Lajes Treliçadas

ESCOLHA DA ALTURA DE LAJES COM NERVURAS PR-MOLDADAS PARA
PAVIMENTOS DE EDIFICAES CONSIDERANDO AS VERIFICAES DO ESTADO

LIMITE LTIMO E DE DEFORMAO EXCESSIVA
Roberto Chust Carvalho
*
, Jasson Rodrigues de Figueiredo Filho
*
, Sydney Furlan Junior
*
,
Vitor Vanderlei Mesquita
**
*
- Doutores em Engenharia de Estruturas, Professores adjuntos do Departamento de Engenharia
Civil da Universidade Federal de So Carlos, BRASIL
**
- Aluno de Engenharia Civil da Universidade Federal de So Carlos, Bolsista de Iniciao
Cientfica FAPESP- BRASIL
RESUMO
A necessidade de reduo de custos nas edificaes vem intensificando a utilizao de
sistemas estruturais com pavimentos executados com lajes com nervuras pr-moldadas,
principalmente em edificaes de pequeno porte, as caractersticas destas lajes permitem sua
utilizao com segurana e economia. Entretanto vrios aspectos ainda no esto devidamente
solucionados, e entre eles se enquadra a determinao da altura das lajes que atendem s condies
de deformao excessiva, levando em conta o efeito da fluncia e fissurao do concreto.
O objetivo principal deste trabalho determinar um procedimento de clculo que leve em
conta no s a segurana no estado limite ltimo, mas tambm a funcionabilidade da estrutura sob
cargas de servio.
Apresentam-se tabelas que permitem obter a altura da laje com nervuras pr-moldadas sendo
conhecidos o sistema estrutural (simplesmente apoiadas), valor de vo e carregamento atuante. A
tabela fornece tambm a armao necessria para o atendimento do estado limite ltimo, assim
como o de deformao excessiva.
Esta pesquisa faz parte de um estudo mais amplo que visa melhorar o projeto e execuo de
pavimentos que usam lajes com nervuras pr-moldadas que, apesar do intenso uso, so pouco
abordadas na literatura tcnica nacional, assim como tratadas de maneira bastante superficial pela
Norma Brasileira de concreto.
JUBILEO Prof. JULIO RICALDONI
X X I X J O R N A D A S S U D A M E R I C A N A S D E I N G E N I E R I A E S T R U C T U R A L
1. INTRODUO
Este trabalho traz um estudo terico desenvolvido sobre o assunto apresentando diversas
concluses. Planeja-se verificar, posteriormente, atravs de estudos experimentais, os principais
aspectos do clculo, principalmente as hipteses empregadas. Estes estudos sobre o comportamento
do sistema serviro tambm para ajustar as frmulas e as constantes empregados nos
procedimentos de clculo.
Atualmente j se encontra em desenvolvimento um estudo experimental do espaamento de
escoras em lajes com nervuras pr-moldadas que poder trazer, alm da determinao do menor
espaamento entre as escoras, informaes importantes sobre a melhor contra-flecha a ser
empregada. Est pronto, espera de dotao de recursos, o plano de um projeto que visa estudar o
comportamento da deformao do sistema ao longo do tempo (fluncia). Em fase de planejamento
esto os estudos experimentais da influncia da fissurao na deformao e comportamento de
sistemas hiperestticos de laje com nervuras pr-moldadas.
Todos os trabalhos desenvolvidos pelo grupo se baseiam em normas brasileiras e
procedimentos disponveis na literatura atual, porm acredita-se que aps o desenvolvimento destes
estudos experimentais os resultados finais tero um significado maior, pois estaro, dentro dos
limites financeiros existentes para experimentao, devidamente testados.
Apesar dos clculos utilizados terem sido feitos pela redao da norma NB1-80 o roteiro e
procedimento utilizado podem ser adaptados facilmente para qualquer norma. Basta, em princpio,
modificar os coeficientes empregados (combinaes de aes e de segurana) ou alterar os valores
limites indicados para as flechas. Mudando estes parmetros, os valores de vo mximo para um
tipo de nervura, eventualmente, iro se alterar, principalmente nas situaes que o estado de
deformao para combinao freqente determinante. Ainda nestas situaes a tabela e os
resultados aqui apresentados permitiro aos calculistas terem uma ordem de grandeza da altura de
nervura ou mesmo adot-la como valor inicial para um clculo de verificao por processo
tentativo.
2. BREVE DESCRIO DO SISTEMA DE LAJES COM NERVURAS PR-MOLDADAS
So lajes formadas por nervuras pr-moldados (trilho ou trelia), lajotas (normalmente
cermicas) e uma capa de concreto moldada no local. A armadura do elemento tipo trilho
composta de barras retas colocadas na parte inferior do mesmo, e a do elemento tipo trelia uma
trelia espacial de ao composta por trs banzos paralelos e diagonais laterais de forma senoidal,
soldadas por processo eletrnico aos banzos (figura 1).
FIGURA 1. Sees transversais de lajes pr-moldadas tipo trilho, tipo trelia e armadura
Alm dos tipos de lajes pr-moldadas aqui citadas, pode-se acrescentar ainda aquelas em
que as nervuras so protendidas com aderncia inicial (que no sero objeto de estudo deste artigo),
com melhor comportamento na fissurao, permitindo-se, em alguns casos, a eliminao de
escoramento. H tambm aquelas em que, ao invs de se usar lajotas cermicas ou de concreto,
usam-se elementos de isopor que so mais leves que os ltimos e possibilitam o uso de uma
