La Combustin

Introduccin - 1



TEMA 1. INTRODUCCION A LA COMBUSTION


1.1. GENERALIDADES

La conversin de energa qumica en la produccin de las diversas formas
de energa directamente utilizables (energa elctrica, mecnica,...) comporta hoy
da, en la mayora de los casos, el paso por la produccin de calor asegurada por la
combustin de un combustible.

A pesar de que la produccin de energa por combustin se realiza, desde
el inicio de los tiempos, en una larga gama de aplicaciones, los conocimientos
sobre este tema presentan todava serias lagunas.

En el campo de la combustin, como en muchos otros, la aplicacin ha ido
por delante del estudio de los fenmenos fundamentales, sin embargo resulta
evidente que el conocimiento de estos ltimos es fundamental de cara a la
optimizacin de los procesos industriales. La optimizacin viene impuesta no solo
por la necesidad de explotar al mximo las reservas no inagotables de
combustible, sino tambin por condicionantes de tipo social que se han puesto de
manifiesto actualmente como es el caso del problema de la polucin ambiental.

Tal como se encuentran, en las aplicaciones industriales, los fenmenos
presentes en la combustin revelan un carcter multidisciplinar. E1 tcnico en
combustin debe conocer las leyes de fluidodinmica ya que un combustible
puede ser un fluido, como ciertamente lo es el aire en cuyo seno arde, debe tener
conocimientos de termotransferencia de calor, debido a que la combustin
produce calor y a su vez se ve influida por variaciones de temperatura, asimismo
debe comprender las leyes que gobiernan las transformaciones qumicas, tanto en
lo referente a sus velocidades (cintica qumica) como a sus efectos
(termodinmica qumica). Es la existencia de esta conexin interdisciplinar la que
obliga al empleo de mtodos especiales dentro del estudio fundamental de la
combustin dando como resultado el carcter aero-termo-qumico del fenmeno.

1.2. IMPORTANCIA DEL TEMA. CAMPOS DE APLICACION

En la casi totalidad de las aplicaciones que van a considerarse la energa
qumica contenida en los combustibles se desprende bajo forma de calor. Esta
energa trmica puede constituir un fin en s misma o una etapa hacia otra forma
de energa (energa elctrica, trabajo mecnico, propulsin ...).

Las principales reas de aplicacin son las siguientes:

- Produccin de energa.
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Introduccin - 2

- Industria de transformacin.

- Calefaccin domstica e industrial.

- Efectos nocivos: polucin incendios.

1.3. DESCRIPCION GENERAL DEL FENOMENO

De manera general la combustin es una reaccin de oxidacin de un
combustible por una especie qumica oxidante llamada comburente. Tanto
combustible como comburente pueden encontrarse (sea inicialmente sea
eventualmente durante la reaccin) en uno de los tres estados fsicos posibles.

En la mayora de los casos las reacciones de combustin se realizan en
fase gaseosa. Incluso en la combustin de algunos combustibles slidos nos
encontramos con una combustin en fase gaseosas ya que por efecto de pirlisis y
destilacin se escapan vapores de estos materiales, los cuales queman despus de
mezclarse con el oxigeno del aire. En el extremo opuesto puede encontrarse la
detonacin de los explosivos slidos o lquidos.

La definicin propuesta no implica una exposicin capaz diferenciar las
distintas formas en que puede presentarse fenmeno de combustiones, para evitar
este problema trataremos describir un caso concreto con sus diferentes
posibilidades:

Consideremos por tanto la combustin de una mezcla de metano (CH
4
) y
oxgeno en cantidad mnima para que la combustin se produzca. Cuando la
mezcla se encuentra a temperatura ambiente no se detecta ninguna reaccin en los
reactivos iniciales, denominndose como metaestable el estado de la mezcla. Si la
mezcla se lleva a una temperatura de unos 200 C, el metano comienza a oxidarse
dando lugar a productos de reaccin, pudiendo seguirse la evolucin de la
velocidad global de reaccin siguiendo la disminucin con el tiempo del nmero
de moles de metano. Se constata que despus de una aceleracin inicial la
velocidad alcanza un mximo, disminuyendo a continuacin debido al
agotamiento de los reactivos. E1 funcionamiento descrito caracteriza una
oxidacin o combustin lenta.

E1 comportamiento cambia caso de llevar la mezcla hasta una temperatura
de 560 C, en estas condiciones el fenmeno de combustin se inicia con un
periodo de muy corta duracin en el que el proceso es el de una combustin lenta,
seguido de un aceleramiento brusco de la velocidad de reaccin hasta un valor
tericamente infinito, si no hubiera consumo de reactivos. E1 embalamiento
descrito caracteriza una combustin viva, tiene como consecuencia una evolucin
que no esta equilibrada termodinamicamente y se traduce por la presencia de
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Introduccin - 3
concentraciones de algunas especies superiores a los que se derivaran suponiendo
equilibrio termodinmico.

La emisin de luz, que se asocia generalmente con la presencia de una
llama, es una manifestacin de esta produccin de especies intermedias,
especialmente de radicales en estado excitado. Este fenmeno es el de
quimioluminiscencia.

Segn las condiciones fsicas y aerodinmicas, el fenmeno de la
combustin puede tomar formas y apariencias muy diferentes. A menudo, se
inicia con una reaccin de oxidacin lenta que, cuando existen unas condiciones
dadas de temperatura, presin y composicin en toda la mezcla, se transforma en
una combustin viva o simplemente combustin tambin denominada explosin o
autoinflamacin.

Cuando la autoinflamacin se produce localmente, es decir, las
condiciones requeridas solo se dan localmente, la zona de reaccin en el seno de
la cual se desarrollan las reacciones de combustin puede, en ciertas condiciones,
propagarse gradualmente en la mezcla fresca. La zona reaccional de propagacin
se denomina frente de llama.

La llama puede propagarse de forma muy diferente; si el combustible y el
comburente estn previamente mezclados se habla de llama de premezcla, si por
el contrario el fenmeno de propagacin esta controlado con la velocidad con la
cual se efecta por difusin la mezcla de los reactivos, se habla de llama de
difusin. Por ltimo, en funcin de la naturaleza de la mezcla y de las condiciones
de confinamiento, la llama previamente mezclada puede propagarse a velocidad
subsnica (deflagracin) o velocidad supersnica (detonacin).

Finalmente es de destacar la influencia del tipo de rgimen hidrodinmico
en el fluido ya que dependiendo de este se corresponde un tipo de llama diferente
(laminar o turbulenta).

1.4. ASPECTOS FUNDAMENTALES DE LA COMBUSTIN

Como toda reaccin qumica la combustin presenta un aspecto
termodinmico y un aspecto cintico, este ltimo con la caracterstica especial de
tratarse de reacciones en cadena de radicales.

1.4.1. Aspectos trmicos.

En este aspecto se considera globalmente la evolucin del sistema
constituido inicialmente por el combustible y el comburente y considerando como
producto final los productos de combustin.

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Introduccin - 4
A titulo de ejemplo consideremos la combustin de un hidrocarburo
quemando con el oxgeno del aire en cuyo caso los productos de combustin son
el dixido de carbono y el agua:

Se llama energa de combustin a la diferencia entre la suma de las
energas de formacin de los productos finales y la suma de formacin de los
iniciales (los productos finales llevados a condiciones normales de presin y
temperatura).

Dado que la combustin se efecta muy frecuentemente a presin
constante, la energa de combustin aparece bajo la forma de una variacin de
entalpa (Q) y el signo menos significa que el proceso es exotrmico,
suministrando energa al medio ambiente.

Por otra parte, si la evolucin se realiza con un bajo intercambio de energa
con el medio ambiente o incluso de manera adiabtica, la energa de combustin
se almacena bajo forma de calor sensible en los productos de combustin, los
cuales presentan altas temperaturas. En estas condiciones, las molculas pueden
presentar una cierta inestabilidad lo que se traduce en descomposiciones tales
como:

5 2
4 2
2 2 2
2 2 2 2
1 2 2
2
2
2
1
2
1
2
1
Q O O
Q H H
Q OH H O H
Q O H O H
Q O CO CO
+
+
+ +
+ +
+ +



Estas descomposiciones exigen un aporte de energa exterior (signo + en
las variaciones de entalpa), por lo que limitan la temperatura final de los
productos de combustin, incluso si la reaccin tiene lugar de una manera
perfectamente adiabtica.

Q N
q p
n O H
p
CO n N O
q p
n O H C
p m n
+ + + + + +
2 2 2 2 2
)
2 4
( 76 , 3
2
) 76 , 3 ( )
2 4
(
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Introduccin - 5
La tasa de disociacin de las reacciones es funcin de la temperatura y se
calcula por medio de las constantes de equilibrio, que a presin constante, no
dependen mas que de la temperatura, por ejemplo:

[ ] [ ] [ ]
2 / 1
2
2 / 1
2 1
/ ) ( ) ( CO O CO T K =

Sabiendo los valores de Q
1
, Q
2
, , Q
5
y de las constantes de
equilibrio en funcin de la temperatura puede calcularse la temperatura de
equilibrio adiabtica de los productos de combustin.

1.4.1.1. Cantidad de energa liberada en un proceso de combustin.

E1 proceso considerado no es otro que el del conjunto de reacciones que se
producen a partir de los reactivos para dar lugar a los productos con la liberacin
de una cierta energa Q. Desde un punto de vista termodinmico la combustin
en un equipo generador de calor puede considerarse que se efecta en el sistema
abiertos en rgimen permanente sin produccin de trabajo y a presin constante
esquematizado en la figura n 1.1.


