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TECNICA Y TECNOLOGIA DE LOS TRABAJOS DE VOLADURA EN LAS MINAS

GALO HUMBERTO SOSA GONZALEZ (Dr. Ph. En Minera)

GALO HUMBERTO SOSA GONZALEZ

TECNICA Y TECNOLOGIA DE LOS TRABAJOS DE VOLADURA EN LAS MINAS

PRIMERA PARTE FUNDAMENTOS SOBRE VOLADURA

N D I C E Pgs. ABREVIATURAS EMPLEADAS EN EL TEXTO INTRODUCCIN PRIMERA PARTE FUNDAMENTOS SOBRE VOLADURA CAPITULO I EXPLOSIN Y SUBSTANCIA EXPLOSIVA 1. Concepto de explosin 2. Impulso inicial 3. Estabilidad de la detonacin 4. Sustancia explosiva 5. Clasificacin de las substancias explosivas 6. Principales propiedades de las substancias explosivas 7 9 10 12 13 16 5 6

CAPITULO II PROPIEDADES DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS BSICAS 1. Substancias explosivas de iniciacin 2. Substancias explosivas de Brissance 3. Cargas de sustancia explosiva CAPITULO III 30 30 37

MATERIALES PARA LAS VOLADURAS 1. 2. 3. 4. Cpsulas detonadoras (fulminantes) Electrodetonadores (fulminantes elctricos) Mechas deflagrantes (lentas o comunes) Cordones detonantes 41 43 46 49

CAPITULO

IV

Pags.

MTODO DE VOLADURA DEFLAGRANTE 1. Generalidades 2. Preparacin de las mechas de encendido ("guas") 3. Realizacin de los trabajos de voladura y tcnica de seguridad CAPITULO MTODOS ELCTRICOS DE VOLADURA 1. Generalidades 2. Red de conexin elctrica 3. Cables para las redes de conexin CAPITULO VOLADURAS CON CORDN DETONANTE 1. Generalidades 2. Tipos de conexiones con cordn detonante 3. Tcnica de seguridad CAPITULO VII MTODO DE VOLADURA CON CORDN NONEL 1. Generalidades 2. Detonador Nonel GT 3. Conectores y arrancadores 4. Mtodo de conexin 5. Funcionamiento del conector 6. Iniciacin de las voladuras con nonel 69 70 71 72 73 75 VI 64 64 67 V 58 58 61 53 53 55

Pgs. CAPITULO VIII TCNICA DE SEGURIDAD 1. Generalidades 2. ndice de accin de las voladuras 3. Distancia de seguridad para la accin ssmica 4. Distancia de seguridad para las ondas de choque 5. Distancia de seguridad para impedir la transmisin de la detonacin de una carga de S.E. a otra 6. Distancia de seguridad para el lanzamiento de fragmentos 7. Reglas generales sobre tcnica de seguridad 8. Organizacin de los trabajos de voladura CAPITULO IX 79 79 81 83 86 88 90 92

AIMACT3SIAMIENTO, TRANSPORTE Y LIQUIDACIN DE SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS Y MEDIOS PARA LAS VOLADURAS 1. Sitios para embodegaje 2. Enbodegaje de los materiales explosivos 3. Recepcin y entrega de materiales explosivos 4. Transporte de los materiales explosivos 5. Liquidacin de los materiales explosivos Anexos SEGUNDA PARTE VOLADURAS EN LOS TRABAJOS MINEROS CAPITULO X 93 97 99 100 101 103

LAS VOLADURAS EN LOS TRABAJOS SUBTERRNEOS 1. Trabajos de voladura en el franqueo de galeras y cmaras horizontales 2. Trabajos de voladura en el franqueo de piques 3. Voladuras lisas en los trabajos subterrneos 108 142 150

Pgs. CAPITULO XI LAS VOLADURAS EN LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO 1. Las voladuras en la preparacin de nuevos niveles 2. Mtodos de arranque de la masa rocosa en las canteras 3. Mtodos de construccin de las cargas de S.E. 4. Esquemas para voladuras a cielo abierto 5. Voladuras lisas en los trabajos a cielo abierto 6. Mtodos de clculo de los parmetros para las voladuras a cielo abierto 156 159 168 172 192 201

ABREVIATURAS EMPLEADAS EN EL TEXTO

S.E.

- Sustancia explosiva

M.D. - Mecha deflagrante M.C. - Mecha comn M.L. - Mecha lenta M.N. - Mecha negra M.D. = M.C. = M.L. = M.N. C.D. - Cordn detonante E.D. - Electrodetonador E.D.M.R. - Electrodetonador de microretardo C.D.M.R. - Cordn detonante de microretardo M.V. M.E. V.M.R. L.R.M. L.M.R. L.R.P.P. R.P.P. c.e. c.e.b. Medios de voladura Materiales explosivos Voladuras de microretardo Lnea de resistencia mnima Lnea de menor resistencia Lnea de resistencia por el piso Resistencia por el piso coeficiente de efectividad coeficiente de empleo del barreno

INTRODUCCIN

La minera, fuente de los recursos de materia prima para el desarrollo de la industria, en cualesquiera de las formas que extraiga los minerales o sepa re las rocas estriles exige cono proceso inicial la separacin del material del macizo y su trozamiento en pedazos de determinadas dimensiones. En la prctica el nico mtodo efectivo de realizar el arranque y trozamiento de los materiales minerales tiles de gran resistencia es mediante el empleo de los trabajos de perforacin y voladura. En el mundo un 85% de los minerales se extraen con empleo de voladuras; en nuestro pas el ciento por ciento de la materia prima para el cemento se obtiene mediante el empleo de voladuras, la obtencin del oro de todos los yacimientos primarios se obtiene, igualmente con voladuras. La voladura no es sino el empleo de la colosal energa que se encierra en las substancias explosivas que cada vez tienen mayor empleo ya no solo en la minera, sino tambin en un sinnmero de ramas tcnicas. Con la ayuda de las voladuras, hoy en da, en nuestro pas se llevan a cabo construccin de canales para regado, construccin de tneles con diferentes finalidades (va, riego para construcciones hidroelctricas), excavaciones para construccin de presas, carreteras, se efectan investigaciones geofsicas, etc. Sin embargo, pese al sinnmero de obras que se efectan con ayuda de las voladuras, existe muy poco material, en nuestro medio, dedicado a esclarecer la tecnologa y la tcnica de las voladuras La presente obra tiene por objeto contribuir a llenar este vaco y permitir que nuestros ingenieros y tcnicos dedicados a estas labores y de manera especial los estudiantes que siguen la especialidad de minas puedan utilizarlo como texto de aprendizaje y consulta. El texto esta conformado bsicamente con la experiencia y el conocimiento adquirido en esta rama por especialistas, profesores y cientficos soviticos. El autor estar muy agradecido por las observaciones que se le hagan llegar sobre el texto, a fin de tomarlas en cuenta para su mejoramiento.

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CAPITULO

EXPLOSIN Y SUBSTANCIA EXPLOSIVA 1. CONCEPTO DE EXPLOSIN Explosin se denomina al desprendimiento extremadamente rpido de una gran cantidad de energa, ocasionado por la variacin instantnea del estado de la sustancia, que va acompaada de la destruccin y lanzamiento del medio que lo rodea y aparecimiento en l de la denominada onda de choque. El desprendimiento de energa se produce de manera principal como consecuencia de la formacin de una gran cantidad de calor debido al paso de un sistema inicial con pequea energa de ligazn entre sus partculas a otro sistema con partculas cuya energa de ligazn es mayor. En fsica es conocido que el paso -de un estado menos estable a otro ms estable, siempre va acompaado de desprend miento de energa cintica. El aumento de la energa cintica de una partcula -en movimiento, es equivalente el aumento de su temperatura. En la TRANSFORMACIN QUMICA EXPLOSIVA, caracterstica para la S.E.* comn, cuando se destruyen las ligazones de los tomos en las molculas, se produce una transformacin exotrmica de estas substancias en otras mucho ms estables, principalmente en gases. En este caso se desprende cerca de 1000 Kcal por cada Kg. de S.E. En las TRANSFORMACIONES EXPLOSIVAS NUCLEARES (explosin nuclear) se destruye no la ligazn molecular interior sino la ligazn nuclear interior y correspondientemente se desprende una gran cantidad de energa. As, por ejemplo, en el desprendimiento de todos los ncleos contenidos en un Kg. de uranio, deben desprenderse cerca de 2.10^10 Kcal. A diferencia de estos dos tipos de transformacin explosiva se encuentra el fenmeno de explosin bajo el cual no se produce ni reaccin qumica, ni -reaccin nuclear, sino que la causa de la explosin constituye la gran presin de los productos gaseosos que se producen en el interior de un recipiente hermticamente cerrado. En este caso se produce una "explosin" semejante a la explosin de balones con aire comprimido. Los sistemas de cartuchos basados en este principi se emplean en minas peligrosas por gas o por polvo, donde no es permitida las explosiones que van acompaadas con desprendimiento de llama. * S.E. - Sustancia Explosiva

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La cantidad de energa desprendida depende de la velocidad de rapidez de este proceso, o sea que la VELOCIDAD DE DESPRENDIMIENTO DE ENERGA (CALOR) CONSTITUYE LA SEGUNDA CONDICIN INDISPENSABLE DE LA REACCIN EXPLOSIVA. En las transformaciones explosivas de las substancias explosivas que dan en total cerca de 100 .Kcal/Kg., la reaccin en su masa se produce tan rpida mente (algunos kilmetros por segundo) que el calor no avanza a transmitirse al medio circundante y los productos gaseosos de esta reaccin exotrmica (productos de la explosin) resultan calentados hasta 2.500-4.500 grados. La velocidad con que se produce la reaccin est condicionada por el hecho de que en la misma sustancia explosiva existe suficiente cantidad de oxigeno indispensable para la transformacin de la sustancia inicial en productos gaseosos de explosin. En la reaccin ,1a presencia de los productos gaseosos constituyen la TERCERA CONDICIN INDISPENSABLE DEL FENMENO DE LA EXPLOSIN. El volumen de estos productos es centenas de veces mayor que el volumen de la sustancia inicial. Debido al alto calentamiento de estos productos y extremadamente rpida formacin de los mismos, sobre los productos de la explosin que se encuentran en el momento inicial en el volumen de sustancia empleada, se crea una presin de decenas y centenas de miles de atmsferas. Como resultado de esto los productos de la explosin se expanden violentamente y actan sobre el medio circundante en forma de potente golpe, ocasionando en l, el aparecimiento de una onda de choque y produciendo la destruccin, trozamiento y lanzamiento del medio. De esta manera, se puede llegar a la siguiente conclusin, el fenmeno de la explosin es posible bajo la presencia de tres factores indispensables: reaccin exotrmica, gran velocidad del proceso y gran presin de los gases producidos, los cuales en el proceso de su expansin producen trabajo mecnico. La potencia obtenida en una explosin se mide en magnitudes colosales. Por ejemplo, en una transformacin explosiva de 1 Kg. de trotilo, se desprende 1000 Kcal, las cuales son equivalente a 427.000 Kgm. Bajo una velocidad de deto nacin, para el trotilo, de 6.900 M/seg y longitud de la carga de 25 cm la detonacin de esta carga se termina en 0,25: 6.900 = 0,000036 = 36 microsegundos. Por lo tanto, la potencia desarrollada por 1 Kg de trotilo en este lapso es de 427.000/0.000036 = 11.900.000.000 kgm/seg = 158 x 106 C.F.

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Sin embargo, la potencia de la explosin es mejor calcular no en funcin del tiempo indispensable para la detonacin de toda la carga de S.E., sino por el tiempo de expansin de los productos de la explosin hasta que llega al volumen que corresponde a la presin atmosfrica; la expansin hasta llegar a aquel volumen, de acuerdo con los resultados de filmaciones a alta velocidad, el proceso explosivo dura algunos milisegundos. En este caso, la potencia de 1 Kg de trotilo se expresa con una magnitud mayor al milln de caballos de fuerza. Pero esta potencia en condiciones reales en forma total no puede ser aprovechada, debido al cortsimo tiempo de accin, la inercia de la masa sobre la cual acta, as como tambin debido a las grandes prdidas improductivas en el calentamiento del medio que lo rodea y excesivo desprendimiento y lanzamiento del mismo, en el calor residual en los productos de la explosin despus de la expansin final y en las perdidas qumicas insalvables. En definitiva, el trabajo mecnico til con frecuencia, no sobrepasa el 1-2%, y en explosiones en medio duros es igual, aproximadamente a 8-9%. Sin embargo, la enorme cantidad de energa potencial encerrada en la S.E. inicial, constituye la causa para el empleo cada vez ms amplio de la energa de explosin.

2. IMPULSO INICIAL

Para activar la detonacin de la sustancia explosiva, es indispensable una accin exterior de potencia suficiente, llamada impulso inicial. La accin del impulso inicial y la activizacin en la sustancia explosiva para la transformacin explosiva se denomina INICIACIN. Para la iniciacin se pueden emplear diferentes tipos de energa: - Calorfica - Mecnica - Elctrica - Qumica (chispa, llama o calentamiento) (golpe, friccin, pinchn) (descarga) (reaccin rpida con intensivo desprendimiento de calor)

- La energa de la explosin de otra sustancia explosiva.

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La eleccin de uno u otro tipo de energa para producir el impulso inicial y su intensidad, depende de las propiedades de la sustancia explosiva que determinan su sensibilidad. Por ejemplo, para activar la transformacin explosiva en la plvora es suficiente la chispa o la llama, mientras que para la explosin, por ejemplo del trotilo, es indispensable un golpe muy fuerte que se puede crear solo con la explosin de otra S.E. ms sensible. La sensibilidad al impulso inicial es diferente, no solo para las diferentes substancias explosivas, sino tambin para una misma sustancia explosiva bajo diferente estado fsico. La sustancia explosiva en polvo exige, por regla general, un impulso inicial de menor potencia que la misma sustancia en estado prensado o fundido. Las substancias explosivas actuales que encuentran en los trabajos de voladura para la activizacin en ellas detonacin, por lo general exigen un impulso inicial en forma una pequea cantidad de otra sustancia explosiva que sensibilidad (S.E. de iniciacin). empleo prctico del proceso de de explosin de posee elevada

3. ESTABILIDAD DE LA DETONACIN

Cada una de las substancias explosivas tienen su velocidad ptima de difusin de la detonacin, la cual depende de la estructura qumica y estado fsico de la sustancia explosiva, grado de molido de sus partculas, densidad de su masa, etc. La velocidad ptima y constante de detonacin en la sustancia explosiva llega no en forma instantnea, sino a lo largo de un corto perodo de tiempo, llamado perodo de desarrollo de la detonacin. La duracin de este perodo de pende de las propiedades de la S.E. y potencia del impulso inicial que se emplea, o sea, de la cantidad de energa que transmite a la sustancia explosiva el impulso inicial y la superficie de contacto del artefacto de impulso inicial (INICIADOR) con su masa de sustancia explosiva. Cuanto mayor es la energa que desprende el impulso inicial y su superficie de contacto con la S.E. a activarse, tanto mayor ser la cantidad de partculas de sustancia explosiva que entren simultneamente a la transformacin explosiva y por consiguiente, tanto mayor ser la cantidad de calor que se desprenda, o sea que crece la presin de los productos de la

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explosin, lo cual influye en el desarrollo del proceso de detonacin. Si la potencia del impulso inicial es pequeo y resulta insuficiente para el desarrollo ptimo de la velocidad de detonacin, entonces la descomposicin explosiva se producir con menor y no constante velocidad, y por regla general, -esta velocidad paulatinamente ir disminuyendo y al final la detonacin se apagar (se producir una detonacin incompleta de la sustancia explosiva) o tambin la transformacin explosiva puede pasar a convertirse en un simple quemado de la S.E. (deflagracin)

Si la energa del impulso inicial es suficiente, la detonacin cuando alcanza su velocidad ptima y constante, para las condiciones dadas, por si mismo se difunde por toda la sustancia explosiva a cualquier distancia. Este carcter estable de la detonacin es posible si el dimetro de la sustancia explosiva es igual al dimetro crtico (dcr) propio de la sustancia explosiva para las condiciones dadas, o mayor que l. La esencia del asunto est en que el desplazamiento del frente de la onda de detonacin, mantiene una alta presin de los productos de la explosin que se transforma en zona de las reacciones qumicas; sin embargo, bajo una alta presin, prcticamente inmediato al frente de onda se inicia una dispersin de la sustancia en reaccin (pero que no ha reaccionado an en forma total), hacia los lados, fuera de los lmites del contorno de la sustancia explosiva. Si el tiempo de dispersin es mayor que el tiempo de reaccin qumica trq, durante el cual toda o casi toda la sustancia explosiva reacciona y se convierte en productos de explosin, entonces la presin en la onda de detonacin se mantiene en forma suficiente para conservar su desplazamiento y la detonacin es estable; si en cambio el tiempo de dispersin es menor que el de reaccin qumica, entonces la presin en la zona de reacciones qumicas, rpidamente decae y llega a ser insuficiente para alimentar el frente de la onda de detonacin y entonces la detonacin se apaga. En la Fig. 1.1. se muestra el proceso de desarrollo de la onda de detonacin.

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FIG. 1.1: Esquema de la onda de detonacin La magnitud del dimetro crtico para cada sustancia explosiva depende de la profundidad de la zona de reacciones qumicas y velocidad de lanzamiento de los productos de la explosin, los cuales constituyen funcin de la composicin qumica y estado fsico de la sustancia explosiva. Experimentalmente se ha establecido las siguientes magnitudes para los dimetros crticos (en mm): TEN-3,2; Hexqeno 4,4; tetrilo - 7; cido pcrico 9;-Trilita (trinitrotolueno) prensada 10; trilita (TNT) fundida - 30; ammonitas 15 -30. 4, SUSTANCIA EXPLOSIVA

Sustancia explosiva (S.E.) se denomina a las combinaciones qumicas o mezclas inestables que se transforma de manera extremadamente rpida, bajo la accin de determinado impulso, en otras substancias estables con desprendimiento de una gran cantidad de calor y gran volumen de productos gaseosos que se encuentran a muy grandes presiones, los cuales expandindose realizan uno u otro trabajo mecnico. Las substancias explosivas actuales constituyen composiciones qumicas (Exgeno, trilita y otros) o mezclas mecnicas (las S.E. nitroglicernicas, amoniacales). Las composiciones qumicas se obtienen elaborando con cido ntrico (nitrogenadas) diferentes hidrocarburos, o sea, introduciendo en las molculas de carburo de hidrgeno aquellas substancias como nitrgeno y oxgeno. Las mezclas mecnicas se preparan mezclando substancias ricas en oxgeno con substancias ricas en carbono.

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En dependencia de la cantidad de contenido de oxgeno en sustancia explosiva, la oxidacin de los elementos combustibles en proceso de transformacin explosiva puede ser total o incompleta; a veces oxgeno puede incluso quedar en exceso. En dependencia con esto diferencian substancias explosivas con balance positivo (con oxgeno exceso), cero y negativo (insuficiencia de oxgeno),

la el el se en

Las ms ventajosas se consideran las substancias explosivas que tienen balance de oxgeno cero, puesto que el carbono se oxida en forma completa hasta C02 y el hidrgeno hasta agua, cono resultado de lo cual se desprende el mximo posible de cantidad de calor de la sustancia explosiva dada. Un ejemplo de esta S.E. puede ser la Dinaftalita que es una mezcla de sustancia amoniacal y dinitro naftalina: C10H6 (N02)2 + 19 NH4NO3 = 10 C02 + 41H20 + 20N2 En el balance con exceso positivo, el oxgeno que queda sin emplear entra en unin con el nitrgeno, formando xidos de nitrgeno muy venenosos, los cuales absorben parte del calor lo que disminuye la cantidad de energa que se desprende en la explosin. Entre las S.E. con balance de exceso de oxgeno tenemos la nitroglicerina: 4C3H5 (ON02)3 = 12C02 + 10H20 + 5,5N2 + N02 De otra parte, en el balance insuficiente de oxgeno no todo el carbono pasa a gas carbnico, sino que parte de l se oxida, solamente hasta oxido de carbono (CO), el cual tambin es venenoso, aunque en menor grado que el xido de nitrgeno. El carbono duro que queda y su oxigenacin incompleta, hasta solo CO lleva a la disminucin de la energa desprendida en la explosin. Un ejemplo de este tipo de S.E. puede ser el trinitrotolueno (TNT) o trilita: C6 h2 (N02)3 CH3 - 3,5 CO + 3,5 C + 2,5 H20 + 1,5 N2 En condiciones reales, cuando los productos de la explosin realizan trabajos mecnicos se producen reacciones qumicas complementarias (secundarias) y la composicin real de los productos de la explosin se diferencian un poco de los esquemas de clculo indicados y la cantidad de gases venenosos en los productos de la explosin vara.

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5. CLASIFICACIN DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS

Las substancias explosivas (S.E.) pueden encontrarse en estado gaseoso, lquido y slido o encontrarse en forma de mezclas de substancias slidas o lquidas con substancias slidas o gaseosas. En la actualidad, cuando el nmero de diferentes substancias explosivas es sumamente grande (existen miles de nombres) la divisin de ellas exclusivamente por su estado fsico es insuficiente. Una divisin de este tipo no dice nada sobre la capacidad de trabajo (potencia) de las substancias explosivas, por la cual se podra establecer el campo de empleo de una u otra S.E.; no dice nada sobre las propiedades de las substancias explosivas por las cuales se puede establecer el grado de peligrosidad de las mismas en su manejo y embodegaje. Por esto en la actualidad se emplea otras tres clasificaciones de las substancias explosivas. De acuerdo con la primera clasificacin todas las substancias explosivas se dividen por su potencia y campo de empleo en: 1. Substancias explosivas de ENCENDIDO o INICIACIN (fulminato de mercurio, cido de plomo y Teneres); 2. Substancias explosivas de BRISSANCE: a. De elevada potencia (TEN, Hexgeno y Trilita o Trinitrotolueno); b. De potencia normal (Trilita, cido pcrico, S.E. Plsticas, Tetritol, Ammonita para rocas, ammonita con contenido de 50 - 60% de Trilita (Trinitrotolueno) y S.E. gelatinosas de nitroglicerina); c. De baja potencia (S.E. amoniacales, nitratos de amonio, a excepcin de las enumeradas ms arriba las S.E. nitroglicernicas en polvo y las cloratadas); 3. Substancias explosivas de proyectiles: plvora negra y plvora nitroglicernica y piroxilnica (de algodn) sin humo En esta clasificacin, naturalmente no estn todas las denominaciones de las S.E. En particular bajo la denominacin de S.E. amoniacales nitrogenadas (nitratos), existen decenas de composiciones diferentes, cada una de las cuales tiene su nombre particular.

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La segunda clasificacin divide a las substancias explosivas por su composicin qumica, en: 1. Nitrocompuestas.- En substancias de este tipo existe de dos a cuatro nitro grupos (N02); a estas pertenecen el Tetrilo, TNT, hexgeno, Tetritol, Acido pcrico y la dinitronaftalina que entra en la composicin de algunas S.E. amoniacales. 2. Nitroetiles.- En las substancias de este tipo entran algunos grupos nitrogenados (ONO2). A estas substancias pertenecen el TEN, las S.E. nitroglicernicas y la plvora sin humos. 3. Sales de cido Ntrico.- Son substancias que contienen el grupo NO 3, cuyo principal representante es el nitrato de amonio (amoniacal) NH4 NO3, que entra en la composicin de todas las substancias explosivas amoniacales nitrogenadas. A este grupo tambin pertenecen el nitrato de potasio KNO3 que base de las plvoras negras (con humos) y el nitrato de sodio NaNO3, que entra en la composicin de las S.E. nitroglicernicas. 4. Sales de cido nitrohidrogenado (HN3), de las cuales se emplea solamente el nitruro de plomo. 5. Sales de cidos denotantes (HONC)de las cuales se emplea solamente el fulminato de mercurio. 6. Sales de cidos cloratados, as llamadas las cloratitas y percloratitas que son substancias explosivas en las cuales el componente principal que lleva oxgeno constituye el clorato y perclorato de potasio (KClO3 y KClO4). En la actualidad a estas se las emplea rara vez. Por la estructura qumica de la sustancia explosiva se puede establecer sus propiedades principales: sensibilidad, estabilidad, composicin de los productos de la explosin y por consiguiente sobre la potencia de la sustancia, la interaccin de ella con otras substancias (por ejemplo con el material de la envoltura y una serie de otras propiedades. Del carcter de la ligazn de los grupos nitrogenados con el carbono (en las nitrocomposiciones y nitroetiles) depende la sensibilidad de la sustancia explosiva a la influencia exterior y su estabilidad (mantenimiento de las propiedades explosivas) en condiciones de embodegage. Por ejemplo, un compuesto nitrogenado en el cual el grupo N02 est ligado directamente con el carbono (C-N02) es menos sensible pero ms estable que un nitroetil en el cual el nitrgeno est ligado con el carbono a travs de

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un oxgeno del grupo ONO2 (C-0-N02); esta ligazn es menos consistente y hace que la S.E. sea ms sensible pero menos estable. El nmero de grupos nitrogenados que entran en la composicin de la S.E. caracteriza la potencia de sta, as como el grado de sensibilidad a la influencia exterior. Cuanto mayor es el numero de grupos nitrogenados en la molcula de S.E., tanto ms potente y sensible es ella. As por ejemplo, el mononitrotolueno (que tiene un solo grupo nitrogenado) constituye un lquido aceitoso que no posee propiedades explosivas; el dinitrotolueno, que contiene dos grupos nitrogenados ya es una sustancia explosiva, pero con caractersticas explosivas dbiles; y, por ltimo, el trinitrotolueno (trilita) que tiene tres grupos nitrogenados constituye una sustancia explosiva totalmente aceptable por su potencia. Los compuestos nitrogenados dobles se emplean en forma muy limitada. En la mayora de las substancias explosivas actuales entran tres o cuatro grupos nitrogenados. La presencia de algunos otros grupos en la composicin de la S.E., tambin influye en sus propiedades. Por ejemplo, nitrgeno complementario (173) en el exgeno eleva la sensibilidad de ste. El grupo de carburo (CH3) en el TNT y Tetrilo hace que esta S.E. no interacte con el metal, mientras que el grupo hidrxido (OH) en el cido pcrico constituye la causa de una ligera interaccin entre la sustancia y el metal (a excepcin del estao) y el aparecimiento de los as llamados picratos de uno u otro metal, los cuales constituyen substancias explosivas altamente sensibles al golpe y a la friccin. Las substancias explosivas obtenidas mediante la substitucin del hidrgeno por el metal en el cido nitrohidrogenado o cido detonante condiciona la in consistencia extrema de las ligazones moleculares y por consiguiente, la sensibilidad particular de estas substancias hacia las influencias exteriores mecnicas y calorficas.

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Con respecto a los trabajos de voladura en la industria, existe una tercera clasificacin de las substancias explosivas, en dependencia de su permisibilidad para su empleo en unas u otras condiciones. De acuerdo con la clasificacin, se distinguen tres grupos principales de substancias explosivas: 1. S.E., permitidas para su empleo en trabajos a cielo abierto; 2. S.E., permitidas para su empleo en trabajos subterrneos en condiciones de seguridad, sin posibilidades de explosiones de gas y polvo de las minas, 3. S.E., permitidas, solamente para empleo en condiciones de peligro por explosiones de gas o polvo (S.E. de seguridad). El criterio para incluir a las substancias explosivas a uno u otro grupo sirve la cantidad de gases venenosos (nocivos) que se desprenden y la temperatura de los productos de la explosin (voladura). As, el TNT debido a la gran cantidad de gases venenosos que desprende en la explosin se puede emplear, solamente en trabajos a cielo abierto (construccin y canteras), mientras que las S.E. amoniacales (nitratos) se permiten utilizar tanto a cielo abierto como en trabajos subterrneos no peligrosos por gas ni polvo. Para los trabajos subterrneos donde es peligrosa la explosin de mezclas de gas y polvo, se permite el empleo de S.E. que se caracterizan por tener productos de explosin de baja temperatura. 6. PRINCIPALES PROPIEDADES DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS

Las principales propiedades de las substancias explosivas se determinan por sus caractersticas explosivas y fisicoqumicas. Las caractersticas explosivas son: Calor de la explosin Temperatura de los productos de la explosin Velocidad de detonacin Brissance Capacidad de trabajo (fugacidad)

Las propiedades fisicoqumicas son: - Sensibilidad a la influencia mecnica y calorfica - Estabilidad qumica y fsica - Densidad (peso por unidad de volumen)

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6.1. CALOR Y TEMPERATURA DE LA EXPLOSIN En fsica es conocido que la energa y el calor que se desprenden en el proceso de una reaccin se encuentran en dependencia directa, por esto la cantidad de calor que se desprende en una explosin, constituye una caracterstica importante de la sustancia explosiva. Cuanta mayor cantidad de calor se desprende tanto ms alta es la temperatura de calentamiento de los productos de la explosin y tanto mayor es la presin y por consiguiente, la influencia de los productos de la explosin sobre el medio que la rodea. El calor depende de la composicin qumica de la sustancia explosiva. Tericamente el calor se calcula de acuerdo con la ley de GESSA, o tambin se determina experimentalmente en bombas calorimtricas especiales de paredes gruesas, por la cantidad de calor que absorbe la masa de la bomba, cuando en su interior se hace explotar determinada cantidad de sustancia explosiva. Conociendo la cantidad de calor, se calcula fcilmente temperatura de la explosin, partiendo de la siguiente frmula: T = Q/Cv (I.1.) la

donde: Cv - capacidad calorfica de los productos de la explosin, tomando en cuenta su variacin por temperatura. 6.2. VELOCIDAD DE DETONACIN

De la velocidad de detonacin de la sustancia explosiva depende la velocidad del proceso de transformacin explosiva y por consiguiente, el tiempo durante el cual se desprende toda la energa encerrada en la sustancia explosiva y esto conjuntamente con la cantidad de calor que se desprende en la explosin caracteriza la potencia que desarrolla la explosin. Por consiguiente, da la posibilidad de elegir correctamente la sustancia explosiva para realizar uno u otro trabajo mecnico. Por ejemplo, para atravesar el metal es ms ventajoso obtener, en lo posible, el mximo de energa en un

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lapso de tiempo mnimo, mientras que para obtener el lanzamiento de un fundamento desde una excavacin dada (cono), esta misma energa es preferible obtenerla en un perodo de tiempo ms largo. La velocidad de detonacin para un mismo tipo de sustancia explosiva puede ser diferente y depende: De la composicin qumica y estructura de las molculas; De la densidad de la sustancia explosiva (Tabla 1.1) T A B L A I . 1

INFLUENCIA DE LA DENSIDAD DE LA S.E. EN LA VELOCIDAD DE DETONACIN (m/seg) DENSIDAD SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS 1,0 1,3 6025 6875 gr/cm3 1,4 6315 7315 1,5 6610 7690 1,6 6960 7995

Trilita (T.N.T.) 4720 Hexogeno flegmatizado con 5% de parafina

Del dimetro de la masa de sustancia explosiva, la cual debe ser no menor que la crtica; sin embargo, cuando se aumenta el dimetro de la S.E. por encima del critico y hasta la magnitud, llamada dimetro lmite, la velocidad de detonacin crece paulatinamente (Fig. 1.2); el aumento ulterior del dimetro no influye en la velocidad de detonacin. En la velocidad de detonacin influye tambin la magnitud de las partculas (dispersin) y grado de humedad de las substancias explosivas higroscpicas. Cuanto menor son las partculas, tanto mayor es la velocidad de detonacin y viceversa, cuanto mayor es el contenido de humedad en las partculas de la S.E. tanto menor es la velocidad de detonacin, la cual paulatinamente llega a alcanzar su forma inestable y se apaga o incluso en absoluto no se desarrolla.

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La velocidad de detonacin se determina tericamente y se comprueba experimentalmente por diferentes mtodos. Los mtodos ms exactos son los que emplean oscilgrafo o registradores fotogrficos especiales.

6.3. VOLUMEN Y COMPOSICIN DE LOS PRODUCTOS DE LA EXPLOSIN

El volumen de los productos de la explosin constituye una caracterstica que influye de manera esencial en la capacidad de trabajo de la sustancia explosiva. Cuanto mayor es el volumen de los productos de la explosin, tanto mayor es su accin sobre el medio que lo rodea.

FIG. 1.2: Variacin de la velocidad de detonacin en dependencia del dimetro de la masa de S.E.

En la Tabla 1.2 se puede observar que el volumen de los productos de la explosin en las S.E. con brissance, oscila en lmites menores que la cantidad de calor de la explosin y la velocidad de detonacin y por esto, precisamente estos ltimos influyen, principalmente en la potencia de la S.E. En las S.E. de iniciacin el volumen de productos de la explosin es pequeo y por esto es ventajoso emplearlas a ellas para la obtencin de trabajos mecnicos.

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T A B L A I.2 CARACTERSTICAS EXPLOSIVAS DE ALGUNAS S.E. Denominacin de las Veloc. De Cantida Tempert. Volumen Brissanc Substancias explosivas ton. m/seg. d Calor product . Produc . e de de de la de la ex acuerdo explosi explos C pos 1/Kg a HESS n mm. / S.E. DE INICIACIN Mercurio (fulminato de mercurio) 4800 410 4300 315 --Nitruro de plomo 4800 1600 380 4080 310 --Teneres 410 2800 440 ----S.E. DE BRISSANCE CON ELE VADA POTENCIA 8400 Ten 7700 Hexogeno Tetrilo (tetrolita) S.E. DE BRISSANCE POTENCA NORMAL Trilita (T.N.T.) Acido pcrico Dinamita 62% S.E. DE BRISSANCE CON BAJA POTENCIA Ammonita 80/20 Dinamonas Ammonal 5000 950 2600 860 10-12 350 320-360 360 CON 6900 6000 8380 1410 1390 1095 7200 1000 1030 1210 3050 4040 3620 750 685 630 16 18 16 235 330 350 1410 3850 3915 780 900 750 24 24 18-20 500 490 390

Capacidad trabajo de acuerdo Trautzl cm3

-------

2500-4500 720-890 1940-2750 900-950 12-14 5030 1000 2440 800 16

La composicin de los productos de la explosin est condicionada por la composicin qumica de la S.E. Esta ltima por lo general consta de elementos tales como carbono, hidrgeno, oxgeno y nitrgeno y por esto, estos en la explosin se transforman en los siguientes productos estables: C02, H20, CO, N2, O y C. En Pequeas cantidades desprenden otros productos que son venenosos. La presencia o no de

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productos venenosos, permite resolver el problema del campo de empleo de una u otra sustancia.

En las voladuras a cielo abierto (al aire libre) la presencia de gases venenosos en los productos de la explosin no tienen mayor importancia, aunque por ejemplo, no debe entrarse al cono (a la Excavacin) formado por la voladura en el suelo despus de la explosin ya que los gases venenosos no ventilados pueden producir envenenamiento. En las voladuras de gran cantidad de sustancia explosiva (cientos y miles de toneladas), la cantidad de gases venenosos es de mucho peligro ya que la nube de gases puede ser transportada por el viento a grandes distancias conservando su capacidad de envenenamiento. En la realizacin de trabajos de voladura en sitios cerrados y en el subsuelo (en tneles y minas), despus de cada voladura es indispensable ventilar muy bien el espacio o galeras, antes de permitir la entrada de las gentes. Las condiciones en las cuales se realiza la voladura, tambin puede in fluir ventajosa o desventajosamente en la formacin de la cantidad de gases venenosos. Por ejemplo, la presencia de humedad en el medio que rodea a la S.E., permite gracias a la reaccin CO + H20 -* H2 + C02, una ms total oxidacin del carbono hasta llegar a C02, disminuyendo la cantidad de CO en los productos de la explosin. La envoltura de papel en la cual se encuentran los cartuchos de S.E., por el contrario, elevan la cantidad de CO en los productos de la explosin. El volumen y composicin de los productos de la explosin se determina por clculo y se comprueba experimentalmente, mediante la explosin de cierta cantidad de S.E. en bombas de acero especiales, hermticamente cerradas. El volumen de los productos de la explosin se establece por la presin de los gases en el interior de la bomba y sobre su composicin mediante el anlisis del gas en muestras tomadas de la bomba. 6.4. BRISSANCE DE LA. S.E. Brissance en una sustancia explosiva se denomina a la capacidad de trozamiento del medio que rodea a la S.E. (madera, metal, roca, etc.)

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La influencia de la explosin sobre el medio que lo rodea se caracteriza por la instantaneidad del salto de la presin hasta muy altas magnitudes y luego, despus en vista de la expansin de los productos de la explosin, la presin en ellas cae rpidamente hasta la presin atmosfrica y menos, subiendo luego hasta la atmosfrica (Fig. 1.3).

FIG. 1.3: Grfico del salto y cada de la presin en el tiempo duran te la detonacin de la S.E.

En vista de la pequesima duracin del tiempo, durante el cual se mantiene la sobre presin por sobre la atmosfrica, la accin de la explosin tiene -el carcter, as llamado, de impulso. El impulso total corresponde al trabajo total de la explosin y es igual a la superficie del exceso de presin. A la accin del brissance corresponde solamente una pequea parte del impulso, dispuesto directamente cercano a la presin de pico, la cual es proporcional al cuadrado de la velocidad de detonacin y densidad de la sustancia explosiva (P = K D^2 ). Por consiguiente el brissance es tanto mayor cuanto ms grandes son estos valores. El brissance se determina por la prueba de HESS (prueba de compresin del cilindro de plomo) de la siguiente manera: sobre una plancha de acero, (Fig. 1.4) se coloca un cilindro de plomo de 60 mm de altura y 40 mm de dimetro; sobre la parte superior del cilindro se coloca una placa de acero de 41 mm de dimetro y 10 mm de grosor. Sobre la placa se coloca un cilindro de papel de dimetro de 40 mm, lleno con 50 gr. de S.E. en polvo con densidad de 1 gr/cm3 , (se vaca con dbil prensamiento del mismo hasta la densidad exigida). La presin de la explosin que se trasmite a travs de la placa de acero, aplasta el cilindro de pleito, dndole a este la forma de hongo. La diferencia entre la altura inicial y final del cilindro caracteriza el brissance de la sustancia explosiva.

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a b FIG. 1.4: Prueba de HESS para la determinacin del brissance de la sustancia explosiva: a) Antes de la explosin; b) cilindro de plomo aplastado por la explosin: 1. plancha de acero; 2. cilindro de plomo; 3. placa de acero; 4. sustancia explosiva; 5. iniciador de la explosin (tubo de encendido).

6.5. CAPACIDAD DE TRABAJO DE LA S.E.

La capacidad de trabajo (fugacidad) de la sustancia explosiva se exterioriza en forma de lanzamiento del terreno desde el cono o excavacin, formacin de huecos en suelos y rocas peascosas y trituracin de ellos. Esta caracterstica corresponde al impulso total, cuya magnitud se determina por clculo y puede ser medida en condiciones de laboratorio con detectores especiales de piezo cuarzo y oscilgrafos. Para determinar la capacidad de trabajo de la S.E., generalmente se opta por un mtodo ms sencillo que es la prueba en la bomba de Trautzl. La bomba es de plomo en forma de cilindro con altura y dimetro de 200 mm; por el eje del cilindro se deja un canal con dimetro de 25 mm y profundidad de 125 mm (Fig. 1.5), en el cual se introduce 10 gr. de S.E. con densidad de 1 gr/cm . y todo el resto del canal vaco se rellena con arenas de cuarzo, que pase el tamiz con 144 aberturas en 1 cm .

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Despus de la explosin en la bomba se forma un espacio en forma de pera, cuyo volumen se mide, llenando todo el canal con cierta cantidad de agua exactamente medida. La diferencia entre el volumen inicial y el volumen despus de la explosin, expresada en centmetros cbicos constituye la caracterstica relativa de la capacidad de trabajo (fugacidad) de la sustancia explosiva.

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FIG. 1.5: Prueba de Trautzl para la determinacin de la capacidad de trabajo de la S.E. a) Bomba de plomo, en corte; b) bomba cargada, en corte; c) bomba despus de la explosin.

6.6.

SENSIBILIDAD DE LA SUBSTANCIA EXPLOSIVA

La sensibilidad constituye una de las caractersticas ms importantes de la S.E., ella determina la posibilidad y campo de empleo prctico de la sustancia dada. La demasiada sensibilidad de la sustancia explosiva la hace a ella muy peligrosa e incmoda para su manejo. Por ejemplo, el yoduro de nitrgeno es tan sensible que explota al simple choque de la ua con l. De otro lado, la muy baja sensibilidad de la sustancia explosiva dificulta la activizacin de la transformacin explosiva de su masa con medios simples, lo cual tambin limita su empleo. Un ejemplo de este tipo de sustancia explosiva es el nitrato de amonio. Adems de los factores qumicos (composicin, numero de nitrogrupos, carcter de la ligazn interior de las molculas) en la sensibilidad de la substancia explosiva influye su estado fsico, magnitud de los cristales (granos de la substancia) as como la presencia de mezclas.

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Por el estado fsico las substancias explosivas actuales se dividen en prensadas, en polvo, fundidas y en polvo con relleno lquido de los intervalos entre los granos (partculas) de la sustancia. Las substancias lquidas poseen la menor sensibilidad y las en polvo la mayor sensibilidad a la influencia mecnica. La disminucin de la sensibilidad de la sustancia explosiva hacia la influencia mecnica se observa bajo el aumento dlas dimensiones de los granos de la sustancia en polvo. Diferentes mezclas actan de manera muy importante en la sensibilidad de las S.E. hacia la influencia mecnica exterior que puede aparecer cuando no existe un buen manejo o embodegaje de la S.E. Aquellas mezclas como la arena, el vidrio, el corindn, aserrn metlico, etc., elevan la sensibilidad de la sustancia explosiva, mientras que el cebo, la parafina, el agua, el aceite, por el contrario disminuyen la sensibilidad. Las primeras mezclas se llaman SENSIBILIZADORAS y su presencia en la masa de substancia explosiva se limita en la industria a travs de normas rgidas. Las segundas mezclas se llamas FLEGMATIZANTES y a ciertas substancias explosivas ms sensibles se les agrega especialmente para darle a la substancia la suficiente seguridad en su produccin y manejo de la misma. Por ejemplo, en el exgeno prensado o en el TEN se agrega cerca del 5% de parafina; el ten que entra en la preparacin del cordn detonante es flegmatizado. La elevacin de la sensibilidad de la sustancia explosiva cuando en ella existe la presencia de una mezcla sensibilizadota se explica por la concentracin de energa en las aristas agudas de los cristales de la mezcla, cuando se comprime la sustancia por el golpe, lo cual lleva al aparecimiento de calentamientos sectoriales bajo menor fuerza de golpe. La accin flegmatizante de la mezcla se encierra en el hecho de que el flegmatizante recubre las partculas de sustancia explosiva con una pelcula delgada, la cual suaviza el golpe de las partculas entre s y dificulta la destruccin de su red cristalina. La sensibilidad de la sustancia explosiva a la accin mecnica (en forma de golpe) se determina, generalmente en instalaciones especiales mediante la cada de una pesa sobre la muestra de S.E. (Fig. 1.6) y se puede

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caracterizar por: - Altura de cada de la pesa de determinado peso, bajo el cual siempre se produce la explosin de la muestra. - Porcentaje de explosiones que se producen cuando se arroja siempre el mismo peso de una misma altura. Para la iniciacin de la sustancia explosiva se establecen los lmites de sensibilidad superior e inferior. El lmite superior se considera aquella altura mnima de cada de un peso dado, bajo la cual se produce 100% de explosiones, y lmite inferior se considera aquella altura mxima bajo la cual no se produce ni una sola explosin (0%). En la Tabla 1.3, se puede observar que las substancias explosivas de iniciacin poseen una marcada elevada sensibilidad en comparacin con todas las otras S.E.

FIG.

1.6:

Esquema para la determinacin de la sensibilidad de las substancias explosivas: a) esquema para determinar el nmero de explosiones en funcin de la altura de cada de la pesa; b) graficacin de la frecuencia de las explosiones.

La sensibilidad a la friccin para ciertas substancias explosivas se establece por el ngulo de inclinacin del pndulo, bajo el cual no existe

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explosin. Las S.E. que se emplean en el ejrcito se ensayan a la sensibilidad al disparo de balas con una determinada arma desde una determinada distancia. La sensibilidad de la sustancia explosiva caracteriza por aquella temperatura que bajada en 5 de una pequea muestra (0,05 gr) de S.E. durante el minutos de calentamiento de ella en un recipiente lleno de material fundido. al impulso calorfico se C no produce la explosin lapso de tiempo de cinco especial de doble pared

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T A B L A
CARACTERSTICAS FISICOQUMICAS DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS
SENSIBILIDAD AL GOLPE

1.3

DENOMINACIN DE LAS SUBS TANGAS EXPLOSIVAS Fulminato de Mercurio Nitrato de Plomo Teneres TEN Hexgeno Tetril Trotil Acido Dinamita 62% Amonita para rocas N2 1 Amonita 80/20 (N 6) Amonal (8% A) Dinamon

SENSIBILIDAD A ESTABILIDAD BAJO Altura de ca da % de explosiones bajo AL CALENTAM. LA BALA CALENTAMIENTO C del peso de 2 altura de cada de 25 cm T Kg/cm. de la pesa de 2 Kg. 2 3-4 11 28 28 30 60 45 25 60 - 70 75 - 85 8,5 - 5,5 (pesa de 0,1 Kg) 23-7 (pesa de 1 Kg) 180 310 276 215 230 195 290 300 205 320 310 ---Explota Idem Se descompone bajo 50 Se descompone bajo 200

SENSIBILIDAD

ESTABILIDAD BAJO HUMEDAD No explota bajo 10% de humedad No es hidroscpico Poco hidroscpico No es hidroscpico idem idem idem Poco hidroscpico No es hidroscpico Hidroscpico idem idem idem

ESTABILIDAD A LA LUZ Se descompone lentamente Se descompone Estable idem idem Se negrea en superficie Estable idem idem idem idem idem

18,2 - 12,5 (pesa de 1,4 Kg) 100 78 - 80 50 - 60 4-12 24 - 32 80 - 100 20 30 16 - 32 8-10 ----

idem Se descompone bajo 50 idem Se descompone bajo 141 idem Se descompone bajo 203 idem Se descompone bajo 150 No explota Estable Explota idem idem No explota Estable idem idem idem idem idem idem

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La temperatura de explosin permite establecer la posibilidad de emplear la sustancia dada en condiciones de altas temperaturas, por ejemplo en el torpedeo de pozos de petrleo a grandes profundidades, donde la temperatura en el pozo, con frecuencia, sobrepasa los 150 C. Hay que tomar en cuenta que la temperatura de explosin de ninguna manera caracteriza el grado de encendido de la S.E. bajo la accin de una llama o chispa, lo que a veces es indispensable conocer. En estos casos se efectan ensayos especiales de acuerdo con las condiciones de empleo.

6.7. ESTABILIDAD DE LA SUBSTANCIA EXPLOSIVA

La estabilidad de la sustancia explosiva se determina por la posible duracin y plazo de embodegaje, as como tambin por las condiciones de embodegaje y empleo de la S.E. en los trabajos de voladura. Estabilidad se denomina a -la capacidad de la sustancia explosiva de conservar, en condiciones normales de embodegaje y empleo, constantes sus caractersticas fisicoqumicas y explosivas. Las substancias explosivas inestables pueden, bajo determinadas condiciones, disminuir e incluso perder totalmente su sensibilidad o viceversa elevar mucho su sensibilidad que se vuelven peligrosas para su manejo y hay que eliminarlas. Ellas tienen capacidad a la autodescomposicin y bajo condiciones conocidas al autoincendio y cuando hay grandes cantidades de estas substancias pueden llevar a la explosin. La ESTABILIDAD FSICA, toma en cuenta aquellas propiedades de las substancias explosivas como higrocopia, solubilidad, envejecimiento, endurecimiento y prensamiento. Ciertas substancias explosivas tienen capacidad de absorber la humedad del aire atmosfrico y bajo determinado grado de humedad que se mide, generalmente en porcentaje de contenido de humedad, al inicio disminuye su sensibilidad a la detonacin del impulso inicial normal y luego con el humedecimiento posterior, pierden totalmente su capacidad de explotar e incluso pueden llegar a disolverse en el agua. La presencia de una pequea cantidad de humedad puede ocasionar la variacin de la densidad de la sustancia explosiva higroscpica, posibilitando la ligazn de sus partculas y la formacin de un cuerpo demasiado denso, que

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posee baja capacidad de recepcin del impulso inicial. Este fenmeno se denomina prensamiento. El grado de humedecimiento de la S.E. se determina mediante su pesado y subsiguiente secado hasta obtener un peso constante. Empleando la expresin: (Gini Gconst)/Gcons x 100% (I.2) Se puede calcular el porcentaje de contenido de humedad en la sustancia. El envejecimiento es caracterstico para las substancias explosivas de mezcla y constituye una consecuencia de la auto redistribucin de los componentes de la mezcla en toda la masa de sustancia con el tiempo, lo cual se refleja negativamente en las propiedades de la S.E. La estabilidad fsica de ciertas substancias explosivas depende de la temperatura del medio que la rodea, bajo la cual se produce el congelamiento de los componentes lquidos (en las S.E. nitroglicercas) o el endurecimiento de la sustancia (en las plsticas) o la variacin de la estructura de los cristales (en el nitrato de amonio). En estos casos varan las propiedades de la S.E. La ESTABILIDAD QUMICA de la S.E. se determina por el grado de consistencia de las ligazones interiores de las molculas, presencia de componentes y mezclas voltiles. Los ms estables qumicamente, son los compuestos nitrogenados, las substancias explosivas de iniciacin y las S.E. amoniacales - saltricas. Si estas substancias no tienen ciertas mezclas de carcter cido, entonces ellas no vara sus propiedades durante largos perodos de tiempo que a veces se cuentan por decenas de aos. Por esto, precisamente se explica en parte, su preferencia para el empleo en los trabajos de voladura. Menor estabilidad qumica poseen las S.E. nitroglicernicas que mantienen sus propiedades, solamente durante algunos meses. Las mezclas, especialmente de carcter cido ocasionan en la S.E. reacciones qumica complementarias, generalmente acompaadas con desprendimiento de calor, el cual acelera el proceso de autodescomposicin natural y calentamiento de la masa de sustancia explosiva hasta la temperatura de inflamacin, o sea, posibilita la autoinflamacin de la sustancia explosiva. La estabilidad qumica de la S.E. se determina mediante el calentamiento de una pequea cantidad de S.E. durante determinado tiempo con

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control simultneo del aparecimiento y velocidad de descomposicin de la sustancia en ensayo. Este control se puede realizar de las siguientes maneras: - Por la variacin de calor del indicador bajo la accin de los productos de des_ composicin de la S.E. - Por la variacin (crecimiento) de la presin de los productos de descomposicin en vasijas hermticas en las cuales se coloca la sustancia de ensayo . - Por la variacin (prdida) de peso de la sustancia en ensayo debido a la salida de los productos de descomposicin. Comparando los ndices de tiempo obtenidos por observacin, por estos mtodos, con las normas establecidas para la S.E. dada para condiciones standars y tcnicas, se establece su grado de utilidad y seguridad para su empleo y embodegaje. 6.8. DENSIDAD DE IA SUBSTANCIA EXPLOSIVA

Por densidad de la S.E. se comprende el peso de ella por unidad de volumen. De la densidad depende la sensibilidad de la S.E. al impulso inicial, velocidad de detonacin y brissance. La capacidad de detonacin en las substancias explosivas se mantiene,-solamente bajo determinadas densidades para cada sustancia explosiva, que se encuentran entre 0,8 y 1,7 gr/cm . Cuando disminuyen o elevan (sobreconsolidacin) estas densidades disminuye la sensibilidad de la S.E. al impulso inicial e incluso, apareciendo la transformacin explosiva no alcanza la velocidad de detonacin y se apaga. La influencia de la densidad se puede ver en la Tabla 1.1.

