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ITOZIAL

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RA EN MALVIAS

SUPER ETENDARDSUPEF SQUADRON PERDIDAS INGLESAS Ul MALVINAS

ETEOROLOGIA

4 AERONAUTICA A, ftRMAS

TURBULENCIA ATMOSFERICA(la. PARTE)

S,ISTEMAS
EL MISIL TOW

DE

DEFENSA
RADARES MILITARES DE VIGILANCIA HELICOPTEROS LE LUCHA ANTISUBMARINA

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ANO 1

N 1

Revista d e l " CIRCULO INFORMATIVO PROFESIONAL ".

DIRECCION GENERAL CF W i l l i a m SALAZAR. PRODUCCION GENERAL TN Jos Mara PEREYRA DOZO. REDACCION, DIAGRAMACION y COMPAGINACION TC A l f r e d o DI POI. TC Daniel Enrique MANEN. DIBUJOS TC A r t u r o Torras MEDICI. IMPRESION TC Emilio PEREZ. TRADUCCIONES TN Miguel MAGGI. TC A r t u r o Tomas MEDICI. TC Guillermo HENRY. SECRETARIA Y ARCHIVO TC Daniel CASANOVA. COMPRADORES TC Horacio QIAQUINTA. TC Juan HOFFMAN. Guillermo LONS, representante HUGHES Argentina.

MACH UNO
EDITORIAL por TC DI POI A l e s t a l l a r l a primera guerra mundial en 1914, r e i naba en e l pueblo Alemn una filosofa cuyas dos premisas permitieron a esta nacin, materialmente pobre, erguirse en un poderoso contendiente.Esos dos mandatos eran: SABER MAS y SER MAS FUERTE.Independientemente de l o s hechos historeos, s i n cuestionar s i esa filosofa fu p e r j u d i c i a l o no para e l destino Europeo, es inne gable que ese modo de pensar f o r j o un pueblo f u e r t e , capaz y progresista. Hoy, en una poca en que e l conocimiento humano se m u l t i p l i c a ao a ao con velocidad asombrosa, l o s dos postulados. Alemanes pueden conjugarse en uno solo: SABER MAS ES SER MAS FUERTE,Fl poder de l a s naciones no solo se apoya en sus riquezas materiales, sus sistemas econmicos o polticos, de penden en gran medida de sus conocimientos. Este saber se a p l i c a , como se ha hecho a l o l a r g o de l a h i s t o r i a , a l a s armas.En l a actualidad mas que nunca l a guerra es una c i e n c i a que debe ser estudiada y conocida profundamente. Esta publicacin no pretende ensear n i crear nada que ya no e x i s t a , su proposito fundamental es e l de INFORMAR.La mayora de sus artculos son reproducciones de artculos aparecidos en r e v i s t a s especializadas , que por estar en idioma e x t r a n j e r o o ser de escasa divulgacin, pasan inadvertidos. No representa l a opinin de nadie, pero s i tratar de c o n t r i b u i r a que cada uno forme mejor su propia opinin.No es un rgano de difusin o f i c i a l , solo es e l pro ducto d e l esfuerzo de un grupo de O f i c i a l e s qu dedican un poco de tiempo l i b r e l a t a r e a , por l o que toda colaboracin ser bienvenida. EL mundo de l a s armas avanza vertiginosamente y es nuestro deber avanzar con l; para todo aquel que eligi l a carrera de l a s armas su responsabilidad es: SABER MAS para poder SER MAS FUERTE.

SUPE

por Robet Scheina

El 4 de Mayo de 1982, l a Segunda Escua- ban acumulado aproximadamente 90 horas d r i l l a de Caza y Ataque de l a ARMADA AR- de vuelo cada uno, pero ninguno haba r GENTINA transform l a teora en prcti- c i b i d o adiestramiento tctico, n i conoca cuando e l m i s i l AM-39 penetr en e l ca d o c t r i n a alguna acerca d e l uso d e costado d e l d e s t r u c t o r de l a Armaoa B r i - Exocet.Los tcnicos franceses deban ha tnica S h e f f i e l d , demostrando que m i s i cer operativo e l sistema y l o s m i s i l e s " les lanzados desde e l a i r e pueden hundir hacia mediados de A b r i l . S i n embargo, r e buques en combate.En r e a l i d a d , l o s avio- husaron toda ayuda m i l i t a r a l comenzar nes Super Etendard y sus Exocet haban a las hostilidades.As mismo, l o s nueve a r r i b a d o recientemente a l pas, y l o s a r - viones y m i s i l e s restantes no fueron e gentinos t u v i e r o n que iacer operativo e l viados. sistema de m i s i l e s y d e s a r r o l l a r l a s tac Durante l a guerra l o s Super Etendard t i c a s por s i solos. volaron cinco misiones.Cada misin estu La ARMADA ARGENTINA orden a Francia vo integrada por dos aeronaves.La prime catorce Super Etendard a f i n e s de 1979.ra fu abortada, l a segunda hundi a l a El plan era formar un Escuadrn de diez fragata S h e f f i e l d ( fueron lanzados dos aviones con cuatro en reserva.Desde No- m i s i l e s ) , l a t e r c e r a no pudo l o c a l i z a r viembre de 1980 hasta Agosto de 1981 l o s a l enemigo, l a cuarta hundi a l A t l a n p i l o t o s y e l personal de mantenimiento , t i c Conveyor ( fueron lanzados dos m i se adiestraron en B r i t a n i a , Francia. Los s i l e s ) , l a quinta atac un blanco gran p i l o t o s t r a b a j a r o n en simuladores de vue de, presumiblemente un portaaviones.Las l o , y cada uno recibi,aproximadamente 7 ultimas t r e s misiones fueron conducidas 45 horas de vuelo.Entre Agosto y Noviem- sin a s i s t e n c i a en l a localizacin d e l bre de 1981, cinco aeronaves y cinco mi- blanco, pues l o s P2 Neptune Argentinos s i l e s fueron embarcados hacia Argentina. haban dejado de operar. Los nueve restantes l o haran en l a p r i Ningn Super Etendard fu perdido du mavera de 1982. Los p i l o t o s navales comen rante l a s acciones. zaron a v o l a r l o s Super Etendard a i l a " Argentina durante Diciembre. El 30 de Marzo, dos das antes que l o s r e v i s t a PROCEEDINGS.. i n f a n t e s de marina recapturaran l a s i s las , e l comandante de l a E s c u a d r i l l a r e Margo 1983 cibi l a orden de hacer operativos l o s misiles.Para ese entonces l o s p i l o t o s ha

PERDIDAS INGLESAS EN MALVINAS

rx>r JORGE F., NUNEZ PADIN Durante e l apogeo de l a s acciones l o s me dios de informacin hacan conocer en t o r ma v e r t i g i n o s a , reportes d e l f r e n t e de ba t a l l a que daban cuenta de l a destruccin de t a l o cual buque o aeronave.Sin enbar go , l a simple comparacin de estas n o t i c i a s , muchas veces originadas en trascendidos e x t r a o f i c i a l e s , conformaban un pao rama catico e irreal.Como s i fuera poco c i e r t a s publicaciones difundan sensacionales revelaciones s i n asidero y producto de imaginativos redactores, con e l simple afn de elevar l a t i r a d a . A c a s i un ao de l o s sucesos, se han podido deterrninar, luego de un anlisis obj e t i v o y minucioso, l a s bajas britnicas. En l o que respecta a l o s buques se mencio. nan aquello que soportaron daos de t a l magnitud que hubieron de ser reparados en diques secos. Finalmente podr observarse que l a s prdidas sufridas por l a TASK FORCE sean de menor cuanta que l a esperada. Pero en liomenaje a quienes cayeron luchando t o r l o s p r i n c i p i o s Argentinos, solo cabe ser vera ees. Prdidas britnicas entre A b r i l - J u n i o de 1982. 22 de A b r i l 2 Westland Wessex HU5, matrculas XT46M y XT473 de l a Royal Navy (RN) daados mientras desembarcaban hombres de los SAS EN LA Georgias d e l Sur. 23 de A b r i l 1 Westland Sea King HCH matr cula ZA311 d e l RN846 Sqdn. perdidos duran t e una misin nocturna, con l a muerte de un t r i p u l a n t e . H de. MAYO 1 Sea H a r r i e r FRS1, matrcula X 74 50 d e l RN800 Sqdn., derribado por una posisin de 35 mm. de Ejrcito, mientras bombardeaba Goose Green.El avin luego se estrell en t i e r r a , muriendo su p i l o t o t e niente NIck Taylor.IiMS(D80)"Sheffield" ," recibi impacto de \m m i s i l AM39"Exocet", lanzado desde un avin Super Etendard de l a ARMADA ARGENTINA.Se hundira d e f i n i t i vamente e l 10 de Mayo de 1982.No se ha po dido confirmar l a versin que indicaba zue l a fragata KS(F107)"Rothesay" haba sido rozada s i n daos por un segundo misil. z de Mayo 2 Sea H a r r i e r FRS.l, matrculas XZ452 y XZ 453 destruidos por colisin area durante una p a t r u l l a , ambos aviones pertenecientes a l RN801 Sqdn. se perdieron y causaron l a muerte de l o s p i l o t o s , Tte. Curtiss y Tte. John Eyton-Jbnes. 1? de Mayo 1 Sea King HAS.5 mat. ZA128 de RN829 Sqdn. cay a l mar s i n prdidas humanas, posteriormente rescatado. Helicptero Sea King HAS.5 mat. ZA132 de Sqdn. RN826 se estrell en e l mar cerca del UMS"Hermes", s i n vctimas. HMS(D88)"Glasgow", gemelo d e l S h e f f i e l d y d e l Coventry, severamente daado por aviones A4P de l a FUERZA AEREA.Sufri daos de t a l cuanta que qued fuera de combate y fu r e t i r a d o para reparaciones hacia I n g l a t e r r a arrivando a Portsmouth e l 19 de Junio de 1982. 18 de Mayo 1 Sea King HC4, se desconocen mas d e t a l l e s . 19 de Mayo 1 Sea King HC4 mat. ZA294 del RN84B Sqdn., colision durante maniobras nocturnas contra un navio presumiblemente clase Tntrepid; l a destruccin de l a aeronave caus l a muerte de 21 hombres. 21 de Mayo HMS(F175)"Ardent", hundida en e l estrecho de San Carlos luego de ser atacada por una E s c u a d r i l l a de A40 de l a AVIACION NAVAL. 1 Sea Linx HAS2 mat. XZ251 d e l RN702 Sqdn. destruido a bordo de l a fragata Ardent. 1 Sea l i n x HAS.2 mat. XZ736 d e l RN702 Sqdn. ametrallado a tordo de l a fragata "Rroadsword". HMS(D18)"Antrijn", crucero l i g e r o , r e c i bi v a r i o s impactos de bombas de 150 Kgs incrustndose una en l a sala de maquinas sin e s t a l l a r . Wessex HAS.3 mat. XP142 d e l RN737 Sqdn., ametrallado a tordo d e l crucero Antrim. 2 helicpteros "Gazelle" mat. XX4 02 y XX411 de l a Royal Marine Brigade A i r Sqn. derribados por fuego de armas l i v i a n a s durante e l desembarco de San Carlos, 3 muertos.El "Gazelle" XX412 tambin fu seriamente daado en l a misma accin. 1 H a r r i e r GR Mk3 d e l RAF 3er. Sqdn. der r i b a d o por impacto de m i s i l Blow Pipe disparado por una p a t r u l l a de EJERCITO, mientras tombardeaba puerto Howard.El p i l o t o , t t e . J e f f Glover result herido y capturado, repatriado va Montevideo e l 8 de J u l i o de 1982. 23 de Mayo HMS(F56)"Argonaut", fragata clase Leander-Exocet Group, severamente averiada por ataques de aviones de l a FUERZA AEREA.

