Para clculo e dimensionamento de transportadores alguns dados de projetos

devem ser conhecidos. So:

Material transportado:

Tipo;
Granulometria;
Massa especfica (kg/m).

Operao:

Capacidade (T/h);
Regime de operao (h/dia);
Tempo de parada (s);
Carregamento.

Acessrios:

Guia de Material;
Raspador;
Limador.

Alimentao eltrica:

Tenso (V);
Freqncia (Hz).

Ambiente de instalao:

1.

Tipo;
Altitude (m);
Temperatura (C).
Capacidade do transportador.

Qt = k Qm xGe = k F 3600 vxGe

[ h]

Qt = Capacidade _ de _ Transporte _ T

[ m]

= Peso _ especfico _ do _ material _ T

[ ]
3

Qm = Capacidade _ volumtrica _ do _ Transportador _ a _ uma _ velocidade _ v _ em _ m _ m

s
h
k = Fator de correo da capacidade de um transportador devido inclinao
do mesmo
F = rea da seo transversal do transportador (m)

V = velocidade do transportador [ m s ]

0
1,00

2
1,00

Planos
=0

Duplo

=20

Triplo

=20

Triplo

=35

Triplo

6
0,98

8
0,97

10
0,95

12
0,93

ngulo de
Acomodao
do material
( )
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30
0
5
10
15
20
25
30

Rolos

4
0,99

=45

14
0,91

16
0,89

18
0,85

20
0,81

21
0,78

22
0,76

23
0,73

24
0,71

Capacidade Volumtrica dos Transportadores (C) m/h a 1,0 m/s

Largura da Correia (pol)
16

20

24

30

36

42

48

54

60

72

84

4
10
15
21
26
32
35
40
45
51
56
62
68
-

7
16
26
35
44
53
47
55
63
70
78
86
95
-

10
25
39
52
66
80
58
69
82
94
107
120
133
93
103
114
125
135
147
158
109
118
128
137
147
159
166

17
40
63
85
107
130
95
114
134
154
174
196
217
152
169
186
204
221
240
250
179
194
209
224
239
255
271

25
59
93
125
158
192
141
169
199
228
258
290
321
226
250
276
302
328
355
382
265
287
309
331
354
378
401

35
82
129
173
219
265
197
236
277
318
359
402
445
314
348
384
419
455
492
530
369
399
430
460
492
524
556

44
100
163
210
266
334
261
313
367
424
476
533
590
417
462
509
556
603
652
702
490
529
570
610
651
694
737

59
140
219
293
371
449
335
401
470
539
609
682
755
535
592
652
711
772
835
890
627
678
729
780
833
880
942

74
174
272
365
461
559
418
500
586
672
759
849
940
666
730
812
885
961
1040
1110
782
745
909
972
1038
1106
1173

108
254
397
532
673
815
977
1078
1186
1296
1403
1517
1631
1143
1233
1326
1419
1514
1613
1711

153
369
569
777
948
1021
1341
1406
1631
1779
1929
2083
2242
1572
1697
182
4950
2079
2212
2349

A rea da seo transversal do transportador a soma das reas das sees

trapezoidal (Ab) com a do segmento circular (As), sendo que as mesmas so
funo da largura da correia (B), do nmero de rolos, da inclinao dos rolos
laterais (b) e do ngulo de acomodao do material na correia (a). O ngulo de
acomodao funo das caractersticas do material transportado.

Onde:

C2 = 0,055b + 0,9

[pol]

H alguns valores que so tabelados, para fcil consulta:

3 rolos iguais inclinados a 20

Largura
da correia
14
16
18
20
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84

0
0,0046
0,0063
0,0084
0,0107
0,0162
0,0265
0,0393
0,0547
0,727
0,0931
0,1161
0,1417
0,1696
-

5
0,0055
0,0077
0,0101
0,0126
0,0195
0,0319
0,0473
0,0658
0,0873
0,1119
0,1394
0,1701
0,2037
0,2404
0,2801

Angulo de transporte
10
15
20
25
0,0066 0,0075 0,0086 0,0097
0,0090 0,0104 0,0118 0,0133
0,0119 0,0137 0,0156 0,0175
0,0152 0,0175 0,0198 0,0222
0,0229 0,0263 0,0298 0,0334
0,0374 0,0429 0,0486 0,0544
0,0554 0,0636 0,0719 0,0805
0,0770 0,0883 0,0998 0,1116
0,1021 0,1171 0,1323 0,1479
0,1307 0,1499 0,1693 0,1893
0,1629 0,1867 0,2109 0,2357
0,1986 0,2276 0,2571 0,2873
0,2379 0,2725 0,3078 0,3439
0,2807 0,3215 0,3630 0,4056
0,3270 0,3745 0,4229 0,4724