Productos Reactivos
Energa
liberada


Fig. n 1.1. Esquema bsico

En el sistema pueden despreciarse tambin las energas cintica y
potenciales por lo que un balance de energas es decir la aplicacin del primer
principio implica:

TS P Te R
H Q H ) ) + =
siendo:

H
R
)
Te
= entalpa de los reactivos a la temperatura de entrada "T
e
"

H
P
)
Ts
= entalpa de los productos a la temperatura de salida "T
s
"

La energa liberada se deducir conociendo las entalpas de las especies de
entrada y salida a sus respectivas temperaturas, estas se calculan como:

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Introduccin - 6
Ts
Tr Tr Ts
Te
Tr Tr Te
) H ) H ) H
) H ) H ) H
P P P
R R R
+ =
+ =


con T
r
como temperatura de referencia, sustituyendo:

[ ]
Ts
Tr P
Te
Tr R Tr P Tr R
H H H H Q ) ) ) ) + =

por definicin el poder calorfico (P.C.) es:

Tr P Tr R
H H PC ) ) =

y finalmente:

Ts
Tr P
Te
Tr R
H H PC Q ) ) + =

La energa liberada puede ser deducida a partir del conocimiento del poder
calorfico (a presin constante y temperatura de referencia), las temperaturas de
entrada y salida, las composiciones y calores especficos medios (o su variacin
con la temperatura).

1.4.1.2. Representacin grfica del balance.

Supuestas conocidas las variaciones de la entalpa con la temperatura,
tanto para los reactivos como para los productos, y que su representacin sea la de
la figura n 1.2. E1 proceso de combustin tiene lugar de "1" a "2". En realidad no
se conoce nada de lo que ocurre en el transcurso de la evolucin (esto se tratar en
los aspectos cinticos), sin embargo s puede deducirse la energa liberada Q.

H
T
Reactivos
Productos
C
O
M
B
U
S
T
I

N
T
adiabtica
T
s
T
e
T
r
1
2
3
PC
Q
H
R
H
P


Fig. n 1.2. Representacin grfica.
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Introduccin - 7

Dos consideraciones deben realizarse sobre el razonamiento empleado:

-E1 nivel de referencia implica no solo una temperatura de referencia sino
tambin el estado fsico de las especies.

- Las reacciones de disociacin planteadas inicialmente inciden sobre la
energa total liberada, provocando una disminucin del poder calorfico a
considerar. Este punto ser tratado con posterioridad.

1.4.1.3. Temperaturas de combustin.

En funcin de las condiciones en que tiene lugar el proceso pueden
distinguirse los siguientes trminos.

a) Temperatura terica adiabtica.

Si la evolucin se produce de forma adiabtica la energa liberada es nula,
es decir tiene lugar sin liberacin de energa (Q = 0), con lo que todo el calor pasa
a los productos finales, aumentando su temperatura sin cesin de energa al
entorno.

Si adems el comburente (oxigeno, generalmente aire) interviene en la
cantidad mnima que asegure la completa combustin de todos los reactivos
combustibles (combustin neutra o estequiomtrica), entonces la temperatura de
salida de los productos es mxima y se denomina temperatura terica o adiabtica.
En este caso, con Q = 0:

Ts
Tr P
Te
Tr R
H H PC ) ) = +

La evolucin es ahora de "1" a "3" (fig n 1.2), con lo que el punto "3"
posee un valor de temperatura mximo (temperatura terica adiabtica). De esta
manera puede deducirse el valor de esta temperatura.

Si no existe precalentamiento de aire, la variacin de entalpa de los
reactivos (combustible y comburente) es despreciable y la temperatura adiabtica
se calcula como:

a Tadiabatic
Tr P
H PC ) =

b) Temperatura potencial.

Esta temperatura es la que alcanzaran los productos de combustin si el
proceso se realizase de forma completa, adiabtica pero con una cantidad de aire
superior a la mnima exigida para que la combustin se efectuase totalmente.

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Introduccin - 8
Esta temperatura es inferior a la terica ya que el volumen de humos
formado es mayor al existir un volumen de comburente mayor del estrictamente
necesario para que la combustin tenga lugar de un modo completo.

c) Temperatura efectiva.

Esta temperatura es la que alcanzaran los gases en las mismas condiciones
supuestas para la temperatura potencial (adiabtica, completa y con exceso de
aire) pero considerando ahora el calor absorbido por las reacciones de disociacin
de los productos de combustin.

La temperatura efectiva es inferior a la potencial dado que las reacciones
de disociacin tienen un carcter endotrmico.

d) Temperatura practica o de equilibrio.

Es la alcanzada por los productos de combustin cuando la cantidad de
calor liberada en la combustin es igual a la absorbida por las superficies
receptoras (principalmente por radiacin) mas el calor que abandona el hogar con
los productos de combustin.

s r
Q Q Q + =

Q = calor liberado en la combustin.

Q
r
= calor transmitido por radiacin hacia la superficie receptora.

Q
s
= entalpa de los gases de combustin a la salida.

1.4.2. Aspecto cintico

Resulta evidente que la expresin global de una reaccin de combustin no
explica el mecanismo real del proceso. En efecto, consideremos la combustin de
un caso concreto (p.e. el heptano con oxgeno):

O H CO O H C
2 2 2 16 7
8 7 11 + +

Es improbable que se produzca una colisin entre doce molculas (once de
oxigeno y una de heptano), la probabilidad es nfima, por lo que seria necesario
dejar transcurrir un tiempo casi infinito para que la combustin tenga lugar. En
realidad, cada reaccin que deba poner en juego dos (o tres) especies, a la vez, se
realiza por etapas elementales (principio de las transformaciones mnimas). As
pues hay que considerar por un lado el mecanismo reaccional y por otro la
velocidad de reaccin.

1.4.2.1. E1 mecanismo reaccional de la combustin.
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Introduccin - 9

Cada tomo de una molcula de reactante participa en uno o ms
compuestos intermedios, como regla general, antes de ocupar finalmente su sitio
dentro de una molcula de producto final. Los compuestos intermedios formados
en etapas intermedias son de dos tipos:

- Estables, por ejemplo CH
4
, CO
2
, H
2
, ...

- Inestables (radicales libres), denominndose bajo este concepto a toda
parte de una molcula que posee un electrn de valencia solitario, p.e. H , OH.
Estos compuestos no existen en equilibrio a temperaturas normales, mas que en
concentraciones muy bajas.

Las etapas intermedias se suceden formando cadenas caracterizadas por
una regeneracin continua de radicales libres, lo que permite la transformacin de
una enorme cantidad de reactivos iniciales, adems los radicales libres no
solamente se regeneran sino que pueden multiplicarse lo que aumenta el nmero
de cadenas reaccionales. Con este funcionamiento se explica porque la velocidad
reaccional puede aumentar en teora hasta el infinito en una combustin viva.

E1 esquema real comprende las siguientes etapas (combustin del metano
CH
4
):

Q O H CO O CH + +
2 2 2
2 2

a) Fase de iniciacin.

Durante esta etapa se crean un pequeo nmero de radicales que originan el
inicio del proceso:


+ H CH CH
3 4


b) Fase de propagacin de la cadena.

3 3 2 4
2 2 2 2 2 3
CH CH O H CH OH
O H CO O OH OH CH O CH


+ +
+ + + +



Vemos la existencia de dos etapas de propagacin:

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Introduccin - 10


+ +
+ +
1 2
2 1
R D B R
R C A R


c) Fase de finalizacin de la cadena.

La cadena puede finalizar o romperse, desapareciendo los radicales libres
propagadores de esta. Esta rotura puede ser homognea (colisin de dos radicales
con formacin de un cuerpo estable) o heterognea (colisin de un radical con
pared y formacin de un cuerpo estable).

) (
) hom (
1
2 1
a heterogne Ruptura estable Cuerpo pared R
ognea Ruptura estable Cuerpo M R R
+
+ +

d) Fase de ramificacin de la cadena.

En el transcurso de la combustin pueden producirse otras etapas intermedias
cuyo resultado sea el aumentar el nmero de radicales libres en la mezcla reactiva,
estas etapas pueden crear nuevos radicales que posteriormente pasan a los de
propagacin aumentando la velocidad de propagacin, as por ejemplo:



+ +
+ +
2 3 1
2 3
2
2
R R A R

OH CH O CH


"La reaccin global es el resultado de diferentes etapas elementales que
intervienen simultneamente en el interior de la mezcla inicial de reaccin.

1.4.2.2. Velocidad de reaccin.

La velocidad con que se produce una reaccin puede expresarse como la
variacin con el tiempo de la concentracin de uno de los reactivos iniciales, o por
el contrario de la variacin que se produce en el tiempo de uno de los productos
finales. As para la combustin de metano:

T
O H
T
CO
T
CH
g
p
p
dt
d
p
p
dt
d
p
p
dt
d
v
2 2 4
2
1
= = =

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Introduccin - 11
Si ahora consideramos la velocidad de una etapa elemental (intermedia),
esta puede expresarse como el producto de la frecuencia de colisin (nmero de
colisiones de dos partculas por unidad de tiempo y unidad de volumen = Z
2
: de
tres partculas = Z
3
o con la pared = Z
p
) y la probabilidad completa de que se
cumplan las condiciones requeridas para que la etapa considerada pueda tener
lugar. Estas condiciones son:

- Necesidad de que las partculas que entran en colisin sean los reactivos
requeridos para la etapa considerada.

- Necesidad para el sistema integrado por las partculas que entran en
colisin posea un mnimo de energa, llamada energa de activacin, que asegure
que la reaccin pueda tener lugar. La probabilidad para que la colisin se haga con
una energa que sea al menos igual a la de activacin de una etapa es igual a la
fraccin molar de las molculas que poseen igual a la de activacin y viene dada
exp(-E/RT), en la que "E" es la energa de activacin.

