UNIVERSIDAD DEL ATLNTICO FACULTAD DE ARQUITECTURA

TALLER DE URBANISMO GRUPO 1

PRESENTADO A: ARQ.ORLANDO GALOFRE GONZALEZ

PRESENTADO POR: JAMER ALCOCER BELEO ADRIAN BOLIVAR ROMERO JULLY BACA COLL WENDY TARRS PEZ

MIERCOLES 18 DE ENERO DEL 2011

INDICE
1. Ubicar en un mapa la red de centralidades. 2. Hacer un grafico mediante un anlisis segn el POT de la jerarqua de centralidades de mayor a menor impacto y cobertura. 3. Anlisis de las centralidades porque se decidi ese orden en la jerarquizacin? 4. qu se entiende por potenciacin aplicado al urbanismo? 5. Mirar si la potenciacin para el desarrollo, despus de 4 aos de haber salido, se ha cumplido o no se ha cumplido en la pieza sur occidental 1. 6. Propuestas para mejorar la potenciacin de la pieza sur occidental 7. C.A.E.S. definir qu es?, Ubicar en la pieza suroccidental 1 los C.A.E.S. existentes y analizar de 1 CAE de dicha pieza los planes parciales, usos del suelo, estados de construccin y actividades. 8. Planes parciales: que son los planes parciales?, investigar segn el P.O.T. cules son los planes parciales a realizar en la pieza, ubicar en la pieza los planes parciales a realizar y hacer un anlisis.

3. Anlisis de las centralidades: En barranquilla las centralidades existentes son: Centro metropolitano Centralidad histrica Centralidad norte de la salud z-1 Centralidad institucional-comercial Centralidad calle 72 Centralidad institucional de la salud y el deporte Centralidad norte de la salud z-2 Centralidad general Centralidad macarena Centralidad 7 de abril

De acuerdo con el anlisis hecho a cada una de las centralidades, el siguiente orden les fue dado de mayor a menor cobertura e impacto:

1. Centro metropolitano Esta es una de las centralidades a mayor impacto a criterio nuestro, ya que el lugar donde est ubicada tiene un valor histrico muy importante, adems en ella se encuentra concentrada el comercio ms influyente en la ciudad a el cual toda la poblacin de barranquilla acude en todos los meses del ao, aunque en unos ms que otros pero en todos no deja de ser importante. 2. Centralidad histrica Se decidi que esta es la segunda centralidad de mayor impacto y cobertura ya que representa mucho en cuanto a los inicios de barranquilla y adems en esta tambin se concentra en gran parte el comercio al cual acuden los habitantes de los barrios de menor estrato de la ciudad. 3. Centralidad general El impacto de esta centralidad tambin lo consideramos importante ya que en ella se encuentran grandes industrias como la zona franca, la sociedad portuaria y otras ms que cubren adems de gran parte de la necesidad de trabajo de la poblacin de estratos medios y bajos, estas tambin son las principales abastecedoras de las tiendas y almacenes de la ciudad.

4. Centralidad cale 72 Enfatizndonos en el sector comercial despus del centro metropolitano e histrico, la calle 72 es muy importante ya que en ella se desarrolla gran variedad del comercio al cual acuden la mayora de los ciudadanos de la parte norte y centro de la ciudad facilitando de gran manera tener que movilizarse a las centralidades antes mencionadas. 5. Centralidad calle 30 Ya siendo esta una de las centralidades ms olvidadas en nuestra opinin. Nos parece importante pues suple necesidades a la localidad suroriental, y adems por ella se comunica barranquilla con gran parte de los municipios del departamento. 6. Centralidad macarena La cordialidad desde sus inicios ha sido importante para barranquilla pero con el pasar de los aos esta empez a perder su importancia sin embargo la concentracin generada en la centralidad de la macarena de comercio de todo tipo e instituciones la colocan en este grado de importancia que aunque no es muy alto sirve para los barrios aledaos a ella. 7. Centralidad institucional comercial En esta centralidad se han concentrado las instituciones de educacin superior ms importantes a nivel departamental, pero no la colocamos en un nivel aun mayor porque es una centralidad que esta aun en va de desarrollo y que muestra falencias en otros servicios; aunque esta en un futuro pueda llegar a ser una de las centralidades de mayor influencia en la ciudad. 8. Centralidad norte de la salud z-1 y centralidad norte de la salud z-2 La salud es de gran importancia para el ser humano y este sector es importante si embargo no tiene mayor cobertura debido a que este sector se ha ido mejorando a nivel de barrios, ya que con la creacin de los nuevos P.A.S.O. y C.A.M.I.N.O. de la ciudad las personas se evitan hacer recorridos largos para llegar a esta centralidad y acuden a el centro de salud ms cercano. 9. Centralidad institucional de la educacin y el deporte De igual manera que la centralidad de la salud la educacin en la ciudad se ha mejorado por lo tanto y debido al desarrollo de nuevas instituciones y mega colegios ya no es necesario para el ciudadano recurrir exclusivamente a esta centralidad.

10. Centralidad 7 de abril Dentro de todas las centralidades escogimos esta como la de menor influencia ya que esta solo abastece el sector en el que se encuentra y a la cual no se acude mucho debido a lo peligroso que son los barrios que la rodean.