distncia maior entre as nervuras.
Os elementos pr-moldados, antes do endurecimento do concreto da capa, so os elementos
resistentes do sistema, e tm capacidade de suportar, alm do seu peso prprio, a ao das lajotas, a
do concreto da capa e de uma pequena carga acidental (homem se locomovendo) para um vo de
at 1,7 m SILVA (1999). Desta maneira, o escoramento necessrio para executar uma laje deste
tipo no requer um grande nmero de pontaletes ou escoras. Alm disso, para se executar a
concretagem da capa no necessrio o uso de frmas, como o caso das lajes macias de
concreto, pois o elemento pr-moldado e a lajota fazem este papel. Portanto, as principais vantagens
deste tipo de laje so a eliminao dos gastos para confeco de frmas e a reduo dos elementos
de escoramento.
3. MODELO DO COMPORTAMENTO DA LAJE PR-MOLDADA
Os elementos estruturais das lajes pr-moldadas (trilhos ou trelias) so dispostos em uma
nica direo (geralmente a do menor vo) e simplesmente apoiados nas extremidades. As vigas em
que as nervuras se apoiam recebero a maior parte da carga. Assim, estas lajes so consideradas
armadas em uma direo. Normalmente, admite-se que a ao das lajes pr-moldadas ocorre apenas
nas vigas em que os elementos se apoiam, no considerando qualquer ao das lajes nas vigas
paralelas aos elementos. O estudo da parcela recebida pelas vigas paralelas pela ao da laje e a
quanto se acrescenta na rigidez com a capa de concreto, assim como o comportamento da
continuidade das lajes, tambm motivo de estudo do grupo da UFSCar.
Para o clculo de flecha, assim como para o de momento fletor, ser considerado um
comportamento de elementos isolados de viga conforme CARVALHO ET ALLI (1998). As
nervuras estaro solicitadas a flexo normal simples e a determinao da armadura de flexo ser
feita no estado limite ltimo, com combinaes de aes majoradas de acordo com as hipteses do
item 4.1.1. da NBR 6118 (Aes e Segurana nas Estruturas). A seo ser admitida, por
simplificao, funcionando como um T equivalente, da forma mostrada na figura 2.
FIGURA 2. Esquema da seo transversal da laje e o respectivo modelo adotado
4. ESCOLHA DA ALTURA DA LAJE: O USO DE TABELAS
O projeto de laje pr-moldada tem incio na escolha da altura total da laje. Este valor ser
usado para o clculo das aes permanentes no pavimento (que provocam tambm o efeito da
fluncia). Normalmente, as lajes pr-moldadas apresentam rigidez inferior s lajes macias e de se
esperar que as situaes de deformao sejam, na maioria das vezes, determinantes na escolha da
altura.
Em geral, a parcela de deformao da fluncia da mesma ordem de grandeza da
deformao imediata, que por sua vez bastante influenciada pela fissurao do concreto sob
cargas de servio. Assim, a escolha da altura deve ser criteriosa para que, alm da verificao do
estado limite ltimo, as condies prescritas em norma para o estado de deformao excessiva
sejam atendidas. Apesar disto, talvez at pela dificuldade em se executar os clculos ou por falta de
informaes adequadas, no tm sido prtica dos projetistas considerar os efeitos da fissurao e
fluncia na verificao de flechas.
Fixado o vo, o espaamento entre nervuras, o sistema estrutural (simplesmente apoiado ou
contnuo) e a sobrecarga (carga acidental e sobrecarga permanente) deve-se determinar qual a
menor altura necessria para o pavimento e sua respectiva armadura. Pode-se ainda, como
alternativa de projeto considerar uma altura maior e determinar a nova armadura que dever ser
menor que a anterior. Existe uma srie de tabelas similares s mostradas no item seguinte e que
fornecem tais indicaes (obtidas apenas em funo da condio do estado limite ltimo ou
verificaes simplistas de deformao) para sistemas isostticos.
Para o caso de lajes pr-moldadas com continuidade nos apoios internos, h uma grande
dificuldade em se montar tabelas similares s obtidas para sistemas simplesmente apoiados. A
primeira dificuldade reside na pequena resistncia a momentos negativos da nervura. preciso
resolver a estrutura para se determinar os momentos nos apoios e, ento, verificar se haver ou no
plastificao do concreto nesta seo. Segundo MERLIN (1999) a capacidade da seo
geralmente inferior ao momento que ocorreria considerando a estrutura hiperesttica. Existiam
tabelas no mercado que indicavam situaes de semi-engaste e engaste referindo-se aos
esquemas estruturais em que em um apoio extremo do vo, ou em ambos, h o impedimento total
de rotao. Tais situaes so difceis de acontecer e para considerar o que realmente ocorre seria
preciso desenvolver tabelas que considerassem diversas possibilidades entre a relao dos valores
dos vos dos diversos tramos.
Em virtude destas dificuldades mais prudente no confeccionar tabelas para sistemas
hiperestticos mas, tomar os valores das tabelas de lajes simplesmente apoiadas como ponto de
partida para, em seguida, obter uma otimizao da armadura usando o roteiro descrito no relatrio
de MESQUITA (1999).
A idia central deste trabalho confeccionar tabelas semelhantes s existentes atualmente,
considerando tambm as verificaes do estado limite de deformao excessiva com os efeitos da
