Pescante es un dispositivo para izar o arriar pesos a bordo de un barco.

En la fotografa se observa un pescante de gravedad para arriado de botes salvavidas. Contenido [ocultar] 1 Contexto 2 Accionamiento 3 Galera 4 Vase tambin [editar]Contexto Este dispositivo permite arriar, una vez soltadas todas las trincas de mar, un bote sin empleo de energa elctrica. El simple hecho de levantar una palanca de freno posibilta que el bote sea bajado al agua para facilitar el embarque de los pasajeros. Tiene la contraindicacin de que si, por algn motivo, el buque tiene al momento del abandono una escora muy pronunciada (ms de 45), este mecanismo puede fallar. En previsin de esta circunstancia, el SOLAS exige que los buques de carga que utilicen estos mecanismos como mtodo de arriado de botes salvavidas posean la capacidad de plazas de abandono exigida a cada banda. Es decir, que un buque con 100 pasajeros-tripulantes deber tener esa capacidad por cada banda. [editar]Accionamiento 1. Se liberan todas las trincas para permitir que el conjunto bote-pescante se deslice por el plano inclinado, sacando al bote por fuera de la borda. 2. Se arra el conjunto hasta poner el bote a la altura de la cubierta de abandono. 3. Se embarca a los pasajeros y tripulantes, luego se liberan las trincas de aconche (las que obligan al bote a permanecer pegado al casco). 4. Finalmente se deja descender al bote hasta el agua. Todo este proceso debe realizarse liberando un freno mecnico. La tendencia moderna en buques de carga donde son pocos los tripulantes a evacuar es tener un solo bote salvadidas en la popa que se lanza al agua con todas la dotacin ya en su interior. Esto si bien es ms violento, es ms gil ms veloz y ms seguro, por esta razon se lo adopta en las nuevas construcciones.

Gras: Son los elementos para el izado de carga o provisiones abordo. Todas las gras para elevar pesos deben exhibir una marca bien visible de la carga mxima de trabajo. Este valor conocido como SWL por sus iniciales en ingls (Safety Working Load) es el peso mximo para el que el fabricante, las sociedades de clasificacin y por ende las compaas de seguros avalan un uso adecuado. Las especificaciones tcnicas y de ndoles legal estn asentadas en un libro abordo denominado "Cargo Gear" y en l se vuelcan todas las novedades de inspecciones peridicas, reemplazo de elementos, modificaciones estructurales etc.

PLUMA DE CARGA Es el sistema normal empleado para maniobrar las mercancas que se arruman en la bodega. Consta de la pluma propiamente dicha, aparejos, cables y cabos para guarnirla, guinches y accesorios en cubierta. La carga mxima (safety weight loads) que puede admitir se encuentra marcada en el cuerpo (en general 5 toneladas); la resistencia de loselementos que la componen debe estar en relacin con aquel limite. Por ningn concepto se rebasara la carga admisible. PLUMA (PUNTAL O MASTIL) Es una percha de madera o acero de gran longitud, mediante la cual se suspenden y remueven pesos. Las que llevan los buques mercantes son de acero tubular resistente, reforzado en el centro y con sostn en el pie del palo macho o en otra construccin afirmada, frente a cada escotilla de bodega, con giro en todo sentido e instalada con carcter permanente. En buques de escaso porte y en embarcaciones en que la manipulacin de peso es ocasional y estos en general son livianos, las perchas suelen ser de madera maciza. GENERALIDADES La cabeza o penol, lleva un zuncho circular con cuatro armellas (anillas) en cruz, a las que se engrilletan o enganchan los cables y/o aparejos que la maniobran o retienen, salvo la inferior a la que va cosida la catalina, por la que laborea el amante, o en la que se arma el palanqun cuando se trata de un guarnido doble para movilizar grandes pesos. El otro extremo, la coz, posee un encastre por lo general al pie del palo y acomodada al movimiento del penol en cualquier direccin. El puntal va trincado normalmente en posicin horizontal en su cuna o calzo, aunque los grandes algunos hasta de 60 toneladas- se aseguran al palo macho en posicin vertical mediante un collar. Para el giro vertical o retencin del penol a una altura determinada dispone de un amantillo, ya sea de cable sencillo o un aparejo palanqun, combes o real, de acuerdo a la potencia. Cuanto mas largo sea el amantillo, mas sufre la instalacin al mover pesos (mximo con pluma horizontal); los esfuerzos se reparten con la pluma a 45. El amantillo va asegurado a la armella superior del zuncho, pasa luego por una catalina cosida a la armella, para continuar hacia cubierta. En su cada tiene intercalado un perigallo (fuerte chapa triangular de acero) con larga boza de cadena, la que una vez que la percha haya alcanzado en ngulo vertical deseado, se engrilleta a un cncamo dispuesto en cubierta. El guinche proporciona la potencia necesaria para izar o arriar la pluma. Para efectuar dichas maniobras hay que hacer tomar al chicote del amantillo cinco o seis vueltas en el tambor auxiliar de aquel pocas vueltas son propensas a resbalar; el sentido del arrollamiento depende de la direccin del movimiento a dar al puntal. Para el movimiento transversal de orientacin del puntal, el equipo cuenta con un par de ostas, que consiste en cabos o cable dispuestos desde la armella hacia las bandas las cuales me permite mover el penol hacia los laterales. Se cobran a mano o tomando unas vueltas al tambor auxiliar del guinche, y simultneamente lascando de la osta opuesta. Llevada la percha a la posicin de trabajo se tensan ambas por igual, hacindolas firmes a las cornamusas que se encuentran en las bandas para realizar dicha maniobra. Para izar o arriar pesos, la pluma dispone de un amante con su gancho de carga en el chicote libre. El amante es un cable de acero resistente cuyo seno pasa por una catalina cosida a la armella inferior del zuncho de la cabeza, laborea sucesivamente por un motn gua en el centro del cuerpo y por una catalina de retorno cerca de la coz, que lo presenta al tambor principal del guinche, en donde toma vueltas. El gancho de carga va engrilletado al chicote del amante o al cuadernal del aparejo.