porto Santo;
Apresentao ao concedente de uma proposta
de reviso do Contrato de Concesso, incluindo a
prorrogao da sua durao por mais 20 anos (at
2053).
8.1.5.6_Terminal Civil de Beja
Atravs do despacho conjunto dos Ministrios das
Finanas e da Administrao Pblica, da Defesa Nacional,
e das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes, de
1 de Junho de 2009, foi determinada a preparao de
documentos visando:
A certificao das infra-estruturas que constituem
o Terminal Civil de Beja com vista incluso na con-
cesso a outorgar ANA, que proceder sua gesto
e explorao comercial;
A assumpo pela ANA, a partir da data daquele
despacho, de competncias relativas ao desenvolvi-
mento do Terminal Civil de Beja.
No decorrer do exerccio de 2010 assumiu especial
relevo a prossecuo das tarefas determinadas no
despacho conjunto, tendo evoludo significativamente o
processo relacionado com a obteno da certificao da
infra-estrutura aeronutica da Base Area n. 11 para
utilizao por aeronaves civis, que se estima possa
ocorrer no primeiro semestre de 2011.
Foram ainda iniciadas aces tendo como objectivo
a captao de trfego de passageiros e de carga, pre-
vendo-se que o incio de voos com passageiros possa
ocorrer no decurso do Vero IATA 2011.
Em Novembro de 2010 foi criada na estrutura organiza-
tiva da ANA uma Diviso funcional, Diviso do Terminal
Civil de Beja, qual competir assegurar a gesto e a ex-
plorao do terminal e garantir a articulao permanente
com o Comandante da BA11 das responsabilidades da
operao conjunta das infra-estruturas, nomeadamente
servios, safety e security.
8.1.5.7_Aeroporto Internacional de Macau
Este aeroporto gerido e explorado pela ADA, uma em-
presa participada pela ANA em 49%, que viu em 2009
o seu contrato de prestao daqueles servios prorro-
gado at Setembro de 2011.
Em 2010 o Aeroporto Internacional de Macau registou
novamente decrscimos em todas as suas actividades:
37,1 mil movimentos de aeronaves, o que significa
menos 8,5% do que em 2009; 4,07 milhes de
passageiros, o que representa uma diminuio de 4%
relativamente ao ano anterior; 50,1 toneladas de carga,
o que significa menos 0,6% que no ano transacto.
No final do ano o aeroporto da Regio Administrativa
Especial de Macau encontrou-se ao servio de 15
companhias areas, operando voos regulares para 27
destinos.
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6
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0
6
1
8.2_NEGCIO NO AVIAO
A globalizao, a crescente competitividade, as novas
redes logsticas, entre outros factores, tm levado os
aeroportos a transformar-se em autnticos plos de
atraco. Esta nova realidade gerou novos desafios,
principalmente na gesto de negcios como: retalho,
parques de estacionamento, publicidade, rent-a-car e
imobilirio.
Estes negcios colocam o enfoque em novos segmen-
tos de clientes e em novas parcerias. Como resultado,
em 2010, estas actividades na ANA j representavam
35% do nosso core business, e 31% do volume de
negcios total da ANA.
O know-howgerado pela resposta dada a estes desafios
extravasa hoje o sector aeroporturio, permitindo ao
Grupo ANA desenvolver parcerias com outros opera-
dores de infra-estruturas de forma a potenciar conjun-
tamente estes negcios.
8.2.1_RETALHO
No retalho, passmos a considerar novos segmentos,
como os meeters & greeters ou a populao envolvente.
A estratgia de desenvolvimento desta rea assenta
em 5 principais conceitos a aplicar nos prximos 5 anos
nos 5 principais aeroportos, projecto denominado
Voo 555, que visa optimizar a actividade de retalho,
explorando modelos de negcio alternativos e novas
reas de interveno.
57,0%_Aviuc
30,6%_Nc Aviuc
62,3%_Aviuc
26,3%_Nc Aviuc
ANA
GRUPO
ANA
c
o
r
e
b
u
s
i n
es s
c
o
r
e
b
us i nes s
107 MEUR 104 MEUR
ANA, SA ANAM GRUPO ANA
2010 Var. % 2010 Var. % 2010 Var. %
Vendas Concessionrios (mil Euros) 222.349 11,9% 14.199 (1,7%) 236.548 11,0%
Receitas Aeroportos (mil Euros) 48.230 11,2% 2.721 (5,8%) 50.951 10,1%
Receitas/Vendas 21,7% (0,1 p.p.) 19,2% (0,8 p.p.) 21,5% (0,2 p.p.)
Passageiros Comerciais (milhares)* 25.924 8,0% 2.337 (5,3%) 28.261 6,7%
Vendas/Pax (Euros) 8,58 3,6% 6,08 3,8% 8,37 4,0%
Receitas/Pax (Euros) 1,86 3,0% 1,16 (0,6%) 1,80 3,2%
* Excepto Aeroporto das Flores
No ano de 2010 a actividade de retalho da ANA alcan-
ou os melhores resultados de sempre, com os espaos
comerciais dos nossos aeroportos a alcanarem um
volume de vendas superior a 220 milhes de euros, que
geraram para a ANA receitas superiores a 48 milhes
de euros. Este valor de receitas representou um cresci-
mento de 11,2% relativamente a 2009 e de 55%
considerando o perodo 2005-2010, resultados que
reflectem o forte investimento que dedicmos a esta
rea ao longo dos ltimos anos.
Este aumento foi generalizado uma vez que se verificou
em todos os aeroportos e em todas as actividades,
alcanando uma performance notvel quando com-
parada com a evoluo registada no mercado de retalho
nacional e tambm com a performance registada ao
nvel do retalho aeroporturio na Europa.
O desempenho ainda mais assinalvel porquanto o
contexto macro-econmico actual tornou mais difcil a
captao de marcas internacionais devido incerteza em
termos do comportamento do passageiro-consumidor
e das perspectivas futuras de evoluo do negcio de
retalho em Portugal.
LISBOA
Os ltimos anos foram marcados por grandes
desenvolvimentos infra-estruturais no Aeroporto de
Lisboa, o que veio a gerar uma nova dinmica em
termos de fluxos de passageiros em toda a estru-
tura. Por este motivo, efectumos tambm neste
perodo importantes investimentos no retalho deste
aeroporto, que permitiram dinamizar novas reas
comerciais, mais segmentadas e orientadas para o
perfil dos passageiros, dos quais destacamos a aber-
tura do Foodcourt em Junho de 2008 e do Pier
Norte localizado nas novas portas de embarque
42 a 46 em Dezembro de 2009.
Relativamente ao Pier Norte empenhmo-nos em
adequar a oferta de retalho ao tipo de procura que
iria surgir. Sendo esta composta essencialmente
por passageiros que viajam com destino a frica e
Amrica do Sul (mercados com grande interesse, na
perspectiva de retalho, pelo seu elevado poder de
compra), apostmos em produtos de elevado valor e
qualidade e tambm numa unidade de restaurao
premium. De realar que o mercado Amrica do Sul
atingiu em 2010 um crescimento de trfego de
0
6
2
Aeroporto Aeroporto Aeroporto Aeroportos

de Lisboa do Porto de Faro dos Aores
2010 Var. % 2010 Var. % 2010 Var. % 2010 Var. %
Vendas 130.597 14,4% 36.264 19,7% 48.434 2,1% 7.054 3,6%
Concessionrios
(mil Euros)
Receitas ANA, SA 31.080 13,3% 6.671 16,7% 9.587 2,0% 892 5,1%
(mil Euros)
Receitas/Vendas 23,8% (0,2 p.p.) 18,4% (0,5 p.p.) 19,8% (0,0 p.p.) 12,6% 0,2 p.p.
Pax Comerciais 14.087 6,2% 5.281 17,1% 5.349 5,7% 1.207 2,1%
(milhares)
Vendas/Pax (Euros) 9,27 7,7% 6,87 2,2% 9,05 (3,4%) 5,84 1,5%
Receitas/Pax (Euros) 2,21 6,7% 1,26 (0,3%) 1,79 (3,5%) 0,74 2,9%
0
6
3
passageiros de 22%, aumentando assim a sua
importncia estratgica na gesto comercial deste
aeroporto.
Adicionalmente, as aces de marketing que levmos
a cabo durante este ano, em parceria com os lojistas,
permitiram melhorar toda a comunicao e promoo
dos espaos comerciais existentes no aeroporto bem
como da oferta de produtos existente, contribuindo
para o incremento das respectivas receitas.
PORTO
O ano de 2010 foi marcado pela inaugurao
de novas reas comerciais no Aeroporto do Porto,
que ocorreu no final de Setembro e marcou o incre-
mento da oferta comercial em 18 novas lojas. Com
este projecto, que permitiu uma melhor dinmica
e envolvente comercial neste aeroporto, conse-
guimos angariar diversas marcas de projeco
nacional e internacional desejadas pelos passageiros,
sendo possvel acompanhar em termos de receitas
de retalho o significativo resultado registado em
termos de trfego, com um crescimento de cerca
de 17%.
De referir que esta inaugurao, que envolveu pela
primeira vez a realizao de uma passagem de
modelos na rea restrita, foi articulada com uma
campanha de comunicao que divulgou esta nova
rea no norte do pas, promovendo tambm toda
a restante rea comercial do Aeroporto do Porto
de modo a torn-la uma referncia para quem o
utiliza.
FARO
Depois de um 2009 particularmente difcil em Faro,
com quebras significativas em termos de trfego
e despesa mdia por passageiro, o ano de 2010
comeou com a mesma tendncia, situao que
apenas se inverteu a partir de Junho, tendo em muito
contribudo para esta mudana o acordo que assin-
mos para a sediao de uma companhia area
low cost em Faro.
Apesar de todas as contrariedades, geradas pela
conjuntura econmica existente (essencialmente
pela perda de poder de compra dos britnicos a
maioria dos passageiros que utiliza este aeroporto)
realizmos diversas aces com vista a contrariar a
tendncia de quebra de vendas que se verificou em
2009 e no primeiro semestre de 2010.
Deste modo as campanhas de comunicao que
desenvolvemos em parceria com os lojistas, como
a Cheapper than UK ou Best Price Guarantee
(incidindo no preo dos produtos oferecidos no
Aeroporto de Faro quando comparados com os
pases de origem dos passageiros), a distribuio de
vouchers junto de clientes de rent-a-car, a incentivar
a venda cruzada, e tambm a implementao da
possibilidade do staff do aeroporto realizar compras
na rea restrita, contriburam para que o crescimento
de receitas de 2,0% ficasse apenas um pouco aqum
do crescimento de passageiros (+5,7%).
Outro aspecto que contribuiu para este crescimento
nas receitas ficou a dever-se aos novos conceitos que
introduzimos, como as unidades de restaurao
Costa Coffee (uma marca com bastante notorie-
dade no Reino Unido) e pelo pioneirismo na intro-
duo de conceitos como o Clubs to Hire, que
permite aos passageiros alugar todo o equipamento
que necessitam para a prtica do seu desporto
favorito.
AORES
A actividade de retalho nos aeroportos dos Aores
cresceu 5,1% em relao a 2009, suportado num
crescimento de passageiros de 2,1%. O Aeroporto
de Ponta Delgada representou o principal contributo
para este resultado positivo, fruto da ampliao
registada e do alargamento da oferta comercial,
anteriormente bastante limitada.
No Aeroporto da Horta foi finalizada a remodelao
da principal unidade de restaurao, com a introduo
da reconhecida marca Peter Caf, cujo benefcio
se espera obter em 2011.
MADEIRA
O ano de 2010 foi marcado pela concluso do
concurso internacional para o licenciamento de um
novo concessionrio para a explorao da mainshop,
atribuda s Lojas Francas de Portugal, que iniciou a
sua actividade em finais do ano com a marca Just
for Travellers.
Foram ainda licenciados trs outros espaos comer-
ciais, concedidos mesma entidade, Lojas Francas
de Portugal, um novo espao de restaurao e
uma loja de convenincia, todos no Aeroporto da
Madeira.
8.2.2_IMOBILIRIO
Com a introduo de um novo quadro legal, vimos
abertas as portas a conceitos que permitem no s
rentabilizar activos como enriquecer a proposta de
valor dos aeroportos.
A rea de negcio de imobilirio projecta, desenvolve,
administra, investe e estabelece parcerias sobre activos
localizados dentro do permetro dos seus aeroportos.
A maior parte deste portflio composto no s por
edifcios ligados operao aeroporturia (reas de
terminal e hangares) mas tambm por terrenos para
desenvolvimento e edifcios comerciais, destinados
maioritariamente aos segmentos de escritrios e
armazns.
Os empreendimentos imobilirios realizados e geridos
pela empresa destinam-se prioritariamente a fornecer
infra-estruturas de suporte operao aeroporturia
de passageiros e carga, em sintonia com as necessi-
dades e planos de crescimento dos seus principais
clientes, mas tambm prossecuo de uma estratgia
comercial de desenvolvimento de novos projectos e
segmentos de mercado imobilirio nos aeroportos, se-
leccionados pela oportunidade, inovao e rentabilidade
que possam aportar.
Para fazer face aos objectivos a que nos propusemos,
foram criados em 2010 trs novas reas dentro da
unidade de negcio de imobilirio, contendo equipas
especializadas e focadas no estudo e implementao
de novos negcios e projectos imobilirios, na gesto
de clientes e na gesto da manuteno de edifcios e
instalaes tcnicas.
A construo de trs hotis em trs aeroportos consti-
tui o cerne da estratgia de crescimento do negcio de
imobilirio da ANA para o prximo quadrinio. No ano
de 2010 demos passos determinantes para a concluso
dos processos de licenciamento das unidades hoteleiras
do Aeroporto de Lisboa e do Aeroporto do Porto,
prevendo-se que no decurso do primeiro trimestre de
2011 tenha incio a sua construo. Por outro lado, o
projecto de arquitectura do hotel do Aeroporto de Faro
deu entrada na Cmara Municipal de Faro no terceiro
trimestre de 2010 e tambm perspectivamos o
incio da sua construo em 2011.
No seu conjunto, os trs hotis representam uma rea
bruta de construo acima do solo de 17.700 m2,
uma oferta de quartos na ordem das 380 unidades e
envolvem um investimento de cerca de 27 milhes
de euros, totalmente suportado pelo sector privado.
8.2.3_ESTACIONAMENTO AUTOMVEL
Nos parques de estacionamento, o maior incremento
tambm proveio de um alargar de horizontes, pois
passmos a responder a pblicos-alvo e necessidades
cada vez mais diferenciados.
O ano de 2010 foi marcante para o nosso negcio de
estacionamento automvel pois, apesar das adversas
condies do mercado, conseguimos atingir um volume
de negcios de 17,8 milhes de euros, traduzidos num
crescimento de 11,1% face a 2009.
As principais aces que desenvolvemos nesta rea
de negcio decorrem da definio e implementao de
um plano de marketing que visa assegurar as linhas de
orientao estratgica e o futuro do negcio.
Neste mbito destacamos a implementao de uma
estratgia de combate ao incremento da concorrncia,
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atravs da criao de novos segmentos:
Segmento Estacionamento Automvel Longa
Permanncia no Aeroporto de Lisboa e abertura
de um novo parque destinado ao mesmo;
Segmento Estacionamento low cost nos aeroportos
de Lisboa, Porto e Faro.
Em 2010 apostmos ainda na consolidao do servio
ValetXpress - Premium Parking Service e na sua im-
plementao no Aeroporto do Porto e, no mbito do
projecto nacional da Mobilidade Elctrica Mobi_E,
instalmos o primeiro posto de carregamento para
veculos elctricos no Parque 2 no Aeroporto de Lisboa.
8.2.4_RENT-A-CAR
O volume de negcios deste segmento atingiu os
12,8 milhes de euros em 2010 (acrscimo de 1,6%
face ao ano anterior) sendo de destacar as seguintes
iniciativas que empreendemos:
Procedemos a alteraes ao nvel do Silo Auto (Aero-
porto de Lisboa) que proporcionaram uma melhoria
generalizada na operao da actividade de rent-a-
-car, designadamente, na acessibilidade, na identifi-
cao e sinalizao do silo e respectivos acessos, no
registo e controlo de acessos e na segurana dos
diversos utilizadores;
Desenvolvemos trabalhos com vista implemen-
tao do ECORAC, projecto que visa a sensibilizao
dos clientes rent-a-car para a eco-conduo e para
a escolha de veculos mais eficientes no Aeroporto
de Lisboa, prevendo-se a sua harmonizao com os
respectivos parceiros;
Apesar de todos os indicadores econmicos poderem
indiciar uma estagnao ou mesmo quebra no volume
de negcios rent-a-car, possvel que os proveitos
ANA dele resultantes possam contrariar esta tendn-
cia, tendo em conta o lanamento previsto para 2011
de concursos para a ocupao de duas posies de
rent-a-car actualmente vagas nos aeroportos de Lisboa
e do Porto.
8.2.5_PUBLICIDADE
O valor do volume de negcios das exploraes publi-
Indicadores Estacionamento
ANA, SA Var. % GRUPO ANA Var. %
2010 2009 2008 10/09 Estacionamento 2010 2009 2008 10/09
17.821 16.037 15.682 11,1% Proveitos (M) 18.448 16.701 16.311 10,5%
0,72 0,71 0,67 2,8% Proveitos/Pax* () 0,69 0,63 0,63 8,1%
* Passageiros locais
Indicadores Rent-a-car
2010 2009 2008 10/09 Rent-a-car 2010 2009 2008 10/09
12.807 12.609 11.708 1,6% Proveitos (M) 13.801 13.494 12.553 2,3%
0,50 0,53 0,48 -5,8% Proveitos/Pax* () 0,49 0,51 0,46 -3,9%
* Passageiros locais
citrias sofreu uma ligeira reduo de 0,9% face ao ano
anterior, atingindo os 3,8 milhes de euros.
Salientamos em 2010 as seguintes aces que desen-
volvemos:
Implementmos novos formatos e equipamentos
publicitrios no novo Pier Norte do Aeroporto de
Lisboa;
Procedemos instalao do primeiro ecr digital
colocado na sala de recolha de bagagem no Aero-
porto de Lisboa.
O mercado publicitrio em 2010 continuou numa
tendncia geral de decrscimo (cerca de 3% em relao
a 2009) e a indstria aeroporturia no foi excepo.
Neste sentido, o ano foi marcado pela fase de estudo de
localizaes publicitrias nas novas reas previstas para
o Aeroporto de Lisboa em 2011, nomeadamente na
Nave Sul e nova Praa Central do Busgate Norte.
Apesar das previses de decrscimo do mercado
publicitrio em geral, na ordem dos 3 a 4% em 2011,
estimamos que no existam grandes variaes no
volume de negcios publicidade na ANA, em face da
explorao de novas localizaes, bem como atravs
da captao de novos clientes.
8.3_HANDLING
O negcio do handling no Grupo ANA, desenvolvido
atravs da subsidiria Portway, manteve em 2010 o
crescimento operacional que vinha a registar nos lti-
mos anos, tendo ultrapassado a barreira dos 10 milhes
de passageiros assistidos e prestado assistncia a mais
de 40 mil aeronaves (mais 18% e 15% respectiva-
mente face a 2009). Para este desempenho, utilizou
um efectivo mdio de 1.154 trabalhadores.
A carga manuseada ultrapassou as 67 mil toneladas,
tendo registado um acrscimo de cerca de 21%.
A produtividade (unidades de trfego por trabalhador)
cresceu cerca de 7% por FTE (Full Time Equivalent) face
a 2009, registando-se por outro lado que o nmero
de horas de trabalho suplementar teve uma reduo
significativa.
Enquanto vectores positivos neste negcio, desta-
camos a abertura das bases da Ryanair no Porto
(Setembro 2009) e em Faro (Abril de 2010), o
aumento das receitas da carga area, o aumento
generalizado nos preos dos contratos de handling
(renovao de 2010), a presena de novas receitas ou
melhoria das existentes, nomeadamente das receitas
dos servios de ticketing (comissionamento de venda
de bilhetes e servios ao passageiro, por exemplo
speedy boarding, G Bags).
Por outro lado, face ao anunciado despedimento colec-
tivo em Faro da empresa concorrente, em Novembro
de 2010, a Portway passou a assistir uma maior com-
ponente do mercado de handling neste aeroporto.
Pelo stimo ano consecutivo, a Portway obteve o
prmio de melhor agente de handling carga area
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Indicadores Publicidade
2010 2009 2008 10/09 Publicidade 2010 2009 2008 10/09
3.842 3.875 3.880 -0,9% Proveitos (M) 4.139 4.196 4.210 -1,4%
0,15 0,16 0,16 -7,8% Proveitos/Pax* () 0,15 0,16 0,15 -7,5%
* Passageiros comerciais
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atribudo pela publicao Transportes & Negcios,
sendo igualmente objecto de outras distines, por
parte de alguns seus clientes e operadores (Swiss
Station of the Month Aeroporto de Lisboa), easyJet
e Ryanair (venda de speedy boarding e cobrana de
excessos de bagagem) e Melhor Agente de Handling
(Aeroporto de Lisboa).
Ao abrigo da Certificao Ambiental (ISO 14001:2004),
a Portway foi alvo da segunda auditoria de acompa-
nhamento por parte da entidade certificadora, tendo
mantido a respectiva certificao.
8.4_SEGURANA E ASSISTNCIA A PASSAGEIROS
DE MOBILIDADE REDUZIDA
Os proveitos registados correspondem contrapartida
financeira do custo econmico com os servios pres-
tados.
Ao longo de 2010 demos continuidade implemen-
tao das normas e requisitos nacionais e interna-
cionais, bem como realizao de diversos tipos de
aces de controlo de qualidade da segurana da
aviao civil, manuteno do elevado desempenho
dos equipamentos de segurana e harmonizao de
normas e procedimentos.
Em simultneo, acompanhmos a nova legislao com
particular nfase para as novas tecnologias ao nvel do
controlo de segurana a aplicar aos lquidos na bagagem
de mo.
Foram ainda desenvolvidas diversas actividades com
vista ao desenvolvimento e melhoria do sistema de
segurana existente, nomeadamente:
Incio do desenvolvimento de um Sistema de Gesto da
Segurana (SeMS) de aplicao transversal na empresa;
Estudo para a renovao do parque de equipamen-
tos de rastreio da bagagem de poro tendo em conta
a necessidade de substituio definida na regula-
mentao europeia;
No que diz respeito facilitao, o servio MyWay
registou ao longo de 2010 um bom desempenho na
assistncia a passageiros com mobilidade reduzida,
por via area, contribuindo para que todos os cidados
usufruam dos mesmos direitos de liberdade de circu-
lao, liberdade de opo e de no discriminao.
8.5_NEGCIOS INTERNACIONAIS
A ANA prossegue uma poltica de internacionalizao
moderada, posicionando-se como um player aeropor-
57,0%_Aviuc
30,6%_Nc Aviuc
62,3%_Aviuc
26,3%_Nc Aviuc
ANA
GRUPO
ANA
c
o
r
e
b
u
s
i n
es s
c
o
r
e
b
us i nes s
46 MEUR
42 MEUR
turio de mdia dimenso, com uma experincia vasta,
diversificada e multicultural. Os mercados alvos a privi-
legiar so os Pases Africanos de Lngua Portuguesa, o
Brasil, a Amrica Latina, o Mdio Oriente e a Repblica
Popular da China.
A oferta de servios e consultoria tailor made, engloba
todas as fases de projecto concepo, desenvol-
vimento, execuo e implementao, nas reas de
Estratgia Aeroporturia, Operaes Aeroporturias;
Airport Master Planning; Innovation & Technology;
Retailing, Real Estate em aeroportos e Formao profis-
sional especfica em aeroportos.
Em 2010, a ANA levou a cabo diversas aces de
prospeco, acompanhamento e desenvolvimento de
projectos, a saber:
Na Repblica Popular da China (RPC) foi assinado um
protocolo de formao com a Civil Aviation Administration
of China (CAAC-Central & Southern Region), para a
realizao de 2 aces de formao relativas a Airport
Management & Aviation Business. Foi assinado com a
mesma entidade outro protocolo de formao, para
cinco aces de 60 formandos, a decorrer em 2011.
Em termos acumulados, a ANA ministrou formao
aeroporturia a um total de 229 formandos oriundos
de diversas provncias da Repblica Popular da China
entre 2006 e 2010.
Em Janeiro de 2010 foram ministradas na ADA-
Administrao de Aeroportos, em Macau, dois cursos
de Passenger Terminal Management e dois cursos de
Passenger Service Development & Marketing, com um
total de 71 formandos.
Foi tambm entregue CAM concessionria do
Aeroporto de Macau uma proposta de servios
A-Guidance Airport Mobility & Resources Integrated
Ground System, que se encontra em fase de negocia-
es.
Quanto a Angola, tal como aconteceu em anos anteri-
ores, decorreu em 2010 o Curso Geral de Operaes
Aeroporturias, ministrado a 14 formandos, e um
curso de Superviso Operacional para 10 formandos.
No que se refere a Moambique, em Junho 2010, no
seguimento de uma visita a este pas do Ministro das
Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes, que
integrou uma delegao da ANA, foi esta convidada
a estudar, avaliar e propor uma metodologia de abor-
dagem para o desenvolvimento das infra-estruturas
aeroporturias do norte do pas, com a colaborao de
uma instituio financeira implantada em Moambique
e com reconhecida experincia em financiamento de
infra-estruturas.
No final do ano, apresentou-se ADM - Aeroportos de
Moambique uma proposta de servios para Technical
Assistance of Concept Design for Tete Airport Relocation.
Foram ministrados em Moambique quatro cursos de
formao na rea de Resgate e Emergncia Mdica
para um total de 62 formandos e um curso de Super-
viso Operacional destinado a 9 elementos.
Em relao a Cabo Verde, foi submetida uma proposta
de servios para a Optimizao da Capacidade Aero-
porturia - Coordenao de Slots, relativa a trs aero-
portos do pas.
Ainda no domnio da captao de negcios, a ANA
recebeu 2 delegaes oficiais, em misso de pesquisa
pela Europa, com a qual analisou as possibilidades de
prestao de servios ao Aeroporto Internacional de
Bagdad, bem como outra delegao de investidores
em aeroportos no Sudo.
8.6_NOVO AEROPORTO DE LISBOA
Ao longo de 2010, atravs de uma das empresas
do Grupo, a NAER - Novo Aeroporto promoveu-se a
consolidao das condies necessrias tomada de
deciso governamental sobre o lanamento do proce-
dimento concursal para privatizao parcial da Ana -
Aeroportos de Portugal SA, e construo do Novo
Aeroporto de Lisboa, no Campo de Tiro de Alcochete.
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Tal consolidao resulta de um intenso perodo de
actividade iniciado em 2008, na sequncia da deciso
governamental de eleger como localizao definitiva
para o Novo Aeroporto de Lisboa o Campo de Tiro de
Alcochete, conforme consta da RCM n. 85/2008, de
8 de Maio.
A natureza do projecto e o facto de o mesmo associar
a construo do Novo Aeroporto privatizao de uma
parcela do capital da concessionria dos aeroportos
nacionais, motivou a elaborao neste perodo de um
vasto leque de estudos tcnicos, econmico-finan-
ceiros e jurdicos.
Em consequncia, concluiu-se no incio de 2010 os
mais importantes trabalhos dessas trs componentes,
procedendo durante o ano s actualizaes tidas como
necessrias, em resultado da evoluo positiva do
trfego nos aeroportos e das variaes do contexto
econmico-financeiro de modo a ter tudo preparado
para o lanamento do concurso no momento em que o
Governo o decida fazer.
A execuo prvia de todos estes importantes traba-
lhos ditou que em 2010 a componente ambiental do
projecto assumisse um papel de primordial impor-
tncia, reflectida na concluso do Estudo de Impacte
Ambiental do Novo Aeroporto, suportado pelo Plano
Director de Referncia, e na concretizao de todo o
Procedimento de Avaliao Ambiental, que culminou
com a emisso, em 9 de Dezembro, pela Secretaria
de Estado do Ambiente, da Declarao de Impacte
Ambiental do Projecto.
Dever ainda ser destacada a execuo da Anlise
Custo-Benefcio do Projecto do Novo Aeroporto, com
a sua localizao em Alcochete, actualizando a efectu-
ada em 2007, e cujo resultado volta a comprovar os
benefcios que, retirando os custos, so gerados pelo
projecto, bem como a sua elevada taxa de rentabilidade.
Em paralelo com todas estas aces, procedeu-se
ainda preparao da reviso do diploma legal que
estabelece medidas preventivas de uso dos solos na
envolvente do Novo Aeroporto, o qual foi alvo de pror-
rogao no ano agora findo.
Conforme consagrado no Decreto-Lei n. 33/2010 de
14 de Abril e nas disposies do contrato de concesso
aprovadas pela Resoluo do Conselho de Ministros
n. 34/2010, de 6 de Maio, a subsidiria NAER dever
no futuro assumir as funes de representante do
concedente na concesso do servio pblico aeropor-
turio atribudo ANA.
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COMPROMISSO
COM A SOCIEDADE
9. Recurscs Pumuncs
10. Quulidude
11. lnvesfiguc, Desenvclvimenfc e lncvuc
12. Susfenfubilidude
COMPROMISSO COM A SOCIEDADE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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9.
RECURSOS HUMANOS
A importncia que a ANA d aos seus
colaboradores, assegurando-lhes
elevados nveis de qualificao
profissional e motivao, est inscrita
no s na sua misso corporativa,
mas principalmente no quotidiano
de quem aqui trabalha.
Considerada uma das 30 melhores
empresas para trabalhar em 2010,
pelo Instituto Great Place to Work,
a ANA sabe que o seu futuro est
assegurado porque conta com
o talento, o empenho e o entusiasmo
dos seus colaboradores.
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9.1_PRINCPIOS ORIENTADORES
A Gesto dos Recursos Humanos tem continuado a
ser um suporte mudana cultural, assegurando o
desenvolvimento e a reteno dos colaboradores, de
modo a que a sua actuao se traduza em vantagem
competitiva para a empresa, retorno para o accionista e
benefcio para a sociedade, pautando-se pelos seguintes
princpios e objectivos:
Garantir o desenvolvimento pessoal e profissional
contnuo dos colaboradores, permitindo a sua
adaptao s evolues tecnolgicas e econmicas
e promovendo a inovao;
Assegurar a gesto de quadros referenciais de atri-
butos pessoais, conhecimentos e capacidades tcni-
cas e habilitacionais directamente correlacionados
com as diferentes funes da organizao, visando a
sustentao da misso da empresa e reflectindo os
seus valores;
Promover o alinhamento do desempenho dos cola-
boradores, atravs do reconhecimento do mrito,
com base no cumprimento dos compromissos as-
sumidos, da criatividade e da excelncia, apostando
no seu progressivo desenvolvimento pessoal e profis-
sional;
Assegurar a identificao, atravs da anlise de
competncias, dos dfices e excedentes de forma a
determinar necessidades futuras de RH, alinhadas
com o Plano Estratgico, com base em programas
de aco, tendo em vista a alocao e adequao
efectiva dos recursos humanos s necessidades e a
maximizao da eficincia e competitividade da
empresa;
Suprir as necessidades de recursos humanos, quali-
tativas e quantitativas, atravs dos melhores meios
de captao, seleco e admisso, garantindo a no
discriminao, o desenvolvimento econmico da
regio e a estabilidade no emprego;
Assegurar o respeito das normas legais e conven-
cionais, bem como a sua aplicao harmonizada,
designadamente em matria de organizao e de
condies de trabalho, tica e dilogo social, visando
a motivao dos colaboradores e a paz social na
empresa.
No pressuposto de que o Capital Humano o suporte
da actividade da ANA, em 2010 procurou-se sedimen-
tar um ambiente de trabalho que privilegie a valoriza-
o sistemtica de todos os colaboradores.
A aposta no desempenho de cada indivduo e no ajusta-
mento das competncias s necessidades do negcio
foram os elementos chave da poltica de Recursos
Humanos. O esforo na comunicao interna, procu-
rando novas ferramentas e iniciativas para potenciar
a partilha do conhecimento, o esprito de equipa e um
bom acolhimento dos novos colaboradores foram
actividades recorrentes.
Por outro lado, seguindo o desgnio estratgico de
ajustar as competncias s necessidades da empresa, e
beneficiando dos outputs do Modelo de Gesto Previ-
sional de Recursos Humanos, concluiu-se um conjunto
de recrutamentos externos correlacionados com as
diferentes funes da organizao, visando a susten-
tao da misso da empresa e reflectindo os seus
valores.
Comum a todas as etapas de 2010, foi a importante
aposta feita na Responsabilidade Social junto dos cola-
boradores.
Por conseguinte, e a ttulo exemplificativo, a Roda do
Conhecimento marcou, de forma assinalvel, o trabalho
realizado neste ano, contemplando cinco produtos espe-
cficos que acompanham os filhos dos colaboradores
desde o nascimento at ao doutoramento, procurando
fortalecer o relacionamento destes e seus familiares com
a empresa, sendo estes:
BEBS ANA: concesso do apoio ao nascimento;
ANA DE PALMO E MEIO: concesso de uma nova
comparticipao nos encargos com o pr-escolar e
o estabelecimento de protocolos com instituies de
ensino;
ANA CRESCE CONTIGO: concesso de nova com-
participao nos encargos desde o 1 ciclo at ao
2 ciclo de Bolonha;
QUADRO DE HONRA: atribuio de prmios aos 3
melhores alunos do secundrio e ensino superior;
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9. RECURSOS HUMANOS
RECURSOS HUMANOS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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DOUTORES ANA: atribuio de bolsas de estudo
para a realizao de doutoramentos.
No mbito das iniciativas que contriburam para medir e
melhorar os Nveis de Satisfao dos Colaboradores
ANA, ferramenta essencial de avaliao de aces e
processos e de definio de medidas correctivas em
vrios domnios, refira-se o Inqurito Satisfao dos
Colaboradores, realizado em parceria com o Obser-
vatrio Nacional de Recursos Humanos, que veio, de
novo, lanar as bases para uma discusso e abordagem
dos pontos fortes e fracos identificados no seio da
organizao.
Saliente-se tambm a realizao de diversos encontros
para aplicao de metodologias de trabalho inerentes
ao valores ANA, com recurso a ferramentas de team
building.
Neste mbito, e com especial realce para o de acolhi-
mento de novos colaboradores, promovemos um mo-
mento social designado Crescer com alma, que juntou
um grupo de novos colaboradores, tutores, directores e
membros do Conselho de Administrao, e se traduziu
num dia de convvio e alegria sem esquecer a compo-
nente formativa, alusiva Misso, Viso e Valores da
ANA.
No ano de 2010 destacamos o forte impulso que assu-
miu a negociao colectiva com vista a, em colabora-
o com os representantes sindicais dos trabalhadores,
terminar a reviso do actual Acordo de Empresa,
dotando-o de ferramentas mais condizente com o actual
estdio de evoluo da empresa, mantendo, no entanto
as mais-valias conseguidas no passado e que contri-
buram para a sua sustentabilidade que, num clima de
paz social, permita a permanente criao de valor.
Por ltimo referimos a consolidao do funcionamento
do sistema de controlo de alcoolemia e outras substn-
cias psico-activas no trabalho, que veio dotar a empresa
de mais um instrumento no mbito da segurana na
prestao da actividade, tendo-se, inclusivamente,
conseguido evoluir de forma positiva na percepo que
os colaboradores tm sobre a validade e interesse do
sistema criado.
9.2_EVOLUO DO EFECTIVO
Em 31 de Dezembro de 2010, o Grupo ANA integrava
nos seus quadros 2.761 trabalhadores, mais 138 do
que em 2009. semelhana dos anos anteriores, o
crescimento do efectivo reflecte o desenvolvimento e
expanso dos negcios do Grupo bem como as diversas
medidas adoptadas de racionalizao e rejuvenes-
cimento dos recursos humanos, apostando-se num
recrutamento mais selectivo de quadros tcnicos espe-
cializados.
No que respeita ao quadro de efectivos na ANA, SA,
no final de 2010 este era constitudo por 1.202 traba-
lhadores vinculados empresa, dos quais 1.176 se
encontravam a cargo e 1.157 ao servio.
O quadro de pessoal registou uma diminuio de 2
efectivos, resultante da diferena entre 48 sadas e 46
admisses.
GRUPO ANA 2010 2009 2008
N de colaboradores no incio do perodo 2.623 2.598 2.584
Entradas 373 190 289
Sadas -235 -165 -275
Saldo 138 25 14
N de colaboradores no fim do perodo 2.761 2.623 2.598
Dos 46 trabalhadores admitidos, 10 foram por contrato
a termo. As entradas foram na sua maioria do grupo de
Quadros Superiores e Quadros Mdios (70%).
Das sadas, 20 foram por revogao de contrato por
mtuo acordo, 15 por aposentao/reforma e 9 por
caducidade de contrato a termo, pertencendo 67%
aos grupos de Altamente Qualificados, Qualificados e
Semi Qualificados.
No quadro da adequao dos recursos humanos,
salientam-se os seguintes aspectos:
As admisses de jovens quadros, aliadas s sadas de
trabalhadores mais idosos, permitiram em 2010 uma
reduo da mdia de idade de 44,4 para os 44,1
anos.
O nvel de escolaridade mdia cresceu de 12,4 para
12,7 anos, registando-se um reforo no nmero de
trabalhadores com habilitaes ao nvel do ensino
superior, de 31% em 2009 para 35,4% em 2010.
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Universo Laboral ANA, SA em 31 Dez

rgos Sociais 8
Trabalhadores c/ vnculo FP 99
Trabalhadores c/ vnculo CIT 1.040
Contratados a Termo 4
Requisio 6
Ao Servio da ANA, SA 1.157
Ao Servio das Participadas (*) 14
Ao Servio de outras Entidades (*) 4
Pr-reforma 1
A Cargo da ANA, SA 1.176
Ao Servio das Participadas 5
Ao Servio de outras Entidades 8
Licena s/ Vencimento 12
Suspenso de Contrato de Trabalho 1
Total de Trabalhadores Vinculados 1.202
(*) com contrapartida em proveitos
CIT - Contrato Individual de Trabalho
FP - Funo Pblica
ANA, SA 2010 2009
N de colaboradores com vnculo no ano anterior 1.204 1.189
Entradas 46 37
Sadas -48 -22
Saldo -2 15
N de colaboradores com vnculo em 31 de Dezembro 1.202 1.204
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A implementao, durante todo o ano de 2011 e parte
de 2012, do Modelo de Gesto de Capital Humano
permitir:
A valorizao das competncias e experincia dos
colaboradores e respectiva definio de planos
individuais;
A construo de um referencial actualizado sobre as
competncias crticas para a empresa e o seu desen-
volvimento em consonncia com as necessidades
identificadas;
A promoo da mobilidade interna.
Proceder-se- a uma reviso do Plano Estratgico
de Formao que ir possibilitar levar a cabo uma
abordagem mais adaptada s necessidades dos
colaboradores e da empresa, valorizando o Capital
Humano existente.
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qualificaes
A concluso do processo de reviso do Acordo de
Empresa, que se prev para 2011, permitir a todos
dispor de uma ferramenta moderna de desenvolvimento
das carreiras profissionais que fomenta, valoriza e recom-
pensa elevados nveis de qualificao profissional e de
desempenho, sem esquecer os princpios e critrios
inerentes cultura empresarial.
Por ltimo, em termos de evoluo salarial, a ANA deu
cumprimento s orientaes genricas sobre negocia-
es salariais para as empresas pblicas (EP) nos ter-
mos do oficio n. 1730, de 25 de Fevereiro de 2010,
no se tendo registado qualquer actualizao dos
salrios nominais no ano de 2010.
O ndice de absentismo foi de 5,8%, tendo-se verificado
um ligeiro crescimento relativamente ao ano anterior,
na ordem dos 0,4 p.p..
9.3_FORMAO
Como linha orientadora para a valorizao dos traba-
lhadores e seu desenvolvimento pessoal e profissional,
o Plano de Formao da ANA para 2010 envolveu
na sua execuo um conjunto de 47.362 horas de
formao e 1.062 trabalhadores.
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Quadros Quadros Mdios Altamente Qualificados (Q) Total

Horas por Superiores (QS) (QM) Qualificados (AQ) e Semi
Tipo de Qualificados (SQ)
Formao Horas % Horas % Horas % Horas % Horas %
Formao 16.611 45% 4.647 13% 14.327 39% 1.337 4% 36.922 78%
Intra
Empresa
Formao 3.889 37% 780 7% 5.750 55% 21 0% 10.440 22%
Inter
Empresa
Total 20.500 43% 5.427 11% 20.077 42% 1.358 3% 47.362 100%
ABSENTISMO GLOBAL
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Dos valores globais da formao, as aces intra
empresa significaram 36.922 do total das horas de
formao, representando 78% do total de horas rea-
lizadas.
No total verificaram-se 4.701 participaes em aces
de formao significando que cada colaborador par-
ticipou em mdia em 4,4 aces, independentemente
da sua dimenso.
O processo Reconhecimento, Validao e Certificao
de Competncias, enquadrado na iniciativa Novas
Oportunidades, que permite aumentar o nvel de qua-
lificao escolar e profissional da populao adulta,
atravs da valorizao das aprendizagens realizadas fora
do sistema de educao ou de formao profissional,
registou 27 participaes num total de 1.377 horas.
O quadro abaixo identifica um conjunto de aces
relevantes levadas a cabo em 2010.
Por outro lado, demos continuidade aos programas de
formao em massa iniciados no ano anterior onde as
aces relativas s reas de enquadramento jurdico
da actividade, de mdulos SAP, de IBPMS e plata-
forma electrnica de compras foram algumas das mais
intensivas.
Por fim, regista-se que 1.062 trabalhadores da empresa
nas suas vrias unidades tiveram formao em 2010,
sendo a mdia de horas de formao por colaborador
igual a 44,7.
N de Tra- Quadros Quadros Mdios Altamente Qualificados (Q) Total
balhadores Superiores (QS) (QM) Qualificados (AQ) e Semi
por Tipo de Qualificados (SQ)
Formao N % N % N % N % N %
Formao 1.827 43% 502 12% 1.726 41% 191 4% 4.246 90%
Intra
Empresa
Formao 201 44% 40 9% 211 46% 3 1% 455 10%
Inter
Empresa
Total 2.028 43% 542 12% 1.937 41% 194 4% 4.701 100%
Descrio Participaes Participantes Horas Aces
Ps-Graduao em Gesto Aeroporturia 272 65 2.367 27 mdulos
Especializao Gesto de Projectos 25 25 1.750 1
Estatuto Trabalhador-Estudante 32 32 2.837 32
Ps-Graduaes e Mestrados 3 3 661 3
RVCC (*) 27 27 1.377 27
Total 359 152 8.992 90
(*) Processo Reconhecimento, Validao e Certificao de Competncias
10.
QUALIDADE
O compromisso dos aeroportos
geridos pelo Grupo ANA com uma
gesto de excelncia foi reconhecido
pela Fundao Europeia para a Gesto
da Qualidade (EFQM-European
Foundation for Quality
Management), em simultneo com
a obteno, pelos cinco aeroportos
nacionais que se candidataram, da
certificao atribuda pelo ACI -
Airports Council International pela
sua qualidade de servio.
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No domnio da Gesto da Qualidade, so de referir as
seguintes aces e iniciativas desenvolvidas em 2010:
Implementao na empresa do Modelo de Excelncia
da European Foundation for Quality Managment
(EFQM) que englobou, numa primeira fase, a candi-
datura ao nvel Commited to Excellence (C2E);
Atribuio da certificao dos aeroportos de Lisboa,
Faro, Porto e Ponta Delgada no mbito do programa
Airport Service Quality (ASQ);
Simplificao de processos relativos aos referenciais
normativos no mbito do Sistema de Gesto In-
tegrada Ambiente, Qualidade, Segurana e Sade
no Trabalho, Responsabilidade Social e Investigao,
Desenvolvimento e Inovao;
Avaliao da satisfao dos clientes passageiro e
companhia area, dando continuidade ao Programa
de Avaliao da Satisfao do Cliente Passageiro
(ASQ Survey) e Avaliao da Satisfao do Cliente
Companhia Area;
Anlise objectiva da Qualidade de Servio que
decorre dos Service Level Agreements (SLAs)
em vigor e do programa Airport Service Quality
Performance (ASQP).
Como corolrio da actuao desenrolada neste mbito,
a empresa alcanou as seguintes distines:
Reconhecimento do nvel Commited to Excellence
(C2E) pela European Foundation for Quality Man-
agement - EFQM, tendo a cerimnia de entrega do
Certificado pelo Presidente da APQ - Associao
Portuguesa para a Qualidade, decorrido durante o
35 Colquio da APQ, em Ponta Delgada, a 12 de
Novembro de 2010;
Obteno da Certificao ASQ - Airport Service
Quality em 4 aeroportos (Lisboa, Faro, Porto e Ponta
Delgada) pelo Airports Council Internacional (ACI),
tendo a cerimnia de entrega dos certificados decor-
rido no Aeroporto de Lisboa, a 14 de Outubro de
2010.
Merecem todavia maior detalhe os reconhecimentos de
excelncia derivados da vigncia do Modelo EFQM e do
Modelo de Certificao do ACI.
A validao, por um perodo de dois anos, do reco-
nhecimento Committed to Excellence, efectuada pelo
representante nacional da EFQM - Fundao Europeia
para a Gesto da Qualidade, a Associao Portuguesa
para a Qualidade, coloca a ANA na lista das empresas
internacionais com um compromisso claro e inequvoco
com uma gesto de excelncia.
Em simultneo, o ACI - Airports Council International
certificou quatro aeroportos candidatos por um perodo
de um ano: o do Porto obteve uma classificao de
78,7%, Lisboa 75,9%, Faro 73,9% e Ponta Delgada
71,1%, sendo estes os primeiros aeroportos europeus a
receber tal reconhecimento. A par dos aeroportos ANA,
o Aeroporto da Madeira tambm est certificado com
72,6%.
Aps a Certificao do Sistema de Gesto Integrada (nas
vertentes da Qualidade, Ambiente, Segurana e Sade
no Trabalho, Responsabilidade Social e Investigao,
Desenvolvimento e Inovao), a empresa optou pela
implementao, at Julho de 2010, da primeira fase
(C2E) do Modelo de Excelncia EFQM e ainda pelo
reconhecimento por parte do Airports Council Interna-
tional atravs da Certificao Airport Service Quality
/ASQAssured) dos seus aeroportos.
Os objectivos subjacentes a todos os projectos nesta
rea tiveram em vista a melhoria do desempenho global
da empresa e do servio prestado s companhias areas
e aos passageiros.
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10. QUALIDADE
QUALIDADE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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A ANA continuou no ltimo ano a promover projec-
tos IDI com interesse directo para a sua actividade,
procurando manter-se ligada s melhores redes de
conhecimento em cada rea cientfica e tecnolgica,
nomeadamente ao Programa SESAR e aos trabalhos do
grupo SEAC (responsvel pela rea aeroporturia), bem
como de outras iniciativas europeias ligadas estratgia
do transporte areo para os prximos anos, que fun-
cionam como o observatrio tecnolgico de excelncia
para o sector da aviao civil.
Destes destacam-se os projectos de IDI co-financiados
ao nvel nacional (QREN), a nvel comunitrio (7
Programa Quadro EUREKA) e no mbito de instituies
estratgicas europeias (ESA, SESAR), nas vertentes de
Operao, Segurana (safety e security), Ambiente,
Infra-estruturas, Marketing e Multimodalidade.
A ANA mantm todo o interesse nestas participaes,
que permitem o aproveitamento e desenvolvimento do
talento e da competncia dos seus quadros na procura
de novos paradigmas, acedendo e contribuindo para o
alargamento das fronteiras tecnolgicas, gestionrias e
econmicas da empresa e do seu sector.
Alm disso, a orientao da IDI assim prosseguida
alinha as prioridades das actividades de inovao no
s com os objectivos estratgicos da empresa mas tam-
bm com os principais eixos de desenvolvimento para o
espao europeu. Estas participaes tm contribudo
para a manuteno do reconhecimento da ANA como
parceiro credvel e valioso para a promoo da IDI, como
atestam as continuadas solicitaes de parcerias nesta
rea.
A manuteno da certificao do SGIDI conforme a
NP 4457, confirmada em auditoria de Novembro de
2010 garante que a empresa aplica uma metodologia
de inovao capaz de, sustentadamente, desenvolver
novos negcios ou processos que potenciem a criao
de valor.
Foi neste mbito concludo no ano transacto o processo
de avaliao das capacidades de inovao da empresa
e lanado o respectivo inqurito interno, assente no
modelo de auto-avaliao do Innovation Scoring da
COTEC, considerado uma boa forma de se obter infor-
mao para melhorar a eficcia do sistema de gesto
da IDI.
Projectos de IDI encerrados em 2010:
SMP_Sistema de Monitorizao de Pista do Aero-
porto de Ponta Delgada: Projecto em que foi desen-
volvido um sistema de vdeo inteligente para a
deteco e controlo automtico de objectos na rea
de manobra (pista, placa e taxiways).
INTERNET MVEL: Projecto que possibilitou disponi-
bilizar, atravs dos telemveis de ltima gerao
(PDAs, Smartphones, etc.), pequenas aplicaes para
acesso rpido e directo a um conjunto variado de
contedos no mbito da gesto aeroporturia.
AIMS_Aco Integrada para a Melhoria do Servio:
Projecto que, atravs da convergncia dos esforos
dos vrios stakeholders presentes na operao do
aeroporto, investigou e implementou diferentes
formas de integrao de processos contribuindo
desse modo para melhorar a eficincia do servio e a
satisfao dos passageiros.
Projectos de IDI preparados e planeados em 2010:
GREG_Integration of Ground Handling and Aircraft
Operations at Airport Airside Areas supported by
EGNOS/Galileo: do 7 Programa Quadro (PQ) da CE,
no mbito das actividades do GSA - Galileo Supervisor
Authority e que visa contribuir para a demonstrao
e validao dos benefcios, em termos de segurana e
eficincia operacional e de viabilidade econmica, de
solues assentes em tecnologia EGNOS SoL/GALILEO
integradas com sistemas ADS-B.
COSYS_An engineering architecture enabling new
on-demand context aware services based on
networked CO-operative SYStems for the airport
environment: do 7 PQ da CE, na rea das TIC, e que
visa desenvolver uma plataforma capaz de oferecer
uma gama de servios variada e costumizvel, para a
gesto, controlo e vigilncia de espaos e recursos,
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11. INVESTIGAO, DESENVOLVIMENTO E INOVAO

