Escuela de Ingeniera Mecnica

Universidad Cesar Vallejo Facultad de Ingeniera Escuela de Ingeniera Mecnica

MQUINAS TRMICAS
Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee TURVINAS DE VAPOR Eeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeeee ALUMNO: Laguna Avila, Santos Eduardo Bazn Castaeda, Andy Paoli DOCENTE: Mg. Ing. Luis Julca Verstegui

Trujillo- Per 2012

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Escuela de Ingeniera Mecnica Resumen. (Descripcin, componentes, mtodo y limitaciones, conclusiones)

Una turbina de vapor es una turbo mquina que transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica. Este vapor se genera en una caldera, de la que sale en unas condiciones de elevada temperatura y presin. En la turbina se transforma la energa interna del vapor en energa mecnica que, tpicamente, es aprovechada por un generador para producir electricidad. Al pasar por las toberas de la turbina, se reduce la presin del vapor (se expande) aumentando as su velocidad. Este vapor a alta velocidad es el que hace que los labes mviles de la turbina giren alrededor de su eje al incidir sobre los mismos. Por lo general una turbina de vapor posee ms de un conjunto toberalabe (o etapa), para aumentar la velocidad del vapor de manera gradual. Esto se hace ya que por lo general el vapor de alta presin y temperatura posee demasiada energa trmica y, si sta se convierte en energa cintica en un nmero muy reducido de etapas, la velocidad perifrica o tangencial de los discos puede llegar a producir fuerzas centrfugas muy grandes causando fallas en la unidad. En una turbina se pueden distinguir dos partes, el rotor y el estator. El rotor est formado por ruedas de labes unidas al eje y que constituyen la parte mvil de la turbina. El estator tambin est formado por labes, no unidos al eje sino a la carcasa de la turbina.

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Escuela de Ingeniera Mecnica Introduccin. (Enfoque del trabajo realizado para la ingeniera)
La turbina de vapor es una mquina de fluido en la que la energa de ste pasa al eje de la mquina saliendo el fluido de sta con menor cantidad de energa. La energa mecnica del eje procede en la parte de la energa mecnica que tena la corriente y por otra de la energa trmica disponible transformada en parte en mecnica por expansin. Esta expansin es posible por la variacin del volumen especfico del fluido que evoluciona en la mquina. El trabajo disponible en la turbina es igual a la diferencia de entalpia entre el vapor de entrada a la turbina y el de salida. El hecho de la utilizacin del vapor como fluido de trabajo se debe a la elevada energa disponible por unidad de kg de fluido de trabajo. Este ratio en el caso del agua es tres veces mayor que en el caso del aire de forma para dos turbinas, una de vapor y otra de gas con la misma potencia de salida se tiene que el gasto msico de la turbina de vapor es tres veces menor que el de la turbina de gas. Dada la gran diferencia que se debe obtener entre la presin de entrada y de salida de la turbina es necesario producir esta expansin en distintas etapas, escalonamientos, con el fin de obtener un mejor rendimiento de la operacin. Si slo se realizase la expansin en una etapa las grandes deflexiones a que tendra que estar sometido el fluido provocaran prdidas inaceptables. Las prdidas en una turbina de n escalones no son iguales a la suma de las prdidas de n turbinas sino que son menores, ya que los escalones de la turbina son capaces de recuperar parte de la energa degradada en el anterior escaln para generar energa mecnica. Sin embargo a medida que aumenta el nmero de escalonamientos la mquina se encarece, por lo que hay que buscar un buen compromiso entre rendimiento y costes.