- Necesidad de que la colisin se produzca de tal manera que los tomos o
grupos de tomos se encuentren enfrentados. La probabilidad de que esto ocurra
se evala mediante un factor de eficacia de las colisiones 1 > F > 0, el cual ser
tanto menor cuanto ms complejas sean las molculas que reaccionan.

Si ahora designamos por "a", "b", "d" las probabilidades para que en una
colisin de dos partculas se produzca respectivamente una propagacin, una
ruptura o una ramificacin en cadena, podemos expresar las velocidades
reaccionales de las etapas como:

a) Fase de propagacin.

>

=
eficacia
de Factor
activacin de la a colisin de
energa la que obabilidad
CH o O sea especie
otra la que obabilidad
R o R sea especie una
que obabilidad
Z v
p
Pr
Pr Pr
4 2 2 1
2


p
p
T
O
T
CH
p
F
RT
E
p
p
p
p
Z v

= exp
2 3
2

y llamando

p
R
= presin parcial de los radicales, cualquiera que estos sean.

con lo que:

La Combustin
Introduccin - 12
T
R
p
p
p
Z v
2
=

b) Fase de ramificacin.

En este caso la correspondiente velocidad de ramificacin vendra dada por la
siguiente expresin:

r
r
T
O
R
CH
T
R
rm
F
RT
E
p
p
p
p
p
p
Z v

= exp
2 3
2



T
R
rm
p
p
Z v
2
=


c) Fase de ruptura homognea.

La ruptura de la cadena en fase homognea constituye una recombinacin de
dos radicales. Estas reacciones son muy exotrmicas y la energa liberada bastara
para disociar al cuerpo estable formado como producto de reacciones por lo que se
hace necesaria la presencia de otro cuerpo (M) capaz de drenar esta energa.

1
1 2
3 1
exp ) (
t
t
T
R
t
F
RT
E
p
p
Z v

=


La frecuencia de colisiones de tres partculas "Z
3
" puede ponerse en
funcin de "Z
2
" mediante la relacin aproximada:

=
L
Z
partculas dos de d colisin de dimetro el en
partcula tercera una exista que obabilidad
Z Z

2 2 3
" "
Pr


siendo:

= dimetro de colisin de dos molculas

L = recorrido libre medio de una partcula.

con lo que:

2
1 2 1

=
T
R
t
p
p
Z v
La Combustin
Introduccin - 13
con

1
1
1
exp
t
t
F
RT
E
L

=



Es preciso notar que debido al gran nivel exotrmico de estas reacciones,
la energa de activacin E
t1
es siempre igual a cero:

1 exp
1
=

RT
E
t


En este caso designando la relacin entre frecuencias de colisin sobre
pared "Z
p
" y "Z
2
" por "D", y

=
T
R
t
p
p
Z v
2 2 2


2
2
2
exp
t
t
F
RT
E
D

=

no obstante ahora se cumple que (- E
t2
/RT) es aproximadamente cero y adems F
t2

es sensiblemente igual a la unidad.

4.2.3 Velocidad de la reaccin global de combustin.

En un mecanismo en cadena, la reaccin global se realiza segn cada
malla de la cadena, la velocidad global de combustin "v
g
" es igual a la velocidad
de propagacin:

= =
T
R
p g
p
p
Z v v
2


La velocidad es proporcional a la fraccin molar de los radicales libres, si
esta ltima aumenta (caso de > ) la velocidad reaccional se acelera, y como se
trata de un proceso exotrmico, al acelerarse se produce un aumento de la
temperatura, lo que ocasiona a su vez una segunda causa de aceleracin. Esta
ltima auto-aceleracin conduce al "embalamiento" de la velocidad reaccional, lo
que constituye la caracterstica propia de la combustin viva (Figura n.1.3).

La Combustin
Introduccin - 14
v
g
t
Combustin viva
Combustin lenta


Fig. n 1.3. Evolucin de la velocidad en combustiones.
La Combustin
Tipos de combustin II- 1





TEMA 5. TIPOS DE COMBUSTION (I)


1. INTRODUCCION

E1 trmino de combustin engloba al conjunto de fenmenos que tienen
lugar cuando una especie combustible se combina parcialmente o en su totalidad
con otra especie llamada comburente, produciendo calor.

En un estudio general, no se busca ni conocer ni comprender el mecanismo
interno de la combustin, sino que a partir del conocimiento de las caractersticas
del combustible y de las cantidades de este y de comburente que reaccionan,
calcular la cantidad y composicin de los productos de combustin, balances
trmicos, etc ...

2. COMBURENTES

Se conoce como comburente a una especie qumica capaz de oxidar un
combustible, en la practica industrial el comburente es el oxigeno presente en el
aire, sin embargo, una pequea parte del oxigeno necesario para la combustin
puede ser obtenido del que forma parte del propio combustible.

E1 aire sobreoxigenado y el oxigeno puro pueden ser utilizados como
comburentes, pero este tipo de sustancias se usan slo en raras ocasiones.

Si despreciamos la presencia de cantidades nfimas de nen, kriptn, xenn y
helio, la composicin del aire seco es la mostrada en la tabla n 5. 1:

Constituyente % en volumen % en peso
O
2
20,95 23,15
N
2
78,09 75,52
A (Argon) 0,93 1,28
CO
2
0,03 0,05

Tabla n 5.1. Composicin del aire atmosfrico.

En la prctica se adoptan los siguientes valores (Tabla n 5.2):

Constituyente % en volumen % en peso
O
2
21 23,2
N
2
79 76,8

La Combustin
Tipos de combustin II- 2
Tabla n 5.2. Porcentajes prcticos del aire comburente.

3. LAS REACCIONES ELEMENTALES DE LA COMBUSTION.
ESTEQUIOMETRIA.

Los tres elementos principales a considerar en el estudio de la combustin
son: carbono, hidrgeno y azufre. Es importante conocer la forma en la que estos
elementos se combinan con el oxgeno para formar los productos de combustin.

En la qumica existe una ley basada en la estructura continua de la materia
la ley de las proporciones definidas segn la cual si dos cuerpos se combinan
para formar un compuesto determinado no pueden reaccionar mas que siguiendo
proporciones definidas. Si consideramos, por ejemplo, la combustin del carbono
en oxgeno la experiencia muestra que el producto de la combustin completa es
el dixido de carbono, formado por combinacin de un tomo de carbono con dos
de oxgeno. Las proporciones estn bien definidas y la combustin completa de
carbono se expresa como:

C+O
2
CO
2


En lugar de considerar tomos y molculas es preferible utilizar moles y
volmenes y masas moleculares. Recordemos:

E1 mol se define como la cantidad de materia cuya masa en gramos es
idntica a la masa molecular relativa expresada en unidades de masa
atmica.

E1 volumen ocupado por un mol de gas se conoce como volumen molar.
En condiciones idnticas de presin y temperatura el volumen molar toma
un valor aproximadamente constante para todos los gases.

El peso de 1 dm
3
de H
2
es de 0,08925 g., el volumen ocupado por su masa
molecular:

V l a C y cm de Hg = =
2
0 08925
22 41 0 76
,
, . .

El peso de 1 dm
3
de O
2
es de 1,428 g., el volumen ocupado por su masa
molecular:

V l a C y cm de Hg = =
32
1 428
22 41 0 76
,
, . .

E1 valor exacto del volumen molar de los gases perfectos es 22,4138
litros, pero en clculos industriales se adopta el de 22,4 1. En los gases reales este
valor vara algo, no obstante los errores cometidos con esta suposicin son
despreciables.
La Combustin
Tipos de combustin II- 3

Volviendo ahora a la combustin del carbono puede decirse que; un mol
12 g. de carbono se combina con un mol 32 g. de oxigeno para dar un mol 44
g. de CO
2
y este ltimo ocupa, en condiciones normales, un volumen de 22,4
litros.

Para el hidrgeno se tiene:

H
2
+ O
2
H
2
O

Para el azufre:

S + O
2
SO
2

Evidentemente, en caso de combustin de especies gaseosas (p.e. el
metano):

CH
4
+ 2 O
2
CO
2
+ 2 H
2
O

puede decirse que 1 m
3
de metano se combina con 2 m
3
de oxigeno para formar 1
m
3
de dixido de carbono mas 2 m
3
de vapor de agua.

Las ecuaciones de la combustin, vistas hasta ahora, son llamadas
estequiomtricas, pues las cantidades de los compuestos corresponden
exactamente a las proporciones definidas por las composiciones de los productos
resultantes.

Si el oxigeno esta en exceso, se le encuentra en los productos de la
combustin por lo que entonces la reaccin ya no es estequiomtrica. Por
eiemplo:

C + 3 O
2
CO
2
+ 2 O
2

H
2
+ 5 O
2
H
2
O + 9/2 O
2


Mas an, dado que el comburente habitual es el aire, se detectar la
presencia de nitrgeno (considerado inerte) por lo que:

Estequiomtricas:

C + (O
2
+ 3,76 N
2
) CO
2
+ 3,76 N
2


H
2
+ (O
2
+ 3,76 N
2
) H
2
O + 7,88 N
2

S + (O
2
+ 3,76 N
2
) SO
2
+ 3,76 N
2


Estas reacciones ajustadas sobre la base de considerar para el aire un 21%
en volumen de oxigeno y un 79% de nitrgeno (79/21 = 3,76).
La Combustin
Tipos de combustin II- 4

No estequiomtricas:

C + 3 (O
2
+ 3,76 N
2
) CO
2
+ 2 O
2
+ 11,28 N
2


H
2
+ 5 (O
2
+ 3,76 N
2
) H
2
O + 4,5 O
2
+ 18,8 N
2

S + 2 (O
2
+ 3,76 N
2
) SO
2
+ O
2
+ 7,52 N
2


4. CARACTERISTICAS COMUNES A TODOS LOS COMBUSTIBLES

Los combustibles slidos, lquidos y gaseosos utilizados en la industria
presentan como elementos combustibles carbono, hidrgeno y azufre y estos
elementos se acompaan a menudo por oxgeno, nitrgeno y otras especies, y en
el caso del carbn por agua en forma de humedad

Se simplifica el estudio de la combustin utilizando una serie de
caractersticas:

4.1. El carbono total V
CO2

Volumen de CO
2
producido durante la combustin completa de la unidad
de masa o de volumen del combustible.