Entro en reparaciones en Devontport e l 26 P i l o t o Tte. J e r r y Pook, eyectado y rescade Junio de 1982. tado. 24 de Mayo HMS(F170)"Antelope", severaHMS(ROS)"Invincible", averiado por impacmente daada por v a r i o s ataques de aviot o de m i s i l AM39"EXOCET" de l a AVIACION nes Skyhawk y Dagger Argentinos.Al anoche NAVAL, y p o s t e r i o r ataque con bombas por cer, mientras se intentaba d e s a c t i v a r l a , parte de aviones de FUERZA AEREA.Continu e s t a l l o una bomba que causando un incenen operaciones. dio incontrolado provoco su hundimien1 de Junio 1 Sea H a r r i e r FRS.l mat. XZ456 t o e l 25 de Mayo de 1982. derribado por impacto de m i s i l Roland l a n 1 Sea H a r r i e r SF.l mat. ZA192, se estrell zado desde bateras d e l EJERCITO, p j i l o t o " durante un despegue nocturno contra l a cu- Tte. Ian Mortimer eyectado cayendo a l mar y rescatado posteriormente. b i e r t a d e l HMS"Hermes".Pereci e l p i l o t o 5 de Junio 1 Gazelle AHI d e l 656 Sqdn. Tte. Gordon Batt. HMS(L3027)"Sir Lancelot", averas diversas perdido en l a i s l a gran Malvina, se desen e l canal de San Carlos.Recibi impacto conocen otros d e t a l l e s . 8 de Junio HMS(F126)"PlyrrKDuth" severamende dos bombas de 250Kgs. que no e s t a l l a t e daada por ataque de l a FUERZA AEREA r o n , en reparaciones en Devonport desde en baha Agradable, a pesar de quedar fue e l 25 de Agosto de 1982. r a de comate no se hundi. 25 de Mayo HMS(DI2 8)"Coventry", hundido luego de un ataque de aviones de l a FUER HMS(I.3005)"Sir Galahad" y HMSCL3035) " S i r 7A AEREA.A bordo d e l mismo result destru T r i s t a n " hundidos luego de mltiples impactos en balia Agradable. ido e l helicptero Sea Linx HAS.2 mat. X Una unidad LMC(barcaza de desembarco l i Z242 d e l RN702 Sqdn. en cercanas de l a viana) destruida en l a misma accin. i s l a Peblle. 1 H a r r i e r GR Mk3 mat. XZ939 de l a RAF des Cunard Lines " A t l a n t i c Conveyor", impactrudo durante e l a t e r r i z a j e en e l aert o de m i s i l AM39"Exocet" lanzados por adromo de Goose Green, p i l o t o i l e s o . viones Super Etendard de l a AVIACION NAVAL, hundido.A su bordo r e s u l t a r o n destru 12 de Junio HMS(D19)"Glamorgan", crucero idos 3 helicpteros "Chinoock" 0C1 d e l RAF l i g e r o seriamente averiado por impacto de m i s i l MM38"Exocet" disparado desde una 18 Sqdn. mat. ZA706, ZA716 y ZA719; 6 he batera t e r r e s t r e en Puerto Argentino. l i c o p t e r o s Wessex de l a Royal Navy mat. Wessex HAS.3 mat. XM837 d e l RN737 Sqdn. XS480, XS499, XS512, XT476,XT483 y XS495 destruido a bordo d e l crucero Glamorgan. y e l Sea Linx HAS.2 mat. XZ700 que Tremen 13 de Junio Scout AHI mat. XR628 se pretos antes haba a t e r r i z a d o ; adems gran cipit en l a zona de F i t z Roy, se descocantidad de respuestos para aviones Hanocen o t r o s d e t a l l e s . rrier. Resta solamente determinar l a suerte co12ilS(F88)"Broadsword" impactos diversos r r i d a por l o s Sea H a r r i e r FRS1 mat. XZ458 producidos por fuego areo.Impactos de y XZ491 d e l RN809 Sqdn. que no r e t o m a r o n bombas de 250Kgs. que no e s t a l l a r o n , entr a Devonport por reparaciones e l 23 de a I n g l a t e r r a con e l r e s t o de l o s aviones sobrevivientes. J u l i o de 1982. Con p o s t e r i o r i d a d a l a s acciones blicas 27 de Mayo 1 H a r r i e r GR MK3 mat. XZ988 e l H a r r i e r GR Mk3 mat, XW767 de l a RAF d e l RAF 3er Sqdn. derribado por fuego de result destruido a l e s t r e l l a r s e contra bateras de 35 mm. d e l EJERCITO, mientras e l mar en l a s cercanas de Puerto Argenarrojaba bombas Beluga contra p o s i s i o t i n o e l 6 de Noviembre de 1982. nes a r g e n t i n a s . P i l o t o Tte. Bob Ivesson eyectado y rescatado por fuerzas i n g l e sas. D i a r i o LA NUEVA PROVINCIA, 23 de Mar28 de Mayo 1 Scout ZH.l mat. XT629 d e l zo de 1983. Royal Marines, derribado sobre e l campo de b a t a l l a de Grose Green por e l Tte. Simbaro a bordo de un Pucar, un t r i p u l a n t e i n g l e s muerto. 29 de Mayo 1 Sea H a r r i e r FRS.l mat. ZA174 d e l RN809 Sqdn. derribado por fuego antiareo sobre Puerto Argentino.Cuando se diriga liacia e l I n v i n c i b l e e l avin se precipit a l mar.Piloto Tte. Mike Broad Water, eyectado y rescatado i l e s o . 30 de Mayo 1 H a r r i e r GR Mk3 mat. XZ972 del RAF 3er Sqdn. averiado por fuego antiareo intent regresar a l portaviones "Hermes" pero tambin cay a l mar.

TURBULENCIA

ATMOSFERICA

r r o es un ejemplo de una caracterstica a escala sinptica.Los movimientos mesoescalares,que se extienden sobre decenas a cientos de kilmetros,estn asociados con actividades f r o n t a l e s , l a a c t i v i d a d convectiva con l a s tormentas, y una en mayor l o n g i t u d de onda con l a s ondas de montana. Los rrovimientos en pe Cualquirea que Laya estado observando quera escala se extienden sobre cientce atentamente e l balanceo de l o s rboles o e l ondular d e l humo que sale de chime a miles de metros e incluyen movimienneas, puede hacerse a l a idea de que e l tos variables de las ondas g r a v i t a c i o viento solo a veces es uniforme y que en nales atmosfricas que son una fuente de l a t u r b u l e n c i a en a i r e c l a r o . F i n a l l a mayora de l o s casos es completamenmente,los movimientos en microescala t e i r r e g u l a r en velocidad y direccin . incluyen todas l a s caractersticas s a l El movimi.ento general o promedio podra eventualmente caracterizarse por un de- vo que Las dimensiones t a n t o horizonte terminada direccin y velocidad; s i n era les corno v e r t i c a l e s sean de unos pocos cientos de metros. La turbulencia d i f u bargo, constantemente se o r i g i n a n ondas y t o r b e l l i n o s de d i s t i n t o s lmanos y f o r siva es un ejemplo de caracterstica de mas que se disipan en l a atmsfera,pro- microescala. vocando i r r e g u l a r i d a d y t u r b u l e n c i a . lodos estos movimientos de l a atmosf e r a cambian constantemente segn una Concepto de Turbulencia interrelacin compleja que todava t i e ne algo de m i s t e r i o . S i n emlari^o, en ba Turbulencia t i e n e d i s t i n t o s i g n i f i c a se a observaciones y teoras, c i e r t a s do para d i f e r e n t e s personas.Para un f- condiciones atmosfricas tienden a ere sico ,turbulencia es e l movimiento cati ar un movimiento que es detectable coco de un f l u i d o ( a i r e ) que provoca l a meg mo a i r e agitado. ca con e l f l u i d o circundante y l a d i f y Es intencin de esta s e r i e de artsin de energa.Para e l p i l o t o , t u r b u l e n culos d i s c u t i r en trminos generales es c i a es ese fenmeno desconocido que pro stos t i p o s de movimientos atmosfricos voca e l movimiento i r r e g u l a r d e l 'avin de modo t a l que l o s p i l o t o s y persoy se l a seala comunmente como " a i r e a n a l operacional puedan entenderlos me gitado".La t u r b u l e n c i a d i f u s i v a es enj o r y l a s condiciones asociadas con e tendida por e l fsico justamente como u se movimiento.Los t i p o s comunes de t u r na de l a s condiciones atmosfricas que bulencia atmosfrico, encontrados por pueden provocar l a t u r b u l e n c i a t a l corro los aviones a l a a l t u r a de crucero son l a entienden l o s pilotos.Otras condicio l a tormenta, l a onda de nontaa y l a nes atmosfricas que pueden producir a l t u r b u l e n c i a en a i r e c l a r o . r e agitado son l a s c o r r i e n t e s convectiComo base para poder a n a l i z a r l o s t i vas y l o s movimientos ondulares.Todas po s de t u r b u l e n c i a , es necesario coestas condiciones se i n t e r r e l a c i o n a n y menzar' por los efectos de l a turbulenexisten en l a atmsfera en d i s t i n t o s grfl c i a sobre e l avin. dos y en todo momento. RESPUESTA 1)11, AVTON Un ejemplo de t u r b u l e n c i a d i f u s i v a es e l humo de un c i g a r r i l l o en un ambiente La t u r b u l e n c i a es muy importante para quieto.El humo se eleva como una colume l avin ya que l o s movimientos i r r e g u na uniforme por un espacio de vinos po= lares d e l a i r e hacen que aparezcan veeos centmetros,para i r r u m p i r p o s t e r i o r locidades fluctuantes d e l mismo o bien mente en t o r b e l l i n o s y remolinos.Ll mongulos de ataque a l a s superficies avimiento d e l humo es todava hacia a r r i erodinmicas que provocan fuerzas susba aunque l a t r a y e c t o r i a de una partcy tentadoras, r e s i s t e n c i a s a l avance , o l a i n d i v i d u a l podra ser en cualquier fuerzas de c o n t r o l v a r i a b l e s . E l r e s u l direccin,en cualquier momento.La turba l e n c i a es e l mecanismo jr e l cual l a e tado es l a sacudida o vuelo o s c i l a n t e . Diferentes aviones tienen d i s t i n t a s anerg ascencional d e l humo c a l i e n t e se erodinmicas y propiedades e s t r u c t u r a d i s i p a en l a atmsfera circundante.Todo les y por l o t a n t o reaccionan d i f e r e n movimiento atmosfrico puede considerar temente a l a s condiciones turbulentas. se como una t r a n s f e r e n c i a de energa;es Generalmente hablando l a penetracin a t a t r a n s f e r e n c i a ocurre permanentemente l a zona de t u r b u l e n c i a a una mayor veen d i s t i n t a s escalas dentro de toda l a locidad o mayor peso aumenta l a carga atmsfera. Los movimientos a escala sinptica es e s t r u c t u r a l , pero l a reaccin d e l avin disminuye cono consecuencia d e l n .yor tan asociadas a condiciones isolrieas t i p o y se extienden sobre cientos a na- impulso o cantidad de movimiento.Las en tradas d e l p i l o t o a l a s s u p e r f i c i e s de l e s de kilmetros. La c o r r i e n t e da cho-

