CONESA ALCARAZ, M DOLORES ESPINOSA ESCUDERO, CONSUELO GEA LPEZ, SERGIO GONZLEZ SERRANO, M JESUS MOYA SOTO, BEATRIZ

VANULS GRIDS, AURELIA

NDICE

INTRODUCCION

El aeropuerto de Murcia-San Javier se encuentra situado en la ribera norte del Mar Menor, en la pedana de Santiago de la Ribera, perteneciente al municipio de San Javier. Es una base area abierta al trfico civil. El aeropuerto se ha convertido en un nodo fundamental dentro del transporte vacacional y de ocio que llega y sale de la Comunidad Autnoma de la Regin de Murcia, y tambin del sur de la cercana Comunidad Valenciana. En el presente estudio, hemos realizado un anlisis pormenorizado de los datos existentes acerca de la evolucin del Aeropuerto de Murcia-San Javier, as como de las causas de esa evolucin, desde los mbitos poltico y social fundamentalmente. Adems de una breve resea histrica, accesos y comunicaciones, hemos realizado el estudio en dos partes, bien diferenciadas en cuanto a la procedencia y acceso a los datos disponibles. En una primera parte, los datos desde 1970 hasta 1998. Estos datos no se encuentran disponibles en ningn medio accesible fcilmente, y han sido recabados de Anuarios Estadsticos. A partir de esa fecha hasta la actualidad, los datos son abundantes y se encuentran fcilmente accesibles en las pginas web de AENA y del Instituto Nacional de Estadstica.

HISTORIA
En 1926, la Armada espaola adquiri una amplia extensin de terreno junto a Santiago de la Ribera, en el Mar Menor, entre la carretera de Cartagena a Alicante y el mar, en un paraje que reuna inmejorables condiciones meteorolgicas y una situacin ptima para la prctica de la hidroaviacin. En 1927 se inicia la redaccin de los proyectos para la construccin de la base aeronaval y, al ao siguiente, se inician las obras. Se construyen hangares, edificaciones para aulas, alojamientos, pabellones, una central elctrica y almacenes, se perforan pozos para el suministro de agua potable, se erigen depsitos, un hangar para albergar un dirigible de tipo SCA en un extremo del campo, una fbrica de hidrgeno y un pequeo puerto, comenzando las primeras actividades areas en 1931. Adems, cerca de Santiago de la Ribera, la Aviacin Militar posea el aerdromo de Los Alczares donde, desde 1915, volaban los primeros hidroaviones militares espaoles.

A principios de 1932 las obras indispensables para la utilizacin de la base de San Javier se encuentran en fase de conclusin, por lo que se inicia el traslado de los servicios de la Aeronutica procedentes de Barcelona, que se instalan definitivamente en San Javier. Terminada la Guerra Civil, se crea el 7 de octubre de 1939 el Ejrcito del Aire. Al nuevo ejrcito pasarn todas las instalaciones, talleres y aerdromos de la Aeronutica Naval, as como el escaso material areo que pudo ser recuperado. Muy pronto la Base Area de San Javier se dedic a la enseanza del vuelo, formando parte del Grupo de Escuelas de Levante. En el ao 1943, se crea por decreto de 28 de julio de 1943, la Academia General del Aire en la Base Area de San Javier, con la misin de formar a los futuros oficiales del Ejrcito del Aire en los aspectos militar, humanstico, aeronutico, fsico y cultural. El 15 de septiembre de 1945, la Academia General del Aire, comienza a desarrollar sus actividades con el ingreso de la Primera Promocin.

APERTURA AL TRFICO AREO COMERCIAL

El 15 de mayo de 1963 se reuni en la Diputacin Provincial de Murcia la II Comisin de la Asamblea Turstica Provincial, que tena a su cargo el estudio de la cuestin Obras de Infraestructura precisas para el desarrollo turstico de la provincia. La comisin se articula en ponencias, una de las cuales se ocupaba del tema de Aeropuertos, que consider la necesidad de solicitar al Ministerio del Aire la apertura al trfico comercial de las bases areas de San Javier y Alcantarilla, ante la dificultad de construir nuevos aeropuertos. Pese a las posibles restricciones por motivos de seguridad, ya que en la Academia General del Aire estaba dedicada a la enseanza, sta muestra una buena disposicin a recibir trfico comercial en la base area de San Javier en aquellos momentos en los que no existiese coincidencia de vuelos. Por otra parte, el trfico comercial requiere de una serie de instalaciones y servicios de los que no dispone la base de San Javier y que habra que proporcionarle. Finalmente, el 20 de julio de 1964, queda oficialmente abierta al trfico civil la base area de San Javier.

