CARACTERIZACIN MECNICA DE UNA MEZCLA ASFLTICA SOMETIDA A LAS CONDICIONES AMBIENTALES DE LA CIUDAD DE BOGOT D.C.

Hugo Alexander Rondn Quintana1 y Fredy Alberto Reyes Lizcano2 Ingeniero Civil, M. Sc., Ph. D. Programa de Ingeniera Civil, Universidad Distrital Francisco Jos de Caldas. Direccin: Av. Circunvalar, Venado de Oro, Bogot D. C. (Colombia). Telfono: (57-1) 3376927, e-mail: harondonq@udistrital.edu.co Ingeniero Civil, Doctor en Ingeniera. Departamento de Ingeniera Civil, Facultad de Ingeniera, Pontificia Universidad Javeriana. Direccin: Calle 40 No. 5-50, Edificio Jos Gabriel Maldonado, Piso 1 (Bogot D.C., Colombia). Telfono: (57-1) 2808320 ext. 5270. Resumen El artculo presenta el cambio que experimenta el mdulo resiliente, la deformacin vertical permanente y la ley de fatiga de una mezcla de concreto asfltico cuando es expuesta a las condiciones climticas de la ciudad de Bogot D.C. (Colombia) durante 29 meses. La tendencia de la mezcla con el tiempo de exposicin es experimentar un aumento en los valores de rigidez debido principalmente a procesos de endurecimiento por envejecimiento del ligante asfltico. Este aumento en rigidez genera un aumento de la resistencia a la deformacin permanente y disminucin de la vida de fatiga de la mezcla analizada. Con base en la evolucin del mdulo resiliente con el tiempo de exposicin al medio ambiente se propone una ecuacin para predecir de manera aproximada el cambio que experimenta la vida a fatiga de la mezcla. Palabras claves: Mdulo resiliente, ley de fatiga, deformacin permanente, envejecimiento, mezcla asfltica densa en caliente. Introduccin Los principales mecanismos de degradacin que se intentan controlar en las metodologas empricas y mecanicistas de diseo de pavimentos son la fatiga y el exceso de deformacin permanente en la direccin vertical (ahuellamiento) (p.e., Shell, 1978, Asphalt Institute TAI, 1982 y MEPDG, 2004). El fenmeno de fatiga ocurre en las capas ligadas, y para el caso de estructuras flexibles, se presenta cuando se generan valores elevados de deformacin a traccin bajo carga repetida en la zona inferior de la capa asfltica. El paso continuo de vehculos hace que la capa asfltica flexione, generando esfuerzos de tensin en el extremo inferior de la misma. Esta repeticin de carga hace que la mezcla asfltica pierda rigidez y origina la aparicin de deformaciones plsticas a traccin que a su vez conducen a la formacin de microfisuras. Ante la continuidad de las repeticiones de carga y la disminucin de la rigidez se produce la coalescencia de las microfisuras que lleva a la formacin de una fisura visible (macrofisura). Si el fenmeno de fatiga es debido a cargas, las macrofisuras se originan en el extremo inferior de la capa asfltica (zona donde el esfuerzo de tensin es mayor) y se propagan de manera ascendente hacia la superficie del pavimento en donde se reflejan como fisuras paralelas direccionadas en el sentido longitudinal de la va, las cuales ante la repeticin de las cargas de trnsito se propagan
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formando piezas angulares que desarrollan un aspecto parecido a la piel de cocodrilo. Si este fenmeno ocurre por temperatura el efecto de propagacin de fisuras ocurre de manera contraria, las microfisuras se generan desde la rasante y se extiende hacia la fibra inferior de la capa asfltica. Por otro lado, el ahuellamiento es la deformacin vertical residual que se va acumulando debido al paso de los vehculos la cual puede generar fallas estructurales o funcionales en el pavimento. En una capa asfltica, este fenmeno se controla principalmente a travs de la rigidez de la mezcla que la conforma. En Colombia son escasas las investigaciones que se han realizado sobre el fenmeno de fatiga en mezclas asflticas debido principalmente a la falta de equipos apropiados para llevar a cabo mediciones en campo y en laboratorio, y al escaso presupuesto destinado para actividades de investigacin. Esta situacin explica la falta de conocimiento sobre el tema y la inexistencia de un modelo propio que caracterice el comportamiento a la fatiga a partir de las propiedades (mecnicas, qumicas, reolgicas y fsicas) de los materiales, las condiciones del medio ambiente y el comportamiento del trfico. En general, los ensayos de fatiga de mezclas asflticas consisten en someter una muestra, de geometra especfica, a solicitaciones repetitivas e idnticas para determinar el nmero de ciclos de carga que puede soportar (Di Benedetto y De la Roche, 2005). Este nmero de ciclos de carga soportados antes de la falla, se denomina vida a la fatiga. De acuerdo con Epps y Monismith (1972), Rao Tangella et al. (1990), Di Benedetto y De la Roche (2005) y Di Benedetto et al. (2004) la respuesta a la fatiga de mezclas asflticas se ve afectada principalmente por: mtodos de compactacin de la muestra, modo de carga y el tipo de ensayo aplicado, parmetros de diseo de la mezcla y variables asociadas al medio ambiente. Un estado del conocimiento ms detallado sobre el fenmeno de fatiga en mezclas asflticas puede ser consultado en Gonzlez y Vsquez (2009). Por otro lado, los principales factores que afectan la durabilidad de mezclas asflticas, asumiendo que se encuentran bien construidas son: el proceso de envejecimiento y el dao por humedad (Airey, 2003). Es decir, una mezcla asfltica debe ser diseada y construida no solo para que resista las cargas impuestas por el trnsito sino tambin la accin del medio ambiente. Cuantificar la influencia que tiene el ambiente sobre el comportamiento de este tipo de material no es una tarea fcil. La forma como se realiza actualmente es separando cada uno de los componentes que lo conforman (agua, temperatura y rayos ultra-violeta entre otros) y evaluar la influencia de cada uno de ellos (desde el punto de vista mecnico y qumico) de manera separada sobre el ligante y las mezclas (Kemp y Predoehl, 1981; Welborn, 1984; Kim et al., 1987; Airey, 2003; Said, 2005; Shen y Amirkhanian, 2006). Adicionalmente por lo general estos estudios utilizan ensayos y equipos (p.e., hornos para ensayo de pelcula delgada del tipo TFOT o rotatorios RTFOT, microondas, vasijas de envejecimiento de ligantes a presin PAV) que no pueden reproducir totalmente la influencia que tiene cada uno de los componentes del ambiente sobre las propiedades mecnicas y reolgicas de las mezclas y los ligantes asflticos (Jemison et al., 1991; Verhasselt, 1997; Migliori y Cort, 1998). Incluso la mayor parte de las investigaciones combinan estos ensayos y equipos para intentar evaluar la forma como cambian las propiedades de estos materiales cuando experimentan condiciones reales del ambiente (Jemison et al., 1991; Migliori y Cort, 1998; Airey, 2003). En conclusin general se reporta que estas metodologas de ensayo tienen como limitacin principal que son incapaces an de reproducir las condiciones reales a las cuales estn expuestas las mezclas asflticas in situ. Una forma de medir in situ la

