COMPONENTES DE UN SISTEMA DE INYECCIN (3 parte) SONDA LAMBDA La Sonda Lambda funciona como una nariz electrnica, est instalada

en el cao de esc ape del vehculo en una posicin donde se logra la temperatura ideal para su funcion amiento, en todos los regmenes de trabajo del motor. La sonda est montada en el cao de escape, de forma que un lado est permanentemente en contacto con los gases de escape, y otro lado en contacto con el aire exterior. Si la cantidad de oxgeno e n los dos lados no es igual, se producir una seal elctrica (tensin) que ser enviada a la unidad de comando. Por medio de esta seal enviada por la sonda lambda, la uni dad de comando podr variar el volumen de combustible pulverizado. La sonda es un repuesto de mucha importancia para el sistema de inyeccin y, su mal funcionamient o, generar la contaminacin del aire. UNIDAD DE COMANDO La unidad de comando determina la cantidad de combustible a ser pulverizada, co n base en las informaciones que recibe de todos los componentes del sistema. De este modo, el volumen de combustible es dosificado por la unidad de comando que controla el tiempo de apertura de las vlvulas de inyeccin. La unidad de comando, a dems de determinar el volumen de combustible para el motor, tambin produce otras s eales de salida que influyen directamente en el perfecto funcionamiento del siste ma. Adems, la unidad de comando controla el sistema de encendido electrnico. Este componente no se desgasta, pero algunos cuidados son necesarios para no comprome ter su vida til: no retirar o colocar el enchufe (conector) de la unidad de coman do con la llave de encendido prendida; no desconectar la batera con el motor func ionando; no retirar la unidad de comando cuando el vehculo entra en una estufa de secado de pintura (temperatura superior a 80 C); en el caso de reparacin con sold ador elctrico, desconectar la batera, la unidad de comando y el alternador. UNIDAD DE INYECCIN CENTRAL Tambin conocida como cuerpo de la mariposa, es la parte esencial de los sistemas monopunto. Esta contiene la vlvula de inyeccin, el regulador de presin, la maripos a y el actuador de mariposa as como los sensores para la temperatura del aire de aspiracin y la posicin de la mariposa. VLVULA DE INYECCIN (MULTIPUNTO) En los sistemas de inyeccin multipunto, cada cilindro utiliza una vlvula de inyec cin que pulveriza el combustible antes de la vlvula de admisin del motor, para que el combustible pulverizado se mezcle con el aire produciendo as la mezcla que res ultar en la combustin. Las vlvulas de inyeccin son comandadas electromagnticamente, a briendo y cerrando, por medio de impulsos elctricos prove-nientes de la unidad de comando. Para obtener una perfecta distribucin del combustible, sin prdidas por c ondensacin, se debe evitar que el chorro de combustible toque en las paredes inte rnas de la admisin. Por lo tanto, el ngulo de inyeccin de combustible difiere de mo tor a motor. Para cada tipo de motor existe un tipo de vlvula de inyeccin. Como la s vlvulas son componentes de elevada precisin, se recomienda limpiarlas y revisarl as regularmente. VLVULA DE INYECCIN (MONOPUNTO) Al contrario de los sistemas multipunto, el sistema monopunto posee una nica vlvul a de inyeccin para todos los cilindros del motor. La vlvula est montada en la tapa del cuerpo de la mariposa y necesita ser limpiada y revisada peridicamente. Su pe rfecto funcionamiento garantiza al motor un buen rendimiento con economa de combu stible. Cuando la vlvula est daada o sucia se produce una mala combustin contaminand o el aire. Se vende por separado.

B. Componentes Los componentes fundamentales del sistema de inyeccin electrnica de combustible so n: 1.-Sistema de Admisin, tiene por misin hacer llegar a cada cilindro del motor la c antidad de mezcla aire/combustible necesaria a cada carrera de explosin del pistn. 2.-Cuerpo de la mariposa, aloja el regulador de la presin del combustible, el mot or paso a paso de la mariposa, el sensor de temperatura de aire y el inyector nic o. 3.-Cuadalmetro, es dispositivo encargado de la medicin de caudal de aire 4.-Interruptor de la mariposa, es un potencimetro que supervisa la posicin de la m ariposa para que la demanda de combustible sea la adecuada. 5.-Sensor de la temperatura del refrigerante, asegura que se suministre combusti ble extra para el arranque en fro. 6.-Distribuidor, supervisa el rgimen del motor a partir de las seales que transmit e el captador situado en el distribuidor del encendido. 7.-Sonda Lambda, que detecta la cantidad de oxigeno que hay en los gases de esca pe. 8.-Unidad de control electrnica (ECU), una memoria de autodiagnstico que detecta y guarda las averas. 9.-Sistema de alimentacin, suministra a baja presin Fig1. Ejemplo de los componentes del sistema de inyeccin electrnica. C. Principios Bsicos El sistema de inyeccin electrnica de combustible consiste en el de tomar aire del medio ambiente, medirlo e introducirlo al motor, luego de acuerdo a esta medicin y conforme al rgimen de funcionamiento del motor, inyectar la cantidad de combust ible necesaria para que la combustin sea lo ms completa posible. Consta de fundame ntalmente de sensores, una unidad electrnica de control y actuadores o accionador es. La funcin del regulador de presin es mantener constante la presin del combustible e n todo el sistema de alimentacin del vehculo, permitiendo as un funcionamiento ptimo del motor cualquiera sea el regmen de ste. Este un regulador posee flujo de retorno, al sobrepasarse el lmite de presin acta e ntonces liberando el circuito de retorno hacia el tanque de combustible Su ubicacin puede variar, situndose en el tubo distribuidor o tambin en el circuito con la bomba. En el diagrama a la derecha se puede observar los diferentes componentes interno s de un regulador de presin de combustible. Un filtro de aire es un dispositivo que elimina partculas slidas como por ejemplo polvo, polen y bacterias del aire. Los filtros de aire encuentran una utilidad a ll donde la calidad del aire es de relevancia, especialmente en sistemas de venti lacin de edificios y en motores tales como los de combustin interna, compresores d e gas, compresores para bombonas de aire, turbinas de gas y dems.