DIMENSIONAMIENTO HIDRULICO DE CUNETAS Y ZANJAS

Las carreteras suelen sufrir daos erosivos graves ocasionados por las aguas escurridas.
Las protecciones contra dichas degradaciones pueden ser:
Directas, sea aumentando la resistencia contra la erosin, sea arreglando regularmente las zonas
erodadas. (Mantenimiento).
Indirectas, recogiendo el escurrimiento en obras especiales estudiada para transitar las aguas sin
perjuicio. Es el sistema de drenaje longitudinal, constituido por una red de cunetas y obras de desage.
Cunetas y Zanjas recogen las aguas escurridas relacionadas directamente con la carretera, procedentes
sea de cuencas longitudinales adyacentes a la misma, sea de la plataforma y de los taludes.
Se distinguen dos tipos de Cunetas:
Las cunetas laterales ubicadas en ambos lados, o de un solo lado de la carretera que recogen
principalmente las aguas procedentes de la plataforma y de las zonas adyacentes. (Talud, arcn,
apartadero, etc.).
Las zanjas exteriores o cunetas de pie de talud que recogen principalmente las aguas procedentes de
las cuencas longitudinales adyacentes.
En ciertos casos, las cunetas desempean el doble papel y recogen las aguas procedentes de la
plataforma y de la cuenca longitudinal adyacente
.
Las disposiones son muy especficas segn la topografa, pero generalmente, se aconseja colocar
sistemticamente zanjas exteriores en cuanto existe una cuenca longitudinal suficientemente importante
para dejar escurrir caudales de cierta amplitud hacia la carretera. As se descargan las cunetas de dichos
aforos, evitando que se colmen disminuyendo los depsitos slidos y reduciendo el riesgo de obstruccin
de las obras de desage con ramas y detritos.
Zanjas y Cunetas suelen ser:
Triangulares con pendientes de taludes 1/2 y 2/1 o 2/3 y 3/2.
Rectangulares realizadas en terrenos muy cohesivo o rocoso (se usan muy poco y se presentan
nicamente a ttulo indicativo).
Trapezoidales realizadas en terreno muy cohesivo o rocoso, siendo lo pendiente de los taludes
1/2 o 1/1 o 3/2. segn la estabilidad de los taludes.
En terreno de suelo poco cohesivo, se suelen encachar las cunetas para evitar la socavacin. Teniendo
en cuenta el costo de dichos canales, se utilizan a veces cunetas trapezoidales al presentar, de todos los
tipos de cuneta, la mayor seccin mojada para un permetro mojado determinado.
Las dimensiones suelen ser variables, en particular para las zanjas exteriores o de coronacin que
transitan caudales importantes. Generalmente, la profundidad de las cunetas no supera 0.60m por
razones de seguridad vial.
Vase figura VIII-3. Los tipos de cunetas usuales. Y Figura VIII-4. Los tipos de zanjas usuales.
Zanjas y Cunetas tienen que desaguar en obras en nmero suficiente:
Para evitar el desbordamiento de las aguas cuando el caudal transitado es mayor que la
capacidad de la cuneta.
Para que la velocidad de trnsito en las zanjas y cunetas sea menor que la velocidad de
socavacin del terreno constitutivo de las mismas.
El problema planteado entonces es el de la longitud mxima admisible para zanjas y cunetas para evitar o
limitar la destruccin de las mismas para socavacin y erosin regresiva.
Cuando la longitud es semejante a la longitud crtica es preciso desaguar las cunetas sea con obras
transversal (alcantarilla) que cruza la carretera, sea divergiendo el flujo de agua lo ms lejos posible de
esta.
Calculo De Las Cunetas
El calculo de las cunetas est regida por dos lmites:
