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LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: indagine sulle principali 50 citt Edizione 2011

Con il contributo di:

Lorenzo Bertuccio
Direttore Scientifico Euromobility Gruppo di lavoro: Emanuela Cafarelli Aldo Di Berardino Marianna Rossetti

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Lindagine prende in considerazione 50 Comuni: - tutti i capoluoghi di regione e le province autonome; - Comuni con pi di 100.000 abitanti.

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LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

La popolazione
3,000,000 2,800,000 2,600,000 2,400,000 2,200,000 > 500.000 < 250.000 > 500.000 < 100.000 > 250.000 < 100.000

variazione della popolazione residente tra il 2009 e il 2010


popolazione in aumento popolazione in diminuizione

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[Abitanti]

2,000,000 1,800,000 1,600,000 1,400,000 1,200,000 1,000,000 800,000

Con il contributo di:

600,000 400,000 200,000

in 32 citt su 50 la popolazione aumentata

Popolazione media anno 2010 (Elaborazione su dati ISTAT)

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Roma Milano Napoli Torino Palermo Genova Bologna Firenze Bari Catania Venezia Verona Messina Padova Trieste Brescia Taranto Prato R. Calabria Parma Modena R. Emilia Perugia Livorno Ravenna Cagliari Foggia Rimini Salerno Ferrara Sassari Siracusa Pescara Monza Latina Bergamo Forl Trento Vicenza Terni Novara Bolzano Piacenza Ancona Udine Catanzaro L'Aquila Potenza Campobasso Aosta

La densit abitativa
[ab/kmq] Napoli Milano Torino Palermo Monza Pescara Firenze Bergamo Bari Bologna Genova Trieste Salerno Padova Roma Brescia Bolzano 8.194,9 7.225,7 6.978,1 4.128,2 3.700,9 3.662,8 3.614,2 2.999,6 2.756,6 2.691,5 2.499,3 2.432,3 2.362,1 2.301,7 2.141,6 2.125,1 1.980,5 Prato Cagliari Udine Aosta Catania Livorno Vicenza Verona Messina Rimini Novara Modena Campobasso Taranto Piacenza Catanzaro Ancona [ab/kmq] 1.920,1 1.830,8 1.757,0 1.638,5 1.628,1 1.546,0 1.437,7 1.278,9 1.149,1 1.058,8 1.016,4 1.006,5 916,4 884,9 868,7 837,5 830,7 R. Calabria Trento R. Emilia Parma Venezia Siracusa Terni Forl Latina Potenza Perugia Ferrara Foggia Ravenna Sassari L'Aquila [ab/kmq] 789,0 734,0 729,2 711,6 656,6 606,6 533,4 516,5 429,1 393,3 372,0 334,3 301,0 242,1 239,0 155,5

9000 8500 8000 7500 7000

Con il patrocinio del:

6500 6000 5500

[Ab./Sup.]

5000 4500 4000 3500 3000 2500

Con il contributo di:

2000 1500 1000 500 0

MEDIA = 1.365
1365 Abitanti /Km2

Densit abitativa media anno 2010 (Elaborazione su dati ISTAT)

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Napoli Milano Torino Palermo Monza Pescara Firenze Bergamo Bari Bologna Genova Trieste Salerno Padova Roma Brescia Bolzano Prato Cagliari Udine Aosta Catania Livorno Vicenza Verona Messina Rimini Novara Modena Campobasso Taranto Piacenza Catanzaro Ancona R. Calabria Trento R. Emilia Parma Venezia Siracusa Terni Forl Latina Potenza Perugia Ferrara Foggia Ravenna Sassari L'Aquila

Lindice di motorizzazione
80

Aosta = 201,64

Media 09 = 61,13 In 17 citt lindice in aumento

70

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60

MEDIA 10= 60,67


[Veh/100*Ab]

50

Indice di motorizzazione in aumento Indice di motorizzazione in diminuzione

Con il contributo di:


40

Indice medio anno 2010 (Elaborazione su dati ACI)

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


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Latina L'Aquila Catania Potenza Roma Perugia Campobasso Brescia Cagliari Siracusa Terni R. Emilia Udine Ravenna Catanzaro Modena Sassari Forl Monza Prato Ferrara Torino Ancona Pescara R. Calabria Palermo Rimini Novara Vicenza Verona Piacenza Bergamo Messina Parma Taranto Padova Napoli Trento Salerno Bari Foggia Firenze Milano Livorno Trieste Bologna Bolzano Genova Venezia

