EXPERIENCIAS PARA LA IMPLEMENTACIN PILOTO DEL SISTEMA LAST PLANNER EN PROYECTOS DE HABILITACIONES URBANAS

Daniel Miranda1 ABSTRACT En la etapa de construccin de un proyecto inmobiliario se puede apreciar que uno de los problemas ms usuales para ejecutar de manera ptima el proyecto, es que la programacin general de la obra no es controlada de una manera efectiva debido a la falta o poco seguimiento de esta, lo cual repercute generalmente en el no cumplimiento de plazo y resultados econmicos poco favorables. Una de las propuestas de solucin ante esta problemtica se encuentra en la nueva filosofa de planificacin de proyectos denominada Lean Construction donde encontramos la teora del Last Planner. En este paper se presenta como introduccin una visin general de los procesos para la ejecucin de una habilitacin urbana en una empresa inmobiliaria del Per. El objetivo principal es mostrar que basta conocer los principales conceptos de la teora del Last Planner para poder implementarla de manera bsica y obtener no solo resultados positivos del avance diario de la obra, sino que tambin nos permite elaborar formatos y procedimientos para la aplicacin de esta teora. El desarrollo se enfoca en la implementacin bsica del Sistema Last Planner en una obra de habilitacin urbana, luego del cual se obtendr como principales resultados las restricciones para la ejecucin de la obra, las razones de no cumplimiento y el porcentaje de plan cumplido promedio, todo ello dentro de un perodo de 5 semanas piloto. Se finaliza con las conclusiones obtenidas en la implementacin y sugerencias para la mejora continua. Esta investigacin nos permitir aprender a implementar la teora del Last Planner de forma sencilla y explotar los beneficios que este sistema nos proporciona, adems de conocer el grado de conocimiento de este sistema dentro del staff de obra antes y despus de la implementacin piloto. KEY WORDS Last Planner System, reuniones semanales, cronograma maestro, anlisis de restricciones, causas de no cumplimiento, implementacin piloto.

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RESEA HISTORICA Finalizada la 2da Guerra Mundial la empresa automotriz Toyota con sus ingenieros a cargo, Taiichi Ohno y Shingeo Shingeo, afianzaron lo avanzado por los aos 30s : la implementacin de innovaciones en las lneas de produccin que permitieron facilitar la continuidad en el flujo de materiales y la flexibilidad para fabricar distintos productos. Debido a la necesidad de fabricar una variedad de productos pero en pequeas cantidades, es que se crean los conceptos de just in time, waste reduction y pull system que junto con otras tcnicas de puesta en flujo crean el Toyota Production System (TPS). Las ideas bsicas del TPS es la eliminacin de inventarios y prdidas, limitacin de la produccin a pequeas partes, reducir su estructura de produccin, utilizacin de mquinas semiautomticas, cooperacin entre los proveedores, entre otras tcnicas (Monden 1983, Ohno 1988, Shingeo 1988). La denominacin ms usada para esta nueva filosofa es Lean Production. La aplicacin de la Lean Production a la industria de la construccin no se dio sino hasta los aos 90s en Finlandia, donde el Profesor Lauri Koskela propuso la aplicacin de esta nueva filosofa en la construccin. Posteriormente en el ao 1997 se fundo el Lean Construction Institute cuyo objetivo es extender la filosofa de la Lean Production a la industria de la construccin, tenindo como principal alcance la maximizacin del valor entregado al cliente y la reduccin de las prdidas. En la industria de la construccin, los proyectos pueden ser concebidos de tres distintas maneras: primero como un proceso de conversin, donde solo se considera que hay entradas y salidas en el proceso, segundo como un flujo de materiales e informacin y tercero como un proceso para generar valor para el cliente. Estas tres modelos se manejan generalmente de forma independiente, lo cual lleva a que los proyectos puedan colapsar, por ello en la filosofa Lean, lo que se busca es que se integre estos tres modelos, conversin, flujo y valor. Con este enfoque de la Lean Construction, se ha logrado forjar varias herramientas en la planificacin de proyectos, para reducir las prdidas a travs del proceso productivo. Una de estas herramientas es el Last Planner System diseado por Ballard y Howell, que es utilizada para la planificacin y control de proyectos. El LPS incluye la definicin de unidades de produccin y el control de flujos de actividades, mediante asignaciones de trabajo. Algunos de los objetivos del LPS es la planificacin con una menor variabilidad y lograr asegurar una mayor cantidad de actividades. Es as que la Lean Construction actualmente tiene resultados muy positivos en muchos pases. La presencia de la LCI se hace mediante captulos en estos pases. Justamente a inicios de este ao 2011, se ha formado el Captulo peruano de la LCI, con la finalidad de fomentar y compartir los conocimientos que han ido adquiriendo las empresas que ya han venido adhiriendo esta nueva filosofa de construccin en sus proyectos. INTRODUCTION La ciudad de Lima Metropolitana tiene como una de sus caractersticas que en casi toda su periferia an se puede encontrar grandes extensiones de terrenos de cultivo que paulatinamente han sido pobladas. En los ltimos aos el desarrollo inmobiliario