La apertura al trfico areo comercial obliga a mejorar tambin las instalaciones del rea de maniobras y, el 6 de mayo de 1965, un decreto autoriza la ampliacin de la pista 05-23 hasta los 2.300 metros de longitud. Meses ms tarde, se realizan la restauracin y acondicionamiento de la calle de rodadura paralela y, en el mes de mayo de 1966, se inician las obras del estacionamiento de aeronaves, del edificio terminal y de una carretera de acceso desde la carretera de Santiago de la Ribera a Los Alczares. Concluidas las obras, el 17 de mayo de 1967, se abre el aeropuerto de San Javier al trfico areo nacional e internacional de pasajeros. El 1 de noviembre de 1968, recibe su primer vuelo regular procedente de Madrid y, posteriormente, se inician las operaciones con enlaces diarios a Barcelona y alternos con Almera. Este primer vuelo se realiz con un avin Caravelle de la compaa Iberia, a cuyos mandos venan dos antiguos alumnos de la Academia, y en el que llegaron las autoridades de la Subsecretara de Aviacin Civil. En marzo de 1969 se da un nuevo paso: con el fin de posibilitar la llegada de los vuelos internacionales, se crea la Delegacin de la Aduana de Cartagena en el aeropuerto de San Javier, con habilitacin ampliada para el despacho de viajeros, sus efectos y equipajes. En la dcada de 1970 se lleva a cabo la mejora de la carretera de acceso al edificio terminal y al aparcamiento de vehculos; se instala un radiofaro NDB y un VASIS; se realizan la ampliacin de la plataforma de estacionamiento de aeronaves, el refuerzo de la pista de vuelos 05-23 y la construccin de un edificio contra incendios. En 1987 queda ampliada la habilitacin de la Delegacin de la Administracin Principal de Aduanas de Murcia en el aeropuerto de la base area de San Javier para permitir los despachos de exportacin de todo tipo de productos.

RECIENTES AMPLIACIONES

A principios de la dcada de 1990 se llevaron a cabo diferentes obras en el aeropuerto tras las que se le dot de un edificio terminal de pasajeros, con una superficie de 3.500 metros cuadrados, suficiente para atender cuatro vuelos simultneamente.

En junio de 2004 se ampli el edificio terminal, que pas a disponer as de 1.100 metros cuadrados ms por su zona de llegadas.

En 2006 se ampliaron la zona de salidas, que pas a contar con ms mostradores de facturacin y una renovada sala de embarque, y la plataforma de estacionamiento de aeronaves, a la que se dot de una capacidad para 11 aeronaves comerciales y 10 de aviacin general.

En 2011 se inaugura la segunda pista del aeropuerto, que se destina a uso militar, con lo que la pista ya existente puede utilizarse en horario matinal para operaciones de vuelos civiles, a excepcin de restricciones puntuales.
En la actualidad el aeropuerto cuenta con hall de 1.000 m2 con 18 mostradores de facturacin y 1 para equipajes especiales; 1 sala de embarque de casi 1.500 m2 y 5 puertas de embarque; 2 arcos de seguridad; 3 escneres preparados para acoger a 450 pasajeros/hora. En la zona comercial hay 2 cafeteras-restaurantes y 4 tiendas y sala de recogida de equipajes de gran capacidad con 4 cintas transportadoras de largo recorrido; 6 oficinas de rent a car; aduanas y objetos perdidos. Estas instalaciones se completan con 1.000 plazas de aparcamiento cubiertas, 500 para alquiler de vehculos; 8 drsenas de autobuses; servicio de taxi y parada de transporte pblico.

Con el fin de aumentar su capacidad para atender vuelos comerciales y, por tanto, potenciar su actividad, AENA ha realizado durante los ltimos aos una importante inversin que se ha traducido en diferentes actuaciones: la construccin de una segunda pista, una nueva torre de control, las ampliaciones de la zona de salidas de la terminal de pasajeros, de la plataforma de estacionamiento de aeronaves de uso comercial y del aparcamiento pblico, y una nueva central elctrica.