Primer lmite: La Capacidad (La cuneta est llena)
Segundo lmite: La velocidad (Dentro de los limites admisibles del agua)
La Capacidad
El caudal en las cunetas se calcula con la frmula de Strickler-Manning.
Q = VA = K * Rh^
2/3
* S^
1/2
* A
Donde:
Q Caudal en m^3/s
V Velocidad en m/s
K Coeficiente de rugosidad de Strickler, que puede tomarse como 1/n, donde n es el
Coeficiente de rugosidad de Manning.
S Pendiente longitudinal en m/m
Rh Radio hidrulico en m. ti
A Area de la seccin mojada en m.
Los coeficientes de Strickler ms usuales son:
Cunetas en terrenos de suelo K = 33
Cunetas rocosas K = 25
Cunetas de hormign K = 67
La Velocidad
V = K * Rh^2/3 * S^1/2
Determinada una pendiente, la velocidad de escurrimiento crece con la altura del agua en la cuneta.
Pasada cierta altura, la velocidad alcanza el valor lmite que pueda soportar el material constitutivo sin
erosin: entonces la cuneta va dandose hasta destruccin total a cierto plazo: Existe una relacin entre
el tipo de material constitutivo de la cuneta, la pendiente longitudinal y la capacidad de la misma. Al pasar
dicha capacidad, es necesario entonces sea proteger la cuneta (encachandola), sea cambiar de tipo de
cuneta, sea interrump a y enviar el agua hacia un cauce natural usando una obra de desage (obra
divergente o obra de drenaje transversal).
Las velocidades lmites admisibles son las siguientes:
En las zonas rocosas o en el caso de cunetas encachadas, el peligro no viene de la socavacin
sino de los desbordamientos y salpicaduras que suelen ocurrir cuando las aguas corren con
velocidades mayores que 3.5 m/s y encuentran un obstculo en la cuneta (rocas, ramas, etc).
Dichas velocidades imponen una capacidad mxima para cunetas encachadas 6 no, caudal que es
preciso no superar para una pendiente determinada.
El rea mojada A y el radio hidrulico Rh, siendo funcin de la altura de agua H, se pueden eliminar de la
frmula de Strickler, lo que permite calcular la capacidad limite Qmax de las cunetas triangulares en
funcin de los parmetros V y S.
Caso 1. Arena fina arcillosa 0 limo arcilloso 0.75 m/s
Caso 2. Limo o arcilla arenosa (arena < 50%) 0.90 m/s
Caso 3. Arcilla compacta 1.10 m/s
Caso 4. Grava, arena y limo 1.50 m/s
Caso 5. Grava, piedras medias 1.80 m/s
Caso 6. Cuneta encachada o rocosa 3.50 m/s
La capacidad debe ser comparada con el caudal hidrolgico calculado utilizando el mtodo racional,
donde la intensidad debe ser calculada en funcin del tiempo de concentracin. Este tiempo va a
depender de las condiciones fsicas de la carretera y de su seccin transversal.
Para la longitud de cuneta L, el tiempo de concentracin de Kirpich se expresa:
Pudindose entonces presentar variaciones a esta ecuacin dependiendo de la ubicacin de la cuneta y
de las reas de aportacin de agua a la misma. Pudiendo encontrarnos con cunetas laterales en zonas de
corte, donde el caudal proviene de el rea de la mitad de la calzada y de la cuenca adyacente a la cuneta;
cunetas de pie de talud, donde el caudal procede de las reas de la mitad de la calzada y del terrapln, en
adiccin a la cuenca adyacente a dicha cuneta; cunetas de coronacin, donde el rea de aportacin de la
misma corresponde nicamente a la cuenca lateral adyacente a dicha cuneta.
Si tenemos una cuneta de pie de talud tenemos que para la longitud de cuneta L, el tiempo de concen-
tracin de Kirpich se expresa:
.
) .( 0192 . 0
385 . 0
2 1
77 . 0
2 1