30
0,0108
0,0148
0,0194
0,0247
0,0371
0,0504
0,0893
0,1238
0,1640
0,2098
0,2613
0,3184
0,3812
0,4495
0,5236

35
0,0119
0,0164
0,0215
0,0273
0,0409
0,0666
0,0984
0,1365
0,1807
0,2312
0,2879
0,3508
0,4199
0,4951
0,5766

30
0,0128
0,0176
0,0231
0,0294
0,0441
0,0718
0,1062
0,1473
0,1951
0,2496
0,3108
0,3787
0,4533
0,5346
0,6226

35
0,0138
0,0190
0,0249
0,0316
0,0474
0,0772
0,1141
0,1582
0,2095
0,2680
0,3337
0,4066
0,4867
0,5740
0,6684

3 rolos iguais inclinados a 35

Largura
da correia
14
16
18
20
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84

0
0,0073
0,0101
0,0134
0,0171
0,0258
0,0424
0,0628
0,0873
0,1160
0,1486
0,1851
0,2258
0,2715
-

5
0,0082
0,0113
0,0149
0,0191
0,0288
0,0471
0,0698
0,0970
0,1287
0,1649
0,2055
0,2505
0,3001
0,3541
0,4125

Angulo de transporte
10
15
20
25
0,0091 0,0100 0,0109 0,0119
0,0125 0,0138 0,0150 0,0163
0,0155 0,0181 0,0197 0,0214
0,0210 0,0230 0,0251 0,0272
0,0317 0,0347 0,0348 0,0409
0,0518 0,0566 0,0616 0,0666
0,0768 0,0839 0,0911 0,0985
0,1067 0,1165 0,1265 0,1367
0,1415 0,1544 0,1676 0,1811
0,1812 0,1977 0,2145 0,2318
0,2257 0,2463 0,2672 0,2887
0,2752 0,3002 0,3257 0,3518
0,3296 0,3595 0,3899 0,4211
0,3888 0,4241 0,4599 0,4967
0,4530 0,4940 0,5357 0,5785

3 rolos iguais inclinados a 45

Largura
da correia
14
16
18
20
24
30
36
42
48
54
60
66
72
78
84
2.

0
0,0086
0,0120
0,0158
0,0202
0,0304
0,0498
0,0739
0,1028
0,1363
0,1744
0,2174
0,2652
0,3177
-

5
0,0095
0,130
0,0172
0,0219
0,0330
0,0540
0,0800
0,1111
0,1473
0,1886
0,2350
0,2865
0,3431
0,4048
0,4716

Angulo de transporte
10
15
20
25
0,0102 0,0110 0,0119 0,0127
0,0141 0,0152 0,0163 0,0174
0,0186 0,0200 0,0214 0,0228
0,0236 0,0254 0,0272 0,0290
0,0356 0,382 0,0409 0,0436
0,0581 0,0623 0,0666 0,0709
0,0861 0,0922 0,0985 0,1049
0,1195 0,1280 0,1366 0,1455
0,1584 0,1696 0,1810 0,1927
0,2028 0,2170 0,2316 0,2465
0,2526 0,2703 0,2884 0,3070
0,3079 0,3295 0,3515 0,3740
0,3686 0,3944 0,4207 0,4477
0,4348 0,4652 0,4962 0,5279
0,5065 0,5419 0,5779 0,6148

30
0,0135
0,0186
0,0243
0,0309
0,0464
0,0755
0,1115
0,1547
0,2048
0,2619
0,3261
0,3972
0,4754
0,5606
0,6529

35
0,0144
0,0198
0,0259
0,0329
0,0493
0,0802
0,1184
0,1641
0,2173
0,2779
0,3459
0,4214
0,5043
0,5946
0,6924

Largura da correia

A Largura da correia pode ser determinada pela granulometria do material

transportado, e pelo ngulo de acomodao do mesmo.
Largura
da
correia

16
20
24
30
36
42
48
54
60
66
72

3.

