Grandes obras de integracin

Redes de la produccin PROVINCIA DE ENTRE ROS

Gobernador Don Sergio Daniel Urribarri Presidenta del Consejo General de Educacin Prof. Graciela Bar

CONSEJO FEDERAL DE INVERSIONES

Asamblea Junta Permanente Secretario General Ing. Juan Jos Cicera Directora de Coordinacin Ing. Marta Velzquez Cao

Programa Comunicacin, Educacin y Tecnologa

Coordinacin General Gabriela Bergoms (CGE) Alicia Rapaccini (CFI) Mara C. Lenna (CFI)

INTRODUCCIN
Para la actual gestin de gobierno, la educacin constituye una prioridad provincial hacia la construccin de una sociedad ms justa y democrtica, que respete los derechos humanos y las libertades fundamentales de quienes la conforman. En el marco de la enseanza escolar, esto supone reconocer y respetar la diversidad de competencias, intereses, saberes y prcticas con que los sujetos involucrados en el hecho educativo asisten y participan de l. En este sentido, sabemos que los alumnos en tanto consumidores de productos culturales de los medios de comunicacin, llegan a las escuelas con experiencias previas, y con importantes habilidades para interactuar con las nuevas tecnologas de la informacin y la comunicacin. No obstante, ante lo novedoso de estas formas de conocer, la escuela an contina privilegiando la cultura impresa como modalidad casi exclusiva para transmitir saberes a nios, adolescentes y jvenes. Conscientes de que los insoslayables cambios que debe afrontar la institucin educadora slo pueden devenir de slidas polticas que los impulsen y sustenten, es que durante el ao 2008 se gest el Programa Comunicacin, Educacin y Tecnologas, que entre sus objetivos y propuestas incluye la necesidad de capacitar y formar a los sujetos educativos en el uso social, inteligente y productivo de las tecnologas de la comunicacin y la informacin, para ponerlas al servicio de la sociedad del conocimiento. A partir de estas premisas se pens el proyecto Produccin de materiales educativos multimediales que a travs de diferentes lenguajes, tiende a proporcionar recursos didcticos a las escuelas secundarias de la provincia, apelando a la recuperacin, el fortalecimiento y la difusin de la identidad provincial y regional.
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En este marco, presentamos el video grandes obras de integracin, a fin de acercarles una herramienta que incentive estos debates en el aula.

GRANDES OBRAS DE INTEGRACIN EN EL MARCO DE LA RE-SIGNIFICACIN DE LA ESCUELA SECUNDARIA

La escuela debe brindar los conocimientos indispensables para una insercin activa en la sociedad, en la que se incluyen contenidos que aborden el contexto y la comunidad, los cuales han de favorecer a la construccin de una identidad local y a la integracin regional, nacional e internacional. En esta lnea de accin se inscribe el audiovisual Grandes Obras de Integracin, el cual adhiere a la propuesta de Resignificacin de la Escuela Secundaria Entrerriana, desde un paradigma de educacin que propone procesos de bsqueda y construccin de identidades culturales, econmicas y polticas de la poblacin, en vista al desarrollo potencial de la Provincia y de la Nacin. El audiovisual Grandes Obras de Integracin permite nuevas formas de organizacin y tratamiento de los contenidos, ofreciendo transversalizaciones mltiples que implican superar las divisiones disciplinarias y horarias. Posibilita disear, proponer y trabajar contenidos con la complejidad con que se presentan en la realidad, en interconexin con las problemticas de cada rea, sin recortes forzados o abstractos que se alejan de su construccin. La transversalidad favorece una mirada global del tema, de modo tal que sea posible establecer relaciones a partir de distintos niveles y perspectivas de anlisis, para abordar los procesos, conflictos y tensiones que configuren el espacio local, regional, nacional e internacional que estas gran-