,
_

+ +
+
+ +

L L L
H SL
L L L
Tc
.
. 0192 . 0
385 . 0
77 . 0
S
L
Tc
.
. 0192 . 0
385 . 0
155 . 1
H
L
Tc

Operando matemticamente tenemos:

En donde:
L1 Anchura de la media plataforma en m
L2 Distancia entre la plataforma y la cuneta en m.
L Longitud de la cuneta en m.
H Altura del terrapln en m.
Tc Tiempo de concentracin en minutos
Conociendo el rea A = (L1+L2) L se calcula inmediatamente el caudal Q = CIA/3.6 y se comprueba
con la capacidad de la cuneta.
La cuenca longitudinal adyacente a la carretera escurre en la cuneta y se considera que se comporta
como si fuera semejante a un rectngulo cuya longitud sera L (longitud de la cuneta y anchura sera L
menor en trmino medio que 50 metros).
Si llamamos S la pendiente transversal aproximada de la cuneta, el tiempo de concentracin de Kirpich se
expresa:
.
) (
L) + L2 + L1 .( 0192 . 0
385 . 0
155 . 1
H SL
Tc
+

.
) .( 0192 . 0
385 . 0
77 . 0

,
_

+
+
+

l L
sl SL
l L
Tc
Operando matemticamente tenemos:
En donde:
l = Anchura medio de la cuenca adyacente en m.
L = Longitud de la cuneta en m.
S = Pendiente longitudinal de la cuneta en m/m.
s = Pendiente transversal de la cuenca en m/m.
Tc = Tiempo de concentracin en minutos. c
Conociendo A = (L1+L2+l) L se calcula el caudal Q = CA/3.6 despus de haber calculado el coeficiente
de escorrenti.
.
) (
l) L .( 0192 . 0
385 . 0
155 . 1
sl SL
Tc
+
+