4. qu se entiende por potenciacin? Entendemos por potenciacin en trmino urbano, como estrategias de desarrollo, aplicadas no solo para el desarrollo urbano, sino tambin para el desarrollo personal y humano de la sociedad; mediante tratamientos dados a los diferentes sectores de la ciudad, dependiendo el desarrollo que ste tenga.

5. para la pieza sur occidental 1 se establecieron los siguientes tratamientos para la potenciacin:

promocin del desarrollo de la pieza fortalecer el arraigo cultural para la defensa del territorio integracin urbana a partir del desarrollo de proyectos de conectividad vial promocin de acciones de rehabilitacin a travs del plan parcial y mejoramiento integral.

De acuerdo con el anlisis hecho a cada uno de los tratamientos que se propuso cumplirse, por las falencias existentes se llego a las siguientes conclusiones: En el primer tratamiento de promocin del desarrollo de la pieza sur occidental 1, podemos destacar que si se ha cumplido, ya que se ha concientizado a la ciudadana por medio de prensa y de avisos, de la necesidad de desarrollo que necesita dicha pieza, porque segn lo observado nos dimos cuenta que se encuentra en un nivel de vida inferior al de otras piezas. Aunque la actual alcalda ha intentado impulsar el fortalecimiento del arraigo cultural para defensa del territorio, no se ha logrado a cabalidad, ya que la ciudadana no se apersona de la situacin en la que se encuentra la ciudad.

En cuanto a la integracin urbana a partir del desarrollo de proyectos de conectividad vial, en la pieza sur-occidental 1 se ha visto grandes inversiones en la infraestructura urbana a nivel vial.

En general en la pieza sur occidental 1 se ha visto el trabajo realizado por los dirigentes y la ciudadana, con el fin de buscar el desarrollo que la ciudad necesita y as desaparecer los altos ndices de desempleo, desnutricin, delincuencia y dems con los que barranquilla se ve afectada a diario, aunque cabe resaltar que aun se necesita mucho trabajo para el desarrollo que se quiere y se espera lograr.

6. Propuestas para mejorar la potenciacin de la pieza sur occidental. Como primera y principal propuesta esta crear sedes en puntos estratgicos para que controlen que las potenciaciones ya planteadas se cumplan y que en estas sedes se realicen tambin talleres de cultura ciudadana y actividades que enriquezcan el sentimiento de amor por la ciudad. Como segunda propuesta y tambin relacionada con la anterior esta el nombrar personal a nivel barrio que se encarguen de ubicar los diferentes problemas presentados en los diferentes sectores, para as buscarle una solucin mas inmediata, como por ejemplo a problemas como mal estado de las vas, deterioramiento en las canalizaciones de los arroyos, viviendas en estados precarios para vivir y todos esos problemas que impidan el buen desarrollo de la ciudad y la buena presentacin de esta. estos representantes rendiran cuentas a las sedes ya antes mencionadas para que estas generen un plan de solucin inmediata.

7. CORREDORES DE ACTIVIDAD ECONMICA CAE: Se denominan Corredores de Actividad Econmica CAE, las vas denominadas o clasificadas as en el Plan de Ordenamiento Territorial, en las que se han concentrado desde hace aos diversas actividades comerciales, mercantiles, industriales, institucionales, recreativas y residenciales. Los Usos de Suelo que se permitan en dichos corredores, cobijarn a los predios con frentes directos sobre stos. El C.A.E. escogido para analizar fue el de la carrera 8 y el anlisis realizado fue el siguiente. PLAN PARCIAL: Este plan es aplicado a nivel macro ciudad y se aplica a todo el suroccidente de Barranquilla. Plan Local en el sector sur occidental de Barranquilla. Las acciones de recuperacin del espacio pblico, renovacin, rehabilitacin o redesarrollo correspondientes a sectores urbanos del sur-occidente, a las cuencas de los arroyos y zonas geolgicas inestables comprobadas tcnicamente, podrn sujetarse al desarrollo de Planes Parciales segn el caso. Los usos del suelo permitidos para el C.A.E. carrera 8 son: Comercial, Industrial, Institucional, Residencial, y usos de zonas verdes recreo deportivo. El estado de las construcciones de la carrera 8 es de trmino medio, los cuales a pesar de no tener construcciones nuevas las actuales se encuentran en buen estado, al igual que la va. Actividades desarrolladas: Comerci C1, C2, C3, servicios mercantiles 1 y 2, industria 4 y 5, institucional 1 y 2 y recreativo 1 y 2.

8. PLAN PARCIAL: Es la determinacin de acciones e instrumentos mediante los cuales se desarrollan y complementan las disposiciones emanadas del Plan de Ordenamiento, para reas especficas del suelo urbano y para las incluidas en el suelo de expansin urbana, adems de las que deban desarrollarse como resultado de unidades de actuacin urbanstica, macro proyectos u otras operaciones urbanas especiales. Los Planes Parciales buscan equilibrar el desarrollo fsico, econmico y social de la poblacin a de la organizacin espacial de zonas, distritos o sectores especficos que conforman el Distrito Especial de Barranquilla. El aspecto fsico de los Planes Parciales est encaminado a facilitar e inducir la planificacin y reglamentacin en detalle de los elementos de la estructura urbana con mayor precisin, para que ello redunde en un mejor desarrollo fsico del sector. El plan parcial para la pieza suroccidental 1 fue mencionado anteriormente en la pregunta 7.