MANTENIMIENTO EN MOTORES ELECTRICOS i TODA MAQUINA O INSTALACION ESTA PROYECTADA PARA LAS CARACTERISTICAS IDEALES DE TRABAJO A DESARROLLAR, ESTAS

CARACTERISTICAS DE ORIGEN, SUPUESTAS PERFECTAS E IDEALES, SE MODIFICAN CON EL TRABAJO DEBIDO AL DESGASTE, MAL USO Y SUCIEDAD, POR LO QUE EL SERVICIO DE MANTENIMIENTO SE ENCARGARA DE RESTAURAR LAS CARACTERISTICAS QUE A PERDIDO. PODEMOS DECIR QUE: LA LABOR DE MANTENIMIENTO INCLUYE TODAS LAS ACTIVIDADES NECESARIAS PARA ASEGURAR LA CONTINUIDAD DE DICHAS CARACTERISTICAS ORIGINALES. REALIZAR ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ELECTRICO, PERMITE A LAS EMPRESAS LA REDUCCION DE LOS PRECIOS CON CALIDAD Y CONTINUIDAD Y DE ESTA FORMA SER COMPETITIVOS EN UN MUNDO GLOBALIZADO. POR LO EXPUESTO ANTERIORMENTE, LAS TECNICAS DE MANTENIMIENTO ELECTRICO DEBEN DESARROLLARSE BAJO EL CONcEPTO DE REDUCIR LOS TIEMPOS DE INTERVENCION DE LOS EQUIPOS CON EL FIN DE OBTENER MEJOR EFICIENCIA Y EFICACIA EN EL SERVICIO, PARA ELLO DEBEN ADOPTARSE ESTRATEGIAS COMO:
   

MANTENIMIENTO RUTINARIO MANTENIMIENTO CORRECTVO MANTENIMIENTO PROGRAMADO MANTENIMIENTO PREVENTIVO

MANTENIMIENTO PREVENTIVO El mantenimiento preventivo consiste en crear un ambiente favorable para el sistema y conservar limpias todas las partes que componen una maquina electrica.
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De esta forma se lograra prolongar la vida til del equipo y hacer que permanezca libre de reparaciones por muchos aos.

CAU

HIST

El periodo de mantenimiento depende de diversos factores:

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CON REC

La cantidad de horas diarias de operacin. El tipo de actividad (aplicaciones) que se ejecutan. El ambiente donde se encuentra instalada (si hay polvo, calor, etc.). El estado general (si es un equipo nuevo o muy usado), y El resultado obtenido en el ltimo mantenimiento.

La parada intempestiva de un motor producto de una falla inesperada, ocasiona en general: la detencin de una cadena productiva, originando prdidas de carcter material y econmico.

Por consiguientes, es imprescindible desarrollar un plan de mantenimiento integral de estas mquinas, que permita anticipar las fallas ejecutar el mantenimiento correctivo segn sea el caso. OBJETIVOS
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Reconocer las partes constructivas y principio de funcionamiento de los motores elctricos. Realizar pruebas, analizarlas y diagnosticar fallas. Realizar el mantenimiento preventivo y correctivo a los motores elctricos trifsicos

ESTRATEGIA.
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Identificar en los equipos existentes las partes constructivas y principio de funcionamiento Elaborar el protocolo de pruebas Elaborar el diagnostico de fallas Ejecutar el mantenimiento preventivo y correctivo

MANTENIMIENTO PREDICTIVO La competitividad en la fabricacin nos har llegar a mejorar los costes, la calidad y los plazos de entrega, todo ello, basado siempre en la MEJORA CONTINUA DE LOS PROCESOS. OBJETIVOS
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Necesidad de reducir los costes alcanzando la eficacia de los equipos. Mayores exigencia de calidad en los productos hacia el cero defecto. Reduccin de los plazos de fabricacin mejorando los plazos de preparacin y cambios de formatos Mejorar la relacin con proveedores y clientes.

ESTRATEGIA.
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Identificar los equipos existentes. Identificar la criticidad de los equipos. Disear un Plan de Mantenimiento adecuado a cada equipo segn el grado de criticidad basado en costos o impacto que cause una falla en ellos. Llevar los registros de las fallas e intervenciones que han ocurrido. Ejecutar el Plan de Mantenimiento. Anlisis de los resultados despus de aplicar el Plan de Mantenimiento. Redisear el Plan de Mantenimiento segn los anlisis de los resultados. Ejecutar de nuevo el Plan de Mantenimiento

CONCLUSION
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El subsistema compresor obtuvo mayor ndice de eventos no programados de 127 fallas generando el 16.47% del total de las gras. De este nmero de fallas, solo 80 fueron del Breaker principal disparado representando el 63% de las fallas de este subsistema.