= 10
90% pedaos
100%
10% finos
pedaos
mm
pol
mm
pol
5 5/16
203
8
135
6 5/16
254
10
169
305
12
203
8
381
15
254
10
457
18
305
12
533
21
356
14
610
24
406
16
686
27
457
18
762
30
508
20
838
33
559
22
914
36
610
24

Tamanho mximo do material

= 20
90% pedaos
100%
10% finos
pedaos
mm
pol
mm
pol
5 5/16
3 3/16
135
81
6 5/16
169
102
4
203
8
122
4
254
10
152
6
7 3/16
305
12
183
356
14
213
8
9 9/16
406
16
244
457
18
274
10
508
20
305
12
13 3/16
559
22
335
610
24
366
14

= 30
90% pedaos
100%
10% finos
pedaos
mm
pol
mm
pol
1 9/16
68
2 5/8
41
3 5/16
85
51
2
102
4
61
2
127
5
76
3
152
6
91
3
4 3/16
178
7
107
203
8
122
4
229
9
137
5
254
10
152
6
279
11
168
6
7 3/16
305
12
183

Velocidade da correia

A velocidade da correia (V) funo das caractersticas do material a ser

transportado e da largura da correia (B)

Velocidades Mximas recomendadas (V) em m/s , Matrias a granel

Largura da Correia

Cereais e outros

Carvo, terra,

Minrios e pedras

(B)
pol

materiais de
escoamento fcil e
no abrasivos

16
20
24
30
36
42
48
54
60
66
72

2,5
3,0
3,0
3,6
4,1
4,1
4,6
5,1
5,1
-

4.

minrios
desagregados,
pedra britada fina,
pouco abrasivos.
1,6
2,0
2,5
3,0
3,3
3,6
3,6
3,6
3,6
4,1
4,1

duros,
pontiagudos,
pesados e muito
abrasivos.
1,6
1,8
2,3
2,8
3,0
3,0
3,3
3,3
3,3
3,8
3,8

Espaamento entre roletes

Para determinar o espaamento entre os roletes consideramos que no h

uma carga elevada nos rolos, nem uma flecha muito grande.
De acordo com a recomendao CEMA, o valor da flecha fica entre 1,5 e 3%.
O valor da flecha definido por:
Fo =
Fu =

( GB + GG ) a02
8 To
Gb a02
8 Tu

Onde: Fo = Flecha na correia superior [m]

Fu = Flecha na correia inferior [m]
Gb = Peso da correia [kg/m]
GG = Peso do material [kg/m]
ao = Espaamento entre roletes superiores
au = Espaamento entre roletes inferiores
To = Tenso mnima na correia superior
Tu = tenso mnima na correia inferior
Valores recomendados para as porcentagens de flecha de correia (conforme CEMA)

Inclinao Dos

Material

Roletes

Todo Fino

20
35
45

3%
3%
3%

50 % de pedaos de
tamanho mximo
3%
2%
2%

100 % de pedaos
de tamanho mximo
3%
2%
1,5%

H ainda uma forma tabelada de dimensionar os rolos:

Largura
da
Correia
B (mm)
450
600
750
900
7050
1200
1350
1500
1800
2100
2450

Rolete de carga ac (m)

Massa especfica do material (kg/m)
480

800

1200

1600

2400

3200

1,7
1,5
1,5
1,5
1,4
1,4
1,4
1,2
1,2
1,1
1,1

1,5
1,4
1,4
1,4
1,4
1,2
1,2
1,2
1,1
1,1
1,1

1,5
1,4
1,4
1,2
1,2
1,2
1,1
1,1
1,1
0,9
0,9

1,5
1,2
1,2
1,2
1,1
1,1
1,1
0,9
0,9
0,8
0,8

1,4
1,2
1,2
1,1
0,9
0,9
0,9
0,9
0,8
0,8
0,6

1,4
1,2
1,2
1,1
0,9
0,9
0,9
0,9
0,8
0,6
0,6

Rolete
de
retorno
ar (m)
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
3,0
2,4
2,4
2,4

5. Dimetro dos Rolos

Para calcular o Dimetro dos rolos, necessrio fixar um valor para rotao
dos mesmos, ou vice-e-versa.
Recomenda-se que a rotao no ultrapasse 700 rpm. As padronizaes so
muito teis nestes casos.
nR =

v 60
[rpm]
Dr

Onde: Dr = Dimetro do rolo (mm)

v = Velocidade da correia (m/s)
Para escolher o tipo do rolete, deve-se calcular o fator de aplicao:
C = A B