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CAPITULO

II

PROPIEDADES DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS BSICAS

1. SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS DE INICIACIN Las S.E. de iniciacin poseen la sensibilidad ms alta a la influencia exterior. El desarrollo del proceso de detonacin en ellas, o sea, la velocidad de detonacin estable se alcanza en un cortsimo perodo de tiempo, casi instantnea y por esto ellas son capaces de detonar en muy pequeas cantidades (del orden de dcimas de gramo) bajo simples impulsos iniciales como chispa, llama, incandecencia, activando a su vez la transformacin explosiva de otras substancias explosivas menos sensibles. Las S.E. de iniciacin con una alta sensibilidad y dbil caracterstica explosiva, no permiten ser empleadas en calidad de substancias explosivas bsicas para la obtencin de trabajo mecnico. Entre las S.E. que se emplean en calidad de iniciadores de la detonacin tenemos las siguientes: fulminato de mercurio (Hg (ONC)2); Nitruro de Plomo (Pb(N3)2); Teneres (C6H(N02)CO2PbH20) cuyas siglas son TNRS, que es una sal de plomo que se llama Trinitroresorcinato de plomo. El primero se emplea exclusivamente para cpsulas detonadoras (fulminantes), electrodetonadores y cpsulas de flagrantes. El nitruro de plomo se emplea para cpsulas detonadoras (fulminantes) y electrodetonadores (fulminantes elctricos). El TNRS, tiene baja capacidad de iniciacin por eso se lo utiliza conjuntamente con el nitruro de plomo para cpsulas detonadoras y electrodetonadores.

2. SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS DE BRISSANCE

El nombre de substancias explosivas de brissance obtuvieron de la palabra francesa "brisser" que significa trozar, romper. Las S.E. de brissance a diferencia de las S.E. de iniciacin no detonan bajo impulsos iniciales simples como la chispa o la llama. Para activar en ellas la detonacin es indispensable un impulso inicial en forma de explosin de una pequea cantidad de sustancia explosiva de iniciacin y cuando tienen baja sensibilidad es necesario una explosin del as llamado detonador intermedio construido de otras substancias explosivas ms sensibles, la cual explota a su vez por la detonacin de la S.E. de iniciacin ejemplo: Nitrato de amonio (baja sensibilidad) , cartucho de dinamita (ms sensible) y

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fulminante (comn o elctrico) de S.E. de iniciacin. Las substancias explosivas de brissance, constituyen las substancias (explosivas) bsicas que se utilizan en enormes cantidades para el abastecimiento de municiones (balas para artilleras, bazucas, minas, bombas para aviones, barcos, etc.) y tambin para la industria en trabajos de voladura con finalidades militares y civiles. 2.1. SUBSTANCIAS DE BRISSANCE CON ELEVADA POTENCIA

A este grupo pertenecen las substancias explosivas (explosivos) que poseen elevada velocidad de detonacin (7500 - 8500 m/seg) y que desprenden gran cantidad de calor en la explosin (ms de 1000 Kcal/kg). Simultneamente estas substancias tienen cierta gran sensibilidad al impulso inicial, ellas explotan con cualesquier cpsula detonadora (fulminante), as como tambin con golpe de una bala. Bajo la accin del fuego se quema y arde intensamente con llama amarilla clara y no desprende humo; cuando arde en cantidades mayores a un kilogramo, el fuego puede pasar a explosin. Entre estas substancias explosivas tenemos las siguientes: Fulminato de mercurio.

- TEN (C(CH2ONO2)4) o llamado tambin Tetranitropentaeritrit, polvo de color blanco. El Ten se emplea en las cpsulas detonadoras (fulminantes comunes), lectrodetonadores y cordn detonante y en los detonadores intermedios. Al Ten tambin lo llaman Pentrita y lo emplean en mezcla con el Trinitrotolueno, formando los llamados Pentolitas, tambin lo mezclan con Trinitrotolueno y nitroglicerina (Pentrinitas) formando S.E. plsticas.

- HEXOGENO (C3H6 (N02) 3N3) o Trimetilentrinitroamin, que se obtiene de la urotropina (preparado medicinal), polvo blanco insoluble en el agua. Se lo emplea en cpsulas detonadoras y electrodetonadoras. El Hexgeno en mezclas con el nitrato de amonio se lo emplea en trabajos de voladura en la industria; en la URSS, bajo el nombre de "Amonita para Rocas Peascosas", para la explotacin de las rocas ms resistentes.

- TETRILO (Tetrolita) (C6H2 (N02) 3N (N02) CH3) o Trinitrofenilmetilnitroamin,

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polvo cristalino amarillo claro. Al Tetrilo no se lo puede mezclar con el nitrato de amonio ya que bajo su interaccin se desprende calor, lo cual puede llevar a que la mezcla se inflame. El tetrilo se emplea en cpsulas detonadoras y detonadores intermedios. En los Estados Unidos se emplea en mezclas con el TNT llamndolo Tetritol y por su potencia es igual a 1,2 de la potencia de la Trilita (TNT). 2.2. SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS DE POTENCIA NORMAL Las substancias explosivas de este grupo, a excepcin de la dinamita, poseen gran estabilidad, soportan largo embodegaje y son poco sensibles a cualquier tipo de accin externa, lo cual las convierten para su manejo en totalmente seguras. Sin embargo, una desventaja importante de estos explosivos constituye la gran cantidad de gases nocivos que se desprenden en el proceso de su transformacin explosiva, lo que limita su empleo en trabajos subterrneos (tneles, minas). El alto costo de estas S.E. no permite su amplio empleo en trabajos de voladura en la industria donde la economa juega un importante papel. Para detonar las S.E. de potencia normal es indispensable fulminantes N 8. Entre estas S.E. tenemos las siguientes: - TRILITA (C6H2 (NO2) 3CH3) o Trinitrotolueno, llamado a veces Tolueno o Tritolueno y conocido por las siglas TNT, es un polvo cristalino de color amarillo con tinte gris. El TNT, constituye el explosivo patrn para todos los ejrcitos.

- ACIDO PICRICO (C6H2 (N02)30H) o Trinitrofenol, llamado a veces Melinit y en Japn Shimoze, es un polvo amarillo brillante. El cido pcrico no debe mezclarse con el nitrato de amonio, ya que en este caso se produce el desprendimiento del cido ntrico con calentamiento e incluso inflamacin de la mezcla. A las substancias explosivas de potencia normal pertenecen tambin las dinamitas de 62%, las ammonitas, que contienen 50% y ms de TNT, las ammonitas para rocas peascosas y las S.E. plsticas. Las propiedades de estas S.E. (a

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excepcin de las plsticas) son idnticas a las propiedades de las S.E. nitroglicernicas y amoniacales salitrosas (nitratos de amonio), puesto que ellas son solamente recetas particulares de stas ltimas. Las dinamitas son S.E. con nitroglicerinas que tienen no menos de 40% y se producen en forma de dinamitas plsticas (gelatinas explosivas, dinamitas gelatinosas), semiplsticas y en forma de polvo. Se las emplea ampliamente en los Estados Unidos y entre nosotros y se los expenden empaquetados en forma de cartuchos. 2.3. SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS DE BAJA POTENCIA Las substancias explosivas de este grupo poseen bajo brissance a consecuencia, naturalmente de la presencia en ellas de menor cantidad de calor y velocidad de detonacin (no ms de 500 m/seg); por esto, ellas por su accin de brissance son inferiores a las S.E. de brissance de potencia normal pero iguales por su capacidad de trabajo. En realidad en las voladuras con S.E. amoniacales (nitratos de amonio) en fundamentos y rocas peascosas el volumen de material que se lanza o destroza no es menor que en el caso de voladuras con S.E. de potencia, normal. El bajo brissance se refleja, cuando se emplean las S.E. para romper materiales tan resistentes como el metal, piedras, hormign, etc. Entre los principales tipos de S.E. de baja potencia se encuentran las S.E. de nitrato de amonio y nitroglicernicas en menor grado. Las S.E. amoniacales saltricas constituyen mezclas mecnicas de nitrato de amonio con substancias explosivas o combustibles. Estas mezclas se emplean en forma de polvo, en forma granulada o prensada. Sin embargo, la densidad de estos productos es menor que la densidad del resto de productos prensados de S.E., as por ejemplo, la densidad de las S.E. prensadas de nitrato de amonio no sobrepasa el 1,30 - 1,35 gr/cm3, mientras que en las substancias que no contienen nitrato de amonio la densidad alcanza 1,55 3 1,7 gr/cm . Por otro lado, mientras ms se prensa las S.E. de nitrato de amonio, esta se vuelve menos sensible al impulso inicial, por esto para activizar la detonacin en paquetes prensados, adems de cpsulas detonadoras (fulminantes) N- 8 es indispensable un detonador intermedio. El principal componente de las S.E. amoniacales saltricas es el nitrato de amonio (NH4 NO3), sustancia rica en oxgeno. Las propiedades presentes en el nitrato de amonio son las que determinan las propiedades de

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las S.E. preparadas a base de ella; los otros componentes de la mezcla influyen solamente en el grado de potencia de la S.E El nitrato de amonio se emplea ampliamente en la agricultura como abono mineral. Como S.E. es muy dbil (cerca de 350 Kcal/Kg., con velocidad de detonacin de alrededor de 2000 m/seg; el brissance en total es de 1,5 2mm y su capacidad de trabajo es de cerca de 200 cm.), y de baja sensibilidad al impulso inicial de la S.E., para su explosin es indispensable un potente detonador intermedio. Por esto en calidad de S.E. independiente el nitrato de amonio no se puede utilizar. El nitrato de amonio es muy higroscpico, el se humedece incluso al aire libre absorbiendo la humedad del aire. Cuando el contenido de humedad es mayor al 3%, la S.E. de nitrato de amonio se detona con fulminante N 8 y cuando el contenido de humedad es de 5%, en general pierde su capacidad de detonacin. En la actualidad al salitre (nitrato de amonio) fundido que se lo emplea en substancias explosivas, se agrega sulfato de hierro y cidos gelatinosos, lo cual le permite estar ms largo tiempo en el agua sin perder sus propiedades explosivas. Adems para elevar su impermeabilidad y disminuir la propiedad de prensamiento del nitrato de amonio, las substancias explosivas a base de nitrato de amonio, se preparan no en forma de polvo sino en forma granulada. El prensamiento es un fenmeno en la que el nitrato pierde su pulverulencia (granulacin) y se convierte en una masa consistente, con frecuencia difcil de suavizarla incluso con mazo de madera. La S.E. de nitrato de amonio en estado de prensamiento, disminuye su sensibilidad al impulso inicial. Cuando el contenido de humedad es de 0,2% la S.E. de nitrato de amonio no se prensa. Para disminuir el prensamiento a veces se agrega tintes (fucsina) los cuales recubren los granos de nitrato e impiden la disolucin de la capa superficial. Sin embargo, al agregar hierro, tintes o granularlo, solamente en forma parcial disminuye el humedecimiento y el prensamiento de la sustancia explosiva; estos procesos se llevan a cabo ms lentamente. El nitrato de amonio, tambin posee la propiedad de polimorfismo: cuando se calienta o enfra y pasa por temperaturas -16 + 32 C, se produce la recristalizacin del nitrato hmedo, acompaada del aumento de volumen en los cristales. Esto lleva a la ruptura de las cortezas no suficientemente

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resistentes o a una sobreconsolidacin de la S.E. con cortezas ms resistentes. Para evitar estos fenmenos en los nitratos fundidos se introduce un 8% de cloruro de calcio. El nitrato de amonio cuando est hmedo , desprende amonaco libre que produce la corrosin de metales. Adems, el amonaco libre entra en reaccin con ciertas S.E. formando compuestos ms sensibles. El bajo precio del nitrato de amonio y la posibilidad de mezclarlo fcilmente con agregados explosivos o combustibles, permite obtener diferentes S.E. baratas que satisfacen diferentes condiciones de empleo. En estos casos los componentes que se agregan al nitrato, a veces centralizan una u otra propiedad negativa del nitrato. As la introduccin de 6% de diesel eleva su impermeabilidad pero un aumento posterior, por el contrario produce una accin flegmatizante. El aserrn de madera disminuye el prensamiento y el carbn de piedra por el contrario, aumenta el prensamiento del nitrato. Entre las substancias explosivas a base de nitrato, tenemos las siguientes: - LAS AMMONITAS en las cuales el nitrato se lo mezcla con S.E. (con ms frecuencia con TNT y dinitro-naftalina) y se le agrega, a veces, otros ingredientes no explosivos. - DINAMON , es una mezcla de nitrato de amonio con combustibles no explosivos; en calidad de substancias combustibles se emplea la turba, aserrn de madera, harina de corteza de pino, brea, carbn, etc., o sea, substancias ricas en carbono. - AMMONAL, es una sustancia explosiva en la cual adems de ingredientes explosivos y combustibles, se agrega polvo de aluminio, este eleva grandemente la cantidad de calor y la temperatura de los productos de la explosin. As por ejemplo el "ammonal para rocas peascosas" desprende en la explosin 1270 -1290 Kcal/Kg. mientras que las ammonitas solo 800 - 900 Kcal/Kg.

Todas las S.E. de nitrato de amonio son lo suficientemente seguras para su manejo y empleo; ellas no explotan por golpes o friccin; quemadas al aire libre arden con llama amarilla, tranquilamente sin explotar. A estas substancias explosivas hay que almacenarlas (embodegarlas) en lugares secos, bien ventilados. Antes de emplearlas a las substancias prensadas, debe

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aplastrselas para reblandecerlas hasta estado de polvo; las que estn humedecidas deben cercarse a la sombra al aire libre. Las substancias explosivas de nitrato de amonio que se emplean en la industria civil se prepara bsicamente de nitrato de amonio granulado ya sea en cartuchos cubiertos de papel parafinado o en sacos de cinco capas de papel grueso. El dimetro de los cartuchos es de cerca de 30 mm (25 - 28) y su longitud depende de la cantidad de sustancia explosiva en el cartucho (de 100 a 300gr). Los sacos de S.E. vienen con peso de 25-30 Kg. La S.E. de nitrato de amonio tambin se la produce en bancos cilndricos de metal con bordados especiales para la colocacin de la cpsula detonadora (fulminante) En la actualidad en los trabajos de voladura se emplean tipos especiales de S.E. de nitrato de amonio: - ANFO, (en la URSS se la conoce como IGDANIT) que es una mezcla de nitrato de amonio con cierta cantidad (5-6%) de combustible lquido, generalmente diesel y se prepara en las bodegas o en el sitio de trabajo, directamente antes de ser cargada en los huecos para voladuras. En los huecos se vaca simultnea mente el nitrato y el aceite desde dos tanques montados en un carro con dosificadores.

- AKVANIT (y AKVATOL) son mezclas de amonita con agua (4 -10%) y espesador (3-4%) y constituyen substancias plsticas o masas viscosas que rellenan totalmente el volumen de los barrenos y calas. En la tabla II.1, se indica algunas S.E. que tienen amplio empleo en la URSS. SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS NITROGLICERINICAS: Se emplean en los trabajos de voladura en la industria y en ciertos pases en el ejrcito. Estas S.E. constituyen mezclas de nitroglicerina (o nitroglicerina y nitroglicol) con nitrato de potasio o sodio y rara vez con nitrato de amonio y agregado de harina de madera, sodas, tiza y otros componentes. Estas substancias explosivas (S.E.) en dependencia del porcentaje de nitroglicerina y nitroglicol (lquidos, S.E. muy sensibles) se obtienen en forma de substancias plsticas, semiplsticas, gelatina o en forma de polvo aceitoso. Las composiciones que contienen 50% o ms de nitroglicerina se denominan gelatinas o dinamitas - gelatinas. Las composiciones en polvo contienen no ms de 30% de nitroglicerina y tienen variados nombres: en Alemania "Donarit", en la URSS "Pabedit" o "Detonit".

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Todas las substancias explosivas nitroglicernicas se fabrican en cartuchos con papel tipo pergamino o parafinado. Las composiciones a base solo de nitroglicerina se congelan (endurecen) con temperaturas de 8 -12 C y las mezclas de nitroglicerina y nitroglicol, se endurecen con temperaturas de 18 - 20 C. Estas S.E. en estado de endurecimiento son muy sensibles al golpe, la friccin y revientan con facilidad cuando se las pedacea quitado el papel. Las S.E. de nitroglicerina y nitroglicol "EXUDAN" poco a poco desde las capas interiores del cartucho hacia la periferia y se acumula dicho sudor en la superficie del cartucho en forma de gotitas y la convierten a la S.E. en muy peligrosa para su manejo. Las dinamitas gelatinosas cuando se las mantiene guardadas, paulatinamente se consolidan (endurecen) debido a que expele pompas de aire desde el interior de su masa. Este fenmeno que se denomina ENVEJECIMIENTO disminuye la sensibilidad de la dinamita al impulso inicial y lleva a que la voladura no salga (se " sople"). La exudacin de los componentes lquidos y el envejecimiento limitan el tiempo (plazo) de existencia efectiva de las substancias nitroglicernicas para su empleo sin peligro (generalmente seis meses), despus de lo cual deben ser liquidadas. 3. CARGAS DE SUBSTANCIA EXPLOSIVA Para obtener diferentes tipos de trabajos mecnicos es indispensable, as mismo, diferentes cantidades de sustancia explosiva, as por ejemplo, para destrozar un rbol es necesario menor cantidad de S.E. que para destrozar metal con iguales dimensiones. La cantidad de sustancia explosiva determinada por los clculos correspondientes y preparados para la voladura se denomina CARGA. En dependencia de la disposicin de la carga en relacin al objeto a ser destrozado, las cargas pueden ser: - DE CONTACTO EXTERIOR, Si la carga est pegada a la superficie del objeto a destrozarse (Fig. II.1, a). - A DISTANCIA, Si la carga se encuentra a cierta longitud del objeto a

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destrozar se (Fig. II.1, b). - INTERIOR, Si la carga se coloca en el interior del objeto a destrozarse (Fig. I.l.1, c).

FIG. II. 1: Tipos de carga de S.E.: a) de contacto; b) a distancia; c) interior. T A B L A ALGUNAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS DE NITRATO DE AMONIO NOMBRE COMPOSICIN BRISSANC CAPACID. E mm. DE TRAB. 360-380 14-16 dem 13-15 dem DENSIDAD gr/cm3 1-,12 dem 0,9-1,1 dem II.1

AMMDNITA N 6 ZHV Mezcla de nitrato de amonio y TNT; polvo en cartuchos o sacos. AMMDNITA N 6 K AMMONITA N 7 AMMONITA N 7 ZHV GRANULITA 80/20 GRANULITA AS

Amnnita N2 6 con agregado de colodem rante. Mezcla de nitrato de amonio con TNT 350-360 y polvo de madera. Polvo en cartuchos o en sacos. DEM, pero con nitrato resistente al dem agua. Polvo en cartuchos y sacos. Mezcla de nitrato de amonio granulado con TNT en escamas. Polvo en Mezcla de nitrato de amonio con aceite mineral y polvo de aluminio. Polvo en sacos. 350-370 350-400

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GRANULITA S-2 IGDANIT (ANFO)

Nitrato de aceitado, harina 315-340 De madera (polvo).Polvo en sacos Mezcla de nitrato de amonio granu- 320-330 lado con combustible lquido (Diesel) 450-480

15-16 23-24 17-20 18-21

0,85 0,85 1,40-1,58 1-1,3 1-1,3

AMMONITA PARA ROCAS Ammonal prensado en mezcla con hePEASCOSAS xgeno; briquetas (pedazos) con dimetro de 36 y 45 mm AKVATOL 65/35 DETONITA 10-A DETONIT 15A-10 Granulita en mezcla con agua y espesador, lquido o en sacos.

Mezcla de nitrato de amonio, TNT, 425-450 nitrotiles y otros. Polvo en cartuchos. Mezcla semiplstica de nitrato de 460-480 amonio TNT, nitroteres en cartuchos.

Puesto que las construcciones a destrozarse y los materiales tienen diferentes formas, entonces a las cargas, especialmente a las exteriores de contacto, con la finalidad de utilizar al mximo la energa de la voladura, tambin debe drseles una u otra forma. Por la forma las cargas de S.E. pueden ser: - CONCENTRADAS, Si la forma es parecida a un cubo o esfera y el lado ms largo de la carga no es mayor a tres veces el lado ms pequeo de la carga (Fig. II.2, a). - ALARGADA, Si el lado de la carga que est pegada al objeto a destrozarse no es menor a cinco veces el largo de los otros lados (Fig. III.2, b). - EN FIGURA, Si la carga de contacto para que est bien pegada a todas las partes del elemento en figura, tiene que repetir su forma y por lo general consta de algunas partes (Fig. II.2, c). - ACUMULADA, Cuando en el cuerpo de la carga existe diferentes tipos de huecos, que permiten concentrar la energa en la direccin deseada (Fig. III.2, d, e).

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Forma de las cargas: a) concentrada; b) alargada; c) en figura; d) acumulada con hueco cnico; e) acumulado con hueco esfrico. Las cargas de ciertos pesos se expenden preparadas con envolturas metlicas, plsticas resistentes, o suaves. Las cargas de S.E. en briquetas (pedazos) o en polvo se encierran en diferentes tipos de envoltura: telas, cajones, barriles, etc. Las cargas de S.E. higroscpicas, si a ellas se las coloca en el suelo o van a estar en aire hmedo, es indispensable ponerlas en envolturas hermticas (de caucho, encauchadas, o muy bien impermeabilizadas).

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C A P I T U L O III MATERIALES PARA LAS VOLADURAS

1. CAPSULAS DETONADORAS (FULMINANTES) Para activar la detonacin en S.E. de brissance se emplea la as llamada CAPSULA DETONADORA O FULMINANTE. La iniciacin segura de casi todas las substancias explosivas actuales se logra con la cpsula detonadora N 8 (Fig. III.1). El fulminante constituye una cpsula cilndrica cerrada por un lado y abierta por el otro, en la cual est prensado un (1) gramo de Tetril (Ten o hexgeno) y una taza con S.E. de iniciacin. El fulminante (cpsula detonadora) N 8A, tiene cpsula de aluminio, la taza de aluminio contiene 0,2 gr de nitruro de plomo y 0,1 gr de teneres. En las cpsulas detonadoras N 8C, la taza de cobre o latn contiene 0,5 gr de fulminato de mercurio. La taza tiene un orificio en el centro, cerrado por la parte inferior por una malla de seda que impide se derrame la S.E de iniciacin. La longitud de un fulminante es de 45 -50 mm y el dimetro 6,8 -7,65 mm. La longitud de la parte libre de la cpsula (desde la taza al labio superior) es de 17 - 23 mm, lo cual permite introducir libremente en la cpsula la mecha deflagrante (corriente) o cordn detonante y fijarlo con seguridad. La construccin descrita de las cpsulas detonadoras es casi similar para todos los tipos de fulminantes de las diferentes marcas y prcticamente se producen dos tipos: N 6 y N8. El fulminante N 6 tiene menor peso en su carga secundaria (cerca de 0,8gr). La detonacin de un fulminante se puede producir con los siguientes elementos: - CHISPAS de una mecha deflagrante (voladura deflagrante o comn) - LLAMA de un inflamador elctrico (voladura elctrica) - Detonacin del cordn detonante - Accin de la onda de choque (voladura con detonacin a distancia) - Llama de un inflamador de cpsula (fulminante inflamable)

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Las cpsulas detonadoras (fulminantes) son altamente sensibles a la accin exterior no mayor. Ellas pueden detonar fcilmente por golpes, chispas, calentamiento, friccin, as como tambin por aplastamiento de la cpsula, por esto se debe manejar los fulminantes con mucho cuidado. No se deben dejar caer, ni golpearlos. A los fulminantes se los debe cuidar de la humedad, especialmente cuando estn cargados con fulminato de mercurio. A los fulminantes se los debe guardar en lugares secos y separados de las substancias explosivas.

FIG. III. 1: Cpsula detonadora (fulminante) N 8: a) de aluminio; b) de cobre (acero o cartn); c) caja con 100fulminantes;1. cpsula; 2. taza; 3. orificio en la taza; 4. teneres; 5. nitruro de plomo; 6. fulminato de mercurio; 7. Tetril (TEN o Hexgeno). Antes de emplear las cpsulas detonadoras (fulminantes) se las debe examinar con mucho cuidado y rechazar aquellas en las cuales existen fisuras o abolladuras en la cpsula, corrosin en forma de manchas o pelcula continua en el interior de la cpsula, as como tambin aquellas que muestran empolvamiento de las paredes de la cpsula con el componente de iniciacin. Todas estas cpsulas detonadoras (fulminantes) deben ser liquidadas, no deben ser empleadas a fin de evitar desgracias. Los fulminantes se guardan y transportan en cajas de cartn o metlicas, en las cuales se colocan 100 unidades en posicin vertical con la abertura hacia arriba (Fig. III.1). A los sitios donde se va a efectuar los trabajos de voladura los fulminantes se los lleva en las mismas cajas o con ms frecuencia preparados para su empleo pero metidos en sacos de lona y separados de la substancia explosiva. Es totalmente prohibido llevar los fulminantes en los bolsillos.

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Los fulminantes deben extraerse de las cajas uno por uno y solamente para preparacin o empleo inmediato. 2. ELECTRODETOSIADORES (FULMINANTES ELCTRICOS)

Los electrodetonadores o fulminantes elctricos (Fig. III.2) son fulminantes N 8 en cuya cpsula se ha introducido una instalacin especial que transforma la energa elctrica en calor (en forma de llama). Esta instalacin se denomina electroinflamante (electroencendedor) y consta de dos alambres (de cobre o acero) con envoltura aislante, entre los cuales en sus extremos se encuentra soldado o prensado un alambre delgado llamado puente; este puente est cubierto de una substancia de composicin inflamable que se coloca en forma de gota slida y recubierta con laca para impedir el humedecimiento de la composicin inflamable. La parte inferior de la cpsula detonadora se halla corchada con un tapn plstico impermeable. Para la fijacin del electroinflamante la cpsula va plisada. El puente se fabrica de una aleacin de platino e aleacin de nquel y cromo (Nicromo). El dimetro del puente iridio es de 0,025 mm y el de nquel - cromo de 0,030 mm. La puente es de 2-3 mm. La longitud de los alambres de conexin suelen ser de 1,5 - 3 - 4 m. iridio o de de platino longitud del generalmente

Cuando la corriente elctrica pasa por el electroinflamante, el puente se vuelve incandescente y calienta a la composicin inflamante pegada a l. Cuando la temperatura de la composicin en el punto de unin con el puente alcanza la temperatura de encendido, la composicin arde y cuando el encendido se difunde por las capas y alcanza la superficie de la gota, la llama que se forma en este proceso, venciendo el espacio vaco que se encuentra entre la gota y la S.E. de iniciacin, produce la detonacin de esta ultimado sea, la explosin del electrodetonador (fulminante elctrico). El tiempo que pasa desde el momento de paso de la corriente hasta el momento de encendido de la composicin inflamable se denomina tiempo de encendido , y el tiempo desde el momento que comienza a arder la composicin inflamable hasta el momento de detonacin del fulminante y ruptura de la corriente, se llama tiempo de transmisin y, correspondientemente, el tiempo total transcurrido desde el momento de paso de la corriente hasta la detonacin del electrodetonador (fulminante

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elctrico) se denomina tiempo de funcionamiento t: T = + (III.1)

La construccin de los fulminantes elctricos en general es parecida y a veces se diferencian por la forma de fijacin del puente a los alambres. Algunos electrodetonadores se fabrican con tapa de plstico (Fig. III.2,b) y rosca exterior con la finalidad de fijar slidamente electrodetonador a las briquetas y cargas. Estos electrodetonadores llevan marcacin especial. Todos los detonadores elctricos detonan despus de transcurridos algunos milisegundos de conectada la corriente elctrica, sin embargo en forma convencional se los denomina electrodetonadores (fulminantes elctricos) instantneos. Adems de los electrodetonadores instantneos tambin se emplean los electrodetonadores (fulminantes elctricos) de accin retardada y de micro retardo. La detonacin de estos se produce no en forma "instantnea" despus del paso de la corriente, sino despus de transcurrido cierto lapso de tiempo, determinado por el retardador introducido en el electrodetonador (fulminante elctrico). El retardo (composicin retardante) en forma de pilarcillo prensado se coloca en la taza del fulminante sobre la substancia explosiva de iniciacin (Fig. III.2).

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FIG. III.2: Electrodetonadores (fulminantes): a) electrodetonador instantneo; b) electrodetonador de tapa con rosca; c) electrodetonadores de retardo y microretardo; 1. fulminante; 2. puente; 3.composicin inflamable; 4. alambres para conexin; 5. tapa - corcho; 6. tapa-niple; 7. niple con rosca; 8. cpsula de cobre o acero; 9. taza; 10. redecilla de recubrimiento de la S.E.; 11. retardador; 12. fulminato de mercurio; 13. S.E. de brissance de elevada potencial (Tetril, Ten o hexgeno). Los electrodetonadores de retardo se producen con perodos de retardo de 0,5; 0,75; 1; 1,5; 2; 4; 6; 8 y 10 segundos. Los electrodetonadores de microretardo pueden tener diferentes perodos de retardo, por ejemplo: 25-50-75-200-150-250 mls; 15-30-45 60-75-90-105 -120 mls. En la tabla III.1, se indica los electrodetonadores con retardo y microretardo de la firma ATLAS Poweer de EE.UU.

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T A B L A

III. 1

ELECTRODETONADORES DE LA "ATLAS POWER COMPANY" EIEC. DETON N 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 0 1 2 3 4 5 TIEMPO ELEC. TIEMPO ELEC. TIEMPO (Miliseg) DETON N (Miliseg) DETNN2 (Miliseg) 8 25 50 75 100 125 150 175 200 250 8 500 1000 1500 2000 2500 11 12 13 14 15 16 17 18 19 20 6 7 8 9 10 300 350 400 450 500 550 650 750 875 1000 3000 3500 4000 4500 5000 21 22 23 24 25 26 27 28 29 30 11 12 13 14 15 1125 1250 1375 1500 1625 1750 1875 2000 2125 2250 5500 6000 6500 7000 7500

OBSERVACIONES ELECTRODETONADORES ROCK MASTER, diseados para un control exacto de la secuencia de explosin. Para reas congestionadas, gran produccin y Mnimo de ruido y vibracin. Son de 3 tiempos de retardo (25-50 y 125 mls) en grupos de diez con un total de 30 perodos. Tienen alambres largos. Electrodetonadores TIME MASTER en serie de 16 perodos con retardo de 500 mis. Se emplea en trabajos subterrneos. Tienen alambres largos. Electrodetonadores Kalmaster. Es una serie de 12 perodos con retardos de 75-50 y 100 mis en la serie. Se emplea en trabajos subterrneos de minas de carbn y vienen marcados de color para su identificacin.

1 (blanco) 25 2 (lavanda) 100 3 (azul) 175 4 (salmn) 250 5 (gris obs curo) 300

6 (oro) 350 7 (rojo) 400 8 (gris claro) 450 9 500 10 (blanco-azul) 550 11 (blanco-rojo) 650 12 (blanco-gris-obs curo) 750

Los puentes de encendido en los electrodetonadores de retardo y microretardo son de nquel - cromo con dimetro 0,030 mm. La introduccin del retardo hace que la longitud de la cpsula del electrodetonador alcance 65 - 90 mm. Los electrodetonadores de todos los tipos van en cajitas de cartn con 30 a 40 unidades cada una. Varias de estas cajitas se colocan en cajas de zinc que se sueldan y se colocan a su vez en cajas de madera. El manejo de los electrodetonadores debe efectuarse con cuidado al igual que con los fulminantes comunes. Adems no se debe templar muy fuerte

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los alambres ni tratar de arrancar de la cpsula a los mismos. Antes de emplear los electrodetonadores se debe comprobar su estado, para esto los extremos de los alambres se conectan a los botones de un medidor resistivmetro, galvanmetro) y se mide ya sea su resistencia o conductividad elctrica. Se debe limitar a la medicin de la conductividad elctrica solamente cuando se va a detonar un solo fulminante o en las voladuras de grupos de electrodetonadores con mquinas-explosoras de condensadores. En todo el resto de casos se debe medir la resistencia de los electrodetonadores con el "Puente de Winston" (resistivmetro). Los electrodetonadores conectados con una misma red elctrica (que se detonan simultneamente con una misma fuente de corriente) deben ser seleccionados de tal manera que sus magnitudes de resistencia mxima y mnima no se diferencien entre s en ms de 0,3 ohm. Para no poner en peligro a las personas que realizan las mediciones, en caso de detonacin de las cpsulas, ellas deben estar detrs de tabiques de tabla, triplex o plancha de metal o introducir los fulminantes elctricos en la tierra (arena) a 5 -10 cm. de profundidad, o en ltimo caso separarlos de la gente a distancia de 25 - 30 m. Los electrodetonadores con los alambres de conexin rotos o con resistencia mayor que la normal (Tabla III.2) as como tambin los electrodetonadores con las cpsulas aplastadas o con fisuras o los alambres no bien fijados a la cpsula es prohibido utilizarlos; ellos deben ser liquidados de acuerdo con especificaciones especiales (Ver liquidacin de materiales explosivos). 3. MECHAS DEFLAGRANTES (LENTAS O COMUNES) Las mechas deflagrantes (M.D. - M.C. - M. L.) se emplean para el encendido de las cpsulas detonadoras (fulminantes) y plvoras negras. Estas mechas estn constituidas por una alma de plvora negra de granulacin fina, encerrado en una envoltura de algunas capas de papel o hilo de algodn (Fig. III.3), entre las cuales se pone una o dos capas de asfalto. En el alma de plvora existe una gua (se coloca en el proceso de su produccin) de hilo. El dimetro de la mecha es de 4,8-6 mm. En dependencia del tipo de envoltura las mechas lentas se producen de tres tipos que se diferencian por los colores, entre otros los siguientes: de envoltura plstica de color blanco; gris - negro con doble asfalto y de color gris -negro con una capa de asfalto.

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La mecha con envoltura plstica se puede emplear para las voladuras bajo el agua, las de doble capa asfltica para las voladuras en sitios hmedos y las de una capa asfltica en los trabajos en lugares secos.

FIG. III. 3: Mecha deflagrante, lenta o comn: 1. Envoltura de la mecha; 2. alma de plvora; 3. hilo-gua. La velocidad de quemado de las mechas deflagrantes, de todas las marcas., al aire es de aproximadamente 1 -1,3 cm/seg. Generalmente la velocidad con que se quema un segmento de mecha de 60 cm debe encontrarse entre los 60-80 seg; bajo el agua la mecha arde hasta unos 5 m de profundidad; la velocidad de quemado de la mecha bajo las aguas es mayor que en el aire. Para que los trabajos de voladura sean seguros un gran significado tiene la velocidad constante y uniforme de quemado de la mecha, puesto que en caso de que las cargas de S.E. detonen antes o despus del tiempo calculado pueden producirse desgracias. La causa de un quemado rpido puede ser prensamiento dbil del alma de plvora o la presencia de intervalos vacos entre el alma y la envoltura de la mecha. El quemado muy lento puede estar ocasionado por el excesivo prensamiento de la plvora en el alma de la mecha o por la ausencia completa de alma por tramos y transmisin del fuego por el quemado de la envoltura. Cuando el quemado es demasiado rpido el "artillero" puede no avanzar a llegar a un sitio seguro y la voladura alcanzarlo; por el contrario, cuando el quemado es demasiado lento, el artillero despus de haber esperado el tiempo indicado, puede salir de su escondite y al acercarse al sitio de ubicacin de las cargas de S.E., caer en la zona de accin de la voladura retrazada. Por esto antes de emplear la mecha, debe sometrsela a observacin exterior y ensayo de velocidad de quemado. En la observacin de la

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mecha, todos los sitios con cortes o fisuras en la envoltura, huellas de humedad, envoltura suelta (especialmente en los extremos de la mecha) o que tengan otros defectos deben ser cortados. Para comprobar la velocidad de quemado de la mecha, primero se cortan 23 cm. de mecha del inico; luego se corta un pedazo de 60 cm y se prende, midiendo el tiempo de quemado del pedazo con un cronmetro. La mecha que se apaga durante la prueba o que indica un tiempo de quemado menor a los 60-80 seg. no debe ser permitida emplersela. La mecha deflagrante o lenta debe guardrsela en sitios secos y ventila dos. No se debe permitir que la mecha est en contacto con aceites, grasas, petrleo, keroseno, gasolina ya que daan la mecha. A la mecha no debe sometrsela a acciones mecnicas (flexionamiento, tensiones, etc.) ya que se hecha a perder la envoltura o se altera el alma de la plvora
DENOMINACION DE LOS PARAMETROS Cpsula detonadora Material del puente Dimetro del puente mm Alambre para conexin Longitud de los alambres, m. Dimetro de los alambres, mm. Resistencia, ohm Resistencia calculada, ohm Intensidad de corriente no peligrosa a, Intensidad de corriente mnima para el encendido, a Intensidad calculada mnima a: a) En voladuras con un solo electrodetonador en conexiones en paralelo: - con corriente continua - con corriente alterna b) En voladuras de grupos de electrodetonadores con conexin en serie: - con corriente continua - con corriente alterna Impulso de encendido, a m/seg.
1,0 1,5 0,7- 4 1,0 2,5 0,6-2,5

TIPO DE ELECTRODETONADORES N 8A Platino - iridio 0,025 cobre 1,5 0,5 0,9 - 1,5 2,5 - 0,05 - 0,2 N 8C a N 85 Niquel - cromo 0,030 cobre o hierro 2-3 0,5 1,6 - 4,2 * 4 0,05 0,4

0,5 1,0

0,5 1,3

* Cuando los alambres son de acero la resistencia puede ser 2,9-9,5 ohm (en dependencia de la longitud de los alambres).

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4. CORDONES DETONANTES

El cordn detonante (Fig. III.4) consta de alma detonante y envoltura. El alma del cordn detonante se prepara de S.E. de potencia elevada: Ten. A travs del alma pasan dos guas de hilo de algodn que sirve para la distribucin uniforme del Ten a lo largo del cordn (por cada metro de cordn hay 12 -13 gr de Ten o pentrita).

FIG. III.4: Cordn detonante: 1. Substancia explosiva (Ten o Pentrita); 2. envoltura; 3. gua. El dimetro de los cordones detonantes es de 4,8 - 6,1 mm. Para los trabajos de voladura se producen cordones detonantes, generalmente de tres tipos que se diferencian por los colores de su envoltura. El cordn detonante, montado con TEN tiene una velocidad de detonacin de 6.500 m/seg. Para el encendido del cordn es necesario unir slidamente al cordn una cpsula detonadora o un electrodetonador (Fig. II1.5) al mismo que se fija con cinta aislante o se amarra con piola.

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FIG. III.5: Encendido del Cordn detonante: a) con una sola lnea de cordn; b) hasta con seis lneas de cordn detonante; c) con ms de seis lneas de cordn; 1. extremos a encenderse del cordn detonante; 2. fulminante; 3. mecha deflagrante; 4. mecha de iniciacin (de encendido); 5. cartucho - cebo de S.E.; 6. cpsula detonadora (fulminante) en el otro extremo del cordn detonante donde se encuentra la carga de S.E. Cuando se dispara bala sobre el cordn detonante, este puede detonar. Cuando el cordn se emplea bajo el agua o en sitios hmedos, sus extremos deben ser impermeabilizados con cinta aislante o grasas. Los cordones detonantes de acuerdo al tipo pueden detonar bajo el agua despus de permanecer 10 horas y hasta 24 horas. Cuando el cordn detonante se calienta hasta 50 o se lo enfra hasta -35 C, no pierde su capacidad de detonacin. Sin embargo, al cordn detonante debe resguardrselo de los rayos del sol si la temperatura del aire sobrepasa los + 30 C. En este caso el cordn debe escondrselo bajo tierra o taparlo con sacos, tablas, arena, etc. Cuando se lo quema con fuego el cordn puede quemarse con dificultad y en pequeos tramos (hasta 10 cm.) arder lentamente; prender pedazos de cordn detonante mayores a 10 cm. no es aconsejable, ya que al arder el cordn puede pasar a detonacin. Con el cordn detonante se puede detonar directamente S.E. en polvo, sin necesidad de fulminante en la carga. Para esto, la punta del cordn detonan te que se introduce en la S.E. debe terminar en amarre (Fig. III.6). Este tipo de voladura se denomina "sin cpsula" ya que en este caso no existen fulminantes (ms peligrosos para su manejo) en las cargas.

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FIG. III.6: Voladura con cordn detonante sin cpsula - detonadora (fulminante en la carga de S.E.): a) S.E. en polvo; b) S.E. prensada (briqueta); 1. S.E.; 2. amarre de la S.E. con cordn detonante; 3. cinta aislante; 4. piola.

El manejo del cordn detonante debe realizarse con las mismas reglas de seguridad que se maneja las S.E. No se debe golpear con nada el cordn, ni lanzar sobre l ningn objeto. Cerca del cordn detonante es prohibido fumar o mantener fuego. Al cordn se lo debe guardar en lugares secos y los extremos deben resguardarse con cinta aislante o grasas. Para trabajos en condiciones de altas temperaturas debe emplearse cordones detonantes termoestables que se producen y para condiciones de altas presiones (hasta 9 atm), cordones reforzados; tanto los unos como los otros llevan hexgeno. Los cordones detonantes especiales tienen dimetro de cerca de 9 mm. Para voladuras con empleo de cordn detonante pero en las que las cargas de S.E. no deben salir simultneamente, sino que deben detonar con microretardos, se emplean conexiones intermedias especiales que se denominan reles pirotcnicos (C.D.M.R.)*. Estos pueden ser de accin en una sola direccin o en doble direccin (Fig. III.7). Los primeros transmiten la detonacin en una sola direccin la misma que se indica en el rele con una flecha; los segundos en las dos direcciones. Estos reles son dos pedazos de cordn detonante introducidos en el tubo de cartn rgido.

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En el un extremo del pedazo de cordn detonante, cuando es de accin en una sola direccin y en los dos extremos, cuando es de accin en dos direcciones, estn fijadas pequeas cpsulas - detonadoras con retardos, las cuales aseguran retardos de 10, 20, 35 y 50 mls. La magnitud del retardo va marcada en el tubo de conexin.

FIG. III.6:Reles pirotcnicos (C.D.M.R.): a) De accin en una direccin; b) de accin en doble direccin; 1 y 6.tubos (de cartn) de conexin; 2. tapas de aluminio; 3. pedazo de cordn detonante; 4. retardador; 5 y 7. cpsula - detonadora (fulminante). Los cordones detonantes en general para su alma emplean Ten y rara vez otra S.E. La envoltura del cordn puede ser de hilo o plstico de diferentes colores: blanco, amarillo, verde; la velocidad de detonacin puede variar entre 5.000 y 7.500 m/seg. *C.D.M.R. - Cordn detonante de microretardo o rel pirotcnico.

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IV

MTODO DE VOLADURA DEFLAGRANTE 1. GENERALIDADES

El mtodo de la voladura deflagrante se efecta mediante la "mecha de encendido" la cual constituye la unin de la cpsula detonadora (fulminante) con un segmento de mecha deflagrante. La esencia de este mtodo est en el hecho de que la detonacin de la cpsula detonadora (fulminante) se produce por efecto de chispa que da la mecha deflagrante, cuyo extremo se introduce en el fulminante. Como resultado de la detonacin del fulminante, detona tambin la carga de S.E. El mtodo de voladura deflagrante se emplea para voladuras de cargas aisladas y rara vez para voladura de varias cargas, este mtodo no puede ser empleado si no es posible o es muy complicada la salida del "artillero" hacia un lugar seguro. Las ventajas de la voladura deflagrante est en su sencillez y rapidez de realizacin, as como tambin en la ausencia de dispositivos complejos y caros. Las desventajas de este mtodo, son: - La relativa peligrosidad para el artillero en vista de encontrarse directamente en el sitio de disposicin de las cargas de S.E., durante el tiempo de encendido de las mechas deflagrantes. - La falta de confiabilidad total en la voladura en vista de la imposibilidad de comprobar la calidad de la mecha deflagrante que se emplea para cada carga. - Imposibilidad de conseguir la detonacin simultnea de una serie de cargas, por ms que se mida con mucho esmero la longitud de los pedazos de mecha deflagrante. Por esto en la detonacin de varias cargas, ellas deben estar dispuestas una de otra a una distancia tal que cuando detone una carga, sta no ech a perder a las cargas vecinas. 2. PREPARACIN DE LAS MECHAS DE ENCENDIDO ("GUIAS")

Las mechas para encendido pueden ser preparadas en la fbrica o

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preparrselas en el sitio de realizacin de la voladura.

Cuando se prepara las mechas de encendido en el sitio de trabajo, antes es necesario cortar segmentos de mecha deflagrante de cierta longitud indispensable. La longitud del segmento de mecha para la voladura de una sola carga de S.E. se determina por el tiempo indispensable para retirarse de la carga a un sitio seguro (o escondite) y cuando se va a detonar varias cargas, la longitud se determina por el tiempo indispensable para que el "artillero" prenda todas las mechas y luego se retire hasta una distancia segura (o escondite). Para la voladura de cargas dispuestas, por ejemplo dentro del suelo, la longitud del segmento de mecha detonante debe ser tal que del suelo sobresalga su extremo en una longitud no menor a los 25 cm, para comodidad del encendido. El corte de la mecha debe realizarse tablero de madera y de manera que el final de la alma de la plvora no se desparrame. El extremo al fulminante se debe cortar perpendicular al eje con cuchillo fino y sobre un mecha sea recta y plana, y el de la mecha que se introduce de la mecha.

El fulminante, antes de introducir en l la mecha deflagrante, se lo examina y en caso de observar defectos se lo desecha; si en el fulminante se introducen suciedades, stas deben ser alejadas mediante pequeos golpecitos del labio de la cpsula sobre la ua del dedo; es totalmente prohibido extraer las suciedades de la cpsula con cualesquier instrumento (incluso con una paja), con la finalidad de no ocasionar la detonacin de la S.E. de iniciacin, tambin es prohibido soplar la cpsula ya que puede entrar en el fulminante humedad y a su vez, humedecer el alma de la mecha y no llegar a prenderse la mecha y "soplarse" la detonacin. La mecha deflagrante se introduce en la cpsula detonadora hasta tocar la taza, con empuje recto y suave, sin aplastar la mecha ni girar a sta o la cpsula; si la mecha entra en la cpsula demasiado libremente, se envuelve en su extremo una capa de cinta aislante o de papel (Fig. 15 a). Luego la mecha se fija a la cpsula - detonadora mediante el aplastamiento de la cpsula sobre la mecha, cerca del labio, con instrumento (playo) especial; Fig. IV.1 b.

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El otro extremo libre de la mecha grasa, o se envuelve con cinta aislante para mecha ni se humedezca. Antes de efectuar extremo libre se corta con ngulo de 45 - 30

de encendido se lo resguarda con que no se salga la plvora de la el prendido de la mecha, este con respecto al eje de la mecha.

Si el extremo de la mecha que entra en la cpsula - detonadora, est cortada de costado o no se la introduce hasta la taza, entonces el alma de la mecha estar a cierta distancia del orificio de la taza y las chispas que salen del final de la mecha encendida, al vencer el espacio vaco entre la plvora y la S.E. de iniciacin del fulminante, pierden su fuerza y densidad y pueden no activar la detonacin del fulminante.

FIG. IV.1: Preparacin de la mecha de encendido: a) introduccin de la mecha en el fulminante; b) aplastamiento de la cpsula sobre la fulminante; 2. mecha; 3. capa de cinta aislante.

mecha:

1.

Una dbil fijacin de la mecha a la cpsula, crea la posibilidad de que la mecha se separe de la taza al manejar la mecha de encendido. Por otro lado, el aplastamiento excesivo de la cpsula sobre la mecha puede hacer que el alma de plvora sea exprimida (rota) y entonces el encendido termine en el sitio de rotura y el fulminante no detone. La preparacin de las mechas para encendido no debe realizarse en casas de vivienda ni en los sitios donde se almacena o entrega substancias explosivas y materiales para voladuras, ni tampoco a una distancia menor de 25

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m de donde se encuentra la substancia explosiva o cargas de ella. La mecha, fulminantes y mecha de encendido no deben colocarse en el suelo, incluso en tiempo seco. En tiempo lluvioso o si cae nieve, las mechas de encendido deben prepararse bajo techo o en una carpa. Si la preparacin de las mechas de encendido la realizan algunos artilleros, entonces ellos deben encontrarse a distancia de 25 -30 m uno de otro o estar separados por tabiques, paredes, etc. 3. REALIZACIN DE LOS TRABAJOS DE VOLADURA Y TCNICA DE SEGURIDAD

En la voladura deflagrante de las cargas es indispensable, de manera especial, observar el cumplimiento de todas las reglas de la tcnica de seguridad, tanto de las reglas generales para todos los trabajos de voladura, como las especficas para la voladura deflagrante. Se pasa al inicio de la voladura deflagrante, solamente cuando todas las cargas de S.E. estn colocadas en su sitio y en las cargas se ha puesto las mechas de encendido y se ha cumplido con el resto de trabajos indispensables (retacado). Para el encendido de las mechas de encendido se designa a los artilleros ms experimentados; su nmero se determina en funcin de la longitud de la mecha deflagrante en la mecha de encendido, de la distancia entre las cargas y del tiempo indispensable para salir a un sitio seguro; un hombre no debe prender ms de cinco mechas de encendido de una sola vez. En las voladuras de grupos el orden de los trabajos es el siguiente: - A cada artillero se le asigna un nmero determinado de cargas cuyas posiciones ya conoce; se le indica la secuencia de prendido de las mechas de encendido para dichas cargas y se le muestra la direccin y camino de salida a un lugar seguro (o escondite). - Despus de esto, el jefe de los trabajos da su orden (seal) preventiva: "prepararse", con esta orden todos los artilleros cortan las mechas de encendido en sesgo 3 cm antes de su final y preparan los medios para el prendido. - Luego el artillero se para frente a la primera carga y listo para prenderla da su seal (con mayor frecuencia levantando el brazo) al jefe de los trabajos sobre su preparacin para realizar la voladura; el jefe debe encontrarse en un

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sitio tal desde el cual pueda ver claramente a cada uno de los artilleros. - Seguro del alistamiento de los artilleros, el jefe da la segunda seal (orden): "Fuego", con esta seal los artilleros inician el prendido de las mechas de encendido asignadas a cada uno. Terminada esta operacin y sin esperar ninguna otra orden complementaria, el artillero se va al sitio seguro sealado (o al escondite). El jefe de los trabajos o el artillero que se encuentre bajo su orden simultneamente con la orden de "fuego" prenden su mecha de encendido de control y se retira a unos 20 -25 m de ella (o la coloca detrs de un tabique de madera). La longitud de la mecha de encendido de control debe ser de menor longitud que la mecha de encendido de las cargas, en tantos centmetros cuantos segundos sean indispensables para que el artillero llegue a un lugar seguro. En casos aislados la mecha de encendido de control, se puede reemplazar por el contaje del tiempo por cronmetro (o por reloj con segundos). - La detonacin de la mecha de encendido de control, constituye la seal para dar la tercera orden (seal): "Retirarse"; con esta orden todos los artilleros se retiran a un lugar seguro independientemente de si terminaron o no el prendido de todas las mechas de encendido asignadas; el jefe de trabajos (junto con su ayudante) tambin se retiran a una distancia segura del sitio de voladura. - El jefe y los artilleros designados por l, llevan el contaje de los disparos con la finalidad de establecer aprovecha si detonan todas las cargas o no. Si el nmero de disparos es igual al nmero de cargas colocadas, entonces se permite ir al sitio de la voladura despus de cierto tiempo indispensable para la dispersin de los gases nocivos que se forman en la explosin (pero no antes de 5 minutos); en las galeras subterrneas, solamente despus de la total ventilacin de la frente (no antes de 15 min.). Si el contaje del nmero de disparos resulta menor que el nmero de mechas de encendido prendidas, entonces al sitio de la voladura se permite ir a una sola persona y no antes de 15 min, los cuales se cuentan desde el momento cuando por clculo deba detonar la ltima carga con la mecha de encendido ms larga. Cuando la persona se acerca a la carga no detonada, es indispensable que observe atentamente si existe alguna seal de encendido de la mecha (desprendimiento de humo azulado) o incineracin de la S.E. de la carga (llama, con frecuencia acompaada de

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nubecillas de humo). La mecha de la carga no reventada es prohibida prenderla por segunda vez. En la carga de S.E. exterior dispuesta en el suelo o en rocas, se detonan de acuerdo con las Reglas de Seguridad. Las voladuras de repeticin, de cargas no detonadas, se efectan en el mismo orden y de la misma manera expuesta ms arriba. Despus de la detonacin de todas las cargas de S.E. y observacin del sitio de la voladura por el jefe o artillero experimentado designado por l, se puede ir con la gente al sitio de la voladura para observar los resultados de la voladura. Cuando el trabajo lo realiza personalmente un solo artillero, l inicial mente da la primera seal preventiva y seguro de que en la zona de peligro no hay gente, prepara las cargas para la voladura. Luego da la segunda seal, prende las mechas de encendido de las cargas y se retira a un lugar seguro. En este caso es indispensable el empleo de la mecha de encendido para control, la cual se prende primero y debe ser no menor de 40 cm y al mismo tiempo 60 cm ms corta que las mechas de encendido para las cargas. A ella se la coloca a no menos de 5 m de la primera carga a prenderse y no en el camino por el cual se va salir y se la recubre para impedir el lanzamiento de pedazos de cpsula y de roca.

