Documenti di Didattica
Documenti di Professioni
Documenti di Cultura
1. Histrico
Estruturas metlicas tem sido usadas desde o sculo XII, quando eram empregados tirantes e pendurais de ferro fundido como auxiliares em estruturas de madeira. No sculo XVI tornaram-se comuns as estruturas de telhado em ferro fundido. A partir de 1750 comearam a ser construdas cpulas de igrejas e pontes, estas com estruturas em arco ou treliadas, com elementos em ferro fundido trabalhando a compresso, podemos dizer que tem incio o uso de estruturas metlicas em escala industrial. A primeira ponte em ferro fundido foi a de Coalbrookdale, na Inglaterra, vencendo o Rio Severn com um vo em arco de 30 metros, edificada em 1779.
Ponte Coalbrookdale Em Wearmouth, tambm na Inglaterra, em 1796, foi construda uma ponte mais arrojada, com seu arco vencendo 70 metros de vo. Devido boa resistncia a corroso do ferro fundido, vrias destas obras esto,
Dcio Zendron Pg. 1
ainda hoje, em bom estado de conservao. Na primeira metade do sculo XIX houve um grande progresso nas tcnicas de clculo estrutural, e iniciou tambm a produo do ferro laminado, que tem desempenho superior ao ferro fundido. Nesta fase foi construda a Ponte Pnsil de Menai, em Gales, com vo central de 175 metros, que foi concluda em 1826. Neste perodo tambm iniciou-se a construo de edifcios industriais com estruturas metlicas. No Brasil, o ferro fundido comeou a ser produzido em 1812, e a primeira obra em ferro fundido, moldada no Estaleiro Mau, em Niteri no estado do Rio de Janeiro, foi a Ponte de Paraba do Sul, no Estado do Rio, com cinco vos de 30 metros, estruturados em arcos atirantados, com o arco em ferro fundido e o tirante em ferro laminado, construda em 1857, estando em uso at hoje. No perodo entre 1850 e 1880 foram construdas vrias pontes ferrovirias, com vos treliados, sendo que, no entanto, ocorreram inmeros acidentes com estas construes, o que tornou patente a necessidade de serem feitos novos estudos e de se utilizar um material de melhor qualidade. Concluiu-se que o material ideal era o ao, j conhecido desde a antigidade, mas que no estava disponvel, de forma competitiva, por falta de um processo de fabricao. Este problema ficou resolvido em 1856, quando Henry Bessemer desenvolveu um forno que permitiu, j em 1860, a produo de ao em escala comercial. A primeira ponte com estrutura de ao foi edificada entre 1867 e 1874, em Eads, sobre o rio Mississipi, com vo central de 158 metros e dois vos laterais de 153 metros. Em 1867 foi desenvolvido o processo Siemens-Martin para a produo industrial de ao, mais econmico que o processo Bessemer. A grande utilizao em edifcios iniciou por volta de 1880, nos Estados Unidos, na cidade de Chicago. De 1900 at hoje houve um grande aperfeioamento das teorias da estruturas, foi inventada a solda eltrica, conseguiu-se aos de alta resistncia mecnica e a corroso, e comearam a ser edificados, de forma corriqueira pontes, edifcios, torres, etc, com estruturas cada vez mais arrojadas. Com a inveno do elevador, em 1852, por Elijah Otis viabilizou-se a construo de edifcios altos, pois o problema de locomoo para os andares elevados, que era uma forte restrio ao uso de edificaes com muitos pavimentos, ficou resolvido. Algumas obras notveis, de estrutura metlica, ainda em uso: A j referida ponte Coalbrookdale (Inglaterra), em ferro fundido, vo de 30 m, construda em 1779; Britannia Bridge (Inglaterra), viga caixo, com dois vos centrais de 140 m, construda em 1850; Brooklin Bridge (New York), a primeira das grandes pontes pnseis, 486 m de vo livre, construda em 1883; A ponte ferroviria Firth of Forth (Esccia), viga Gerber com 521 m de vo livre, construda em 1890;
Dcio Zendron Pg. 2