fissurao e fluncia do concreto.
As tabelas existentes permitem, a partir do vo e carga acidental, determinar a altura e uma
classe de resistncia (so as diferentes reas de ao utilizadas pelo fabricante) da laje requerida.
Apresenta-se em seguida um diagrama que explica um modelo destas tabelas. No caso usou-se
como modelo as tabelas da ASSOCIAO BRASILEIRA DA INDSTRIA DAS LAJES et alli
(1998) Sistema Treliado Global (referida a partir deste ponto apenas como Sistema Treliado
Global). As classes referidas anteriormente podem ser obtidas atravs da tabela 2 mostrada logo a
seguir e referem-se a arranjos usuais de armaduras. Uma tabela completa que permite determinar a
altura da laje em funo do vo e do carregamento est apresentada na tabela 3.
Tabela 1 Explicao da determinao de altura de lajes
LAJE TRELIADA
10
CARGAS
CLASSE FORRO 50 100 150 200 350 500
03
04
05
06
07
08
09
10
11
12
13
14
15
16
17
Tabela 2 Tabela: Classes de resistncia e reas de ao
Tabela de Correspondncia Classe X rea de ao
Classe rea (cm
2
) Classe rea (cm
2
) Classe rea (cm
2
)
03 0,367 16 1,267 29 4,374
04 0,404 17 1,394 30 4,811
05 0,444 18 1,533 31 5,029
06 0,488 19 1,686 32 5,247
07 0,537 20 1,855 33 5,465
08 0,591 21 2,040 34 5,683
09 0,650 22 2,244 35 5,900
10 0,715 23 2,469 36 6,118
11 0,787 24 2,716 37 6,336
12 0,865 25 2,987 38 6,554
13 0,952 26 3,266 39 6,772
14 1,047 27 3,615 40 7,080
15 1,152 28 3,976 - -
Tipo de
Produto
Cargas
Acidentais
Classe de
Resistncia
Carga em
kgf/m
2
Vos Livres para
Lajes
Unidirecionais
Altura Total da
Laje Acabada
Tabela 3 Determinao do vo mximo Fornecida pelo Manual Tcnico para laje de 10 cm
de altura (nervura + capa) e distncia entre elementos de 50 cm
LAJE TRELIADA
10
CARGAS
CLASSE
FORRO 50 100 150 200 350 500
06 3,60 3,45 3,10 2,85 2,65 2,20 1,95
07 3,80 3,60 3,25 2,95 2,75 2,30 2,05
08 4,00 3,80 3,40 3,10 2,90 2,40 2,10
09 4,15 3,95 3,55 3,25 3,00 2,55 2,20
10 4,35 4,15 3,70 3,40 3,15 2,65 2,35
11 4,55 4,35 3,90 3,55 3,30 2,80 2,45
12 4,75 4,55 4,10 3,75 3,45 2,95 2,55
13 4,75 4,25 3,90 3,60 3,05 2,65
14 7,95 4,45 4,10 3,80 3,20 2,80
15 4,65 4,25 3,95 3,30 2,90
16 4,85 4,45 4,15 3,45 3,05
17 5,10 4,65 4,30 3,65 3,20
18 5,30 4,85 4,50 3,80 3,35
19 5,45 5,05 4,70 3,95 3,45
20 5,30 4,90 4,10 3,60
21 5,50 5,10 4,30 3,75
22 5,70 5,30 4,45 3,95
23 5,55 4,65 4,10
24 5,70 4,70 4,20
Nas tabelas anteriores P a carga atuante (q+g
2
), no sendo somado o peso prprio da laje,
que j foi computado no clculo. A indicao de
10
quer dizer que a laje tem altura total de 10 cm.
Embora existam inmeras tabelas como as mostradas anteriormente (Manual Tcnico
Sistema Treliado Global), pode-se notar que seus valores muitas vezes so conflitantes e, o que
mais grave, induzem o projetista, fabricante ou cliente, imaginar que possvel obter sistemas pr-
moldados funcionando bem com vo de at 12,60 m sem que sejam tomados cuidados especiais,
inclusive com o emprego de contra-flechas adequadas, pois no indicam as flechas de ao
permanente ou de carga acidental.
Um procedimento para determinao da altura da laje que leve em conta a fissurao e
fluncia do concreto poder no resultar em uma tabela que possa ser empregada em uma situao
genrica pois, ao valor de flecha encontrada, deve ser somado o deslocamento proveniente da
deformao das vigas de apoio. Desta forma, seria preciso, principalmente para os casos mais
complexos, resolver o pavimento como um todo. Porm, ainda assim, o procedimento buscado
neste trabalho pode ser aplicado como orientao ao projetista ou como um valor de referncia para
pr-dimensionamento sujeito a uma verificao final.
5. CONSIDERAES E HIPTESES DE CLCULO PARA VERIFICAO DOS
ESTADOS LIMITES
Todo elemento estrutural deve atender s verificaes dos estados limites ltimos e de
servio. No caso das lajes com nervuras pr-moldadas so determinantes no dimensionamento: o
estado limite ltimo de capacidade resistente das sees sob flexo, e o estado limite de utilizao
de deformao excessiva.
A verificao de colapso na flexo feita de acordo com as hipteses bsicas da flexo
contidas nas diversas normas e de ampla divulgao no meio tcnico. Considera-se, neste caso, que
a seo transversal tenha a forma de um t, como mostrado no item 4 (fig.2).
Para a verificao do estado limite de deformao excessiva pode-se seguir o roteiro de
CARVALHO R. C. et alli (1997), baseado nos preceitos da NB1-80, ainda em vigor (dever ser
substituda pela NB1-2000 proximamente), que prev como flechas limites ! /300 para para
combinao freqente de aes e l/500 para ao da carga acidental. As flechas devem ser
calculadas para as combinaes de ao permanente, quase permanente, freqente e rara cujas aes
podem ser dadas por:
F
d
= F
gk
+ F
qk
com =0,0 para combinao permanente, 0,2 para quase permanente, 0,7 para freqente (dever
diminuir para 0,4 no texto da nova norma) e 1,0 para a rara. A ao S
g
corresponde ao
permanente e S
q
ao acidental.
O efeito da fissurao pode ser considerado usando-se no clculo da flecha o valor da
inrcia mdia I
m
dada por BRANSON (1966) (constante no novo texto da norma); as expresses
da flecha e inrcia mdia so dadas por:
m
p
I E
p
a