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MTODOS ELCTRICOS DE VOLADURA 1. GENERALIDADES

Con ayuda de la energa elctrica se puede realizar lo siguiente: - Efectuar la detonacin de las cargas de S.E. desde distancias seguras o desde escondites. - Controlar la correccin de toda la red elctrica, de elementos aislados y garantizar la detonacin sin "soplado". - Llevar a cabo la voladura justo en el momento indicado. - Detonar cualesquier cantidad de cargas simultneamente o a diferente tiempo y en cualesquier orden (sucesividad), conectando una sola vez la corriente. Sin embargo, el mtodo elctrico de voladura exige mayor cantidad de instrumentos y aparatos complejos (fuente de energa, cables elctricos, instrumentos de medicin elctrica especiales) y correspondientemente artilleros de mayor calificacin. En este mtodo de voladura hay el peligro de que detonen anticipadamente las cargas de S.E., debido a la corriente elctrica que se introduce al suelo en las descargas de los rayos cerca de la red elctrica, o debido a corrientes estticas que aparecen en el suelo cerca de las vas para trenes elctricos, potentes estaciones de radio, cables de transmisin elctrica de alto voltaje, as como tambin cerca de los cables de alta tensin en los tneles, minas, etc. Por esto es indispensable tomar medidas para defender la red elctrica de la introduccin de corrientes elctricas de induccin peligrosas. En la actualidad se emplean bsicamente dos mtodos de voladura: voladura elctrica y voladura con cordn detonante; el mtodo de voladura deflagrante se utiliza solamente cuando por alguna razn de fuerza mayor no se puede emplear uno de los mtodos sealados.

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2. RED DE CONEXIN ELCTRICA

La red de conexin para la voladura elctrica consta de detonadores elctricos (fulminantes elctricos) y cables (alambres) elctricos. En la red para la voladura elctrica entran los siguientes elementos: - Red de distribucin que consta de cables elctricos (que se tienden por cerca de donde se encuentran las cargas de S.E.) y de electrodetonadores (fulminantes elctricos) unidos a los cables. - La red principal consta de dos cables (alambres) los cuales unen la red de distribucin con la fuente de energa. Los alambres de los electrodetonadores, generalmente se llaman alambres de conexin y los alambres que unen los electrodetonadores entre s cables seccionales. Las conexiones para las voladuras elctricas pueden ser en serie, en paralelo o mixta (Fig. V. 1). A veces para elevar la confiabilidad de la voladura en cada carga de S.E. se coloca dos electrodetonadores, unidos entre s en paralelo. Puesto que para seguridad de la voladura de todos los electrodetonadores unidos a una misma red de conexin elctrica, es indispensable que a cada electrodetonador llegue una intensidad de corriente de suficiente magnitud (Tabla III.2), entonces es imprescindible elegir ya sea la fuente de energa con la tensin exigida. U = IR (V.1)

o la resistencia en la red de acuerdo con la fuente de energa que se tiene y la tensin que en ella existe. R = U/I (V.2)

En los dos casos es indispensable conocer la resistencia de la red de conexin para la voladura elctrica. La resistencia se determina de acuerdo con las leyes conocidas de electrotecnia: - Para conexiones en serie:
RT = rp + rs + mred
(V.3)

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- Para conexiones paralelas en abanico y mixtas

RT = rp +

1 1 1 1 1 + II + III + .... + n I Rr Rr Rr Rr

(V.4)

Si las resistencias de los ramales paralelos son iguales entre s, entonces: RT=rp+Rr/n (V.5)

FIG. V.1: Esquemas de redes para la voladura elctrica: a) en serie; b) paralelo en abanico; c) paralelo en escalera; d) mixta: 1. cables principales; 2. cables seccionales; 3. electrodetonadores (fulminantes elctricos) La resistencia de cada ramal paralelo se determina por la frmula:

Rr = m red + rs

(V.6)

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En estas formulas se ha optado por las siguientes designaciones: RT resistencia total de toda la red para la voladura elctrica RP - resistencia de los dos cables principales RS - resistencia de los cables seccionales red - resistencia calculada de un electrodetonador (se tema de las caractersticas de fbrica o por la tabla III. 2). I Rr , RrII , RrIII ....Rrn - resistencia de cada uno de los ramales paralelos m - nmero de electrodetonadores unidos en serie n - nmero de ramales paralelos con igual resistencia En la conexin paralela en escalera para asegurar la magnitud de corriente elctrica indispensable en el electrodetonador ms alejado de la fuente de energa, se exige clculos muy complejos (tomando en cuenta la prdida de tensin en cada seccin), y las condiciones de confiabilidad de detonacin de todos los electrodetonadores en la red no siempre se puede mantener. Memas la detonacin. de los electrodetonadores, por lo general se produce a diferentes tiempos. Por esto, este tipo de redes de conexin se utiliza en casos exclusivos. Con mucha mayor frecuencia se emplea la red de conexin en serie, puesto que ella permite controlar la correccin de toda la red y de sus partes por separado por mtodos simples y exige, generalmente menor gasto de cables (alambres), menor seccin de los cables en la red principal y con mucha frecuencia menos potencia en la fuente de energa. El clculo para esta red es mucha ms simple. Pero por otro lado la ruptura de la red, incluso en un solo sitio, impide el paso de la corriente y lleva a que todos los electrodetonadores de la red en serie no detonen. En el caso, cuando no es posible obtener de la fuente de energa en existencia, la magnitud de corriente indispensable para la red en serie, entonces se pasa a la conexin mixta, la cual disminuyendo la resistencia total permite obtener de la fuente de energa (a excepcin de los explosores) la suficiente magnitud de intensidad de corriente. En las redes de conexin mixta hay que igualar la resistencia de todos los ramales paralelos con la finalidad de simplificar los clculos. En caso contra, rio es indispensable distribuir la red en el sitio, de tal manera que la detonacin de las cargas de S.E. dispuestas en el ramal, por el cual pasa la corriente con mayor magnitud, no rompa los cables de los otros ramales en los cuales debido a la menor magnitud de corriente que pasa por ellos, los

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electrodetonadores no avanzan an a encenderse.

La red paralela en abanico se emplea muy rara vez, solamente cuando hay pequea cantidad de electrodetonadores, puesto que este tipo de redes de conexin exige gran potencia en la fuente de energa y gran gasto de cables y de gran seccin.
3. CABLES PARA. LAS REDES DE CONEXIN

Para las redes de conexin en las voladuras elctricas se pueden emplear cualquier tipo de cables con envoltura aislante. El aislante debe permitir cualesquier posible perdida de corriente, especialmente cuando se tiende la red sobre sue lo hmedo, o en el agua. El aislante se considera satisfactorio si su resistencia no es menor de 3000 ohm. El cable puede ser de cualesquier material (cobre, aluminio, hierro) pero se prefiere de cobre, puesto que l posee menor resistencia especfica; es mejor si Tabla V.l CARACTERSTICAS DE TIPO (MARCA) TIPO DE AISLANTE " ALGUNOS SECCIN DEL CABLE mm2 0,75 0,75 1,0 1,5 2,5 0,75 1,0 1,5 2,5 2,25 3,75 CABLES RESISTENCIA DEL CA BLE ohm/Km 25,0 24f5 18,4 7,4 12,3 24,5 18,4 12,3 7,4 12,3 7,4 PESO (MASA) DEL CABLE Kg/Km 10,5 22 25 31 42 16 19 24 38 21 27 MATERIAL NUMERO DEL CABLE DE HILOS EN EL CABLE Cobre Cobre cobre cobre cobre cobre cobre cobre cobre aluminio aluminio 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1 1

VMV PR-500 PR-500 PR-500 PR-500 PV-500 PV-500 PV-500 PV-500 APR APR

Plstico Caucho en envoltura de hilo Idem Idem Idem Plstico Idem Idem Idem Caucho en envoltura de hilo Idem

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APV APV SP-1 (de 1 alambre) SP-2 (de 2 alambres) SPP-1 (de 1 alambre) SPP-2

Plstico Idem Caucho en envoltura de hilo Idem Plstico Idem

aluminio aluminio cobre Idem Idem Idem

1 1 7 7x2 7 7x2

2,25 3,75 0,75

12,3 7,4 25

17 23 30 60 8 16

0,75 x 2 25 (un alambre) 0,5 37,5 0,5 x 2 37,5 (un alambre)

el cable consta de varios hilos y no de un solo alambre grueso; un cable de varios hilos es mucho ms resistente y flexible cuando se unen dos cables. En la tabla V.1, se dan las caractersticas de algunos cables que se producen en la URSS.

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CAPITULO

VI

VOLADURAS CON CORDN DETONANTE 1. GENERALIDADES

El empleo del cordn detonante permite detonar simultneamente o a diferente tiempo un nmero indeterminado de cargas de substancias explosivas. Para esto las cargas se unen entre si con segmentos de cordn detonante, formando lo que se denomina la red de detonacin. Las redes de detonacin con cordn detonan te son sumamente simples para su preparacin y no exigen ningn instrumento complementario a ms de la "mecha de encendido" o cpsula elctrica de iniciacin. A veces, cuando se emplea cordn detonante se puede iniciar la detonacin de las cargas de substancias explosivas sin cpsulas detonadoras (fulminantes) y en su lugar utilizar el mismo cordn detonante en amarres o con vueltas (Fig. III.6). Las voladuras con cordn detonante se pueden llevar a cabo bajo la presencia de corrientes elctricas estticas; las redes con cordn detonante no explotan con los golpes de la cada de rayos cercanos a la red (bajo golpes no directos en la red). El cordn detonante es muy cmodo emplearlo en las voladuras de cargas concentradas en calas o de cargas en figuras en estructuras metlicas, excluyendo la necesidad de la iniciacin particular de cada parte de la carga. De otro lado el cordn detonante al igual que la mecha deflagrante antes de ser empleado, su calidad no puede ser controlada totalmente; los defectos en el alma y la envoltura del cordn detonante no siempre pueden ser establecidos por simple observacin exterior o pruebas de detonaciones de control en segmentos o redes. En condiciones de guerra la conexin con cordn detonante puede ocasionar la explosin anticipada de las cargas de S.E. cuando le llegan balas o esquirlas al cordn detonante; para limitar la posibilidad de tales explosiones la red de conexin con cordn detonante debe enterrarse en el suelo a profundidad de 20 - 30 cm.

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2. TIPOS DE CONEXIONES CON CORDN DETONANTE Las redes de conexin para las voladuras, construidas con cordn detonante, pueden ser montadas de tres formas: en serie, paralelo y mixta (Fig. VI.1) En la conexin en serie el cordn detonante trasmite la detonacin de una carga a otra en serie. Las redes con conexin en serie se emplean principalmente para la detonacin de cargas exteriores. Para que la voladura no falle, es recomendable conectar las cargas con doble hilo de cordn detonante o en su defecto realizar la conexin en circuito cerrado. En el primer caso los cordones de conexin (dos hilos) se deben unir entre s con piola o con cinta aislante cada 2 - 3 m. En el segundo caso los segmentos de cordn detonante que unen las diferentes cargas de S.E. deben tener en sus dos extremos cpsulas detonadoras (fulminantes) o en su defecto amarres de cordn detonante para que en caso de fallo de cualesquiera de uno de los segmentos de cordn no lleve al fallo (no encendido) de las otras cargas. En las conexiones de paralelo en escalera (Fig. VI.1, c) a la lnea principal de cordn detonante se unen los segmentos de cordn detonante que salen de cada carga de S.E. Las conexiones de paralelo en escalera se emplean cuando los frentes para las voladuras tienen gran longitud. Si las cargas estn dispuestas bastante agrupadas y cerca una de otra, entonces mucho mejor es emplear la conexin de paralelo en abanico (Fig. VI.1,d) en la cual los hilos de cordn detonante que salen de cada una de las cargas de S.E. se unen en un solo haz y se amarra a l la "mecha de iniciacin o un electrodetonador" Cuando se efecta la detonacin de dos o ms filas de cargas para la formacin de cavidades, zanjas, etc., se puede emplear las conexiones mixtas cuyas variantes diferentes se muestra en la Fig. VI.1, e, f). Cuando la detonacin de las cargas de S.E. se efecta con fulminantes, la conexin del cordn detonante con el fulminante debe realizarse de acuerdo con las reglas de preparacin de las "mechas de encendido", Los cordones detonantes entre s, en cambio, deben unirse como se muestra en la Fig. VI.2. En estos casos debe cumplirse con las siguientes exigencias: - La unin con nudo marinero debe estar bien apretado; - En la unin de simple empalme los cordones deben estar pegados el uno al

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otro, ntimamente y en una longitud no menor de 10 cm. Su unin debe realizarse mediante amarre con piola o envoltura con cinta aislante. - En los empalmes simples los finales de los cordones detonantes unidos a la lnea principal deben estar dirigidos al encuentro de la difusin de la onda de detonacin en el cordn detonante de la lnea principal, (Fig. VI.2, d) en caso contrario el cordn del ramal ser roto en el sitio de curvatura antes de que la detonacin sea activada en el sitio de empalme con la lnea principal. Si la conexin de la red de detonacin est montada de tal manera que la detonacin por la lnea principal puede llegar a la unin por los dos lados, entonces la unin debe efectuarse como se muestra en la Fig. VI.2, c.

FIG. VI.1: Redes para voladuras con cordn detonante:

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a) b) c) e) 1. 2. 4.

red montada en serie con dos hilos de cordn detonante red montada en serie con cordn en circuito cerrado; red paralela en escalera; d) red paralela en abanico; red mixta para cargas exteriores: detonador elctrico (mecha de encendido); cordn detonante; 3. cpsulas detonadoras (fulminantes); cargas de S.E.

Cuando se tiende la red de conexin de cordn detonante, el cordn no debe formar vueltas, torceduras, cruces, etc., ya que en estos casos el cordn puede romperse en estos sitios y la detonacin no difundirse ms alla; cuando los cordones se cruzan entre ellos debe colocarse una tabla o tierra con grosor no menor de 10 cm.

FIG. VI.2: Unin de los hilos de cordn detonante entre s: a) alargamiento del cordn detonante mediante nudo Marinero; b) alargamiento del cordn mediante empalme simple; c) unin de ramales de cordn detonante a la lnea principal; d) unin del cordn que sale de la carga a la lnea principal: 1. cordn detonante de la lnea principal; 2. cordn que va a la carga de S.E.

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3.

TCNICA DE SEGURIDAD

El cordn detonante debe cortarse en pedazos con cuchillo filo sobre un tablero de madera. Cuando se corta el cordn detonante de un carrete entero, ste debe extenderse previamente en una longitud no menor de 10 m del sitio de corte; despus de cada corte debe limpiarse el tablero y el cuchillo de los restos de S.E. dejados por el cordn; o en su defecto el corte siguiente debe efectuarse en otro sitio del tablero de madera. Es totalmente prohibido cortar el cordn detonante colocado en la cpsula detonante (fulminante) o en la carga de S.E. Cuando se realiza voladuras con red de cordn detonante debe observarse las mismas reglas y seales que en el caso de voladuras por el mtodo deflagrante y controlar despus de la orden de "fuego" la detonacin de todas las cargas que se vuelan con una misma red. Si algunas cargas no han detonado, a ellas se permite acercarse no antes de 15 min despus de la detonacin de iniciacin. Al acercarse a las cargas no detonadas debe comprobarse que no existan indicios de estar quemndose el cordn detonante o las cargas mismas de S.E.; si existen dichos indicios es totalmente prohibido acercarse a las cargas. Las conexiones de cordn detonante que se encuentran bajo la accin de los rayos solares durante varias horas, si ellas no se emplean (no son detonadas), no se deben desmontar para emplearlas en otras redes, a ellas debe liquidrselas.

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CAPITULO

VII

METODO DE VOLADURA CON CORDON NONEL 1. GENERALIDADES La Compaa NITRO NOVEL en la actualidad expende al mercado un sistema no elctrico de iniciacin, el cual se puede emplear en todos los tipos de trabajos de voladura. Los conocidos sistemas no elctricos (pirotcnicos) de iniciacin con ayuda de Cordn detonante de diferentes tipos han obtenido un amplio empleo, sin embargo ellos tienen una serie de desventajas desde el punto de vista de la tecnologa de los trabajos de voladura. El elemento fundamental en el nuevo sistema no elctrico constituye el cordn (tubo) totalmente plstico, cuyo dimetro exterior es igual a 3 mm con la superficie interior del canal cubierta con una capa delgada de S.E. La onda detonante excitada por la detonacin del pistn, se desplaza por el canal del cordn (tubito plstico) con una velocidad de cerca de 2000 m/seg; el que observa la detonacin de este cordn, tema la onda detonante como un fogonazo en el cordn. El cordn NONEL no posee propiedades explosivas y por lo mismo bajo cualesquier condiciones jams puede iniciar la detonacin de ninguna de las S.E. que se emplean en la prctica. El NONEL nunca detona por su propia cuenta, ni tampoco bajo golpes ni con fuego. Para excitar la detonacin de la carga S.E. con el Tubo NONEL es indispensable unirlo a l con el correspondiente detonador mediante detalles de conexin que forman un sistema nico de iniciacin (Fig. VII.1). ltimamente la Nitro Novel ha desarrollado un nuevo tipo de iniciador, llamado NONEL GT que se diferencia del inicial porque el detonador y la unidad de conexin (conector) aparecen como elementos separados mientras antes iban unidos (Ver Fig. VII.1). Debido a esta innovacin ahora los conectores se pueden unir de varias maneras.

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Los conectores actuales del NONEL GT, estn diseados para llevar hasta tres detonadores cada uno.

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NONEL:

FIG. VII.1: Construccin del sistema de iniciacin 1. detonador; 2. tubo; 3. conector

FIG. VII.2: Detonadores NONEL GT: a) con 4,8 m de tubo; b) con 30 m de tubo.

2. DETONADOR NONEL GT Un detonador NONEL GT, consta de los siguientes elementos, (Fig. VII.2): - Un tubo NONEL de longitud apropiada, lacrado en uno de sus extremos (1) - Un detonador de retardo fijado en el extremo opuesto (2) - Una etiqueta indicadora del nmero de retardo (3) - Una cinta adhesiva para mantener enrollado el tubo (4)

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TABLA VII. 1 CARACTERSTICAS DE LOS DETONADORES NONEL GT N DE RETARDO 3-20 24, 28, 32 ,36 40, 44 50, 56, 62 ,68 74, 80 N DE PERIODOS 18 6 6 RETARDO mls 75 - 500 600 - 1100 1250 - 2000 INTERVALOS mls 25 100 150

Los detonadores NONEL GT, tienen tubo (cordn) con longitudes de 4,2 -4,8 - 6,0 y 15 m y por pedido especial con 2 y 4 m. Los detonadores que van del nmero 24 al 80 con intervalos de 100 y 150 mis, se pueden emplear en voladuras en tneles en lugar de los de 1/2 segundo (Tabla VII.1). 3. CONECTORES Y ARRANCADORES

Los conectores se emplean para unir detonadores por separado. Un conector consta de los siguientes elementos (Fig. VII.3). - Longitud apropiada del tubo NONEL, lacrado en uno de sus extremos (1) - Un bloque conector con una cpsula propagadora en el otro extremo (2) - Cinta adhesiva para mantener enrollado el tubo (3) Las caractersticas de los conectores se indican en la Tabla VII.2. ARRANCADOR: Se llama a un conector con tubo de gran longitud, que sirve para extensin y puede emplearse para iniciar las voladuras a distancia. Los detonadores, conectores y arrancadores no deben sacarse de sus envases hermticos hasta antes de su uso.

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FIG. VII. 3: Conectores NONEL GT: a) simple GT-1 con 1, 8 m de tubo; b) arrancador de 30m c) conector doble GT-2 con 2,4 m de tubo. TABLA. VII.2 CARACTERSTICAS DE LOS CONECTORES NONEL GT BLOQUE DE CONEXION Amarillo 2 Amarillo Amarillo RETARDO mls 0 0 0 LONGITUD DEL TUBO, m. 1,8-3,0-4,8-6,0 2,4 30 - 50 - 100 4. MTODO DE CONEXIN En su forma ms sencilla es la utilizacin de un conector para cada hueco (barreno o cala). En este caso para cada barreno o cala se conecta un detonador y el conector siguiente (Fig. VII.4). La conexin se efecta de la siguiente manera: el extremo del cordn (tubo) del detonador se dobla y se introduce en una de las aberturas de la cara lisa del bloque de conexin (Fig. VII.5, a), luego se ala el cordn para que el doblez quede aprisionado detrs de una de las aletas del bloque conector (Fig. VII.5, b). Esta operacin se repite con cada conector a ser empleado (Fig. VII.4) Cada conector tiene capacidad para cuatro conexiones: Tres detonadores y el conector subsiguiente. REFERENCIA GT-1 GT-2 Arrancador

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FIG. VII.4: Mtodo de conexin de detonadores y conectores en su forma ms sencilla. Cuando se va utilizar el conector en toda su capacidad, se arranca las etiquetas y luego se introducen los cordones de dos en dos a travs del bloque conector y se los amarra del lado opuesto con un nudo simple. Una red para voladura empleando conectores en toda su capacidad se muestra en la Fig. VII.6 - VII.7, para trabajos a cielo abierto y subterrneos.

5.

FUNCIONAMIENTO DEL CONECTOR

Cuando la seal de iniciacin del tubo 1, llega al conector 2, la cpsula propagadora detona y a su vez trasmite la detonacin a todos los cordones NONEL conectados. De esta manera la onda de detonacin pasa a uno o varios detonadores3 y al conector subsiguiente 4, donde nuevamente se repite el proceso descrito y as sucesivamente (Fig. VII.6).

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FIG. VII.5: Forma de unin del detonador al conector.

FIG. VII.6: Red de conexin con conectores empleados en toda su capacidad, en trabajos a cielo abierto.

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6. INICIACIN DE LAS VOLADURAS CON NONEL En los trabajos de voladura, que se emplea el sistema NONEL, se puede iniciar la detonacin de tres maneras diferentes: 1. Por medio de una pistola iniciadora de "calibre 22" con cartucho de fogeo. En este caso la pistola se conecta a la serie a travs de una arrancador nonel. Este mtodo permite controlar con exactitud el momento de iniciacin y es recomendable cuando existe sitio de proteccin adecuada, prximo al lugar de la voladura. 2. Empleando mecha negra o de seguridad y un detonador (fulminante) comn. En es_ te caso el fulminante con mecha (gua) se introduce en la abertura del bloque de conexin (conector) que esta unido a la red. Para dar comienzo al inicio de la detonacin se enciende la mecha comn. Bajo estas condiciones el mtodo de voladura como en el caso anterior es no elctrico, pero el inicio de la detonacin no puede ser controlado.

3. Utilizando fulminante (detonador) elctrico. En este caso, tambin el fulminante elctrico se introduce en el conector que esta unido a la red. El fulminante elctrico se lo puede detonar con explosor o corriente de las lneas elctricas. Bajo este mtodo tambin se puede controlar con exactitud el inicio de la detonacin. Cuando se emplea fulminantes elctricos deben observarse todas las reglas de seguridad indicadas con respecto a las voladuras con detonadores elctricos. En trabajos de voladura de gran responsabilidad y que pueden conllevar riesgos considerables como demolicin de edificios o sitios donde puedan producir_ se voladuras incompletas (soplado de cargas) o cuando se aplican dos detonadores por cada hueco, es aconsejable utilizar redes de conexin doble como se muestra en las figuras VII.9 a y VII.9 b. En casos cuando existe peligro de deterioro de la red de conexin para las voladuras, puede recurrirse a realizar la iniciacin de la detonacin en dos direcciones para lo cual es aconsejable utilizar los conectores dobles GT-2 (Fig.VII.10).

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FIG. VII.7: Red de conexin con conectores empleados en toda su capacidad, en trabajos subterrneos.

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FIG. VII.8: Esquema de funcionamiento del conector

FIG. VI1.9: Red para voladura con conexin doble.

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FIG. VII.10: Esquema de voladura con iniciacin bidireccional

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C A P I T U L O

VIII

TCNICA DE SEGURIDAD 1. GENERALIDADES

En la realizacin de los trabajos de voladura bajo cualesquiera condiciones, atencin principal debe prestarse a la seguridad en los trabajos y a las medidas indispensables para que la voladura no falle (no se sople). La voladura no falla en dependencia de la calidad de la preparacin y debido control de todas las cargas, redes para las voladuras, conexin y mantenimiento de las mismas en perfecto estado. La seguridad en el cumplimiento de los trabajos de voladura depende de la rgida observancia de los reglamentos que exigen la seguridad de las personas que efectan directamente la preparacin y realizacin de las voladuras, personas particulares y poblacin, as como tambin de los edificios que se encuentran cerca al sitio de la voladura. Esta seguridad se establece para la distancia hasta la cual se difunde la accin de la voladura que se expresa en la accin directa de la expansin de los productos de la voladura y la accin de la onda de choque, por la accin ssmica de la voladura y el lanzamiento de los pedazos triturados por la voladura. 2. NDICE DE ACCIN DE LAS VOLADURAS

En la voladura de cargas de S.E., en condiciones cuando el medio slido (duro) tiene superficie abierta (cara libre que da hacia la atmsfera) con la finalidad de formar un pozo, hueco, etc. el radio de despedazamiento sale de los lmites de esta superficie (Fig. VIII.1), o sea, que la profundidad h de disposicin de la carga de S.E. es menor que el radio de despedazamiento. Puesto que la superficie abierta (cara libre) que da a la atmsfera, ocasiona la menor resistencia a la accin de la voladura, entonces la profundidad a la que se encuentra dispuesta la carga, generalmente se denomina LINEA DE RESISTENCIA MNIMA (L.R.M). En estas condiciones, como resultado de la voladura el medio es lanzado a la atmsfera fuera de los lmites de cierto volumen (hueco), formando lo que se denomina CONO DE LANZAMIENTO que tiene una forma cercana a la parbola.

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FIG. VIII.1: Accin de una carga de S.E. en un medio limitado por una superficie abierta (Cono de lanzamiento y dispersin de las rocas: r - radio del cono; h - lnea de menor resistencia; p - profundidad observable del cono; 1 - longitud del amontonamiento de rocas; Lmax - longitud mxima de lanzamiento de pedazos aislados de roca. El medio lanzado fuera de los lmites del cono, se desplaza por diferentes trayectorias y parcialmente vuelve a caer en el cono, debido a lo cual la profundidad visible del cono P, es menor. La relacin del radio del cono de lanzamiento para la lnea de resistencia mnima, determina la configuracin del cono:

n = r/h

y se denomina NDICE DE ACCIN DE LA VOLADURA... Bajo un mismo h, pero con diferentes valores para n, tomados en dependencia de la configuracin exigida para el cono, correspondientemente vara, tambin el radio. Si el radio de despedazamiento Rd no sale fuera de los lmites de la superficie libre (o sea que Rd h), entonces el cono de lanzamiento no se formar y el medio, solamente ser trozado (fracturado) quedndose en el sitio, sin ser lanzado.

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Cuando el radio de despedazamiento R = h y el cono an no existe y solo se produce un hinchamiento de la capa superficial, la voladura se encuentra en el lmite del trozamiento y se denomina VOLADURA DE TROZAMIENTO; en este caso n = 0. Cuando se incrementa el valor de n, comienza a aparecer el cono, cuyo radio paulatinamente aumenta y bajo n = 1, cuando r = h, se forma el CONO DE LANZAMIENTO NORMAL. Con el aumento ulterior de n y correspondiente crecimiento del radio del cono, se obtienen CONOS DE LANZAMIENTO INTENSIVO. Cuando el radio de despedazamiento Rd < h, entonces la onda de compresin se difunde en el medio por fuera de los lmites de su despedazamiento y cuan do llega a la superficie libre se refleja en esta y regresa en sentido opuesto (hacia el centro de la voladura) desplazndose en forma de onda de traccin. Cuando las tensiones de descarga (tensiones de traccin), ocasionadas por la onda de traccin, sean mayores que las tensiones obtenidas de las ondas de compresin, entonces en el medio se formaran fracturas paralelas al frente de las ondas de traccin y en tales medios como rocas peascosas, hormign, etc., aparece EL CONO DE FRACTURAMIENTO. 3. DISTANCIA DE SEGURIDAD PARA LA ACCIN SSMICA

La accin ssmica (temblor) producida por la voladura aparece_, solamente en las voladuras de cargas dispuestas en el interior del suelo o las rocas, las cuales fuera de los lmites de la zona de destruccin sufren oscilaciones elsticas. El carcter de estas oscilaciones (perodo, amplitud y velocidad de difusin) depende de la potencia de la voladura y propiedades del medio. Las oscilaciones del medio a su vez ocasionan las oscilaciones de los edificios que se encuentran ubicados en este medio o en su superficie, lo cual puede llevar a que se produzca la formacin de fracturas en los edificios o su destruccin. La velocidad, la amplitud y el perodo de las oscilaciones del suelo constituyen los factores principales que determinan el grado de peligrosidad de las oscilaciones ssmicas. El estudio experimental de estos factores en diferentes tipos de suelos y bajo diferentes cantidades de S.E. detonada, ha permitido establecer la distancia de seguridad para la accin ssmica, mediante la siguiente frmula: Rs = Ks 3 c (VIII.1)

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donde: - coeficiente que depende del ndice de accin de la voladura, se toma de la tabla VIII.1. Ks - coeficiente que caracteriza al suelo, se toma de acuerdo a la tabla VIII.2 C - peso (masa) de substancia explosiva, Kg. TABLA VIII. 1 MAGNITUD DEL NDICE DE VALOR DEL COEFICIENTE ACCIN DE LA VOLADURA n 0,5 n = n = n = 1 2 3 1,2 1,0 0,8 0,7 TABLA VIII.2 TIPO DE SUELO Rocas peascosas: Granito, gneis Cuarcitas Calizas Areniscas Suelos de cultivo y de recubrimiento: Suelo Arena compacta Loess, arcilla Limo Tierra fresca amontonada y arena suelta arenas movedizas y turbas VALOR DEL COEFICIENTE Ks

1,5 3 5 6 7 8 9 10 20

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De la frmula anterior, se deduce que adems de las propiedades del suelo y cantidad de substancia explosiva a detonarse, de importancia esencial es la profundidad a la cual se realiza la voladura, ya que el ndice de accin de la voladura n, constituye una funcin de profundidad. Cuanto ms profunda es la voladura, tanto ms lejos se difunde la oscilacin ssmica peligrosa y tanto ms gran de es la distancia a la que se encuentra la zona de seguridad (distancia de seguridad). En la prctica de los trabajos de voladura, con frecuencia toca detonar simultneamente no una carga de S.E., sino varias. En este caso las cargas se pueden disponer a diferentes distancias del objeto que debe defenderse. Si estas distancias se diferencian en no ms del 10%, entonces, cuando se establece la zona de seguridad (distancia de seguridad) en la frmula ms arriba indicada debe colocarse el peso total de todas las cargas que se detonan simultneamente. Si la distancia de ciertas cargas hasta el objeto a defenderse, se diferencian en ms del 10%, entonces en lugar del peso total de todas las cargas c que deben detonarse simultneamente, debe colocarse el llamado valor equivalente Ceqv., el cual se determina con el mtodo grafo-analtico mediante aproximacin consecutiva (Este mtodo se explica en el anexo 3, al final del Captulo IX). Generalmente en la prctica toca tener el problema con cargas ya ubicadas y a una distancia dada del objeto que debe defenderse. En este caso, el objeto se encontrar fuera de la zona ssmica de peligro, si existe la siguiente condicin:
C1 C 2 Cn + 3 + .... + 3 < 1 3 r1 r2 rn

( .Ks ) 3

(VIII.2)

donde: C1, C2....,Cn - peso (masa de las diferentes cargas),Kg. R1, r2....,rn - distancia desde estas cargas hasta el objeto a defenderse Para disminuir la distancia a la zona de seguridad por la accin ssmica es ventajoso, si ello es posible, emplear la voladura de cargas con microretardos. En este caso las ondas ssmicas, activadas por la detonacin de las diferentes cargas, surgen una despus de otra y puesto que la intensidad de cada una de estas ondas es inferior a la intensidad de la onda activada por la detonacin simultnea de todas las cargas juntas, entonces

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disminuye la peligrosidad ssmica y disminuye la distancia hasta la zona de seguridad o distancia de seguridad. 4. DISTANCIAS DE SEGURIDAD PARA LAS ONDAS DE CHOQUE Para defender las construcciones de la destruccin por las ondas de choque no siempre existe la posibilidad de mantener la distancia de seguridad (distancia que en una serie de casos es bastante grande). Por esto a veces toca permitir averas de una u otra clase en los objetos cercanos a los sitios de las voladuras, o sea, que se establece diferentes grados de seguridad y correspondientemente toda la zona de accin de la onda de choque se divide en: - Zona en la cual no existe ninguna avera en las construcciones o puede haber solo rotura de los vidrios (primero y segundo grado de seguridad, Tabla VIII.3). - Zona de destrucciones pequeas dentro de la cual se destruyen tabiques y divisiones de madera, puertas, marcos de ventanas y vidrios, tumbados sobrepuestos, en los muros de piedra pueden aparecer fisuras delgadas del grosor del de un cabello (tercero y cuarto grado de seguridad). - Zona de destruccin media, dentro de la cual se destruyen edificios de madera y de piedra poco estables; se producen cizallamientos y fisuras en muros resistentes de piedra (quinto grado de seguridad). - Zona de fuertes destrucciones, en la cual se observa la destruccin de edificios de piedra y ladrillo, construccin de edificios industriales, averas en puentes y vas frreas (sexto grado de seguridad). La distancia de seguridad para la onda de choque en dependencia del peso de la carga de S.E. se determina ya sea por la frmula:
Rs = K s C
O por la frmula

,m

(VIII.3)

Rs = Ks 3 C

,m

(VIII.4)

donde: C - peso (masa) de la carga de S.E., en Kg. k's y KS - coeficientes que dependen del peso de la carga, su disposicin y carcter de las averas permisibles en los edificios que rodean (o sea del grado de seguridad exigida); se toma por la tabla VIII. 3.

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El clculo de la distancia segura para la onda de choque} por las dos frmulas anteriores, est dictada por el hecho de que bajo grandes pesos de las cargas y a medida que aumenta la distancia con respecto al centro de la voladura, crece grandemente la presin de exceso y por consiguiente la distancia segura pasa a ser proporcional a la raz cbica del peso de la carga. A esas distancias la presin de exceso en la onda de choque es lo suficientemente pequea y por eso la segunda frmula se limita a la zona en la cual puede haber solamente destrucciones dbiles.

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TABLA VIII.3 VALORES DE LOS COEFICIENTES k`s y Ks CARGA ABIERTA C (T) Ausencia de averas Averas casuales en los vidrios <10 >10 <10 >10 k's 50-150 10-30 5-8 2-4 Ks 400 100 CARGA ENTERRADA A TODA SU n = 3 ALTURA C (T) 20 20 20 20 k's 20-50 5-12 2-4 1-2 Ks 200 50 k's 3-10 1 - 2 0,5 - 1 Destruccin dentro de los lmites del cono.

RADO DE POSIBLES EMESIAS EGURIDAD

Destruccin total de los vidrios. Averas parciales en los marcos, puertas, tumbados <10 sobrepuestos y divisiones interiores dbiles >10 Destruccin de divisiones interiores, marcos, puertas, barracas, chozas, etc. Destruccin de edificios de madera y de piedras inestables, averas en las lneas' de luz, volteo de trenes. Ruptura de paredes resistentes de ladrillo, destruccin total de construcciones habitacionales y fbricas, averas en puentes y la franja de las vas frreas.

1,5-2 1-4

0,5-1

Destruccin dentro de los lmites del cono de la voladura.

NOTA: La detonacin de la carga en el agua a profundidad no mayor que una vez y media la altura de la carga, debe considerarse como carga abierta.

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La seleccin del coeficiente k`s (en los lmites dados en la Tabla VIII.3), depende del estado de la construccin a defenderse, cuanto ms resistente es la construccin tanto menor puede ser el valor del coeficiente a optarse. El estado de la construccin se establece en el sitio mediante observacin directa. La distancia de seguridad mnima para las personas con respecto a la onda de choque se calcula por la frmula:
Rmin = 153 C

,m

(VIII.5)

En el clculo por esta frmula, la magnitud de la presin de exceso es igual, aproximadamente, a 0,1 Kgf/cm2 y garantiza no recibir contusiones. En condiciones normales de realizacin de trabajos de voladura, el coeficiente en la frmula debe elevarse en dos, tres veces. 5. DISTANCIA DE SEGURIDAD PARA IMPEDIR LA TRASMISIN DE LA DETONACIN DE UNA CARGA DE S.E. A OTRA La onda de choque hasta cierta distancia conserva an una gran potencia, capaz de ocasionar la detonacin de la substancia explosiva que puede encontrar en su camino. A veces este fenmeno puede ser ventajoso y se lo puede emplear para detonar algunas cargas "pasivas" de substancia explosiva mediante la explosin de una carga "activa" detonada ya sea con mecha de iniciacin (gua) o con electrodetonador. Sin embargo, en la mayora de los casos se necesita hacer lo contrario, resguardar una carga de la detonacin de la carga vecina, o sea, disponer las cargas a distancias tales, bajo las cuales sea imposible su explosin. En este caso el clculo de la distancia de seguridad se efecta por la frmula:
Rd = K D 3 C 4 D ,m
(VIII.6)

donde: C - Peso (masa) de carga activa, Kg. D - longitud lineal mnima de la carga pasiva, igual al ancho de la carga o igual al doble de su altura, m. KD - coeficiente que depende de las propiedades de las cargas de S.E. activas y pasivas y su disposicin, (Tabla VIII.4).

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Si la carga activa consta no de una sustancia explosiva, sino de algunas (por ejemplo, cuando se guarda diferentes substancias explosivas en una misma

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TABLA VIII.4 VALORES DE LOS COEFICIENTES KD QUE CARACTERIZAN A LAS PROPIEDADES DE IAS S.E. POR SU TRANSMISIN DE DETONACIN A DISTANCIA CARGA TIPO DE SUBSTANCIA EXPLOSIVA ACTIVA DISPOSICIN DE NITRATO DE LA CARGA AMONIO Y S.E. CON CONTENIDO HASTA 40% NITROETILES ABIERTA ENTERR. Abierta Enterrada Abierta Enterrada Abierta Enterrada Abierta Enterrada Abierta Enterrada 0,65 0,4 1,3 0,8 1,0 0,75 1,0 1,2 0,35 0,2 0,4 0,25 0,8 0,5 0,75 0,5 1,2 0,8 0,2 0,15 S.E. CON CONT NIDO DE 40% Y MAS DE NITROETILES. CARGA PASIVA TEN, HEXOGENO TETRIL DETONADORES

TRILITA (T.N.T.)

ABIERTA ENTERR. ABIERTA 0,9 0,65 1,8 1,3 1,3 1,0 2,8 2,0 0,6 0,4 0,65 0,4 1,3 0,8 1,0 0,7 2,0 1,0 0,4 0,3 1 0,8 2,0 1,6 1,5 1,1 3,2 2,4 0,55 0,45

ENTERR. ABIERTA 0,8 0,5 1,6 1,0 1,1 0,65 2,4 1,6 0,45 0,3 1,5 1,1 3,20 2,2 2,6 1,6 5,5 4,4 0,8 0,6

ENTERR. ABIERTA ENTERR. 1,1 0,65 2,2 1,5 1,6 1,2 4,4 3,2 0,6 0,4 0,65 0,4 1,3 0,8 1,0 0,75 2,0 1,2 0,35 0,2 0,4 0,25 0,8 0,5 0,75 0,54 1,2 0,8 0,2 0,15

S.E. de nitrato de amonio y S.E. con contenido de hasta 40% de nitroetiles S.E. con contenido de 40% y ms de nitroetiles TRILITA (T.N.T) Ten . Hexogen , Tetril Detonadores

NOTA: 1 m de cordn detonante es igual a cinco cpsulas detonadoras (fulminantes).

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bodega), entonces la frmula anterior toma la siguiente forma:

3 3 3 RD = 3 K D1C1 + K D 2 C 2 + ............. + K Dn Cn 4 D

(VIII.7)

donde: C1, C2.... Cn - peso (masa) de las cargas de las diferentes S.E., Kg. KD1,KD2 ,..., KDn - coeficientes de las correspondientes substancias explosivas. 6. DISTANCIA DE SEGURIDAD PARA EL LANZAMIENTO DE FRAGMENTOS

La lejura hasta la que llegan los fragmentos y pedazos de suelo y roca, depende bsicamente del peso de la carga de sustancia explosiva, tipo de objeto que se destroza con la voladura y disposicin de la carga en el objeto. Evidentemente que cuanto mayor sea el peso de la carga de S.E. a volarse, tanto mayor ser la distancia de lanzamiento de los fragmentos; en estos casos los fragmentos ms pequeos, teniendo menor masa, debido a la resistencia del aire pierden ms rpidamente su velocidad adquirida que los fragmentos ms grandes. La disposicin de la carga en el objeto a destrozarse se refleja tambin en el hecho de que los fragmentos del lado opuesto a la que se encuentra la carga exterior vuelan ms lejos que los fragmentos del lado de la carga, o sea, que la lejura de lanzamiento de los fragmentos ser menor a aquel lado a la que se encuentra colocada la carga en el objeto. Cuando las cargas son interiores, si no se toman medidas especiales con respecto a la direccin del lanzamiento de la masa fundamental del objeto destrozado, entonces el lanzamiento de las fracciones se produce uniformemente en todas las direcciones. Ms abajo se dan algunos datos con respecto a la distancia de lanzamiento de las fracciones, establecidas prcticamente. Las magnitudes de estas distancias prcticas se toman como las distancias mnimas de seguridad con respecto al centro de la voladura: - Para voladuras en construcciones de madera 150 m. - Para voladuras en piedras, hormign y hormign armado 350 m - Para voladuras en construcciones metlicas (puentes de estructuras

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metlicas, rieles, vigas, etc.) 500 m. - Para explosin de bombas de aviones, municiones de artillera y otras armas explosivas en dependencia de su calibre, 500 - 2000 m. Cuando las cargas de sustancia explosiva se disponen a cierta profundidad para las voladuras dirigidas de suelos o rocas, algunas fracciones de roca (suelo) pueden volar hasta muy grandes distancias. Por observaciones se ha establecido cierta dependencia entre la profundidad de disposicin de la carga, su peso (por su ndice de accin) y la distancia mxima de lanzamiento de los pedazos; esta dependencia se expresa con la frmula siguiente:
L = 140n h , m

(VIII.8)

donde: L - distancia de lanzamiento de algunos pedazos de roca (suelos),m. n - ndice de accin de la voladura h - profundidad de colocacin de la carga (lnea de menor resistencia), m En la figura VIII.2 se indica el nomograma para determinar la distancia de lanzamiento de los pedazos de roca, cuando la profundidad de colocacin de las cargas es de hasta 3 0 m y n = 1 3.

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FIG. VIII.2: Nomograma para la determinacin de la distancia de lanzamiento de los pedazos en las voladuras.

7. REGLAS GENERALES SOBRE TCNICA DE SEGURIDAD

Para mantener la tcnica de seguridad, efectividad y segura salida de la voladura, los trabajos de voladura deben estar dirigidos por una persona que tenga derecho y responsabilidad a ello a travs de su conocimiento y experiencia y que puede ser un ingeniero de minas o tcnico especializado en trabajos de voladura. La realizacin del cumplimiento directo de los trabajos preparatorios ligados con el manejo de substancias explosivas, medio de voladura y redes de montaje, se permite solamente a personas que hayan pasado el curso correspondiente y que conocen muy bien estos medios y las reglas para su manejo, que tambin hayan pasado el curso sobre tcnica de seguridad, indispensable en este caso y que conozcan sobre el orden de cumplimiento de los trabajos a realizarse. Antes de iniciar los trabajos de voladura y hasta su total terminacin, el sector de los trabajos debe resguardarse para garantizar el aislamiento de personas particulares e impedir su ingreso a la zona de peligro. El resguardo se termina solo cuando el jefe de los trabajos lo permite. La distancia a la que se encuentra la vigilancia de resguardo, con respecto al sitio de la voladura, depende de la lejura a la que vuelan (son lanzadas) las fracciones y en las voladuras exteriores depende, tambin de la accin de la onda de choque. El nmero de puestos de vigilancia depende del sitio y poblacin; en cualquier caso con los puestos de vigilancia se debe cubrir todas las vas y caminos. Antes del inicio de los trabajos de voladura, debe establecerse seales precisas con las cuales deben iniciarse y terminarse las diferentes etapas de trabajo. Las seales no deben ser parecidas entre s una con otra para evitar su confusin. POR LA PRIMERA SEAL (una sola larga) todas las personas que no estn ocupadas en el cargado o en la voladura, deben alejarse fuera de la zona de peligro.

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POR LA SEGUNDA SEAL (dos largas), se detonan las cargas. LA TERCERA SEAL, de terminacin se da solamente despus de observar el sitio de la voladura y liquidar todas las cargas quedadas (sopladas).

Durante el proceso de realizacin de los trabajos debe observarse una completa disciplina, cada participante est obligado a cumplir todas las medidas de seguridad descritas para los medios, mtodos de voladura y mtodos de cumplimiento de los trabajos. Las substancias explosivas, medios de voladura, fuentes de energa e instrumentos de medicin elctrica deben encontrarse bajo vigilancia y sin permiso del jefe de los trabajos no deben ser entregados a nadie. Al momento de la voladura todos los participantes deben encontrarse a una distancia segura o en un escondite. En los trabajos de voladura por el mtodo de cargas exteriores, debe de terminarse el peso mximo permitido de carga, con la finalidad de evitar la destruccin de las construcciones de los alrededores. As mismo, en las voladuras en suelos o rocas, es indispensable establecer el peso de la carga permitida de acuerdo con el efecto ssmico. Cuando se cargan los barrenos, calas y cmaras, las cpsulas detonadoras (fulminantes) y los electrodetonadores se los debe colocar en el interior de la carga de substancia explosiva, de tal manera que entre el detonador y el retacador haya una capa de substancia explosiva (3-5 cm o una briqueta). La primera capa de S.E. se introduce sin golpear, las subsiguientes capas se golpean suavemente para elevar su densidad y posteriormente se golpea con mayor fuerza. En los barrenos las cargas se introducen, solamente con retacador de madera y en las calas se introduce con sogas, sin emplear para esto, alambres ni cordones de la red de voladura, ni mechas de encendido (gua). Cuando se realiza las voladuras de cargas de substancia explosiva en el franqueo de pozos, estocadas, tneles y en construcciones, a estas galeras y construcciones la entrada debe permitirse, solamente despus de haber ventilado cuidadosamente, con la finalidad de evitar envenenamiento con los productos venenosos de las explosiones. Cuando se realizan voladuras en suelos y rocas con cargas de gran peso (decenas,

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centenas y ms de toneladas) debe tomarse en cuenta el peligro de la difusin de la nube de gas hasta grandes distancias y por lo mismo, disponer la estacin de control de la voladura y los puestos de observacin del lado que sopla el viento. Durante la preparacin y realizacin de las voladuras es prohibido fumar y prender fuego a distancias menores de 100 m de las substancias explosivas y medios de voladura y de lugares que se trabajan con ellos. Al sitio de cargas "sopladas" (no salidas) se debe permitir acercarse solamente a una persona. Las cargas sopladas deben ser liquidadas inmediatamente: - Las cargas exteriores deben ser quitadas o detonadas; las mechas de encendido (guas) apagadas no deben encenderse por segunda vez. - Las cargas interiores en los barrenos y calas se detonan con otras cargas dispuestas en huecos paralelos: para barrenos a 20 -30 cm y para calas a 1-3 m de las cargas sopladas en barrenos y calas respectivamente. - Las cargas camerales se retiran por partes, despus de quitar previamente y con cuidado el retacado. - Las cargas interiores de substancias explosivas amoniacales se puede liquidar con ayuda de lavado con agua. 8. ORGANIZACIN DE LOS TRABAJOS DE VOLADURA El xito en el cumplimiento de las labores de voladura y su completa seguridad, dependen de la correcta distribucin de los trabajos entre los participantes y su organizacin. Bajo estas condiciones debe tomarse en cuenta lo siguiente: 1. El nmero de participantes en uno u otro trabajo depende de la dificultad del mismo y condiciones de tiempo para la terminacin del mismo a fin de evitar la paralizacin de los trabajos que realizan otros participantes. 2. A cada grupo se le debe asignar, en lo posible, la realizacin de un solo tipo de trabajo, por ejemplo, preparacin de las cargas de substancias explosivas o las redes para la voladura (elctrica, con cordn detonante, mechas de encendido), etc. 3. El lugar de trabajo para cada grupo se designa de tal manera que un grupo no estorbe a los otros grupos y que la distancia entre los grupos permite la seguridad de los mismos.

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4. El sitio de la estacin de control de la voladura se elige de tal manera que el objetivo a destrozarse y la llegada al mismo se encuentre directamente visible desde la estacin. En caso contrario se instala un puesto especial de observacin que est conectado a la estacin por telfono u otra instalacin de sealizacin. 5. La red de conexin para la voladura (elctrica o de cordn detonante) siempre debe tener doble instalacin con el mismo u otro mtodo de voladura a fin de asegurar la detonacin de todas las cargas desde dos redes de conexin, independientes una de otra. 6. Cuando se emplea el mtodo elctrico de voladura, siempre debe emplearse medidas de seguridad contra las detonaciones anticipadas de las cargas de S.E., debido a descarga de rayos o corrientes elctricas estticas. 7. Atencin especial debe ponerse al hidroaislamiento de las cargas cuando la S.E. no es impermeable (en especial a las S.E. amoniacales). 8. Siempre debe tomarse las medidas de seguridad previstas para los correspondientes mtodos de voladura.

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CAPITULO

IX

ALMACENAMIENTO, TRANSPORTE Y LIQUIDACIN DE SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS Y MEDIOS PARA LAS VOLADURAS

1.