INVESTIGAO, DESENVOLVIMENTO E INOVAO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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no quadro de uma localizao espacialmente con-
centrada.
SECAIR_SECurity on AIRport and other critical large
infrastructures: do Programa EUROSTAR da CE e
que visa desenvolver uma plataforma e respectivo
software para maximizar a integrao e gesto de
dados baseados na combinao de vrias tecnologias
e sistemas de deteco.
ANA FWD: Projecto que pelo seu impacto na orga-
nizao e reflexo no dia-a-dia de cada colaborador,
objecto de tratamento autnomo adiante neste
captulo.
SniffTor-ID_Open architecture machine for detec-
tion and identification of chemical signatures: do
7 PQ da CE, na rea de segurana e que visa o
desenvolvimento de uma soluo para detectar e
identificar assinaturas qumicas relativas a odores
relacionados com substncias ilcitas recorrendo
bio-engenharia.
OSMOSISECURITY do 7 PQ da CE, na rea de
segurana, e que visa eliminar ineficincias, quebrar
barreiras de comunicao, e chegar a diferentes tipos
de utilizadores, fomentando a colaborao entre os
principais intervenientes do sector da segurana,
atravs da criao de uma plataforma ICT, inovadora,
baseada na metodologia comprovada no projecto
OSMOSIS, projecto do 6 PQ.
Projectos de IDI em curso:
AAS_Integrated Airport Apron Safety Fleet Man-
agement do 7 PQ da CE, no mbito do Programa
SESAR, visa investigar, desenvolver e implementar
uma soluo de baixo custo para a monitorizao e
controlo dos veculos e equipamentos de handling e
respectiva circulao na rea de plataforma, para uma
maior eficincia e segurana (safety) dos vrios
stakeholders envolvidos.
Idetect4ALL_Novel Intruder Detection & Authen-
tication Optical Sensing Technology do 7 PQ
da CE, na rea da Segurana (security), visa o
desenvolvimento de um sistema sensor e auten-
ticador baseado em tecnologia fotnica e ptica para
a deteco de intrusos, permitindo a generalizao
destas tecnologias ao mximo de infra-estruturas
possveis, graas a uma melhor relao custo/per-
formance.
LocON_Platform for an Inter-Working of Embed-
ded Localisation and Communication Systems
do 7 PQ rea das TIC, visa desenvolver uma
plataforma e respectivo software para integrar, de
forma optimizada e robusta, dados provenientes de
vrias tecnologias e sistemas de posicionamento
destinados a situaes de curto alcance ou rela-
cionadas com uma localizao espacialmente con-
centrada.
MALA SEGURA: visa o desenvolvimento de malas
inteligentes com integrao de tecnologia de
identificao, sensorizao e comunicao (RFID,
WSN) e respectivo sistema de gesto, controlo e
monitorizao.
G-AOC_Geo-Referenced Airport Obstruction Charts
permitir, quando implementado, um significativo
incremento de rapidez de actualizao das Cartas de
Obstculos, no cumprimento dos requisitos ICAO
(International Civil Aviation Organization).
DUMBO_Demonstrador Universal de Monitoriza-
o de Bagagens e Operaes visa testar atravs
de uma plataforma demonstradora a utilizao de
uma soluo de tratamento e tracking de bagagens
de poro suportada em tecnologia de identificao
por radiofrequncia (RFID), usando tags RFID
que sigam as recomendaes da International Air
Transport Association (IATA), e adquirir know-how
nesta tecnologia de forma a tomar decises sobre
futuras aplicaes e respectivas vantagens.
CRISIS_Critical Incident Management Training System
Using an Interactive Simulation Environment do
7 PQ rea de Segurana projecto em que ser
desenvolvido um ambiente de simulao de gesto
de crises, interactivo, colaborativo e distribudo
em larga escala.
Bird Strike Mitigation: Extenso do projecto FlySafe
(dedicado preveno, antecipao e quantificao
de nveis de risco de ocorrncias de BirdStrikes) a
aeroportos civis, sendo a participao da ANA ao nvel
do Advisory Board.
TBMS_Total Baggage Managagement System: Visa
a comercializao do sistema SABT/Bag Tax, nos
mercados internacionais, mediante uma parceria com
a empresa que a desenvolveu, permitindo avanar
para novas funcionalidades inovadoras.
ZEROWIN_Towards Zero Waste in Industrial Net-
works: Acompanhamento de um Projecto Comu-
nitrio em que sero desenvolvidas tecnologias
inovadoras, metodologias de preveno de resduos,
estratgias e sistemas de ferramentas exportveis
para outros contextos (a nvel europeu e mundial),
bem como um modelo de produo estruturado e
inovador para o desenvolvimento sustentvel de
redes industriais, testado em casos reais.
TRAPLE_Retail: Visa identificar os principais padres
de comportamento e consumo, associado a uma
estratgia de segmentao e correspondente ade-
quao da oferta de retalho, atravs de conheci-
mento resultante do anterior projecto TRAPLE.
Operacionalizao do A_Guidance: Operaciona-
lizao da verso operacional daquela soluo
(A_Guidance), nos vrios aeroportos da empresa.
Projecto ANA Forward
Em Setembro de 2009 foi lanado o Projecto ANA
Forward, com o objectivo de encontrar ferramentas
que permitissem consolidar os resultados de vrias ini-
ciativas existentes na ANA e acelerar o desenvolvimento
de um novo mindset ajustado aos futuros desafios.
Em termos prticos, o projecto pretende criar dentro
dos quadros da ANA um ambiente propcio troca de
experincias e conhecimentos e promover um desen-
volvimento sustentado do processo de transformao
em curso, com base numa cultura de criatividade e
pr-actividade.
Sistematizando os objectivos, o projecto ANA Forward
pretende:
Potenciar a transformao como um dos principais
drivers de crescimento, desempenho e avaliao;
Potenciar uma mudana de mentalidades, mobili-
zando toda a organizao e com reflexo no dia-a-dia
de cada colaborador;
Fomentar a anlise de tendncias e criar as condies
para o desenvolvimento de ideias novas e diferencia-
doras;
Criar condies para gesto do pipeline de projectos
e garantir os mecanismos para a troca de experincias
e de aprendizagem.
A definio dos objectivos globais e a anlise realizada
ao diagnstico interno e externo permitiram-nos a siste-
matizao das ferramentas de trabalho a implementar
no mbito do Projecto ANA Forward, partindo de objec-
tivos de natureza mais estratgica para objectivos de
natureza mais operacional:
O Observatrio pretende ser uma ferramenta com-
pletamente virada para o exterior, com o intuito de
acompanhar tendncias globais e de negcio e criar
maior dinamismo na troca de experincias a nvel interno
e externo, de forma a analisar e avaliar possveis
impactos para a empresa.
O Open Mind visa criar uma ferramenta de colabo-
rao com o exterior como forma de potenciar maior
abertura de esprito e propenso para novos desafios,
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Ambiente de
Criatividade
Quadros
ANA
Novo
Mindset
Cultura
Transformao
MLRCADO
DL lDLlAS
OPLN MlND O8SLRvA1RlO
"Olhur puru cru"
Cclubcrur ccm c
exfericr
lcmenfur geruc
de ideius
OBECTIVOS ESTRATGICOS >>>> OBJECTIVOS OPERACIONAIS
1. 2. 3.
INVESTIGAO, DESENVOLVIMENTO E INOVAO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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nomeadamente fomentar parcerias, partilhar know-how
e inspirar mentalidades.
O Mercado de Ideias tem por objectivo fomentar a
gerao de ideias dos colaboradores, com o lanamento
regular de desafios concretos e uma rpida anlise das
ideias propostas e subsequente implementao.
Foi desenvolvido um primeiro projecto-piloto, tendo
sido seleccionadas o Aeroporto de Faro e as Direces
Comerciais com o desenvolvimento de iniciativas ligadas
a cada uma das trs ferramentas delineadas:
1. O Mercado de Ideias foi a primeira ferramenta a
ser lanada, tendo sido implementada com base no
portal Ideias com Asas. (ver fluxograma em baixo)
2. O Open Mind foi a segunda ferramenta a ser
lanada e concretizou-se com a realizao, em
Setembro, do Encontro Pensar! Criar! Agir!, que
reuniu 100 colaboradores durante trs dias.
3. O Observatrio foi a terceira iniciativa a ser lanada
e contou com a colaborao do Marketing FutureCast
Lab (primeiro laboratrio europeu sobre tendncias
de Marketing, uma iniciativa do GIEM-ISCTE, que
integra 20 grandes empresas).
A partir de Janeiro de 2011, o Projecto ANA Forward ir
partir para o universo ANA, terminando assim a fase do
projecto-piloto.
Com uma equipa de trabalho dedicada e outros recursos
afectos, as iniciativas que o projecto pretende lanar
centram-se nas trs ferramentas inicialmente delineadas.
Na ferramenta Mercado de Ideias, ser desenvolvida
uma plataforma para submisso de ideias por parte dos
colaboradores, extensvel a toda a empresa.
As ideias submetidas pelos colaboradores e entretanto
aprovadas sero desenvolvidas com base numa ferra-
menta de gesto de projectos em utilizao na empresa.
Ao nvel do Open Mind, sero promovidos os meca-
nismos de colaborao com o exterior, prevendo-se
o desenvolvimento de encontros temticos e de um
mini-encontro Pensar! Criar! Agir!.
Quanto ao Observatrio, prev-se, entre outras acti-
vidades, a continuao da colaborao com laboratrios
de investigao na rea do consumidor e do marketing,
a definio de temas para anlise de tendncias do
exterior e uma interaco com empresas promotoras de
processos similares de criatividade e transformao.
A sustentabilidade cada vez mais
assumida de forma integrada no seio
do Grupo, de modo a assegurar a
nossa focalizao em questes
prioritrias e de longo prazo, visando
a permanente criao de valor para
todos os nossos stakeholders.
A nossa estratgia neste domnio
crucial est centrada em cinco
vectores fundamentais:
sustentabilidade econmico-
financeira; produtos e servios;
colaboradores; ambiente; e
desenvolvimento econmico e social.
12.
SUSTENTABILIDADE
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1
A ANA encara o desenvolvimento sustentvel como
algo intrnseco ao seu negcio e sua forma de estar,
estando comprometida com o desenvolvimento eco-
nmico, social e ambiental e na criao de valor para os
seus stakeholders.
Como forma de garantir o foco da empresa em ques-
tes prioritrias e de longo prazo, a estratgia de
sustentabilidade da ANA tem como base o feedback
recebido atravs do permanente dilogo com os seus
stakeholders e a anlise dos principais desafios e
oportunidades do sector aeroporturio, dos quais
se destacam:
Desta forma, a nossa estratgia de sustentabilidade
assenta em cinco pilares-chave de actuao: susten-
tabilidade econmico-financeira, produtos e servios,
colaboradores, ambiente e desenvolvimento econ-
mico-social.
O ano de 2010 foi um ano de consolidao desta es-
tratgia, tendo sido desenvolvidas um conjunto de ini-
ciativas para dar resposta aos desafios e oportunidades
com que a empresa se depara.
Sustentabilidade Econmico-Financeira
Comprometida para com o objectivo primacial de
criao de valor, procuramos um equilbrio entre o
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2
12. SUSTENTABILIDADE
- Ccmc e ccm que enfidudes devemcs esfubelecer
purcerius esfrufegicus?
- Ccmc mcfivur cs ncsscs cclubcrudcres nc ucfuul
ccnfexfc eccnmicc e scciul?
- Ccmc infervir nu scciedude?
- Ccmc sensibilizur cs cclubcrudcres puru um pupel
muis ucfivc nc desenvclvimenfc du ccmunidude?
- Ccmc sufisuzer um nivel de prccuru crescenfe,
munfendc cu melhcrundc u quulidude de servic
e elevudcs pudres de segurunu cperucicnul?
- Ccmc cupfur ncvus rcfus e ccmpunhius uereus?
- Ccmc reugir u ccnccrrnciu de ncvus crmus de
mcbilidude?
- Ccmc ussegurur um udequudc refcrnc dcs
cupifuis invesfidcs?
- Ccmc infegrurJudcpfur sclues muis ecclgicus
ncs vurics negcics e servics presfudcs?
- Ccmc minimizur u pegudu ecclgicu?
- Ccmc incenfivur u scciedude uc desenvclvimenfc
de ccmpcrfumenfcs umbienfulmenfe muis
respcnsuveis?
Econmicos
Sociais Ambientais
Desafios e
Oportunidades
SUSTENTABILIDADE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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3
desenvolvimento das reas de negcio e a gesto dos
impactos econmicos da nossa actividade.
A par da expanso da capacidade aeroporturia e do
desenvolvimento dos negcios, no ano de 2010 foi dada
especial ateno gesto do risco, atravs da quan-
tificao e monitorizao dos riscos prioritrios da
actividade e da sensibilizao da empresa e seus traba-
lhadores para esta temtica. A sesso do Calipso e a
distribuio de Kits Anti-Riscos pelos colaboradores
foram algumas das iniciativas de sensibilizao para a
temtica do risco levadas a cabo.
Foram igualmente criadas condies para um maior
envolvimento dos fornecedores no cumprimento dos
princpios da Norma SA 8000, que se consubstanciou
na prtica crescente de realizao de auditorias aos
mesmos, na sua avaliao e seleco tendo em conta
critrios de responsabilidade social e na prossecuo do
projecto Green Procurement, que pretende incorporar
critrios ambientais na seleco de fornecedores.
Produtos e Servios
Este foi um ano em que foram dados importantes pas-
sos no que respeita qualidade e inovao ao nvel dos
servios prestados, demonstrando uma vincada orien-
tao da empresa para o cliente.
Em 2010 a ANA obteve diversos reconhecimentos p-
blicos, j atrs enunciados (vide captulo 10_Qualidade).
Este foi ainda um ano crucial para a consolidao da nova
etapa no relacionamento da ANA com o passageiro,
tendo-se dado um forte impulso na concretizao do
projecto ANAWay, atravs do Living Airport, cujas
principais realizaes constam do captulo 8_Evoluo
dos Negcios.
Colaboradores
A ANA reconhece os seus colaboradores como um
factor crtico para a sustentabilidade do seu negcio,
razo pela qual desenvolve iniciativas que visam o seu
envolvimento, desenvolvimento, valorizao e moti-
vao.
Para alm das iniciativas j relatadas em diversos cap-
tulos deste relatrio, ainda de destacar as actividades
dos Clubes ANA, que ao longo dos anos tm vindo a
contribuir para uma maior satisfao dos colaboradores
no que respeita s relaes desenvolvidas com a em-
presa. Estes clubes visam essencialmente promover
o desenvolvimento das competncias pessoais dos
colaboradores, atravs da dinamizao de actividades
culturais, desportivas, recreativas e sociais.
Das inmeras actividades organizadas pelos vrios
clubes, destacamos a realizao do encontro ANA
Challenge 2010 que, organizado pelo Clube ANA Porto
em parceria com os outros clubes, reuniu cerca de 130
colaboradores dos diversos aeroportos.
Ambiente
A ANA est igualmente empenhada na proteco do
ambiente, como forma de responder aos desafios das
alteraes climticas e da preservao da biodiversi-
dade. Desta forma, actua pr-activamente quer atravs
da gesto dos seus impactes directos e indirectos, quer
atravs do desenvolvimento e promoo de iniciativas
de sensibilizao para as questes ambientais.
Em 2010 os 7 aeroportos da ANA foram acreditados
no Airport Carbon Accreditation da ACI Europe, no nvel
Medio, o que reflecte os esforos desenvolvidos
na inventariao das emisses de CO
2
que controlamos
directamente nos aeroportos, constituindo este o
primeiro passo para o desenvolvimento de um plano de
gesto e reduo das suas emisses.
A realizao do 1 Frum de Sustentabilidade Ambien-
tal foi tambm um marco importante no percurso da
ANA em prol do desenvolvimento sustentvel, con-
tribuindo para a sensibilizao e divulgao de boas
prticas ambientais realizadas por diferentes entidades.
Desenvolvimento Econmico-Social
Outro dos princpios da ANA consiste em apoiar e
favorecer o desenvolvimento econmico-social das
comunidades circundantes aos aeroportos e da socie-
dade em geral.
Para tal, em 2010 foram desenvolvidas vrias iniciati-
vas nos aeroportos com vista criao de uma relao
de proximidade e ao envolvimento das comunidades
locais e passageiros.
Como forma de contribuir para o desenvolvimento so-
cial, foi ainda dada continuidade Poltica de Patrocnios
e Donativos nas reas da cultura, sociedade, desporto
e ambiente. Neste mbito, de realar o apoio dado
Associao Acreditar, que tem proporcionado a existncia
de um quarto para crianas em fase de tratamento
oncolgico, e o recente apoio Rarssimas, atravs de
donativos para a construo e equipamento da unidade
clnica da Casa dos Marcos.
Como exemplo da promoo de boas prticas de
sustentabilidade junto da sociedade temos procurado
incentivar o voluntariado empresarial.
Em 2010 foram realizadas iniciativas de voluntariado,
quer desenvolvidas por algumas das direces da ANA
quer por participao em projectos de associaes,
como a Entrajuda, ou o projecto GIRO do GRACE.
Para mais informaes acerca do contributo da ANA para
o desenvolvimento sustentvel, dever ser consultado o
Relatrio de Sustentabilidade de 2010.
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SUSTENTABILIDADE | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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6

DESEMPENHO
ECONMICO-FINANCEIRO
13. lnvesfimenfcs
14. Anulise eccnmicu e inunceiru
DESEMPENHO ECONMICO-FINANCEIRO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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7
13.
INVESTIMENTOS
O Grupo ANA continua a desenvolver
os seus aeroportos no sentido de os
adequar, em capacidade e em
melhoria das condies de
operacionalidade, s necessidades da
procura. Com esta aposta, mais do
que infra-estruturas de mobilidade,
os nossos aeroportos assumem-se
como plataformas competitivas que
oferecem um leque cada vez mais
vasto de actividades e servios.
O total de investimentos efectuados
pelo Grupo ANA ascendeu, em 2010,
a cerca de 127 milhes de euros.
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O total de investimentos efectuados pelo Grupo
ANA ascendeu, em 2010, a cerca de 127,4 milhes de
euros, sendo que 60% desse valor respeita ao Plano de
Expanso do Aeroporto de Lisboa. Os restantes 40%
repartem-se, em especial, entre o Plano de Desenvolvi-
mento do Aeroporto de Faro e o programa de melhora-
mentos levado a cabo no Aeroporto de Ponta Delgada.
(ver quadro abaixo)
O investimento realizado em 2010 no Plano de Expan-
so do Aeroporto de Lisboa foi da ordem dos 73,9
milhes de euros, destacando-se as empreitadas de
relocalizao do Grupo Operacional de Combustveis
(GOC), de construo do Novo Pier Norte, de instalao
de Equipamentos de Stand para as plataformas Eco, Alfa
Sul e Norte, incluindo a substituio das pontes exis-
tentes e ainda de remodelao das Centrais Trmicas.
A relocalizao do Grupo Operacional de Combustveis,
uma das obras mais complexas deste plano, permitiu
aumentar a capacidade total de armazenagem de
JET A-1 de 6 para 11,25 milhes de litros. O novo GOC
tem quatro ilhas de recepo de combustvel, onde
diariamente descarregam 80 camies cisterna com
capacidade de 35 mil litros cada.
Com incio em 2007, este plano de expanso do actual
Aeroporto de Lisboa visa a ampliao da capacidade de
processamento de aeronaves de 36 para 40 movimen-
tos/hora e de passageiros de 3.200 para 4.320/hora,
permitindo acomodar o crescimento do trfego ex-
pectvel at 2017. O aumento da capacidade dos
principais subsistemas permitir ainda aumentar os
nveis de qualidade, conforto e segurana.
No final de 2010 a realizao deste plano era de 78,3%
prevendo-se a sua concluso em 2012.
O plano de expanso de capacidade do Aeroporto de
Faro teve incio em Maro de 2009 e prev-se que
esteja concludo em 2013. Este plano vai decorrer em
duas fases: entre 2009 e 2013, com a ampliao e
remodelao das reas operacionais, e de 2011 a 2013,
com a remodelao do terminal de passageiros e
acessos terrestres.
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13. INVESTIMENTOS
Total de Investimentos da ANA e do GRUPO ANA
(milhares de euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2008 Designao 2010 2009 2008
76.562 104.635 99.626 Aeroporto de Lisboa 76.562 104.635 99.626
7.350 10.898 8.150 Aeroporto do Porto 7.350 10.898 8.150
16.303 14.537 11.765 Aeroporto de Faro 16.303 14.537 11.765
17.388 10.278 4.636 Aeroportos dos Aores 17.388 10.278 4.636
- - - Aeroporto da Madeira 236 1.243 2.482
- - - Handling 993 1.180 1.603
3.720 4.386 3.798 Comercial 3.720 4.386 3.798
4.860 6.523 5.154 Outros 4.865 6.526 5.195
126.182 151.257 133.130 Investimento Total 127.417 153.683 137.255
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32u
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PLANO DL LXPANSO DO ALROPOR1O DL LlS8OA
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29T,6
PROGRAMA DL MLLPORAMLN1OS DO ALROPOR1O DL PON1A DLLGADA
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Este plano permitir aumentar a capacidade da pista
que passar de 22 para 30 movimentos por hora e por
sentido, enquanto o movimento de passageiros passar
de 2.400 para 3.000 por hora e a capacidade mxima
do aeroporto (partidas e chegadas) aumentar de 6
para 8 milhes de passageiros por ano.
No Terminal de Passageiros a remodelao ir no sentido
de o tornar mais funcional e agradvel a passageiros e visi-
tantes, potenciando ainda o negcio dos concessionrios.
No mbito deste plano foi realizado em 2010 o mon-
tante de 12,9 milhes de euros, destacando-se os
seguintes trabalhos:
Sinalizao Luminosa e Remodelao do Comando e
Controlo, Equipamento para CAP;
Remodelao das Centrais Trmicas 2 fase;
Novas Instalaes para a Portway.
No final de 2010 a realizao deste plano era de 20,7%,
Relativamente aos Aores, avanaram os trabalhos
relacionados com os investimentos de ampliao e
remodelao do Aeroporto de Ponta Delgada. No ano de
2010 realizaram-se obras no valor de 15,8 milhes de
euros, das quais destacamos a concluso da empreitada
de ampliao da sala de embarque do aeroporto.
Estes investimentos vo conduzir ao aumento da
capacidade de processamento de 600 para 900
passageiros/hora, ao aumento do nmero de portas de
embarque de 3 para 10 e ao aumento das posies de
rastreio de 3 para 5. Permitiro ainda a melhoria das
condies de operacionalidade atravs da ampliao
do hangar de manuteno, dos novos Taxiways e das
instalaes de combustvel.
No final de 2010 a realizao deste plano era de 81,8%,
No que respeita ao Aeroporto do Porto, destaca-se a
concluso da construo do Centro Logstico de Carga
Area.
J no que se refere aos investimentos realizados pelas
reas comerciais, reala-se a remodelao das reas
comerciais do Aeroporto do Porto e a abertura de
novos parques destinados a estacionamento de longa
durao. Neste mbito, destaca-se ainda a entrada em
funcionamento dos parques de estacionamento low cost.
De entre os projectos de investimento em curso, devem
ser mencionados, pela relevncia transversal que as-
sumem, o desenvolvimento do Sistema de Informao
Geogrfica e do Sistema de Gesto de Pavimentos
Aeroporturios, e ainda a recuperao do Laboratrio de
Ensaios de Solos, Agregados e Betes.
PLANO DL LXPANSO DO ALROPOR1O DL lARO
9B,2
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14.
ANLISE ECONMICA E FINANCEIRA
O Grupo ANA registou em 2010 um
volume de negcios de 406 milhes
de euros, um EBITDA de 164,2
milhes de euros e um resultado
lquido consolidado de 55,6 milhes
de euros, que reflectem aumentos
de 6%, 9,7% e 17,2%,
respectivamente, face ao exerccio
anterior.
Para tal foi determinante,
semelhana do que tem ocorrido no
passado, o contributo da empresa-
me ANA, SA que registou um
resultado lquido de 56,4 milhes de
euros.
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14.1_RESULTADOS
14.1.1_GRUPO ANA
Resultado Lquido
O Grupo ANA encerrou o exerccio de 2010 com um
resultado lquido consolidado de 55,6 milhes de euros,
o que representa um aumento de 8,2 milhes de euros
(+17,2%) relativamente ao atingido no exerccio anterior.
Tal como nos anos anteriores, o resultado lquido do
Grupo alcanado atravs da ANA, sendo de realar em
2010 o contributo positivo da ANAM. Efectivamente, a
ANAM por via da aplicao da IFRIC 12 Contratos de
construo, viu os seus resultados melhorarem substan-
cialmente, uma vez que o activo intangvel reconhecido
passou a ser amortizado no prazo da concesso. Relati-
vamente NAER, pese embora o facto de ter um con-
tributo negativo para o resultado do Grupo, regista uma
melhoria de 2,8 milhes de euros (47,7%) no resultado
negativo. Esta melhoria nos resultados da ANAM e da
NAER conduziu a uma reduo do gap entre o resultado
da ANA e o resultado do Grupo. (ver grfico abaixo)
O desempenho das empresas do Grupo, especialmente
da ANA, decorre da evoluo da actividade em 2010,
que se traduziu num aumento de 24,1 milhes de euros
no rdito (+6,2%), dos quais 23,1 milhes de euros
respeitam ao volume de negcios.
Este aumento de actividade teve naturalmente reflexo
nos custos operacionais, o que conduziu a um cresci-
mento em cerca de 14 milhes de euros (+4,4%).
Quanto ao custo do financiamento (lquido dos juros
capitalizados) sofreu um aumento de 0,8 milhes de
euros, o qual se explica por um agravamento de 4 milhes
de euros nos resultados obtidos com swaps atenuado
por uma reduo de 2,7 milhes de euros nos juros dos
financiamentos bancrios, e do um acrscimo de 0,5
milhes de euros nos juros de aplicaes financeiras.
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14. ANLISE ECONMICA E FINANCEIRA

Resultado Lquido
(milhares de euros)
2010 2009 2008 %
(reexpresso) 10/09
ANA 58.101 54.622 44.007 6,4%
ANAM 1.316 (692) (7.131) 290,2%
Portway (780) (708) (1.067) (10,2%)
NAER (3.032) (5.795) (5.709) 47,7%
Grupo ANA 55.605 47.427 30.100 17,2%
Nota: Resultados aps eliminao de transaces intra-grupo
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ANLISE ECONMICA E FINANCEIRA | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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Resultado Operacional
Em 2010 o EBIT do Grupo ascendeu a 93,7 milhes de
euros, observando-se um crescimento de 11,2 milhes
de euros (+13,5%) face a 2009 e um aumento na
margem EBIT de 1,5 p.p. atingindo os 23,1%.
A formao do resultado operacional, partindo dos
rendimentos operacionais gerados, espelhada no
grfico seguinte:
Proveitos Operacionais
Os proveitos operacionais totalizaram 422,7 milhes de
euros em 2010. Este valor representa um crescimento
de 25,2 milhes de euros (+6,3%) face ao ano anterior.
A contribuio de cada uma das empresas para o volu-
me de negcios do Grupo teve variaes pouco signi-
ficativas de 2009 para 2010, assumindo a seguinte
expresso grfica: (ver grfico abaixo)
L8l1
lcrnecimenfc
Servics Lxferncs
Gusfcs ccm
Pesscul
Amcrfizues e
Depreciues
Oufrcs Gusfcs
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DLCOMPOSlO DO L8l1 - GR0PO ANA
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1B/
4/
415 39B 423
Rendimenfcs
Operucicnuis
82,0%_ANA, SA
9,1%_ANAM
8,9%_Pcrfwuy
vOL0ML DL NLGClOS POR LMPRLSA - GR0PO ANA 2u1u
(milhares de euros)
2010 2009 2008 %
(reexpresso) 10/09
Volume de 406.043 382.981 376.315 6,0%
Negcios
Subsdios ao 4.158 4.034 16.200 3,1%
investimento
Outros 12.483 10.493 22.073 19,0%
Proveitos
Proveitos 422.684 397.508 414.588 6,3%
Operacionais
Custos Operacionais
Os custos operacionais evidenciaram um crescimento
de 14 milhes de euros (+4,4%) face a 2009, decor-
rente fundamentalmente do comportamento dos gastos
com pessoal e dos outros gastos, j que os fornecimen-
tos e servios externos se mantiveram ao nvel de
2009.
Os gastos com pessoal aumentaram 6,8 milhes de
euros (+6%). Este aumento est relacionado com os in-
centivos e indemnizaes pagos no mbito do programa
de optimizao do efectivo e que no exerccio de 2010
ascenderam a 8,6 milhes de euros (4 milhes de euros
em 2009), representando cerca de 7,1% do total dos
gastos com pessoal desse ano.
A rubrica de outros gastos ascendeu a 15,9 milhes de
euros (+91%). O crescimento de 7,6 milhes de euros
deve-se em boa parte a um aumento de 4,9 milhes de
euros dos incentivos ao desenvolvimento do trfego,
contratualizados com as companhias reas, que tota-
lizaram 10,2 milhes de euros.
As amortizaes e depreciaes totalizaram 74,7
milhes de euros, mais 3,5 milhes de euros que em
2009, reflectindo a entrada em explorao de bens do
activo fixo tangvel na ANA, SA.
14.1.2_ANA, SA
Resultado Lquido
A ANA encerrou o exerccio econmico de 2010 com
um resultado lquido de 56,4 milhes de euros, o que
representa um crescimento de 1,9 milhes de euros
(+3,5%) face a 2009 e 12,4 milhes de euros (+28,2%)
face a 2008, constituindo o seu melhor resultado lquido
de sempre.
A este resultado no alheio o crescimento da activi-
dade que se traduziu num aumento dos ganhos opera-
cionais de 20,4 milhes de euros (+6,1%), os quais
totalizaram 352,3 milhes de euros em 2010.
Os custos operacionais ascenderam a 260,9 milhes
de euros, registando um aumento de 17 milhes de
euros relativamente ao ano anterior, tendo este aumento
sido fortemente influenciado pelo registado nos custos
com pessoal.
O EBITDA totalizou 155 milhes de euros, traduzindo
um crescimento de 6,9 milhes de euros (+4,6%) face
ao ano anterior, e correspondendo a uma margem
de 45,8%. O crescimento de 3,6 milhes de euros das
amortizaes e depreciaes, por via da entrada em
funcionamento de um conjunto de bens de valor signi-
ficativo, leva a que o EBIT no valor de 91,4 milhes de
euros, registe uma evoluo mais moderada (3,8%).
Relativamente ao resultado financeiro, que totalizou
13,3 milhes de euros negativos, registou um agrava-
mento de 0,9 milhes de euros (+7,1%) face a 2009.
Este resultado deriva da conjugao dos seguintes fac-
tores: reduo de 1,6 milhes de euros de juros lqui-
dos; aumento de 0,1 milhes de euros de comisses
sobre garantias e aumento de 2,6 milhes de euros nos
resultados negativos obtidos com swaps. Pese embora
o facto dos capitais alheios remunerados (lquidos de
aplicaes financeiras) terem passado de 429,7 milhes
de euros em 2009 para 478,8 milhes de euros em
2010 (aumento de 11,4%), verificou-se uma reduo
nos juros lquidos. Esta reduo deriva essencialmente
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RLS0L1ADO LlQ0lDO
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do facto dos juros do novo financiamento desembol-
sado no BEI terem sido capitalizados, uma vez que esse
financiamento se destina ao investimento no activo fixo
tangvel (3,1 milhes de euros em 2010).
Resultado Operacional
O Resultado Operacional da ANA em 2010 totalizou
91,4 milhes de euros, expressando um crescimento de
3,4 milhes de euros (+3,8%) face ao ano anterior.
A margem EBIT recuou 0,6 p.p., passando de 27,6%
em 2009 para 27% em 2010, incorporando o facto
do crescimento, em termos relativos, dos custos ope-
racionais (+7%) ter sido superior ao crescimento do
volume de negcios (+6,4%).
A decomposio do EBIT espelhada no primeiro grfico
abaixo.
Verifica-se que o peso relativo dos fornecimentos e
servios externos no EBIT reduziu 1 p.p., fruto da con-
teno de custos, compensado por um aumento tam-
bm de 1 p.p. na rubrica de outros gastos. As restantes
rubricas mantiveram o peso relativo que apresentaram
em 2009. (ver segundo grfico)
DLCOMPOSlO DO L8l1 - ANA
L8l1
lcrnecimenfc
Servics Lxferncs
Gusfcs ccm
Pesscul
Amcrfizues e
Depreciues
Oufrcs Gusfcs
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31/
23/
24/
1B/
4/
31/
26/
2u/
19/
4/
3u/
26/
2u/
19/
5/
332 332 352
Rendimenfcs
Operucicnuis
L8l1DA vS L8l1DA POR PASSAGLlRO - ANA
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156.uuu
1u4.uuu
52.uuu
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B
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6
4
2
u
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c
s
L8l1DA
L8l1DA
pcr pussugeirc
O EBITDA por passageiro ascendeu em 2010 a 6 euros,
reflectindo uma inflexo de 0,2 euros (-3%) face a
2009, mas representando ainda um valor 12,6% acima
do verificado em 2008. O nmero de passageiros
comerciais cresceu 7,8% face a um aumento de 3,8%
do resultado operacional.
Proveitos Operacionais
Os proveitos operacionais totalizaram 352,3 milhes de
euros em 2010, melhorando em 20,4 milhes de euros
(+6,1%) o valor do ano anterior.
O volume de negcios de 338,8 milhes de euros
cresceu 6,4% face a 2009. Este aumento teve uma
maior expresso no volume de negcios relativo ao
trfego, com um aumento de 9,5 milhes de euros
(+6,3%), em linha com o aumento do nmero de
passageiros comerciais (+7,8%) e do movimento de
aeronaves comerciais (+4,3%). A rubrica de outras taxas
de natureza comercial incrementou em 7,8 milhes
de euros (+9,3%) o valor de 2009.
Os subsdios ao investimento registaram um cresci-
mento de 2,6% pela entrada em explorao de um
conjunto de bens subsidiados por fundos comunitrios
(centro logstico de carga area no Aeroporto do Porto
e ampliao da plataforma W e novos caminhos de
circulao no Aeroporto de Ponta Delgada).
Custos Operacionais
Os custos operacionais evidenciaram um crescimento
de 17 milhes de euros (+7,0%) face a 2009.
Os fornecimentos e servios externos registam um valor
de 104,7 milhes de euros, evidenciando um cresci-
mento de 1,9 milhes de euros (+1,8%) relativamente
a 2009. As rubricas que registaram os maiores aumen-
tos esto fortemente relacionadas com o crescimento
da actividade da empresa, como o caso dos sub-
contratos, da gua, electricidade e combustveis. de
assinalar as descidas nas rubricas de comunicao
(-21,8%), publicidade e propaganda (-8,7%) e traba-
lhos especializados (-2,1%).
Os gastos com pessoal aumentaram 6,5 milhes de
euros (+10,0%). Este aumento est relacionado com os
incentivos e indemnizaes pagos no mbito do pro-
grama de optimizao do efectivo que no exerccio de
2010 ascenderam a 8 milhes de euros, representando
cerca de 11,3% do total dos gastos com pessoal
neste exerccio. As restantes componentes dos gastos
com pessoal sofreram um decrscimo reflectindo a
manuteno da tabela salarial em 2010, a no atribuio
de prmios de desempenho, assim como a renovao
de quadros da empresa.
A rubrica de outros gastos ascendeu a 14,4 milhes
de euros (+103,5%). Do aumento de 7,3 milhes de
euros desta rubrica, 4,8 milhes de euros respeitam ao
aumento dos incentivos ao desenvolvimento do trfego
j atrs referido (totalizaram 9,2 milhes de euros em
2010) e 1,2 milhes de euros emisso de notas de
crdito na sequncia de um acordo comercial.
As amortizaes e depreciaes totalizaram 67,8
milhes de euros, apresentando um crescimento de 3,6
milhes de euros face a 2009, reflectindo o efeito da
entrada em explorao de investimentos significativos,
como o caso do centro logstico de carga area no
Aeroporto do Porto e as novas instalaes do GOC no
Aeroporto de Lisboa.
1
0
8
(milhares de euros)
2010 2009 2008 %
(reexpresso) 10/09
Volume de 338.800 318.469 312.828 6,4%
Negcios
Subsdios ao 4.133 4.030 4.035 2,6%
investimento
Outros 9.378 9.406 15.488 (0,3%)
Proveitos
Proveitos 352.311 331.905 332.351 6,1%
Operacionais
1
0
9
14.2_SITUAO FINANCEIRA
Os capitais empregues no Grupo e na ANA, em 31 de
Dezembro de 2010, ascenderam a 980,6 milhes de
euros e 927,1 milhes de euros, respectivamente. A sua
decomposio a seguinte:
As aplicaes esto concentradas essencialmente no
activo fixo tangvel e intangvel. A variao dos capitais
empregues reflecte o nvel de investimento que se
registou no ano de 2010.
14.3_SITUAO PATRIMONIAL
14.3.1_GRUPO ANA
O activo lquido do Grupo passou de 1.221,5 milhes
de euros em 2009 para 1.271,7 milhes de euros em
2010, correspondendo a um aumento de 4,1%. de
sublinhar o aumento de 55,4 milhes de euros no activo
fixo tangvel, resultado do investimento realizado no
ano de 2010 que se situou em cerca de 127,4 milhes
de euros (99% efectuado pela ANA, SA).
(milhares de euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2008 2010 2009 (reexpresso) 2008
848.315 787.510 695.536 Activo Fixo Tangvel e Intangvel 1.044.878 989.806 902.977
(liq. de subsdios)
(2.420) (5.189) (5.818) (+) Activos por impostos diferidos 9.807 6.738 3.417
468 294 307 (+) Inventrios 788 643 670
45.411 41.566 51.455 (+) Dvidas de terceiros 56.473 51.280 57.870
(106.290) (112.517) (101.163) (+) Dvidas a terceiros (133.186) (139.748) (107.841)
785.484 711.664 640.317 (=) Aplicaes Lquidas Afectas 978.760 908.719 857.093
141.650 136.472 127.112 (+) Investimentos financeiros 1.854 1.921 1.729
927.134 848.136 767.429 (=) Aplicaes Lquidas Totais 980.614 910.640 858.822
452.807 423.056 390.464 Capital Prprio 340.173 310.798 290.985
- - - (+) Interesses minoritrios 3.377 966 4.770
474.327 425.080 376.965 (+) Dvida lquida e a empr. participadas 637.064 598.876 563.067
927.134 848.136 767.429 (=) Capitais Empregues 980.614 910.640 858.822
1.154.Bu1
116.BT5
343.55u
1.1uu.695
12u.T6u
311.T64
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8ALANO CONSOLlDADO - GR0PO ANA
TT4.5B9
153.53T
T64.224
145.46T
Acfivcs nc ccrrenfes
Acfivcs ccrrenfes
Cupifuis prprics
Pussivcs nc ccrrenfes
Pussivcs ccrrenfes
2
u
1
u
2
u
u
9
O Grupo viu reforados os seus capitais prprios em
31,8 milhes de euros, reflexo do bom desempenho
operacional no ano de 2010 que se traduziu num au-
mento de 17,2% do resultado lquido do exerccio. Desta
forma, o peso relativo dos capitais prprios aumentou
2,5 p.p..
14.3.2_ANA, SA
No caso da ANA, SA, o activo lquido passou de 1.106
milhes de euros em 2009 para 1.151,2 milhes de
euros em 2010, correspondendo a um aumento de
4,1%. Para tal contribuiu o aumento de 56,9 milhes de
euros no activo fixo tangvel, resultado do investimento
realizado no ano de 2010 que se situou em cerca de
126,2 milhes de euros.
Resultante do nvel de investimento, o activo corrente
decresceu cerca de 20% uma vez que rubrica de caixa e
equivalentes sofreu uma reduo de 25,4 milhes de
euros. Tambm no passivo no corrente se verificaram
efeitos do nvel de investimento, com o desembolso de
uma tranche de 40 milhes de euros do financiamento
do BEI contratado no ano anterior.
No obstante o pagamento de dividendos referentes ao
ano de 2009, no valor de 27,3 milhes de euros, os
capitais prprios foram incrementados em 29,8 milhes
de euros, correspondendo a um aumento de cerca de
7% face a 2009, por via dos resultados do exerccio.
14.4_FLUXOS FINANCEIROS
O cash flowoperacional do Grupo ANA gerado em 2010
totalizou 140,5 milhes de euros, o qual, depois de
financiar o investimento do perodo, traduziu-se num
cash flow livre de 8,6 milhes de euros.
Na ANA, o cash flowlivre foi negativo em 6,2 milhes de
euros.
Os fluxos financeiros gerados pela actividade e a sua
aplicao so expressos conforme quadro seguinte.
1
1
0
(milhares de euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2008 2010 2009 2008
(reexpresso)
129.224 134.665 116.045 CASH FLOWOPERACIONAL 140.490 141.075 124.389
(135.428) (149.230) (123.773) Investimento lquido (131.906) (140.196) (118.354)
(6.204) (14.565) (7.728) CASH FLOWLIVRE 8.584 879 6.035
(27.262) (22.012) (24.209) Dividendos (27.262) (22.012) (24.209)
(15.031) (12.511) (15.136) Encargos financeiros (18.926) (20.166) (27.242)
23.139 98.174 (7.898) Endividamento lquido 23.139 83.174 (59.813)
- - - Realizaes de capital - 2.689 857
25.358 (49.086) 54.971 Variao dos fundos de curto prazo 14.465 (44.564) 104.372
6.204 14.565 7.728 CASH FLOWDE FINANCIAMENTO (8.584) (879) (6.035)
1.079.103
72.099
452.807
1.016.369
89.612
423.056
m
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r
o
s
BALANO ANA, SA
561.643
136.751
548.769
134.156
2
0
1
0
2
0
0
9
Activos no correntes
Activos correntes
Capitais prprios
Passivos no correntes
Passivos correntes
1
1
1
14.5_POLTICA DE FINANCIAMENTO
A instabilidade nos mercados financeiros desencadeada
pela crise financeira internacional tem vindo a persistir
sem previso do seu termo no curto prazo.
Neste contexto, a poltica de financiamento da ANA
contemplou os seguintes princpios e condicionantes:
Manuteno de uma estrutura equilibrada de capi-
tais;
Cumprimento dos nveis de rcios de endividamento
assumidos com as entidades financiadoras;
Os limites previstos no Despacho n. 510/10 da
Secretaria de Estado do Tesouro e das Finanas, que
estatuiu um conjunto de determinaes relativas aos
limites mximos de crescimento anual do endivida-
mento previstos no Programa de Estabilidade e
Crescimento 2010-2013, onde se estabelece que o
crescimento mdio do endividamento no perodo
2010-2013 no ultrapasse os 5,5%;
A reviso para downgrade do rating da dvida do
Estado Portugus e eventual repercusso na ANA;
A solicitao efectuada s entidades governamentais
competentes da dispensa de aplicao do Princpio
de Unidade de Tesouraria previsto no Oramento de
Estado para 2011.
Em 2010 o endividamento do Grupo (passivo financeiro
remunerado), no montante de 690,5 milhes de euros,
aumentou cerca de 3,4% face ao final de 2009. Na ANA,
o endividamento total no montante de 496,3 milhes de
euros representou um acrscimo de 4,8%. Esta evoluo
enquadra-se dentro dos limites estabelecidos pelo
Despacho n. 510/10 de Sua Excelncia o Secretrio de
Estado do Tesouro e Finanas.
O aumento do passivo financeiro remunerado resultou
essencialmente da utilizao de 40 milhes de euros
do emprstimo contratado junto do BEI em 2009 para
o co-financiamento dos investimentos a realizar nos
aeroportos de Faro e de Ponta Delgada. Este contrato,
no montante de 72 milhes de euros, e cujos desem-
bolsos remanescentes ocorrero ao longo de 2011,
prev condies de custo e de prazo muito competitivas,
s possveis de contratar com uma instituio com os
princpios e objectivos do BEI.
No final de 2010, os emprstimos de mdio e longo
prazo do Grupo ANA representavam 664,5 milhes de
euros num total de 690,5 milhes de euros e um peso
de 96% do total da dvida, tal como evidenciado no
grfico que se segue. A vida mdia da dvida do Grupo
ANA era, em 31 de Dezembro, de cerca de 9 anos.
Lmpresfimcs
Nc Ccrrenfes
Lmpresfimcs
Ccrrenfes
m
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s
DlvlDA POR 1lPO DL PRAZO - GR0PO ANA
2
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1
u
2
u
u
9
664,5
26,u
649,B
1B,1
66T,9 69u,5
Na ANA, em 31 de Dezembro de 2010, os emprsti-
mos de mdio e longo prazo totalizavam 470,1 milhes
de euros, num total de 496,3 milhes de euros, cerca
de 95% da dvida total. A vida mdia da dvida da ANA,
nesta data, era de 10 anos.
A estrutura de taxa de juro da dvida a 31 de Dezembro
de 2010, apresentada no quadro abaixo, evidencia um
aumento do peso da dvida a taxa varivel, resultante
do facto do emprstimo do BEI ter sido contratado
nesta modalidade, o que permitiu empresa benefi-
ciar de um contexto de taxas de juro anormalmente
baixas.
O custo mdio anual de financiamento do Grupo e da
ANA evidenciado nos quadros da pgina seguinte.
O custo mdio da dvida do Grupo nos ltimos 5 anos
foi de 3,02%. A descida de 0,5% na Taxa Mdia Anual
Lquida verificada no ano de 2010 ilustra o impacto
favorvel da taxa de juro do emprstimo obtido junto
do BEI. O aumento de 0,1% no que respeita ao custo
mdio (taxa mdia anual) reflecte o impacto negativo
de 1,2 milhes de euros, registado no perodo, do justo
valor da nica operao de swap ainda activa. Este
swap consubstanciava a venda entidade bancria
da opo de fixar a taxa em 3,55% a partir de 15
de Junho de 2010 at maturidade do emprstimo,
em 2026, opo que foi exercida. 1
1
2
Lmpresfimcs
Nc Ccrrenfes
Lmpresfimcs
Ccrrenfes
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s
DlvlDA POR 1lPO DL PRAZO - ANA, SA
2
u
1
u
2
u
u
9
451,1
22,3
4Tu,1
26,2
496,3 4T3,4
(milhares de euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 % 2009 % Tipo de Taxa 2010 % 2009 %
167.687 33,8 210.794 44,5 Fixa Revisvel 167.687 24,3 210.794 31,6
149.323 30,1 120.526 25,5 Fixa 231.274 33,5 172.783 25,9
179.275 36,1 142.059 30,0 Varivel 291.494 42,2 284.279 42,6
496.285 100,0 473.379 100,0 690.455 100,0 667.856 100,0
1
1
3
Em 31 de Dezembro de 2010, a dvida da ANA repre-
sentava cerca de 72% da dvida do Grupo ANA. No
perodo dos ltimos 5 anos o custo mdio de financia-
mento foi de 3,35%.
14.6_GESTO DO RISCO FINANCEIRO
Em 31 de Dezembro de 2010 o peso da dvida a taxa
varivel no Grupo era de 42,2%. A cobertura do risco
desta componente balanceada entre o hedging
natural do negcio e a contratao de instrumentos
derivados luz dos requisitos da IAS 39.
A manuteno desta percentagem de dvida a taxa
varivel permitiu tirar partido do baixo nvel de taxas
de juro a que se assistiu no ano de 2010. De qualquer
modo, e por princpio, os momentos em que as taxas se
encontrem mais elevadas reflectiro uma economia mais
robusta, capaz de induzir incrementos no transporte
areo. Isto, por sua vez, origina um cash flow opera-
Evoluo do Custo Mdio Anual dos Financiamentos
(milhares de euros)
GRUPO ANA Mdia dos
2010 2009 2008 2007 2006 ltimos 5 anos
Dvida no Incio do Perodo 667.856 584.979 643.016 675.004 578.507 -
Dvida no Fim do Perodo 690.455 667.856 584.979 643.016 675.004 -
Dvida Mdia do Perodo 680.097 612.604 613.997 659.010 626.756 638.493
Custos de Financiamento 19.661 20.371 29.079 28.334 20.697 23.628
Juros Aplicaes Financeiras (942) (419) (4.200) (5.634) (2.413) (2.721)
Taxa Mdia Anual Lquida 2,75% 3,26% 4,03% 3,44% 2,92% 3,28%
Ganhos/perdas obtidos com Swaps 1.234 (1.692) 2.205 (6.731) (3.414) (1.679)
TAXA MDIA ANUAL 2,93% 2,98% 4,41% 2,42% 2,37% 3,02%
Evoluo do Custo Mdio Anual dos Financiamentos
(milhares de euros)
ANA, SA Mdia dos
2010 2009 2008 2007 2006 ltimos 5 anos
Dvida no Incio do Perodo 473.379 375.635 382.289 391.274 294.840 -
Dvida no Fim do Perodo 496.285 473.379 375.635 382.289 391.274 -
Dvida Mdia do Perodo 485.787 408.217 378.962 386.782 343.057 400.561
Custos de Financiamento 15.233 14.336 17.265 15.952 10.112 14.580
Juros Aplicaes Financeiras (470) (50) (1.682) (2.291) (134) (925)
Taxa Mdia Anual Lquida 3,04% 3,50% 4,03% 3,44% 2,66% 3,33%
Ganhos/perdas obtidos com Swaps 1.234 (312) 910 (278) (2.753) (240)
TAXA MDIA ANUAL 3,29% 3,42% 4,02% 3,37% 2,66% 3,35%
cional tambm mais alto, permitindo acompanhar even-
tuais aumentos das taxas de juro.
Uma vez que a maior parte da dvida do Grupo se en-
contra contratada com o Banco Europeu de Investimen-
tos (BEI), que prev a fixao directa das taxas de juro
sem quaisquer custos acrescidos, o Grupo privilegia esta
opo sempre que possvel.
Na fixao de taxas de juro sem recurso ao BEI, o Grupo
privilegiar a contratao de instrumentos de cobertura
que cumpram os requisitos da IAS 39.
luz da IAS 39, a volatilidade associada ao clculo do
justo valor dos instrumentos de cobertura de risco de
taxa de juro que no sejam IAS compliant tem um
impacto significativo na estabilidade dos resultados
financeiros. Valorizando a no existncia de factores
exgenos ao controle da gesto que influenciem o
resultado financeiro, o Grupo ANA liquidou os instru-
mentos derivados contratados, sendo que data de
31 de Dezembro de 2010 vigorava apenas um derivado
financeiro, incidindo sobre um montante de dvida na
ordem dos 30 milhes de euros.
Tratando-se de um negcio de capital intensivo, o Grupo
tem privilegiado solues de financiamento dirigidas
para a estabilidade dos capitais empregues.
Em 2009, a ANA emitiu obrigaes no montante de 100
milhes de euros por um prazo de 4 anos e assinou com
o Banco Europeu de Investimentos um contrato no
montante de 72 milhes de euros. Estes dois contratos
asseguram o co-financiamento dos investimentos em
curso nos aeroportos de Lisboa, Faro e Ponta Delgada.
No mbito do financiamento contratado com o BEI,
a ANA efectuou no decorrer do primeiro semestre um
desembolso na ordem dos 40 milhes de euros.
O passivo remunerado de curto prazo registado a 31 de
Dezembro de 2010 respeita aos reembolsos de finan-
ciamentos com realizao prevista at ao final de 2011.
As garantias prestadas pelo Grupo ANA so na sua
totalidade garantias financeiras contratadas com a banca
comercial, sendo as mais expressivas destinadas a
garantir alguns dos emprstimos contratados com o
BEI.
A minimizao da afectao de capitais alheios cober-
tura financeira dos investimentos anuais e plurianuais
tem sido conseguida atravs do autofinanciamento e da
adopo de uma poltica de pr-actividade na captura
de apoios comunitrios, sem deixar de ter em conta a
minimizao do WACC.
O Grupo libertou um cash flow operacional positivo
(140,5 milhes de euros em 2010), o qual, pese
embora o volume de investimento, foi suficiente para
assegurar a respectiva cobertura, sendo no entanto
insuficiente para assegurar o servio da dvida e a
remunerao do capital prprio.
Neste contexto, no final do ano, a estrutura de capitais
empregues no financiamento da actividade do Grupo
assumiu a seguinte expresso, traduzindo-se num D/E
de 2,0:
_Capital prprio: 343.550 mil euros
_Capital alheio: 637.064 mil euros
1
1
4