384
5
4
!
II
3
at
R
I
3
at
R
m
I
M
M
1 I
M
M
I
1
1
]
1
,
_
,
_
onde a
p
a flecha relativa a uma intensidade de ao distribuda p;
p- a taxa de carga definida para uma certa combinao (por exemplo freqente);
! - vo da nervura;
E - mdulo de deformabilidade do concreto,
M
R
momento de fissurao da seo mais solicitada;
M
at
- momento fletor relativo a intensidade p, na seo mais solicitada; I
I
e I
II
inrcias no
estdio I e II, respectivamente, da seo mais solicitada.
O efeito da fluncia pode ser obtido multiplicando-se a flecha devida s aes das cargas
permanentes (na verdade a ao quase permanente), pela razo entre as curvaturas no tempo infinito
e zero. Esta razo, segundo a NB1-80, dada por:
R

0 t
t
R
R

s c
s c

+
+ +
.
). 1 (
Onde R
t=
a curvatura no tempo infinito
R
t=0
a curvatura inicial (no tempo zero)
o coeficiente de fluncia;
c
a deformao especfica do concreto;
s

a deformao especfica do ao;
d a altura til da pea.
Assim, a flecha em um tempo qualquer dada por:
a(t) = a(t
0
).+ a(t
0
).R
t,
/R
t0
onde, a(t) o deslocamento no tempo t;
a(t
0
) o deslocamento inicial no instante t
0
.
Salienta-se que devido ao comportamento no linear a flecha devida a carga acidental no pode ser
calculada diretamente e sim pela expresso
a
q
= a
g1+g2+q
- a
g1+g2
.
Onde a
q
flecha devida carga acidental
a
g1+g2+q
- flecha devida carga permanente estrutural, sobrecarga permanente e carga
acidental
a
g1+g2
.- flecha devida carga permanente estrutural, sobrecarga permanente flecha devida
6. CONFECO DE TABELA DE ALTURA E VO, CONSIDERANDO
DEFORMAO, USANDO PLANILHA DE CLCULO
Para confeccionar uma tabela similar tabela 3, mostrada anteriormente, e que leve em
conta a verificao da deformao excessiva, montou-se uma planilha de clculo (usando o
programa EXCEL da Microsoft) que, mediante a entrada de certos dados calcula, apresenta e
verifica as deformaes para as diversas combinaes de aes, indicando inclusive se as duas
condies descritas no item anterior esto atendidas.
Um esquema da mesma mostrado na tabela 4 em que se apresenta as clulas da planilha
com valores numricos preenchidos e a indicao de quadros (ao lado) com nmeros para as
passagens mais importantes.
Descreve-se resumidamente, atravs de quadros o que calculado na planilha, lembrando
que algumas passagens intermedirias foram propositalmente deixadas para serem conferidas a
qualquer momento.
QUADRO 1 onde que se d a entrada do valor do vo (l) e da distncia (e) entre as
nervuras. Ao lado desta entrada mostra-se, j, o resultado final, da flecha atuante a
final
(sem contra-
flechas) e na clula de baixo o resultado da comparao com o valor da flecha limite estabelecida
por norma (l/300). Na coluna ao lado aparece a flecha, a
cf g1
, devida ao peso prprio (g
1
) j
considerada com a contra-flecha e, finalmente, na ltima coluna, a flecha devido a carga acidental
(q) comparado ao limite (l /500). Aparecendo a palavra No quando a flecha no atendida e OK
ao contrrio.
.
Tabela 4 Esquema da planilha de clculo para a verificao de deformao excessiva
Dados Resultado Final
l e a
final
a
cf g1
a
q
3,75 0,5 No OK OK
Geometria Concreto Ao
M b
w
b
f
d h
f
h f
ck
E
c
f
yk
A
s
2,7334 10 50 9 3 10 20 28795 60 7,2929 1,855
Aes
Sit. g q g+0,2q g+0,7q g+q g
1
g
2
Ao 1,61 1,5 1,91 2,66 3,11 1,11 0,5
Mom. 1,415 1,3184 1,6787 2,3378 2,7334
Estdio I
A
c1
A
c2 A
s
.
A
total
M
s1
M
s2
M
s3
X
120 100 11,673 231,67 180 500 105,06 3,3886
I
1
I
2
AT1 AT2 I
f
I
h
90 833,33 428,04 259,65 367,56 1978,6
Estdio II Fissurao
a
1
a
2
a
3
x I
c
I
as
I
iio
f
tk
M
R
25 13,528 -121,8 1,9528 124,12 671,85 795,97 1,9 0,6823
Fluncia