Fator A Tipo de Servio

Regime de

Tipo de instalao

Peso do material

Fator A

trabalho h/dia
At 6
6a9
6a9
6a9
10 a 16
10 a 16
10 a 16
16 a 24

Operao Intermitente
Instalao Provisria
Todas as instalaes
Todas as instalaes
Todas as instalaes
Todas as instalaes
Todas as instalaes
Todas as instalaes

(t/m)
< 1,6
< 1,6
1,6 a 1,8
> 1,8
< 1,6
1,6 a 1,8
> 1,8
-

6
6
12
15
9
12
15
15

Fator B Caracterstica do Material

Tamanho Mx.
de Pedaos
(pol)
4
6
8
10
12
14
16
18

Peso do material (t/m)

0,8
24
32
40
48
56
64
72
80

1,2
36
48
60
72
84
96
108
120

1,6
48
64
80
96
112
128
144
160

2,0
60
80
100
120
140
160
180
200

2,4
72
96
120
144
168
192
216
240

6. Clculo da Potncia de Acionamento (Mtodo CEMA)

Primeiro calculamos a Tenso Efetiva:

2,8
84
112
140
168
196
224
252
280

3,2
96
128
160
192
224
256
288
320

Te = L ( K x + K y (Wm + Wb ) + 0,015Wb ) H Wm + Ta
Onde: Te = Tenso efetiva na correia (kg)
L = Comprimento do transportador, medido ao longo da correia (m)
H = Altura de elevao ou descida do material na correia (m)
Wm = Peso do material na correia (kg/m)
Wb = Peso da correia (kg/m)
Kx = Resistncia rotao dos roletes e ao deslizamento da correia
sobre os mesmos
Ky = Fator relativo s resistncias flexo da correia e do material
sobre os roletes
Ta = Tenso para vencer o atrito dos acessrios e para acelerar o
material
A potncia efetiva necessria para o transporte do material obtida pela
frmula:
Ne =

Te v
75

onde: Ne = Potncia efetiva (HP)

v = Velocidade da correia (m/s)
A tenso Ta para vencer o atrito relativo aos acessrios :
Ta = Fg + Ft + Ftc + Ftm + Fd + F1 + Fa
1) Fora para vencer o atrito com as guias laterais:
Fg = 0,1488 C s L g B 2 + 8,92 L g
Onde: Fg = Fora (kg)
Lg = Comprimento das guias laterais
B = Largura da correia
Cs = Fator devido ao atrito do material com a guia

2) Fora para flexionar a correia nos tambores (Ft):

Posio do Tambor

ngulo de abraamento

Lado Tenso
Lado Frouxo
Outros Tambores

150 - 240
150 - 240
-

Valor de Ft para cada

tambor
22,7
18,1
13,6

3) Fora para movimentar Tripper (Ftc):

Largura da
Correia
Ftc (kg)

16

20

24

30

36

42

48

54

60

72

84

22,7

37,7

49,8

63,4

67,9

72,5

77,0

81,5

56,1

95,3

104,5

4) Fora necessria para movimentar os tambores de trippers com

motorizao prpria (Ftm):
Ftm = 22,7 kg/tambor
5) Fora necessria para vencer o atrito dos desviadores (Fd):
Quantidade de

Fd (kg) para cada

material desviado
100%
50%

desviador
0,55 B
0,36 B

6) Fora necessria Para vencer o atrito dos raspadores e limpadores

(Fl):
Fl = (0,9 a 1,4) B (kg/pol)
7) Fora Necessria para acelerar o material (Fa):
Fa

Q (V 2 Vc2 )
36 V

Onde: Fa = Fora necessria para acelerar o material

Q = Capacidade de carga (t/h)
V = Velocidade da correia (m/s)
Vc = componente da velocidade do material na direo da correia
(m/s)
8) Fator Kx a resistncia rotao dos roletes e ao escorregamento
da correia sobre os mesmos. Estes valores podem ser tabelados. Para
valores no tabelados, usar a frmula:
K x = 0,00068(Wm + Wb ) +

x
a

Onde: Kx = Fator de resistncia (kg/m)

Wm = Peso do material (kg/m)
Wb = Peso da correia (kg/m)
x = Coeficiente funo dos dimetros do eixo e do rolo dos
roletes
a = Espaamento entre os roletes de carga (m)
9) Fator Ky - Representa a resistncia flexo da carga ou da correia
quando estas passam pelos roletes.