1
1
5
15.
GOVERNO SOCIETRIO
O governo societrio, entendido
como conjunto dos princpios e regras
que devem nortear a administrao
e controle de uma empresa, tem
como finalidade garantir aos
accionistas e s vrias partes
interessadas uma relao de total
transparncia e confiana.
A ANA assume esse compromisso
fundamental atravs da observncia
dos normativos e critrios institudos
pelos diversos organismos nacionais
e internacionais vocacionados para a
implementao dos Princpios de Bom
Governo.
GOVERNO SOCIETRIO
1
1
6

1
1
7
15.1_DECLARAO DE CUMPRIMENTO
A ANA tem adoptado os princpios de bom governo das
empresas e as orientaes estratgicas destinadas ao
sector empresarial do Estado expressos nas Resolues
do Conselho de Ministros n. 49/2007 e n. 70/2008,
adequando as suas prticas societrias no plano da
gesto financeira e oramental e da estrutura de admi-
nistrao e fiscalizao, e adoptando uma poltica de
transparncia a nvel das remuneraes e de outros
benefcios, bem como uma poltica de preveno de
conflitos de interesses, de forma a cumprir rigorosa-
mente aqueles imperativos legais.
De igual modo est a cumprir os princpios relativos
divulgao de informao, disponibilizando ao pblico
atravs do seu site na Internet, bem como no portal do
sector empresarial do Estado, elementos relevantes de
carcter financeiro que permitem s suas partes inte-
ressadas acompanhar a evoluo da ANA e a sua actual
posio no mercado.
Embora no tenha sido designado um Provedor do
Cliente, de acesso livre e gratuito, junto do qual possa
ser exercido o direito de reclamao dos clientes e dos
cidados em geral, a necessidade de melhorar ainda mais
a relao entre a empresa e os seus utentes poder, no
futuro, conduzir sua instituio.
15.1.1_CORRESPONDNCIA COM AS ORIENTAES
DO ACCIONISTA
Nos termos do definido no Ofcio Circular 1057 de
2011 com a Referncia DSPE/DAALR/EPNF (SA),
relativo ao processo de prestao de contas referente a
2010, detalhamos nos pontos seguintes os diferentes
temas abordados e indicamos os captulos onde ao longo
do presente relatrio estes so referidos:
1. Governo da Sociedade nos termos da RCM n.
49/2007, de 28 de Maro, que aprovou os Princ-
pios de Bom Governo:
1
1
8
15. GOVERNO SOCIETRIO

RCM 49/2007 Captulo do Relatrio
0. Declarao de Cumprimento 15.1
1. Misso, objectivos e polticas da empresa 2
2. Regulamentos internos e externos a que a empresa se encontra sujeita 15.4 e 15.2.8
3. Informao sobre transaces relevantes com entidades relacionadas 15.2.7
4a) Procedimentos adoptados em matria de aquisio de bens e servios 15.2.8
4b) Lista dos principais fornecedores Anexo III do presente relatrio
5a) Membros dos rgos sociais, funes e responsabilidades 15.2.2
5b) Auditor externo 15.2.5
6. Remuneraes dos membros dos rgos sociais 15.2.2 e Anexo I do presente relatrio
7. Anlise da sustentabilidade nos domnios econmico, social e ambiental 12 e Relatrio de Sustentabilidade
8. Cumprimento dos princpios de bom governo 15.1
9. Cdigo de tica 15.4.2
10. Provedor do cliente n.a.
GOVERNO SOCIETRIO | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
1
1
9
O quadro anterior foi construido de forma a tornar
explcita a conformidade do presente relatrio
anual com o preconizado pela RCM n. 49/2007,
referindo, conforme os casos, a correspondncia
com o respectivo captulo do relatrio.
2. Explicitao das condies e nveis do cumprimento
de orientaes e objectivos de gesto previstos no
artigo 11 do DL n. 300/2007 de 23 de Agosto,
caso estes tenham sido aprovados.
De acordo com o Captulo 6 do presente Relatrio
(ver ponto 6.5_Cumprimento dos objectivos anuais
fixados pelo accionista), o nvel de cumprimento dos
objectivos fixados pelo accionista foi em 2010 de
99% de acordo com o quadro abaixo.
Os objectivos esto definidos em duas perspectivas,
a aferio da performance relativa da ANA face
mdia de um conjunto de gestores aeroporturios de
referncia e a aferio da performance absoluta.
Indicadores Objectivo Performance Cumprimento Performance Performance Ponderao Score Score Score
2010 2010 2010 2009 2008 2010 2009 2008
Performance relativa do 114% 127% 111% 138% 99% 20% 22% 23% 17%
ROCE face aos peers
Margem EBITDA face
aos peers
evoluo do trfego de
passageiros face aos
peers
Performance relativa dos 100% 85% 85% 86% 80% 15% 13% 14% 14%
proveitos non-aviation
face aos peers
Performance relativa de 156% 140% 90% 130% 133% 10% 9% 9% 10%
produtividade face aos
peers
Grau de cumprimento do 100% 76% 0% 94% 88% 5% 4% 5% 4%
Plano de Investimentos
Grau de cumprimento 100% 107% 107% 108% 95% 5% 5% 5% 5%
de performance
oramentada
Grau de cumprimento de 9,0x 10,5x 115% 10,6x 8,6x 5% 6% 6% 5%
capacidade de endividamento
Prazo Mdio de 30d<PMP 54 dias 0% 61 dias 63 dias 5% 0% 4% 5%
Pagamento a <40d
Fornecedores
Nota: no clculo do cumprimento do objectivo definido a taxa de cumprimento no poder ultrapassar
Score Final 99% 105% 98%
os 115%. Caso a taxa de cumprimento seja inferior a 85% o resultado ser 0.
No estando ainda disponvel a informao relativa a
2010 dos gestores aeroporturios de referncia, com
excepo do trfego, a avaliao do cumprimento
que agora se faz tem como base a mdia dos peers
de 2009.
3. Gesto do Risco Financeiro, nos termos do Despa-
cho n. 101/2009 - SETF, de 30 de Janeiro.
O ponto 14.6_Gesto do Risco Financeiro do cap-
tulo 14 aborda de forma detalhada e devidamente
individualizada todas as questes previstas no Despa-
cho n. 101/2009 SETF, de 30 de Janeiro sendo
complementado com a informao constante do
Anexo V do presente Relatrio (correspondente ao
anexo 4 do Ofcio em anlise no presente ponto).
4. Evoluo do Prazo Mdio de Pagamentos (PMP) a
fornecedores, em conformidade com a RCM 34/2008,
de 22 de Fevereiro, que aprovou o Programa Pagar
a Tempo e Horas, com a alterao introduzida pelo
Despacho n. 9870/2009 de 13 de Abril.
De acordo com o referido no Captulo 15 do presente
Relatrio (ver ponto 15.2.10_Prazo Mdio de Paga-
mento a Fornecedores), o Prazo Mdio de Pagamento
a fornecedores registado em 2010 foi de 54 dias,
calculado de acordo com o previsto na RCM 34/2008,
de 22 de Fevereiro.
Reala-se a reduo face ao ano de 2009 e o peso
dos fornecedores de imobilizado (superior a 50%)
na estrutura de credores da ANA, com os quais a
ANA tem na sua grande maioria contratados prazos
de pagamento de 60 dias.
5. Cumprimento dos deveres especiais de informao,
nos termos do Despacho n. 14277/2008, de 23
de Maio.
De acordo com o referido no Captulo 15 do presente
Relatrio (ver ponto 15.2.11_Deveres de Informa-
o), relativamente aos deveres especiais de infor-
mao e nos termos do Despacho n. 14277/2008,
de 23 de Maio a ANA reporta Direco Geral do
Tesouro e Finanas e Inspeco Geral de Finanas os
Planos de actividades anuais e plurianuais; os Ora-
mentos anuais, incluindo estimativa das operaes
financeiras com o Estado; os Planos de investimentos
anuais e plurianuais e respectivas fontes de financia-
mento; os Relatrios trimestrais de execuo ora-
mental, acompanhados dos relatrios do rgo de
fiscalizao e as Cpias das actas da Assembleia Geral.
6. Diligncias tomadas e resultados obtidos no mbito
do cumprimento das recomendaes do accionista
emitidas aquando da aprovao das contas de 2009.
Na Assembleia Geral realizada em 13 de Abril de
2010 na qual foram aprovadas as contas de 2009, o
accionista Estado determinou que fossem adoptadas
as medidas necessrias ao integral cumprimento da
RCM n. 34/2008.
De acordo com o referido no ponto 4 acima, o PMP
da ANA em 2010 foi de 54 dias. Este prazo est de
acordo com as boas prticas tendo em conta que a
ANA contratualiza com os seus fornecedores prazos
de pagamento que variam entre 30 e 60 dias (30
dias no caso de fornecimentos e servios externos e
60 dias no caso das empreitadas).
7. Cumprimento das orientaes genricas sobre
negociaes salariais para as empresas pblicas (EP)
nos termos do Ofcio n. 1730, de 25 de Fevereiro
de 2010.
De acordo com o referido no Captulo 9 (ver Ponto
9.2 do presente relatrio), em termos de evoluo
salarial, a ANA deu cumprimento s orientaes
genricas sobre negociaes salariais para as
empresas pblicas (EP) nos termos do Ofcio n. 1730,
de 25 de Fevereiro de 2010, no se tendo registado
qualquer actualizao dos salrios nominais no ano
de 2010.
1
2
0

1
2
1
8. Cumprimento do Despacho de 25 de Maro de
2010 do Ministro de Estado e das Finanas, comu-
nicado atravs do Ofcio Circular n. 2590, de 26
de Maro de 2010, que determina a no atribuio
de prmios de gesto nos anos de 2010 e 2011,
aos membros do rgo de administrao.
De acordo com o referido no Captulo 15 (ver ponto
15.2.2.2.3_Remuneraes do Conselho de Admi-
nistrao) e Anexo I do presente Relatrio, em
cumprimento do previsto no Despacho de 25 de
Maro de 2010 do Ministro de Estado e das
Finanas, comunicado atravs do Ofcio Circular
n. 2590, de 26 de Maro de 2010, os membros do
Conselho de Administrao da ANA no auferiram
quaisquer prmios de gesto nos anos de 2010
e 2011.
9. Cumprimento da orientao constante no Des-
pacho n. 438/2010 - SETF de 10 de Maio
transmitida atravs do Ofcio Circular n. 6132,
de 6 de Agosto de 2010 relativamente s normas
de contratao pblica.
No captulo 15 do presente Relatrio (ver ponto
15.2.8_Procedimentos adoptados em matria de
aquisio de bens e servios) referem-se os procedi-
mentos adoptados em matria de aquisio de bens
e servios que incorporam as orientaes recebidas
atravs do Despacho n. 438/2010 - SETF de 10
de Maio transmitida atravs do Ofcio Circular
n. 6132, de 6 de Agosto de 2010.
Para contratao de empreitadas e aquisio de bens
e servios so adoptados os procedimentos pr-
-contratuais a que o Grupo se encontra legal ou
regulamentarmente obrigado.
Em funo do objecto e/ou valor da contratao
em causa so lanados concursos (nacionais ou
internacionais) ou consultas a diversas entidades,
dando-se cumprimento s normas aplicveis e
assegurando-se a concorrncia e a transparncia
nessas contrataes.
Em casos excepcionais, devidamente justificados
nos termos dos normativos aplicveis, consultada
apenas uma entidade, em situaes de falta de
alternativa, atenta a especificidade muito particular
do objecto que se pretende contratualizar ou
considerando a necessidade de aquisio pontual de
equipamentos ou sistemas especial e tecnicamente
complexos que requerem compatibilizao com
outros anteriormente adquiridos.
Refira-se que, nos termos do Cdigo dos Contratos
Pblicos, que prev os diversos procedimentos pr-
-contratuais a adoptar, as contrataes da ANA so
efectuadas com recurso a plataforma electrnica.
Actualmente na ANA todas as categorias de bens,
servios e empreitadas, podem ser realizadas com
recurso a plataforma electrnica. Este instrumento
foi disponibilizado s empresas do Grupo ANAM,
NAER e recentemente Portway para algumas
categorias de compras.
Reala-se ainda o facto de a ANA ter vindo, desde
2008, a promover o lanamento de sistemas de
qualificao de empreiteiros e prestadores de
servios, sendo de destacar neste mbito um con-
junto de procedimentos nas valncias de construo
de infra-estruturas nas reas operacionais do lado
ar dos aeroportos e nos interfaces dos terminais com
o lado terra, bem como na rea de fiscalizao de
obras pblicas.
10.Cumprimento dos limites mximos de acrscimo
de endividamento definidos para 2010 no PEC
e aprovados pela Resoluo da Assembleia da
Repblica n. 29/2010, de 12 de Abril, e explici-
tados no Despacho n. 510/10 - SETF, de 1 de
Junho, comunicado pelo Ofcio Circular n. 4348,
de 1 de Junho da DGTF.
No Captulo 14 do presente Relatrio o ponto
14.5_Poltica de Financiamento detalha a poltica de
financiamento seguida pela ANA em 2010 tendo em
conta as limitaes e condicionantes que se veri-
ficaram ao longo deste ano.
Na ANA, o endividamento total no montante de
496,3 milhes de euros representou um acrscimo
de 4,8%. Esta evoluo enquadra-se dentro dos
limites estabelecidos pelo Despacho n. 510/10 de
Sua Excelncia o Secretrio de Estado do Tesouro
e Finanas.
O aumento do passivo financeiro remunerado
resultou essencialmente da utilizao de 40 milhes
de euros do emprstimo contratado junto do BEI em
2009 para o co-financiamento dos investimentos
a realizar nos aeroportos de Faro e Ponta Delgada.
Este contrato, no montante de 72 milhes de euros,
e cujos desembolsos remanescentes ocorrero ao
longo de 2011, prev condies de custo e de
prazo muito competitivas, s possveis de contratar
com uma instituio com os princpios e objectivos
do BEI.
11.Implementao de medidas previstas no Plano
de Estabilidade e Crescimento (PEC), ao nvel da
racionalizao da poltica de aprovisionamento de
bens e servios, designadamente sobre a adeso
da empresa ao Sistema Nacional de Compras
Pblicas (SNCP).
Captulo 15 do presente Relatrio (ver ponto 15.2.8
_Procedimentos adoptados em matria de aqui-
sio de bens e servios).
Em 2010 a ANA aderiu ao Sistema Nacional de
Compras Pblicas, o que garante condies de
transparncia e regularidade dos processos, ao qual
recorre sempre que se apresente como uma soluo
vantajosa para a empresa em termos de aprovisio-
namento de bens e servios.
No mbito da Resoluo n. 65/2007 que se insere
no mbito de uma Estratgia Nacional para as com-
pras pblicas ecolgicas e prev para determinadas
categorias de compras a integrao de critrios
ambientais, quer na seleco dos concorrentes quer
na adjudicao, quer ainda na execuo do contrato,
merecem ser assinaladas as prticas que tm vindo
a ser seguidas no processo de avaliao de forne-
cedores, reflectindo a preocupao do Grupo em
procurar disseminar nas suas partes interessadas os
princpios de sustentabilidade que tem vindo suces-
siva e sistematicamente a corporizar.
Para alm das declaraes de compromisso exigi-
das aos fornecedores em matrias que abrangem o
respectivo desempenho ambiental, de qualidade e
responsabilidade social, os cadernos de encargos
para contratao de bens e servios incluem um
conjunto de requisitos que traduzem as regras
ecolgicas que devem ser seguidas nos servios a
prestar.
12.Cumprimento do previsto no artigo 12. da Lei
n. 12-A/2010, de 30 de Junho.
De acordo com o referido no Captulo 15 (ver
ponto 15.2.2.2.3_Remuneraes do Conselho de
Administrao) e Anexo I do presente Relatrio,
em cumprimento do previsto no artigo 12 da Lei
12-A/2010 de 30 de Junho, que prev a reduo
de 5% nas remuneraes fixas mensais ilquidas dos
gestores pblicos, as remuneraes foram objecto
da referida reduo, salvaguardadas as situaes
previstas no Decreto-Lei n. 71/2007 de 27 de
Maro (Estatuto do Gestor Pblico) e acomodadas
no respectivo Contrato de Gesto (opo pela
remunerao do lugar de origem, com manuteno
das regalias ou benefcios remuneratrios).
13.Cumprimento do previsto no artigo 17 da Lei
12-A /2010, de 30 de Junho, ao nvel do princpio
da Unidade de Tesouraria do Estado.
De acordo com o referido no Captulo 14 do pre-
sente Relatrio (ver ponto 14.5_Poltica de Finan-
ciamento), a ANA efectuou junto das entidades
governamentais competentes a solicitao da dis-
pensa de aplicao do Princpio de Unidade de
Tesouraria previsto no Oramento de Estado para
2011.
1
2
2

1
2
3
15.2_DIVULGAO DA INFORMAO
Apresenta-se de seguida informao relevante requerida
pelas normas de boa governao empresarial, desig-
nadamente quanto s estruturas accionistas, de gesto
e de fiscalizao, e de organizao interna e funcional
da ANA e do respectivo Grupo.
15.2.1_ESTRUTURA ACCIONISTA
Em 31 de Dezembro de 2010, o capital social da ANA,
SA era detido pela Parpblica e pelo Estado Portugus
nas seguintes propores:
Parpblica - Participaes Pblicas (SGPS), SA
68,56%
Direco Geral do Tesouro 31,44%
15.2.2_RGOS SOCIAIS - COMPETNCIAS, MANDATOS
E REMUNERAES
Constituem rgos sociais da sociedade:
a) A Assembleia Geral
b) O Conselho de Administrao
c) O Conselho Fiscal e o Revisor Oficial de Contas
15.2.2.1_Assembleia Geral
15.2.2.1.1_Competncias
A Assembleia Geral delibera sobre todos os assuntos
para os quais a lei e os estatutos da sociedade lhe
atribuam competncia, sendo atribuies especiais
deste rgo as estabelecidas no n. 2 do art. 12 dos
estatutos (Decreto-Lei n. 404/98, de 18 de Dezembro).
Em particular compete Assembleia Geral a fixao
das remuneraes dos membros dos rgos sociais,
podendo constituir para o efeito uma comisso de
fixao de vencimentos composta por trs membros
eleitos para um mandato de trs anos, renovvel por
uma ou mais vezes.
A Mesa da Assembleia Geral constituda por um
Presidente, por um Vice-Presidente e por um Secretrio,
eleitos pela Assembleia Geral.
A durao do mandato dos membros da Mesa da
Assembleia Geral de trs anos renovveis, contando-se
como completo o ano civil em que foram eleitos. Uma
vez terminado o mandato, os membros mantm-se em
funes at realizao de novas eleies.
A Assembleia Geral rene sempre que seja convocada
para o efeito nos termos da lei.
Em 2010 a Assembleia Geral reuniu uma vez em duas
sesses.
15.2.2.1.2_Mandatos
No quadro seguinte identificam-se os membros que
compem a Mesa da Assembleia Geral da ANA, indi-
cando-se os respectivos cargos, datas de eleio,
durao dos mandatos e data de nascimento.
Cargo Mesa da Assembleia Geral Eleio Mandato Data de Nascimento
Presidente Dr. Paulo Manuel Marques Fernandes 28.04.2008 2008/2010 08.06.1956
Vice-Presidente Dra. Lusa Maria do Rosrio Roque 28.04.2008 2008/2010 25.05.1965
Secretria Dra. Maria Isabel H. Sequeira Martins 28.04.2008 2008/2010 18.07.1970
15.2.2.1.3_Remuneraes
Nos termos do Despacho Conjunto dos Senhores
Secretrios de Estado do Tesouro e Finanas e Adjunto,
das Obras Pblicas e das Comunicaes, de Maro de
2009, a Assembleia Geral remunerada nos seguintes
montantes, a saber:
Presidente senha de presena no valor de 650,00
Vice-Presidente senha de presena no valor de
450,00
Secretrio senha de presena no valor de 400,00
Em 2010 a Assembleia Geral foi remunerada pelos
montantes abaixo indicados, que incluem a correco
efectuada, com efeitos a Abril de 2008, tendo em conta
os valores fixados pelo Despacho acima referido:
Presidente senha de presena no valor de 642,06
(uma sesso)
Vice-Presidente senha de presena no valor de
982,02 (duas sesses)
Secretrio senha de presena no valor de 923,48
(duas sesses)
15.2.2.2_Conselho de Administrao
O Conselho de Administrao composto por cinco
membros, eleitos pela Assembleia Geral, sendo o Presi-
dente e o Vice-Presidente escolhidos entre os Admi-
nistradores eleitos. A durao do mandato dos membros
do Conselho de Administrao de trs anos renovveis,
contando-se como completo o ano civil em que foram
eleitos. Uma vez terminado o mandato, os membros man-
tm-se em funes at realizao de novas eleies.
Ao Conselho de Administrao compete gerir e repre-
sentar a sociedade no mbito das competncias que lhe
so conferidas por lei, pelos estatutos da sociedade ou
pela Assembleia Geral.
O Conselho de Administrao dispe de um Regimento
aprovado em Maio de 2009 que constitui um ins-
trumento de referncia normativa e reguladora da sua
actividade, em particular nos seguintes aspectos: reas
de responsabilidade atribudas a cada Administrador;
criao de Comisses e respectivas funes; periodici-
dade e regras relativas s reunies e forma de publici-
tao das decises.
De acordo com os estatutos da empresa, artigo 21 do
captulo I do Anexo II do Decreto-Lei n. 404/98 de 18
de Dezembro, este rgo rene semanalmente e ainda
sempre que convocado pelo Presidente, a solicitao de
dois Administradores ou do Conselho Fiscal.
Em 2010 o Conselho de Administrao reuniu em 51
sesses, sendo que as deliberaes mais relevantes
esto reflectidas no presente relatrio de gesto.
15.2.2.2.2_Mandatos e reas de responsabilidade
No quadro seguinte identificam-se os membros que
compem o Conselho de Administrao da ANA, indi-
cando-se os respectivos cargos, as datas de eleio,
a durao dos mandatos e data de nascimento.
1
2
4
Cargo Conselho de Administrao Eleio Mandato Data de Nascimento

Presidente Eng. Antnio Guilhermino Rodrigues 28.04.2008 2008/2010 14.11.1948
Vice-Presidente Eng. Carlos Odcio Nunes Madeira 28.04.2008 2008/2010 05.08.1960
Vogal (1) Dr. Rui Manuel Sarmento Veres 28.04.2008 2008/2010 09.03.1948
Vogal (2) Eng. Jos Augusto Heitor da Fonseca 28.04.2008 2008/2010 04.07.1949
Vogal (3) Dra. Alda Maria de A. R. Borges Coelho 28.04.2008 2008/2010 30.06.1967
1
2
5
Em 2010, as reas de responsabilidade e os cargos
desempenhados noutras empresas foram os seguintes:
Presidente, Eng. Antnio Guilhermino Rodrigues
reas de responsabilidade: Secretaria-Geral, Direco
de Planeamento e Controlo de Gesto, Gabinete de
Desenvolvimento, ANA Consulting, rea de Responsabi-
lidade Social e Sustentabilidade e Aeroportos dos Aores.
Outros cargos exercidos:
Presidente do Conselho de Administrao da NAER,
Novo Aeroporto, SA;
Presidente do Conselho de Administrao da ANAM,
Aeroportos e Navegao Area da Madeira SA;
Vogal do Conselho de Administrao da ADA, Admi-
nistrao de Aeroportos, Lda.
Vice-Presidente, Eng. Carlos Odcio Nunes Madeira
reas de responsabilidade: Direco de Infra-Estruturas
Aeronuticas, Gabinete de Qualidade, Direco de
Sistemas de Tecnologias de Informao e Comunicao
e Aeroporto do Porto.
Vogal do Conselho de Administrao e Presidente da
Comisso Executiva da NAER, Novo Aeroporto, SA;
Presidente da Portway, Handling de Portugal, SA;
Presidente do Conselho Fiscal da ELO - Associao
Portuguesa para o Desenvolvimento Econmico;
Secretrio da Mesa da Assembleia Geral da Proforum
- Associao para o Desenvolvimento da Engenharia.
Vogal, Dr. Rui Manuel Sarmento Veres
reas de responsabilidade: Aeroporto de Lisboa, Di-
reco de Estratgia e Marketing Aeroporturio, Direco
dos Servios Tcnicos, Gabinete de Desenvolvimento
do Aeroporto de Lisboa, Diviso de Regulamentao
Aeronutica, Diviso de Coordenao Nacional de Slots
e Diviso do Terminal Civil de Beja.
Vogal no executivo do Conselho de Administrao
da NAER, Novo Aeroporto, SA;
Vogal do Conselho de Administrao da ANAM,
Aeroportos e Navegao Area da Madeira, SA.
Vogal, Eng. Jos Augusto Heitor da Fonseca
reas de responsabilidade: Direco de Retalho, Direco
de Imobilirio, Direco de Projectos Especiais, Direco
de Recursos Humanos e Aeroporto de Faro.
Vogal no executivo do Conselho de Administrao
da NAER, Novo Aeroporto, SA;
Vogal do Conselho de Administrao da ADA,
Administrao de Aeroportos, Lda.
Vogal, Dra. Alda Maria de Arajo Ribeiro Borges Coelho
reas de responsabilidade: Direco Financeira, Centro
de Servios Partilhados, Direco dos Servios Jurdicos
e do Contencioso e Direco de Auditoria e Organizao.
Vogal do Conselho de Administrao da ANAM,
Aeroportos e Navegao Area da Madeira, SA;
Presidente da Mesa da Assembleia Geral da Portway.
Os membros do Conselho de Administrao da ANA, SA
detm apenas cargos nos Conselhos de Administrao
das outras empresas do Grupo, conforme acima
indicado. A nica excepo a participao do Vice-
-Presidente, como Presidente do Conselho Fiscal da
ELO - Associao Portuguesa para o Desenvolvimento
Econmico e como Secretrio da Mesa da Assembleia
Geral da Proforum - Associao para o Desenvolvimento
da Engenharia.
15.2.2.2.3_Remuneraes do Conselho de Adminis-
trao
Ao Conselho de Administrao esto fixadas, nos
respectivos contratos de gesto para o mandato
2008/2010 (assinado em 2010 com efeitos a
28.04.2008), as seguintes remuneraes mensais
ilquidas fixas, a abonar 14 vezes por ano:
Presidente 9.975,50
Vice-Presidente 8.797,93 (opo pela remu-
nerao do lugar de origem no montante de
11.148,74)
Vogais 7.820,43
Em cumprimento do previsto no artigo 12 da Lei
12-A/2010 de 30 de Junho, que prev a reduo de
5% nas remuneraes fixas mensais ilquidas dos
gestores pblicos, as mencionadas remuneraes foram
objecto da referida reduo, salvaguardadas as situaes
previstas no Decreto-Lei n. 71/2007 de 27 de Maro
(Estatuto do Gestor Pblico) e acomodadas no respec-
tivo Contrato de Gesto (opo pela remunerao
do lugar de origem, com manuteno das regalias ou
benefcios remuneratrios).
Para alm das remuneraes descritas, e em contra-
partida do cumprimento do mandato e do desempenho
das suas funes, cada membro do rgo de adminis-
trao pode auferir, nos termos definidos no respectivo
contrato de gesto, uma remunerao varivel, pelo
cumprimento dos objectivos contratualizados com o
accionista.
O detalhe das remuneraes auferidas pelo Conselho de
Administrao consta do Anexo I ao presente relatrio.
15.2.2.3_Conselho Fiscal e Revisor Oficial de Contas
A fiscalizao da sociedade compete a um Conselho
Fiscal e a um Revisor Oficial de Contas. Alm das com-
petncias decorrentes da lei, so competncias espec-
ficas deste rgo as estabelecidas no art. 23 dos
Estatutos da ANA (Decreto-Lei n. 404/98). A durao
do mandato dos membros do Conselho Fiscal de trs
anos renovveis, contando-se como completo o ano civil
em que foram eleitos. Uma vez terminado o mandato,
os membros mantm-se em funes at realizao de
novas eleies.
O Conselho Fiscal composto por um presidente, por
dois vogais efectivos e por um suplente.
Sob proposta do Conselho Fiscal foi nomeada por
deliberao social unnime por escrito de 15 de Julho
de 2008, como Revisor Oficial de Contas, a sociedade
Baptista da Costa & Associados, Sociedade de Revisores
Oficiais de Contas, representada por Gabriel Correia
Alves e como suplente Lus Francisco Pereira Rosa.
15.2.2.3.2_Mandatos
No quadro abaixo identificam-se os membros que
compem o Conselho Fiscal da ANA, indicando-se os
respectivos cargos, as datas de eleio, a durao dos
mandatos e a data de nascimento.
Em Janeiro de 2011 apresentaram renncia aos cargos
que desempenham os Vogais 1 e 2, tendo sido substi-
tudos pela Vogal Suplente at nova nomeao.
15.2.2.3.3_Remuneraes do Conselho Fiscal e
Revisor Oficial de Contas
A Declarao sobre Poltica de Remunerao dos mem-
bros dos rgos de administrao e fiscalizao, emitida
pela Comisso de Vencimentos em 09.04.2010 fixa as
remuneraes do Conselho Fiscal em:
Presidente Remunerao mensal ilquida de 1.955,00
paga em 14 vezes por ano;
Vogais Remunerao mensal ilquida de 1.466,00
paga em 14 vezes por ano.
O Revisor Oficial de Contas auferiu uma remunerao
anual de 30.040.
1
2
6
Cargo Conselho Fiscal Eleio Mandato Data de Nascimento

Presidente Dr. William Hall Wooston 28.04.2008 2008/2010 1935
Vogal (1) Dr. Vtor Manuel Batista de Almeida 28.04.2008 2008/2010 1956
Vogal (2) Dr. Jos Antnio Monteiro Barreiro 28.04.2008 2008/2010 1948
Vogal Suplente Dra. Ana Beatriz A. D. Antunes Freitas 28.04.2008 2008/2010 1968
1
2
7
15.2.3_ESTRUTURA ORGANIZACIONAL
15.2.3.1_Grupo ANA
O Grupo ANA compreende cinco empresas, cujo core
business se encontra ligado ao sector aeroporturio,
com predomnio na gesto de infra-estruturas.
ANA_Aeroportos de Portugal, SA
Empresa-me do Grupo, criada pelo Decreto-Lei n.
404/98 de 18 de Dezembro, uma sociedade de
capitais exclusivamente pblicos, a quem foi atribuda
a concesso do servio pblico aeroporturio de
apoio aviao civil nos aeroportos de Lisboa, Porto,
Faro, Ponta Delgada, Santa Maria, Horta, Flores
e Terminal Civil de Beja. O Governo poder ainda
atribuir-lhe o estudo, planeamento, construo e
desenvolvimento de novas infra-estruturas civis
aeroporturias.
Em 31 de Dezembro de 2010 o capital social era de
200.000.000 euros.
ANAM_Aeroportos e Navegao Area da Madeira,
SA
Criada pelo Decreto-Lei n. 453/91 de 11 de
Dezembro, uma sociedade de capitais exclusi-
vamente pblicos, cujo objecto social consiste no
estudo, planeamento, construo e explorao dos
aeroportos da Regio Autnoma da Madeira.
Por Despacho Legislativo Regional 8/12/M, de 21
de Abril, a Regio Autnoma da Madeira conces-
sionou ANAM, SA a gesto aeroporturia dos
Aeroportos da Madeira e Porto Santo.
O prazo de 25 anos para a concesso, com incio em
1993, foi posteriormente prorrogado, nos termos do
Decreto Legislativo Regional 7-A/200/M de 15 de
Maro, por perodos de 5 anos, at ao limite mximo
de 15 anos, ou seja at 2033.
Em 31 de Dezembro de 2010, o capital social era de
67.500.000 euros.
NAER_Novo Aeroporto, SA
Criada pelo Decreto-Lei n. 109/98 de 24 de Abril,
uma sociedade de capitais exclusivamente pblicos
que tem por objecto social o desenvolvimento dos
trabalhos necessrios preparao e execuo das
decises referentes aos processos de planeamento e
lanamento da construo de um novo aeroporto no
territrio de Portugal Continental.
O capital social em 31 de Dezembro de 2010 era de
54.500.000 euros.
PORTWAY_Handling de Portugal, SA
Constituda em Julho de 2000, tem por objecto
social a explorao de operaes de handling, ou seja,
de actividades de assistncia a aeronaves em escala
nos aeroportos portugueses, abrangendo ainda a
prestao de servios de formao interna e externa.
Em 31 de Dezembro de 2010, o capital social era de
17.000.000 euros.
ADA_Administrao de Aeroportos, Lda.
Constituda em 12 de Setembro de 1994, tem como
objecto social a administrao de aeroportos e, em
particular, do Aeroporto Internacional de Macau
(AIM). O contrato de gesto estabelecido com a
empresa concessionria do aeroporto de Macau tem
a durao de quinze anos, tendo sido renovado em
2009 pelo prazo de dois anos.
O capital social da empresa em 31 de Dezembro de
2010 era de 10.000.000 MOP.
ANA, SA
70% 84,41% 100% 49%
Consolidao Integral
Equivalncia
Patrimonial
ANAM NAER PORTWAY ADA
CLN1RO CORPORA1lvO
CLN1RO CORPORA1lvO
0NlDADL DL NLGClO
0NlDADL DL SLRvlO
Conselho de Administraol
Direcc de Pluneumenfc e
Ccnfrclc de Gesfc
DPCG
Secrefuriu Gerul
SEGER
Direcc linunceiru
DFIN
Direc. dcs Servics 1uridiccs
e dc Ccnfencicsc
DJUCON
Direcc de Recurscs
Pumuncs
DRH
Direcc de Lsfrufegiu e
Murkefing Aercpcrfuuric
DEMA
Direcc de Audifcriu
e Orgunizuc
DAO
Divisc de Regulumenfuc
Aercpcrfuuriu
REGLA
Divisc de Cccrdenuc
Nucicnul de Slcfs
DCNS
Direcc dc Aercpcrfc
de Lisbcu
DALS
Direc. dc Aercpcrfc lrunciscc
Su Curneirc (Pcrfc)
DASC
Direcc dc Aercpcrfc
de lurc
DAFR
Divisc dc 1erminul
Civil de 8eju
DABJ
Direcc de lmcbiliuric
DIMO
Direcc de Prcjecfcs
Lspeciuis
DIPE
Direcc de Refulhc
DRET
Direcc dcs Servics
1ecniccs
DSTE
Direcc de lnru-esfrufurus
Aercpcrfuurius
DIA
Gubinefe de Desenvclvimenfc
dc Aercpcrfc de Lisbcu
GDALS
Cenfrc de Servics
Purfilhudcs
CSP
Direc. de Sisfemus e 1ecnclcgius
de lncrmuc e Ccmunicuc
DSTIC
ANA Ccnsulfing Gubinfe puru u Gesfc du
Quulidude
Gubinefe de
Desenvclvimenfc
Ccnselhc de Respcnsubilidude
Scciul e Susfenfubilidude
CRSS
Direcc dcs Aercpcrfcs
dcs Acres
DAA
15.2.3.2_ANA, SA
A estrutura organizacional da ANA compreende oito
Unidades de Negcio, cinco Unidades de Servio e
um Centro Corporativo, de acordo com o seguinte
organigrama:
1
2
8