SITIOS PARA EMBODEGAJE

Las substancias explosivas y medios de voladura constituyen tipos diferentes de explosivos ingenieriles y que en lo futuro (por simplicidad) los denominaremos materiales explosivos (M.E.); estos materiales bajo determinadas condiciones y por influencia de diferentes agentes exteriores pueden sufrir variaciones fsicas y qumicas importantes que llevan a perder las propiedades explosivas o por el contrario a su explosin imprevista debido a la brusca elevacin de su sensibilidad o autoincendio. Por esto es indispensable condiciones especiales para su embodegaje y transporte. Estas condiciones se definen en instructivos especiales y en las Reglas nicas de Seguridad para los trabajos de voladura que, naturalmente, no existen en nuestro pas y solo podemos enumerar las de otros pases. El almacenaje de los materiales explosivos se organiza en polvorines especiales, separados de todos los otros tipos de materiales y bajo la condicin de observancia de las reglas de embodegaje conjunto en un mismo edificio (bodega), como se indica en la Tabla IX.1. TABLA IX.1 EMBODEGAJE CONJUNTO DE MATERIALES EXPLOSIVOS N GRUPO CON EL CUAL ES PERMISIBLE EL EMBODEGAJE CONJUNTO 3y7 --1y7 7 6y7 5y7 1, 3, 4, 5, 6, correspondiente

N DE GRUPO

DENOMINACIN DE LOS MATERIALES EXPLOSIVOS

1 2 3 4 5 6 7

S.E. Amoniacales S.E. Nitroglicerinicas (Dinamita) T.N.T. cido pcrico y S.E. en base a ellas Plvora negra Cpsulas detonadoras (fulminantes), electrodetonadores, mechas de encendido Cordn detonante Mecha comn y medios de encendido

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La bodega general (Fig. IX.1) puede tener una o varias secciones y construcciones distribuidas en el territorio cercado y resguardado.

FIG. IX.1: Territorio para bodega de materiales explosivos (ejemplo): 1. Polvorn de S.E.; 2. Polvorn de medios explosivos (M.E.); 3. Sitio para trabajo con S.E. y M.E.; 4. Cobertizo con materiales contra incendios; 5. Estanque de agua; 6. Tablero con materiales contra incendios y cajn con arena; 7. cerca; 8. entrada; 9. galpn para cajones vacos; 10. torres de control; 11. oficina de control; 12. zona prohibida; 13. letreros de prevencin; 14. pararrayos; 15. canal de desage. El nmero de polvorines en la bodega general depende de la cantidad y tipos de materiales explosivos que se guardan. Si la cantidad no sobrepasa 3T, entonces se puede guardar en un solo polvorn que tenga algunas divisiones para guardar separadamente los diferentes tipos de materiales. Las divisiones deben estar separadas una de otra por paredes fundamentales con grosor no menor de 0,25 m. En las bodegas permanentes el guardado se organiza en polvorines de tino estacionario, especialmente montados. Cuando el guardado es temporal se puede adaptar construcciones existentes o excavaciones especialmente montadas. En las bodegas de campo los materiales explosivos se disponen en canchones, vagones, trincheras, etc.

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Las dimensiones de la superficie indispensable para ubicar la bodega, depende de la cantidad de polvorines y la distancia mnima entre ellos. Esta distancia debe garantizar la seguridad interior de la bodega, hacer imposible la transmisin de la detonacin de un polvorn a otro en caso de explosin de uno de ellos. Memas es indispensable observar la distancia de seguridad entre polvorines, establecidas por las reglas contra incendios. Cuando se elige el sitio para la construccin de la bodega, debe tomarse tambin en cuenta, la seguridad exterior de la bodega, la cual determina la distancia permisible que debe existir de la bodega a los objetivos que se encuentran alrededor de la misma, con la finalidad de defenderlos a ellos de la accin destructiva de la onda de choque que puede aparecer en caso de explosin casual de uno de los polvorines, en este caso del de mayor capacidad.

La distancia de seguridad para la accin de la onda de choque se establece en dependencia del valor de los objetivos que se encuentran alrededor de la bodega y se calcula de acuerdo con 4, Cap.VIII. En la Fig. IX.2, se muestra los grados de seguridad optados, para alejar la bodega de materiales explosivos, de diferentes objetivos (construcciones). El sitio para ubicar la bodega debe ser seco, tener vas de acceso cmodas y buen camuflaje natural. En el permetro del territorio de la bodega se levanta un cerco de 2 m de alto con alambre de pas u otros materiales para impedir el ingreso a la bodega de gentes extraas o de animales. Alrededor de la alambrada se establece una zona prohibida con ancho de 50 m, cuyos lmites se delimitan con letreros de signos preventivos. En cada polvorn deben existir elementos contra incendios (extinguidores barriles con agua, cajones con arena, escaleras, cubos, etc.) y en el territorio de la bodega estanques montados con bombas y mangueras cerca de ellas con longitudes adecuadas. Cada polvorn debe tener una franja alrededor suyo no menor de 5 m totalmente limpia para evitar incendios y el territorio de la bodega por su parte interior debe estar rodeado de una franja de tierra volteada. Al territorio de la bodega es prohibido llevar fsforos, elementos

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para fumar, armas u otros elementos inflamables peligrosos. Los polvorines en el territorio de las bodegas permanentes deben ser defendidos con pararrayos. Los pararrayos se colocan a una distancia no menor de 5 m del polvorn, la altura del pararrayos debe ser tal que el polvorn tanto en altura como en planta se encuentre dentro de la zona de defensa del pararrayos (Fig. IX.3).

FIG.

IX.2:

Alejamiento de la bodega de materiales explosivos de diferentes objetivos por seguridad con respecto a la onda de choque

Todos los elementos metlicos de la construccin del polvorn y los elementos metlicos que estn en su interior o fuera, deben tener "tierra".

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FIG. IX.3: Zonas defendidas con pararrayos: a) con un pararrayos; y, b) con dos pararrayos Los trabajos en la bodega, cuando va a producirse tempestades, antes de que ellas se inicien deben parar; las puertas y ventanas de los polvorines deben cerrarse. Los polvorines permanentes deben ser construidos de materiales contra incendios. Los pisos pueden ser de madera, asfalto o arcilla. Las ventanas se aseguran con rejas de acero o telas metlicas. Los polvorines de las bodegas temporales se pueden construir semienterrados con relleno. Las paredes en este caso pueden ser de madera. A veces puede emplearse casas no habitadas que no dejen pasar las lluvias. La superficie de los polvorines de madera se cubre con pintura contra incendios y de los semienterrados con hidroaislantes. En las bodegas de campo, para guardar los materiales explosivos, se puede emplear construcciones inhabitadas, vagones. En estas bodegas no es necesario pararrayos, luz, ventilacin, sealizacin, cercado, etc.

2. EMBODEGAJE DE LOS MATERIALES EXPLOSIVOS

Dentro de los polvorines los materiales explosivos se colocan sobre estantes o se apilan (Fig. IX.4). Los cajones con dinamita, plvora y cpsulas detonadoras (electrodetonadores) se colocan solamente en estantes. La altura del estante para guardar los materiales explosivos no debe ser mayor de 2 m. La altura mxima de las pilas de materiales se toma de acuerdo con la Tabla IX.2.

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TABLA IX.2 CANTIDADES EN PESO DE MATERIALES EXPLOSIVOS A GUARDARSE EN ESTANTES Y PILAS TIPOS DE MATERIALES EXPLOSIVOS GUARDADO EN ESTANTES N de pisos Peso del M.E. no ms de sobre 1 m2 de superficie del t t T 3 1,0 3 0,69 Altura de la pila 2,5 2,5 Peso del M.E. sobre 1m2 de superficie de pila 1,0 0,55

SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS MEDIOS EXPLOSIVOS

Entre los estantes y pilas de S.E. se dejan espacios libres de paso para trabajo y control. El ancho de los espacios de paso para entrar o sacar los cajones con explosivos debe ser de 1,25-1,50 m y los de control de 0,60,75 m. Para impedir el humedecimiento de los materiales explosivos y asegurar su ventilacin, la superficie inferior de la primera fila de cajones en las estanteras o pilas debe encontrarse a no menos de 20 cm del suelo y por su parte superior el estante o los cajones deben encontrarse a 50 cm del cielo raso. Entre las filas de cajones se debe dejar espacios de 2,5 cm. Los materiales explosivos se debe distribuir entre los polvorines, de acuerdo con las reglas correspondientes de embodegaje y en el interior del polvorn en los estantes y pilas tomando en cuenta la finalidad del material (para combates militares, para enseanza, etc.) origen del mismo (nacional, extranjero), tiempo de embodegaje (fecha de preparacin y nmero de envo). Los materiales explosivos deben guardarse con el embalaje de fbrica. El empaquetado (embalaje) de fbrica de los fulminantes, electrodetonadores, se rompe, solamente cuando se va a entregar dicho material para su empleo. Especial atencin en el embodegaje exige las substancias explosivas amoniacales, nitroglicerinicas y la plvora. Las substancias explosivas amoniacales y nitroglicerinicas necesitan de sitios bien secos y ventilados y exigen control permanente del estado de la calidad. Cuando se guarda en sacos, sin cajn, la carga sobre el saco inferior no de be ser mayor a 150 Kg. En los polvorines con substancias explosivas nitroglicerinicas la

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temperatura no debe ser menor de 10 y mayor a 25 C.

a FIG. IX.4: Colocacin de los explosivos en los polvorines: a) en pilas; y, b) en estantes. En los polvorines con plvora, en los pisos y estantes se tienden lonas o alfombras, que peridicamente se sacuden exteriormente. En estos polvorines se permite entrar solamente con zapatos de fieltro o de caucho y no se permite ninguna cuestin metlica salvo el caso que sea de cobre. En el proceso de embodegaje es indispensable controlar la calidad del estado de los materiales explosivos y preservarlos a ellos de la humedad, suciedad e influencia exterior mecnica, (golpes, friccin, cada) y atmosfrica (lluvia, granizo, rayos del sol). La bodega debe mantenerse limpia y durante el da en forma regular ventilada, cuando no hay lluvia, granizo, neblina, ni rayos y siempre que la temperatura del aire no sea mayor a 30 C ni menor a -10 C. Se debe en forma permanente controlar la humedad y la temperatura del interior de la bodega. La temperatura ms aceptable se encuentra entre los 10 C y + 20 C y una humedad relativa de 20 -70%. La calidad del estado de los materiales explosivos embodegados debe controlarse en forma permanente mediante la observacin del estado exterior de los mismos (variacin del olor, aparecimiento de manchas, oxidacin, moho, desprendimiento de lquidos mantecosos o salitre, humedad, etc.), ensayos peridicos de las caractersticas fsico - qumicas y explosivas dentro del plazo establecido por los formularios que se dan para cada envo de explosivos cuando salen de la fbrica. Los materiales explosivos que en los ensayos muestran una

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disminucin de la calidad, en dependencia del grado de prdida de la misma, se entregan para utilizacin o liquidacin. Dentro de la bodega es totalmente prohibido realizar trabajos con materiales explosivos. Todos los trabajos de control, reempaquetado, seleccin, distribucin, secado, etc., debe efectuarse en un sitio especialmente elegido para ello dentro del territorio de la bodega (canchn). Para esto se emplea solamente instrumentos que no sean de hierro. 3. RECEPCIN Y ENTREGA DE MATERIALES EXPLOSIVOS

Cuando se recepta los materiales explosivos a ellos se los recibe contando y en correspondencia con la cantidad indicada en el documento de entrega y tambin debe efectuarse el control exterior del estado de la calidad. Cuando se controla la cantidad, los bultos cerrados hermticamente no deben abrirse y los cajones sellados con plomo, se abren solamente en la cantidad indispensable para cerciorarse del estado de la calidad de los materiales explosivos. Desde el polvorn los materiales explosivos se deben entregar de acuerdo con formularios establecidos y hacindola firmar a la persona que retira los materiales. La recepcin entrega de materiales explosivos se lleva a cabo fuera del polvorn, en sitios especialmente sealados para ello (canchones). Las cantidades pequeas que se entregan a los "artilleros" para el gasto diario y la parte restante, no gastado que entregan los "artilleros" se puede receptar y entregar en la entrada del polvorn. En los polvorines de campo que se organiza para enseanza o realizacin de trabajos de voladura, los materiales explosivos deben entregarse a los artilleros previa entrega del pedido escrito y firmado por el jefe de los trabajos. La persona que hace de bodeguero del polvorn, debe llevar el control contable de los materiales explosivos entregados, archivando todos los pedidos de entrega. Al fin del da de trabajo se contabiliza la cantidad y tipos de materiales explosivos gastados y se levanta un acta de gastos de explosivos adjuntando a la misma todos los pedidos firmados por el jefe de trabajos.

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4. TRANSPORTE DE LOS MATERIALES EXPLOSIVOS

El transporte de los materiales explosivos se puede realizar con cualesquier tipo de transporte, siempre que se observe determinadas medidas de seguridad y que el transporte se encuentre totalmente en buenas condiciones y no se sobrepase la norma de capacidad de carga del mismo. Los materiales explosivos deben transportarse en cajones o sacos los cuales se aseguran fuertemente con cuerdas, de tal manera que en los movimientos tanto los cajones como los materiales explosivos en el interior de los cajones, no puedan moverse o golpearse uno con otro o contra las paredes de los medios de transporte. En un mismo vagn, carro o avin es prohibido llevar los materiales explosivos conjuntamente con otros tipos de carga o pasajeros; los propios materiales explosivos deben transportarse de acuerdo con las reglas de transporte conjunto permisible. Para el transporte de los materiales explosivos en carros, en cada carro deben existir dos extinguidores o cajn con arena, carpa para cubrir la carga, cadenas para llantas para evitar que patinen, cuerdas para asegurar la carpa y dos banderas rojas que se colocan en el carro en el costado izquierdo adelante y atrs. Cuando se transporta fulminantes, plvora y dinamita, el carro no debe ser cargado ms de los 2/3 de su capacidad de carga. En altura no debe colocarse ms de dos sacos. Cuando se transporta materiales explosivos en pequeas cantidades, se permite llevar conjuntamente en un mismo carro hasta 200 Kg. de S.E. y hasta 100 unidades de fulminantes (electro detonadores), con la cantidad indispensable de me cha lenta y cordn detonante y todo lo necesario para los trabajos de voladura, bajo la condicin de que las cajas con las cpsulas detonadoras (fulminantes), sean colocadas en la parte anterior del cajn del carro y las cajas con la sustancia explosiva en la parte posterior, con un espacio libre entre ellos de no me_ nos de 1,5 m. Los fulminantes deben estar en cajn bien cerrado y forrado con -fieltro por todos los lados. La velocidad del carro con materiales explosivos no debe sobrepasar los 25 Km. /hora, y si van varios carros, deben ir en columna con intervalo de no menos de 50 m. Los puntos poblados deben tratar de evitarlos pasando por desvos o por las calles perifricas. La parada de los carros debe efectuarse, indispensablemente fuera

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de los sitios poblados y a un lado de la va; durante las tempestades con rayos es prohibido estacionarse en bosques o debajo de altos rboles, los carros deben dispersarse. . El traslado de los materiales explosivos al sitio de trabajo debe efectuarse en cajones o bolsas y bajo la vigilancia de un "artillero" experimentado. La sustancia explosiva y los medios para la voladura deben ser llevados en bolsas diferentes. Cuando se lleva materiales explosivos es prohibido entrar en casas habitadas, acercarse a lugares donde hay acumulacin de gentes .o dejar el material explosivo sin vigilancia. 5. LIQUIDACIN DE LOS MATERIALES EXPLOSIVOS Los materiales explosivos peligrosos para guardarlos o inservibles para su empleo, deben ser liquidados con explosiones o quemndolos. Las substancias explosivas a base de nitratos o la plvora se pueden liquidar metindolos en agua o disolvindolos en agua. La liquidacin con explosiones o quemando debe efectuarse en canchones preparados para ello, alrededor de los cuales se forma un anillo limpio de mate riales combustibles y races de rboles, con la finalidad de prevenir la difusin del fuego. Los canchones se ubican a una distancia segura (ver captulo VTII) con respecto a los polvorines, edificios de viviendas e industriales y vas de comunicacin. Antes de iniciar los trabajos, en los accesos a los canchones se colocan vigas en un radio no menor de 300 m. En el canchn se abre un hueco o zanja con profundidad no menor a 1,5 m, en el cual se detona o quema los materiales explosivos a liquidarse. La liquidacin por explosin es la ms rpida y sencilla. Los fulminantes, con la finalidad de impedir se dispersen, se los envuelve o coloca en cajas, se los entierra en tierra o arena a la profundidad de la pala y se los cubre con arena suelta o tierra. Con la finalidad de tener seguridad en la explosin, es -preferible detonarlos por el mtodo elctrico. Cuando se emplea el mtodo deflagrante la mecha de iniciacin (gua) es indispensable colocarla del lado contrario al que sopla el viento para evitar que la mecha se doble y la detonacin de los fulminantes se produzca antes de tiempo. La liquidacin por quemado exige mayor tiempo. Liquidar los fulminantes y cordn detonante por quemado, no es posible. Las substancias

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explosivas se queman en pequeas cantidades que no sobrepasan los 20 k.o.; las substancias explosivas de potencia elevada en cantidades de 1 Kg, la dinamita en cantidades no ms -de 5 Kg. Las substancias explosivas se queman en hogueras, solamente en tiempo seco. Para estofen el sitio elegido se abre un hueco de 1,5 m de profundidad _, en cuyo fondo se coloca material combustible (madera, paja, papel, viruta) con un espesor de 8-10 cm. y superficie tal que se pueda colocar la S.E. o liquidarse en una sola fila. Los explosivos se sacan de los cajones y se colocan sobre los maderos. Despus de que la gente se aleja a un lugar seguro, el artillero prende fuego al combustible con antorcha u otro instrumento y luego se aleja l, tambin a un lugar seguro. Al sitio de la hoguera se puede acercar solamente despus de estar seguro que el quemado de la S.E. ha terminado. La sustancia explosiva asignada para la siguiente operacin de liquidacin (por explosin o quemado) debe mantenrsela a distancia segura. Despus de terminar con la explosin o quemado, es indispensable asegurarse que en el canchn no haya quedado materiales explosivos sin liquidarse. Las S.E. a base de nitrato de amonio y la plvora, es preferible liquidarla por disolucin en agua, la cual en lo posterior se la puede emplear en calidad de abonos La disolucin se realiza en barriles u otras vasijas. Los restos insolubles se recogen y liquidan quemndolos. La liquidacin de estas substancias explosivas por hundimientos en embalses (ros, lagunas), se puede efectuar solamente en lugares que se encuentran fuera de los sitios que sirven de abrebaderos o recogido de aguas para gente a fin de evitar el envenenamiento de animales y personas. Las substancias explosivas insolubles se pueden enterrar en el agua solamente en mar abierto.

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ANEXOS

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ANEXO 3 DETERMINACIN DE LA DISTANCIA DE SEGURIDAD PAPA LA ACCIN SSMICA Cuando se detonan simultneamente algunas cargas y las distancias desde las diferentes cargas hasta los objetivos a defenderse se diferencian en ms de -un 10%, en la frmula (VIII.1) se coloca el peso de la carga (Cequ) equivalente por la accin ssmica al peso total de todas las cargas a detonarse simultneamente.

RS = K S 3 Cequ

(A.1)

El peso de la carga equivalente se determina de la siguiente manera (Fig. A.3.1): 1. Por la frmula (VIII.1), se determina la distancia de seguridad rcI desde la carga ms cercana al objetivo a defenderse, y en la lnea recta, uniendo esta carga con el objetivo a defenderse, se marca el punto de corte de esta lnea -con la circunferencia trazada con radio rcI . 2. Se determina la distancia desde el punto de corte encontrada hasta todas las -cargas restantes a detonarse simultneamente en el grupo, y se calcula para es_ tas cargas su peso equivalente, en una primera aproximacin por la expresin:

FIG. A.3.1:

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rI Cequ = C cI r n

, kg

Donde: C - peso (masa) de la carga correspondiente, Kg.

rnI - distancia desde esta carga hasta el punto de corte,

m. 3. La suma de las cargas equivalentes separadas se colocan en la frmula (A.l), y se determina el valor de la distancia de seguridad rnII , cuya magnitud, tambin se coloca en la lnea recta, que une el objetivo a defenderse con la carga ms cercana. 4. Las operaciones indicadas en los puntos 2 y 3, se repiten en forma consecutiva hasta obtener dos distancias de seguridad rcn 1 y rcn , que se diferencian una de otra muy poco por su magnitud. Ejemplo.- Tres cargas con peso (masa) 64, 96 y 120 T se encuentran dispuestas en una misma lnea recta y a distancias de 300 y 200 m, respectivamente (Fig. A.3.1). Para los clculos de las cargas se toma n = 1. La carga ms cercana al objetivo a defenderse es GI = 64 T. El suelo es arcilloso. Por la frmula (VIII.1)
rcI = 93 64000 = 360m

correspondientemente con esta distancia r2I = 530m y r3I = 695m . Entonces

360 Cequ2 = 96000 = 30100kg 530 360 Cequ3 = 120000 = 16800kg 695 Cequ = 64000 + 30100 + 16800 = 110900kg rcII = 93 110900 = 432m
3 3

119

a esta distancia le corresponden r2II = 590 y r3II = 750 y por consiguiente:

432 Cequ 2 = 96000 = 37900kg 590
3

432 Cequ3 = 120000 = 22900kg 750 Cequ = 64000 + 37900 + 22900 = 124800kg rcIII = 93 124800 = 450m

En la siguiente aproximacin obtenemos r2III = 610 y r3III = 765

450 Cequ = 96000 = 24600kg 765 Cequ = 64000 + 38300 + 24600 = 126900kg r3IV = 93 126900 = 452m
3

La diferencia entre las dos ltimas distancias calculadas 450 y 452, es muy pequea. Luego tomando rc = 455, obtenemos correspondientemente r2IV = 615m y r3IV = 770 m Comprobando con la correspondiente condicin:

(kg )3 Crc 1/ 2 = (1.9)3 64000 + 96000 + 120000 = 0987 3 3 3

455 615 770 0.987 < 1

(VIII. 2)

y por lo tanto se ve que la distancia es suficiente.

120

S E G U N D A V O L A D U R A S E N L O S

P A R T E T R A B A J O S M I N E R O S

121

C A P I T U L O

LAS VOLADURAS EN LOS TRABAJOS SUBTERRNEOS 1. TRABAJOS DE VOLADURA EN EL FRANQUEO DE GALERAS Y CMARAS HORIZONTALES 1.1. PARMETROS PRINCIPALES PARA LAS VOLADURAS

Generalidades.- En el franqueo de galeras horizontales los trabajos de voladura deben responder a elevadas exigencias, entre otras: asegurar el indispensable amontonamiento de rocas despus de la voladura, calidad del fracturamiento, alta estabilidad de la galeras y su delimitacin en correspondencia con el proyecto. En el franqueo de galeras horizontales el arranque con ayuda de perforacin y voladura se realiza bsicamente con frente continua de seccin transversal no muy amplia. La efectividad de los trabajos de franqueo en gran medida dependen de la eleccin correcta de los parmetros de perforacin y voladura (esquema de disposicin de los barrenos, numero, dimetro y profundidad de los mismos, tipo de sustancia, explosiva, dimetro, construccin y parmetros de las cargas, orden de salida, etc.). Dimetro de la carga para los barrenos.- Tiene una enorme importancia para alcanzar altos ndices en los trabajos de voladura (obtencin de alto c.e.b., seccin y forma exacta de la galera, trozamiento uniforme de la roca). La determinacin ptima del dimetro de las cargas para los barrenos en el franqueo de las galeras horizontales hasta el momento constituye un problema complejo, ya que no existe una frmula que este generalmente aceptada para su determinacin en condiciones minero - geolgicas concretas. Esto se explica por el hecho de que el dimetro ptimo del barreno se debe elegir tomando en cuenta muchos factores: seccin de la galera a franquearse, propiedades fsico - mecnicas de las rocas, velocidad de perforacin, tipo de S.E. Con el aumento del dimetro del barreno crece la magnitud de carga de S.E. a colocarse en ellos y por consiguiente disminuye el nmero de barrenos. Pero para unas u otras condiciones se determinan el nmero mnimo de barrenos, indispensables para una buena delimitacin del contorno de la galera y trozamiento de la roca arrancada. Adems con el aumento del dimetro de los barrenos aumenta la trabajosidad en la perforacin y disminuye su velocidad.

122

El aumento del dimetro de los barrenos y las cargas que se colocan en ellos eleva la irregularidad en el trozamiento de las rocas y crece la inexactitud en la delimitacin del contorno de la galera. Con el aumento del dimetro de la carga en los barrenos de contorno ere ce la zona de destruccin (despedazamiento) del macizo y por consiguiente disminuye la estabilidad de las rocas. Por esto con la disminucin de la seccin de la galera mucho ms ventajoso es emplear barrenos de pequeo dimetro. Con la disminucin de la seccin de la galera y elevacin de la resistencia de las rocas el dimetro de los barrenos y las cargas, cuando el resto de condiciones se mantienen iguales, deben disminuir. En vista de que en la actualidad se fabrican S.E. capaces de detonar con alta velocidad (detonita, URSS; gelatina explosiva y gelignita de EXSSA, PER) en cartuchos de pequeo dimetro (20-22 mm), entonces es evidente que mucho ms ventajoso es emplear barrenos de pequeo dimetro. Cuando se emplea S.E. con baja velocidad de detonacin tipo ammonita, anfo, etc. ms ventajoso es introducir cartuchos con dimetro de 36 - 40 mm. En la actualidad en el franqueo de galeras horizontales, en la mayora de los casos, cuando se utiliza perforadoras de mano, se emplea barrenos de 32 -36 mm, que son los que dan mejores resultados tcnico econmicos. El empleo de barrenos con dimetro de 32-36 mm con utilizacin de cartuchos de S.E. de 28 mm permite elevar el rendimiento de trabajo en franqueo en un 20%. En el franqueo de galeras se emplea ampliamente S.E. en cartuchos tipo ammonita, gelatina 60-45%, nabit A, o en forma granulada anfo, prillita A, prillita B, etc. La eleccin de la sustancia explosiva para las voladuras de las cargas de los barrenos en el franqueo de las galeras horizontales se efectan en dependencia de las propiedades fsico - mecnicas de las rocas. Para las rocas altamente resistentes con F = 12-18 es ms ventajoso utilizar S.E. de alto brissance, tipo ammonita para rocas peascosas N 6, gelatinas (Semexa) de 75%, Dinamex A, Dinamex B, etc. Gasto especfico de sustancia explosiva (S.E.).- La eleccin correcta del gasto especfico de S.E. para las condiciones geolgico - mineras concretas de franqueo de las galeras tiene significado decisivo para poder alcanzar altos ndices tcnico - econmicos en las voladuras, bajo gastos ptimos de trabajo, tiempo y materiales. El gasto especfico de S.E. por debajo del ptimo lleva

123

a una disminucin del c.e.b. y una delimitacin insatisfactoria de la seccin de la galera. La elevacin del gasto especfico de S.E., ocasiona el aumento en el trabajo y costos de perforacin y voladura, alteracin de la estabilidad de las rocas que rodean la galera, averas en las instalaciones y entibado cercano a la frente, etc. El gasto especfico de S.E. y correspondientemente la magnitud de carga para el franqueo de galeras horizontales vara ampliamente y depende de toda una serie de factores que se someten unos a cambio y otros no: propiedades fsico mecnicas de las rocas, seccin transversal de la galera; ngulo de buzamiento de las rocas y tambin de las propiedades de la S.E., profundidad y dimetro de los barrenos, calidad del cargado y retacado, mtodo de voladura, nmero de caras libres, etc. Para la determinacin de la cantidad necesaria de S.E. se emplea los datos experimentales o frmulas empricas deducidas de los datos prcticos obtenidos en los trabajos de perforacin y voladura. Una vez determinada la magnitud de gasto especfico de S.E. y el gasto total de S.E. para el volumen de masa rocosa a volarse bajo determinado nmero de barrenos en la frente, se establece la cantidad de S.E. que debe colocarse en un barreno. El gasto especfico de S.E. de acuerdo con el profesor N.M. Pokrovski se calcula por la frmula:
q = q1 Fc K e

(X.l)

donde:
q1 - gasto especfico patrn de S.E. (Tabla X.l)

Fc - coeficiente estructural de las rocas y que tiene los siguientes valores: - rocas viscosas, plsticas y rocas porosas Fc = 2.0 - rocas dislocadas, que yacen en forma irregular y con fracturamiento pequeo (fisuras) Fc =1.4 - rocas esquistosas con resistencia variable Fc = 1.3 K - coeficiente de resistencia de las rocas cuando se las separa del macizo y depende de la superficie transversal de la galera y nmero de caras libres. Cuando existe una cara libre en la frente:

124

K=

6.5 Spr

(X.2)

donde: Spr - superficie de la seccin transversal de la galera en proyecto, m2 Cuando existen 2 caras libres K = 1,2-1,5

e - coeficiente de la capacidad relativa de trabajo de la S.E. empleada, o sea, la relacin de la capacidad de trabajo de una S.E. dada, para -la capacidad de trabajo de la S.E. optada como unidad. Por la formula dada, algunos explosivos tienen los siguientes valores: Ammonita para rocas peascosas N 6 ................................ Detonita 6A, 10A ................................................... Ammonita N 6 ...................................................... Dinaftalit ........................................................ Ammonita de seguridad ............................................. TABLA X.1 Coeficiente resistencia rocas, F de las 0,9 0,9 1,1 1,1 1,4

de

ROCAS Muy resistentes (areniscas, cuarcticas granito, gneis, basalto, calizas, are iscas, filitas y otras Granito compacto, areniscas cuarcticas dioritas de grano fino, areniscas monolticas y calizas Granitos no resistentes, areniscas compactas, calizas, materiales pirticos, mrmoles resistentes, dolomitas. Esquistos resistentes arenosos y arcillo-arenosos. Areniscas esquistosas y arcillosas, areniscas suaves y calizas. Esquistos de resistencia media, margas

Q1,

Kg/m3

1,2-1,5 1,0-1,1 0,7-0,8 0,4-0,6 0,2-0,3

15 20 10 15 4 - 6 2 - 3

125

El anlisis de las magnitudes de gasto especfico de S.E., determinadas por las diferentes frmulas de diferentes autores muestra que ellas no dan magnitudes aceptables; esto debido a la multitud de factores que intervienen y a que una serie de los mismos no son tomados en cuenta. La frmula ms arriba indicada permite obtener datos ms aceptables y sin embargo en ella no se toma en cuenta factores importantes como el dimetro del cartucho de S.E., densidad de cargado,-coeficientes de llenura del cargado, profundidad del barreno y otros que influyen notablemente en la magnitud de la carga especfica de S.E.; tampoco se explica como determinar el coeficiente estructural de la roca. No se toma en cuenta, en forma lo suficientemente exacta, la influencia de la seccin transversal de la galera. De la prctica de franqueo de galeras en la Tabla X.2 se indica el gasto especfico de S.E. con capacidad de trabajo 360-380 cm3, bajo presencia de -una sola cara libre: Cuando existen dos superficies libres en la frente a volarse el gasto de S.E. por m3 de roca perforada debe ser 40-45% menor. TABLA. X.2 Coeficiente de resistencia de las rocas (F) Gasto especfico de S.E. (Kg/m3) en dependencia de la seccin de la galera, m3. 4 -6 4 - 6 7 - 9 10-12 12 - 14 15 - 18 19 - 20 1,98 3,57 4,26 5,00 5,32 5,65 7-9 1,81 3,42 4,07 4,72 5,07 5,43 10 - 12 13-15 1,69 3,28 3,85 4,42 4,78 5,15 1,56 3,14 3,64 4,15 4,45 4,75 16-20 1,44 2,80 3,32 3,85 4,38 4,53 21-25 1,28 2,57 3,00 3,43 4,79 4,16 26-30 1,18 2,30 2,72 3,15 3,39 3,65

El gasto total de S.E. en la frente, por voladura se determina con la expresin: Q = q V Kg (X.3)

126

donde: V - volumen de rocas a volarse. V = Spr Ib, donde: Ib - profundidad del barreno; Spr - seccin proyecto de la galera, Q = q Spr . Ib. (X.5) m3 (X.4)

N.M. Pokrovskiy recomienda tornar el gasto especfico de S.E., en rocas de una misma resistencia y galeras de igual seccin, constante e independiente de la profundidad de los barrenos. Las investigaciones experimentales muestran que el gasto especfico de S.E., bajo c.e.b. constante, con el aumento de la profundidad de los barrenos se eleva. Las investigaciones del gasto especfico de -S.E. en dependencia de la profundidad de los barrenos, muestran que para cada roca y seccin de galera existe una profundidad para los barrenos, bajo la cual el gasto de S.E. es mnimo. Con el incremento posterior de la profundidad del barreno, el aumento de gasto de S.E. est condicionado por el crecimiento del coeficiente de confinamiento y la necesidad de vencer las fuerzas de inercia al arranque, levantamiento y lanzamiento de las rocas. Bajo profundidad ptima de los barrenos se asegura mejores ndices para la voladura con gasto especfico mnimo, de S.E., La experiencia en el franqueo de galeras horizontales en las minas de carbn y metlicas confirmar que con el aumento del dimetro de los cartuchos el gasto especfico de las S.E. de bajo brissance disminuye y alcanza su valor mnimo con cartuchos de dimetro 40 - 45 mm. Con la suficiente exactitud el gasto especfico de S.E. en dependencia de una serie de factores bsicos se determina por la frmula: q = e (2,92 + 0.135 F + 5,4/S + 0,004 dc - 2,22 n - 0,48 Ib + 0,0096 lb 2 + 0,00008 H + 0,0000003 H2 (X.6) donde: e - coeficiente de capacidad de trabajo relativo de la S.E. y que para la frmula indicada tiene los siguientes valores:

127

Ammonita peascosa N 1 .......................................... Detonita M ....................................................... Ammonita N 6 zhv ................................................ Detonita 10A ..................................................... Ammonita peascosa N 3 .......................................... Dinaftalit ....................................................... Ammonal insoluble ................................................ Grammonal A8 ..................................................... Akvanit 3L ...................................................... Granulita en grano 30/70 ......................................... Igdanit (ANFO) ................................................... F S dcn H coeficiente de resistencia de las rocas; superficie de la seccin transversal de la galera, m2 dimetro de los cartuchos de S.E. mm. coeficiente de empleo del barreno; profundidad a la cual se franquea la galera, m.

1 1,02 1,24 1,08 0,99 1,34 1,12 0,99 1,45 1,24 1,39

Cuando existen dos caras libres en la frente, el gasto de S.E. por m de roca perforada debe ser 40 - 45% inferior.
3

Numero de barrenos.- Constituye uno de los ms importantes parmetros de los trabajos de perforacin y voladura, determina en gran medida la calidad de los ndices de la voladura. La eleccin del nmero ptimo de barrenos permite en forma racional distribuir en ellos la S.E. y asegurar un contorno correcto de la seccin proyectada de la galera. El nmero de barrenos por m del macizo a despedazarse, bajo resto de -condiciones iguales, depende de la resistencia de las rocas, seccin de la galera, gasto especfico de S.E., dimetro y profundidad de los barrenos, construccin de la carga y otros factores. Generalmente el nmero de barrenos para el franqueo de galeras se de termina sin tomar en cuenta el tipo de cuele, sin embargo cuando se vara el es quema de disposicin de los barrenos de cuele, el nmero de barrenos en la frente puede ser diferente. El nmero de barrenos por m de roca en dependencia de la

128

resistencia -de las mismas se determina con la expresin:

Nb r = 1,05 F

(X.7)

El nmero de barrenos en dependencia del dimetro de los barrenos es mucho ms importante en las galeras de gran seccin (S > 18 m2) que en las galeras de pequea seccin(S>10m2) en las cuales el peso especfico de los barrenos de cuele alcanzan el 30% del nmero total del conjunto. Cuanto menor es la seccin de la galera, tanto menor es la posibilidad de disminuir el nmero de barrenos perifricos. Con el aumento del dimetro de la carga de S.E., aumenta la efectividad de los trabajos de voladura. Cuando se franquea galeras de gran seccin el nmero de barrenos en la frente disminuye en forma inversamente proporcional a la relacin del cuadrado del dimetro de los cartuchos de S.E. bajo resto de condiciones iguales, y en las frentes de pequea seccin (7 - 8 m2) la variacin relativa del nmero de barrenos por 1 m2 de frente es proporcional a la relacin del dimetro de los cartuchos de S.E. a la primera potencia. Esto se explica porque el nmero de barrenos se determina en total para la frente, o sea, sin divisin en barrenos de cuele, auxiliares y perifricos o de contorno. En las galeras de seccin mayor a los 18 m2, con la variacin de la profundidad de los barrenos desde 1,5 hasta 3,5m, el gasto ptimo de perforacin por 1 m3 de roca arrancada del macizo se mantiene constante (Fig. X.l), y en las galeras con seccin menor a los 18 m2 con el aumento de la profundidad de los barrenos su gasto por 1 m3 de roca arrancada crece, lo cual se explica por el crecimiento de la influencia del confinamiento de las rocas.

129

FIG. X.l: Gasto de perforacin por metro cbico de roca trozada en el macizo en dependencia de la seccin de la galera y resistencia de la roca: 1 - f = 15 18; 2 - f = 12 14; 3 - f = 8 12 El gasto de perforacin por m3 de roca en macizo confinado, con el aumento de la seccin de la galera de 3 a 11 m2, disminuye aproximadamente en dos veces; posteriormente con el aumento de la seccin de la galera el gasto de perforacin, prcticamente no vara. Cuando se emplea barrenos con dimetro de 52 mm,-el gasto de perforacin por m3 de roca se mantiene constante para las galeras -con seccin de ms de 14 m2, bajo el resto de condiciones iguales. Esto demuestra la dependencia geomtrica directa entre la seccin de la galera y el dimetro de los barrenos. El nmero de barrenos en forma ms correcta se determina por el gasto de S.E. por m3 de roca perforada. En este caso el nmero de barrenos se recomienda de terminar por la frmula del profesor N. M. Pokrovskiy: La cantidad de S.E. que se gasto por ciclo de avance se determina con la expresin (X.5), pero tambin se puede determinar con la frmula.
Q=N lb

Kg

(X.8)

donde: N - nmero de barrenos a perforarse - cantidad de S.E. (Kg) por 1 m de barreno de dimetro dado y coeficiente de llenura conocido. Entonces:
N lb = q Spr lb

(X.9)

N=

q Spr

(X.10)

donde: - para cargas de forma columnar es igual a:

donde: d - dimetro de los cartuchos de S.E., cm.

d 2 a 4

Kg/m

(X.11)

130

densidad de la S.E. en los cartuchos, gr/cm3 a - coeficiente de llenura del barreno, que es igual a la relacin de la longitud de la carga para la longitud del barreno. Colocando el valor de en la frmula para determinar el nmero de barrenos, tenemos que:
N = 1,27 q Spr ad2

(x.12)

Si la magnitud se la expresa a travs del peso, longitud y dimetro de los cartuchos de S.E., o sea,
= 4g , gr / cm 3 hd 2

(X.13) este valor colocamos (X.14)

Y este valor colocamos en la formula anterior, tenemos

en la:

q Spr h a G donde: h - longitud del cartucho de S.E. mm G - peso del cartucho de S.E., gr N=

La magnitud del coeficiente de llenura de los barrenos depende del dimetro de -los cartuchos que se emplean y de la resistencia de las rocas. Para las minas no peligrosas ni por gas, ni por polvo, el valor "a" se toma de acuerdo con la tabla X.3. TABLA X.3 Dimetro de los cartuchos, mm Coeficiente de cargado de los barrenos en dependencia de la magnitud F. F=2-9 28 32 36 40 0,7 - 0,75 0,6 - 0,7 0,5 - 0,6 0,45-0,5 F = 10-15 0,72 - 0,77 0,65 - 0,72 0,55 - 0,62 0,42 - 0,52 F = 15 - 20 0,75 - 0,80 0,70 - 0,75 0,60 - 0,65 0,50 - 0,55

131

En rocas resistentes, cuando se franquea galeras horizontales, el nmero de barrenos (con dimetro de 40 mm) en la frente con la suficiente exactitud -se determina por la frmula emprica:
N = A3 s 2 f pr

(X.15)

donde: A - coeficiente emprico, dependiente de la superficie de la seccin transversal de la galera en proyecto Spr: Spr (m2) A, 2,5 3,4 2,5 - 2,7 3,0 7,5 - 11,5 2,7 11,5 - 20 2,5

Profundidad de los barrenos (lb).- La profundidad (longitud) de los barrenos constituye otro de los parmetros importantes en -el franqueo de las galeras. De este parmetro depende no solo la duracin del ciclo de franqueo, sino tambin la efectividad de los trabajos de voladura, o sea, la magnitud del coeficiente de empleo del barreno (c.e.b.), gasto de S.E., trozamiento de las rocas, etc. Con el aumento de la profundidad de los barrenos disminuye la polvosidad de la atmsfera minera, debido al menor nmero de barrenos que se perforan, mejora el humedecimiento del ripio de perforacin (en la perforacin con agua). Cuando -la profundidad de los barrenos es excesiva, disminuye la velocidad de perforacin y la estabilidad del techo de la galera, desmejora el trozamiento, se eleva el gasto de S.E. y disminuye el c.e.b. En las voladuras con barrenos de pequea longitud (lb < lopt) parte de los gases de la voladura, antes de la total descomposicin de la S.E., logra salir del macizo rocoso a travs de las fracturas sin ser empleado, es decir, sin que realice el trabajo de trozamiento. Con el aumento de la profundidad de los barrenos, la cantidad de gases que no son empleados disminuye, la voladura por su magnitud -es ms completa y por ello el c.e.b., n = const, el gasto de S.E. disminuye. Si la profundidad del barreno es demasiado grande (lb > lopt), la capa de rocas que se encuentra sobre la carga de S.E., viene como a aplastar (confinar) la voladura, favorece la salida de pedazos demasiados grandes y disminuye el c.e.b. Por esto para mantener el c.e.b., n = const, es necesario elevar el gasto de S.E. Por lo tanto existe una profundidad (longitud) ptima para

132

los barrenos (lopt),bajo la cual los gases de la voladura se emplean en forma ms completa y por lo tanto se asegura un ms alto c.e.b. y un mnimo de gasto de S.E. para las rocas de resistencia y seccin de galera dadas. Para las galeras horizontales lopt =l,602,5 m y crece con la disminucin de la resistencia de la roca y aumento de la seccin de la galera y viceversa. En la eleccin de la profundidad de los barrenos, tambin es indispensable tomar en cuenta la organizacin y mtodo de mecanizacin de los trabajos en la frente. Puesto que de la profundidad de los barrenos depende la duracin de cada operacin de franqueo y del ciclo en su totalidad, entonces para asegurar una -buena organizacin del franqueo, la longitud del barreno debe ser tal que la duracin del ciclo Te, sea igual al tiempo del turno de trabajo o un nmero entero de turnos. Para obtener un alto ritmo de franqueo, es indispensable tratar de disminuir el tiempo de duracin del ciclo mediante la realizacin simultnea de las labores de perforacin de barrenos, cargado de rocas y entibado. La magnitud de la simultaneidad de los trabajos se toman en cuenta mediante el coeficiente l , que es igual a la relacin del tiempo de las labores -que se efectan independientemente, para el tiempo total en el cual se cumplen todas las correspondientes operaciones de franqueo, o sea:
l= t ind 1 t total

(X.16)

Cuando no existen operaciones simultneas l = 1; cuando existe simultaneidad total l = O y por trmino medio l = 0,3 0,6. La determinacin de la profundidad de los barrenos en dependencia de la organizacin y mecanizacin de los trabajos en la frente, se puede realizar por el mtodo propuesto por el Profesor Sovitico N. M. Pokrovskiy. La esencia del mtodo consiste en lo siguiente: Se da el tiempo de duracin del ciclo Te, que se expresa con la siguiente igualdad:
Te=tlimp + l tperf + tcarg + tvent + taux + tent. l o
(X.17)

133

donde: t limp - tiempo de limpieza del disparo, horas tperf- tiempo en la perforacin de la frente, h. l , l o - coeficiente de simultaneidad de la perforacin y el entibado, y correspondiente con la limpieza. Tcarg - tiempo en el cargado y detonacin de los barrenos, h Tvent - tiempo en la ventilacin de la frente, en promedio 0,25-0,5 hora taux - duracin del tiempo para dejar la frente en condiciones seguras, paso de una operacin de franqueo a otra operacin, etc., generalmente 10 - 15 min. t ent - tiempo en la colocacin del entibado (temporal o permanente) El tiempo de duracin de la limpieza de la voladura se puede determinar con la expresin:
t lim p =

lb Spr
nR

, horas

(X.18)

donde:
- coeficiente de empleo de los barrenos (c.e.b)

lb Sfr R n

longitud de los barrenos, m - seccin de la galera en franqueo, m2 - rendimiento de la mquina cargadora en la limpieza, m3/hora - numero de mquinas cargadoras en trabajo

El tiempo de duracin de la perforacin en la frente se puede determinar con la expresin:

tperf = Nlb K v

(X.19)

donde: N nmero de barrenos en la frente de la galera. K nmero de mquinas perforadoras que trabajan simultneamente en la frente v velocidad real de perforacin de las mquinas, m/hora El tiempo de duracin del cargado de los barrenos con S.E. se determina con la expresin:

134

donde: t tiempo en el cargado y detonacin de un barreno, igual a 2,5-3 min no nmero de trabajadores que participan en el cargado de los barrenos El tiempo en la colocacin del entibado se puede determinar con la expresin: (X.21) lb tent = R ent donde: R ent - rendimiento real (norma) en la colocacin de fortificaciones, m/hora Empleando los valores de los diferentes tiempos, la duracin del tiempo del ciclo Te, se puede expresar de la siguiente forma:
Tc =

Nt tcarg = no

(X.20)

lb Spr
nR

l N lb Nt lo lb + + tvent + taux + K v no R ent

(X.22)

de donde la longitud del barreno

Nt Tc + tnent + taux ,m no lb = S fr N lo + + nR K v R ent

1.2. ESQUEMA. DE DISPOSICIN DE LOS BARRENOS Generalidades.- Todos los barrenos que se disponen en la frente de una Galera, generalmente se dividen en: barrenos de cuele, barrenos de arranque y ensanchamiento y barrenos perimetrales o de contorno. Los barrenos de cuele, llamados tambin de corte, tienen por objeto funda mental crear una cara libre complementaria, para facilitar el trozamiento de las -rocas y el avance mximo de la frente>y se los detona primero; los barrenos de arranque y ensanchamiento tienen por objeto el trozamiento de la masa rocosa funda mental de la frente de la galera y se los detona en segundo lugar; los barrenos -perimetrales son los encargados de delimitar el contorno de la galera y darle la forma establecida en el

135

diseo, o seccin proyecto de la galera y se los detona -al ltimo. El esquema de disposicin de los barrenos en la frente de la galera, generalmente se lo denomina de acuerdo con la forma de disposicin de los barrenos -de cuele. Clasificacin y empleo de los cueles.- La disposicin de los barrenos para los cuales puede ser muy variada, sin embargo por las formas los cueles se los puede clasificar, bsicamente en tres grupos: cueles inclinados, formados por barrenos perforados inclinados con respecto al eje de la galera; cueles rectos o prismticos, formados por barrenos perforados paralela mente al eje de la galera y cueles combinados formados por barrenos inclinados y paralelos con respecto al eje de la galera. En galeras con seccin de ms de 4 m2, los barrenos de cuele deben tratar de cortar a las fracturas con ngulo cercano a los 90. En dependencia de la direccin de las fracturas los cueles se Pueden disponer en forma vertical al centro o a los costados laterales de la galera y en forma horizontal al centro o en la parte superior o inferior de la galera (Fig. X.2) El tipo de cuele se elige partiendo de las condiciones concretas de las rocas, de su resistencia, forma y seccin de la galera. La magnitud de avance de la frente en un ciclo depende, por regla general, de la profundidad que se forma con la voladura de las cargas de los barrenos de cuele. Cuando se elige correctamente el tipo de culele alcanza el mximo avance de la frente por voladura y el mnimo de gasto de tiempo, trabajo y materiales. La magnitud de carga de S.E. para los diferentes tipos de barrenos se calcula con exactitud, tomando en cuenta la longitud (profundidad) y finalidad de los barrenos. La magnitud de carga de los barrenos de cuele se toma 15 - 25% mayor que la magnitud de carga media de los barrenos de arranque, y la magnitud de carga de los barrenos perimetrales 10 15% menor que la carga media. En estos casos, cuando se emplea cartuchos de S.E., debe introducirse un nmero entero de cartuchos.

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FIG. X.2: Tipos de disposicin de los cueles: a. cuele central; b. cuele vertical central; c. cuele horizontal central; d. cuele horizontal inferior e. cuele horizontal superior; f. cuele vertical lateral.

En estos ltimos tiempos en muchos pases se ha introducido una nueva tecnologa en los trabajos de voladura, bajo la cual el esquema de disposicin de los barrenos y el nmero de barrenos no vara en dependencia de la resistencia de las rocas, sino que vara la magnitud del gasto especfico de S.E. Cueles inclinados.- Las ventajas principales de los cueles inclinados son: simpleza en la perforacin y posibilidad de aprovechar la estructura de las rocas (estratificacin, clivaje, planos de contacto, fracturas, etc.) ..para incrementar el volumen del cuele en rocas de cualquier resistencia. Las desventajas de los cueles inclinados son: limitacin en la profundidad de perforacin de los barrenos y correspondientemente en la magnitud de avance de la frente por voladura; gran desparramiento de la roca, lo cual disminuye el rendimiento de las mquinas cargadoras y estabilidad de las rocas. Cuele piramidal.- (Fig. X.3), se emplea en rocas resistentes y se encuentra dentro de los tipos de cuele ms efectivos, puesto que en este caso se

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obtiene la mxima concentracin de S.E. en el fondo de los barrenos (carga de fondo en el vrtice de la pirmide). La distancia entre barrenos y ngulo de inclinacin depende de la resistencia de las rocas (tabla X.4). Con el aumento de la resistencia de las rocas el nmero de barrenos en el cuele piramidal aumenta hasta -6-8.

Fig. X.3: Cuele piramidal Cuele en cua vertical.- (Fig. X.4, a), se emplea en las galeras de gran anchura y en las galeras estrechas pero altas se utiliza cueles en cua horizontal (Fig. X.4, b). Estos tipos de cueles se emplean en rocas de resistencia media y resistentes. El gasto especfico de S.E. y perforacin es menor en el cuele en cua en comparacin con el gasto en el cuele piramidal. Con -el aumento de la resistencia de las rocas la distancia entre pares de barrenos -convergentes en el cuele disminuye (ver tabla X.4), y para alcanzar el volumen suficiente de cuele (en las rocas resistentes) se perforan algunos pares de barre nos de tal manera que formen cuele en cua doble (Fig. X.5, a) o triple (Fig. X.5, b).