en Lima, ha estado orientado hacia estos conos de la ciudad, siendo el cono norte uno de los que ha tenido mayor crecimiento. Existen diferentes modalidades de ofertas inmobiliarias, algunas de ellas son la venta de departamentos familiares, mdulos de viviendas sociales, lotes unnifamiliares de terreno, etc. En lo que respecta a esta venta de lotes, la inversin de las empresas inmobiliarias se inicia con la habilitacin de terrenos agrcolas para la construccin de urbanizaciones con todos los servicios bsicos, tales como agua, luz y vas de acceso. En un proyecto de habilitacin urbana como en cualquier otro en el mbito de la construccin, se tiene problemas en cuanto al modo de gerenciamiento o planificacin durante la ejecucin de la obra, generando as retrasos que se reflejan en mayores costos e incumplimiento de plazos con los clientes. Usualmente el problema de la planificacin es que la programacin general de obra se cumple de manera poco eficiente por su alto grado de incertidumbre inherente a la construccin, por la falta de seguimiento de la programacin y la falta de coordinacin permanente entre los responsables directos de la ejecucin de los trabajos. En Per algunas de las ms grandes empresas constructoras ya estn aplicando el Sistema Last Planner, basado en la filosofa de la Lean Construction, con lo cual estn obteniendo buenos resultados en costos y plazos. En vista de estos buenos resultados, es que se propone la implementacin de este sistema para la planificacin en una obra de habilitacin urbana, aprovechando que en este tipo de obra la cantidad de actividades a ejecutar son pocas, facilitando as la elaboracin de un esquema de implementacin piloto para extrapolar a obras de mayor complejidad. La elaboracin de este esquema de implementacin piloto se llev a modo de investigacin ya que el staff profesional de obra no tena los conocimientos respecto al Last Planner System ni de la filosofa Lean Construction. Como objetivo de esta investigacin es el implementar de forma piloto el sistema Last Planner, adecundolo de manera sencilla para un periodo de 6 semanas, para que posteriormente mediante la mejora continua se logre un estndar en el uso del sistema. Para esto se presentan las experiencias en la investigacin como en la implementacin del sistema, queriendo as demostrar a la gerencia de proyectos que con un breve estudio de este sistema podemos lograr buenos resultados en el control y planificacin de una obra de habilitacin urbana. La estructura del presente documento se inicia con una breve resea respecto a la historia y conceptos bsicos de la Lean Construction y el Sistema Last Planner, posteriormente se presenta una visin integral de una obra de Habilitacin Urbana mostrando el sistema de planificacin utilizado previo a la implementacin piloto, seguidamente se detalla los pasos que se definieron para la implementacin del Sistema Last Planner, luego se evalan los resultados obtenidos de la investigacin haciendo incapi en las experiencias y dificultades durante todo el proceso, finalmente se presenta los puntos que se deben mejorar en el proceso de implementacin as como una propuesta de los pasos a seguir luego que est establecida esta implementacin piloto.