c

c

c

s
(1/r)
o
(1/r) Relac
3 4,1185 108,39 0,0001
4
0,00052 7E-05 0,0001 1,434
Inrcias
Sit. g q g+0,2q g+0,7q g+q g
1
Ao 1,61 1,5 1,91 2,66 3,11 1,11
Mom. 1,415 1,3184 1,6787 2,33789 2,7334 0,9756
R 0,4822 0,5176 0,4065 0,29186 0,2496 0,6994
Inerc 928,57 959,93 875,39 825,371 814,37 1200,6
Flechas
Bsica g Q g+0,2q g+0,7q g+q
0,006 1,61 1,5 1,91 2,66 3,11
0,006 0,0078 0,0093 0,014 0,01441 0,0171
Flecha final 0,028
Com Contra-flecha
Peso Prprio
g
1
l/300 Max. a
total
1,11 0,0125
0,0041 0,0125 0,0166 0,0118
Resultado OK
Contra-flecha Carga Acidental
a
q
l/500 Result
0,0093 0,0075 OK
Quadro 1
Quadro 2
Quadro 3
Quadro 4
Quadro 5
Quadro 9
Quadro 10
Quadro 8
Quadro 7
Quadro 6
QUADRO 2 - Onde devem ser fornecidos todos os valores geomtricos (os valores a ser
fornecidos esto escritos em azul) e das caractersticas dos materiais.
QUADRO 3 -Onde devem ser fornecidos os valores das intensidades dos carregamentos g (g
engloba g
1
-peso prprio e g
2
- sobrecarga permanente de revestimento/piso) e q (carga acidental). A
planilha calcula automaticamente o valor do momento referente a cada combinao de ao e os
seus valores sero utilizados para o clculo da inrcia equivalente. O valor de g
1
poder ser
considerado fixo para cada tipo de laje e retirado das tabelas dos fabricantes
QUADROS 4 e 5 Nestas clulas determinada a inrcia no Estdio I considerando a seo
homogeneizada e, usando-se o mesmo procedimento no quinto quadro, considerando porm que a
seo funcionar no estdio II
0
( 2 puro), calcula-se a inrcia e posio da linha neutra. Determina-se
tambm o momento de fissurao (M
r
). Na figura esto indicados as dimenses que so
consideradas no clculo. Nas tabelas 5 e 6 o formulrio usado para determinao das caractersticas
geomtricas
Figura 3. a) Seo transversal, b) Seo transversal em forma de T
Tabela 5- Caractersticas geomtricas de sees transversais em t- Estdio I
Expresso
rea A
g
= (b
f
- b
w
) h
f
+ b
w
.h
Centro de gravidade
y
b b
h
b
h
A
g
f w
f
w
g
_
,
+ ( )
2 2
2 2
Momento de inrcia
flexo
I
b b h b h
b b y
h
b h y
h
g
f w f w
f w g
f
w g

+

+
_
,
+
_
,
( )
( )
3 3
2 2
12 12 2 2
Tabela 6- Caractersticas geomtricas de sees transversais em t com armadura
longitudinal A
s
- Estdio I
Expresso
rea A
h
= (b
f
- b
w
) h
f
+ b
w
.h + A
s
(-1)
Centro de gravidade
y
b b
h
b
h
A d
A
h
f w
f
w s
h
_
,
+ + ( ) ( )
2 2
2 2
1
Momento de inrcia
flexo
I
b b h b h
b b y
h
b h y
h
g
f w f w
f w h
f
w h

+

+
_
,
+
_
,
( )
( )
3 3
2 2
12 12 2 2
+ A
s
(-1) (y
h
-d)
2
As frmulas relacionadas nas tabelas anteriores valem tambm para as sees retangulares
bastando igualar os valores de b
f
e h
f
a zero.
- no ocorre escoamento do ao nem do concreto.
Figura 4 - Seo transversal em forma de T no estdio II puro
No clculo do momento de inrcia no estdio puro necessrio que se conhea a posio
da linha neutra. Para tanto, pode-se utilizar a expresso proposta por GHALI (1986), que em
casos de vigas com seo em forma de T dada por:
a
1
x
2
+ a
2
x + a
3
= 0
onde: a
1
= b
w
/2
a
2
= h
f
(b
f
- b
w
) + (
e
- 1).A
s
+
e
.A
s
a
3
= - d(
e
- 1).A
s
-d.
e
.A
s
-
h
f
2
(b
f
- b
w
)
Assim, o valor de x resulta em:
x=
t a a a a
a
2 2
2
1 3
1
4
2
.
. .
.
QUADRO 6 adotado um valor de coeficiente de fluncia () (neste caso j se considera
na verdade o valor de 1+ ,) Neste adota-se um valor representado pela coluna , e calcula-se a
relao entre curvatura no tempo infinito (coluna (1/r)) e tempo zero (coluna (1/r)
0
). As expresses
da curvatura j foram apresentadas no item anterior os valores das deformaes especficas podem
ser calculadas pelas expresses que se seguem:
3
x
d
M
F
c

x b
F
f
c
c

c
c
c
E

s s
t
s
A E
F
.