.
2 1
2 2 1 1
l L L
lc C L C L
C
+ +
+ +

Normas de Dimencionamiento
El diseo de las cunetas se hace de la siguiente manera:
1ro Determinamos el rea de escurrimiento para cada cuneta y su correspondiente coeficiente de
escorrenta C.
2do Determinamos el tiempo de concentracin por medio de la formulas descritas anteriormente.
Con este tiempo de concentracin entramos al grfico "Intensidad Mxima Vs Duracin para Diferentes
Perodos de retorno en la Estacin en estudio. Y determinamos la intensidad de lluvia para un perodo de
retorno de 10 aos, correspondiente a cada tiempo de concentracin.
3ro Determinamos la descarga de diseo para un perodo de retorno de N aos, utilizando la frmula
del mtodo racional, Q = 0.277 C.I.A. donde:
0.277: 1 / 3.6
C coeficiente de escorrentia
I intensidad de la lluvia correspondiente a un perodo de retorno de N0 aos
enmm/hora.
A rea de escurrimiento en kms^2.
4to Determinamos la seccin adecuada para la descarga de diseo y la pendiente existente.
5to Hacemos la comprobacin hidrulica por medio de la frmula de Manning:
Q descarga en m /seg.
N coeficiente de rugosidad
R radio hidrulico en Mts.
S pendiente de la cuneta
A rea de la seccin en Mt .
6to. Calculamos la velocidad del agua en la cuneta con la frmula de Manning:
Esta velocidad debe ser menor de 4.5 m/seg en cunetas revestidas y menor de 1.20 m/seg en cunetas no
revestidas.
DIMENSIONAMIENTO HIDRULICO DE LAS ALCANTARILLAS
El dimensionamiento hidrulico de alcantarillas consiste en determinar la seccin transversal de
sta en toda su longitud con el objetivo de desaguar el caudal de diseo previamente calculado.
En caso de alcantarillas existentes debe comprobarse su capacidad y compararla con el caudal del
proyecto.
Se consideran las alcantarillas de uso ms corriente en Repblica Dominicana como las circulares
y las de cajn.
Condiciones De Funcionamiento
Para determinar las dimensiones de una alcantarilla, conviene conocer bien las condiciones de
funcionamiento y los diversos tipos de trnsito del agua en las mismas.
Se distinguen esencialmente dos tipos de funcionamiento:
b) Con control de entrada
Se presenta cuando la salida est libre y la capacidad de descarga de la alcantarilla est regida por
el nivel del agua en la entrada.
Si el nivel en la entrada es tal que Har <=1.25 D, el escurrimiento en la obra ser siempre libre, s su
pendiente es suficiente. (Vase figura V.3
Si el nivel en la entrada es tal que Har > 1.25D las aguas se escurrirn libremente o a conducto lleno
segn su longitud y su pendiente, despus de una fuerte contraccin en la entrada (vase figura V.4).
Este ltimo caso es lmite con el relativo al funcionamiento con control de salida, en particular cuando la
pendiente longitudinal de la obra tiene un valor pequeo.
Los escurrimientos con control en la entrada son fenmenos mas o menos complejos de coeficientes
empricos, mtodos de clculos con graficos que se apoyan sobre curvas experimentales.
a) Control con Salida
Se presenta generalmente cuando la salida est totalmente o parcialmente sumergida: capacidad
de descarga de la alcantarilla est regida por el nivel del agua en la salida de la alcantarilla. Eso ocurre,
por ejemplo, cuando las obras de fbricas se ubican en zonas inundables, o cuando existe una
confluencia de ros, aguas abajo o cuando el nivel del agua en la salida se eleva por insuficiencia
del cauce natural. Las aguas se escurren entonces por sobre alzamiento del nivel aguas arriba (en la
entrada de la alcantarilla). Si el nivel aguas abajo es mayor que 0.75D (D siendo la altura de la
alcantarilla), se puede considerar que se trata de un escurrimiento en conducto lleno en toda su longitud.
(Vase figura V.l).
Si el nivel aguas abajo es menor que 0.75 D, se trata de un escurrimiento en conducto lleno en una parte
solamente de su longitud. La carga real, aguas abajo ser: Hab +Vs
2
/2g, donde Hab, es la profundidad
aguas abajo y Vs es la velocidad en la salida. Esta expresin resulta, aproximadamente, 0.75 D. Por lo
cual, la alcantarilla se comporta como si el nivel del agua, aguas abajo, fuese 0.75 D (vase fig. V.2), valor
que se usar para los clculos.
Diseo Con control de entrada
La Capacidad
La capacidad de una alcantarrilla o caudal de entrada podemos deducirla a partir de la siguiente ecuacin
Conductos Circulares:
VA Q
Conductos
Cuadrados:
Donde:
Q* es una variable constante
adimencional de capacidad
La Velocidad
La velocidad del flujo en la alcantarilla debe quedar dentro de ciertos lmites para evitar problemas
de sedimentacin, erosin y abrasin. Dicha velocidad es funcin de la pendiente longitudinal y de las
caractersticas geomtricas de la misma, teniendo en cuenta que la velocidad mnima a admitirse segn el
dimetro de materiales slidos susceptibles de depositarse en la obra, es la siguiente:
Arena fina ( < 0.005 mm) 0.40 a 0.50 m/s
Grava fina (< 5mm) 0.50 a 0.70 m/s
Grava gruesa ( 5 a 15 mm) 0.70 a 0.90 m/s
Piedras (15 a 30 mm) 1.00 a 1.20 m/s
Piedras gruesas (30 a l00 mm) 1.50 a 1.80 m/s
De ninguna manera se dar una pendiente menor de 0.5%
Por otro lado, la velocidad mxima admisible para alcantarillas de hormign no tiene que superar
un valor entendido entre 4 y 4.5 m/s segn el perodo de retorno del diseo, para limitar el proceso
erosivo y abrasivo.
En el caso del escurrimiento con control de entrada, se considera que son semejantes velocidad a la
salida y velocidad media en el conducto.
La velocidad a la salida de alcantarillas, escurriendo con control de entrada, puede obtenerse
aproximadamente, calculando la velocidad media de la seccin transversal de escurrimiento en el
conducto, con la frmula de MANNING (llamada tambin de STRICKLER).
Donde k es el coeficiente de STRICKLER, que puede ser sustituido por
1/n, donde n es el coeficiente de MANNING.
Analogamente
Donde:
V* es una variable constante adimencional de
2 / 1 3 / 2
S h R K V
) : ( 2 * 2
4
5 5
l a A l c a n t a r i l D i a m e t r o D g D Q g D
K e
Q