FIG. X.4:

Cuele en cua

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FIG. X.5: Cuele en cua doble y triple TABLA X.4

NDICES 2

COEFICIENTE 4 6

DE 8

RESISTENCIA 10 15

F 20

Distancia entre barrenos o 0,7-0,8 0,6-0,7 0,5-0,6 0,4-0,5 0,3-0,4 0,2-0,3 0,1-0,2 entre pares de barrenos, m. ngulo de inclinacin con 75-80 75-80 70-75 65-70 65-70 55-60 55-60 respecto al plano de la frente, d Los cueles laterales constan de una sola fila de barrenos dispuestos con direccin a los costados (paredes), piso o techo de la galera e inclinados con respecto a la frente. Se emplean principalmente en rocas dbiles en dependencia del ngulo de buzamiento y fracturamiento de las rocas. Las desventajas principales del cuele en cua constituye la dependencia de la profundidad del cuele de la anchura y altura de la frente, complejidad de distribucin de los barrenos en la superficie de la frente y dar a ellos el ngulo de inclinacin propuesto, y dificultad de perforar barrenos inclinados. Para aumentar la profundidad de los barrenos de cuele, cuando son limitadas las dimensiones de las galeras se emplean cueles de cuas mltiples (ver figura X.5), en los cuales las diferentes cuas del cuele

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se detonan en serie. Cuando se franquean galeras en rocas resistentes y sumamente resistentes los cueles en cua no siempre aseguran buenos resultados. Cuando se franquean galeras en rocas resistentes (F = 10 18), un alto coeficiente de empleo del barreno (c.e.b.) en los cueles en -cua se alcanza detonando simultneamente dos o tres pares de barrenos dispuestos con ngulo de 60-70 con respecto al plano de la frente. La profundidad de los barrenos, en este caso5se limita por el ancho de la galera, y para galeras de una o dos vas oscilan entre 1,5 y 2,0 metros. La detonacin en serie de las cargas de los cueles en cua, con frecuencia no mantienen constante la magnitud c.e.b. y permite un avance del orden de los 2,0 metros por ciclo, solamente en rocas (frgiles) resistentes y de resistencia media. Para obtener la suficiente efectividad en la mecanizacin de la barrenacin de la frente y la mecanizacin de la limpieza del disparo (cargado de rocas) en las galeras de seccin no mayor, es preferible aumentar el avance hasta 3-4 metros. Estos avances, como muestra la prctica en muchas minas, se puede obtener -bajo un alto c.e.b., solamente empleando cueles rectos. Cueles rectos con disposicin paralela de los barrenos.- En la actualidad estos cueles encuentran mayor empleo gracias a la disposicin cercana de los barrenos; en la detonacin de ellos se produce no el arranque de la roca del macizo, sino el despedazamiento del macizo entre los barrenos del cuele. En vista de esto, los cueles que se forman con este tipo de barrenos se denominan' de despedazamiento o de trozamiento. los -cueles rectos permiten emplear barrenos con profundidad de 2,5-4,0 m, incluso en rocas resistentes}independientemente de la seccin de la galera; la sencillez en la disposicin y perforacin de los barrenos de cuele y auxiliares en la frente, permite un empleo ms completo de las mquinas perforadoras, asegura un amontonamiento ms compacto y trozamiento fino de la Las desventajas de los cueles rectos son: necesidad de exactitud en la perforacin, posibilidad de prensamiento de los barrenos de cuele, limpieza lenta y no siempre total de la abertura del cuele, necesidad de perforar y dejar barrenos vacos para crear caras libres complementarias. Cuando se elige correctamente la distancia entre los barrenos del cuele recto, las desventajas sealadas se compensan con la obtencin de ndices tcnico econmicos ms altos en los trabajos de perforacin y voladura en comparacin con los cueles inclinados. La distancia entre barrenos de cuele, cuando se emplean cartuchos de S.E. granulada o nitrato de amonio, depende de la resistencia de las rocas (Fig. X.6).

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FIG. X.6: Distancia entre barrenos en dependencia de la resistencia de las rocas. El gasto igual de perforacin por m3 de roca; tanto en el cuele en cua como en el cuele recto, pese al mayor nmero de barrenos en el segundo caso, se consigue debido al alto c.e.b., que se alcanza en los cueles rectos. De esto se deduce que el paso a los cueles rectos se justifica, incluso si los gastos reales en perforacin por m de roca en uno y otro cuele es igual, independientemente del nmero de barrenos en el conjunto. En las rocas monolticas resistentes la destruccin del macizo a toda la profundidad de los barrenos, cuando se emplea amonitas se puede alcanzar ya sea mediante detonacin simultnea de todos los barrenos o mediante detonacin en serie. En la detonacin simultnea los mejores resultados se obtienen con los cueles rectos y cueles de abertura (Fig. X.7) En las rocas de resistencia media e inferior se emplean los esquemas de disposicin de los barrenos que se muestran en la fig. X.7 a, en rocas ms resistentes el esquema de la fig. X.7b. Para crear caras libres complementarias una serie de barrenos (en la fig. X.7, crculos en blanco) no se cargan. Para estos -esquemas el grosor del tabique rocoso entre barrenos en rocas con F = 15 - 20 se toma igual al dimetro del barreno d. El cuele de abertura se emplea en galeras horizontales y chimeneas de seccin pequea, principalmente estrechas. Como resulta do de esta voladura se obtiene un vaco de cuele en forma de abertura estrecha ver tical u horizontal.

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FIG. X.7: Disposicin de los barrenos en los cueles recto (a, b) y de abertura (c) En los cueles rectos con detonacin en serie el despedazamiento a toda la profundidad de los barrenos se alcanza en aquellos casos, cuando la distancia desde el hueco formado por la detonacin anterior hasta el siguiente barreno a detonarse no sobrepasa el dimetro del hueco. Cuando las distancias entre los barrenos y el hueco son mayores que el dimetro del hueco, el c.e.b. bruscamente cae. En la detonacin en serie de barrenos con profundidad de 3-4 m, el c.e. b. cercano a la unidad se alcanza bajo cuele en espiral/ (Fig. X. 8) . En el cuele en espiral, cinco, seis barrenos se disponen en espiral con respecto al barreno central que generalmente no se carga, aumentando cada vez ms la distancia entre ellos. Los barrenos se detonan en serie y con retardos. Este cuele es el ms -racional puesto que crea un cuele en embudo de volumen mximo, aunque existe cierta complejidad en la ubicacin de los barrenos. En rocas resistentes fracturadas con el cuele que se indica en la Fig. -X. 8, cuando se detona la carga del primer barreno no puede destruir el segundo barreno. Esto asegura un constante y alto c.e.b. Cuele barril.- (Fig. X.9), consta de cinco barrenos, el central (en ciertos casos es una cala) no se carga. La distancia entre barrenos depende de -la resistencia de las rocas y se toma no menor de 2 d. Una variante de este cuele es el cuele andante (Fig. X.10^ en el cual un barreno se perfora a la profundidad equivalente a dos veces la profundidad del avance que se obtiene con la voladura de todo el conjunto de barrenos cargados, y se lo carga a toda su longitud.

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FIG. X.8: Disposicin de los barrenos en el cuele en espiral: 1-7. secuencia en la detonacin. Con esto se logra un mejor lanzamiento de la roca arrancada del embudo ~ del cuele y adems se forma un "hueco de disparo en adelanto", que constituye una cara libre complementaria para los barrenos del subsiguiente ciclo. La cantidad indispensable de barrenos para cuele se determina principalmente por la profundidad dada para el cuele, resistencia y propiedades de las rocas. Debido a la gran variedad de condiciones se puede emplear un gran nmero de combinaciones de disposicin (trazado) de los barrenos para el cuele (Fig. X.ll), las cuales se emplean en rocas de diferente resistencia. Los mejores resultados se alcanzan en galeras de pequea seccin y rocas resistentes. Los barrenos no cargados, adems de crear caras libres complementarias, destruyen la ligazn entre las partculas rocosas y el equilibrio interno de las rocas, crea ventajas para el trabajo de voladura de los barrenos cargados: el trozamiento se difunde a toda la profundidad de los barrenos y forma un cavidad semejante al cilindro o prisma del cuele que posibilita el arranque de la roca a la profundidad de la cavidad por toda la seccin de la galera. El empleo de calas en adelanto con dimetros de 200 - 300 mm, en lugar de los barrenos descargados, permite un mayor avance de la frente por disparo. Cueles rectos con calas en adelanto o barrenos se emplean para elevar el c.e.b. y ms rpida limpieza de la cavidad del cuele. En estos casos el barreno -central se perfora 0,6-1,0 metros ms profundo que el resto de barrenos del conjunto y esa profundidad del barreno se la carga, detonndola con retardo y con iniciacin regresiva.

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Cuele Coromant.- En el franqueo de galeras horizontales en rocas resistentes y muy resistentes se puede emplear el cuele Coromant (Fig. X.12). En este caso se perforan 2 barrenos, que no se cargan s con dimetro de 57,1 mm y en forma de ocho, generalmente este tipo de cuele se perfora utilizando plantilla. Al inicio se perfora el barreno superior, luego en el se coloca un tubo direccional con canalete de la misma forma y dimensiones, para que el tubo no impida la perforacin del barreno inferior. El barreno inferior lo cubre un tanto al superior y como resultado se obtiene una abertura de cerca de 100 mm de alto y ancho de cerca de 50 mm. Tanto los barrenos con carga 1-2-3-4-5 y 6 como los

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centrales descargados se perforan con profundidad de 3,20 y obtiene, despus de la voladura, un avance de 3,10 metros. Se pueden perforar barrenos de menor longitud.

Cuele en doble espiral, es muy semejante al cuele coromant (Fig. X.13), pero en lugar de dos barrenos centrales se utiliza un barreno de 75 - 85 - 100 - 110 - 125 -150 o 200 mm de dimetro; en cada caso debe mantenerse las distancias respectivas entre barrenos y las cargas correspondientes (Ver tabla X.5) Cueles en doble espiral con diversos dimetros del barreno vaco (Fig. X.13).

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TABLA X.5

mm. a (mm) b (mm) c (mm) d (mm) 1 (Kg/m) 1 (Kg/m)

75 110 130 160 270 0,3 0,65

85 120 140 175 290 0,35 0,75

100 130 160 195 325 0,4 0,85

110 140 170 210 350 0,45 0,9

125 160 190 240 400 0,50 1,1

150 190 230 290 0,6 1,3

200 250 310 380 0,8 1,7

Segn datos en el cuele en doble espiral se obtiene un avance de 20% superior al que dan los de barrenos paralelos; la desventaja est en que los barrenos ms prximos a los vacos de 100 -110 mm, solo distan; 130 -140 mm, mientras que con los equipos actuales se necesita una distancia de 160 mm. Esto obliga a aumentar el dimetro del barreno central vaco hasta 125 mm, con lo que la distancia al centro puede incrementarse hasta 160 mm. Cueles Quemados.- Son cueles en los que se emplean barrenos vaco y barrenos cargados, siendo los ms comunes los cueles quemados que emplean barrenos vacos con el mismo dimetro de los barrenos cargados. Algunos tipos de cueles quemados se muestra en la Fig. X.14.

FIG. X.14: Ejemplos de cuele quemado (datos en mm): los crculos vacos son barrenos vacos.

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Cueles Combinados.- Consta de barrenos paralelos e inclinados y tienen un gran nmero de variantes. El cuele en pisos, puede constar de dos o tres pisos (Fig. X.15). En el esquema de dos pisos, los barrenos con profundidad de 3 y 6 m se disponen en los vrtices del tringulo o rectngulo. Los barrenos profundos se disponen en el interior de las figuras y los barrenos de menor profundidad en el exterior. Los barrenos de menor profundidad se detonan primero y prensan la boca de los barrenos profundos que se detonan con retardo. La profundidad ms comn para los barrenos es 1,6-2,2 metros. Con esta profundidad el c.e.b. se encuentra entre 0,82-0,85 y cuando se franquea galeras por rocas resistentes, viscosas, de difcil voladura o cuando se aumente la profundidad de los barrenos en condiciones normales, el c.e.b. disminuye hasta -0,7. Una de las formas de elevar el c.e.b. en la voladura de rocas resistentes y muy resistentes, es la elaboracin y empleo de cueles en principio nuevos, y ms efectivos. El cuele en pisos permite alcanzar un alto efecto en los trabajos de voladura.

FIG. X.15: Construccin del cuele en pisos El cuele en pisos consta de seis barrenos paralelos, dispuestos uniformemente en crculo (Ver Fig. X.15), con dimetro de 0,45 - 0,50 m. El primer piso consta de tres barrenos 1, 2, 3 con profundidad igual a de la profundidad

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de los barrenos del segundo piso y dispuestos en los vrtices del tringulo equiltero inscrito. El segundo piso, tambin consta de tres barrenos 4, 5 y 6 con profundidad igual a la profundidad de los barrenos del conjunto optado en correspondencia con las condiciones de franqueo de la galera. Los barrenos del segn do piso se disponen tambin en los vrtices de otro tringulo equiltero. Los -tringulos del primero y segundo pisos se encuentran desplazados uno de otro en 60. El dimetro de la circunferencia para la disposicin de los barrenos de -cuele (400-550 mm)5 se elige en dependencia de las propiedades minero - geolgicas de las rocas. Con el aumento de la resistencia y viscosidad de las rocas se disminuye el dimetro de la circunferencia. Los barrenos del primer piso se caigan a toda su profundidad. En los barrenos del segundo piso la S.E. se dispone solamente en el fondo de la mitad de ellos, con la finalidad de que la distancia entre las cargas de S.E. del primer y segundo pisos, por el eje del cuele, sea -igual a 100 -150 mm. Los barrenos se pueden cargar con diferentes S.E. En rocas resistentes y muy resistentes en el fondo se coloca S.E. potente y hacia la boca se utiliza S.E. de menor brissance. El cartucho patrn (cebo) se lo dispone en -la mitad o se lo coloca tercero desde la boca del barreno. Las cargas se detonan por el mtodo deflagrante, al inicio los barrenos del primer piso y luego los del segundo. Tanto en el primer piso como en el segundo las cargas de los barrenos se detonan de uno en uno en cualesquier orden, y en los intervalos comunes para las voladuras por el mtodo deflagrante. Las puntas de las mechas deflagrantes (M.D.) de los barrenos de cuele se unen en una roseta (montoncito), conjuntamente con el resto de mechas del conjunto. En la voladura las cargas de S.E. de los barrenos del primer piso forman una cavidad de cuele, correspondiente a la profundidad de los barrenos (tomando en cuenta el c.e.b.) y se prensa la parte libre (no cargada) de los barrenos del segundo piso comprendida entre la cavidad formada y las cargas de S.E. del segundo piso. En el momento del prensamiento cada una de las mechas de las cargas de los barrenos del segundo piso arden fuera de los lmites del sector de prensamiento a una distancia de 300 - 500 mm del fondo de los barrenos del primer piso, o sea, que en el sector posterior al prensamiento se encuentra ardiendo la mecha deflagrante. Gracias al sector de prensamiento que se forma como resultado de la detonacin de las cargas del primer piso los barrenos del segundo piso adquieren una alta densidad lo cual crea condiciones ventajosas para un trabajo efectivo de las cargas del segundo piso. Gracias a esto el c.e.b. de

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los barrenos del cuele alcanza a 0,95-1,00. En el franqueo de galeras horizontales por rocas con F = 10 -12 se han efectuado experimentos comparativos sobre la efectividad del cuele prismtico recto de cinco barrenos paralelos y del cuele en pisos. En el cuele en pisos el gasto especfico de S.E. en la formacin de la cavidad del cuele disminuye en dos veces y el volumen de la cavidad, debido al incremento del c.e.b. aumenta en un 21%. Trabajos experimentales con empleo de este cuele se han efectuado en minas de Krivoy Rog - URSS, franqueando galeras horizontales en diferentes condiciones minero - geolgicas y por rocas y minerales con F = 6-14. Los resultados muestran que el c.e.b. aumenta en 20-50% y el gasto especfico de S.E., disminuye en 20 -30%.

PARMETROS Nmero de barrenos Profundidad de los barrenos, m Longitud de los barrenos, m c.e.b. Avance de la frente del cuele, m Gasto de S. E. en el cuele, Kg Volumen de la cavidad del cuele, m3 Gasto especfico de S.E. en el cuele, Kg/m3 5 1,8 8,8 0,8 1,4 8,6 0,28 30,7

CUELE prismtico en pisos 6 1,8 7,9 0,97 1,7 5,0 0,34 14,70

En la perforacin del conjunto de barrenos para este cuele no se plantean exigencias rgidas en la disposicin y direccin de los barrenos, como en el caso de los cueles prismticos rectos, especialmente con barrenos de profundidad grande. La distancia ptima entre los barrenos del primer piso en dependencia de las propiedades de las rocas se determina con la expresin: 1 = K.d, mm (X.24) donde: d dimetro del "vaso" medido en condiciones de voladura, mm K - coeficiente que toma en cuenta la viscosidad, fracturamiento, absorcin de la energa de la voladura.

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En base a una serie de mediciones efectuadas en diferentes frentes para el dimetro del "vaso" se obtuvo la siguiente dependencia:

d = 68 + 122/F de donde 1 = K (68 + 122/F) 1.3 CONSTRUCCIN DE LAS CARGAS EN LOS BARRENOS

(X.25)

(X.26)

La construccin de la carga en gran medida influye en la efectividad de la voladura de rocas en el franqueo de galeras. El grado de llenura del barreno con S.E. depende de las propiedades de la S.E., longitud y calidad del retacado empleo de vacos intermedios entre las paredes del barreno y la carga de columna, presencia de cordn detonante, etc. La eleccin correcta de los parmetros para la construccin de las cargas permite emplear ms completamente la energa de las cargas, permite emplear ms completamente la energa de la voladura y asegurar la detonacin de los barrenos de magnitud ptima con un alto c.e.b. y bajo coeficiente de exceso de seccin, as como tambin, conseguir trozamiento pequeo y amontonamiento compacto de la roca volada. Un aumento de la energa de detonacin del barreno se alcanza mediante una gran densidad de carga y la calidad del trozamiento y delimitacin de la galera surge como resultado de la distribucin de la energa de la voladura y empleo de vacos intermedios. Los principales caminos para conseguir una elevacin de la densidad de la carga de los barrenos constituyen el empleo de S.E. plsticas, que permitan su compactacin en los barrenos y el cargado mecnico, especialmente cuando se emplea S.E. simple granulada. Cuando los barrenos se cargan con cartuchos, para obtener una buena densidad de cargado, la diferencia entre el dimetro de los barrenos y los cartuchos no debe ser mayor de 4 - 5 mm. Los barrenos profundos se cargan con S.E. en una longitud mayor que los barrenos cortos, especialmente en los cueles rectos. En muchas minas metlicas ferrosas y no ferrosas.,que emplean barrenos con profundidad de 2,8-4,0 m, la longitud del retacado es de 0,4-0,6 m, en dependencia de la resistencia de las rocas y la capacidad de trabajo de la S.E. En el cargado, especial atencin es indispensable prestar al

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llenado de los barrenos de cuele. En los cueles rectos la efectividad del trabajo depende, principalmente del despedazamiento total del pilar de separacin entre los barrenos cargados y no cargados. La longitud ptima de la parte no cargada de los barrenos para cada tipo de roca y S.E. en relacin al dimetro del barreno, bajo condiciones idnticas constituye una magnitud constante. Cuando se pasa a emplear otro tipo de S.E. manteniendo el resto de condiciones iguales, la longitud ptima no cargable se de_ termina por la relacin:
l1 l2 : = d BB1 d BB 2

1Q1 2Q 2

(X.27)

donde:
l1, l 2 - longitud de la parte del barreno no cargada

l1 l 2 - magnitud relativa de la parte no cargada del barreno d BB1 d BB 2

l1, Q1 l 2, Q 2 - densidad de la S.E. y calor de la voladura de las cargas de

los barrenos que se comparan. La calidad y suficiente longitud de retacado, especialmente en los barrenos de cuele, constituye una de los principales formas de elevar la efectividad de los trabajos de perforacin y voladura en el franqueo de galeras. Las ventajas de emplear retacado no produce ninguna duda. El empleo de un retacado de calidad mejora grandemente los ndices de la voladura, condiciona una ms total detonacin de las cargas de S.E., disminuye el desprendimiento de gases venenosos en la voladura. La longitud indispensable de retacado depende de la resistencia de las rocas, propiedades de la S.E. y material de retacado, dimetro de los barrenos y sitio de ubicacin del cartucho patrn (cebo) . Con la disminucin de la resistencia de las rocas, bajo la misma capacidad de trabajo de la S.E. o con el aumento del dimetro de los barrenos la longitud de retacado aumenta y bajo encendido (iniciacin) de la carga en forma regresiva la longitud disminuye. En rocas de diferente resistencia la longitud del retacado areno - arcilloso debe tomarse igual a 0,5-0,8 m y el retacado areno so o acuoso 0,4-0,55 m. Mayor efectividad en la detonacin del conjunto de barrenos se alcanza bajo iniciacin (encendido) regresiva de la carga de S.E. del barreno, debido a que

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se disminuye la prdida de energa de la voladura que va a la formacin de la onda area de choque (esto en vista de que se evita el lanzamiento anticipado de los productos de la voladura, ya que la parte inicial de la carga an no ha detonado y por lo mismo juega el papel de retacado), aumenta el c.e.b. y disminuye la accin negativa de las ondas areas de choque sobre las paredes y techo de la galera. El c.e.b. constituye el ndice ms importante para caracterizar la magnitud de avance de la frente por disparo }en relacin a la profundidad del conjunto de barrenos. El coeficiente de empleo del barreno (c.e.b.) en un conjunto de barrenos puede ser incrementado mediante la disminucin de su lnea de menor resistencia (L.M.R.), aumentando el nmero de barrenos en el conjunto y el gasto de S.E. en la frente. El c.e.b. ptimo debe determinarse bajo gasto mnimo de tiempo y trabajo en las labores de perforacin y voladura. El mtodo de voladura debe asegurar las condiciones ms ventajosas para el trabajo de cada barreno con carga, . excluyendo el despedazamiento de los barrenos o su pensamiento en la detonacin de la carga vecina, corte de la mecha, cordn o alambres elctricos y debe ser lo suficientemente seguro en su empleo, asegurar altos ndices en las voladuras (alto c.e.b.), bajo coeficiente de exceso de seccin, buen trozamiento y el amontonamiento indispensable de la roca volada. En una serie de minas se emplea la iniciacin de las cargas de columna de S.E. de bajo brissance y con ayuda de cordn detonante (C.D.), que se coloca a todo lo largo del barreno. En la voladura el C.D. acelera la detonacin de todos los cartuchos de S.E. lo cual condiciona una elevacin de c.e.b. En rocas muy resistentes y cuando los barrenos son de gran profundidad (2,5 -3,0 m), el empleo de C.D. eleva el tiempo de cargado y por esto a l es preferible emplearlo en los barrenos de cuele en las voladuras deflagrantes. En estos casos las mechas de los barrenos a detonarse se renen en un solo montoncito y se dispara con un cartucho y "gua". Bajo correcta eleccin de parmetros para trabajos de voladura lo ms efectivo es la voladura micro retardada (V.M.R.), que permite en gran medida disminuir el trozamiento del macizo, bajar el gasto de S.E. y volumen de trabajos de perforacin y por lo mismo elevar el rendimiento de trabajo de los franqueadores. En la voladura con micro retardos (V.M.R.) es de suma importancia asegurar el intervalo indispensable en la detonacin de los barrenos, cuya magnitud ptima debe elegirse en dependencia de las condiciones concretas de la voladura. Cuando se detonan los barrenos del cuele el retardo ptimo se recomienda tomar para rocas -resistentes de 15 -50 milisegundos y

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para rocas plsticas de 30 hasta 75 mis. Cuando se utiliza intervalos de retardo ms elevados el mtodo de V.M.R. se puede semejar a la voladura instantnea con formacin parcial de caras libres complementarias. En este caso no slo no disminuye el nmero de barrenos en la frente, si_ no que aumenta en comparacin con las voladuras con retardo. Cuando la eleccin de los intervalos de retardo son ptimos en las voladuras con micro retardos para barrenos de cuele, entonces en comparacin con las voladuras de tipo instantneo aquellas disminuyen la dispersin de las rocas y la accin ssmica de la detonacin. En rocas resistentes la efectividad de la voladura crece con el aumento de nmeros de retardo. Mucho ms efectivo es que el nmero de retardos sea igual a 12 -18. En este caso es ms racional emplear electro detonadores (E.D.) de accin micro retardada y retardada. En las voladuras elctricas de barrenos de cuele en cua en la frente -es necesario conservar la misma secuencia de detonacin que en el mtodo deflagrante o electrodeflagrante. Cuando se detonan barrenos de cueles rectos existe la posibilidad de aparecimiento de detonacin resonante o prensamiento de las cargas de los barrenos vecinos. Por esto las cargas de S.E. para su detonacin con diferentes intervalos de retardo en rocas resistentes, deben disponrselas a una distancia,, una de otra, de no menos 0,20-0,30 m. Cuando la distancia entre barrenos es menor es necesario emplear la voladura instantnea. En los cueles con calas, la distancia entre barrenos cercanos es mayor y para elevar la efectividad de la voladura, especialmente en el caso de barrenos profundos mucho mejor es emplear E.D. con algunos intervalos de retardo. Esto disminuye la posibilidad de prensamiento de la roca y permite variar la construccin del cuele de simtricos a asimtrico (espiral) lo cual es especialmente efectivo para rocas plsticas. En las voladuras de conjuntos de barrenos, de cueles en cua, en los -cuales la distancia entre barrenos es grande ms efectivo es el empleo de mecha deflagrante (M.D.). La detonacin de cada barreno en este caso, permite la deformacin complementaria de caras libres, para un ms exitoso trabajo de las subsiguientes cargas de S.E.. El desparramiento de las rocas se puede regular por la magnitud de carga de los barrenos inferiores. Bajo cargado normal la roca en la frente se amontona en forma compacta y bajo cargado excesivo el amontonamiento se extiende grandemente. En rocas resistentes pero frgiles mucho ms ventajoso es detonar los barrenos de los cueles simultneamente, realizando la voladura con ayuda de M.D.

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En el franqueo de Galeras y cmaras, con seccin de ms de 20 metros cuadrados, la tecnologa de los trabajos de perforacin y voladura se distinguen por la presencia de la formacin de bancos, o sea, de una segunda cara libre, la cual se crea despus del franqueo de la galera horizontal con una cara libre. Para el franqueo de una galera cameral con frente superior en adelanto y disposicin vertical de los barrenos en el banco (Fig. X.16), cuya perforacin se efecta simultneamente con la limpieza de la roca. La disposicin de los barrenos en el banco con ngulo de 60 - 70 desde el lado del macizo rocoso mejora el ndice de arranque y trozamiento de la roca. La galera en adelanto, a veces se franquea a todo lo largo de la cmara, la cual, luego se amplia con frente en banco a toda la seccin. Con esta -tecnologa se franquea las galeras camerales en rocas monolticas resistentes. En las galeras camerales de gran anchura, en una serie de casos, la galera de -adelanto no se franquea a todo el ancho de la cmara sino que posteriormente se -amplia hasta las dimensiones proyectadas, simultneamente con el franqueo de la -parte inferior de la cmara o separadamente. En el franqueo de galeras camera les con adelanto de la frente inferior (Fig. X.17)}los barrenos en el banco superior se perforan desde el amontonamiento de las rocas arrancadas. En este caso -en la galera cameral se obtiene un contorno muy bien delimitado. Con frecuencia en el franqueo de galeras camerales, en los parques de enganches de las minas (cmara para volteo, estacin de bombeo, subestacin elctrica, garages, etc.), por el piso se franquea previamente una galera horizontal de seccin comn hasta cortar con ella la galera ms cercana previamente franqueada. Posteriormente se pasa al ensanchamiento de la cmara hasta su seccin total (Fig. X.18).

FIG. X.16: Esquema de disposicin de los barrenos en el franqueo de galeras - cmaras con frente superior en adelanto.

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FIG. X.17: Disposicin de los barrenos en el banco superior, durante el ensanchamiento de la galera cameral hasta su seccin total, sobre una galera en adelanto previamente franqueada.

FIG. X.18: Disposicin de barrenos en el banco superior y lateral, durante el ensanchamiento de la galera cameral sobre una galera horizontal, previamente franqueada al piso. Los parmetros para los trabajos de perforacin y voladura para el franqueo de galeras en adelanto se determina de la misma manera que para las galeras horizontales. Se determina la disposicin de las cargas con relacin a las caras libres, la masa de la carga de la S.E. y el intervalo de retardo. Para las voladuras, de cargas dispuestas en columna, sobre dos caras libres se establece lo siguiente: la resistencia por el piso (R.P.P.), que es la distancia desde el eje de la carga por el piso hasta la arista inferior del banco; la distancia entre cargas en las filas "a", que se determina por el coeficiente de acercamiento de las cargas m = a/w; distancia entre filas de cargas "b", equivalente a (0,85 -1,0) w. La magnitud "a" se determina partiendo de la condicin de que los prismas de despedazamiento se cubran uno al otro. Las detonaciones de las cargas de barrenos, en el franqueo de galeras camerales con frentes en banco, es mucho ms efectivo efectuarlas por mtodos elctricos con empleo de electrodetonadores de microretardo

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(E.D.M.R. )con intervalos de retardo que deben ser elegidos en dependencia de la resistencia de las -rocas. En la actualidad con empleo de dos caras libres se franquea un gran volumen de galeras camerales. El gasto especfico de S.E. en las frentes con dos caras libres debe ser 30 - 40% de 1 gasto especfico con una cara libre. En los -trabajos de voladura en las frentes con dos caras libres se observa cierta irregularidad en el trozamiento del macizo rocoso>y salida de una gran cantidad de pedazos no condicionados, debido a que la accin bsica de la voladura est dirigida hacia el lado de la cara libre complementaria por la L.M.R. (lnea de menor resistencia) y en el sector de la frente misma, parte de la roca se despedaza en trozos no condicionados de grandes dimensiones. Este fenmeno especialmente se observa en el arranque de rocas resistentes y muy resistentes mediante cargas de barrenos de gran longitud. En vista de esto en la prctica se tiende hacia el aument de la longitud y por consiguiente de la magnitud de las cargas para los barrenos. El incremento de gasto especfico de S.E. en estas condiciones est de terminado por la imperfeccin de la tecnologa empleada. En este caso es indispensable buscar el camino para una ms uniforme distribucin de la energa de la voladura a lo largo del barreno, disminucin de su prdida en trabajo improductivo y elevacin de la calidad del trozamiento de la roca.

1.4. MTODO DE VOLADURA CON ALTERNANCIA DEL ENCENDIDO: DIRECTO Y REGRESIVO El mtodo de voladura empleando el encendido alterno: directo y regresivo de cargas vecinas dispuestas en columna es una de las formas principales de elevar la calidad del trozamiento. En el momento de la detonacin el frente de los campos tensinales adquieren la forma semejante a un cono (Fig. X.19). En el encendido regresivo de las cargas (Fig. X.19, b) , cerca del 60% de la energa de -la voladura llevada por las ondas tensinales se dirigen hacia el lado del arranque y el 40%, hacia el macizo. En el encendido directo de las cargas (Fig. X.19 a), cerca del 40% de la energa de las ondas tensinales se dirige hacia el lado del arranque y cerca del 60% hacia el macizo. Cuando se emplea los dos mtodos de encendido de cargas las ondas tensinales de las cargas vecinas chocan entre si bajo cierto ngulo que depende de las propiedades acsticas de las rocas y de la velocidad de detonacin de la S.E.

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Precisamente esto explica porque en el arranque de rocas resistentes en la segunda cara libre, especialmente con cargas en barrenos de gran longitud, por lo general, no se alcanza un trozamiento uniforme de la roca. Con el aumento de la resistencia de las rocas, viscosidad de las mismas, superficie de la cara libre y longitud de las cargas, la salida de trozos de roca no condicionados se eleva, La efectividad del mtodo de voladura con alternancia de encendidos directo y regresivo en cargas vecinas (Fig. X.18 c), se explica por la posibilidad de convergencia paralela y ms total interaccin de los campos tensinales uno con otro y su simultneo nter golpeteo (choques) a todo lo largo de las cargas. Esto naturalmente eleva el c.e. (coeficiente de efectividad) energtico de la voladura y asegura una mejor calidad en el trozamiento de la roca. Naturalmente en condiciones de produccin (en la mina) debido a la heterogeneidad de las rocas y diferencia de tiempo en el accionar de los electro detonadores, la forma del frente de ondas puede deformarse. Sin embargo la posibilidad de que puedan converger las ondas tensinales en forma paralela una con otra o con cierto ngulo no muy grande es totalmente real. De esta manera, el mtodo de encendido con alternancia del sitio para la disposicin del cartucho patrn (cebo), asegura un mejoramiento significativo en la calidad del trozamiento de la roca, delimitacin de la frente y disminucin de la influencia negativa sobre las paredes y techo de la galera. Pero junto a esto, este mtodo de voladura exige una seleccin esmerada de los electro detonadores por su resistencia.

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FIG. X.19: Interaccin de los campos tensionales en el momento de terminacin de la detonacin de cargas cilndricas voladas simultneamente bajo diferentes disposiciones -del cartucho patrn (cebo).

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2. TRABAJOS DE VOLADURA EN EL FRANQUEO DE PIQUES 2.1. GENERALIDADES

El mtodo de perforacin y voladura en el franqueo de piques en condiciones minero-geolgicas comunes para el trozamiento de las rocas en el macizo, bajo el nivel de desarrollo tcnico contemporneo constituye un proceso minero fundamental. El gasto especfico de trabajo en las labores de perforacin y voladura constituye el 35% del gasto total de tiempo del ciclo de franqueo de los piques por rocas que tienen coeficiente de resistencia F = 6; 46% en rocas con F = 7 9; 50% en rocas con F = 10 14 y 60% en rocas con F > 15. En los resultados de los trabajos de perforacin y voladura influyen dos grupos de factores: 1) factores relativamente constantes (las propiedades fsico - mecnicas de las rocas, seccin de la galera, ngulo de buzamiento de las rocas y otras); 2) factores variables: esquema de disposicin de los barrenos en la frente, dimetro de los barrenos, profundidad, ngulo de inclinacin, propiedades de la S.E., construccin de la carga, calidad del retacado, orden de salida de las cargas, etc. La variacin de estos factores es posible dentro de ciertos lmites y estn limitados por una serie de condiciones. As por ejemplo la profundidad y el dimetro de los barrenos estn condicionados por los medios tcnicos de perforacin y la presencia de los correspondientes medios de voladura. Escogiendo correctamente el conjunto de factores variables, dentro de las limitaciones existentes, se puede obtener una elevada efectividad en los trabajos de perforacin y voladura y mejorar los ndices tcnicoeconmicos en el franqueo de piques. La efectividad de los trabajos de franqueo en gran medida dependen de -los parmetros de perforacin y voladura los cuales deben asegurar lo siguiente: arranque de las rocas con el mximo c.e.b. (coeficiente de empleo del barreno) bajo profundidad mxima de los barrenos y gasto mnimo de tiempo y trabajo por metro de pique; delimitacin exacta de la seccin transversal del pique, o sea, acercamiento mximo de la seccin del pique a la seccin

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proyectada; trozamiento homogneo y en fracciones pequeas para que se facilite y acelere el proceso de cargado, mecanizado y saque de las rocas; fracturamiento mnimo de las paredes del pique con la voladura, asegurando as su estabilidad; obtencin de una superficie plana en la frente y con un volumen mnimo de rocas fracturadas de manera que exijan un mnimo de tiempo y trabajo en la preparacin de la frente para el -nuevo ciclo; gasto mnimo de S.E. y barrenos; mxima seguridad para los trabajos de franqueo. 2.2. MTODO DE VOLADURA Y ESQUEMA DE DISPOSICIN DE LOS BARRENOS Para el franqueo de piques se emplea el mtodo de cargas de S.E. en barrenos. La voladura de los barrenos debe ser solamente elctrico. En calidad de medios para la voladura se emplean electro detonadores instantneos de accin retardada y micro retardada. Cuando se emplean barrenos de gran profundidad para elevar la velocidad y totalidad de la detonacin a veces se emplea cordn detonan te. La disposicin de los barrenos, en el franqueo de piques, depende de la forma de la seccin transversal del pique, sus dimensiones, ngulo de buzamiento de las rocas, su carcter, dimetro de los barrenos, etc. Cuando se franquea piques de forma circular por rocas de buzamiento acostado o inclinado, los barrenos se disponen en 3-4-5 anillos concntricos -con respecto al centro del pique. Los dimetros de estos anillos, cuando se emplean cartuchos de S.E. con dimetro de 32 mirase toman de la siguiente manera: Para tres anillos: 0,37; 0,66 y 0,93 Dpr; Para cuatro anillos: 0,36; 0,54; 0,7 y 0,93 Dpr; Para cinco anillos: 0,27; 0,43; 0,6; 0,76 y 0,93 Dpr. donde: Dpr - dimetro proyectado del pique El nmero de barrenos que se disponen en cada uno de estos anillos se relacionan entre si de la siguiente manera: 1:2:3ol:2:3:4ol:2:3:4:5 correspondientemente para 3, 4 y 5 anillos de barrenos. El nmero de anillos concntricos de barrenos, tambin se puede calcular de la forma siguiente: del dimetro del pique se restan los

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dimetros de los anillos de barrenos de cuele y auxiliares (Fig. X.20). El resultado obtenido se divide para la magnitud L.R.M. (lnea de resistencia mnima) o menor que debe ser nmero mltiplo del dimetro. Si los barrenos de arranque se disponen en un solo anillo, el dimetro de este se calcula por la frmula:
Darr = Daux + 0.5( Dp Daux )

(X.28)

donde: Darr y Daux - dimetros de los anillos de barrenos de arranque y auxiliares respectivamente; Dp - dimetro del pique en franqueo

FIG. X.20: Disposicin de los barrenos en la frente de un pique vertical.

Cuando se tienen dos anillos los dimetros son: Para el primer anillo

Darr = Daux + 1/3 (Dp-Daux) (X.29)

Darr = Daux + 2/3 (Dp-Daux) (X.30) Cuando hay tres anillos los dimetros correspondientemente son: Darr = Daux + 1/4 (Dp-Daux) Darr = Daux + 1/2 (Dp-Daux) Darr = Daux + 3/4 (Dp-Daux) (X.31) (X.32) (X.33)

Para el segundo anillo

El nmero de barrenos en cada anillo se determina dividiendo el permetro para L.R.M. calculada o para un numero menor que debe ser mltiplo del permetro dado. El nmero total de barrenos para un pique, de cualquier forma que sea, se determina como la suma de barrenos que se disponen en la frente de acuerdo con el mtodo de clculo.

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Para elevar el c.e.b. en el franqueo de piques es indispensable la creacin de una cara libre complementaria mediante la detonacin de los barrenos de cuele en la parte central de la frente. La profundidad de los barrenos de cuele deben ser 15-20 cm. ms larga que el del resto y adems a estos barrenos debe perforrselos con ngulo de 80-90 con respecto a la frente (Fig. X. 21). Los barrenos de arranque, tambin es conveniente perforarlos con ngulo de 85-90 con respecto a la frente. Los barrenos perifricos se disponen a una distancia de 15-25 cm de la pared del pique y se perforan en rocas con F = 2 i 3 perpendiculares a la frente y bajo F ^ 4 con inclinacin de 85-87. Para disminuir la altura de levantamiento de las rocas, durante la detonacin de los barrenos de cuele, e impedir averas en la maquinaria de franqueo, en el centro del pique se perfora un barreno (barreno de freno) con profundidad lo = (0,5 0,6) l el cual se detona simultneamente con los de cuele.

FIG. X.21: Esquema de disposicin de los barrenos en el franqueo de piques verticales.

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Cuando existen rocas con buzamiento abrupto se emplea el "cuele en cua" (Fig. X.21 b), pero incluso en este caso es ventajoso emplear "barrenos de -freno", los cuales impiden cualquier avera en las plataformas, cuadros de tensado, incluso a distancias de 13-15 m de la frente. El efecto de los "barrenos de freno" se explica por el hecho de que debido a su menor profundidad las cargas de S.E. en ellos detonan algunos mis antes que los barrenos del cuele mismo. Por esto la detonacin de aquellos vienen como a amortiguar la detonacin de los barrenos de cuele y disminuir la altura de levantamiento de las rocas. La disposicin de los barrenos en los piques de seccin de forma rectan guiar es anloga a la disposicin de los barrenos en las galeras horizontales. Para estos piques, con mayor frecuencia se emplean los esquemas con cueles piramidales (Fig. X.21 c), y en cua (Fig. X.21 d). Para disminuir el levantamiento de las rocas en las voladuras, as mismo es ventajoso emplear "barrenos de freno" con profundidad lo = (O, 5 - 0,6) l .

2.3. GASTO ESPECIFICO DE S.E. ( q ) El gasto especfico de S.E., en el franqueo de piques se establece de acuerdo a normas establecidas en base a datos obtenidos en la prctica o en base a frmulas empricas. El gasto especfico puede calcularse con la siguiente frmula: 0.6c F q= , Kg / m 3 (X.34) x El Profesor N. M. Pokrovskiy, para el franqueo de piques, recomienda calcular el gasto especfico de S.E. con la frmula siguiente:
e q = 2q1 F 0 , x Kg / cm 3
(X.35)

donde: F - coeficiente de resistencia de las rocas de acuerdo con la clasificacin de M. M. Prodiakonov e - coeficiente de capacidad de trabajo de la S.E. equivalente a la relacin de la capacidad de trabajo de la dinamita Ad de 62% para la Ad capacidad de trabajo de la S.E. a emplearse Ae, o sea c = Ae x - coeficiente de influencia del dimetro de la carga de S.E., equivalente dc = a x 32

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de - dimetro de los cartuchos de S.E., mm q1 - coeficiente de volabilidad de las rocas cuyo valor numrico se puede determinar con la expresin: q1_ = 0,1 F Fo - coeficiente de estructura de las rocas, se toma en dependencia de las Caractersticas de las rocas de acuerdo con la Tabla X.6.

TABLA X.6 CARACTERSTICAS DE LAS ROCAS VALOR Fo 2,0 - Rocas consolidadas, elsticas y rocas porosas - Rocas dislocadas que yacen 1,4 irregularmente y con fracturamiento menudo - Rocas esquistosas con resistencia 1,3 variable; con estratificacin perpendicular a la direccin del barreno 2.4. PROFUNDIDAD DE LOS BARRENOS La profundidad de los barrenos independientemente del tipo de galera (vertical u horizontal) y su finalidad, se determina partiendo de la organizacin de los trabajos y en dependencia de la tcnica de perforacin a emplearse y la tecnologa de realizacin del resto de procesos. Con cierta aproximacin la profundidad racional de los barrenos se puede calcular con la frmula de N. M. Pokrovskiy.
lb = Tc ( Ntc + tv ) l cos N + Np v V

(X.36)

Donde: Te - duracin del ciclo del franqueo, horas; N - nmero de barrenos; te - tiempo en el cargado de un barreno, horas; tv - tiempo de la voladura y ventilacin de la frente (si la voladura se efecta durante el turno), horas; Np - numero de mquinas perforadoras; v - velocidad de perforacin de una mquina con respecto al tiempo total, m/hora;

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l - coeficiente que toma en cuenta la simultaneidad de los procesos de perforacin y cargado; - c.e.b.;

- ngulo de inclinacin de los barrenos, grados; V - volumen de roca que se carga por unidad de tiempo, m3/hora.

La profundidad de los barrenos se considera ptima, cuando el gasto de tiempo en el cumplimiento de todas las operaciones, con respecto a 1 m de avance de la frente del pique, es el mnimo. Para rocas resistentes (F=12-18) la profundidad ptima se considera 2,2 - 3,0 m>en dependencia de las propiedades fsico - mecnicas de las rocas y el dimetro del pique. Bajo estas profundidades el c.e.b. es de 0,87 - 0,92. Con la disminucin de la profundidad de los barrenos (menos de 1,8 m) ? crece el gasto de tiempo por 1 m de franqueo del pique, como consecuencia del incremento de tiempo en las operaciones de preparacin - finalizacin. Cuando se aumenta la profundidad de los barrenos por encima de los 2,5 - 3,0 m, la prdida de tiempo y el incremento de trabajo crecen como consecuencia de la disminucin de la velocidad de perforacin con la profundidad. El nmero de barrenos para, el franqueo de piques, tambin se puede calcular con la frmula propuesta por N. M. Pokrovskiy, que parte de la condicin de gasto de S.E. en un ciclo. (Frmulas X.8 - X.14).

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3. VOLADURAS LISAS EN LOS TRABAJOS SUBTERRNEOS

3.1. GENERALIDADES Las voladuras lisas, llamadas tambin voladuras amortiguadas, voladuras de Recorte Convencional y Precorte, Perforacin Lmite, Voladura de Contorno, constituyen un mtodo especial de llevar a cabo los trabajos de voladura con la finalidad de mantener la exactitud y regularidad del contorno de las excavaciones en rocas en general y de galeras horizontales, inclinadas y cmaras en los trabajos -subterrneos en particular. Las voladuras lisas en esencia tienen por objeto obtener "superficies o paredes limpias" sin despedazamiento ni agrietamiento del macizo rocoso. Tomando en cuenta el gran costo que tienen las galeras mineras, especialmente las de gran seccin, es indispensable tomar medidas para no volver a rehacer el contorno de las galeras y tambin para mantener la integridad de las rocas del macizo y adems impedir la formacin de fracturas y planchas colgantes en el techo y paredes de las galeras. En la actualidad, en minera las voladuras lisas constituyen el mejor mtodo para asegurar un contorno de calidad en las galeras y mantener la monoliticidad y estabilidad del macizo circundante. El empleo de la voladura lisa, adems -eleva el tiempo de la duracin de la galera bajo una disminucin del grosor del -entibado. En las galeras mineras las voladuras lisas permiten obtener una serie de ventajas de gran importancia: superficie de roca lisa, superficie de roca sana, menor necesidad de fortificaciones, menor sobre excavacin, menor necesidad de hormign para revestimiento, menor agrietamiento, mejor concordancia con las secciones proyectos, mayor estabilidad del macizo rocoso, posibilidad de empleo de mtodos progresivos de entibado, menor rugosidad de las paredes, disminucin del coeficiente aerodinmico. La desventaja de las voladuras lisas esta en el hecho de que es necesario una alta densidad de barrenos y gran gasto de tiempo y trabajo en el cargado de los huecos. En la prctica las voladuras lisas se realizan empleando

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substancias explosivas especiales (S.E. de baja concentracin de energa y otras caractersticas) o S.E. corrientes empleando cargas puntuales o discontinuas a manera de guirnalda. En el franqueo de galeras verticales, como por ejemplo piques, cuando se emplea las voladuras lisas mediante barrenos, a estos se los dispone en forma vertical y paralelos entre s y perforados por todo el contorno (permetro) proyectado para la galera. En el franqueo de galera principales horizontales o inclina das los barrenos de contorno se disponen, solamente en las paredes y techo de las galeras (Fig. X.22). La tecnologa para la ubicacin de los barrenos en las voladuras lisas y su direccin se debe sealar en el PASAPORTE de los trabajos de perforacin y voladura. En la seccin proyecto y los correspondientes perfiles longitudinales se seala la ubicacin de los barrenos de contorno y su direccin en relacin al eje -longitudinal de la galera. Los trabajos de perforacin se realizan bajo el control del Jefe de turno. La variacin de la distancia entre barrenos no debe ser mayor del 6% y para -barrenos profundos 3%. Para las galeras horizontales e inclinadas esta exactitud se puede alcanzar mediante la perforacin de los barrenos con carretes de perforacin. Con perforadoras neumticas de mano los barrenos deben ser perforados por -perforistas de alta calificacin ya que es indispensable mantener exactamente la -direccin de los barrenos y su paralelidad.

FIG. X.22: Zona de disposicin de los barrenos para la voladura lisa en el franqueo de galeras horizontales. : Las voladuras lisas tcnicamente se pueden efectuar de dos maneras: Con precorte (abertura o delimitacin previa) y con recorte convencional (postcorte, abertura o delimitacin posterior). En minera subterrnea se emplean

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las dos formas de voladura lisa, sin embargo con mayor frecuencia se emplea la forma de rector te convencional, siendo muy aconsejable la voladura lisa por precorte en el franqueo de galeras de gran seccin en rocas peascosas. 3.2. VOLADURA LISA POR PRECORTE (DELIMITACIN PREVIA) Este mtodo se puede realizar con empleo de barrenos o calas cargadas con S.E. En el caso de voladuras con precorte, en primer lugar se detonan las cargas de los barrenos perimetrales o del contorno de la galera, para la obtencin de una abertura previa; posteriormente con un retardo no menor de 100 mis en correspondencia con la secuencia elegida se detonan las cargas del resto de barrenos, del centro hacia el contorno: barrenos de cuele, auxiliares y de arranque. Debido a la corta distancia entre los barrenos o clasela formacin de la abertura se produce a lo largo de la lnea de disposicin de los huecos perforados, los mismos que constituyen los centros de formacin de la abertura. Por esto cuando hay necesidad indispensable de mejorar la lisura del contorno, entre los huecos cargados con S.E. se disponen huecos complementarios auxiliares sin cargas. La detonacin previa de las cargas de los barrenos perimetrales (de precorte) crean una abertura que delimita el contorno proyectado para la galera y sirve de pantalla a la accin ssmica de la detonacin del resto de cargas. Cuando se emplea el precorte es muy importante establecer la distancia correcta entre los huecos y tambin la masa de carga para el tipo de roca dada. En este tipo de voladura, la influencia de las caractersticas de las rocas en los resultados es mucho mayor que en los otros mtodos de voladura. Incluso rocas homogneas presentan diferente resistencia al trozamiento en diferentes direcciones. En las rocas estratificadas, foliadas o diaclasadas la distancia entre los barrenos para la voladura con precorte debe acortarse grandemente. La exactitud de la perforacin de los barrenos y el mtodo de encendido tienen una enorme influencia en los resultados de la formacin de la abertura de corte (precorte). En los barrenos de precorte en lugar del retacado normal se emplea tapones para evitar el lanzamiento de los cartuchos al exterior. Las cargas en los barrenos de contorno deben ser detonadas

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simultneamente, o con microretardos entre grupos de cargas, por lo que mucho ms ventajoso es emplear las voladuras elctricas o con cordn detonante. Generalmente el dimetro de los barrenos de precorte es 2-2,5 veces mayor que el dimetro de los -cartuchos. En las voladuras lisas con precorte se puede emplear substancias explosivas especiales Suecas. En este caso en forma orientativa en la Tabla X.7 se indica los parmetros para las voladuras con cargas en barrenos. TABLA X.7 Dimetro del Concentracin de la Tipo Dimetro de los Distancia entre barrenos, m barreno mm. carga de S.E. Kg/m de S.E. cartuchos mm 25 - 32 25 - 32 40 48 51 0,07 0,16 0,16 0,30 0,32 gurita gurita gurita nabita gurita 11 17 17 22 2 x 17 17 0,60 - 0,80 22 0,20 - 0,30 0,35 - 0,60 0,35 - 0,50 0,80 - 0,40 - 0,50

Hasta la mitad de gurita la longitud del cordn 0,16 64 Hasta la mitad de nabita la longitud del cordn 0,36

Cuando se emplea S.E. corrientes, generalmente se recomienda los siguientes parmetros: dimetro de barrenos y calas 60-110 mm, dimetro de las cargas de S.E. 32 mm, distancia entre los barrenos 15 30 dc (dc dimetro de la carga), concentracin de la carga Kg/m : en la parte inferior 0,3 0,5 y en la parte superior 0,17 0,25. La distancia ms corta se emplea en las rocas ms resistentes.

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3.3. VOLADURA LISA POR RECORTE CONVENCIONAL (DELIMITACIN POSTERIOR) Esta forma de voladura lisa es muy ventajoso emplear en el franqueo de galeras en rocas resistentes y muy resistentes. En este caso las cargas de los barrenos de contorno o delimitantes se detonan al ltimo, con un retardo de 0,5 segundos despus de detonar las cargas de los barrenos de cuele, auxiliares y de corte o despus de la detonacin de las ltimas cargas de corte. En ambos casos las cargas de los barrenos de contorno es preferible detonarlos instantneamente o con microretardos y por grupos (Fig. X.23). En este mtodo de voladura lisa por recorte convencional, los barrenos de contorno tienen cargas ligeras y su lnea de resistencia por el piso es mnima. De suma importancia es que los barrenos cercanos a la fila de los barrenos de contorno no posean concentracin excesivamente potente ya que de lo contrario el recorte no da ningn resultado. Para este tipo de voladura tambin se usa substancias explosivas especia, les y menor distancia entre los barrenos. En la tabla X.8 se da los parmetros recomendados por la experiencia sueca para voladuras de recorte convencional con cargas en barrenos.