Brooklin Bridge - New York A Torre Eiffel (Paris), 312 m de altura, construda em 1889; O Empire State Building (New York), 380 m de altura, construdo em 1933; A Golden Gate Bridge (San Francisco), ponte pnsil com 1280 m de vo livre, construda em 1937; A Verrazano - Narrows Bridge (New York), ponte pnsil com 1298 m de vo livre, construda em 1964. O Edifcio Empire State Building, em Nova Iorque, concludo em 1921, com 102 pavimentos e altura total de 381 m. sem as antenas de TV e alcanando 448,7 m. com as antenas, foi edificado em 15 meses por 3000 homens. Foi durante muitos anos o maior edifcio do planeta. Na sua estrutura foram empregados 58.000 toneladas de ao. A rea da base do edifcio de 7.780 m2, e o peso total da edificao de 380.000 toneladas, suportados por 200 pilares. Apresentamos, a seguir, alguns exemplos do arrojo e do grande desenvolvimento alcanado pelas estruturas metlicas: Maior vo treliado: ponte sobre o Rio So Loureno, em Quebec, no Canad com um vo de 548 m. Maio vo em viga reta: ponte Rio-Niteroi, sobre a Baia da Guanabara, com um vo central de 300 m. e dois laterais de 200 m. Ponte sobre o estreito de Verrazano, em Nova Iorque, com vo pnsil de 1298 m. Ponte cruzando o Estreito de Akashi no Japo, inaugurada em 1998, com vo pensil de 1990 m. Edifcio SEARS Tower, em Chicago, com 120 pavimentos e altura total 445 m. sem as antenas e 520 m. com antenas de radio e TV. Ponte Humber Bridge, na Inglaterra, concluda em 1981, com 1410 m. de vo pnsil.
Dcio Zendron Pg. 3
Ponte de Saint Nazaire, no rio Loire, na Frana, possui um tabuleiro metlico de 720 m. de comprimento suspensos por cabos retos (estaias) formando um vo central de 404 m. e dois laterais de 158 m. Ponte Herclio Luz, em Florianpolis, com 339,5 m. de vo pnsil e comprimento total de 840 m. o maior vo livre em ponte do Brasil.
O arrojo nas obras em ao trouxe, tambm, alguns contratempos como a Ponte Tacoma Narrows, em Washington, com 854 m. de vo pnsil, que foi derrubada por efeito de galope, provocado pelo vento. Construda em 1940, rompeu 4 meses aps sua inaugurao. O consumo de ao por habitante / ano no Brasil se mantm constante, em torno de 100 kgf., por vinte anos. Em pases mais desenvolvidos e com uso intenso de estruturas em ao esse ndice encontra-se na faixa de 300 a 600 kgf.
Como desvantagem podemos relacionar: FABRICAO / TRANSPORTE: Limitao da execuo em fbrica devido ao transporte at o local da montagem. TRATAMENTO SUPERFICIAL: Necessidade de tratamento superficial dos elementos estruturais para proteo contra corroso atmosfrica. MO DE OBRA: Necessidade de mo de obra e equipamentos especializados nas etapas de produo e montagem. FORNECIMENTO: Limitao de fornecimento de perfis para uso estrutural.
4. A usina siderrgica
a usina siderrgica quem realiza a transformao, conhecida como reduo, do minrio de ferro em ao, pronto para o uso comercial. Existem dois tipos de usinas: a siderrgica no integrada que aquela que produz o ao a partir da sucata ( COSIGUA, Eletro Ao ); a integrada que o fabrica a partir do minrio de ferro, passando pela transformao do gusa em ao ( CSN, Aominas, Usiminas, etc.). A Companhia Siderrgica Nacional CSN comeou a operar em 1946.
5. Propriedades do ao
O ao como um dos materiais mais importantes para uso estrutural, tem suas propriedades bem definidas e, entre elas podemos destacar:
Alta Resistncia Mecnica alta capacidade de absorver esforos, principalmente se comparado com outros materiais disponveis. Ductilidade Fragilidade Resilincia Tenacidade Dureza Fadiga capacidade de se deformar sob ao do carregamento. o oposto da ductilidade, produz ruptura brusca. a capacidade de absorver energia mecnica em regime elstico. a capacidade de absorver energia mecnica com deformao elstica e plstica. a resistncia ao risco ou abraso provoca ruptura em tenses inferiores s obtidas em ensaio esttico devido ao efeito da ao repetitiva em grande nmero
Devemos, ainda, destacar algumas propriedades mecnicas de conhecimento necessrio para o dimensionamento de elementos estruturais de ao.