influencia que tiene el ambiente en el comportamiento de mezclas asflticas es realizando tramos de prueba o pistas de prueba a escala. La limitacin de este tipo de pruebas radica en que son costosas y en ellas no se puede medir de manera directa y por separado, la influencia que tienen las cargas vehiculares y el ambiente. Por todo lo anteriormente expuesto, en este artculo se presenta un estudio que tiene como objetivo principal evaluar la influencia que tienen las condiciones ambientales de la ciudad de Bogot D.C. (Colombia) sobre la rigidez, la deformacin vertical permanente y la resistencia a fatiga de una mezcla densa en caliente tipo MDC-2 (de acuerdo a las especificaciones del Instituto Nacional de Vas INVIAS (2007). Se opt por analizar este tipo de mezcla debido a que son las ms utilizadas en Colombia para conformar capas de rodadura las cuales son las que se encuentran sometidas de manera directa a las condiciones del ambiente. De la misma forma, las condiciones climticas de Bogot D.C. fueron escogidas debido principalmente a que la ciudad se encuentra en una zona donde se presentan las siguientes condiciones ambientales en un da determinado: clima predominantemente fro con temperaturas mnimas y mximas promedio de 6C y 20C respectivamente, humedad entre el 60 al 100%, presencia de lluvias peridicas en cualquier momento del da y altura sobre el nivel del mar de 2640 m (ver tabla 1). Con el fin de entender con mayor precisin la influencia del ambiente en el comportamiento de mezclas asflticas, en futuras investigaciones se analizarn otros climas diferentes. En este artculo se presentarn los resultados de los primeros 29 meses del proyecto en donde se han evaluado mezclas fabricadas con cemento asfltico (CA) tipo CA 80-100 el cual es el ligante utilizado en Colombia cuando la temperatura media anual promedio de la zona donde se construir la capa asfltica es inferior a 24C (INVIAS, 2007). CA 80-100 se refiere a un cemento asfltico cuya medida en el ensayo de penetracin ASTM D-5 est en un rango entre 80 y 100 dcimas de mm. Tabla 1 Promedios meteorolgicos mensuales para Bogot D.C.
Mes Enero Febrero Marzo Abril Mayo Junio Julio Agosto Septiembre Octubre Noviembre Diciembre Temperatura mnima [C] 6 7 8 9 9 9 8 8 8 8 8 7 Temperatura mxima [C] 20 20 20 19 19 18 18 18 19 19 19 19 Precipitacin diaria [cm] 2,06 3,30 4,73 6,74 7,20 3,83 3,43 3,00 4,64 9,03 6,08 3,80