del avin.Estas entradas pueden l l e g a r a a f e c t a r en mayor medida l a carga est r u c t u r a l en e l caso de turbulaencia severa.El avin es esencialmente un cuerpo l i b r e que tiende a dar' sacudidas . Las entradas de c o n t r o l incorrectas o rpidas pueden aumentar notable mente l a s cargas e s t r u c t u r a l e s . El carcter de l a t u r b u l e n c i a misma afecta l a frecuencia y l a magnitud de las cargas sobre l a e s t r u c t u r a d e l avin.El efecto de todos l o s t i p o s de turbulencia sobre e l avin puede t e r minar en una s e r i e de rfagas y co r r i e n t e s , donde l a c o r r i e n t e es una rfaga de mayor duracin y de v e l o c i dad bastante uniforme. Las rfagas pueden golpear e l avin desde cualquier direccin con duracin, magnitud y frecuencia v a r i a b l e s . E l avin reacciona a l a s componentes de l a rfaga en l o s planos l o n g i t u d i n a l , l a t e r a l y v e r t i c a l . L a s rfagas f r o n t a l e s aumentan l a fuerza sustentadora d e l ala,por l o que e l avin tender a aseen der.Las rfagas l a t e r a l e s provocan u= na tendencia a l r o l i d o y a l a guiada. Una rfaga desde a r r i b a aumenta l a fuer za de sustentacin de l a cola con l o cual e l avin tiende i n i c i a l m e n t e a su b i r , y posteriormente se i n c l i n a con l a n a r i z hacia abajo.Rfagas en d i r e c c i o nes c o n t r a r i a s provocan reacciones e x puestas a l a s mencionadas anteriormen te.Cualquier combinacin de l o s casos posibles mencionados ms a r r i b a puede o c u r r i r simultneamente o en una r a pida sucesin,provocando una m u l t i t u d de posibles reacciones d e l avin . En caso de una c o r r i e n t e , e l avin normalmente t i e n e tiempo de reaccionar' y posiblemente de e s t a b i l i z a r s e antes de encontrar l a prxima corriente,que comunmente es de direccin c o n t r a r i a . En una s e r i e de rfagas cortas,el a vin no tiene tiempo de reaccionar y e l efecto es de una vibracin t i p o castaeteo. Otro t a c t o r importante que afecta l a reaccin d e l avin es l a rapidez con que l a rfaga l l e g a a l mximo. Una rfaga puede o c u r r i r casi instantneamen tejadems, l a transicin de una a o t r a podra ser muy brusca.Tales caracters t i c a s de l a s rfagas no dependen solo de l a s dimensiones fsicas de l a p e r t u r bacin sino tambin de l a velocidad d e l avin con respecto a l a i r e . Cada avin puede reaccionar en f o r r a d i f e r e n t e ante una determinada conlicin de turbulencia.Tambin,cada p i l o t o puede p e r c i b i r latturblencia en f a m a d i f e r e n t e acorde con su propia a c e r i e n c i a personal.Una t u r b u l e n c i a
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que puede ser considerada leve y difcilmen t e digna de ser n o t i f i c a d a por parte de u p i l o t o , podra ser mucho mas severa para ot r o p i l o t o pocos minutos despus. La clirec cin o a l t i t u d puede ser un f a c t o r an ms importante.Una t u r b u l e n c i a leve encontrada a l v o l a r a travs de un rea con una c i e r t a direccin o a l t i t u d , podra r e s u l t a r mu cho ms severa a l v o l a r a travs de l a mis ma rea con una direccin o a l t i t u d d i f e r e n te.Consecuentemente, es importante que t o do a i r e t u r b u l e n t o que se encuentre, se no t i f i q u e y que en l o posible cualquier t u r bulencia conocida sea evitada.Las rutas aereas establecidas son recorridas mucho ms frecuentemente, l o cual asegura una permanente v i g i l a n c i a de l a s condiciones exis tentes.En l a ausencia de turbulencias pronosticadas , e l permanecer en l a s rutas establecidas puede brindar un margen a d i c i o n a l de seguridad.

EN EL PROXIMO NUMERO: 2a p a r t e , Turbulencia asociada con tormentas. -

r e v i s t a AEROVIA 1 / AERONAUTICA Y ESPACIO .

TOW

M I S I L E S L A N Z A D O POR T U B O O P T I C A M E N T E R A S T R E A D O Y G U I A D O POR A L A M B R E S
s u p e t i o r de c i n c o pulgadas de d i m e t r o q u e i n c o r p o r a b a la t e c n o l o g a ms a c t u a l i z a d a . Esta ser a p p r o x i m a d a m e n t e del m i s m o peso y t a m a o que la de los T O W bsicos y i n c l u y e una sonda estensible que p r o p o r c i o n a la d e t o n a c i n " s t a n d o f f " (la d e t o n a c i n de la ojiva antes de que la carga e x p l o s i v a d c o n y p e n e t r e el b l a n c o ) . El p r i m e r o de los misiles I T O W f u e e n t r e g a d o el e j e r c i t o n o r t e a m e r i c a n o en m a r z o de 1 9 8 1 . El s e g u n d o p r o g r a m a de p e r f e c c i o n a m i e n t o T O W 2 supone m o d i f i c a c i o n e s ms extensas. Estas i n c l u y e n una o j i v a mas pesada con' una c a p a c i d a d an m a y o r de p e n e t r a r b l i n d a j e que o c u p a r t o d o el d i m e t r o de seis pulgadas del c u e i p o del misil e x i s t e n t e y t e n d r t a m b i n una s o n d a extensible. El m o t o r de v u e l o del T O W 2 se recargar c o n u n c o m b u s t i b l e m e j o r a d o para p r o p o r c i o n a r u n i m p u l s o m a y o r para c o m p e n s a r el peso a d i c i o n a l de la o j i v a ms pesada y otras m o d i f i c a c i o n e s del misil T a m b i n se m e j o i a i el sistema de d i r e c c i n para T O W 2. T o d o s estos c a m b i o s se estn l l e v a n d o a c a b o c o n el f i n de r e d u c i r al m n i m o el i m p a c t o en los sistemas T O W e x i s t e n t e s , que s i g n i f i c a n una i n v e r s i n s i g n i f i c a n t e . La o j i v a I T O W se p o d r adaptar a t o d o s los misiles e x i s t e n t e s y no e x i g i i m o d i f i c a c i n alguna en el lanzador a el m e c a n i s m o de gua. Los m o d i f i c a c i o n e s del T O W 2 t a m b i n se p u e d e n a d a p t a r a versiones a n t e r i o r e s p e r o e x i g i r n p r o c e d i m i e n t o s ms s o f i s t i cados. Sin e m b a r g o , an c o n los c a m b i o s ms e x t e n s o s , se p o d r d i s p a i a r c u a l q u i e r T O W a n t e r i o r desde u n lanzador T O W 2 . La ms p o t e n t e o j i v a de c i n c o pulgadas ser a p l i c a b l e a las p l a t a f o r m a s de t o d o s los sistemas T O W i n c l u y e n d o h e l i c p t e r o s