MDULO DE ELASTICIDADE:
MDULO TRANSVERSAL DE ELASTICIDADE: G = E / (2.(1 + )) G = 78.850 Mpa = 788 tf / cm2 COEFICIENTE DE POISSON NO REGIME PLSTICO: p = 0,50
ELEMENTO QUMICO
PONTO DE FUSO C
Alumnio
660
o elemento mais forte das ligas. um forte influenciador da sensibilidade ao envelhecimento. Eleva a resistncia a oxidao. empregado como elemento de liga em ligas de im permanente. A partir de ligas de Cobre-Berlio, so fabricadas molas espirais para relgios, sendo elas no magnetizveis. Possui alta dureza e resistncia a corroso. Melhora a tmpera total, mas diminui a resistncia a corroso. Aumenta a resistncia a oxidao dos materiais condutores de calor. o elemento de liga mais importante e de maior influncia nos aos. Com o aumento do teor de carbono eleva-se a resistncia e a temperabilidade dos aos, porm diminui sua ductilidade, soldabilidade e usinabilidade com ferramentas, com levantamento de aparas. O teor de carbono praticamente no tem influncia sobre a resistncia corroso provocada por gua, cidos e gases aquecidos.
Berlio
1283
2040 850
Csio
775
um elemento de purificao, pois um forte desoxidante e promove a dessulfurao. Melhora a resistncia oxidao nos aos termoestveis. Proporciona excelentes condies produzindo aparas pequenas. de usinagem,
Chumbo Cobalto
327 1492
Empregado como liga em aos rpidos, aos para trabalho a quente e em materiais altamente resistentes ao calor.
ELEMENTO QUMICO
PONTO DE FUSO C
Cobre
1084
Eleva a resistncia a trao e o limite de alongamento dos aos, diminuindo sua maleabilidade. Aumenta a resistncia a oxidao atmosfrica. Eleva a resistncia mecnica dos aos e reduz ligeiramente sua ductilidade. Reduz a soldabilidade. Torna o ao quebradio. Sua presena prejudicial sendo tolerado teores de 0,025 a 0,030%. Sua presena prejudicial ao ao. um elemento deteriorador do ao. Os torna frgeis e quebradios, reduzindo a maleabilidade. Eleva a resistncia mecnica e reduz ligeiramente a ductilidade e a soldabilidade. Refora a capacidade de tmpera profunda. Eleva a resistncia a trao, a resistncia ao calor e melhora a soldabilidade Aparecem em conjunto e so estabilizadores em ligas de ao quimicamente estveis. Eleva a resistncia mecnica dos aos, enquanto reduz ligeiramente a ductilidade. Eleva a resistncia a flexo por choque. Estabiliza a estrutura dos aos, elevando a resistncia a trao e seu limite de alongamento.
* -210
* -218,7 prejudicial ao ao. Reduz as caractersticas mecnicas, principalmente a resistncia a flexo pr impactos. 217 1410 1812 Melhora o resultado de usinagem. Eleva a resistncia oxidao, a resistncia mecnica e a massa especfica. um metal durssimo, empregado em aos austenticos, aos resistentes corroso, para a estabilizao intercristalina. Aumenta a resistncia mecnica dos aos, eleva sua dureza, torna resistente ao calor e oxidao.
Tungstnio
3380
ELEMENTO QUMICO
PONTO DE FUSO C
Vandio Zircnio
1730 1860
favorvel na qualidade dos aos destinados a construo mecnica e para ferramentas. Aumenta a vida til de materiais condutores de calor.
