Procedimentos de Inspeção Periódica Obrigatória em Veículos Pesados

Coleco Ttulo do Mdulo
Formao Modular Automvel Procedimentos de Inspeco Peridica Obrigatria em Veculos Pesados Guia do Formando CEPRA - Centro de Formao Profissional da Reparao Automvel Departamento Tcnico Pedaggico CEPRA - Direco CEPRA - Desenvolvimento Curricular
Suporte Didctico Coordenao Tcnico-Pedaggica
Direco Editorial Autor
Maquetagem
CEPRA - Ncleo de Apoio Grfico
Propriedade
CEPRA Centro de Formao Profissional da Reparao Automvel Rua Francisco Salgado Zenha, 3 2685 - 332 PRIOR VELHO Portugal, Lisboa, 2007/11/02
Edio 1.0 Depsito Legal
264619/07
ndice
NDICE
DoCuMENToS DE ENTrADA
objECTIvoS gErAIS ............................................................................................... E.1 objECTIvoS ESPECFICoS .................................................................................... E.1 CorPo Do MDuLo INTroDuo..........................................................................................................A.0.1
A - EquIPAMENToS A.1 FrENMETro DE roLoS ...................................................................................... A - 1.1 A.1.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO FRENMETRO DE ROLOS ...................... A - 1.1 A.1.2 - ASPECTOS A MERECER ESPECIAL ATENO .............................................. A - 1.2 A.2 DESACELErgrAFo .............................................................................................. A - 2.1 A.2.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO DESACELERGRAFO.............................. A - 2.1 A.3 rIPMETro .............................................................................................................. A - 3.1 A.3.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO RIPMETRO ............................................. A - 3.1 A.3.2 - ASPECTOS A MERECER ESPECIAL ATENO .............................................. A - 3.1 A.4 DETECTor DE FoLgAS .......................................................................................... A - 4.1 A.4.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO DETECTOR DE FOLGAS.......................... A - 4.1 A.4.2 - ASPECTOS A MERECER ESPECIAL ATENO .............................................. A - 4.1 A.5 oPACMETro ............................................................................................................ A - 5.1 A.5.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO OPACMETRO EM VECULOS EQUIPADOS COM MOTORES DE IGNIO POR COMPRESSO ....................................... A - 5.1 A.6 SoNMETro ........................................................................................................... .A - 6.1 A.6.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO SONMETRO ........................................... A - 6.1 A.7 rEgLoSCPIo ......................................................................................................... A - 7.1 A.7.1 - INSPECO COM O AUXLIO DO RIPMETRO ............................................. A - 7.1 A.7.2 - ASPECTOS A MERECER ESPECIAL ATENO .............................................. A - 7.1 b - PoNToS A vErIFICAr b.0 INSPECo .............................................................................................................. b - 0.1 b.1 - SISTEMAS DE TrAvAgEM .......................................................................................b - 1.1 B.1.1 ESTADO MECNICO DE FUNCIONAMENTO ................................................. B - 1.1 B.1.1.1 - VEIOS DE EXCNTRICOS DOS TRAVES E ALAVANCA DO TRAVO (PEDAL DE TRAVO) ............................................................. B - 1.1 B.1.1.2 - ESTADO E CURSO DO PEDAL DE TRAVO ....................................... B - 1.1 B.1.1.3 - BOMBA DE VCUO OU COMPRESSOR E DEPSITO....................... B - 1.2 B.1.1.4 - INDICAO DE PRESSO (MANMETRO OU INDICADOR) ............ B - 1.3 B.1.1.5 - VLVULA MANUAL DE TRAVAGEM ..................................................... B - 1.3
ndice
B.1.1.6 - TRAVO DE ESTACIONAMENTO, ALAVANCA DE COMANDO, E DISPOSITIVO DE BLOQUEIO ........................................................... B - 1.4 B.1.1.7 - VLVULA DE TRAVAGEM (DE COMANDO, DE DESCARGA RPIDA, REGULADORAS DE PRESSO, ETC.) ................................ B - 1.4 B.1.1.8 - CABEAS DE ACOPLAMENTO PARA OS TRAVES DOS REBOQUES E SEMI-REBOQUES ........................................................ B - 1.5 B.1.1.9 - DEPSITOS DE PRESSO .................................................................. B - 1.5 B.1.1.10 - DISPOSITIVO DE ASSISTNCIA TRAVAGEM E BOMBA CENTRAL (SISTEMAS HIDRULICOS) ............................................. B - 1.6 B.1.1.11 - TUBAGEM RGIDA DOS TRAVES .................................................... B - 1.7 B.1.1.12 - TUBAGEM FLEXVEL DOS TRAVES ............................................... B - 1.7 B.1.1.13 - CINTAS/CALOS DOS TRAVES ...................................................... B - 1.8 B.1.1.14 - TAMBORES E DISCOS DOS TRAVES ............................................. B - 1.8 B.1.1.15 - CABOS DOS TRAVES E COMANDOS ............................................. B - 1.9 B.1.1.16 - CILINDROS DOS TRAVES (INCLUNDO TRAVES DE MOLAS E CILINDROS HIDRULICOS) ........................................................... B - 1.9 B.1.1.17 - COMPENSADOR AUTOMTICO DE TRAVAGEM EM FUNO DA CARGA......................................................................................... B - 1.10 B.1.1.18 - ALAVANCAS EXCNTRICAS DE AFINAO AUTOMTICA........... B - 1.11 B.1.1.19 - SISTEMAS RETARDADORES (PARA OS VECULOS EQUIPADOS COM ESTE TIPO DE DISPOSITIVO) .......................... B - 1.11 B.1.1.20 - SISTEMA ABS (SISTEMA DE TRAVAGEM ANTIBLOQUEIO)........... B - 1.12 B.1.2 DESEMPENHO E EFICINCIA DO TRAVO DE SERVIO .......................... B - 1.12 B.1.2.1 - COMPORTAMENTO FUNCIONAL (AUMENTANDO A FORA DE TRAVAGEM PROGRESSIVAMENTE AT AO VALOR MXIMO) ....... B - 1.13 B.1.2.2 - EFICINCIA.......................................................................................... B - 1.14 B.1.3 - DESEMPENHO E EFICINCIA DOS TRAVES DE EMERGNCIA (SE EXISTIR UM SISTEMA EM SEPARADO) ................................................. B - 1.14 B.1.3.1 - DESEMPENHO .................................................................................... B - 1.15 B.1.3.2 - EFICINCIA.......................................................................................... B - 1.15 B.1.4 - DESEMPENHO E EFICINCIA DO TRAVO DE ESTACIONAMENTO ......... B - 1.15 B.1.4.1 - DESEMPENHO .................................................................................... B - 1.16 B.1.4.2 - EFICINCIA.......................................................................................... B - 1.16 B.1.5 - DESEMPENHO DO RETARDADOR OU DO TRAVO DE ESCAPE .............. B - 1.17 B.1.6 - ENSAIO COM DESACELERGRAFO ............................................................ B - 1.17 b.2 - DIrECo E voLANTE ............................................................................................b - 2.1 B.2.1 - ALINHAMENTO DA DIRECO ........................................................................ B - 2.1 B.2.2 - VOLANTE E COLUNA DE DIRECO .............................................................. B - 2.1 B.2.3 - CAIXA DE DIRECO ....................................................................................... B - 2.2 B.2.4 - BARRAS DE DIRECO, TIRANTES E RTULAS .......................................... B - 2.3 B.2.5 - DIRECO ASSISTIDA ..................................................................................... B - 2.4
ndice
b.3 - vISIbILIDADE B.3.1 - VISIBILIDADE..................................................................................................... B - 3.1 B.3.2 - VIDROS .............................................................................................................. B - 3.2 B.3.3 - ESPELHOS RETROVISORES ........................................................................... B - 3.4 B.3.4 - SISTEMA DE LIMPA-VIDROS............................................................................ B - 3.5 B.3.5 - LAVA-VIDROS .................................................................................................... B - 3.5 b.4 - EquIPAMENToS DE ILuMINAo, LuZES, rEFLECTorES E EquIPAMENToS ELCTrICoS ...............................................................................b - 4.1 B.4.1 - LUZES DE ESTRADA (MXIMOS) E DE CRUZAMENTO (MDIOS)............... B - 4.1 B.4.2 - LUZES DE PRESENA, DELIMITADORAS, DE MUDANA DE DIRECO, DE CHAPA DE MATRCULA, DE TRAVAGEM, AVISADORES DE PERIGO E SINALIZAO LATERAL ................................................................................... B - 4.3 B.4.3 - LUZES DE NEVOEIRO FRENTE E RETAGUARDA ...................................... B - 4.4 B.4.4 - LUZES DE MARCHA-ATRS............................................................................. B - 4.6 B.4.5 - LUZES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS......................................................... B - 4.7 B.4.6 - REFLECTORES E PLACAS REFLECTORAS ................................................... B - 4.7 B.4.7 - HOMOLOGAES (TODAS AS LUZES E REFLECTORES INCLUNDO AS PLACAS REFLECTORAS) ................................................................................ B - 4.8 B.4.8 - INSTALAO ELCTRICA ................................................................................ B - 4.8 B.4.9 - LUZES DE TRABALHO ...................................................................................... B - 4.9 b.5 - EIXoS, SuSPENSo, roDAS E PNEuS, TrANSMISSo.....................................b - 5.1 B.5.1 - EIXOS TRASEIRO E DIANTEIRO ..................................................................... B - 5.1 B.5.2 - MOLAS E BARRAS DE TORO...................................................................... B - 5.1 B.5.3 - AMORTECEDORES .......................................................................................... B - 5.3 B.5.4 - BRAOS DE SUSPENSO, BARRAS ESTABILIZADORAS ............................ B - 5.4 B.5.5 - SISTEMAS PNEUMTICOS E HIDROELSTICOS .......................................... B - 5.5 B.5.6 - jANTES .............................................................................................................. B - 5.6 B.5.7 - PNEUS ............................................................................................................... B - 5.7 B.5.8 - ROLAMENTOS DAS RODAS ............................................................................ B - 5.9 B.5.9 - TRANSMISSO................................................................................................ B - 5.10 b.6 - quADro E ACESSrIoS Do quADro .................................................................b - 6.1 B.6.1 - QUADRO E CHASSIS .............................................................................................. B - 6.1 B.6.1.1 - ESTADO GERAL ............................................................................................. B - 6.1 B.6.1.2 - RESERVATRIOS E TUBAGENS DE COMBUSTVEL.................................. B - 6.2 B.6.1.3 - DISPOSITIVOS ANTIENCASTRAMENTO (LATERAL E RETAGUARDA) ..... B - 6.2 B.6.1.4 - SUPORTE DA RODA DE RESERVA............................................................... B - 6.4 B.6.1.5 - DISPOSITIVO DE REBOQUE ......................................................................... B - 6.4 B.6.2 - CABINA E CARROARIA ........................................................................................ B - 6.5 B.6.2.1 - ESTADO GERAL ............................................................................................. B - 6.5 B.6.2.2 - FIXAO ......................................................................................................... B - 6.6 B.6.2.3 - PORTAS E FECHOS ....................................................................................... B - 6.7
ndice
B.6.2.4 - FIXAO DA BATERIA ................................................................................... B - 6.7 B.6.2.5 - FIXAO DO MOTOR .................................................................................... B - 6.8 B.6.2.6 - PISO DO HABITCULO E DO COMPARTIMENTO DE CARGA.................... B - 6.8 B.6.2.7 - ANTEPARA ...................................................................................................... B - 6.9 B.6.2.8 - BANCOS.......................................................................................................... B - 6.9 B.6.2.9 - DEGRAUS E ESTRIBOS .............................................................................. B - 6.10 b.7 - EquIPAMENToS DIvErSoS ................................................................................... b - 7.1 B.7.1 - CINTOS DE SEGURANA................................................................................. B - 7.1 B.7.2 - EXTINTOR.......................................................................................................... B - 7.3 B.7.3 - DISPOSITIVOS ANTI-ROUBO ........................................................................... B - 7.5 B.7.4 - TRINGULO DE PR-SINALIZAO ............................................................... B - 7.5 B.7.5 - CAIXA DE PRIMEIROS SOCORROS ................................................................ B - 7.6 B.7.6 - CALOS DE RODA............................................................................................ B - 7.7 B.7.7 - CAIXA DE FERRAMENTAS ............................................................................... B - 7.8 B.7.8 - AVISADOR SONORO......................................................................................... B - 7.8 B.7.9 - VELOCMETRO E CONTA-QUILMETROS ..................................................... B - 7.9 B.7.10 - TACGRAFO ................................................................................................... B - 7.9 B.7.11 - LIMITADOR DE VELOCIDADE ...................................................................... B - 7.12 B.7.12 - HOMOLOGAO DE TODOS OS EQUIPAMENTOS E ACESSRIOS ....... B - 7.13 b.8 - PErTurbAES ...................................................................................................... b - 8.1 B.8. 1 - DEFICINCIAS GERAIS (DISPOSITIVOS DE ESCAPE E SILENCIADORES) ............................................................................................................ B - 8.1 B.8.2 - EMISSES DE ESCAPE PARA MOTORES DE IGNIO POR FASCA (MOTOR OTTO) ................................................................................................. B - 8.2 B.8.3 - EMISSES DE ESCAPE PARA MOTORES COM IGNIO POR COMPRESSO (GASLEO).............................................................................. B - 8.2 B.8.4 - EMISSO RELATIVAS AO LEO DE LUBRIFICAO .................................... B - 8.4 B.8.5 - RUDO ................................................................................................................ B - 8.4 b.9 - CoNTroLo SuPLEMENTAr DE vECuLoS DE TrANSPorTE PbLICo.......... b - 9.1 B.9.1 - SADAS DE EMERGNCIA................................................................................ B - 9.1 B.9.2 - VENTILAO E AQUECIMENTO ...................................................................... B - 9.3 B.9.3 - BANCOS............................................................................................................. B - 9.3 B.9.4 - ILUMINAO INTERIOR ................................................................................... B - 9.4 B.9.5 - PUBLICIDADE .................................................................................................... B - 9.5 B.9.6 - LIMPEZA............................................................................................................. B - 9.6 B.9.7 - RODA DE RESERVA.......................................................................................... B - 9.6 B.9.8 - CORTINAS OU DISPOSITIVOS EQUIVALENTES ............................................ B - 9.7 B.9.9 - SINALIZAO ACSTICA OU LUMINOSA PARA PARAGEM .......................... B - 9.7 B.9.10 - SINALIZAO INFORMATIVA INTERIOR ....................................................... B - 9.8 b.10 - IDENTIFICAo Do vECuLo .............................................................................b - 10.1 B.10.1 - CHAPAS DE MATRCULA.............................................................................. B - 10.1
ndice
B.10.2 - NMERO DE QUADRO ................................................................................. B - 10.2 B.10.3 - LIVRETE ......................................................................................................... B - 10.4
bIbLIogrAFIA ...........................................................................................................C.1 DoCuMENToS DE SADA PS-TESTE ................................................................................................................ S.1 CorrIgENDA Do PS-TESTE.................................................................................S.5
DoCuMENToS DE ENTrADA
Objectivos Gerais e Especficos
objECTIvoS gErAIS E ESPECFICoS objECTIvo gErAL

Proceder a uma inspeco peridica de um veculo pesado, fazendo as observaes e verificaes previstas na legislao e classificando as deficincias encontradas
objECTIvoS ESPECFICoS
Identificar e interpretar as normas gerais de procedimentos, mtodos e critrios de deficincia aplicados s inspeces peridicas de veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg e sua regulamentao Identificar, consultar e interpretar a legislao aplicvel s inspeces peridicas de veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar e descrever os mtodos e procedimentos de inspeco dos sistemas de travagem dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar os componentes dos sistemas de travagem dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg e sequncia da inspeco Verificar visualmente os componentes dos sistemas de travagem dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Verificar o estado e funcionamento dos componentes dos sistemas de travagem dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Descrever os procedimentos de utilizao de um frenmetro para veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Utilizar o frenmetro para veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar e verificar os elementos que afectam a visibilidade do condutor em veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar e descrever os mtodos e procedimentos de inspeco dos sistemas de direco dos veculos pesados
Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados
E.1
Identificar os componentes dos sistemas de direco dos veculos pesados e sequncia da inspeco Verificar visualmente os componentes dos sistemas de direco dos veculos pesados Verificar o estado e funcionamento dos componentes dos sistemas de direco dos veculos pesados Identificar e descrever os mtodos e procedimentos de inspeco dos sistemas de suspenso dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar os componentes dos sistemas de suspenso dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg e sequncia da inspeco Verificar visualmente os componentes dos sistemas de suspenso em veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Verificar o estado e funcionamento dos componentes dos sistemas de suspenso dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar e descrever os mtodos e procedimentos de inspeco dos sistemas de transmisso dos veculos pesados Identificar os componentes dos sistemas de transmisso dos veculos pesados Verificar visualmente os componentes dos sistemas de transmisso em veculos pesados Verificar o estado e funcionamento dos componentes dos sistemas de transmisso dos veculos pesados Verificar o estado, funcionamento, montagem, fixao e homologao dos eixos, rodas e pneus dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar e descrever os mtodos e procedimentos de inspeco dos sistemas de iluminao dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Identificar os componentes dos sistemas de iluminao dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg e sequncia da inspeco Verificar visualmente a existncia, estado, funcionamento, montagem, fixao e homologao dos componentes dos sistemas de iluminao dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg
E.2
Descrever os procedimentos de utilizao do regloscpio em veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Verificar a orientao e intensidade luminosa das luzes em veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg com o regloscpio Identificar os componentes e acessrios dos quadros dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg e sequncia da inspeco Verificar visualmente os componentes e acessrios dos quadros dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Verificar o estado e funcionamento dos componentes e acessrios dos quadros dos veculos pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg Verificar visualmente a existncia, estado, funcionamento, montagem e homologao dos tacgrafos dos veculos pesados Verificar visualmente a existncia, estado, funcionamento, montagem e homologao dos limitadores de velocidade Classificar as deficincias ou no conformidades detectadas Interpretar os resultados obtidos pelos equipamentos Identificar os tipos de deficincia Classificar os graus de deficincia observados
E.3
CorPo Do MDuLo
Introduo
INTroDuo
Os veculos pesados so um meio de transporte de pessoas e mercadorias muito utilizado. Devido ao elevado nmero de veculos que circulam diariamente nas estradas h que assegurar que as suas condies de funcionamento so as necessrias de modo a garantir a segurana dos seus ocupantes e dos outros utilizadores da via pblica. A inspeco dos veculos surge assim como um meio de controlar pontos chave dos veculos, em funo de parmetros pr-estabelecidos assegurando que estes apresentam condies para circular na via pblica. Neste mdulo pretende-se que o inspector faa as observaes e verificaes de uma inspeco peridica a um veculo pesado, previstas na legislao, e classifique as deficincias encontradas.
Este manual encontra-se dividido em duas partes fundamentais: A Equipamentos B Pontos a verificar Na parte A so descritos os equipamentos utilizados em Centros de Categoria A, o seu princpio de funcionamento, procedimentos operativos e aspectos a ter em ateno por influenciarem os resultados. Pretende-se que o inspector esteja familiarizado com os equipamentos e sua utilizao, suscitando-lhe um esprito crtico sobre os resultados e suas influncias. A parte B est estruturada de acordo com o Despacho 5392/99 (2 srie) havendo correspondncia dos captulos com os pontos do referido despacho. Deste modo, pretende-se que seja utilizado para apoio ao inspector no esclarecimento das suas dvidas durante a classificao de deficincias observadas na inspeco.
A - 0.1
A - EquIPAMENToS
Frenmetro de rolos
1 - FrENMETro DE roLoS
1.1 - INSPECo CoM o AuXLIo Do FrENMETro DE roLoS
O frenmetro para veculos pesados um aparelho destinado a medir a fora, o equilbrio e a eficincia de travagem dos veculos pesados e seus reboques.
Clculo matemtico do valor da eficincia de travagem

