A logstica motor da indstria do petrleo

Karla Motta - Arquiteta e Urbanista O Seminrio Motores do Desenvolvimento do RN abordou neste dia 04 de agosto de 2008 o tema ENERGIA. Com a presena de representantes dos governos federal, estadual e municipal, de gestores de organizaes de classe, de veculos de comunicao e da sociedade em geral, o evento de alto nvel foi um sucesso. Foram apresentados diversos aspectos da demanda e oferta atual e futura da energia no Brasil e, em particular, no RN. Os debatedores discutiram sobre fontes alternativas e a viabilidade da sua obteno e do seu uso para diversos fins. Dentre as fontes energticas disponveis, o petrleo um combustvel de relevncia inquestionvel, cujas variaes de oferta e de custo afetam direta ou indiretamente a vida de toda a populao. A disponibilidade da gasolina e do diesel, assim como parte da formao dos seus preos, decorrem da logstica. Mais especificamente da localizao geogrfica das refinarias e bases, da distribuio, transporte e tambm dos principais fluxos de transferncia do petrleo e dos seus derivados da origem at os locais de consumo. A cadeia produtiva que alimenta o mercado de combustveis derivados do petrleo, partindo do consumidor final, formada por revendedores, distribuidores, bases secundrias, bases primrias e refinarias. Segundo a ANP - Agncia Nacional do Petrleo, Gs Natural e Biocombustveis, o Brasil possui 322 bases, entre primrias e secundrias, das quais 131 (40,7%) situam-se na Regio Sudeste, 56 (17,4%) na Regio Sul, 47 (14,6%) na Regio Nordeste, 46 (14,3%) na Regio Norte e 42 (13,0%) na Regio Centro-Oeste. Para que as atividades logsticas se realizem a contento necessrio prever a demanda pelos consumidores finais e, a partir desta previso, desenvolver produtos, tecnologia produtiva, adquirir insumos, produzir, armazenar, controlar estoques, processar os pedidos recebidos e, s ento, distribuir. verdade que a logstica do petrleo e dos seus derivados requer tratamento diferenciado no aspecto de segurana ambiental. No mais, trata da movimentao de uma carga que parte de um ponto de origem e necessita chegar ao destino no prazo estipulado, apresentando a melhor relao custo/benefcio possvel e satisfazendo tanto o consumidor final como os demais componentes da cadeia produtiva. Os estoques de combustveis e lubrificantes provm das refinarias, de onde so transportados para as bases primrias das diversas empresas distribuidoras atuantes no mercado nacional, que redistribuem para suas bases denominadas secundrias, tornando possvel abastecer os pontos mais remotos dos Brasil. A movimentao entre as refinarias e as bases primrias feito pelo modo dutovirio ou por meio da navegao de cabotagem, atravs da atracao de navios tanques nos portos situados na costa do pas. O modo dutovirio possui as menores tarifas e um dos mais seguros, mas seus aproximados 10.000 Km ainda so insuficientes para movimentar os combustveis demandados no Brasil. As transferncias das bases primrias para as secundrias so feitas por caminhes-tanque nas rodovias e por vagestanque nas ferrovias. As distribuidoras ainda enfrentam o desafio logstico de disponibilizar seus produtos aos pequenos postos de combustvel com qualidade e preos competitivos porque, alm das limitaes da infra-estrutura para movimentao das cargas, estes postos de pequeno porte compram volumes pequenos e necessitam receber diversas entregas em curtos intervalos de tempo, o que afeta negativamente a produtividade e as margens de lucro dos fornecedores. Mas so clientes estratgicos para os consumidores finais, chegando, em algumas situaes, a serem o nico ponto para acesso pela populao dos vilarejos aos combustveis derivados do petrleo. Um pas com a dimenso continental que possui o Brasil necessita de uma infra-estrutura logstica adequada para o transporte dos combustveis que utiliza, para que, aliada aplicao intensiva de tecnologias de informao e de ferramentas logsticas de ponta, possa integrar de forma competitiva a cadeia produtiva do petrleo. Da a afirmao de que a logstica o motor da indstria do petrleo, a servio da sociedade.