30

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Edizione 2011
Con il contributo di:
Veh/ Kmq
2000 2500 3000 3500 4000 4500 5000 1000 1500 500 0

Densit veicolare media anno 2010 (Elaborazione su dati ACI e ISTAT)

La densit veicolare (veh/Kmq)

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA Media 2010: 828,60
Napoli Torino Milano Aosta Palermo Monza Pescara Firenze Bergamo Bari Roma Bologna Brescia Salerno Padova Trieste Cagliari Prato Genova Catania Udine Bolzano Vicenza Livorno Verona Messina Rimini Modena Campobasso Novara Catanzaro Taranto Piacenza Ancona R. Calabria R. Emilia Parma Trento Siracusa Terni Forl Latina Potenza Venezia Perugia Ferrara Foggia Ravenna Sassari L'Aquila

Gli autoveicoli per standard emissivo

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Standard emissivo medio anno 2010 (Elaborazione su dati ACI)

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[Veh/100*Ab]
10 15 20 25 30 0 5

Motocicli anno 2010 (Elaborazione su dati ACI)

Indice motorizzazione motocicli

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA Media 10 = 13,25


Livorno Genova Catania Rimini Trieste Firenze Palermo Siracusa Messina Salerno Ancona Roma Pescara Bergamo Bologna Napoli Ravenna Verona Padova Terni Monza Catanzaro Parma Bolzano R. Calabria Latina Milano Forl Aosta Bari Perugia R. Emilia Sassari Ferrara Piacenza Prato L'Aquila Trento Taranto Cagliari Modena Vicenza Brescia Campobasso Novara Udine Torino Potenza Venezia Foggia

I motocicli per standard emissivo

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Standard emissivo motocicli anno 2010 (Elaborazione su dati ACI)

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I veicoli a gas: Metano e GPL


MEDIA 2009 = 6,06% GPL 2009 = 4,27%
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MEDIA 2010= 7,04% GPL 2010= 5,11% Metano 2010= 1,93%

Metano 2009= 1,79%

% Metano

% GPL

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Elaborazione su dati ACI 2010 - livello provinciale

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Edizione 2011

Incentivi per i veicoli a gas:


Dati comunali
500.000 450.000

GPL Metano

400.000

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350.000

300.000

250.000

200.000

Con il contributo di:

150.000

100.000

50.000

0 2005 2006 2007 2008 2009 2010 2011

Fonte: Consorzio Ecogas

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Ma cosa pensano gli italiani dei veicoli a GPL e Metano?


Risultati di una indagine telefonica C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview)
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I dati sono ponderati in modo da risultare quanto pi possibile rappresentativi della popolazione obiettivo Universo di riferimento
Popolazione Italiana di et superiore a 18 anni 860 interviste stratificate per quote rispetto a: Sesso, fascia di et Area geografica ed ampiezza Centro

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Campione realizzato

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

I veicoli a Gas secondo gli italiani (1)


Lei dispone un veicolo a GPL o a Metano?
Base popolazione

Il 24% della popolazione, corrisponde al 10 % delle

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famiglie

Il numero medio di auto possedute a


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famiglia pari a 1.5 Il circolante GPL e/o Metano pertanto pari al


Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)

6.6%
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Edizione 2011

I veicoli a Gas secondo gli italiani (2)


Quanto soddisfatto della presenza e della diffusione dei distributori?

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Base: Intervistati che dichiarano di possedere un veicolo GPL Metano Totale Italia (198) 50 citt Osservatorio (79)

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LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

I veicoli a Gas secondo gli italiani (3)


Quanto daccordo con le seguenti affermazioni?

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Con il contributo di:

Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)


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LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

La qualit dellaria: Giorni di superamento di PM10


180

Giorni di superamento PM10 - 2008


160

Giorni di superamento PM10 - 2009

Giorni di superamento PM10 - 2010


140 gg.

140

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120

In 27 Citt diminuiscono i giorni di superamento consentiti in un anno (pari a 35). La citt migliore Genova con 5 giorni di superamento, la peggiore Ancona con 140 giorni; soltanto 19 Citt registrano un numero di superamenti al di sotto di 35 giorni.

