Mecanismos de Deterioro en la Industria del Petrleo y Gas

CONTENIDO

1.- Mecanismos de falla mecnica y metalrgica 2.- Prdida de espesor uniforme o localizada 3.- Corrosin a alta temperatura (400 F (204 C) 4.- Agrietamiento asistido por el medio.

1.- Mecanismos de falla mecnica y metalrgica 1.- Grafitizacin 2.- Esferoidizacin 3.- Fragilizacin por revenido 4.- Fragilizacin a 885 C 5.- Fragilizacin por fase Sigma 6.- Fractura Frgil 7.- Deformacin alta Temp. ( Creep ) 8.- Fatiga Trmica 9.- Sobrecalentamiento a corto plazo 10.- Formacin de Manto de Vapor 11.- Choque trmico 12.- Agrietamiento de soldaduras de metales dismiles 13.- Erosin Corrosin 14.- Cavitacin 15.- Fatiga mecnica 16.- Fatiga Inducida por vibracin 17.- Degradacin de refractarios 18.- Agrietamiento por recalentamiento

2.- Prdida de espesor uniforme o localizada 1.- Corrosin Galvnica 2.- Corrosin Atmosfrica 3.- Corrosin Bajo Aislamiento 4.- Corrosin por aguas de enfriamiento 5.- Corrosin por aguas de caldera condensada 6.- Corrosin por dixido de carbono 7.- Corrosin en punto de roco de gases de chimenea 8.- Corrosin inducida por microorganismos 9.- Corrosin custica 10.- Desaleacin 11.- Corrosin grafitica

3.- Corrosin a alta temperatura (400 F (204 C)

4.- Agrietamiento asistido por el medio. 1.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de cloruros 2.- Corrosin fatiga 3.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de custicos ( Fragilizacin Caustica ) 4.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de amoniaco 5.- Fragilizacin en presencia de metal lquido 6.- Fragilizacin por Hidrogeno 7.- Corrosin por aminas

Mecanismos de Deterioro Segn el Tipo de Servicio

Agrupacin de Mecanismos de Deterioro segn tipo de Servicio Insignificantes (Corrosin atmosfrica, corrosin interna por condensacin de agua presente en el aire). Acuosos (Corrosin atmosfrica, MIC, corrosin acuosa debido a cloruros y oxgeno) Hidrocarburos (Corrosn por CO2, corrosin atmosfrica, fragilizacin por Hidrgeno, Qumicos (Corrosin atmosfrica, corrosin por aminas, corrosin bajo tensin en presencia de aminas) Inyeccin de Agua (Corrosin atmosfrica, MIC, corrosin acuosa debido a cloruros y oxgeno) Venteos (Corrosin por CO2, corrosin atmosfrica, fragilizacin por hidrgeno)

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

1.- Grafitizacin Ocurre en aceros al carbono luego de largo tiempo de operacin entre 800 y 1100 F (427 a 593 C).

Matriz ferritca - Perltica

Formacin de Ndulos

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

2.- Esferoidizacin Cambio en la microestructura de aceros al carbono luego de exposicin a temperaturas entre 850 y 1400 F (440 a 760 C).

Matriz ferritca - Perltica

Precipitacin de Carburos

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

3.- Fragilizacin por revenido

Est representada por la reduccin en la tenacidad del material debido a cambios metalrgicos que pueden ocurrir como resultado de largos periodos de exposicin a temperaturas entre 650 y 1100 F (343 a 593 C)

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

4.- Fragilizacin a 885 F (475 C)

Est representado por una prdida de tenacidad debido a un cambio metalrgico que puede ocurrir en aleaciones que contienen fase ferrita, como consecuencia de estar expuestas a temperaturas en el rango de 600 a 1000 F (316 a 540 C). Ocurre en aceros inoxidables serie 400 y duplex y serie 300 (colados y forjados).