DESCRIPCIN DEL PROYECTO El proyecto en el que se realiza la implementacin piloto es una obra de habilitacin urbana, la cual consiste en la parcelacin de una matriz de terreno en pequeos lotes independientes que contarn con los servicios bsicos (agua, luz y vas de acceso). La ubicacin del proyecto en estudio es en el distrito de Carabayllo, ubicado en la periferia de la ciudad de Lima; dicho proyecto tiene un rea bruta de 7.24 Ha dentro de las cuales se tendr un total de 315 lotes unifamiliares, conformando as el 52.47% del area bruta, que viene a ser el area vendible del proyecto. La inversion aproximada para este proyecto tiene un total de cuatro millones de dlares americanos ($ 4000000), El costo de la compra del terreno es un 45% de la inversin total, mientras que el porcentaje aproximado que involucra la construccin de esta nueva urbanizacin es 50%, con lo cual no cabe duda que un bueno control en este rubro de la inversion total, llevar a tener mejores margenes. En los proyectos de inversion para la empresa inmobiliaria en estudio, el margen de ganancia promedio debera estar en un 30%, pero especificamente en el caso de la Urbanizacin en mencin, solo se tiene un 15% aproximadamente. Esto es debido a diversos factores no contemplados en la prefactibilidad para la inversion de dicho proyecto. Por ello se hace ms necesario el control en la ejecucin de estas obras para no disminuir an ms el margen de ganancia. La ejecucin de la obra est a cargo de una supervisin de parte de la misma inmobiliaria que promueve el proyecto y es ejecutada por tres contratistas especialistas, los cuales son: la contratista de instalaciones elctricas, la de instalaciones sanitarias, y la de movimiento de tierras. Esta ltima comprende la ejecucin de corte masivo de terreno y obras civiles como veredas y asfaltado de las vas. Aproximadamente el contrato de cada empresa est entre $400,000 y $500,000. En la actualidad el proceso que se lleva a cabo para la ejecucin de la urbanizacin es de la siguiente manera: Primero: Ingresa en todo el area a habilitar el contratista de Movimiento de Tierras para ejecutar el corte masivo de terreno, llegando as al nivel de subrasante del pavimento diseado. Segundo: Ingresa la contratista de Instalaciones sanitarias, la cual se encarga de tender las matrices de agua potable y alcantarillado, as como las conexiones domiciliarias para cada lote. Tercero: Ingresa la contratista de Instalaciones Elctricas, que contempla la instalacin subterranea de conductores elctricos de media y baja tension en toda la urbanizacin, el izaje y cimentacin de postes de alumbrado publico y finalmente el equipamiento de las Subestaciones elctricas de media tensin. Cuarto: Vuelve a ingresar la contratista de Movimiento de tierras, para finalizar con la construccin de veredas y el asfaltado de la va.

Como se puede apreciar, se tiene cuatro grandes etapas claramente separadas, cuando en realidad todas son interdependientes entre s, adems de ello el plazo para el proyecto es muy extenso ya que al realizarse contratos individuales con cada empresa, se est considerando un plazo individual para cada una de ellas, ocasionndo as que no haya traslape entre una y otra etapa.

En realidad si es factible traslapar algunas actividades entre cada etapa del proyecto, pero para lograrlo se necesita el seguimiento de dichas actividades y preveer los problemas que puedan ocurrir en las zonas que se trabajan, por ello se procedi a implementar el Last Planner System (LPS). Al momento de la implementacin la construccin de la urbanizacin se encuentra en la finalizacin de la tercera etapa, pero tenindo an algunas actividades de la contratista de Instalaciones Sanitarias que se ejecutarn en paralelo con el reingreso de la contratista de Movimiento de Tierras, dando as inicio a la cuarta etapa con la que se culminara la construccin de esta nueva urbanizacin, dando paso as a entrega de terrenos a los clientes. METODO DE INVESTIGACION La metodologa utilizada se basa en la estrategia de implementacin presentada en el IGLC 171 pero con algunas variaciones, ya que el tiempo de implementacin que se plasma en el presente documento es de 5 semanas. La investigacin se inici hace unos meses atrs cuando el autor recopila informacin y aprende respecto de la Lean Construction y sobre la Last Planner System de forma autodidacta con la finalidad de optar por el titulo de Ingeniero Civil en la Universidad en la que egreso, de esta manera se busc familiarizarse con los conceptos ms importantes de este Nuevo Sistema de Planificacin para poder implementarlo en la empresa en estudio y lograr as un mayor control de los proyectos a su cargo. Para la aplicacin, el autor se basa en la experiencia que tuvo en una empresa constructora en donde el staff utiliz la herramienta lookahead planning, adems tomo las experiencias de otra empresa que aplica el LPS en edificaciones con buenos resultados. Tenindo estas referencias es que se plantea la implementacin piloto en un proyecto de habilitacion urbana, siguiendo unos parmetros generales con vista de obtener los datos iniciales para la mejora continua. Estos parametros son: Conocer que grado de conocimiento tiene el staff de obra de la existencia del LPS. Preparar una induccin bsica para motivar y mostrar el uso del LPS. Preparar formatos para el uso en obra, donde se lleve el control del PPC, Anlisis de restricciones, etc. Dirigir las reuniones semanales en donde se va enseando el uso de los formatos, adems de afianzar terminos referentes al sistema. Mediante las reuniones se busca tener el compromiso e inters de los ingenieros responsables de cada etapa de la obra. Finalmente, evaluar los resultados del PPC, ANR y CNC obtenidos.