1
2
9
UNIDADES DE NEGCIO
DALS - Direco do Aeroporto de Lisboa Explorao, coordenao e manuteno do Aeroporto de Lisboa.
DASC - Direco do Aeroporto Francisco S Explorao, coordenao e manuteno do Aeroporto do Porto.
Carneiro
DAFR - Direco do Aeroporto de Faro Explorao, coordenao e manuteno do Aeroporto de Faro.
DAA - Direco dos Aeroportos dos Aores Explorao, coordenao e manuteno dos Aeroportos de Ponta Delgada,
Horta, Santa Maria e Flores.
DABJ - Diviso do Terminal Civil de Beja Explorao, coordenao e manuteno do Terminal Civil de Beja.
DRET - Direco de Retalho Definio e implementao da estratgia da actividade de retalho.
DIPE - Direco de Projectos Especiais Definio e operacionalizao de projectos especiais no negcio No Aviao.
DIMO - Direco de Imobilirio Definio e implementao da estratgia da actividade imobiliria.
UNIDADES DE SERVIO
DSTE - Direco dos Servios Tcnicos Questes de facilitao e segurana includas na competncia da Comisso
Nacional FAL/SEC*; acompanhamento do cumprimento das normas de safety
e de security; verificao da eficcia dos planos de emergncia; formulao
da poltica ambiental.
DIA - Direco de Infra-estruturas Aeronuticas Estudos e projectos de infra-estruturas aeronuticas; fiscalizao das
respectivas obras.
CSP - Centro de Servios Partilhados Aprovisionamento e gesto de contratos; informao e documentao;
relevao contabilstica e patrimonial; sade ocupacional; processamento de
salrios; formao.
DSTIC - Direco de Sistemas e Tecnologias de Planeamento e implementao de sistemas de informao; implantao de
Informao e Comunicao infra-estruturas de comunicaes; instalao de hardware e de software.
Gabinete de Desenvolvimento do Aeroporto Realizar estudos e projectos de infra-estruturas aeronuticas e fiscalizao
de Lisboa das respectivas obras, no mbito do Plano de Desenvolvimento do Aeroporto
de Lisboa, assegurando o seu planeamento, execuo, fiscalizao e gesto
de garantias, dentro dos prazos e custos contratualizados com o Gestor do
Investimento, de acordo com o normativo interno e a legislao em vigor.
* FAL/SEC - Facilitao e Segurana
1
3
0
CENTRO CORPORATIVO
DPCG - Direco de Planeamento e Controlo de Controlling e reporting; planeamento operacional e estratgico;
Gesto coordenao e consolidao do processo de elaborao dos oramentos
anuais.
DFIN - Direco Financeira Estratgia de financiamento e gesto financeira; gesto de risco; preparao
das contas e relato financeiro da ANA e do Grupo; gesto fiscal.
DRH - Direco de Recursos Humanos Definio e proposio de estratgia e poltica de recursos humanos;
promoo do desenvolvimento dos trabalhadores e interlocutor dos seus
representantes.
SEGER - Secretaria Geral Assessoria corporativa ao Conselho de Administrao; comunicao e
imagem da empresa; relao com rgos de comunicao social e promoo
de eventos.
DJUCON - Direco dos Servios Jurdicos e do Assuntos jurdicos; verificao da conformidade dos contratos, acordos e
Contencioso protocolos; interpretao de regulamentos e legislao.
DEMA - Direco de Estratgia e Marketing Anlise estratgica do meio envolvente e da empresa; acompanhamento das
Aeroporturio matrias de regulao econmica; elaborao de estruturas tarifrias de rede
e de sistemas de promoo de trfego, em coordenao com os aeroportos
e stakeholders; desenvolvimento de Market Intelligence.
DAO - Direco de Auditoria e Organizao Auditorias administrativas, financeiras e operacionais; estudos, pareceres e
propostas organizativas; reviso/elaborao de normas e manuais de
procedimentos, coordenao do Modelo Integrado de Gesto e do
Programa de Gesto de Projectos em curso.
REGLA - Diviso de Regulamentao Aeronutica Emisso de pareceres em todos os processos de licenciamento de
construes ou de actividades nas reas de proteco dos aeroportos;
acompanhamento da reviso dos Planos Directores Municipais (PDM) dos
concelhos vizinhos de cada aerdromo.
DCNS - Diviso de Coordenao Nacional de Slots Superviso da atribuio de faixas horrias e monitorizao da respectiva
utilizao, nos termos definidos pelo Decreto-Lei n. 109/2008 de 26 de
Junho.
ANA Consulting Prestao de servios de consultoria, especializada nos domnios da
concepo, organizao e gesto de aeroportos; prospeco, avaliao e
coordenao de negcios internacionais; planeamento e gesto da
Investigao, Desenvolvimento e Inovao.
Gabinete para a Gesto da Qualidade Coordenao, monitorizao e avaliao das aces respeitantes Qualidade
e aos Sistemas de Gesto da Qualidade.
Gabinete de Desenvolvimento Desenvolvimento de cenrios de evoluo da actividade a longo prazo;
articulao com a NAER nos trabalhos relacionados com o NAL - Novo
Aeroporto de Lisboa.
1
3
1
15.2.3.3_Conselhos e Comisses
Actualmente, existem um Conselho e quatro Comisses:
Conselho para a Responsabilidade Social e Susten-
tabilidade (CRSS)
Integra um Conselho com funes consultivas, cons-
titudo por representantes das dimenses econmica,
ambiental e social; um representante da Comunicao
e o representante dos colaboradores para a Respon-
sabilidade Social. O Conselho conta ainda com uma
Coordenao Executiva que reporta directamente ao
Presidente do CRSS em termos hierrquicos, com
uma linha de reporting funcional ao Presidente do
Conselho de Administrao, responsvel pelo pelouro
da Responsabilidade Social e Sustentabilidade. Para
uma melhor operacionalizao do CRSS, foram
identificados interlocutores de todas as Direces da
empresa, designados por focal points.
O CRSS tem como principais atribuies:
Pronunciar-se sobre linhas estratgicas para a
Responsabilidade Social e Sustentabilidade;
Pronunciar-se sobre planos e oramentos;
Pronunciar-se sobre objectivos;
Acompanhar mensalmente o trabalho do Coorde-
nador Executivo.
O Coordenador Executivo tem como principais
atribuies:
Definir e implementar linhas estratgicas;
Definir planos, oramentos e objectivos;
Definir e dinamizar iniciativas com responsveis
locais;
Actuar como interface em relao aos respons-
veis das Unidades Organizativas;
Acompanhamento mensal com responsveis locais
e com o Conselho de Administrao.
Comisso de tica
Composta por um presidente e quatro vogais (qua-
dros da empresa), tem como principais atribuies:
Colaborar na divulgao interna e externa do
Cdigo de tica e Conduta;
Zelar com iseno e independncia, relativamente
aos rgos sociais da empresa, pelo cumprimento
do Cdigo de tica e Conduta;
Esclarecer dvidas relativas interpretao e
aplicao do Cdigo de tica e Conduta;
Pronunciar-se sobre quaisquer questes relativas
aplicao dos princpios do Cdigo de tica
e Conduta, colocadas quer pelo Conselho de
Administrao quer por qualquer colaborador;
Propor ao Conselho de Administrao as alte-
raes ao Cdigo de tica e de Conduta que
entender apropriadas;
Apresentar anualmente ao Conselho de Adminis-
trao um relatrio sobre a sua actividade.
Comisso de Desenvolvimento Profissional
A Comisso de Desenvolvimento Profissional tem
natureza consultiva e composta pelo vogal do Con-
selho de Administrao com o pelouro dos Recursos
Humanos, Director de Recursos Humanos, Directores
dos Aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Aores, e um
representante das restantes direces nomeado pelo
Conselho de Administrao.
Tem por funo intervir nos processos de alteraes
no estatuto profissional e remuneratrio dos traba-
lhadores da empresa, no pressuposto que o desen-
volvimento profissional destes assume natureza
estrutural, com grande impacto na equidade interna
e nos encargos assumidos a longo prazo, pelo que
deve ser analisado e ponderado a um nvel global no
mbito da empresa.
Comisso de Acompanhamento do Fundo de Penses
Presidida pelo administrador com o pelouro dos
Recursos Humanos, integra trs representantes da
ANA e dois representantes dos trabalhadores.
Tem como principais atribuies:
Verificar o cumprimento pela entidade gestora
das disposies aplicveis aos planos de penses
e gesto do Fundo, nomeadamente no que diz
respeito implementao da poltica de investi-
mento e ao cumprimento pela entidade gestora
e pelo associado dos deveres de informao aos
participantes e aos beneficirios;
1
3
2
Pronunciar-se sobre propostas de transferncia da

gesto do Fundo e de outras alteraes relevantes
aos contratos constitutivo e de gesto, bem como
sobre a extino do Fundo de Penses e, ainda,
sobre pedidos de devoluo ao associado de
excessos de financiamento;
Formular propostas sobre as matrias referidas na
alnea anterior ou outras, sempre que o considere
oportuno;
Pronunciar-se sobre a nomeao do acturio
responsvel pelo Plano de Penses de Benefcio
Definido e do revisor oficial de contas proposto
pela entidade gestora.
Comisso de Segurana, Higiene e Sade no Trabalho
Esta comisso composta pelos representantes dos
trabalhadores eleitos para a Segurana, Higiene e Sade
no Trabalho e pelos representantes designados pela
empresa.
Tem como principais atribuies:
Obter informao relativa s condies de trabalho
necessrias para o prosseguimento das suas funes;
Realizar visitas aos locais de trabalho para reco-
nhecimento dos riscos para a segurana e sade
e avaliao das medidas de preveno adoptadas;
Propor iniciativas no mbito da preveno dos
riscos para a segurana e sade no trabalho,
visando a melhoria das condies de trabalho e a
correco de deficincias detectadas;
Participar na elaborao, acompanhamento e
avaliao dos programas de preveno de riscos
profissionais;
Analisar os elementos disponveis relativos aos
acidentes de trabalho e doenas profissionais;
Emitir parecer sobre a programao anual dos
servios de segurana e sade no trabalho;
Propor medidas para minimizar qualquer risco
profissional.
15.2.4_PRTICAS GERAIS DE GOVERNAO E DE
CONTROLO INTERNO
Enquanto operadora aeroporturia, a ANA tem orien-
tado a sua aco em linha com as recomendaes
referentes boa governao corporativa, preservando
uma relao de transparncia com o mercado e adop-
tando prticas de desenvolvimento sustentado, devendo
ser assinalados os baixos nveis de litigncia e o fraco
impacto do contencioso jurdico.
Em particular, a ANA vem dando cumprimento aos
comandos que traduzem os princpios de bom governo
constantes da RCM n. 49/2007, de 28 de Maro e da
RCM n. 70/2008, de 22 de Abril.
No plano normativo interno tm sido aprovados e
vigoram diversos regulamentos, que contemplam as
diferentes reas funcionais da empresa.
A ANA tem reforado a actuao da Auditoria Interna,
actividade importante no estabelecimento de proces-
sos que asseguram a rastreabilidade das decises de
gesto, conceito de grande relevncia na governao
das empresas. Reafirmando-se como um instrumento
indispensvel Gesto, as auditorias internas alinharam
as suas actividades com a estratgia definida para a
empresa, acautelando matrias indissociveis do ade-
quado desempenho e do sucesso de uma organizao
com as caractersticas da ANA, tais como a Sustentabi-
lidade, a tica, os Princpios do Bom Governo Societrio
e o cumprimento das obrigaes que lhe assiste pela
pertena ao SEE.
Baseando-se nas best practices internacionais e na
avaliao sistemtica do risco, as intervenes da
Auditoria Interna, estendendo-se a todas as empresas
do Grupo, so garante de um adequado sistema de
controlo interno e contribuem para a sustentabilidade
do negcio e mitigao do risco associado, bem como
para a optimizao dos recursos, quer na vertente
financeira e econmica quer na operacional, de Ambi-
ente, de Segurana (Safety, SST) e de Responsabili-
dade Social.
De assinalar a responsabilidade atribuda Auditoria
Interna de promover e coordenar a avaliao e reviso
anual do Plano de preveno de riscos de gesto
incluindo os de corrupo e infraces conexas.
1
3
3
15.2.5_AUDITORES
Apesar de no ser legalmente exigido, o Grupo ANA con-
trata habitualmente servios de auditoria externa a uma
entidade independente para o exame das demonstra-
es financeiras da empresa e do Grupo. No quadro dos
servios contratados, os auditores externos, embora no
expressem opinio sobre a estrutura de controlo interno,
comunicam, sempre que entendem relevante, eventuais
insuficincias, erros ou irregularidades detectadas.
Os servios de auditoria foram contratados Pricewa-
terhouseCoopers & Associados, SROC, Lda., tendo sido
o valor despendido em 2010 de 24.000.
So ainda contratados servios de auditoria externa
sempre que a especificidade das matrias e a dimenso
da amostra pretendida o exija. Em 2010 no tiveram
lugar auditorias externas.
Foram ainda contratados servios de Consultoria Fiscal
FSO - F. S. Oliveira Consultores, Lda. no valor de 52.425.
15.2.6_DISTRIBUIO DE DIVIDENDOS
O esforo de investimento que tem sido necessrio para
ampliar a capacidade aeroporturia, nomeadamente
nos aeroportos de Lisboa, Faro e Ponta Delgada, os au-
mentos de capital a que a ANA tem vindo e ter que
continuar a acorrer para as suas participadas ANAM e
NAER e a necessidade de mobilizar recursos com vista
operacionalizao da operao futura do Terminal Civil
de Beja, tm conduzido o Conselho de Administrao da
ANA a propor ao accionista uma poltica de conteno
na distribuio de dividendos, com vista a assegurar a
capitalizao da empresa e a manuteno de um nvel
equilibrado de flexibilidade financeira.
Na Assembleia Geral Anual da ANA, realizada em 13 de
Abril de 2010, o accionista aprovou a seguinte aplicao
de resultados:
Reserva legal no valor de 2.726.199,45 (corres-
pondente a 5% do Resultado Lquido);
Reserva para i nvesti mento no val or de
24.535.795,06 (correspondente a 45% do
Resultado Lquido);
Di stri bui o de Di vi dendos no montante de
27. 261. 994,52 (correspondente a 50% do
Resultado Lquido).
Em Maio de 2010 procedeu-se ao pagamento dos
dividendos no montante de 27.261.994,52, relativos
ao exerccio de 2009, correspondente a um dividendo
por aco de 0,68.
O payout ratio mdio dos ltimos 3 anos foi de 50%
do Resultado Lquido da ANA.
15.2.7_TRANSACES RELEVANTES COM ENTIDA-
DES RELACIONADAS
Esta informao encontra-se patente na Nota 46 s
contas anuais.
15.2.8_PROCEDIMENTOS ADOPTADOS EM MATRIA
DE AQUISIO DE BENS E SERVIOS
Para contratao de empreitadas e aquisio de bens e
servios so adoptados os procedimentos pr-contra-
tuais a que o Grupo se encontra legal ou regulamentar-
mente obrigado.
Em funo do objecto e/ou valor da contratao em
causa so lanados concursos (nacionais ou interna-
cionais) ou consultas a diversas entidades, dando-se
cumprimento s normas aplicveis e assegurando-se a
concorrncia e a transparncia nessas contrataes.
Em casos excepcionais, devidamente justificados nos
termos dos normativos aplicveis, consultada apenas
uma entidade, em situaes de falta de alternativa,
atenta a especificidade muito particular do objecto que
se pretende contratualizar ou considerando a necessi-
dade de aquisio pontual de equipamentos ou sistemas
especial e tecnicamente complexos que requerem com-
patibilizao com outros anteriormente adquiridos.
Refira-se que, nos termos do Cdigo dos Contratos
Pblicos, que prev os diversos procedimentos pr-
-contratuais a adoptar, as contrataes da ANA so
efectuadas com recurso a plataforma electrnica. Ac-
tualmente na ANA todas as categorias de bens, servios
e empreitadas, podem ser realizadas com recurso a
plataforma electrnica. Este instrumento foi disponibi-
lizado s empresas do Grupo ANAM, NAER e recente-
mente Portway para algumas categorias de compras.
No quadro seguinte apresentam-se os nmeros da
contratao electrnica no Grupo ANA para 2010.
Em 2010 a ANA aderiu ao Sistema Nacional de Com-
pras Pblicas, o que garante condies de transparncia
e regularidade dos processos, ao qual recorre sempre
que se apresente como uma soluo vantajosa para a
empresa em termos de aprovisionamento de bens e
servios.
No mbito da Resoluo n. 65/2007 que se insere no
mbito de uma Estratgia Nacional para as compras
pblicas ecolgicas e prev para determinadas catego-
rias de compras a integrao de critrios ambientais,
quer na seleco dos concorrentes quer na adjudicao,
quer ainda na execuo do contrato, merecem ser assi-
naladas as prticas que tm vindo a ser seguidas no
processo de avaliao de fornecedores, reflectindo a
preocupao do Grupo em procurar disseminar nas suas
partes interessadas os princpios de sustentabilidade que
tem vindo sucessiva e sistematicamente a corporizar.
Para alm das declaraes de compromisso exigidas aos
fornecedores em matrias que abrangem o respectivo
desempenho ambiental, de qualidade e responsabilidade
social, os cadernos de encargos para contratao de
bens e servios incluem um conjunto de requisitos que
traduzem as regras ecolgicas que devem ser seguidas
nos servios a prestar.
Reala-se ainda o facto de a ANA ter vindo, desde 2008,
a promover o lanamento de sistemas de qualificao
de empreiteiros e prestadores de servios, sendo de
destacar neste mbito um conjunto de procedimentos
nas valncias de construo de infra-estruturas nas
reas operacionais do lado ar dos aeroportos e nos
interfaces dos terminais com o lado terra, bem como
na rea de fiscalizao de obras pblicas.
1
3
4
Tipo de N. Total N. Total N. de Valor Total Prazo Mdio

Procedimento Consultas Propostas Adjudicaes Adjudicaes () Adjudicao (Dias)
ANA
Ajuste directo 385 834 260 18.933.186,82 37,35
Concurso limitado por prvia qualificao 14 44 5 17.577.009,47 23,35
Concurso pblico 10 66 8 21.857.180,63 68,6
Consulta (Excludos do DL n. 18/2008) 103 169 63 1.697.847,99 19,82
Procedimento por negociao 1 4 1 10.001,73 81
ANAM
Ajuste directo 16 33 10 113.383,31 23,79
Concurso pblico 5 42 1 367.995,00 56
NAER
Ajuste directo 7 7 7 984.170,00 16
Concurso limitado por prvia qualificao 3 3 1 148.166,69 25
Concurso pblico 1 20 2 4.177,05 54
Consulta (Excludos do DL n. 18/2008) 3 16 4 30.008,92 33
1
3
5
15.2.9_FORNECEDORES COM VOLUME DE FACTU-
RAO SUPERIOR A 1 MILHO DE EUROS
Em 2010, os fornecedores da ANA com volume de fac-
turao de montante superior a 1 milho de euros (IVA
includo) so os que constam do Anexo III ao presente
Relatrio de Gesto.
15.2.10_PRAZO MDIO DE PAGAMENTOS A
FORNECEDORES
No Cdigo de tica e Conduta foram adoptados um con-
junto de princpios que devem nortear as relaes com
os fornecedores, assumindo importncia basilar o dever
de cumprimento pontual das obrigaes de pagamento.
O prazo mdio de pagamentos da ANA apurado para
2010, em conformidade com o indicador estabelecido
na Resoluo do Conselho de Ministros n. 34/2008,
de 22 de Fevereiro, foi de 54 dias.
Reala-se a reduo face ao ano de 2009 e o peso dos
fornecedores de imobilizado (superior a 50%) na estru-
tura de credores da ANA, com os quais a ANA tem na
sua grande maioria contratados prazos de pagamento
de 60 dias.
15.2.11_DEVERES DE INFORMAO
A Resoluo do Conselho de Ministros (RCM) n.
47/2010, publicada em 25 de Junho de 2010, com
vista a fomentar a transparncia da actividade de
aquisio de espaos publicitrios, vem criar a obrigato-
riedade de incluso nos relatrios de actividades anuais
de uma seco especfica, destinada indicao das
aces de publicidade institucional desenvolvidas por
determinadas empresas. Pese embora a referida RCM
se aplique ANA, na qualidade de empresa conces-
sionria de servio pblico, tendo em conta o disposto na
Portaria n. 1297/2010, de 21 de Dezembro, a mesma
produz efeitos apenas a partir de 1 de Janeiro de 2011.
No entanto, em prol do princpio da transparncia, a ANA
antecipa e apresenta esta informao com respeito ao
ano de 2010.
Foram efectuadas pela ANA, durante o ano de 2010,
inseres publicitrias distribudas por ttulos de jornais e
revistas de natureza generalista e especializada e de m-
bito nacional, regional e internacional, no montante global
de 748.038,59. Utilizaram-se ainda suportes diversos,
como anurios e separatas especiais no regulares.
As inseres publicitrias tiveram objectivos e pblicos-
-alvo distintos de que so exemplo os anncios de pro-
cedimentos de contratao pblica para a execuo de
empreitadas de obras pblicas, prestao de servios e
fornecimentos, anncios relacionados com a rea de
marketing e ainda relacionados com a sustentabilidade e
responsabilidade social.
Na comunicao de marketing e de servios os objec-
tivos centraram-se na promoo de novas rotas e dos
vrios destinos tursticos por elas servidos, bem como
na divulgao dos servios prestados aos passageiros
pela empresa.
No quadro seguinte evidenciam-se as campanhas de co-
municao superiores a 15.000 decorridas no ano de
2010 e que totalizaram 209.138,65.
Meio de Comunicao Objectivo Custo
4 jornais dirios Campanha Pax 14 Milhes 17.758,00
Air Transport World Magazine Campanha New Look 34.035,65
Site Plano de Expanso Campanha Plano de Expanso 18.000,00
Flight Global - Online Newsletter network planning 18.925,00
easyJet Magazine Promoo da Rota/Destino Faro 49.300,00
Jetaway Magazine Jet2 Promoo da Rota/Destino Faro 15.300,00
Ryanair Magazine Promoo da Rota/Destino Faro 35.020,00
DN 1 pg Domingo Anncio "Aeroportos online" * 20.800,00
* Anncio que visou promover o conhecimento da ANA atravs do contacto/acesso via internet
Relativamente aos deveres especiais de informao
e nos termos do Despacho n. 14277/2008, de 23 de
Maio a ANA reporta Direco Geral do Tesouro e
Finanas e Inspeco Geral de Finanas os Planos de
actividades anuais e plurianuais; os Oramentos anuais,
incluindo estimativa das operaes financeiras com o
Estado; os Planos de investimentos anuais e plurianuais
e respectivas fontes de financiamento; os Relatrios
trimestrais de execuo oramental, acompanhados dos
relatrios do rgo de fiscalizao e as Cpias das actas
da Assembleia Geral.
15.3_EXERCCIO DO DIREITO DE VOTO E REPRE-
SENTAO DOS ACCIONISTAS
O capital social da ANA encontra-se integralmente reali-
zado e de 200 milhes de euros, representado por 40
milhes de aces com o valor nominal de 5,00 cada.
As aces da sociedade revestem a forma escritural,
seguindo o regime das aces nominativas, tal como
estipulado no artigo 7 dos seus Estatutos.
Cada um dos accionistas exerce o direito de voto atravs
dos representantes designados para o efeito. De acordo
com o estabelecido no artigo 14 dos Estatutos, os
direitos do Estado como accionista da sociedade so
exercidos por um representante designado por despacho
conjunto do Ministro das Finanas e da Administrao
Pblica e do Ministro das Obras Pblicas, Transportes e
Comunicaes.
Ao nvel da comunicao online, em 2010, o site da empresa foi alvo de uma remodelao em termos grficos
e de contedos.
Foram criados perfis para os aeroportos no Facebook e um canal da marca no Youtube
(http://www.youtube.com/user/anaaeroportos) e no Flickr (http://www.flickr.com/photos/anaaeroportos)
para a divulgao de filmes e fotografias, respectivamente.
15.4_REGRAS SOCIETRIAS
15.4.1_REGIME JURDICO APLICVEL
A ANA Aeroportos de Portugal, SA foi criada pelo
Decreto-Lei n. 404/98, de 18 de Dezembro, em
consequncia da ciso da empresa pblica Aeroportos
e Navegao Area, ANA, EP.
Atravs deste diploma foram-lhe definidas as res-
pectivas atribuies e competncias, enquanto em-
presa concessionria do servio pblico de apoio
aviao civil, qualidade que a sujeita observncia
de diversas regras de direito comunitrio, nomeada-
mente as que se referem actividade aeroporturia,
segurana, ao ambi ente, concorrnci a e aos
auxlios do Estado.
Enquanto sociedade annima, a ANA encontra-se
sujeita s disposies do Cdigo das Sociedades
Comerciais, devendo ser salientado que o modelo de
administrao e fiscalizao da sociedade o que se
encontra previsto na alnea a) do n. 1 do respectivo
artigo 278 Conselho de Administrao e Conselho
Fiscal.
Quanto ao direito pblico directamente aplicvel
devem ser referidos o Decreto-Lei n. 558/99,
de 17 de Dezembro na sua actual redaco, que
estabeleceu o regime jurdico do SEE: o Decreto-Lei
n. 71/2007, de 27 de Maro, que definiu o estatuto
de gestor pblico; o Decreto-Lei n. 217/09, de
1
3
6

1
3
7
4 de Setembro, que aprova o novo model o de
regulao econmica e de qualidade de servio do sector
aeroporturio nacional; e o Decreto-Lei n. 33/2010,
de 14 de Abril, que aprovou as bases de concesso
de explorao do servio pblico aeroporturio de apoio
aviao civil.
sociedade aplicam-se ainda as Resolues do
Conselho de Ministros n. 49/2007, n. 65/2007,
n. 34/2008 e n. 70/2008.
A ANA tem ainda uma relao de domnio com as
empresas identificadas no captulo 15.2.3.1_Grupo
ANA.
15.4.2_CDIGO DE TICA E CONDUTA
Comprovando a sua preocupao pela adopo de
princpios e valores ticos e deontolgicos que pautem
o exerccio da respectiva actividade, para alm da legis-
lao aplicvel, a ANA reuniu o ncleo essencial desses
critrios num documento formal designado Cdigo de
tica e Conduta.
O teor integral do Cdigo encontra-se disponvel no
site da ANA www.ana.pt e o seu contedo abrange
as seguintes matrias: propsitos do Cdigo e enqua-
dramento da sua aplicao atravs de uma Comisso
de tica; divulgao da Misso, Viso e Valores da em-
presa; princpios gerais de conduta; relaes com
stakeholders ou partes interessadas no desempenho
da ANA e tipificao de comportamentos explicita-
mente interditos.
Os objectivos do Cdigo de tica e Conduta podem ser
assim sintetizados:
Tornar conhecidos de todos os colaboradores os
valores e as normas de conduta que devem adoptar
no dia-a-dia;
Reforar o sentimento de cultura partilhada assente
em princpios;
Estimular os colaboradores a questionarem-se sobre
se aquilo que habitualmente fazem estar de acordo
com os valores da empresa;
Estabelecer critrios de hierarquizao dos valores
e das regras de conduta de forma a reduzir o po-
tencial de conflito de interesses na tomada de
decises;
Consolidar as relaes da empresa com os seus
mltiplos stakeholders.
Decorridos trs anos sobre a publicao do Cdigo
de tica e Conduta, a Comisso de tica considerou
oportuno, no decorrer do ano de 2010, proceder sua
reviso. Esta reviso teve dois objectivos principais:
O alinhamento dos stakeholders identificados no
Cdigo de tica e Conduta com os dos restantes
normativos e documentos da empresa;
A incorporao de recomendaes que surgiram ao
longo do perodo de vigncia do Cdigo.
Considerando que a cada um dos stakeholders corres-
ponde um relacionamento que coloca dimenses ticas
especficas, o Cdigo trata separadamente as normas
de conduta aplicveis a cada um deles.
Salienta-se finalmente que o Cdigo de tica e Conduta
se aplica, com eventuais adaptaes, a todas as empre-
sas participadas do Grupo ANA.
15.5_SISTEMA DE GESTO E CONTROLO DE RISCOS
O sector aeroporturio tem sofrido nos ltimos anos
grandes transformaes que contriburam decisiva-
mente para acentuar a sua exposio ao risco. A ANA,
semelhana do sector econmico onde se insere, tem
vindo a sofrer mudanas profundas e, nesse sentido,
definiu em 2007 um modelo de gesto de risco ine-
rente sua actividade, que tem sido objecto de poste-
riores reavaliaes.
A formalizao e estruturao do modelo consta do
diagrama seguinte e tem como racional facilitar a fluidez
e eficcia de todo o processo de acompanhamento
e gesto dos riscos prioritrios.
O Comit de Risco integra, como elementos perma-
nentes, o Presidente do Conselho de Administrao, o
Administrador com a rea da responsabilidade financeira,
o Director Financeiro e o Coordenador do Risco. Em
funo dos temas em apreciao podem ser chamados
a participar outros elementos da macro-estrutura.
Ao Comit de Risco compete:
Discutir e aprovar as medidas de mitigao a serem
implementadas, decorrentes da monitorizao dos
riscos prioritrios ou outros que eventualmente
venham a ser identificados com impacte crescente,
em cada rea da empresa;
Propor ao Conselho de Administrao a deliberao
das medidas de mitigao aprovadas em sede de
Comit de Risco;
Propor e analisar, para aprovao do Conselho de
Administrao, os nveis de exposio ao risco para
cada um dos riscos prioritrios.
A Assessoria de Gesto do Risco ser responsvel pela
gesto dos riscos prioritrios, em estreita articulao
com o Comit de Risco e com as diferentes unidades da
empresa.
Assessoria de Risco compete:
Avaliar e prioritizar, periodicamente, os principais
riscos a que a empresa est exposta;
Quantificar e monitorizar de forma continuada os
riscos prioritrios da empresa;
Elaborar as anlises e respectivos relatrios de
controlo dos riscos prioritrios e recomendaes
de medidas de mitigao a implementar;
Controlar o cumprimento das medidas de mitigao
pelas diferentes reas da empresa;
Acompanhar as iniciativas de cariz de risco de cada
um dos domnios para os quais a ANA se encontra
certificada e quantificar eventuais impactos finan-
ceiros de alguns dos riscos;
Desenvolver e actualizar as ferramentas de controlo
dos riscos prioritrios;
Dinamizar a promoo de uma cultura de gesto de
risco em toda a organizao.
O Ciclo de Gesto de Risco pode ser representado como
se pode ver no organigrama da pgina ao lado.
Anualmente, actualizada a exposio ao risco, vertida
numa matriz de riscos, sendo reavaliadas as respectivas
prioridades.
Em funo da relevncia do potencial impacto no neg-
cio foram identificados seis riscos prioritrios:
Risco do Negcio Corrente;
Risco dos Grandes Projectos de Investimento;
Risco do Novo Modelo Regulatrio;
Risco Financeiro;
Risco de Crdito;
Risco de Eventos Disruptivos.
A caracterizao de cada um dos riscos a seguinte:
Risco de Negcio Corrente associado variao no
expectvel dos diferentes drivers do negcio, com
impacto em termos de custos e receitas;
1
3
8
Comit de Risco
Assessoria
Gesto de Risco
Direco Financeira
Riscos Prioritrios
Riscos associados
domnios certificados
Conselho
de Administrao
1
3
9
Risco dos Grandes Projectos de Investimento associado
ao desvio no custo e no tempo na execuo respectiva;
Risco do Novo Modelo Regulatrio associado alte-
rao do modelo de estabelecimento das taxas aero-
porturias, consequncia da regulao econmica
aprovada atravs do Decreto-Lei n. 217/2009, de 4
de Setembro;
Risco da impossibilidade de fazer reflectir nas taxas
a aplicar as variaes, face ao planeado, da procura
(passageiros e movimentos de aeronaves) e de
custos (custos operacionais e investimento);
Risco Financeiro (incluindo o de liquidez) associado
ao aumento no expectvel do custo da dvida com
origem no aumento da taxa de referncia ou no
spread; risco associado escassez de liquidez para
garantia da gesto financeira de curto prazo;
Risco de Crdito associado ao no cumprimento do
pagamento dos montantes em dvida por parte dos
principais clientes;
Risco de Eventos Disruptivos associado a aconteci-
mentos cuja realizao tem forte impacto na procura
(ex: a dependncia de cada aeroporto dos seus
principais operadores).
A par da gesto continuada dos riscos prioritrios da
ANA, continuaro a ser geridos os riscos associados aos
domnios nos quais a ANA se encontra certificada.
No decurso de 2010, a ANA, SA reavaliou e aprovou o
seu Plano de Preveno de Risco de Gesto incluindo
Riscos de Corrupo e Infraces Conexas.
O ano de 2010 foi o ano da redinamizao efectiva da
gesto de risco na estratgia de gesto da empresa e,
simultaneamente, de sensibilizao de todos os colabo-
radores a esta importante temtica.
CA
COMIT DE RISCO
ASSESSORIA
GESTO DE RISCO
UN E US
(1)
ANA, SA
CICLO DE GESTO DE RISCO (ANO n)
IDENTIFICAO PRIORITIZAO CONTROLO GESTO MITIGAO
Deliberao
Medidas
Mitigao
Aprovao
dos Limites
Exposio
ao Risco
Aprovao
Metodologia
Controlo
Limites
Exposio
ao Risco
Implementao
de Medidas
de Mitigao
AUDITORIA
Avaliao do Cumprimento do modelo de gesto de risco
Auditoria
Medidas
Mitigao
4 Trimestre Ano n -1 Ano n
Aprovao Aprovao
Proposta
de Medidas
de
Mitigao
Actualizao
Matriz
de Risco
Definio
Riscos
Prioritrios
(1)
Unidades de Negcio e de Servio
15.6_FUNDO DE PENSES
A ANA constituiu, em 1987, um Fundo de Penses com
o enquadramento dum plano complementar de reforma
de benefcio definido, caracterizado pela sua depen-
dncia em relao aos dois Regimes Legais da segurana
social: Regime Geral da Segurana Social e Caixa Geral de
Aposentaes.
Face vulnerabilidade e permeabilidade do plano
a alteraes exgenas, o plano de benefcio definido
foi convertido, em 2004, num plano de contribuio
definida que abrangeu a generalidade dos trabalha-
dores.
Esta modificao evidenciou a importncia atribuda pela
ANA sustentabilidade do Fundo de Penses, que se
destina, exclusivamente, ao pagamento de prestaes
complementares de aposentao ou de reforma, de
acordo com o definido no normativo aplicvel.
Para salvaguarda dos direitos adquiridos, a ANA man-
teve simultaneamente em vigor um plano de benefcio
definido para os trabalhadores que, data da transfor-
mao acima referida, se encontravam a receber alguns
dos benefcios previstos no contrato constitutivo do
Fundo de Penses ou que j tinham preenchido os requi-
sitos de acesso penso de reforma ou de aposentao.
A monitorizao das responsabilidades futuras deste
plano especfico realizada anualmente atravs de ava-
liao actuarial elaborada por entidade independente,
que utiliza pressupostos adequados ao mercado e
populao abrangida pelo plano.
O contrato constitutivo do Fundo de Penses, que
associa assim dois planos, foi publicado no Dirio da
Repblica, III Srie, em 25 de Maro de 2004, e a res-
pectiva gesto est entregue ao Banif Aor Penses -
Sociedade Gestora de Fundos de Penses, SA, entidade
autorizada pelo Instituto de Seguros de Portugal para o
exerccio da actividade.
O modelo de gesto do plano de benefcio definido as-
senta numa estratgia de investimento articulada com a
estrutura de responsabilidades.
No plano de contribuio definida, dada a sua natureza
diversa, a gesto contempla a possibilidade de assumpo
voluntria do risco de investimento por parte dos
participantes.
O Fundo monitorizado por uma Comisso de Acom-
panhamento, constituda para o efeito, composta por
cinco elementos, trs designados pela empresa e dois
pela Comisso de Trabalhadores.
15.7_SISTEMAS DE INFORMAO
O Grupo dispe de um conjunto de sistemas e de tec-
nologias de informao e de comunicao que supor-
tam a grande maioria dos seus processos de negcio.
De uma forma simplificada, poderemos dividir os
sistemas de informao em dois grandes grupos:
Sistemas de suporte baseados fundamentalmente no
ERP SAP R/3, que cobrem os processos de neg-
cio associados s reas financeira, aprovisionamento,
recursos humanos, gesto de projectos, gesto de
espaos comerciais e gesto documental, bem como
um portal do colaborador para apoio ao empregado,
com um conjunto de funcionalidades de natureza
administrativa marcao de frias, viagens, recibos
de vencimento, etc.;
Sistemas operacionais que asseguram a gesto dos
processos especficos da rea aeroporturia.
No mbito dos sistemas de suporte, em 2010 iniciou-se
um conjunto de aces orientadas para a centralizao
dos Sistemas Corporativos, em particular a substituio
do sistema de facturao de trfego, implementao da
facturao electrnica e aumento das funcionalidades
subjacentes ao portal do colaborador.
No que respeita aos sistemas operacionais, foi desen-
volvido e implementado um novo sistema de gesto
aeroporturia multi-aeroporto GO , o qual entrou em
funcionamento no Aeroporto do Porto em Outubro de
2010 e cuja implementao nos restantes aeroportos
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decorrer durante 2011. Esta uniformizao, que vai
permitir a substituio de trs sistemas diferentes por
um nico multi-aeroporto, foi suportada tambm num
trabalho de anlise e redesenho dos principais processos
da gesto aeroporturia, recorrendo s melhores prti-
cas identificadas.
A implementao de um sistema centralizado de gesto
de ocorrncias aeroporturias em 2010 constituiu
igualmente um marco importante na uniformizao e
centralizao de sistemas.
No que se refere infra-estrutura das tecnologias de
comunicao, salienta-se a implementao de uma
soluo de IPTV (Internet Protocol Television) no
Aeroporto de Lisboa, bem como a interligao da maior
parte das centrais telefnicas dos aeroportos.
Assinala-se ainda um passo importante ao nvel do Plano
de Continuidade de Negcio do Grupo ANA, consubs-
tanciado na instalao de um novo Centro de Recupe-
rao no Aeroporto do Porto.
15.8_RELAO COM INVESTIDORES
prestada ao accionista informao peridica atravs
de um modelo de relato especfico, que permite o acom-
panhamento e a superviso do desempenho do Grupo
de forma eficaz.
Para alm do relatrio e contas, so publicados e actua-
lizados no site de Internet (www.ana.pt) os planos
directores dos aeroportos, os programas de investi-
mento de mdio prazo, os indicadores de qualidade de
servio, bem como a listagem das contrataes de bens
e de servios realizados e o respectivo processo de
seleco de fornecedores. Estas divulgaes assinalam
o compromisso com a transparncia e com o rigor da
informao.
As relaes com os mercados financeiros so assegu-
radas pelo Administrador com o pelouro financeiro e pela
Direco Financeira.
A ANA, SA decidiu submeter-se, desde 2004, a um
processo de classificao do seu risco de crdito (rating),
com o intuito de disponibilizar aos mercados financeiros
um instrumento facilitador da avaliao do seu crdito.
A classificao atribuda pela Moodys Investor Services
reavaliada anualmente e actualmente de A2 estvel.
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16. Perspecfivus ufurus
17. Prcpcsfu de uplicuc de resulfudcs
PERSPECTIVAS FUTURAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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3
16.
A actual conjuntura econmica e
financeira internacional e o esforo
de consolidao das finanas pblicas
tornaram imprescindvel a adopo
de medidas extraordinrias, que tero
impactos na actividade do Grupo.
No obstante, no Grupo ANA,
prevemos que o trfego de
passageiros venha a crescer cerca de
4,6%, acima da mdia europeia,
suportado fundamentalmente no
desenvolvimento de novas rotas.
Continuaremos a desenvolver as
infra-estruturas que gerimos e ao
nvel dos negcios No Aviao
manteremos o enfoque no
enriquecimento da nossa proposta
de valor, assente numa oferta cada
vez mais alinhada com os nossos
clientes.
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4
5
Em 2011, a economia mundial dever crescer acima
dos 4% continuando a registar ritmos de crescimento
distintos, um crescimento que se prev moderado,
em torno dos 2,5% nas economias desenvolvidas
(Zona Euro: 1,5%; EUA: 3%) e de 6,5% nas economias
emergentes.
A actual conjuntura econmica e financeira internacional
e o necessrio esforo de consolidao das finanas
pblicas que lhe est associado tornaram imprescindvel
a adopo de medidas extraordinrias, que representam
um esforo fundamental para assegurar o equilbrio
das contas pblicas e que conduziro em 2011 a um
crescimento anmico. O principal desafio na zona Euro
passar por conter os dfices dos pases que a integram
abaixo dos 3% at 2013.
Para Portugal, as previses apontam para um cresci-
mento que ser negativo em cerca de 1%.
Estas expectativas de evoluo da economia condi-
cionam fortemente a indstria do transporte areo que,
apesar dos traves ao crescimento, se prev que venha
crescer em linha com os ritmos econmicos que carac-
terizam a economia mundial.
A ACI, no quadro das suas previses para 2010-2029
refere um crescimento do trfego de passageiros
previsto para 2011 de 4,9% a nvel mundial e 3,1% a
nvel europeu.
No Grupo ANA, prevemos que o trfego de passageiros
venha a crescer cerca de 4,6%.
Estas previses, superiores mdia europeia tm como
suporte o desenvolvimento de novas rotas nos aero-
portos nacionais, mais acentuado nos aeroportos do
Porto e de Faro devido operacionalizao das bases da
Ryanair.
O Aeroporto de Lisboa, com um crescimento previsto do
trfego de passageiros na ordem dos 3,5%, continuar
a fortalecer e consolidar as condies para o desen-
volvimento de uma poltica de Hub para os mercados
Brasil e frica a par do crescimento da quota das
companhias de baixo custo.
Registamos ainda o incio da operao da easyJet du-
rante o inverno de 2011, operao esta que permitir
gerar cerca de 1 milho de passageiros de e para Lisboa,
nos prximos 3 anos.
No mbito das obras de expanso da capacidade deste
aeroporto em curso, destacamos pelo seu impacto
em termos de operacionalidade, a construo do novo
Busgate Norte e a Remodelao da Plataforma 80,
obras que garantiro a concluso do Plano de Desen-
volvimento.
No Aeroporto de Faro, prevemos que o trfego de pas-
sageiros venha a registar um aumento na ordem dos
5,3%. As companhias de baixo custo continuaro a man-
ter a sua preponderncia em termos de quota de mer-
cado, pelo que continuaremos a desenvolver esforos
na captao deste segmento, nomeadamente atravs
da promoo do Algarve como destino turstico.
Prosseguiremos com as obras de expanso deste aero-
porto, destacando-se em 2011 o arranque da principal
empreitada respeitante remodelao e ampliao do
terminal de passageiros.
No Aeroporto do Porto, prevemos um crescimento do
trfego de 7,5% e esperamos que durante 2011 a Ryanair
venha a reforar a sua operao neste aeroporto com a
incorporao do 5 avio na base estabelecida em 2009.
Iremos avanar, neste aeroporto, com o arranque dos
investimentos que permitiro ampliar a capacidade do
lado ar adequando-a capacidade do terminal de pas-
sageiros.
Para os aeroportos dos Aores, esperamos uma evo-
luo mais moderada tendo em conta a sua dependn-
cia do trfego domstico. Apesar desta dependncia
continuaremos a apostar na promoo externa do des-
tino Aores em associao com operadores tursticos
dos mercados de origem.
Nos aeroportos da Madeira e aps uma quebra de cerca
de 10% do trfego nos ltimos 2 anos esperamos a
partir de 2011 uma pequena retoma, embora com
crescimentos moderados.
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16. PERSPECTIVAS FUTURAS

PERSPECTIVAS FUTURAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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7
O investimento que iremos realizar em 2011 com vista
ao desenvolvimento das nossas infra-estruturas, no
sentido de as adequar em capacidade e em melhoria s
condies de operacionalidade e s necessidades da
procura, situar-se- em 142,4 milhes de euros.
No mbito do desenvolvimento e potenciao dos neg-
cios No Aviao, manteremos a nossa aposta no cresci-
mento sustentado procurando desenvolver ofertas cada
vez mais alinhadas com o perfil de passageiro.
No Retalho destacamos a abertura da Praa Central do
Aeroporto de Lisboa que ser, em 2011, um marco im-
portante no desenvolvimento da oferta de retalho deste
aeroporto, na medida em que permitir abrir conside-
ravelmente a oferta comercial existente, numa locali-
zao privilegiada, atravs da disponibilizao de cerca
de 3.500m
2
.
Ao nvel do Imobilirio, Trs hotis em trs aeroportos
o projecto estratgico de crescimento do negcio de
imobilirio do Grupo ANA. Na sequncia dos avanos
significativos e determinantes para a concluso dos
processos de licenciamento das unidades hoteleiras dos
aeroportos de Lisboa e Porto, alcanados em 2010,
prevemos que durante 2011, venha a ter incio a sua
construo.
Salientamos, pela importncia que revestem, as negoci-
aes em curso com a Regio Autnoma da Madeira
relativas ao contrato de concesso da ANAM, iniciadas
em 2010. Aguardam-se os desenvolvimentos da
proposta de reviso do mesmo, esperando-se que da
possam resultar, para alm do alargamento do prazo
da concesso por mais 20 anos (at 2053), um novo
Modelo Regulatrio aplicvel aos aeroportos geridos
pela ANAM, SA e o reconhecimento da prestao de
servio de interesse econmico geral do Aeroporto de
Porto Santo e, em consequncia, ser garantido a mdio
prazo o equilbrio financeiro da concesso.
No que respeita ao Novo Aeroporto de Lisboa, aps a
recente emisso da Declarao de Impacte Ambiental
do projecto, ir promover-se a realizao de um conjunto
vasto de estudos e outras aces que, sendo exigentes
ao nvel tcnico e de prazo de concretizao, importa
garantir.
Por ltimo no podemos deixar de fazer uma referncia
ao Plano de Estabilidade e Crescimento, aprovado pelo
Governo em 2010, que consubstancia um conjunto de
medidas de consolidao e controlo oramental que
visam a correco do dfice pblico e cuja implemen-
tao ter impactos no desenvolvimento da actividade
do Grupo.
17.
PROPOSTA DE APLICAO DE RESULTADOS
As necessidades de financiamento
decorrentes da poltica de
investimentos da ANA impem o
reforo da sua estrutura de capitais
prprios, pelo que a gesto prope
que a totalidade do resultado positivo
de 56,4 milhes de euros seja
transferida para reservas.
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O CONSELHO DE ADMINISTRAO
Presidente
Carlos Odcio Nunes Madeira
Vice-Presidente
Rui Manuel Sarmento Veres
Administrador
Jos Augusto Heitor da Fonseca
Administrador
Alda Maria de Arajo Ribeiro Borges Coelho
Administradora
A ANA, SA encerrou o exerccio de 2010 com um
resultado lquido de 56.440.161,08.
A empresa ir prosseguir a execuo do programa
de investimentos na ampliao de capacidade em
curso, convicta que a oferta de melhores condies de
operao constitui um estmulo ao desenvolvimento
do trfego, ao desempenho futuro dos aeroportos
e, em consequncia, a um acrscimo de vantagens
competitivas.
Este esforo do investimento exige maiores neces-
sidades financeiras que tm de ser realizadas num
quadro equilibrado da estrutura de capitais de modo a
continuar a garantir a qualidade creditcia da empresa
(A2 estvel segundo a Moodys).
A este panorama devem ainda acrescentar-se as
actuais dificuldades de funding do sistema financeiro
que se tm traduzido em elevados nveis de encargos
financeiros.
Impe-se, assim, um reforo da solidez da empresa,
antecipando os desafios de hoje e de amanh.
Em face do exposto, o Conselho de Administrao
prope que ao Resultado Lquido do Exerccio seja dada
a seguinte aplicao:
Reserva Legal: 2.822.008,05
Reserva para Investimentos: 53.618.153,03
Lisboa, 24 de Fevereiro de 2011
17. PROPOSTA DE APLICAO DE RESULTADOS
ANEXOS
ANEXOS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
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ANEXO I
DETALHE DAS REMUNERAES DO CONSELHO DE ADMINISTRAO
(euro)
Remuneraes 2010 Presidente Vice-Presidente Vogal (1) Vogal (2) Vogal (3)
Dr. Rui Eng. Heitor Dra. Alda
Veres Fonseca Coelho
1. Remunerao
1.1. Remunerao base/Fixa
1)
143.533,28 160.140,54 114.827,78 114.827,78 109.486,02
1.2. Reduo decorrente da Lei 12-A (30/06/2010) 4.398,93 - 3.519,18 3.128,16 3.519,18
1.3. Remunerao base/Fixa efectiva (1.1. 1.2.) 139.134,35 160.140,54 111.308,60 111.699,62 105.966,84
1.4. Senha de presena - - - - -
1.5. Acumulao de funes de gesto - - - - -
1.6. Remunerao varivel - - - - -
1.7. IHT (sub. de iseno de horrio de trabalho) - - - - -
2. Outras regalias e compensaes
2.1. Gastos na utilizao de telefones 2.561,90 4.998,64 486,27 2.665,12 1.339,59
2.2. Valor de aquisio/renda das viaturas de servio* 1.343,54 1.586,00 1.667,54 1.671,48 1.634,89
2.3. Valor do combustvel gasto com a viatura de servio 3.544,42 3.272,65 1.348,26 2.953,77 2.746,84
2.4. Subsdio de deslocao - - - - -
2.5. Subsdio de refeio - 2.239,60 1.691,28 1.472,58 1.530,90
2.6. Outros (identificar detalhadamente) - - - - -
3. Encargos com benefcios sociais
3.1.Regime convencionado 33.044,41 38.230,37 12.522,30 24.309,46 14.966,14
3.2. Seguros de Sade 948,04 378,16 378,16 2.257,64 378,16
3.3. Seguros de Vida - - - - -
3.4. Outros 851,34 a) 13.611,69 b) 694,40 c) 695,44 d) 661,36 e)
Seguros Acidentes Pessoais 1.977,65 26,77 26,77 26,77 26,77
4. Parque Automvel
4.1. Marca Mercedes Benz BMW BMW BMW BMW
4.2. Modelo E 250 CDI 525d 525d 525d 525d
4.3. Matrcula 19-HR-85 91-GO-71 21-GP-82 91-GO-70 77-GD-70
4.4. Valor da viatura - - - - -
4.5. N de prestaes
2)
36 36 36 36 36
4.6. Valor de aquisio/Renda da viatura de servio* 1.343,54 1.586,00 1.667,54 1.671,48 1.634,89
4.7. Ano de aquisio da viatura/Incio do Contrato 2009 2008 2008 2008 2008
4.8. Valor do combustvel gasto com a viatura de servio 3.544,42 3.272,65 1.348,26 2.953,77 2.746,84
5. Informaes Adicionais
5.1. Opo pela remunerao do lugar de origem (s/n) No Sim No No No
5.2. Regime Convencionado Seg. Social Seg. Social CGA CGA/CTT Seg. Social
5.2.1. Segurana Social (s/n) Sim Sim No No Sim
5.2.2. Outro (s/n) No No Sim Sim No
5.3. Ano de aquisio da viatura de servio - - - - -
5.4. Exerccio funes remuneradas fora grupo (s/n) - - - - -
5.5. Outras (identificar detalhadamente) - - - - -
a) Seguro de Acidentes de Trabalho 835,50 c) Seguro de Acidentes de Trabalho 678,56 e) Seg. Acidentes de Trabalho - 645,52
Servio Mdico Permanente 15,84 Servio Mdico Permanente 15,84 Servio Mdico Permanente - 15,84
b) Plano Flex (EDP-Energia de Portugal, SA) 12.620,76 d) Seguro de Acidentes de Trabalho 679,60
Seguro de Acidentes de Trabalho 975,09 Servio Mdico Permanente 15,84
Servio Mdico Permanente 15,84
(*) Valor Mensal - Contrato renegociado de Leasing Financeiro para Renting. O valor inclui o IVA.
1) Corresponde remunerao anual bruta auferida, decorrente do estatuto remuneratrio fixado ou do lugar de origem caso esta opo tenha sido autorizada.
2) Caso a viatura tenha sido adquirida atravs de contrato Leasing, ALD, Renting, etc., dever ser colocado o nmero de prestaes contratualizadas.
1
5
3
DETALHE DAS REMUNERAES DO CONSELHO DE ADMINISTRAO
(euro)
Remuneraes 2009 Presidente Vice-Presidente Vogal (1) Vogal (2) Vogal (3)
Dr. Rui Eng. Heitor Dra. Alda
Veres Fonseca Coelho
1. Remunerao
Remunerao base
1)
133.000,00 160.140,54 106.400,00 106.400,00 111.609,82
Acumulao de funes de gesto - - - - -
Remunerao complementar - - - - -
Despesas de representao - - - - -
Remunerao varivel
2)
45.220,00 29.925,00 26.600,00 26.600,00 -
Outras - - - - -
2. Outras regalias e compensaes
Gastos de utilizao de telefones 3.152,53 2.663,62 352,21 1.601,80 1.576,12
Valor de aquisio, pela empresa, 1.333,46 1.949,63 1.968,59 1.970,66 1.914,20
de viatura de servio
3)
Valor do combustvel gasto com a 3.169,13 2.975,83 1.134,36 2.780,10 2.397,29
viatura de servio
Subsdio de deslocao - - - - -
Subsdio de refeio - 2.647,92 1.728,79 1.728,79 1.736,08
Outros - - - - -
3. Encargos com benefcios sociais
Seg. Soc./CGA (23,75%) 31.587,50 38.260,30 12.522,30 24.087,79 14.969,26
Planos complementares de reforma - - - - -
Seguros de Sade 918,25 348,37 348,37 2.227,85 348,37
Seguros de Vida - - - - -
Seguros Acidentes Pessoais 1.666,01 26,77 26,77 26,77 26,77
Outros 814,54 a) 13.614,14 b) 665,15 c) 665,15 c) 696,48 d)
4. Informaes Adicionais
Opo pelo vencimento de origem (s/n) No Sim No No No
Regime Segurana Social Seg. Social Seg. Social CGA CGA/CTT Seg. Social
Cumprimento do n. 7 da RCM 155/2005 N/A N/A N/A N/A N/A
Ano de aquisio de viatura pela empresa 2009 2008 2008 2008 2008
Exerccio opo aquisio de viatura de servio No No No No No
Usufruto de casa de funo No No No No No
Exerccio de funes remuneradas fora do grupo No No No No No
Outras N/A N/A N/A N/A N/A
1) Os valores das remuneraes previstas nos contratos de gesto do presidente, Vogal (1) Dr. Rui Manuel Sarmento Veres e Vogal (2) Eng. Jos Augusto
Heitor da Fonseca, s comearam a ser pagas em Fevereiro de 2010, data em que foram processados os respectivos retroactivos data de incio do mandato
(28.04.2008).
2) Em 2009 foi pago Prmio de Gesto ao Vogal (3) Dr. Antnio Jos do Amaral Ferreira de Lemos, cujo mandato terminou em 28.04.2008, no montante
de 26.600,00 euros.
3) Viaturas adquiridas em sistema de leasing financeiro excepto a viatura do Presidente cujo contrato renting - os valores indicados correspondem s rendas
mensais suportadas. Os valores incluem IVA.
a) Seguro de Acidentes de Trabalho 798,70
b) Plano Flex (EDP-Energia de Portugal, SA) 12.620,76
Seguro de Acidentes de Trabalho 977,54
c) Seguro de Acidentes de Trabalho 649,31
d) Seguro de Acidentes de Trabalho 680,64
1
5
4
Currculos do Conselho de Administrao:

Presidente, Eng. Antnio Guilhermino Rodrigues
Data de nascimento: 14 de Novembro de 1948
Formao:
Engenharia Electrotcnica ramo de Energia e Sistema
de Potncia do Instituto Superior Tcnico.
Actividade Profissional:
Secretrio de Estado dos Transportes nos XIII e XIV
Governos Constitucionais, de 1996 a 2001;
Vogal do Conselho de Gerncia do Metropolitano de
Lisboa de 2001 a 2003, integrando as Comisses da
Unio Internacional de Transportes Pblicos General
Commission on Transports Management e Euro Team;
Em 2004 integrou a Comisso de Instalao da Autori-
dade Metropolitana de Transportes, como representante
indigitado pela Junta Metropolitana de Lisboa;
Foi tambm Di rector-Adj unto da Expl orao do
Metropolitano de Lisboa para a rea do planeamento e
projectos de inovao tecnolgica entre 1994 e 1995,
Director-Adjunto da Direco de Estudos e Planeamento
da Carris em 1994 e Director do Departamento de
Infra-Estruturas Virias da Cmara Municipal de Lisboa
de 1991 a 1993.
Vice-Presidente, Eng. Carlos Odcio Nunes Madeira
Data de nascimento: 5 de Agosto de 1960
Formao:
Engenharia Civil do Instituto Superior Tcnico;
Mestrado em Gesto de Empresas pela Faculdade de
Economia da Universidade Nova de Lisboa;
Ps-graduao pela Universidade de Stanford em Palo
Alto, na Califrnia.
Actividade profissional:
Exerccio como engenheiro, na rea de estradas e aer-
dromos no Laboratrio Nacional de Engenharia Civil e na
Teixeira Duarte, onde conduziu trabalhos de fundaes
e obras especiais;
Consultor de gesto (The MAC GROUP Consultores)
onde dirigiu projectos nas reas de estratgia e organi-
zao em empresas de servios financeiros, utilities e
de transportes, em Lisboa, em Chicago, em Madrid e em
Barcelona;
Funes de alta direco e administrao, no Grupo
Nutrinveste, no Grupo guas de Portugal, na EDP -
Electricidade de Portugal e, actualmente, na ANA;
Colaborao pontual como professor convidado, entre
1993 e 1995, no MBA da Universidade Catlica de
Lisboa e, mais recentemente, de 2003 a 2005, na
Formao de Executivos da Universidade Nova de
Lisboa.
Vogal, Dr. Rui Manuel Sarmento Veres
Data de nascimento: 9 de Maro de 1948
Formao:
Licenciatura em Economia, pelo Instituto Superior de
Cincias Econmicas e Financeiras, Universidade de
Lisboa;
Curso de Gesto de Sistemas de Transportes e Trans-
porte Areo, do Massachusetts Institute of Technology.
Administrador da ANA - Aeroportos de Portugal, SA
desde Janeiro de 1999;
Administrador da NAER - Novo Aeroporto, SA desde
Dezembro de 1998;
Administrador da ANAM - Aeroportos e Navegao
Area da Madeira, SA desde Maio de 2005;
Integrou o Conselho Fiscal da TAP e a Administrao da
SESI;
Director dos Servios de Transporte Areo da DGAC -
Direco Geral de Aviao Civil (1982 a 1992) e
Subdirector Geral da DGAC (1992 a 1997);
Director-Geral da Aviao Civil (interinamente e
em substituio, de 1995 a 1996), e Presidente da
Comisso Sectorial do Transporte Areo e Assessor do
Gabinete do Secretrio de Estado dos Transportes
(1997 a 1998).
ANEXO II
1
5
5
Vogal, Eng. Jos Augusto Heitor da Fonseca
Data de nascimento: 4 de Julho de 1949
Formao:
Engenharia Electrotcnica - Ramo de Electrnica e
Telecomunicaes do Instituto Superior Tcnico;
MBA (Gesto Internacional) na Universidade Catlica
Portuguesa;
PADE (Programa de Alta Direco de Empresas) na AESE.
Director de Projecto nos CTT - Correios de Portugal, SA;
Administrador da RAVE - Rede Ferroviria de Alta
Velocidade, SA;
Administrador da TAP, SA, Presidente do Conselho de
Administrao da YES, Linhas Areas Charter, SA e
Administrador da Megasis, Sistemas de Informao, SA;
Presidente da RUMOS, SA;
Administrador da MAILTEC, SA e de outras empresas
de base tecnolgica;
Membro da Direco da APDC - Associao Portuguesa
de Desenvolvimento das Comunicaes.
Vogal, Dra. Alda Maria de Arajo Ribeiro Borges
Coelho
Data de nascimento: 30 de Junho de 1967
Formao:
Licenciatura em Economia, pela Faculdade de Economia
da Universidade Nova de Lisboa;
Curso Retail Executive Program CORNELL University
E.U.A.
Administradora da ANAM - Aeroportos e Navegao
Area da Madeira, SA desde Abril de 2008;
Directora Geral na Federao Portuguesa de Rugby
(2007 a 2008);
Directora de Desenvolvimento no Grupo Jernimo
Martins (2002 a 2006);
Directora Sourcing na Gestiretalho (2001 a 2002);
Category Manager na Gestiretalho (2000 a 2001);
Coordenadora de projecto na Feira Nova Hipermercados
(1998 a 2000).
1
5
6
ANEXO III
NIF Designao Social Vol. Negcios em % no total
500247480 Siemens, SA 24.027.847 13,78%
501290567 Prosegur - Comp. Segurana, Unip., Lda 18.029.933 10,34%
500197814 Mota-Engil, Eng. e Construo, SA 16.131.233 9,25%
500090114 Edifer - C. Pires Coelho & Fernandes, SA 14.296.178 8,20%
500207577 OPCA - OBRAS PBLICAS E CIMENTO ARM 13.785.850 7,91%
504785753 Portway - Handling de Portugal, SA 10.505.860 6,03%
503504564 EDP Comercial - Com. Energia, SA 8.683.149 4,98%
501616276 Iss Facility Services - G.M.Ed., Lda 7.590.641 4,35%
500018936 Alves Ribeiro, Lda 6.144.961 3,52%
500274797 Sotcnica Sociedade Electrotcnica, SA 5.812.163 3,33%
503245160 Emparque - Empr. Expl. Parqueam, SA 5.427.279 3,11%
512005761 Marques, SA 5.006.137 2,87%
500280908 Tecnovia - Socied. Empreitadas, SA 4.005.918 2,30%
501576304 Ensulmeci - Gest. Proj. Engenharia, SA 3.330.591 1,91%
500946728 AON-Gil Y Carvajal Portugal - C. Seg. S 3.245.666 1,86%
512047235 Tecnovia Aores - S. Empreitadas, SA 2.589.465 1,49%
503257567 Strong - Segurana, SA 2.170.897 1,25%
500408335 Securitas Transp. Aviation Security 2.148.757 1,23%
500278725 Tap Air Portugal 2.020.646 1,16%
505924170 Soc. Constr. Soares da Costa, SA 1.981.308 1,14%
501445226 Thyssen Elevatec (Elev. e Tecn.) 1.907.811 1,09%
500051070 Cmara Municipal de Lisboa 1.768.585 1,01%
501611444 Sousa Pedro, SA 1.727.860 0,99%
512019410 Somague - Edior Engenharia, SA 1.506.772 0,86%
502679468 Intergraph (Portugal), SA 1.306.728 0,75%
500906840 Emp. Portuguesa das guas Livres 1.274.172 0,73%
507011414 ConsulSado - C. Outsourcing Unip., Lda 1.238.133 0,71%
500697370 Petrogal - Petrleos de Portugal, SA 1.206.270 0,69%
502605731 LogicaTI Portugal, SA 1.184.264 0,68%
501551832 Arlindo Correia & Filhos, SA 1.127.024 0,65%
500886113 Raso - Viagens e Turismo, SA 1.119.140 0,64%
501242287 Mrio Pereira Cartaxo, Lda 1.036.650 0,59%
501048090 Bombeiros Volunt. de Moreira-Maia 1.020.810 0,59%
1
5
7
ANEXO IV
Informao a constar no Site do SEE Divulgao Observaes
S N N.A.
Estatutos actualizados (PDF) x
Historial, Viso, Misso e Estratgia x
Ficha sntese da empresa x
Identificao da Empresa:
Misso, objectivos, polticas, obrig. serv. pblico e modelo de financiamento x
Modelo Governo / Identificao dos rgos Sociais:
Modelo de Governo (identificao dos rgos sociais) x
Estatuto remuneratrio fixado x
Remuneraes auferidas e demais regalias x
Regulamentos e Transaces:
Regulamentos Internos e Externos x
Transaces Relevantes com entidades(s) relacionada(s) x
Outras transaces x
Anlise de sustentabilidade Econmica, Social e Ambiental x
Avaliao do cumprimento dos Princpios de Bom Governo x
Cdigo de tica x
Informao Financeira histrica e actual x
Esforo Financeiro do Estado x
Informao a constar no Site da Empresa Divulgao Observaes
S N N.A.
Existncia de Site x
Historial, Viso, Misso e Estratgia x
Organigrama x
rgos Sociais e Modelo de Governo
Identificao dos rgos sociais x
Identificao das reas de responsabilidade do Conselho de Administrao x
Identificao das comisses existentes na sociedade x
Identificar sistemas de controlo dos riscos x
Remunerao dos rgos sociais x
Regulamentos Internos e Externos x
Transaces fora das condies de mercado x
Transaces relevantes com entidades relacionadas x
Anlise de sustentabilidade Econmica, Social e Ambiental x
Cdigo de tica x
Relatrio e Contas x
Provedor do Cliente x
Legenda: S Sim
N No
N.A. No Aplicvel
1
5
8
ANEXO V
Gesto de Risco Financeiro - Despacho n. 101/109-SETF, de 30.01 Cumprido Descrio
S N N.A.
Procedimentos adoptados em matria de avaliao de risco e Captulo 14
medidas de cobertura respectiva do Relatrio
Diversificao de instrumentos de financiamento x Ponto 14.6
Diversificao das modalidades de taxa de juro disponveis x Ponto 14.5
Diversificao de entidades credoras x Ponto 14.6
Contratao de instrumentos de gesto de cobertura de riscos x Ponto 14.6
em funo das condies de mercado
Adopo de poltica activa de reforo de Captulo 14
capitais permanentes do Relatrio
Consolidao do passivo remunerado: transformao de passivo de x Ponto 14.6
curto em mdio/longo prazo, em condies favorveis
Contratao da operao que minimiza o custo financeiro (all-in cost) da operao x Ponto 14.6
Minimizao da prestao de garantias reais x Ponto 14.6
Minimizao de clusulas restritivas (covenants) x Ponto 14.6
Medidas prosseguidas com vista optimizao da Captulo 14
estrutura financeira da empresa do Relatrio
Adopo de poltica que minimize a afectao de capitais alheios cobertura x Ponto 14.6
financeira dos investimentos
Opo pelos investimentos com comprovada rendibilidade social/empresarial, x Ponto 14.6
beneficiam de FC
1)
e de CP
2)
Utilizao de auto financiamento e de receitas de desinvestimento x Ponto 14.6
Incluso nos Relatrios de Gesto e Contas Captulo 14
do Relatrio
Descrio da evoluo da taxa mdia anual de financiamento nos ltimos 5 anos x Ponto 14.5
Juros suportados anualmente com o passivo remunerado e outros encargos x Ponto 14.5
nos ltimos 5 anos
Anlise de eficincia da poltica de financiamento e do uso de instrumentos de x Ponto 14.6
gesto de risco financeiro
Reflexo nas Demonstraes Financeiras de 2010 do efeito das variaes do x Captulo 18 do
justo valor dos contratos de swap em carteira Relatrio e Nota 38
Legenda: 1) FC Fundos Comunitrios
2) CP Capital Prprio
S Sim
N No
N.A. No Aplicvel
1
5
9
1
6
0

CONTAS
18. Demcnsfrues linunceirus
Ncfus
CONTAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
1
6
1
18.
DEMONSTRAES FINANCEIRAS
CONTAS
1
6
2

1
6
3
1
6
4
18. DEMONSTRAES FINANCEIRAS

DEMONSTRAO DA POSIO FINANCEIRA
(euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 Descrio Notas 2010 2009 (reexpresso)
ACTIVO
No Corrente
Activos Fixos Tangveis
569.823.277,61 554.620.162,35 Bens Dominiais 6 569.823.277,61 554.620.162,29
181.734.823,79 176.826.593,07 Bens Patrimoniais 7 186.449.235,91 183.071.242,65
173.546.800,08 136.715.581,17 Imobilizado em Curso 8 173.854.756,96 136.998.801,02
- - Goodwill 9 2.120.259,30 2.120.259,30
- - Direito de Concesso 10 189.473.170,45 193.492.679,40
2.360.283,39 1.748.987,74 Outros Activos Intangveis 11 2.428.340,26 1.904.112,99
141.178.310,52 135.892.640,52 Investimentos em Filiais e Associadas 12 1.382.359,30 1.341.395,91
471.841,97 579.647,16 Investimentos Financeiros 14 471.841,97 579.647,16
5.685.909,26 6.714.409,26 Dvidas a Receber Comerciais e Outras 15 5.689.043,34 6.717.757,05
4.302.134,28 3.270.788,67 Activos por Impostos Diferidos 16 23.108.586,86 19.848.878,27
1.079.103.380,90 1.016.368.809,94 1.154.800.871,96 1.100.694.936,04
Corrente
467.941,15 294.423,97 Inventrios 17 788.410,70 642.527,82
48.495.625,48 40.931.649,35 Dvidas a Receber Comerciais e Outras 18 61.284.241,74 50.934.490,37
532.419,63 424.774,26 Benefcios de Reforma 20 532.419,63 424.774,26
- - Imposto Corrente 21 863.942,43 886.516,97
22.602.466,61 47.960.794,13 Caixa e Equivalentes de Caixa 22 53.406.377,74 67.871.691,83
72.098.452,87 89.611.641,71 116.875.392,24 120.760.001,25
1.151.201.833,77 1.105.980.451,65 Total do Activo 1.271.676.264,20 1.221.454.937,29
CAPITAL PRPRIO
200.000.000,00 200.000.000,00 Capital Social 23 200.000.000,00 200.000.000,00
117.786.760,57 89.951.612,57 Reservas 24 122.941.427,46 94.987.637,98
135.020.568,51 133.104.396,46 Resultados Retidos 17.269.326,81 15.810.061,17
452.807.329,08 423.056.009,03 340.210.754,27 310.797.699,15
- - Interesses Minotitrios 3.339.648,23 965.985,20
452.807.329,08 423.056.009,03 Total do Capital Prprio 343.550.402,50 311.763.684,35
PASSIVO
No Corrente
469.662.482,43 450.513.302,12 Emprstimos 26 663.436.525,01 648.456.178,40
1.191.794,33 351.263,22 Instrumentos Financeiros Derivados 27 1.191.794,33 351.263,22
1.469.504,70 1.469.504,70 Provises 28 1.469.504,70 1.469.504,70
6.721.663,38 8.460.404,47 Passivos por Impostos Diferidos 16 13.301.200,37 13.110.802,73
82.597.908,85 87.974.328,48 Dvidas a Pagar e Outros Passivos 29 95.189.874,75 100.836.327,59
561.643.353,69 548.768.802,99 774.588.899,16 764.224.076,64
Correntes
26.075.174,66 22.176.006,90 Emprstimos 26 25.842.092,37 17.940.619,08
105.902.933,49 103.175.205,24 Dvidas a Pagar e Outros Passivos 30 122.921.827,32 118.658.357,59
4.773.042,85 8.804.427,49 Imposto Corrente 21 4.773.042,85 8.868.199,63
136.751.151,00 134.155.639,63 153.536.962,54 145.467.176,30
698.394.504,69 682.924.442,62 Total do Passivo 928.125.861,70 909.691.252,94
1.151.201.833,77 1.105.980.451,65 Total do Capital Prprio e Passivo 1.271.676.264,20 1.221.454.937,29
As notas 6 41 fazem parte integrante destas Demonstraes Financeiras.
Conselho de Administrao Tcnico Oficial de Contas
Antnio Guilhermino Rodrigues Helena Maria de Novais e Silva Giro
DEMONSTRAES FINANCEIRAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
1
6
5
DEMONSTRAO DOS RESULTADOS SEPARADA
(euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 Descrio Notas 2010 2009 (reexpresso)
343.526.257,10 323.794.860,82 Rdito 31 413.395.144,73 389.277.198,07
2.147.556,78 2.958.666,10 Trabalhos Executados pela Entidade 8 2.147.556,78 2.958.666,10
e Capitalizados
(961.666,10) (2.005.217,61) Imparidade de Dvidas a Receber 19 480.331,40 (2.721.562,71)
e Outros Activos
(1.810.390,35) (1.535.771,30) Mercadorias Vendidas e 32 (1.982.681,72) (1.737.909,56)
Matrias Consumidas
(104.691.892,07) (102.827.762,06) Fornecimentos e Servios Externos 33 (115.807.639,44) (115.717.562,50)
(71.252.097,42) (64.776.469,76) Gastos com o Pessoal 34 (120.556.828,19) (113.770.184,99)
- (1.469.504,70) Provises do Exerccio 28 - (1.469.504,70)
2.503.757,69 1.120.996,28 Outros Rendimentos 35 2.503.087,18 1.238.277,44
(14.442.880,65) (7.096.145,82) Outros Gastos 36 (15.941.938,67) (8.347.573,80)
155.018.644,98 148.163.651,95 EBITDA 164.237.032,07 149.709.843,35
4.133.109,78 4.030.263,05 Subsdios ao Investimento 30 4.157.644,80 4.034.056,20
(67.737.217,55) (64.150.123,79) Amortizaes e Depreciaes 37 (74.708.600,91) (71.220.548,73)
91.414.537,21 88.043.791,21 Resultado Operacional 93.686.075,96 82.523.350,82
(13.941.990,37) (12.781.037,68) Custos de Financiamento 38 (17.897.730,09) (17.068.451,31)
417.868,02 392.508,58 Participao nos Resultados de 39 340.189,93 495.559,52
Assoc. e Outras
216.300,27 (33.845,00) Outros Resultados Financeiros 40 314.613,39 607.277,01
(13.307.822,08) (12.422.374,10) Resultado Financeiro (17.242.926,77) (15.965.614,78)
78.106.715,13 75.621.417,11 Resultado antes de Impostos 76.443.149,19 66.557.736,04
(21.666.554,05) (21.097.428,08) Gasto de Imposto sobre o Rendimento 41 (21.315.962,35) (20.498.259,51)
- - Interesses Minoritrios 477.748,73 1.367.172,58
56.440.161,08 54.523.989,03 Resultado Lquido 55.604.935,57 47.426.649,11
Resultados por Aco
1,41 1,36 Bsico 42 1,39 1,19
1
6
6
DEMONSTRAO DO RENDIMENTO INTEGRAL

(euros)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 Descrio 2010 2009 (reexpresso)
56.440.161,08 54.523.989,03 Resultado Lquido 55.127.186,84 46.059.476,53
Outros Rendimentos
- - Ajustamento cambial em associadas 118.641,47 3.856,41
1.072.897,00 - Var. Justo Valor de swaps de cobertura 1.072.897,00 -
(108.083,64) 80.583,07 Var. Justo Valor de activos disponveis p/ venda (108.083,64) 80.583,07
(391.659,86) - Imposto diferido (391.659,86) -
(0,01) - Acerto / arredond. - -
57.013.314,57 54.604.572,10 Total do Rendimento Integral 55.818.981,81 46.143.916,01
Resultado Lquido
56.440.161,08 54.523.989,03 Atribuvel aos Accionistas 55.604.935,57 47.426.649,11
- - Atribuvel aos Interesses No Controlados (477.748,73) (1.367.172,58)
56.440.161,08 54.523.989,03 55.127.186,84 46.059.476,53
Rendimento Integral Total
57.013.314,57 54.604.572,10 Atribuvel aos Accionistas 56.296.730,54 47.511.088,59
- - Atribuvel aos Interesses No Controlados (477.748,73) (1.367.172,58)
57.013.314,57 54.604.572,10 55.818.981,81 46.143.916,01
DEMONSTRAO DA VARIAO DOS CAPITAIS PRPRIOS
(euros)
Descrio Atribuvel aos Accionistas Interesses Total
Capital Reservas Resultados Retidos No Grupo
ANA GRUPO ANA GRUPO Controlados
Saldo em 1 de Janeiro de 2009 200.000.000,00 67.858.450,01 72.890.619,01 122.605.566,41 18.094.704,96 4.770.071,07 295.755.395,04
Ajustamentos IFRIC 12 - - - - (5.686.141,81) (2.436.917,92) (8.123.059,73)
Aplicao do resultado do ano anterior - 22.012.579,49 22.012.579,49 (22.012.579,49) (22.012.579,49) - -
Dividendos - - - (22.012.579,49) (22.012.579,49) - (22.012.579,49)
Acerto na participao na NAER - - - - 7,89 4,63 12,52
Total do rendimento integral do perodo - 80.583,07 84.439,48 54.523.989,03 47.426.649,11 (1.367.172,58) 46.143.916,01
Saldo em 31 de Dezembro de 2009 200.000.000,00 89.951.612,57 94.987.637,98 133.104.396,46 15.810.061,17 965.985,20 311.763.684,35
Acerto aos ajustamentos IFRIC 12 de 2009 - - - - 378.319,10 162.136,76 540.455,86
Aplicao do resultado do ano anterior - 27.261.994,51 27.261.994,51 (27.261.994,51) (27.261.994,51) - -
Dividendos - - - (27.261.994,52) (27.261.994,52) - (27.261.994,52)
Aumento de capital da NAER, SA - - - - - 2.689.275,00 2.689.275,00
Total do rendimento integral do perodo - 573.153,49 691.794,97 56.440.161,08 55.604.935,57 (477.748,73) 55.818.981,81
Saldo em 31 de Dezembro de 2010 200.000.000,00 117.786.760,57 122.941.427,46 135.020.568,51 17.269.326,81 3.339.648,23 343.550.402,50
DEMONSTRAES FINANCEIRAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
1
6
7
DEMONSTRAO DOS FLUXOS DE CAIXA
(euros) Mtodo Directo
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 Notas 2010 2009 (reexpresso)
Actividades operacionais:
363.348.228,91 342.868.429,21 Recebimentos de clientes 426.904.466,92 403.514.687,86
(118.013.434,36) (119.592.917,52) Pagamentos a fornecedores (121.207.246,04) (123.073.159,19)
(68.621.326,27) (67.790.061,74) Pagamentos ao pessoal (117.095.771,12) (116.229.472,26)
(29.015.900,94) (13.012.040,99) Pag. e receb. de imposto s/ rendimento (29.140.296,33) (12.469.294,44)
(18.473.353,30) (7.808.891,11) Outros rec. e pag. da actividade operacional (18.970.757,53) (10.667.630,23)
129.224.214,05 134.664.517,85 Fluxos das actividades operacionais 140.490.395,90 141.075.131,74
Actividades de investimento:
Recebimentos provenientes de:
- 24,69 Investimentos financeiros - 24,69
57.172,67 185.977,33 Activos fixos tangveis 145.136,35 314.009,77
1.910.526,79 3.975.174,25 Subsdios ao investimento 1.910.526,79 4.325.072,15
417.868,02 392.508,58 Dividendos 417.868,02 392.508,58
Pagamentos respeitantes a:
(5.285.670,00) (10.650.000,00) Investimentos financeiros - -
- - Direito de concesso (553.794,45) (785.588,42)
(132.528.371,60) (143.133.401,45) Activos fixos tangveis (133.825.975,73) (144.442.131,94)
(135.428.474,12) (149.229.716,60) Fluxos das actividades de investimento (131.906.239,02) (140.196.105,17)
Actividades de financiamento:
Recebimentos provenientes de:
40.000.000,00 115.000.000,00 Emprstimos 40.000.000,00 100.000.000,00
- - Realizao de capital e prestaes acessrias - 2.689.275,00
638.028,06 313.190,70 Juros e proveitos similares 905.137,88 777.502,11
Pagamentos respeitantes a:
(16.860.902,19) (16.825.778,12) Emprstimos (16.860.902,19) (16.825.778,12)
(15.669.198,80) (12.824.029,57) Juros e custos similares (19.831.712,14) (20.943.873,56)
(27.261.994,52) (22.012.579,49) Dividendos (27.261.994,52) (22.012.579,49)
(19.154.067,45) 63.650.803,52 Fluxos das actividades de financiamento (23.049.470,97) 43.684.545,94
(25.358.327,52) 49.085.604,77 Variao de caixa e seus equivalentes (14.465.314,09) 44.563.572,51
47.960.794,13 (1.124.810,64) Caixa e seus equivalentes no incio do perodo 22 67.871.691,83 23.308.119,32
22.602.466,61 47.960.794,13 Caixa e seus equivalentes no fim do perodo 22 53.406.377,74 67.871.691,83
1
6
8
NOTAS S DEMONSTRAES FINANCEIRAS

ndice
1. ACTIVIDADE 170
1.1 Objecto e enquadramento da actividade 170
1.2 Concesso do servio pblico aeroporturio 170
1.3 Quadro legal da Regulao 171
2. POLTICAS CONTABILSTICAS 172
2.1 Bases de apresentao 172
2.2 Novas normas 172
2.3 Consolidao 177
2.4 Relato por segmentos 178
2.5 Converso cambial 179
2.6 Activos fixos tangveis 179
2.7 Direito de concesso 180
2.8 Outros activos intangveis 181
2.9 Imparidade de activos 182
2.10 Activos financeiros 182
2.11 Inventrios 183
2.12 Caixa e equivalentes de caixa 183
2.13 Dividendos 183
2.14 Passivos financeiros 183
2.15 Emprstimos obtidos 183
2.16 Dvidas a pagar 184
2.17 Benefcios de reforma 184
2.18 Provises 184
2.19 Subsdios 184
2.20 Locao 185
2.21 Poltica de cobertura 185
2.22 Imposto sobre o rendimento 187
2.23 Justo valor de activos e passivos financeiros 187
2.24 Reconhecimento do Rdito 188
3. GESTO DO RISCO FINANCEIRO 188
3.1 Factores do risco financeiro 188
3.2 Gesto do risco de capital 190
3.3 Contabilizao de instrumentos financeiros 190
4. ESTIMATIVAS CONTABILSTICAS IMPORTANTES E JULGAMENTOS 190
4.1 Imparidade de activos 191
4.2 Estimativa de justo valor de activos financeiros 191
4.3 Estimativa de justo valor de instrumentos financeiros derivados 191
4.4 Prazo de concesso 191
5. INFORMAO POR SEGMENTOS 192
ANEXOS
NOTAS S DEMONSTRAES FINANCEIRAS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
1
6
9
6. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS BENS DOMINIAIS 194
7. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS BENS PATRIMONIAIS 195
8. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS IMOBILIZADO EM CURSO 196
9. GOODWILL 197
10. DIREITO DE CONCESSO 198
11. OUTROS ACTIVOS INTANGVEIS 199
12. INVESTIMENTOS EM FILIAIS E ASSOCIADAS 199
13. ACTIVOS E PASSIVOS FINANCEIROS POR CATEGORIA 201
14. INVESTIMENTOS FINANCEIROS 202
15. DVIDAS A RECEBER COMERCIAIS E OUTRAS NO CORRENTES 203
16. ACTIVOS E PASSIVOS POR IMPOSTO DIFERIDOS 203
17. INVENTRIOS 206
18. DVIDAS A RECEBER COMERCIAIS E OUTRAS CORRENTES 206
19. PERDAS POR IMPARIDADE DE ACTIVOS 207
20. OBRIGAES COM BENEFCIOS DE REFORMA 208
21. IMPOSTO CORRENTE 211
22. CAIXA E EQUIVALENTES DE CAIXA 211
23. CAPITAL SOCIAL 212
24. RESERVAS 212
25. CONCILIAO ENTRE O CAPITAL PRPRIO INDIVIDUAL E O CAPITAL PRPRIO CONSOLIDADO 212
26. EMPRSTIMOS 213
27. INSTRUMENTOS FINANCEIROS DERIVADOS 215
28. PROVISES 217
29. DVIDAS A PAGAR E OUTROS PASSIVOS NO CORRENTES 217
30. DVIDAS A PAGAR E OUTROS PASSIVOS CORRENTES 217
31. RDITO 218
32. MERCADORIAS VENDIDAS E MATRIAS CONSUMIDAS 219
33. FORNECIMENTO E SERVIOS EXTERNOS 219
34. GASTOS COM PESSOAL 220
35. OUTROS RENDIMENTOS 220
36. OUTROS GASTOS 220
37. AMORTIZAES E DEPRECIAES 221
38. CUSTOS DE FINANCIAMENTO 221
39. PARTICIPAO NOS RESULTADOS DAS ASSOCIADAS E OUTRAS 221
40. OUTROS RESULTADOS FINANCEIROS 222
41. GASTO DE IMPOSTO 222
42. RESULTADO POR ACO 223
43. COMPROMISSOS ASSUMIDOS 223
44. GARANTIAS PRESTADAS 223
45. PROCESSOS JUDICIAIS EM CURSO 224
46. SALDOS E TRANSAES COM PARTES RELACIONADAS 225
1
7
0
1. ACTIVIDADE
1.1 Objecto e enquadramento da actividade
Constitui objecto principal do grupo de empresas a explorao do servio pblico aeroporturio de apoio aviao
civil em Portugal, bem como a explorao de actividades e realizao de operaes comerciais relacionadas directa
ou indirectamente, no todo ou em parte, com o objecto principal, compreendendo:
a) A prestao do servio destinado a assegurar a partida e chegada de aeronaves e o embarque, desembarque
e encaminhamento de passageiros, carga e correio nos aeroportos de Lisboa, Porto, Faro, Santa Maria, Ponta
Delgada, Horta, Flores, Madeira e Porto Santo;
b) A manuteno e desenvolvimento das infra-estruturas aeroporturias dos aeroportos referidos na alnea
anterior;
c) O estudo, planeamento, construo, explorao e desenvolvimento de novas infra-estruturas civis aeropor-
turias, em particular o desenvolvimento dos trabalhos necessrios preparao e execuo das decises
referentes aos processos de planeamento e lanamento da construo de um novo aeroporto no territrio de
Portugal continental.
Uma vez que presta um servio pblico, a ANA, SA tem no seu activo, e administra, bens do domnio pblico do
Estado, licenciando a respectiva ocupao e o exerccio de quaisquer actividades e cobrando, em conformidade,
as respectivas taxas.
Por sua vez, a ANAM, SA, administra bens do domnio pblico da RAM, licenciando a respectiva ocupao e o
exerccio de quaisquer actividades e cobrando, em conformidade, as respectivas taxas.
1.2 Concesso do servio pblico aeroporturio
Atravs do Decreto-Lei n. 404/98, de 18 de Dezembro foi atribuda ANA, SA a explorao do servio pblico
aeroporturio de apoio aviao civil. A empresa prestar o referido servio pblico nos mesmos termos em que o
mesmo era prestado pela ANA - Aeroportos e Navegao Area, ANA E.P., at celebrao do inerente contrato
de concesso, como refere o n. 3 do artigo 12 do Decreto-Lei atrs referido, mantendo igualmente, at esse
momento, os Ministros das Finanas e das Obras Pblicas, Transportes e Comunicaes os poderes tutelares que
detinham sobre a ANA E.P..
Por Decreto Legislativo Regional 8/92/M de 21 de Abril, a Regio Autnoma da Madeira concessionou ANAM, SA
o direito de promover e executar as obras de ampliao do Aeroporto de Santa Catarina e de desenvolvimento das
infra-estruturas, bem como o planeamento e a explorao do servio pblico de apoio aviao civil na Regio
Autnoma da Madeira, nos termos da lei e das clusulas seguintes. O Contrato de Concesso, inicialmente de
25 anos, com incio em 01 de Outubro de 1993, foi posteriormente prorrogado, nos termos do Decreto Legisla-
tivo Regional 7-A/2000/M, de 15 de Maro, por perodos de 5 anos at ao limite mximo de 15 anos.
No mbito do processo de reviso do Contrato de Concesso, em anlise pelo Governo Regional na qualidade de
concedente, expectvel uma prorrogao do prazo de concesso por mais 20 anos, ou seja, at 2053, conforme
proposta apresentada pela ANAM.
NOTAS S DEMONSTRAES FINANCEIRAS
(Todos os valores encontram-se expressos em euros, salvo indicao em contrrio)
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1.3 Quadro legal da Regulao
O Decreto-Lei n. 217/2009, de 4 de Setembro, veio definir o modelo de regulao econmica e de qualidade de
servio do sector aeroporturio nacional, nomeadamente atravs da definio dos princpios, regras e critrios de
determinao do nvel das taxas sujeitas a regulao indicadas no n. 1 do art. 18-A do Decreto-Lei n. 102/90,
de 21 de Maro, alterado pelos Decretos-Lei n. 280/99, de 26 de Julho, 268/2007, de 26 de Julho e 216/2009,
de 4 de Setembro.
De acordo com o diploma acima referido, a autoridade competente para a aplicao das regras e critrios de
regulao econmica o Instituto Nacional de Aviao Civil (INAC).
O Decreto-Lei n. 217/2009, de 4 de Setembro, aplica-se a todos os aeroportos e outros aerdromos nacionais
abertos ao trfego areo comercial. No entanto, conforme disposto no art. 8, apenas esto sujeitos a regulao
os aeroportos e outros aerdromos com um volume anual de trfego superior a 5 milhes de passageiros e as redes
aeroporturias que superem esse volume anual de trfego.
Desta forma, no Grupo ANA, apenas a rede de aeroportos geridos pela ANA, SA se encontra sujeita a regulao.
No caso dos Aeroportos geridos pela ANAM, e no que se refere s taxas de trfego, o INAC emite um parecer prvio,
sendo as taxas fixadas por portaria da Secretaria Regional do Equipamento Social e Transportes. Em relao ao quan-
titativo das taxas de assistncia em escala, o INAC emite um parecer prvio, sem carcter vinculativo, sendo as
taxas aprovadas por Portaria da Secretaria Regional do Equipamento Social e Transportes, aps consulta aos utentes
e obtido o parecer do INAC.
A taxa de segurana incorpora uma componente A (cobrada pelo INAC e posteriormente entregue ANA e ANAM)
e uma componente B (facturada e cobrada pela ANA e pela ANAM), nos termos previstos na Portaria n. 541, de
21 de Maio de 2004.
Com vista cobertura dos custos inerentes prestao de assistncia a Passageiros de Mobilidade Reduzida, por
via do cumprimento do Regulamento n. 1107/2006, de 5 de Julho, com entrada em vigor a 26 de Julho de 2008,
foi criada uma taxa que entrou em vigor em Dezembro de 2008.
O Grupo, atravs da Portway - Handling de Portugal, SA, exerce a actividade de Assistncia em Escala s aeronaves
que demandam os Aeroportos de Lisboa, Porto, Faro e Madeira, conforme definido no Decreto-Lei n. 275/99 de
23 de Julho, por licenciamento do INAC para as seguintes actividades:
Assistncia administrativa em terra e superviso;
Assistncia a passageiros;
Assistncia a bagagem;
Assistncia a carga e correio;
Assistncia a operaes de pista;
Assistncia de limpeza e servio do avio;
Assistncia de operaes areas e gesto de tripulaes;
Assistncia de transporte em terra.
O normativo regulador das taxas devidas pela utilizao de instalaes e servios aeroporturios e pela explorao
de actividades comerciais encontra-se detalhado no Guia de Taxas disponvel no site oficial da ANA, SA (www.ana.pt).
2. POLTICAS CONTABILSTICAS
As principais polticas contabilsticas aplicadas na elaborao destas demonstraes financeiras encontram-se
descritas abaixo. Estas polticas foram aplicadas de forma consistente aos exerccios apresentados, salvo indicao em
contrrio.
2.1 Bases de apresentao
Estas demonstraes financeiras foram preparadas de acordo com as IFRS adoptadas pela Unio Europeia (IFRS),
emitidas e em vigor ou emitidas e adoptadas antecipadamente data de 31 de Dezembro de 2010.
Assim, foram preparadas segundo o princpio do custo histrico, excepto no que respeita a instrumentos financeiros
derivados e a activos financeiros disponveis para venda, que se encontram registados pelo seu justo valor e a inves-
timentos em associadas, que se encontram registados pelo mtodo da equivalncia patrimonial.
A preparao das demonstraes financeiras em conformidade com as IFRS requer o uso de algumas estimativas
importantes que afectam as quantias de activos e passivos, bem como as quantias de custos e proveitos durante
o perodo de relato. Estas estimativas e assunes resultam do melhor conhecimento da gesto em relao aos
eventos e aces correntes, no se esperando, no entanto, que da possam resultar ajustamentos significativos
aos valores dos activos e passivos em exerccios futuros. As reas que envolvem um maior grau de julgamento
ou onde as estimativas so mais significativas para as demonstraes financeiras encontram-se descritas na
nota 4.
2.2 Novas normas
a) Os impactos da adopo das normas e interpretaes que se tornaram efectivas a 1 de Janeiro de 2010 so os
seguintes:
Normas
IFRS 3 (reviso), Concentrao de actividades empresariais. No ocorreram concentraes de actividades
empresariais data do balano.
IAS 27 (reviso), Demonstraes financeiras separadas e consolidadas. No foram efectuadas quaisquer
transaces com interesses sem controlo data do balano.
IFRS 5 (melhoria 2008), Activos no correntes detidos para venda e unidades descontinuadas. No se verifi-
cou a alienao, mesmo que parcial, de qualquer filial data do balano.
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IFRS 1 (alterao), Adopo pela primeira vez das IFRS. Esta alterao no se aplica ao Grupo ANA por j reportar
em IFRS.
IFRS 2 (alterao), Pagamentos baseados em aces. Esta alterao no teve impacto nas demonstraes
financeiras do Grupo.
IAS 39 (alterao), Instrumentos financeiros Itens elegveis para cobertura. Esta alterao no se aplica ao
Grupo ANA por j se reportar em IFRS.
Melhoria anual das normas em 2009. As melhorias mais significativas referem-se s alteraes efectuadas
IAS 17, IAS 36 e IAS 38. A adopo das melhorias de 2009 s normas no teve impacto nas demonstraes
Interpretaes
IFRIC 12, Acordos de concesso de servios. O impacto da adopo desta interpretao encontra-se detalhado
em ponto autnomo.
IFRIC 15, Contratos para a construo de imveis. Esta interpretao no teve impacto nas demonstraes
IFRIC 16, Cobertura de investimentos em operaes estrangeiras. Esta interpretao no teve impacto nas
demonstraes financeiras do Grupo.
IFRIC 17, Distribuio em espcie aos accionistas. Esta interpretao no teve impacto nas demonstraes
IFRIC 18, Transferncia de activos pelos clientes. Esta interpretao no teve impacto nas demonstraes
b) Existem novas normas, alteraes e interpretaes efectuadas a normas existentes, que apesar de j estarem
publicadas, a sua aplicao apenas obrigatria para perodos anuais que se iniciem a partir de 1 de Fevereiro de
2010 ou em data posterior, que o Grupo decidiu no adoptar antecipadamente:
Normas
IAS 32 (alterao), Instrumentos financeiros: Apresentao classificao de direitos emitidos (a aplicar
para os exerccios que se iniciem em ou aps 1 de Fevereiro de 2010). Esta alterao no ter impacto nas
demonstraes financeiras do Grupo.
IFRS 1 (alterao) Adopo pela primeira vez das IFRS (a aplicar para os exerccios que se iniciem em ou
aps 1 de Julho de 2010, na Unio Europeia). Esta alterao no se aplicar ao Grupo ANA por j reportar em
IFRS.
IAS 24 (alterao) Partes relacionadas (a aplicar para os exerccios que se iniciem em ou aps 1 de Janeiro
de 2011). O Grupo aplicar a alterao a esta norma no exerccio em que a mesma se tornar efectiva.
IFRS 9 (nova) Instrumentos financeiros classificao e mensurao (a aplicar para os exerccios que se iniciem
em ou aps 1 de Janeiro de 2013). O Grupo aplicar a esta norma no exerccio em que a mesma se tornar
efectiva.
IRFS 7 (alterao), Instrumentos financeiros: Divulgaes Transferncia de activos financeiros (a aplicar para
os exerccios que se iniciem em ou aps 1 de Julho de 2011). Esta norma est ainda sujeita ao processo de
adopo pela Unio Europeia. Esta alterao no ter impacto nas demonstraes financeiras do Grupo.
IAS 12 (alterao), Impostos sobre o rendimento (a aplicar para os exerccios que se iniciem em ou aps 1 de
Janeiro de 2012). Esta alterao est ainda sujeita ao processo de adopo pela Unio Europeia. Esta alterao
no ter impacto nas demonstraes financeiras do Grupo.
Melhoria anual das normas em 2010 (a aplicar maioritariamente para os exerccios que se iniciem em ou aps
1 de Janeiro de 2011). Estas melhorias afectam as normas IFRS1, IFRS 3, IFRS 7, IAS 1, IAS 27, IAS 34 e
IFRIC 13 e sero aplicadas pelo Grupo nos exerccios em que se tornem efectivas.
Interpretaes
IFRIC 14 (alterao) IAS 19 Limitao aos activos decorrentes de planos de benefcios definidos e a sua
interaco com requisitos de contribuies mnimas (a aplicar para os exerccios que se iniciem em ou aps 1 de
Janeiro de 2011). Esta alterao no ter impacto nas demonstraes financeiras do Grupo.
IFRIC 19, Regularizao de passivos financeiros com instrumentos de capital (a aplicar para os exerccios que se
iniciem em ou aps 1 de Julho de 2010). Esta interpretao no ter impacto nas demonstraes financeiras do
Grupo.
c) Adopo da IFRIC 12 Acordos de concesso de servios
A IFRIC 12 Acordos de concesso de servios passou a ser aplicvel ao Grupo ANA a partir de 1 de Janeiro de 2010
por via da ANAM. No caso da ANA, individualmente, apenas ser aplicvel com a assinatura do Contrato de Concesso.
O modelo do contrato de concesso existente para a ANAM, SA tem as seguintes caractersticas:
i) As actividades concessionadas so de servio pblico;
ii) O Contrato de Concesso regula as actividades a serem prestadas pela concessionria;
iii) Os servios objecto do contrato so disponibilizados a todos os utilizadores (operadores areos) e utentes
(passageiros) das infra-estruturas aeroporturias;
iv) Os preos a praticar (taxas) so fixados pelo governo Regional;
v) O Concedente controla a infra-estrutura uma vez que a Concessionria no pode onerar os activos ou alien-los,
apesar de deter a sua titularidade, sem a aprovao do concedente;
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vi) No final da concesso, todos os bens da concesso, revertem automaticamente para o Concedente sem direito
a qualquer retribuio.
Tais caractersticas conferem-lhe a natureza de um contrato do tipo: Construir-operar-transferir (Build-oper-
ate-transfer).
O contrato de concesso estabelece que a ANAM, SA assume, para as obrigaes de investimentos em infra-
-estruturas, os riscos de construo, financiamento, disponibilidade e procura. Assim, o modelo de contabilizao
aplicado pelo Grupo foi o modelo do activo intangvel.
No caso do contrato de concesso da ANAM, por este se ter iniciado h mais de 16 anos (em 1993) e por as
condies de explorao dos aeroportos da Regio da Madeira se terem alterado significativamente nos ltimos
exerccios (alterao da oferta nos transportes areos com o regime low cost, liberalizao de rotas, etc.), a
aplicao retrospectiva da IFRIC 12 data de inicio da concesso e a utilizao de estimativas existentes quela
data revelou-se impraticvel.
Assim, como alternativa aplicao retrospectiva, o Grupo efectuou a aplicao prospectiva da IFRIC 12,
adoptando os seguintes procedimentos:
i) reconheceu o activo intangvel existente no incio do primeiro perodo apresentado (1 de Janeiro de 2009);
ii) utilizou o montante registado como activos fixos tangveis como o valor do intangvel reconhecido;
iii) testou o activo intangvel reconhecido nessa data para efeitos de imparidade.
Os impactos da adopo da IFRIC 12 pelo Grupo ANA para os perodos comparativos so detalhados seguidamente:
(euros)
Balano Notas 31-Dez-09 01-Jan-09
Total do ACTIVO antes IFRIC 12 1.390.827.248,48 1.296.194.809,96
Ajustamentos em:
Activo no corrente
Activos fixos tangveis a) (365.465.014,04) (391.569.243,01)
Direito de concesso b) 193.492.679,40 197.259.259,88
Activos impostos diferidos c) 2.600.023,45 2.030.764,93
Total do ACTIVO aps IFRIC 12 1.221.454.937,29 1.103.915.591,76
Total CAPITAL PRPRIO e PASSIVO antes IFRIC 12 1.390.827.248,48 1.296.194.809,96
Ajustamentos em:
Capital prprio
Resultados transitados d) (5.686.141,81) (5.686.141,81)
Resultado lquido do perodo d) 4.408.290,66 -
Interesses minoritrios (547.650,49) (2.436.917,92)
Passivo no corrente
Passivos por impostos diferidos c) 2.143.648,04 -
Dvidas a pagar e outros passivos b) (158.393.968,19) (172.134.500,35)
Passivo corrente
Dvidas a pagar e outros passivos b) (11.296.489,40) (12.021.658,12)
Total CAPITAL PRPRIO e PASSIVO aps IFRIC 12 1.221.454.937,29 1.103.915.591,76
a) Os activos dominiais cedidos, por no terem dado origem a qualquer dispndio por parte da concessionria, foram
desreconhecidos do balano por contrapartida dos respectivos subsdios registados no passivo. Como activos da
concesso foram reconhecidos todos os activos dominiais adquiridos e os activos patrimoniais pela ANAM, com
a excepo de alguns activos, dada a sua reduzida necessidade para a prossecuo do objecto da concesso:
- Equipamento exclusivamente afecto aos servios centrais;
- Equipamento de transporte referente a viaturas no afectas s actividades aeroporturias;
- Ferramentas e utenslios que constituam equipamentos de reduzida especificidade tcnica e elevada rotao.
b) A valorizao inicial do activo intangvel resulta: i) da reclassificao dos activos tangveis afectos concesso
ajustados do reclculo da amortizao pelo perodo remanescente da concesso; ii) dos subsdios afectos aos
activos da concesso que foram deduzidos ao valor dos mesmos. O direito de concesso apresentado no activo
como um activo intangvel encontra-se registado pelo valor efectivamente pago pela concessionria.
No mbito das obrigaes assumidas no contrato de concesso, a ANAM tem de efectuar as reparaes,
renovaes e adaptaes dos activos da concesso necessrias ao bom desempenho do servio pblico. Assim,
na data da adopo da IFRIC 12 foi necessrio estimar as responsabilidades de renovao/substituio
existentes e considerar o acrscimo de custo do montante a despender na prxima renovao/substituio.
Os ajustamentos efectuados resultam da melhor estimativa do departamento tcnico, dos gastos a incorrer,
tendo a responsabilidade sido determinada com base nos valores a despender a preos correntes e considerando
o efeito do desconto, resultante da aplicao da taxa de juro da yield curve do custo de financiamento do
Estado Portugus, data da adopo da IFRIC 12.
c) Decorrentes dos impactos da adopo da IFRIC 12 na base contabilstica dos activos e passivos da ANAM, foram
apurados os correspondentes impostos diferidos.
d) Os impactos no capital prprio e no resultado lquido do perodo comparativo resultantes da adopo da IFRIC 12
tm a seguinte composio:
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Capital Prprio (incluindo Resultado do perodo e Interesses Minoritrios) 31-Dez-09 01-Jan-09