A eficincia de travagem deve estar relacionada com a massa mxima autorizada ou, no caso dos semi-reboques, com a soma das cargas mximas autorizadas por eixo. A determinao do valor da eficincia de travagem baseada na seguinte expresso matemtica:
F E(%) = _______ x 100 P x 9,81 E = valor da eficincia em percentagem F = soma das foras mximas de travagem medidas em cada roda durante o ensaio (Newton) P = massa do veculo no momento do ensaio (kg)
Ensaio de travagem em veculos articulados (tractor/semi-reboque)

Nos ensaios de travagem de veculos articulados, tractor/semi-reboque, a avaliao da eficincia das foras de travagem medidas numa inspeco peridica deve fazer-se considerando o seguinte: Semi-reboques o ensaio para o clculo da eficincia das foras de travagem dos sistemas de travo de servio e de estacionamento deve fazer-se com o semi-reboque atrelado ao veculo tractor, utilizando os valores indicados por eixo, em frenmetro equipado com captores e sistema de medio de foras verticais. Tractores se o tractor for inspeccionado com o semi-reboque acoplado, a eficincia das foras de travagem dos sistemas de travo de servio e de estacionamento indicada no frenmetro equipado com captores e sistema de medio de foras verticais.
Ensaio de travagem aos restantes veculos pesados e reboques

A eficincia das foras de travagem calculada tendo por base as medies, por roda, no frenmetro equipado com captores e sistema de medio de foras verticais.
A - 1.1
Frenmetro de rolos
1.2 - ASPECToS A MErECEr ESPECIAL ATENo

Verificar se o peso do veculo (total ou por eixo) no ultrapassa a capacidade do equipamento. Se assim for, o ensaio deve ser realizado noutro equipamento de maior capacidade ou, no caso de esse no existir no centro, deve ser feito um ensaio de estrada utilizando o desacelergrafo. Verificar a presso dos pneus. Se o veculo estiver equipado com um dispositivo de bloqueio do diferencial, deslig-lo. O controlo deve ser feito com o veculo vazio. No caso de traves a ar comprimido, verificar se a vlvula VAZIO-CARREGADO do veculo se encontra na posio adequada. Se tal no acontecer pedir ao condutor a mudana de posio. N.B.: Para os veculos em que a carga permanente, tais como os camies grua ou camies oficina, deve ser assegurado que a vlvula est na posio CARGA. Frequentemente, durante o ensaio de frenmetro para avaliao da eficincia do travo de estacionamento, em particular nos casos em que o sistema de travagem est equipado com uma vlvula de descarga de pequeno curso, esta origina uma rpida sada do ar e pode provocar o bloqueio prematuro dos rolos do frenmetro, o veculo projectado para trs, interrompendo o contacto das rodas com os rolos. Nesta situao, o valor da eficincia de travagem medida inferior real, conduzindo a resultados pouco fiveis. De modo a evitar esta situao, as rodas dianteiras devem ser caladas, para se evitar a referida projeco do veculo para a retaguarda, podendo desta forma avaliar correctamente a eficincia do travo de estacionamento. A funo do travo de emergncia, quando prevista, pode ser realizada pelo travo de servio ou pelo travo de estacionamento. Assim, a avaliao da eficcia do sistema de travagem de emergncia est associada aos resultados obtidos no ensaio do travo de servio ou de estacionamento, consoante os casos. Uma vez ensaiados todos os eixos e todos os tipos de sistemas de travagem aplicados a cada eixo, (no esquecer que alguns veculos pesados possuem um sistema de travagem de emergncia que tambm deve ser ensaiado) retirar definitivamente o veculo dos rolos. Em seguida dar indicao ao frenmetro que o ensaio foi terminado. Caso o frenmetro no esteja equipado com balanas automticas para pesagem do veculo, o inspector deve informar o equipamento da tara nominal do veculo (ateno s unidades em que essa tara expressa).
A - 1.2
Frenmetro de rolos
Com esta informao ou por indicao do operador, o frenmetro est em condies de calcular a eficincia de travagem e proceder impresso dos resultados de forma automtica. No caso de um eixo tandem ou tridem, o desequilbrio de travagem deve ser julgado por eixo e no por grupo de eixo.
NOTA: Sendo dado adquirido que os camies se apresentam vazios e que a carga til ultrapassa, em muito, a tara, a fora de travagem obtida indica unicamente o limite da fora de bloqueio das rodas. A fora de travagem mxima com o veculo carregado, ser provavelmente mais elevada, mas no pode ser julgada. H no entanto maneira de saber se a eficincia de travagem suficiente: Nos sistemas de traves a ar comprimido, medir a fora de travagem no limite de patinagem e extrapolar o resultado obtido, para avaliar a fora de travagem do veculo em carga. No sistema de traves hidrulicos, medir a fora de travagem no limite de patinagem sobre os rolos do frenmetro e extrapolar o resultado obtido, tendo em conta a presso sobre o pedal do travo, para avaliar a fora de travagem em carga.
A - 1.3
Desacelergrafo
2 - DESACELErgrAFo
2.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do DESACELErgrAFo
So sujeitos a inspeco alguns veculos que, pelas suas caractersticas tcnicas, no podem ser inspeccionados no frenmetro. So exemplos: Veculos de traco integral permanente sem possibilidade de desacoplamento entre eixos. Veculos multi-eixos com dois ou mais eixos tractores permanentes e sem possibilidade de desacoplamento. Veculos cuja dimenso das rodas no garantam o perfeito contacto do pneu com os rolos do frenmetro. Reboques com eixos multi-rodas ou estruturas de chassis de perfil muito baixo para transportes especiais. Veculos cujo seu peso exceda a capacidade do equipamento disponvel. Neste tipo de veculos, o inspector dever fazer uso do desacelergrafo para poder avaliar a eficincia do sistema de travagem, seguindo o procedimento semelhante ao usado para veculos ligeiros.
A - 2.1
ripmetro
3 - rIPMETro
3.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do rIPMETro
O ripmetro tem como objectivo medir a tendncia de desvio de um dado eixo em relao trajectria terica desse eixo. Assim, dado que o ripmetro calcula, em metros, o desvio ( para a esquerda ou para a direita ) que um dado eixo ter ao fim de um km percorrido, a unidade de medida utilizada o m/km. De todos os ngulos mesurveis num sistema de direco o valor da convergncia o que mais influencia o comportamento do ripmetro. Se o valor mximo admissvel para o ripmetro for atingido poder ser uma indicao de que o alinhamento da direco no est correcto. No entanto, outros factores como folgas em rolamentos ou rtulas, elementos mecnicos da suspenso em mau estado e mesmo incorrecta presso dos pneus podem ser a origem de valores do ripmetro fora dos limites. O procedimento de utilizao deste equipamento igual para veculos ligeiros e pesados. A nica diferena reside no prprio equipamento, cuja capacidade de carga sobre a placa diferente consoante se destina a avaliar veculos ligeiros ou pesados.

Alm de todos os aspectos j conhecidos aplicveis aos veculos ligeiros, importa salientar o seguinte: Garantir que a capacidade de carga do equipamento suficiente para o veculo a ensaiar.
A - 3.1
Detector de Folgas
4 - DETECTor DE FoLgAS
4.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do DETECTor DE FoLgAS
O detector de folgas facilita a verificao do estado das juntas e articulaes (folgas, estado das articulaes de borracha e casquilhos). A verificao destas articulaes indispensvel para a deteco de deficincias provocadas por desgastes progressivos, que podem pr em risco a segurana do veculo. O detector de folgas para veculos pesados obrigatoriamente instalado na fossa, uma vez que as foras a aplicar nas rodas do veculo so muito elevadas e no seriam suportveis por um elevador. A fossa deve ter boa iluminao para facilitar a observao.

Todas as verificaes a efectuar nos veculos pesados so semelhantes s dos veculos ligeiros. De realar apenas que o tipo de suspenso instalada nestes veculos difere da dos ligeiros. No entanto, os componentes a dar especial ateno continuam a ser os mesmos: rtulas Normalmente aparecem folgas, que so visveis quando se aplica um esforo na roda. Folgas ou perdas de massa de lubrificao da rtula por desgaste ou guardaps requerem a substituio da rtula. Amortecedores Na inspeco visual dos amortecedores dever ter-se em conta a existncia de fugas de lquido e o estado geral do amortecedor, nomeadamente: - Suportes - Deformaes - Casquilhos de suporte - Haste do mbolo Articulaes dos braos oscilantes Aplicando foras que provocam movimento nos braos oscilantes, verifica-se a necessidade de substituir os silent block (casquilhos elsticos) caso esteja deteriorados. Silent blocks Os silent blocks ou casquilhos elsticos no necessitam de manuteno, contudo, preciso verificar se esto expostos a salpicos de leo ou combustvel que aceleram a degradao das borrachas. Com o tempo os silent blocks endurecem e por isso devem ser substitudos periodicamente. Quando gastos, tornam a suspenso ruidosa.
A - 4.1
Detector de Folgas
Fixao das barras dever ter-se em ateno as fixaes dos extremos da barra ao brao oscilante e o estado dos silent blocks. Molas nas molas helicoidais deve-se verificar se esto partidas ou mal posicionadas sobre os suportes; nas molas de lminas, verificar todos os seus componentes (brincos, apoios, lminas, olhais, braadeiras...). Estes elementos no se podem apresentar fissurados, com desgaste, desapertados, com soldaduras ou oxidados. Dado que o detector de folgas no um equipamento de medio absoluta fica ao critrio e tcnica do inspector a avaliao e qualificao das folgas verificadas. De lembrar que a dimenso dos rgos dos veculos pesados difere da dos ligeiros, pelo que a avaliao das folgas deve levar esse facto em considerao. Todo o procedimento de utilizao do detector de folgas semelhante ao dos veculos ligeiros.
A - 4.2
opacmetro
5 - oPACMETro
5.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do oPACMETro EM vECuLoS EquIPADoS CoM MoTorES DE IgNIo Por CoMPrESSo
O opacmetro um aparelho destinado a medir o grau de opacidade dos gases de escape emitidos pelos motores diesel. Atravs da medida da opacidade poder-se- avaliar qual o nvel de fumos negros sados para o exterior resultantes de uma m combusto ou combusto incompleta diesel. Como opacidade dever-se- entender a maior ou menor dificuldade que um dado volume de gases de escape diesel tem em ser atravessado por uma fonte luminosa conhecida. Para normalizao do procedimento e uniformizao dos resultados foi estabelecida como unidade de medida da opacidade o coeficiente caracterstico de absoro - Valor K . O procedimento a seguir para verificao de veculos pesados igual ao dos veculos ligeiros. Deve-se apenas lembrar que, de um modo geral, a quantidade de gases libertados pelos motores dos veculos pesados maior que a dos veculos ligeiros, pelo que o ensaio deve ser realizado em local bem arejado ou com equipamento de extraco de gases.
A - 5.1
Sonmetro
6 - SoNMETro
6.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do SoNMETro
O sonmetro num centro de inspeces tem como objectivo medir o rudo emitido pelo funcionamento do motor do veculo, visando a anlise do correcto funcionamento do silenciador (vulgo panela) do sistema de escape. O rudo medido em DB (dcibel). A utilizao do sonmetro de forma correcta e credvel, implica a necessidade de se reunirem um conjunto de condies fsicas (espao e ambiente envolvente) que de uma forma genrica no so fceis de reunir nos centros de inspeco O n 2 do artigo 80 do Cdigo da Estrada proibe o trnsito de veculos a motor que emitam rudos superiores aos limites fixados. O Decreto-lei n 292/2000 de 14 de Novembro aprova o regulamento geral do rudo e estabelece, no seu artigo 16, que a circulao de veculos com motor cujo valor do nvel sonoro do rudo global de funcionamento exceda os valores fixados no livrete, considerando o limite de tolerncia de 5 dB(A), proibida e sancionada nos termos do Cdigo da Estrada e respectivo regulamento. No sendo sujeito a um regulamento especfico prprio de outra entidade competente, fica-se assim obrigado ao cumprimento da norma portuguesa N.P. - 708 - acstica rudo emitido pelos veculos rodovirios a motor. Esta norma define o conjunto de condies tcnicas que devero ser reunidas para que se possa efectuar a medio do nvel de rudo. Da sua leitura (que se aconselha a todos os inspectores) conclui-se no ser facilmente reunveis estas condies num centro de inspeces Assim no faz sentido falar em procedimentos de ensaio e utilizao do sonmetro se no esto devidamente regulamentadas e reunidas as condies para efectuar o ensaio. S aps a publicao de um regulamento especfico que defina as condies de uso do sonmetro nos centros de inspeco ser possvel estabelecer um procedimento de ensaio vlido.
A - 6.1
regloscpio
7 - rEgLoSCPIo
7.1 - INSPECo CoM AuXLIo Do rEgLoSCPIo
O alinhamento preciso dos faris imprescindvel para a segurana de quem circula de noite e em ms condies e visibilidade. O regloscpio o equipamento que permite a verificao do alinhamento e intensidade luminosa das luzes de mdios (simtricas e assimtricas), de mximos e de nevoeiro. Para verificar o alinhamento dos faris, o cran de controlo do regloscpio tem uma linha de referncia que dever coincidir com o limite da zona iluminada (divide a zona clara / escura). Este equipamento dispe tambm de um luxmetro que permite verificar se a diferena de intensidade luminosa entre faris superior a 50%, detectando-se possveis problemas nos faris, lmpadas, etc. O procedimento operativo (genrico) do regloscpio para verificao dos veculos pesados semelhante ao dos veculos ligeiros.

Todos os aspectos importantes conhecidos do procedimento aplicvel a veculos ligeiros repetem-se para os veculos pesados. No entanto convm salientar os seguintes: Nivelamento do veculo - Altura da suspenso - Distribuio das cargas
A - 7.1
B - PONTOS A VERIFICAR
Inspeco
B.0 INSPECO
Abordem-se alguns aspectos importantes relativos inspeco peridica de veculos pesados. Os veculos pesados e reboques sujeitos a inspeces peridicas so: 1 - Automveis pesados de passageiros 2 - Automveis pesados de mercadorias 3 - Reboques e semi-reboques com peso bruto superior a 3500 kg (com excepo dos reboques agrcolas) 4 - Automveis pesados e reboques com peso bruto superior a 3500 kg utilizados por corporaes de bombeiros e suas associaes e outros que raramente utilizam a via pblica, designadamente os destinados a transporte de material de circo ou de feira, reconhecidos pela entidade competente. Podem ser dispensados destas inspeces os veculos destinados a fins especiais, que raramente utilizam a via pblica e cuja circulao esteja dependente de autorizao especial (prevista no artigo 58 do Cdigo da Estrada e regulamentada no artigo 5 do Regulamento do Cdigo da Estrada) por apresentarem pesos brutos, pesos por eixo ou dimenses que excedam os limites gerais fixados legalmente. Os veculos devem apresentar-se inspeco em normais condies de circulao, podendo transportar carga, e em perfeito estado de limpeza que no prejudique a observao da estrutura, sistemas, componentes e elementos de identificao, nem ponha em causa a higiene e sade do inspector, devendo esta situao, sempre que possvel, ser verificada antes do veculo entrar na linha de inspeco. Os inspectores no podero, mesmo com a autorizao do cliente, raspar, decapar, limar ou desbastar o nmero de quadro do veculo, podendo limitar-se a limpar sujidades que se encontrem sobre o mesmo. Sempre que as condies de limpeza do veculo no possibilitem a inspeco de determinado rgo ou item, o veculo ser reprovado sendo atribuda deficincia no respectivo rgo, anotando-se em observaes os componentes no inspeccionados.
Periodicidade de inspeco Os veculos devem ser apresentados primeira inspeco anual e s subsequentes durante o ms correspondente ao da matrcula inicial, devendo ser apresentados s inspeces semestrais (nos casos em que se aplica) no 6 ms aps a correspondente inspeco anual e de acordo com a periodicidade estabelecida.
Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados
B - 0.1
Inspeco
A pedido do interessado, a inspeco peridica pode ser antecipada pelo perodo mximo de dois meses em relao ao ms previsto. Poder o utente por questes legais ou interesse prprio pedir uma inspeco ou reinspeco ao veculo sem que a periodicidade da mesma seja alterada, com o objectivo de obter uma ficha de inspeco sem anomalias (por exemplo veculos de transporte de mercadorias perigosas).
Veculos 1 - Automveis Pesados de Passageiros 2 - Automveis Pesados de Mercadorias
Periodicidade
Um ano aps a data da primeira matrcula e, em seguida, anualmente at perfazerem sete 3 - Reboques e Semi-reboques com peso bruto supeanos; no 8 ano e seguintes, semestralmenrior a 3500kg (com excepo dos reboques agrcote. las) 4 - Automveis pesados e reboques com peso bruto superior a 3500kg utilizados por corporaes de bombeiros e suas associaes e outros que rara- Um ano aps a data da primeira matrcula e, mente utilizam a via pblica, designadamente os em seguida, anualmente. destinados a transporte de material de circo ou de feira, reconhecidos pela entidade competente
Nota: Sempre que for realizada uma Inspeco Extraordinria ou para Atribuio de Matrcula ao veculo dentro do perodo estabelecido para a Inspeco Peridica, a primeira vlida como peridica e no alterada a periodicidade de inspeco.
Observaes e Verificaes Nas inspeces peridicas procede-se s observaes e verificaes dos elementos de todos os sistemas, componentes, acessrios e unidades tcnicas dos veculos, sem desmontagem, e aos sistemas de controlo de perturbao ambiental e dos equipamentos suplementares de instalao obrigatria em veculos de transporte pblico, nos termos dos anexos II e III do Decreto-Lei 554/99, onde so descritos os pontos de controlo obrigatrio e que sero detalhados neste manual. O inspector responsvel por seleccionar a linha de inspeco de acordo com o tipo e categoria do veculo, da seguinte forma: Linha de pesados Veculos automveis pesados Reboques e semi-reboques com peso bruto superior a 3500kg Ligeiros com peso bruto superior a 2800kg
B - 0.2
Inspeco
Os centros com linhas de inspeco simultaneamente para veculos ligeiros e pesados aprovadas (chamadas mistas), utilizaro as referidas linhas indistintamente para veculos ligeiros (peso medido no banco de suspenso) e pesados (peso medido no frenmetro) e ainda para veculos ligeiros com peso bruto superior a 2800kg e inferior a 3500kg (peso medido no frenmetro). Aquando das inspeces de veculos pesados neste tipo de linhas, deve ter-se muita ateno e no esquecer nunca de tapar o banco de suspenso, pois este no est preparado para suportar um peso superior a 3500 kg.
B - 0.3
Sistemas de Travagem
B.1 - SISTEMAS DE TRAVAGEM

B.1.1 - ESTADO MECNICO DE FUNCIONAMENTO
B.1.1.1 - VEIOS DE EXCNTRICOS DOS TRAVES E ALAVANCA DE TRAVO (Pedal de Travo)
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Com o condutor sentado na posio de conduo verificar o estado do pedal. Confirmar se est preso se tem folgas ou qualquer outro problema Tipo 2 2 2
Deficincia Difceis de movimentar Desvio da sede Forte desgaste ou com folga
Consequncias das Deficincias