4.2. El azufre total V
SO2

Volumen de SO
2
producido durante la combustin completa de la unidad
de masa o volumen de combustible.

4.3. El hidrgeno total V
H20

Volumen de vapor de agua producido por la combustin completa de la
unidad de masa o volumen de combustible.

4.4. El oxigeno total V
02

Volumen de oxigeno libre o combinado contenido en la unidad de masa o
volumen de combustible.

4.5. El nitrgeno total V
N2

Volumen de nitrgeno contenido en la unidad de masa o volumen de
combustible.

4.6. El aire terico de combustin V
a

Volumen de aire necesario y exactamente el suficiente para producir la
combustin completa de la unidad de masa o volumen del combustible
considerado. Los productos de combustin no contienen ni oxigeno libre ni
La Combustin
Tipos de combustin II- 5
compuestos inquemados. La expresin de este volumen, en funcin de las
caractersticas anteriormente citadas, es:

V V V V V
a CO SO H O O
= + +
|
\

|
.
|
2 2 2 2
1
2
0 21 / ,

el parntesis de la expresin anterior representa la cantidad de oxgeno necesaria
para la combustin estequiomtrica, y el factor 0,21 es el porcentaje de oxigeno
presente en el aire comburente.

4.7. El volumen de humos neutros secos poder fumgeno V
o

Volumen seco (sin vapor de agua) de los productos de la combustin
completa, efectuada con el aire terico, de la unidad de masa o volumen de
combustible. E1 cual viene dado por:

V
o
= V
CO2
+ V
SO2
+ V
N2
+ 0,79 V
a

el factor 0,79 es el porcentaje de nitrgeno presente en el aire comburente.

4.8. El volumen de humos neutros hmedos V
h

Volumen hmedo, con vapor de agua, de los productos de la combustin
completa, efectuada con el aire terico, de la unidad de masa o de volumen de
combustible.

V
h
= V
H20
+ V
o
+ V
humedad


4.9. Proporcin mxima de CO
2
en los productos de combustin
o


Relacin entre el carbono total y el volumen de humos secos en una
combustin completa realizada con el aire terico.

o
CO
o
V
V
=
2


Para cada combustible o es una caracterstica importante que permite
conocer, por comparacin con el contenido real de CO
2
en los humos secos, las
condiciones en las cuales se efecta la combustin.

4.10. Comentarios

a) Para los combustibles slidos y lquidos, el clculo de las caractersticas
precedentes se efecta considerando la unidad de masa (en general 1 kg.), en
tanto que en los gaseosos se considera 1 m
3
en condiciones normales.

b) Las caractersticas anteriores pueden ser determinadas bien por clculo bien
por ensayo.
La Combustin
Tipos de combustin II- 6

c) E1 contenido de CO
2
en humos se determina experimentalmente sobre gases
secos, por esto se expresa en porcentaje de humos secos y no sobre hmedos.

4.11. Ejemplos de clculo

4.11.1. Clculo de caractersticas para un combustible slido (Tabla n 5.3).

Componente % en peso
Humedad 7,8
Cenizas 18,2
Carbono 63,0
Hidrgeno 4,0
Azufre 0,7
Oxgeno 5,6
Nitrgeno 0,7
Total 100

Tabla n 5.3. Composicin del combustible slido.

V
g de C kg de combustible l mol
g mol
l kg o m kg
CO2
3
630 22 4
12
1176 1176 = =
. / * , /
/
/ , /

V l kg o m kg
H O 2
3
40 22 4
2
448 0 448 = =
* ,
/ , /

V l kg o m kg
SO2
3
7 22 4
32
4 9 0 0049 = =
* ,
, / , /

V l kg o m kg
O2
3
56 22 4
32
39 2 0 0392 = =
* ,
, / , /

V l kg o m kg
N2
3
7 22 4
28
5 6 0 0056 = =
* ,
, / , /

V m kg
a
= + +
|
\

|
.
| = 1176 0 0049
1
2
0 448 0 0392 6 507
3
, , , , , /

( ) V m kg
o
= + + + = 1176 0 0049 0 0056 0 79 6 507 6328
3
, , , , * , /

( ) V V V V m kg
h o H O humedad
= + + =
2
3
6 873 , /

o
CO
o
V
V
= =
2
01859 18 59% , ,

La Combustin
Tipos de combustin II- 7
4.11.2. Clculo de caractersticas para un combustible lquido (Tabla n 5.4).

Componente % en peso
Carbono 85,0
Hidrgeno 10,5
Azufre 3,0
Oxgeno 0,9
Nitrgeno 0,6
Total 100

Tabla n 5.4. Composicin del combustible lquido.

V m kg
CO2
3
1575 = , /

V m kg
H O 2
3
1232 = , /

V m kg
SO2
3
0 022 = , /

V m kg
O2
3
0 006 = , /

V m kg
N2
3
0 004 = , /

V m kg
a
= 10 512
3
, /

V m kg
o
= 9 906
3
, /

( ) V V V V m kg
h o H O humedad
= + + =
2
3
11138 , /

o
CO
o
V
V
= =
2
0 159 15 9% , ,

4.11.3. Caso de un combustible gaseoso (Tabla n 5.5)

Componente % en volumen Tanto por uno
Metano CH
4
81,3 0,813
Etano C
2
H
6
2,9 0,029
Propano C
3
H
8
0,4 0,004
Butano C
4
H
10
0,2 0,002
CO
2
0,9 0,009
N
2
14,3 0,143
Total 100 1

Tabla n 5.5. Composicin del combustible gaseoso.

Recordemos que la combustin de un hidrocarburo es de la forma:
La Combustin
Tipos de combustin II- 8

C
n
H
m
+ (n + m/4) O
2
n CO
2
+ m/2 H
2
O

1 m
3
+ (n + m/4) m
3
n m
3
+ m/2 m
3


V m de CO m de gas
CO2
3
2
3
0 813 1 0 029 2 0 004 3 0 002 4 0 009 0 900 = + + + + = , * , * , * , * , , /

V m de H O m de gas
H O 2
3
2
3
0 813 2 0 029 3 0 004 4 0 002 5 1 739 = + + + = , * , * , * , * , /

V m de N m de gas
N2
3
2
3
0 143 = , /

V
a
= +
|
\

|
.
| 0 9
1
2
1 739 0 21 , , / ,

V V
o a
= + + 0 9 0 143 0 79 , , , *

V V
h o
= +1 739 ,

o
CO
o o
V
V V
= =
2
0 9 ,


5. LOS DIFERENTES TIPOS DE COMBUSTION. FACTOR DE AIRE

Cundo la combustin se efecta con una cantidad de aire mayor al
volumen terico de este Va hay un exceso de comburente y los productos de
combustin contienen oxgeno, cuerpo oxidante, por lo que la combustin se
denomina OXIDANTE.

Por el contrario, si la cantidad de aire es inferior al volumen terico Va
hay un defecto de aire y los productos de combustin contienen inquemados
como son el hidrgeno, monxido de carbono,.., que son reductores por lo que en
este caso la combustin se conoce como REDUCTORA.

Si la combustin completa puede obtenerse con un, volumen de aire
exactamente igual a Va, los productos de combustin no contienen oxigeno ni
elementos reductores, en este caso la combustin se denomina NEUTRA
ESTEQUIOMETRICA.

El volumen de aire que entra, por unidad de masa o volumen de
combustible, para el proceso de combustin es de:

V
T
= n V
a


siendo n el llamado factor de aire.

La Combustin
Tipos de combustin II- 9
E1 aire y el combustible en un hogar donde tiene lugar combustiones
tienen un movimiento rpido y su contacto no se produce mas que en un periodo
muy corto, la mezcla combustible comburente no es siempre homognea y la
distribucin del aire alrededor de la llama no es siempre perfecta, en
consecuencia, an en el caso de V
T
> V
a
, puede existir un exceso de aire en
algunas zonas y falta de este en otras, por lo que adems de los constituyentes
normales (CO
2
, H
2
0, N
2
, O
2
) pueden producirse inquemados en los humos (H
2
,
CO, carbono libre...).

En la mayor parte de los casos el aire admitido en la cmara de combustin no
se utiliza en su totalidad en las combustiones por lo que para dar una definicin
ms precisa de lo s diferentes tipos posibles de combustiones es preciso
considerar dos partes en el volumen total de aire:

Una (n
1
V
a
) que caracteriza la cantidad de aire que realmente reacciona
con el combustible para dar un volumen de productos de combustin.

Un segundo volumen de aire (n
2
V
a
) que no interviene en la combustin y
que solo acta como diluyente de los productos de combustin.

En consecuencias se pueden clasificar (Tabla n 5.6) los diferentes tipos de
combustin atendiendo a los valores de los factores n
1
y n
2
. Tales que
cumplen que n = n
l
+ n
2
.

n
1
n
2
TIPO
1 0 NEUTRA
1 > 0 OXIDANTE
< 1 0 REDUCTORA
< 1 > 0 OXIDO/REDUCTORA MIXTA

Tabla n 5.6. Tipos de combustiones.