100

g/m3

80

60

Media Con il contributo di:


40

Dati non disponibili per Foggia e Limite superamenti giornalieri Dlgs 155/2010 Catanzaro
5 gg.

20

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Edizione 2011

Genova L'Aquila Catania Livorno Potenza R. Emilia Sassari Aosta Campobasso Bolzano Messina Trieste Bari Terni Perugia Latina Udine Taranto Trento Salerno Roma Forl Prato Pescara R. Calabria Palermo Rimini Ferrara Parma Bologna Piacenza Firenze Verona Bergamo Novara Modena Ravenna Milano Vicenza Brescia Monza Padova Napoli Cagliari Venezia Torino Ancona

Dati non disponibili per Siracusa, Catanzaro e Foggia

70

La qualit dellaria: Media annuale di PM10


Media Annua PM10 - 2008 Media Annua PM10 - 2009 Media Annua PM10 - 2010

60

Il trend della media annuale in diminuzione dal 2008 al 2010. La media pi bassa si registrata a LAquila (20 g/m3), la pi alta a Torino (50 g/m3). Ben 40 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 g/m3

50 g/m3

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50

Valore limite annuale Dlgs 155/2010


40
g/m3

Media
20 g/m3

30

Con il contributo di:

20

10

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Edizione 2011

L'Aquila Potenza Campobasso Bolzano Aosta Trento Perugia Sassari R. Emilia Livorno Trieste Genova Terni Udine Bari Forl Latina Messina R. Calabria Rimini Parma Prato Taranto Bologna Ferrara Piacenza Novara Catania Salerno Verona Bergamo Roma Pescara Modena Ravenna Firenze Padova Vicenza Brescia Monza Milano Palermo Cagliari Venezia Napoli Ancona Torino

Dati non disponibili per Siracusa, Catanzaro e Foggia

La qualit dellaria: Ore di superamento di NO2


170

Ore di superamento NO2 - 2008


160 150 140 130

Ore di superamento NO2 - 2009

Ore di superamento NO2 - 2010

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120 110 100

In 44 Citt le ore di superamento registrate sono inferiori alle consentite in un anno (pari a 16). In 26 Citt non si registra alcun superamento del valore limite orario. La citt peggiore Firenze con 88 superamento del limite orario.

88 ore

g/m3

90 80 70 60

Con il contributo di:

50 40 30 20 10 0

Limite superamenti orari Dlgs 155/2010


Media
Aosta Bari Bologna Bolzano Campobasso Catania Ferrara Forl L'Aquila Livorno Messina Monza Palermo Parma Perugia Pescara Potenza Prato Ravenna R. Calabria R. Emilia Rimini Taranto Venezia Verona Vicenza Bergamo Novara Padova Salerno Sassari Cagliari Piacenza Latina Modena Brescia Trieste Genova Terni Udine Ancona Trento Napoli Torino Roma Milano Firenze

Dati non disponibili per Siracusa, Catanzaro e Foggia

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Edizione 2011

110

La qualit dellaria: Media annuale di NO2


Media Annua NO2 - 2008 Media Annua NO2 - 2009 Media Annua NO2 - 2010
102 g/m3
90

100

Il trend della media annuale in diminuzione dal 2008 al 2010. La media pi bassa si registrata a Potenza (10 g/m3), la pi alta a Torino (102 g/m3). Soltanto 9 Comuni hanno registrato una media annuale inferiore al limite dei 40 g/m3

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80

70

g/m3

60

Media
50

Valore limite annuale Dlgs 155/2010


40

Con il contributo di:

30

10 g/m3

20

10

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Potenza L'Aquila R. Calabria Aosta Campobasso Taranto Ravenna Messina Forl Monza Cagliari Salerno Bolzano Ferrara Livorno Rimini Vicenza Padova Parma Perugia R. Emilia Sassari Verona Prato Ancona Piacenza Bari Bologna Venezia Pescara Udine Modena Novara Bergamo Latina Napoli Terni Trento Trieste Brescia Genova Catania Milano Torino Roma Palermo Firenze

Dati non disponibili per Siracusa, Catanzaro e Foggia

Ma quanto sentito dagli italiani il problema dellinquinamento?