) : ( 2 *
) ( 2
Cajon del ALtura D gD A Q
y Har g A Ke Q

. ) : ( *
2 / 1 3 / 2
T u b o d e l R a d i o R S R K V V
velocidad.
Donde:
Q* es una variable constante adimencional
de capacidad asociada a la velocidad.
Diseo Control con Salida
La Capacidad
La perdida de carga al transito del agua en la alcantarilla, esta compuesta por tres partes principales:
Perdidas de carga a la entrada
Perdidas de carga por friccion o rosamiento
Perdidas de carga cinetica
( ) . ) : ( *
3 / 8 2 / 1
T u b o d e l R a d i o R R S K Q Q v
Es
necesario calcular la altura del nivel aguas arriba en funcin de la altura del nivel aguas abajo.
Podemos calcular la profundidad del agua aguas arriba (Har), expresndola del modo siguiente:
Donde:
Har Altura aguas arriba
Hab Altura aguas abajo
S Pendiente longitudinal de la alcantarilla en m/m
L Longitud de la Obra en m
Y.
Donde:
D: Diametro del Tubo
D: Altura del Cajon Cuadrado
B: Base del Cajon Cuadradro
L: Longitudo de la Obra
Ke: Coeficiente de Entrada
S L H a b H H a r +
T u b o
D
L
K e x
D
Q
H
1
]
1

+ + 1
0 2 8 . 0 0 8 3 . 0
3 / 4 4
2
C a j o n
B
D
D
L
K e x
D B
Q
H
1
1
]
1

,
_

+ + 1 1
0 1 1 . 0 0 5 1 . 0
3 / 4
3 / 4 2 2
2
La altura aguas abajo se puede determinar utilizando la ecuacin siguiente, tomando un coeficiente de
Strickler promedio de 25:
Donde:
Hab Altura aguas abajo
Q Caudal de Diseo
S Pendiente del Cauce Natural
Considerando dos casos posibles a presentarse el calculo del nivel aguas abajo Hab:
Si Hab > 0.75D, tomar Hab
Si Hab <= 0.75D, tomar Hab = 0.75D
La Velocidad
La velocidad en la salidad es igual al caudal de descarga dividido por el area de la seccin transversal de
la corriente en dicho lugar.
Donde:
A Area seccin total del conducto en m2
El area de la seccin transversal va a depender del nivel de agua aguas abajo y en funcin de dicho nivel
se presentaran 3 casos:
Salida Sumergida
Salida no Sumergida
Caida en la Salida
Salida Sumergia
El agua sale a conducto lleno al nivel de la desembocadura, entonces el area mojada es toda la seccin
del tubo y la velocidad de salida se calcula despejando de la relacin ya conocida.
A = (