onde M o momento atuante
x a altura da linha neutra
E
s
mdulo de elasticidade do concreo
QUADRO 7 so apresentados, atravs de clculo automtico, os valores das inrcias mdias
(usando Branson (1996)), cuja expresso da inrcia est explicitada no item anterior, para as
combinaes de carregamento.
QUADRO 8 - apresentado o valor da flecha atuante (total) em cm para a seo
considerada.
QUADRO 9 - apresenta-se o valor referente flecha devida ao peso prprio
considerando-se a utilizao de contra-flechas.
QUADRO 10 - calculada a flecha devida a carga acidental. Os dois ltimos quadros
informam se as flechas calculadas atendem s recomendaes normativas descritas anteriormente.
Assim, para montar uma tabela do tipo da tabela 3, usando a planilha descrita anteriormente,
pode-se proceder da forma descrita a seguir. Escolhe-se um tipo de laje (
12
por exemplo) e
entrando na planilha anterior com suas caractersticas geomtricas, um valor para armadura, e um
certo carregamento, pode-se verificar para um certo valor de vo l, se o estado de deformao
excessiva atendido. Inicia-se com o vo proposto pela tabela do Manual do Sistema Treliado
Global, que atende ao estado limite ltimo (colapso). A planilha fornecer automaticamente os
resultados dos deslocamentos e verificar se com o valor do vo adotado, considerando a fluncia
do concreto, o estado limite de deformao excessiva atendido. Caso a deformao seja superior
aos limites de Norma, deve-se adotar um novo vo (inferior ao anterior) at que o resultado final
encontrado na coluna RESULTADO apresente a sigla OK (caso contrrio apresentado a
legenda NO ).
Para a confeco das tabelas foram utilizados os dados das lajes do tipo
10
,
12,
16
fornecidos pelo Manual do Sistema Treliado Global. Em todas as situaes considerou-se para o
coeficiente de fluncia o valor 2,0 recomendado pela NB1- 80 e para o concreto considerou-se
tambm em todos os casos o valor de f
ck
=20 MPa. O procedimento deve ser feito para cada uma das
intensidades de carga acidental constantes na tabela (que correspondem s situaes mais
freqentes) e para as diversas categorias de resistncia. A verificao sempre iniciada com o valor
do vo fornecido pela tabela do fabricante, reduzindo-o gradualmente em valores de 5 cm, at
encontrar o novo vo que ser anotado para confeco da nova tabela.
Observa-se que a tabela inicial (
10
) (tabela 3) constituda por 104 valores de vo limites.
Assim, ser necessrio no mnimo 104 tentativas para montar uma nova tabela. Como quase sempre
no se obtm resultado na primeira tentativa o nmero de operaes bem maior que o indicado e
para esta tabela foram usadas em torno de 416 tentativas de clculo.
Para cada tipo de laje (altura) pode ser montada uma planilha que ficar com os dados
armazenados. Em algumas situaes o vo da tabela do Sistema Treliado Global j atende s
deformaes limites como mostra a situao do exemplo seguinte.
Para se usar a laje com nervura pr-moldada utilizando todo seu potencial torna-se
importante o emprego da contra-flecha, que consiste na introduo de deformaes contrrias
(atravs do calamento dos pontaletes) quelas que a estrutura ter ao se deformar sob as cargas de
utilizao
Tabela 4. Valores mximos (m) de vos para lajes simplesmente apoiadas com
altura de 10 cm (capa de 3 cm); ruptura e deformao excessiva atendidas
LAJE TRELIADA
10
CARGAS (kgf/m
2
)
Classe e
armadura
(cm
2
)
FORRO 50 100 150 200 350 500
6 - 0,488 3,15 2,95 2,85 2,80 2,65 2,20 1,95
7 - 0,537 3,20 3,00 2,90 2,90 2,75 2,30 2,05
8 - 0,591 3,20 3,05 3,00 2,95 2,85 2,40 2,10
9 - 0,650 3,25 3,10 3,05 3,00 2,85 2,55 2,20
10 - 0,715 3,30 3,20 3,15 3,05 2,90 2,65 2,35
11 - 0,787 3,35 3,25 3,25 3,10 2,95 2,70 2,45
12 - 0,865 3,40 3,35 3,35 3,15 3,05 2,75 2,55
13 - 0,952 3,40 3,40 3,20 3,10 2,80 2,60
14 - 1,047 3,50 3,45 3,30 3,15 2,85 2,65
15 - 1,152 3,50 3,35 3,25 2,95 2,75
16 - 1,394 3,60 3,45 3,30 3,00 2,80
17 - 1,533 3,65 3,50 3,40 3,10 2,85
18 - 1,686 3,75 3,60 3,45 3,15 2,95
19 - 1,855 3,85 3,65 3,55 3,25 3,00
20 - 2,040 3,75 3,65 3,30 3,10
21 - 2,244 3,85 3,70 3,40 3,15
22 - 2,469 3,95 3,80 3,50 3,25
23 - 2,716 3,90 3,55 3,35
24 - 2,987 4,00 3,65 3,40
Intereixo = 50 cm; peso prprio = 111 kgf/m
2
; f
ck
= 20 MPa; coeficiente de fluncia = 2.
A contra flecha a ser adotada deve ser tal que a laje apresente deformaes que atendam os
limites prescritos. Assim a expresso da contra-flecha (a
c
) aplicada :
-a
c
+ a
g1+g2+0,7q
+R a
g1+g2+0,2q
a
limite
e |-a
c
+ a
g1+g2
| a
limite
onde a
c
- valor da contra-flecha
a
g1+g2+0,7q
flecha para a combinao freqente (no tempo infinito)
a
g1+g2+0,2q
flecha para a combinao quase permanente
a
g1+g2
- flecha para a ao de cargas permanentes
a
limite
- flecha limite
A partir do procedimento descrito anteriormente pode-se construir tabelas do tipo das
tabelas 4 e 5 apresentadas logo em seguidas. Apresenta-se tambm a tabela 6 que mostra, a ttulo