Mediante este paper se pretende incentivar la investigacin de la Lean Construction y el LPS, ya que actualmente en el Per solo en algunas de las grandes empresas implementan este sistema. Ya que lamentablemente no es material de enseanza en la curricula regular de las universidades. Por ello este documento se convierte en una propuesta para aquellos estudiantes, ingenieros, o personas a fines a la construccin que tengan deseos de usar en sus obras el LPS, tomndo como base la implementacin piloto de la presente investigacin.

IMPLEMENTACIN PILOTO ENCUESTA STAFF DEL PROYECTO Como primer paso para la implementacin piloto de LPS en el proyecto de Habilitacin Urbana, se prepar una encuesta que estaba dirigida al personal en obra, tanto de la empresa inmobiliaria como para los contratistas. El organigrama del proyecto es el presentado en la figura 1, donde podemos observar que el equipo de trabajo para el proyecto est conformado por profesionales y tambin por maestros de obra, tenindo todos como cabeza a un Jefe de Proyecto, quien es el encargado de llevar el control y planificacin del proyecto.

Figure 1: Organigrama de obra actual en un proyecto de habilitacin urbana Se realiz una encuesta previa al staff del proyecto, siendo en este caso particular 7 personas, 4 ingenieros y 3 maestros de obra, que oscilan en un rango de edad de aproximadamente 35 aos. El objetivo de la encuesta fue el conocer que grado de conocimiento tiene el staff respecto a la Lean Construction y el Last Planner System. Algunos de los resultados nos revelaron que 4 de las 7 personas encuestadas dijeron haber escuchado respecto a la LC y LPS, siendo estos los ingenieros del staff; pero sin embargo al realizar dos preguntas con conceptos bsicos respecto a cada tema, el resultado fue diferente, ya que solo hubo 2 respuesta correctas en el tema de la LC y 1 en el tema del LPS, el resto simplemente contest errneamente o dejo las preguntas en blanco. Se pidi tambin que califiquen su grado de conocimiento de ambos temas, con las categoras de bastantes conocimientos, suficientes conocimientos, pocos conocimientos y ningun conocimiento. Como respuesta se obtuvo que 5 de los siete encuestados contestaron pocos conocimientos, siendo estos todos los ingenieros del grupo, y las 2 personas restantes contestaron ningun conocimiento, siendo estos los maestros de obra. Con ello podemos inferir que an siendo profesionales de la industria de la construccin, los ingenieros aceptaron tener pocos conocimientos del LC y LPS. Por ello es interesante los resultados de la siguiente pregunta mediante que medios conoce usted la LC y LPS, estos resultados se

muestran en la figura 2, donde se puede observar que los pocos conocimientos que se tienen provienen de artculos de internet y de trabajos anteriores.

Figure 2: Resultados de encuesta realizada a staff. La pregunta fue porque medios conoce la LC y el LPS. Con estos resultados se observa que el grupo humano que trabaja en el proyecto, tiene pocos o casi nada de conocimientos de la Lean Construction y LPS. Por ello es que se consider que la induccion sera en terminos practicos y sencillos para el facil entendimiento del propsito del LPS. INDUCCIN LAST PLANNER Los objetivos de esta charla fueron el mostrar la situacin actual previo a la implementacin del LPS, cambiar el esquema de pensamiento respecto a como se debe proceder a programar actividades para su ejecucin y ensear el flujo bsico que se seguir para la programacin de actividades. Esta induccin fue necesaria ya que usualmente lo que ocurre al programar el proyecto es un sistema de empujar actividades ya que la planificacin se basa en un cronograma general o maestro, donde indica lo que se debe ejecutar, posteriormente esta actividad deber ser ejecutada, lo que denominamos se har y finalmente luego de pasado el plazo para la ejecucin de esta actividad se sabe si se pudo ejecutar o no, lo que se denomina se puede. La finalidad de la herramienta LPS es jalar las actividades del cronograma maestro para que estas puedan ejecutarse, para ello la planificacin se inicia primero con lo que se puede ejecutar que viene circunscrito en lo que se debe ejecutar, con la confluencia de ambos mediante el proceso de planeamiento del Last Planner tendremos lo que se har, de esta forma aseguramos que ejecutaremos lo que estamos planeando. Un esquema grfico de este flujo se puede ver en la figura 3, esta visin es el que se busc que todos los miembros del staff adoptaran y sobre todo lo comprendieran.