des obras constituyen para nuestra provincia. Por otro lado, brinda la posibilidad de integrar los contenidos de manera libre y creativa, en un proceso colectivo y cooperativo, no solamente a nivel del aprendizaje de los alumnos, sino tambin, favoreciendo la integracin de los docentes en la elaboracin de propuestas que integren las distintas reas disciplinares, fomentando la conformacin de comunidades de aprendizaje. En la lnea argumental del audiovisual, aparece como central la idea de proceso para explicar y comprender los fenmenos del presente, reconociendo en l las permanencias y cambios, respecto del pasado. Permiten as realizar un anlisis de los procesos de construccin del espacio social y del tiempo histrico que conforman nuestra identidad. Por otro lado, Grandes Obras de Integracin posibilita reconocer el cambio social como resultado del proceso de transformacin impulsado por diversos actores sociales, lo cual abre paso a la proyeccin y construccin de futuro y de ciudadana. Consideraciones metodolgicas: El trabajo en el aula debe ofrecer una metodologa que brinde a los alumnos oportunidades para desarrollar estrategias que impliquen aprender a pensar, orientando a un pensamiento complejo que confronte y/o enriquezca sus representaciones previas, que permita un uso activo del conocimiento, de conceptos y procedimientos que favorezcan una actitud reflexiva del pasado, presente y futuro. Asimismo debe ofrecer una oportunidad para la produccin creativa y cooperativa del conocimiento a partir del planteo de situaciones problemticas, formulacin de hiptesis, diseo de experiencias, razonamientos rigurosos, como formas de orientar un pensamiento crtico y creativo.

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GRANDES OBRAS DE INTEGRACIN Y EL DISEO CURRICULAR:

Con el objeto de orientar a los docentes en la integracin del material a las propuestas del curriculum, ofrecemos algunas lneas de trabajo y articulacin, las cuales pueden ser ampliadas con otras que los docentes estimen pertinentes y oportunas para el desarrollo de los saberes de su propia rea. Los ejes transversales de la propuesta curricular de la Resignificacin de la Educacin Entrerriana: las Nuevas Tecnologas y la Educacin Ambiental.

La Educacin Ambiental: La educacin ambiental es un contenido transversal en tanto dimensin fundamental y compleja constituido por factores fsicos, socio-culturales, econmicos y polticos interrelacionados entre s. Este eje debe impulsar procesos orientados a la construccin de una nueva racionalidad social con reflexin crtica en vistas a producir y apropiarse de saberes para participar, autogestionar y decidir autnomamente.

Las Nuevas Tecnologas: El formato audiovisual del material y las posibilidades de ampliarlo con contenidos digitales reconoce el valor de los nuevos lenguajes que enriquecen el trabajo escolar y que se constituyen en una oportunidad de alfabetizacin audiovisual y digital. Por esa razn pensamos a las nuevas tecnologas no slo como un recurso que ampla las posibilidades del aula, sino fundamentalmente, como un mbito de produccin colaborativa del conocimiento, mediante nuevos lenguajes que necesariamente deben incorporarse a la escuela.

reas del Curriculum vinculadas Ciencias sociales: En los lineamientos preliminares para el diseo curricular del Ciclo Bsico Comn de la Escuela Secundaria de Entre Ros, se ha tomado conjuntamente a la historia y la geografa para intentar explicar las complejas relaciones entre el hombre y su espacio a travs del tiempo. El rea atiende a la inclusin de problemticas territoriales y ambientales que se pueden analizar y explicar desde las complejas relaciones histricas entre la sociedad y la naturaleza y que dan como resultado un espacio geogrfico en permanente proceso de cambio.