Para evaluar la influencia del medio ambiente sobre los parmetros mecnicos de la mezcla se realizaron ensayos de caracterizacin dinmica como son el de mdulo resiliente, resistencia a la deformacin permanente y ley de fatiga. Los ensayos de fatiga fueron realizados bajo deformacin controlada ya que en la prctica las mezclas de concreto asfltico para capas de rodadura por lo general no trabajan bajo esfuerzo constante.

Metodologa Diseo de mezclas asflticas y Caracterizacin de materiales El agregado ptreo empleado para la elaboracin de las mezclas asflticas para el ensayo Marshall (llamadas briquetas) es procedente de la cantera Subachoque (Cundinamarca, Colombia). A estos materiales se le realizaron los siguientes ensayos, siguiendo las especificaciones del Instituto Nacional de Vas (INVIAS, 2007a): Anlisis granulomtrico de agregados gruesos y finos (INV. E 213), peso especfico y absorcin de agregados finos (INV. E 222), peso especfico y absorcin de agregados gruesos (INV. E 223), resistencia al desgaste de los agregados (tamaos menores de 3/4) por medio de la mquina de Los ngeles (INV. E 218), desgaste Micro-Deval (INV. E-238), prdida en ensayo de solidez (INV. E-220), partculas fracturadas (INV. E 227), ensayo para medir el equivalente de arena (INV. E 133) e ndices de alargamiento y aplanamiento (INV. E-230). Los resultados de estos ensayos se presentan en la tabla 2 y se observa que los valores cumplen con los requisitos mnimos de calidad exigidos por las especificaciones INVIAS (2007) para fabricar mezclas tipo MDC-2 para capas de rodadura y trnsito NT3 (altos volmenes). Tabla 2 Caracterizacin de los agregados. Ensayo Peso especfico Equivalente de arena Caras fracturadas (1 cara) ndice de alargamiento ndice de aplanamiento Ataque en Sulfato de magnesio Microdeval Resistencia al desgaste mquina de los ngeles Requisitos mnimos de calidad INVIAS (2007) NT3 No aplica 50% mn. 85% mn. 10% mx 10% mx. 18,0% mx. 20% mx. 25% mx. Resultado 2,56 86% 92% 10% 10% 12,4% 20,3% 22,5%