GESTIN DEL AEROPUERTO

El aeropuerto de San Javier est considerado como una Base area o aerdromo militar abierto al trfico civil, por lo que ha sido gestionado por distintos organismos pblicos a lo largo de su historia.

Inicialmente dependiente del Ministerio de Defensa, mediante el Real Decreto-Ley 12/1978, de 27 de abril, por el que se delimitan las facultades en materia de aviacin entre el Ministerio de Defensa y el entonces Ministerio de Transportes y Comunicaciones, pasa a depender de Aviacin Civil, manteniendo el carcter militar del mismo, y crea la figura de un Delegado del Ministerio de Transportes y Comunicaciones (Director) como responsable en las citadas bases areas abiertas al trfico civil en todo lo relacionado con dicho trfico. Al crearse el ente pblico Aeropuertos Espaoles y Navegacin Area (AENA), su estatuto, aprobado por Real Decreto 905/1991, de 14 de junio, le asigna unas competencias especficas, entre otras, en los aerdromos de utilizacin conjunta y en las zonas civiles de las bases areas abiertas al trfico civil. Posteriormente, el Real Decreto 1167/1995, de 7 de julio, regula el rgimen de uso de los aerdromos utilizados conjuntamente por una base area y un aeropuerto y de las bases areas abiertas al trfico civil.

COMUNICACIONES
CARRETERA
El Aeropuerto de San Javier se encuentra perfectamente comunicado por carretera con las principales vas de comunicacin de la Regin. Un vial conecta directamente con la A-7 y la AP-7 Vera-Cartagena-Alicante, que a su vez, a 1 Km., conecta con la Autova de San Javier en direccin Murcia. Las distancias a los ncleos de poblacin ms importantes desde el Aeropuerto de MurciaSan Javier son: Murcia capital: 45 Km. Cartagena: 32 Km. Caravaca de la Cruz: 138 Km. Lorca: 95 Km. San Javier: 4 Km. Torrevieja: 30 Km.

AUTOBUS
Aunque durante un tiempo, existieron servicios de transporte en autobs con la ciudad de Murcia, estos se suspendieron. En la actualidad, existe una lnea local, que conecta las localidades de San Javier y Santiago de la Ribera, que a su vez, conectan con las ciudades ms cercanas de Murcia, Cartagena y Alicante.

TAXI
El servicio de Taxi lo prestan las licencias otorgadas por el Ayuntamiento de San Javier, dado que el aeropuerto est en ste trmino municipal. Los municipios cercanos estn demandando que sus licencias sean tambin las que puedan ofrecer este servicio, dada la gran demanda en pocas y horarios puntuales. A fecha de hoy, no se ha llegado a un acuerdo sobre este asunto, y el servicio de taxi se puede considerar insuficiente en ciertos momentos, ya que son nicamente 18 las licencias que hay en este sector. En cuanto a los precios de los servicios de taxi a las localidades mas demandadas son, aproximadamente, 55 a la ciudad de Murcia, 110 a Alicante, 95 al aeropuerto de Alicante, 50 a Torrevieja, 35 a Urbanizacin Villa Martn, 40 a Cartagena, 50 a La Manga, y 180 a Mjacar.

FERRY
La puesta en marcha del servicio regular de Ferry para transporte de viajeros desde Santiago de la Ribera a La Manga del Mar Menor, ha supuesto un avance importante en el transporte pblico de viajeros hacia la zona turstica por excelencia de la Regin de Murcia.

Aunque no existen datos, son numerosos los viajeros que, desde la Explanada Barnuevo de Santiago de la Ribera (lugar en el que atraca el Ferry), solicitan un taxi, con sus maletas, para ir al Aeropuerto, y viceversa.