T O W es u n a r m a u t i l i z a d a m u n d i a l m e n t e para la defensa c o n t r a las fuerzas b l i n d a d a s . A u n q u e e l a b o r a d o o r i g i n a l m e n t e por Hughes A i r c r a f t C o m p a n y para el e j e r c i t o n o r t e a m e r i c a n o , desde e n t o n c e s los " M a r i n e s " de los E . E . U . U . y las entidades m i l i t a r e s de ms de 3 0 pases han p e d i d o este e c o n m i c o sistema de misiles a n t i t a n q u e de alta h a b i l i d a d . Esta a r m a de i n f a n t e r a para ataques a gran escala u t i l i z a d a por ej e j r c i t o o f r e c e bastante f l e x i b i l i d a d en las p l a t a f o r m a s de l a n z a m i e n t o y p u e d e dispararse desde t r p o d e s terrestres vehculos b l i n d a d o s y n o b l i n d a d o s y h e l i c p t e r o s . El misil guiado por alambres es capaz de d e s t r u i r blancos tales c o m o t a n q u e s , v e h c u l o s b l i n d a d o s para e l ' t r a n s p o r t e de p e r s o n a l , Dunqueres y e m b a r c a c i o n e s pequeas. Desde su d e s a r r o l l o i n i c i a l , las capacidades de T O W se han n e n t a d o c o n t i n u a m e n t e p o r m e d i o de p r o g r a m a s de per - = c c i o n a m i e n t o . Por e j e m p l o , se ha e x t e n d i d o el alcance del i M i s i l desde 2 . 0 0 0 m e t r o s ( 1 , 2 millas) a 3 . 7 5 0 m e t r o s ( 2 , 3 | M l l a s ) . Se han m p l e m e n t a d o miras i n f r a r r o j a s " F L I R s " [ t i r a s i n f r a r r o j a s que d e t e c t a n la r a d i a c i n en f r e n t e del B M s J ) para p r o v e e r la c a p a c i d a d de p e n e t r a r la o s c u r i d a d , ( A n a o h u m o para ver los blancos

sistema T O W , c o m p r o b a d o en s i t u a c i o n e s de c o m b a t e , - : a d o en 1 9 7 0 en el e j r c i t o n o r t e a m e r i c a n o . Aunque * " ~Z.'.' bsico c o n t i n a siendo eficaz c o n t r a la m a y o t i a j amenzas, hay dos p r o g r a m a s ms recientes d e s t i n a d o s a U M S C T T e r e n d i m i e n t o del m i s i l c o n t r a las fuerzas b l i n d a d a s ^ ^ i ^ i : del e n e m i g o y o t r a s amenazas en el c a m p o de " i - a etapa en el proceso de p e r f e c c i o n a m i e n t o : ; - ; ITOW - era la e l a b o r a c i n de una o j i v a

m^

;.

p mr ... os c o n orugas. El p r o y e c t o T O W 2 esta e n f o c a d o n c : - c - . t e al uso terrestre p o r la i n f a n t e r a , p e r o se espera j v a n c e s si; i n c o r p o r e n ms tarde a o t i as p k i t j l o i i n . is Ifctaazamiento. L a versin a e r o t r a n s p o r t a d a M 6 5 del sistema T O W est r _ i z - i r ; la sene de h e l i c p t e r o s C o b u A H 1 del e j r c i t o y k a " M a r i n e s " n o r t e a m e r i c a n o s y de varios o t r o s pases. E n t r e a r a s a p l i c a c i o n e s del M 6 5 se c i f r a n los h e l i c p t e r o s Hughes bji. V J . ei A g u s t a i t a l i a n o A - 1 0 9 , el L y n x de' R e m o U n i d o y t- V 5 3 . B O . 1 0 5 de A l e m a n i a O c c i d e n t a l . A c t u a l m e n t e se e s a n r e a l i z a n d o p r o y e c t o s para adaptar el M 6 5 en el A g u s t a A - 1 2 9 y los h e l i c p t e r o s " T e x a s R a n g e r " 2 0 6 L - 1 de U.S. B e l l .
e

Las a p l i c a c i o n e s de v e h c u l o s terrestres abarcan el jeep M - 1 5 1 , r e h i c u l o b l i n d a d o de t r a n s p o r t e de personal M - 1 1 3 , el ( c u l o T O W m e j o r a d o M - 9 0 1 , el v e h c u l o de c o m b a t e de r ' a r t e r a M-2 y el v e h c u l o de c o m b a t e de caballera M-3 del e i r c i t o n o r t e a m e r i c a n o . Los e j r c i t o s de o t r o s pases e m p l e a n - r a gran v a r i e d a d de v e h c u l o s para m o n t a r el sistema T O W . E l sistema T O W f u n c i o n a e s e n c i a l m e n t e de la m i s m a m a n e r a est a e r o t r a n s p o r t a d o o n en t i e r r a . C u a n d o el sistema se e n c u e n t r a en o p e r a c i n , el a r t i l l e r o * a el r e t c u l o de la m i r a en el b l a n c o y a p r i e t a el g a t i l l o . El m o t o r de l a n z a m i e n t o del c o h e t e arde s o l a m e n t e m i e n t r a s el - i sil est en su envase de l a n z a m i e n t o , de m o d o que n o h a y b a c k b l a s t " ( u n a o n d a de p r e s i n hacia atrs) una vez que el m i s i l es i m p u l s a d o f u e r a del t u b o . A p e n a s e m e r g e , se despliegan as alas.se e n c i e n d e la f u e n t e i n f r a r r o j a del m e c a n i s m o seguidor en la cola d e l m i s i l y u n o s c u a n t o s m e t r o s ms a d e l a n t e el m o t o r de v u e l o del c o h e t e se e n c i e n d e y arde p o r p o c o ms de u n s e g u n d o . El seguidor i n f r a r r o j o en el l a n z a d o r d e t e c t a la r a d i a c i n en so p u n t o de e m a n a c i n en el m i s i l y p o r lo t a n t o d e t e c t a cualquier desviacin de la lnea de v i s i n . O r d e n e s generadas p o r la c o m p u t a d o r a y e m i t i d a s al m i s i l lo guan de n u e v o a la 'nea de v i s i n hacia el b l a n c o . Por razones de s e g u r i d a d , dichas rdenes se envan a travs de dos a l a m b r e s m u y f i n o s que el misil d e s e n r o l l a en v u e l o . Hughes ha e n t r e g a d o ms de 2 7 5 . 0 0 0 misiles T O W y ms de 1.000 sistemas T O W M 6 5 a e r o t r a n s p o r t a d o s . El C o m a n d o de Misiles del E j r c i t o ( A r m y Missile C o m m a n d ) en R e d s t o n e A r s e n a l , A l a b a m a , t i e n e a su cargo la a d m i n i s t r a c i n general del sistema T O W . TOW instalado en el Lynx britnico

El sistema de vehculos de combate del ejrcito norteamericano lanza un misil TOW

ITOW

la la izc/.j

comparado

con el misil

TOW bsico

ITOW C O N F I G U R A C I O M
i.'MHH V : i f i c a c i o n e s del m i s i l : imetro )ngitud 1 4 , 9 c m ( 5 , 8 5 pulg.) (antes del l a n z a m i e n t o ) 1,2 m ( 4 5 , 8 pulg.) ( c o n sonda e x t e n d i d a ) 1,4 m ( 5 6 , 1 p u l g . ) (en el envase) 2 5 , 4 kg ( 5 6 , 0 Ibs.) ( n i c a m e n t e el m i s i l ) 19,1 k g . ( 4 2 , 0 Ibs.) C

Mt I A N I S M O D i Si HUIIHIOAU Y A l M A M I t NT

i * de la primera

pagina

AOOfciS PUBLICAS 9 0 H DE SISTEMAS D E MISI LES

J - C S A I R C R A F T COMPANY <, CALIFQfjItA 91304

'-^W^M

- El vehculo TOW mejorado

del ejrcito norteamericano

lanza

un misil

TOW.)

7/82/2M

H U G H E S
HUGHES A1RCRAFT COMPAt

i n t o m s d i f c i l es la f u n c i n d e u n r a d a r e s t r e , m a y o r es s u c o m p l e j i d a d , t a n t o o q u e t o c a a la r e a l i z a c i n t c n i c a c o m o S a r n i e n t o d e la s e a l S e g n T h o m fcan-CSF, t a n s o l o la p r e p a r a c i n d e l c o n p n t o de p r o g r a m a s representa a veces e s d e la m i t a d d e l o s g a s t o s d e d e s a r r o l l o f * se n e c e s i t a d e c i n c o a d i e z a o s p a r a Balizar u n r a d a r m o d e r n o t r i d i m e n s i o n a l , Que t c n i c a m e n t e e s t a n t i c u a d o al c a b o # e dos aos de haber sido puesto en s e r v i c i o . Por r a z o n e s e c o n m i c a s , d i c h o "3Car d e b e ser o p e r a c i o n a l p o r lo m e n o s - - r a n t e diez a o s .
T

q u e l o s c r d i t o s s o n c a d a vez m a s r e d u c i dos

Los precios estn por tas nubes

Al parecer no existe un l m i t e m a x i m o d e r e q u e r i m i e n t o s q u e n o p u e d a ser a l c a n z a d o p o r los u t i l i z a d o r e s A s l o p i u e b a n las i n s t a l a c i o n e s g i g a n t e s c a s c o n c e b i d a s para d e t e c t a r l o s m i s i l e s i n t e r c o n t i n e n t a l e s , seg u i r s u t r a y e c t o r i a y c a l c u l a i el p u n t o d e i m p a c t o , o b i e n los i a d a t e s d e s e g u i m i e n t o e s p a c i a l , c u y o a l c a n c e es d e v a r i o s m i l e s de k i l m e t r o s Estos m a t e r i a l e s e s p e c i a l e s s o n p o c o n u m e r o s o s y s l o e s t n al a l c a n c e d e las g r a n d e s p o t e n c i a s . Los e j e m p l o s s o v i t i c o s e s t n c o n s t i t u i d o s por l o s r a d a res Doghouse y Her. Los E s t a d o s U n i d o s d i s p o n e n del sistema Cobra Dae de una sola a n t e n a y d e l m s r e c i e n t e Pave Pavv, q u e c o m p i e n d e , en los dos e m p l a z a m i e n tos ya realizados dos a n t e n a s planares A N / F P S - 1 1 5 d e 3 0 m d e d i m e t r o . En a m b o s c a s o s , el p r o v e e d o r es R a y t h e o n , especialista de estas tecnologas costosas. (Las d o s e s t a c i o n e s Pave P a w ya l e a l i z a d a s f u e r o n e s t i m a d a s hace seis a n o s en 1 0 0 m i l l o n e s de dolaies). E s t o s r a d a r e s t i e n e n por l o m e n o s la ventaja de tener q u e cubrir slo un sector l i m i t a d o del cielo ( a p r o x i m a d a m e n t e 1 2 0 e n a z i m u t p o r a n t e n a ) A h o r a b i e n , el p r o p s i t o f i n a l es l o g r a r u n a c o b e r t u r a
u