Al cemento asfltico CA 80-100 se le realizaron los ensayos tpicos que exige la especificacin INVIAS (2007) para caracterizarlo como son: penetracin (ASTM D-5), viscosidad absoluta (ASTM D-4402), ductilidad (ASTM D-113), solubilidad en tricloroetileno (ASTM D-2042), contenido de agua (ASTM D-95), punto de ablandamiento (INV. E-712) y ensayos al residuo luego del ensayo de pelcula delgada en horno rotatorio (RTFOT por sus siglas en ingls, ASTM D-2872). Los resultados de estos ensayos se presentan en la tabla 3.

Tabla 3 Caractersticas generales del cemento asfltico CA 80-100. Mtodo Unidad CA 80-100 Ensayos sobre el asfalto original Penetracin (25C, 100 g, 5 s) ASTM D-5 0,1 mm 80-100 ndice de penetracin INV. E-724 -1/+1 Viscosidad absoluta (60C) ASTM D-4402 Poises 1000 mn. Ductilidad (25C, 5cm/min) ASTM D-113 cm 100 mn. Solubilidad en Tricloroetileno ASTM D-2042 % 99 mn. Contenido de agua ASTM D-95 % 0,2 mx. Punto de inflamacin COC ASTM D-92 C 232 mn. Ensayos sobre el residuo luego del RTFOT Prdida de masa ASTM D-2872 % 1,0 mx. Penetracin (25C, 100 g, 5 s) ASTM D-5 % 48 mn. Ensayo Resultado 85 -0,5 1400 >105 >99 <0,2 295 0,2 65

Luego de realizar los ensayos al agregado ptreo y a los cementos asflticos se fabricaron cinco briquetas (compactadas a 75 golpes por cara) por cada porcentaje de asfalto entre 4,5 y 6,5 %, con el fin de realizar el diseo Marshall (INV. E-748, INVIAS, 2007a) para determinar el contenido ptimo de asfalto de la mezcla. Para cumplir con las especificaciones del INVIAS (2007) y fabricar mezclas asflticas tipo MDC-2, se modific la granulometra original de los agregados, tomando como referencia los valores promedios en porcentajes de la franja granulomtrica que exige la especificacin para la elaboracin de las briquetas del ensayo Marshall. Los clculos obtenidos del ensayo Marshall estn registrados en la tabla 4. El porcentaje ptimo de cemento asfltico de acuerdo con los datos de la tabla 4 es de 5,3%. En este porcentaje se estn cumpliendo los requisitos mnimos exigidos por la especificacin INVIAS (2007) para MDC-2 y trnsitos tipo NT1 y/o NT2 (bajos y medios volmenes de trnsito). Tabla 4 Resumen del ensayo Marshall para mezcla asfltica MDC-2 con CA 80-100. Vacos en Vacos en Peso Flujo Relacin Estabilidad CA la mezcla agregados unitario (F) E/F (E) [kg] [%] [%] [%] [g/cm3] [mm] [kg/mm] 4,5 2,21 710 7,63 17,52 3,33 213,09 5,0 2,24 835 5,76 16,89 3,45 242,14 5,5 2,24 853 5,09 17,33 3,51 243,48 6,0 2,23 813 4,64 17,96 3,70 219,71 Fase experimental Luego de realizar el diseo Marshall se elaboraron las briquetas (180 en total) de mezcla asfltica tipo MDC-2 necesarias para exponerlas al ambiente de la ciudad de Bogot D.C., utilizando el contenido ptimo de CA. Estas muestras fueron colocadas en el techo de un edificio de la ciudad de Bogot D.C. Durante los primeros 29 meses del proyecto, cada tres meses a estas briquetas se les han realizado ensayos de mdulo resiliente y resistencia a la deformacin permanente para evaluar la evolucin