Comprimento do

Peso

Inclinao da correia

Transportador

75

120

150

180

240

300

420

Wm + Wb
(kg/m)
30
75
115
150
225
300
375
450
30
75
115
150
225
300
375
450
30
75
115
150
225
300
375
450
30
75
115
150
225
300
375
450
30
75
115
150
225
300
375
450
75
115
150
225
300
375
450
75
115
150
225
300

3,5

14

18

0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,034
0,034
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,034
0,033
0,033
0,035
0,035
0,035
0,035
0,035
0,033
0,032
0,032
0,045
0,035
0,035
0,035
0,035
0,032
0,031
0,031
0,034
0,035
0,035
0,035
0,031
0,030
0,030
0,033
0,032
0,033
0,033
0,029
0,028
0,028
0,029
0,030

0,035
0,034
0,034
0,033
0,035
0,035
0,035
0,035
0,034
0,033
0,033
0,032
0,034
0,035
0,035
0,035
0,033
0,032
0,032
0,031
0,033
0,035
0,035
0,035
0,032
0,030
0,030
0,030
0,031
0,031
0,031
0,031
0,031
0,029
0,029
0,028
0,028
0,027
0,026
0,025
0,028
0,027
0,026
0,024
0,023
0,022
0,021
0,026
0,024
0,023
0,020
0,021

0,034
0,033
0,032
0,032
0,034
0,035
0,035
0,035
0,032
0,031
0,030
0,030
0,031
0,033
0,034
0,034
0,031
0,030
0,029
0,029
0,030
0,030
0,030
0,029
0,030
0,029
0,028
0,027
0,026
0,026
0,024
0,023
0,030
0,028
0,026
0,025
0,023
0,021
0,020
0,018
0,026
0,024
0,022
0,019
0,017
0,017
0,018
0,024
0,021
0,019
0,016
0,016

0,031
0,032
0,032
0,031
0,033
0,035
0,035
0,035
0,030
0,029
0,029
0,028
0,028
0,030
0,030
0,029
0,030
0,028
0,027
0,028
0,027
0,027
0,025
0,024
0,029
0,027
0,026
0,025
0,024
0,021
0,020
0,018
0,029
0,026
0,024
0,022
0,019
0,016
0,017
0,018
0,024
0,022
0,019
0,016
0,016
0,016
0,018
0,022
0,019
0,016
0,016
0,016

0,031
0,031
0,030
0,030
0,030
0,032
0,033
0,032
0,030
0,029
0,028
0,028
0,027
0,027
0,026
0,024
0,030
0,028
0,027
0,026
0,024
0,023
0,021
0,019
0,029
0,026
0,024
0,022
0,019
0,017
0,017
0,018
0,029
0,025
0,022
0,020
0,017
0,016
0,016
0,018
0,023
0,019
0,017
0,016
0,016
0,016
0,016
0,021
0,016
0,016
0,016
0,016

0,034
0,028
0,027
0,026
0,025
0,024
0,021
0,019
0,030
0,026
0,024
0,022
0,019
0,016
0,017
0,018
0,030
0,024
0,021
0,019
0,016
0,016
0,016
0,018
0,030
0,023
0,020
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,029
0,021
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,019
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016

0,035
0,027
0,025
0,023
0,021
0,018
0,018
0,018
0,030
0,025
0,021
0,019
0,016
0,014
0,016
0,018
0,030
0,023
0,019
0,016
0,016
0,016
0,015
0,018
0,030
0,021
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,029
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016

375
450
75
115
150
225
300
375
450
75
115
150
225
300
375
450
75
115
150
225
300
375
450

600

730

900

0,030
0,030
0,027
0,026
0,025
0,026
0,024
0,023
0,022
0,026
0,025
0,024
0,024
0,021
0,021
0,020
0,024
0,023
0,022
0,022
0,019
0,018
0,018

0,020
0,019
0,024
0,021
0,020
0,017
0,016
0,016
0,018
0,023
0,021
0,019
0,016
0,016
0,016
0,018
0,022
0,019
0,017
0,016
0,016
0,016
0,018

0,017
0,018
0,022
0,019
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,021
0,017
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,019
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018

0,016
0,018
0,020
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,017
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018

0,016
0,018
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,017
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018

0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018

0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,016
0,018

10) Peso do Material Wm

Wm = 0,277

Q
V

Wm = Peso do material (kg/m)

Q = Capacidade do transportador (t/h)
V = Velocidade da correia (m/s)
11) Peso da correia Wb
Valores mdios para peso da correia Wb (kg/m)

Largura da
Correia
Pylon
Tipo
HDRN

7.