El trabajo con el audiovisual permite reflexionar sobre conceptos propios de las Ciencias Sociales tales como: Espacio geogrfico, en tanto construccin social y Tiempo histrico entendido desde su dimensin de continuidad.
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Pensar las Grandes Obras de Integracin nos remite a un anlisis de las interacciones entre sociedad, economa y territorio, as como a las relaciones entre las prcticas sociales y los procesos fsicos-naturales. Una interpretacin crtica de la cuestin favorece la comprensin de la produccin social del espacio, as como la redefinicin de los territorios en el marco de las transformaciones sociales, econmicas y polticas que se producen. Tambin ofrece la posibilidad de analizar los procesos de cambio en relacin a los acuerdos y consensos, como as tambin de los conflictos y sus modos de resolucin. Educacin tecnolgica: La tecnologa como parte de la cultura debe ser considerado como un fenmeno complejo en el que se cruzan aspectos econmicos, sociales, ideolgicos, polticos y ambientales, entre otros. Por eso es necesario adems de conocer el funcionamiento de los procesos tecnolgicos en s mismos, reflexionar sobre los impactos ambientales y los procesos socioculturales que desencadena. Desde esta perspectiva es evidente el valor del audiovisual Grandes Obras de Integracin, porque posibilita esa mirada holstica sobre la tecnologa, con temas vinculados con el contexto provincial en el que se desencadenan y desarrollan. Formacin tica y ciudadana: El audiovisual permite desarrollar temas vinculados con la organizacin de la vida en sociedad, la convivencia social, la construccin de ciudadana y los movimientos sociales como motores de integracin. Otros de los temas posibles de abordar (a partir del conflicto internacional que produce el corte del puente Gualeguaych Fray Bentos) son: la defensa de los derechos humanos, los reclamos sociales y la participacin ciudadana, los marcos legales que las garantizan los derechos a nivel nacional (La constitucin Nacional), provincial (la Constitucin de la Provincia de Entre Ros), regional (La Comisin administradora del rio Uruguay y el Estatuto del Ro Uruguay) e internacional (Las Naciones Unidas y La Corte Internacional de Justicia, con sede en La Haya).

PROPUESTAS DE ACTIVIDADES

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Del aislamiento a la integracin El material audiovisual pone de manifiesto la situacin de aislamiento que viva la provincia antes de la construccin de las obras de integracin, por estar surcada por grandes y caudalosos ros que no permitan un paso terrestre. El transporte se realizaba por medio de lanchas y balsas que ofrecan un traslado lento, precario y costoso, lo que pona a la provincia en situacin de retraso. La apertura de estas obras concret las aspiraciones de la ciudadana entrerriana y materializ los proyectos de los gobiernos de sacar a Entre Ros del barro y terminar con el aislamiento secular. Se sugiere proponer a los alumnos la bsqueda de informacin sobre la situacin que atravesaba la provincia y las distintas localidades antes de la realizacin de estas vas de comunicacin. Para ello deber proponer a sus alumnos: visitas a museos o archivos que ofrezcan material fotogrfico, documental y periodstico que permita reconstruir la situacin de aislamiento que viva la provincia y la recepcin que estas obras produjeron en la opinin pblica realizacin de entrevistas y relatos de vida de personas que vivieron antes y durante la construccin de las distintas obras. Los testimonios orales son una fuente primordial para la reconstruccin del pasado. Recuperarlos es reconstruir la memoria colectiva y posibilitar su transmisin a las nuevas generaciones elaboracin de informes que integren y organicen el material obtenido, mediante diversas producciones (ej. informes escritos, producciones grficas en lminas, blogs, elaboracin de pequeos videos y/o presentaciones en power point, etc.)