* Ponto de liquefao
PROPRIEDADES C
RESISTNCIA MECNICA DUCTILIDADE TENACIDADE SOLDABILIDADE RESISTNCIA A CORROSO DESOXIDANTE
ELEMENTOS Mn + Si + S + + + + P + + + + Cu Ti + Cr + Nb + -
+ -
NBR-7007 AOS PARA PERFIS LAMINADOS PARA USO ESTRUTURAL Classe / Grau MR-250 MR-290 AR-345 AR-COR-345A AR-COR-345B fy (Mpa) 250 290 345 345 345 fu (MPa) 400 415 450 484 484
NBR-6648 CHAPAS GROSSAS DE AO CARBONO PARA USO ESTRUTURAL Classe / Grau USI-SAC-300 USI-SAC-350 USI-SAC-450 CG-24 CG-26 fy (Mpa) 300 350 450 235 255 fu (MPa) 400 500 570 380 410
NBR-6649 CHAPAS FINAS A FRIO DE AO CARBONO PARA USO ESTRUTURAL Classe / Grau CF-24 CF-26 fy (Mpa) 240 260 fu (MPa) 370 400
NBR-6650 CHAPAS FINAS A QUENTE DE AO CARBONO PARA USO ESTRUTURAL Classe / Grau CF-24 CF-26 CF-28 CF-30 fy (Mpa) 240 260 280 300 fu (MPa) 370 410 440 490
NBR- 5004 CHAPAS FINAS DE AO CARBONO DE BAIXA LIGA E ALTA RESISTNCIA MECNICA Classe / Grau F-32 / Q-32 F-35 / Q-35 fy (MPa) 310 340 fu (MPa) 410 450
NBR-5008 CHAPAS GROSSAS DE BAIXA LIGA E ALTA RESISTNCIA MECNICA E A CORROSO ATMOSFRICA Classe / Grau t < 19 mm 19 mm > t < 40 mm 40 mm > t < 100 mm fy (Mpa) 345 315 290 fu (MPa) 480 460 435
NBR-5920 / NBR-5921 CHAPAS FINAS DE BAIXA LIGA E ALTA RESISTNCIA MECNICA E A CORROSO ATMOSFRICA (A FRIO / A QUENTE) Classe / Grau Laminado a frio Laminado a quente Bobinas laminadas a quente fy (Mpa) 310 340 310 fu (MPa) 450 480 450
NBR-8261 PERFIL TUBULAR DE AO CARBONO, FORMADO A FRIO, COM OU SEM COSTURA, DE SEO CIRCULAR, QUADRADA OU RETANGULAR, PARA USO ESTRUTURAL Classe / Grau B - CIRCULAR B - QUADRADO C - CIRCULAR C - QUADRADO fy (Mpa) 290 317 317 345 fu (MPa) 400 400 427 427
AO DE ALTA RESISTNCIA MECNICA ASTM A-441 ASTM A-572 345 290 485 415
AO DE ALTA RESISTNCIA MECNICA E CORROSO ATMOSFRICA ASTM A-242 ASTM A-588 345 345 480 485
PARAFUSOS ASTM A 307 ISO 898 ASTM A 325 245 635 415 390 825 100 36 1/2 < d > 1 1/2 < d > 2 1/2 CARBONO CARBONO CARBONO / TEMPERADO TEMPERADO
ASTM A 490
895
1035
BARRAS ROSQUEADAS ASTM A 36 ASTM A 588 250 345 400 485 100 100 CARBONO RESISTENTE CORROSO
Chamando: Sd solicitao de clculo. Rn resistncia nominal. - coeficiente de minorao da resistncia do material. Tem-se: S d Rn
8.1. CARREGAMENTOS
As aes a considerar so classificadas de acordo com a NBR-8681 Aes e Segurana nas Estruturas em: PERMANENTES (g): peso prprio da estrutura, de revestimentos, pisos, material de acabamento e equipamentos. ACIDENTAL (q): sobrecargas de ocupao da edificao, moblias, divisrias, vento, empuxo de terra, variao de temperatura, etc. EXCEPCIONAIS (e): exploses, choques de veculos, abalos ssmicos, enchentes, incndios, etc.