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Escuela de Ingeniera Mecnica TABLA DE CONTENIDOS:

Resumen. (Descripcin, componentes, mtodo y limitaciones, conclusiones) ...................................2 Introduccin. (Enfoque del trabajo realizado para la ingeniera) ........................................................3 TABLA DE CONTENIDOS: .............................................................................................................4 I. Generalidades ...........................................................................................................................5 1.1 1.2 II. Objetivos. (Lo que se quiere lograr: requisitos y resultados) ........................................5 Identificacin de las aplicaciones o utilizacin de la mquina trmica.........................5

Recopilacin de Informacin ..................................................................................................6 Descripcin de partes y/o componentes. .........................................................................6

2.1

2.2 Prestaciones complementarias a las condiciones del diseo de la mquina trmica, accesorios y soporte estructural. .................................................................................................9 2.3 2.4 Operacin y/o funcionamiento de la mquina trmica: ...............................................11 Tipos de Turbinas de Vapor: .........................................................................................12

2.5 Planos y esquemas reales de la mquina y componentes diseados en instalaciones de la industria. .................................................................................................................................14 III. 3.1 IV. 4.1 Fundamento y Justificacin Terica .................................................................................15 Algoritmo de diseo de la mquina trmica. (Slo metodologa) ................................15 Investigacin .......................................................................................................................22 Consideraciones desfavorables o fallas que se presentan durante el funcionamiento. 22

V. Sugerencias o recomendaciones. (Posibles tesis de investigacin, proyectos de desarrollo, manejo de parmetros de funcionamiento u otros referentes) ....................................................23 VI. Bibliografa. ........................................................................................................................23

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Escuela de Ingeniera Mecnica I. Generalidades 1.1 Objetivos. (Lo que se quiere lograr: requisitos y resultados)
Definir a una turbina de vapor como mquina trmica. Estudiar cada una de sus partes o componentes. Requisitos para su funcionamiento. Estudiar los tipos de turbinas a vapor

1.2 Identificacin de las aplicaciones o utilizacin de la mquina trmica.

Las turbinas de vapor posibilitan una generacin eficiente de electricidad y mejoran la rentabilidad de procesos industriales. Sectores Empresas energticas Productores independientes de electricidad (IPP) Industria qumica Petroqumica / refineras Madereras, papeleras Minera, metalrgica y siderurgia, aceras Industria procesadora, cementera Industria azucarera, de etanol y de aceite de palma Industria de alimentos y bebidas Campos de aplicacin Plantas de ciclo combinado Plantas de cogeneracin (electricidad y calor) Plantas de recuperacin de calor Centrales energticas de biomasa Plantas incineradoras de basura Centrales termo-solares Plantas geotrmicas Accionamientos mecnicos Barcos / plataformas martimas Ventajas ms importantes Alto rendimiento, eficiencia Gran fiabilidad y disponibilidad Soluciones comprobadas a medida del cliente Diseo compacto Puesta en servicio y mantenimiento sencillo

Transforma la energa de un flujo de vapor en energa mecnica a travs de un intercambio de cantidad de movimiento entre el fluido de trabajo (entindase el vapor) y el rodete.

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Escuela de Ingeniera Mecnica II. Recopilacin de Informacin 2.1 Descripcin de partes y/o componentes.
Rotor: Es el elemento mvil del sistema. La energa desprendida por el vapor en la turbina se convierte en energa mecnica en este elemento. Dado que la turbina est dividida en un cierto nmero de escalonamientos, el rotor est compuesto por una serie de coronas de alabes, uno por cada escalonamiento de la turbina. Los alabes se encuentran unidos solidariamente al eje de la turbina movindose con l.

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Estator: El estator est constituido por la propia carcasa de la turbina. Al igual que el rotor, el estator est formado por una serie de coronas de alabes, correspondiendo cada una a una etapa o escalonamiento de la turbina.

Presentamos una turbina de vapor seccionada donde se puede apreciar tanto el estator como el rotor de la misma:

Toberas: El vapor es alimentado a la turbina a travs de estos elementos. Su labor es conseguir una correcta distribucin del vapor entrante/saliente al/desde el interior de la turbina.