A continuacin pasamos a estudiar cada una de ellas.

6. COMBUSTION NEUTRA O ESTEQUIOMETRICA

Se trata de la combustin perfecta, ideal, pero su realizacin es
prcticamente imposible en instalaciones industriales. Ya ha sido tratada en el
punto dedicado a estequiometra y caractersticas de un combustible. No obstante,
sobre la figura n 5.1 se repiten, de forma esquemtica, sus caractersticas
bsicas.

La Combustin
Tipos de combustin II- 10
0,79 Va
Hidrogeno total
Humedad
Nitrgeno total
Azufre total
Carbono total
0,79 Va
Nitrgeno total
Azufre total
Carbono total
Unidad de combustible
Aire terico "Va"
+
Volumen
Humos hmedos
Volumen
Humos secos


Fig n 5 1. La combustin neutra o estequiomtrica.

7. COMBUSTION OXIDANTE

Cuando hay un exceso de aire y la combustin se produce de forma completa,
el volumen de humos secos es igual a la suma de:

Del volumen de humos neutros V
o
.

Del volumen del exceso de aire n
2
V
a
.

y dado que:

n = n
l
+n
2

E1 volumen del exceso de aire es igual a:

(n - 1) V
a


El contenido de CO
2
en humos secos vendr dado por:

=
+
=
+
V
V n V
V
V
n V
CO
o a
CO
CO
o
a
2 2
2
1
1
( )
( )


Por otra parte, el volumen de oxgeno contenido en humos es de:

0,21 (n - l) V
a

Y el porcentaje de oxigeno en humos secos () ser de:
La Combustin
Tipos de combustin II- 11

=

+
=

+
0 21 1
1
0 21 1
1
2
, ( )
( )
, ( )
( )
n V
V n V
n V
V
n V
a
o a
a
CO
o
a

Eliminando el trmino (n - 1). V
a
en las dos expresiones anteriores se
encuentra una relacin entre los porcentajes en CO
2
y O
2
presentes en los humos
secos de una combustin del tipo oxidante. Esta relacin es de la forma:

= +
o
o

0 21 ,


y dado que
o
es una constante, para un combustible determinado, se deduce que
la relacin entre el contenido en dixido de carbono y oxigeno es lineal. La
representacin grfica es una recta conocida como recta de Grbel (Figura n
5.2).

0 5 10 15 20 25
Porcentaje en oxgeno
0
5
10
15
20
Porcentaje en CO
2
Fueloil n 2
Gas natural
de Lacq


Figura n 5.2. Recta de Grbel.

Los puntos de la recta de Grbel caracterizan las combustiones oxidantes.
Existiendo una de estas rectas para cada combustible, sin embargo todas ellas
tienen comn el punto (0,21; 0), el cual se corresponde con un porcentaje de
oxigeno (21%) similar al del aire standard, es decir, representa una combustin
con un exceso de aire infinito, tal que puede considerarse aire puro.

El otro extremo de la recta de Grbel, punto (
o
; 0) corresponde a un
contenido nulo de oxigeno en humos secos, es decir a la combustin neutra, la
cual constituye un caso limite de la oxidante.

Determinacin del exceso de aire
La Combustin
Tipos de combustin II- 12

Como se ha dibujado en la figura n 5.2, puede disponerse, sobre la recta
de Grbel propia de un combustible, una graduacin de valores del factor de
exceso de aire, que puede variar desde un valor de n = 1 (n
2
= 0) cuando =
o

(combustin neutra) al valor de n = cuando = 0 (no hay CO
2
en humos,
mxima dilucin).

Si la combustin es completa, como es el caso de combustiones oxidantes,
dado que se cumple:

( ) n V V V
V V
a HS o
CO CO
o
= = 1
2 2



en la que V
HS
es el volumen de humos secos de la combustin por tanto basta
medir el contenido en CO
2
en estos humos para obtener el exceso de aire n.

E1 exceso de aire en humos secos puede ser calculado a partir del
contenido en oxigeno presente. El proceso se basa en la expresin del porcentaje
en oxigeno :

=

+
0 21 1
1
, ( )
( )
n V
V n V
a
o a


por tanto:

V
o
+ (n 1) V
a
= 0,21 (n 1) V
a


V
o
= - (n 1) V
a
+ 0,21 (n 1) V
a

V
o
= (0,21 - ) (n 1) V
a


de donde:

n
V
V
o
a
=

1
0 21

,


con el valor de tomado en tanto por uno.

Este valor del factor de aire puede ser desarrollado en funcin del
porcentaje de dixido de carbono en humos secos :

n
V
V
o
a
o
=

(
1 1

La Combustin
Tipos de combustin II- 13
Si las caractersticas del combustible no son conocidas, puede suponerse
en primera aproximacin que V
o
/V
a
= 1 y mediante un anlisis de los humos
puede conocerse
o
.

Por ltimo, a modo de resumen, en la figura n 5.3 se esquematizan las
caractersticas de la combustin oxidante.

(n - 1) V
a
V
h
(n - 1) V
a
V
o
Unidad de combustible
Aire terico "V
a
"
+
Volumen
Humos hmedos
Volumen
Humos secos


Fig. n 5.3 Composicin de humos en una combustin oxidante.
La Combustin
Tipos de combustin II- 14


ANEXO. CARACTERISTICAS DE COMBUSTIBLES INDUSTRIALES
COMBUSTIN ESTEQUIOMTRICA
(m
3
N por unidad de combustible)

Combustible V
CO2
V
H2O
V
SO2
V
O2
V
N2
V
a
V
o
V
h

o
(%)
Hulla grasa 1,18 0,45 0,005 0,040 0,006 6,50 6,32 6,87 18,60
Hulla seca 1,44 0,59 0,004 0,070 0,007 7,95 7,73 8,33 18,60
Coke 1,42 0,06 0,007 0,010 0,008 6,88 6,87 7,05 20,70
Madera 0,71 0,56 0,000 0,250 0,008 3,55 3,52 4,33 20,20
F.O. Domstico 1,60 1,52 0,004 0,001 0,001 11,26 10,50 12,03 15,24
F.O. lgero 1,60 1,40 0,013 0,001 0,001 1,00 10,30 11,70 15,51
F.O. N 1 1,60 1,37 0,014 0,001 0,002 10,91 10,23 11,60 15,59
F.O. N 2 1,58 1,29 0,025 0,001 0,003 10,70 10,06 11,35 15,69
G.N. Lacq 1,02 2,02 0,000 0,000 0,003 9,67 8,66 20,68 11,79
G.N. Groninge 0,90 1,74 0,000 0,009 0,143 8,38 7,66 9,40 11,74
G.N. Efosik 1,17 2,14 0,000 0,015 0,000 10,61 9,56 11,70 12,28
Propano comercial 3,00 3,70 0,000 0,000 0,000 23,06 21,21 24,90 14,12
Butano comercial 3,88 4,67 0,000 0,000 0,000 29,57 27,24 31,90 14,23




La Combustin
Rendimiento - 1



TEMA 7. RENDIMIENTO DE COMBUSTION


7.1. EXPRESION GENERAL DEL RENDIMIENTO

Un sistema de generacin de energa trmica puede representarse, de manera
esquemtica, tal como se indica en la figura n 7.1.

Ea Eu
Ep
Ea = energia aportada
Eu = energia util
Ep = energia de perdidas


Figura n 7.1. Balance energtico.

La aplicacin del primer principio de la Termodinmica a este sistema
abierto en rgimen permanente, sin produccin de trabajo y energas cintica y
potencial despreciables, conduce a:

p u a
E E E + =

y el rendimiento

a
p
a
p a
a
u
E
E
E
E E
E
E
R =

= = 1

La definicin del rendimiento y su obtencin no presentan dificultad de
tipo conceptual, sin embargo en ella estn incluidas unas especificaciones que
pueden acarrear fuertes variaciones en los valores obtenidos, este es el caso del
nivel de referencia escogido.



La Combustin
Rendimiento - 2
El nivel de referencia.

La combustin puede ser representada en un diagrama de entalpas -
temperaturas, como el de la figura n 7.2.

T
Te Ts Tr
h
1
2
2'
PCI
PCS
reactivos
productos
(agua en fase vapor)
productos
(agua en fase liquida)


Figura n 7.2. Diagrama de la combustin.

puede escribirse de un balance de energas:

] ( ) ( )
Ts
Tr P
Te
Tr R Tr
h h PCI Q + =
12


con:

PCI = calor de reaccin o poder calorfico inferior a la temperatura de
referencia (caso de considerar la trayectoria 1 a 2' se tomara el poder calorfico
superior).

Ah = variacin de entalpa (para los reactivos iniciales desde la
temperatura de referencia a la de entrada y para los productos de combustin
desde la temperatura de referencia a la de salida).

En general, el estado de referencia se considera a presin atmosfrica y
temperatura ambiente. Por otra parte:

( ) ( ) ( ) ( ) ( ) ( ) [ ]
a
Ts
Tr a Tr
Ts
Tr P
Te
Tr R
Ts
Tr P
Te
Tr R
m h h h PCS h h PCS Q ' '
12
+ + + = + =

siendo:
La Combustin
Rendimiento - 3

T
r
= calor latente de vaporizacin del agua a la temperatura de
referencia.

h = variacin de la entalpa.

evidentemente:

a Tr
m PCI PCS + =

7.2.BALANCE DE UN APARATO TERMICO A COMBUSTIBLE.
DIAGRAMA DE SANKEY

En este punto van a tratarse de mostrar las distintas partidas que constituyen el
balance en un generador trmico, en el que 1a nica reaccin existente es la de
combustin, as pues no van a considerarse las reacciones de tipo endotrmico o
exotrmico que pueden tener lugar adicionalmente. (Figura n 7.3).