de estos parmetros con el tiempo de exposicin al medio ambiente. El ensayo de mdulo resiliente (INV. E-749, INVIAS, 2007a) ha sido realizado bajo tres temperaturas (10, 20 y 30C) y frecuencias de carga diferentes (2,5; 5,0 y 10,0 Hz) utilizando un equipo Nottingham Asphalt Tester (NAT), y el de resistencia a la deformacin permanente bajo carga repetida fue realizado bajo un esfuerzo de 100 kPa y a 3600 ciclos de carga siguiendo el procedimiento normalizado por EN 12697-22 (CEN, 2005). Con los resultados de estos ensayos se desarroll una ecuacin emprica para predecir la evolucin de la rigidez de la mezcla analizada con el tiempo de exposicin al medio ambiente. Para evaluar la influencia del medio ambiente de la ciudad de Bogot D.C. sobre la resistencia a fatiga de la mezcla estudiada, se ejecutaron dos fases: 1. Fase 1: se analizaron 360 ensayos de fatiga y mdulo resiliente realizados sobre muestras de mezclas de concreto asfltico tipo MDC-1, MDC-2 y MDC-3 (acordes con INVIAS, 2007) fabricadas con CA 80-100. El anlisis se realiz sobre otros dos tipos de mezclas diferentes a la MDC-2 (MDC-1 y MDC-3) con el fin de determinar la evolucin de la resistencia a fatiga de las mismas con la rigidez. Los resultados de las fatigas analizadas fueron obtenidos realizando ensayos por el mtodo de tensin indirecta en un equipo NAT y siguiendo el procedimiento establecido por la especificacin prEN 12697-24E (CEN, 2005). La temperatura del ensayo y la frecuencia de carga fueron de 20C y 2,5 Hz respectivamente. El tipo de carga ejecutado en el ensayo fue el de deformacin controlada. Las dimensiones de las muestras para los ensayos de fatigas son las mismas de las briquetas Marshall. Con los resultados de esta fase se desarroll una ecuacin emprica que relaciona el cambio que experimenta la vida a fatiga en laboratorio de mezclas de concreto asfltico con la rigidez. 2. Fase 2: utilizando la ecuacin desarrollada con los resultados de la fase 1, y con base en los datos de evolucin de la rigidez de la mezcla MDC-2 con el tiempo de exposicin al medio ambiente, se determin de manera aproximada la disminucin de la resistencia a fatiga que experimenta dicha mezcla cuando es expuesta al clima de la ciudad de Bogot D.C. Resultados En la figura 1 se presenta la evolucin del mdulo resiliente inicial (Eo) de la mezcla MDC-2 con la temperatura (T) y la frecuencia de carga (F). Se observa un incremento tpico del mdulo cuando se aumenta la frecuencia de carga y disminuye la temperatura del ensayo. Esta evolucin puede ser representada matemticamente a travs de la ecuacin emprica (1) en donde las unidades de Eo, T y F son MPa, C y Hz respectivamente. Para emplear esta ecuacin, es necesaria la identificacin de cuatro variables de estado obtenidas a travs de regresiones. Para el caso de la mezcla analizada los valores de estas variables fueron de k1=-8.723,8; k2=9.551,31; k3=54.625,9 y k4=-74.827,9. Estas variables no presentan un significado fsico definido y cambian principalmente con el tipo de ligante, la granulometra y el tipo de agregado ptreo utilizado para la fabricacin de las mezclas.

k1 T F 2 + k 2 T + k3 F 2 + k 4 Eo = TF2

(1)

Figura 1 Evolucin del mdulo resiliente inicial (Eo) de la mezcla MDC-2 con la temperatura (T) y la frecuencia de carga (F). En la figura 2a se observa la evolucin del mdulo resiliente (E) de la mezcla asfltica con el tiempo de exposicin al medio ambiente (t). Para el caso de la mezcla analizada, el mdulo tiende a aumentar con el tiempo de exposicin al ambiente, y por lo tanto la resistencia a la deformacin permanente aumenta (figura 2b). Este fenmeno puede ser debido principalmente al envejecimiento por oxidacin que experimenta el cemento asfltico por efectos del agua, el aire, la temperatura y la exposicin a radiacin ultra-violeta (UV).

a)

b) Figura 2 Evolucin del a) mdulo resiliente (E), b) deformacin permanente vertical con el tiempo de exposicin (t).