5.- Fragilizacin por fase sigma

Se debe a la formacin se una fase metalrgica conocida como fase sigma, lo cual trae como resultado la prdida de tenacidad a la fractura del material en algunos aceros inoxidables debido a exposicin a altas temperaturas. Se presenta en aceros inoxidables 300, 400 y duplex

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

6.- Fractura frgil

Est representado por la fractura rpida y repentina en presencia de esfuerzos (residuales o aplicados) cuando el material muestra muy poca o ninguna evidencia de deformacin plstica. A pesar de lo antes indicado, se debe tener en cuenta que los aceros al carbono y de baja aleacin son susceptibles a este mecanismo, particularmente los de vieja data, as como los aceros inoxidables de la serie 400. Asimismo, los equipos fabricados antes de la modificacin de 1987 del Cdigo ASME (Calderas y Recipientes a Presin), Seccin VIII, Divisin 1, contaron con pocas limitaciones en cuanto a tenacidad para recipientes que operaran a bajas temperaturas, lo cual no quiere decir que dichos recipientes estn sujetos a fractura frgil. Se puede reducir la probabilidad de fractura frgil mediante tratamiento trmico despus de soldaduras (PWHT) a los recipientes que no lo tengan desde su fabricacin, o que hayan sido soldados o reparados durante el servicio sin tratamiento trmico posterior a las soldaduras.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

6.- Fractura frgil

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

7.- Deformacin con el tiempo a alta temperatura (Creep)

Est representado por una deformacin lenta y continua del material, bajo esfuerzos por debajo del punto de fluencia y que es funcin del tiempo. No obstante, todos los metales y aleaciones pueden estar sujetos al mismo. Entre las unidades y equipos afectados se encuentran los tubos de calentadores de fuego directo, as como soportes de tubos, colgadores y otros componentes internos de hornos.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

8.- Fatiga Trmica

La fatiga trmica es el resultado de esfuerzos cclicos causados por variacin de temperatura. El dao se muestra en forma de agrietamiento que puede suceder en cualquier parte de un componente metlico, al cual se le restringe el movimiento relativo o la expansin diferencial, particularmente bajo ciclos trmicos (calentamiento/enfriamiento) repetidos.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

9.- Sobrecalentamiento a corto plazo Esfuerzo de ruptura

Es un mecanismo de deterioro representado por la deformacin permanente que ocurre a niveles de esfuerzo relativamente bajos como resultado de sobrecalentamiento localizado.

Este mecanismo conlleva a piezas/componentes que penden (cuelgan) de sus soportes y eventualmente fallan por esfuerzos de ruptura.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

10.- Formacin de manto de vapor

Este es un mecanismo de deterioro tpico de equipos de generacin de vapor, cuya operacin es un balance entre el flujo de calor producto de la combustin y la generacin de vapor dentro de los tubos. Entre los materiales afectados se encuentran los aceros al carbono y de baja aleacin.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

11.- Agrietamiento de soldaduras de metales disimiles

El agrietamiento de soldaduras de metales distintos se presenta en la zona ferrtica (aceros al carbono o de baja aleacin) de junta entre un acero austentico (inoxidable serie 300) y un material ferrtico, en operacin a alta temperatura.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

12.- Choque trmico
Esta forma de agrietamiento por fatiga trmica puede ocurrir cuando en una pieza/componente se desarrollan esfuerzos trmicos de consideracin nouniformes, en un periodo relativamente corto, debido a la contraccin o expansin diferencial. Si la expansin/contraccin trmica est restringida, se pueden producir esfuerzos por encima del punto de fluencia. El choque trmico sucede comnmente cuando un lquido fro entra en contacto con una superficie metlica caliente.

13.- Cavitacin
Es una forma de erosin causada por la formacin y colapso instantneo de gran cantidad de pequeas burbujas de vapor. Las burbujas que colapsan ejercen fuerzas de impacto localizadas que pueden resultar en prdida de metal conocida como dao por cavitacin. Es un fenmeno tpico de carcazas de bombas, impelentes de bombas (lado de baja presin) y en tuberas aguas debajo de placas orificio o vlvulas de control. Tambin se puede encontrar este dao en reas de flujo restringido donde el flujo turbulento est sujeto a rpidos cambios de presin en un rea localizada.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

14.- Erosin Corrosin
La erosin es el proceso acelerado de remocin mecnica de la superficie metlica, como resultado del movimiento relativo o impacto de slidos, lquidos o vapor o cualquier combinacin de ellos. La erosin corrosin est representada por el dao que ocurre cuando la corrosin contribuye a la erosin mediante la remocin de pelculas protectoras o escamas, o exponiendo el metal fresco a la corrosin posterior bajo la accin combinada de la erosin y la corrosin.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