Falta de preciso no esforo de travagem Reduo de segurana
B.1.1.2 - ESTADO E CURSO DO PEDAL DE TRAVO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. O curso excessivo do pedal motivado por fuga do fludo de travagem, desgaste dos calos ou bomba central com defeito, conduz a uma reserva de curso insuficiente e consequentemente a riscos de resposta deficiente de travagem. Se o travo no recupera facilmente (o pedal no acompanha o p) pode haver problemas de servofreio ou da mola de retorno (o servo-freio pode ter problemas no filtro de ar ou nas vlvulas interiores).
B - 1.1
Deficincia Curso excessivo, reserva de curso insuficiente O travo recupera com dificuldade Superfcie anti escorregamento do pedal inexistente, mal fixa ou gasta
Tipo 2 2 1

Tempo de reaco do sistema de travagem elevado.
B.1.1.3 - BOMBA DE VCUO OU COMPRESSOR E DEPSITO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N (veculos O s para os depsitos). Verificar se, caso haja bloqueamento dos traves por baixa presso, se o tempo para o sistema recuperar demasiado elevado (bloqueamento sucessivo durante o ensaio). No teste do frenmetro se surgir indicao de presso baixa (avisador luminoso), dever ser possivel efectuar mais duas travagens sem que o sistema bloqueie. Verificar perdas de leo no compressor ou fugas de ar nos circuitos.
Deficincia Tempo demasiado longo para atingir a presso de servio e assegurar uma travagem eficaz Presso insuficiente para assegurar uma travagem repetida (pelo menos duas aplicaes de travo) aps indicao de presso baixa (situao de perigo) Fuga de ar causadora de uma queda de presso significativa ou fugas de ar perceptveis Perdas de leo excessivas no compressor
Tipo 2 2 2 2

Perda rpida de poder de travagem.
B - 1.2
B.1.1.4 - INDICAO DE PRESSO (MANMETRO) OU INDICADOR

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Na posio activa de conduo com o motor em marcha verificar o correcto funcionamento do manmetro, do avisador (actua em caso de perdas de presso) ou de ambos quando for o caso.
Deficincia Funcionamento defeituoso do indicador ou do manmetro
Tipo 2

Indicao incorrecta da presso da qual pode resultar uma falha do sistema de traves por no se reagir em tempo til
B.1.1.5 - VLVULA MANUAL DE TRAVAGEM

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Verificar, visualmente, com o motor a trabalhar, o estado da vlvula, o seu funcionamento e a existncia de fugas de ar.
Deficincia Fissurada ou danificada, forte desgaste Funcionamento defeituoso da vlvula de comando Pouca fiabilidade no accionamento da vlvula ou da haste respectiva Fugas nos sistemas, ligaes mal fixadas Mau funcionamento
Tipo 2 2 2 2 2

Fugas de ar no circuito, dificuldade ou impossibilidade de actuar o travo.
B - 1.3
B.1.1.6 - TRAVO DE ESTACIONAMENTO, ALAVANCA DE COMANDO E DISPOSITIVO DE BLOQUEIO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Com o veculo colocado no frenmetro verificar o funcionamento do sistema.
Deficincia Fixao de posio da alavanca insuficiente Desgaste excessivo no pivot da alavanca ou no mecanismo da cremalheira Curso excessivo ou afinao incorrecta
Tipo 2 2 1

Riscos de no manter imobilizado o veculo
B.1.1.7 - VLVULAS DE TRAVAGEM (DE COMANDO, DE DESCARGA RPIDA, REGULADORAS DE PRESSO, ETC.)
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Feito normalmente na fossa com o motor em funcionamento e accionando os sistemas de travagem Deficincia Danificadas, descarga excessiva, estanquecidade insuficiente (fugas de ar) Fixao ou suporte defeituoso Perdas de fluido de traves Tipo 2 2 2
Consequncias das Deficincias Perdas rpidas de presso Comunicao deficiente Travagem irregular ou insuficiente
B - 1.4
B.1.1.8 - CABEAS DE ACOPLAMENTO PARA OS TRAVES DOS REBOQUES E SEMI-REBOQUES

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Com o veculo em funcionamento verificar o estado da cabea de acoplamento e mangueiras assim como a respectiva fixao. Verificar a existncia de fugas. Deficincia Torneiras ou vlvulas autovedantes defeituosas Fixao ou montagem defeituosa Estanquecidade insuficiente Tipo 2 2 3

A ligao defeituosa alm de provocar perda de presso e consequentemente consumos desnecessrios pode provocar o bloqueamento do sistema de travagem do reboque/semi-reboque ou falhas de travagem por faltas de presso
B.1.1.9 - DEPSITOS DE PRESSO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N, O. A inspeco realizada normalmente na fossa verificando o estado e fixao dos depsitos, fugas, assim como a operacionalidade do sistema de purga.
Deficincia Danificado, corrodo ou com fugas Dispositivo de purga inoperativo Fixao inoperativa ou incorrecta
Tipo 2 1 2
Consequncias das Deficincias Consumo desnecessrio de ar Risco de resposta travagem lenta ou bloqueamento do sistema Reduo da reserva de ar disponvel no caso de purga no efectuada Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados B - 1.5
B.1.1.10 - DISPOSITIVO DE ASSISTNCIA TRAVAGEM E BOMBA CENTRAL (SISTEMAS HIDRULICOS)

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Verificar o estado da bomba, verificar o nvel do leo do reservatrio da bomba e verificar, aquando do teste de travagem, a luz indicadora do nvel de fludo de traves. Verificar o estado da vedao da tampa do reservatrio. Verificar a existncia de fugas assim como a eficincia do dispositivo. Para verificar a eficincia do dispositivo acciona-se o pedal repetidamente at ficar rijo (motor parado) mantendo de seguida o p em cima do pedal colocar o motor em funcionamento - o pedal deve comear a descer . Verificar o estado dos componentes e a respectiva fixao.
Deficincia Dispositivo de assistncia travagem deficiente Dispositivo de assistncia travagem ineficaz Bomba central com fugas Bomba central defeituosa Bomba central solta Quantidade insuficiente de fludo de traves Tampo do reservatrio da bomba central em falta Luz indicadora do nvel de fludo de traves acesa ou defeituosa Funcionamento defeituoso do dispositivo indicador do nvel de fludo dos traves
Tipo 2 3 3 2 3 1 1 1 1
Consequncias das Deficincias Esforo elevado no pedal de travo Falta de eficincia de travagem Curso excessivo
B - 1.6
B.1.1.11 - TUBAGEM RGIDA DOS TRAVES

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. A verificao realizada normalmente na fossa com o veculo em funcionamento. Deve-se ter em ateno o estado dos tubos (corroso, rotura ou amolgamentos) assim como os componentes de ligao aos equipamentos ou aos tubos flexveis. Deficincia Risco de falha ou de rotura Fugas nos tubos ou acoplamentos Danificada ou excessivamente corroda Deficientemente apertada Tipo 2 3 2 2

Risco de reduo da eficincia de travagem Perda total da capacidade da travagem
B.1.1.12 - TUBAGEM FLEXVEL DOS TRAVES

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. A verificao feita normalmente na fossa devendo ser verificado o estado dos tubos (danificados, muito ressequidos, curtos, deformados ou torcidos) e a existncia de fugas. Deficincia Risco de falha ou de rotura Danificada, demasiado curta ou torcida Fugas nos tubos ou nas ligaes Deformao dos tubos sob presso Tipo 2 2 3 2

Fugas de fludo hidrulico ou de ar Perda de eficincia de travagem Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados B - 1.7
B.1.1.13 - CINTAS / CALOS DOS TRAVES

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Se a luz indicadora de aviso se encontra acesa deve procurar-se se possivel, verificar o desgaste das pastilhas de travo. Sendo possivel verificar, deve considerar-se desgaste excessivo, sempre que haja contacto entre o suporte do calo ou pastilha e a polia ou disco (metal/metal).
Deficincia Ausncia de calos Desgaste excessivo Atacados por leo ou gorduras
Tipo 3 2 2

Reduo ou perda total do poder de travagem
B.1.1.14 - TAMBORES E DISCOS DOS TRAVES

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Deve ser verificado a existncia de gorduras, fixao da chapa de proteco e quando possvel o desgaste dos tambores ou discos dos traves. Deficincia Desgaste excessivo, fissuras, fracturas ou outros defeitos que afectem a segurana Tambores ou discos engordurados por leo, gorduras, etc. Chapa mal fixada (proteco) Tipo 2 2 1

Perda do poder de travagem Travagem irregular Rudo na travagem
B - 1.8
Vibrao na chapa de proteco e insuficiente refrigerao Perigo para terceiros se a chapa de proteco se soltar
B.1.1.15 - CABOS DOS TRAVES E COMANDOS

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Na fossa verificar o estado mecnico dos cabos assim como dos elementos de fixao. Verificar o funcionamento do conjunto.
Deficincia Cabos danificados Desgaste ou corroso excessivos dos cabos e comandos Falta de dispositivo de segurana nas juntas dos cabos ou hastes Guias dos cabos defeituosas ou mal fixadas Fixao insuficiente dos cabos Entrave ao movimento do sistema de travagem Movimento anormal das alavancas, tirantes ou articulaes que revelem afinao incorrecta ou desgaste excessivo
Tipo 2 2 2 2 2 3 2

M afinao ou no funcionamento do sistema com risco de no actuao do travo de estacionamento.
B.1.1.16 - CILINDROS DOS TRAVES (INCLUINDO TRAVES DE MOLAS E CILINDROS HIDRULICOS)

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Visualmente, verificar a montagem, fugas, curso, estado e proteces anti-poeira.
B - 1.9
Deficincia Fissurados ou danificados Com fugas Montagem inadequada ou deficiente Corroso excessiva Curso excessivo do mecanismo do diafragma Curso excessivo do mbolo Proteco anti poeira inexistente ou danificada
Tipo 3 3 2 2 2 2 2

Curso excessivo, perdas de ar ou fludo. Perda de eficincia de travagem
B.1.1.17 - COMPENSADOR AUTOMTICO DE TRAVAGEM EM FUNO DA CARGA

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Verificar a montagem dos componentes quando possvel e o estado das ligaes e respectivo funcionamento. Deficincia Montagem ou ligaes defeituosas Afinao incorrecta Mecanismo gripado ou inoperativo Inexistente Tipo 2 2 2 2

Bloqueio das rodas traseiras com carga reduzida. Falta de eficincia de travagem em funo da carga
B - 1.10
B.1.1.18 - ALAVANCAS EXCNTRICAS DE AFINAO AUTOMTICA

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Verificar o estado do mecanismo, quando possvel, assim como o seu funcionamento normal
Deficincia Mecanismo gripado Movimento anormal indicando desgaste excessivo ou m afinao Funcionamento defeituoso
Tipo 3 2 2

Perda de eficincia de poder de travagem. Perda de reaco
B.1.1.19 - SISTEMAS RETARDADORES ( PARA OS VECULOS EQUIPADOS COM ESTE TIPO DE DISPOSITIVO)
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Verificar o estado de montagem do equipamento e revestimentos trmicos de proteco Deficincia Mal montado ou ligao deficiente Funcionamento defeituoso Ausncia de revestimentos trmicos Posicionamento inadequado Tipo 2 2 2 2

Funcionamento deficiente, com desgaste anormal de pneus e calos Aquecimento excessivo do chassis no caso da falta de revestimentos trmicos.
B - 1.11
B.1.1.20 - SISTEMA ABS (SISTEMA DE TRAVAGEM ANTIBLOQUEIO)

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. O sistema ABS funciona normalmente com velocidades superiores velocidade de ensaio no frenmetro. Verificar o indicador luminoso e ligaes aos sensores das rodas quando possivel A luz indicadora de ABS poder ficar sempre acesa. Este facto poder ter origem no funcionamento deficiente do ABS ou simplesmente por uma avaria j reparada, memorizada mas no apagada. Como no podemos saber qual a realidade o veculo ter que ser reprovado atribuindo-se a deficincia funcionamento deficiente
Deficincia Funcionamento deficiente Montagem incorrecta Mau funcionamento do indicador luminoso
Tipo 2 2 1

Bloqueio de rodas durante a travagem Travagem deficiente
B.1.2 - DESEMPENHO E EFICINCIA DO TRAVO DE SERVIO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M,N e O. Verificar se o peso por eixo do veculo no ultrapassa a capacidade do equipamento. Verificar se o veculo dotado de traco integral e nesse caso, se for possvel, desligar o diferencial traseiro do dianteiro. No o sendo haver que recorrer utilizao de rolos loucos ou ao uso do desacelargrafo Avaliar se os pneus mantm uma presso correcta Com o veculo no frenmetro deve-se iniciar a travagem de forma lenta e uniforme at ao bloqueio das rodas ou at atingir o esforo mximo de travagem.
B - 1.12
Para verificar uma eventual ovalizao dos tambores ou empeno dos discos, manter estvel a presso do pedal do travo pelo menos uma volta completa do rodado. O momento em que tal ensaio deve ser efectuado e a sua durao so, em alguns modelos dos equipamentos, indicados ao operador por mensagem disponvel no monitor ou indicadores luminosos existentes na consola. Se durante a travagem o inspector detectar que a fora mxima atingida com o pedal no fim de curso o teste deve ser repetido aps carregar vrias vezes no pedal (ar no circuito ou deficincia na bomba central). Se o pedal, aps comprimido, continuar a deslocar-se lentamente at ao fim de curso, a bomba central pode estar defeituosa. Se durante a travagem for necessrio exercer um esforo exagerado no pedal, o servofreio pode estar a funcionar mal. Quando se inicia o teste a um sistema pneumtico deve-se verificar a presso no manmetro. Uma diminuio demasiado rpida dessa presso pode ser indicativa de fugas ou mau funcionamento do compressor. O manuseamento do frenmetro deve ser efectuado de acordo com o manual do equipamento.
B.1.2.1 - COMPORTAMENTO FUNCIONAL (AUMENTANDO A FORA DE TRAVAGEM PROGRESSIVAMENTE AT AO VALOR MXIMO)
Deficincia Fora de travagem inadequada de uma ou mais rodas Fora de travagem de qualquer roda inferior a 70% da registada na outra roda do mesmo eixo Desvio do veculo em relao a uma linha recta excessivo (teste realizado em estrada) Inexistncia de variao gradual da fora de travagem (trepidao ou bloqueamento brusco) Tempo resposta anormal na operao travagem de qualquer roda Flutuao excessiva da fora de travagem devido existncia de discos empenados/ tambores ovalizados
Tipo 2 2 2 2 2 2
B - 1.13
B.1.2.2 - EFICINCIA
Deficincia Tipo
Para reboques e semi-reboques matriculados antes de Janeiro de 1989 inferior a 20% entre 20% e 40% (exclusive) Para reboques e semi-reboques matriculados aps Janeiro de 1989 inferior a 20% entre 20% e 43% (exclusive) Para pesados de mercadorias e tractores inferior a 20% entre 20% e 45% (exclusive) Para pesados de passageiros inferior a 25% entre 25% e 50% (exclusive) 3 2 3 2 3 2 3 2

Impossibilidade ou dificuldade de imobilizao do veculo Reduo das condies de segurana
B.1.3 - DESEMPENHO E EFICINCIA DOS TRAVES DE EMERGNCIA (SE EXISTIR UM SISTEMA EM SEPARADO)
O sistema de travagem de emergncia deve permitir parar o veculo numa distncia razovel, no caso de avaria do sistema de travagem de servio, devendo a sua aco ser regulvel e o condutor conseguir actuar no lugar de conduo. H veculos cuja actuao deste travo automtica. O sistema poder ser autnomo do sistema de travagem de servio ou integrado no mesmo. O ensaio dever ser feito atravs da simulao das condies reais de avaria no sistema o que no possvel no acto de inspeco peridica.
B - 1.14
Quando o sistema de emergncia existir em separado do sistema de traves de servio o mtodo de inspeco ser o mesmo previsto para o sistema de traves de servio. O manuseamento do Frenmetro deve ser efectuado de acordo com o manual do equipamento.
B.1.3.1 - DESEMPENHO
Deficincia Travo de emergncia inoperativo num dos lados Fora de travagem na roda menos travada do eixo, inferior a 70% do esforo mximo da outra roda Progressividade irregular na travagem (bloqueamento) Sistema automtico de travagem do reboque inoperativo Tipo 2 2 2 2
B.1.3.2 - EFICINCIA
Deficincia Inferior a 20% (reboques e semi reboques) Inferior a 25% (ligeiros e pesados de passageiros) Inferior a 20% (restantes veculos) Tipo 2 2 2

Perda de segurana no caso de utilizao do travo em situaes de emergncia
B - 1.15
B.1.4 - DESEMPENHO E EFICINCIA DO TRAVO DE ESTACIONAMENTO

O travo de estacionamento permite manter um veculo imobilizado aps actuao do travo de servio e sempre um equipamento mecnico. O teste para verificao da eficincia deve, no caso dos veculos ligeiros, ser feito actuando de forma lenta (dente a dente) at atingir a fora de travagem mxima. No caso dos traves pneumticos, o manpulo ser igualmente accionado devagar at se atingir o bloqueio Quando o ensaio acusar o esforo nulo numa das rodas o problema poder ser devido a uma m afinao e no travo inoperativo. Para se comprovar repete-se o ensaio accionando apenas o rolo do frenmetro relativo roda que acusa esforo nulo, conseguindo deste modo verificar se h ou no esforo de travagem. Havendo esforo de travagem a anomalia a assinalar no ser de travo inoperativo mas afinao incorrecta. Existe uma patilha no interior do veculo que permite accionar o sistema em caso de necessidade permitindo assim a realizao do ensaio no frenmetro. O manuseamento do Frenmetro deve ser efectuado de acordo com o manual do equipamento.
B.1.4.1 - DESEMPENHO
Deficincia Travo inoperativo num dos lados Tipo 2
B.1.4.2 - EFICINCIA
Deficincia Inferior a 16% Tipo 2

Impossibilidade de se imobilizar o veculo quando estacionado.
B - 1.16
B.1.5 - DESEMPENHO DO RETARDADOR OU DO TRAVO DE ESCAPE

Para veculos equipados com retardador elctrico ou hidrulico de aco independente, o seu funcionamento pode ser verificado quando o veculo est instalado no frenmetro, desde que o comando deste equipamento seja independente limitando-se esta verificao confirmao da existncia de esforo de travagem. Para veculos equipados com retardador de escape no possivel verificar o seu funcionamento no decorrer da inspeco
Deficincia No modulvel Funcionamento defeituoso
Tipo 2 2

Desgaste anormal de pneus e material de frico.
B.1.6 - ENSAIO COM DESACELERGRAFO

apenas justificado o uso do desacelergrafo nos casos em que devido s caractersticas dos veculos no seja exequvel o ensaio no frenmetro, devendo a justificao do ensaio constar do relatrio de inspeco. Com a utilizao dos rolos loucos o ensaio com o desacelargrafo ficar limitado a alguns pesados. Este ensaio dever ser realizado em local que no coloque em risco a segurana do veculo em teste, assim como a segurana de terceiros, devendo ser realizado nas instalaes do Centro ou num outro local no pblico. O veculo no deve ser sujeito a qualquer tipo de vibrao, deve arrancar lentamente e rolar alguns segundos at atingir a velocidade de 40 Km/h, aps o que se deve efectuar uma travagem progressiva sem derrapar. Devem ser verificados os valores da desacelerao e os desvios do veculo ao travar relativamente ao eixo da via. O ensaio da eficincia do travo de estacionamento no deve ser realizado por este mtodo uma vez que o mesmo para este caso no permite resultados fiveis assim como a repetibilidade dos mesmos. O manuseamento do desacelargrafo deve ser efectuado de acordo com o manual do equipamento. Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados B - 1.17
Direco e Volante
B.2 - DIRECO E VOLANTE