Risultati di una indagine telefonica C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview)
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I dati sono ponderati in modo da risultare quanto pi possibile rappresentativi della popolazione obiettivo Universo di riferimento
Popolazione Italiana di et superiore a 18 anni 860 interviste stratificate per quote rispetto a: Sesso, fascia di et Area geografica ed ampiezza Centro

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Campione realizzato

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Edizione 2011

Linquinamento secondo gli italiani


Secondo lei nella sua citt il problema del traffico e del conseguente inquinamento ambientale ...

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Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)

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Edizione 2011

Trasporto pubblico: offerta


Milano Venezia Roma Trieste Torino L'Aquila Cagliari Genova Bologna Trento Firenze Parma Taranto Ancona Perugia Aosta Pescara R. Emilia Catania Brescia Udine Bari Napoli Catanzaro Padova Rimini Bolzano Bergamo Modena Piacenza Potenza Palermo Terni Vicenza Livorno Campobasso Verona Prato Foggia Forl Novara Salerno Ravenna Ferrara Latina R. Calabria Monza Siracusa

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Messina, i comuni di Messina Dato non disponibile per Sassari: nd e Sassari


0 10 20 30 40 50
vett*Km/abitanti

60

70

80

Fonte: Rapporto Ecosistema Urbano di Legambiente, XVIII edizione

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Trasporto pubblico: passeggeri


Venezia Roma Milano Trieste Genova Bologna Napoli Firenze Trento Brescia Parma Cagliari Torino Padova Verona Perugia Pescara Bergamo Bolzano Ancona Udine Ferrara Rimini Bari Catania Piacenza R. Emilia Livorno Modena Novara Taranto Campobasso Ravenna Vicenza Palermo L'Aquila Prato Forl Terni Aosta Catanzaro R. Calabria Monza Foggia Siracusa Potenza Latina
0 50 100 150 200

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Dato non disponibile per i comuni di Messina, Salerno e Sassari

Messina, Salerno, Sassari: nd


400 450 500 550

250 300 350 n viaggi/anno/abitante

600

Fonte: Rapporto Ecosistema Urbano di Legambiente, XVIII edizione

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Edizione 2011

Zone a Traffico Limitato (mq/ab)


Aosta Firenze Ferrara Bologna Brescia Piacenza Parma Padova Bergamo Terni Bolzano Modena R. Emilia Ravenna Vicenza Trento Rimini Potenza Salerno Livorno Roma Udine Monza R. Calabria Bari Venezia Genova Napoli Prato Torino Foggia Perugia Novara Forl Sassari Pescara Catanzaro Ancona Catania Milano Trieste Palermo 0 2 4 6

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Cagliari, LAquila, Taranto: nd


Campobasso, Latina, Livorno, Messina,Verona: 0

10

12

mq/abitanti

Fonte: Rapporto Ecosistema Urbano di Legambiente, XVIII edizione

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Edizione 2011

Aree Pedonali Urbane (mq/ab)


Venezia Firenze Salerno Parma Padova Piacenza Trieste Torino Bari R. Emilia Rimini Milano Pescara Bolzano Ravenna Napoli Ferrara Bologna Prato Livorno Forl Modena Messina Ancona Sassari Verona Terni Genova Roma Vicenza Udine Cagliari Foggia L'Aquila Perugia Catanzaro Trento Potenza Catania Monza Brescia Palermo R. Calabria Aosta Siracusa Latina Campobasso Novara Bergamo 0 0,5 1 1,5 2 2,5 mq/abitanti 3 3,5

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Taranto: nd

4,5

Fonte: Rapporto Ecosistema Urbano di Legambiente, XVIII edizione

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Piste ciclabili (km/10.000*ab)


R.Emilia Modena Forli' Ferrara Padova Brescia Parma Rimini Piacenza Bolzano Trento Udine Vicenza Venezia Verona Prato Bologna Bergamo Monza Novara Firenze Ravenna Aosta Terni Torino Campobasso Trieste Pescara Catanzaro Latina Livorno Milano Foggia Roma Perugia Ancona Palermo Bari Salerno Cagliari Messina R. Calabria 0 5 10