15.- Fatiga mecnica

El agrietamiento por fatiga es una forma mecnica de degradacin que ocurre cuando un componente es expuesto a esfuerzos cclicos por un largo periodo, resultando comnmente en una falla inesperada y repentina. Dichos esfuerzos pueden originarse bien sea por carga mecnica o ciclos trmicos que se encuentran muy por debajo de la resistencia a la fluencia del material.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

16.- Fatiga inducida por vibracin

Es una forma de fatiga mecnica en la cual las grietas se producen como resultado de cargas dinmicas debidas a vibracin, golpe de ariete o flujo de fluido inestable. Todos los materiales de ingeniera estn sujetos a este tipo de deterioro. Puede ser eliminado o reducido este mecanismo de deterioro mediante el diseo apropiado y el uso de soportes y equipos de atenuacin de vibraciones.

Mecanismos de falla mecnica y metalrgica

17.- Degradacin de refractarios

Tanto los materiales refractarios aislantes como los resistentes a la erosin son susceptibles a varias formas de dao mecnico (agrietamiento, desprendimiento, erosin), as como a deterioro debido a la oxidacin, sulfuracin y otros mecanismos de alta temperatura.

18.- Agrietamiento por recalentamiento

Es el agrietamiento de un metal debido a la liberacin de esfuerzos durante el tratamiento trmico despus de soldaduras (PWHT) o en servicio a temperaturas elevadas. Se observa mayormente en secciones de alto espesor de pared.

Prdida de espesor uniforme o localizada

1.- Corrosin Galvnica Esta es una forma de corrosin que puede ocurrir en la unin de dos metales en presencia de un electrolito apropiado, tales como humedad o ambiente acuoso. La corrosin galvnica puede ocurrir en cualquier unidad donde existe un fluido conductivo y aleaciones en contacto. En un par galvnico, el material ms noble (ctodo) se protege mediante la corrosin o sacrificio del material ms activo (nodo). .

El proceso corrosivo se acenta en el material mas activo

Prdida de espesor uniforme o localizada

1.- Corrosin Galvnica

Serie galvnica para ambiente marino

Prdida de espesor uniforme o localizada

2.- Corrosin Atmosfrica Es una forma de corrosin que ocurre a partir de la humedad asociada con condiciones atmosfricas. Los ambientes marinos y los ambientes industriales contaminados hmedos son ms severos. Entre los materiales afectados se encuentran los aceros al carbono y de baja aleacin y aluminios aleados con cobre. Los ambientes marinos pueden ser muy corrosivos (20 mpy), as como los ambientes industriales que contienen cidos o compuestos de azufre que pueden formar cidos (5-10 mpy). Los diseos que entrampan agua y humedad en hendiduras son ms propensos a este tipo de ataque.

Prdida de espesor uniforme o localizada

2.- Corrosin Atmosfrica

Corrosin severa externa a nivel de raiser

Prdida de espesor uniforme o localizada

3.- Corrosin Bajo Aislamiento Corrosin de tuberas, recipientes a presin y componentes estructurales, como consecuencia de agua entrampada debajo del aislamiento o revestimiento a prueba de fuego. Los materiales afectados son aceros al carbono y de baja aleacin, aceros inoxidables de la serie 300 y duplex. La prevencin/mitigacin de este mecanismo est orientado hacia el uso de revestimientos/pinturas bien seleccionados y un buen mantenimiento de las barreras de vapor/material de sello y aislamiento para prevenir el ingreso de la humedad.

Prdida de espesor uniforme o localizada

4.- Corrosin por aguas de enfriamiento Este mecanismo se presenta como una corrosin generalizada o localizada de aceros al carbono y otros metales, causada por sales disueltas, gases, compuestos orgnicos o actividad microbiolgica. Entre los materiales afectados se encuentran los aceros al carbono, todos los grados de aceros inoxidables, y aleaciones con base en cobre, aluminio, titanio y nquel.
Corrosin interna por agua de enfriamiento en tubo de intercambiador que opera a 30C

Prdida de espesor uniforme o localizada

5.- Corrosin por aguas de caldera condensada Se manifiesta este mecanismo como corrosin generalizada y en forma de picaduras en el sistema de tuberas de calderas y retorno de agua condensada. Entre los materiales afectados se encuentran: aceros al carbono, algunos aceros de baja aleacin, algunos aceros inoxidables de la serie 300 y aleaciones con base en cobre.