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La Integracin de Entre Ros a la economa regional, nacional e internacional De la histrica situacin de aislamiento, la provincia de Entre Ros fue configurndose como territorio estratgico de integracin e intercambio socio-econmico a medida que fueron concretndose las diferentes obras. Su proximidad a los pases limtrofes de Brasil y la Republica Oriental de Uruguay consolidaron esa posicin al integrarse a los circuitos de intercambio econmico en el desarrollo de los corredores Biocenicos en el marco del Mercado Comn del Sur (Mercosur). Le proponemos que oriente a sus alumnos en el anlisis de la posicin estratgica de nuestra provincia a partir de la observacin y elaboracin de mapas que integren a la provincia en la economa de la regin nacional e internacional. Ser de gran valor que analicen los corredores Biocenicos y que hagan deducciones sobre cules de las obras realizadas en nuestra provincia favorecieron esa integracin. Sugerimos para ello orientar a los alumnos en: La bsqueda de informacin sobre los corredores biocenicos: qu son?, cuntos son?, dnde se localizan? y qu importancia tienen para la economa regional y nacional? La bsqueda y anlisis de informacin sobre el Mercosur. Historia, propsitos, pases que la integran, la insercin de nuestra nacin y de nuestra provincia a dicho mercado. El uso de Google Maps, herramienta interactiva que permite diferentes modos de visualizacin de mapas, rpida localizacin de lugares mediante buscador, trazado de rutas, clculo de distancias, construccin de mapas -mediante seleccin y recorte- y su insercin en pginas web o blogs. Para integrar toda la informacin ser imprescindible una gua de actividades que oriente la bsqueda, el anlisis y la produccin de los alumnos. Para ello deber elaborar consignas de trabajo las cuales pueden ofrecerse mediante guas escritas, aunque es conveniente, dado que la mayor parte de

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los recursos a utilizar se encuentra en Internet, hacerlo en formato digital mediante Cazas de Tesoro o Webquest.

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Tecnologa, sociedad y Medio ambiente. El impacto de las Grandes Obras de Integracin en los procesos sociales y medioambientales La tecnologa modifica la realidad natural y social en tanto es la instrumentacin concreta de medios para obtener ciertos objetivos. Su ejecucin modifica ciertas realidades del hombre, su entorno, la naturaleza y su acontecer social. En algunos aspectos desencadena procesos positivos: mejora la calidad de vida, potencia la comunicacin, brinda posibilidades nuevas, etc. Pero al mismo tiempo puede desencadenar efectos indeseables, e incluso desastres ecolgicos. Le proponemos ahora orientar a sus alumnos en la realizacin de un anlisis y evaluacin de los procesos que desencadenaron la construccin de alguna/s de las obras de integracin, desde el punto de vista natural y/o social. La misma debe evitar miradas ingenuas y neutrales frente a toda tecnologa, que ignore cualquier efecto negativo que hayan ocasionado. Al mismo tiempo es necesario renunciar a actitudes apocalpticas que ven en todo proceso tecnolgico como una amenaza para la naturaleza y la sociedad. Para realizar este trabajo deber orientarlo en la bsqueda de informacin y en la construccin de variables a tener en cuenta en dicha evaluacin. Le proponemos dividir la clase en pequeos grupos, cada uno de los cuales trabajar uno de los siguientes temas (u otros que Ud. proponga, segn el inters de sus alumnos y la factibilidad de acceso a la informacin.) Paran antes y despus del tnel. Las consecuencias del nuevo emplazamiento de Federacin como consecuencia de la construccin de la represa de Salto Grande. Integracin internacional con la Repblica del Uruguay.

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El proceso de transformacin social, econmica y cultural que vive la ciudad de Victoria, como proceso de cambio social. Zrate-Brazo Largo como escenario de transformaciones del sur entrerriano. El impacto econmico y medioambiental de la obra de Salto Grande en la provincia de Entre Ros.

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Procesos tecnolgicos, tecnologas de gestin y tecnologas de control Las grandes obras de integracin son grandes obras de la ciencia y la tecnologa. Las mismas requieren normas de seguridad y de tecnologas de control que garanticen su correcto funcionamiento. Se sugiere para el rea de tecnologa conocer y analizar esos procesos, para lo cual podr consultar en las pginas oficiales de la Comisin Mixta de Salto Grande-Concordia (Poltica de gestin de calidad, medio ambiente y seguridad y salud ocupacional, y el Plan de proteccin ambiental del ro Uruguay) y en la pgina oficial del Tnel Subfluvial Hernandarias (Normas de seguridad).