Figure 3: Last planner: A Pull System (ballard 3-1)

Tenindo este nuevo esquema de proceso para la planificacin de actividades, se continu con la definicin del flujo para llevar a cabo las reuniones semanales y la repogramacin del cronograma maestro. FLUJO DE PLANIFICACIN Con la finalidad de aplicar de forma piloto el LPS en el proyecto de habilitacion urbana, se preparo un flujo para la planificacin en la obra, que est basado en el criterio de jalar las actividades para que estas se ejecuten. El flujo utilizado es el que se muestra en la figura 4.

Figure 3: Last planner: A Pull System (ballard 3-1 El flujo seguido, es sencillo para poder entender el propsito del LPS, que es hacer que las actividades que se programen esten liberadas de restricciones y aptas para su ejecucin. Las partes de este flujo son: Cronograma Maestro (Master Schedule) Es la programacin general de todo el proyecto realizado a detalle, con las actividades que se ejecutaran cada semana. En el caso de la habilitacin urbana, se considera dentro de este cronograma una separacin por zonas dentro del area de terreno (zona 1, zona 2, etc) y a su vez por contratista (contratista 1, contratista 2, etc), la finalidad es tener todas las actividades y con el orden que se deben ejecutar de acuerdo al proceso constructivo. Planificacin Intermedia (Intermediate Planning) La planificacin intermedia consiste en la utilizacin del lookahead process, que es mirar el cronograma maestro con un panorama de 4 semanas (en realidad el perodo depende de tipo de proyecto y sus caractersticas particulares), dentro de las cuales se hacen los anlisis de restricciones para tener las actividades que sern liberadas para que ingresen a la planificacin semanal. Reunin semanal (Weekly Meeting) La finalidad de la reunion semanal es obtener la planificacin para la siguiente semana (weekly schedule), solo con aquellas actividades que se puedan ejecutar, y esto es producto del anlisis de restricciones que se realiza con la ventana de lookahead. Todos los puntos que se discuten en la reunion son: Revision del Porcentaje de Plan Cumplido (PPC) (Percent Plan Complete), este porcentaje es la relacin de actividades cumplidas en su

totalidad entre la cantidad de actividades que se planificaron para la semana anterior. Revisin de Causas de No Cumplimiento (CNC) (reasons for noncompletion), de las actividades programadas en la semana anterior. Revision del Anlisis de restricciones (ANR) (Constrains Analisys), lo cual comprende en verificar la liberacin de las actividades segn los responsables y fechas propuestas, y luego realizar el ANR de la semana que se aumenta en la ventana Lookahead. Finalmente se obtiene la planificacin semanal (weekly schedule) en base a las actividades liberadas para esa semana, y se coloca las cuadrillas para ada actividad como el responsable de su ejecucin.

Plan Semanal (Weekly Schedule) Finalmente se obtiene la planificacin para la semana siguiente,luego de la cual se retoma el flujo en la Planificacin intermedia. Para llevar a cabo todos y cada una de los controles de la reunion semanal, se creo un libro en excel donde se tiene tres hojas, que son: Lookahead planning (cronograma gantt con el periodo de 4 semanas), Anlisis de Restricciones (en esta hoja se enumeran las actividades y los responsables de liberarlas), Plan Semanal Anterior (en esta hoja se obtiene el PPC y las RNC) y finalmente se tiene la hoja con el Plan Semanal Siguiente. Este archivo es guardado y modificado por cada reunion semanal que se lleve en el proyecto. EVALUACION DE RESULTADOS El periodo de evaluacin ha sido durante 5 semanas, fecha en la cual fue elaborado el presente paper. La primera semana se utiliz para dar la charla de induccin y ensear el uso de los formatos para las reuniones semanales. Los participantes para estas reuniones fueron los tres contratistas involucrados en el proyecto as como el supervisor y jefe de proyecto de la empresa inmobiliaria. PERCENT PLAN COMPLETE Durante las 5 semanas que se llevo la implementacin del LPS, los resultados para el PPC son los mostrados en la figura 4.

Figure 4: Porcentaje de Plan Cumplido, durante periodo de 5 semanas.