Prdida de espesor uniforme o localizada

6.- Corrosin por dixido de carbono La corrosin por dixido de carbono (CO2) resulta de su disolucin en agua para formar cido carbnico (H2CO3), el cual reduce el pH y en cantidades suficientes puede promover corrosin generalizada y/o en forma de picaduras en aceros al carbono. Los materiales afectados son los aceros al carbono y de baja aleacin. En este tipo de corrosin, la presin parcial del CO2, pH y la temperatura son factores crticos. El aumento de la presin parcial del CO2 conduce a reduccin del pH y aumento de la tasa de corrosin.

Prdida de espesor uniforme o localizada

7.- Corrosin en punto de roco de gases de chimenea Las especies azufre y cloro presentes en los combustibles formarn dixido de azufre, trixido de azufre y cloruro de hidrgeno en los productos de combustin. Cuando la temperatura se hace suficientemente fra, dichos gases y el vapor de agua presentes en los gases de chimenea condensan para formar cido sulfuroso, cido sulfrico y cido clorhdrico, lo cual conduce a problemas de corrosin severos. 8.- Corrosin inducida por microorganismos Este tipo de deterioro es promovido por organismos vivos, tales como bacterias, algas u hongos. Frecuentemente est asociado con la presencia de tubrculos o materia orgnica gelatinosa (mucilaginosa). Los materiales de construccin ms comnmente afectados son los aceros al carbono y de baja aleacin, aceros inoxidables de las series 300 y 400, aleaciones con base en aluminio, cobre y nquel.

Prdida de espesor uniforme o localizada

8.- Corrosin inducida por microorganismos Usualmente se encuentra CIM en ambientes acuosos o en servicios donde el agua siempre o frecuentemente est presente, especialmente donde las condiciones de bajo flujo o de estancamiento promueven el crecimiento de microorganismos. Este mecanismo de deterioro se encuentra con frecuencia en intercambiadores de calor, agua acumulada en el fondo de tanques, tuberas con agua estancada o con bajo flujo, as como en equipos donde no ha sido removida el agua usada en pruebas hidrostticas o que han sido puestos fuera de servicio sin la proteccin adecuada, y en sistemas de agua contra incendios.

Prdida de espesor uniforme o localizada

9.- Corrosin custica Este es un tipo de corrosin localizada caracterizada por la acumulacin de sales custicas o alcalinas, lo cual usualmente ocurre bajo condiciones de evaporacin o de altas tasas de transferencia de calor.

Prdida de espesor uniforme o localizada

10.- Desaleacin Es un mecanismo de corrosin selectiva segn el cual uno o ms de los constituyentes de una aleacin son atacados preferencialmente, dejando detrs una estructura comnmente porosa de baja densidad (desaleada). Los materiales afectados son fundamentalmente las aleaciones de cobre (latn, bronce, etc.), as como hierros colados.
Fenmeno de desalacin de Nquel en Monel debido a la contaminacin por oxigeno en acido hidrofluorico caliente

Prdida de espesor uniforme o localizada

11.- Corrosin graftica Es una forma de desaleacin en la cual la matriz de hierro se corroe, dejando detrs productos de corrosin y grafito poroso, por lo que la estructura pierde resistencia, ductilidad y densidad. Usualmente ocurre en condiciones de bajo pH y de estancamiento, especialmente en contacto con agua con alto contenido de sulfato. Los materiales comnmente afectados son los hierros colados grises, nodulares y maleables.

Agrietamiento Asistido por el Medio

1.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de cloruros

Este mecanismo est identificado por la presencia de grietas iniciadas en la superficie, causadas por el agrietamiento de aceros inoxidables de la serie 300 y algunas aleaciones con base nquel, bajo el efecto combinado de esfuerzos de tensin, la temperatura y un ambiente acuoso con cloruros. La presencia de oxgeno disuelto aumenta la propensin al agrietamiento.

Agrietamiento Asistido por el Medio

2.- Corrosin fatiga Es una forma de agrietamiento por fatiga, en la cual se desarrollan grietas bajo el efecto combinado de cargas cclicas y corrosin. El agrietamiento se inicia a menudo en puntos de concentracin de esfuerzos, tal como una picadura en la superficie. El agrietamiento puede comenzar en distintos puntos del componente. Todos los metales y aleaciones estn sujetos a sufrir este tipo de deterioro, siendo los factores crticos el tipo de material, el medio corrosivo, los esfuerzos cclicos y los concentradores de esfuerzos.