de exemplo como podem ser resumidas as contra-flechas para a laje de 10 cm de altura.
Tabela 5. Valores mximos (m) de vos para lajes simplesmente apoiadas com
altura de 12 cm (capa de 4 cm); ruptura e deformao excessiva atendidas
LAJE TRELIADA
12
CARGAS (kgf/m
2
)
Classe e
armadura
(cm
2
)
FORRO 50 100 150 200 350 500
6 - 0,367 3,75 3,55 3,25 3,00 2,80 2,40 2,10
7 - 0,404 3,80 3,60 3,40 3,15 2,95 2,50 2,20
8 - 0,444 3,85 3,65 3,50 3,30 3,10 2,60 2,30
9 - 0,488 3,90 3,70 3,55 3,40 3,20 2,70 2,40
10 - 0,537 3,95 3,75 3,60 3,45 3,30 2,80 2,50
11 - 0,591 4,05 3,80 3,65 3,50 3,40 2,85 2,55
12 - 0,650 4,10 3,90 3,70 3,55 3,45 2,95 2,65
13 - 0,715 4,15 3,95 3,75 3,65 3,50 3,00 2,70
14 - 0,787 4,25 4,05 3,85 3,70 3,55 3,10 2,80
15 - 0,865 4,35 4,10 3,90 3,75 3,65 3,20 2,85
16 - 0,952 4,20 4,00 3,85 3,70 3,30 2,95
17 - 1,047 4,10 3,95 3,80 3,45 3,05
18 - 1,152 4,20 4,05 3,90 3,55 3,15
19 - 1,686 4,30 4,10 4,00 3,65 3,25
20 - 1,855 4,40 4,20 4,05 3,75 3,35
21 - 2,040 4,30 4,15 3,80 3,45
22 - 2,244 4,45 4,30 4,00 3,55
23 - 2,469 4,55 4,40 4,00 3,65
24 - 2,716 4,65 4,50 4,10 3,80
25 - 2,987 4,75 4,60 4,20 3,90
26 - 3,266 4,85 4,70 4,30 4,00
27 - 3,615 5,00 4,80 4,45 4,15
Elementos espaados de 50 cm; peso prprio = 141 kgf/m
2
; f
ck
= 20 MPa; coeficiente de
fluncia = 2.
Tabela 6 Contra-flecha (mm) utilizada para atendimento dos estados de deformao
excessiva e limite ltimo laje
10
CONTRA-FLECHA UTILIZADA (mm)
10
CARGAS
CLASSE FORRO 50 100 150 200 350 500
06 0 0 3 6 8 8 7
07 0 0 3 8 9 8 8
08 0 1 5 9 9 9 8
09 0 2 6 9 8 9 8
10 0 3 8 9 9 9 8
11 0 4 10 10 9 9 8
12 0 5 11 10 10 9 8
13 6 11 10 10 9 8
14 7 11 11 10 9 8
15 11 10 11 10 9
16 12 11 11 9 9
17 11 11 11 10 9
18 12 12 11 10 9
19 13 11 12 11 9
20 12 12 10 10
21 12 12 11 10
22 13 12 11 10
23 13 11 11
24 13 12 11
7. EXEMPLO NUMRICO
Seja determinar a altura de laje pr-moldada, simplesmente apoiada com os seguintes
dados:
vo de 3,55 m,
carga acidental q = 150 kgf/m
2
;
sobrecarga permanente g
2
= 50 kgf/m
2
;
concreto com f
ck
=20 MPa;
coeficiente de fluncia de =2,
Ao tipo CA60 .
SOLUO -Usando a tabela 4 com entrada de p= 150 (q) + 50 (g2) = 200 kfg/m
2
conclu-
se que a laje
10
, classe 19 (A
s
=1,885 cm
2
) atende as condies. Consultando a tabela 5 verifica-se
que para a laje
12
,
classe 14 (rea de ao de A
s
=0,785 cm
2
) o vo que atende a todas condies o
de 3,55 m.
Caso se deseje o menor consumo de concreto opta-se pela primeira soluo (
10
, classe 19).
Caso contrrio adotaria-se a segunda (
12
, classe 14). Para efeito de exemplo opta-se pela primeira
soluo -
10
, classe 19 - Verificando, em seguida, os resultados e apresentando-se os clculos de
armadura e os valores das flechas para diversas situaes. A seo transversal apresentada na
Figura 3.
Figura 3 Seo transversal de clculo do exemplo
-Clculo da armadura
Com o valor de M
d
=3,41 kN.m; d=9 cm; f
ck
=20 MPa; =2, ao CA-60 chega-se em uma
armadura de A
s
=0,75 cm
2
, bem inferior a utilizada na soluo que de 1,885 cm
2
. bom salientar
que se fosse considerada apenas a condio de estado limite ltimo este valor de armadura
permitiria, com o carregamento em questo, o uso de um vo de 5,45 m. Segundo a tabela do
Manual do Sistema Treliado Global (tabela 3) o vo neste caso seria de 4,7 m que, como ser
visto adiante, o vo obtido considerando a condio de flecha limite com a inrcia no estdio I.
Notar que se fosse adotada a segunda soluo, o valor da armadura necessria estaria bem mais
prximo do exigido pela verificao de deformao excessiva.
-Verificao das flechas
Inicialmente preciso determinar as propriedades da seo no estdio I e II. Usando os
programas desenvolvidos por Molina (1999) obtm-se:
I
I
= 1885 cm
4
(inrcia no estdio I), M
R
= 0,68 kN.m (momento de fissurao), I
II
=809 cm
4
(inrcia
no estdio II puro), y
II
=2,1 cm (linha neutra no estdio II)
Com estes valores e usando a expresso de Branson pode-se obter as flechas imediatas para
as diversas combinaes da tabela 6.
Tabela 6 Flechas imediatas considerando o efeito da fissurao
ao M (kN.m) M
R
/M I
m
(cm
4
) a (cm)
.g
1
+g
2
1,26 0,539 978 0,59
g
1
+g
2
+0,2q 1,496 0,454 909 0,75
g
1
+g
2
+0,7q 2,087 0,326 846 1,12
g
1
+g
2
+q 2,441 0,278 832 1,33
O valor do mdulo de deformao do concreto vale E
c
= + 5 , 3 5940
ck
f 2,88x10
4
MPa . Com
o valor do momento para a combinao quase permanente (M=1,496 kN.m) e considerando a linha
neutra do estdio II (y
II
=2,1 cm) chega-se a :
c
= 1,19x10
-4
e
s
= 4,55x10
-4
. Usando =2 obtm-se
para a relao entre as curvaturas R=1,414
Valores das flechas
a
final
= a
g1+g2+0,7q
+R a
g1+g2+0,2q
= 1,12+1,41x0,75= 2,17 cm
a
q
= a
g1+g2+q
+ a
g1+g2
= 1,33-0,59= 0,74 cm
Valores limites
Combinao freqente a
limite
=355/300=1,18 cm (em princpio menor que a flecha final)
Carga acidental a
limite
=355/500=0,71 cm (valor praticamente igual ao da flecha atuante)
Valor mximo e mnimo da contra flecha
Mximo a
c