Total antes de IFRIC 12 313.589.185,98 295.755.395,04
Anulao de custos capitalizados que no qualificam como intangvel (401.054,44) -
Reclculo das amortizaes - Intangvel amortizado no prazo da concesso 10.718.240,20 -
Acrscimo para renovao / substituio (responsabilidades contratuais) (12.599.062,80) (10.153.824,66)
Imposto diferido 456.375,41 2.030.764,93
(1.825.501,63) (8.123.059,73)
Total aps IFRIC 12 311.763.684,35 287.632.335,31
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2.3 Consolidao
a) Filiais
Filiais so todas as entidades (incluindo Entidades com Finalidades Especiais) sobre as quais o Grupo tem o
poder de deciso sobre as polticas financeiras e operacionais, geralmente representado por mais de metade dos
direitos de voto. A existncia e o efeito dos direitos de voto potenciais que sejam correntemente exercveis
ou convertveis considerada quando se avalia se o Grupo detm o controlo sobre outra entidade. As filiais so
consolidadas a partir da data em que o controlo transferido para o Grupo, sendo excludas da consolidao a
partir da data em que o controlo cessa.
utilizado o mtodo de compra para contabilizar a aquisio das filiais. O custo de uma aquisio mensurado
pelo justo valor dos bens entregues, instrumentos de capital emitidos e passivos incorridos ou assumidos na
data de aquisio mais os custos directamente atribuveis aquisio. Os activos identificveis adquiridos e os
passivos e passivos contingentes assumidos numa concentrao empresarial so mensurados inicialmente
ao justo valor na data de aquisio, independentemente da existncia de interesses minoritrios. O excesso do
custo de aquisio relativamente ao justo valor da parcela do Grupo dos activos identificveis adquiridos
registado como goodwill. Se o custo de aquisio for inferior ao justo valor da parcela do Grupo dos activos
lquidos da subsidiria adquirida, a diferena reconhecida directamente na demonstrao dos resultados.
As transaces internas, saldos e ganhos no realizados em transaces entre empresas do grupo so eliminadas.
As perdas no realizadas so tambm eliminadas, excepto se a transaco revelar evidncia de imparidade
de um activo transferido. As polticas contabilsticas de filiais so alteradas, sempre que necessrio, de forma a
garantir consistncia com as polticas adoptadas pelo Grupo.
Os interesses de accionistas minoritrios so inicialmente reconhecidos pela respectiva proporo do justo valor
dos activos e passivos identificados. O Grupo ANA adopta a poltica de tratar as transaces com interesses mi-
noritrios como transaces externas ao Grupo. Alienaes a interesses minoritrios resultam no reconhecimento
de ganhos ou perdas na demonstrao dos resultados. Aquisies em interesses minoritrios resultam no
31-Dez-09
Resultado lquido do perodo Grupo IM Total
Total antes de IFRIC 12 43.018.358,44 (3.256.440,01) 39.761.918,43
Anulao de custos capitalizados que no qualificam (280.738,24) (120.317,15) (401.055,39)
como intangvel
Reclculo das amortizaes - Intangvel amortizado 7.502.768,14 3.215.472,06 10.718.240,20
no prazo da concesso
Acrscimo para renovao / substituio (1.711.666,70) (733.571,44) (2.445.238,14)
(responsabilidades contratuais)
Imposto diferido (1.102.072,53) (472.316,80) (1.574.389,33)
4.408.290,67 1.889.266,67 6.297.557,34
Total aps IFRIC 12 47.426.649,11 (1.367.173,34) 46.059.475,77
reconhecimento do excesso apurado entre o valor de aquisio e a percentagem de capitais prprios adquirida
como Goodwill.
b) Associadas
Associadas so todas as entidades sobre as quais o Grupo exerce uma influncia significativa, mas no possui
controlo, geralmente com participaes entre 20% e 50% dos direitos de votos.
Os investimentos em associadas so contabilizados pelo mtodo da equivalncia patrimonial e so inicialmente
registados ao custo.
A participao do Grupo nos ganhos e perdas das suas associadas aps a aquisio reconhecida na demons-
trao dos resultados e a quota-parte nos movimentos das reservas aps a aquisio reconhecida em
reservas, por contrapartida do valor contabilstico do investimento financeiro. Quando a participao do Grupo
nas perdas da associada iguala ou ultrapassa o seu investimento na associada, incluindo contas a receber no
cobertas por garantias, o Grupo deixa de reconhecer perdas adicionais excepto se tiver incorrido em obrigaes
ou efectuado pagamentos em nome da associada.
Os ganhos no realizados em transaces com as associadas so eliminados na extenso da participao do Grupo
nas associadas. Perdas no realizadas so tambm eliminadas, excepto se a transaco revelar evidncia de
imparidade de um bem transferido. As polticas contabilsticas de associadas so alteradas, sempre que necessrio,
de forma a garantir consistncia com as polticas adoptadas pelo Grupo.
2.4 Relato por Segmentos
Um segmento operacional uma componente de uma entidade:
a) que desenvolve actividades de negcio de que pode obter rditos e incorrer em gastos (incluindo rditos e
gastos relacionados com transaces com outros componentes da mesma entidade);
b) cujos resultados operacionais so regularmente revistos pelo principal responsvel pela tomada de decises
operacionais da entidade para efeitos da tomada de decises sobre a imputao de recursos ao segmento e da
avaliao do seu desempenho; e
c) relativamente qual esteja disponvel informao financeira distinta.
O Grupo ANA identificou como responsvel pela tomada de decises operacionais o Conselho de Administrao,
ou seja o rgo que rev a informao interna preparada de forma a avaliar a performance das actividades do Grupo
e a afectao de recursos. A determinao dos segmentos operacionais foi efectuada com base na informao que
analisada pelo Conselho de Administrao, da qual no resultaram novos segmentos comparativamente aos
j reportados anteriormente.
O Grupo ANA relata como segmentos operacionais: aeroportos, actividade comercial e handling.
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2.5 Converso cambial
a) Moeda funcional
Os elementos includos nas demonstraes financeiras so mensurados utilizando a moeda do ambiente econmico
em que o Grupo ANA opera (o euro).
b) Transaes e saldos
As transaes em moeda diferente do euro so convertidas na moeda funcional utilizando as taxas de cmbio
vigentes data da transao.
As diferenas de cmbio realizadas no exerccio, bem como as no realizadas apuradas em relao aos activos
e passivos monetrios existentes data do balano, aos cmbios vigentes nessa data, so reconhecidos na
demonstrao de resultados.
As diferenas de converso em elementos no monetrios, tais como investimentos em associadas, so
includas em reservas no capital prprio.
Para a converso dos activos e passivos monetrios em moeda estrangeira, existentes na data do balano,
foram utilizadas as seguintes taxas de cmbio em relao ao Euro:
2.6 Activos fixos tangveis
O activo fixo tangvel do Grupo compreende:
Bens dominiais adquiridos Inclui todos os bens adquiridos pela ANA que se encontram implantados em terrenos
e bens de domnio pblico, sendo estes bens reversveis para o Estado. Estes bens esto registados pelo valor da
contrapartida inicial liquidada pelas empresas e foram objecto de reavaliaes legais, estando a ser amortizados
pelas respectivas vidas teis estimadas. Esto sujeitos ao regime de domnio pblico e afectos actividade da
empresa que os administra livremente, no os podendo alienar;
Bens dominiais cedidos Inclui os bens cedidos pelo Estado ANA sem qualquer contrapartida (essencialmente
terrenos utilizados na actividade aeroporturia e os edifcios e outras construes implantadas nesses terrenos,
nomeadamente, pistas, placas de estacionamento e vias de circulao);
Bens patrimoniais Inclui todos os restantes bens registados como activos fixos tangveis que tenham sido
adquiridos pelas empresas do Grupo ANA.
Moeda Cmbio
USD 1,3362
GBP 0,8608
MOP 10,6972
Os activos fixos tangveis so apresentados ao custo histrico, o qual inclui todos os dispndios directamente
atribuveis aquisio dos bens, lquido da depreciao.
Os custos subsequentes so includos na quantia escriturada do bem ou reconhecidos como activos separados,
conforme apropriado, somente quando provvel que benefcios econmicos fluiro para as empresas e o custo
possa ser mensurado com fiabilidade. Os demais dispndios com reparaes e manuteno so reconhecidos como
um gasto no perodo em que so incorridos.
Os custos incorridos com emprstimos obtidos para a construo de activos qualificveis, so capitalizados durante
o perodo de tempo necessrio para completar e preparar o activo para o uso pretendido. Outros custos com
emprstimos so levados a gastos do perodo.
So igualmente capitalizados no activo tangvel os custos directos relacionados com as reas tcnicas envolvidas na
construo dos activos do Grupo. Esta capitalizao efectuada em funo dos recursos internos utilizados e dos
tempos despendidos, por contrapartida da rubrica de trabalhos executados pela entidade e capitalizados.
Os ganhos ou perdas provenientes do abate ou alienao so determinados pela diferena entre os recebimentos
das alienaes e a quantia escriturada do activo e so reconhecidos como rendimentos ou gastos na demonstrao
dos resultados.
Os terrenos do Grupo ANA no so depreciados. Os outros activos fixos tangveis so amortizados de forma
sistemtica em funo da sua vida til estimada.
O perodo de vida til mdio dos principais activos fixos tangveis resume-se como segue:
2.7 Direito de concesso
O contrato de concesso da ANAM, SA tem por objecto a concesso do direito de promover e executar as obras
de ampliao do Aeroporto de Santa Catarina e de desenvolvimento das infra-estruturas aeroporturias, bem como
o planeamento e a explorao do servio pblico de apoio aviao civil na Regio Autnoma da Madeira.
No mbito do servio pblico de apoio aviao civil a ANAM, SA prestar servios a todos os utentes e utilizadores
dos Aeroportos concessionados, nos termos legais e regulamentares aplicveis. A ANAM, SA dever promover a
actualizao e renovao oportuna das instalaes e equipamentos e mtodos de trabalho inerentes aos servios
concessionados.
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??? Anos
Edifcios 10 a 50 anos
Pistas, Caminhos de circulao e Plataformas de estacionamento 10 a 52 anos
Outras construes 10 a 50 anos
Equipamento bsico 3 a 20 anos
Equipamento de transporte 4 a 7 anos
Equipamento administrativo 4 a 10 anos
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Constituem receitas da ANAM, SA as taxas devidas pelos utentes e utilizadores, no mbito da concesso nomeadamente,
as devidas pelas operaes de aeronaves e passageiros, ocupaes de terrenos, edifcios e instalaes, utilizao de
servios e equipamentos aeroporturios, ou outras importncias devidas por prestao de servios ou explorao de
actividades na rea concessionada. Os montantes das taxas sero fixados pelo Governo Regional por sua iniciativa, ou
mediante proposta da ANAM, SA, salvo quanto aos casos em que a legislao regional disponha em contrrio.
A ANAM, SA obriga-se a manter, a expensas suas, os meios afectos concesso em permanente estado de bom
funcionamento, conservao e segurana, efectuando as reparaes, renovaes e adaptaes necessrias ao
bom desempenho do servio pblico.
O reconhecimento do direito de concesso resulta da reclassificao dos activos tangveis afectos ao estabelecimento
da concesso deduzidos dos subsdios afectos a esses activos aps teste de imparidade.
O direito de concesso apresentado na face da demonstrao da posio financeira adicionado pelos montantes
acordados com o concedente para a construo/aquisio de activos para o estabelecimento da concesso que se
traduzam em investimentos de expanso ou requalificao nas infra-estruturas.
O direito de concesso amortizado de forma sistemtica no prazo de concesso estimado tendo por base as
negociaes mantidas, ou seja, at 2053 (nota 4.4).
2.8 Outros activos intangveis
Os outros activos intangveis encontram-se valorizados ao custo de aquisio, deduzido das amortizaes acumu-
ladas e perdas de imparidade.
Os activos intangveis s so reconhecidos se forem identificveis e se for provvel que deles advenham benefcios
econmicos futuros que sejam controlados pelo Grupo e mensurveis com fiabilidade.
As amortizaes so calculadas de forma sistemtica dentro do seu perodo de vida til (3 anos).
a) Goodwill
O goodwill representa o excesso do custo de aquisio face ao justo valor dos activos e passivos identificveis
da subsidiria/associada na data de aquisio. O goodwill de aquisies de subsidirias includo nos activos
intangveis e o de aquisies de associadas includo em investimentos em associadas. O goodwill sujeito a
testes de imparidade, numa base anual e apresentado ao custo, deduzido de perdas de imparidade acumuladas.
Ganhos ou perdas decorrentes da venda de uma entidade incluem o valor do goodwill referente mesma.
O goodwill alocado s unidades geradoras de fluxos de caixa para realizao dos testes de imparidade. Os testes
so realizados pelo menos uma vez por ano com referncia data de relato financeiro.
b) Despesas de investigao e desenvolvimento
As despesas de investigao efectuadas na procura de novos conhecimentos tcnicos ou cientficos ou na busca
de solues alternativas so reconhecidas em resultados quando incorridas.
As despesas de desenvolvimento so capitalizadas quando demonstrvel a executabilidade tcnica do produto
ou processo em desenvolvimento e o Grupo tem a inteno e a capacidade de completar o seu desenvolvimento
e iniciar a sua comercializao ou o seu uso.
c) Software
So capitalizados os custos incorridos com a aquisio de programas informticos sempre que seja expectvel a
sua utilizao pelo Grupo.
2.9 Imparidade de activos
Os activos do Grupo ANA so analisados em cada perodo de reporte por forma a detectar eventuais perdas por imparidade.
Na determinao do valor recupervel dos activos, so consideradas 3 unidades geradoras de caixa:
O sistema de aeroportos da ANA, SA, que inclui a totalidade dos activos dessa empresa, atendendo a que os seus
activos, por si s, no geram fluxos de caixa independentes;
O sistema de aeroportos da ANAM, SA, que inclui a totalidade dos activos dessa empresa, atendendo a que os
seus activos, por si s, no geram fluxos de caixa independentes;
A Portway, SA.
2.10 Activos financeiros
O Grupo determina a classificao dos activos financeiros, na data do reconhecimento inicial de acordo com o
objectivo da sua compra, reavaliando esta classificao a cada data de relato.
Os activos financeiros podem ser classificados como:
Activos financeiros ao justo valor por via de resultados incluem os activos financeiros no derivados detidos para
negociao respeitando a investimentos de curto prazo e activos ao justo valor por via de resultados data do
reconhecimento inicial. So reconhecidos inicialmente pelo justo valor, sendo os custos da transaco reconhecidos
em resultados;
Emprstimos concedidos e contas a receber inclui os activos financeiros no derivados com pagamentos fixos
ou determinveis no cotados num mercado activo. So reconhecidos ao custo amortizado usando a taxa efectiva
de juro, deduzidos de qualquer perda de imparidade. O ajustamento pela imparidade de contas a receber
efectuado quando existe evidncia objectiva de que o Grupo no ter a capacidade de receber os montantes em
dvida de acordo com as condies iniciais das transaces que lhe deram origem;
Investimentos detidos at maturidade incluem os activos financeiros no derivados com pagamentos fixos
ou determinveis e maturidades fixas, que a entidade tem inteno e capacidade de manter at maturidade;
Activos financeiros disponveis para venda incluem os activos financeiros no derivados que so designados
como disponveis para venda no momento do seu reconhecimento inicial ou no se enquadram nas categorias
acima referidas. So reconhecidos como activos no correntes excepto se houver inteno de alienar nos 12
meses seguintes data do balano. So valorizados pelo seu justo valor, com as variaes do mesmo reconheci-
das em capital prprio.
Os activos financeiros so desreconhecidos quando os direitos ao recebimento dos fluxos monetrios originados por
esses investimentos expiram ou so transferidos, assim como todos os riscos e benefcios associados sua posse.
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2.11 Inventrios
Os inventrios so valorizados ao menor do custo de aquisio ou do valor lquido de realizao. Os inventrios
referem-se essencialmente a combustveis, material de escritrio e peas de substituio/conservao. Os
inventrios so reconhecidos inicialmente ao custo de aquisio, o qual inclui todas as despesas suportadas com
a compra. O custo determinado utilizando o mtodo do custo mdio ponderado.
2.12 Caixa e equivalentes de caixa
A rubrica Caixa e equivalentes de caixa inclui caixa, depsitos bancrios, outros investimentos de curto prazo de
liquidez elevada e com maturidade inicial at 3 meses e descobertos bancrios.
Os descobertos bancrios so apresentados no passivo corrente como emprstimos.
2.13 Dividendos
Os dividendos so reconhecidos como passivo quando aprovados em Assembleia Geral pelos Accionistas. Deste
modo, em face da legislao societria em vigor, so registados no exerccio seguinte quele que lhe deu origem.
2.14 Passivos financeiros
A IAS 39 prev a classificao dos passivos financeiros em duas categorias:
Passivos financeiros ao justo valor por via de resultados;
Outros passivos financeiros.
Os passivos financeiros ao justo valor por via de resultados referem-se a instrumentos financeiros derivados
contratados no mbito da gesto dos riscos financeiros do Grupo.
Os instrumentos financeiros derivados so reconhecidos na data da sua contratao pelo seu justo valor. Subse-
quentemente, o justo valor de instrumentos financeiros derivados reavaliado numa base regular, sendo os ganhos
ou perdas resultantes dessa reavaliao registados directamente nos resultados do perodo (Nota 3.3).
Os outros passivos financeiros incluem Emprstimos obtidos (Nota 2.15) e Dvidas a pagar (Nota 2.16).
Os passivos financeiros so desreconhecidos quando as obrigaes subjacentes se extinguem pelo pagamento,
so canceladas ou expiram.
2.15 Emprstimos obtidos
Os emprstimos obtidos so inicialmente reconhecidos ao justo valor, lquido de custos de transao incorridos
e subsequentemente mensurados ao custo amortizado. Qualquer diferena entre os recebimentos (lquidos de
custos de transao) e o valor amortizado reconhecida na demonstrao dos resultados ao longo do perodo do
emprstimo, utilizando o mtodo da taxa efectiva.
So classificados no passivo corrente, excepto se o Grupo possuir um direito incondicional de diferir a liquidao do
passivo por, pelo menos, 12 meses aps a data do balano, sendo neste caso classificado no passivo no corrente.
2.16 Dvidas a pagar
Os saldos de fornecedores e outras contas a pagar so reconhecidas inicialmente ao justo valor, sendo mensurados
subsequentemente ao custo amortizado de acordo com o mtodo da taxa de juro efectiva.
2.17 Benefcios de reforma
A empresa-me tem responsabilidades com complementos de reforma.
A ANA, SA tem um Fundo de Penses Complementar, gerido por uma entidade autnoma, o qual inclui 2 planos:
Plano de contribuio definida abrange a totalidade dos trabalhadores, sendo que as contribuies para este
plano so registadas como custo, no exerccio em que ocorrem;
Plano de benefcio definido abrange apenas os trabalhadores que j se encontravam reformados a 1 de Janeiro
de 2004 (data de alterao do fundo de benefcio definido para contribuio definida). O clculo actuarial das
responsabilidades da empresa efectuado, anualmente, de acordo com o mtodo das rendas vitalcias imediatas.
O custo do ano, que inclui o custo de juros, o retorno dos activos do plano e os ganhos ou perdas actuariais,
registado em resultados.
2.18 Provises
As provises para custos com reestruturao e reclamaes judiciais so reconhecidas quando o Grupo tem:
Uma obrigao legal, contratual ou consuetudinria, como resultado de acontecimentos passados;
Seja provvel que um exfluxo de recursos ser necessrio para extinguir a obrigao;
Possa ser efectuada uma estimativa fivel do montante da obrigao.
No so reconhecidas provises para perdas operacionais futuras.
Quando h um nmero de obrigaes similares, a probabilidade de gerar um exfluxo determinada em conjunto.
A proviso reconhecida mesmo que a probabilidade de exfluxo relativo a um elemento includo na mesma classe
de obrigaes, possa ser reduzida.
As provises so mensuradas ao valor presente dos dispndios estimados para liquidar a obrigao utilizando uma
taxa antes de imposto, que reflecte a avaliao de mercado para o perodo do desconto e para o risco da proviso
em causa.
2.19 Subsdios
Os subsdios so reconhecidos pelo seu justo valor quando existe uma segurana razovel que ser recebido e que
o Grupo cumprir as obrigaes inerentes.
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Os subsdios recebidos para financiamento de aquisies de activos fixos tangveis so registados no passivo e,
reconhecidos em resultados, proporcionalmente s depreciaes dos activos subsidiados.
Os subsdios relativos a gastos so diferidos e reconhecidos na demonstrao dos resultados pelo perodo necessrio
para os balancear com os gastos que se destinam a compensar.
Os subsdios so classificados como passivos no correntes, na rubrica de Dvidas a pagar e outros passivos,
quando o perodo de diferimento superior a 12 meses. O saldo remanescente classificado como Dvidas a pagar
e outros passivos correntes.
Os subsdios atribudos no mbito das actividades concessionadas so deduzidos ao valor dos servios de cons-
truo prestados por constiturem reembolso de parte das despesas incorridas.
2.20 Locao
Locao financeira
Os activos tangveis e intangveis adquiridos mediante contratos de locao em que o Grupo detm todos os riscos
e benefcios inerentes propriedade dos mesmos, so contabilizados pelo mtodo financeiro, pelo que os activos e
as correspondentes responsabilidades so reconhecidos no balano.
As locaes so capitalizadas no incio da locao pelo menor entre o justo valor do activo locado e o valor presente
dos pagamentos mnimos da locao, determinados data de incio do contrato. A dvida resultante de um contrato
de locao financeira registada lquida de encargos financeiros, na rubrica Emprstimos correntes e no correntes.
Os encargos financeiros includos na renda e a depreciao dos activos locados so reconhecidos na Demonstrao
dos Resultados no perodo a que dizem respeito.
Os activos adquiridos em regime de locao financeira, no mbito das actividades concessionadas, para integrao
no estabelecimento da concesso so considerados como parte dos servios prestados e, consequentemente, como
um activo intangvel adicional se constiturem investimento de expanso ou requalificao. Caso se refira a obrigaes
de renovao/substituio, o valor dispendido regularizado contra o acrscimo de custos registado para fazer face
a estas obrigaes.
Locao operacional
As locaes so consideradas como operacionais, desde que uma parcela significativa dos riscos e benefcios inerentes
posse do bem seja retida pelo locador.
As rendas pagas ao abrigo de contratos de locao operacional so registadas como custo no exerccio em que
ocorrem, durante o perodo da locao.
2.21 Poltica de cobertura
O Grupo ANA tem como poltica recorrer a instrumentos financeiros derivados com o objectivo de efectuar cobertura
dos riscos financeiros a que se encontra exposto, decorrentes de variaes nas taxas de juro. Neste sentido, o
Grupo ANA no recorre contratao de instrumentos financeiros derivados com objectivos especulativos, sendo
que o recurso a este tipo de instrumentos financeiros obedece s polticas internas definidas pela Gesto.
No que se refere aos instrumentos financeiros derivados que, embora contratados com o objectivo de efectuar
cobertura econmica de acordo com as polticas de gesto de risco do Grupo, no cumpram todas as disposies
do IAS 39 no que respeita qualificao como contabilidade de cobertura ou que no foram especificamente
assignados a uma relao de cobertura contabilstica, as respectivas variaes no justo valor so registadas na
demonstrao de resultados do perodo em que ocorrem.
Os instrumentos financeiros derivados so reconhecidos na data da sua negociao (trade date), pelo seu justo
valor. Subsequentemente, o justo valor dos instrumentos financeiros derivados reavaliado numa base regular,
sendo os ganhos ou perdas resultantes dessa reavaliao registados directamente em resultados do perodo, excepto
no que se refere aos derivados de cobertura. O reconhecimento das variaes de justo valor dos derivados de
cobertura depende da natureza do risco coberto e do modelo de cobertura utilizado.
Contabilidade de cobertura
Os instrumentos financeiros derivados utilizados para fins de cobertura podem ser classificados contabilisticamente
como de cobertura desde que cumpram, cumulativamente, com as seguintes condies:
(i) data de incio da transaco a relao de cobertura encontra-se identificada e formalmente documen-
tada, incluindo a identificao do item coberto, do instrumento de cobertura e a avaliao da efectividade da
cobertura;
(ii) Existe a expectativa de que a relao de cobertura seja altamente efectiva, data de incio da transaco e ao
longo da vida da operao;
(iii) A eficcia da cobertura possa ser mensurada com fiabilidade data de incio da transaco e ao longo da vida
da operao;
(iv) Para operaes de cobertura de fluxos de caixa os mesmos devem ser altamente provveis de virem a ocorrer.
Risco de taxa de juro (cobertura de justo valor)
Os instrumentos de cobertura que sejam designados e qualifiquem como de cobertura de justo valor, so registados
no balano pelo seu justo valor por contrapartida de resultados. Paralelamente, as alteraes ao justo valor dos
instrumentos cobertos, na componente que est a ser coberta, ajustada por contrapartida de resultados. Conse-
quentemente, qualquer ineficcia das coberturas imediatamente reconhecida em resultados.
Se a cobertura deixar de cumprir com os critrios exigidos para a contabilidade de cobertura, o instrumento
financeiro derivado transferido para a carteira de negociao e a contabilidade de cobertura descontinuada
prospectivamente.
Risco de taxa de juro (cobertura de fluxos de caixa)
As operaes que qualifiquem como instrumentos de cobertura em relao de cobertura de fluxo de caixa so
registadas no balano pelo seu justo valor e, na medida em que sejam consideradas coberturas eficazes, as variaes
no justo valor dos instrumentos so inicialmente registadas por contrapartida de capitais prprios e posteriormente
reclassificadas para a rubrica de custos financeiros.
Se as operaes de cobertura apresentarem ineficcia, esta registada directamente em resultados. Desta forma
e em termos lquidos, os fluxos associados s operaes cobertos so periodificados taxa inerente operao
de cobertura contratada.
Quando um instrumento de cobertura expira ou vendido, ou quando a cobertura deixa de cumprir os critrios
exigidos para a contabilidade de cobertura, as variaes de justo valor do derivado acumuladas em reservas so
reconhecidas em resultados quando a operao coberta tambm afectar resultados.
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2.22 Imposto sobre o rendimento
Com efeitos a 1 de Janeiro de 2008, a ANA, SA efectuou a opo pelo Regime Especial de Tributao dos
Grupos de Sociedades no que respeita sua filial Portway. Desta opo resulta:
a) Deduo, no Grupo, dos prejuzos fiscais da Portway gerados aps 1 de Janeiro de 2008;
b) Renncia reduo de taxa dos Aores.
As restantes empresas do Grupo, ANAM e NAER, no se encontram abrangidas pelo Regime Especial de Tributao
dos Grupos de Sociedades, pelo que o imposto corrente reflectido na demonstrao dos resultados consolidada
aquele que resulta das estimativas para impostos sobre o rendimento apuradas individualmente em cada empresa,
com base no seu resultado fiscal.
O imposto sobre o rendimento inclui o imposto corrente e o imposto diferido. A estimativa para impostos sobre o
rendimento contabilizada tendo por base o resultado fiscal apurado no exerccio, de acordo com a legislao
aplicvel. O imposto diferido calculado tendo por base o efeito das diferenas temporrias entre a base fiscal e
contabilstica dos activos e passivos.
Os impostos diferidos so reconhecidos na globalidade, usando o mtodo do passivo sobre diferenas temporais
provenientes da diferena entre a base fiscal de activos e passivos e os seus valores nas demonstraes financeiras
consolidadas. No entanto, se o imposto diferido surge pelo reconhecimento inicial de um activo ou passivo
numa transaco que no seja uma concentrao empresarial, que data da transaco no afecta nem o resultado
contabilstico nem o resultado fiscal, este no contabilizado. Os impostos diferidos so determinados pelas taxas
fiscais (e leis) decretadas ou substancialmente decretadas na data do balano e que se espera que sejam aplicveis
no perodo de realizao do imposto diferido activo ou de liquidao do imposto diferido passivo.
Os impostos diferidos activos so reconhecidos na medida em que seja provvel que os lucros tributveis futuros
estejam disponveis para utilizao da diferena temporal.
Os impostos sobre o rendimento so registados na demonstrao dos resultados, excepto quando esto relacionados
com itens que sejam reconhecidos directamente nos capitais prprios.
2.23 Justo valor de activos e passivos financeiros
Na determinao do justo valor de um activo ou passivo financeiro, se existir um mercado activo, a cotao de
mercado aplicada. Este constitui o nvel 1 da hierarquia do justo valor.
No caso de no existir um mercado activo, o que o caso para alguns activos e passivo financeiros, so utilizadas
tcnicas de valorizao geralmente aceites no mercado, baseadas em pressupostos de mercado. Este constitui o
nvel 2 da hierarquia do justo valor.
O Grupo aplica tcnicas de valorizao para os instrumentos financeiros no cotados, tais como, derivados,
instrumentos financeiros ao justo valor atravs de resultados e para activos financeiros disponveis para venda.
Os modelos de valorizao que so utilizados mais frequentemente so modelos de fluxos de caixa descontados e
modelos de avaliao de opes que incorporam, por exemplo, as curvas de taxa de juro e volatilidade de mercado.
Para alguns tipos de derivados mais complexos, so utilizados modelos de valorizao mais avanados contendo
pressupostos e dados que no so directamente observveis em mercado, para os quais o Grupo utiliza estimativas
e pressupostos internos. Este constitui o nvel 3 da hierarquia dos justos valor.
2.24 Reconhecimento do Rdito
O rdito compreende o justo valor da venda de bens e prestao de servios, lquido de impostos e descontos e
reconhecido como segue:
Vendas
Reconhecido no perodo contabilstico em que o Grupo transferiu para o comprador todos os riscos e vantagens
significativos da propriedade dos bens.
Prestao de servios
Reconhecida no perodo contabilstico em que os servios so prestados, com referncia fase de acabamento
da transaco data do balano. A prestao de servios engloba essencialmente os servios nas reas de trfego,
assistncia em escala, segurana, ocupao e rea comercial.
Servios de construo
Efectuado o registo do servio de construo implcito no contrato de concesso. O Grupo regista os custos
associados aquisio/construo de activos adicionais para a concesso na demonstrao do rendimento integral
e reconhece o rdito da construo correspondente.
3. GESTO DO RISCO FINANCEIRO
3.1 Factores do risco financeiro
As actividades do Grupo esto expostas a uma variedade de factores de riscos financeiros: risco de crdito, risco
de liquidez e risco de fluxos de caixa associado taxa de juro. O Grupo detm um programa de gesto do risco
que foca a sua anlise nos mercados financeiros procurando minimizar os potenciais efeitos adversos, utilizando
instrumentos financeiros derivados para efectuar a cobertura a certos riscos a que se encontra exposta.
a) Risco de crdito
O risco de crdito resulta de saldos de caixa e equivalentes de caixa, depsitos e instrumentos financeiros
derivados em instituies financeiras, bem como dos saldos a receber dos clientes e outros devedores.
Relativamente a clientes e outros devedores, o Grupo no tem concentraes de risco de crdito significativas,
tendo definidas polticas que asseguram que o crdito concedido a clientes com um histrico de crdito
apropriado, e que limitam o respectivo montante.
No que se refere aos saldos a receber de instituies financeiras, a tabela seguinte apresenta um resumo da
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8

1
8
9
qualidade de crdito dos depsitos e das aplicaes:
b) Risco de liquidez
A gesto do risco de liquidez implica a manuteno, a um nvel suficiente, das disponibilidades de caixa e seus
equivalentes, da consolidao da dvida flutuante, atravs de um montante adequado de facilidades de crdito,
e da habilidade de liquidar posies de mercado. Em funo da dinmica dos negcios subjacentes, o Grupo
pretende assegurar a flexibilidade da dvida flutuante, mantendo linhas de crdito de curto prazo estveis.
c) Risco de fluxos de caixa e de justo valor associado taxa de juro
Como o Grupo no tem activos significativos remunerados, o lucro e os fluxos de caixa operacionais so
substancialmente independentes das alteraes da taxa de juro de mercado.
O risco da taxa de juro do Grupo advm de emprstimos de longo prazo, obtidos. Sendo que os emitidos com
taxas variveis expem-no ao risco de fluxos de caixa associado taxa de juro e os emitidos com taxas fixas
expem-no ao risco do justo valor da dvida.
O Grupo gere o risco de fluxos de caixa associado taxa de juro, contratando instrumentos derivados que
permitam a transformao de taxas de juro variveis em taxas de juro fixas.
Rating Saldos Saldos
2010 2009
Equivalentes de Caixa
AA 598,56 10.132.135,24
A 52.897.231,83 23.750.696,84
<A 226.554,44 33.064.413,36
Outros 221.547,14 866.099,38
53.345.931,97 67.813.344,82
0 - 6 Meses 6 - 12 Meses 1 - 5 Anos > 5 Anos
Fornecedores c/c 24.683.996,79 24.980,34 46.715,17 -
Fornec. Imobilizado 40.550.688,01 - - -
Fornec. Imobilizado - Locao Financeira 339.388,81 1.365.456,16 1.649.744,99 -
Outros Credores 3.437.688,62 - - 74.572,03
Garantias Prestadas por Terceiros 1.054.712,49 64.239,53 2.193.689,92 1.445.233,96
Emprstimos Bancrios 13.332.301,41 25.048.155,22 359.621.913,35 409.396.946,28
Derivados 171.089,30 171.089,30 519.853,83 -
Acrsc. de Custos, excepto Juros Financ. Bancrios 33.497.672,02 2.789.312,68 12.266.707,87 -
117.067.537,45 29.463.233,22 376.298.625,13 410.916.752,26
A anlise de sensibilidade a variaes de taxa de juro permite obter os seguintes impactos em resultados:
3.2 Gesto do risco de capital
O objectivo da empresa em relao gesto do capital, que um conceito mais lato do que o capital prprio
relevado na face do balano :
Salvaguardar a capacidade do Grupo continuar a sua actividade e efectuar os investimentos necessrios
prossecuo do objecto da concesso;
Manter uma estrutura de capital ptima que lhe permita reduzir o custo de capital; e
Criar valor a longo prazo para os accionistas.
Esta gesto efectuada atravs de medidas como: a emisso de instrumentos de dvida (emprstimo obrigacionista);
a negociao e reescalonamento da dvida e entradas de capital dos accionistas.
3.3 Contabilizao de instrumentos financeiros
O Grupo contrata derivados apenas com a inteno de cobertura econmica de riscos financeiros a que se
encontra exposto, em particular, do risco de taxa de juro.
Os derivados so inicialmente reconhecidos ao justo valor e subsequentemente reajustados ao justo valor. O mtodo
de reconhecimento das variaes de justo valor depende da classificao do instrumento como sendo ou no de
cobertura e da natureza do item coberto.
4. ESTIMATIVAS CONTABILSTICAS IMPORTANTES E JULGAMENTOS
As estimativas e julgamentos so continuamente avaliados e baseiam-se na experincia histrica e em outros
factores, incluindo expectativas sobre eventos futuros que se acredita serem razoveis nas circunstncias em
causa.
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Natureza Cenrio c/ Taxa Actual* Cenrio +1% Cenrio -1%

Financiamentos Tx. Varivel (5.101.658,51) (3.345.493,73) 3.345.493,73
Financiamentos Tx. Fixa (14.278.954,02) - -
Juros s/ Locao Financeira (108.313,12) (12.613,76) 12.623,24
Juros Obtidos D.P. 851.369,20 - -
Impacto Aproximado em Resultados/Cenrio Taxa Actual (3.358.107,48) 3.358.116,97
* Custo dos juros em 2011
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4.1 Imparidade de activos
Sempre que o valor contabilstico do conjunto de activos que constituem a unidade geradora de caixa excede
a quantia recupervel, reduzido at ao montante recupervel sendo esta perda por imparidade reconhecida nos
resultados do exerccio.
Na determinao do valor actual de uso dos activos, os fluxos de caixa futuros estimados so descontados a uma
taxa igual ao Custo Mdio Ponderado do Capital, que reflecte o risco especfico dos activos e a estrutura ptima de
capitais necessria ao seu financiamento.
4.2 Estimativa de justo valor de activos financeiros
Sempre que os activos financeiros disponveis para venda no possuam uma cotao de mercado, efectuada uma
estimativa do seu justo valor.
Esta estimativa efectuada com base no Mtodo de discounted cash flow.
4.3 Estimativa de justo valor de instrumentos financeiros derivados
O justo valor dos instrumentos financeiros comercializados nos mercados activos determinado com base nos
preos do mercado de cotao data de balano.
Como prtica, o Grupo no transacciona instrumentos financeiros que no sejam determinados em mercados activos.
4.4 Prazo de concesso
O prazo inicial da concesso atribuda ANAM, SA de 25 (vinte e cinco anos) a partir de 1 de Outubro de 1993.
Contudo, com base no Decreto Legislativo Regional n. 7-A/2000/M, de 15 de Maro, permitida a renovao
do contrato de concesso por perodos sucessivos de 5 anos at ao limite de 15 anos, consoante a taxa interna
de rentabilidade nominal dos investimentos efectuados que dever atingir os 7,1% + 0,4% para cada perodo de
renovao e a amortizao integral do servio da dvida que foi contratada para o projecto de ampliao do
Aeroporto de Santa Catarina.
A Assembleia Geral de Accionistas, na sua reunio de 26 de Maro de 2010, encarregou o Conselho de Administrao
da ANAM de iniciar o processo de renegociao do Contrato de Concesso, nomeadamente quanto ao alargamento
do seu prazo, tendo em vista o reequilbrio financeiro da concesso.
A proposta de alterao ao contrato de concesso consagra o alargamento do prazo de concesso por mais 20 anos,
ou seja, at 2053 e encontra-se em anlise no Governo Regional da Madeira. A ANAM recebeu j indicaes
de que, apesar de no existir ainda um prazo previsto para a concluso do processo de anlise, expectvel que,
no contexto de uma concluso positiva do processo, seja consagrada a extenso do prazo da concesso, conforme
proposta apresentada. Desta forma, foi assumido como pressuposto o prazo de concesso da ANAM at 2053.
5. INFORMAO POR SEGMENTOS
O Grupo ANA identifica 3 segmentos operacionais: Aeroportos, Actividades Comerciais e Handling.
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2010
Aeroportos Comerciais Handling No alocado Grupo ANA
Prestao de Servios
Aviao 216.598.899,76 - 36.308.161,78 252.907.061,54
Segurana 38.623.622,57 - - 38.623.622,57
Passageiros de Mobilidade Reduzida 7.334.097,79 - - 7.334.097,79
No Aviao 9.151.354,40 97.797.577,54 - 26.907,77 106.975.839,71
Contratos de construo 202.637,44 - - 202.637,44
Outros Rditos e Proveitos Operacionais 4.959.733,25 694.553,35 4.661.694,61 2.166.879,83 12.482.861,04
Proveitos Inter-Segmentos 14.807.620,83 2.166.795,14 - 12.979.655,53 29.954.071,50
Custos Operacionais (149.510.379,47) (16.188.511,55) (40.029.551,92) (48.560.645,08) (254.289.088,02)
Custos Inter-Segmentos (8.547.248,87) (15.733.927,69) - (5.672.894,94) (29.954.071,50)
EBITDA 133.620.337,70 68.736.486,79 940.304,47 (39.060.096,89) 164.237.032,07
Subsdios ao Investimento 3.946.452,67 207.800,68 - 3.391,45 4.157.644,80
Amortizaes (63.894.132,77) (6.523.855,26) (1.681.227,42) (2.609.385,46) (74.708.600,91)
Resultado Operacional 73.672.657,60 62.420.432,21 (740.922,95) (41.666.090,90) 93.686.075,96
Activos e Investimento
Activos Fixos Tangveis 831.969.626,79 78.054.832,03 3.973.272,96 16.129.538,70 930.127.270,48
Direito de concesso 189.473.170,45 - - - 189.473.170,45
Outos activos intangveis 278.502,44 3.605,57 - 2.146.232,25 2.428.340,26
Investimento 117.838.130,11 3.720.307,27 992.873,00 4.866.104,75 127.417.415,13
1
9
3
2009 (reexpresso)
Aeroportos Comerciais Handling No alocado Grupo ANA
Prestao de Servios
Aviao 205.481.788,09 - 31.280.018,08 - 236.761.806,17
Segurana 37.463.924,72 - - - 37.463.924,72
Passageiros de Mobilidade Reduzida 7.090.061,21 - - - 7.090.061,21
No Aviao 9.562.023,56 91.477.094,39 - - 101.039.117,95
Contratos de construo 625.669,67 - - - 625.669,67
Outros Rditos e Proveitos Operacionais 3.906.533,03 263.888,81 3.343.332,32 2.979.807,73 10.493.561,89
Proveitos Inter-Segmentos 16.262.093,21 2.014.857,92 - 13.433.480,48 31.710.431,61
Custos Operacionais (138.503.500,48) (16.344.224,66) (37.016.678,69) (51.899.894,43) (243.764.298,26)
Custos Inter-Segmentos (9.016.153,99) (17.388.157,26) - (5.306.120,36) (31.710.431,61)
EBITDA 132.872.439,02 60.023.459,20 (2.393.328,29) (40.792.726,58) 149.709.843,35
Subsdios ao Investimento 3.852.769,47 177.895,27 - 3.391,46 4.034.056,20
Amortizaes (60.715.299,62) (6.237.338,53) (1.854.222,03) (2.413.688,55) (71.220.548,73)
Resultado Operacional 76.009.908,87 53.964.015,94 (4.247.550,32) (43.203.023,67) 82.523.350,82
Activos e Investimento
Activos Fixos Tangveis dos Segmentos 773.385.175,81 81.843.996,59 4.716.620,57 14.744.412,99 874.690.205,96
Direito de concesso 193.492.679,40 - - - 193.492.679,40
Outos activos intangveis 508.695,31 1.395.417,68 1.904.112,99
Investimento dos Segmentos 141.591.744,02 4.386.334,43 1.179 564,11 6.525.053,85 153.682.696,41
6. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS BENS DOMINIAIS
Os movimentos ocorridos nas rubricas do Grupo ANA foram os seguintes:
1
9
4
ANA, SA GRUPO ANA

2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
Valor Bruto
12.174.773,57 12.174.773,57 Terrenos cedidos 12.174.773,57 12.174.773,57
76.510.816,46 76.712.402,35 Edifcios e Out. Const. Cedidos 76.510.816,46 76.712.402,35
12.993.429,11 13.114.769,89 Terrenos adquiridos 12.993.429,11 13.114.769,89
937.313.593,84 894.190.871,43 Edifcios e Out. Const. Adquiridos 937.313.593,84 894.190.871,37
77.884,84 77.884,84 Equip. Bsico Adquirido 77.884,84 77.884,84
1.039.070.497,82 996.270.702,08 1.039.070.497,82 996.270.702,02
469.247.220,21 441.650.539,73 Depreciaes Acumuladas 469.247.220,21 441.650.539,73
569.823.277,61 554.620.162,35 Valor Lquido 569.823.277,61 554.620.162,29
Dominiais Cedidos Dominiais Adquiridos
Terrenos Edif. Out. Sub-Total Terrenos Edif. Out. Equip. Sub-Total Total
Rec. Nat. Construes Rec. Nat. Construes Bsico
VALOR BRUTO
Saldo 01/01/2009 20.560.503,18 86.463.549,85 107.024.053,03 48.365.449,96 1.313.069.450,68 77.884,84 1.361.512.785,48 1.468.536.838,51
Ajustamentos IFRIC 12 (8.385.443,02) (9.751.147,50) (18.136.590,52) (39.462.080,92) (478.719.948,73) - (518.182.029,65) (536.318.620,17)
Aumentos - - - - 1 784 700,00 - 1.784.700,00 1.784.700,00
Transf - - - 4.211.400,85 61.860.621,37 - 66.072.022,22 66.072.022,22
Abates (286,59) - (286,59) - (3.803.951,95) - (3.803.951,95) (3.804.238,54)
Saldo 31/12/2009 12.174.773,57 76.712.402,35 88.887.175,92 13.114.769,89 894.190.871,37 77.884,84 907.383.526,10 996.270.702,02
Aumentos - - - (121.340,78) 217.987,70 - 96.646,92 96.646,92
Transf - - - - 43.231.055,58 - 43.231.055,58 43.231.055,58
Abates - (201.585,89) (201.585,89) - (326.320,81) - (326.320,81) (527.906,70)
Saldo 31/12/2010 12.174.773,57 76.510.816,46 88.685.590,03 12.993.429,11 937.313.593,84 77.884,84 950.384.907,79 1.039.070.497,82
DEPRECIAES
Saldo 01/01/2009 - 53.271.870,26 53.271.870,26 9.726.538,90 526.651.491,75 74.101,82 536.452.132,47 589.724.002,73
Ajustamentos IFRIC 12 (3.473.720,00) (3.473.720,00) (9.726.538,90) (156.957.790,43) - (166.684.329,33) (170.158.049,33)
Reforo - 1.599.473,41 1.599.473,41 - 24.282.653,61 515,87 24.283.169,48 25.882.642,89
Transf - - - - (526,88) - (526,88) (526,88)
Abates - - - - (3.797.529,68) - (3.797.529,68) (3.797.529,68)
Saldo 31/12/2009 - 51.397.623,67 51.397.623,67 0,00 390.178.298,37 74.617,69 390.252.916,06 441.650.539,73
Reforo - 1.534.061,54 1.534.061,54 - 26.567.146,59 515,87 26.567.662,46 28.101.724,00
Transf - - - - 12.248,59 - 12.248,59 12.248,59
Abates - (201.585,89) (201.585,89) - (315.706,22) - (315.706,22) (517.292,11)
Saldo 31/12/2010 - 52.730.099,32 52.730.099,32 0,00 416.441.987,33 75.133,56 416.517.120,89 469.247.220,21
VALOR LQUIDO
Saldo 01/01/2009 20.560.503,18 33.191.679,59 53.752.182,77 38.638.911,06 786.417.958,93 3.783,02 825.060.653,01 878.812.835,78
Ajustamentos IFRIC 12 (8.385.443,02) (6.277.427,50) (14.662.870,52) (29.735.542,02) (321.762.158,30) - (351.497.700,32) (366.160.570,84)
Saldo 31/12/2009 12.174.773,57 25.314.778,68 37.489.552,25 13.114.769,89 504.012.573,00 3.267,15 517.130.610,04 554.620.162,29
Saldo 31/12/2010 12.174.773,57 23.780.717,14 35.955.490,71 12.993.429,11 520.871.606,51 2.751,28 533.867.786,90 569.823.277,61
1
9
5
7. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS BENS PATRIMONIAIS
Os movimentos ocorridos nas rubricas do Grupo ANA foram os seguintes:
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
Valor Bruto
338.530,12 338.530,12 Terrenos 338.530,12 338.530,12
3.779.708,33 3.321.910,83 Edifcios e Out. Construes 4.265.102,74 3.807.305,24
454.000.863,42 418.385.697,50 Equipamento Bsico 468.130.524,78 431.662.131,30
25.069.824,73 25.922.904,12 Equipamento Transporte 27.452.560,51 28.272.207,71
45.046.027,82 43.680.188,45 Equipamento Administrativo 53.915.961,25 52.384.337,84
4.153.988,47 4.086.751,66 Outros Bens 4.943.586,44 4.866.134,33
532.388.942,89 495.735.982,68 559.046.265,84 521.330.646,54
350.654.119,10 318.909.389,61 Depreciaes Acumuladas e 372.597.029,93 338.259.403,89
Perdas por Imparidade
181.734.823,79 176.826.593,07 Valor Lquido 186.449.235,91 183.071.242,65
Terrenos Edif. e Out. Equip. Equip. Equip. Outros Total
Rec. Nat. Construes Bsico Transporte Administ. Bens
VALOR BRUTO
Saldo 01/01/2009 338.530,12 4.985.031,54 470.977.320,16 29.499.819,46 51.842.491,88 4.882.722,12 562.525.915,28
Ajustamentos IFRIC 12 - (1.599.641,53) (63.683.085,65) (3.804.753,22) - - (69.087.480,40)
Aumentos - 46.608,50 1.405.049,46 477.360,57 1.052.612,67 219.250,99 3.200.882,19
Transf - 388.297,54 27.453.732,26 2.612.078,39 1.343.611,38 3.089,99 31.800.809,56
Abates - (12.990,81) (3.784.404,32) (31.148,44) (1.791.021,66) (238.151,43) (5.857.716,66)
Alienaes - - (706.480,61) (481.149,05) (63.356,43) (777,34) (1.251.763,43)
Saldo 31/12/2009 338.530,12 3.807.305,24 431.662.131,30 28.272.207,71 52.384.337,84 4.866.134,33 521.330.646,54
Aumentos - - 1.721.667,23 348.234,55 871.881,49 122.791,40 3.064.574,67
Transf - 457.797,50 40.305.807,74 - 1.040.475,71 8.578,23 41.812.659,18
Abates - - (5.557.751,88) (905.801,80) (356.252,85) (53.488,55) (6.873.295,08)
Alienaes - - (1.329,61) (262.079,95) (24.480,94) (428,97) (288.319,47)
Saldo 31/12/2010 338.530,12 4.265.102,74 468.130.524,78 27.452.560,51 53.915.961,25 4.943.586,44 559.046.265,84
DEPRECIAES E PERDAS POR IMPARIDADE
Saldo 01/01/2009 - 3.209.207,05 282.996.091,33 19.100.855,34 39.644.894,36 4.171.850,94 349.122.899,02
Ajustamentos IFRIC 12 - (646.762,55) (41.155.568,40) (2.003.260,99) - - (43.805.591,94)
Reforo - 332.744,40 33.768.554,02 2.312.414,92 3.312.604,41 231.171,66 39.957.489,41
Transf - 0,08 2.532,19 (1.361,34) 528,42 (959,19) 740,16
Abates - (12.990,81) (3.775.422,24) (31.148,44) (1.784.000,70) (238.151,43) (5.841.713,62)
Alienaes - - (692.147,36) (418.335,75) (63.158,69) (777,34) (1.174.419,14)
Saldo 31/12/2009 - 2.882.198,17 271.144.039,54 18.959.163,74 41.110.867,80 4.163.134,64 338.259.403,89
Reforo - 251.398,53 34.560.252,35 2.530.227,38 3.413.384,18 265.201,88 41.020.464,32
Transf - - 217.354,05 - (10.676,22) 799,22 207.477,05
Imparidade - - 48.080,66 - - - 48.080,66
Abates - - (5.551.385,18) (766.329,28) (355.173,17) (53.488,55) (6.726.376,18)
Alienaes - - (1.329,61) (185.780,02) (24.481,21) (428,97) (212.019,81)
Saldo 31/12/2010 - 3.133.596,70 300.417.011,81 20.537.281,82 44.133.921,38 4.375.218,22 372.597.029,93
VALOR LQUIDO
Saldo 01/01/2009 338.530,12 2.718.092,50 187.036.429,31 10.401.495,57 12.197.598,15 710.870,61 213.403.016,26
Ajustamentos IFRIC 12 - (952.878,98) (22.527.517,25) (1.801.492,23) - - (25.281.888,46)
Saldo 31/12/2009 338.530,12 925.107,07 160.518.091,76 9.313.043,97 11.273.470,04 702.999,69 183.071.242,65
Saldo 31/12/2010 338.530,12 1.131.506,04 167.713.512,97 6.915.278,69 9.782.039,87 568.368,22 186.449.235,91
Os bens do activo fixo tangvel, adquiridos pelo Grupo mediante contratos de locao financeira, tm o seguinte valor
lquido em 31 de Dezembro de 2010:
8. ACTIVOS FIXOS TANGVEIS IMOBILIZADO EM CURSO
Do total do investimento realizado pelo Grupo em 2010, cerca de 73,9 milhes de euros respeitam ao Plano de
Expanso do Aeroporto de Lisboa, sendo de salientar as empreitadas de relocalizao do Grupo Operacional de
Combustveis (GOC), de construo do novo Pier Norte, de instalao de equipamentos de stand para as plataformas
Eco, Alfa Sul e Norte e ainda de remodelao das Centrais trmicas.
No que respeita aos investimentos que entraram em explorao no exerccio de 2010, destacam-se: a relocalizao
do GOC (31,8 milhes de euros) e a remodelao das Centrais trmicas (6,6 milhes de euros), em Lisboa; o
Centro Logstico de Carga Area - Plataforma logstica (15,6 milhes de euros) no Porto e a ampliao da plataforma
W e novos caminhos de circulao D e E e taxiway (11,7 milhes de euros) em Ponta Delgada.
De acordo com a poltica descrita no ponto 2.6, foram capitalizados, no activo tangvel, os custos directos relacionados
com as reas tcnicas envolvidas na construo dos activos do Grupo. Os valores capitalizados no exerccio de 2010
tm a seguinte natureza:
1
9
6
Custo Depreciaes Valor Lquido