16

20

24

30

36

42

48

54

60

72

84

5,2
6,4

6,5
8,0

7,7
9,6

11,9
13,5

14,3
16,2

17,7
21,0

20,2
24,0

26,8
37,6

29,8
41,8

35,7
50,1

41,6
58,4

Clculo das Tenses na Correia

Para determinar as tenses na correia, necessitamos dos seguintes

parmetros:
T1 = Tenso mxima no tambor de acionamento (kg)

T2 = Tenso mnima no tambor de acionamento (kg)

T3 = Tenso no tambor de retorno (kg)
Te = Tenso efetiva na correia (kg)
T0 = Tenso mnima admissvel da correia (kg)
K = fator de abraamento da correia
H = desnvel da correia no retorno (m)
Wb = Peso da correia (kg/m)
Fr = Fora de atrito nos roletes de retorno
1) Tenso para garantir uma flecha mnima na correia (T0)
T0 = 4,17 (Wm + Wb)
T0 = 6,25 (Wm + Wb)
T0 = 12,50 (Wm + Wb)

para 3% de flecha
para 2% de flecha
para 1% de flecha

Estes valores so utilizados quando o espaamento entre os roletes de

carga for de 1m. Para valores diferentes deste, usar:
T0 =

(Wm + Wb ) a 02
8 f0

Onde: a0 = Espaamento entre roletes de carga (m)

f0 = Flecha (%)
2) Fora de atrito nos roletes de retorno (Fr)
Fr = 0,015.L.Wb
3) Fator de abraamento da correia no tambor (K)
Este fator depende do Arco de contato () e o coeficiente de atrito entre o
tambor e a correia ().
Alguns valores so tabelados:

Arco
Tipo de
de
acionamento
contato
Simples
Simples,

180
200

Esticador de gravidade
Tambor
Tambor de
revestido com
ao
borracha
0,84
0,50
0,72
0,42

Esticador por parafuso

Tambor
Tambor de
revestido com
ao
borracha
1,20
0,80
1,00
0,70

com tambor
de
abraamento
Duplo

210
220
240
380
420

0,66
0,62
0,54
0,23
0,18

0,38
0,35
0,30
0,11
0,08

1,00
0,90
0,80
-

0,70
0,60
0,60
-

Para tambores de ao: =0,25

Para tambores revestidos em borracha: =0,35

Quando temos arcos de contato ou fatores de atrito diferentes dos

tabelados, calculamos K pela frmula:
K=

1
e

0 , 0174

1
Coeficiente de atrito

Condies da superfcie
do tambor
Sujo e molhado
mido
Seco

Tambor de ao

Tambor com borracha

0,10
0,10 0,20
0,30

0,20
0,20 0,30
0,35

Para cada esquema de transportador devemos utilizar uma seqncia de

clculo. As frmulas intituladas de A, B e C devem ser consideradas, e usado o
maior valor encontrado entre elas.
Transportador horizontal ou em aclive com acionamento no tambor
da cabea, ou prximo:
(1 + K ) Te
A
T1 =
Te + T0 + H Wb Fr
B
K Te
T0 + H Wb Fr

K Te + Fr H Wb
T0

T2 =
T3 =

B
B

Transportador horizontal ou em aclive com acionamento no tambor

de retorno:
(1 + K ) Te
A
T1 =
Te + T0
B
A

T2 =

K Te
T0

B
A

T3 =

(1 + K ) Te Fr + H Wb
Te + T0 + H Wb Fr

Transportador em declive, regenerativo, com acionamento no tambor

de retorno, ou prximo:
(1 + K ) Te
A
T1 =
Te + T0 + H Wb + Fr
B
K Te
T0 + H Wb + Fr

K Te Fr H Wb
T0

T2 =
T3 =

B
B

Transportador em declive, no regenerativo, com acionamento no

tambor de retorno ou prximo:
(1 + K ) Te
A
T1 =
T0 + H Wb + Fr
B
K Te
T0 + H Wb + Fr Te

(1 + K ) Te Fr H Wb
T0

T2 =
T3 =

B
B

Transportador em declive, regenerativo, com acionamento no tambor

da cabea, ou prximo:
(1 + K ) Te
A
T1 =
Te + T0
B
K Te
T0

(1 + K ) Te + Fr + H Wb
Te + T0 + H Wb + Fr

T2 =
T3 =

Transportador em declive, no regenerativo, com acionamento no

tambor de cabeceira ou prximo:
A

(1 + K ) Te
T1 =
T0
Te + T0 + H Wb + Fr

K Te
T2 =
T0 Te
T0 H Wb Fr

A
B

K Te + H Wb + Fr
T3 = T0 + H Wb + Fr Te
T0

A
B

Para sabermos se um transportador em declive regenerativo, calculamos:

8.