= (0,59+1,18)= 1,77 cm mnimo a
c

=2,17-1,18 = 0,99
Valor final da flecha aps a contra-flecha
a
final
= a
g1+g2+0,7q
+R a
g1+g2+0,2q
- a
c

= 1,12+1,41x0,75 0,99 = 1,18 cm a
limite
Caso fosse considerada a seo trabalhando no estdio I e sem considerar o efeito da
fluncia, o valor do vo mximo poderia ser obtido igualando-se a flecha atuante com o valor limite
chegando-se a:
300 10 885 , 1 10 88 , 2 384
1325 , 0 5
5 6
4
! !
a
! = 4,70 m exatamente o valor proposto pela tabela do Manual Sistema Treliado Global.
7. CONCLUSES, COMENTRIOS E SUGESTES
A principal concluso que pode ser obtida deste estudo que a escolha da altura da laje, na
maioria dos casos, fica determinada pela verificao da deformao excessiva. Apenas para
pequenos vos e grandes sobrecargas de uso que condio do estado limite ltimo de runa passa a
ser determinante. Desta maneira, as tabelas encontradas no mercado so inadequadas para serem
usadas, pois no consideram o efeito da fissurao e fluncia do concreto.
Os resultados obtidos no trabalho mostram como importante usar a contra-flecha, pois sem
a sua considerao haveria uma limitao muito grande no valor do vo a ser vencido. Porm, neste
caso bastante importante avaliar com preciso a flecha imediata para indicar a contra-flecha
adequada evitando-se provocar um arqueamento excessivo da laje.
O grupo de autores continuar a desenvolver a segunda parte deste estudo que consiste em
analisar, experimentalmente, o efeito da fissurao do concreto na flexo, o efeito da fluncia, da
continuidade e espaamento das escoras durante a concretagem. Procurar usar os resultados
obtidos no estudo experimental da determinao do espaamento entre escoras durante a
concretagem SILVA [2000], que podero trazer outras limitaes ao uso de contraflechas. Aps a
realizao destas pesquisas experimentais poder-se- contar com um procedimento de clculo e
tabelas para a determinao da altura e armadura bem mais precisas que as atuais.
Embora os procedimentos aqui descritos estejam baseados no texto da NB1-80, no difcil,
adapt-los ao texto da nova norma que dever entrar em vigor em um futuro prximo.O estudo de
JUSTE [1997] que j considerava os textos de diversas normas conclui que o texto da NB1-80,
entre as normas analisadas, era o mais conservador. Assim, acredita-se que refazendo-se as tabelas
aqui apresentadas, levando em conta os limites e combinaes de aes previstos pela nova norma,
obter-se- maiores vos para a maioria das situaes.
Apesar da crtica feita s tabelas usuais de determinao de vo mximo (ou altura mnima),
elas apresentam um modelo bastante interessante e mostra-se que basta considerar a verificao do
estado de deformao excessiva, levando em conta a fluncia e fissurao do concreto, para torn-
las completas. As duas restries que podem ainda ser feitas so quanto ao coeficiente de fluncia e
a resistncia compresso do concreto (que influencia diretamente o mdulo de deformabilidade),
que devem ser fixados previamente para se obter as referidas tabelas. Ainda assim, esta sistemtica
passa a ser bem mais apropriada que a seguida at ento, pois alm da nova tabela, devidamente
corrigida e apresentada no formato convencional, indicam-se, em tabelas complementares, os
valores de contra-flecha que devem ser usados em cada situao.
As tabelas apresentadas neste trabalho servem para sistemas simplesmente apoiados. No se
justifica porm tentar confeccionar tabelas similares para sistemas contnuos, devido dificuldade
em se determinar com exatido os momentos fletores nos apoios internos (devido plastificao do
concreto) e a possibilidade de ocorrncia de diferentes relaes entre vos. Recomenda-se, nestes
casos, usar os valores das tabela das lajes simplesmente apoiadas como ponto de partida para obter-
se atravs de verificaes a otimizao da quantidade da armadura da mesma.
Como j foi amplamente citado neste trabalho e nos de JUSTE [1997] e MORAES [1997] o
clculo do estado de deformao de uma estrutura de concreto armado apresenta um grande grau de
dificuldade, devido ao grande nmero de variveis que nele influem. Os resultados obtidos pelo
procedimento escolhido podem no representar exatamente a realidade, mas permitem que os
projetistas usando-os com critrio nas anlises, criem com uma probabilidade razovel de sucesso,
as condies propcias de funcionamento da estrutura fazendo com que as deformaes excessivas
sejam evitadas. Estes cuidados fazem com que usurios destas estruturas fiquem livres dos
transtornos que podem ocorrer quando estas condies no so atendidas, tais como consertos,
reforos etc.
Na prtica ocorrem vrias situaes que no puderam ser considerados no estudos, e que
podem influenciar significativamente nos valores dos deslocamentos, tais como: condies da cura
do concreto (especialmente a capa), variaes no valor do mdulo de deformabilidade do concreto,
condies de apoio que impedem o livre giro das nervuras, condies climticas variveis e
diferentes das adotadas (temperatura, umidade relativa etc), coeficiente de fluncia diferente do
valor adotado e outros mais. Algumas destas condies podem influenciar aumentando ou
diminuindo as deformaes, e assim recomenda-se, sempre que possvel, adotar providncias que
melhorem a cura do concreto, retardem a retirado do escoramento (permitindo um valor maior para
a resistncia compresso, do coeficiente de deformabilidade e diminuio do coeficiente de
fluncia do concreto), e incluir armaduras que ajudem o funcionamento da continuidade.
Os autores agradecem o auxlio recebido da FAPESP para o desenvolvimento deste trabalho.
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