RECOMENDACION
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Redisear el sistema de control elctrico segn la especificaciones tcnicas de la unidad compresora que actualmente poseen las gras y as disminuir significativamente el nmero de eventos no programados

ENSAYOS PARA CONOCER LA CONDICION DE UNA MAQUINA

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Es necesario realizar un conjunto de ensayos en forma peridica para poder conocer la condicin de una mquina. Estos ensaos deben seguir las normas IEEE para diagnstico de maquinas rotativas

Para diagnosticar fallas en las aislaciones de mquinas rotativas existen un conjunto de 5 normas de la IEEE, nombraremos 2 como ejemplo:
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Norma IEEE 43-2000: resistencia de aislacin e ndice de polarizacin (mquinas nuevas y usadas) Norma IEEE 95-2002: ensayos de alta tensin continua (mquinas nuevas y usadas)

MANTENIMIENTO DE MOTORES ELECTRICOS ii El mantenimiento de los motores elctricos constituye uno de los aspectos fundamentales para garantizar la ptima operatividad de los mismos, y por consiguiente, la confiabilidad del proceso productivo.
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Por tal motivo es muy importante REALIZAR actividades de mantenimiento RUTINARIO, correctivo, PROGRAMADO , preventivo Y predictivo

PARA REALIZAR LAS ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO ES NECESARIO CONOCER ALGUNOS DE LOS PROBLEMAS QUE SE PUEDEN PRESENTAR EN LOS MOTORES ELECTRICOS : Zonas de fallo del motor
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Rotor Estator Entrehierro Circuito de Potencia Calidad de la alimentacin Aislamiento OTROS

problemas en rotores
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Barras del rotor rotas o rajadas Anillos del rotor rajados Juntas de alta resistencia en el bobinado de la jaula Poros o agujeros en los rotores de aluminio Problemas de bobinado en los motores de induccin de anillo colector Eje alabeado o dilatado Estator, rotor o rodamientos ovalados

problemas en rotores
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Barras del rotor rotas o rajadas Anillos del rotor rajados Juntas de alta resistencia en el bobinado de la jaula Poros o agujeros en los rotores de aluminio Problemas de bobinado en los motores de induccin de

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anillo colector Eje alabeado o dilatado Estator, rotor o rodamientos ovalados

ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO En un mantenimiento de los motores de corriente continua, adecuadamente aplicados, s debe inspeccionar peridicamente los niveles de aislamiento. lubricacin de los rodamientos. vida til de los cojinetes. niveles de vibracin. desgaste de las escobas o carbones. conmutador y condiciones de los porta escobas o La carcaza debe ser mantenida limpia. o sin acumulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor con el medio.
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CITAREMOS ALGUNAS DE LAS ACTIVIDADES DEL MANTENIMIENTO EN LOS MOTORES ELECTRICOS. VER DETALLES ACTIVIDADES DE MANTENIMIENTO En un mantenimiento de los motores de corriente continua, adecuadamente aplicados, s debe inspeccionar peridicamente
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los niveles de aislamiento. lubricacin de los rodamientos. vida til de los cojinetes. niveles de vibracin. desgaste de las escobas o carbones. conmutador y condiciones de los porta escobas La carcaza debe ser mantenida limpia. sin acumulo de aceite o polvo en su parte externa para facilitar el intercambio de calor

La no observacin de una de los tens anteriormente relacionados pueden significar paradas no deseadas del equipo. La frecuencia con que se deben hacer las inspecciones, depende del tipo de motor y de las condiciones locales de aplicacin.

MANTENIMIENTO RUTINARIO Y CORRECTIVO Realizar la inspeccin peridica del motor

limpieza del motor

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eliminar la suciedad, el polvo y objetos extraos, que impidan su ptimo funcionamiento. La regularidad con que sta se realice depender de las condiciones en las que el motor este trabajando,

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Efectuar rutinariamente la limpieza del motor, con el propsito REVISAR: o el colector para ver si esta sucio, si tiene roturas, irregulares, etc

REVIZAR PORTA ESCOBAS o CARBONES Los alojamientos deben permitir el libre movimiento de las escobas o carbones, pero holguras excesivas provocan temblores y consecuentes chispazos. Mantener en buen estado los portaescobillas, escobillas, conmutadores y anillos colectores en motores de corriente directa, sncronos y de rotor devanado. Un asentamiento incorrecto de las escobillas sobre el conmutador en los anillos colectores, provoca sobrecalentamientos y prdidas de energa. La presin de los resortes deber variar entre 00 y 250 g/cM
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.PORTA ESCOBAS o CARBONES lubricacion: o La falta de lubricacion produce Recalentamiento Ruido Dilatacion de las piezas Y Torceduras MEDIR LA Potencia reactiva requerida Y Correccin de potencia reactiva las conexiones del motor, junto con las de su arranca Problemas por bajo factor de potencia Problemas tcnicos :

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Mayor consumo de corriente. Aumento de las prdidas en conductores. Sobrecarga de transformadores, generadores y lneas de distribucin. Incremento de las cadas de voltaje.
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namiento del motor y ocasionan prdidas por disipacin de calor. LAS condiciones los sistemas de ventilacin y enfriamiento de los motores: o para evitar sobrecalentamientos que puedan aumentar las prdidas en los conductores del motor y daar los aislamientos.

la alineacin del motor con la carga impulsada.