Combustible
Aire
Qp
Pu
Qs Humos

Fig. n 7.3. Esquema trmico de un equipo de combustin.

Una cierta potencia se suministra a travs del quemador, esta es la potencia
absorbida, consumida o de entrada. Los productos de combustin salen por la
chimenea llevando una cierta cantidad de calor por unidad de tiempo (prdidas
por los productos de combustin), estas perdidas son debidas al calor sensible de
los humos y al latente de los inquemados que aquellos contengan.

E1 aparato trmico tiene otras perdidas que pueden ser agrupadas bajo el
trmino de prdidas por las paredes, aperturas y prdidas diversas, de las que las
producidas a travs de las paredes son parte esencial.

Deducidas todas las prdidas de la potencia suministrada se obtiene la
potencia til o de salida. Este es el valor que sirve efectivamente para definir la
potencia del equipo.

La Combustin
Rendimiento - 4
Q
p
= prdidas por paredes.

Q
s
= Potencia contenida en humos.

P
u
= potencia til.

P
e
= potencia suministrada

) [ ]
. . comb comb
Te
Tr R e
m PCI m h PCI P + =

m
comb
= caudal msico de combustible.

E1 diagrama de Sankey, de la figura n 7.4, pone de manifiesto los
trminos referenciados.

Potencia
util "C"
Perdidas por paredes
y aperturas
Perdidas por productos
de combustion
PCI
B A A'


Fig. n 7.4. Diagrama de Sankey.

Evidentemente, el calor perdido en humos de combustin puede en parte
ser recuperado, sirviendo, por ejemplo, para el calentamiento del aire comburente,
con lo que el balance se vera modificado.

7.3.DEFINICION DE RENDIMIENTOS

Se denomina rendimiento til a la relacin que existe entre la potencia til y la
suministrada al quemador.

La Combustin
Rendimiento - 5
R
u
= (Potencia til)/(Caudal calorfico en quemador)

Se define el rendimiento de combustin a la relacin existente entre la
potencia que queda en el equipo (potencia til mas prdidas por paredes) y la
potencia suministrada.

R
c
= (Potencia til + Prdidas en equipo)/(Caudal calorfico) =
(Potencia transferida al hogar)/(Caudal calorfico)

Por ltimo, tambin puede definirse un rendimiento de calor como:

R
t
= (Potencia til)/(Potencia til + Prdidas en equipo)

Finalmente puede observarse que:

R
u
= R
c
. R
t


7.4. EVALUACION DE PERDIDAS

7.4.1. Prdidas en los productos de combustin

Las prdidas por este concepto pueden subdividirse en:

- Prdidas en humos secos

- Prdidas debidas al agua formada y a la contenida inicialmente en el
combustible.

- Prdidas en cenizas, en forma de calor sensible.

- Prdidas debidas al agua aportada por el aire de combustin.

7.4.1.1. Prdidas en humos secos

Este montante se calcula en funcin de la entalpa de los mismos en las
condiciones de salida, por unidad de caudal msico o volumtrico de combustible:

)

= = = = ) ( ) ( )
r s pm HS r s pk k
Ts
Tr k
Ts
Tr HS HS
T T c V T T c V h h P

con:
h
HS
= variacin de la entalpa de humos secos.

h
k
= variacin de entalpa del componente "k" de humos secos.

V
k
= Volumen del componente "k".
La Combustin
Rendimiento - 6

c
pk
= calor especifico medio del componente "k" entre T
r
y T
s
.

V
HS
= Volumen de humos secos.

c
pm
= calor especfico medio de humos secos entre T
r
y T
s
.

En las tablas n 7.1 y 7.2 se muestran los valores medios de los calores
especficos.

Componente Kcal/kg Kcal/m
3
NC
H
2
3,5670 0,3208
N
2

0,2713 0,3392
O
2

0,2510 0,3584
CO
0,2745 0,3430
CO
2

0,2754 0,5407
Aire 0,2657 0,3422
SO
2

0,1910 0,5460

Tabla n 7.1. Calores especficos entre 0 y 1200C


Componente Kcal/kg Kcal/m
3
NC
H
2
3,4444 0,3098
N
2

0,2492 0,3114
O
2

0,2234 0,3189
CO
0,2499 0,3122
CO
2

0,2174 0,4269
Aire 0,265 0,3122
SO
2

0,158 0,4510

Tabla n 7.2. Calores especficos entre 0 y 200C

A partir de estos valores y de los volmenes de cada componente, puede
calcularse la prdida en humos secos por unidad de masa o volumen de
combustible. De manera mas simple pueden utilizarse las grficas de las figuras n
7.5 y 7.6 que proporcionar las prdidas de cada componente en funcin de la
diferencia de temperaturas (T
s
- T
r
).

La Combustin
Rendimiento - 7
0 200 400 600 800 1000 1200
C
0
100
200
300
400
500
600
700
Kcal/m3
0
100
200
300
400
500
600
700
Kcal/kg (H2O)

Figura n 7.5. Calor sensible en humos (1).


0 100 200 300 400
C
0
50
100
150
200
Kcal/m3
0
50
100
150
200
Kcal/kg (H2O)


Fig. n 7.6. Calor sensible en humos (2).
La Combustin
Rendimiento - 8

7.4.1.2. Prdidas debidas al agua formada y a la contenida inicialmente el
combustible.

En este caso se calcula mediante la expresin:

( ) ( )
r s O pH Tr O H O H
T T c V P + =
2 2 2


siendo:

V
H2O
= volumen de agua en humos por unidad de masa o volumen de
combustible, debido al porcentaje contenido en el combustible y a la formacin de
esta durante el proceso de combustin.

T
r
= calor latente de vaporizacin a la temperatura de referencia
(aproximadamente 600 Kcal/Kg de agua).

c
pH2O
= calor especifico medio a presin del vapor de agua entre T
r
y T
s
(Tabla n 7.3).

Rango c
pH2O (
Kcal/kgC) c
pH2O (
Kcal/m
3
NC)
0 a 1200 0,5280 0,4244
0 a 200 0,4523 0,3636

Tabla n 7.3. Calores especficos a presin constante del vapor de agua.

Si se emplea en los clculos el PCI las prdidas se reducen slo al
trmino de recalentamiento sensible del vapor de agua.

7.4.1.3. Prdidas en cenizas en forma de calor sensible

En este caso, la potencia que esto supone por unidad de combustible es:

) (
r s pcz cz cz
T T c m P =

en la que:

m
cz
= porcentaje en peso de las cenizas en el combustible.

c
pcz
= calor especifico medio de las cenizas entre T
r
y T
s
.

La temperatura de salida de las cenizas no tiene que ser necesariamente
igual a la de salida de gases.

7.4.1.4. Prdidas debidas al agua aportada por el aire de combustin
La Combustin
Rendimiento - 9

Este trmino se calcula como:

) ( '
2 r s O pH a a
T T c w V n P =

siendo:

n V
a
= volumen de aire introducido en la combustin.

w = humedad especifica del aire.

C
pH2O
= calor especifico (el del apartado 7.4.1.2).

7.4.2. Prdidas por inquemados

Las prdidas por inquemados, en los productos de combustin, tambin
pueden desglosarse en:

- Prdidas por inquemados gaseosos.

- Prdidas por inquemados s1idos.

7.4.2.1. Prdidas por inquemados gaseosos

Los inquemados gaseosos detectados en humos son monxido de carbono,
hidrgeno e hidrocarburos, es decir CO, H
2
y C
n
H
m
, cada uno de los cuales posee
un poder calorfico (o capacidad calorfica) que ocasionara, al producirse su
oxidacin, un aporte de calor. Por lo que la prdida es de:

CnHm CnHm H H CO CO ig
Q Vol Q Vol Q Vol P + + =
2 2


Los valores de los calores desarrollados por la unidad de volumen de estos
componentes se encuentran en la tabla n 7.4.

Kcal/m
3
N
H
2
CO CH
4
C
2
H
4
C
2
H
6
C
3
H
6
C
3
H
8
C
4
H
10
C
n
H
m

PCS 3050 3020 9530 15180 16860 22430 24350 32060 26000
PCI 2570 3020 8570 14200 15390 20960 22380 29560 23400

Tabla n 7.4. Poderes calorficos de posibles inquemados.

7.4.2.2. Prdidas por inquemados slidos

Los inquemados s1idos pueden encontrarse en forma de partculas
arrastradas por los humos de combustin o en el residuo slido. En caso de
producirse una combustin reductora con n
1
< n
c
, la masa de carbono ha sido
La Combustin
Rendimiento - 10
calculada, definindose como m
c
(g. de carbono por unidad de combustible), y
dada la capacidad calorfica del carbono (8100 Kcal/kg), la prdida se expresa
como:

c is
m comb unidad h Kcal P 1 , 8 .) / ( =

7.4.3. Prdidas por paredes

Las prdidas a que se refiere este apartado se producen por
termotransferencia a travs de las fronteras del equipo. Pueden ser evaluadas:

- Por teora de transmisin de calor.

- Por medicin en funcionamiento.

- Por diferencia en el balance trmico.

7.4.4. Orden de magnitud de las prdidas

En la tabla n 7.5 se indican los ordenes de magnitud de las diferentes
prdidas, respecto a la potencia suministrada:

PERDIDA % Comentarios
Humos secos 6 a 12
Cenizas
3
0,5
Hogar de cenizas fundidas
Resto
Agua del aire 0,1 a 2
Inquemados slidos 1 a 2
Por paredes 2 a 4
Tanto mayor a
menor carga

Tabla n 7.5. Porcentajes standard de prdidas.