VEHCULOS DE ALQUILER
Una de las opciones ms utilizadas a y desde el Aeropuerto de San Javier es el alquiler de coches. En la terminal de llegadas estn ubicadas las oficinas de las principales empresas del sector: Avis, Auriga Crown, Goldcar, Europcar, Centauro y Sol-Mar. Tambin est representada National Atesa, que aunque sin oficina en el propio aeropuerto, se encuentra a tan solo 2 kilmetro, en la carretera de acceso desde Santiago de la Ribera, prestando el servicio como las dems. La facilidad de acceder y contratar estos servicios, a travs de Internet, desde el propio domicilio del pasajero, y las bajadas de las tarifas, ha producido un notable incremento en los ltimos aos, y que el alquiler de vehculos represente un motor importante de la actividad econmica que genera el Aeropuerto, ya que constituye el 62% de los ingresos comerciales que se generan en el mismo. En total, la flota de las distintas compaas asciende a una media de 3.500 vehculos, variando en funcin de cada temporada.

TREN
La estacin de tren ms cercana, Balsicas-Mar Menor, est situada a 10 Km. El medio de transporte para llegar all directamente desde el aeropuerto es el taxi, o bien en autobs desde Santiago de la Ribera o San Javier. Pero no solo la dificultad de acceder a la estacin de tren, sino tambin las estaciones de destino principales (Albacete, Madrid, Valencia y Barcelona), as como la

inexistencia de transporte de cercanas en esta estacin, hacen que a fecha de hoy no se pueda considerar como un trasporte pblico viable a y desde el Aeropuerto.

DATOS ESTADSTICOS
En base a los datos recogidos, vamos a realizar un anlisis de los mismos, de su aumento y disminucin en perodos determinados, fundamentado en los cambios que se han producido en Espaa y Europa en los ltimos 30 aos del siglo XX, y que pueden haber influido en las oscilaciones del trfico areo del aeropuerto de San Javier. Hemos de tener en cuenta que, al tratarse de un aeropuerto con un trfico eminentemente turstico, cualquier hecho importante que se produzca tanto en destino como en los pases de origen, afectan directamente, y de manera destacable, al volumen de viajeros. En este perodo, hay que considerar especialmente la liberalizacin del transporte areo a partir de 1993, que se hace definitiva en la prctica en 1995, cuando se programan los primeros vuelos regulares internacionales y que supone el despegue definitivo del Aeropuerto de San Javier.

ANLISIS PERIODO 1970-1998

Figura 1.-

Figura 2.-

El aumento del nmero de pasajeros que se produce a principios de los aos 70, se ve truncado por la situacin poltica que va a atravesar Espaa a partir de 1975. La Transicin espaola llev al pas a un perodo de incertidumbre e inestabilidad, con cambios a nivel poltico, distintos gobiernos, violencia terrorista, etc. Sin embargo, dentro de este perodo de descenso continuo, se produce un ligero ascenso del trfico areo en 1982, quizs producido por la cercana a uno de los estadios de Ftbol sede del Mundial de 1982, el Estadio de Elche. Tambin la situacin internacional afecta al nmero de viajeros. Entre los aos 1983 y 1984, se produce una situacin de inestabilidad poltica en el Reino Unido, principal pas emisor de turistas para el aeropuerto de San Javier, hasta que sube al poder Margaret Thatcher. Adems, ocurren 2 accidentes areos, con un intervalo de 10 das, en el aeropuerto de Madrid-Barajas, falleciendo en total ms de 250 pasajeros de las compaas Avianca e Iberia, lo que podra influir negativamente en el sector areo al generar un cierto miedo a volar. Tambin la situacin econmica en Espaa (17,81% de paro en Espaa), hace que en 1984 se produzca el mayor descenso en el nmero de pasajeros desde 1980. Es a partir de 1985 cuando comienza una poca de aumento de vuelos y viajeros en nuestro aeropuerto. Dos hechos son fundamentales en esta poca: la firma del Pacto Antiterrorista entre Espaa y Francia, y la firma del Tratado de Adhesin de Espaa a la Unin Europea (entonces Comunidad Econmica Europea). Esta situacin, provoca un aumento de la sensacin de seguridad y cooperacin internacional. En consecuencia, se produce en ese ao una remontada vertiginosa de pasajeros tanto a nivel nacional como internacional. A partir de este ao, con una situacin poltica y econmica estable, as como la plena integracin de Espaa en Europa, hecho que favorece indudablemente el turismo internacional en el marco europeo, llega un perodo de continuo crecimiento.