B.2.1 - ALINHAMENTO DA DIRECO
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. O ensaio realizado no ripmetro com a presso correcta nos pneus, o volante solto e o veculo engatado. Colocar o veculo de maneira a que este siga uma linha recta, fazendo passar de maneira lenta e constante a roda dianteira esquerda por cima do tapete do ripmetro. Durante a passagem imprescindvel que o condutor mantenha o volante livre, para que o veculo possa seguir o seu trajecto natural. Apenas os valores das rodas direccionais so considerados para a atribuio de deficincias. Os valores das rodas no direccionais, servem apenas de orientao e de alerta para possveis deficincias a detectar na fossa.
Deficincia Desvio superior a 10 m/km Desvio superior a 5 m/km e inferior ou igual a 10 m/km
Tipo 2 1

Conduo difcil e perigosa. Desgaste irregular dos pneus e de outros componentes do sistema de direco.
B.2.2 - VOLANTE E COLUNA DE DIRECO

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Com o motor a funcionar, rodar o volante para a esquerda e para a direita, com movimentos curtos, at se detectar resistncia. As rodas do veculo devem acompanhar o movimento do volante. Desta forma o Inspector verifica a existncia de folgas radiais e quantifica-as. Com o motor a funcionar, ao rodar o volante verifica-se se existe resistncia ao movimento assim como batimentos e rudos anormais que sero indcios de folgas nas unies elsticas. Verificar se o volante corresponde ao volante original ou se um volante com dimetro diferente que causar o endurecimento da manobra.
B - 2.1
Direco e Volante
Puxar e empurrar o volante axialmente. Desta forma o inspector verifica se existe folga axial no volante com batimento ou m fixao do sistema do volante e coluna. Na fossa, verificar as unies, cardans e possveis deformaes.
Deficincia Folga radial do volante, superior a 1/8 de volta (45) Folga axial no volante com batimento Resistncia ao movimento Existncia de deformaes, soldaduras ou fissuras Folgas nos cardans Unies elsticas deterioradas M fixao do sistema de volante e coluna
Tipo 2 2 2 2 2 2 2

No caso de folgas (axiais e/ou radiais) ou deficientes reparaes, haver um risco de aumento de esforo (direces duras), bloqueamento de direco, perda de eficcia com aumento do tempo de reaco e perda de funes com o veculo descomandado.
B.2.3 - CAIXA DE DIRECO

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Colocar as rodas do veculo, sobre as placas detectoras de folgas, tendo o cuidado de garantir que o veculo est centrado em relao ao eixo da fossa. Efectuar sucessivas e rpidas rotaes do volante, para poder avaliar o estado dos diferentes componentes da direco, verificando a fixao da caixa, folgas, fugas de fludo. Verificar igualmente a existncia de batimentos anormais. Com o veculo travado e o motor a trabalhar, oscilar os pratos individualmente ou em conjunto, em movimentos sucessivos longitudinais e transversais de maneira a que as folgas dos elementos da suspenso e da direco sejam mais evidentes.
B - 2.2
Direco e Volante
Deficincia Fixao deficiente Fuga de fludo Guarda - ps ausentes Guarda - ps em mau estado Mau estado geral exterior, nomeadamente fissuras
Tipo 2 1 1 1 2

Em todos os casos, uma direco deficiente provoca um aumento de dificuldade de manobra, viatura instvel, direco dura. Risco de bloqueamento e perda de controlo Perda de segurana activa e reduo do agrado de conduo
B.2.4 - BARRAS DE DIRECO, TIRANTES E RTULAS

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Colocar as rodas do veculo sobre as placas deslizantes do detector de folgas, tendo o cuidado de garantir que o veculo est centrado em relao ao eixo da fossa. indiferente realizar o ensaio com o veculo destravado ou travado Devem-se efectuar sucessivas e rpidas rotaes do volante, para poder avaliar os rgos da direco. Rodar tambm o volante totalmente para um lado e para o outro para verificar os limitadores. O Inspector deve verificar se h contacto das rodas ou das barras com partes fixas do veculo. Verificar alteraes ao movimento dos braos de direco que indiciem folgas na ligao caixa de direco.
B - 2.3
Direco e Volante
Deficincia Deformaes, soldaduras ou fissuras Folgas exageradas nas rtulas Ausncia de guarda-ps Mau estado dos guarda-ps Limitador de direco inexistente ou mal regulado Barras de direco, tirantes, rtulas - limitador de direco mal regulado
Tipo 2 2 2 1 2 2

Vibrao nas rodas Conduo insegura Risco de bloqueamento ou perda de controlo Desgaste de pneus
B.2.5 - DIRECO ASSISTIDA

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Com o motor parado rodar ou tentar rodar o volante para um dos lados. Colocar o motor em funcionamento e verificar a reduo do esforo no volante. Controlar visualmente a existncia de fugas de fludo.
Deficincia Funcionamento incorrecto Fuga de fludo
Tipo 2 1
Consequncia das Deficincias

Direco dura e pesada com maiores dificuldades de manobra.
B - 2.4
Visibilidade
B.3 - VISIBILIDADE
B.3.1 - VISIBILIDADE
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Verificar a existncia e o bom funcionamento das palas do sol. Verificar a inexistncia de autocolantes na rea de varrimento das escovas do limpa pra-brisas. Verificar a existncia de autocolantes no regulamentares nos vidros. Verificar a existncia de alteraes no vidro pra-brisas que reduzam a visibilidade do condutor Considera-se 3 zonas distintas no vidro pra-brisas nas quais a existncia de riscos, fissuras ou outras deformaes provocam reduo de visibilidade com diferentes consequncias. Zona A Zona de varrimento das escovas no lado do condutor Zona B Zona de varrimento das escovas no lado do passageiro Zona C Zona exterior ao varrimento das escovas
Deve-se ter em ateno que fissuras simples ou mltiplas sero sempre causadoras de reduo de visibilidade, especialmente devido a fenmenos de reflexo quando o vidro est molhado, de noite ou com m visibilidade durante o dia. Zona A No so aceites nesta zona fissuras, riscos, deformaes com excepo de pequenos picos motivados pela projeco de gravilhas Zona B So aceites fissuras simples, mltiplas ou riscos, desde que e por julgamento do inspector no provoquem perda de visibilidade. Zona C So aceites fissuras simples, mltiplas ou riscos desde que no esteja em causa a segurana estrutural do vidro.
O julgamento das situaes A, B ou C da responsabilidade da apreciao tcnica do inspector que em caso de duvida dever tomar uma deciso colegial com o apoio de outro inspector ou do Responsvel Tcnico do Centro.
B - 3.1
Visibilidade
Deficincia Autocolantes na rea de varrimento das escovas do limpa prabrisas Alteraes no vidro que reduzam, deformem ou interfiram com a visibilidade para o condutor Objectos ou autocolantes no regulamentares no pra-brisas ou em qualquer outro componente que interfira com a visibilidade Ausncia de palas de sol Funcionamento deficiente das palas do sol
Tipo 2 2 1 2 1

Diminuio do campo de visibilidade devido ao mau estado dos vidros ou existncia de pelculas ou autocolantes indevidos. Encadeamento no caso de palas de sol ausentes ou defeituosas.
B.3.2 - VIDROS
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. A marca de homologao deve normalmente compreender os campos exemplificados na tabela seguinte: Gravao Fabricante do veculo Fabricante do vidro Tipo de vidro Norma americana Pas de homologao Norma europeia Data de fabrico Seat Saint Gobain II (laminado) DOT 211 M109 AS1 E9 (Espanha) 43R-000451 0... (ano 2000, ms de Setembro)
Verificar a existncia dos vidros, a homologao bem como o seu estado. Um vidro pra-brisas devidamente reparado dever ser aceite.
B - 3.2
Visibilidade
No permitida a colocao de pelculas autocolantes nos vidros dos veculos destinadas a escureclos. So permitidas pelculas opacas na caixa de carga dos veculos automveis de mercadorias, devendose entender que a opacidade destas pelculas dever verificar-se do exterior para o interior e no no sentido inverso. Considera-se como no aceitvel as seguintes fissuras ou fracturas: - Vidros laminados com fissuras em ambas as faces ou com perfurao total; - Vidros laminados com fissuras extensas em apenas uma das faces que passem de um lado ao outro do vidro; - Vidros laminados em que a fissura sendo extensa numa das faces passa para alm do meio do lado adjacente - Fissuras mltiplas - Fissuras que pela sua dimenso e aspecto pem em causa a visibilidade ou resistncia do vidro So permitidos segundo o Regulamento 43 ECE, vidros escuros ou escurecidos, nos veculos automveis, desde que a percentagem de absoro de luminosidade no exceda os seguintes valores: Vidro pra-brisas 25%, Vidro Porta da frente 30%, Outros vidros superior a 30% Assim, desde que os vidros possuam marca de homologao e na qual prevista a verificao destes valores poderemos ter um veculo com vidros nas portas da frente mais claros que os vidros das portas traseiras ou culo.
Deficincia Vidros inexistentes Vidros partidos Vidros no homologados Vidros com pelculas no regulamentares Consequncias das Deficincias Reduo do campo de visibilidade do condutor.
Tipo 2 2 2 2
Diminuio da resistncia do vidro, podendo provocar riscos na conduo nos casos de fractura inesperada.
B - 3.3
Visibilidade
B.3.3 - ESPELHOS RETROVISORES

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Verificar a existncia, a homologao, o estado e o sistema de regulao dos espelhos retrovisores. Todos os veculos automveis devem dispor de pelo menos um espelho retrovisor interior e um exterior colocado no lado esquerdo do veculo. Sempre que se verifique a reduo ou eliminao do campo de viso do espelho retrovisor interior, deve existir um espelho retrovisor exterior instalado no lado direito do veculo.
Excepes:
a. Em qualquer tipo de veculo, a instalao do espelho interior dispensada, desde que as caractersticas do veculo anulem permanentemente o seu campo visual. b. Para os veculos N3 pode ser necessrio prever um retrovisor complementar de grande ngulo assim como um retrovisor de arrumao. Todos os espelhos retrovisores do veculo devem conter a marca de homologao, ou seja, a letra E envolvida num crculo (regulamento UNCE), ou a letra e (aprovao comunitria). Em certos espelhos retrovisores exteriores a marca de homologao, encontra-se na parte inferior do retrovisor.
Deficincia Ausncia de retrovisores Retrovisores no homologados Espelhos deteriorados ou com viso deficiente Sistema de regulao deficiente
Tipo 2 2 2 2
Consequncias das Deficincias Reduo da visibilidade com aumento de risco durante manobras perigosas, ultrapassagem, mudana de direco, etc..
B - 3.4
Visibilidade
B.3.4 - SISTEMA DE LIMPA VIDROS

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Verificar o funcionamento das diversas velocidades do limpa pra-brisas.
Deficincia Ausncia ou no funcionamento de qualquer elemento Funcionamento deficiente ou escovas em mau estado Limpa pra-brisas com dimenses ou caractersticas no regulamentares
Tipo 2 1 2
Consequncias das Deficincias Viso insuficiente da estrada Conduo perigosa
B.3.5 - LAVA-VIDROS
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Verificar o funcionamento do sistema lava vidros.
Deficincia Funcionamento deficiente
Tipo 1
Consequncia das Deficincias Viso deficiente.
B - 3.5
Equipamento de Iluminao, Luzes, Reflectores e Equipamentos Elctricos
B.4 - EQUIPAMENTOS DE ILUMINAO, LUZES, REFLECTORES E EQUIPAMENTOS ELCTRICOS

B.4.1 - LUZES DE ESTRADA (MXIMOS) E DE CRUZAMENTO (MDIOS)
Estas verificaes aplicam-se a todos os veculos das categorias M e N. Cores Regulamentares Homologao Matrcula At 31-12-1995 At 31-12-1997 (1. Matrcula) Amarelo Cruzamento Estrada Sim Sim Branco Sim Sim Desde 1-1-1996 Desde 1-1-1998 Amarelo No No Branco Sim Sim
O veculo autorizado a usar faris amarelos, pode circular com faris de mdios brancos e mximos amarelos ou vice-versa. Verificar o correcto funcionamento e estado das luzes de mximos e mdios, estado e fixao das pticas ou vidros dos faris ou ainda o estado do material reflector. Verificar se o nmero de faris, colocao, posio e cor obedecem s prescries constantes da legislao. Verificar a homologao dos projectores quando aplicvel. Verificar a existncia de avisador que ser de cor azul para os mximos (obrigatrio) e da cor verde para os mdios quando existir. Verificar se a presso dos pneus est correcta (para veculos com suspenso a ar, deve ligar-se o motor de modo a estabilizar a altura do veculo). O Inspector dever colocar o veculo com o motor a trabalhar, sobre a superfcie lisa e horizontal destinada ao ensaio. Verificar se o regulador dos faris pelo interior (se existente) est na posio normal (posio zero). Colocar o regloscpio diante do farol a focar, a uma distncia de 20 a 50 cm (de acordo com o equipamento instalado) e paralelamente linha definida pelos 2 faris.
B - 4.1
Colocar a cmara do regloscpio ao nvel do farol. Acender os mdios e os mximos em sequncia e projectar o foco luminoso no painel do interior do grupo ptico. Comparar a inclinao do feixe luminoso em percentagem, com o valor declarado pelo fabricante do veculo. Caso se utilize um regloscpio sem impresso de resultados, comparar o feixe luminoso projectado no equipamento Verificar a diferena de intensidade luminosa entre os faris mximos e os mdios. A eficcia dos feixes luminosos e orientao ser verificada com o Regloscpio, sendo o procedimento de manuseamento do mesmo de acordo com o Manual do Equipamento. A instalao de luzes anormais em veculos dever ser motivo de reprovao (azuis, fluorescentes e outras)
Deficincia Deteriorados, ausncia ou no funcionamento Funcionamento incorrecto Montagem ou cor no regulamentar Projectores no homologados M fixao ou deficiente regulao Alinhamento incorrecto (orientao alta) Alinhamento incorrecto (orientao baixa) Diferena entre intensidade luminosa de luzes do mesmo tipo superior a 50% No homologadas ou sem marca de homologao, quando obrigatria
Tipo 2 2 2 2 1 2 1 2 2

Coima Reduo das condies de segurana, a orientao alta provoca encandeamento e a orientao baixa provoca viso deficiente.
B - 4.2
B.4.2 - LUZES DE PRESENA, DELIMITADORAS, DE MUDANA DE DIRECO, DE CHAPA DE MATRCULA, DE TRAVAGEM, AVISADORES DE PERIGO E SINALIZAO LATERAL
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. Luzes de presena - as luzes que servem para indicar a presena e a largura do veculo quando visto de frente e da retaguarda. As luzes de presena da frente tomam a designao de mnimos, devendo apresentar uma intensidade tal, que sejam visveis de noite e por tempo claro a uma distancia mnima de 150 m. Luzes delimitadoras - a luz destinada a indicar a largura total do veculo, destinando-se a completar, para determinados veculos automveis e reboques, as luzes de presena e da retaguarda, chamando especial ateno para as suas dimenses. So obrigatrias para veculos com larguras superiores a 2,10 m. Luzes indicadoras de mudana de direco - a luz que serve para indicar aos outros utentes da estrada que o condutor tem a inteno de mudar de direco para a direita ou para a esquerda. A luz emitida deve ser intermitente (90 30 ciclos /minuto), devendo existir um avisador ptico ou acstico. Luz de chapa de matrcula - o nmero de matrcula inscrito retaguarda deve ser iluminado com luz de cor branca e por forma a ser visvel pelo menos a 20 m. Deve possuir uma ligao funcional com as luzes de presena devendo ser accionado com estas. Luz de travagem indica aos utentes da estrada que circulam atrs do veculo que o condutor deste accionou o travo de servio. De acordo com a Directiva 97/28 CEE para os veculos matriculados a partir de 1-10-2000, passa a ser obrigatria a 3 luz de travagem para os veculos M1 e facultativa nos restantes. De acordo com a Directiva 91/663/CEE para os veculos matriculados a partir de 1-1-1998, a cor da luz de travagem passa a ser obrigatoriamente vermelha e com uma intensidade superior das luzes de presena (Directiva 91/663 CEE). Luzes avisadoras de perigo os sinais luminosos destinados a indicar mudanas de direco podero ser utilizados em funcionamento simultneo como luzes avisadoras de perigo. O accionamento deve ser feito atravs de comando distinto que dever possuir um avisador de cor vermelha e intermitente, podendo funcionar em conjunto com o ou os avisadores das luzes indicadoras de mudana de direco, ou seja se funcionarem simultaneamente os dois avisadores de mudana de direco pode ser dispensado o avisador de cor vermelha. As luzes de perigo tm que poder funcionar mesmo com o motor parado.
B - 4.3
Luzes de presena lateral Todos os veculos com um comprimento superior a 6 metros devem estar equipados com um dispositivo de sinalizao lateral (luzes e ou reflectores no triangulares) destinados a indicar a sua presena quando vistos de lado. Verificar a existncia, funcionamento, eficcia, estado, montagem, cor, fixao e homologao das luzes e reflectores.
Deficincia Ausncia ou no funcionamento Montagem ou cor no regulamentares Mau estado ou partidos Fixao deficiente Eficcia reduzida ou nula Funcionamento deficiente Terceira luz de travagem no homologada ou mal colocada No homologados ou sem marca de homologao quando obrigatria
Tipo 2 2 1 1 2 2 1 2
Nota: Havendo mais que uma luz (ou reflector) do mesmo tipo, ao no funcionamento de uma delas atribudo o grau de deficincia 1.