Agrietamiento Asistido por el Medio

3.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de custicos ( Fragilizacin Caustica ) Este mecanismo est caracterizado por grietas que se inician en la superficie en tuberas y equipos expuestos a custicos (NaOH, KOH), primordialmente en las adyacencias de soldaduras sin tratamiento trmico (no PHWT). Ente los materiales afectados se encuentran los aceros al carbono, aceros de baja aleacin y aceros inoxidables de la serie 300.

Agrietamiento Asistido por el Medio

4.- Agrietamiento por corrosin bajo tensin en presencia de amoniaco Es un tipo de ataque causado por sistemas acuosos que contienen amonaco o compuestos amoniacales hacia componentes fabricados en aleaciones de cobre sometidos a esfuerzos. Los aceros al carbono son susceptibles a este mecanismo en presencia de amonaco anhidro (seco).

Agrietamiento transgranular

Agrietamiento Asistido por el Medio

5.- Fragilizacin en presencia de metal lquido Es una forma de agrietamiento que resulta del contacto entre metales lquidos y ciertas aleaciones. El agrietamiento puede ser muy repentino y frgil. Los materiales afectados son los aceros al carbono y de baja aleacin, aceros de alta resistencia, aceros inoxidables de la serie 300, aleaciones con base en nquel, cobre, aluminio y titanio.

Fragilizacin en presencia de metal lquido de Monel causado por Mercurio en un cabezal de un recipiente

Agrietamiento Asistido por el Medio

6.- Fragilizacin por Hidrogeno Este mecanismo se refiere a la prdida de ductilidad de aceros de alta resistencia debida a la penetracin de hidrgeno atmico, lo cual puede conducir a agrietamiento frgil. La fragilizacin por hidrgeno puede ocurrir durante los procesos de fabricacin, soldadura o debido a condiciones de servicio, actividades que promueven la carga de hidrgeno en el acero, en presencia de un medio acuoso, corrosivo, o un ambiente gaseoso. Entre los materiales afectados se encuentran los aceros al carbono y de baja aleacin, aceros inoxidables de la serie 400 y algunas aleaciones con base en nquel de alta resistencia.
Agrietamiento en soldadura piso pared producto de la Fragilizacin por Hidrogeno

Confiabilidad Integral
Porque una de las formas ms importantes de agregar valor, es evitar que se destruya Medardo Yaez

Autor : MSc. Javier Enrique Bravo Snchez

Formacin Acadmica
1. Ingeniero Mecnico Universidad Del Zulia - 1996. Estado Zulia, Venezuela 2. MSc Gerencia de Proyectos Industriales Universidad Rafael Belloso Chacn 2002. Estado Zulia, Venezuela 3. Especializacin en Ingeniera de Confiabilidad de los Procesos Industriales. Universidad Simn Bolvar 2004. Caracas, Venezuela

Aspectos Resaltantes
Es Ingeniero Mecnico graduado en 1996, con 10 aos de experiencia en la Industria Petrolera Venezolana, Ecuatoriana, Trinitaria, Chilena y Mexicana. Adicionalmente obtuvo una Maestra en Gerencia de Proyectos Industriales Universidad Rafael Belloso Chacin en 2002 y una Especializacin en Confiabilidad de Sistemas Industriales en la Universidad Simn Bolvar durante el 2004. Posee amplios conocimientos en el rea de los Ensayos no Destructivos (END), actualmente certificado nivel II en Ultrasonido y Corrientes Inducidas segn SNT-TC-1A, as como manejo y uso de normas y estndares nacionales e internacionales como API, ANSI, ASME, TEMA, etc. El Ing. Bravo es autor de numerosos papers tcnicos en el rea de Mantenimiento, Ingeniera de Confiabilidad y Gerencia del Riesgo. Con frecuencia es participante y expositor en congresos nacionales. Destaca en su haber el haber participado en innumerables aplicaciones tanto en el campo de confiabilidad como en el monitorio de condicin, con especial nfasis en la generacin y ejecucin de polticas y planes de mantenimiento de equipos estticos basadas en la aplicacin de herramientas de Confiabilidad Operacional orientadas a la reduccin de costos garantizando estndares de Seguridad, Higiene y Ambiente. Adicionalmente ha servido como facilitador de equipos de mejora de confiabilidad de instalaciones en empresas de procesos de alta complejidad dentro de la industria petrolera y manufacturera. Actualmente es asesor en el rea de Mantenimiento, Ingeniera de Confiabilidad, Anlisis Probabilstico del Riesgo y Gerencia de la Incertidumbre para la industria petrolera y de procesos, tanto en Venezuela como en Mxico, Ecuador y Trinidad & Tobago.