Equipamento bsico 2.794.596,08 1.320.928,77 1.473.667,31
Equipamento de transporte 1.346.697,42 770.206,70 576.490,72
Equipamento administrativo 1.923.783,49 1.322.340,01 601.443,48
6.065.076,99 3.413.475,48 2.651.601,51
ANA, SA GRUPO ANA
Total Imob. Curso Adiant. Imob. Curso Total
87.413.538,89 Saldo 01/01/2009 84.636.160,06 3.614.832,10 88.250.992,16
- Ajustamentos IFRIC 12 (126.783,71) - (126.783,71)
143.909.626,11 Aumentos 142.381.892,36 1.567.302,76 143.949.195,12
2.958.666,10 Capitaliz. Trabalhos 2.958.666,10 - 2.958.666,10
1.192.264,92 Capitaliz. Juros 1.192.264,92 - 1.192.264,92
(98.758.514,85) Transferncias (96.324.449,17) (2.901.084,40) (99.225.533,57)
136.715.581,17 Saldo 31/12/2009 134.717.750,56 2.281.050,46 136.998.801,02
117.981.970,60 Aumentos 117.076.808,23 908.065,70 117.984.873,93
2.147.556,78 Capitaliz. Trabalhos 2.147.556,78 - 2.147.556,78
3.128.930,64 Capitaliz. Juros 3.128.930,64 - 3.128.930,64
(86.427.239,11) Transferncias (84.785.206,04) (1.620.199,37) (86.405.405,41)
173.546.800,08 Saldo 31/12/2010 172.285.840,17 1.568.916,79 173.854.756,96
1
9
7
9. GOODWILL
O goodwill decompe-se da seguinte forma:
O goodwill apurado com referncia NAER, resultou da participao da ANA no aumento de capital de 14 milhes
de euros, em Dezembro de 2007, tendo subscrito, para alm da parte correspondente sua percentagem de
participao (80%), a parte correspondente participao do Estado (10%).
Tendo em considerao os capitais prprios da NAER a 30 de Novembro de 2007, foi apurado um goodwill no
montante de 690.142,44.
Para efeito de realizao do teste de imparidade, a NAER adicionada unidade geradora de fluxos de caixa do
sistema de aeroportos da ANA.
O goodwill apurado com referncia Portway foi gerado em Janeiro de 2006, altura em que a ANA adquiriu
a totalidade da participao que a Fraport detinha naquela empresa, ficando assim como seu nico accionista.
A participao de capital adquirida, 40%, foi avaliada em 2.704.000,00, valor entregue em numerrio pela ANA.
??? Anos
Mercadorias Vendidas e Matrias Consumidas 8.226,71
Fornecimentos e Servios Externos 417.500,33
Custos com o Pessoal 1.721.466,42
Outros Gastos 363,32
2.147.556,78
2010 2009
Aquisio de 40% da Portway em 2006 1.430.116,86 1.430.116,86
Aquisio de 4,41% da NAER em 2007 690.142,44 690.142,44
2.120.259,30 2.120.259,30
Capital Prprio da NAER a 30 de Novembro de 2007 16.098.279,35
Percentagem adquirida 4,4093711%
Valor contabilstico da participao adquirida 709.832,87
Justo valor da participao 1.399.975,31
Goodwill 690.142,44
Tendo em considerao os capitais prprios da Portway a 1 de Janeiro de 2006, foi apurado um goodwill no
montante de 1.430.116,86.
Conforme poltica definida pela Gesto, no final do ano foi realizado o teste de imparidade a este goodwill. Para tal,
foi determinado o valor da Portway com base na actualizao dos cash flows livres do plano de negcios da empresa
(5 anos). Para o clculo do valor actual dos activos da Portway, a srie de cash flows livres que se espera que os ac-
tivos tenham capacidade de gerar foi descontada ao custo de oportunidade do capital, que para o efeito foi de 7,5%.
10. DIREITO DE CONCESSO
Os valores referentes ao direito de concesso tm o seguinte detalhe:
1
9
8
??? Anos
Capital Prprio da Portway a 1 de Janeiro de 2006 5.013.711,11
Percentagem adquirida Fraport 40%
Valor contabilstico da participao adquirida 1.273.883,14
Justo valor da participao 2.704.000,00
Goodwill 1.430.116,86
Activos Subsdios Em curso Valor lquido
Valor Bruto
Saldo 01/01/2009 - - - -
Ajustamentos IFRIC 12 587.269.510,10 276.722.865,45 126.783,71 310.673.428,36
Aumentos 518.821,97 - 106.847,70 625.669,67
Saldo 31/12/2009 587.788.332,07 276.722.865,45 233.631,41 311.299.098,03
Aumentos 40.847,69 - 161.789,74 202.637,43
Transferncias 15.990,48 (575.542,45) - 591.532,93
Saldo 31/12/2010 587.845.170,24 276.147.323,00 395.421,15 312.093.268,39
Amort. Acumuladas
Saldo 01/01/2009 - - - -
Ajustamentos IFRIC 12 210.489.921,27 97.075.752,79 - 113.414.168,48
Reforo 8.384.408,21 3.992.158,06 - 4.392.250,15
Saldo 31/12/2009 218.874.329,48 101.067.910,85 - 117.806.418,63
Reforo 8.385.211,54 3.988.364,93 - 4.396.846,61
Transferncias 8.193,99 (408.638,71) - 416.832,70
Saldo 31/12/2010 227.267.735,01 104.647.637,07 - 122.620.097,94
Valor Lquido
Saldo 01/01/2009 - - - -
Ajustamentos IFRIC 12 376.779.588,83 179.647.112,66 126.783,71 197.259.259,88
Saldo 31/12/2009 368.914.002,59 175.654.954,60 233.631,41 193.492.679,40
Saldo 31/12/2010 360.577.435,23 171.499.685,93 395.421,15 189.473.170,45
11. OUTROS ACTIVOS INTANGVEIS
Os movimentos ocorridos na rubrica de software do Grupo ANA foram os seguintes:
Os valores mais significativos capitalizados no exerccio respeitam ao Sistema de Gesto Operacional (GO).
12. INVESTIMENTOS EM FILIAIS E ASSOCIADAS
1
9
9
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
Software
11.595.043,11 10.029.649,74 Valor Bruto 12.344.811,26 10.757.787,22
9.234.759,72 8.280.662,00 Amortizaes Acumuladas 9.916.471,00 8.853.674,23
2.360.283,39 1.748.987,74 Valor Lquido 2.428.340,26 1.904.112,99
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
Filiais
76.886.401,27 76.886.401,27 ANAM - Aerop. Nav. Area da Madeira, SA - -
18.274.000,00 18.274.000,00 Portway - Handling de Portugal, SA - -
45.993.603,18 40.707.933,18 NAER - Novo Aeroporto, SA - -
141.154.004,45 135.868.334,45 - -
Associadas
24.306,07 24.306,07 ADA - Administ. Aeroportos, Lda. 1.382.359,30 1.341.395,91
141.178.310,52 135.892.640,52 1.382.359,30 1.341.395,91
Valor Bruto Amort. Valor lquido
Acumuladas
Saldo 01/01/2009 9.319.686,98 7.853.700,37 1.465.986,61
Aumentos/Reforo 118.142,38 1.016.620,38
Transferncias 1.336.604,38
Abates (16.646,52) (16.646,52)
Saldo 31/12/2009 10.757.787,22 8.853.674,23 1.904.112,99
Aumentos/Reforo 35.316,79 1.111.863,87
Transferncias 1.610.494,93 9.720,58
Abates (58.787,68) (58.787,68)
Saldo 31/12/2010 12.344.811,26 9.916.471,00 2.428.340,26
Os movimentos ocorridos na rubrica Investimentos em Filiais foram os seguintes:
O quadro seguinte resume a informao financeira da empresa associada ADA:
A aplicao do Mtodo da Equivalncia Patrimonial, nas contas consolidadas, empresa associada ADA gerou os
seguintes movimentos:
2
0
0
Firma Sede % Capital

Detida Social
ADA - Administrao de Aeroportos, Lda. Macau 49,0 10.000.000
ANAM - Aerop. Nav. Area da Madeira, SA Funchal 70,0 67.500.000
NAER - Novo Aeroporto, SA Lisboa 84,4 54.500.000
Portway - Handling de Portugal, SA Lisboa 100,0 17.000.000
Valores expressos em euros, com excepo dos referentes ADA (Patacas-Macau).
ANAM Portway NAER Total
1 de Janeiro 2009 76.886.401,27 18.274.000,00 31.432.902,87 126.593.304,14
Acerto da participao da NAER - - (24,69) (24,69)
Transf do valor de 2008 de prestaes acessrias - - 3.125.055,00 3.125.055,00
Adiantamento por conta de aumento de capital - - 6.150.000,00 6.150.000,00
31 de Dezembro 2009 76.886.401,27 18.274.000,00 40.707.933,18 135.868.334,45
Realizao do aumento de capital (remanescente) - - 5.285.670,00 5.285.670,00
31 de Dezembro 2010 76.886.401,27 18.274.000,00 45.993.603,18 141.154.004,45
2010 2009
MOP EUR MOP EUR
Activo Total 44.242.800 4.135.923,42 263.971.023 22.942.032,24
Passivo Total 14.157.899 1.323.514,47 232.819.401 20.234. 608,12
Rditos 193.645.750 18.333.065,09 228.269.319 20.461.152,11
Resultado Lquido do Exerccio 7.333.280 694.265,17 11.053.216 990.766,24
??? Anos
Saldo em 1 de Janeiro de 2009 1.234.488,56
Dividendos Recebidos (382.424,74)
Ajustamento cambial 3.856,41
Proporo no resultado lquido do exerccio 485.475,68
Saldo em 31 de Dezembro de 2009 1.341.395,91
Dividendos Recebidos (417.868,02)
Ajustamento cambial 118.641,47
Proporo no resultado lquido do exerccio 340.189,93
Saldo em 31 de Dezembro de 2010 1.382.359,30
2
0
1
13. ACTIVOS E PASSIVOS FINANCEIROS POR CATEGORIA
A hierarquia do justo valor utilizado na mensurao de activos e passivos financeiros a seguinte:
2010 Crditos Activos Activos a justo Passivos de Outros Activos/ Total
e valores disponveis valor por via cobertura ao passivos Passivos no
a receber para venda de resultados justo valor financeiros financeiros
Activos
Investimentos Financeiros - 371.989,40 99.852,57 - - - 471.841,97
Clientes e Out. Contas a Rec. 56.472.970,89 - - - - - 56.472.970,89
Outros Activos - - - - - 10.500.314,19 10.500.314,19
Caixa e Equiv. de Caixa 53.406.377,74 - - - - 53.406.377,74
109.879.348,63 371.989,40 99.852,57 - - 10.500.314,19 120.851.504,79
Passivos
Emprstimos Obtidos - - - - 690.455.453,64 (1.176.836,26) 689.278.617,38
Instrumentos Derivados - - - 1.191.794,33 - - 1.191.794,33
Fornec. e Out. Contas a Pag. - - - - 77.248.943,99 - 77.248.943,99
Outros Passivos - - - - - 140.862.758,08 140.862.758,08
- - - 1.191.794,33 767.704.397,63 139.685.921,82 908.582.113,78
2009 Crditos Activos Activos a justo Passivos a justo Outros Activos/Passivos Total
(reexpresso) e valores disponveis valor por via valor por via passivos no financeiros
a receber para venda de resultados de resultados financeiros (reexpresso)
Activos
Investimentos Financeiros - 480.073,04 99.574,12 - - - 579.647,16
Clientes e Out. Contas a Rec. 51.280.326,61 - - - - - 51.280.326,61
Outros Activos - - - - - 6.371.920,81 6.371.920,81
Caixa e Equiv. de Caixa 67.871.691,83 - - - - - 67.871.691,83
119.152.018,44 480.073,04 99.574,12 - - 6.371.920,81 126.103.586,41
Passivos
Emprstimos Obtidos - - - - 667.855.922,34 (1.459.124,86) 666.396.797,48
Instrumentos Derivados - - - 351.263,22 - - 351.263,22
Fornec. e Out. Contas a Pag. - - - - 86.619.034,86 - 86.619.034,86
Outros Passivos - - - - - 132.875.650,32 132.875.650,32
- - - 351.263,22 754.474.957,20 131.416.525,46 886.242.745,88
Nvel 1 Nvel 2 Nvel 3 2010
Activos financeiros
Act. financ. ao justo valor por via de resultados 99.852,57 - - 99.852,57
Activos financeiros disponveis para venda - - 371.989,40 371.989,40
99.852,57 - 371.989,40 471.841,97
Passivos financeiros
Passivos financeiros de cobertura - (1.191.794,33) - (1.191.794,33)
- (1.191.794,33) - (1.191.794,33)
14. INVESTIMENTOS FINANCEIROS
Os Activos disponveis para venda respeitam participao de 3,89% no capital da Futuro - Sociedade Gestora de
Fundos de Penses, SA.
O justo valor da participao na Futuro estimado com base no Mtodo de discounted cash flow, considerando o
crescimento do cash flowliberto em 0,5% at maturidade, actualizado ao custo de oportunidade do capital (6,9%).
Os Activos financeiros ao justo valor atravs de resultados respeitam unicamente ao Fundo de Reserva. O Fundo de
Reserva corresponde ao overfunding existente no Fundo de Penses ANA Complementos, data da converso do
plano de benefcio definido para contribuio definida. O valor do Fundo de Reserva tem sido utilizado para fazer face
2
0
2
Nvel 1 Nvel 2 Nvel 3 2009

Activos financeiros
Act. financ. ao justo valor por via de resultados 99.574,12 - - 99.574,12
Activos financeiros disponveis para venda - - 480.073,04 480.073,04
99.574,12 - 480.073,04 579.647,16
Passivos financeiros
Passivos financeiros de negociao - (351.263,22) - (351.263,22)
- (351.263,22) - (351.263,22)
2010 2009
Activos disponveis para venda
Participaes de capital - Futuro 371.989,40 480.073,04
Activos financeiros ao justo valor via resultados
Outros - Fundo de Reserva 99.852,57 99.574,12
471.841,97 579.647,16
??? Futuro
Saldo em 1 de Janeiro de 2009 399.489,97
Variao do justo valor 80.583,07
Saldo em 31 de Dezembro de 2009 480.073,04
Variao do justo valor (108.083,64)
2
0
3
s contribuies para o plano de contribuio definida, conforme previsto no captulo I, artigo 6, do contrato
constitutivo do Fundo de Penses ANA Complementos, publicado no DR-III Srie, em 25 de Maro de 2004.
O justo valor destes investimentos apurado com base na cotao de mercado.
Para alm dos investimentos acima referidos, h ainda a considerar a participao na EUROAIR (ex-LAR) com
valor lquido contabilstico nulo. Foi decretada falncia em 1993, encontrando-se ainda em fase de reclamao de
crditos. O valor de custo da participao de 18.704,92.
15. DVIDAS A RECEBER COMERCIAIS E OUTRAS NO CORRENTES
16. ACTIVOS E PASSIVOS POR IMPOSTOS DIFERIDOS
Para efeitos de apuramento dos activos e passivos por impostos diferidos foram utilizadas as seguintes taxas de
imposto:
??? Fundo de Reserva
Saldo em 1 de Janeiro de 2009 94.972,78
Variao do justo valor 4.601,34
Variao do justo valor 278,45
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
5.678.034,26 6.706.534,26 Subsdios a Receber 5.678.034,26 6.706.534,26
7.875,00 7.875,00 Garantias Prestadas a Terceiros 11.009,08 11.222,79
5.685.909,26 6.714.409,26 5.689.043,34 6.717.757,05
2010 2009
ANA 28,83% 26,42%
ANAM 20,00% 20,00%
Portway 26,50% 26,50%
NAER 26,50% 26,50%
As diferenas temporrias que originaram activos e passivos por impostos diferidos tm a seguinte natureza:
Os movimentos ocorridos nas rubricas de impostos diferidos detalham-se como segue:
2
0
4
2008 Impacto Movimento 2009 Movimento 2010 2010

IFRIC 12 2009 Capital Prprio Resultados
Diferenas temporrias que originaram Activos por Impostos Diferidos
Provises no aceites fiscalmente 3.136.403,76 - 2.261.503,74 5.397.907,50 - 3.123.456,85 8.521.364,35
Benefcios de Reforma 5.807.000,74 - (597.737,23) 5.209.263,51 - - 5.209.263,51
Instrumentos Derivados 614.022,44 - (260.634,19) 353.388,25 (1.072.897,00) 1.911.303,08 1.191.794,33
Subsdios ao Investimento 1.841.961,21 - (422.549,26) 1.419.411,95 - (1.419.411,95) -
Total ANA 11.399.388,15 - 980.583,06 12.379.971,21 (1.072.897,00) 3.615.347,98 14.922.422,19
Instrumentos Derivados 836.502,00 - (836.502,00) - - - -
Activos tangveis 73.860,65 - 418.263,29 492.123,94 36.529,11 236.448,04 765.101,09
Responsabilidades contratuais - Concesso - 10.153.824,66 2.445.238,14 12.599.062,80 (646.588,20) 3.294.966,35 15.247.440,95
Activos intangveis 43.483.859,42 - 9.194.831,06 52.678.690,48 - 6.204.117,57 58.882.808,05
Total Outras 44.418.604,43 10.153.824,66 11.197.448,13 65.769.877,22 (610.059,09) 9.735.531,96 74.895.350,09
55.817.992,58 10.153.824,66 12.178.031,19 78.149.848,43 (1.682.956,09) 13.350.879,94 89.817.772,28
Diferenas temporrias que originaram Passivos por Impostos Diferidos
Reavaliaes de activos imobiliz. 5.308.184,48 - (346.988,78) 4.961.195,70 - 31.638,64 4.992.834,34
Benefcios de Reforma - - 424.774,27 424.774,27 - 107.645,36 532.419,63
Activos Fixos Tangveis 26.822.907,39 - (1.863.671,75) 24.959.235,64 - (24.959.235,64) -
Activos Financeiros 1.290.495,24 - 387.026,08 1.677.521,32 285.617,96 (1.577.668,75) 385.470,53
Transio fiscal - - - - - 17.404.098,07 17.404.098,07
Total ANA 33.421.587,11 - (1.398.860,18) 32.022.726,93 285.617,96 (8.993.522,32) 23.314.822,57
Subsdios 8.988.520,77 - - 8.988.520,77 - - 8.988.520,77
Activos intangveis- Dto concesso - - 10.718.240,20 10.718.240,20 65.510,82 9.831.471,53 20.615.222,55
Equival. Patrimonial 355.950,69 - 116.389,29 472.339,98 - (213.809,31) 258.530,67
Total Outras 9.344.471,46 - 10.834.629,49 20.179.100,95 65.510,82 9.617.662,22 29.862.273,99
42.766.058,57 - 9.435.769,31 52.201.827,88 351.128,78 624.139,90 53.177.096,56
O montante de prejuzos fiscais acumulados que no deu origem ao registo de imposto diferido activo foi o seguinte:
2
0
5
Ano Prejuzos fiscais reportados
ANAM Portway
2004 10.590.575,03 1.205.162,56
2005 8.828.961,15 -
2006 10.151.375,08 -
2007 8.165.959,32 2.636.426,72
2008 10.265.003,76 -
2009 8.558.535,28 -
56.560.409,62 3.841.589,28
2008 Impacto Movimento 2009 Impacto Capital Prprio Impacto Resultado 2010
IFRIC 12 2009 Alterao taxa Movimento Alterao taxa Movimento
Activos por Impostos Diferidos
Provises no aceites fiscalmente 828.638,14 - 597.489,29 1.426.127,43 - - 130.089,32 900.492,61 2.456.709,36
Instrumentos Derivados 162.224,72 - (68.859,55) 93.365,17 - (309.316,21) 8.516,67 551.028,67 343.594,30
Benefcios de Reforma 1.534.209,61 - (157.922,18) 1.376.287,43 - - 125.543,19 - 1.501.830,62
Subsdios ao Investimento 486.646,16 - (111.637,52) 375.008,64 - - - (375.008,64) -
Total ANA 3.011.718,63 - 259.070,04 3.270.788,67 - (309.316,21) 264.149,18 1.076.512,64 4.302.134,28
Instrumentos Derivados 167.299,41 - (167.299,41) - - -
Activos Tangveis 14.772,13 - 83.651,93 98.424,06 - 7.305,82 - 47.290,34 153.020,22
Resp. contratuais- Concesso - 2.030.764,93 489.047,63 2.519.812,56 - (129.317,64) - 658.993,27 3.049.488,19
Custos Plurianuais 6.461,33 - (6.461,33) - - - - - -
Activos Intangveis 11.523.222,78 - 2.436.630,20 13.959.852,98 - - - 1.644.091,19 15.603.944,17
Total Outras 11.711.755,65 2.030.764,93 2.835.569,02 16.578.089,60 - (122.011,82) - 2.350.374,80 18.806.452,58
14.723.474,28 2.030.764,93 3.094.639,06 19.848.878,27 - (431.328,03) 264.149,18 3.426.887,44 23.108.586,86
Passivos por Impostos Diferidos
Reavaliaes de activos imobiliz. 1.402.422,34 - (91.674,43) 1.310.747,91 - - 126.946,20 1.740,05 1.439.434,16
Benefcios de Reforma - - 112.225,36 112.225,36 - - 10.237,06 31.034,16 153.496,58
Activos Fixos Tangveis 7.086.612,14 - (492.382,08) 6.594.230,06 - - - (6.594.230,06) -
Activos Financeiros 340.948,85 - 102.252,29 443.201,14 9.488,21 72.855,45 2.399,74 (416.813,37) 111.131,17
Transio Fiscal - - - - - - 524.298,45 4.493.303,02 5.017.601,47
Total ANA 8.829.983,33 - (369.578,86) 8.460.404,47 9.488,21 72.855,45 663.881,45 (2.484.966,20) 6.721.663,38
Subsdios 2.381.958,00 - - 2.381.958,00 - - - - 2.381.958,00
Act. intangveis - Dto. concesso - - 2.143.648,04 2.143.648,04 - 13.102,16 - 1.966.294,31 4.123.044,51
Equival. Patrimonial 94.042,17 - 30.750,05 124.792,22 - - 11.383,39 (61.641,13) 74.534,48
Total Outras 2.476.000,17 - 2.174.398,09 4.650.398,26 - 13.102,16 11.383,39 1.904.653,18 6.579.536,99
11.305.983,50 - 1.804.819,23 13.110.802,73 9.488,21 85.957,61 675.264,84 (580.313,02) 13.301.200,37
3.417.490,78 2.030.764,93 1.289.819,83 6.738.075,54 (9.488,21) (517.285,64) (411.115,66) 4.007.200,46 9.807.386,49
17. INVENTRIOS
Os inventrios em armazm so compostos essencialmente por combustveis, material de escritrio e peas de
substituio/conservao relacionado com os edifcios/equipamentos afectos actividade do Grupo.
18. DVIDAS A RECEBER COMERCIAIS E OUTRAS CORRENTES
O valor contabilstico deduzido das perdas de imparidade das dvidas comerciais a receber aproxima-se do seu justo
valor.
A rubrica de Acrscimo de Proveitos inclui, entre outros, os valores relativos taxa de segurana a receber do INAC.
Os montantes em saldo no final de 2010 ascendem a 7.059.214,09 no Grupo e 6.198.651,42 na ANA, SA
(3.371.740,62 e 3.096.325,28, respectivamente, em 2009). Do total em saldo no Grupo, 3.050.705,63
respeitam a verbas que foram cativadas pelo INAC ao abrigo do n. 5, do art. 3 do Dec. Lei n. 72-A/2010, de
18 de Junho. De acordo com o n. 6 do mesmo artigo, as verbas cativas podero ser descativadas e utilizadas
mediante despacho do membro do Governo responsvel pela rea das finanas.
2
0
6
ANA, SA GRUPO ANA

2010 2009 2010 2009
80.064,87 78.248,44 Mercadorias 82.529,08 82.349,98
395.308,26 220.189,74 Mat. Primas, Subsidirias e de Consumo 713.313,60 564.192,05
475.373,13 298.438,18 795.842,68 646.542,03
(7.431,98) (4.014,21) Perdas por Imparidade de Mat. de Consumo (7.431,98) (4.014,21)
467.941,15 294.423,97 788.410,70 642.527,82
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
37.274.377,85 37.244.030,15 Clientes 49.042.896,17 48.618.739,33
1.618.530,50 1.808.953,60 IVA a Recuperar 2.541.883,87 3.137.812,31
10.777.269,56 4.984.111,60 Dev. Diversos e outros Valores a Receber 12.494.697,79 6.585.317,37
7.403.136,70 4.634.776,57 Acrscimo Proveitos 8.403.491,86 4.472.747,56
1.367.812,32 1.247.030,55 Pagamentos Antecipados 2.096.822,33 1.899.173,25
58.441.126,93 49.918.902,47 74.579.792,02 64.713.789,82
(6.535.358,94) (8.185.493,67) Perdas por Imparidade de Dv. de Clientes (9.891.470,73) (12.983.602,96)
(3.410.142,51) (801.759,45) Perdas por Imparidade de Dv. de Terceiros (3.404.079,55) (795.696,49)
(9.945.501,45) (8.987.253,12) (13.295.550,28) (13.779.299,45)
48.495.625,48 40.931.649,35 61.284.241,74 50.934.490,37
2
0
7
A rubrica de Pagamentos Antecipados est relacionada essencialmente com os Fornecimentos Servios Externos cujo
pagamento j ocorreu, mas o seu custo ainda no se efectivou por respeitar a perodos subsequentes.
A antiguidade dos valores a receber a 31 de Dezembro de 2010 a seguinte:
19. PERDAS POR IMPARIDADE DE ACTIVOS
As perdas por imparidade apuradas no exerccio foram reconhecidas como gastos na demonstrao dos resultados.
Da mesma forma, a reverso de perdas por imparidade foi reconhecida como rendimento na demonstrao dos
resultados.
Os movimentos registados nas rubricas de Perdas por Imparidade foram os seguintes:
Mora s/ Imparidade
No vencido 0 - 6 Meses 6 - 12 Meses > 12 Meses Em Imparidade
Clientes c/c 31.726.264,56 6.623.044,27 693.100,81 109.015,80 9.891.470,73
Outros Devedores 5.058.783,60 1.880.658,15 348.381,00 1.802.795,49 3.404.079,55
Subsdios a Receber 5.678.034,26 - - - -
Garantias Prestadas a Terc. 11.009,08 - - - -
2010
Saldo Inicial Aumento Reverso Saldo final
Perdas por Imparidade de Dvidas de Clientes
ANA, SA 8.185.493,67 - 1.650.134,73 6.535.358,94
Restantes valores do Grupo e Ajustam. de Consolidao 4.798.109,29 52.287,61 1.494.285,11 3.356.111,79
12.983.602,96 52.287,61 3.144.419,84 9.891.470,73
Perdas por Imparidade de Dvidas de Outros Terceiros
ANA, SA 801.759,45 2.608.383,06 - 3.410.142,51
Restantes valores do Grupo e Ajustam. de Consolidao (6. 062,96) - - (6.062,96)
795.696,49 2.608.383,06 - 3.404.079,55
Perdas por Imparidade de Inventrios
Materias de Consumo 4.014,21 3.417,77 - 7.431,98
Perdas por Imparidade de Investim. Financeiros
Activos Disponveis para Venda 18.704,92 - - 18.704,92
13.802.018,58 2.664.088,44 3.144.419,84 13.321.687,18
A reduo verificada na imparidade de dvidas de clientes, quer na ANA; quer no Grupo, resulta essencialmente
de um acordo comercial estabelecido com 2 clientes e que originou a cobrana de parte da dvida em litgio (2,2
milhes de euros) e a anulao da restante parte (1,2 milhes de euros registados em Outros gastos).
O aumento registado na imparidade de dvidas de outros terceiros resulta, em parte, da aplicao de multas a fornece-
dores de investimento por incumprimentos contratuais e que foram, ou iro ser, colocadas em execuo fiscal.
Em 2009, a reverso de 36.473,65 nas dvidas de terceiros foi efectuada com contrapartida directa na conta
de terceiros.
20. OBRIGAES COM BENEFCIOS DE REFORMA
Estas obrigaes respeitam apenas ANA, SA. Tal como referido na nota 2.17, o Fundo Complementar de Penses
tem associados 2 planos, um dos quais de benefcio definido.
Plano de Benefcio Definido
Para o apuramento das responsabilidades com servios passados do Plano de Benefcio Definido, que abrange
apenas uma populao de pensionistas, so efectuados clculos actuariais, utilizando o mtodo das rendas vitalcias
imediatas.
2
0
8
2009
Saldo Inicial Aumento Reverso Saldo final
Perdas por Imparidade de Dvidas de Clientes
ANA, SA 6.320.515,24 1.864.978,43 - 8.185.493,67
Restantes valores do Grupo e Ajustam. de Consolidao 4.081.118,95 828.642,59 111.652,25 4.798.109,29
10.401.634,19 2.693.621,02 111.652,25 12.983.602,96
Perdas por Imparidade de Dvidas de Outros Terceiros
ANA, SA 653.433,00 148.326,45 - 801.759,45
Restantes valores do Grupo e Ajustam. de Consolidao 31.055,93 (645,24) 36.473,65 (6.062,96)
684.488,93 147.681,21 36.473,65 795.696,49
Perdas por Imparidade de Inventrios
Matrias de Consumo 12.101,48 - 8.087,27 4.014,21
Perdas por Imparidade de Investim. Financeiros
Activos Disponveis para Venda 18.704,92 - - 18.704,92
11.116.929,52 2.841.302,23 156.213,17 13.802.018,58
2
0
9
De forma a fazer face s tendncias das taxas de juro do mercado, a empresa decidiu, em 2010, alterar a taxa tcnica
para os 4,95%. Assim, os pressupostos actuariais utilizados no apuramento das responsabilidades com servios
passados do Plano de Benefcio Definido foram os seguintes:
Com base nos estudos actuariais, foram apurados os seguintes valores:
Efectuando uma anlise de sensibilidade para os valores a 31 de Dezembro de 2010, fazendo variar a taxa tcnica
mais 25 p.b. e menos 25 p.b., os resultados actuariais so como segue:
O patrimnio do Fundo tem a seguinte estrutura:
2010 2009
Tbua de Mortalidade TV(88/90) TV(88/90)
Taxa tcnica 4,95% 5,50%
Taxa de crescimento da penso (CGA) 2,50% 2,50%
Taxa de crescimento da penso (SS) 2,00% 2,00%
2010 2009
Patrimnio do Fundo 4.563.844,19 4.845.530,48
Responsabilidades assumidas 4.031.424,56 4.420.756,22
(Insuficincia)/Excesso 532.419,63 424.774,26
Taxa tcnica 4,70% 5,20%
Patrimnio do Fundo 4.563.844,19 4.563.844,19
Responsabilidades assumidas 4.143.454,45 3.924.315,34
(Insuficincia)/Excesso 420.389,74 639.528,85
2010 2009
Aces 15,69% 9,86%
Obrigaes 56,00% 52,60%
Imobilirio 18,04% 18,09%
Outros Fundos 0,90% 1,95%
Liquidez 11,81% 19,53%
Outros -2,44% -2,03%
100,00% 100,00%
A anlise da composio da carteira permite concluir que existe uma diversificao adequada face aos vrios
produtos financeiros e em concordncia com as necessidades de liquidez para pagamento de penses.
Os movimentos ocorridos no patrimnio do fundo foram os seguintes:
Os movimentos registados nas demonstraes financeiras do Grupo, referentes ao Plano de Benefcio Definido,
foram os seguintes:
O superavit existente no Plano de Benefcio definido a 31 de Dezembro de 2010 foi reconhecido como activo uma
vez que ter um efeito nas contribuies futuras do Grupo.
Plano de Contribuio Definida
O plano de contribuio definida abrange todos os trabalhadores da ANA, SA, sendo a contribuio da empresa
efectuada nas seguintes condies:
- 2,8% do salrio de referncia, caso o trabalhador no efectue contribuies prprias;
- 3,5% do salrio de referncia, caso o trabalhador opte por fazer uma contribuio de, pelo menos, 1%.
2
1
0
2010 2009
Saldo inicial 4.845.530,48 4.488.192,58
Penses pagas (289.847,14) (353.864,04)
Contribuies - 477.649,51
Rendimento do fundo 8.160,85 233.552,43
Saldo final 4.563.844,19 4.845.530,48
Saldo em 1 de Janeiro de 2009 (597.737,24)
Custo do ano 2009
Custo de juros (292.440,96)
Rendimento esperado dos activos do fundo 270.800,51
Perda actuarial - Dif rendimento esperado e rendimento real (37.248,08)
Ganhos actuariais 603.750,52 544.861,99
Contribuies do ano 477.649,51
Custo do ano 2009
Custo de juros (182.356,19)
Rendimento esperado dos activos do fundo 247.580,68
Perda actuarial - Dif rendimento esperado e rendimento real (239.419,83)
Ganhos actuariais 281.840,71 107.645,37
2
1
1
O valor das contribuies efectuadas pela ANA para este fundo durante o ano de 2010 ascendeu a 1.427.022,29
(1.421.711,13 em 2009).
21. IMPOSTO CORRENTE
No exerccio de 2010, a ANA, SA beneficiou de incentivos fiscais para as actividades de Investigao e Desenvol-
vimento (SIFIDE). Este benefcio traduziu-se numa deduo colecta no montante de 435.951,79 (apresentada
em Maio, na declarao mod 22 referente a 2009), para a qual contriburam despesas de Investigao e Desen-
volvimento elegveis num total de 794.820,28.
Ainda no que se refere aos incentivos fiscais para as actividades de Investigao e Desenvolvimento (SIFIDE), na
estimativa de imposto do ano foi considerada uma deduo colecta de 570.485,66 para a qual contriburam
despesas de Investigao e Desenvolvimento no valor de 1.257.219,38.
22. CAIXA E EQUIVALENTES DE CAIXA
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
Activo
- - Estimativa de imposto (114.152,99) (16.758,47)
- - Retenes efectuadas por terceiros 471.662,74 412.961,32
- - Pagamentos por conta 506.432,68 490.314,12
- - IRC a recuperar 863.942,43 886.516,97
Passivo
25.281.682,15 21.750.861,36 Estimativa de imposto 25.281.682,15 21.814.633,50
(3.413.103,57) (3.259.311,53) Retenes efectuadas por terceiros (3.413.103,57) (3.259.311,53)
(17.095.535,73) (9.687.122,34) Pagamentos por conta (17.095.535,73) (9.687.122,34)
4.773.042,85 8.804.427,49 IRC a pagar 4.773.042,85 8.868.199,63
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
Caixa
26.619,88 27.719,88 Numerrio 60.445,77 58.347,01
Equivalentes de caixa
5.575.846,73 4.933.074,25 Depsitos bancrios - DO 12.679.384,36 13.899.125,82
17.000.000,00 43.000.000,00 Depsitos bancrios - DP 40.666.547,61 53.914.219,00
22.575.846,73 47.933.074,25 53.345.931,97 67.813.344,82
22.602.466,61 47.960.794,13 Caixa e equivalentes de caixa 53.406.377,74 67.871.691,83
23. CAPITAL SOCIAL
O Capital Social representado por 40.000.000 de aces com o valor nominal de 5 euros cada uma, as quais
revestem forma escritural e seguem o regime das aces nominativas. O Capital Social encontra-se totalmente
subscrito e realizado.
O capital social da ANA, SA detido pelas seguintes entidades:
Parpblica 27.422.096 aces
Estado Portugus 12.577.904 aces
24. RESERVAS
As reservas no distribuveis podero ser aplicadas no aumento do capital social e na cobertura de prejuzos.
25. CONCILIAO ENTRE O CAPITAL PRPRIO INDIVIDUAL
E O CAPITAL PRPRIO CONSOLIDADO
2
1
2
No Distribuveis Distribuveis Total

Saldo em 1 de Janeiro de 2009 70.663.210,49 2.227.408,52 72.890.619,01
Ajustam. Cambial Assoc. 3.856,41 - 3.856,41
Aplicao de Resultados 22.012.579,49 - 22.012.579,49
Variao Justo Valor de Activos Financ. 80.583,07 - 80.583,07
Saldo em 31de Dezembro de 2009 92.760.229,46 2.227.408,52 94.987.637,98
Ajustam. Cambial Assoc. 118.641,48 - 118.641,48
Aplicao de Resultados 27.261.994,51 - 27.261.994,51
Variao Justo Valor de Activos Financ. (108.083,64) - (108.083,64)
Variao justo valor de swaps 1.072.896,99 - 1.072.896,99
Imposto diferido (391.659,86) - (391.659,86)
Saldo em 31de Dezembro de 2010 120.714.018,94 2.227.408,52 122.941.427,46
2010 Capital Prprio RLE Capital Prprio
antes do RLE aps o RLE
ANA, SA 396.367.168,00 56.440.161,08 452.807.329,08
Ajustamentos de pr-consolidao a) (393.865,07) 443.977,69 50.112,62
Ajustamentos de consolidao b) (27.046,59) 28.410,88 1.364,29
Impacto das Filiais e Associadas (111.340.437,64) (1.307.614,08) (112.648.051,72)
GRUPO ANA 284.605.818,70 55.604.935,57 340.210.754,27
a) Respeita a nivelamento de saldos entre as empresas do Grupo
b) Respeita eliminao de transaes
2
1
3
O impacto das Filiais e Associadas tem a seguinte decomposio:
26. EMPRSTIMOS
2009 Capital Prprio RLE Capital Prprio
(reexpresso) antes do RLE aps o RLE
ANA, SA 368.532.020,00 54.523.989,03 423.056.009,03
Ajustamentos de pr-consolidao a) 7.650,02 (401.515,48) (393.865,46)
Ajustamentos de consolidao b) (41.902,09) 14.749,38 (27.152,71)
Impacto das Filiais e Associadas (105.126.717,90) (6.710.573,81) (111.837.291,71)
GRUPO ANA 263.371.050,03 47.426.649,12 310.797.699,15
a) Respeita a nivelamento de saldos entre as empresas do Grupo
b) Respeita eliminao de transaes
2009 Capital Prprio RLE* Capital Prprio
(reexpresso) antes do RLE aps o RLE
ANAM (75.761.382,51) (686.320,37) (76.447.702,88)
Portway (9.749.621,66) (301.553,88) (10.051.175,54)
NAER (20.735.710,46) (5.795.000,45) (26.530.710,91)
ADA 1.119.996,73 72.300,89 1.192.297,62
(105.126.717,90) (6.710.573,81) (111.837.291,71)
* antes de transaes intra-grupo
ANA, SA Emprstimos No Correntes GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
459.411.170,70 440.058.517,55 Emprstimos Bancrios 662.889.871,06 647.278.202,11
10.000.000,00 10.000.000,00 Emprstimo ANAM - -
(404.586,71) (547.357,31) Custos c/ Obteno de Emprstimos (1.034.065,65) (1.316.354,25)
655.898,44 1.002.141,88 Fornecedores - Locao Financeira 1.580.719,60 2.494.330,54
469.662.482,43 450.513.302,12 663.436.525,01 648.456.178,40
2010 Capital Prprio RLE* Capital Prprio
antes do RLE aps o RLE
ANAM (76.069.383,77) 549.086,86 (75.520.296,91)
Portway (10.051.175,55) 2.031.370,78 (8.019.804,77)
NAER (26.530.817,42) (3.860.651,46) (30.391.468,88)
ADA 1.310.939,10 (27.420,26) 1.283.518,84
(111.340.437,64) (1.307.614,08) (112.648.051,72)
* antes de transaes intra-grupo
Os Emprstimos Bancrios tm a seguinte composio:
O valor de mercado dos emprstimos de mdio/longo prazo do Grupo, contratados a taxa fixa e taxa fixa revisvel
calculado com base nos cash flows descontados s taxas de final de perodo. No caso dos emprstimos a taxa fixa
revisivel, considera-se como pressuposto que passaro a taxa varivel no prximo perodo de reviso da taxa.
Em 23 de Julho de 2009, a ANA, SA assinou um novo contrato de financiamento com o BEI no valor de 72 milhes de
euros, destinado ao co-financiamento dos investimentos a realizar nos Aeroportos de Faro e de Ponta Delgada. Durante
2
1
4
ANA, SA Emprstimos Correntes GRUPO ANA