Reduo das condies de segurana Coima
B.4.3 - LUZES DE NEVOEIRO FRENTE E RETAGUARDA

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. As luzes de nevoeiro devem estar orientadas para a frente do veculo sem provocar encadeamento para os condutores que circulem em sentido oposto e montadas segundo a legislao em vigor data da homologao.
B - 4.4
Devem ser ligadas ou apagadas separadamente das luzes de cruzamento e estrada ou em combinao com uma destas. Para ligar os faris de nevoeiro da frente tero que estar ligadas as luzes de presena Os faris de nevoeiro traseiros so obrigatrios para os veculos matriculados a partir de 27-5-1990. Devero existir 1 ou 2 luzes de cor vermelha, devendo no caso de existir apenas uma luz, esta estar colocada no lado esquerdo do veculo, ou ao centro do mesmo para veculos homologados a partir de 1996-01-01 ou matriculados a partir de 1998-01-01. As luzes s podem ligar-se quando as luzes de cruzamento, estrada ou nevoeiro da frente estiverem em servio. Podem ficar ligadas com as luzes de presena no podendo no entanto ser ligados com estas. Deve existir um avisador de accionamento de luz de cor mbar Verificar o estado, funcionamento, fixao, cor e eficincia visual. Deve verificar-se a dependncia de ligao com as outras luzes e de acordo com a legislao em vigor. A orientao das luzes de nevoeiro frente dever ser verificada com auxlio do regloscpio
Deficincia Deteriorado, ausncia ou no funcionamento Montagem ou cor no regulamentar Mau estado, partidos ou fixao deficiente Funcionamento incorrecto ou eficcia nula rectaguarda Dependncia de funcionamento no regulamentar Orientao alta No homologados ou sem marca de homologao quando obrigatria
Tipo 2 2 1 2 2 2 2

Segurana do Condutor e terceiros Coima.
B - 4.5
B.4.4 - LUZES DE MARCHA-ATRS

Aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. So obrigatrias para os veculos das categorias M e N matriculados a partir de 1-1-1998 e facultativa para os veculos da categoria O. So luzes de cor branca podendo existir uma ou duas. No podem provocar encadeamento pelo que o seu alcance no deve ser superior a 10 metros. S devem poder ligar-se com a marcha-atrs engrenada e com o motor em funcionamento. Para veculos matriculados at 30-09-1994, os faris de marcha-atrs podero ter a cor amarela Verificar a existncia, eficcia, estado, cor, fixao, montagem e homologao das luzes.
Deficincia Funcionamento incorrecto Colocao no regulamentar Cor no regulamentar Orientao incorrecta, provocando encandeamento Funcionamento no dependente da marcha atrs No homologados ou sem marca de homologao quando obrigatrio
Tipo 1 1 1 2 2 2

Dificuldade de manobra Segurana Coima
B - 4.6
B.4.5 - LUZES DO PAINEL DE INSTRUMENTOS

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Ligar a chave na ignio, ligar os interruptores e verificar se as luzes do painel de instrumentos funcionam.
Deficincia No funcionamento luzes indicadoras de mximos No funcionamento de luzes indicadoras
Tipo 2 1

A falta de informao ao condutor poder colocar em risco o funcionamento do veculo e a sua segurana.
B.4.6 - REFLECTORES E PLACAS REFLECTORAS

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. A aplicao dos diferentes tipos de reflectores difere de acordo com a categoria de veculos. Tipo de Reflectores Reflectores no triangulares, de cor vermelha colocados na traseira de veculos automveis (categorias M e N, na quantidade 2) Reflectores triangulares na cor vermelha, colocados retaguarda de reboques e semireboques (categoria O, na quantidade 2). Reflectores no triangulares, de cor branca/incolor montados na frente dos reboques e semi-reboques (categoria O na quantidade 2). Passam a obrigatrios para os veculos matriculados a partir de 1-10-1994 Reflectores no triangulares, de cor mbar montados nas laterais dos veculos automveis com comprimento superior a 6 metros. A quantidade funo do comprimento Os veculos pesados matriculados at 30-09-1994, podero apresentar-se com reflectores vermelhos nos painis laterais
B - 4.7
Sempre que, por construo, os veculos no permitam a montagem dos reflectores, podem os mesmos ser colocados em dispositivo amovvel fixado estrutura do veculo. Verificar a existncia, estado, montagem, fixao e homologao dos reflectores e placas reflectoras.
Deficincia Ausncia ou deteriorados Colocao no regulamentar No homologados ou sem marca de homologao quando obrigatria
Tipo 2 2 2
Nos veculos mais modernos, comum os diversos reflectores aplicados na traseira do veculo, estarem integrados nos faris.

Segurana Coima
B.4.7 - HOMOLOGAES (TODAS AS LUZES E REFLECTORES INCLUINDO AS PLACAS REFLECTORAS)

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O Verificar as marcas de homologao quando obrigatrias. Classificao de deficincias referenciada nos quadros anteriores

Coima
B - 4.8
B.4.8 - INSTALAO ELCTRICA

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. Verificar o estado, fixao e montagem das cablagens e respectivas ligaes elctricas do veculo. Verificar a fixao e o estado das ligaes da(s) bateria(s).
Deficincia Mau estado da cablagem Fixao deficiente da cablagem Bateria e ligaes em mau estado
Tipo 2 1 1

Curto-circuito, Risco de incndio. Avaria no veculo
B.4.9 - LUZES DE TRABALHO

Aplicvel a veculos que devido s suas condies gerais de utilizao esto autorizados a utilizar luzes especficas (tractores, veculos pronto-socorro, veculos especiais para limpeza urbana e bombeiros). Faris Rotativos Azuis utilizados em veculos que fazem servio de emergncia Faris Rotativos Amarelos utilizados em veculos que podem circular em marcha lenta ou com cargas de grandes dimenses Faris auxiliares para engate de semi-reboque faris utilizados para auxiliar a manobra de engate ou desengate dum semi-reboque durante a noite O comando para ligar e desligar deve estar localizado no exterior da cabina do veculo. ou No painel de bordo existe uma luz avisadora claramente visvel a partir da posio de conduo, que acende sempre que a luz de trabalho estiver ligada.
B - 4.9
Faris utilizados para o servio de limpeza urbana faris direccionais de cor branca utilizados como auxiliares de servio e que no podem provocar o encadeamento de outros veculos (superior a 5 m). O comando para ligar e desligar deve estar localizado no exterior da cabina do veculo. ou No painel de bordo existe uma luz avisadora claramente visvel a partir da posio de conduo, que acende sempre que a luz de trabalho estiver ligada.
Verificar a existncia, funcionamento, eficcia, estado, montagem, cor e fixao No est prevista na legislao actual nenhuma classificao especfica para este conjunto de faris.

Encadeamento
B - 4.10
Eixos, Suspenso, Rodas e Pneus, Transmisso
B.5 - EIXOS, SUSPENSO, RODAS E PNEUS, TRANSMISSO

B.5.1 - EIXOS TRASEIRO E DIANTEIRO
Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Utilizar o detector de folgas. Verificar fixaes, recorrendo quando necessrio ao uso do travo. Verificar a existncia de deformaes, soldaduras ou fissuras, reparaes incorrectas ou fixaes deficientes ao chassis. Deficincia Deformaes, soldaduras ou fissuras Fixao deficiente ao chassis Tipo 2 2

Acidente Imobilizao do veculo
B.5.2 - MOLAS E BARRAS DE TORO

Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. As molas ou as barras de toro num sistema de suspenso destinam-se a absorver as irregularidades do pavimento e suportar o peso do veculo. Assim, para molas de rigidez elevada a frequncia de oscilao aumenta e para veculos pesados diminui.
Tipos de molas ou equipamentos alternativos Molas de lminas Molas helicoidais Barras de toro Suspenso pneumtica Utilizar as placas detectoras de folgas. Com o veculo travado ou destravado, provocar deslocaes longitudinais e transversais dos pratos, a fim de analisar o estado das molas, a sua manuteno e respectivas fixaes (casquilhos, apoios, braadeiras, etc.) e possveis alteraes da suspenso.
B - 5.1
Verificar visualmente o estado geral das molas (braadeiras, brincos, olhais, etc.) Uma mola de lminas pasmada tem normalmente o brinco de fixao na posio horizontal com a viatura descarregada.
Deficincia Molas de Lminas Braadeiras desapertadas ou partidas Ponto de mola desapertado ou partido Brincos ou apoios partidos, fissurados ou desapertados Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgaste Olhais, casquilhos ou cavilhas com desgaste ligeiro Lminas partidas, soldadas ou fortemente oxidadas Lminas pasmadas (com inverso da curvatura) Lminas pasmadas (sem inverso da curvatura) Batentes em falta, partidos ou em mau estado
Tipo 2 2 2 2 1 2 2 1 2
Deficincia Molas Helicoidais Mola partida ou soldada Molas do mesmo eixo com dimetro de arame diferente Molas pasmadas Montagem ou fixao incorrecta Batentes ou apoios em falta ou mau estado
Tipo 2 2 2 2 2
B - 5.2
Deficincia Barras de Toro Elementos de fixao partidos Barra partida ou soldada Montagem incorrecta
Tipo 2 2 2

Veculo instvel e desalinhado.
B.5.3 - AMORTECEDORES
Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. O amortecedor reduz a amplitude e a frequncia de oscilao das molas, dissipando a energia acumulada pelas mesmas. A fora de amortecimento maior na extenso do que na compresso. Tipos de amortecedores Monotubo, bitubo e hidropneumtico. Utilizar o detector de folgas movimentando-os longitudinal e transversalmente. Verificar a montagem, fugas de leo, indcios de falta de eficincia, montagem e estado das fixaes (suportes, casquilhos).
Deficincia Ausncia Fuga de leo Suporte partido ou fissurado Montagem incorrecta Danos exteriores
Tipo 2 2 2 2 1

Perda de aderncia estrada, consumo de pneus. Reduo de conforto do utilizador Reduo de segurana
B - 5.3
B.5.4 - BRAOS DE SUSPENSO, BARRAS ESTABILIZADORAS

Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Com o veculo travado ou destravado, movimentar os pratos do detector de folgas de forma a potenciar eventuais folgas. Esta verificao feita parte na fossa e em casos especficos pela parte superior do veculo.
Deficincia Barras Estabilizadoras Ausncia quando prevista Elementos ou casquilhos de fixao de fixao da barra estabilizadora com folga ou fissurados Barra estabilizadora soldada ou fissurada Montagem incorrecta da barra estabilizadora Guarda-ps da barra estabilizadora inexistentes ou em mau estado
Tipo 2 2 2 2 1
Deficincia Braos de Suspenso Braos de suspenso danificados ou fissurados Rtulas dos braos de suspenso com folgas Veios ou casquilhos dos braos de suspenso com folgas Deficiente fixao dos braos de suspenso carroaria Guarda-ps em mau estado ou inexistentes Braos esticadores com folga (tensores)
Tipo 2 2 2 2 1 2

Mau comportamento do veculo em curva
B - 5.4
B.5.5 - SISTEMAS PNEUMTICOS E HIDROELSTICOS

Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Colocar as rodas do veculo sobre as placas deslizantes do detector de folgas. Com o veculo travado ou destravado e o motor a trabalhar, oscilar os pratos individualmente ou em conjunto, em movimentos sucessivos longitudinais e transversais de forma a garantir que as folgas dos elementos da suspenso sejam evidenciadas. Verificar a existncia de fugas de ar ou leo no sistema.
Deficincia Sistemas Pneumticos Ligao carroaria ou ao eixo deficiente Fugas de ar Veculo desnivelado Componentes em mau estado ou defeituosos Presso de funcionamento insuficiente
Tipo 2 2 2 2 2
Deficincia Sistemas Hidroelsticos Fugas de leo Incorrecto funcionamento do comando manual Montagem incorrecta de componentes
Tipo 2 2 2

Reduo do nvel de conforto Conduo instvel
B - 5.5
B.5.6 - JANTES
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Verificar o tipo da jante, o estado, se compatvel com o pneu e a uniformidade de jantes em cada eixo do veculo. Verificar a fixao da jante. A falta de uma porca ou parafuso de aperto dever ser considerada uma deficincia de carcter permanente. Quando se detectam espaadores (bolachas) montados com a finalidade de aumentar a distncia entre vias, dever ser assinalada a deficincia Fixao com deficincia de carcter permanente. As distncias entre vias podem ser igualmente alteradas com a utilizao de jantes no homologadas ou devido alterao do posicionamento jante/disco, no caso de jantes de ferro alterando o Deport da jante D (distncia entre o plano de rolamento e a face do disco que se apoia ao cubo). Por vezes este tipo de alterao torna-se visvel por a roda sair para fora da carroaria. Deficincia Mais de um tipo de jantes no mesmo eixo Deformaes localizadas que no pem em causa o equilbrio da roda nem a montagem do pneu Deformaes localizadas que pem em causa o equilbrio da roda ou a montagem do pneu Empeno Fissuras Soldaduras de recuperao Corroso excessiva Fixao com deficincia de carcter permanente (ex. furos ovalizados) Dimenso (largura e ou dimetro) no de acordo com o pneu Tipo 2 1 2 2 2 2 2 2 2

Reduo da eficincia de direco Direco pesada Perda de ar no caso de jantes empenadas ou danificadas
B - 5.6
B.5.7 - PNEUS
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Um pneumtico para veculos pesados tem uma inscrio semelhante existente nos pneumticos dos veculos ligeiros. Veja-se o exemplo seguinte: 315 / 60 R 22.5 152/148 K
a. largura nominal da seco de 385 mm b. ndice de aparncia nominal, neste caso 55 % de 385 mm c. estrutura radial - R d. dimetro nominal da jante de 571.5 mm = 22.5 e. capacidade de carga quando utilizado em rodado simples 3550 kg = 152 f. capacidade de carga quando utilizado em rodado duplo 3150 kg = 148 g. velocidade mxima de 110 Km/h = K Num pneumtico para veculos ligeiros s existe um ndice de carga. Num pneumtico para veculos comerciais e pesados podero existir um ou dois ndices de carga. O primeiro refere-se capacidade de carga sobre o pneu aquando da sua utilizao em rodado simples e o segundo aquando da sua utilizao em rodado duplo. Nos pneus de veculos pesados comum o modelo do pneu ter uma letra indicadora do tipo de eixo onde instalar o pneu. Por exemplo, na Michelin: - a letra F designa um pneu para instalar no eixo direccional - a letra D designa um pneu para instalar no eixo motor - a letra T designa um pneu para instalar no eixo de reboques ou semi-reboques - a letra Z designa um pneu genrico, que pode ser instalado em qualquer tipo de eixo Existem tambm designaes para o tipo de utilizao a dar ao pneu. Por exemplo, na Continental: - Long distance designa longa distncia - pneus ideais para circular em auto-estrada durante longos perodos de tempo - Regional Traffic designa trfego regional - pneus flexveis na sua aplicao, ideais para veculos que percorrem diferentes tipos de estradas - Winter designa inverno - Pneu especialmente concebido para circular durante o inverno, em condies de chuva e neve
B - 5.7
- Urban Traffic designa trfego urbano - pneu concebido para circular em zonas urbanas, com paragens frequentes - Construction designa construo - Pneu robusto idealizado para circular dentro e fora de estrada - Off road designa fora de estrada - Pneu concebido para circular fora de estrada, em condies de piso bastante adversas. Verificar se no mesmo eixo os pneus montados so do mesmo tipo e se no veculo tm todos a mesma estrutura. Verificar visualmente se existem diferenas de presso substanciais entre pneus e corrigir caso necessrio Verificar se as caractersticas dos pneus montados correspondem s indicadas no livrete (Dimenso, estrutura, velocidade, ndice de carga). Verificar marcaes regulamentares, incluindo a da homologao Podem ser aceites nos eixos no direccionais pneus recauchutados com carcaas diferentes mas com o mesmo desenho de piso e naturalmente desde que todas as restantes caractersticas que definem os pneus sejam iguais. Verificar o desgaste dos pneus utilizando as marcas indicadoras existentes no piso (altura mnima de 1,0 mm - veculos pesados). Verificar se existem cortes, fissuras ou outras deficincias que coloquem em causa a segurana do veculo. Verificar o sentido de rodagem quando for o caso Verificar se no piso do pneu existem sinais de reabertura de ranhuras quando no for permitido para este tipo de pneus (apenas o sendo possvel para os pneus regroovable). Se no livrete estiver contemplada mais que uma dimenso, deve o inspector escolher qual a medida do livrete que lhe serve de referncia e utilizar essa referncia para o controlo. Quando o pneu montado no corresponder ao previsto no livrete, o inspector deve comparar o permetro do pneu montado e do pneu previsto no livrete utilizando a seguinte frmula (para pneus de estrutura radial). Tal como nos veculos ligeiros, o pneu ser aceite com o grau de deficincia 1 se a diferena para o permetro do pneu previsto no livrete for igual ou inferior a 5% e recusado se for superior a 5%.
B - 5.8
Deficincia Mais de um tipo de estrutura dos pneus No mesmo eixo, mais de um tipo de pneu Profundidade das ranhuras do piso inferior aos valores mnimos legais Cortes ou fissuras que pem vista ou alcanam a carcaa Pisos com sinais de reabertura de ranhuras salvo em pneus regrovable Deformaes convexas (salientes) na superfcie das paredes laterais Falta das marcaes regulamentares, incluindo a de homologao Dimenso no contemplada no livrete e dimetro exterior diferente em mais de 5% Largura inferior que consta no livrete Capacidade de carga incorrecta Categoria de velocidade incorrecta Sentido ou posio de montagem incorrecto Impossibilidade de manuteno da presso correcta do ar
Tipo 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2

Mau comportamento do veculo em estrada Diminuio de eficincia de travagem Diminuio de conforto e aderncia estrada Risco de rebentamento e consequente acidente
B.5.8 - ROLAMENTOS DAS RODAS

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M, N e O. Colocar as rodas do veculo sobre as placas detectoras de folgas. Com o veculo destravado, oscilar os pratos individualmente ou em conjunto, em movimentos sucessivos transversais de maneira a que as folgas dos rolamentos sejam mais salientes. Verificar a existncia de fugas de lubrificante Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados B - 5.9
Deficincia Folga excessiva Fuga de lubrificante
Tipo 2 1

Instabilidade de direco Desgaste irregular nos pneus.
B.5.9 - TRANSMISSO
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Colocar as rodas do veculo sobre as placas deslizantes do detector de folgas. Oscilar os pratos individualmente ou em conjunto, em movimentos sucessivos longitudinais e transversais de maneira a que as folgas da transmisso sejam mais salientes. Verificar, quando do arranque do veculo, alguma situao indicadora de folgas na transmisso. Verificar se os elementos de fixao ou proteces esto deficientes. Verificar a existncia de fugas de lubrificante na transmisso e caixa de velocidades. Verificar, quando do arranque do veculo, o funcionamento do sistema de transmisso. Deficincia Guarda ps em mau estado Rolamentos ou unies com folga exagerada Elementos de fixao ou proteces deficientes Fuga de fludo de lubrificante Tipo 1 2 2 1

Existncia de rudo metlico (componentes gripados) Vibraes
B - 5.10
Quadro e Acessrios do Quadro
B.6 - QUADRO E ACESSRIOS DO QUADRO

B.6.1 - QUADRO E CHASSIS
B.6.1.1 - ESTADO GERAL
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. Verificar a existncia de deformaes, empenos, corroso ou ligaes deficientes. Com o veculo nas placas do detector de folgas, verificar a existncia de fracturas, fissuras ou ms ligaes. Verificar a existncia de palas anti-projeco quando obrigatrias.
Deficincia Deformao ou empeno no quadro (longarina ou monobloco) Longarina fendida Ligao deficiente em longarina ou travessas (soldadura, parafusos, etc) Corroso profunda em longarina ou travessa ou em elementos de fixao Corroso mdia em quadro de estrutura simples (chassis) Corroso mdia em quadro monobloco Corroso superficial em quadro monobloco Palas antiprojeco inexistentes (quando obrigatrias) ou ineficientes Limpeza insuficiente que dificulta as observaes e verificaes do inspector
Tipo 2 3 2 2 1 2 1 2 2

Acidentes Coimas Desgaste irregular dos pneus.
B - 6.1
B.6.1.2 - RESERVATRIOS E TUBAGENS DE COMBUSTVEL

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Inspeco visual verificando o estado do reservatrio e tubagens assim como a sua identificao quando necessrio. No caso de veculos a GPL, de acordo com o Decreto-Lei 195/91 obrigatrio a utilizao de um dstico GPL colocado na traseira do veculo de forma visvel e que respeite as caractersticas referidas na Port. 350/96.
Deficincia Fugas de combustvel Tampo inadequado Tampo ausente Reservatrio danificado Montagens ou fixaes no regulamentares Tubagem ou elementos de fixao deformados, partidos ou deteriorados Ausncia de dstico identificativo GPL Reservatrio de GPL no regulamentar nomeadamente ausncia de chapa de caractersticas
Tipo 3 1 2 2 2 1 2 2

Perigo de incndio ou exploso e derrame de combustvel para o pavimento. Consumo de combustvel anormal.
B.6.1.3 - DISPOSITIVOS ANTIENCASTRAMENTO (LATERAL E RETAGUARDA)