Las c o n d i c i o n e s e n q u e h a n d e f u n c i o nar estos radares han hecho considerar c o m o p r i m o r d i a l e s las c u a l i d a d e s d e t a m a o r e d u c i d o , f a c i l i d a d de e n m a s c a r a m i e n t o y m o v i l i d a d . El u t i l i z a d o r d e s e a q u e el c o s t o d e e s t o s r a d a r e s sea lo m s b a j o p o s i b l e . Los p u n t o s d e v i s t a d e l t c n i c o y del utilizador son, pues, d i a m e t r a l m e n t e c c u e s t o s . Para los i n d u s t r i a l e s , se t r a t a d e conciliarios para luchar v i c t o r i o s a m e n t e c : n r a la c o m p e t e n c i a , e n u n m e r c a d o e n e l
:iar de defensa antiarea AR 3 2 0 , preparado por Man en Estados Unidos (antena y emisor) y en el Reino Unido (receptor, procesado' y c o n j u n t o de piograinas) Es considerado bable vencedor del concurso relativo a los .de l c m de l o n g i t u d de onda (banda S), que Gran Bretaa con participacin de la OTAN

h e m i s f r i c a c o m p l e t a Los r a d a r e s t r i d i m e n s i o n a l e s de antena clsica llevan a c a b o u n a v i g i l a n c i a p a n o r m i c a e n t o d o el h o r i z o n t e , p e r o e n e l e v a c i n el s e c t o r c u b i e r t o e s r a r a s v e c e s s u p e r i o r a 3 0 . Para l o g r a r la c o b e r t u r a h e m i s f r i c a c o m p l e t a h a s t a el c n i t y c o n s e g u i r u n a g r a n c a d e n cia d e m e d i d a s ( i n d i s p e n s a b l e p a r a el s e g u i m i e n t o de los m i s i l e s en t i e m p o real), es n e c e s a r i o q u e la e x p l o r a c i n sea e l e c t r n i c a , l o q u e c u e s t a m s c a r o a n El M i s s i l e Site Radar (desarrollado y c o n s t r u i d o por R a y t h e o n p a r a el s i s t e m a a n t i m i s i l S a f e g u a r d ) es s i n d u d a el n i c o e j e m p l o d e r a d a r d e e s t e t i p o q u e ha l l e g a d o a s e r o p e r a c i o n a l . T i e n e la f o r m a d e u n a p i r m i de de h o r m i g n y en cada una de sus caras o b l i c u a s va m o n t a d a una a n t e n a planar. Haban sido previstas doce instalaciones i d n t i c a s , p e r o s l o f u e r e a l i z a d a u n a (en G r a n d Forks Dakota del Norte), q u e est fuera de servicio en espera de q u e sean m e n o s r i g u r o s o s los a c u e r d o s S A L T . El s i s t e m a d e m a n d o y d i r e c c i n de o p e r a c i o n e s A e g i s d e la M a r i n a e s t a d o u n i d e n s e , j u n t a m e n t e c o n el m i s i l a n t i m i s i l e s S M - 2 d e G e n e r a l D y n a m i c s , m o n t a d o ya e n el crucero estadounidense CG-47 Ticonderog a (el p r i m e r e j e m p l a r d e u n a s e r i e d e cuatro buques idnticos), garantiza tamb i n u n a c o b e r t u r a c a s i h e m i s f r i c a . (La R C A es el c o n t r a t i s t a p r i n c i p a l d e l r a d a r A N / S P Y - 1 de antena |)lanar del s i s t e m a A e g i s p e r o R a y t h e o n es el c o n s t r u c t o r d e los e m i s o r e s ) . O t r a s o l u c i n m s e c o n m i c a al p r o b l e m a d e la c o b e r t u r a h e m i s f r i c a c o m p l e t a es la q u e r e p r e s e n t a el D o m e R a d a r d e Sperry, dado a conocer en 1 9 7 5 y del que h a n s i d o c o n s t r u i d o s 4 p r o t o t i p o s b a j o los auspicios del m i n i s t e r i o e s t a d o u n i d e n s e d e D e f e n s a ( u n o p a r a la M a r i n a y o t i o p a r a el E j r c i t o , c o m o m e d i o d e d e f e n s a antimis i l e s ; se p i e n s a r e a l i z a r v a r i a n t e s a e r o p o r t a d a s ) En r e s u m e n el p r i n c i p i o c o n s i s t e en utilizar una antena planar c u b i e r t a por u n a c p u l a e n la q u e e s t n r e p a r t i d o s m s d e 3 . 5 0 0 v a r i a d o r e s d e f a s e p a s i v o s q u e se c o n v i e n e n e n el haz d e e m i s i n d e n g u l o c o n s t a n t e , al i g u a l q u e el p r i s m a d e s v a la luz. Las p r i m e r a s c p u l a s r e a l i z a d a s t e n a n elementos dielctricos encastrados, pero el m s r e c i e n t e m o d e l o ha s i d o m o l d e a d o d e u n a s o l a p i e z a e n m a t e r i a l d i e l c t r i c o y, s e g n S p e r r y , t i e n e el a s p e c t o d e u n a c a p a
T < Del.ille de la antena planar con a l i m e n t a d o ! trasero del radar t r i d i m e n s i o n a l porttil Selenia RAT 31S: este ladar fue a d q u i r i d o ya por varios pases.

 vender su Martello (a la izquierda) tnico de Defensa dentro d e la d H programa UKADGE, q u e coslea e : para disponer de un radar de banda L (23 i de nodal pero General Electric t r i u n f el concurso, en lo q u e respecta a la por la OTAN, c o n s u G E 592 la la e s utilizado t a m b i n en Blqica

M e s * e l e c t r o m a g n t i c a s de espesor recen ser c i t a d o s o t r o s d o s m t o d o s stn s i e n d o e s t u d i a d o s , a u n c u a n d o

necer n o p o d r n p r o p o r c i o n a r u n a

acin d e a l t i t u d

El p r i m e r o d e e s t o s dmientos e s e l d e l r a d a r O T H (Overbruon), e n e l q u e se u t i l i z a el f e n de la r e f l e x i n e n la i o n o s f e r a d e l a s udes d e o n d a r e l a t i v a m e n t e g r a n d e s 20+ M H z ) P e r m i t e la d e t e c c i n cta m s a l l d e la l n e a d e h o r i z o n t e , d a u n a s e a l r e f l e j a d a , o b i e n la C ' n d i r e c t a d e las p e r t u r b a c i o n e s sil balstico. Existen d o s posibiltdaa tcnica f o r w a r d scatter consisen d e s c u b r i i la p r e s e n c i a d e u n > en e l e s p a c i o s i t u a d o entre un ir y u n r e c e p t o r d i s t a n t e s e n t r e s miles d e k i l m e t r o s , es d e m a s i a d o )le a l a s p e r t u r b a c i o n e s e l e c t r o m a g is n a t u r a l e s y al p a r e c e r se h a r e n u n a e l l a . En la t c n i c a b a c k s c a t t e r N G H - B ) se u t i l i z a n t a m b i n d o s e s t a c i o | K S p e r o e n e s t e c a s o e l e m i s o r y el ;ptor estn del m i s m o lado c o n >ecto a l o b j e t i v o . En e l p r e s u p u e s t o d e 1983 d e la A v i a c i n e s t a d o u n i d e n s e s i c,-en f i g u r a n d o crditos para los estudios ~Dioratorios a c e r c a d e l O T H B, c o m o p r o I ^ r t o q u e p u e d e c o n d u c i r a la d e f i n i c i n d e ur s u c e s o r p o s i b l e d e l B a l l i s t i c M i s s i l e Eariy W a r n i n g S y s t e m ( B M E W S )
T

odas e n la i o n o s f e r a p o r e l p a s o d e

j a s : i n m u n i d a d c a s i t o t a l c o n t r a la p e r t u r bacin direccional. posibilidad de enmas catar las estaciones receptoras, i n s e n s i b i l i d a d al d e s v a n e c i m i e n t o d e la s e a l , p o c o s e c o s p a r s i t o s y u t i l i z a c i n d e la t r i a n g u l a c i n e n c a s o d e a m b i g e d a d r e s p e c t o a la distancia y velocidad del objetivo.

Los radares tridimensionales tcticos

A b a n d o n e m o s los espacios lejanos para e x a m i n a r los radares d e v i g i l a n c i a tcticos y estudiar los requerimientos operacionales f o r m u l a d o s y l a s s o l u c i o n e s t c n i c a s a d o p t a d a s , h o y y para el f u t u r o i n m e d i a t o . Estos r a d a r e s d e b e n s a t i s f a c e r d o s c o n d i ciones bsicas poseer u n a capacidad int r n s e c a d e a l t i m e t r i a ( r a z n p o r la q u e s o n d e n o m i n a d o s tridimensionales) y su alcance debe p e r m i t i i u n preaviso d e alerta suficiente, frente a una amenaza tctica, q u e probablemente consistira en aeronaves aerobias o misiles con motor de c r u c e r o En la p r c t i c a , e l a l c a n c e ser d e 450 k m o ms Contrariamente a los radares estratgicos, el radar tctico corre d o s graves r i e s g o s El p r i m e i o el f i e la p e r t u r b a c i n por m e d i o s activos (electrnicos) o pasivos (fsicos) y el s e g u n d o el d e l o s m i s i l e s a n t i r r a d a r O t r o r i e s g o c o r r i d o es el d e la s a t u r a c i n d e la c a p a c i d a d d e s e g u i m i e n t o y a n l i s i s d e la a m e n a z a , s i e l a d v e r s a r i o

uelos baratos D e b e m o s s u p o n e r q u e este n e s g o - i g u e e x i s t i e n d o , a u n c u a n d o Estados Unidos parace haber reducido, e inclu so c e s a d o , s u s e s t u d i o s a c e r c a d e m i s i l e s p a r a h o s t i g a m i e n t o d e la d e f e n s a e n e m i g a . A n t e la f a l t a d e v e h c u l o s c o n s t r u i d o s e s p e c i a l m e n t e para esta f i n a l i d a d , sera fcil instalar s o m e r a m e n t e a l g u n o s aviones m o d i f i c a d o s para q u e lleven a cabo, s i n tripulacin, operaciones de saturacin sin retorno