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Salto Grande: puente y represa La obra de Salto Grande en su doble condicin de puente y fuente generadora de energa ofrece una oportunidad para conocer las caractersticas de una represa hidroelctrica, y para analizar la conveniencia de este tipo de generadores de energa para la sociedad, la economa y el medio ambiente. Sera deseable que dicho anlisis tendiera a la formacin de una conciencia ambiental que analice la necesidad de cuidar la energa y de promover fuentes alternativas. Para trabajar con este tema le sugerimos consultar la pgina de la Comisin Mixta de Salto

Grande, en donde se encuentran datos histricos sobre, la cantidad de energa generada, el registro histrico del caudal del Ro Uruguay, y la comercializacin de energa, entre otros. Los mismos podrn analizarse y graficarse mediante procedimientos estadsticos.

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Las grandes obras como escenario de expresin de conflicto Desde el inicio del Video el presidente de la Comisin Administradora del Rio Uruguay se refiere a la hiptesis de conflicto en relacin a la construccin de las obras de integracin. Hoy asistimos a una nueva situacin de conflicto internacional por la instalacin de la Pastera Botnia en la costa del Ro Uruguay. El pueblo de Gualeguaych, organizado en la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaych le dice NO A LAS PAPELERAS mediante manifestaciones de protesta y reclamo por considerar que la pastera instalada es contaminante y viola el acuerdo del Ro Uruguay: Dicha protesta incluye el corte del puente Fray Bentos-Gualeguaych. Le proponemos que trabaje con sus alumnos algunas cuestiones, mediante una gua de preguntas que le permitan considerar el conflicto en trminos de integracin de ambos pases, comprender la naturaleza y la legitimidad de la demanda y las normas en las que se enmarca el reclamo presentado en el material audiovisual por Gilda Bilinsky de Veronesi, integrante de la Asamblea Ciudadana. Dicho cuestionamiento permitir indagar y conocer la composicin y los propsitos de la Asamblea Ciudadana Ambiental de Gualeguaych, la Comisin Administradora del Ro Uruguay y de la Corte Suprema Internacional de la Haya que ha intervenido y fallado en dicho conflicto.

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Planificar para construir el futuro

Al final del video, el Presidente de la Comisin Organizadora del Ro Uruguay afirma, casi marginalmente, que quizs a Entre Ros le falte algn puente ms. Proponemos a partir de dicha posibilidad realizar con los alumnos un ejercicio proyectivo y de imaginacin, en el cual les proponga tomar decisiones sobre la localizacin de una hipottica nueva obra de integracin. Para que ellos puedan responder a la pregunta Dnde? y Por qu? Ud. deber orientarlos identificando con ellos cuales son los factores pertinentes a tener en cuenta para su trazado, localizacin y ejecucin. Este ejercicio de planificacin del futuro ofrecer a sus alumnos una oportunidad para idear, planificar, evaluar diversos factores en la toma de decisiones, argumentar para lograr consenso dentro del grupo, fomentando as la creatividad y el inters por el futuro de nuestra provincia. Recursos en la web: Tnel Subfluvial Hernandarias: http://www.tunelsubfluvial. gov.ar/ Comisin Tcnica Mixta de Salto Grande: http://www. saltogrande.org/ Comisin administradora del Rio Uruguay: http://www.caru. org.uy Asamblea Ciudadana Ambiental Gualeguaych: http://www. noalaspapeleras.com.ar/ Estatuto del Ro Uruguay: http://www.noalaspapeleras.com. ar/estatuto_del_rio_uruguay.pdf Google Maps Argentina: http://maps.google.com.ar/ Naciones Unidas: http://www.un.org/es/ Corte suprema Internacional de Justicia (Haya): http://www. un.org/spanish/aboutun/organs/icj.htm Mercosur: http://www.mercosur.org.uy/ ; http://www. mercosur.gov.ar/
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ALGUNOS DATOS TCNICOS DE LAS OBRAS COMPLEJO ZRATE BRAZO LARGO