Chamando: S esforo nominal - coeficiente de majorao (minorao) das aes Sd solicitao de clculo Tem-se: A combinao para os casos normais de uso e durante a construo:
Sd = g.g + E + (q..q)
Onde: g carga permanente q carga acidental q1 carga acidental predominante E carga excepcional - fator de combinao leva em conta a possibilidade de ocorrncia simultnea. g coeficiente de majorao (minorao) da ao permanente q coeficiente de majorao da ao varivel. Os valores dos coeficientes de majorao (minorao) das aes esto relacionados nas tabelas a seguir: COEFICIENTES DE PONDERAO (MAJORAO OU MINORAO) PARA AES PERMANENTES - g Combinaes Normais Durante a Construo Excepcionais Grande Variabilidade 1,4 (0,9) 1,3 (0,9) 1,2 (0,9) Pequena Variabilidade 1,3 (1,0) 1,2 (1,0) 1,1 (1,0)
COEFICIENTES DE PONDERAO (MAJORAO OU MINORAO) PARA AES VARIVEIS - q Combinaes Normais Durante a construo Excepcionais Recalques diferenciais 1,2 1,2 0 Variaes de temperatura 1,2 1 0 Aes de uso 1,5 1,3 1,1 Demais aes variveis 1,4 1,2 1,0
Cargas permanentes de pequena variabilidade so os pesos prprios de elementos metlicos e pr fabricados com rigoroso controle de peso. O efeito de temperatura citado no inclui o gerado por equipamentos, o qual deve ser considerado como ao decorrente do uso e ocupao da edificao. FATORES DE COMBINAO - Aes Sobrecargas em pisos de bibliotecas, oficinas e garagens. Contedo de silos e reservatrios. Cargas de equipamentos, incluindo pontes rolantes e sobrecargas em pisos diferentes dos anteriores. Presso dinmica do vento. Variao de temperatura 0,65 0,60 0,60 0,75
Os coeficientes devem ser tomados iguais a 1,0 para aes variveis no relacionadas na tabela.
9. BARRAS TRACIONADAS
Ponte Alamillo. Sevilha, Espanha. Mastro de sustentao inclinado, sem ancoragem, e tirantes de ao em forma de harpa.
Projeto Santiago Calatrava
9.1. Dimensionamento de barras trao. Uma barra de ao submetida ao esforo normal de trao ter duas regies distintas de avaliao:
Trecho Y: regio da barra onde o escoamento generalizado no permitido, pois inutilizaria a barra devido ao alongamento excessivo. Trecho U: regio com tenso no uniformes devido ao posicionamento dos conectores onde no pode ocorrer ruptura ltima da pea. Denominando: Nd esforo normal de clculo. Nn Resistncia nominal fora normal. - coeficiente de reduo. Ag rea bruta. Ae rea lquida efetiva. O dimensionamento da barra tracionada atender: a) No trecho Y com seo transversal de rea bruta. Nn = Ag . fy - com = 0,90 b) No trecho U com seo transversal de rea efetiva. Nn = Ae . fu - com = 0,75 A resistncia da barra ser o menor dos dois valores obtidos e tem-se como condio de projeto: Nd Nn
A seo transversal de uma barra pode ou no conter furos para a colocao de conectores.
Teremos ento a seo transversal sem furos e a com furos, definindo uma rea bruta Ag e uma rea lquida An.
rea Bruta Ag Ag = b . t A rea bruta dos perfis industriais pode ser obtida das tabelas dos fabricantes. rea Lquida An d dimetro do furo para efeito de clculo (dimetro a descontar para clculo da rea lquida). d dimetro do conector (parafuso ou rebite). Para um furo padro: d = (d + 1,5) + 2,0 = d + 3,5 mm. Onde: 1,5 a folga mxima entre um furo padro e o parafuso. 2,0 o dano produzido pela abertura do furo por puncionamento. An = (b - d) . t Furos em Ziguezague
s - espaamento longitudinal entre furos consecutivos. g - espaamento transversal entre furos consecutivos. t - espessura da pea.
O aumento da rea lquida devido ao rasgo inclinado na seo em ziguezague definido pelo comprimento terico da linha de ruptura expresso, para cada segmento pela expresso: (s2/4g) O acrscimo de rea definido por: (s2/4g) . t rea lquida efetiva Ae. Para compensar a distribuio das tenses de maneira no uniforme, adota-se um coeficiente de reduo Ct. Ae = Ct . Ag Valores de Ct Ct = 1,0 - quando a transmisso do esforo feita por todos os elementos da pea. Ct = 0,9 para perfis I e H onde bf 2/3.d e perfis T cortados destes perfis com ligaes nas mesas, tendo, no caso de ligaes parafusadas o nmero parafusos maior que trs por linha de furao na direo da solicitao. Ct = 0,85 para perfis I e H onde bf < 2/3.d e perfis T cortados destes perfis e todos os demais perfis, incluindo barras compostas, tendo, no caso de ligaes parafusadas, o nmeros de parafusos maior que trs por linha de furao na direo da solicitao. Ct = 0,75 para todos os casos quando houver apenas 2 parafusos por linha de furao na direo da solicitao.