Este periodo de crecimiento estable se frena en 1992, posiblemente como consecuencia de los dos acontecimientos que vivi Espaa en esa fecha y que provoca una desviacin de nuestros turistas hacia estos dos eventos: la Expo92 de Sevilla, y las Olimpiadas de Barcelona. Es en 1993, con el inicio de una nueva crisis econmica, la inestabilidad poltica en Espaa y el descubrimiento de grandes escndalos de corrupcin, cuando se produce un nuevo descenso de viajeros a nuestro Aeropuerto, que contina en 1994. Pero la recuperacin es rpida gracias a la liberalizacin del transporte areo en 1995. Este hecho provoca una importante reduccin de tarifas del transporte areo, y la supresin de los privilegios que hasta el momento ostentaban las compaas nacionales de Bandera (Grupo Iberia). As, es a partir del ao 1996, cuando se produce el espectacular despegue en el nmero de viajeros del Aeropuerto de San Javier. Las compaas areas, que hasta entonces operaban con vuelos charter, comienzan a programar vuelos regulares: estamos ante el verdadero y definitivo remonte de la actividad del aeropuerto de San Javier. Esto provoca que se invierta la tendencia en cuanto a la diferencia entre el crecimiento del flujo internacional y nacional. A partir de 1996, ser el mercado internacional el que tienda a un mayor crecimiento que el nacional en el aeropuerto de San Javier. A esta situacin, se aade que se produce en Espaa un cambio poltico, que volver a generar una situacin de estabilidad y confianza, y un espectacular desarrollo econmico en poco tiempo. En los aos sucesivos, con la consiguiente estabilidad poltica, la moneda nica comn, y el desarrollo de las segundas residencias en la costa murciana y en el sur de Alicante, supondr un incremento espectacular del nmero de viajeros, llegando en el ao 2007 a superar los 2.000.000 de viajeros, y a ser el aeropuerto espaol con mayor ndice de crecimiento.

Figura 3.-

Figura 4.-

ANLISIS PERIODO 1999-2010

En este apartado se analizan los datos desde 1999 hasta 2009-10. Es en el ao 1999
donde la administracin pblica y AENA empiezan a estudiar el desarrollo del mismo. Por proximidad, se ha analizado los datos del aeropuerto de Alicante. Este aeropuerto ha sido tradicionalmente el aeropuerto de Murcia hasta que el aeropuerto de San Javier empez a consolidarse como destino de las principales lneas de bajo coste que operan desde pases emisores de turistas de centro Europa y Reino Unido. EVOLUCION DE PASAJEROS AEROPUERTO MURCIA-SAN JAVIER

Figura 5 En el siguiente grfico se muestra la ascensin que desde el ao 2009 experimenta en el nmero de viajeros llegando a su punto ms alto en 2007, ao en el que empieza a decrecer casi en la misma proporcin de los aos anteriores. Es decir en el ao 2009 desciende casi a la misma cantidad de pasajeros que en 2006.

Figura 6 En el periodo objeto de estudio de la presente grfica (aos 1999-2009) se estudia la tasa interanual de crecimiento donde se observa que en los primeros aos de la dcada el

crecimiento es ascendente de forma progresiva para en el ao 2003 asistir a un crecimiento que an siendo positivo lo es en menor intensidad para llegar a un crecimiento negativo en los aos 2008-09.

ANALISIS TIPO DE VUELOS

Los tipos de vuelos de un pas se clasifican en domsticos (internos) e internacionales. El Aeropuerto de Murcia recibe vuelos de ambos tipos. El siguiente grfico circular incluye informacin de las procedencias segn esta clasificacin

Figura 7 Del total de los vuelos en el periodo 2005-09 el 91,68% corresponde a la denominacin internacional de procedencia Europea. Los nacionales representan un 8,32% y el 0,01% restante corresponde a otros pases no europeos.

Figura 8 Segn la tasa interanual se observa que los vuelos europeos experimentan un crecimiento elevado hasta el ao 2007 y un decrecimiento acelerado a partir del mismo ao. En cuanto a los nacionales su crecimiento empieza a de crecer a partir del ao 2006 aunque sin la cada tan acentuada de los europeos. La trayectoria del crecimiento de los vuelos procedentes de otros pases se mantiene a lo largo del periodo estudiado.