Soluciones presentes
En la p r c t i c a , t o d o s l o s r a d a r e s m i l i t a res d e v i g i l a n c i a m o d e r n o s v a n p r o v i s t o s d e a n t e n a s p l a e r e s Para g a r a n t i z a r la cobertura en elevacin son utilizados var i o s p r o c e d i m i e n t o s , m i e n t r a s q u e la c o b e r t u r a e n a c i m u t se l o g r a g e n e r a l m e n t e por giro m e c n i c o segn 3 6 0 , a u n c u a n d o la m a y o r p a r t e d e l o s r a d a r e s p u e d e n f u n c i o n a r t a m b i n e n e x p l o r a c i n p o r sect o r (El T P S - 7 0 ( V ) - 2 d e W e s t i n g h o u s e e s u n a v a r i a n t e o r i g i n a l : la a n t e n a g i r a s i e m p r e e n la m i s m a d i r e c c i n , a v e l o c i d a d v a r i a b l e ; pasa r p i d a m e n t e p o r a l g u n o s sectores poco i m p o r t a n t e s y se detiene m u c h o m s en otros). Otro perfeccionam i e n t o podra consistir en n o unir rgida m e n t e el e j e d e l haz d e e m i s i n y la o r i e n t a c i n d e la a n t e n a . C i e r t o m a r g e n d e desfase (electrnico) en a c i m u t permitira l l e v a r la e x p l o r a c i n h a c i a a t r s ( s i n i n t e r r u m p i r el g i r o d e la a n t e n a ) e i n c l u s o i n m o v i l i z a r el haz u n m o m e n t o , a f i n d e a u m e n t a r la c a d e n c i a d e e x t r a c c i n d e l o s datos relativos a u n eco m a l definido o d u d o s o . En g e n e r a l , la a n t e n a g i r a t o r i a

El o t r o m t o d o al q u e se c o n c e d e h o y d a a a t e n c i n est basado i g u a l m e n t e e n l a s e p a r a c i n e n t r e el e m i s o r y e l r e c e p t o r s i s t e m a es d e n o m i n a d o b i e s t t i c o Cuando slo c o m p r e n d e u n emisor y un r e c e p t o r Si p o r el c o n t r a r i o se d e s e a q u e : o d o l o q u e h a d e s e r v i g i l a d o sea i l u m i n a do c o m o m n i m o p o r d o s e m i s o r e s y v i s i b l e x>r d o s r e c e p t o r e s p o r l o m e n o s , s e le 3--nomina m u l t i e s l t i c o En la f o r m a ^ e s t t i c a , al m e n o s , el m t o d o os a p l i c is a l o s s i s t e m a s a e r o p o r t a d o s ( c o n d o s e s , u n o q u e l l e v a el e m i s o r y o t r o el Dtor). S e g n M a r c o n i R a d a r , c a b e i m a u n a v a r i a n t e e n la q u e el e m i s o r e n el a i r e y e l r e c e p t o r e n t i e r r a mtodos presentan diversas venta' de gran m o v i l i d a d I R M S del fabricante - r 3 Teleunken es uno d e los pocos modelos r o r a n en la banda X (5 c m de l o n g i t u d efe

multiplica s u s i n c u r s i o n e s d e m i s i l e s s e -

i no ha hallado un comprado*

Catlogo de radares terrestres

ruando hemos intentado efectuar una revisin completa del catlogo de radares publicado este ao, numerosos fabricantes no han respondido a i nuestra solicitud de nuevas informaciones. En lo que a esas compaas se refiere, nos hemos visto obligados a repetir los datos publicados en 5/1981, sin modificacin alguna, excepto las requeridas por el espacio disponible. Hemos tratado de utilizar el menor nmero posible de ; y siglas, aun cuando empleamos las abreviaturas que a continuacin se mencionan: CTA > control del trnsito areo; SSR Secondary Radar; IFF = Interrogaron Friend or l o e ; SIF = Selective Identification Feature; PAR = Precisin Approach Radar; CP = polarizacin MT1 --- Moving Target Indicator; FTC = Fast Time Constant; CFAR - Constant False Alarm Rate; CCME = contra contramedidas electrnicas; " e r r o g a t o r Side Lobe Suppression; RSLS - Recelver Sido Loto Suppressi in. I le mal M las indicaciones i S wcreto y ND - no disponible, por i militares y comerciales). Otras expresiones, generalmente utilizadas por los constructores para describir sus sistemas de tratamiento de datos, de 5n de ecos parsitos y contra la perturbacin, figuran en la tabla sin otras explicaciones.
1

" i IlBC

wmtm

Aplicaciones

Longi- Potencia tud de de cresta/ ondas potencia media (cm.) (kW)

Frec. rep. de impulsos (mp./seg.)

Alcance mximo de 3 m. (millas mar.)

!

Velocidad de rotacin de la antena (r.p.m.)

Anchura del

haz horizontal

Observaciones

Radares de vigilancia A T C o militares 2D

MC Telefurtken ATC 23 2.500/ 2,5 400 200 5 1,05 CP, CFAR, MT1; 1* instalacin en 1979 SPE-M5

Ikadfai
Si^S-IOOO CTA/vigilancia 23 2.500/ 6,0 360 230 3,3-10 1,35 Eliminacin de los ecos fijos de 45 dB, CFAR, Lineal, MTI

B t r a E l e c t r o n i c s Industries SL/M-2215 CTA Aerdromos 10 450 (cresta! 9001000 75 (blanco de 2 m )

1

12,5/6

1,4 azimut 5 elevacin

o

Diversidad dos canales; MTI numrico (factor de mejoramiento de 33 d B ) ; polarizacin lineal/circular

Hind listan A e r o n a u t i c s L t d . ARSR-1A CTA-vigilancia en ruta CTA zona terminal 23 2.200 5.000/2,2 500/0,5 360 ND 5/10 1,25 principal 1,3auxil. 1,25 MTI numrico, CCME; 23 ejemplares pedidos por el ministerio indio de la Aviacin civil Diversidad dos canales a demanda

ATCR-4T

23

1.000

60/75

15/7,5

Hollandse S i g n a a l a p p a r a t e n LAR II CTA/vigilancia de ruta y control de aproximacin CTA-control de aproximacin 23 180/5,1 300/600 200 6612 1,5 MTI MTD compresin de impulsos, log. PLD, CP, 1" instalacin en 1979,7 sistemas dobles y 2 simples vendidos hasta el 31 de marzo de 1981 MTI, log. PLD, CP, 1" instalacin en 1965, 12 sistemas vendidos hasta marzo de 1980

5 AR
T

10

750/0,5

500 y 1000

100

7,5 15

1*

dad)

CTA aerdromo

10

2 x 650

ajustable hasta 1.000

70 instr.

T5

1,5

Eliminacin de los ecos fijos de 40 d B ; polarizacin circular con haz interior ajustable; tratamiento adaptativo de las seales; filtro eliminador de banda orientable; CFAR Vase anteriormente Vase anteriormente Vase anteriormente Eliminacin de los ecos fijos de 40 dB, CP; la versin de ATC TMA en ruta tiene una frecuencia de repeticin de 350 impulsos por segundo y un alcance de 165 millas marinas Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, eliminacin rie los ecos debidos a la lluvia, CP a demorica. Caractersticas de CCME muy completas Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, CP a demanda, caractersticas de CCME muy completas

CTA aerdromo CTA zona terminal CTA zona terminal r ^ A - aproximao 6 n y zona termi-* -stalacin fija) i area (insi mvil)

10 23 23 23

650 2X850 800 2.000/2,9

ajustable hasta 1.000 ajustable hasta 700 ajustable hasta 700 590 (vase observaciones) 290

70 instr. 100 instr. 100 instr. 124

15 10-12 10-12 5/10 7,5/15

1,5 1,7 1,7" 1,7

23

2.000/2,9

113

6/15 3,14 (o variable)

23

2X2.000/ 2X2,9

290

145

6/15 3,14 (o variable)

Aplicaciones

Longitud de ondas (cm.) 23 23

Potencia de cresta/ potencia media (kW)

Frec. rep. de impulsos (mp./sey.)

Alcance mximo de 3 m. (millas mar.) 145 185

Velooi I de rotacin de la antena (r.p.m.) 6 6

Anchura del haz horizontal

Observaciones

Defensa area (instalacin mvil) Defensa area (diversas operaciones) instaacin mvil Defensa area (diversas operaciones! largo alcance - instalacin fija Defensa area, largo alcance, instalacin fija

2.000/2,9 290 2X2.300/ 290 2X3

2,3 2,3"

Vase anteriormente Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, CP, caractersticas de CCME m u y completas

10/23 2X2.250/ 220 2X2,5 2X3.000/ 2x2,2 10/23 3.300/ 270 8,9 + 3.300/8,9

389/238

0,55 y 1,25

Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, CP, caractersticas de CCME muy completas

369/234

0,55 y 1,25

Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, CP, caractersticas de CCME m u y completas

P'esasey
AR-15/2C ACR 430 CTA CTA gula de aproximacin 10 y 625/ 0,425 55 nominal 700 1.000 1.000 & 2.000 60 22 15 20&40 1,5 0,55 MTI, digital y CP, operacin mltiple, instalacin fija Instalacin fija

Raytheon AN/TPN-24 Radar de vigilancia area 2D de! sistema TPN-19 PAR/GCA 10 500 X 2/ 1,0 1.000 100 15 30 CP, MTI digital coherente. Primera instalacin en 1971; instalacin fija o mvil

Selenia Argos 10

Vigilancia militar (alerta temprana)

23

260

5-6

Agilidad de frecuencia, MTI digital, eliminacin de los ecos fijos y de los debidos a la lluvia. Primera instalacin en 1977; por lo menos diez ejemplares vendidos . . . MTI (mejoramiento de 45 dB). Primera instalacin en 1978; por los menos 20 ejemplares vendidos; instalacin mvil, aerotransportare

Pluto

Vigilancia militar (cobertura baja)

10

135

65

15

1,5

ATCR-22

CTA en ruta

23

1.800/ 2,25

300-800 (Descentrado sxtuple para mejor correlacin) 1.000 (caracterstico)

250

5- 10 6- 12 7,5-15 (estndar) 5- 10 6- 12 7,5-15 15

1,2 (haz principal)

Factor de eliminacin de ecos fijos (visibilidad) 40 dB-29 d B ; polarizacin lineal y circular; log. FTC. Primera instalacin en 1974; 30 ejemplares vendidos hasta marzo de 1982 Factor de eliminacin de ecos fijos (visibilidad) 40 dB-29 d B ; diversos tipos de polarizacin ; log. FTC. Primera instalacin en 1975; 12 ejemplares vendidos Factor de eliminacin de ecos fijos (visibilidad) 40 dB-29 d B ; diversos tipos de polarizacin; Log. FTC. Primera instalacin en 1975; 92 ejemplares vendidos

ATCR-44

CTA final

23

500/0,5

100

1,25 (haz principal) 1,45 (los dos haces)

ATCR-33

CTA aproximacin

10

500/0,5

1.000 (caracterstico)

80

B H U

Instruments CTA 23 1.400/0,9 700/1.200 100 12.5(15a demanda) 1,35 MTI, CFAR, polarizacin lineal y circular, log. FTC, diversidad de frecuencia. Primera insta lacin en 1975; 127 ejemplares vendidos hasta marzo de 1982 MTI, CFAR, polarizacin lineal y circular, log FTC, diversidad de frecuencia. Primera insta lacin en 1978; 56 ejemplares vendidos hasta marzo de 1982

b.