CONSIDERACIONES

- La prdida en humos secos depende de la temperatura de salida, la cual
se intenta reducir todo lo posible sin alcanzar el punto de roco cido
de humos.

- No se han indicado las prdidas debidas a la formacin de agua, puesto
que normalmente se utiliza como referencia el PCI de combustible, por
lo que slo debe tomarse en consideracin el calentamiento sensible
del vapor de agua que contienen los humos.

- La presencia de inquemados gaseosos tiende a evitarse en 1 posible,
an a costa de aumentar el factor de aire, esto se debe que el montante
La Combustin
Rendimiento - 11
de esta prdida crece rpidamente con la cantidad de inquemados
gaseosos; as, slo un 1% de CO provoca una prdida de rendimiento
de un 3%. Por otra parte la presencia de inquemado en cantidad
importante puede producir combustin en chimenea.


- Un aumento del factor de aire provoca dos efectos contrapuestos sobre
el rendimiento; por un lado aumenta la prdida en humos y por otro
posibilita la combustin completa disminuyendo la tasa de
inquemados.


7.5. EFECTO DEL RECALENTAMIENTO DE AIRE

Existe la posibilidad de aprovechamiento del calor que se pierde en humos,
destinndolo en parte al calentamiento del aire comburente que debe ser
introducido para el proceso de combustin. En la figura n 7.7 se ha representado
un diagrama de Sankey que se corresponde con este traspaso de calor humos-aire.

Entalpia aire
comburente
Entalpia
combustible
Energia quimica del
combustible (PC)
Recuperacion de calor
Energia liberada
en combustion
Perdidas
en humos
Energia
util
Perdidas
paredes
Inquemados solidos
Inquemadosgaseosos
Perdidas por
inquemados


Fig. n 7.7. Esquema energtico de distribucin de energas.

El precalentamiento del aire de combustin (tambin el eventual
precalentamiento de combustible gaseoso) puede dar lugar a los siguientes
efectos:

- Incremento de la temperatura terica de combustin.

La Combustin
Rendimiento - 12
- Reduccin del consumo de combustible y por tanto incremento del
rendimiento.

- Mejora de la combustin por disminucin de las prdidas por inquemados
y funcionamiento con un factor reducido de aire.

- Intensificacin de la transmisin de calor y por tanto del efecto til.

- Incremento de las prdidas de carga en los circuitos de aire y humos.

E1 consumo de combustible en un equipo trmico con recalentamiento de aire
puede calcularse, en caso de combustin completa, como:

( )
s H a
p u
s H a p u
h V H PCI
P P
m
h V H PCI m P P
+
+
=
+ = +


siendo:

P
u
= Potencia til.

P
p
= Potencia por paredes.

m = consumo de combustible.

PCI = poder calorfico inferior (eventualmente corregido por presencia de
inquemados).

H
a
= calor aportado al hogar por el aire precalentado (por unidad de
combustible).

h
s
= entalpa de 1m
3
de humos a la temperatura de salida despus del
precalentamiento.

V
H
= volumen de humos por unidad de combustible (con un factor de aire
n).

E1 consumo "m
o
" en caso de no existir precalentamiento seria de:

s H
p u
o
h V PCI
P P
m

+
=

Las potencias suministradas en ambos casos son las de entrada, es decir:
La Combustin
Rendimiento - 13

P = m . PCI

P
o
= m
o
. PCI

La economa de potencia calorfica es de:

( ) m m PCI
m
m
P
P
P
P P P
o
o
o
o
o o
=

= 1 1

Podemos deducir que el empleo de aire precalentado puede ser muy
ventajoso, incluso en algn caso es deseable llevarlo a cabo con medios
independientes al mismo equipo trmico.

E1 grado de utilizacin del calor suministrado por los humos es de:

s h
a
s h
p a
h V
H
h V
h V n
GU

= =

siendo h
p
la entalpa de 1m
3
de aire introducido a la temperatura de
precalentamiento T
p
(evidentemente T
p
< T
s
).

En la practica, los valores del grado de utilizacin GU son:

- Para combustibles de alto poder calorfico (fuel, gas natural).

GU = 0,85 a 0,95

- Para combustibles de bajo poder calorfico (gases
manufacturados)

GU = 0,5 a 0,6

7.5.1. Aumento de la temperatura de combustin

Inicialmente el fin del precalentamiento del aire de combustin no era otro
que aumentar la temperatura en el hogar. Cuando se emplean combustibles de
bajo poder calorfico, incapaces de alcanzar la temperatura necesaria, el
precalentamiento es condicin indispensable para el desarrollo normal del proceso
tecnolgico.

La temperatura real de los productos de combustin T
s
se determina, en
funcin de la temperatura terica de combustin T
t
mediante el rendimiento
piromtrico:

La Combustin
Rendimiento - 14
t
s
p
T
T
R =

siendo el valor de este rendimiento funcin del equipo y de las condiciones de
funcionamiento.

En caso de precalentamiento de aire, la temperatura terica T
t
, se obtiene
mediante:

pm H
dis a
t
c V
Q H PCI
T
+
=

siendo:

Q
dis
= calor absorbido por las reacciones de disociacin, por unidad de
combustible.

c
pm
= calor especifico medio de los humos entre 0 y T
t
.

Teniendo en cuenta que la entalpa de los gases de combustin, por unidad
de combustible y con un factor "n" de aire, es de:

T c V H
pm H
=

la entalpa especifica:

T c h
pm
=

podemos encontrar la temperatura terica sobre un diagrama H - T h - T, tal
como el mostrado en la figura n 7.8.

La temperatura real T
s
de los gases en la cmara de combustin puede
obtenerse si se conocen las prdidas por unidad de combustible. Tambin puede
deducirse, sobre el mismo diagrama, la temperatura de salida de humos mediante
el siguiente clculo:

m
P P
H PCI Q
p u
a
+
+ =

y con Q el diagrama suministra el valor de T
s
.




La Combustin
Rendimiento - 15
H
T Tt Ts T't TS
Q
Qp
P
C
I

-

Q
d
i
s
P
C
I

-

Q
d
i
s

+

H
a


Figura n 7.8. Temperaturas de combustin.

7.5.2. Economa de combustible

E1 precalentamiento de aire de combustin proporciona una economa de
combustible, con respecto a la combustin con aire ambiental, cuyo ahorro
relativo es de:

( )
a s h
a
o
o
H h V PCI
H
m
m m
A
+

=

= 100 100 %

con

p a a
h V n H =

E1 empleo de precalentamiento puede, por otra parte, asociar a la
combustin un factor de aire n, distinto al de la combustin en fro, con lo que el
consumo pasa a ser de:

s H p a
p u
h V h V n PCI
P P
m
' '
'
+
+
=

siendo

( )
a H H
V n n V V + = ' '

y la economa de combustible es ahora de:
La Combustin
Rendimiento - 16

( )
o
o
m
m m
A

= 100 % '

sustituyendo

( ) ( )
( ) ( )
( ) ( )
s H a p s p a
a p s p a
s H
p u
s H p a
p u
s H
p u
h V V h h n n h V n PCI
V h h n n h V n
h V PCI
P P
h n n V h V n PCI
P P
h V PCI
P P
A
+

=
=

+
+ +
+

+
=
'
'
100
' '
100 '


Si n < n la economa de combustible A > A, sin embargo en algunos
casos al descender el factor de aire puede producirse un aumento de la
temperatura de combustin que sobrepase el valor admitido por la carga, en estos
caso es necesario aumentar el exceso de aire n (n > n).

En caso de ser admisible el aumento de temperatura que supone el
precalentamiento, el rendimiento trmico del equipo es de:

( ) A PCI m
P
PCI m
P
R
o
u u
u
01 , 0 1
= =

de lo que se deduce que el rendimiento til aumenta con el crecimiento del ahorro
de combustible, adems la potencia til tambin aumenta ya que al incrementarse
la temperatura sube la tasa de transmisin de calor por radiacin.

7.5.3. Otros efectos del precalentamiento

A modo de referencia debe indicarse que un aumento de la temperatura
implica, como ya se vio, un incremento de la velocidad con que se produce la
reaccin. Por otra parte, el precalentamiento obliga a disponer un equipo
recuperador de calor en el circuito del aire, por lo que las prdidas de carga en este
circuito aumentan.

7.6. DETERMINACION DEL RENDIMIENTO

En este apartado nos proponemos determinar el valor del rendimiento de la
combustin, para cualquier tipo de esta y asimismo representar estos valores sobre
un diagrama que permita su rpida evaluacin.

La Combustin
Rendimiento - 17
En primer lugar expresemos el rendimiento, el cual como se dijo, viene dado
por:

calorfico Caudal
humos en Prdidas aire al aportada Potencia calorfico Caudal
calorfico Caudal
equipo en Prdidas til Potencia
R
c
+
=
=
+
=


es decir:

PCI
h V
PCI
H
PCI m
h V m
PCI m
H m
R
s H a s H a
c

+ =

+ = 1 1

con:

h
a
= n V
a
h
p
= entalpa especifica (por unidad de combustible) del aire de
combustin.

V
H
= volumen de humos por unidad de combustible.

Desarrollando los trminos anteriores, suponiendo que la temperatura de
referencia es la ambiental y un valor "n".

( )
( ) ( )
s pa a s pm g r s pa a r s pm g s H
p pa a r p pa a p a a
c V n c V T T c V n T T c V h V
c V n T T c V n h V n H

' '
2 2
+ = + =
= = =


con

c
pa
= calor especifico medio del aire entre T
p
y la temperatura ambiental
(T
r
).

c
pa
= calor especifico medio del aire entre T
r
y T
s
.