FIG.X.23: Secuencia de detonacin de las cargas de los barrenos en la voladura lisa de recorte en el franqueo de galeras. Cuando se emplea S.E. corrientes las cargas se distribuyen a lo largo del barreno en forma puntual o discontinua. A veces los barrenos se cargan solo con cordn detonante.

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TABLA X.8 Concentracin Dimetro del de la carga de barreno, mm S.E. Kg/m 25 32 25 43 48 51 48 64 0,07 0,16 0,16 * 0,30 0,36 Dimetro de los cartuchos de Gurita, mm 11 17 17 22 22 Resistencia Mnima (R.M.) W, m 0,45 0,7 - 0,8 0,8 - 0,9 1,0 1,0 - 1,11 Distancia entre barrenos, a, m 0,35 0,5 - 0,6 0,6 - 0,7 0,8 0,8 - 0,9

* Para rocas de fcil volabilidad 3.4. CONSTRUCCIN DE LAS CARGAS EN LOS BARRENOS PARA LAS VOLADURAS LISAS El cargado de los barrenos de contorno para las voladuras lisas, generalmente se realiza manualmente, por cuanto se emplea con mayor frecuencia S.E. comn y en cartuchos y las cargas se disponen en forma discontinua a manera de guirnalda a todo lo largo del barreno. El cargado mecnico se emplea cuando se utiliza S.E. granulada de baja concentracin de energa que permite obtener una suave accin de la voladura.

En el cargado manual se emplea substancias explosivas tipo dinamita que se disponen como se muestra en la Fig. X.24: a - con cargas puntuales e intervalos vacos con longitud menor a 200 mm. La detonacin de las cargas de S.E. se produce por transmisin; b - con cargas puntuales e intervalos vacos con longitud mayor a los 200 mm. La detonacin se efecta con ayuda de cordn detonante; c - con carga columnar continua de S.E. de baja concentracin de energa en cartuchos con dimetro de 16 - 24 mm y vaco radial (colchn radial); d - con carga columnar continua y barra de madera dispuesta a lo largo de la carga, del lado de la superficie de la galera que se quiere resguardar.

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FIG. X.24: Construccin de las cargas en los barrenos de contorno para voladuras lisas: 1. Carga de fondo con S.E. de mayor potencia; 2. Cartuchos de S.E.; 3. barritas de madera; 4. cartucho patrn (cebo); 5. electrodetonador; 6. retacado; 7. alambre del D.E.; 8. cordn detonante; 9. barra larga de madera.

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CAPITULO

XI

LAS VOLADURAS EN LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO 1. LAS VOLADURAS EN LA PREPARACIN DE NUEVOS NIVELES Cuando se franquea trincheras durante el perodo inicial de preparacin de los nuevos niveles en las canteras, las cargas de S.E. en las calas se detonan en condiciones de "confinamiento" absoluto, o sea, la zona de despedazamiento por todos los costados esta limitada por masa rocosa no pedaceada. En estos casos la accin de la detonacin esta dirigida hacia la boca de la cala o barreno y el pedazamiento de la roca se produce en forma de cono de lanzamiento. Adems, las trincheras de corte en la mayora de los casos se efecta en condiciones tecnolgicas e hidrogeolgicas sumamente complejas, cuando las calas a detonarse a toda su profundidad estn llenas de agua. Esto constituye la causa del bajo coeficiente de -empleo til de la cala que es de 0,4- 0,8. El gasto especfico de S.E. en el perodo inicial de franqueo de las trincheras es muchsimo mayor que en las voladuras de los bancos. Por ejemplo en el franqueo de trincheras en las condiciones de la cantera GOK de la URSS, el gasto especfico de S.E. alcanza 2,8 Kg/m , mientras que en las voladuras de los minerales ms resistentes en los bancos, el gasto no sobrepasa los 0,98 Kg/m . Por esto en las canteras para el franqueo de trincheras se emplea las S.E. y medios de detonacin mas potentes y que tienen alta estabilidad en el agua y alta velocidad de detonacin, como Alumotol y granulote1, dinamex, gelatinas especiales, etc. El mejoramiento de la calidad de los ndices de las voladuras>en el franqueo de trincheras se ha conseguido mediante la introduccin de voladuras de filas mltiples con microretardos (V.M.R.) en medios confinados. Generalmente todas las calas (barrenos) se perforan a toda la altura del banco (tomando en cuenta la sobreperforacin) y solamente en el franqueo de trincheras principales de transporte la profundidad de las calas aumentan cuando van del nivel superior al inferior. En ciertas canteras se emplea ampliamente el esquema de voladura microretardada por filas con cuele central (Fig. XI.1 a), el cual se forma

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mediante la detonacin de una o dos filas de calas. En este ltimo caso la distancia entre filas se disminuye hasta 4 m. Si se detona una fila del cuele I, entonces la distancia entre las calas en esta misma fila disminuye pero se aumenta en 5-10% la sobreperforacin y en 20-30% el gasto especfico de S.E. El resto de filas de calas (II-IV) se detonan con milisegundos de retardo sobre dos superficies de denuda miento.

FIG. XI.1: Esquema de franqueo de trincheras con perforacin y voladura: 1. calas; 2. lmites de la trinchera; 3. cota de proyecto del piso del banco; 4. nivel del fondo de la sobreperforacin; 5. piso de la trinchera; 6. carga bsica de S.E.; 7. carga complementaria de S.E.; 8. retacado; 9. rocas sobre el borde del banco. Con nmeros romanos se indica el orden de detonacin de las calas cargadas con S.E. En las canteras se emplean diferentes variantes de esquemas de voladura no rectilneos: en cua, trapezoidal, cuo-piramidales (Fig. XI.1 b y otros). Para todos los esquemas es caracterstico la presencia de una frente en lnea quebrada para el arranque de las rocas y para el cuele (en la Fig. XI.14 c, se indica en forma rayada). Para poder formar el cuele se perforan 12 -15 calas I con distancia corta entre ellas y con profundidad mayor que para las calas de trozamiento (II-VTI). Las calas del cuele se detonan con cierta anticipacin o en su defecto conjuntamente con todas las calas, pero con adelanto de 70-100 mis. El nmero de filas de calas en el franqueo de

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trincheras de acuerdo con el esquema de voladura indicado pueden ser 5-10. En el franqueo de trincheras por rocas con F = 19-20 en la cantera IN-GOK (URSS), detonando siete filas de calas por el esquema cuo-piramidal, se obtuvieron resultados positivos: Distancia entre filas, m Distancia entre calas en las filas, m Profundidad de la cala, m Nmero de calas en el cuele Profundidad de las calas en el cuele,m Distancia entre calas en el cuele, m 3 Orden de la detonacin antes Gasto especfico de S.E., en general en el cuele Coeficiente de empleo de las calas del cuele 6 5 18,5 14 19 El cuele 105 (35 x 3) mis del resto 1,71 2,3 0,7

En la cantera GOK (URSS) conjuntamente con los mtodos indicados ms arriba, en el franqueo de trincheras y pozos, se emplea voladuras de lanzamiento (Fig.XI.l d) . Las cargas bsicas y complementarias se colocan a diferente profundidad en la cala. Las cargas complementarias de la fila central se detonan con cierto retardo en relacin a las cargas bsicas (retardo en el interior de la cala). Las cargas bsica y complementaria se encuentran separadas por una capa de retacado de material inerte. La parte pasiva de la cala (sin S. E.), tambin se rellena de material inerte. La magnitud de la carga bsica constituye aproximadamente el 65% de la masa de la carga total de la cala. Las ventajas del mtodo descrito de franqueo de trincheras son: posibilidad de formar un amplio frente de trabajo para el cargado de la masa trozada, las excavadoras se pueden colocar a cada lado de la trinchera y en la trinchera mismo; alta velocidad de avance del franqueo; posibilidad de empleo de la trinchera en calidad de recolector temporal del agua. Algunos ndices de las voladuras de lanzamiento en la cantera GOK (URSS) se sealan a continuacin: Profundidad de las calas, m Numero de filas de calas Distancia entre filas, m 15-18 7 - 8 6 - 7

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Distancia entre calas en las filas, m (a excepcin de las filas extremas) Distancia entre calas en las filas extremas, m Longitud del retacado, m Masa de la carga en las calas de trozamiento, Kg Masa de la carga en las calas de la fila central, Kg: bsica (inferior) complementaria (superior) Longitud del intervalo entre cargas en la cala, m Longitud del retacado en las calas de la fila central, m Gasto especfico de S.E. Kg/m3

6 _ 7 5 - 6 6 - 7 480-520 390 210 3 - 4 2-3 1,58

Las voladuras en las secciones de las trincheras con los esquemas (Fig. XI.1 b, c) dan a ms de un buen trozamiento un amontonamiento de rocas con altura de 6 - 9 m lo cual permite una elevacin de la efectividad en el cargado de las rocas desde la trinchera.

2. MTODOS DE ARRANQUE DE LA MASA ROCOSA EN LAS CANTERAS 2.1. VOLADURAS POR BANCOS ALTOS Actualmente el empleo en las canteras del sistema de explotacin con bancos altos esta condicionado por una serie de ventajas tcnicas y econmicas frente a los sistemas con altura normal (hasta 15 m) de los bancos. Las ventajas de este sistema de explotacin son: posibilidad de crear -un gran volumen de masa preparada para el cargado en plataformas relativamente pe quenas, mejor empleo de las mquinas perforadoras en el tiempo debido a la disminucin de las operaciones auxiliares en los emboquillados de las calas, traslados, etc.; empleo mucho ms racional de las calas; condiciones ms ventajosas para introducir ampliamente tecnologas cclicas-continuas y tecnologa continua de los trabajos mineros; posibilidad de emplear mtodos efectivos de trituracin de las rocas (voladura con microretardos en filas mltiples, retardo en el interior de las calas, voladura en medio confinado, iniciacin del encendido de las cargas en las calas desde arriba o desde abajo, etc.) Cuando se explota la cantera con bancos altos se disminuye el volumen total de perforacin. Si un banco alto reemplaza a n numero de bancos

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normales, entonces la perforacin de cada cala en un banco alto disminuye la longitud de la cala en la magnitud. L = (n- 1) 1Sobp (XI. 1)

y la disminucin total de perforacin en el bloque ser: L = N. l sobp (n - 1) donde:

l sobp - longitud de sobreperforacin en la cala en los bancos de altura normal,m.

(XI. 2)

N - nmero de calas en el bloque a perforarse En la explotacin de bancos con altura normal H la longitud ptima de sobreperforacin es de 0,15 -0,2 H, cuando el dimetro de la cala es de 200 -300 mm. Por investigaciones se ha establecido que la presin de los productos de la voladura se encuentran en dependencia de la longitud de la carga columnar de S.E.
P = 1 / 8 D 8 / 3 L 2 / 3 e 1
Donde:
1 Dt L

t 2/3,

Kg / cm 2

(XI.3)

- densidad de la S.E., Kg/cm3; D - velocidad de detonacin de la S.E., m/seg; L1 - longitud de la carga de S.E. (tomando en cuenta los intervalos entre las cargas concentradas); L = H - h ret, m; e - base de los logaritmos naturales; t - duracin de la accin de la presin de los productos de la voladura sobre el medio, mls.

La magnitud de retacado tanto en bancos altos como en bancos normales, generalmente alcanza 6 - 8 m. Cuando se realiza voladuras en bancos altos, por ejemplo en Krivoy Rog (URSS) las calas se perforan t generalmente desde el lado del banco de altura normal (Fig. XI.2). De acuerdo con este esquema, inicialmente se detonan las calas del banco normal y luego las calas del banco alto.

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La voladura de acuerdo al esquema de la Fig. XI.3 (que se emplea en la cantera INGOK-URSS) da una mejor calidad de piso en el banco, crea

FIG. XI.2: Esquema de disposicin y construccin de las cargas en las voladuras de bancos altos.

FIG. XI.3: Esquema de voladura de bancos altos en la cantera INGOK-URSS mejores condiciones para el arranque de la roca, eleva el coeficiente de empleo de la voladura y disminuye la diseminacin de la masa de roca volada en comparacin con el esquema de cuele central. Para obtener resultados de calidad en las voladuras en el bloque deben perforarse no menos de cinco filas de calas. Las calas se cargan dejando para el retacado 6 - 8 m. La columna de carga de S.E. se distribuye en cargas discontinuas con ayuda de intervalos vacos o con intervalos rellenos (retacado). La magnitud de los intervalos es de 1,5-3 m en dependencia de las propiedades fsico - mecnicas de las rocas: cuanto mas resistente es la roca tanto menor es el intervalo. La magnitud de las diferentes partes parciales de carga en la cala deben aumentar de la boca

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de la cala hacia el fondo. En la parte inferior de la cala, generalmente se coloca la S.E. de mayor capacidad de trabajo, puesto que las condiciones para el arranque y trozamiento aqu son ms difciles (Tabla XI.1).

TABLA XI.1 CONTENIDO DE FRACCIONES % 0 - 200 mm 17 19 8-12 10 14 10 - 16 Frente limpia con muro de contencin Frente limpia con muro de contencin Frente limpia con muro de contencin Frente limpia con muro de contencin 63,7 66,8 72,3 78,4 71,0 78,0 71,1 77,2 200 - 400 m 20,5 21,0 16,5 13,7 15,0 12,0 11,6 15,1 + 400 mm 15,8 12,2 11,2 7,9 14,0 10,0 17,3 7,7

COEFICIENTE DE RESISTENCIA F

CONDICIONES PARA LA VOLADURA

NOTA: Datos de la URSS Para una mejor iniciacin de la S.E. en cada parte de carga discontinua, en el cordn detonante se coloca un detonador intermedio o un cebo. En la Tabla XI.2 se da la composicin granulomtrica en las canteras para las rocas que tienen mayor difusin. En la Tabla XI.3 se indican los parmetros reales de las voladuras en la cantera Tsgok (URSS), que confirman la efectividad tcnico - econmica de las voladuras con bancos altos.

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TABLA XI.2 ALTURA DEL BANCO m COEFICIENTE DE RESISTENCIA F Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta Hasta 15 30 15 35 15 30 15 35 8-14 10 - 14 10 - 14 10 - 16 16 - 18 GRANULOMETRIA DESPUS DE LA VOLADURA % 0 - 200 mm 200-400 m + 400 mm 69,5 73,6 79,4 85,3 71,1 74,2 63,7 69,6 12,8 15,6 5,2 7,3 11,6 15,1 20,5 21,2 17,7 10,8 15,3 7,4 17,3 10,7 15,8 9,2 Material no condicionado 1,2 0,1 0,3 0,01 1,3 0,1 0,7 0,05

NOTA: Datos de la URSS TABLA XI.3 ALTURA DEL BANCO, m NDICES 18 Coeficiente de resistencia, F Profundidad de la cala, m Sob reperforacin, m Resistencia por el piso, m Red de calas m x m Longitud de retacado, m Gasto especfico de S.E. Kg/m3 Obtencin de masa rocosa por 1 m de cala, m3 Salida de material no condicionado, % 10 15 21,2 3,2 11,4 21 10 16 24 3 9,6 25,6 8-15 29 3,4 12,2 27,0 10 14 30 3,0 11,8 32,9 12 17 36,3 3,4 12,3 8,5x8,0 8,8 0,68 67,6 0

8,2x8,2 6,9x6,9 9,0x9,4 9,4x9,4 8-, 6 0,58 65 0,35 10,3 0,66 45,5 0,3 8,5 0,5 83,0 0 11,2 0,52 83,0 0

Las voladuras de bancos altos en medio confinado permite mejorar la calidad del trozamiento y disminuir el contenido de trozos no condicionados en la masa volada. Gracias a esto se crea la posibilidad de elevar la velocidad de franqueo de trincheras.

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El amplio empleo de altos bancos para voladura, bsicamente esta impedido por la falta de la correspondiente tcnica de perforacin que permita la perforacin de calas con profundidad de 25 - 100 m. 2.2. VOLADURAS EN MEDIO CONFINADO

Este mtodo se emplea en muchas canteras. La introduccin de este mtodo ha permitido un mejoramiento de la calidad del trozamiento de las rocas y una rpida disminucin de los trabajos improductivos: limpieza de los bloques despus de la voladura, desmontaje y montaje de las vas frreas y lneas de contacto. Adems por este mtodo disminuye las dimensiones del amontonamiento de roca, lo cual conjugado con un trozamiento de mejor calidad permite el incremento del rend, miento de la excavadora. La accin de la voladura sobre el medio constituye un fenmeno complejo. El proceso de trozamiento del medio se puede dividir en tres fases: paso de las deformaciones elsticas mximas por el medio; formacin intensiva de fracturas; ensanchamiento de las fracturas y su apertura (salida a la superficie) y desplaza miento del material destrozado por los productos de la voladura. El mtodo de voladura en medio confinado se emplea en varias variantes que se diferencian por la presencia o ausencia de superficies libres, carcter del muro de contencin, secuencia en la detonacin de las cargas separadas y mtodo de creacin del medio confinado. En la voladura en medio confinado absoluto existe una sola superficie libre (del lado de la boca de la cala), y la propia carga (o grupo de cargas) fuera -del radio de trozamiento se encuentra limitada por el macizo monoltico. Esta variante se emplea con frecuencia en el franqueo de trincheras cerradas, construccin de pozos y voladura lisa. . Con la voladura en medio confinado absoluto se crea una o varias superficies libres complementarias y muro de contencin. Por ejemplo, en condiciones de confinamiento absoluto se puede detonar? solamente las calas de la primera fila y -las siguientes filas en un medio confinado constituido por roca destrozada. En confinamiento absoluto se detonan las dos filas centrales de calas y el resto de filas sobre la roca destrozada y en presencia de dos superficies libres. La voladura sobre muro de contencin constituido de masa rocosa

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volada con anterioridad (Fig. XI.4), que permita o impida el desplazamiento horizontal de la roca volada, se emplea en dos formas que se diferencian por el ancho del amontonamiento. En la variante de voladura sobre medio confinado creado en el proceso -de la voladura (Fig. XI.5), cuando la frente esta limpia, las calas dispuestas cerca a la arista del banco dan una gran cantidad de fracciones con + 400 y gran dispersin del amontonamiento de rocas voladas. Pese a esto, esta variante tiene amplio empleo en condiciones, cuando el muro de contencin no se puede construir debido al pequeo ancho de los bancos. Mucho mayor inters, desde el punto de vista de la calidad del trozamiento, volmenes de produccin y efectividad tcnico - econmica, tiene la voladura sobre muro de contencin constituido de masa rocosa volada con anterioridad. La energa de la S.E. se emplea en forma ms completa en el trozamiento de las rocas, en aquellos casos cuando los principales parmetros de la voladura (ancho del muro de contencin, resistencia de la roca, la lnea de menor resistencia, construccin de la carga, gasto especfico y tipo de S.E.) son ptimos para condiciones minero - geolgicas concretas. La calidad del trozamiento se encuentra en dependencia directa del ancho del muro de contencin y la magnitud del amontonamiento en relacin inversa.

__

FIG. XI.4: Voladura en condiciones de confinamiento absoluto. Las cifras indican el orden de detonacin de las calas y sus grupos. El ancho ptimo del muro de contencin se puede calcular con la expresin: 2 Ki q Qo E (XI. 4) B = K eW [ ]cop

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donde: Ke - coeficiente de esponjamiento de la masa rocosa en el muro de contencin. W - L.R.M. m; q - gasto especfico de S.E. Kg/m3; Qo - energa especfica de la S.E.; KgF.m/Kg; E - mdulo de elasticidad de las rocas trozadas, KgF/m2; [ ]cop - lmite de resistencia de las rocas a la compresin, KgF/m2; Ki coeficiente de empleo de la energa de la voladura en el trozamiento. Esta frmula refleja la dependencia existente entre el ancho del muro de contencin y las caractersticas fsico - mecnicas de las rocas a volarse, las pro_ piedades de la S.E. y los principales parmetros de los trabajos de perforacin. Los valores numricos de las caractersticas indicadas no es difcil establecer para las condiciones concretas de produccin. La magnitud K. vara entre 0,04 - 0,2 en dependencia del tipo de rocas. La magnitud del amontonamiento (Fig. XI.5) en las voladuras sobre muro -de contencin se establece con la frmula:
B 3 / 2 KeW + B1 L = 1 3 / 2 Lo, (m) B1 K 2W + B

(XI.5)

FIG. XI.5: Voladura sobre muro de contencin y en confinamiento.

donde: B1 - ancho del muro de contencin, bajo el cual no se produce esparcimiento de la masa rocosa y que se determina experimentalmente, m; Lo - magnitud del amontonamiento de masa rocosa en las voladuras con la frente limpia y bajo condiciones restantes idnticas, m. El ancho del muro de contencin B, determinada en voladuras experimentales para canteras de caliza constituye 10 -12 m y para canteras de

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minerales ferrosos 20 - 25 m, lo cual coincide con lo calculado por la frmula ms arriba indicada, para las minas de hierro de Krivoy Rog en la URSS. El ancho del muro de contencin B, para canteras de hierro constituye 35-40 m. La magnitud Lo oscila entre 30-70 m en dependencia del gasto especfico de S.E., altura de la columna de la carga, esquema de voladura, etc. Por ejemplo para los esquemas de voladuras por filas longitudinales la magnitud Lo, tiende al lmite superior y en las voladuras diagonales, tiene al lmite inferior. Cuando la altura de la columna de la carga de S.E. es igual 0,65 - 0,70 de la profundidad de la cala, el amontonamiento es significativamente menor que cuando la altura de la columna es 0,8. Las cargas discontinuas con intervalos vacos dan amontonamientos menores en comparacin con las cargas continuas. El coeficiente de empleo de la energa de la S.E. en estos casos es ms alto, lo que se confirma por los ndices de la constitucin granulomtrica. En base a los clculos e investigaciones se recomienda la siguiente tecnologa de voladura en medios confinados: - El nmero de filas a volarse debe ser no menor a cuatro - En rocas altamente fracturadas con F = 8 14 es ms ventajosos emplear esquemas de voladura longitudinales con empleo de cueles longitudinales y transversales. - Los intervalos de retardo entre las series de cargas se toman 25-75 mis. - Los esquemas de voladuras longitudinales se emplean solamente para macizos con intensivo fracturamiento. - Para rocas resistentes y de bloques medianos ms efectivos son los esquemas diagonales y radiales. - En las voladuras en medios confinados el gasto especfico de S.E. en general crece en 15- 30%. 2.3. EMPLEO DE CALAS Y BARRENOS COMPLEMENTARIOS

Para mejorar el trozamiento de las rocas, a veces se recomienda colocar entre las cargas principales (calas) 1, cargas complementarias 2 en barrenos o calas de profundidad y dimetros menores (Fig. XI.6). Por lo general, los barrenos y calas complementarias con dimetro de 60-100 mm se perforan con martillos perforadores pesados o con martillos de fondo.

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Las calas complementarias se perforan hasta el nivel superior de las cargas en las calas principales (Fig. XI.7). La red de calas principales en este caso se ensancha. La altura de la carga en la cala o barreno complementario constituye 0,35-0,45 de la profundidad de la cala, la altura del retacado no sobre pasa 3-4 m.

FIG. XI.6: Esquema de empleo de calas o barre nos complementarios.

FIG. XI.7: Esquema de empleo de calas complementarias para el trozamiento de la parte superior

Este mtodo da mejores ndices en la voladura de rocas resistentes con fracturamiento formando grandes bloques y en conjuncin con el mtodo de arranque en medio confinado y ha encontrado empleo en canteras que explotan hierro y granito. La detonacin de las calas cortas eleva la salida de fracciones - 400 mm en 10 -15% en las canteras de minerales metlicos y en 7 8% en canteras de ex traccin de granito. La salida de pedazos no condicionados disminuye, correspondientemente en 5-7 y 2-3 veces. Pese al significativo mejoramiento de la calidad del trozamiento este mtodo es recomendable, solamente para canteras pequeas con maquinaria de cargado y transporte de baja potencia y especialmente con trituradoras que

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permiten pedazos con dimensiones de 0,3 - 0,4 m y la salida de material no condicionado en -las voladuras es alto (15 - 20%).

3. MTODOS DE CONSTRUCCIN DE LAS CARGAS DE S.E. 3.1. GENERALIDADES El grado de trozamiento del macizo rocoso en las voladuras esta directamente influenciado por la forma de construccin (disposicin) de la carga de S.E. en los huecos (barreno, barreno largo o cala). A travs de la construccin de la carga de S.E. se logra tambin regular la distribucin del impulso de presin de la voladura a toda la altura del banco. La construccin (disposicin) de la carga de S.E. en los huecos, para las voladuras en las canteras puede ser: columnar continua y columnar discontinua. La columnar continua a su vez puede ser continua homognea y continua combinada y la discontinua con intervalos de material inerte, intervalos con agua e intervalos vacos (con aire), Fig. XI.8 b,c.

FIG. XI. 8 Esquema de construccin de las cargas de S.E. en las calas: a. columnar continua; b-c. columnar discontinua.

En la disposicin columnar continua de la carga de S.E., esta ocupa

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la parte inferior de la cala sin sobrepasar los 2/3 de la longitud, Fig. XI. 8a. 3.2. CARGAS COLUMNARES CONTINUAS HOMOGNEAS Las cargas columnares continuas homogneas se hallan constituidas por un solo tipo de S.E. a toda la altura de la carga. (Fig. XI. 8a) . A veces para obtener una distribucin uniforme del impulso de presin de la explosin de la carga, a todo lo alto del banco, es necesario variar ya sea los parmetros de la cala o la composicin de la sustancia explosiva de la cual se conforma la carga. Sin embargo variar los parmetros de la cala y en particular su dimetro en profundidad, constituye en la actualidad un problema complejo y tcnicamente difcil de resolverlo. Por esto la energa volumtrica a lo largo de la cala, en forma mucho ms amplia se regula mediante la conformacin de la carga de potencia exigida utilizando diferentes sustancias explosivas o sus componentes como se muestra en la fig. XI.9. 3.3. CARGAS COLUMNABES CONTINUAS COMBINADAS En este caso para la construccin de la carga de S.E. en la cala se emplea diferentes S.E. Generalmente estas cargas estn constituidas por dos tipos diferentes de S.E.: la parte inferior de la carga se denomina carga de fondo y la parte superior carga de columna. El empleo de diferentes S.E. en las calas para las voladuras en las canteras ha dado resultados positivos; sin embargo una de las desventajas, cuando en la construccin de la carga de S.E. se incluyen componentes ms potentes constituye el brusco aumento del costo por unidad de volumen de roca volada, debido al precio ms elevado de la S.E. ms potente. As:

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FIG. XI. 9: Construccin de cargas continuas en calas: a. homognea con iniciacin regresiva; b-c. combinada con iniciacin regresiva; d. homognea con iniciacin alterna (al encuentro); a. retacado 2. carga bsica; 3. detonador intermedio; 4. cordn detonante; 5. trotilo; 6. granogranulita. Por ejemplo la elevacin de la potencia de la S.E. en 20-25%, lleva al aumento del costo de la carga en 2-2,5 veces. En la prctica en la mayora de -los casos la variacin de la energa de la carga es econmicamente ms ventajosa efectuarla. mediante la construccin de la carga de S.E. diferentes menos potentes pero ms baratas. 3.4. CARGAS CDLUMNARES DISCONTINUAS Las cargas columnares discontinuas (Fig. XI.8 b, c) llevan al mejoramiento del trozamiento del macizo rocoso en comparacin con las cargas columnares continuas. Las cargas columnares discontinuas son ventajosas5 solamente en aquellos casos, cuando bajo carga columnar continua el volumen de la cala no se emplea en forma total (menos del 0,5 de su longitud). En rocas heterogneas, frecuentemente ms ventajoso es disponer las cargas parciales en los sectores de rocas de ms difcil volabilidad. La carga columnar discontinua puede disponerse en la cala dividida en dos, tres o ms partes; cuando se divide en dos partes, en la parte superior se coloca el 30-40% del peso total de la carga (Fig. XI. 8 b). Si se divide en tres partes (Fig. XI.8 c) o ms, en la parte inferior

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de la cala se coloca el 50% de la carga de S.E. y el otro 50% se divide en partes iguales para las cargas parciales superiores (Fig. XI. 8 c). La carga superior debe estar no menos de 3 m por debajo de la boca de la cala o barreno largo. El espaciamiento entre las cargas parciales se efecta empleando material inerte, agua y aire (vaco). De acuerdo con N.V. Melikov y L.N. Marchenko la separacin de las cargas parciales en las calas con aire (Fig. XI.10) mejoran el trozamiento de las rocas y cambia el carcter de la accin de la voladura en la roca. En las voladuras de cargas sin intervalos de aire se produce un trozamiento excesivo de la roca en la zona ms cercana, debido a la alta presin de los productos gaseosos en la cmara de la carga. A la zona alejada se trasmite una relativa menor cantidad de energa, debido a lo cual la roca se troza en ms grandes pedazos. Creando en la carga intervalos vacos (con aire) se puede disminuir la densidad de la carga en la cala y en gran medida disminuir la presin de pico de la voladura en el lmite de la carga con la roca y por lo mismo disminuir el trozamiento excesivo de la roca cerca de la carga y elevar el tiempo de accin activa de la voladura sobre el medio. En este caso, adems los gases de la carga parcial superior encierran a los productos gaseosos de la detonacin de la carga parcial inferior, aumentando de esta manera el tiempo de su accin sobre el macizo.

FIG. XI.10: Cargas columnares discontinuas: a. con intervalo de aire; b-c-d. con intervalos de aire o con agua.

Como resultado de semejante variacin de los parmetros del impulso de detonacin (el producto de la fuerza de la presin por el tiempo de su accin) una parte de la energa que se gasta en el

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trozamiento excesivo, disminuye, aumenta el coeficiente de empleo de la energa en el trozamiento de la zona alejada. El empleo de las cargas con intervalos vacos (con aire) produce un troza, miento ms uniforme de la masa rocosa. En los intervalos vacos se produce el choque de dos corrientes de gases que llevan a un brusco crecimiento de la presin y un trozamiento ms uniforme de la roca, incluso en aquella parte de la cala, donde no hay carga de S.E. Las investigaciones llevadas a cabo en esta direccin muestran que el trozamiento de la roca se puede mejorar, si se crea intervalos vacos (con aire) entre la carga principal y el retacado acortado (Fig. XI.10 a), en conjuncin con el empleo de cargas de cerramiento (Fig. XI.lOc), las cuales detonndolas simultneamente con la carga principal impiden el lanzamiento del retacado. En ciertas canteras se han obtenido muy buenos resultados en la elaboracin del piso del banco dejando intervalos vacos o rellenando con agua la parte de la sobreperforacin (Fig. XI-10d). Este ltimo mtodo es necesario comprobarlo en cada cantera. La longitud de los intervalos vacos entre las cargas parciales, en la mayora de los casos se establece en forma emprica y depende de la longitud de la columna de la carga, tipo de S.E. y propiedades mecnicas de las rocas. Los intervalos vacos de corta longitud no dan efecto y los intervalos vacos de gran longitud pueden producir un desmejoramiento del trozamiento a consecuencia de una excesiva disminucin de la presin en la cmara de la carga. La longitud total de los intervalos vacos se puede tomar dentro de los siguientes lmites: para rocas suaves 0,3-0,4 de la longitud de la carga; para rocas de resistencia media 0,2-0,3 de la longitud de la carga; para rocas resistentes 0,15-0,2 de -la longitud de la carga. Si la longitud del intervalo vaco sobre pasa los 3,5-4 m, debe dividirse la carga en varias subcargas (carga parcial). Cada carga parcial se inicia con detonador propio o con potente cordn detonante, que permita una detonacin estable de la S.E. empleada. El empleo de las cargas columnares discontinuas, tiene algunas desventajas: complejidad del proceso del cargado, bajo rendimiento de trabajo de los artilleros, dificultad para emplear el cargado mecanizado.

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4. ESQUEMAS PARA VOLADURAS A CIELO ABIERTO

Para efectuar los trabajos de voladura en las canteras, la eleccin -del esquema de montaje de la red para la voladura esta condicionada, ante todo,-por la necesidad indispensable de obtener los parmetros planificados en lo que respecta al amontonamiento y calidad del trozamiento de la masa rocosa. Los parmetros del amontonamiento, adems de todo el conjunto de condiciones conocidas, depende del ngulo de arranque de las rocas con respecto a la arista del banco y la composicin granulomtrica de la masa rocosa arrancada, del orden en la detonacin de las calas, Partiendo de esto los esquemas para las voladuras se clasifican por el mtodo de voladura y direccin del arranque de las rocas con respecto a la arista del banco. Adems de las propiedades de la S.E. y las rocas, en la calidad del trozamiento de la masa rocosa, una gran influencia tiene el tiempo de accin de la voladura sobre el macizo. Este tiempo se puede controlar con ayuda de esquemas para voladuras que se diferencian por el nmero de grupos de cargas vecinas y orden de salida para su detonacin.. El grado de empleo de la energa que golpea la masa rocosa para trozar_ la, bajo diferente numero de grupos de carga detonadas a diferente tiempo, se puede considerar en unidades relativas a travs de la longitud total del frente de choque de la masa rocosa, que se arranca con grupos de cargas que se detonan a diferente tiempo. La longitud total del frente de choque, para los diferentes esquemas d voladura, se determina por los parmetros principales de los trabajos de perforacin y voladura y para los esquemas longitudinales (por filas) constituye: Lf = L (Nf - 1) (XI.6)

Para los esquemas diagonales y ondulares

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Ld = a 2 + b 2 ( Nc Nf )

(XI.7)

donde: L - longitud total del frente de choque, m; 1 - longitud del bloque a volarse, m; Nf - nmero de filas; Nc - nmero total de cargas; a - distancia entre cargas en las filas, m; b - distancia entre filas, m; Cuando a = b; Ld = 1,415 a (Nc-Nf) Para los esquemas por filas diagonales Ldf = Lf + Ld (XI.9) (XI.8)

Si se toma la longitud del frente de choque, del esquema longitudinal como 1%, entonces el grado de empleo de la energa cintica en el trozamiento en los esquemas diagonales y ondulares es 1,5-2,8 y para los esquemas por filas diagonales 2,5-3,8. La diferencia mxima en la longitud del frente de choque en los diferentes esquemas de voladura se observa bajo un nmero relativamente no muy grande de filas de calas (desde 2 hasta 8). Mucho ms ventajoso es emplear esquemas de voladura diagonales bajo un nmero ptimo de filas de calas (4-6) . Para impedir que la lnea principal de la red sea arrancada por los pedazos de rocas quebradas, es indispensable que la velocidad media de difusin del impulso de encendido a lo largo del bloque sea mayor que la velocidad horizontal de lanzamiento de los pedazos de roca. La velocidad media de difusin del impulso de encendido se determina como la relacin de la longitud de la lnea principal para la suma de tiempos de todos los retardos y tiempo de detonacin de todos los segmentos de C.D. de la lnea principal. La magnitud ptima de esta velocidad es de 120 - 455 m/seg. Con estas velocidades la intensidad de oscilacin no depende de la tensin de difusin del impulso de encendido en la red para voladura. La componente horizontal de la velocidad de lanzamiento de los pedazos de rocas es: Vh = donde : Vo cos , (XI. 10)

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Vh - velocidad inicial de lanzamiento de los pedazos de roca, m/seg. - ngulo de desplazamiento con respecto a la horizontal, grados. La longitud de lanzamiento depende de las propiedades fsico - mecnicas de las rocas a volarse.
R max = A(tgl + tgl ) Q B (t t ), m abh

(XI. 11)

donde: ngulo de rozamiento interno de las rocas; ltgl - desviacin del ngulo de rozamiento interno de muestras por separado con respecto al valor medio; t - lmite de resistencia de la roca a la traccin; t - desviacin del lmite de resistencia a la traccin en las muestras por separado con respecto al valor medio; Q - masa de la carga de S.E., Kg; a - distancia entre calas en las filas, m; b - distancia entre filas de calas, m; h - altura del retacado, m; A y B - coeficiente de proporcionalidad que toma en cuenta el grado de influencia de la magnitud de rozamiento interno y peso volumtrico de la roca, densidad de cargado de la cala y ngulo de inclinacin del borde de la cantera en el resultado del lanzamiento de los pedazos. De acuerdo con datos establecidos para todos los tipos de roca A= 100; B = 1,0 para pedazos pequeos de roca y B = 0,8-0,84 para pedazos grandes de roca. Las investigaciones muestran que la longitud de lanzamiento de los pedazos de roca depende del esquema de voladura, velocidad inicial del lanzamiento de los pedazos y distancia desde la boca de la cala hasta la carga (o sea la longitud de la parte inactiva de la cala) . En los esquemas de voladuras con cueles y en las voladuras sin retacado ^el radio de lanzamiento de los pedazos de rocas es el mayor. El clculo de la magnitud del radio de lanzamiento es el siguiente: Radio de lanzamiento de los cedazos de roca, m. 1280 1061 914 686 392 Longitud de la parte inactiva de la cala, m.
3

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8-9
Velocidad inicial del lanzamiento de los pedazos de roca, M/seg 112 102 95 82 62

Cuando se emplea retacado, el radio de lanzamiento de los pedazos de roca disminuye 2 veces. La velocidad de la onda: ssmica , que esta determinada por el efecto ssmico -de la voladura, se calcula por la frmula:
V = 1.9 (eQ1) / L2 , m / seg

(XI.12)

donde: e - coeficiente de capacidad de trabajo relativo de la S.E. Q1 - masa de S.E. a volarse con un solo retardo, Kg. L - distancia hasta el sitio de voladura, m Para produccin las voladuras masivas de los diferentes bloques en la cantera, por regla general, se detonan consecutivamente una tras otra. El retardo entre las voladuras consecutivas de bloques debe ser menor a 100 mis o mayor de 1800 mis . Tanto en el primer caso como en el segundo el efecto ssmico de la voladura depende solo de la masa de S.E. que se detona con un solo retardo, puesto que en el primer caso la voladura de los bloques consecutivos constituye una continuacin directa de la voladura microretardada de las calas del primer bloque; y, en el segundo caso, uno de los bloques que se vuelan produce sobre el objetivo que se resguarda una influencia independiente. Durante los intervalos de retardo entre los bloques, desde 100 hasta 1800 mls , en la zona de resguardo del objetivo no se excluye la casualidad de que se sumen las ondas ssmicas ocasionadas por la voladura de cada uno de los bloques, lo cual puede llevar a elevar la velocidad de oscilacin ssmica en 3 -4 veces. 4.1. VOLADURAS INSTANTNEAS SIN CAPSULAS

Constituye el mtodo ms simple (Fig. XI.11). A lo largo de la fila de calas a una distancia de 0,5-1 m de ellas se tiende la lnea principal de 1er. orden constituida de dos hilos de C.D. y hacia ellos por cualquiera de

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los mtodos permitidos por las Reglas de Seguridad se amarran los extremos de los C.D. de los detonadores intermedios. Las ventajas de los esquemas instantneos de voladura son: simpleza, alta seguridad de detonacin y posibilidad de empleo en condiciones hidrogeolgicas complejas. Las desventajas son: alto efecto ssmico, lo cual impide la posibilidad de su empleo en canteras con objetivos de resguardo dispuestos cerca; gran dispersin de la masa rocosa (hasta 80 m), lo cual exige grandes gastos complementarios en la preparacin de la frente despus de la voladura; gran cantidad de material no condicionado: hasta 12% en canteras de hierro y hasta 40% en canteras de granito; formacin de planchas por detrs de la fila de calas voladas.

FIG. XI. 11: Esquema de voladura instantnea con una fila El mejor efecto econmico de la voladura instantnea se obtiene en las canteras de produccin de minerales no metlicos, cuando se realizan voladuras en rocas de constitucin blocosa pequea con coeficiente de resistencia F = 6 - 8 o en canteras para explotacin de piedra en bloques, donde las calas se cargan con plvora. 4.2. VOLADURAS CON MICRORETARDOS

Estas voladuras se diferencian de las voladuras instantneas en que las cargas de las calas se detonan en determinada consecutividad y con determinados intervalos de retardo (10-75 mis) . La ejecucin de los esquemas de voladura con microretardos (V.M.R.), debido a la necesidad indispensable de incluir en la red retardos elctricos o pirotcnicos, son algo ms complejos que para los de las voladuras instantneas. El orden de detonacin de las

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calas puede ser estrictamente en serie: esquema longitudinal (Fig. XI.12 a); saltndose una cala, esquema de crestas (Fig. XI.12b); de grupos, esquema ondular (Fig. XI.12c). Las ventajas de la V.M.R. sobre la instantnea se refleja en el increment del grado de trozamiento del macizo y la disminucin en la salida de material no condicionado (de 12% a 5% en las canteras de minerales de hierro y de -40% a 15% en las canteras de materiales de construccin); disminuye grandemente el efecto ssmico, lo cual permite elevar el nmero de cargas que simultneamente se detonan; disminuye el ancho del amontonamiento de la masa rocosa (de 60 -80 hasta 40 - 60 m).

FIG. XI.12: Esquema de voladuras de una fila con microretardos 1, 2, 3 - Secuencia en la voladura.

Los esquemas indicados de voladura pueden ser recomendados para canteras que explotan minerales y materiales de construccin en voladuras de rocas dbilmente fracturadas y de composicin fraccionaria pequea con coeficiente de resistencia hasta 10. Por la direccin del arranque de las rocas con relacin al plano del banco los esquemas de filas mltiples para voladura con microretardos se puede clasificar en frontales, diagonales y en cua.

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4.3. ESQUEMA FRONTAL DE VOLADURA Dentro de este se incluyen los esquemas con filas longitudinales (de filas), filo - seccionales, doble flanco, de doble fila, esquemas con cuele longitudinal. La esencia del esquema de filas longitudinales (Fig. XI.13) consiste en la voladura en serie de las filas de calas paralelas al frente del banco. Las calas en la fila se detonan instantneamente. Este esquema es altamente efectivo en la voladura de bancos altos. El empleo de estos esquemas no estn limitados por la resistencia de las roca. Estos son igualmente efectivos en las canteras de minerales, canteras de materiales de construccin y tajos de carbn, pero en todos los casos es indispensable la presencia de plataformas de trabajo con ancho no menor a 40 m.

FIG. XI.13: Esquema de voladura longitudinal o por filas

Las ventajas de los esquemas frontales son: alta seguridad en la voladura, mejor trozamiento del macizo rocoso e insignificante despedazamiento (en comparacin con las voladuras de una sola fila) de la unidad del macizo rocoso del bloque por detrs de la voladura y disminucin del efecto ssmico. Esto ltimo se explica por que en la V.M.R., el ndice de accin de la voladura de las cargas en la primera fila es mayor que en las subsiguientes. El numero de filas de calas prcticamente puede ser ilimitada. Este esquema asegura una buena formacin del piso en el banco y un frente uniforme del amontonamiento rocoso}pero se distingue por su alto efecto ssmico, lo cual impide su empleo en las canteras donde existen objetivos que deben ser resguardados y se encuentran dispuestos cerca. La efectividad total de los esquemas frontales de voladura se pueden considerar por la salida de material no condicionado, la cual para rocas dbilmente fracturadas de resistencia media, en canteras de hierro alcanza como promedio 5-10%. Las desventajas de los esquemas frontales son: dispersin del amontonamiento de la masa rocosa (60-80 m), salida de gran cantidad de material no condicionado en la voladura de la primera fila y un

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lanzamiento de la masa rocosa desde la ltima fila. Para elevar la efectividad de los esquemas frontales es indispensable elegir racionalmente el intervalo de retardo, que depende de las particularidades minero - tcnicas y propiedades fsico - mecnicas del macizo rocoso a trozarse. Para las condiciones de explotacin de las cuarcitas - ferrosas el retardo raciona 1 entre filas de calas es de 20 - 50 mls; para las voladuras de rocas de resistencia media e inferiores, en las canteras de materiales de construccin, es 35-70 mls. 4.4. ESQUEMAS DE VOLADURA FILO - SECCIONALES

Se emplean para disminuir el efecto ssmico en las voladuras de bloques de gran longitud. Se diferencian de los esquemas longitudinales, en que las filas de calas a lo largo se dividen en secciones, las cuales se detonan en serie una tras otra con determinado intervalo de retardo, Fig. XI.14. La longitud de las secciones se determinan partiendo de la cantidad de S.E. permitida a detonarse simultneamente.

FIG. XI.14: Esquema Fila - seccional de voladura: a. con lnea principal general para todas las secciones; b. con lneas independientes.

1 - (Qo/Q - 1) a, m.

(XI.13)

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donde: 1 - longitud de la seccin, m Qo - cantidad de S.E. permitida a detonarse simultneamente, Kg. Q - masa de la carga, Kg a - distancia entre calas en las filas, m

El intervalo de retardo entre filas se elige>de tal manera que se excluya que la detonacin de las cargas de la primera seccin hagan detonar las cargas de las secciones subsiguientes. En el montaje del esquema de la voladura filo - seccional la lnea principal general se tiende a lo largo del bloque conectado a ella los retardos piro tcnicos M.R.C.D. y las lneas principales de cada seccin. En este caso los rels pirotcnicos (M.R.C.D.) que determinan el intervalo de retardo entre filas y secciones, se los puede dejar en el bloque o se los puede sacar fuera del lmite del bloque y entonces, aunque se eleva el gasto de C.D. crean la posibilidad de, en caso de fallo de la voladura en cualesquiera de las lneas, poder restablecer el esquema y volver a detonarla. El empleo del esquema de voladura filo - seccional en las canteras de mineral de hierro ha permitido elevar en dos veces la potencia de la voladura y alcanzar su duracin hasta 1000 mls y ms. 4.5. ESQUEMA DE VOLADURA POR DOS FLANCOS Se emplean en las voladuras de bloques de gran longitud con gran nmero de filas. De los esquemas longitudinales se diferencian en que el arranque en cada fila de calas se efecta en dos etapas, comenzando del centro hacia los flancos del bloque, Fig. XI. 15. Los rels (M.R.C.D.) se montan en la lnea principal de C.D. Las condiciones para el empleo de los esquemas de voladura en dos flancos se diferencian de las condiciones para los esquemas longitudinales.

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FIG. XI.15: Esquema de voladura por dos flancos Las ventajas de este esquema esta en la disminucin de la magnitud de S.E. a volarse simultneamente, mediante la divisin en las secciones. Este esquema es recomendable para voladuras por bloques con gran nmero de filas de calas.

4.6. ESQUEMAS DE VOLADURA POR FILAS DIVIDIDAS EN PARES DE CALAS ALTERNAS Estos esquemas se utilizan para disminuir el efecto ssmico y elevar el grado de trozamiento del macizo. Para esto las calas de una fila que generalmente se detonan simultneamente se pasan a detonar en forma alterna, saltndose una y con determinado retardo, fig. XI.16.

FIG. XI.16: Esquema de voladura de filas divididas en pares de calas alternas El empleo de los esquemas de voladura por filas divididas en pares de calas alternas aumentan aun mucho ms la efectividad de las tensiones traccionales creadas en la voladura y mejoran las condiciones para un intensivo y uniforme trozamiento del macizo rocoso; la cantidad de choques de los pedazos en el proceso de desplazamiento del macizo, en estos esquemas, se eleva en tres veces y en 2-3 veces disminuye la salida de material no condicionado. La desventaja del esquema es el cierto incremento de gasto (5-10%) de M.E. Este esquema es recomendable emplear en la extraccin de rocas de fracciona miento grueso.

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4.7. ESQUEMAS DE VOLADURA CON CUELE LONGITUDINAL Este esquema se caracteriza porque las subsiguientes filas de calas en el bloque se vuelan sobre la nueva cara libre formada por la fila de cuele detona da primera. En este caso en dependencia del nmero de filas de cuele en el bloque se alcanza uno u otro efecto por el choque que se produce al desplazarse en sentidos opuestos (al encuentro) las masas de roca. Si la distancia entre las filas de las calas de cueles es ms de 30 m el efecto de los bloques entre masas de roca que se desplazan a su encuentro no se percibe. Las filas de cueles en el bloque se disponen paralelas a la arista del banco. El empleo de estos esquemas es igualmente efectivo en rocas de cualesquier resistencia, fracturamiento y blocosidad bajo voladuras en medio confinado. Estas voladuras permiten la formacin de amontonamientos de pequea longitud y alto grado de trozamiento de la masa rocosa. El esquema se recomienda para su empleo, si la direccin de las capas de rocas es perpendicular al frente de arranque, Fig. XI.17. Las desventajas de este esquema son: escarecamiento de los trabajos de perforacin en 20 - 30% debido al incremento en la sobreperforacin y estrechamiento de la red de calas de las filas de cuele, aumento del gasto especfico de S.E., mala formacin del piso del banco, amontonamiento de la masa rocosa en forma irregular y elevada altura y tambin fracturamiento del macizo por detrs del bloque volado.

FIG. XI.17: Esquema de voladura con cuele longitudinal 4.8. ESQUEMAS DIAGONALES DE VOLADURA

Estos esquemas se caracterizan por su sencillez y prcticamente se emplean para cualquier tipo de condiciones de voladura. A estos esquemas pertenecen los esquemas diagonales puros con direccin de la difusin de la detonacin,por lneas seccionales de C.D., en forma paralela y al encuentro y los

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esquemas paralelos - diagonales con cueles transversales. El desplazamiento del macizo destrozado, en los esquemas diagonales, -puede ser dirigido hacia la arista del banco con diferentes ngulos (Fig. XI. 18)., lo cual asegura la eleccin de la direccin ms ventajosa para el trozamiento -en el proceso de arranque de la roca con respecto a la extensin de los mantos y adems permite regular la magnitud del amontonamiento de masa rocosa. Los esquemas diagonales permiten elevar el grado de trozamiento de la masa rocosa en un 20-30% con respecto a los esquemas frontales, disminuir la sobreperforacin de las calas, debido al desplazamiento de las cargas de cada subsiguiente fila con respecto a la anterior en una magnitud igual al radio de trozamiento, as como tambin disminuir el efecto ssmico de las voladuras en masa a consecuencia del incremento del tiempo de duracin de la voladura de cada seccin.

FIG. XI.18: Posibles direcciones del arranque de las rocas con respecto al talud del banco en los esquinas diagonales de voladura

Las ventajas de los esquemas diagonales son: alta seguridad para los trabajadores y la voladura, condicionada por la disposicin de las lneas magistrales por fuera del contorno del bloque a volarse; posibilidad de emplear los esquemas para voladuras en frentes de bloques arreglados y no arreglados y de gran extensin con cualquier resistencia y fracturamiento de las rocas. La desventaja bsica es el elevado gasto de C.D. Los esquemas diagonales puros permiten el desplazamiento del macizo bajo ngulo entre 45 y 135 con respecto a la arista del banco. Ellos se diferencian por el tipo de cuele que se utiliza y direccin de la detonacin por las lneas seccionales de C.D. (Fig. XI.19).

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Fig. XI.19 Esquemas diagonales de voladura: a. con cuele de cua en el flanco del bloque; b. con voladura lineal de las filas de cuele dispuesto en el flanco del banco. A lo largo del bloque por su parte trasera a distancia de 0,4 - 2 m de las calas se tiende la lnea magistral de C.D., a la cual, de acuerdo con los mtodos recomendados, se amarra el C.D. de las lneas seccionales. Los relais de tiempo M.R.C.D. (Microretardo de condn detonante) se instalan en la lnea magistral delante de cada seccin (Fig. XI. 19 a) o saltndose una seccin (Fig. XI.19b). A las lneas seccionales se amarran las puntas del C.D. de los detonadores intermedios. Los esquemas diagonales se diferencian de los frontales por el gasto superior, en 5-10%, de C.D.