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O, quando obrigatrio. Qualquer veculo deve ser fabricado ou equipado de forma a oferecer em toda a sua largura proteco eficaz contra o encaixe, de forma a cumprir os seguintes requisitos:
B - 6.2
Perfil de pelo menos 0,1 m de largura Extremidades laterais do perfil curvadas para a frente e sem rebordos cortantes no exterior Espessura do perfil de modo a oferecer resistncia suficiente contra o encaixe de outros veculos Deve ser colocado a menos de 0,45 m da extremidade traseira do veculo O rebordo inferior do perfil no deve distar do solo mais de 0,55 m quando o veculo se encontra sem carga As extremidades laterais do perfil no devem ultrapassar a largura do rodado da retaguarda nem estar recolhidos relativamente ao mesmo, mais de 0,1 m de cada lado. Qualquer veculo das categorias M1, M2, M3 e N1 preenche os requisitos acima definidos se a altura ao solo relativa a toda a sua largura no exceda 55 cm. Esta prescrio deve ser respeitada a partir de uma distncia de 45 cm, medida desde a extremidade da retaguarda do veculo. Para os veculos N2, N3, O3 e O4, ter que existir pra-choques com as seguintes caractersticas para os veculos matriculados a partir de 1-1-1993: Perfil com a largura mnima 10 cm Extremidades curvadas sem rebordos cortantes Colocada a menos 45 cm da extremidade traseira Rebordo inferior no deve distar do solo mais do que 45 cm com o veculo em carga As extremidades do perfil no devem ultrapassar a largura do rodado da retaguarda devendo ficar recolhidas relativamente ao mesmo de 10 cm. Verificar a existncia, estado, fixao, a forma e dimenses dos dispositivos de antiencastramento.
Deficincia Ausncia ou forma, dimenses ou fixao no regulamentares Empenado, soldaduras deficientes ou fendas
Tipo 2 1

Diminuio da segurana de terceiros em caso de acidente Riscos de acidentes com terceiros Coimas
B - 6.3
B.6.1.4 - SUPORTE DA RODA DE RESERVA

Veculos das categorias M, N e O A roda de reserva obrigatria nos veculos de transporte pblico com excepo dos pesados de passageiros Categoria I. Quando existente, a roda e o respectivo suporte devero estar em boas condies funcionais. Verificar a fixao do suporte existncia de fissuras, corroso ou mau estado dos elementos de fixao e a ausncia da roda de reserva quando obrigatria. No caso de veculos ligeiros de passageiros (txis), a falta ou o mau estado do suporte da roda de reserva dever ser classificado como elemento de ligao ou fixao deteriorado, no grupo cabina e carroaria. Esta situao deve-se a no estar prevista esta deficincia nos cdigos informticos para veculos ligeiros.
Deficincia Ausncia ou fixao deficiente
Tipo 2

A roda suplente solta ou em risco de cair pode provocar acidentes.
B.6.1.5 - DISPOSITIVO DE REBOQUE

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O. Para os veculos matriculados ou homologados a partir de 30-11-1995 obrigatria a homologao do dispositivo de reboque. Verificar o estado do dispositivo de engate e fixao ao quadro (apertos, fissuras, empenos), eficcia do dispositivo de segurana, estado das ligaes elctricas e homologaes. Caso existam componentes do sistema de engate montados, mesmo que parcialmente, ter que ser comprovada a sua homologao assim como indicao no livrete do seu peso bruto rebocvel.
B - 6.4
Deficincia Montagem ou dispositivo no regulamentar ou com folgas, desgaste ou reparaes precrias Ligao deficiente ao quadro (aperto, fissuras, empeno, reforo, etc) Dispositivo de ligao elctrica ausente ou defeituoso Dispositivo de ligao elctrica mal colocado ou mal fixado
Tipo 2 2 2 1

Deficiente engate do atrelado e correspondente risco de se soltar Sinalizao elctrica deficiente Acidentes
B.6.2 - CABINA E CARROARIA

B.6.2.1 - ESTADO GERAL
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O Verificar o estado geral da cabina/carroaria verificando deformaes ou alteraes relativas geometria original do veculo. Verificar: - Existncia de roturas nos elementos de fixao - Salincias cortantes ou agressivas - Corroso ou estrutura deficiente - Comando e funcionamento da abertura e fecho dos vidros - Estado e forma dos pra-choques
B - 6.5
Deficincia Corroso mdia ou profunda em elemento resistente Corroso superficial em elemento resistente Deformao num elemento resistente Deformao com arestas vivas Salincias agressivas no regulamentares (frisos, ou outros acessrios) exteriores ou interiores Pra-choques em mau estado (sem salincias agressivas) Comando ou funcionamento deficiente para abertura e fecho dos vidros Proteco (pintura) deficiente ou incompleta
Tipo 2 1 2 2 2 1 1 1

Destruio precoce da carroaria Risco de acidentes com terceiros
B.6.2.2 - FIXAO
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O. Verificar a existncia de ligaes no originais que possam provocar falta de segurana do conjunto, como por exemplo: - Cordes de soldadura defeituosos. - Verificar a fixao da cabina ao quadro (dispositivo trancamento no caso de cabines basculantes). - Fixao da caixa de carga ao chassis.
Com o veculo travado, oscilar os pratos detectores de folgas individualmente ou em conjunto, em movimentos transversais e longitudinais para verificar o estado das fixaes.
B - 6.6
Deficincia Elementos de ligao ou fixao deteriorados ou incorrectos
Tipo 2

Instabilidade do veculo. Risco de acidentes
B.6.2.3 - PORTAS E FECHOS

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O O Inspector deve abrir todas as portas e capots para verificar o estado de funcionamento dos fechos e respectivas dobradias. Deve verificar o funcionamento do sistema de segurana. Sendo o veculo inspeccionado de categoria O e havendo problemas com portas, haver que classificar a deficincia como elemento de ligao ou fixao deteriorado ou incorrecto no grupo cabinacarroaria. Este problema deve-se falta de cdigo informtico para esta deficincia nesta classe de veculos Deficincia Dificuldade de abertura ou fecho Mau funcionamento que ponha em causa a segurana Tipo 1 2

Abertura acidental das portas em movimento Abertura do exterior quando trancadas Acidente
B.6.2.4 - FIXAO DA BATERIA

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O Verificar os suportes e respectivos apertos
B - 6.7
Deficincia Aperto deficiente Fixao deficiente ou suporte corrodo
Tipo 1 2

Falta de energia Derrame de cido Curto-circuito
B.6.2.5 - FIXAO DO MOTOR

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M e N. Para verificar o estado dos apoios do motor deve ser feita uma anlise visual na fossa. Deficincia Apoio deteriorado ou ineficiente Tipo 2

Vibrao nos arranques ou em andamento Deteriorao de componentes Risco de queda do motor
B.6.2.6 - PISO DO HABITCULO E DO COMPARTIMENTO DE CARGA

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M, N e O. Verificar se o material utilizado no pavimento est em boas condies, ver a sua fixao observando possveis danos, deformaes ou sintomas de corroso, nomeadamente nas zonas de maiores esforos.
B - 6.8
Deficincia Mau estado sem perigo Mau estado com perigo
Tipo 1 2

Perigo da queda do piso, M fixao dos bancos com risco para passageiros Possibilidade no caso da caixa de carga de perda ou m fixao da carga No caso da caixa de carga, m fixao ou possibilidade de perda da carga.
B.6.2.7 - ANTEPARA
Esta verificao aplica-se exclusivamente a veculos da categoria N1.
B.6.2.8 - BANCOS
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M e N. Verificar toda a funcionalidade e estado geral do banco do condutor
Deficincia Mecanismo de regulao do banco do condutor no funcional ou com revestimento em mau estado Fixao deficiente ou estrutura deformada
Tipo 1 2

M posio de conduo. Fadiga precoce do condutor Risco de acidente no caso de deficiente fixao
B - 6.9
B.6.2.9 - DEGRAUS E ESTRIBOS

Est averificao aplica-se a veculos das categorias M e N. Verificar a existncia, quando obrigatria, e o estado de fixao e superfcie de revestimento do estribo. Deficincia Danificados ou com superfcie do revestimento pouco aderente Ausncia Tipo 1 2

Dificuldade de acesso ao habitculo Risco de queda
B - 6.10
Equipamentos Diversos
B.7 - EQUIPAMENTOS DIVERSOS

B.7.1 - CINTOS DE SEGURANA
Esta verificao apica-se a veculos das categorias M e N. Categoria Bancos
Frente Lateral Frente Central M1 Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda Frente Lateral Frente Central M2 3,5 Ton Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda Frente Lateral M2 > 3,5 Ton M3 Frente Central Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda Frente Lateral Frente Central MISTOS Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda Frente Lateral Frente Central N1 Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda Condutor N2 N3 Frente Central/Lateral Retaguarda Lateral Retaguarda Central Virado Retaguarda 3 2 2 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 2 2 2 2NP 2NP 3/2CE 3/2CE 3/2BF 3/2BF 2 3 2 2 2
1.1.66
2 2
27.5.90
3 2 2 2 2
1.1.98
3 2 3/2JP 2 2 3 2 2NP 2NP
1.10.99 1.10.01 1.10.04

3 2 3/2JP 2 2 3 2 2NP 2NP 3 2 3/2JP 2 2 3 3 3 3 2 3/2CE 3/2CE 3/2BF 3/2BF 2 3 2 2 2 3 3 3/2JP 3 2 3 3 3 3 2 3/2CE 3/2CE 3/2BF 3/2BF 2 3 2 2 2
Observaes
No obrigatrio 3 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2 2 3 2 2NP 2NP
No obrigatrio 2 3PB 2NP 2NP 3PB 3PB 2NP 2NP 3PB 3PB 2NP 2NP 3PB 3PB 2NP 2NP
No obrigatrio
2 pontos de fixao 3 pontos de fixao

JP NP CE BF PB admitido um cinto subabdonimal se o banco estiver junto a uma passagem S obrigatrio nos lugares no protegidos (Directiva 90/628/CEE). Em condies particulares pode ser instalado conto subabdominal Em determinadas condies pode ser instalado cinto subabdominal, nomeadamente quando haja um banco directamente frente Em condies particulares (posicionamento do prabrisas) pode ser instalado cinto subabdominal
B - 7.1
Ae e4 2439
Cinto de trs pontos AProvido de absorvedor de energia eHomologao dos Pases Baixos e4N de Homologao 2439
Ar4mp e9 1568
Cinto de trs pontos AProvido de retractor de bloqueio de emergncia de sensibilidade mltipla r4mProvido de pr-tensor pHomologao de Espanha e9N de Homologao 1568
Br4m e2 2140
Cinto subabdominal B Provido de retractor de bloqueio demergnciade sensibilidade mltipla r4mHomologao de Frana e2N de Homologao 2140
A marcao compreende 3 identificaes, tipo de cinto, pas onde foi homologado e nmero de homologao. Quanto a tipos de cinto tem-se: A. Cinto de trs pontos B. Cinto subabdominal S. Cinto especial Cinto com absorvedor de energia identificado com a letra e Cintos com retractor so identificados com uma letra r, seguida de um nmero que identifica o tipo de retractor Cinto com pretensor identificado com a letra p
B - 7.2
As indicaes referidas homologao dos cintos devem ser ostentadas por meio de uma etiqueta ou uma marcao directa de modo a resultarem nitidamente legveis e indelveis. A etiqueta ou a marcao devem poder resistir ao desgaste. Verificar a fixao, funcionamento, ausncia, homologao e encaixe de todos os cintos de segurana. Para os veculos importados da USA e Canad, so aceites os cintos com homologao dos pases de origem. Verificar se o pr-tensor ou absorvedor de energia esto activados. Quando activados, alguns pr-tensores apresentam uma patilha de cor forte saliente. Noutros, apenas se verifica que o conjunto est recolhido, podendo eventualmente acender-se uma luz no painel de instrumentos,
Deficincia Falta de um ou mais cintos de segurana Fixaes deficientes ou precintas deformadas ou gastas ou mau funcionamento dos fechos Mau funcionamento do sistema de recuperao automtico Pretensor ou absorvedor de energia activado
Tipo 2 2 2 2

Reduo das condies de segurana Risco grave para os ocupantes
B.7.2 - EXTINTOR
obrigatrio o uso de extintores nos seguintes tipos de veculos: Ambulncias Veculos de transporte de mercadorias perigosas Veculos de transporte pblico de passageiros
B - 7.3
Categoria e tipo de veculo Pesados de passageiros de transporte publico Pesados de passageiros de transporte publico, categorias II e III, s com lugares sentados Pesados de passageiros de transporte publico de dois pisos
N. de extintores obrigatrios 1
Capacidade do extintor 4 kg
Classes de fogos A, B, e C
Localizao do extintor prximo do banco do condutor prximo do banco do condutor e metade posterior do veculo prximo do banco do condutor, metade posterior do veculo e zona central no 2 piso habitculo ou bagageira
4 kg
A, B c C
4 kg
A, B e C
Ligeiros de passageiros de transporte pblico Ambulncias
2 kg
A, B e C
1 kg
------------A, B e C A, B e C
----------Cabine/Local acessvel Local acessvel
Veculos de transporte de matrias perigosas
1+1
2 kg 6Kg (PB>3500kg) ou 2 Kg (PB<3500 Kg)
Classes de fogos os extintores utilizados nos veculos automveis devem estar preparados para actuar em fogos das classes A, B, C. Classe A Combustveis slidos que formam resduos incandescentes (madeiras, borrachas, etc) Classe B Combustveis lquidos (gasolina, gasleo) Classe C Gases (butano, GPL, etc.) Classe D Metais (alumnio, magnsio, etc.)
Os extintores devem estar selados, ostentar uma marca de conformidade reconhecida pelo I.P.Q., ostentar uma inscrio que indique a data em que deve ser realizada a prxima inspeco ao extintor e possuir agentes de extino do fogo que no libertem gases txicos. B - 7.4 Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados
Os extintores devem estar colocados de forma claramente visvel e a sua localizao estar assinalada atravs de setas indicadoras adequadas ou pictogramas. Os extintores no podem apresentar qualquer dano fsico, devendo encontrar-se completamente carregados e em condies de imediata utilizao. Devem ser pintados na cor vermelha Todas as instrues de utilizao dos extintores, bem como as marcas e inscries relativas s suas caractersticas, devem apresentar-se perfeitamente legveis, em lngua portuguesa e em bom estado de conservao. Devem apresentar indicao da data da verificao e respectiva validade, estabelecida pelo seu fabricante ou pela entidade responsvel pela sua manuteno. No so admitidos extintores que contenham hidrocarbonetos halogenados (Halon). Deficincia Ausncia, no adequado ou com prazo de validade ultrapassado Fixao deficiente ou local de fixao inadequado (bem visvel e de fcil acesso) Consequncias das Deficincias Incapacidade de actuao em caso de acidente com fogo Coima Tipo 2 1
B.7.3 - DISPOSITIVOS ANTI - ROUBO

Esta verificao aplica-se exclusivamente a veculos das categorias M1 e N1 matriculados a partir de 01-01-1998.
B.7.4 - TRINGULO DE PR - SINALIZAO

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. A aplicao dos diferentes modelos de tringulo difere de acordo com o ano da primeira matrcula do veculo. O Inspector pode solicitar ao cliente a montagem do tringulo Verificar a existncia, funcionalidade (proceder montagem), estado e homologao.
B - 7.5
Deficincia Ausncia ou no funcionalidade No homologado ou no aprovado Mau estado geral
Tipo 2 2 2

Risco de acidente por m utilizao Funcionamento deficiente ao vento Pouco visvel noite por m reflexo Coima
B.7.5 - CAIXA DE PRIMEIROS SOCORROS

Esta verificao aplica-se a veculos utilizados no transporte de crianas. As caractersticas da caixa de primeiros socorros so as seguintes (de acordo com o despacho DGV n 25879/2006): a) A caixa deve ser resistente ao choque e o seu material no deve afectar o respectivo contedo; b) No deve possuir arestas cortantes que possam provocar ferimentos; c) Deve ser de cor viva e contrastante; d) Deve estar devidamente identificada atravs da inscrio Caixa de primeiros socorros e possuir indicaes sobre o seu contedo em lngua portuguesa e validade do respectivo contedo quando aplicvel; e) Deve possuir sistema de fecho; f) Deve ser hermtica; g) O respectivo contedo no deve cair quando a caixa inclinada a um ngulo de 30 relativamente a um plano horizontal. O contedo mnimo da caixa de primeiros socorros apresenta-se de seguida: a) Um rolo adesivo (para manter as compressas fixas sobre o ferimento); b) Vrios pensos rpidos (para pequenos ferimentos); c) Vrios pensos de compresso (gaze) de diversos tamanhos (para compresso ou para manter os ferimentos protegidos); d) Vrias compressas para queimaduras de diversos tamanhos (para ferimentos de maior dimenso); e) Vrias ligaduras elsticas de diversos tamanhos (para manter as compressas fixas sobre o ferimento); f) Uma manta de primeiros socorros de tamanho mnimo de 2100 mm1600 mm, em polister metaliB - 7.6
zado ou outro material de caractersticas equivalentes, em embalagem fechada (para proteco contra o frio e o calor); g) Vrias compressas para feridas (para proteger ferimentos abertos); h) Vrias ligaduras triangulares (para imobilizar zonas corporais fracturadas); i) Uma tesoura (para cortar roupa); j) Vrios pares de luvas descartveis, em embalagem fechada (para proteco contra infeces); l) Um manual de primeiros socorros; m) Uma lista do contedo da caixa de primeiros socorros com indicao da matrcula do veculo. admitida a utilizao de caixas de primeiros socorros de modelo e contedo conforme com a regulamentao em vigor em qualquer outro Estado-Membro da Comunidade Europeia, da Turquia ou pas integrante do Acordo Europeu de Comrcio Livre, signatrios do Acordo sobre o Espao Econmico Europeu. Verificar se est colocada em local bem visvel, no interior do habitculo do veculo
Deficincia Ausncia, quando regulamentada
Tipo 2
B.7.6 - CALOS DE RODA

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias N e O, equipados para o transporte de matrias perigosas. Qualquer veculo que transporte mercadorias perigosas deve estar equipado com um calo de rodas de dimenses apropriadas ao peso do veculo e dimenses das rodas de acordo com ADR/RPE Verificar a existncia do calo e se as dimenses so as adequadas. Deficincia Ausncia quando obrigatrio Tipo 1

Potenciais acidentes nas cargas e descargas do veculo Riscos de no imobilizar o veculo em situao de avaria Coima
B - 7.7
B.7.7 - CAIXA DE FERRAMENTAS

No estando definido pela entidade competente o contedo da caixa de ferramentas no se pode proceder a esta verificao.
B.7.8 - AVISADOR SONORO

Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. Os veculos matriculados ou homologados a partir de 1-1-1998 tero que ter os avisadores sonoros homologados. Os veculos automveis devem possuir o avisador acstico homologado susceptvel de emitir um som contnuo. O avisador est montado de maneira rgida por intermdio de pea ou peas previstas pelo fabricante num suporte com massa, que seja pelo menos, 10 vezes maior que a do avisador e no mnimo com o peso de 15 Kg. Os avisadores pneumticos ou electropneumticos devem possuir as mesmas caractersticas acsticas que as requeridas para os avisadores accionados electricamente. Verificar a ausncia ou falta de funcionalidade do avisador e respectiva homologao Verificar se o avisador pneumtico tem comutao para avisador de utilizao urbana
Deficincia Ausncia ou no funcionamento Avisador pneumtico sem comutao para avisador de utilizao urbana Funcionamento deficiente
Tipo 2 2 1