L
( K x + K y (Wm + Wb ) + 0,015 Wb )
2
Q
1 Q

Nh
Ne + V (Nv + N g )
100
2 100

H Wm

Pelo mtodo CEMA

Pelo mtodo prtico

Clculo de freios e contra-recuos

Os freios so usados para evitar a continuao da descarga do material aps a

parada, ou para controle da acelerao na partida.
Os freios contra-recuos so utilizados nos transportadores ascendentes, para
evitar o retrocesso da correia carregada aps a parada do mesmo.
Para cada transportador deve-se analisar a necessidade e aplicao de cada
tipo de freio. Recomendaes:
Transportador Contra-recuo
Horizontal
No

Freio
Sim**

Foras a serem controladas

Fora de inrcia menos fora de atrito
Fora de inrcia menos fora de atrito
Em declive
No
Sim
mais fora para abaixamento da carga
Fora de inrcia menos fora de atrito
Em aclive
Sim*
No***
menos fora para elevao da carga
* se potencia de elevao > potencia de atrito.
** quando h paradas freqentes, ou deseja-se acelerao controlada.
***somente necessrio quando h preferncia sobre o contra-recuo.
Localizao dos freios
Os freios podem localizar-se em qualquer ponto do transportador, desde
que possa ser capaz de transmitir correia fora suficiente para a
frenagem.
Durante a frenagem deve-se analisar a tenso na correia, para determinar
qual tambor mais adequado para aplicao dos freios. Mas necessrio
observar os seguintes itens:

o A tenso mxima da correia durante a frenagem no deve

exceder a mxima admissvel.
o Durante a frenagem, a tenso mnima na correia deve ser
mantida para no haver escorregamento entre correia e tambor.
o O freio deve ser capaz de transmitir fora suficiente para a
frenagem.
Se algum desses itens no for satisfeito, algumas providencias podem ser
tomadas:
o Utilizao de uma correia mais resistente, refazendo os
clculos
o Aplicao de uma fora de frenagem menor, com maior tempo
de parada
Normalmente recomenda-se:
Transportadores em aclive
Transportadores horizontais
pequenos
Transportadores em declive
Transportadores horizontais longos

Freio no tambor de acionamento

Freio no tambor de retorno

Clculo das foras envolvidas

Wt
a
g
Onde: F = Fora de acelerao ou desacelerao (kg)
F = ma =

M = Massa total do transportador ( kg s 2 / m )

a = Acelerao ou desacelerao da correia (m/s)
Wt = peso equivalente total do transportador (kg)
g = acelerao da gravidade = 9,81 m/s
Peso equivalente do transportador
Wt = Wm L + Pc + Pr
Onde: Wm = Peso do material transportado (kg/m)
L = Comprimento carregado da correia (m)
Pc = Peso equivalente dos componentes mveis do
transportador (kg) a soma dos pesos dos tambores,
correia e rolos
Pr = Peso equivalente das partes rotativas (kg)

n
Pr = WR

30 V
Onde: Pr = Peso das partes rotativas (kg)
2

n = rotao do motor (rpm)

V = velocidade da correia (m/s)
WR = Momento de inrcia total das partes rotativas
kg m 2

WR 2 = WRm2 + WRr2 + WRa2 + WRt2

WRm2 = Momento de inrcia do motor kg m 2

WR = Momento de inrcia do redutor kg m 2

WR = Momento de inrcia do acoplamento kg m 2
2
r
2
a

2
t

WR = Momento de inrcia do tambor de acionamento

( kg m )
2

Clculo do tempo de acelerao na partida

O tempo mnimo de acelerao na partida calculado por:
ta =

M V
k t Tad Tmax

Onde: ta = tempo de acelerao na partida (s)

M = massa total do transportador (kg.s/m)
V = velocidade da correia (m/s)
Kt = Coeficiente de clculo
Tad = Tenso admissvel na correia (kg)
Tmax = Tenso mxima na partida (kg)
Condies do Transportador
Com tenses at 23 kg/pol . largura . n de lonas
Horizontais longos
Com tenses at 34 kg/pol . largura . n de lonas
Inclinado de 15 a 18
Com tenses at 34 kg/pol . largura . n de lonas
Com tenses maiores que 34 kg/pol . largura . n de lonas