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Alabes: Los alabes fijos y mviles se colocan en ranuras alrededor del rotor y carcasa. Los alabes se pueden asegurar solos o en grupos, fijndolos a su posicin por medio de un pequeo seguro, en forma perno, o mediante remaches. Los extremos de los alabes se fijan en un anillo donde se remachan, y los ms largos a menudo se amarran entre si con alambres o barras en uno o dos lugares intermedios, para darles rigidez.

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Escuela de Ingeniera Mecnica 2.2 Prestaciones complementarias a las condiciones del diseo de la mquina trmica, accesorios y soporte estructural.
La carcasa: La carcasa se divide en dos partes: la parte inferior, unida a la bancada y la parte superior, desmontable para el acceso al rotor. Ambas contienen las coronas fijas de toberas o alabes fijos. Las carcasas se realizan de hierro, acero o de aleaciones de este, dependiendo de la temperatura de trabajo, obviamente las partes de la carcasa de la parte de alta presin son de materiales ms resistentes que en la parte del escape. La humedad mxima debe ser de un 10% para las ltimas etapas. Normalmente se encuentra recubierta por una manta aislante que disminuye la radiacin de calor al exterior, evitando que el vapor se enfre y pierda energa disminuyendo el rendimiento de la turbina. Esta manta aislante suele estar recubierta de una tela impermeable que evita su degradacin y permite desmontarla con mayor facilidad. Vlvula de regulacin: Regula el caudal de entrada a la turbina, siendo de los elementos ms importantes de la turbina de vapor. Es accionada hidrulicamente con la ayuda de un grupo de presin de aceite (aceite de control) o neumticamente. Forma parte de dos lazos de control: el lazo que controla la velocidad de la turbina y el lazo que controla la carga o potencia de la turbina. Cojinetes de apoyo, de bancada o radiales: Sobre ellos gira el rotor. Suelen ser de un material blando, y recubiertos de una capa lubricante que disminuya la friccin. Son elementos de desgaste, que deben ser sustituidos peridicamente, bien con una frecuencia establecida si su coste es bajo respecto de su produccin, o bien por observacin de su superficie y cambio cuando se encuentren en un estado deficiente. Cojinete de empuje o axial: El cojinete axial, o de empuje impide el desplazamiento del rotor en la direccin del eje, Evitando el empuje axial que sufre el eje por el efecto del vapor repercuta en el reductor, dandolo seriamente. No se encuentra en contacto con el eje si no que hace tope con un disco que forma parte solidaria con el eje. El cojinete est construido en un material blando y recubierto por una capa de material que disminuya la friccin entre el disco y el cojinete. Adems, debe encontrarse convenientemente lubricado. Sistema de lubricacin: Proporciona el fluido lubricante, generalmente aceite. Para asegurar la circulacin del aceite en todo momento el sistema suele estar equipado con tres bombas:

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Bomba mecnica principal: Esta acoplada al eje de la turbina, de forma que siempre que este girando la turbina est girando la bomba, asegurndose as la presin de bombeo mejor que con una bomba elctrica. No obstante, en los arranques esta bomba no da presin suficiente, por lo que es necesario que el equipo tenga al menos una bomba adicional Bomba auxiliar: Se utiliza exclusivamente en los arranques, y sirve para asegurar la correcta presin de aceite hasta que la bomba mecnica puede realizar este servicio. Se conecta antes del arranque de la turbina y se desconecta a unas revoluciones determinadas durante el arranque, cambindose automticamente de la bomba auxiliar a la bomba principal. Tambin se conecta durante las paradas de la turbina. Bomba de emergencia: Si se produce un problema de suministro elctrico en la planta, esta queda sin tensin, durante la parada habra un momento en que las turbina se quedara sin lubricacin, ya que la bomba auxiliar no tendra tensin. Para evitar este problema, las turbinas suelen ir equipadas con una bomba de emergencia que funciona con corriente continua proveniente de un sistema de bateras. Sistema de extraccin de vahos: El depsito de aceite suele estar a presin inferior a la atmosfrica para facilitar la extraccin de vapores de aceite y dificultar una posible fuga de aceite al exterior. Para conseguir este vaco, el sistema de lubricacin suele ir equipado con un extractor. Sistema de refrigeracin de aceite: El aceite en su recorrido de lubricacin se calienta modificando su viscosidad, y por tanto, sus caractersticas lubricantes, llegando a degradarse si el calor es excesivo. Para evitarlo, el sistema de lubricacin dispone de unos intercambiadores que enfran el aceite, estos intercambiadores pueden ser aire-aceite, de forma que el calor del aceite se evacua a la atmsfera, o agua-aceite, de forma que el calor se transfiere al circuito cerrado de refrigeracin con agua de la planta. Sistema de aceite de control: Cuando la vlvula de regulacin se acciona oleo hidrulicamente el conjunto de turbina va equipado con un grupo de presin para el circuito de aceite de control. Este, debe mantener la presin normalmente entre los 50 y los 200 bares de presin hidrulica. El sistema de control gobierna la vlvula de salida del grupo, que hace llegar al aceite hasta la vlvula de regulacin de entrada de vapor con la presin adecuada.

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Sistema de sellado de vapor: Las turbinas de vapor estn equipadas con sellos de carbn, que se ajustan al eje, y/o con laberintos de vapor. Con esto se consigue evitar que el vapor salga a la atmsfera y disminuyan la eficiencia trmica de la turbina. Virador: El sistema virador consiste en un motor elctrico o hidrulico (normalmente el segundo) que hace girar lentamente la turbina cuando no est en funcionamiento. Esto evita que el rotor se curve, debido a su propio peso o por expansin trmica, en parada. La velocidad de este sistema es muy baja (varios minutos para completar un giro completo de turbina), pero se vuelve esencial para asegurar la correcta rectitud del rotor. Si por alguna razn este sistema se detiene (avera del rotor, avera de la turbina, inspeccin interna con desmontaje) es necesario asegurar que, antes de arrancar, estar girando varias horas con el sistema virador. Compensador: Es el elemento de unin entre la salida de la turbina y el resto de la instalacin (generalmente las tuberas que conducen al condensador o el propio condensador). Ya que la carcasa de la turbina sufre grandes cambios de temperatura, este elemento de unin es imprescindible para controlar y amortiguar el efecto de dilataciones y contracciones

2.3 Operacin y/o funcionamiento de la mquina trmica:

El funcionamiento de la turbina de vapor se basa en el principio termodinmico que expresa que cuando el vapor se expande disminuye su temperatura y se reduce su energa interna. Esta reduccin de la energa interna se transforma en energa mecnica por la aceleracin de las partculas de vapor, lo que permite disponer directamente de una gran cantidad de energa. Cuando el vapor se expande, la reduccin de su energa interna en 400 cal puede producir un aumento de la velocidad de las partculas a unos 2.900 km/h. A estas velocidades la energa disponible es muy elevada, a pesar de que las partculas son extremadamente ligeras. Si bien estn diseadas de dos formas diferentes, las partes fundamentales de las turbinas de vapor son parecidas. Consisten en boquillas o chorros a travs de los que pasa el vapor en expansin, descendiendo la temperatura y ganando energa cintica, y palas sobre las que acta la presin de las partculas de vapor a alta velocidad. La disposicin de los chorros y las palas depende del tipo de turbina. Adems de estos dos componentes bsicos, las turbinas cuentan con ruedas o tambores sobre los que estn montadas las palas, un eje para las ruedas o los
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tambores, una carcasa exterior que retiene el vapor dentro de la zona de la turbina, y varios componentes adicionales como dispositivos de lubricacin y controladores.