2010 2009 2010 2009
20.647.346,93 16.860.902,27 Emprstimos Bancrios 24.388.331,13 16.860.902,27
5.000.000,00 5.000.000,00 Emprstimo ANAM - -
(142.770,61) (142.770,61) Custos c/ Obteno de Emprstimos (142.770,61) (142.770,61)
570.598,34 457.875,24 Fornecedores - Locao Financeira 1.596.531,85 1.222.487,42
26.075.174,66 22.176.006,90 25.842.092,37 17.940.619,08
Montante em dvida
Taxa de ML Prazo C Prazo Justo valor
Contrato Juro 2010 2009 2010 2009 2010 2009
BEI 97/98
A+B Fixa Revisvel 15.961.532,67 18.621.788,12 2.660.255,45 2.660.255,45 18.779.135,29 21.769.141,37
Varivel 2.992.787,36 3.491.585,26 498.797,90 498.797,90 3.491.585,26 3.990.383,18
C+D Fixa Revisvel 25.895.985,43 29.595.411,94 3.699.426,51 3.699.426,51 30.332.332,10 34.631.551,69
Varivel 7.274.105,35 8.313.263,25 1.039.157,90 1.039.157,90 8.313.263,25 9.352.421,14
E+F Fixa Revisvel 11.222.952,66 12.469.947,41 1.246.994,75 1.246.994,75 12.326.329,36 13.769.074,61
Varivel 11.222.952,70 12.469.947,44 1.246.994,74 1.246.994,74 12.469.947,44 13.716.942,18
BEI 02 Fixa 17.090.854,53 18.096.574,13 1.005.719,68 969.275,02 15.799.481,36 17.847.300,99
Fixa Revisvel 71.500.000,00 77.000.000,00 5.500.000,00 5.500.000,00 76.543.742,50 83.765.160,16
BEI 02 Fixa Revisvel 56.250.000,00 60.000.000,00 3.750.000,00 - 59.333.598,39 60.757.422,30
BEI 09 Varivel 40.000.000,00 - - - 40.000.000,00 100.000.000,00
Emprst. Obrig. Varivel 100.000.000,00 100.000.000,00 - - 100.000.000,00 100.591.599,15
Emprst. Obrig. Fixa 100.000.000,00 100.000.000,00 - - 97.041.824,26 -
Total ANA, SA 459.411.170,70 440.058.517,55 20.647.346,93 16.860.902,27 377.389.414,95 359.599.397,61
BEI 98/2000 - 2. Varivel 71.078.700,36 74.819.684,56 3.740.984,20 - 74.819.684,56 74.819.684,56
ABN Bank Varivel 35.000.000,00 35.000.000,00 - - 35.000.000,00 35.000.000,00
BGB-Gesellschaft Varivel 47.400.000,00 47.400.000,00 - - 47.400.000,00 47.400.000,00
Emprst. Obrig. Fixa 50.000.000,00 50.000.000,00 - - 51.179.185,06 52.770.505,16
Restantes valores do Grupo 203.478.700,36 207.219.684,56 3.740.984,20 - 208.398.869,62 209.990.189,72
Total 662.889.871,06 647.278.202,11 24.388.331,13 16.860.902,27 585.788.284,57 569.589.587,33
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5
o ano de 2010, efectuou um desembolso de 40 milhes de euros. O restante valor ser desembolsado no ano de 2011.
O Grupo dispe, ainda, de linhas de crdito de curto prazo por utilizar no montante de 72.500 mil euros.
As condies dos emprstimos existentes a 31 de Dezembro de 2010 so as seguintes:
27. INSTRUMENTOS FINANCEIROS DERIVADOS
Contrato Primeiro ltimo Taxa de juro Perodo de pagamento de juros Taxa juro
reembolso reembolso mdia (%)
Emprstimos ANA, SA
BEI 97/98
A+B 15-09-2003 15-09-2017 Fixa Revisvel Tranche A - Trimestral, Tranche B - Anuais 3,81% e 4,70%
Varivel Trimestral 0,88%
C+D 15-06-2007 15-06-2018 Fixa Revisvel Anual 4,30% e 4,33%
E+F 15-12-2009 15-12-2020 Fixa Revisvel Trimestral 3,77%
BEI 02 15-09-2009 15-09-2024 Fixa Anual 3,76%
Fixa Revisvel Tranche A1 - Anual; rest. tranches - Trimestral 3,88% e 4,70%
BEI 02 15-09-2011 15-09-2026 Fixa Revisvel Tranche C1- Anual; Tranche C2 - Trimestral 3,60% e 3,92%
BEI 09 15-12-2013 15-06-2034 Varivel Semestral 0,51%
Emprst. Obrig. 11-12-2016 11-12-2016 Varivel Anual 1,11%
Emprst. Obrig. 28-08-2013 28-08-2013 Fixa Anual 4,13%
Emprstimos Restantes Empresas
BEI 98/2000 - 2. 15-03-2011 15-03-2020 Varivel Trimestral 0,88%
ABN Bank 26-07-2016 26-07-2016 Varivel Semestral 1,05%
BGB-Gesellschaft 24-04-2017 24-04-2017 Varivel Semestral 1,03%
Emprst. Obrig. 29-07-2014 29-07-2014 Fixa Anual 5,34%
2010 2009
Notional Justo valor Notional Justo valor
De Negociao
Swap taxa de juro - - 30.000.000,00 (351.263,22)
Designados como cobertura de fluxos de caixa
Swap taxa de juro 30.000.000,00 (1.191.794,33) - -
Total de derivados 30.000.000,00 (1.191.794,33) 30.000.000,00 (351.263,22)
O Grupo ANA tinha contratado a 31 de Dezembro de 2010 um instrumento financeiro derivado com um notional
de 30 milhes de euros sobre a taxa de juro (swap taxa de juro), com o objectivo de gerir o risco de taxa de juro.
Este derivado foi designado, em 15 de Setembro, numa relao de cobertura de fluxos de caixa. O objectivo do
Grupo efectuar a cobertura do risco de taxa de juro associado ao pagamento de juros indexados a taxa varivel
decorrentes de passivos financeiros, sendo o risco coberto o indexante da taxa de juro varivel associada aos
referidos emprstimos.
a) Instrumento Coberto
Fluxos de caixa do financiamento contrado com o BEI:
Notional 30 milhes de euros
Data de emisso 15 de Junho de 2005
Data de maturidade 15 de Setembro de 2026
Taxa de juro Eur 3M
Datas de liquidao na maturidade
b) Instrumento de Cobertura
A ANA negociou um swap de taxa de juro com as seguintes caractersticas:
Tipo European Switchable Swap
Contraparte Deutsche Bank
Notional 30 milhes de euros (amortizing)
Data de transaco 15 de Junho de 2005
Data de incio 15 de Junho de 2005
Data de maturidade 15 de Setembro de 2026
Underlying ANA recebe Euribor 3M, paga 3,55% (a partir de 15 de Junho de 2010)
c) Testes de Eficcia
O mtodo utilizado o de regresso linear, que analisa a correlao estatstica entre as duas variveis em anlise:
a variao do justo valor do swap e a variao do justo valor do financiamento atribuvel a alteraes na taxa de
juro Euribor. Este mtodo utilizado nos testes retrospectivos e prospectivos.
Para efeitos de registo de ineficcia, usado o dollar offset method.
O teste realizado no incio da relao de cobertura (15 Setembro de 2010) e a cada data de reporte.
O movimento registado no ano foi o seguinte:
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Justo Valor Impacto no Designao de Impacto no Justo Valor

01-Jan-2010 RLE cobertura Capital Prprio 31-Dez-2010
Negociao (351.263,22) (1.879.774,78) 2.231.038,00 - -
Cobertura - (33.653,33) (2.231.038,00) 1.072.897,00 (1.191.794,33)
(351.263,22) (1.913.428,11) - 1.072.897,00 (1.191.794,33)
2
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7
28. PROVISES
As provises constitudas em 2009 visam cobrir as responsabilidades que a ANA poder vir a assumir respeitantes
a processos em curso com a Administrao Fiscal. Tendo em conta a especificidade das matrias em diferendo e a
ausncia de jurisprudncia sobre as mesmas, o Grupo optou por provisionar o valor j estabelecido para a garantia
bancria que faz suspender o processo de execuo fiscal. Durante o ano de 2010 no houve qualquer evoluo.
29. DVIDAS A PAGAR E OUTROS PASSIVOS NO CORRENTES
30. DVIDAS A PAGAR E OUTROS PASSIVOS CORRENTES
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
3.108.316,00 3.476.109,64 Proveitos Diferidos 3.108.316,00 3.476.109,64
74.970.873,93 78.391.822,88 Subsdios ao Investimento 75.067.763,25 78.391.822,88
- - Responsabilidades contratuais 12.255.919,70 12.599.062,80
4.518.718,92 6.106.395,96 Garantias Prestadas por Terceiros 4.757.875,80 6.369.332,27
82.597.908,85 87.974.328,48 95.189.874,75 100.836.327,59
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
22.635.796,82 20.392.306,80 Fornecedores 24.755.692,30 21.909.674,32
40.230.863,81 48.184.454,21 Fornecedores Imobilizado 40.550.688,01 49.210.376,77
Estado e Outros Entes Pblicos
817.789,29 785.198,58 Retenes efectuadas a terceiros 1.160.350,54 1.077.506,27
1.157. 072,29 1.126.780,94 Encargos Sociais 2.197.495,57 2.064.402,76
319 559,04 92,73 Outros Impostos 319.474,04 12,73
- - Credores Subscr. No Liberadas - 2.689.275,00
2.004.147,51 2.295.863,62 Outros Credores 3.507.367,73 3.298.454,74
Acrscimo de Custos
7.734.531,68 8.231.133,91 Encargos com pessoal 13.581.159,13 13.556.175,75
3.457.011,23 3.884.829,13 Juros a Liquidar 4.838.840,61 5.163.071,09
6.209.499,78 5.753.608,55 Fornecimentos e servios externos 8.883.103,47 6.401.250,39
12.549.245,47 3.725.214,71 Outros Acrscimos de Custos 13. 883.970,69 4.620.792,73
32.847,79 189.063,47 Participadas - -
4.575.266,78 4.597.222,55 Proveitos diferidos (recebim. antecipados) 5.040.167,73 4.657.929,06
4.179.302,00 4.009.436,04 Subsdios ao investimento 4.203.517,50 4.009.435,98
105.902.933,49 103.175.205,24 122.921.827,32 118.658.357,59
O movimento ocorrido na rubrica de subsdio ao investimento, corrente e no corrente, foi o seguinte:
31. RDITO
2
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ANA, SA GRUPO ANA

83.229.449,38 Saldo em 1 de Janeiro de 2009 277.539.432,51
78.992.051,32 No corrente 261.280.376,33
4.237.398,06 Corrente 16.259.056,18
- Ajustamento IFRIC 12 (194.309.983,13)
9.960.700,00 Subsdios atribudos no exerccio 9.960.700,00
(6.758.627,41) Regularizao no exerccio (6.754.834,32)
(4.030.263,05) Transf para proveitos no exerccio (4.034.056,20)
82.401.258,92 Saldo em 31 de Dezembro de 2009 82.401.258,86
78.391.822,88 No corrente 78.391.822,88
4.009.436,04 Corrente 4.009.435,98
882.026,79 Subsdios atribudos no exerccio 882.026,79
- Regularizao no exerccio 145.639,90
(4.133.109,78) Transf para proveitos no exerccio (4.157.644,80)
79.150.175,93 Saldo em 31 de Dezembro de 2010 79.271.280,75
74.970.873,93 No corrente 75.067.763,25
4.179.302,00 Corrente 4.203.517,50
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
1.607.264,92 1.303.218,36 Vendas de mercadorias 891.944,81 745.257,75
161.026.695,23 151.534.056,11 Trfego 186.783.822,61 178.308.970,95
17.421.037,18 16.357.844,12 Assistncia em escala 52.376.497,24 46.466.822,14
25.160.987,02 25.083.771,56 Ocupao 25.048.584,15 25.111.751,16
51.229.764,29 46.686.692,10 Explorao 53.500.742,13 48.926.682,83
18.142.183,21 16.320.756,01 Estacionamento auto 18.619.492,31 16.896.050,24
13.252.607,17 11.795.317,88 Equipamento 13.262.664,06 11.843.203,74
4.005.103,28 4.049.937,62 Publicidade 4.299.103,29 4.367.516,28
4.890.790,17 4.915.202,35 Outras de natureza comercial 5.100.050,65 5.134.382,03
42.063.782,28 40.422.010,06 Taxa de segurana e PMRs 45.957.720,36 44.554.272,93
- - Contratos de construo (concesso) 202.637,44 625.669,67
4.726.042,35 5.326.054,65 Outros proveitos 7.351.885,68 6.296.618,35
343.526.257,10 323.794.860,82 413.395.144,73 389.277.198,07
2
1
9
32. MERCADORIAS VENDIDAS E MATRIAS CONSUMIDAS
33. FORNECIMENTOS E SERVIOS EXTERNOS
ANA, SA GRUPO ANA
Total Movimentos Mercadorias Materiais Total
de Consumo
2010
298.438,18 Inventrios - saldo inicial 82.349,98 564.192,05 646.542,03
1.986.368,01 Compras 1.651.008,99 480.016,09 2.131.025,08
957,29 Regularizao de Inventrios 189,32 767,97 957,29
475.373,13 Inventrios - saldo final 82.529,08 713.313,60 795.842,68
1.810.390,35 Custos do Exerccio 1.651.019,21 331.662,51 1.982.681,72
2009
318.792,74 Inventrios - saldo inicial 39.580,65 642.264,76 681.845,41
1.476.371,68 Compras 1.424.659,13 241.211,41 1.665.870,54
39.045,06 Regularizao de Inventrios 2.030,85 34.704,79 36.735,64
298.438,18 Inventrios - saldo final 82.349,98 564.192,05 646.542,03
1.535.771,30 Custos do Exerccio 1.383.920,65 353.988,91 1.737.909,56
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
25.380.513,33 24.831.155,54 Subcontratos 17.453.193,03 16.847.069,14
12.083.377,53 11.396.313,27 gua, Electricidade e Combustveis 13.368.993,09 12.649.749,22
21.134.259,11 20.786.708,67 Vigilncia e Segurana 23.457.084,02 22.977.812,40
13.220.064,53 12.491.356,28 Conservao e Reparao 19.273.763,70 17.459.364,50
13.531.448,65 13.822.876,70 Trabalhos Especializados 19.004.006,71 21.583.918,21
1.630.426,52 1.489.074,70 Seguros 2.230.079,35 2.089.829,51
6.840.334,17 6.325.758,24 Limpeza 7.902.133,37 7.523.008,48
1.557.833,36 1.505.700,76 Deslocaes e Estadas 1.916.026,61 1.857.324,01
1.572.477,95 1.352.212,76 Rendas e Alugueres 1.922.864,83 1.875.739,60
2.768.457,20 3.032.700,16 Publicidade e Propaganda 3.032.368,98 3.292.499,27
1.214.581,82 1.551.908,58 Comunicao 1.340.009,75 1.660.133,92
3.758.117,90 4.241.996,40 Outros* 4.907.116,00 5.901.114,24
104.691.892,07 102.827.762,06 115.807.639,44 115.717.562,50
* Rubricas com valor inferior a 1 milho de euros em 2010 no Grupo
2
2
0
34. GASTOS COM PESSOAL

Os montantes de incentivos e indemnizaes foram pagos ao abrigo do Plano de Optimizao do Efectivo.
35. OUTROS RENDIMENTOS
36. OUTROS GASTOS
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
47.877.486,26 48.924.170,50 Remuneraes 89.029.452,02 88.021.474,30
1.567.674,25 1.617.790,44 Penses 1.585.047,32 1.650.864,76
10.751.413,43 10.603.528,54 Encargos s/ Remuneraes 16.615.229,40 16.076.159,57
8.042.500,00 971.148,00 Incentivos/Indemnizaes 8.595.076,08 4.000.869,23
3.013.023,48 2.659.832,28 Outros Custos 4.732.023,37 4.020.817,13
71.252.097,42 64.776.469,76 120.556.828,19 113.770.184,99
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
- - Subsdios Explorao 7.164,57 58.286,73
2.156.153,47 - Penalidades contratuais 2.153.447,30 5,76
57.432,67 163.082,79 Ganhos em Activos Tangveis 26.244,74 220.738,31
290.171,55 957.913,49 Outros No Especificados 316.230,57 959.246,64
2.503.757,69 1.120.996,28 2.503.087,18 1.238.277,44
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
838.605,28 510.857,18 Impostos 923.576,22 677.738,30
9.183.596,04 4.387.264,50 Incentivos 10.228.114,83 5.354.599,77
1.196.976,00 - Anulao de dbitos por acordo comercial 1.196.976,00 -
203.059,87 144.470,49 Quotizaes Empr./Profissionais 230.631,97 172.031,69
452.903,44 257.936,73 Gastos com Servios Bancrios 504.462,51 301.399,96
385.814,58 524.411,16 Dvidas Incobrveis 386.014,58 524.411,16
777.707,13 603.349,60 Donativos 794.067,90 618.748,71
132,64 40.135,32 Perdas em Inventrios 132,64 42.444,74
- 5.254,15 Perdas em Activos Tangveis 165,65 5.254,15
68.902,56 4.686,38 Multas e Penalidades 247.684,32 25.192,55
1.335.183,11 617.780,31 Outros Gastos 1.430.112,05 625.752,77
14.442.880,65 7.096.145,82 15.941.938,67 8.347.573,80
2
2
1
Os incentivos tm como objectivo a captao de trfego, designadamente formao de novas rotas e/ou
frequncias e a optimizao da capacidade oferecida nos aeroportos do Grupo ANA.
37. AMORTIZAES E DEPRECIAES
38. CUSTOS DE FINANCIAMENTO
Os juros de aplicaes financeiras respeitam aplicao temporria dos montantes de emprstimo obtidos e ainda
no utilizados.
39. PARTICIPAO NOS RESULTADOS DAS ASSOCIADAS E OUTRAS
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
67.707.709,78 64.127.411,89 Amortizaes/Depreciaes do Exerccio 74.631.012,48 71.197.836,83
- - Perdas por imparidade 48.080,66 -
29.507,77 22.711,90 Abates de Imobilizado 29.507,77 22.711,90
67.737.217,55 64.150.123,79 74.708.600,91 71.220.548,73
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
(11.494.688,77) (12.745.065,76) Juros de financiamentos bancrios (16.023.210,08) (18.721.516,99)
(66.979,82) (114.371,28) Juros de locao financeira (97.665,28) (173.575,50)
(411.602,56) (283.960,62) Comisses sobre garantias (411.602,56) (283.960,62)
338.519,73 50.017,45 Juros de aplicaes financeiras 941.986,78 418.848,12
(2.307.238,95) 312.342,53 Resultados obtidos com swaps (2.307.238,95) 1.691.753,68
(13.941.990,37) (12.781.037,68) (17.897.730,09) (17.068.451,31)
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
417.868,02 382.424,74 Dividendos recebidos (ADA) - -
- 10.083,84 Dividendos recebidos (Futuro) - 10.083,84
- - Participao no resultado do ano da ADA 340.189,93 485.475,68
417.868,02 392.508,58 340.189,93 495.559,52
40. OUTROS RESULTADOS FINANCEIROS
41. GASTO DE IMPOSTO
A conciliao entre o imposto corrente e o imposto efectivo a seguinte:
2
2
2
ANA, SA GRUPO ANA

2010 2009 2010 2009
Gastos
(46.797,99) (332.267,65) Juros Suportados (98.960,31) (341.515,40)
(22.122,30) (9.259,87) Diferenas de Cmbio Desfavorveis (37.953,27) (20.706,10)
Rendimentos
266.323,41 272.050,97 Juros Obtidos 414.447,99 914.873,65
18.618,70 31.029,51 Diferenas de Cmbio Favorveis 36.800,54 50.022,82
0,01 0,70 Outros Ganhos Financeiros - 0,70
278,44 4.601,34 Var. Fav. Justo Valor de Activos Financ. 278,44 4.601,34
216.300,27 (33 845,00) 314.613,39 607.277,01
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009 (reexpresso)
24.828.300,62 21.726.076,98 Imposto Corrente 24.912.047,15 21.788.079,34
(3.161.746,57) (628.648,90) Imposto Diferido (3.596.084,80) (1.289.819,83)
21.666.554,05 21.097.428,08 21.315.962,35 20.498.259,51
ANA Portway ANAM NAER Ajustam. GRUPO ANA
Imposto corrente
Imposto do ano 25.281.682,15 34.423,21 42.770,59 6.552,73 - 25.365.428,68
Excesso estimativa (453.381,53) - - - - (453.381,53)
Imposto diferido (3.161.746,57) 1.817,47 1.260.010,70 (1.645.908,57) (50.257,83) (3.596.084,80)
Gasto de imposto 21.666.554,05 36.240,68 1.302.781,29 (1.639.355,84) (50.257,83) 21.315.962,35
RAI 78.106.715,13 2.486.824,84 2.087.191,09 (6.213.078,98) (24.502,89) 76.443.149,19
Taxa imposto 28,83% 26,50% 20,00% 26,50% 26,42%
22.518.165,97 659.008,58 417.438,22 (1.646.465,93) (6.473,66) 21.941.673,18
Diferenas permanentes (446.244,86) (624.585,37) (374.667,63) 6.552,73 (43.784,17) (1.482.729,30)
Ajustamento taxa 399.731,96 - - - - 399.731,96
Imposto ano anterior (335.361,47) - - - - (335.361,47)
Outros (469.737,55) 1.817,47 1.260.010,70 557,36 - 792.647,98
Gasto de imposto 21.666.554,05 36.240,68 1.302.781,29 (1.639.355,84) (50.257,83) 21.315.962,35
2
2
3
42. RESULTADO POR ACO
O resultado bsico por aco igual ao resultado diludo por aco e obtm-se pelo quociente entre o resultado
lquido do exerccio e o nmero de aces da ANA, SA (40 milhes de aces).
43. COMPROMISSOS ASSUMIDOS
44. GARANTIAS PRESTADAS
As garantias prestadas tm por fim cobrir as seguintes situaes:
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
82.411.247,59 117.027.070,37 Com contratos firmados com realizao em curso 90.111.491,54 127.274.615,13
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
491.625,33 491.625,33 Seguro Cauo 491.625,33 491.625,33
218.506.716,02 154.335.072,09 Garantia Bancria 219.235.635,23 155.063.991,30
218.998.341,35 154. 826.697,42 219.727.260,56 155.555.616,63
ANA, SA GRUPO ANA
2010 2009 2010 2009
214.982.374,01 151.020.957,85 Financiamento BEI 214.982.374,01 151.020.957,85
3.190.201,08 3.152.290,70 IRC 3.190.201,08 3.152.290,70
491.625,33 491.625,33 Processos Litigiosos de Expropriao 491.625,33 491.625,33
- - Gesto dos entrepostos aduaneiros licenciados 718.437,24 718.437,24
334.140,93 161.823,54 Outros 344.622,90 172.305,51
218.998.341,35 154.826.697,42 219.727.260,56 155.555.616,63
45. PROCESSOS JUDICIAIS EM CURSO
Os processos judiciais em curso em 31 de Dezembro de 2010, dos quais no se espera que resultem responsabili-
dades para o Grupo, resumem-se como segue:
O Municpio de Lisboa instaurou contra o Estado, ANA - Aeroportos de Portugal, SA e TAP Portugal, SA uma aco
relativa titularidade dos terrenos do Aeroporto de Lisboa, que corre termos no Tribunal Judicial de Lisboa (processo
n. 301/1995), pedindo ao Estado, no que respeita aos terrenos afectos actividade aeroporturia uma indemni-
zao no valor de 390 milhes de euros, a que acresceriam juros compensatrios de 15%, pela alegada expropri-
ao ou mutao do domnio municipal para o domnio pblico, e, no que respeita s reas no afectas actividade
aeroporturia, o reconhecimento da titularidade do municpio de Lisboa e a sua imediata restituio.
Tratando-se de uma aco que respeita essencialmente a um litgio entre o Municpio de Lisboa e o Estado, a
responsabilidade patrimonial da ANA, em caso de procedncia da aco, corresponderia apenas s custas.
2
2
4
ANA, SA GRUPO ANA

2010 2009 2010 2009
237.948,58 135.989,92 Processos de natureza laboral 239.994,40 474.846,77
- - Processos de natureza cvel 209.924,40 821.707,37
511.610,35 511.610,35 Processos de expropriao 511.610,35 511.610,35
134.128,60 134.128,60 Processo de indemnizao por anulao de 134.128,60 134.128,60
adjudicao de contrato
149.639,37 149.639,37 Custas contingentes do processo de propriedade 149.639,37 149.639,37
dos terrenos do ALS movido pela Cmara Municipal
de Lisboa contra o Estado, ANA, SA e TAP
- 60.717,73 Processo de indemnizao por rompimento de - 60.717,73
contrato de prest. de servios
313.749,95 313.749,95 Processo de indemnizao por acidentes de Viao 313.749,95 313.749,95
103.466,12 103.466,12 Aco Administrativa por danos causados pela 103.466,12 103.466,12
inviabilizao de loteamento
- - Aces contra a ANAM, no mbito do Projecto de 298 979,00 298.979,00
ampliao do Aeroporto do Funchal
266.103,65 266.103,65 Aces de contestao aplicao da taxa de trfego 266.103,65 266.103,65
91.500,00 292.500,00 Aces de contestao revogao de licenas 91.500,00 292.500,00
de ocupao
34.810 + - Aces Administrativas 34.810 +
1.370/ms at 1.370/ms at -
fim processo fim processo
307.315,24 235.130,62 Outras responsabilidades 434.510,87 392.357,96
2
2
5
46. SALDOS E TRANSAES COM PARTES RELACIONADAS
Os saldos com partes relacionadas so os seguintes:
Empresa Relao Conta 2010 2009
Saldos
ADA - Administ. Aeroportos, Lda a) Devedores Diversos 7.424,82 2.352,00
Governo Regional da Madeira b) Devedores Diversos 1.149.220,86 1.149.220,86
Grupo TAP - TAP c) Clientes 7.939.511,32 7.464.771,77
Grupo TAP - Cateringpor c) Clientes 122.799,32 106.027,71
Grupo TAP - Lojas Francas c) Clientes 2.547.368,35 1.807.762,21
Grupo TAP - UCS c) Clientes 3.285,21 3.804,36
Grupo TAP - Portuglia c) Clientes 101.274,93 86.833,35
Grupo TAP - Megasis c) Clientes 590,71 506,57
Grupo TAP - SPDH c) Clientes 1.257.429,35 1.408.976,40
Grupo TAP - TAP c) Fornecedores 92.032,12 4.255.578,04
Grupo TAP - UCS c) Fornecedores - 47,00
Grupo TAP - Cateringpor c) Fornecedores 4.054,62 5.123,65
Grupo TAP - SPDH c) Fornecedores 8.781,27 85.723,87
Grupo TAP - TAP c) Credores Diversos 97.209,96 150.598,67
Grupo TAP - Cateringpor c) Credores Diversos 4.750,00 4.750,00
Grupo TAP - TAP c) Acrscimos de Proveitos 52.464,70 65.380,23
Grupo TAP - SPDH c) Acrscimos de Proveitos 28.938,04 177.021,75
Grupo TAP - Portuglia c) Acrscimos de Proveitos 495.344,98 38.103,46
Grupo TAP - TAP c) Proveitos Diferidos 191.674,22 163.007,30
Grupo TAP - Cateringpor c) Proveitos Diferidos 2.734,12 2.716,24
Grupo TAP - Lojas Francas c) Proveitos Diferidos 450.620,40 494.565,46
Grupo TAP - UCS c) Proveitos Diferidos 3.721,24 3.687,76
Grupo TAP - Portuglia c) Proveitos Diferidos 97.991,18 97.189,48
Grupo TAP - Megasis c) Proveitos Diferidos 682,50 682,50
Grupo TAP - SPDH c) Proveitos Diferidos 589.929,37 617.862,37
Grupo TAP - TAP c) Acrscimos de Custos 31.772,41 1.441.576,86
Grupo TAP - SPDH c) Acrscimos de Custos 4.302,50 1.400,50
a) Participada
b) Accionista
c) Accionista comum no qual consolidam (Parpblica)
2
2
6
As transaes com partes relacionadas foram as seguintes:

Empresa Relao Conta 2010 2009
Transaes
ADA - Administ. Aeroportos, Lda a) Rdito 89.777,73 58.459,85
Grupo TAP - TAP c) FSE 20.278,52 32.887,79
Grupo TAP - Cateringpor c) FSE 48.292,58 38.621,39
Grupo TAP - Lojas Francas c) FSE 55.743,21 350,00
Grupo TAP - UCS c) FSE 1.000,00 1.712,50
Grupo TAP - SPDH c) FSE 72.097,72 48.566,01
Grupo TAP - TAP c) Gastos com Pessoal - 982,36
Grupo TAP - UCS c) Gastos com Pessoal 175,00 743,50
Grupo TAP - TAP c) Outros Gastos 1.417.884,15 1.124.553,55
Grupo TAP - Lojas Francas c) Outros Gastos 2.136,00 4.974,28
Grupo TAP - UCS c) Outros Gastos 75,00 -
Grupo TAP - SPDH c) Outros Gastos 13.401,31 -
Grupo TAP - TAP c) Rdito 37.209.152,76 35.540.283,06
Grupo TAP - Cateringpor c) Rdito 1.257.958,79 1.155.777,45
Grupo TAP - Lojas Francas c) Rdito 29.906.449,08 25.971.068,95
Grupo TAP - UCS c) Rdito 24.163,54 30.173,90
Grupo TAP - Portuglia c) Rdito 1.284.977,37 767.791,70
Grupo TAP - Megasis c) Rdito 6.346,30 5.650,46
Grupo TAP - SPDH c) Rdito 11.707.669,07 11.650.768,00
Grupo TAP - TAP c) Outros Result. Financeiros 101,21 875,80
Grupo TAP - UCS c) Outros Result. Financeiros - 35,33
Grupo TAP - Portuglia c) Outros Result. Financeiros - 95,92
Grupo TAP - SPDH c) Outros Result. Financeiros 1.897,68 40.976,40
Grupo TAP - TAP c) Outros Rendimentos 144.404,41 542,88
Grupo TAP - Lojas Francas c) Outros Rendimentos 9.009,56 -
Grupo TAP - UCS c) Outros Rendimentos 2.939,75 -
Grupo TAP - Portuglia c) Outros Rendimentos 260,54 -
Grupo TAP - SPDH c) Outros Rendimentos 2.326.031,29 3.633,16
a) Participada
b) Accionista
c) Accionista comum no qual consolidam (Parpblica)
2
2
7
DECLARAO
Estas demonstraes financeiras, consolidadas e separadas, foram aprovadas pelo Conselho de Administrao, na
reunio de 24 de Fevereiro de 2011. opinio do Conselho de Administrao que estas demonstraes financeiras
reflectem de forma verdadeira e apropriada as operaes do Grupo, bem como a sua posio e desempenho
financeiro e fluxos de caixa.
O CONSELHO DE ADMINISTRAO
Presidente
Vice-Presidente
Administrador
Administrador
Administradora
2
2
8

RELATRIOS, OPINIES
E PARECERES
RELATRIOS, OPINIES E PARECERES | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10
2
2
9
2
3
0
Senhores Accionistas,
Nos termos do mandato que nos foi conferido e em
cumprimento do disposto na alnea g) do n 1 do
artigo 420 do Cdigo das Sociedades Comerciais,
cumpre-nos elaborar o Relatrio Anual e emitir o nosso
Parecer sobre o Relatrio de Gesto, o Balano, a
Demonstrao dos Resultados, a Demonstrao da
Variao dos Capitais Prprios, a Demonstrao dos
Fluxos de Caixa e os respectivos Anexos, em termos
individuais e consolidados, bem como sobre a Proposta
de Apl i cao de Resul tados, apresentados pel o
Conselho de Administrao da ANA - AEROPORTOS
DE PORTUGAL, SA, relativamente ao exerccio findo
em 31 de Dezembro de 2010.
No decurso do exerccio, o Conselho Fiscal reuniu com
o Conselho de Administrao da ANA, bem como com
os principais responsveis de direco, sempre que se
justificou e, mais frequentemente, com as responsveis
pela Direco Financeira e pela Contabilidade, para
anlise da evoluo da gesto e debate dos assuntos
mais relevantes decorrentes das anlises realizadas.
No mbito das anlises e verificaes efectuadas o
Conselho Fiscal solicitou, e obteve, documentao e
esclarecimento das mltiplas questes suscitadas.
De acordo com o disposto no n. 2 do artigo 420 do
Cdigo das Sociedades Comerciais, o Conselho Fiscal
efectuou ainda reunies de trabalho com a Sociedade
de Revisores Oficiais de Contas responsvel pela fiscali-
zao das contas, bem como com a Pricewaterhouse-
Coopers, na qualidade de Auditores Externos da
ANA seleccionados por este rgo no mbito de
um processo de consulta a quatro entidades, tendo
acompanhado os trabalhos de auditoria efectuados por
aquelas entidades e analisado os respectivos reportes
apresentados. No mbito da articulao existente
com os auditores, o Conselho Fiscal solicitou, e obteve,
esclarecimento das diversas questes suscitadas.
No mbito do processo de encerramento das contas
do exerccio, o Conselho Fiscal analisou o Relatrio de
Gesto, bem como os demais Documentos de Prestao
de Contas, individuais e consolidados, apresentados
pelo Conselho de Administrao, tendo procedido
s verificaes e obteno de esclarecimentos que
entendeu convenientes.
O Relatrio de Gesto enfatiza os aspectos mais
relevantes da actividade da ANA no exerccio,
destacando-se a evoluo positiva de um conjunto
de indicadores forma como a Sociedade, nas diver-
sas vertentes do seu desempenho, conseguiu en-
frentar os impactes da grave crise mundial, os quais
foram particularmente significativos ao nvel do
trfego areo internacional.
RELATRIO E PARECER DO CONSELHO FISCAL
2
3
1
Durante o ano de 2010 a ANA testemunhou um
crescimento estvel, com o EBITDA e o Resultado
Lquido a crescerem 4,8% e de 3,5% relativamente
aos valores verificados no ano de 2009, apesar dos
problemas ocorridos durante 2010, nomeadamente
a erupo do vulco na Islndia. Os custos opera-
cionais evidenciaram um crescimento de 4,4% face
a 2009, influenciados pelos incentivos especiais
dados Ryanair e pelos gastos com pessoal que
registaram um acrscimo de 6% face a 2009,
este aumento est directamente relacionado com
o programa de incentivos sada voluntria de
colaboradores no indispensveis.
Merece ainda destaque a atenuao do impacte
negativo gerado pelas demais empresas que inte-
gram o universo do Grupo ANA, o que tambm con-
tribuiu em 2010 por comparao com 2009 para a
evoluo favorvel dos resultados do Grupo.
A evoluo do Resultado Lquido consolidado do
Grupo ANA, que verificou um acrscimo de 8,2 milhes
de euros (+17,2%) relativamente ao atingido no
exerc ci o de 2009. A mel hori a do desempenho
das empresas do Grupo decorreu sobretudo do
acrscimo da actividade em 2010 que se traduziu
num aumento de 24,1 milhes de euros no rdito
(23,1 milhes de euros respeitam ao volume de
negcios).
O Relatrio de Gesto destaca ainda outros marcos
importantes da vida da Sociedade, designadamente
o esforo de investimento desenvolvido, designada-
mente no Plano de Expanso do Aeroporto de Lisboa,
no Programa de Ampliao e Melhoramento do
Aeroporto Joo Paulo II, em Ponta Delgada, e no Plano
de Desenvolvimento do Aeroporto de Faro, bem
como a obteno de certificao na rea da Investi-
gao, Desenvolvimento e Inovao, alargando assim
o espectro de domnios em que a ANA se encontra
certificada.
O Relatrio de Gesto contempla ainda um captulo
sobre o Governo Societrio, onde aborda detalha-
damente a forma como a ANA deu cumprimento
generalidade dos princpios de bom governo exigidos
s empresas de capitais pblicos, de acordo com as
Resolues do Conselho de Ministros n. 49/2007 e
70/2008, salientando-se ainda a preocupao de dar
igualmente satisfao s recomendaes emanadas
da Comisso do Mercado de Valores Mobilirios, no
obstante a isso no estar directamente vinculada.
Ainda no mbito do Governo Societrio dado par-
ticular destaque ao Sistema de Gesto e Controlo de
Riscos implementado na Sociedade, o qual foi auditado
pelos Auditores Externos, no tendo sido identificadas
fragilidades materiais.
2
3
2
Face anlise efectuada, o Conselho Fiscal entende

que o Relatrio de Gesto responde s exigncias
legais aplicveis, revelando de forma adequada a
evoluo da actividade da ANA.
Os demais documentos de prestao de contas foram
auditados pela Sociedade de Revisores Oficiais de
Contas nomeada pela Assembleia Geral, a qual emitiu
a respectiva Certificao Legal das Contas, com cujo
teor este rgo expressa a sua concordncia, em
conformidade com o disposto no n. 2 do artigo 452
do Cdigo das Sociedades Comerciais.
Atendendo a que ainda no se encontram disponveis
todos os elementos necessrios, designadamente no
que se refere aos elementos respeitantes ao conjunto
de gestores aeroporturios que integram o benchmark
de referncia susceptvel de aferir a performance da
ANA e dos seus gestores, no ainda possvel a este
rgo emitir o Relatrio de Avaliao exigido pelo
n. 17 da RCM n. 49/2007, de 28 de Maro.
Salienta-se, contudo, que emitimos, em 30 de
Dezembro de 2010, o Relatrio de Avaliao relativo
ao exerccio de 2009.
Finalmente, o Conselho Fiscal expressa os seus
agradecimentos ao Conselho de Administrao da
ANA, responsvel pela Direco Financeira e aos
demais colaboradores, bem como Sociedade de
Revisores Oficiais de Contas e aos Auditores Externos,
pela colaborao prestada e pelo apoio dispensado
realizao do seu trabalho.
Face ao exposto, somos de parecer que os Senhores
Accionistas:
a) Aprovem o Relatrio de Gesto, bem como os demais
Documentos de Prestao de Contas, individuais
e consolidados, referentes ao exerccio de 2010,
apresentados pelo Conselho de Administrao;
b) Deliberem sobre a Proposta de aplicao de resul-
tados expressa pelo Conselho de Administrao
no seu Relatrio de Gesto. Embora esta proposta
esteja em conformidade com as disposies legais
aplicveis no contempla qualquer montante a
ttulo de distribuio de dividendos o que implica
que, para que seja aprovada, carea da votao
favorvel por uma maioria representativa de trs
quartos dos votos correspondentes ao capital
social, de acordo com o n. 1 do artigo 294 do
Cdigo das Sociedades Comerciais;
2
3
3
c) Procedam apreciao geral da Administrao e da
Fiscalizao da Sociedade, nos termos previstos no
artigo 455 do Cdigo das Sociedades Comerciais.
Lisboa, 9 de Maro de 2011
O CONSELHO FISCAL
William Hall Woolston
Presidente
Ana Beatriz Freitas
Vogal
2
3
4
INTRODUO
1. Examinmos as demonstraes financeiras da
ANA - Aeroportos de Portugal, SA, as quais com-
preendem a Demonstrao da Posio Financeira em
31 de Dezembro de 2010 (que evidencia um total
de 1.151.202 milhares de euros e um capital prprio
de 452.807 milhares de euros que inclui resultados
retidos de 135.021 milhares de euros, dos quais
56.440 milhares respeitam ao resultado do perodo),
a Demonstrao dos Resultados, a Demonstrao
das Alteraes dos Capitais Prprios, a Demonstrao
do Rendimento Integral e a Demonstrao dos Fluxos
de Caixa do perodo findo naquela data e as Notas s
demonstraes financeiras.
RESPONSABILIDADES
2. da responsabilidade do Conselho de Admi-
nistrao a preparao de demonstraes financeiras
que apresentem de forma verdadeira e apropriada
a posio financeira da Empresa, o resultado das suas
operaes, as alteraes dos capitais prprios e os
fluxos de caixa, bem como a adopo de polticas e
critrios contabilsticos adequados e a manuteno
de sistemas de controlo interno apropriados.
3. A nossa responsabilidade consiste em expressar
uma opinio profissional e independente, baseada no
nosso exame daquelas demonstraes financeiras.
MBITO
4. O exame a que procedemos foi efectuado de
acordo com as Normas Tcnicas e as Directrizes de
Reviso/Auditoria da Ordem dos Revisores Oficiais
de Contas, as quais exigem que este seja planeado
e executado com o objectivo de obter um grau de
segurana aceitvel sobre se as demonstraes
financeiras esto isentas de distores materialmente
relevantes. Para tanto o referido exame incluiu:
- a verificao, numa base de amostragem, do suporte
das quantias e divulgaes constantes das demons-
traes financeiras e a avaliao das estimativas,
baseadas em juzos e critrios definidos pelo Conse-
lho de Administrao, utilizadas na sua preparao;
- a apreciao sobre se so adequadas as polticas
contabilsticas adoptadas e a sua divulgao, tendo
em conta as circunstncias;
- a verificao da aplicabilidade do princpio da
continuidade;
- a apreciao sobre se adequada, em termos glo-
bais, a apresentao das demonstraes financeiras.
5. O nosso exame abrangeu tambm a verificao
da concordncia da informao financeira constante
do relatrio de gesto com as demonstraes finan-
ceiras.
6. Entendemos que o exame efectuado proporciona
uma base aceitvel para a expresso da nossa opinio.
CERTIFICAO LEGAL DAS CONTAS
2
3
5
OPINIO
7. Em nossa opinio, as referidas demonstraes
fi nancei ras apresentam de forma verdadei ra e
apropriada, em todos os aspectos materialmente
relevantes, a posio financeira da ANA - Aeroportos
de Portugal, SA em 31 de Dezembro de 2010, o
resultado das suas operaes, as alteraes dos
capitais prprios e os fluxos de caixa no exerccio
findo naquela data, em conformidade com as Normas
Internacionais de Relato Financeiro adoptadas na Unio
Europeia.
RELATO SOBRE OUTROS REQUISITOS LEGAIS
8. tambm nossa opinio que a informao
constante do relatrio de gesto concordante com
as demonstraes financeiras do exerccio.
Baptista da Costa & Associados, SROC
Representada por Gabriel Correia Alves, ROC
2
3
6
INTRODUO
1. Examinmos as demonstraes financeiras con-
solidadas da ANA - Aeroportos de Portugal, SA, as
quais compreendem a Demonstrao Consolidada da
Posio Financeira em 31 de Dezembro de 2010 (que
evidencia um total de 1.271.676 milhares de euros e
um total de capital prprio de 343.550 milhares de
euros que inclui resultados retidos de 17.269 milhares
de euros, dos quais 55.605 milhares respeitam ao
resultado do perodo), a Demonstrao Consolidada
dos Resultados, a Demonstrao Consolidada das
Alteraes dos Capitais Prprios, a Demonstrao
Consolidada do Rendimento Integral e a Demonstrao
Consolidada dos Fluxos de Caixa do perodo findo
naquela data e as Notas s demonstraes financeiras.
RESPONSABILIDADES
2. da responsabilidade do Conselho de Adminis-
trao a preparao de demonstraes financeiras
consolidadas que apresentem de forma verdadeira
e apropriada a posio financeira do conjunto das
empresas includas na consolidao, o resultado
consolidado das suas operaes, as alteraes dos
capitais prprios e os fluxos de caixa consolidados, bem
como a adopo de polticas e critrios contabilsticos
adequados e a manuteno de sistemas de controlo
interno apropriados.
nosso exame daquelas demonstraes financeiras
consolidadas.
MBITO
Reviso/Auditoria da Ordem dos Revisores Oficiais de
Contas, as quais exigem que este seja planeado e
executado com o objectivo de obter um grau de segu-
rana aceitvel sobre se as demonstraes financeiras
consolidadas esto isentas de distores materialmente
relevantes. Para tanto o referido exame incluiu:
- a verificao das demonstraes financeiras das em-
presas includas na consolidao terem sido apropri-
adamente examinadas e, para os casos significativos
em que no tenham sido, a verificao, numa base
de amostragem, do suporte das quantias e divulga-
es nelas constantes e a avaliao das estimativas,
baseadas em juzos e critrios definidos pelo Conse-
lho de Administrao, utilizadas na sua preparao;
- a apreciao sobre se so adequadas as polticas
contabilsticas adoptadas e a sua aplicao, uniforme
e a sua divulgao, tendo em conta as circunstncias;
- a verificao da aplicabilidade do princpio da con-
tinuidade;
- a apreciao sobre se adequada, em termos globais,
a apresentao das demonstraes financeiras
consolidadas.
CERTIFICAO LEGAL DAS CONTAS CONSOLIDADAS
2
3
7
do relatrio de gesto consolidado com os restantes
documentos de prestao de contas.
OPINIO
financeiras consolidadas apresentam de forma ver-
dadeira e apropriada, em todos os aspectos material-
mente relevantes, a posio financeira consolidada
da ANA - Aeroportos de Portugal, SA em 31 de
Dezembro de 2010, o resultado consolidado das suas
operaes, as alteraes dos capitais prprios e os
fluxos de caixa consolidados no exerccio findo naquela
data, em conformidade com as Normas Internacionais
de Relato Financeiro adoptadas na Unio Europeia.
8. tambm nossa opi ni o que a i nformao
constante do rel atri o de gesto consol i dado
concordante com as demonstraes fi nancei ras
consolidadas do exerccio.
Baptista da Costa & Associados, SROC, SA
Representada por Gabriel Correia Alves, ROC
2
3
8
INTRODUO
1. Examinmos as demonstraes financeiras da ANA
- Aeroportos de Portugal, SA, as quais compreendem
a Demonstrao da posio financeira consolidada e
separada em 31 de Dezembro de 2010 (que evidencia
um total de 1.271.676 milhares de euros e 1.151.202
milhares de euros, respectivamente, e um total de
capital prprio consolidado de 343.550 milhares de
euros, o qual inclui um total de interesses minoritrios
de 3.340 milhares de euros e separado de 452.807
milhares de euros, incluindo resultados retidos, os quais
incluem um resultado lquido consolidado e separado de
55.605 milhares de euros e 56.440 milhares de euros,
respectivamente), a Demonstrao dos resultados
consolidada e separada, a Demonstrao do rendimento
integral consolidada e separada, a Demonstrao das
alteraes dos capitais prprios consolidada e separada
e a Demonstrao dos fluxos de caixa consolidada e
separada do exerccio findo naquela data e as Notas s
demonstraes financeiras.
RESPONSABILIDADES
2. da responsabilidade do Conselho de Adminis-
trao a preparao de demonstraes financeiras
consolidadas e separadas que apresentem de forma
verdadeira e apropriada a posio financeira consoli-
dada e separada, o resultado consolidado e separado
das suas operaes, o rendimento integral consolidado
e separado, as alteraes no capital prprio consoli-
dado e separado e os fluxos de caixa consolidados e
separados, bem como a adopo de polticas e critrios
contabilsticos adequados e a manuteno de um
sistema de controlo interno apropriado.
nosso exame daquelas demonstraes financeiras
consolidadas e separadas.
MBITO
Reviso/Auditoria da Ordem dos Revisores Oficiais de
Contas, as quais exigem que o mesmo seja planeado
e executado com o objectivo de obter um grau de
segurana aceitvel sobre se as demonstraes finan-
ceiras consolidadas e separadas no contm distores
materialmente relevantes. Para tanto o referido exame
incluiu: (i) a verificao, numa base de amostragem,
do suporte das quantias e divulgaes constantes das
demonstraes financeiras consolidadas e separadas e
a avaliao das estimativas, baseadas em juzos e
critrios definidos pelo Conselho de Administrao
utilizadas na sua preparao; (ii) a apreciao sobre
se so adequadas as polticas contabilsticas adoptadas
e a sua divulgao, tendo em conta as circunstncias;
(iii) a verificao da aplicabilidade do princpio da
continuidade; e (iv) a apreciao sobre se adequada,
em termos globais, a apresentao das demonstraes
financeiras consolidadas e separadas.
do relatrio de gesto com as demonstraes finan-
ceiras consolidadas e separadas.
RELATRIO DE AUDITORIA
2
3
9
OPINIO
financeiras consolidadas e separadas apresentam de
forma verdadeira e apropriada, em todos os aspectos
materialmente relevantes, a posio financeira conso-
lidada e separada da ANA - Aeroportos de Portugal,
SA em 31 de Dezembro de 2010, o resultado conso-
lidado e separado das suas operaes, o rendimento
integral consolidado e separado, as alteraes no
capital prprio consolidado e separado e os fluxos
de caixa consolidados e separados do exerccio findo
naquel a data, em conformi dade com as Normas
Internacionais de Relato Financeiro (IFRS) tal como
adoptadas na Unio Europeia.
8. tambm nossa opi ni o que a i nformao
constante do relatrio de gesto concordante com as
demonstraes financeiras consolidadas e separadas
do exerccio.
PricewaterhouseCoopers & Associados, SROC, Lda.
Representada por Jos Manuel Oliveira Vitorino, R.O.C.
2
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0

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INVESTIMENTOS | RELATRIO DE GESTO E CONTAS 10

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ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:36 Page 004

1. O GRUPO ANA NUM RELANCE

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2. VISO, MISSO E VALORES

ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:36 Page 012

_Desenvolvemos novos produtos e servios

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ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:37 Page 032

Na Assembleia Geral da ANA realizada em Abril de 2008

Objectivos anuais para o perodo 2008-2010

ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:38 Page 038

CPLGADAS 10RlS1lCAS lN1LRNAClONAlS, 1995-2u1u*

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ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:38 Page 060

Aeroporto Aeroporto Aeroporto Aeroportos

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Universo Laboral ANA, SA em 31 Dez

Quadros Quadros Mdios Altamente Qualificados (Q) Total

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11. INVESTIGAO, DESENVOLVIMENTO E INOVAO

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14. ANLISE ECONMICA E FINANCEIRA

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15. GOVERNO SOCIETRIO

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ANA_ges10.qxd:Layout 1 02/06/11 11:40 Page 122

Cargo Conselho de Administrao Eleio Mandato Data de Nascimento

Cargo Conselho Fiscal Eleio Mandato Data de Nascimento

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Pronunciar-se sobre propostas de transferncia da

Tipo de N. Total N. Total N. de Valor Total Prazo Mdio

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16. PERSPECTIVAS FUTURAS

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Currculos do Conselho de Administrao:

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18. DEMONSTRAES FINANCEIRAS

DEMONSTRAO DO RENDIMENTO INTEGRAL

NOTAS S DEMONSTRAES FINANCEIRAS

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Capital Prprio (incluindo Resultado do perodo e Interesses Minoritrios) 31-Dez-09 01-Jan-09

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