Reduo da segurana do veculo pela impossibilidade de comunicar com terceiros Coima
B - 7.8
B.7.9 - VELOCMETRO E CONTA-QUILMETROS

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M e N. Verificar a existncia, tipo de escala, (Km ou milhas) e funcionamento. Quer o conta quilmetros, quer o velocmetro tero que ter obrigatoriamente a escala em Km e Km/hora, independentemente de tambm poderem ter em milhas. Para verificar o funcionamento do conta-quilmetros poder comparar-se o nmero de quilmetros registados com os da ltima inspeco. Em caso de dvida circular um pouco com o veculo no parque. Caso o veculo esteja equipado com um velocmetro digital deve o inspector verificar no teste do frenmetro se o velocmetro apresenta o valor da velocidade de ensaio (+- 5 Km/h).
Deficincia Ausncia ou escala em milhas Funcionamento deficiente
Tipo 2 1
Consequncias das deficincias

Situao de riscos por poder circular a velocidades no permitidas Coima
B.7.10 - TACGRAFO
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M2, M3, N2 e N3. Tacgrafo Equipamento destinado a recolher informaes sobre a utilizao do veculo. Velocidade e picos de velocidade Tempo de circulao Tempo de paragem
Esto dispensados da instalao do tacgrafo os seguintes veculos: a veculos afectos ao transporte de mercadorias cujo peso mximo autorizado, incluindo os reboques ou semi - reboques, no superior a 3,5 toneladas. veculos afectos ao transporte de passageiros que, de acordo com o tipo de construo e o seu equipamento, estejam aptos a transportar um nmero mximo de nove pessoas, incluindo o condutor e se destinem a esse efeito.
B - 7.9
veculos afectos ao servio regular de passageiros, cujo percurso da linha no ultrapasse 50 quilmetros. veculos cuja velocidade mxima autorizada no ultrapasse 30 Km/h. veculos ao servio e sob o comando das foras armadas, da proteco civil, dos bombeiros ou das foras policiais. veculos afectos ao servio de esgotos, de proteco contra inundaes, servios de gua, gs e electricidade, manuteno da rede viria, recolha de lixo, telgrafos e telefones, correios, radiodifuso, televiso, e deteco de emissores ou receptores de televiso ou rdio. veculos utilizados em situao de urgncia ou em operao de salvamento. veculos especializados, afectos a servios mdicos. veculos que transportam material de circo ou de feira. veculos de pronto-socorro. veculos submetidos a testes rodovirios para fins de aperfeioamento tcnico, reparao ou manuteno e veculos novos ou transformados que ainda no tenham sido postos em circulao.
d e
g h i j l
m veculos utilizados em transportes no comerciais de bens para fins privados. n veculos utilizados na recolha de leite nas quintas ou na devoluo s quintas de contentores para leite ou lacticnios destinados alimentao do gado. veculos utilizados para transporte de mercadorias por empresas agrcolas, hortcolas, florestais ou pesca, num raio de 50 Km a partir do seu local de afectao habitual, incluindo o territrio das freguesias, cujo centro esteja situado nesse raio. veculos utilizados no transporte de animais vivos das quintas aos mercados locais e vice-versa ou das quintas ou mercados aos matadores locais. veculos utilizados para venda ambulante, num raio de 50 Km a partir do local de afectao habitual. veculos utilizados para emprstimo de livros de discos ou cassetes, para manifestaes culturais ou exposies, desde que especialmente equipados para estes fins. veculos utilizados no transporte de material ou equipamento destinado ao exerccio da profisso do seu condutor, num raio de 50 Km a partir do seu local de afectao habitual, desde que a conduo do veculo no represente a actividade principal do condutor. Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados
B - 7.10
t u
veculos afectos ao ensino de conduo automvel. veculos afectos a transportes nacionais e internacionais, cujos terminais da linha se encontram a uma distncia de 50 Km em linha recta de uma fronteira entre dois Estados Membros, e cuja linha no ultrapasse um percurso de 100 Km.
Nos casos referidos em a, f, g, h, i, j, m, n, o, p, q, r e s, para confirmao da dispensa de instalao de tacgrafo, deve ser verificado pelo centro se no livrete consta a meno especial para ou, em alternativa, se existe algum documento ou declarao da empresa referindo que o veculo est afecto apenas actividade correspondente. So equipamentos sujeitos metrologia legal e como tal sujeitos ao controlo do IPQ ou de entidades em quem o IPQ delegue (NP 1815). O controlo metrolgico dos tacgrafos compreende a aprovao de modelo, 1 verificao, verificaes peridicas e verificaes extraordinrias. A verificao peridica ser feita de 2 em 2 anos ou seja num perodo mximo de 24 meses aps efectuada a 1 inspeco. Verificar data (dia e ms). Os tacgrafos devem possuir dispositivos de selagem para os elementos seguintes Placa de Instalao Extremidade de ligao entre o tacgrafo e o veculo Dispositivo corrector e sua insero no circuito Dispositivo de comutao para veculos com vrias relaes de transmisso no diferencial Invlucros para proteger as partes interiores do tacgrafo Verificar a existncia, chapa de instalao, funcionamento, selagem e homologao nos elementos possveis de analisar. A chapa de instalao poder apresentar-se em lngua estrangeira caso a instalao do tacgrafo tenha sido realizada num pas da CE
Deficincia Ausncia quando obrigatrio Ausncia da chapa de instalao, ausncia de selagem ou controlo caducado Funcionamento deficiente
Tipo 2 2 1

Coima
B - 7.11
B.7.11 - LIMITADOR DE VELOCIDADE

Esta verificao aplica-se aos veculos de passageiros das categorias M3 (com peso bruto superior a 10000 kg) e mercadorias N3 (com peso bruto superior a 12000 kg) matriculados depois de 1/1/88. Limitador de velocidade - um dispositivo que actuando sobre o sistema de alimentao do motor limita a velocidade mxima do veculo para valores pr-determinados. Iseno da instalao do limitador de velocidade: veculos das foras armadas, da proteco civil, dos servios de bombeiros e das foras responsveis pela manuteno da ordem pblica; veculos que, por construo, no possam ultrapassar as velocidades de 85 Km/h e 100 Km/h. veculos utilizados para ensaios cientficos em estrada; veculos utilizados unicamente para servios pblicos, em reas urbanas.
A placa informativa da instalao dever ser colocada de tal forma que permita a sua viso clara e directa por parte dos condutores dos veculos, quando sentados no seu lugar, virados para a frente e em posio de conduo. A placa informativa da instalao dever estar montada de modo fixo, no devendo ser de fcil remoo. No caso dos veculos importados j equipados de origem com dispositivo limitador de velocidade consideram-se, como de modelo equivalente ao modelo estabelecido, as placas de origem, desde que contenham, em lngua portuguesa, a indicao de que o veculo est equipado com dispositivo limitador de velocidade, a velocidade mxima permitida e a entidade responsvel pela instalao do dispositivo. Verificar a existncia, selagem e homologao.
Deficincia Ausncia de chapa de instalao (quando obrigatrio) Ausncia de selagem (quando prevista)
Tipo 2 1

Coima
B - 7.12
B.7.12 - HOMOLOGAO DE TODOS OS EQUIPAMENTO E ACESSRIOS

Os componentes e acessrios de homologao obrigatria so: Cintos de segurana Triangulo de pr-sinalizao Avisador sonoro Tacgrafo Verificar as marcas de homologao nos equipamentos de homologao obrigatrios
Deficincia No homologados ou sem marca de homologao quando obrigatria
Tipo 2

Coimas
B - 7.13
Perturbaes
B.8 - PERTURBAES
B.8.1 - DEFICINCIAS GERAIS (DISPOSITIVOS DE ESCAPE E SILENCIADORES)
Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M e N Inspeco visual do sistema de escape para a verificao da presena e condies de montagem do tubo de escape, existncia de possveis fugas, estado das fixaes e protectores trmicos. Se aplicvel, inspeco visual do sistema de controlo de emisses para verificar se os equipamentos exigidos esto instalados. Montagem deficiente (art 16 RCE). O tubo de escape deve estar dirigido para a retaguarda ou para a esquerda do veculo, devendo nos automveis de passageiros ser prolongado at extremidade da caixa. O silencioso e o tubo de escape devem estar afastados pelo menos 10 cm de qualquer material combustvel Nos automveis empregues exclusivamente no transporte de explosivos ou de substncias facilmente inflamveis, o tubo de escape deve estar dirigido para a esquerda sob a cabine do condutor e ter a extremidade protegida com um tapa-chamas. As sadas de escape no devem estar dirigidas para as rodas incluindo a roda de reserva, nem para a tubagem ou depsito de combustvel. Veculos homologados a partir de 1988 ou matriculados a partir de 01-01-1990, podem ter a sada do sistema de escape direccionada para o lado direito do veculo de acordo com a directiva 70/157CE.
Deficincia Fugas nas condutas ou silenciador Ausncia de silenciador Reparaes precrias ou suportes deficientes Montagem deficiente
Tipo 2 2 1 2
B - 8.1
Perturbaes

Aumento da Poluio sonora. Alterao dos resultados da anlise de gases Risco de incndio Agresso aos transeuntes e passageiros
B.8.2 - EMISSES DE ESCAPE PARA MOTORES DE IGNIO POR FASCA (Motor OTTO)
Este procedimento aplica-se exclusivamente aos veculos das categorias M e N com motores de ignio por fasca.
B.8.3 - EMISSES DE ESCAPE PARA MOTORES COM IGNIO POR COMPRESSO (GASLEO)
Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M e N. Esta verificao dever ser realizada de acordo com procedimentos semelhantes aos utilizados para os veculos ligeiros, uma vez que o equipamento o mesmo.
B - 8.2
Perturbaes
Deficincia Para veculos matriculados antes de 1-1-80: Motores de aspirao natural Opacidade superior a 4,5 m-1 Opacidade superior a 4m-1 e inferior a 4,5m-1 inclusive Motores sobrealimentados Opacidade superior a 5,0 m-1 Opacidade superior a 4,5 m-1 e inferior a 5,0 m-1 inclusive Para veculos matriculados a partir de 1-1-80: Motores de aspirao natural Opacidade superior a 3,0 m-1 Opacidade superior a 2,5 m-1 e inferior a 3,0 m-1 inclusive Motores sobrealimentados Opacidade superior a 3,5 m-1 Opacidade superior a 3,0 m-1 e inferior a 3,5 m-1 inclusive Para veculos matriculados a partir de 1-1-93 Motores de aspirao natural Opacidade superior a 2,5 m-1 Motores sobrealimentados Opacidade superior a 3,0 m-1
Tipo
2 1
2 1
2 1
2 1

Emisso de gases nocivos para o meio ambiente e ser humano. Consumo anormal de combustvel.
B - 8.3
Perturbaes
B.8.4 - EMISSES RELATIVAS AO LEO DE LUBRIFICAO

Este procedimento aplica-se aos veculos das categorias M, N e O A emisso de leos verifica-se por duas formas: Emisso de leos devido m estanquecidade de componentes (motor ou outro rgo mecnico babado). Emisso de leo atravs de gases de escape (fumos azulados) devido a folgas nos componentes mecnicos no interior do motor. Com o motor parado e posteriormente em funcionamento, verificar por controlo visual se existem emisses de leo ou vapor de leo em excesso do motor e respectivas juntas, e zona dos tubos de purga. Deficincia Emisses generalizadas de leo ( motor babado ) Emisses pequenas de leo em juntas secundrias Emisses de leo do carter em juntas a ele associadas directamente, ou grandes emisses localizadas Emisses de vapores de leo do carter provenientes do carter ou do reservatrio de leo Consequncias das Deficincias Poluio do meio ambiente Consumo anormal de lubrificantes Tipo 2 1 2 2
B.8.5 - RUDO
Esta verificao aplica-se aos veculos das categorias M e N. As medies devem ser efectuadas com um sonmetro de preciso, conforme definido no DL 49/2001. No se encontra definido nenhum grau de deficincia para este requisito, devendo caso se notem valores anormais ser o veculo penalizado ao nvel de sistema de escape. O veculo considerado no conforme se apresentar um valor que exceda 5 dB em relao ao valor indicado no livrete. Aplicveis as deficincias previstas para o tubo de escape e silenciador.

Poluio sonora. B - 8.4 Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados
Controlo Suplementar de Veculos de Transporte Pblico
B.9 - CONTROLO SUPLEMENTAR DE VECULOS DE TRANSPORTE PBLICO

B.9.1 - SADAS DE EMERGNCIA
Este conjunto de verificaes aplica-se aos veculos das categorias M2, M3 (pesados de passageiros) Sadas de emergncia: Devem existir sadas de emergncia nas quantidades a seguir referidas, que podero ser janelas ejectveis ou de fcil abertura (dimenses mnimas de 50 por 70 cm), portas de fcil abertura interna e externa (com dimenses mnimas de 55 por 125 cm) e portas de servio que sendo servo comandadas devero ser de fcil e rpida abertura manual. O nmero de sadas de emergncia funo da lotao: At 23 lugares 3 sadas De 24 a 36 lugares 4 sadas Superior a 36 lugares 5 sadas As sadas de emergncia devero ser colocadas de tal modo que a diferena entre o nmero de sadas do lado direito para o esquerdo no seja superior a 1. As sadas de emergncia que no sejam portas de servio devero ser assinaladas no interior e exterior do veculo com a inscrio Sada de Emergncia Devero existir martelos junto s janelas de emergncia. Portas As portas de correr ou dobrar tero que ser manobrveis com perfeita segurana. As portas de 1 folha devem abrir de trs para a frente. Qualquer porta comandada distncia deve dispor de um comando interior e exterior prximo da porta e utilizvel em caso de necessidade. Quando necessrio sero instalados equipamentos pticos que permitam ao condutor ver claramente as zonas interiores e exteriores de acesso s portas. Pelo artigo 21 do regulamento do RCE de 1954, todas as portas devem estar munidas de fecho com punhos no interior e no exterior, bem visveis de fcil alcance e rpido manejo. Pela Portaria 464/82 imposto para todos os veculos matriculados a partir do ms de Novembro de 1982 que exista um comando no interior e outro no exterior ambos situados na proximidade da porta a utilizar apenas em caso de necessidade.
B - 9.1
O nmero de portas de servio funo da lotao: At 17 lugares 2 portas (podendo uma ser de emergncia ou ambas de servio) De 18 a 60 lugares 2 portas (no painel direito) Superior a 60 lugares 3 portas no painel direito Uma porta dupla equivale a duas portas de servio se tiver no mnimo 1,20 m de largura. Lugares cativos Veculos com lugares em p devero possuir lugares cativos para passageiros invlidos, doentes, idosos e senhoras grvidas ou transportando crianas ao colo. Estes lugares correspondem aos primeiros bancos a partir da entrada e devem estar devidamente assinalados. Verificar a existncia, nmero e sinalizao das sadas de emergncia. Sendo caso verificar o equipamento auxiliar para abertura (martelos). Verificar a existncia de um comando de emergncia e respectiva sinalizao, em portas com abertura de sistema pneumtico ou hidrulico
Deficincia No regulamentares Sinalizao incorrecta ou ilegvel Sinalizao pouco visvel Falta de comando de emergncia, ou no sinalizado, em portas com abertura pneumtico ou hidrulica Falta de martelos
Tipo 2 2 1 2 1

Se as sadas de emergncia no estiverem assinaladas, em caso de acidente podem dificultar ou impedir a sada dos passageiros. Coimas
B - 9.2
B.9.2 - VENTILAO E AQUECIMENTO

Estas verificaes aplicam-se aos veculos de transporte publico das categorias a seguir indicadas: Para os veculos da categoria I e II deve ser garantido um sistema de ventilao e aquecimento adequado e eficiente Para os veculos da categoria III obrigatrio a existncia de ar condicionado. Todos os veculos devem possuir um sistema eficaz de desembaciamento do pra-brisas Dever ser verificado o funcionamento dos diversos sistemas obrigatrios (desembaciador de prabrisas, sistema de ventilao, sistema de ar condicionado) e a sua eficincia. Deficincia Falta ou mau funcionamento do desembaciador de pra-brisas Deficincias em elementos do sistema de ventilao Falta ou funcionamento deficiente do sistema de ar condicionado Tipo 1 1 2

Para o caso do desembaciamento do vidro para brisas poder haver graves consequncias de segurana devido falta de visibilidade para o condutor Para o caso da ventilao / ar condicionado est em causa o conforto dos passageiros, o conforto do condutor, assim como o consequente aumento de fadiga para o mesmo.
B.9.3 - BANCOS
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M1, M2 e M3, incluindo portanto txis e transportes pesados das categorias I, II, III Verificar a montagem, estado e fixao dos bancos assim como se o seu nmero corresponde lotao do veculo Caso o nmero de lugares no corresponda lotao indicada no livrete dever ser assinalada uma deficincia de livrete outras deficincias, indicando em observaes na ficha de Inspeco o motivo.
B - 9.3
Deficincia Disposio no regulamentar ou fixao deficiente dos bancos Mau estado de conservao da estrutura ou revestimento dos bancos
Tipo 2 2

Segurana Conforto Coima
B.9.4 - ILUMINAO INTERIOR

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M1, M2 e M3 utilizados no transporte pblico de passageiros. Os veculos pesados de passageiros devem possuir um sistema de iluminao permanente que permita fcil leitura em todos os lugares sem prejudicar a boa visibilidade do condutor. Os degraus de acesso devero ser convenientemente iluminados. Os veculos ligeiros devero ter iluminao interior no permanente. Verificar o estado e funcionamento do sistema de iluminao interior
Deficincia Deficincias em elementos do sistema de iluminao interior
Tipo 1
Consequncias das Deficincias Segurana Falta de condies de conforto para o passageiro
B - 9.4
B.9.5 - PUBLICIDADE
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M1, M2 e M3, utilizados no transporte pblico de passageiros.
Publicidade em veculos pesados No exterior na carroaria, salvo no painel da frente, no podendo a mensagem publicitria afectar a boa percepo dos dispositivos de iluminao e sinalizao. No interior nos espaos disponveis, desde que no seja prejudicada a visibilidade para a via publica, nem a visibilidade do sinal acstico ou luminoso, a ser usado pelo cobrador ou pelos passageiros, para determinar a paragem ou recomeo da marcha do veculo, bem como o distintivo destinado a identificar os lugares reservados para passageiros invlidos, doentes ou idosos e senhoras grvidas ou com crianas ao colo. No permitido o uso de luzes ou material retroflector para fins publicitrios; No permitida a afixao de publicidade nos vidros, salvo no da retaguarda; A afixao de publicidade no deve afectar a sinalizao nem a identificao do veculo; obrigatria a colocao do logtipo ou da designao da empresa a que o veculo est afecto nos painis da frente e laterais do veculo. Verificar se a publicidade instalada, quando for o caso cumpre as normas definidas.
Deficincia Colocao no regulamentar de painis publicitrios Painis publicitrios que interfiram com a visibilidade do condutor
Tipo 2 2

Reduo da visibilidade do interior para o exterior. Identificao dos rgos de sinalizao Coima
B - 9.5
B.9.6 - LIMPEZA
Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M1, M2 e M3, utilizados no transporte pblico de passageiros Verificar o estado geral de limpeza do veculo
Deficincia Falta de asseio ou conservao de elementos no interior ou exterior
Tipo 2