En la figura 3 se presenta la relacin (E/Eo) entre el mdulo resiliente que se obtiene luego de someter las briquetas al ambiente durante distintos periodos de tiempo (E) y el mdulo resiliente inicial de las mezclas en un tiempo t=0 meses (Eo). Para el caso de las mezclas fabricadas con CA

80-100, el mdulo alcanzado en t=29 meses aumenta entre un 64 y 185% (dependiendo de la temperatura y frecuencia del ensayo) con respecto al inicial. Estos resultados pueden ser expresados matemticamente a travs de la ecuacin (2). Las unidades de t son meses y esta ecuacin puede ser utilizada solamente para la mezcla analizada en el rango de tiempo evaluado (29 meses) ya que se debe prever un cambio del comportamiento de la misma a medida que aumente t. Al igual que en la ecuacin (1), en la (2) la variables estado k5=0,0081 es obtenida a travs de regresin y no presenta un significado fsico definido. Una ecuacin emprica regresional que puede reproducir la evolucin del mdulo resiliente con el tiempo de exposicin al medio ambiente es enunciada en (3) para el caso de la mezcla analizada. Esta ecuacin es formulada con base en las ecuaciones (1-2). En la figura 3 se presenta la simulacin de los ensayos ejecutados empleando la ecuacin (3) y el coeficiente de correlacin es r2=0,79. 3 E (2) = 1 + k5 t 2 Eo
3 k T F 2 + k 2 T + k3 F 2 + k 4 2 E= 1 1 + k5t 2 TF

(3)

Figura 3 Evolucin de la relacin entre el mdulo resiliente (E) y el mdulo inicial (Eo) con el tiempo de envejecimiento (t).

El efecto del envejecimiento sobre la vida a fatiga de una mezcla asfltica sometida a ensayos bajo deformacin controlada no es claro. Algunos investigadores como Harvey y Tsai (1997) reportan que un incremento en la rigidez de mezclas asflticas como producto del envejecimiento en laboratorio del ligante asfltico no necesariamente reduce la vida de fatiga de mezclas, mientras que otros como Schmidt y Santucci (1969), Raad, Saboundjian y Minassian (2001) y Walubita et al. (2005) reportan lo contrario. A pesar de lo anterior, lo que si es claramente reportado en la literatura de referencia en los estudios de fatiga bajo deformacin controlada es que un incremento en la rigidez redunda en una disminucin de la vida de fatiga de las mezclas. Por lo tanto si una mezcla envejece, la misma se rigidiza, disminuyendo su resistencia al fenmeno de fatiga por este efecto, y adicionalmente esta disminucin incrementa debido a la tendencia de la mezcla a fragilizarse. El fenmeno anteriormente expuesto es ms apreciable a

