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PROCONVE P7
As Tecnologias Necessrias
Luso Martorano Ventura
Contedo
PROCONVE P7
Evoluo da frota,dos motores e das emisses Novas tecnologias com a evoluo dos motores Proconve P7 - Tecnologias necessrias: Sistemas de ps tratamento OBD Diesel de melhor qualidade Consequncias
Caminhes - Evoluo
PBT / PBTC (t)
PROCONVE P7
80
45
10
1960
1970
1980
1990
2000
2010
Motor - Evoluo
POTNCIA
(cv)
PROCONVE P7
500
TORQUE
POTNCIA
Eletrnico
100 Gasolina
Pr-Cmara
1960
1970
1980
1990
2000
2010
Os Ganhos
Limites de emisses (ciclo estacionrio)
PROCONVE P7
100 90
80
Emisses [%]
70 60 50 40 30 20 10
-82%
-75%
-69%
-83%
0
CO
PROCONVE F2 Euro 0
HC
PROCONVE F3 Euro 1
NOx
PROCONVE F4 Euro 2
Particulados
PROCONVE P5 Euro 3
PROCONVE P7
At P3 (Euro I)
P4 (Euro II)
P5 (Euro III)
Melhorias nos Motores turbo Motores com sistemas de com intercooler injeo eletrnica injeo e cmaras e presso de de combusto Bombas injetoras injeo at mecnicas com 1500bar presso de injeo at 1000bar 1989-1996 2000 2005
Complexidade crescente
PROCONVE P7
P3 e P4 (Euro I e II)
P5 (Euro III)
Mdulo eletrnico
Turbo e intercooler
PROCONVE P7
2000
600
500
mecanicamente controlada
1980 1990
1970
PROCONVE P7
Sistemas de ps tratamendo dos gases do escapamento SCR (Seletive Catalitic Reduction) Veculos maiores / longas distncias EGR (Exhaust Gases Recirculation) Veculos menores/ Aplicao urbana Diagnstico eletrnico de eventos OBD (Onbord Diagnose) Reduo do desempenho caso falhe o ps tratamento Combustvel Diesel de melhor qualidade Especialmente reduo do teor de enxofre (S)
A complexidade aumenta
PROCONVE P7
P3 e P4 (Euro I e II)
P5 (Euro III)
P7 (Euro V)
Mdulo eletrnico
Turbo e intercooler
Engenharia do veculo
PROCONVE P7
F4 - EURO 2
PM [g/kWh]
0,1
P5 - EURO 3
0,08 0,06 0,04 0,02
Otimizao da combusto
P7 - EURO 5
0 0 1 2 3 4 5 NOx [g/kWh] 6 7 8 9 10
SCR
+
dosagem de soluo aquosa de uria
PROCONVE P7
Motor
Sensores de temperatura Sensor de NOx
PROCONVE P7
Vlvula e tubos solenides para o aquecimento do sistema de uria Bomba para uria
Unidade de dosagem
injeo uria
PROCONVE P7
Particulado
[g/kWh]
0,14 0,12
0,1
0,08 0,06
VGT / Oxicat +
0,04
0,02
0 0,5 1
EURO 5
1,5 2 2,5
2 stage charging
EURO 3
EURO 4
3 3,5 4 4,5 5
[g/kWh]
NOx
PROCONVE P7
Tubo de Admisso
Misturador
Refrigerao - EGR r
Adicionalmente: Turbo VTG ou Twin Sistema de refrigerao redimensionado Ventilador : dimensionamento e frequncia de acionamento. Oxicat c/ ou s/ DPF
PROCONVE P7
Sistemas de ps tratamendo dos gases do escapamento SCR (Seletive Catalitic Reduction) Veculos maiores / longas distncias EGR (Exhaust Gases Recirculation) Veculos menores/ Aplicao urbana Diagnstico eletrnico de eventos OBD (Onbord Diagnose) Reduo do desempenho caso falhe o ps tratamento Combustvel Diesel de melhor qualidade Especialmente reduo do teor de enxofre (S)
PROCONVE P7
PROCONVE P7
Sistemas de ps tratamendo dos gases do escapamento SCR (Seletive Catalitic Reduction) Veculos maiores / longas distncias EGR (Exhaust Gases Recirculation) Veculos menores/ Aplicao urbana Diagnstico eletrnico de eventos OBD (Onbord Diagnose) Reduo do desempenho caso falhe o ps tratamento
PROCONVE P7
PROCONVE P7
2 - Metropolitanas
01.05.2009 Belm/Fortaleza/Recife 500 50
3 - Interior
01.01.2009 2000 1800
em 5 etapas
Territrio Nacional
01.01.2014
500
01.01.2013
10
Consequncias PROCONVE 7
PROCONVE P7
Ganho em emisses Influncia no preo do veculo Comparao de Consumo P7 (Euro V) x P5 (Euro III)
PROCONVE P7
100
90
80
70
Emisses (%)
60 50 40 30 20 10 0
87,3%
96,3%
NOx
PROCONVE P2 (EURO 0) PROCONVE P5 (EURO 3) PROCONVE P3 (EURO 1) PROCONVE P6 (EURO 4)
MP
PROCONVE P4 (EURO 2) PROCONVE P7 (EURO 5)
PROCONVE P7
+7000 em mdia
Representa entre 10 e 15% do preo do caminho
PROCONVE P7
PROCONVE P7
Obrigado !
Luso Martorano Ventura Contato: luso@netz.com.br
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