Como se puede observar al inicio de la implementacin se tuvieron resultados positivos en cuanto a cumplimiento de las actividades planeadas, ya que el procentaje se incremento de un 20% hasta el 100% en la tercera semana. Pero a partir de la cuarta semana se produjo una tendencia a disminuir, esto en gran parte se debe a la falta de compromiso de los contratistas para la asistencia a las reuniones semanales y de llenar los formatos de anlisis de restricciones a conciencia, esto ocasion que no se tomara en cuenta coordinacin entre los contratistas en algunas zonas especificas de la obra. REASONS FOR NONCOMPLETION Las Razones de No Cumplimiento de las actividades planeadas, son debido en su gran mayora a la falla de equipos, en este caso especfico es referido a la empresa de instalaciones elctricas cuyas actividades planificadas fueron la excavacin de zanjas para el tendido de conductores eltricos. La maquinaria que constantemente se malogro fue una retroexcavadora. Otra de las razones ms importantes de no cumplimiento, fue la falta de liberacin de zonas de trabajo, y esto es debido justamente a lo que se comentaba respecto a la inasistencia a la reuniones semanales de los responsables de algunas contratistas. El cuadro completo para estas 5 semanas de implementacin se presenta en la Figura 5.

Figure 5: Reasons for Noncompletion, during 5 weeks CONCLUSIONES Se ha logrado identificar diversas causas para el no cumplimiento de lo programado y por ende el atraso de la obra, lo cual no se haba hecho antes. Se logr mayor comunicacin entre los contratistas dentro de la obra, no solo relacionados directamente con el jefe de proyecto, sino tambin entre ellos. Esta comunicacin se evidenci en las reuniones semanales, donde poco a poco cada contratista no solo se preocup por sacar adelante sus propias actividades, como usualmente sucedia, sino que vi necesario el coordinar las actividades de los dems para que no se interfieran entre s. Esto nos confirma la importancia que tienen estas reuniones, y la necesidad de involucrar a la gerencia de cada contratista y sobre todo la gerencia de la empresa inmobiliaria.

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Siendo el compromiso del staff un factor predominante en la implementacin, es necesario que la induccin llevada inicialmente sea ampliada para incrementar as el conocimiento respecto de la LC y sobretodo del LPS. Adems de ello un punto importante es el hecho que el staff pueda visualizar los avances mediante el uso de este sistema, lo cual se logra mostrando los cuadros del PPC y sobre todo de las razones de no cumplimiento, esto se debe incluir en las reuniones semanales. Cabe resaltar que la implementacin no solo se llev durante cinco semanas, sino que estas fueron las evaluadas hasta el momento de preparar el presente documento. Actualmente se sigue con la implementacin piloto hasta la finalizacin del proyecto, pero con estas primeras semanas podemos vislumbrar buenos resultados ya que de por s la forma de gerenciamiento a cambiado y la visin de planificacin es otra. Ahora el staff de obra no solo se limita a avanzar sino a planear realmente que actividades podr ejecutar en base a sus propias identificacin de restricciones. Esta investigacin ha demostrado que se puede cambiar la metodologa de planificacin usada hacia una forma ms efectiva implementando el Last Planner System e incentivando a realizar otras investigaciones. La estrategia mas adecuada para implementar el LPS en la empresa en cuestin, es hacerlo de forma corta y sencilla, lo cual se considera el primer paso para la inclusin de la filosofa Lean Construccion en la empresa. REFERENCES Andina, Agencia Peruana de Noticias (2000). Cono norte de Lima es zona favorable para desarrollar proyectos inmobiliarios, afirma Scotiabank. Web site, http://www.andina.com.pe/Espanol/Noticia.aspx?id=IW/pUIQ/7Hs=. Ballard, G. (2000). The Last Planner System of Production Control. A PhD Thesis, School of Civil Engineering, University of Birmingham, 3-1. Botero, L. F. and Alvarez M. E. (2005). Last Planner, un avance en la planificacin de proyectos de construccin Estudio del caso de la ciudad de Medelln. Magazine Ingeniera & Construccin, Medelln, Colombia, Enero Junio 2005. Howell, G. (1999). What is Lean Construction 1999. Proc. 7th Ann. Conf. Int`l. Group for Lean Construction, Berkeley, CA, USA, July 26-28, 1999. Koskela, L. (1992). Application of the New Production Philosophy to Construction, Tech. Report No 72, CIFE, Stanford Univ., CA. Womack, J.P., Jones D.T., and Ross, D. (1991). the Machine That Changed The World: The Story Of Lean Production New York.

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