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Nessuna pista ciclabile nei comune di Catania, Genova, L'Aquila, Napoli, Potenza, Sassari, Siracusa e Taranto
15 20 25 30

km di pista ciclabile/popolazione*10000

Elaborazione su dati ISTAT 2009

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Parcheggi a pagamento
Firenze Bologna Ancona Parma Torino Vicenza Genova Udine Taranto Verona Trento Campobasso Pescara Palermo Piacenza Prato Forli' Salerno R. Emilia Napoli Venezia Milano Roma Catania Cagliari Brescia Ferrara Rimini Bergamo Potenza Novara Monza Foggia Messina Terni Padova Livorno Ravenna R. Calabria Aosta Bolzano Latina Perugia Bari Modena Trieste Siracusa Catanzaro Sassari 0 20 40 60 80

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Dato non disponibile per il comune di L'Aquila


100 120 140 160

LAquila: nd

n stalli di sosta a pagamento su strada/1000 autovetture circolanti

Elaborazione su dati Istat 2009

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Parcheggi di interscambio
Venezia Piacenza Bergamo Bologna Cagliari Bolzano Padova Prato Brescia Ravenna Udine Terni Perugia Pescara Modena Trento Salerno Ancona Catanzaro Vicenza R. Emilia Milano Genova Novara Parma Firenze Aosta Bari Livorno Forli' Potenza Latina Foggia Messina Catania Palermo Roma Ferrara Verona Monza Trieste Napoli Torino Rimini R. Calabria Campobasso Taranto 0 20 40 60

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Dato non disponibile per i comune LAquila: L'Aquila Sassari, Siracusa, di Sassari, Siracusa e nd
80 100 120 140 160

n stalli di sosta in parcheggi di scambio con il trasporto pubblico/1000 autovetture circolanti

Elaborazione su dati Istat 2009

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Edizione 2011

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Edizione 2011
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[(incidenti/abitanti)*100]
0 1 2 3

Indice di incidentalit

Elaborazione su dati Istat 2009

Media 09= 1,25 MEDIA = 1,25

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Trieste Palermo Potenza Napoli R. Emilia Messina Livorno Campobasso Torino Pescara Prato Taranto Catanzaro Roma Terni Sassari Parma Genova Venezia Aosta Ferrara Catania R. Calabria L'Aquila Cagliari Foggia Bologna Bolzano Siracusa Novara Verona Piacenza Perugia Trento Ravenna Padova Forl Firenze Rimini Milano Monza Brescia Bari Modena Udine Latina Ancona Salerno Vicenza Bergamo

Indice di mortalit

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Media 09= 1,64


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Elaborazione su dati Istat 2009

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Edizione 2011

Ma come si spostano oggi gli italiani?


Risultati di una indagine telefonica C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview) in termini di:
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Tipologia (urbana, extraurbana) Mezzi utilizzati e modalit di utilizzo nellanno precedente


I dati sono ponderati in modo da risultare quanto pi possibile rappresentativi della popolazione obiettivo
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Universo di riferimento Campione realizzato

Popolazione Italiana di et superiore a 18 anni 860 interviste stratificate per quote rispetto a: Sesso, fascia di et Area geografica ed ampiezza Centro

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Edizione 2011

Come si spostano gli italiani (1)


In una giornata tipo i suoi spostamenti per lavoro, studio, commissioni avvengono prevalentemente allinterno del comune in cui vive o costretto a cambiare comune?

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Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)

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Edizione 2011

Come si spostano gli italiani (2)


Per questo tipo di spostamenti quale mezzo utilizza prevalentemente?
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Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)

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Edizione 2011

Come si spostano gli italiani (3)


Rispetto ad un anno fa il suo utilizzo
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Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400)

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Edizione 2011

Come si spostano gli italiani (4)


Incremento nellutilizzo tra chi ha modificato il proprio comportamento (%)
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Base: Intervistati che hanno dichiarato di avere variato il livello di utilizzo rispetto allanno precedente

Totale Italia (296) 50 citt Osservatorio (119)

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Edizione 2011

Mobility Management
No Cagliari Campobasso Catanzaro Latina Livorno Pescara Sassari Taranto ND L'Aquila

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Con il contributo di:

Ancona Aosta Bari Bologna Bolzano Brescia Catania

Uffici d'Area Comunale Firenze Napoli Potenza Foggia Novara Ravenna Forl Padova Reggio Calabria Genova Palermo Reggio Emilia Messina Parma Roma Milano Perugia Salerno Monza Piacenza Siracusa

Terni Trento Trieste Udine Venezia Verona Vicenza

Uffici di Area Provinciale Bergamo Ferrara Modena Rimini Torino Uffici di Area Industriale Prato

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Car sharing: auto in flotta


140

133

120

119

113 105 107


100

Flotta 2008 Flotta 2009 flotta 2010 86

Con il patrocinio del:

100

Palermo avvio nel 2009 Brescia avvio nel 2010 Modena servizio sospeso nel maggio 2010

80

74

76

73

2008 VS 2007 auto in flotta + 16,4%


52

60

2009 VS 2008 auto in flotta + 12,9%


48 47

Con il contributo di:


40

41

36
32

40

2010 VS 2009 auto in flotta 3,6%


30
31

22 21
20

21

18 6
5

18 5

0 Torino Roma Milano Genova Venezia Palermo Bologna Firenze Parma Brescia Bolzano Modena Monza

Fonti: ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl, Bolzano Car Sharing

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Car sharing: utenti

Con il patrocinio del:


Palermo avvio nel 2009 Brescia avvio nel 2010 Modena servizio sospeso nel maggio 2010

2008 VS 2007 utenti + 18,15% 2009 VS 2008 utenti + 15,14%


Con il contributo di:

2010 VS 2009 utenti + 0,7%

Fonti: ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl, Bolzano Car Sharing

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Car sharing: rapporto auto/popolazione


Auto in Car Sharing/10.000 ab.
Venezia

1,74 1,24 1,20 0,97 0,79 0,65 0,57 0,55 0,48 0,38 0,31 0,16
0,00 0,20 0,40 0,60 0,80 1,00 1,20 1,40 1,60 1,80 2,00

Torino

Con il patrocinio del:

Genova

Parma

Bologna

Milano

Firenze

Con il contributo di:

Palermo

Bolzano

Roma

Verificare monza che ha valore = 0

Brescia

Monza

Fonti: ICS Iniziativa Car Sharing, GuidaMi Srl, Bolzano Car Sharing

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Car sharing: rapporto utenti/popolazione


Utenti del Car Sharing/10.000 ab.
Venezia

122 32 29 27 26 25 23 15 7 6 6 3
0 20 40 60 80 100 120 140

Genova

Con il patrocinio del:

Bologna

Parma

Torino

Firenze

Milano

Con il contributo di:

Bolzano

Monza

Palermo

Verificare monza che ha valore = 0

Roma

Brescia

Fonti: ICS Iniziativa Car Sharing, Bolzano Car Sharing

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Bike sharing: sistema elettronico


iscritti al servizio

Con il patrocinio del:

AVVIO NEL 2010 Torino Cagliari Venezia

Con il contributo di:

INCREMENTO UTENTI DEL BIKE SHARING 2009 Vs 2008 + 206,53 % 2010 Vs 2009 + 51,14 %

Fonti: Bicincitt, BikeMi

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Bike sharing: sistema elettronico - bici

Con il patrocinio del:

AVVIO NEL 2010 Torino Cagliari Venezia

Con il contributo di:

INCREMENTO BICICLETTE IN BIKE SHARING 2009 Vs 2008 + 68,24 % 2010 Vs 2009 + 11,82 %

Fonti: Bicincitt, BikeMi

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Bike sharing: rapporto utenti/popolazione


Utenti del Bike Sharing/10.000 ab.
Brescia Milano Bergamo 87 76 61 59 48 46 33 33 29 22 13 6 5 4 0 20 40 60 80 100 120 140 160 180 200 99 176

Con il patrocinio del:

Novara Roma Siracusa Parma Torino R. Emilia Bari

Con il contributo di:


Udine Terni Cagliari Prato Genova Venezia

Fonti: Bicincitt, BikeMi

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Bike sharing: rapporto bici/popolazione


Biciclette in Bike Sharing/10.000 ab.
Milano Bergamo Brescia 6 6 5 5 4 4 3 3 2 2 2 2 1 0 0 2 4 6 8 10 12 6 11

Con il patrocinio del:

Novara Udine Siracusa Terni R. Emilia Torino Parma Bari Cagliari Venezia Prato Genova Roma

Con il contributo di:

Fonti: Bicincitt, BikeMi

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Cosa sanno e quanto credono gli italiani al Bike Sharing?