Para que tengamos una idea de la magnitud del Complejo Ferrovial Zrate Brazo Largo slo basta con decir que constituye la vinculacin carretera y ferroviaria que une las provincias de Entre Ros y Buenos Aires y adems es la conexin internacional de la Repblica Argentina con Brasil, Paraguay y Uruguay. Esta conexin que tiene apenas ms de 30 aos vino a sustituir todo un sistema de balsas, y notablemente ha reducido los tiempos y los costos del transporte, porque adems esta infraestructura, que atraviesa los brazos Paran de las Palmas y Paran Guaz, se integra con un conjunto de obras que cruzando los ros Paran y Uruguay en distintos puntos de su recorrido facilitan la conexin. Circundada por ros, nuestra provincia estaba prcticamente aislada, y rudimentariamente se comunicaba con las dems provincias de diferentes y engorrosas maneras, para tal fin utilizaba precarias embarcaciones como balsas, botes o lanchas que encarnaban la tan deseada conexin, la llegada hacia el resto del pas. Pero esta etapa de incomunicacin iba comenzar a resolverse. El puente que vino a unir dos orillas, trajo aparejado el despliegue de la provincia isla, y adems este puente es el lazo que comunica y vincula a la provincia litoralea con la Capital del pas, con el gigante Buenos Aires, lo que signific

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la apertura de muchas puertas, sobre todo en el desarrollo econmico que posterior a la obra pudo experimentar la provincia. La obra consiste en dos puentes, ambos constituyen una autopista de cuatro carriles y una va de circulacin ferroviaria. Pero una de las particularidades ms salientes de esta construccin es que es el Primer Puente Atirantado ferroviariocarretero de la historia de la ingeniera. La habilitacin del Primer puente fue all por febrero de 1977, luego de 3 aos de trabajo intermitente, pudieron establecerse lazos ms cercanos entre las vecinas provincias. La habilitacin del segundo puente vendra unos meses ms tarde, en noviembre del mismo ao.

TNEL SUBFLUVIAL

Diciembre de 1959. Ral Lucio Uranga, Gobernador de Entre Ros, y Carlos Sylvestre Begnis, Gobernador de Santa Fe, acuerdan la construccin del Tnel.

1960 Los Gobernadores Uranga (Entre Ros), y Sylvestre Begnis (Santa Fe) firmando el tratado interprovincial del tnel subfluvial. Fuente: www.paraconocernos.com.ar/ wp-content/uploads

El 25 de febrero del ao siguiente, 1960, ambos Gobernadores dan a publicidad una declaracin conjunta propiciando la realizacin de la obra.Y el 15 de junio, apenas ciento diez das despus, Uranga y Sylvestre Begnis firman en Santa Fe el histrico tratado interprovincial que dispone la construccin del Tnel.
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Por qu un tnel y no un puente? Por un lado, la materializacin de un puente no poda ser desarrollada por los gobiernos provinciales, ya que el espejo de las aguas de los ros pertenece al Estado Nacional; no as la zona ubicada por debajo de los lechos de los ros, que es de jurisdiccin provincial y puede ser administrada por las mismas. A la vez, estos fundamentos de carcter geopoltico encontraron tambin importantes sustentos de carcter tcnico. Por las caractersticas de su infraestructura, un tnel sera capaz de admitir todo tipo de cargas. En cambio, la estructura de un puente dispone siempre de un lmite en el peso de los vehculos que lo transitan y esto dificultara, por ejemplo, el cruce de los camiones con grandes cargamentos. Igualmente, el tnel permitira no obstaculizar la navegacin del Ro Paran mientras que la edificacin de un puente implicaba la instalacin de pilares principales en el cauce mismo del ro, lo cual afectara notablemente la libre navegabilidad. Asimismo, los estudios acerca de si las caractersticas del subsuelo del Ro Paran eran apropiadas para soportar la construccin de un viaducto subfluvial, haban resultado ptimos, por lo que estos aspectos sumados a los antecedentes de otros pasos subacuticos ya edificados en diferentes partes del mundo terminaron potenciando la decisin de dar inicio a la construccin de este Tnel Subfluvial Ral Uranga Carlos Sylvestre Begnis El primero y nico en Sudamrica y el ms extenso del continente.
Fuente: www.tunelsubfluvial.gov.ar/