D^2)/4
Salida no Sumergia
El agua no sale a conducto lleno, entonces el area mojada depender del nivel del agua aguas abajo
(Hab) y la velocidad de salida se calcula despejando de la relacin ya conocida:
Cada en la Salida
1 6 / 3
8 / 3
1 9 5 5 . 0
S
Q
H a b
A
Q
V
El agua sale a travs de una cada, entonces el rea mojada depender del nivel del agua en la cada
crtica (Hc).
Donde:
Hc es la altura crtica para calcular el rea critica se puede hacer utilizando la siguiente expresin:
Normas De Dimensionamiento
Las normas de .dimensionamiento difieren segn la categora de las vas: Primarias, secundarias y
terciarias. Tres parmetros son esenciales para el diseo de las alcantarillas.
El perodo de retorno Tr significando que se admite que una obra sea daada parcialmente, por
insuficiencia, una vez cada T aos.
Para las vas primarias y secundarias se recomienda Tr = 25 aos.
Para las vas terciarias se recomienda Tr = 10 aos.
La velocidad mxima admitida para obras de hormign con el propsito de limitar la erosin interna en el
cuerpo de la obra y la erosin en su misma salida. Segn la que se observa en carreteras ubicadas en
zona tropical, esta velocidad lmite es la siguiente.
Para la vas primarias y secundarias, 4 m/s para el perodo de retorno de
diseo; dicho lmite puede alcanzar 4.5 m/s para condiciones excepcionales
como carreteras de montaas.
Para las vas terciarias; 4 m/s.
El coeficiente de carga aguas arriba de la obra cuya expresin es m= Har/D siendo Har la altura del agua,
aguas arriba (en metros) y D la altura de la alcantarilla (en metros). Es preciso limitar la carga
correspondiente al caudal de diseo para garantizarse contra el riesgo ocasionado por la disminucin
siempre posible de la seccin til de la alcantarilla, y tambin evitar que funcione como una presa la
carretera cuya vocacin no es.
Se consideran dos casos, cualquier sea el tipo de va
-Funcionamiento con control de entrada: Har/D <= 1.20
- Funcionamiento con control de salida: Har/D <= 1.50
Sin embargo, el nivel alcanzado por el agua, aguas arriba de la alcantarilla deber ser menor en 0.40 m
de la sub-rasante y .0.60 m de la rasante.
No se dar a las alcantarillas una pendiente menor de 0.5% para evitar sedimentacin excesiva.
TABLA V.I : RECAPITULACIN DE LAS NORMAS
( ) T u b o s
D
H c c o s 1
2
Cajon
B
Q
Hc

,
_

3 / 1
467 . 0
Parmetro de Diseo Perodo de Retorno
(Aos)
Velocidad Lmite
(m/s)
Har/D
Control de
Entrada
Har/D
Control de
Salida
S
Pendiente
Mnima m/m
Vas
Primarias y Secundarias
25 4.0
Excepcional-mente 4.5
1.20 1.50 0.005
Vas Terciarias 10 4.0 1.20 1.50 0.005
Conductos Circulares
Los conductos circulares se disean de la siguiente manera:
1) Se determina el tiempo de concentracin para cada una de las obras, utilizando la
siguiente frmula:

Con el tiempo de concentracin entramos al grfico "Intensidad Mxima Vs duracin para
diferentes perodos de retorno en la estacin que corresponda con el area de estudio y
determinamos la intensidad de lluvia para un perodo, de retorno de 25 aos, correspondiente
a cada tiempo de concentracin.
2) Determinamos el caudal para un perodo de retorno de 25 aos con la frmula
siguiente:
Donde:
0.277: 1 / 3.6
C: Es el coeficiente de escorrenta, cuya determinacin aparece en pginas anteriores.
I: Es la intensidad de la lluvia correspondiente a un perodo de retorno de 25 aos
en mm/hora.
A: Es el rea de captacin en Km^2 (para su determinacin (ver mapa anexo), pg. 121.
3) Entramos al baco, con el caudal y la relacin HW / D =1.2, y determinamos el dimetro del
conducto y la altura de agua a la entrada de la obra.

Obras de Cajn
Las obras de cajn se disean de la siguiente manera:
1) Determinamos el caudal para un perodo de retorno de 25 aos, siguiendo el mismo
procedimiento que aplicamos en los conductos circulares.
2) Asumimos las dimensiones de la obra (B y D)
3) Hicimos la comprobacin hidrulica con el abaco.
Teniendo como datos el caudal y la relacin Hw / D =1.2 donde:
Hw: altura de agua a la entrada de la obra de drenaje.
D: altura de la obra de drenaje.
4) Con el caudal y las dimensiones de la obra determinamos la velocidad.