Reduo de conforto do utilizador
B.9.7 - RODA DE RESERVA

Esta verificao aplica-se a veculos pesados das categorias II e III utilizados no transporte pblico de passageiros. Os veculos da categoria I esto dispensados. A roda de reserva deve estar em condies de imediata e perfeita utilizao. Verificar a existncia e o estado funcional da roda de reserva. Uma roda furada ou deficiente deve ser considerada como no existente uma vez que no est em condies de imediata utilizao
Deficincia Ausncia
Tipo 2

Em caso de avaria o veculo ficar imobilizado
B - 9.6
B.9.8 - CORTINAS OU DISPOSITIVOS EQUIVALENTES

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M2 e M3, utilizados no transporte pblico de passageiros. Nos veculos pesados de passageiros devem existir nas janelas cortinas ou dispositivos equivalentes (estores) para proteger o passageiro da aco dos raios solares Verificar a existncia e funcionamento das cortinas Deficincia Ausncia ou mau estado de conservao Tipo 1
Consequncias das Deficincias Reduo da comodidade do passageiro
B.9.9 - SINALIZAO ACSTICA OU LUMINOSA PARA PARAGEM

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M2 e M3, utilizados no transporte pblico de passageiros. Os veculos das categorias I e II devero ter um avisador acstico ou luminoso para determinao de paragem ou recomeo de marcha do veculo. Para os veculos da categoria I dever ainda haver um sinal acstico para assinalar o fecho de qualquer porta servo comandada, situada por trs do eixo anterior do veculo. Verificar a existncia e funcionamento dos sinais de paragem e arranque previstos legalmente. Deficincia Ausncia Mau funcionamento
Tipo 2 1

Risco de acidente por fecho imprevisto de uma porta Deficiente informao para o passageiro da previso de paragem ou arranque do veculo
B - 9.7
B.9.10 - SINALIZAO INFORMATIVA INTERIOR

Esta verificao aplica-se a veculos das categorias M1, M2 e M3, utilizados no transporte pblico de passageiros.
Para os veculos M2 e M3 dever constar: Indicao da lotao do veculo no interior e prximo da porta dianteira Marcao de lugares para idosos, deficientes, grvidas ou passageiros com crianas ao colo nos veculos com lugares em p. Identificao das sadas de emergncia no interior e exterior do veculo Verificar o estado da sinalizao imposta e o seu estado de conservao
Deficincia Ausncia ou indicao em local no regulamentar da lotao Ausncia ou indicao no regulamentar dos lugares cativos
Tipo 1 1

Falta de informao para o utente
B - 9.8
Identificao do Veculo
B.10 - IDENTIFICAO DO VECULO

O veculo deve encontrar-se no interior das instalaes e no incio da linha. Na identificao do veculo devem ser considerados os seguintes aspectos: Nmero de quadro e chapa de matrcula Modelo e cilindrada do motor Tipo de combustvel Outros aspectos relativos identificao
B.10.1 - CHAPAS DE MATRCULA

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. A aplicao dos diferentes modelos de chapas de matrcula difere de acordo com o ano de matrcula do veculo. Comparar o nmero da chapa de matrcula mencionado no livrete com o inscrito na chapa de matrcula na frente e retaguarda do veculo. Verificar se as chapas de matrcula que o veculo apresenta no momento da inspeco cumprem as regras definidas legalmente. Verificar se a chapa de matrcula se encontra na posio vertical, perpendicular e centrada relativamente ao plano longitudinal mdio do veculo ou, se tal no for possvel, esquerda deste plano de tal forma que o bordo inferior no diste do solo menos de 30 cm e o bordo superior mais de 120 cm. Verificar se a chapa no est total ou parcialmente encoberta e, salvo disposio legal em contrrio, se no esto colocados sobre ela quaisquer emblemas ou insgnias. O Inspector deve comparar se os caracteres das chapas de matrcula correspondem aos caracteres definidos legalmente pela legislao em vigor (dimenses e formato). O Inspector deve realizar um exame visual ao estado e fixao das chapas de matrcula colocadas frente e na retaguarda e verificar se os materiais de construo das chapas no se encontram deformados ou/e com arestas vivas ou deterioradas. Deve ser igualmente verificada a marca de homologao da chapa de matrcula (com excepo das chapas de matrcula de fundo preto com caracteres brancos) e verificar se a chapa obedece regulamentao em vigor. As chapas de matrcula com indicao do ano e ms de matrcula no podem ser utilizadas nos veculos da categoria O.
B - 10.1
Deficincia Nmero ou data no correspondente ao livrete Sem marca de homologao (obrigatria a partir de 2/1/1992) Dimenses no regulamentares Com arestas agressivas Fixao incorrecta Materiais deformados, sem arestas vivas ou deteriorados
Tipo 2 2 2 2 2 1

Coima
B.10.2 - NMERO DE QUADRO

Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. Nmero de quadro - o nmero de identificao do veculo, constitudo por uma combinao estruturada de 17 caracteres, atribuda a cada veculo pelo fabricante. Tem por objectivo permitir (sem ser necessrio recorrer a outras indicaes) durante um perodo de tempo de 30 anos, identificar o pas de origem do veculo e o fabricante. XXX.YYYYYY.ZZZZZZZZ WMI(X) - Identificao mundial do fabricante (World Manufacturer Identifier) - identifica o construtor, cdigo constitudo por trs caracteres (letras ou nmeros). O primeiro carcter designa uma zona geogrfica, o segundo carcter designa um pas no interior de uma zona geogrfica e o terceiro carcter designa um determinado fabricante. VDS (Y) - Seco descritiva do veculo (vehicle description section) - identifica as caractersticas gerais do veculo, cdigo constitudo por seis caracteres (letras ou nmeros). VIS(Z) - Seco informativa do veculo (vehicle indicator section) - identifica o nmero de srie do veculo, cdigo constitudo por oito caracteres, dos quais os quatro ltimos so obrigatoriamente numricos.
B - 10.2
O nmero de quadro deve ser colocado num local bem visvel e acessvel, por um processo tal como caneta elctrica ou puno, de modo a evitar que se apague ou se altere. Chapa do construtor - a chapa de identificao colocada pelo fabricante ou seu mandatrio fixada numa pea no susceptvel de ser substituda durante a normal utilizao do veculo. Os veculos matriculados aps 1 de Janeiro de 1998 ou novas homologaes aps 1 de Janeiro de 1988 devem ter chapas de construtor de acordo com o referido na Directiva Comunitria 78/507/CEE, de 19 de Maio de 1978 O inspector deve localizar a gravao a frio do nmero de quadro e a chapa do construtor. Deve ter em ateno a qualidade e uniformidade das marcaes da gravao, as condies de fixao e originalidade da chapa do construtor. O inspector deve confirmar o nmero do quadro com o nmero constante no livrete do veculo. Verificar se o nmero de quadro que o veculo apresenta no momento da inspeco cumpre as regras definidas legalmente. O nmero de quadro deve ser sempre verificado pelo inspector, quer em inspeco, quer em reinspeco. Esta verificao deve ser feita com o motor do veculo parado, por razes de segurana.
Veculos com dois nmeros de quadro:

No caso dos veculos provenientes de pases terceiros (nomeadamente EUA e Canad) que apresentem dois nmeros de quadro (diferindo entre si parcialmente), um atribudo pelo fabricante do veculo e outro pela administrao do pas de provenincia, ambos devem ser anotados no livrete. O veculo deve ser identificado atravs do nmero do quadro atribudo pelo fabricante e gravado na estrutura do veculo, que deve ser registado no campo prprio do livrete. O nmero de quadro atribudo pela administrao do pas de origem deve ser inscrito em anotaes especiais, mediante a indicao:
Possui tambm gravado o n. quadro: XXXYYYYYYZZZZZZZZ
As anomalias relativas identificao dos veculos (com excepo das deficincias identificadas nas chapas de matrcula) devem ser comunicadas Direco de Servios de Viao no prazo de quarenta e oito horas, depois de convenientemente anotadas no certificado de inspeco. No campo das observaes do certificado de inspeco deve inscrever-se: necessrio regularizar a identificao do veculo na Direco de Servios de Viao.
B - 10.3
Deficincia Ausncia de gravao no quadro e na chapa do construtor Ausncia de gravao com identificao na chapa do construtor Divergncia ou impossibilidade de leitura de qualquer caracter Divergncia ou impossibilidade de leitura do nmero de srie Indcios de alterao ou viciao
Tipo 2 1 1 2 2

Coima Apreenso do veculo
B.10.3 - LIVRETE
Esta verificao aplica-se a todos os veculos das categorias M, N e O. Comparar as caractersticas mencionadas no livrete com as que o veculo apresenta no momento da inspeco. Verificar se o livrete que o veculo apresenta no momento da inspeco cumpre as regras definidas legalmente. O inspector deve verificar pelo livrete se o tipo de combustvel da viatura se encontra correcto com o indicado no livrete. Caso haja dvida o inspector deve verificar visualmente o sistema de ignio e injeco do veculo. Caso o combustvel seja GPL, dever o inspector confirmar se o tipo de combustvel vem averbado no livrete e se as caractersticas do reservatrio de GPL em relao s apresentadas no livrete so semelhantes. Sempre que a deficincia levante dvida o centro deve comunicar entidade competente que existe indcios de alterao da cilindrada ou modelo do motor. A aprovao de um veculo anteriormente reprovado por razes de identificao fica condicionada apresentao de documento emitido por uma Direco de Servios de Viao que permita a circulao do veculo. O documento de substituio do livrete apresentado deve-se apresentar totalmente preenchido no tocante s caractersticas do veculo, contendo a sua identificao completa, incluindo o respectivo nmero de quadro, carimbado e com a indicao que substitui o livrete. B - 10.4
Deficincia Indcios de alterao ou viciao de qualquer elemento Deteriorao que impossibilita a leitura Deteriorao que no dificulta a leitura Falta de indicao de P.B.R. (com dispositivo de reboque) Divergncia de dimenses dos pneumticos Tipo de veculo divergente Tipo de caixa divergente do indicado no livrete Divergncia do combustvel indicado no livrete Modelo ou cilindrada de motor diferente do indicado no livrete Divergncia do reservatrio de GPL do indicado no livrete Outras divergncias, nomeadamente a cor
Tipo 2 2 1 1 1 2 2 2 2 2 1

Coima Apreenso do veculo
B - 10.5
Bibliografia
BIBLIOGRAFIA
Decreto-Lei n 554/99 de 16 de Dezembro Despacho n 5392/99 de 16 de Maro Standard Operating Procedures and Users Manual - Roller-Brake Tester for passenger cars and commercial vehicles up to 18 ton axle load, MAHA, 1994
C.1
DOCUMENTOS DE SADA
Ps-Teste
PS-TESTE
Em relao a cada um dos exerccios seguintes, so apresentadas 4 (quatro) respostas das quais apenas 1 (uma) est correcta. Para cada exerccio indique a resposta que considera correcta, colocando uma cruz (X) no quadradinho respectivo.
1. No caso de um ensaio de travagem de um veculo pesado com sistema de travagem pneumtico realizado no frenmetro, a vlvula vazio-carregado: a) Deve estar sempre na posio vazio porque deve ser nessa condio que o veculo se apresenta inspeco ................................................................................................................. b) Deve estar na posio adequada de acordo com a condio do veculo .................................... c) Deve estar sempre na posio carregado ................................................................................. d) No tem qualquer influncia na eficincia de travagem ..............................................................
2. No teste com o frenmetro, devem ser ensaiados: a) Todos os eixos e todos os sistemas de travagem aplicados a cada eixo ................................... b) O travo de servio de todos os eixos ........................................................................................ c) O travo de servio dos eixos com traco ................................................................................ d) Os traves de servio e de estacionamento em todos os eixos .................................................
3. O veculo apresentado inspeco apresenta um autocolante na zona de varrimento das escovas limpa-vidros: a) No deficincia......................................................................................................................... b) uma deficincia tipo 1 .............................................................................................................. c) uma deficincia tipo 2 .............................................................................................................. d) uma deficincia tipo 3 ..............................................................................................................
S.1
Ps-Teste
4. O sistema de direco de um veculo pesado: a) inspeccionado visualmente no detector de folgas ................................................................... b) experimentado e inspeccionado visualmente na fossa ........................................................... c) inspeccionado visualmente na fossa e testado no ripmetro .................................................. d) inspeccionado visualmente no detector de folgas, experimentado e testado no ripmetro ....
5. O sistema de suspenso de um veculo pesado: a) verificado atravs de um ensaio no banco de suspenso ....................................................... b) verificado visualmente e atravs de ensaio no banco de suspenso...................................... c) verificado visualmente na fossa e com a ajuda do detector de folgas..................................... d) verificado com o detector de folgas e ensaio no banco de suspenso ...................................
6. A verificao do sistema de transmisso de um veculo pesado consiste em: a) Um ensaio no banco de potncia para veculos pesados........................................................... b) Uma verificao visual do estado dos componentes, folgas e fugas de fluido lubrificante......... c) Um teste de estrada seguido de uma verificao visual completa realizada na fossa ............... d) Um teste no banco de potncia e uma verificao visual realizada na fossa .............................
7.O inspector verifica que o veculo apresenta dois tipos diferentes de pneus no mesmo eixo: a) Deve assinalar uma deficincia tipo 2......................................................................................... b) Deve assinalar uma deficincia tipo 1, desde que o eixo no seja direccional .......................... c) Deve assinalar uma deficincia tipo 1, desde que o eixo seja direccional.................................. d) No considerada deficincia desde que os pneus tenham a mesma medida .........................
S.2
Ps-Teste
8. Um veculo da categoria M2 no tem terceira luz de stop. a) Deve assinalar uma deficincia tipo 2 pela ausncia da mesma................................................. b) Deve assinalar uma deficincia tipo 1, pois a mesma facultativa ............................................. c) Deve assinalar uma deficincia tipo 2, desde que o veculo tenha matrcula posterior a 1-102000 ............................................................................................................................................. d) No considerada deficincia pois a mesma no obrigatria..................................................
9.Qual a afirmao incorrecta sobre a utilizao do regloscpio? a) O veculo deve estar parado numa zona lisa e horizontal .......................................................... b) O veculo deve estar nivelado em termos de suspenso e distribuio de cargas .................... c) O regloscpio deve ser alinhado com o veculo.......................................................................... d) O regloscpio deve ser deslocado longitudinalmente ao veculo ...............................................
10. As luzes delimitadoras so obrigatrias para: a) Veculos da categoria O com largura superior a 2,10 m ............................................................. b) Veculos com largura superior a 2,10 m...................................................................................... c) Veculos das categorias M e N com largura superior a 2,10 m ................................................... d) Todos os veculos com largura superior a 2,00 m .......................................................................
11. Um veculo apresenta uma fenda numa longarina do quadro: a) No deficincia......................................................................................................................... b) uma deficincia tipo 1 .............................................................................................................. c) uma deficincia tipo 2 .............................................................................................................. d) uma deficincia tipo 3 ..............................................................................................................
S.3
Ps-Teste
12. Indique a afirmao incorrecta sobre o tacgrafo: a) Todos os veculos das categorias M2, M3, N2 e N3 so obrigados a ter tacgrafo ................... b) O tacgrafo um equipamento sujeito a controlos metrolgicos ............................................... c) obrigatria a existncia de uma chapa de instalao .............................................................. d) obrigatria a selagem do tacgrafo .........................................................................................
13. A falta da chapa de instalao do tacgrafo: a) No deficincia......................................................................................................................... b) uma deficincia tipo 1 .............................................................................................................. c) uma deficincia tipo 2 .............................................................................................................. d) uma deficincia tipo 3 ..............................................................................................................
14. O limitador de velocidade obrigatrio: a) Em veculos das categorias M3 e N3 matriculados depois de 01/01/1988, salvo excepes consideradas na legislao .......................................................................................................... b) Em veculos das categorias M2, M3, N2 e N3, salvo excepes consideradas na legislao .... c) Em veculos das categorias M3 e N3 matriculados depois de 01/01/2000, salvo excepes consideradas na legislao .......................................................................................................... d) No um equipamento obrigatrio, mas quando existir deve ser verificado ..............................
S.4
Corrigenda do Ps-Teste
CORRIGENDA DO PS-TESTE
N DA QUESTO 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14
RESPOSTA CORRECTA b) a) c) d) ) c) ) b) ) a) ) d) ) d) ) b) ) d) ) a) ) c) a)
S.5

Procedimentos de Inspeção Periódica Obrigatória em Veículos Pesados

Caricato da

Informazioni sul documento

Titolo originale

Copyright

Formati disponibili

Condividi questo documento

Condividi o incorpora il documento

Opzioni di condivisione

Hai trovato utile questo documento?

Questo contenuto è inappropriato?

Copyright:

Formati disponibili

Procedimentos de Inspeção Periódica Obrigatória em Veículos Pesados

Caricato da

Copyright:

Formati disponibili

Coleco Ttulo do Mdulo

Suporte Didctico Coordenao Tcnico-Pedaggica

Direco Editorial Autor

CEPRA - Ncleo de Apoio Grfico

Edio 1.0 Depsito Legal

B.10.2 - NMERO DE QUADRO ................................................................................. B - 10.2 B.10.3 - LIVRETE ......................................................................................................... B - 10.4

Objectivos Gerais e Especficos

objECTIvoS gErAIS E ESPECFICoS objECTIvo gErAL

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Objectivos Gerais e Especficos

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Objectivos Gerais e Especficos

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Clculo matemtico do valor da eficincia de travagem

Ensaio de travagem em veculos articulados (tractor/semi-reboque)

Ensaio de travagem aos restantes veculos pesados e reboques

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

1.2 - ASPECToS A MErECEr ESPECIAL ATENo

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

3.2 - ASPECToS A MErECEr ESPECIAL ATENo

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

4.2 - ASPECToS A MErECEr ESPECIAL ATENo

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

7.2 - ASPECToS A MErECEr ESPECIAL ATENo

Procedimentos de Inspeco Peridica obrigatria em veculos Pesados

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

Veculos 1 - Automveis Pesados de Passageiros 2 - Automveis Pesados de Mercadorias

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

B.1 - SISTEMAS DE TRAVAGEM

Deficincia Difceis de movimentar Desvio da sede Forte desgaste ou com folga

Consequncias das Deficincias

B.1.1.2 - ESTADO E CURSO DO PEDAL DE TRAVO

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

Consequncias das Deficincias

B.1.1.3 - BOMBA DE VCUO OU COMPRESSOR E DEPSITO

Consequncias das Deficincias

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

B.1.1.4 - INDICAO DE PRESSO (MANMETRO) OU INDICADOR

Deficincia Funcionamento defeituoso do indicador ou do manmetro

Consequncias das Deficincias

B.1.1.5 - VLVULA MANUAL DE TRAVAGEM

Consequncias das Deficincias

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

B.1.1.6 - TRAVO DE ESTACIONAMENTO, ALAVANCA DE COMANDO E DISPOSITIVO DE BLOQUEIO

Consequncias das Deficincias

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

B.1.1.8 - CABEAS DE ACOPLAMENTO PARA OS TRAVES DOS REBOQUES E SEMI-REBOQUES

Consequncias das Deficincias

B.1.1.9 - DEPSITOS DE PRESSO

B.1.1.10 - DISPOSITIVO DE ASSISTNCIA TRAVAGEM E BOMBA CENTRAL (SISTEMAS HIDRULICOS)

Procedimentos de Inspeces Peridicas Obrigatria em Veculos Pesados

B.1.1.11 - TUBAGEM RGIDA DOS TRAVES

Consequncias das Deficincias

B.1.1.12 - TUBAGEM FLEXVEL DOS TRAVES

Consequncias das Deficincias

B.1.1.13 - CINTAS / CALOS DOS TRAVES