EVOLUCION DE LAS COMPAIAS QUE OPERAN EN MJV

Figura 9 Este grfico muestra el nmero de compaas areas que han operado desde 1999 hasta 2010. Estn incluidos los datos de las compaas de bandera nacional o internacional. En 1999

eran cuatro las compaas siguiendo aumentando en nmero hasta 2005 que se llega a la cifra de 16. En 2004 hay un acusado descenso ocasionado porque las compaas diversifican los aeropuertos desde los que operan. Desde el ao 2005 va decreciendo el nmero de compaas que operan en el aeropuerto de Murcia progresivamente hasta las 9 de la actualidad.

COMPARATIVAS AEROPUERTOS MURCIA Y ALICANTE

EVOLUCION DE PASAJEROS MURCIA ALICANTE

Figura 10 El aeropuerto de Alicante ha sido tradicionalmente el aeropuerto de referencia de la Regin de Murcia, pues no es hasta el ao 1968 cuando comienzan los vuelos civiles en el de San Javier. Considerando que la mayora de pasajeros que llegan al aeropuerto de Murcia tienen como destino poblaciones del sur de la Comunidad de Alicante y que las compaas de bajo coste consideran el aeropuerto de Murcia como una extensin del de Alicante (en revistas especializadas y en webs del Reino Unido el aeropuerto de Murcia se conoce como Alicante Sur), vamos a comparar la distribucin de los pasajeros de ambos.

Figura 11 De los 72.927.699 pasajeros en la dcada 1999-2009, el 85% de los viajeros hacernos una idea del posicionamiento del Aeropuerto de San Javier frente al de Alicante. ha

utilizado el aeropuerto de Alicante para sus desplazamientos areos, lo que nos ayuda a

COMPARATIVA TASAS INTERANUALES

Figura 12

Aunque el aeropuerto de Alicante ostenta un porcentaje muy elevado en la distribucin de pasajeros de ambos aeropuertos, el cuadro siguiente muestra cmo el crecimiento del aeropuerto MJV es ms significativo que el de Alicante con picos de crecimiento muy por encima de ALC. Sin embargo en 2008-2009 se aprecia una tendencia de descenso en ambos siendo el de San Javier el que ms viajeros pierde. Esto demuestra una consolidacin del de Alicante, salvado en parte por los vuelos nacionales, frente a la inestabilidad del de San Javier limitado por su uso compartido con la Academia General del Aire entre otros factores como la crisis econmica.

Figura 13 Si comparamos los tipos de vuelos en ambos aeropuertos vemos que son de caractersticas similares en cuanto a este criterio. La principal diferencia es que los vuelos nacionales representan un porcentaje mayor en el aeropuerto de Alicante y en San Javier slo hay dos ciudades espaolas con salidas desde el mismo (Madrid y Barcelona). Podemos concluir por tanto que San Javier se ha posicionado como aeropuerto secundario de exclusividad internacional con lneas de bajo coste como la gran mayora de aeropuertos regionales espaoles.

MOTIVOS DEL AUMENTO DE LAS PROCEDENCIAS INTERNACIONALES El aeropuerto de Murcia-San Javier forma parte de un nmero reducido de aeropuertos que pueden considerarse de inters general por su volumen de trfico, ubicacin, actividad y posicin estratgica. Aunque no registren un rol cuantitativo tan significativo este tipo de aeropuertos desempea una funcin muy importante a escala regional contribuyendo a la red aeroportuaria espaola hacindola ms densa. El crecimiento de esta red de enlaces areos se traduce en una dinamizacin socioeconmica de la Regin de Murcia. Ha tenido una gran relevancia en diferentes sectores