bajas temperaturas de servicio (Epps, 1969; Raad, Saboundjian y Minassian, 2001; Walubita et al., 2005). La figura 4a presenta los resultados de los ensayos de fatiga realizados sobre 360 muestras de concreto asfltico tipo MDC-1, MDC-2 y MDC-3 tal como fueron descritos en el captulo de metodologa. Se observa una disminucin del valor de max (amplitud de la deformacin para que el material falle cuando se aplican N ciclos de carga) a medida que incrementa el mdulo resiliente de las mezclas (E), lo que equivale a una disminucin de la resistencia a fatiga. Si los valores de max se normalizan con respecto al esfuerzo () aplicado a las muestras durante el ensayo de fatiga, se obtiene una mejor correlacin entre ste parmetro y la rigidez (ver figura 4b). Estos resultados pueden ser representados matemticamente a travs de la ecuacin (4). En esta ecuacin max es adimensional y E es expresada en MPa. Se escogi esta ecuacin teniendo en cuenta que para un nivel muy pequeo de amplitud de deformacin aplicado al material, el mismo puede soportar infinitas veces dicha amplitud sin que haya ruptura (concepto de lmite de resistencia a la fatiga, Reyes, 2003). Un ejemplo reportado por Carpenter, Ghuzlan y Chen (2003) sugiere que a bajos niveles de deformacin, entre 100 m/m y 70 m/m, las mezclas asflticas en caliente presentan una vida infinita a la fatiga, pues argumenta que sin importar la aplicacin continua de carga, la mezcla es capaz de recuperarse cuando experimenta bajos niveles de deformacin. Los valores de las variables de estado de la ecuacin (4) fueron determinados por regresin: a=-2.15x10-12, b=0.0021 y c=1.45x10-7. Resultados similares a los encontrados en este estudio fueron reportados por Schmidt y Santucci (1969). max b c (4) =a+ + 3 E E 2

a)

b) Figura 4 Evolucin de a) max y b) max/ y con E.

Si las ecuaciones (3-4) se fusionan se obtiene, a travs de la ecuacin (5), el cambio que experimenta max con la evolucin de la rigidez de las mezclas sometidas al medio ambiente de la ciudad de Bogot D.C.

 max b =a+ 2 k1 T F + k 2 T + k 3 F 2 + k 4
TF
2

c k1 T F + k 2 T + k 3 F + k 4 3 2 1 + k 5 t 2 TF
2 2 3 2

(5)

3 2 1 + k 5 t

Una forma de evaluar la disminucin de max (max) debido al aumento de rigidez producto del envejecimiento de las mezclas sometidas a las condiciones reales del medio ambiente presentadas en la figura 3, es utilizando las ecuacin (6).
max =

max (t = 0) max (t = 29) max (t = 0)

(6)

Utilizando la ecuacin (6) se puede predecir que la vida a fatiga de la mezcla MDC-2 analizada disminuir, en t=29 meses, entre 55 a 64% tan solo por el efecto de aumento de rigidez que experimenta cuando es sometida a las condiciones ambientales de la ciudad de Bogot D.C. (ver figura 5).

Figura 5 Disminucin de max (max) con la frecuencia de carga F y la temperatura T. Conclusiones

En este estudio se ejecut una fase experimental destinada a medir la influencia de las condiciones climticas de la ciudad de Bogot D.C. sobre la rigidez y la vida a fatiga de una mezcla de concreto asfltico tipo MDC-2 fabricada con cemento asfltico tipo CA 80-100. De los resultados se concluye que el mdulo resiliente de este tipo de mezcla incrementa en 29 meses de exposicin al medio ambiente entre 64 y 185% (dependiendo de la temperatura y frecuencia del ensayo). Este incremento en rigidez genera una disminucin aproximada de 55 a 64% en la vida a fatiga de la mezcla. Se espera que esta disminucin de la vida a fatiga sea mayor ya que en el anlisis no se tienen en cuenta el cambio en la composicin qumica del ligante producto del envejecimiento del mismo. Las ecuaciones (3-5) son aplicables solamente para las condiciones ambientales de la ciudad de Bogot D.C. y para el tipo de CA y mezcla analizados. Adicionalmente dichas ecuaciones pueden ser utilizadas siempre y cuando el concreto asfltico

no experimente microfisuracin trmica temprana (fatiga trmica) debido a la exposicin de mezclas muy rgidas y/o frgiles en condiciones ambientales con temperaturas medias anuales promedios bajas.

Agradecimientos

A la Universidad Javeriana por la financiacin del proyecto Influencia del medio ambiente en el comportamiento de la mezcla MDC-2 (ID PPTA 00003053, ID PRY 002506) y a su laboratorio de ensayos.
Referencias

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