FIG. XI.20: Esquemas diagonales de voladura de bloques, con algunas ca. ras libres. Los esquemas diagonales, tambin se pueden emplear en la voladura de bloques con algunas caras libres (Fig. XI.20). Cuando se detonan no menos de 10 filas de calas, las cargas de estos esquemas aseguran una salida de fracciones hasta de 90 mm, en una cantidad mayor al 50% y de material no condicionado hasta 1%. En comparacin con las voladuras de una fila, estas permiten elevar casi en dos veces el rendimiento de las excavadoras y en 1,7 veces aumentar el tiempo

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de servicio de las corazas de los conos de las trituradoras de trituracin primaria. Los esquemas diagonales son recomendables para la voladura de rocas de cualesquier resistencia, pequea blocosidad y cualquier fracturamiento, bajo gran longitud de los bloques y tambin en la voladura de bloques con elevada magnitud de la L.R.P.P. Cuando las plataformas de trabajo son de ancho limitado y los bloques de gran longitud, la lnea magistral con microretardos de cordn detonante es preferible disponerla del lado de la arista del banco a volarse (Fig. XI.21)

FIG. XI.21: Esquema diagonal de voladura de bloques con plataforma de trabajo de ancho limitado. 4.9. DIAGONALES POR FILAS Se caracterizan por el arranque de las rocas bajo cierto ngulo con respecto a la arista del banco y detonacin de cada carga en el bloque despus de cierto intervalo de retardo. En comparacin con los esquemas diagonales puros, estos aseguran un mejor trozamiento y ms compacto amontonamiento de la masa rocosa y tambin eleva la efectividad en la regulacin de la direccin del arranque con respecto al plano de estratificacin de las rocas. El empleo de los esquemas diagonales por filas en las canteras permiten, tambin disminuir la Sobreperforacin de 3 a 2 m, fig. XI.22.

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FIG. XI.22: Esquemas de voladuras diagonales por filas: a. con ngulo de arranque de las rocas de 26; b. con ngulo de arranque de 64. 4.10. ESQUEMAS RADIALES DE VOLADURA

Se caracterizan por el radio de curvatura de las filas que se detonan y el tipo del cuele, el cual se forma mediante detonacin instantnea de algunas calas. El cuele permite un desplazamiento del macizo hacia el centro geomtrico, favoreciendo el choque de los pedazos de roca en el momento de la detonacin de cada fila de calas, Fig. XI.23. La lnea principal de C.D. se tiende a lo ancho del bloque y a ella se amarra las lneas seccionales de C.D. que se disponen en el bloque en forma de crculos concntricos. Entre las secciones se instala reais pirotcnicos (M.R.C.D.) de determinado retardo. Los esquemas radiales en forma amplia se emplea en las canteras de mineral de hierro, para la voladura de rocas resistentes y muy resistentes en condiciones de confinamiento. Las desventajas del esquema son: Perforacin de calas de acuerdo con un proyecto especial; amontonamiento de roca de gran altura, lo cual eleva la peligrosidad del trabajo en la frente; complejidad en el montaje de lneas para la detonacin y limitacin en el numero de filas de calas; limitacin de su campo de empleo por las dimensiones y configuracin de los bloques a volarse; disminucin de la seguridad de detonacin debido a la instalacin de los relais de M.R.C.D. entre las calas a detonarse.

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FIG. XI.23: Esquema radial de distribucin de las calas para la voladura. 4.11. ESQUEMA OON CUELE TRANSVERSAL Se emplea en muchas canteras. Empleando diferentes modificaciones del esquema con cuele transversal se puede obtener disminucin del efecto ssmico en la voladura de los bloques de gran longitud, fig. XI.24 y XI.25. Las ventajas del esquema son: amontonamiento relativamente pequeo de masa rocosa y buen trozamiento de la roca en la parte superior del banco. Las desventajas del esquema son: encarecimiento de los trabajos de perforacin en un 20-30%, debido al aumento de la sobreperforacin y estrechamiento de la red de filas de calas, elevacin del gasto especfico de S.E. as como tambin, irregularidad y aumento de la altura del amontonamiento de la masa rocosa.

4.12.

ESQUEMAS DE VOLADURA EN CUA

Pueden ser de cua propiamente dicha y con cuele simple y doble, trapezoidal y en "cresta" La esencia de los esquemas en cua est en que la fila de calas detonadas simultneamente desplazan el macizo rocoso en direccin de uno o varios ejes geomtricos, permitiendo un choque de los pedazos de masa rocosa que se desplazan al encuentro.

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FIG. XI.24: Esquema de voladura con cueles transversales Una disminucin substancial de salida de material no condicionado se -observa cuando el ngulo de choque se encuentra entre 115-120 y el ancho de la base de la cua es de hasta 30 m.

FIG. XI.25: Esquema de voladura por secciones con cuele transversal Los esquemas en cua se diferencian por la forma, nmero de cuas que trabajan simultneamente y dimensiones de las bases (Fig. XI.26 y XI.27) Los esquemas en cua se emplean en el franqueo de trincheras en las canteras de hierro y en el arranque de bloque diferentes en las canteras de materiales de construccin. Los esquemas en cua se pueden recomendar en el franqueo de trincheras y en el arranque de rocas meteorizadas en los horizontes superiores de las canteras de minerales metlicos y no metlicos de minerales de hierro y no ferrosos. ___ _ _____ _________________

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FIG.XI.26:Esquemas de voladura en cua con cuele simple

A lo largo del bloque a volarse se tiende una o varias lneas principales de C.D. a las cuales se amarra las lneas seccionales con las puntas del C.D. de los detonadores intermedios. Los reais de M.R.C.D. de determinado retardo se conectan a las lneas principales entre las secciones. Cada seccin se ubica en el bloque en forma de onda (por esto, b esta variedad de esquema se denomina ondular) Las ventajas de los esquemas en cua: mejor trozamiento (en comparacin con los frontales) de los macizos rocosos de blocosidad media y alta. El empleo de los esquemas en cua para las voladuras de rocas de blocosidad media y grande en canteras de granitos han permitido disminuir los costos de produccin,a la disminucin de la salida de material no condicionado y aumento del rendimiento de las excavadoras en 12%.

FIG. XI.27: Esquema de voladura con cuele simple (a) y cuele doble (b) Las desventajas de los esquemas en cua son: pesadas condiciones de trabajo de las cargas, que se encuentran en el vrtice de la cua; irregularidad del amontonamiento de masa rocosa. Del sinnmero de mtodos de montaje de las lneas principales, la ms segura constituye el mtodo paralelo doble (Fig. XI.28). Las lneas principales, en este caso, se tienden de un solo hilo por la primera y ltima

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filas de calas y se las une en los extremos, tambin es simple y seguro en el trabajo el montaje de la lnea principal con difusin de la lnea de C.D. y retardos pirotcnicos (M.R.C.D.) a distancias no menores de 0,8 m.

FIG. XI.28: Esquema bsico de montaje de la lnea principal con tendido paralelo doble de C.D. y M.R.C.D. El montaje de la lnea principal con accin de retardos(M.R.C.D.) a distancia no mayor de 15 on, as como tambin con amarre de hilos de C.D. y disposicin de retardos(M.R.C.D.) en forma paralela sin espacios, son menos seguros debido a la alta posibilidad de golpes del C.D. y los retardos. Las lneas de secciones, en todos los mtodos de montaje de las lneas principales con exclusin del paralelo doble, debe efectuarse condos hilos de C.D., los cuales se tienden a lo largo de las calas que se detonan en un solo acto. Las lneas de secciones a las lneas principales deben conectarse a distancia de 1,5-2,0 m del M.R.C.D. ms cercano. Cuando se emplea, para el tendido de la lnea principal, el mtodo paralelo doble, entonces las lneas de secciones se tiende con un solo hilo. Los retardos pirotcnicos (M.R.C.D.) , se colocan en la red, de tal manera que la direccin de la flecha en el cuerpo de cada retardo coincida con la direccin de la detonacin de las lneas principales y de secciones de C.D. Los detonadores intermedios se montan con uno solo o varios hilos de C.D. y carga intermedia (generalmente briquetas T-400). Para iniciar el encend do de las cargas en calas secas el detonador intermedio se prepara con un solo hilo (cuando los detonadores intermedio son dos o mas) y con dos hilos de C.D. (si el detonador intermedio en la carga es uno). Para iniciar el encendido de cargas en calas con agua el nmero de hilos de C.D. en un solo detonador intermedio debe ser no menor de dos. En este caso para el montaje de la lnea que va a la carga intermedia no se puede emplear C.D. en tramos, puesto que cuando se moja el C.D. es posible la detencin de la detonacin en los nudos.

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Para disminuir la posibilidad de despedazamiento de las briquetas detonadores en la cala, su superficie lateral se envuelve fuertemente con cordn detonante (Fig. XI.29). Los detonadores intermedios contemporneos, debido a su poca sensibilidad y baja capacidad de encendido inicial de los hilos mojados de C.D. no aseguran un 100% de encendido de las cargas en calas con agua. Es indispensable en es_ te caso, ya sea elevar el impulso de iniciacin del C.D. o elevar la sensibilidad de la carga intermedia. En este sentido y en otras direcciones se efectan trabajos, sin embargo ya al momento, la seguridad en la iniciacin de las cargas en calas con agua, se puede elevar mediante el empleo de detonadores intermedios tipos "Guirnalda" (Fig. XI.30). La "Guirnalda" constructivamente consta de cuatro cartuchos T-400 colgados con intervalos de 0,8 m-1,5 m sobre cuatro hilos de C.D. El aseguramiento de los cartuchos se realiza con pedazos de cordn(C.D.)de longitud 15 - 20 m.----------------------------------------------------------------

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FIG. XI.29: Detonador intermedio con envoltura de la superficie lateral de la brique_ ta con cordn detonante.

FIG. XI.30: Detonador intermedio tipo "Guirnalda" 1. C.D. 2. briqueta T400; 3. Pe dazo de C.D. para acuamiento.

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El amarre en los esquemas (C.D. con C.D., C.D. con M.R.C.D. y M.R.C.D. con M.R.C.D.), se efecta con el "nudo de marinero" el cual permite seguridad en el trabajo del amarre y transmisin de la detonacin, independiente del ngulo entre la direccin de la detonacin en la lnea principal y las lneas secundarias. En este caso se acelera el montaje de la red para la voladura. El nmero de hilos de C.D. para el amarre en cada nudo debe ser no mayor de dos. Cuando el nmero de hilos de C.D., que se unen a las lneas secciona_ les son de ms de dos nudos, entonces deben disponerse uno junto al otro en lnea a la seccin de C.D. 5. VOLADURAS LISAS EN LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO 5.1. GENERALIDADES Las voladuras lisas en los trabajos a cielo abierto tienen por objeto disminuir la accin destructiva de las voladuras en la direccin deseada, con la finalidad de elevar la estabilidad de los bordes de la cantera en rocas peascosas. Las voladuras lisas en las canteras se utilizan en dos formas bsicas: de Precorte (abertura o delimitacin previa) y de recorte (postcorte-abertura o delimitacin posterior). En los dos mtodos se utiliza el cargado de S.E. en calas, pero debido a la finalidad especial que tiene la voladura, las cargas de S.E. han sufrido una variacin en su disposicin y construccin. Las calas se perforan a pequea distancia una de otra, paralelas entre s y en un mismo plano vertical o inclinado y sin mayor diferencia de profundidad de las frentes de las calas entre s. En general es preferible disponer las calas en un plano inclinado con respecto a la vertical y bajo un ngulo igual al ngulo de talud estable del banco y detonar en primer trmino las cargas de S.E. de estas calas (delimitacin previa, precorte, Fig. XI.3la), o detonarlos despus de efectuar la voladura fundamental, o sea en segundo lugar, (delimitacin posterior, post-corte, fig. Xl.Slb) . Las cargas de S.E. se disponen en forma discontinua o puntual a lo alto de la cala y con intervalos vacos (Fig. XI.32). En este tipo de voladuras es indispensable asegurar una diferencia de dimetros entre la cala y la carga de S.E. (Fig. XI.32), de

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crear un anillo de holgura (colchn de aire) entre la carga y las paredes de la cala con la finalidad de disminuir la accin destructiva de la voladura por la expansin de los gases. Para conseguir esto el dimetro de la carga debe ser 2+2,5 veces menor que el dimetro de la cala. En la prctica para las voladuras lisas, comnmente se emplean calas con dimetro (60- 105 mm); en la URSS emplean calas con dimetro hasta de 250 mm, de dimetro. En las canteras las voladuras lisas se emplean para limitar los bancos de los bordes en receso y de los bancos que llegan al contorno lmite de la cantera (borde de liquidacin), as como tambin para crear aberturas que sirvan de _pantalla a la accin de las ondas ssmicas y de esta manera resguardar el macizo rocoso.

FIG.XI.31: Esquema de voladura lisa: I - II. sucesividad en la detonacin

FIG. XI.32: Esquema de construccin de la carga de S.E. para las voladuras lisas: 1. cordn detonante; 2. cartuchos de S.E.; 3. retacado.

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Cuando se emplea la voladura lisa, el macizo rocoso se conserva sin destruirse tanto fuera de los contornos de la cantera como en los bancos en trabajo. En estos casos el borde se forma sin gastos complementarios y adems se excluye el peligro de auto derrumbe del macizo rocoso, que conlleva enormes perjuicios a la actividad productiva.

5.2. UBICACIN DE LAS CALAS La ubicacin del sitio para la perforacin de las calas las efecta el servicio de topografa de la Cantera. Este servicio marca en el terreno la ubicacin de las bocas de las calas en correspondencia con los parmetros calculados y dibujados en planta para el bloque a volarse o para el bloque en el cual deber formarse previamente la abertura de acuerdo con el contorno proyectado. A distancias de 2 - 5 m, en dependencia de la configuracin del contorno proyectado, se dibujan perfiles transversales, sobre los cuales se sealan las calas indicando su direccin y profundidad. La escala en planta y de los perfiles, generalmente debe ser 1: 200 o 1: 500. De esta manera en base a la documentacin dada sobre el proyecto ,,61 servicio de topografa de la cantera con ayuda de los instrumentos geodsicos correspondientes, traslada ( replanteo) los sitios de ubicacin de las calas de los planos a natura. Para evitar la desviacin de las calas, de la direccin dada, los trabajos de perforacin se efectan simultneamente con dos o ms mquinas perforadoras montadas sobre un bastidor comn. El bastidor se desplaza por tramos de rieles que se disponen horizontalmente a lo largo del proyecto de contorno. En cada mquina perforadora la inclinacin del instrumento se pone con igual ngulo con respecto a la vertical para lo cual sobre la plataforma se monta un inclinmetro visible. Cuando se trabaja con una sola mquina y no existen los rieles es indispensable fijar la mquina en el plano vertical correspondiente al perfil transversal, aplanar el terreno y luego darle al instrumento de perforacin la inclinacin respectiva. La direccin de las calas perforadas en forma ms exacta se puede determinar mediante levantamiento con fototeodolito, para lo cual en cada cala se coloca una prtiga de madera o plstico con longitud de cerca de 6 m y que sobresalga de la boca de la cala en unos 2 m. La profundidad de las calas se controla con ayuda de una cuerda marcada para medicin.

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5.3. PARMETROS PRINCIPALES La distancia entre las cargas de S.E. para las voladuras lisas se determina con la relacin Gcop/ Cptrac, la cual vara entre 10 * 30 para todas las rocas y el valor del coeficiente de Poisson, el cual varia en un estrecho diapasn y en promedio se puede tomar = 0,3. Los clculos muestran que la distancia entre las cargas debe ser a = (4,5 9) dc (dc = dimetro de la cala). La distancia entre las calas, cuando el dimetro es de 100 mm y el dimetro de la carga 32 mm, se toma 0,5-0,9m o (16 28) d carga. Para el clculo de la distancia entre las calas (m) se puede emplear la frmula de Hidrospetstroia (URSS). a = 22dcr. Kc. Kg (XI. 14)

donde: dcr- dimetro de la carga, m. Kc - coeficiente de confinamiento: para confinamiento total (delimitacin de una zanja, pozo, etc.) Kc = 0,25, para delimitacin de un banco, -con 3 filas de calas y ms Kc = 1,0; cuando el nmero de filas de calas es menor a 3, Kc = 1,1. Kg - coeficiente que toma en cuenta las condiciones geolgicas: Kg = 1, cuando no existe fracturamiento en forma clara; Kg = 0,9, cuando el ngulo entre el sistema principal de fracturamiento y el plano de la lnea de delimitacin con calas es de 90; Kg = 0,85, cuando el ngulo -es de 20-70; Kg = 1,15, cuando coinciden los planos de fracturamiento con la lnea de delimitacin. La magnitud de carga por metro de cala se toma: 0,4 -s- 0,6 Kg 0,2 -s- 0,3 Kg para rocas resistentes para rocas de resistencia media

La distancia entre la fila de calas de delimitacin (contorno liso) y las filas de calas de trozamiento se toma igual a (10 -r 20) dcT (dcT dimetro de la carga de trozamiento), Tabla XI.4. La longitud del retacado se tema igual a 2 - 4 m. La profundidad de

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las calas para voladura lisa, generalmente se toma igual o algo ms que la profundidad de las calas de trozamiento. Si el macizo a volarse tiene tendencia a formar planchas o a la voladura lisa se le plantea elevadas exigencias, entonces las calas de contorno se perforan en 7 -12 dimetros ms profundas que las calas de trozamiento. TABLA XI.4

PARMETROS DE DISPOSICIN DE LAS CARGAS EN LAS CAAS CON d = 105 mm PARA LAS VOLADURAS LISAS POR EL MTODO DE DELIMITACIN PREVIA (PRECORTE), CON CARGAS DE DIMETRO DE 32 mm (S.E. AMONITA N 6ZHV)

R O C A S

DIRECCIN DE LA ABERTURA DISTANCIA ENTRE CALAS CON RELACIN AL SISTEMA EN DIMETROS PRINCIPAL DE FRACTURAS M DE LA CARGA 0,9 28

Calizas de IV a VI categora por Paralela Protodiakonov, que yacen horizontalmente con intercalaciones arcillosas y fracturas verticales que forman bloques con dimensiones de 2050 cm en su lado ms largo. dem Calizas de IV categora, mantos plegados, fuertemente fracturados Idem Areniscas de grano fino de VI categora, en grandes bloques. Con ngulo de 30 - 70 Paralela

0,7 0,8

22 25

Con ngulo de 30-70

0,7

22

Fracturamiento vertical no 0,6-0,7 19 - 22 may

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Granito de grano fino, fracturado de I Un sistema de fracturacategora miento dominante no existe Diabasa de I categora, fractura da, en grandes bloques Idem Paralela

0,6

19

0,7

22

Con ngulo de 3'0 - 70

0,5

16

5.4. OBSTRUCCIN DE LAS CARGAS Y CARGADO En las voladuras lisas para la distribucin uniforme de la carga se emplea diferentes tipos de construccin, las ms tpicas son las que se muestran en la fig. XI, 33).

FIG.XI.33: Construccin de las cargas en las calas para voladuras lisas: a. cargas de S.E. de dimetro normal separadas por barritas de madera; b. cargas de S.E. de dimetro pequeo separadas por barritas de madera; c. cargas de S.E. con intervalos vacos y carga continua de pequeo dimetro; d. cargas de S.E. separadas por intervalos vacos y regla limitante de madera a todo lo largo de la cala, colocada del costado de la pared a alisar se; e. carga de un solo hilo de cordn detonante reforzado; f. carga de varios hilos de cordn detonante. 1. carga de S.E.; 2. electrodetonador; 3. barritas de

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madera para la separacin de las cargas; 4. cordn detonante; 5. alambres elctricos; 6. tapn; 7. retacado inerte; 8. intervalo vaco (de aire); 9. regla de madera; 10. carga de cordn detonan te (C.D.) En la mayora de los casos, en las voladuras lisas, alrededor de la carga se forma una zona de destruccin de dimensiones mnimas, la cual se consigue como resultado de la construccin de la carga que casi siempre tiene la forma de guirnalda, disminucin de la densidad de cargado, as como tambin mediante la seleccin de S.E. con mnimo de brissance. En estos ltimos aos para las voladuras lisas se emplea cargas continuas pero con S.E. de baja concentracin de energa, como la Gurita de la fbrica Novel de Suecia o la S.E. tipo AS - DT de la URSS. El cartucho de gurita en corte, muestra la una mitad constituida por una plancha de madera y la otra mitad por S.E. semiplstica compacta. La longitud de estos cartuchos es de 50-100 cm. El cargado constituye una labor tecnolgica trabajosa y en la mayora de los casos se la realiza manualmente. Para acelerar el proceso de cargado, generalmente se emplean tiras de plstico sobre las cuales se asegura en forma puntual (aislada) las cargas a todo lo alto de la cala. Cuando no existen estas tiras se prepara totalmente las cargas en guirnalda en la superficie, empleando como base -de sustentacin franjas de tela de algodn o tela sinttica. Sobre estas franjas de tela desde la parte inferior se aseguran los cartuchos por separado, dejando entre ellos los espacios previstos en el proyecto (fig. XI.34). A todo el largo de la carga a cada cartucho se conecta un hilo de cordn detonante, cuya longitud al igual que la franja de tela, debe ser 1,5 m mayor que la profundidad de la cala. En calas secas el cordn detonante se conecta a cada cartucho con cinta aislante (taipe) y en las calas con agua con grapas especiales de plstico o con hilo sinttico delgado. Una vez preparada as, la carga con ayuda de la franja de tela se la introduce en la cala. Para que la carga quede colgada, la tela se sujeta a un clavo o prtiga clavado en la boca de la clao a un pedazo de roca, pero esto se realiza despus de que el artillero ha comprobado que la carga ha sido bajada hasta el fondo de la cala. Esto se controla por la longitud de la franja de te la y cordn detonante que queda fuera de la boca de la cala.

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FIG. XI.34: Construccin de la carga en guirnalda; 1. cordn detonante; 2. cartucho de S.E.; 3. cuerda. En calas bastante profundas para fijar las cargas se puede emplear tiras de madera con longitud igual o mayor que la profundidad de la cala; los cartuchos y el cordn detonante se fijan a la tira de madera (fig. XI.35). En la cala la tira de madera se coloca del lado del macizo a resguardarse (alisarse), ella cumple el papel de amortiguador de la accin de la voladura sobre la pared de la cala. La fijacin de los cartuchos debe efectuarse incluso en el caso, cuando en lugar de los intervalos vacos (de aire) se emplean intervalos de material inerte como por ejemplo arena. Despus de que la carga se introduce en la cala con ayuda de la tela o cordn, se la sostiene templada y en la cala se introduce arena. Gracias a la diferencia de dimetros entre la cala y la carga la arena seca se introduce y rellena todos los vacos a toda la altura de la carga. Cuando se deja espacios vacos (con aire) el retacado se efecta solamente en la parte superior de la cala no cargada con S.E. Para esto a nivel del lmite superior de la carga con ayuda del retacador de madera o plstico se introduce un corcho de papel, despus de lo cual se rellena de arena o polvo de roca la parte restante de la cala.

FIG. XI.35: Esquema de la carga de S.E. en guirnalda sobre tira de madera: 1. cartucho de S.E.; 2. cordn detonante; 3. tira de madera; 4. cordel de amarre.

Cuando las calas se hallan con agua el retacado puede no realizrselo, pero es indispensable emplear substancias explosivas y cordn detonante resistente al agua.

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La tecnologa del cargado de las calas se simplifica empleando cargas continuas constituidas de S.E. de muy baja densidad y pequea concentracin como la S.E. granulada tipos AS - DT o Gurita. En estos casos el cargado de las calas se puede efectuar en forma mecanizada al igual que se cargan las calas para el trozamiento y arranque. 5.5. MONTAJE DE LA RED DE CONEXIN En las voladuras elctricas, el impulso de detonacin en el segmento de cordn detonante (C.D.), que sale de cada cala, se activa mediante electrodetonado res. En las voladuras con cordn detonante, el impulso de detonacin se transmite desde la red principal, a la cual se conectan los hilos de C.D. que salen de las -calas. En los dos casos todas las cargas deben detonarse simultneamente, con lo que se consigue una mayor efectividad en la voladura. Los microretardos se emplean para crear intervalos de tiempo entre la voladura de las calas de trozamiento y las de contorno (voladura lisa). El mtodo de iniciacin de la carga tiene una influencia decisiva en la efectividad de las voladuras lisas con abertura previa (precorte). Cuando no existen condiciones limitantes por el grado de oscilaciones ssmicas para el medio circundante, todas las calas para la voladura lisa se las detona simultneamente. La prctica muestra que la voladura de las cargas, en las calas de contorno, con empleo de cordn detonante son ms efectivas en comparacin con las voladuras elctricas. Para disminuir la accin ssmica de la detonacin de las cargas en las voladuras lisas (de contorno) se emplean microretardos entre diferentes grupos de calas. La voladura se puede realizar directamente con cordn detonante (fig. XI. 36a) o por el mtodo elctrico (Fig. XI.36b) . El nmero de cargas que pueden de tonarse simultneamente y el intervalo de retardo entre ellas se determina de acuerdo con la mxima cantidad de S.E. permitida a detonarse en una serie. En las voladuras lisas de precorte (delimitacin previa) primeramente se detonan las cargas que sirven para la formacin de la abertura delimitante bajo la accin de la voladura y luego con retardo no menor a 100 mis, las cargas destinadas al arranque y trozamiento (fig. XI.37). La voladura lisa con precorte, tambin se puede efectuar detonando las cargas de abertura previa en forma aislada, independiente del tiempo de realizacin de la voladura bsica (en masa). En las voladuras lisas con post-corte (abertura posterior) se emplea la detonacin por filas con microretardos, efectuando la iniciacin de las cargas de las calas de delimitacin al ltimo (fig. XI.38). Cuando se efecta el montaje de la red para voladura con cordn

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detonante, el retardo entre las cargas bsicas y las destinadas a la delimitacin o con. torno se emplea de tipo pirotcnico, y cuando se emplea voladura elctrica se utiliza electrodetonadores de microretardo (EDMR). En la voladura elctrica los electrodetonadores (E.D.) se conectan a pedazos de cordn detonante (C.D.) que sobresalen de la boca de la cala, despus de lo cual se realiza el retacado. A cada C.D., se conectan, con ayuda de cinta aislante (tape), dos E.D. unidos entre si en paralelo y a las lneas principales de la red los electrodetonadores se los une en serie. Los E.D. deben ser elegidos previamente por su resistencia y la red elctrica calculada y despus de su montaje comprobada a la resistencia en ohmios.

FIG. XI.36: Iniciacin de las cargas en las voladuras lisas.

Fig. XI.37: Esquema de voladura lisa con delimitacin previa(Precorte)

FIG. XI.38: Esquema de voladura lisa -con delimitacin posterior (postcorte o recorte)

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6. MTODOS DE CALCULO DE LOS PARMETROS PARA LAS VOLADURAS A CIELO ABIERTO

6.1.

MTODO SUECO DE CALCULO DE LA CAEGA DE S.E. PARA LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO

El mtodo sueco de clculo de la carga de S.E. se basa en el mtodo de clculo de Langefors, con el cual han obtenido buenos resultados por lo que han considerado que no hay razn para utilizar nuevas frmulas empricas. Para mayores detalles se puede consultar el libro "TCNICA DE VOLADURA SUECA". De acuerdo con este mtodo, los clculos deben realizarse en el siguiente orden: 1. Lnea mxima calculada de resistencia mnima (Wmax) Wnax = 45 d.

donde: d - dimetro de la cala 2. Profundidad de sobreperforacin (Isp), Fig. XI.39 Lsp = 0,3 Wmax 3. Profundidad de la cala (Lc) Lc = H + lsp + 0,05 (H + lsp) donde: H - altura del banco, ra. 4. Magnitud del error de perforacin (F) F = 0,05 + 0,03 L 5. Lnea prctica de resistencia mnima (W1) W1_ = Wmax - F 6. Distancia prctica de las calas en las filas (ai) a1 = 1,25 WL 7. Concentracin de la carga de fondo ( Qcf )
Qcf = d2 1000

8. Altura de la carga de fondo (hf) hf = 1,3 Wmax 9. Masa de la carga de fondo (Qf)

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Qf = hf QCF, 10. Concentracin de la carga de la columna (Qc.c) Qcc = (0,4 - 0,5) Qc 11. Altura de la carga de columna (hc) hc.c 12. Altura del retacado (hr) hr = W1
=

L - (hf + hc)

Esquema de disposicin de los elementos de las cargas para el arranque de bancos.

13. Masa de la carga de la columna (Qc) QC = hcc. hcc 14. Masa total (QTotal) QTotal = Qf + Qc 15. Carga especfica (q)
q= N Qtotal W1 H .B.

donde: N - nmero de calas en la fila 16. Gasto especfico de perforacin (b)

b= N L W1 H .B.

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Ejemplo de clculo; DATOS: Altura del banco H = 12m; ancho de la franja perforada B = 20 m; dimetro de las calas d = 64 mm 1. Wmax Wmax 2. lsp lsp 3. Lc Lc 4. F F 5. W1_ W1 6. a1 = = = = = = = = = = = 45 d, 45 x 64 = 2880 mm 0,3 Wmax, 0,3 x 2,88 = 0,864 = 0,9 m = 2,88 m

H + lsp + 0,05

(H + lsp) 13,54 13,6 m

12 + 0,9 + 0,05 (12 + 0,9) = 0,05 + 0,03 L 0,05 + 0,03 x 13,6 = Wmax - F

0,46 m

2,88 - 0,46 - 2,42 = 2,40 m 1,25 W1

a1_ = 1,25 x 2,40 = 3,0 m Nmero de espacios entre calas Ne = B / a1 = 20 / 3 = 6,6 = 7 Nmero de calas: N = Ne + 1 N=7+1 a1 = B / Ne = 20 / 7 = 2,86 7.
d2 1000 64 2 4100 Qcf = = = 4,1 1000 100 Qcf =

kg / m

8.

hf = 1,3

Wmax m

hf = 1,3 x 2,88 = 3,74 = 3,7 9. Qf=hfxQcf

224

Qf=3,7x4,1=15,2 Kg 10. Qcc = (0,4 0,5) Qcf Qcc = 0,5 x 4,1 = 2,05 = 2 Kg/m 11. hr = W1 hr = 2,4 m 12. hcc = Lc - (hf + hr) hcc = 13,6 - (3,7 + 2,4) = 7,5 m 13. Qc = hcc x Qcc Qc = 7,5 x 2 = 15 kg 14. Qtotal = Qf + Qc Qtotal = 15,2 + 15,0 = 30,2kg 15.
N Qtotal W 1 H .B. 8 30 q= = 0,42 2,4 12 20 q= NL W H .B. 8 13,6 b= = 0,19 2,4 12 20 b=

kg / m 3

16.

kg / m 3

225

PRINCIPALES DATOS DEL CALCULO; - Altura del banco H (m) - Profundidad de la cala L (m) - Lnea prctica de resistencia mnima W1_ (m) - Distancia prctica entre calas a1 (m) - Masa de la carga de fondo Qf (Kg) - Masa de la carga de columna QC (Kg) - Concentracin de la carga de fondo Qcf (Kg/m) - Concentracin de la carga de columna QC-C (Kg/m) - Carga especfica q (Kg/m3) - Gasto especfico de perforacin (m/m3 ) 12 13,6 2,4 2,86 15,2 15,00 4,1 2 0,42 0,19

6.2. TECNOLOGA DE LAS VOLADURAS A CIELO ABIERTO EN LA U.R.S.S. 6.2.1. PERFORABILIDAD DE LAS ROCAS: La finalidad de la perforacin es la creacin en el macizo rocoso de una cala o barreno. La perforacin de una cala es un proceso trabajoso y costoso, especialmente, cuando se realiza en rocas peascosas de muy difcil o difcil despedazamiento. La efectividad de la perforacin de calas para voladuras se determina por la velocidad de perforacin, la cual depende de los siguientes factores: - Resistencia de las rocas a su destruccin bajo la accin del instrumento de perforacin (factor fundamental) - Forma y tipo de instrumento de perforacin, mtodo de accionar sobre la frente de la cala (percusin, rotacin, percu-rotacin, roto-percusin, etc.). - Esfuerzo y velocidad de accin del instrumento de perforacin sobre la frente de la cala. - Dimetro de la cala y en una serie de casos la profundidad - Mtodo, velocidad y cuidado en el barrido del polvo de perforacin desde la frente de la cala que impide la destruccin de la roca. - La organizacin general y la escala de produccin. Todos estos factores enumerados determinan los parmetros tecnolgicos de los agregados de perforacin. A estos ltimos se los elige en correspondencia, ante todo con la PERFORABILIDAD de la roca dada. A su vez la perforabilidad

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de la roca depende esencialmente del tipo de instrumento de perforacin y otros factores, puesto que ellos determinan las condiciones de despedazamiento de las rocas en la frente: carcter de los esfuerzos de compresin y cizallamiento a desarrollarse, dimensiones y forma de los trozos de roca a arrancarse de la frente, etc. En calidad de fundamento fsico - tcnico para la comparacin de las rocas por su perforabilidad (que depende solamente de las propiedades de las rocas) se ha optado por el NDICE DE DIFICULTAD RELATIVA DE PERFORACIN de la roca Pp, que se establece partiendo de las siguientes consideraciones: 1. Significado determinante en la destruccin de la roca mediante perforacin directa tienen los esfuerzos de compresin y cizallamiento ( O cop y ociz)que se desarrollan. En la perforacin por percusin la destruccin bsica se produce por el esfuerzo de compresin y en la perforacin por rotacin por el esfuerzo de cizallamiento. En la evaluacin relativa de las rocas por la dificultad de su perforacin la participacin de los esfuerzos de compresin y cizallamiento en la destruccin se los puede tomar como iguales.

2. El fracturamiento de las rocas del macizo en una primera aproximacin se puede no tomar en cuenta para la determinacin de la velocidad de perforacin. El fracturamiento se toma en cuenta para la determinacin del ndice de resistencia de las rocas en las probetas. 3. Puesto que el despedazamiento de la roca es posible, solamente bajo barrido permanente del polvo de perforacin de la frente de la cala entonces es indispensable tomar en cuenta para la valoracin de la perforabilidad el peso volumtrico de la roca ( ). Pp = 0,007 ( cop + ciz) +0,7 x (XI.31)

Todas las rocas en correspondencia con la magnitud Pp, se clasifican en 25 categoras por la perforabilidad con divisin de ellas en cinco clases: I Clase.- Rocas de fcil perforabilidad (Pp = 1 - 5), categoras 1, 2, 3, 4 y5 II Clase.- Rocas de dificultad media de perforacin (Pp = 5,1-10), categoras 6, 7, 8, 9 y 10

227

III Clase.- Rocas de dificil perforabilidad (Pp = 10,1 15), categoras 11, 12, 13, 14 y 15. . IV Clase.- Rocas de muy dificil perforabilidad (Pp = 15,1 - 20), categoras 16,-17, 18, 19 y 20 V Clase.- Rocas de excepcional dificultad de perforabilidad (Pp = 20,1 25), categoras 21, 22, 23, 24 y 25 Las rocas con ndice Pp organiza y facilita los clculos tecnolgicos pa ra los agregados de perforacin, su potencia, rgimen y velocidad tcnica de perforacin para condiciones geolgico - mineras concretas.

6.2.2. CARACTERSTICAS TECNOLGICAS DE LAS SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS Y DE LOS MEDIOS PARA LAS VOLADURAS EN LA URSS: En todas las regiones mineras de la URSS, para las voladuras de las rocas en las canteras en forma muy amplia se emplean substancias explosivas (S.E.) granuladas sueltas (aliumotol, granulotol, grammonal, granulita, granogranulita, igdanita, ANFO) o S.E. de geles de agua (Akvatol, ifsa-nit) y con menos frecuencia substancias explosivas en polvo (amtnonita, ammnonal, -detonita). Ver Tabla XI.5. Los S.E. en polvo, ya sea suelta o en cartuchos se utiliza en el trozamiento secundario de los pedazos no condicionados, en calidad de cargas para barrenos o calas en las canteras pequeas, como detonadores intermedios para las cargas fundamentales de S.E. de geles de agua o granuladas. Para la iniciacin de las cargas sealadas, tambin se emplea briquetas cilindricas de trotilo, tetrilo y pentolitas. La comparacin de los efectos de las diferentes substancias explosivas se realiza a travs del coeficiente de transformacin de la S.E. (KSE), que es igual a la relacin del gasto especfico de la S.E. base (Ammonita Nfi 6 ZhB o granogranulita 79/21) para el gasto especfico de la S.E. a emplearse (S.E. de comparacin) bajo obtencin de iguales resultados en la voladura en condiciones anlogas, Tabla XI.5. La calidad tecnolgica de la S.E. se determina por el brissance, capacidad de trabajo, densidad, estabilidad en el agua y posibilidad de mecanizacin para el cargado. La alta densidad en el cargado asegura una alta presin de los gases producto de la voladura y eleva el coeficiente

228

de efectividad til de la voladura en las rocas, coeficiente que en la actualidad se encuentra alrededor del 10% de la energa potencial de la S.E. La efectividad y campo de empleo de las diferentes S.E. dependen de la resistencia, viscosidad y acuosidad de las rocas, fracturamiento (Tabla XI.6), pre sencia de congelamiento y otros factores. Con el aumento de la resistencia y viscosidad de las rocas para su despedazamiento es indispensable una substancia explp_ siva (S.E.) de ms potente brissance. Las S.E. en polvo no se hunden bien en las calas con agua, algunas de ellas se disuelven en el agua y con facilidad se lavan por las fracturas. Por esta razn en las rocas altamente saturados jen calidad de S.E. se emplea el granulotol, aliumotol, akvatolas HB, MG y AMB, as como tambin grammonal A-45 y grano

229

TABLA XI.5 CARACTERSTICAS DE LAS S.E. QUE SE EMPLEAN EN LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO TIPO DE S.E.

ESTADO

Cantidad de calor en la voladura K.KalAg 821 1030 900 - 920 840 925 943 704 1300 S.E.

Volumen de gases 1/Kg

Densidad gr/or

Capacidad Dimetro (fuerza) de Crtico de trabajo cm^ la carga libre, mm. 330- 340 360-370 320- 330 40- 60 40- 60 100- 120 100-120 100 - 120 100 - 120 150 200

Coeficiente de transformacin KSE

Observa-, ciones

Granogranulita 30/70 Granogranulita 70/21 Igdanit (ANFO) If sanit T - 20 If sanit T - 60 If sanit T-80 Karbatol 15 T Karbatol GL - 10V

granulado granulado granulado

1070 895 980- 990 937 920 913 946 780

DE EMPLEO I 845 810 830 895 860

0,85-0,9 0,9 -1,0 0,8 - 0,9 1,3 -1,4 1,4 -1,5 1,45-1,50 1,55-1,60

1,26 1,00 1,13 1,20 1,10 1,08 1,42

0,7

320-350 1,57-1,64 450-470

.IMITADO EN CALAS Y BARR ENOS 0,95-1,1 1,0 -1,1 1,4 -1,58 1,0 -1,2 0,85-0,9 1,0 -1,3 1,0- 1,15 400-430 450- 470 450-480 12- 14 8-10 67 0,90 0,80 0,80

AMMONAL estable en el agua

1180
1360 1292

AMMONAL PEASCOSA N 3 AMMONITA PEASCOSA N 1

AMMONITA N 6

en polvo

1030 1285 1382 975

360-380
420- 440 450 - 550

10- 13 30- 40 8-10 13- 14

1,0
0,8

Graramonal A - 8 Deonit M Dinaftalit

832 920

320-350

0,82 1,08

230

CARACTERSTICAS DE LAS S.E. QUE SE EMPLEAN EN LOS TRABAJOS A CIELO ABIERTO

Continuacin

TIPO DE S.E.

ESTADO

Cantidad de calor en la voladura K.Kal/kg

Volumen de Densidad gases 1/Kg. gr/cm3

Capacidad Dimetro Coeficiente de (Fuerza) de Crtico de la transformacion trabajo cm3 carga libre, KSE mm. CALAS 330-350 465- 480 330-350 440-480 400- 430 420- 440 440- 460 320-340 285- 295 100-150 100- 150 90-100 100-120 100 - 120 5-10 60- 80 (con relleno de agua) 80-100 (con relleno de agua) 5-10 en envoltura resistente (con relleno de agua) 70-100 70-100 70-100 1,10 0,76 1,20 0,95 0,93 0,83 0,79
1,08

Akvatol 65/35 Akvatol M-15 Akvatol AV Akvatol AVM Akvatol MG Aliumotol Grammonal AI-45 Grammonal A- 58 Granulottol

SUBSTANCIAS EXPLOSIVAS (S.E.) BASICAS PARA CARGAS EN Fluyente 920 1.090 1.35-1,45 1470 990 1,35- 1,40 830 970 1,35-1,55 Fluyente en cartucho 1140 835 1,40-1,45 1205 660 1,40-1,45 granulado 1260 875 0,95-1,0 1365 908 0,90-0,95 946 granulado 825 1.050 1.045 0,9 -1,0 0,95

1,20

Granuliti AS - 8 Granuliti AS - 8V Granuliti A - 4 Granuliti AS - 4V Granuliti M Granogranulita 50/50 - V Granogranulita 30/70 -V

1242 1080 920

847 907 980

0,87-0,92 0,8 -0,85 0,93- 0,95

410 - 430 390- 410 320-330

0,89 0,98 1,13

821

1070

0,90- 0,95

330 - 340

40- 60

1,26

231

granulita 30/70 -B. Substancias explosivas en cartuchos no es ventajoso emplear en calidad de cargas para calas, debido a la baja densidad, elevada trabajosidad y alto costo de la voladura, a ellas se las emplea ms ventajosamente en calidad de cargas para barrenos. Cuando se elige la S.E. hay que tomar en cuenta los tecnolgicos como econmicos y entre estos no solamente la energa la S.E. (cantidad de energa por unidad de volumen de la cala) y tambin el costo de la perforacin. El cambio de una S.E. ventajosa, cuando existe la siguiente desigualdad: factores tanto volumtrica de su costo, sino por otra, es TABLA XI.6
CLASIFICACIN DE LAS ROCAS POR SU FRACTURAMIENTO DE ACUERDO CON LA. COMISIN DE VOLADURA (URSS) CATEGORA GRADO DE FRACTURAMIENTO FRACTURAMIENTO (BLOCOSIDAD) DEL MACIZO UNITARIO (FRACTURAS POR METRO) , M-1 CONTENIDO DE PEDAZOS (%) DIMETRO EN EL MACIZO, CON MEDIO DE LOS BLOQUES DIMENSIONES MAYORES, cm: M 30 I 70
10 0

100
no hay

Extremadamente fracturado (pedazos pequeos) Fuertemente fracturado (de pedazos medianos) De fracturamiento medio (de pedazos grandes)

Ms de 10

hasta 0,1 Hasta cerca de

II

2-10 1- 2

0,1-0,5 10-70 0,5-1,0 70-100

Hasta 30 30-80

Hasta 5 5-40

III IV

Bajo fracturamiento (de 1,0-0,50 bloques muy grandes) Prcticamente monoltica (bloques exclusivamente grandes) Menos de 0,50

1,0-1,5

100

80-90

40-80

Ms de 1,5

100

100

100

(Cse1+Cp)/Q1

(Cse1+Cp)/Q2

(XI.32)

donde:
CSE1, CSE2

- Costo de 1 Kg de S.E. del primero y segundo tipos respectivamente, S/.

Ql , Q2 - Calor de las voladuras con las S.E. del primero y segundo tipos

232

respectivamente K.Kal/Kg. C - Costo especfico de la perforacin para poder colocar 1 Kg de S.E. S/.

En las rocas de tercera - quinta clases de perforabilidad los gastos en perforacin son mayores que los gastos en voladura, lo cual determina la ventaja del empleo de S.E. ms caras pero de mayor capacidad de energa. Muchas S.E. simples que no poseen propiedades de alta explosividad, son ms baratas, se puede fcilmente mecanizar su cargado y por ello con frecuencia las prefieren para los trabajos de voladura que se realizan en masa, especialmente en rocas de fcil volabilidad. En las canteras se emplea ampliamente los mtodos de voladura sin cpsulas (fulminantes) y elctricos y rara vez los deflagrantes. Los medios de voladura (MV) que en el mtodo sin cpsulas (fulminantes), prestan una gran seguridad en la liquidacin de las cargas de S.E. son: Cordn detonante (C.D.), con capacidad de iniciar la detonacin de las cargas de S.E. en polvo y de las S.E. granuladas y saturadas de agua, (geles de agua) con ayuda de detonadores intermedios o auxiliares (briquetas de trotilo - T. N.T.) En calidad de iniciador del C.D. se puede emplear electrodetonadores (fulminantes elctricos) E.D. o cpsula detonadora ordinaria (fulminante ordinario) fijada a un pedazo de mecha deflagrante. Voladuras microretardadas se puede obtener con el empleo de retardadores (reais) pirotcnicos con intervalos de retardo nominal de 10, 20, 35, 50 y 100 -mis o con electrodetonadores (fulminantes elctricos) de microretardo con series de microretardo de 15 y 25 mis en diapasones de 15 a 150 y 25-150 mis, respectiva mente. Los retardos se conectan a la red de cordn detonante y los electrodetonadores ya sea directamente al cordn y la cala, o se unen a la red o al pedazo de C.D. que sale de la cala. Los medios para las voladuras deflagrantes constituyen la cpsula - detonante ordinaria (fulminante ordinario), la mecha deflagrante y los medios para su encendido. Los medios para las voladuras elctricas son: los electrodetonadores (fulminantes elctricos), alambres para corriente elctrica fuente de energa elctrica y aparatura de control y medicin. Los detonadores intermedio (cebo) se puede disponer en la parte superior, inferior o en varias partes de la carga de S.E.; en correspondencia con esto se diferencian la iniciacin (encendido) superior, inferior y mltiple. Para intensificar el trozamiento de la roca entre cargas de S.E. de calas vecinas, la

233

iniciacin (encendido) superior e inferior se alternan en las calas a lo largo de las filas (Fig. XI.19). Por condiciones de seguridad para cuando hay que liquidar las cargas "sopladas" el cebo debe disponerse por arriba del piso del banco. 6.2.3. CLASIFICACIN DE LAS POCAS POR SU VOLABILIDAD: La distribucin de la totalidad de la energa de la voladura depende de la finalidad con que se realice la misma (sacudimiento, creacin de embudo de lanzamiento, trozamiento de una parte del macizo o de pedazos de roca aislados, etc.), caractersticas de la roca en probeta y en el macizo, numero de caras libres, disposicin, constitucin y masa de carga de S.E., orden de la detonacin y otras condiciones. En la voladura la carga de S.E. forma alrededor suyo una zona de compresin (zonas de deformaciones plsticas) en la cual la roca se tritura (peascosas y semipeascosas) o se compacta (parte de las rocas arcillosas consistentes y suaves) , Fig. XI.40. En este caso se vence la represin. En las voladuras para trozamiento con cargas en calas, el radio de la zona de compresin alcanza (1 t- 7,5) de, donde de dimetro de la carga. Tras de la zona de compresin se encuentra la zona de fracturamiento; el radio de esta zona, en las voladuras con cargas en calas, es de (20 50) de. En esta zona la energa de la voladura se gasta en vencer la resistencia de la roca al cizallamiento, traccin y parcialmente a la compresin. A continuacin de la zona de fracturamiento, sigue la zona de sacudimiento. Cuando la distancia de la carga de S.E. es grande, con respecto a las caras libres, esta zona se caracteriza, solamente por las deformaciones elsticas. Las zonas de compresin y fracturamiento en forma conjunta constituyen la zona de trozamiento regulado. En la zona de sacudimiento tambin se produce el trozamiento de la roca en forma parcial por las fracturas naturales (sin trozamiento de los bloques aislados del macizo); esta zona constituye la zona de trozamiento no regulado. En los trabajos de voladura, naturalmente siempre se trata de aumentar al mximo la parte de la zona de trozamiento regulado, mediante el control y direccin de la voladura. El grado de trozamiento de las rocas con la voladura depende, ante todo, de la resistencia de la roca a la accin de la voladura, la cual se caracteriza por el gasto especfico de S.E. (q), gr/m , indispensable para alcanzar el efecto de trozamiento exigido.

234

El clculo analtico del gasto especfico de S.E. en la actualidad es iin posible, puesto que es extremadamente compleja la descripcin matemtica de las caractersticas tcnico - fsicas anisotrpicas de las rocas que influyen en su resistencia a la voladura. Junto a esto las mltiples observaciones y experiencias industriales muestran la posibilidad de una evaluacin relativa de la resistencia de las rocas a la voladura. Las condiciones directrices para el clculo relativo del gasto especfico de S.E. son las siguientes: 1. La energa de la S.E. (y en consecuencia su gasto) en el trozamiento de las rocas en el macizo se gasta en la creacin de nuevas caras (superficies) venciendo la resistencia lmite de las rocas a la compresin ( cop), cizallamiento ( ciz) y traccin ( trac). Estos lmites se pueden establecer mediante ensayos mecnicos de probetas de roca. La participacin parcial de las tensiones de compresin, cizallamiento y traccin en el trozamiento bajo diferentes formas y condiciones de voladura, es tambin diferente. Para la valoracin relativa de la volabilidad de las rocas se puede suponer que las participacin de las diferentes tensiones, es igual.
En este caso:

cop + ciz + trac q = F 3

(XI.33)

2. El gasto de energa de la S.E. en el trozamiento de la roca, es proporcional a las nuevas superficies formadas, a su vez ellas son proporcionales al grado de trozamiento n, o sea a la relacin de la dimensin lineal media de los bloques en el macizo (1 md)para la dimensin lineal media del pedazo volado (dmd).
lmd q = F(n) = d md

(XI.35)

235

FIG. XI. 40.: Zona de deformacin del macizo rocoso del sector aledao al talud en la voladura con carga de S.E. puntual concentrada (a) y carga de S.E. alargada (b) 1. carga de S.E. ; 2. campo de gases; 3. zona de compresin (trituracin) ; 4. zona de fracturamiento; 5. zona de desplazamiento (trozamiento irregular) ; 6. zona de deformaciones elsticas; 7. contorno del amontonamiento. El incremento del grado de trozamiento n, cuando en las rocas se encuentra ausente el fracturamiento de primero y segundo orden, prcticamente en forma proporcional eleva el gasto especfico de S.E. Generalmente en la prctica de voladuras n = 1-5, rara vez ms. En casos particulares por ejemplo: Bajo dmd = lmd = 0,1 0,25 m, cuando los bloques naturales no se trozan y las rocas se despedazan con voladuras de sacudimiento, la magnitud n - puede llegar a ser menor a la unidad. 3. La energa de la S.E. se gasta, tambin en vencer la fuerza de gravedad y trasmitir al pedazo de roca arrancada energa cintica. Estos gastos son proporcionales al peso volumtrico de la roca, :
q = F ( )

(XI.35)

4. Para que sean comparables los resultados de las voladuras y excluir la influencia de factores complementarios sobre los ndices de dificultad de volabilidad de una roca dada, es indispensable condiciones patrones para la voladura. En calidad de patrn se emplea la voladura de trozamiento de 1 m^3 de roca monoltica con seis caras libres (Fig. XI.41 , cubo colgado libremente), con disposicin de la carga patrn de S.E. (ammonita N 6ZhB) en el centro del cubo y con grado de trozamiento de la roca n = 2. Bajo las condiciones sealadas el gasto especfico patrn de S.E. se determina por la expresin emprica siguiente:
q p = 0,02(cop + ciz + trac ) + 2 , gr / m 3
(XI. 36)

donde: - se expresa en KgF/dm3

236

FIG. XI.41: Esquema de la voladura patrn: a y b - cubo de roca patrn antes y despus de la voladura respectivamente. El gasto especfico patrn de S.E. calculado por la frmula anterior para la mayora de las rocas que se someten a voladura vara de 5 a 50 gr/m , alcanzando en casos especiales para ciertas rocas 70 -100 gr/m . Bajo condiciones patrones de voladura, la resistencia de la roca a la traccin es la que mayor significado tiene, debido a la presencia de seis caras libres. Sin embargo para la evaluacin relativa de la volabilidad de las rocas, en correspondencia con las condiciones generales del mtodo, ms ventajoso es emplear la suma de los ndices de resistencia de la roca ( cop), ( ciz) y ( trac) En correspondencia con lo descrito todas las rocas por la dificultad de trozamiento con voladuras (por la magnitud de gasto especfico patrn de S.E.) se pueden dividir en cinco clases y veinticinco categoras. (Tabla XI.7). El clculo del gasto especfico patrn de S.E. est basado en las caractersticas objetivas de las rocas ( ) ( cop), ( ciz) y ( trac)), que pueden ser establecidas experimentalmente. Estas caractersticas pueden ser obtenidas para las nuevas empresas a proyectarse, de los datos de la exploracin geolgica y para las canteras existentes, mediante los ensayos de las rocas concretas. El gasto especfico patrn de S.E. se emplea no solamente para la clasificacin de las rocas por su grado de dificultad de trozamiento con voladura, sino tambin constituye constituye la base para los clculos preliminares de la tecnologa de voladura y proyecto de gasto de S.E. para las voladuras.