Autor : MSc. Elisal de Jess Matern Linares

Formacin Acadmica
1. Ingeniero de Materiales Universidad Simn Bolvar - 1995. Caracas, Venezuela 2. MSc Gerencia de Proyectos Industriales Universidad Rafael Belloso Chacn 2002. Estado Zulia, Venezuela 3. Especializacin en Ingeniera de Confiabilidad de los Procesos Industriales. Universidad Simn Bolvar 2004. Caracas, Venezuela

Aspectos Resaltantes
Ha desarrollado excelente trayectoria durante 11 aos en la Industria Petrolera, caracterizndose por ser un profesional altamente competente con experiencia en la generacin y ejecucin de polticas y planes de mantenimiento de equipos basadas en la aplicacin de herramientas de Confiabilidad Operacional orientadas a la reduccin de costos, garantizando estndares de Seguridad, Higiene y Ambiente. Es Ing. en Materiales graduado en 1995, adicionalmente obtuvo un MSc en Gerencia de Proyectos Industriales en la Universidad Rafael Belloso Chacn Maracaibo Venezuela y un ME en Confiabilidad de Sistemas Industriales en la Universidad Simn Bolvar en Caracas Venezuela. Es autor de numerosas publicaciones tcnicas en el rea de Ingeniera de Confiabilidad y Gerencia del Riesgo en Equipos Estticos, publicadas por diversas Instituciones tales como PDVSA, Universidad Simn Bolvar y en congresos internacionales. Posee amplios conocimientos en la aplicacin de Ensayos No Destructivos y manejo de normas internacionales (ASME, ANSI, API) as como experiencia en la coordinacin, ejecucin y optimacin de actividades de inspeccin de equipos estticos. Destaca haber sido seleccionado por el Centro Internacional de Educacin y Desarrollo (CIED) como facilitador de la metodologa Inspeccin Basada en Riesgo (IBR.), por su amplia experiencia en la aplicacin de la tcnica, recientemente ha obtenido la certificacin ASME en la aplicacin de esta metodologa. Posee vasta experiencia como asesor de proyectos en reas como Anlisis IBR, Anlisis Cuantitativo de Riesgos, Mantenimiento de Equipos, Gestin de Mantenimiento, entre otros. De igual manera se ha desempeado como consultor especialista de mantenimiento en el desarrollo, pruebas, ajustes e implantacin de modelos de administracin de mantenimiento en la industria petrolera, cumpliendo funciones de desarrollo, asesora y capacitacin del personal.

Autor : Esp. Ing. Jos Gregorio Aranguren Rivero

Formacin Acadmica
1. Ingeniero Metalrgico Instituto Universitario Politcnico de Barquisimeto, Mayo - 1987. Estado Lara, Venezuela 2. Especializacin en Evaluacin de Materiales e Inspeccin de Equipos. Universidad Central de Venezuela, Dic. 1998, Caracas, Venezuela.