:-N20

CTA

23

550/0,5

700/1.200

87

15

1,35

bsmca-CS? CTA zona terminal CTA zona terminal 10 10 650/0,5 750 >70 >80 15 15 1,45 1,45 Tratamiento numrico y adaptativo de la seal; versiones fija y mvil Radar coherente; filtrado numrico y adaptativo de los blancos y lluvia; versiones fija y mvil Tratamiento numrico y adaptativo de la seal; radar de banda L para control de aproximacin Radar coherente de elevado rendimiento (eliminacin de los ecos indeseables); extractor de trazos integrado

1.500/1,9 900/1.040

CTA zona terminal

23

500/0,5

750

80

15

1,65

CTA mediano alcance

23

2.200/2.5 500

140

12

1,65

Aplicaciones nao V CTA mediano alcance i*T3M CTA en ruta

tud de

Longi(cm.)

ondas

Potencia de cresta/ potencia media (kW) 3.500/4,2 2.200/2,5

Frec. rep. de

impulsos (imp./seg )

Alcance mximo de3m.' (millas mar.)

Velocidad de rotacin de la antena (r.p.m )

Anchura del

ha/ horizontal

Observaciones

23 23

500 350

150 200

12 5-6

1,65 1,2

Tratamiento numrico y adaptativo de la seal; extractor de trazos integrado Radar coherente de mayor rendimiento (tratamiento de la seal); extractor de trazos integrado Eliminacin de los ecos fijos y de los debidoa la lluvia; presentado por primera vez en 1978 Eliminacin de los ecos fijos y de los debidos a la lluvia Eliminacin de los ecos fijos y de los debidos a la lluvia

_*23K

CTA en ruta

23

3.500/ 4.2 2.000/2,2 70/1,0

340

240

5-6

1,2

Cn-taure) "WS2100

- . .'. T^T

Vigilancia a mediana distancia, porttil Radar mvil (cobertura baja)

23 10

600 1.100-2.200

125 75

12 12

1,8 1,3

**?tnghouse JBR-30 CTA

23

2.000/ 3,65

524

120 (objetivode 1m)

!

12

1,25-2,0

Eliminacin de los ecos fijos de 50 dB, escalonamiento de la frecuencia de repeticin; instalacin fija de mando a distancia; numerizador incorporado. Eliminacin de los ecos fijos de 50 d B ; estacin automtica; numerizadores incorporados Eliminacin de los ecos fijos de 50 d B ; CFAR; estacin automtica M T D ; CFAR; canal distinto para meteorologia; datos de salida numricos; estacin automtica Eliminacin ce los ecos fijos de 50 dB. ICR, escalonamento de la frecuencia de repeticin. Telemando. Versin MERF porttil disponible; numerizador incorporado Eliminacin de los ecos fijos de 60 dB. Eliminacin de ios ecos debidos a la lluvia: depresin rectangular mvii de 35 d B ; agilidad, CPACS, escaionamiento de la frecuencia de repeticin. Presentado en 1979.67 ejemplares vendidos. Versin TPS65 de dos canales; versin civil denominada W-630

ASR-30A

CTA

23

2.000/ 3,65 2.000/2,0 1.200/1,5

1.000

80 (blanco 12 de 2 m') 75 60 12 12,5

1,25

1SR-30S ASR-9

CTA CTA

10 10

677 1.200

1,3 1,3

ARSR-3

CTA

23

5.000/3,5

310/345

240 (objetivo de 2 m |
!

1,25

AN/TPS63/65

Vigilancia militar (instalacin mvil)

23

100/ 3,2,1

774

80 (ob6,12 0 1 5 jetivo de 1 m y con alcance de 120 y 160 M.M.

!

2,7

Radares PAR y G C A
- ndustan A e r o n a u t i c s L t d . -1 Aproximacin de precisin 225/2,2 2.170 20 0,746/seg. 0,62 MTI numrico; polarizacin lineal,elptica o circular

Gilfillan BCradar CTA, PAR, vigilancia de los movimientos en el suelo, medicin de altitud. fc-'N-IS CTA, PAR y medicin de altitud Aterrizaje automtico

180/ND

1.925 3.300

30

15 (Az.)

2,5 (elev.) 0,95 (azimut) 3,2 (elev.) 1,1!azmut) 0,98

CP, Log. amp. MTI numrico; GAGC; gran movilidad

200/ND

1.200

35 (Objetivo de 1 m )
7

15 (Az.)

CP, Log. amp. TNP-18 presentado en 1967; 139 ejemplares vendidos hasta marzo de 1980. Versin -18A presentada en 1980 MTI, CFAR, GAGC; 3 modos de funcionamiento, incluido el atterizaje automtico totalmente acoplado. Presentado en 1977; 17 ejemplares vendidos MTI, CP; exploracin de un sector (2 revoluciones por segundo). Presentado en 1976; 75 ejemplares vendidos hasta marzo de 1980. Disponible en instalacin fija y mvil CFAR a demanda. Doble canal. Versin derivada del Quadradar

^-22

120/0,18

4.200 a 6.000

Explora10 (Objetivo cin elecde 1 m' trnica con lluvia de 25mm/h.) 24 (Objetivo de 1,14 m*) 30 (Objetivos de 1 m')

Aproximacin de precisin

100/ND

2.750 3.300

3,84 (elev.) 0,82 (azimut) 1,1

roximacion cecisin

150/ND

3.450

Aplicaciones

Longitud de ondas (cm.)

Potencia de cresta/ potencia media (kW)

Frec. rep. de impulsos (imp./seg.)

Alcance mximo de 3 m. (millas mar.)

2

Velocidad de rotacin de la antena (r.p.m.)

Anchura del ha horizontal

Observaciones

ten

Radar de aproximacin de precisin del sistema TPN-19 PAR (instalacin fija o mvil) PAR (instalacin fija) 3

325/1.0

3.000

20 +

2 revolu dones por segundo 2 revoluciones por segundo 120 cada uno

1,4 x 0,75

Haz gil, trama 15x20. CP. MTI digital coherente y no coherente. Presentado en 1971; por lo menos 20 ejemplares vendido Haz gil, trama 8 x 20. CP. MTI digital coherente y no coherente. Presentado en 1975; por lo menos 56 ejemplares vendido MTI digital. CP. Presentado en 1976; por lo menos 40 ejemplares vendidos; 42 ejemplares de la versin CR 62 pedidos a la filial britnica Cossor Electronics por el minister de Defensa

-.-22

325/1.0

3.000

20 +

1,4x 0,75" 0,5x 2,2

N-62

50/0,2

4.000

15

TAanson-CSF HB2300 Bsqueda y taceva! aproximacin Radar de aproximacin de gran precisin 3

200/0,2 30/0,1

1.400 Variable (Impulso de 0,5 (is)

50 20

15

1,1

Eliminacin de los ecos fijos y de los debidi a la lluvia Eliminacin de los ecos fijos y de los debidi a la lluvia ; dispositivos CCME; versiones fi y mvil

2 revo0,55 luciones (elev.) por segundo1,1" (azimut)

-Teletunkori -S Vigilancia militar 110 Variablu CP, MTI, CFAR, diversidad de frecuencia. Primera instalacin en 1979

eral E l e c t r i c TS-59 Vigilancia tctica

23

34,9 (cresta)

ND

300 (?)

ND

ND

Emisor de < elementos slidos , CCME; > versin 592 adquirida por Gran Bretaa y Blgica

PQ-12

Vigilancia militar 0 10 2,3 1.100/4 1.100/30 200/10 Variable Variable Variable 250 t 220 F

26

S Variable 1.0 3,2"

MTI digital, CFAR, CP. Primera instalacin e 1968 MTI digital, CFAR, CP. Primera instalacin e 1968; ms de 80 ejemplares vendidos MIT digital, CFAR, CP. Diversas CCME MTI digital RGPD; CFAR, diversas caractersticas de CCME

5PS-52C Vigilancia militar Vigilancia militar Vigilancia militar

Gfillan TPS-32 Vigilancia militar tctica (Existe tambin una instalacin mvil AN/TPS-64) Vigilancia militar

10

2.200/S

1.090 a 3.772

300 6 (objetivos de 1 m )
!

2,15

MTI, CFAR. Primera instalacin en 1970; pe lo menos 18 ejemplares vendidos

10

150/5,8

332-1.754

162 6 (objetivos de 1 m')

1,3b"

MTI, HLPC, CPAS Primera instalacin en 1979 Disponible para instalacin fija m \

Defensa area; radioaltimetria Defensa area; radioultimetra (gran potencia) Defensa area. Vigilancia a gran distancia Defensa area a gran distancia 3D

5,5

1.000/1,5 290

128

18,5 max.

3"

Eliminacin de los ecos fijos de 36 d B ; caractersticas CCME completas. Instalacin mvil o fija CP, caractersticas CCME completas

2.250/2,5

220

200

179" en menos de 4 seg.

3,7"

10

2 x 3 . 0 0 0 / 250 5-7 3.300/8,9 270

326

0,62

Eliminacin de los ecos fijos de 36 dB, CP, compresin de impulsos

MTI digital; instalacin mvil o fija

300

2,8"

Vigilancia militar Radioaltimetra

10 10

1.100/10 2.500/3,5

250 250

190 200

2" (elev.) 1 jazm.] Exploracin 2,5' rpida 6 ; inclinacin 12"/seg.

Instalacin mvil aeroportable Polarizacin lineal y circular. Primera instalacin en 1952; ms de 50 ejemplares vendidos

MSMMrt* nracin

Aplicaciones

Longitud de ondas (cm.)

Potencia de cresta/ potencia media (kW)

Frec. rep. de impulsos (imp./seg.)

Alcance mximo de3tn. (millas mar.)

!