econmicos como el turismo, inmobiliario, negocios, etc Murcia antes se quedaba fuera del mapa del fenmeno areo y el desarrollo del aeropuerto lo incluye en una posicin destacada. El aeropuerto de Murcia-San Javier, muy vinculado a la lnea Ryanair y al resto de CBC (Compaas de Bajo Coste) ha participado notoriamente en la aportacin del sector turstico al PIB regional que evolucion del 6.4% en 2002 al 9% en 2006 pues el gasto de turistas se duplic entre esos aos. Segn los datos analizados y la bibliografa revisada, llegamos a la conclusin de que los pequeos aeropuertos regionales como el de San Javier son atractivos para ste tipo de compaas puesto que no necesitan grandes terminales, ni atencin a clientes VIP, ni salas de embarque, ni fingers. Son compaas que buscan economizar al mximo sus procesos y por ello eligen este tipo de aeropuertos. Adems de esto, la Regin de Murcia ha desarrollado una serie de productos que diversifican la tradicional oferta de sol y playa, sobretodo, el turismo de golf muy asociado a un perfil de turista internacional y acompaado de un crecimiento urbanstico importante. La proliferacin de grandes complejos urbansticos, tanto en la zona de Murcia como en el sur de Alicante, ha captado grandes flujos de viajeros que han invertido en los mismos adquiriendo segundas residencias donde pasar largas temporadas buscando la bondad del clima. En el siguiente grfico podemos observar la evolucin de los nuevos residentes procedentes del Reino Unido registrada en el censo de la Regin de Murcia. Nos centramos en los procedentes del Reino Unido pues es el perfil del usuario de los golf resorts.

IMPACTO ECONOMICO DEL AEROPUERTO EN LA COMARCA DEL MAR MENOR

Desde el ao 2005 los ingresos derivados de la propia actividad del aeropuerto siguen siendo los ms importantes frente a los comerciales. Estos ltimos aumentan en proporcin de forma anual, es decir los derivados del alquiler de vehculo (62%), restauracin (13%), aparcamiento de vehculos y tiendas (7% respectivamente), combustible (3%) y otros. De los 450 empleos directos del aeropuerto, 83 son de AENA y el resto se reparte entre las empresas arrendatarias de servicios (limpieza, restauracin, seguridad, etc.) funcionarios como polica y personal de las compaas areas.

CONCLUSIONES

Tras el estudio de la situacin del aeropuerto y su evolucin desde su origen como

aeropuerto militar y ms tarde convertirse en aeropuerto de uso compartido, se redactan las siguientes conclusiones: DEBILIDADES

No existe transporte pblico directo desde la terminal de llegada a ncleos de poblacin

ni a las grandes ciudades de la Regin.

Al ser de uso compartido con la aviacin militar se est empezando a programar vuelos
en horario de maana a raz de la inauguracin de la segunda pista; hasta ahora slo haba vuelos por la tarde. Est rodeado de importantes ncleos de poblacin, lo que est generando quejas continuas debido a la contaminacin acstica. Limitacin fsica dada la imposibilidad de la ampliacin de pistas. Escasa oferta hotelera de la zona Mar Menor.

FORTALEZAS Se asiste a un gran crecimiento tanto en nmero de vuelos como en el transporte de pasajeros situndose en un aeropuerto regional puntero en Espaa. La torre de control est en manos del ejrcito del aire por lo que la cualificacin del personal siendo la misma, es ms econmica. Marco geogrfico incomparable y muy atractivo, estratgicamente ubicado en un centro receptor de turismo en la Regin de Murcia y sur de Alicante, con condiciones para el vuelo inmejorables. Instalaciones recientemente renovadas acordes a necesidades actuales y futuras.

Es econmicamente rentable, con bajos costes de explotacin, lo que lo hace atractivo

para las compaas de bajo coste, y por lo tanto competitivo. Proliferacin de ncleos de residentes y segundos residentes en numerosas urbanizaciones OPORTUNIDADES

Complementariedad con el futuro aeropuerto de Corvera.

Posibilidad de convertirse en punto de salida de mercancas en la Regin de Murcia. Ubicacin en el centro de un destino turstico consolidado pero an con muchas posibilidades de desarrollo.

AMENAZAS

Futuro incierto tras la decisin de la apertura del nuevo Aeropuerto de Corvera, puede
suponer el cierre definitivo del Aeropuerto de San Javier. No hay suficiente demanda para mantener dos aeropuertos en la Regin de Murcia

Ubicado en terreno militar, esto supone una dependencia directa del Ministerio de
Defensa.

BIBLIOGRAFIA www.aena.es www.ine.es www.carm.es www.murciaturistica.es www.wikipedia.org www.iet.tourspain.es http://www.torresp.com/page-45.html www.aena.es http://www.pasionporvolar.com/murcia/aeropuerto-de-murcia-san-javier-lelc http://www.fallingrain.com/icao/LELC.html http://noticias.juridicas.com/base_datos/Admin/o150201-mp.html

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