Datos tcnicos El Tnel cost 60 millones de dlares, en poca pico lleg a ocupar a ms de 2.000 operarios, se colocaron 498.000 azulejos y se instalaron 104 semforos. La altura interior es de 4.10 metros de luz. Cada 100 metros se han instalado placas de seguridad dotadas de telfono, equipos de extincin y

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deteccin de incendios; en el interior se instalaron 24 juegos y dos en cada rampa de acceso. El Tnel que une Santa Fe con Paran y viceversa llev durante ms de 25 aos el nombre de Hernandarias, hasta que a mediados de los 90 fue cambiado por el de Uranga Sylvestre Begnis. tiene una longitud total de 2.939 metros. Los materiales y el sistema de construccin utilizados para hacer realidad la obra de ingeniera eran de los ms avanzados para su poca (1962-1969).
Fuente: www.paraconocernos.com.ar/wp-content/uploads

ENLACE VIAL VICTORIA ROSARIO

Conexin vial Nuestra Seora del Rosario La conexin vial Nuestra Seora del Rosario vincula las ciudades de Victoria (Entre Ros) y Rosario (Santa Fe) a travs de una extensin de 59,4 km. de ruta que atraviesa los humedales del pre Delta, a partir de una serie de terraplenes, producto de un importante refulado, 17 puentes menores y uno principal, sobre la margen santafesina de 608 metros de extensin,
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con una altura mxima para la navegacin de 56 metros, y un ancho de 300 metros para navegacin de ultramar. Diariamente es transitada por un promedio diario de 6 mil vehculos de pequeo y gran porte. Inaugurada el 22 de mayo de 2003, las tratativas para su construccin tienen un registro documental que se remonta a fines del 1800 cuando gel Piaggio, un visionario hijo de inmigrantes, pens en esta alternativa desde Victoria, a travs de un canal que l mismo inici a pico y pala. Identificada como una de las principales vas de acceso a la Regin Centro que conforman Entre Ros, Santa Fe y Crdoba, esta obra permiti canalizar la produccin mesopotmica con las dems regiones. Adems est incluida dentro del corredor biocenico, como ruta del Mercosur, ya que es la alternativa ms acotada en distancia y costos entre el puerto de Santos, vecino a San Pablo en Brasil, y Valparaso, en Chile. Al mismo tiempo tambin sirvi de puente cultural entre ambas mrgenes, incrementando las potencialidades tursticas. Datos tcnicos de la obra Longitud total de la obra: 59,4 kilmetros. Longitud total de viaductos y puentes: 12,2 kilmetros. Longitud del puente principal (atirantado): 608 metros Viaducto oeste (lado Rosario): 1.122 metros Viaducto este (lado isla): 2.368 metros Puentes en zona de islas: 8.184 metros. Longitud total de terraplenes: 47,3 kilmetros. Cantidad de pilotes de dimetro 2,0 metros/1,8 metros Volumen total del hormign: 250.000 m3 Volumen total de suelo refulado para terraplenes: 18.000.000 m3 Peso total del acero: 63.000 toneladas, tipo ADN-420 Obenques: peso total 682 toneladas. Asfalto: 17.618 toneladas

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Hace 60 aos la provincia se encontraba aislada debido a su propia geografa, los caudalosos ros que la atravesaban impedan cualquier desarrollo integral con sus vecinos. La construccin del tnel subfluvial (Paran - Santa Fe), el complejo Unin Nacional (Zrate- Brazo Largo), el Puente General Artigas (Coln-Paysand), el puente Salto Grande (Concordia-Salto), el Puente Libertador General San Martn (Gualeguaych-Fray Bentos) y el Enlace vial (Victoria-Rosario) significaron nuevas alternativas de integracin e intercambio que posibilitaron pensar en una regionalizacin de la economa, cultura y nuevos actores sociales.
Cartilla para docentes Grandes Obras de Integracin Coordinador Gonzalo Jurez Miguel Noguera Nicols Roch Diseo Grfico Regina Kuchen Autora Patricia Cabrera

Todos los derechos reservados ley 11.723 Entre Ros, 2010