Aspectos Resaltantes
Es Ingeniero Metalrgico graduado en 1987, con ms de 15 aos de experiencia en la Industria Petrolera en Venezuela, Colombia y Mxico, con Especializacin en Evaluacin de Materiales e Inspeccin de Equipos en la Universidad Central de Venezuela durante 1998. Posee alta experiencia en Inspeccin y Mantenimiento de Equipos Estticos, Anlisis de Fallas de equipos y componentes, Especialista en Inspeccin en Lnea de Ductos (ILI), Control de Corrosin, Revestimientos de Tuberas, Proteccin Catdica, Nivel II en Ensayos No Destructivos, Procedimientos de Soldadura, Coordinador de Estudios de Confiabilidad Operacional en Sistemas de Tubera. Con 10 aos de experiencia en el rea de Integridad Mecnica de Equipos Estticos (tuberas, tanques y recipientes a presin), con amplios estudios de integridad en equipos estticos basados en los enfoques de API Std 1160, API RP 580 y API Pub. 581, con buen conocimiento en el uso y manejo de las Normas ASTM, API, ASME, ANSI, ASNT, BS, AWS, NACE, AWWA, ISO, PDVSA entre otras. Especialista en Integridad de Tuberas, estudios de criticidad mediante la determinacin de reas de alta consecuencia, mtodos de mitigacin, valoracin de defectos, estudios de tolerancia de defectos, adecuacin para el servicio (fitness-for-service), determinacin de vida til y vida remanente en sistemas de tuberas. Experiencia en proyectos de infraestructura de instalaciones petroleras y petroqumicas, incluyen el diseo, seleccin, inspeccin y mantenimiento de instalaciones de equipos estticos. Autor de numerosas publicaciones tcnicas en el rea de Inspeccin, Mantenimiento, Ingeniera de Confiabilidad y Gerencia del Riesgo. Participante y expositor en congresos nacionales e Internacionales en el Area de Inspeccin y Mantenimiento de Ductos. Actualmente es consultor en el rea de Integridad Mecnica, incluyendo Mantenimiento, Ingeniera de Confiabilidad, Anlisis Probabilstico del Riesgo y Gerencia de la Incertidumbre para la industria petrolera y de procesos, tanto en Venezuela como en Mxico y Colombia.

Autor : Esp. Ing. Robinson Jose Medina Nez

Formacin Acadmica
1. Ingeniero Mecnico Universidad del Zulia, Diciembre 1991, Maracaibo Estado Zulia, Venezuela 2. Especializacin en Evaluacin de Materiales e Inspeccin de Equipos. Universidad Central de Venezuela, Dic. 1998, Caracas, Venezuela.

Aspectos Resaltantes
Es Ingeniero Mecnico con 14 aos de experiencia en el rea de Mantenimiento e Inspeccin de equipos estticos asociados a instalaciones petroleras. Altamente motivado hacia nuevos logros y retos. Entre las principales actividades desarrolladas destacan: Implantacin de programas de diagnstico y captura de condiciones, Evaluaciones de riesgo a instalaciones mediante metodologas de confiabilidad operacional, Instructor SAP en el rea de planes de mantenimiento, lder del departamento de Inspeccin de equipos estticos de PDVSA E&P Occidente. Adicionalmente posee amplios conocimientos en el rea de Ensayos No Destructivos (END), certificado nivel II en tintes penetrantes y partculas magnticas segn SNT-TC-1A, as como manejo y uso de normas y estndares nacionales e internacionales como API, ANSI, ASME, TEMA, etc. Es inspector e instructor de Tcnicas Especializadas como termografa de infrarrojo y lideriz proyecto de implantacin de la tcnica de Emisin Acstica para la evaluacin de pisos de tanques de almacenamiento de crudo. Desarroll el primer procedimiento realizado en Venezuela para la evaluacin interna de oleoductos mediante la aplicacin de Ultrasonido. Desarrollo y aplicacin mediante la integracin de las metodologas: Inspeccin Basada en Riesgos IBR, Valoracin del Riesgo por Corrosin VRC e Integridad Mecnica IM, particularmente sobre los componentes estticos para identificar los elementos claves de la lnea de produccin, a fin de sustentar la toma decisiones en la fase preventiva, enfocadas a optimizar la disponibilidad operativa, disminuir riesgos de accidentes que afectan al personal e impactan al ambiente, y adems mostrar como esta metodologa integral aporta beneficios a la estrategia de PEMEX Exploracin y Produccin (PEP) en la administracin de la integridad de sus activos. Es autor de numerosas papers tcnicos en el rea de Inspeccin de equipos estticos, y Gerencia del Riesgo. Con frecuencia es participante y expositor en congresos nacionales. Destaca en su haber el haber participado en innumerables aplicaciones tanto en el campo de confiabilidad como en el monitorio de condicin, con especial nfasis en la generacin y ejecucin de polticas y planes de mantenimiento de equipos estticos basadas en la aplicacin de herramientas de Confiabilidad Operacional orientadas a la reduccin de costos garantizando estndares de Seguridad, Higiene y Ambiente. Adicionalmente ha servido como Facilitador de equipos de mejora de confiabilidad de instalaciones en empresas de procesos de alta complejidad dentro de la industria petrolera