Una alineacin defectuosa puede incrementar las prdidas por rozamiento y en caso extremo ocasionar daos en la carga. Reparar o cambiar los ejes del motor y de la transmisin, si se han doblado por sobrecarga o por mal uso. Un eje en mal estado incrementa las prdidas por friccin y puede ocasionar daos severos sobre todo en los MEDIOS DE TRASMISION ENTRE EL MOTOR Y LA CARGA

poleas, engranes, bandas y cadenas. Si estos no se encuentran en condiciones apropiadas o su instalacin es incorrecta, pueden ocasionar daos importantes, adems de representar una carga intil para el motor.
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la alineacin del motor con la carga impulsada. LOS MEDIOS de transmisin entre el motor y la carga, tales como:

LAS condiciones EN los cojinetes del motor.

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Una cantidad considerable de energa se pierde en cojinetes en mal estado o si su lubricacin es inadecuada (insuficiente o excesiva). Reprelos o sustityalos si tienen algn desperfecto siga las instrucciones del fabricante para lograr una correcta lubricacin.

LAS condiciones EN los cojinetes del motor.

mantenimiento correctivo RESUMEN DE LOCALIZACIN DE AVERAS Sntomas Causas posibles Verificacin y soluciones. 1.- El motor no arranca 1.- El motor no arranca
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No le llega corriente al motor motor ronca y no llega a arrancar, le falta una fase - Tensin insuficiente o carga excesiva Si el motor es de anillos y el ruido es normal y no arranca, el circuito rotrico esta mal. Circuito exterior o devanado cortado - Devanado a masa

Verificar:
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tensiones en la red, fusibles, contactos. conexiones del motor la correcta conexin, estrella o tringulo. en su placa de bornes y la carga del motor. tensiones rotricas, contacto de las escobillas y circuito de las resistencias de arranque (conductores y resistencias) - Verificar aislamiento de los devanado

2.- El motor arranca, pero no alcanza la velocidad nominal. 2.- El motor arranca, pero no alcanza la velocidad nominal.
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Tensin insuficiente o cada de tensin excesiva - Fase del estator cortada Si el motor es de anillos, han quedado resistencias intercaladas Si el motor es de anillos ruptura del circuito de arranque rotrico - Cortocircuito o devanado a ma

Verificar:
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tensin de red y seccin de lnea tensin y devanado . circuitos de arranque conexiones, resistencias, escobillas y devanado devanados y repara

3.- La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva 3.- La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva Maquina accionada agarrotada o carga excesiva Si el motor ronca y las intensidades de las tres fases son desiguales, cortocircuito en el estator Si el motor es de anillos, cortocircuito en el circuito rotrico - Verificar carga y sustituir motor si este es pequeo - Verificar aislamiento y reparar o rebobinar el motor Verificar: anillos, escobillas y circuito de resistencias. Verificar devanado rotrico y reparar 3.- La corriente absorbida en funcionamiento es excesiva
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Maquina accionada agarrotada o carga excesiva Si el motor ronca y las intensidades de las tres fases son desiguales, cortocircuito en el estator Si el motor es de anillos, cortocircuito en el circuito rotrico -

Verificar:
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carga y sustituir motor si este es pequeoaislamiento y reparar o rebobinar el motor anillos, escobillas y circuito de resistencias. devanado rotrico y reparar

4.- La corriente absorbida en el arranque es excesiva 4.- La corriente absorbida en el arranque es excesiva
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Par resistente muy grande. Si el motor es de anillos, resistencias rotricas mal calculadas o cortocircuitadas.

Verificar
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la carga del motor resistencias y posibles cortocircuitos en resistencias y devanado rotrico

5.- El motor se calienta exageradamente 5.- El motor se calienta exageradamente Motor sobrecargado - Ventilacin incorrecta - Si el motor se calienta en vaco, conexin defectuosa - Cortocircuito en el estator - Tensin de red excesiva Verificar:
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carga y limpiar rejillas y ranuras de ventilacin las conexiones de la placa de bornes devanado estatrico tensin y corregir

6.- El motor humea y se quema 6.- El motor humea y se quema Cortocircuito directo o de un nmero excesivo de espiras en cualquiera de sus devanados - Mala ventilacin del motor. Verificar:
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devanados y reparar o rebobinar - Mantener siempre limpios los circuitos de ventilacin

7.- El motor produce demasiado ruido 7.- El motor produce demasiado ruido
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vibraciones Si el ruido es solamente en reposo y no en marcha, cortocircuito en el rotor. Si el ruido cesa al cortar la corriente, entrehierro irregular Barra del rotor desoldada o rota Lanzar y desconectar el motor y si el ruido persiste, verificar fijaciones y cojinetes

VERIFICAR:
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devanado rotrico y reparar cojinetes y rotor barras del rotor desconectar el motor y si el ruido persiste, verificar fijaciones y cojinetes