2.4 Tipos de Turbinas de Vapor:

1. Por la direccin del flujo de vapor en el interior de la turbina Una primera clasificacin de las turbinas de vapor puede desarrollarse haciendo referencia a movimiento de la corriente de vapor dentro de cuerpo de la turbina. Segn este criterio existen dos tipos de turbinas: Radiales. La circulacin de vapor se establece en un plano perpendicular al eje de la turbina. Axiales. La circulacin de vapor transcurre paralelamente al eje de la turbina.

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2. Por su mecanismo de funcionamiento Turbina axial: Desde el punto de vista de su funcionamiento las turbinas axiales se pueden dividir en tres clases segn el grado de reaccin que presentan. A la disminucin de entalpa en el rotor dividida por la disminucin de entalpa total (entalpa ms energa cintica especfica) en el escalonamiento. Atendiendo a esto se tienen los tres casos caractersticos siguientes: Turbina axial de accin con presin constante en el rotor. La presin disminuye completamente en el estator mientras que se mantiene constante en el rotor donde la velocidad del fluido no vara apenas salvo una leva disminucin por la friccin. Turbina axial de accin con entalpa constante en rotor. La entalpa es constante en el rotor y se produce una expansin en el estator con aumento de la velocidad del gas. En el rotor, sin embargo, la velocidad relativa es constante. Se produce una pequea cada de presin que no provoca un aumento de la velocidad debido a que es debida a la friccin. Turbina axial de reaccin. La expansin se produce en el estator y en el rotor con una disminucin de entalpa en el estator debido a la expansin y un aumento de la velocidad. En el rotor tambin se produce expansin aumentando la velocidad relativa del fluido. Turbina Centripetas: Las turbinas radiales o mixtas presentan la siguiente evolucin: En el estator se produce una expansin aumentando la velocidad, dismuyendo la entalpa. En el rotor se produce un aumento de la velocidad relativa debida a la expansin donde adems se produce una cada de presin.

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2.5 Planos y esquemas reales de la mquina y componentes diseados en instalaciones de la industria.

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III.

Fundamento y Justificacin Terica 3.1 Algoritmo de diseo de la mquina trmica. (Slo metodologa)

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IV.

Investigacin 4.1 Consideraciones desfavorables o fallas que se presentan durante el funcionamiento.

Prdidas en la turbina a) Por rozamiento del vapor en las paredes del labe y la tobera: Turbulencias Fugas de vapor Choque en borde de entrada al labe b) Prdidas correspondientes a la energa cintica del vapor que an tiene a la salida del rodete. c) Prdidas por rozamiento al girar el rodete en los labes vacos en turbinas de admisin parcial. d) Prdidas por conduccin y radiacin trmicas, no adiabticas. e) Prdidas mecnicas: rozamientos cojinetes, mecanismos, regulacin...etc.

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V.

Escuela de Ingeniera Mecnica Sugerencias o recomendaciones. (Posibles tesis de investigacin, proyectos de desarrollo, manejo de parmetros de funcionamiento u otros referentes)
Ing. Javier Martnez Hamed. DISTRIBUCION DE VELOCIDADES EN LABES DE TURBINAS DE VAPOR DE FLUJO AXIAL. Instituto Politcnico nacional. Mxico D.F. Mayo 2004. Ing. Jos Jurez Ferrer. DESARROLLO DE PROCEDIMIENTOS OPERATIVOS DE EQUIPO DE UNA CENTRAL TERMOELCTRICA Y MEJORAS AL SISTEMA DE GOBIERNO EN TURBINAS. Universidad Autnoma de Nuevo Len. San Nicols de los Garza, Nuevo Len. Junio 1999 Ing. Arturo Zaragoza Garca. ANLISIS DE DESVIACIONES EN EL COMPORTAMIENTO TERMODINMICO EN LAS TURBINAS DE VAPOR. Instituto Politcnico Nacional. Quertaro 2005

VI.

Bibliografa.
Pedro Fernndez Dez. PARMETROS DE DISEO DE LAS TURBINAS DE FLUJO AXIAL (http://libros.redsauce.net/).

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