TABLA XI.7

237

La base para los clculos preliminares de la tecnologa de voladura y proyecto de gasto de S.E. para las voladuras

6.2.4. CLASIFICACIN DE LOS MACIZOS ROCOSOS EN LAS CANTERAS POR SU VOLABILIDAD: En la actualidad en muchas canteras de la URSS, se han elaborado clasificaciones locales de los macizos rocosos por su volabilidad, tomando como base para ello las propiedades de los macizos: fracturamiento y resistencia de los pedazos que son los que en forma mas esencial influyen en el gasto especfico calculado (de proyecto) de S.E. En dependencia de estas propiedades se indica el valor del gasto especfico de S.E. El anlisis comparativo de dichas clasificaciones muestra que en cada una de ellas existen macizos rocosos de fcil volabilidad, de volabilidad media, difcil volabilidad y muy difcil volabilidad. A veces en las clasificaciones se introduce clases intermedias mayores a los de volabilidad media. La comparacin de los macizos que son iguales por su caracterstica de volabilidad muestran que el gasto especfico calculado (de proyecto) de S.E., en ellos puede diferenciarse en dos veces y ms. Por ejemplo para los macizos de difcil volabilidad el gasto especfico calculado puede variar desde 0,42 hasta 0,750 Kg/m3, para los de volabilidad media desde 0,32 hasta 0,65 Kq/m y as sucesivamente.

238

Una comparacin objetiva de la volabilidad de los macizos rocosos por es_ tas clasificaciones es imposible. Por esto el Instituto de Minas de Mosc (M.G.I.) conjuntamente con BNIITSvetmeton han elaborado una clasificacin nica de los macizos rocosos por su volabilidad, partiendo de condiciones standares para efectuar su valoracin. Como condiciones standares para la realizacin de las voladuras ex perimentales se toman las siguientes: altura del banco 12-15 m; ngulo de talud 65-75; dimetro de las calas con intervalo de variacin entre 243-269 mm; S.E.grammonit 79/21; esquema de voladura de filas mltiples con microretardos y con re_ tardos en diagonal; magnitud de sobreperforacin 2 m; magnitud de retacado 6 m. En la voladura debe obtenerse la salida de grandes fracciones de roca (mayores a 1.000 m) en cantidades cercanas a cero. Por anlisis estadsticos se ha establecido que para las condiciones standares de voladura el gasto especfico calculado de S.E. en las canteras en lo fundamental vara desde 0,1 hasta 2 Kg/m . Cuanto mayor es el gasto especfico calculado de S.E., tanto mayor es el diapasn de su variacin dentro de los lmites -de una clase. variedad o clases adoptada de S.E., En base a los principios expuestos se ha establecido que toda la gran de macizos rocosos, por su volabilidad, se pueden dividir en 10 categoras (Tabla XI.8). Esta clasificacin de los macizos por su volabilidad ha sido por las canteras de la URSS para la eleccin del gasto especfico calculado cuando se proyectan las voladuras.

En una cantera en concreto puede, comnmente existir rocas pertenecientes a tres cuatro categoras (por ejemplo II-IV-VIII o III-VI-X). Sin embargo en las clasificaciones locales a ellas se las cataloga, generalmente, como iguales: de fcil volabilidad, volabilidad media o de difcil volabilidad. Con la introduccin de esta nueva clasificacin de los macizos, se crea la posibilidad de dar una valoracin comparativa objetiva de la dificultad de voladura que presentan los diferentes macizos en las diferentes canteras.

239

240

CLASIFICACICN DE LOS MACIZOS ROCOSOS POR SU VOLUBILIDAD EN LAS CANTERAS TABLA XI.8 GASTO CALCULADO DE S.E. Kg/m3 CATEGORA POR VOIABILIDAD LIMITES DE CIASE 0,12- 0,18 VALOR MEDIO 0,15 DISTANCIA MEDIA ENTRE FRACTURAS EN EL MACIZO CONTENIDO DE BLOQUES RESISTENCIA DE (%) EN EL MACI ZO CON LA ROCA A LA COMPRESIN MPa DIMENSIONES, inm. DENSIDAD DE LAS ROCAS CATEGORA DE LAS ROCAS DE ACUERDO CX SNIP PROF. PROTCDIA KONOV VII -VI VI -V COEFICIENTE DE RESISTENCIA DE ACUERDO CON PROTCDIAKONOV F

gr/cm^

I II III IV V VI VII VIH IX X

Hasta 0,1 0,1 - 0,25 0,2 - 0,5 0,45-0,75 0,7 -1,0 0,95-1,25 1,20-1,5 1,45-1,7 1,65 -1,9 1,85 y ms

Ms de 500 0 - 2 2-16 10 - 52 45 - 80 75 - 98 96 - 100 100 100 100 100

Ms de 1.500 0 0 0 - 1 0 - 4 2-15 10 - 30 25 - 47 43 - 63 58 - 78 75 - 100

10 - 20 20 - 45

1,4 - 1,8 1,75-2,35 2,25-2,55 2,5 -2,8

2,75-2,9

III -V V -VI

1 - 2 2 - 4

0,18-0,27 0,27-0,38 0,38-0,52 0,52-0,68 0,68-0,88 0,88-1,10 1,10-1,37 1,37- 1,67 1,68-2,03

0,225 0,32 0,45 0,60 0,78 0,99 1,235 1,525 1,855

30 - 65 50 - 90
70 - 120

VII - VIII V -IV VII - VIII VIII- IX IX - X X X - XI X - XI XI

3 - 6 5 - 9
7-12 11 - 16 15 - 20

IV - nic

i ^
X

III - III
III - II II - I I I I

110 - 160 145 - 205 195 - 250 235 - 300 285 y ms

2,85-3,0 2,95-3,2 3,15-3,4 3,35-3,6 3,55 y ms

20 y ms 20 20

241

6.2.5.

CALCULO DE LOS PARMETROS PARA LAS VOLADURAS: V.V. RZHEVS-KIY).

DE ACUERDO CON

FIG. XI. 42: Esquema para los parmetros de las calas para las voladuras Entre los principales parmetros de la red de calas para las voladuras tenemos los siguientes: profundidad de las calas, dimetro y ngulo de inclinacin de las mismas. De estos parmetros, as como tambin del tipo y. densidad de la sustancia explosiva, gasto especfico de la misma, dimensiones de la red de distribucin de las calas en el banco y orden de detonacin de las cargas en las calas, depende la cantidad de sustancia explosiva por metro de cala, la salida de roca pedaceada (volumen de voladura) por metro de cala y el tipo de construccin de la carga de S.E. en la cala. Gasto especfico real y de proyecto de sustancia explosiva: El gasto especfico real de S.E. (qr) , se puede establecer, solamente despus de las voladuras de prueba, mediante la divisin de la cantidad de sustancia explosiva gastada para el volumen real de roca volada. El ndice qr, se emplea en las empresas mineras y en base a l se corrige -el posible gasto de sustancia explosiva para las voladuras sucesivas. Por otro lado, cualesquier voladura debe realizarse siempre de acuerdo -con el PROYECTO DE VOLADURA que debe ser elaborado con anticipacin. En estos casos, generalmente se emplea el gasto especfico de proyecto (qpr) de S.E. Este -gasto se puede establecer por datos experimentales efectuados para condiciones de la cantera (en base a qr) o ser calculado en base al gasto patrn de S.E. (qp) , tomando en cuenta las condiciones tecnolgicas y organizativas de los trabajos de voladura para trozamiento . El gasto especfico de proyecto de S.E. (qpr) se calcula con la expresin siguiente:
q pr = q p Kse Kt Kf Kcd Kb Kcl ;

gr / m3

(XI.37)

242

donde: q - gasto especfico patrn de S.E. gr/m3 Kse - coeficiente de capacidad de trabajo de la S.E. adoptada en comparacin con la ammonita N-2 6ZHV; Ver Tabla XI.5 (coeficiente de transformacin) Kt - coeficiente que toma en cuenta el grado necesario de trozamiento Kt - 0,5/dmd (dmd - dimensin media exigida para los pedazos de la voladura,m) Kf - coeficiente que toma en cuenta el fracturamiento del macizo rocoso Kf - 1,2 lmd + 0,2 donde: cargas de S.E. cuando de = 200 MM. Kcd cuando de = 100 MM. Kcd cuando de = 300 MM. Kcd 1 0,95 - 1; 0,85 - 0,9; 0,7 - 0,8 lmd = longitud media entre las fracturas en el macizo rocoso coeficiente que toma en cuenta el grado de concentracin de las

1,05 + 1,1; 1,2 - 1,25 y 1,35 - 1,4. correspondiente para rocas de voladura fcil, media y difcil. Kb - coeficiente que toma en cuenta la influencia de la altura del banco 15 cuando Hb = hasta 15 18 m (XI.38) Kb = 3 Hb
Kb = 3 Hb 15

cuando Hb > 15 - 18 m

(XI. 39)

Kcl del

- coeficiente que toma en cuenta el nmero de caras libres en la parte macizo a volarse: cuando n = 1 cuando n = 2 Kcl Kcl fila Kcl Kcl Kcl Kcl ~ 10 > 15 - 8 para voladura instantnea de una o filas mltiples con microretardo ~ 6 ~ 4 ~ 2 ~ 1

cuando n = 3 cuando n=4 cuando n = 5 cuando n = 6 Profundidad de las calas:

Le = 1/sen (Hb + ls),m

(XI.40)

donde: - ngulo de inclinacin de las calas con respecto al plano horizontal, grad (Fig. XI.42). ls - longitud de sobreperforacin

243

Hb - altura de banco, m Longitud de sobreperforacin (ls); Es indispensable para un despedazamiento de calidad de las rocas del piso y debe ser igual a: ls = (10 15) dc, m (XI.41) donde: de - dimetro de las calas, m La sobreperforacin lleva a un incremento del volumen de perforacin, destruccin del techo del banco inferior, por lo cual en las rocas de fcil volabilidad debe ser mnimo. En rocas de difcil volabilidad; cuando las voladuras son con filas mltiples y microretardos, a veces ls > 15 dc. La sobreperforacin no se efecta e incluso la cala no se perfora hasta el piso del banco, si el banco inferior esta constituido por mantos delgados de mineral til o rocas plsticas. longitud de retacado (Ir); El retacado debe ser compacto y su longitud Ir, por un lado debe ser suficiente para impedir la salida de los productos de la detonacin, lanzamiento de la roca y formacin de una fuerte onda area de choque y por otro lado Ir, debe limitarse por la condicin de posible ale jamiento de la carga de S.E. del techo del banco y dimensin de la zona de troza miento irregular. (Ver 6.2.3) Generalmente: .. . Ir - (20 t 35) de, m (XI.42)

Longitud de la carga de S.E. en las calas (LS.E.)= Es preferible que sea mxima para su distribucin a todo lo alto del banco, lo cual mejora el trozamiento de la roca. La concentracin de la carga cuando se aumenta el dimetro de la cala lleva a un incremento del trozamien to de la roca volada, de los pedazos rio "condicionados" y volumen de la roca pulve rizada cerca de la carga. La longitud de la carga (LS.E.) se determina por la expresin:
LS.E.

= Lc - lr ~ (0,6 t 0,85) Le -2C (0,65 * 1,0) Hb, m

(XI.43)

Dimetro de las calas (dc);. El dimetro de las calas del^e permitir la introduc " cin de la carga de S.E. exigida para la voladura, ba jo la longitud LS.E. establecida. El dimetro dc racional de las calas se determina tomando en cuenta lo siguiente: - Influencia de la magnitud dc en el grado de trozamiento de las rocas de diferente volabilidad.

244

- Grado ms ventajoso de trozamiento de la roca en correspondencia con el tipo de transporte y trabajos de arranque y cargado. - Posibilidad de regular el grado de trozamiento mediante la variacin del gasto especfico de Proyecto de S.E. (Fig. XI.43). - Influencia del dc. en la magnitud de la carga y parmetros de la red de calas. - Influencia de la magnitud dc en la eleccin de la perforacin y modelo de m quina, la cual a su vez depende de la perforabilidad de las rocas. - Volumen y organizacin de los trabajos mineros. __

FIG. XI.43: Dimensiones de los pedazos de roca en dependencia del dimetro de las calas (a) y del gasto especfico de S.E. (b) bajo Hb = 15 m. : a. 1 y 2 bajo gasto especfico de S.E. respectivamente de 0,6 y 1,0 Kg/m3; b - 1 y 2 bajo dimetros de 132 y 370 mm. respectivamente; I - II, III - rocas de fcil, media y difcil volabilidad. En canteras de minerales no ferrosos de gran produccin, en dependencia de la volabilidad de las rocas se recomienda los siguientes dimetros de calas: para rocas de la I - III clase por volatilidad, de = 250 - 300 mm y ms; para la IV clase de = 200 - 250 mm; para la V clase de = 200 - 100 mm. La disminucin del dimetro de las calas ^s ventajosa, por regla general, en rocas de blocosidad media y gruesa con Pp (perforabilidad) < 8 10. En este caso es indispensable un incremento del volumen de perforacin y los gastos complementarios en el se cubren por la economa que se produce en los otros procesos. Cantidad de S.E. por 1 M de cala (p); La capacidad de la cala (p) por metro depende del dimetro que se expresa en don.

245

P donde:

7,85

dc2 ,

Kg/m

(XI.44)

- densidad de la carga de S.E. en la cala, Kg/dcm3

Bajo cargado manual y mecanizado la magnitud . , es igual 0,9 y 1 Kg/ dcm3, respectivamente. Coeficiente de acercamiento de las calas (m): La disposicin de las calas, dentro de los lmites del bloque a volarse, puede estar en una sola fila o ser de filas mltiples. Los parmetros de la serie de cargas a detonarse constituyen la distancia a_ entre calas dispuestas en una sola fila y bajo filas mltiples la distancia a_ entre calas, la distancia b entre filas de calas y el nmero n de filas. La distancia horizontal desde el eje de la cala hasta la arista inferior del banco W, se denomina Resistencia por el piso del banco. El coeficiente de acercamiento entre calas para la primera fila es igual a: m = a/W (XI. 45) y para la segunda y subsiguientes filas: m = a/b (XI.46) Las magnitudes a y b y en consecuencia la forma de la red de calas debe asegurar una distribucin uniforme de los volmenes de trozamiento por parte de las diferentes cargas que se detonan en el bloque. Estos parmetros a y b dependen de la volabilidad de la roca, anisotropia del macizo, dimensiones de los pedazos exigidos, altura del banco, dimetro de las calas, esquema de voladura. El orden de la detonacin de las cargas de S.E. en las filas puede ser: INSTANTNEA, cuando el intervalo entre las detonaciones es = O, o sea que las cargas se detonan simultneamente; RETARDADA, cuando > 0,25 seg y MICROKETARDADA, cuando el intervalo de tiempo entre las detonaciones de las diferentes cargas se mide en milisegundos, ( = 0,005 0,250 seg). De acuerdo con las reglas de seguridad las voladuras retardadas en las canteras no son permitidas por el peligro de destruccin de las calas. En las voladuras instantneas de filas mltiples, la accin fundamental de las cargas de las calas de la primera fila estn dirigidas hacia el talud del banco y la de las cargas de subsiguientes filas hacia arriba. Debido a esto el -piso del banco queda muy irregular (con crestas). El acercamiento de las filas de calas y aumento del gasto de S.E. lleva a un excesivo lanzamiento de los pedazos,

246

arrojamiento de la roca a la plataforma superior del banco, grandes pedazos sueltos en el macizo, amontonamiento extendido y fuerte efecto ssmico. Esto hace que la voladura instantnea de filas mltiples no sea efectiva y su empleo tenga limitaciones. La voladura microretardada de filas mltiples mejora grandemente la calidad de la voladura, incluso comparada con la voladura microretardada de una sola fila. La voladura microretardada de filas mltiples permite disminuir el nmero de voladuras y crear una gran reserva de roca volada, elevar la productividad de las excavadoras (hasta 30%) y agregados de perforacin (en 15 - 20%). En este caso es ms fcil alcanzar la separacin en el tiempo de los trabajos de perforacin, voladura y cargado y simultneamente su concentracin en el espacio. El nmero de filas de calas esta limitado por el ancho del bloque y el volumen de roca a volarse simultneamente, as como tambin por la altura permitida para el amontonamiento. La sobreperforacin de la segunda y subsiguientes filas se incrementa en 0,5 - 1,5 m, o se deja igual a la sobreperforacin de la primera fila. La longitud del retacado en este caso, por lo general ni se aumenta ni se disminuye. En las voladuras microretardadas (V.M.R.) de mucha importancia es la de_ terminacin correcta del intervalo de retardo. Cuando este se aumenta disminuye el ancho del amontonamiento, pero por otro lado puede producirse la destruccin de las calas vecinas. El intervalo de retardo, en forma orientativa, para voladuras de una filas se puede calcular con la frmula: = KW, mls (XI.47)

donde: K - coeficiente que dpende de la volabilidad de las rocas mls/m (para rocas de difcil volabilidad K = 1,5 2,5; para rocas de volabilidad media K = 3 4; para rocas de fcil volabilidad K = 5 6). En las voladuras de filas mltiples el intervalo de retardo se incrementa en un 25%. Clculo de las cargas de S.E. (Qc); El clculo fundamental en la carga de S.E. para calas, constituye la determinacin correcta de las magnitudes de gasto especfico patrn y de proyecto (qp y qpr) y del volumen de roca a volarse Vy con la carga. En este caso la masa de la carga es:

247

Qc = qpr x Vv, Kg

(XI.48)

Bajo una determinada altura del banco Hb, el clculo de la carga se reduce a la comprobacin de que pueda introducirse dicha cantidad en la cala. Qc = PLSE = K1 p Hb , Kg donde: p - cantidad de S.E. por 1 m de cala, Kg/m Lse longitud de la cala con S.E. De las frmulas (XI. 48) y (XI. 49), determinamos la magnitud (XI.49)

Vv =

Qc K1 P Hb 3 ,m = qpr qpr

(XI.50)

Bajo este caso la lnea de resistencia minia (L.R.M.) es:

LRM W Vv Hb K1 p Qpr
(X1.51)

donde: K1 - coeficiente que depende de la dificultad de voladura de la roca en el macizo: para las rocas de fcil, media y difcil volabilidad K1_ es igual, correspondientemente a O,65; O,8 y 1,0. En la prctica de voladuras, cuando los bloques a volarse estn dispuestos a lo largo de la frente del banco (la longitud del bloque a volarse es mucho mayor que su ancho Lb.v >> Ab.v) se toma la magnitud de la lnea de resistencia mnima L.R.M. igual a la magnitud de la lnea de resistencia por el piso (L.R.P. P.) W. La forma de clculo de la LR.M. indic ms arriba y sirve tambin para la determinacin de la magnitud W. La magnitud W obtenida por la metdica indicada esta establecida de acuerdo con la condicin de alcanzar un determinado efecto de trozamiento y por lo tanto debe ser comprobada adems: 1) Por la posibilidad de perforar el banco sin peligro para la maquinaria. Wmin >> Hb ctg + C, m (XI.52)

donde: c - distancia mnima permitida desde la cala hasta la arista superior del banco, m (c = 3).

248

2) Por la magnitud de resistencia mxima por el piso (R.P.P.) que puede vencer la carga de determinado dimetro para no dejar crestas en el piso del banco. Ks.e (XI. 53) Wpp = 53 Kv dc m donde: Kv - coeficiente que toma en cuenta la volabilidad de la roca en el macizo e igual para las rocas de fcil, media y difcil volabilidad, correspondientemente a 1,2; 1,1; 1. La experiencia y las investigaciones muestran que la magnitud Wpp, se encuentra en dependencia funcional de la magnitud de: para rocas de fcil volabilidad. Wpp = (40 45) dc Para rocas de volabilidad media. Wpp = (35 40)dc para rocas de difcil volabilidad Wpp = (25 35) dc (XI.56) (XI.55) (XI.54)

La magnitud W constituye un parmetro fundamental para los subsiguientes clculos de la red de calas/ tomando en cuenta el coeficiente de acercamiento de las calas m. Por las condiciones de trozamiento para las rocas de fcil volabilidad m = 1,1 1.2; para las rocas de volabilidad media m = 1,1 * 1,0 y para las rocas de difcil volabilidad m = 0,85 * .1. En los bancos con taludes tumbados, donde la magnitud real de la Rpp Wr > Wpp, el coeficiente de acercamiento de las calas disminuye. Entre las medidas que puede tomarse para impedir el exceso de la magnitud Rpp esta el empleo de calas inclinadas, cargas concentradas, pares de calas cercanas en la primera fila. Para rocas isotrpicas a = mW; y para redes de perforacin dispuestas en cuadro b % a y en redes de calas dispuestas en ajedrez (en forma alterna) b ~ O,85 a. 6.2.6. CALCULO DE LOS PARMETROS DE LAS CARGAS PARA CALAS EN LAS VOLADURAS EN CAN TERAS (DE ACUERDO CON M.G. NOVOZHILOV, V.S. JOJRIAKOV Y OTROS): La esencia del mtodo de cargas en calas esta en que el despedazamiento de las rocas se efecta mediante la detonacin de una serie de cargas alargadas de S.E. dispuestas en calas verticales. En la mayora de las canteras los grandes volmenes de roca se trozan con calas de dimetro de 200-250 mm. Como consecuencia del incremento de la potencia del cucharn en la exca-

249

vadora y la introduccin de nuevas mquinas de transporte minero se observa una tendencia a elevar el dimetro de las calas. Pero en casos, cuando es indispensable un trozamiento de la roca en pedazos pequeos, especialmente cuando la estructura del macizo es de grandes bloques, se emplean calas de dimetros menores (100-150 mm). En rocas resistentes con contenido de cuarzo (por ejemplo jaspilitas) se emplea la perforacin reactiva (con fuego) que puede perforar calas con dimetro de 350 - 400 mm. Las calas de dimetros pequeos (100 - 150 mm) se perforan con mquinas agregados de perforacin de percurotacin las cuales sin mayores dificultades pueden perforar calas inclinadas. En el clculo de los parmetros de disposicin de las calas un parmetro de partida constituye el dimetro. La magnitud del dimetro de las calas se elige partiendo de la potencia de produccin de la cantera; de la maquinaria minera de transporte que se emplea; de la exigencia en las dimensiones de los pedazos para el trozamiento de la masa rocosa; de la ventaja en el empleo de esquemas de voladura con microretardos; necesidad de disponer las cargas de S.E. en filas mltiples, cuando la potencia de produccin de la cantera es pequea, etc. En dependencia del dimetro elegido para las calas se determina la magnitud de resistencia por el piso (RPP), o sea la distancia desde la arista inferior del banco hasta el eje de la cala, distancia que puede ser vencida por la carga de S.E. Los parmetros de disposicin de las cargas en el macizo estn interligadas por lo que la magnitud KPP, depende de las propiedades de la roca (peso volunttrico, fragilidad y fracturamiento), propiedades de la S.E. en la carga (caractersticas de la S.E., densidad de cargado en la cala, longitud de la carga, peso de la carga de S.E. por unidad de longitud de la cala), del esquema de disposicin y consecutividad en la detonacin de las cargas, distancia entre calas, cantidad de filas de calas a volarse, magnitud de la sobreperforacin. Todos estos factores,-los diferentes autores, los introducen en frmulas de clculo en las cuales se toma en cuenta la influencia total de ellos en la eleccin de la RPP. Las frmulas estn establecidas en volumen perforado en la de S.E. La carga mxima partiendo de su magnitud de retacado y la frmula: que ms amplia utilizacin tienen base al empleo mximo posible del cala para la colocacin de la carga que puede colocarse en la cala dimetro real, densidad de la S.E., sobreperforacin se determina por f

250

FIG. XI.44: Parmetro de disposicin de las calas verticales.

Q = 10

dc 2
4

Hb.

Kg
, kg

(XI.57)

Q = 7,85 dc 2 Hb

(XI. 58)

donde: de - dimetro de las calas, don - densidad de la S.E. Kg/don3 - coeficiente de llenura de la cala con S.E. La carga O que es indispensable colocar en la cala, partiendo del clculo del volumen de roca que es necesario volar y el gasto especfico proyecto qpr de S.E. se determina con la frmula (Fig. XI. 44). Q = gr . Hb . a. w, donde: Kg (XI. 59)

qr - gasto especfico real (o de proyecto) de S.E. Kg/m Hb - altura del banco a - distancia entre calas, m W - lnea de menor resistencia (en este caso la L.M.R. para la primera fila se denomina R.P.P. - resistencia por el piso)

Comparando las frmulas (XI. 58) y (XI. 59) y cambiando, a, por su valor mw de la ex presin a = mw, obtenemos:
qr Hbmw 2 = 7,85 dc 2 Hb.

(XI. 60).

donde: m - coeficiente de acercamiento de las calas De la expresin (XI. 60), obtenemos:

W = dc 7,85 qpr m ,m

(XI.61)

La ecuacin (XI.60) diferentes autores la resuelven de diferentes maneras, por ejemplo P.P. NAZAROV, colocando los valores:

251

lcarg . Y

= Hb + ls - lr a = mw

(XI.62) (XI.63) (XI. 64) (XI.65)

y cambiando

ls = pw lr = zw

donde : 0,3

p - coeficiente de sobreperforacin (pasadura) igual a 0,1 -

z - coeficiente de retacado, igual a 0,75 Resolviendo la ecuacin cuadrtica (XI. 60), con respecto a w (R.P.P.) e introduciendo los cambios anteriores, obtenernos la frmula:
w= g ( z p ) + g 2 ( z p) + 4q pr mg Hb 2mg Hb ,m
(XI.66)

donde: g - cantidad de S.E. en la cala por metro, Kg/m Qiando se vuelan macizos dbilmente fracturados, as tengan baja resistencia, la salida de material no condicionado es grande y en el piso se forman crestas. Esto exige la disminucin de la R.P.P. en comparacin con la calculada -(w) . Por el contrario, cuando se vuelan macizos fuertemente fracturados el valor de w puede incrementarse en comparacin con el calculado, puesto que dichos macizos se trozan fcilmente con voladura de sacudidas pequeas. Para clculos aproximados de w, se puede emplear las frmulas (XI. 61) y (XI. 66). El valor definitivo de w, as como tambin de Q se establece por resulta dos de las voladuras experimentales. En la prctica la R.P.P. expresada en dimetros de la cala, se encuentra entre: W = (30 40) dc y el valor a = (0,8 1,2) w (XI. 68) (XI. 67)

Despus de determinarse la R.P.P. por cualesquiera de las frmulas, su valor se comprueba por las condiciones de seguridad para la perforacin de calas de la primera fila: Ws = Hb x ctg + C, m (XI. 69)

Es indispensable que Ws < W. Si esta condicin no existe, entonces es indispensable aumentar el dimetro de la cala o pasar o perforar calas inclinadas, gracias a lo cual H x ctg , disminuye bruscamente o se transforma en cero ( -

252

ngulo de talud del banco, grad; Hb - altura del banco, m; c - distancia desde la arista superior del banco hasta la primera fila de calas. De acuerdo con la Tcnica de Seguridad C > 3 m) . De las frmulas (XI. 61) y (XI. 69), se puede determinar el dimetro de las calas para vencer la R.P.P. de acuerdo con las condiciones de seguridad Ws, con la frmula: El gasto especfico real (qr) de S.E. se determina en base a ensayos de voladura -en el proceso de trabajo. El valor del gasto especfico de proyecto (qpr) de S.E. se puede tomar de la Tabla XI. 9. En el arranque de roca, las cargas de S.E. a nivel del piso del banco, ellas trabajan en condiciones ms difciles. Para evitar, en estos sitios, la formacin de crestas, las cargas de S.E. en la parte inferior de las calas deben reforzarse, lo cual se alcanza: mediante la perforacin de la cala por debajo del piso del banco; ensanchando la parte inferior de la cala con pequeas voladuras o mtodos trmicos o mecnicos para colocar la carga de S.E. en mayor magnitud; utilizando en la parte inferior de la cala S.E. con ms alta energa. La profundidad de la sobreperforacin (Is) ; Se calcula por las formulas que dan Valores entre (0,1 - 0,3) W, o sea -igual a 0,8 - 3,0 m. El incremento de la sobreperforacin influye negativamente en los resultados de los trabajos de voladura: desmejora el trozamiento de la roca, debido a que una gran parte de la carga entra en la sobreperforacin y la parte superior del banco no es efectivamente afectada por la voladura y por lo tanto se troza muy mal, destroza la superficie superior del banco inferior. La longitud del retacado (Ir) : En las calas se elige partiendo de la condicin de crear una resistencia uniforme, a la accin de la voladura, en todas las direcciones e impedir el lanzamiento peligroso de los pedazos. Generalmente la longitud del retacado se determina por la frmula: 1 ret > 0,75 W, m (XI. 71)

La longitud del retacado puede ser reducido hasta (0,4 - 0,5) W cuando la carga de S.E. se distribuye en porciones con intervalos vacos. En muchas canteras la longitud del retacado con material inerte se ha reducido hasta (0,3 t 0,4) W, mediante la introduccin en la parte inferior del retacado de un intervalo vaco. Este cambio ha mejorado la calidad del trozamiento de la parte superior del banco, sin incrementar en forma notable la longitud del lanzamiento de los pedazos.
TABLA XI.9 GASTO ESPECIFICO DE PROYECTO _(qpr)_DE_IA CARGA DE S.E. PARA VOLADURAS EN DIFEPENTES ROCAS*

253 R O C A S COEFICIENTE DE RESISTENCIA (F) DENSIDAD MEDIA DE LA ROCA gr/cm3 GASTO ESPECIFICO DE PROYECTO DE S.E. Kg/m3 PARA LANZAMIENTO <L J Arena Arena compacta o hmeda Limo pesado Arcilla resistente Loes Tiza Yeso Caliza conchfera Opoka, Marga ~ .._ 0,8 - 1 1 - 1,5 1,5 - 2 1,0 - 1,5 1,5 1,65 1,75 1,95 1,70 1,85 2,25 2,10 1,90 1,1 2,2 1,6 - 1,8 1,2 - 1,3 1,2 - 1,50 1,0 - 1,40 0,9 - 1,20 0,9 - 1,20 1,5 1,4 - 1,8 1,0 - 1,30 1,20 - 1,50 1,10 - 1,40 PARA TROZAMIENTO qpr 0,2 0,2 - 0,35 0,35 - 0,40 0,35 - 0,45 0,30 - 0,40 0,25 - 0,30 0,35 - 0,45 0,50 - 0,60 0,30 - 0,40 0,35 - 0,50 0,35 - 0,45

Tobas fracturadas, piedra pmez 1,5 - 2 compacta y pesada Conglomerado y brecha en cemento calizo Areniscas en cemento arci lioso, esquistos arcillo^ sos, calizas, margas Dolomita, caliza, magnesi ta, arenisca en cemento calizo Caliza, arenisca Granito, granodiorita Basalto, andesita, diabasa, gabro Cuarcitas Porfiritas 2,3 - 3

3-6

2,2

1,20 - 1,60

0,40 - 0,50

5-6 | 6-8 6-12 6-8 12 - 14 16 - 20

2,7 2,8 2,8 3,0 3,0 2,8

1,2 - 1,80 1,2 - 2,10 1,7 - 2,10 1,70 - 2,20 1,60 - 1,90 2,0 - 2,20

0,40 - 0,50 0,45 - 0,7 0,5 - 0,7 0,6 - 0,75 0,5 - 0,6 0,7 - 0,75

* El gasto esta calculado para la S.E. tipo amonita N- 6ZHV, semejante a la gelatina ex plosiva de la Nitro Nobel o de Exsa del Per.

254

FIG. XI. 45: Disposicin de las calas inclinadas. El empleo de calas inclinadas tiene ventajas sobre las verticales y a veces constituye el nico mtodo de vencer las dificultades tecnolgicas que aparecen. Las calas inclinadas se pueden perforar bajo cualesquier ngulo de talud y prcticamente para cualquier altura de banco. En la Fig. XI. 45 se muestra la disposicin de calas inclinadas. En forma bastante amplia se emplean calas inclinadas con dimetro de 100-150 ram, las cuales se perforan paralelas al talud del banco. En este caso la L.R.M. es igual a toda la altura del banco y constituye.

255

W = b sen, m

donde: - ngulo de talud del banco, igual al ngulo de inclinacin de la cala con respecto al plano horizontal, grad. La distancia entre cargas de S.E., se toma igual a (0,8 1,2) W o m = a / W = 0,8 - 1,2

(XI.72)

La longitud total de la cala Lc es:

Lc = l1 + l s =

H + ls sen

(XI.73)

donde: l1 - longitud de la cala hasta el piso del banco, m La longitud del retacado (Ir); tomando en cuenta que no haya lanzamiento de roca hacia arriba, es: lret=W/sen (XI.74)

El clculo de los parmetros bsicos, magnitudes y disposicin de las calas inclinadas se fundamentan en los mismos principios que para las calas verticales. Entre las desventajas del empleo de las calas inclinadas esta la dificultad de cargado con S.E. en polvo, prdida de calas por la cada de pedazos de roca desde las paredes de las calas. Bajo esta situacin se dificulta la limpieza de -las calas con los agregados de perforacin. 6.2.7. MTODO DE CALCULO DE CARGAS DE S.E. EN BARRENOS (DE ACUERDO CON B.N. KUTU-ZOV): En la explotacin de yacimientos de minerales tiles por el mtodo a cielo abierto, bajo diferentes condiciones geolgicas y bajo potencias distintas de los mantos de mineral til se emplean diferentes mtodos de explotacin con mquinas de diferente potencia y tecnologa de transformacin. En vista de la gran variedad de las condiciones minero - geolgicas y tcnicas la explotacin en las canteras plantea la necesidad de emplear diferentes formas de llevar a cabo los trabajos de voladura, que sean los ms efectivos y econmicos para las condiciones -concretas: cargas en barrenos, cargas en barrenos largos, cargas en calas, cargas concentradas, cargas conformadas, cargas en cmaras (coyoteras). Parmetros de disposicin de los barrenos; Este mtodo se emplea en las canteras, cuando los volmenes de trabajo son pequeos como trabajos de arranque seleccionado o en yacimientos minerales de pequea potencia, en la extraccin de grandes bloques para la construccin y piedra ornamental, en la explotacin de

256

minerales tiles valiosos, en aquellos casos cuando es necesario resguardar la estructura del mineral o impedir su excesivo desmenuzamiento, para el trozamiento de los pedazos no condicionados. Los barrenos verticales (Fig. XI.46 a), inclinados (Fig. XI.46b) y horizontales o acostados (Fig. XI.46c) con dimetro de 32-70 mm y profundidad de 3 -5 m en las canteras, se perforan con martillos perforadores de mano o montados sobre carretes livianos de perforacin. Por la longitud los barrenos pueden ser: pequeos hasta 1,5 m, medianos de 1,5 a 2,5 m y profundos de 2,5 a 5 m. En dependencia de las propiedades de volabilidad de las rocas y del volumen indispensable a volarse, los barrenos en el banco se pueden disponer en una so la fila o en varias filas. En las rocas resistentes, para un mejor arranque de ellas los barrenos se perforan con una pasadura (sobreperforacin) de 10 - 15% mayor que la altura del hueco. Si en el piso del banco se encuentran rocas ms debiles, entonces los barrenos se perforan hasta la profundidad equivalente a la altura del banco. Cuando existe, en el piso del banco, la presencia de capas dbiles o arcillosas entonces los barrenos se perforan hasta 0,15-0,20 m por encima de es tas capas. La distancia entre los barrenos en las filas debe ser tal que quede excluida la posibilidad de echar a perder las cargas vecinas que se detonan con retardos . En las voladuras por el mtodo deflagrante la distancia entre barrenos -en la fila se calculan con la frmula: a = (1,2 1,5) W (m) (XI.75)

En las voladuras por el mtodo elctrico y en las voladuras con cordn detonante a = (0,8 1,3) W (m) La masa de la carga de S.E. en el barreno se determina por la frmula: Q = q a HW, (kg) (XI.77) Donde: q - gasto especfico calculado (de proyecto) de S.E. (Kg/m ) (XI.76)

257

H - altura del banco, o potencia de la capa a volarse, m W - resistencia por el piso

FIG. XI.46: Esquemas y elementos de disposicin de las cargas para las voladuras en las canteras. Para un intenso trozamiento de las rocas y buen aplanamiento del piso del banco W no debe sobrepasar los 20 - 25 dimetros de las cargas para rocas resistentes y 25-35 dimetros de las cargas para rocas de resistencia media. Cuando se detonan barrenos con magnitud de resistencia por el piso (R.P. P.) menor a 1 m, el gasto especfico real de S.E. aumenta. Por esto en la frmula de clculo de la magnitud de carga hay que introducir como factor el coeficiente de rectificacin K^, cuyos valores son los siguientes:

W
KW

1,0 1,0

0,9

0,8

0,7

0,6

0,5 3,5

0,4 5,4

0,3 8,8

1,15 1,37 1,80 2,4

Las ventajas del mtodo con cargas en barrenos son: Trozamiento uniforme y en pequeos pedazos, posibilidad de empleo en cualesquier condiciones minero -geolgicas, simplicidad y alta maniobrabilidad. Las desventajas son: gran volumen de trabajos de perforacin, alto costo de los trabajos, necesidad de cargar y detonar un gran numero de barrenos, complejidad en la organizacin de los trabajos cuando es indispensable arrancar significativos volmenes de roca.

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6.2.8. MTODO DE CALCULO DE CARGAS DE S.E. EN CALAS (DE ACUERDO CON B.N. KUTUZOV): Parmetros de disposicin de las calas: En este mtodo de cargas en calas para rocas a volarse se perforan calas verticales o inclinadas con dimetros de 80-320 mm y ms y con profundidad de 5 - 20 m y ms. Este mtodo, en la actualidad, es el que mayor empleo tiene en las canteras. En el banco las. calas se pueden disponer en una fila (voladura con una fila) o en dos o varias filas (voladura con filas mltiples) en dependencia de los parmetros de la maquinaria de cargado y la tecnologa de trabajo optada. Los parmetros de disposicin de las calas en las canteras se caracterizan por los siguientes ndices: d - dimetro de las calas (carga) en mm; H - altura del banco, m; W - resistencia por el piso (R.P.P.), m; a - distancia entre calas, m; b distancia entre filas de calas, m; c - distancia de seguridad desde el eje de la cala hasta la arista superior del banco, m; lc - longitud de la carga, m; ls - longitud de sobre perforacin, m; lr - longitud de retacado, m; L - longitud -(profundidad) de la cala, m; - ngulo de talud del banco (Ver Fig. XI. 46). En el clculo de los parmetros de disposicin de las calas en el banco, en primer lugar hay que determinar la magnitud de R.P.P. para las calas, a fin de -obtener el piso del banco bien elaborado y el trozamiento de la roca con el grado -requerido. Determinacin de la resistencia por el piso: Generalmente el ngulo de talud de los bancos constituye 65-70 y la resistencia a la voladura en la parte inferior de una cala vertical es mayor que en -la parte superior. La resistencia mnima por el piso (Wmpp) por condiciones de seguridad se determina por la frmula: Wmpp - H ctg + c donde: c - distancia mnima de seguridad, desde el eje de la cala hasta la arista superior del banco, por condiciones de trabajo para la maquinaria de perforacin. El valor de la resistencia lmite por el piso, que puede vencer una cala sola, se determina por la frmula de S.A. Davidov.
Wso = 53Kf dc Kse r ,m
(XI.78)

donde: Kp - coeficiente de fracturamiento, igual 1-1,2 dc - dimetro de la cala, m - densidad de la carga de S.E., gr/cm Kse - coeficiente de capacidad de trabajo de la S.E. (coeficiente de

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transformacin) en comparacin con la amonita N GZhV - densidad de la roca, gr/cm El Trust Saiusvisrivprom recomienda determinar la R.P.P. para una cala sola por la siguiente frmula:
Wso = P qpr
(XI.79)

donde: P - cantidad de S.E. que entra en 1 m de cala, Kg. qpr - gasto especfico calculado (de proyecto) de S.E., Kg/m Calas verticales: La resistencia mxima por el piso (WRpp) que puede vencer las calas dispuestas verticalmente, se recomienda determinar (para m 1,2) por la frmula (Fig. XI. 47).*

WMPP = Wso + r dc(1,2 m)

(XI.80)

donde: Wso rm a dc -

resistencia por el piso para una cala sola, m densidad de la roca, gr/cm^ a /Wpp - coeficiente de acercamiento entre calas distancia entre calas, m dimetro de las calas, m

La distancia calculada entre calas se toma: a = (0,8 1,0) Wpp (XI.81)

y para filas mltiples en voladuras con microretardo, la distancia entre filas de calas se tema igual a Wpp de la primera fila.

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FIG. XI.47: Esquema de disposicin columnar de las cargas de S.E. en calas para la voladura en bancos: a - el ngulo de talud del banco es 90, b - el ngulo -de talud del banco es hasta de 90. El dimetro de (m) de las calas verticales para una altura dada (H), del banco, bajo la cual la cala se llena con S.E. hasta los 2/3, de su longitud y ms; se determina por la frmula: qr (XI.82) d = 0,9 H

donde: qr - gasto especfico real de S.E., Kg/m3 Si la magnitud de R.P.P. es menor a 0,8 H, entonces se recomienda determinar R.P.P. por las frmulas:
qr P qr
m

W = 24dc W = 0,9dc

(XI.83)

(XI.84)

Colocando en la frmula (XI.80) el valor de WSo de la frmula (XI.78) y tomando Kf = 1,1; Kse_ = 1 y = O,9 gr/cm , en forma final obtenemos: Wpp = 30 dc / r (3-m) (XI.85)

El Trust Saiusvisrivprcm, recomienda determinar R.P.P. (m), tomando en cuenta la interaccin de las cargas, por la frmula: Wpp = Wso (1,6 - 0,5) m Las frmulas (XI.80) y (XI.86) son aconsejables, cuando m < 1,2 Adems, la magnitud R.P.P. debe comprobarse por la condicin de seguridad para lle_ var a cabo los trabajos de perforacin, por la frmula: WppS = H ctg + c donde: H - altura del banco, m (XI.86)

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- ngulo de talud del banco, m c - 3 m - distancia mnima permitida entre el eje de las calas de la primera fila y la arista superior del banco, 8 m. Formando una igualdad entre las frmulas (XI.87) y (XI.86) de forma definitiva se puede encontrar el dimetro para las calas verticales (mm), el cual permite una formacin normal del piso del banco bajo una determinada altura y ngulo de talud del banco:
dc =

(Hctg + c ) r
30(3 m)

mm

(XI.88)

Calas inclinadas; Se perforan en forma paralela al talud del banco cuando el banco es de gran altura y en rocas de difcil volabilidad y las calas son de dimetro pequeo. En la actualidad la detonacin de las cargas en calas inclinadas se emplean cada vez ms ampliamente en las canteras, ya que este me todo asegura un mejor trozamiento del macizo, mejor piso del banco, disminuye bruscamente la cantidad de pedazos sueltos por detrs de la ltima fila de calas y en profundidad del macizo. Para las calas inclinadas la R. P.P. (m) , se determina por la frmula:
Wipp =
o

1 sen

p , qpr

(XI.89)

Wipp =

0,9 sen

p qr

(XI.90)

donde: - ngulo de inclinacin de la cala con respecto al horizonte, grados. Determinacin de la magnitud de sobreperforacin: Una condicin indispensable para obtener un piso de calidad y bien elaborado a nivel de la lnea de resistencia por el piso (L.R.P.P.), constituye la profundizacin de la cala por debajo de la cota del piso del banco sobreperforacin (pasadura). Solamente en ciertos casos, cuando por debajo del piso del banco yacen capas de rocas sueltas y cuando es indispensable resguardar el mineral til de su destruccin y dilucin, no se efecta la sobreperforacin y para vencer la R.P.P. se perfora una red de calas ms densa. La resistencia lmite por el piso, depende de la profundidad de la sobreperforacin. Con el aumento de la profundidad de la sobreperforacin en ms de 12 -15 dimetros de la carga, la -R.P.P. a vencer no vara. Por esto la profundidad de sobreperforacin efectiva no sobrepasa estas magnitudes y para rocas poco resistentes se toma igual a 10 veces el dimetro de las

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cargas, para rocas resistentes y de difcil volabilidad hasta -15 veces el dimetro de las cargas. ls = (10 15) dcarga (XI.91) o tambin ls = (0,1-0,2) H (XI.92) La magnitud ls - debe comprobarse en base al anlisis de los resultados de las voladuras. Cuando las rocas son de difcil volabilidad en la sobreperforacin de la cala es ventajoso colocar carga de S.E. ms potente. Si a nivel del piso del ban co existe en forma clara planos horizontales de esquistosidad o capas suaves, entonces la sobreperforacin no debe efectuarse y la perforacin debe quedar 0,5 1m por sobre el piso. Eleccin del coeficiente de acercamiento de las calas (cargas) y la distancia entre filas; En las canteras, generalmente, se detonan grupos de cargas de S.E., dispuestas en una o varias filas. A consecuencia de la interaccin en tre las cargas vecinas la magnitud de R.P.P., crece. En las voladuras instantneas de las cargas en una fila y con coeficiente de acercamiento entre calas (cargas) m = 0,6, el lmite de R.P.P. aumenta aproximadamente un 20% en comparacin con la voladura de una sola cala (carga). En las voladuras microretardadas con grandes intervalos o bajo m > 1,2 la interaccin entre las cargas y el correspondiente aumento de la R.P.P. no se produce. Generalmente, en la prctica, para calas verticales se toma m = 0,8 1,1 y para calas inclinadas m = 0,9 1,3. Para esquemas diagonales, en voladuras microretardadas, m alcanza 3 y ms. En la disposicin de las cargas en filas mltiples, la distancia entre fi las para calas verticales o inclinadas se toma: a = (0,75 1,0) W (m) Para voladuras microretardadas y a = 0,85 W (m) (XI. 94) (XI.93)

Para voladuras instantneas de una serie de cargas. Determinacin del gasto especfico calculado (de proyecto) de sustancia explosiva: El gasto especfico calculado (de proyecto) de S.E. se determina tomando en cuenta las voladuras experimentales. En forma aproximada se puede determinar por los datos de las Tablas XI.8 y XI.9. Cuando se emplea otra S.E. que no sea la amonita N 6 ZHV, el gasto especfico calculado de S.E. se determina, tomando en cuenta el coeficiente de

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rectificacin (transformacin), Tabla X.5. . La rectificacin para pasar a otras dimensiones de los pedazos se calculan por la frmula K = (dx/0,5) 2/5 La categora de fracturamiento de las rocas se establece por los datos de las investigaciones de los testigos de las perforaciones exploratorias o por otros mtodos. El gasto especfico calculado de S.E. para voladuras de filas mltiples se toma para la primera fila de los datos de las tablas y para la segunda y subsiguientes filas de la siguiente manera: en rocas de I - III categora por el fracturamiento se aumenta en 5 -10% y en rocas de IV - V categoras se aumenta en 10 -15%. Determinacin de la magnitud de la carga; La magnitud de carga de S.E. para las cargas de la segunda y subsiguientes filas, generalmente se aumenta en 10-20% en comparacin con las cargas en las calas de la primera fila. En forma definitiva la carga se afina mediante voladuras expe_ rimentales. La carga mxima, que puede ser colocada en la cala, se determina con la siguiente expresin: Cmax = P (Lc-lret), Kg (XI.95) donde: P - magnitud de carga de S.E. que puede colocarse en 1 m de cala, Kg. La longitud de retacado, generalmente se toma: 1 ret > 0,75 W, m O 1 ret = (2,5 30) de, m La cantidad de S.E. por 1 metro de cala, depende de la densidad del cargado y el coeficiente de incremento de dimetro en la perforacin de la roca Kjp (aumento del dimetro de la cala en comparacin con el dimetro de la broca). Para la perforacin tricnica y por golpeteo Kip =1,05-1,08. La cantidad que puede entrar de S.E. en calas de diferente dimetro, cuan do se emplea S.E. granulada con densidad 0,9 gr/cm3 , tiene los siguientes valores: Dimetro de la cala, mm 300 290 59,4 250 44,2 200 22,3 180 28,9 160 18,1 150 15,9 (XI. 97) (XI.96)

Cantidad de S.E. por Im de 63,5 cala, Kg.

Cuando el cargado de las calas esta mecanizado, se obtiene una ms alta densidad de la S.E. en la carga a consecuencia de lo cual aumenta la cantidad por 1 m de cala

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Si Qnax es menor que la magnitud de carga que es necesaria colocar en la cala, entonces es indispensable disminuir la distancia entre calas o aumentar el dimetro de ellas. El valor prctico de la R.P.P. se toma dentro de los lmites de (25 t 35) de; un valor menor se toma para rocas de difcil volabilidad. Por otro lado en casi todos los clculos de la magnitud de la carga, se emplea el principio del llenado mximo del volumen de la cala perforada con S.E. Por esto hay que encontrar la carga Q, que tiene que entrar en una cala para poder destrozar un volumen de roca bajo un gasto especfico calculado de S.E. V = a WH tomando en cuenta obtenemos La mangitud de la carga
Q1 = qprV = qpr.m.HW 2

(XI. 98) a/W

2

V=mHW

(XI. 99)

(XI. 100)

Esta carga debe ser igual a la carga lmite posible (>?, de acuerdo con la condicin de su posibilidad de colocacin en la cala, tomando en cuenta la longitud de retacado seguro 1 ret = 0,75 W. * Partiendo de esta premisa, la masa de carga (Kg) se determina por la frmula: Q2 = P (Lc - 0,75 W) (XI. 101)

Igualando Q 1 = Q 2 y agrupando sus miembros obtenemos una ecuacin cuadrtica con respecto a W y que tiene la siguiente forma: Q m HW2 + 0,75 p W - PL = O (XI.102)

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Resolviendo esta ecuacin bajo m = 1, obtenemos la frmula de clculo que emplea -Saiusbzrivprom para la determinacin de la magnitud de R.P.P. (m): _ 0,56 p 2 4qprPHL 0,75 p (XI.103) Wpp = 2qprH La mayor parte de las frmulas de clculo que se exponen en la literatura se diferencian de las expuestas por los valores de los coeficientes o por la forma de escribirla. El clculo fundamental en todas las frmulas, constituye la determinacin correcta de la magnitud de gasto especfico calculado de S.E. y exigencias para la calidad (grado de trozamiento).

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