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Motor

Dimetro dos cilindros Curso do Virabrequim Comando de Vlvulas Sistema de alimentao Combustvel Taxa de compresso Superalimentao Presso de super alimentao Intercooler Cilindrada 1 2 3 4 85.5 69 Engle W100 Solex dupla H32PDSI (modificada) Gasolina 8 Aspirado 0 No 1584.6

Transmisso
3,80 x 1 (original todos) 2,06 x 1 (original todos) 1,32 x 1 (original todos) 0,89 x 1 (original at 23/04/1976)

Relao (coroa e pinho)


medida

33 x 8 (original Fusca1500/1600 at 1982)

Pneus traseiros
185/60R14

Carro
Modelo Cx Peso rea Frontal Brunimento das camisas Faceamento das vlvulas Balanceamento Filtro de ar Escape Fusca 0.48 780 1.70

Detalhes da preparao
Brunimento original (grana 120/150) Original (45Vlvula x 45Sede) Original Esportivo Esportivo (Puma)

otor
85.5 69 Engle W100 dupla H32PDSI (modificada) Gasolina 8 Aspirado 0 No 1584.6 mm mm

kgf/cm cm

smisso

3,80 x 1 (original todos) 2,06 x 1 (original todos) 1,32 x 1 (original todos) x 1 (original at 23/04/1976)

ginal Fusca1500/1600 at 1982)


185/60R14 Fusca 0.48 780 1.70 mm/%/pol

traseiros

arro
kg m

a preparao

mento original (grana 120/150) ginal (45Vlvula x 45Sede) Original Esportivo Esportivo (Puma)

Motor
Cilindrada Potncia mxima Rotao de Potncia mxima Torque mximo Rotao de Torque mximo Combustvel utilizado Presso de s.alimentao Intercooler Sugesto 1584.6 93 6000 14.4 3800 Gasolina 0 No Qualquer biela original serve

Transmisso
Condio do escalonamento Sugesto Escalonamento geral #VALUE! #VALUE!

Desempenho
Velocidade mxima em: 1 marcha 2 marcha 3 marcha 4 marcha 0-40km/h 0-60km/h 0-80km/h 0-100km/h 0-120km/h 0-140km/h 0-160km/h 0-402m #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE!

Acelerao de:

#VALUE!

#VALUE!

otor
cm cv rpm kgf.m rpm kgf/cm

1584.6 93 6000 14.4 3800 Gasolina 0 No ualquer biela original serve

smisso

mento geral #VALUE! #VALUE!

mpenho
#VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! #VALUE! km/h km/h

Torque kgf.m
16.0 14.0 12.0 10.0 60.0 8.0 6.0 4.0 20.0 2.0 0.0 0 2000 4000 6000 8000 10000 10.0 0.0 0 50.0 40.0 30.0 100.0 90.0 80.0 70.0

Potncia cv

2000

4000

6000

8000

10000

m/s

Acelerao real do veculo m/s

Dente de Serra (escalon


RPM

1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1 0 0 30 60 90 120 150 180 210 240 270 300 330
km/h km/h

1 0.9 0.8 0.7 0.6 0.5 0.4 0.3 0.2 0.1

Acelerao at100 km/h

100 80 60 40

0
20 0 0 2
s

Dente de Serra (escalonamento das marchas)

0.2

0.4
km/h

0.6

0.8

Escolha do turbo
Curva do Compressor ideal
p2/p1
2.5

Curva do Compressor ideal

p2/p1
2

2.2

1.8

1.6 1.5 1.4

1.2 1

100

150

200

-50

50

50

100

150

200

250

300

350

CFM

kg/hora

400

-50

o turbo
Curva do Compressor ideal
2.2

p2/p1
2

1.8

1.6

1.4

1.2

10

12

kg/hora

400

lb/min

14

Alimentao: Sistema escolhido e dados para ajuste inicial


Sistema de alimentao escolhido Combustvel Densidade do combustvel Densidade do ar no trotle Massa de ar admitida pelo motor Massa de combustvel admitida pelo motor Relao ar combustvel de projeto "" Borboletas Dados para esta Venturis Carburao: Gicleurs principais Dados para esta Injeo Borboletas

Solex dupla H32PDSI (modificada) Gasolina 760 1.14 244 18 13.6 35 28.0 164.4 No se aplica

Sugesto p/ Carburao

Sistema de alimentao adequado

Sugesto p/ Injeo

No se aplica sugesto!

colhido e dados para ajuste inicial


Solex dupla H32PDSI (modificada) Gasolina 760 kg/m3 1.14 kg/m3 244 kg/h 18 kg/h 13.6 35 mm 28.0 mm 164.4 mm/100 No se aplica mm Perda de potncia 0%

ema de alimentao adequado

No se aplica sugesto!

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