Risultati di una indagine telefonica C.A.T.I. (Computer Assisted Telephone Interview)
Con il patrocinio del:

I dati sono ponderati in modo da risultare quanto pi possibile rappresentativi della popolazione obiettivo Universo di riferimento
Popolazione Italiana di et superiore a 18 anni 860 interviste stratificate per quote rispetto a: Sesso, fascia di et Area geografica ed ampiezza Centro

Con il contributo di:

Campione realizzato

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Il Bike Sharing secondo gli italiani (1)


Lei sa cosa il bike sharing?

Con il patrocinio del:

Con il contributo di:

Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400) Base: Citt con Bike Sharing (297)

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Il Bike Sharing secondo gli italiani (2)


La diffusione del Bike Sharing pu essere un valido contributo alla riduzione del traffico e dellinquinamento in citt?

Con il patrocinio del:

Con il contributo di:

Base: Totale intervistati (860) Base: 50 citt Osservatorio (400) Base: Citt con Bike Sharing (297)

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Il Bike Sharing secondo gli italiani (3)


Nella mia citt dovrebbero esserci pi parcheggi dedicati al Bike sharing?
(Citt con Bike sharing)

Con il patrocinio del:

Con il contributo di:

Base: Citt con Bike Sharing (297) Base: 50 Citt Osservatorio con bike sharing (270)

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Il Bike Sharing secondo gli italiani (4)


Il bike sharing dovrebbe essere disponibile anche nella mia citt?
(Citt senza Bike sharing)

Con il patrocinio del:

Con il contributo di:

Base: Totale intervistati in citt senza Bike sharing (563) Base: 50 Citt Osservatorio senza bike sharing (130)

MARKET RESEARCH COMPANY

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Iniziative ed eventi
50 45 40

Con il patrocinio del:

35

30

25

20

Con il contributo di:

15

10 citt non aderenti 5 citt aderenti

Prima Giornata Nazionale della bicicletta

Bimbinbici

Bicincitt

Vivicitt

Mobility Week

Fonti: MATTM; Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Iniziative ed eventi
Bari Brescia Ferrara Modena R. Emilia Roma Bologna Firenze Palermo Parma Pescara Torino Aosta Bergamo Latina Messina Milano Napoli Padova Prato Ravenna Trieste Venezia Vicenza X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X totale eventi 5 5 5 5 5 5 4 4 4 4 4 4 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3 3

Con il patrocinio del:

X X

Con il contributo di:

X X X

Fonti: MATTM; Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

Iniziative ed eventi
Cagliari Campobasso Catania Foggia Genova L'Aquila Livorno Monza Novara Perugia Piacenza Rimini Salerno Sassari Siracusa Trento Udine Verona Bolzano Forl Potenza R. Calabria Taranto Terni Ancona Catanzaro X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X X totale eventi 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 2 1 1 1 1 1 1 0 0

Con il patrocinio del:

Con il contributo di:

Fonti: MATTM; Fiab, Uisp, European Coordination Of The Mobility Week

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: indagine sulle principali 50 citt Edizione 2011 CLASSIFICA:
Con il patrocinio del:
1 2 3 4

Torino Venezia Milano Brescia Parma Bologna Padova Bergamo Firenze Genova

11 12 13 14 15 16 17 18 19 20

Prato Udine Aosta Modena Trento Piacenza Rimini Ancona Vicenza Roma

21 22 23 24 25 26 27 28 29 30

R. Emilia Trieste Livorno Palermo Novara Ravenna Bolzano Verona Cagliari Pescara

31 32 33 34 35 36 37 38 39 40

Forl Perugia Napoli Ferrara Bari Terni Salerno Potenza Taranto Catania

41 42 43 44 45 46 47 48 49 50

Messina Catanzaro Monza Sassari Latina R. Calabria Siracusa L'Aquila Foggia


Campobasso

Con il contributo di:

5 6 7 8 9 10

LA MOBILITA SOSTENIBILE IN ITALIA: INDAGINE SULLE PRINCIPALI 50 CITTA


Edizione 2011