Kt
1,8 a 2,0
1,8 a 2,0
2,0
1,35 a 1,5

Este tempo calculado o menor tempo de acelerao que se pode dar

correia sem haver escorregamento da mesma, e deve ser obedecido na
especificao do motor que ir acionar o transportador.
Clculo do tempo de parada natural
Este o tempo que o transportador leva para parar quando se corta a
fora a ele fornecida pelo motor.
td =

M V
Ted

Onde: td = tempo de parada natural (s)

M = massa total do transportador (kg.s/m)
V = Velocidade de operao da correia (m/s)
Ted = tenso efetiva de parada da correia (kg) que depende do
tipo de transportador, conforme o seguinte:
o Para transportadores horizontais:
Ted =

N e 75
V

o Para transportadores em aclive:

Ted =

N e 75
H Wm
V

o Para transportadores em declive:

Ted =

N e 75
+ H Wm
V

Onde: Ted = Tenso efetiva de parada (kg)

Ne = Potncia efetiva (HP)
V = Velocidade da correia (m/s)
H = Altura de elevao ou descida do material (m)
Wm = Peso do material (kg/m)

Quantidade de material descarregado na parada natural:

qd =

Q Sd
3600 V

Onde: qd = quantidade de material descarregado (t)

Q = capacidade do transportador (t/h)
V = velocidade da correia (m/s)
Sd = distancia percorrida pela correia (m)
Sd =

td V
2

td = tempo de parada natural (s)

V = velocidade da correia (m/s)

Dimensionamento do freio:
Caso se deseje limitar a quantidade de material a um valor qf, deve-se usar
um freio para diminuir o tempo de parada.
O tempo de parada, com o freio, obtido por:
tf =

2000 q f
Wm V

Onde: tf = Tempo de parada com o freio (s)

qf = material descarregado durante a frenagem (t)
Wm = peso do material (kg/m)
V = velocidade da correia (m/s)
Neste tempo tf, temos a fora necessria para frear o transportador:
o Para transportador horizontal e em declive, no regenerativo:
M V
Te
tf
o Para transportador em aclive:
Ff =

Ff =

M V
Te
tf

o Para Transportador em declive, regenerativo

Ff =

M V
+ Te
tf

Onde: Ff = Fora de frenagem (kg)

M = Massa do transportador (kg.s/m)
V = Velocidade da correia (m/s)
tf = Tempo de frenagem (s)
Te = Tenso efetiva (kg)
O torque do freio aplicado num tambor de raio rf :
Zf = Ff . rf
Onde: Zf = Torque de frenagem (kg.m)
Ff = Fora de frenagem (kg)
rf = raio do tambor onde aplicado o freio (m)
Assim obtm-se o torque mnimo necessrio para frear o transportador.
Usando-se torques maiores, o tempo de parada ser menor.
A fora de frenagem (Ff) de um freio de torque(Zf), raio do tambor (rf),
rotao do freio (nf) e do tambor (nt) conhecidos :
Ff =

Zf
rf

nf
nt

O tempo de parada :
tf =

M V
F f Te

Onde: tf = tempo de frenagem (s)

Ff = Fora de frenagem (kg)
M = Massa do transportador (kg.s/m)
V = Velocidade da correia (m/s)
Te = Tenso efetiva (kg)

OBSERVAO: Deve ser usado o sinal (+) em transportadores em declive

regenerativos e (-) nos demais casos.

Dimensionamento do freio contra-recuo:

O freio contra-recuo necessrio em transportadores em aclive ou declive,
nos quais a fora necessria para elevar ou baixar a carga for
numericamente maior que a metade da fora necessria para mover a
correia e a carga horizontalmente.
Isto significa que, quando tivermos
L
H Wm ( K x + K y (Wm + Wb ) + 0,015 Wb )
2
ser necessrio um freio contra-recuo.
O torque necessrio para o freio contra-recuo :
L

z c = rc H Wm ( K x + K y (Wm + Wb ) + 0,015 Wb )
2

Onde: zc = Torque do freio contra-recuo (kg.m)

rc = Raio do tambor onde aplicado o freio contra-recuo (m)
H = Altura de elevao ou descida do material na correia (m)
Wm = Peso do material na correia (kg/m)
L = Comprimento do transportador, medido ao longo da correia (m)
Wb = Peso da correia (kg/m)
Kx = Resistncia rotao dos roletes e ao deslizamento da correia
sobre os mesmos
Ky = Fator relativo s resistncias flexo da correia e do material
sobre os roletes