V
g
= volumen de humos procedentes de la combustin completa.

E1 rendimiento tomar la siguiente expresin:

PCI
c V
n
PCI
c V
PCI
c V n
R
s pa a s pm g p pa a
c
'
1
2
+ =


La Combustin
Rendimiento - 18
Este rendimiento no considera prdidas en cenizas, en cuanto a las debidas
a inquemados sern discutidas en el punto dedicado a las combustiones reductora
y mixta.

Pasemos ahora a particularizar la expresin del rendimiento a cada uno de
los tipos posibles de combustiones.

7.6.1. Combustin neutra o estequiomtrica (n = n
1
= 1; n
2
= 0)

Denominando:

- F = V
g
/PCI (en este caso V
g
= V
h
).

- G = V
a
/PCI.


Podemos observar que tanto "F" como "G" son constantes, caractersticas
de un combustible dado. E1 rendimiento puede escribirse como:

s pm p pa
o
C
c F c G R + = 1

y ahora an pueden considerarse dos posibilidades:

7.6.1.1 Ausencia de precalentamiento de aire (T
p
= T
r
;
p
= 0)

En este caso:

s pm
o
C
c F R = 1

si la temperatura de salida de humos fuese la ambiente (
s
= T
s
- T
r
= 0):

1 =
o
C
R

por otra parte, el rendimiento se anular para:

s pm
c F = 1 0

deducindose un valor de
s
:

pm g
pm
g
pm
s
c V
PCI
c
PCI
V
c F
= = =
1 1


es decir, la temperatura terica o adiabtica de combustin (con referencia a la
La Combustin
Rendimiento - 19
temperatura ambiente).

7.6.1.2. Con precalentamiento de aire

En este caso la expresin del rendimiento incluye el trmino "G c
p

p
".

La representacin grfica del rendimiento en combustin neutra sin
precalentamiento, en un diagrama R - , es prcticamente una lnea recta (Figura
n 7.9), con precalentamiento se obtiene la misma recta desplazada una cantidad
igual al producto "G c
pa
".

Rc
Rc (p <>0)
Rc (p =0)
s adiab.
1
C
.
N
.

(
p

<
>
0
)
C
.
N
.

(
p

=

0
)


Figura n 7.9. Rendimiento de la combustin neutra.

7.6.2. Combustin oxidante (n
1
=1; n
2
> 0); n = n
1
+ n
2
= 1+ n
2
)

E1 rendimiento es en este caso de:

) ' ( 1
' 1
2
2
p pa s pa p pa s pm
s pa s pm p pa C
c c G n c G c F
c G n c F n c G R


+ =
= + =



y definiendo como "R", la prdida asociada al factor de aire n
2
:

) ( " ) ' (
2 2 p s pa p pa s pa
c n G c c n G R = =

con c"
pa
= calor especifico medio entre T
r
y la temperatura media ((T
s
+T
p
/2).

Sin precalentamiento
La Combustin
Rendimiento - 20

s pa
c n G R "
2
=

resultando

R R R
o
c c
=

En cualquier caso (con o sin precalentamiento), la prdida de rendimiento
debida al factor "n
2
", sobre el diagrama R - , es una recta que pasa por el origen
y cuya pendiente depende del valor de "n
2
". (Figura n 7.10)

Rc
Rco
s
1
C
.
N
.

(
p

<
>
0
)
1
Rc
R
n2)III
n2)II
n2)I
2
s - p


Fig. n 7.10. Rendimiento para combustiones oxidantes.

Dada una combustin oxidante y conocidos los valores de
s
y
p
(en
el caso dibujado en la figura n 7.10
p
<> 0) y n
2
, puede situarse el punto "1"
(con
s
y la estequiomtrica de
p
), este punto tiene como ordenada el valor R
o
c
.
Por otra parte, con (
s
-
p
) y "n
2
" se sita el punto "2" cuya ordenada es R. La
diferencia de ordenadas proporciona el valor del rendimiento de combustin
oxidante "R
c
".

7.6.3. Combustin reductora (n
2
= 0; n = n
1
)

Hasta ahora se han considerado los casos en los que no existan inquemados
en los productos de combustin, ahora vamos a estudiar la combustin reductora
en la que aquellos hacen acto de presencia. Sin embargo, slo vamos a tener en
cuenta la presencia de inquemados gaseosos (CO, H
2
), es decir suponemos n
1
> n
c
.

Recordemos que en este caso existan:
La Combustin
Rendimiento - 21

- x = volumen de H
2
en m
3
N.

- z = volumen de CO en m
3
N.

ambos por unidad de combustible quemado.

Por lo que el calor suministrado por unidad de combustible es ahora de:

CO H
Q z Q x PCI PCI =
2
'

lo que supone una correccin del poder calorfico del combustible, y el
rendimiento pasa a ser:

' '
1 '
PCI
h V
PCI
H
R
s a
c

+ =

con:

s pNH a s pm g s
p pa a p a a
c n V c V h V
c V n h V n H

2 1
1 1
79 , 0 ) 1 ( =
= =

ya que:

) 1 ( 79 , 0 79 , 0 * 1 * 79 , 0
1 1
n V V V n V V V
a g a a g H
= + =

sustituyendo:

s pNH
a
s pm
g
p pa
a
c
c n
PCI
V
c
PCI
V
c n
PCI
V
R
2 1 1
79 , 0 ) 1 (
' ' '
1 ' + + =

notando:

- d = 1 n
1
(defecto de aire).

- F = V
g
/PCI

- G = V
a
/PCI

En donde F y G no son caractersticas del combustible.

La Combustin
Rendimiento - 22
) 79 , 0 ( ' ' 1
79 , 0 ' ' ) 1 ( ' 1
79 , 0 ) 1 ( ' ' ' 1
2
2
2 1 1
'
s pN p pa p pa s pm
s pN s pm p pa
s pN s pm p pa C
c c d G c G c F
c d G c F c d G
c n G c F n c G R



+ =
= + + =
= + + =


Vemos que si el defecto de aire es nulo (d = 0; n
1
=1), estamos ante una
combustin neutra, por tanto:

F = F

G = G

y el rendimiento:

.) . ( 1
'
N C R c G c F R
o
c p pa s pm C
= + =

En el caso general, tanto F como G no son constantes para un
combustible dado, sino que dependen de 1os valores de "n
1
" (o de d) y de la
temperatura (a travs de K), la variacin de este ltimo factor no es demasiado
significativa, por lo que suele eliminarse considerando el valor de "K" a una
temperatura genrica (del orden de 1200 C).

Combustin sin precalentamiento de aire (
p
= 0)

) 79 , 0 ' ' ( 1 79 , 0 ' ' 1
2 2
'
pN pm s s pN s pm C
c d G c F c d G c F R = + =

Combustin con precalentamiento de aire

p pa pN pm s C
c d G c d G c F R ) 1 ( ' ) 79 , 0 ' ' ( 1
2
'
+ =

y llamando:
p pa
c d G R ) 1 ( ' ' =

(incremento de rendimiento debido al precalentamiento)

por lo que:

' ) 0 (
' '
R R R
p c c
+ = =

De cara a su representacin grfica (sobre un diagrama R ; figura n 7.
ll), vemos que el rendimiento de la combustin sin precalentamiento se representa
como una familia de lneas (prcticamente rectas) parametrizadas en funcin del
La Combustin
Rendimiento - 23
defecto de aire, mientras que R es una familia de rectas que pasan por el origen
y cuya pendiente es funcin de n
1
(1 - d).

Rc
Rco (p = 0)

R'
n
1
(

p
<
>
0
)
C
.
N
.

(
p

=

0
;

d

=

0
;

n
1

=

1
)
d
1

(
p

=

0
)
d
2

(
p

=

0
)
p
R'
R
'
c

(

p

<
>

0
)


Fig. n 7.11. Rendimiento en combustiones reductoras.


7.6.4. Combustin mixta (oxido-reductora) (n
2
> 0; n
c
< n
1
; n = n
1
+ n
2
)

La diferencia con el caso anterior estriba en la presencia humos de oxigeno,
especie oxidante. En este caso:

s pa a s pN a s pm g s
p pa a p a a
c V n c n V c V h V
c V n n h V n H

' 79 , 0 ) 1 (
) (
2 2 1
2 1
+ =
+ = =


y el rendimiento:

s pa s pN s pa s pm C
c n G n s c G c n n G c F R
'
2 1 2 2 1
' ) 1 ( 79 , 0 ' ) ( ' 1 " + + + =

y dado que:

(1 n
1
) = d

n
1
+ n
2
= 1 d + n
2


por tanto:

La Combustin
Rendimiento - 24
) 79 , 0 ( ' ) ' ( ' ' ' 1
' 79 , 0 ' ) 1 ( ' ' 1 "
2 2
'
2 2 2
s pN p pa p pa s pa p pa s pm
s pa s pN p pa s pm C
c c d G c c n G c G c F
c G n c G c n d G c F R


+ =
= + + =


y llamando

[ ]
) 79 , 0 ( ' ) ( "
) ( " ' ) ' ( ' ) ( "
2 2
2 2 2 1
s pN p pa
p s pa p pa s pa
c c d G d R
c n G c c n G n R


=
= =


Si la combustin fuese estequiomtrica (n
1
= 1 d = 0; n
2
= 0; F = F; G =
G):

o
c p pa s pm c
R c G c F R = + = 1 "

Observemos que:

) ( " ' "
2 1
n R R R
c c
=

Bastara restar, del rendimiento de la combustin reductora el R
1
o
influencia del factor de dilucin "n
2
", el cual puede ser obtenido de manera similar
al R de la combustin oxidante ya que ambas correcciones son debidas a la
misma causa.