Velocidad de rotacin de la antena (r.p.m!

Anchura, del haz hon/ontal

Observaciones

Vigilancia militar

10

135/3,78 450 (Vilores media mnimos)

ms de 160

5-10

1,5"

CFAR, adaptacin posible de un sistema atenuador de ecos; correlador de acimut de ventana mvil, etc. Primera instalacin en 1978

fci

nan-CSf Vigilancia militar, PJEr: 5/2230(fijao mvil)

,

10

700/10

360

200-225

1,5"

Mejoramiento MTI a ms de 40 dB, compresin de impulso, agilidad de frecuencia.

jhouse Vigilancia militar, instalacin mvil, 3D

10

3.000/4,9 250

2 2 0 (objetivo de 2,5 m')

1,1"

Eliminacin de los ecos fijos de 40 dB, CFACS, JATS, agilidad, escalonamiento de la frecuencia de repeticin. Presentacin en 1977; 83 e j e m p l a r ^ vendidos hasta marzo de 1980. La versin -43F est destinada para la venta al extranjero (31 ejemplares vendidos) Cobertura hemisfrica para vigilancia y seguimiento; transportable en avin o camin

fcf*TPS-70

Vigilancia militar (mvil)

10

2.000/ 3,25
(V )
2

3000/4,9 Variable (V,) (VuJ

240

2000A

Vigilancia CTA militar Vigilancia CTA militar Vigilancia CTA militar

23

360 <v ) 2.000/3,6 275

3

IV,)

1.200

60

(V,) IV,) (V )
3

6V, ) 10/20 (V )
/3 2

<2

160

-220

1,34

Eliminacin de los ecos fijos de 48 d B ; estacin automtica canal meteorolgico; CFAR; CME Eliminacin de los ecos fijos de 48 d B ; estacin automtica ; tratamiento Doppler; CFAR; CCME Eliminacin de los ecos fijos de 50 riB; estacin automtica; tratamiento Doppler; CFAR; CCME

-200B

23

2.000/3,6 275

-220

A 2000C

23

175/3,15

310 baja 385 alta

-220

Radares militares especiales

Electronique S e r g e D a s s a u l t (EMO) ' odeo20 Designacin de 10 objetivos (aeronaves a baja altitud)
i

0,1/s

6,5

40

Seguimiento simultneo de varios objetivos; primera presentacin en 1978. 50 ejemplares vendidos hasta el 31 de marzo de 1980 En preparacin

=asura 2

Vigilancia del campo de batalla

2/0,02

2.000

8,8 47s (montado en vehculo)

i E l e c t r o n i c s Industries M-2106 Alerta temprana

23

0,1/0,01

8.00016.000

16 (blanco de 2 m )
J

ND

10

Transportable por un h o m b r e ; puede ser mandado a distancia hasta 100 m . ; exploracin de sector programado a peticin

I Ericsson

Vigilancia militar (2D) a corta distancia para misiles o caones antiareos. Instalacin mvil Vigilancia militar (2D) a mediana distancia para misiles antiareos. Instalacin mvil Vigilancia y direccin de tiro. Parte integrante del sistema antiareo Skyguard

15/0,3

6.000/3.000

15

60

2,0"

Eliminacin de los ecos fijos y debidos a la lluvia de 55 dB. Totalmente coherente. Versin montada en trineo disponible. Sistema IFF, agilidad de frecuencia automtica y seguimiento de blanco a demanda Vase anteriormente

70/1,1

3.000

60

25/0,2

8.500

10

60 (vigilancia)

Vigilancia 1,7' Seguimiento: 2,4

Eliminacin de los ecos fijos y de los debidos a la lluvia de 45 dB. Sistema IFF a demanda

Signaaiapparaten a) Vigilancia 3 militar (2D)con IFF b) Seguimiento, 3y asociado con 0,8 2 caones de 35 m m .

120 (cresta) 120 y 12 (cresta)

6.400-8.000 6.400-8.000

10 10

60 ND

1,5
4,3' 0,9"

Instalacin m v i l ; presentado en 1972

Aplicaciones

1 Oer<: "nmacin
- oo N

Longi- Potencia tud de de cresta/ ondas potencia (cm.) media

(kW)

Frec. rep. de

impulsos (mp./seg.)

Alcance mximo de 3 m. imillas mar.)

2

Velocidad de rotacin de la antena (r.p.m.) 40 ND

Anchura del ha/ horizontal

Observaciones

1 Fvr-stcher

aj Vigilancia militar (2D) con IFF b) Seguimiento

3 3y 0,8 3

120 (cresta) 120 y 15 (cresta) 220 (cresta)

S S

11 S

s s

Instalacin m v i l , presentado en 1974

Saporter

Vigilancia militar (2D) con IFF

22

60

MTI, CP; instalacin mvil

Laboratoire C e n t r a l d e Ticornmunicetions

i
BATAC 1 0R-PC-1A Vigilancia terrestre y direccin de tiro de artillera

NOTA : Modelos desarrollados por LCT; RATAC es fabricado en Francia por LMT (divisin de Thomson-CSF) y en Alemania por SEL. RASIT es fabricado en Francia por L M T ; la produccin en Alemania (por SEL) comenzar prximamente. STENTOR es pieparado y fabricado por LCT. 3 10/S

10,8

1,8

4,5"

Eliminacin de los ecos fijos de 43 dB y de los ecos debidos a la lluvia de 14 d B ; con IFF; presentado en 1970; 236 ejemplares vendidos hasta el 31 de marzo de 1981 IFF y presentacin TV con memoria electrnica; eliminacin de los ecos fijos de 43 d B ; e! mnacin de los ecos debidos a la lluvia de 14 d B ; presentado en 1975; 196 ejemplares vendidos hasta marzo de 1982 Filtrado Doppler numrico, agilidad de frecuencia; fabricado para varios pases

1 ASIT 1 00-MT-1A

Vigilancia terrestre

3/S

1,5 (normal) 14,0 (mx.) 32,5

1,8

2,8

STENTOR

Vigilancia terrestre

60/S

1,8

1,4

1 Marconi S850

Seguimiento, defensa antiarea Radar ligero, vigilancia, defensa area Radar ligero, vigilancia, defensa area

200/0,2

3.000

21,5

20

2,4'

Eliminacin de los ecos fijos de 25 dB, MTI, monoimpulso, CFAR, magnetrn ajustable; instalacin mvil Eliminacin de los ecos fijos de 25 dB, MTI, CFAR, magnetrn ajustable; instalacin mvil Eliminacin de los ecos fijos de 30 d B ; instalacin mvil o fija

S860

200/0,2

3.000

32

20 40

2,2 1,5"

1819

10

400

1.467 a 734

50

15

3"7'

Siemens MPDR30 Defensa area a baja altitud Defensa area a baja aititud Defensa area a baja altitud Defensa area a baja aititud Defensa area a baja altitud Defensa aerea a baja altitud Defensa area a baja altitud 23 23 23 12,5 3,3 3,3 12,5 20/0,2 20/0,2 20/S 4/0,1 200/0,26 200/0,26 S

s
S S S Estadstica Estadstica S

S 33 48 7,5 10 16 16

16 16 16 60 60 40 S

4,0 4 2,9" 6.3 1,6' 1 S

Eliminacin de los ecos fijos >60 d B ; primera instalacin en 1967; estacin mvil Eliminacin de los ecos fijos > 5 0 d B ; primeta instalacin en 1979 Eliminacin de los ecos fijos >50 d B ; ptimeia instalacin en 1979 Eliminacin de los ecos fijos >57 d B ; primera instalacin en 1969 Eliminacin de los ecos fijos >35 d B ; primera instalacin en 1977; gran movilidad Eliminacin de los ecos fijos de >33 d B ; primera instalacin en 1981 Primera instalacin en 1980; gran movilidad

0 3 151 I v ^ D R 60/E 1 ZF 171

3

| V O H 90/E

1 W^OR 12 Wff 621 P ' O P . 18/X ^631 ^"OH-30/X

interrogadores S S R e IFF
Aplicaciones Modo Entrelazamiento de modos Numeio de impulsos por segundo Potencia de cresta del impulso Rutepcion a) anchura de banda b) sensibilidad tangencial Observaciones

efunken Vigilancia de zona 1, 2, 3/A, terminal y en ruta B, C, D (ms externa a demanda) 6 modos, simple, doble, tupie 150 460 hasta 1,500/ 5.000 ajustable a) 3dB: 10 MHz b) - 8 7 dBm Con sistema de tratamiento, presentacin visual y extraccin de manchas luminosas de tipo numrico

Aplicaciones

Modos

Entrela/a miento de modos

Numero de impulsos por segundo

Potencia de cresta dei impulso

a) anchura de h.'rnda b) sensibilidad tangencial

Rerepcin

Observaciones

M O M Corp. A I L Divisin m~*X42 Radar secundario/SIF civ./mll. Interrogador IFF/SIF Interrogador IFF 1,2.3/A, B, C.D Todos los corrientes 150-400 2.000 a) - 3 d B : 9 MHz M -B6d8m a) - 3 d B : 10 MHz b) - 8 4 d B m a) - 3 d B : 10 MHz b) - 8 4 dBm Con sistema de tratamiento y p r e s e n i n c i n visual, indicadores de gran ! n'nanca con convertidor de exploracin numrica Sistmtfa ueros con indicadores da pantalla de plasma, ISLS, agudizamiento del haz, CTCy RSLS Sistema ds seguimiento

>~ME/SPARTAN

1,2,3/A,C

A elegir entre 6 A elegir entre 6

200 400

1.000

m . VSR-0

1,2,3/A.C

200-400

1.000

i Electronics JM. UPX-27

Interrogador IFF/SIF

1.2,3/A,4 (Mk.XII) (By D a demanda)

4 secuencias : 1,2,3/A, C, etc. 1,4, 2,4, 3/A 4, C, 4, etc.

150-450

2.000

(min.)

a)

-3dB: 8,0 MHz b) - 9 1 riBm

Miindan-i a distan;vi normalmente por conjunto de dnscifrado y mando C 8430

. - ' :-5N

Interrogador IFF/SIF para buques

1,2,3/A, 4 (Mk. XII) <nvD a demanda)

4 secuencias: 150450 1,2,3/A,C, etc. 1.4,2,4, 3/A, 4, C/4, etc. modo 4 contti 3secuencias: 150-450 1,2,3/A, C. etc. 1,4,2,4. etc. modo 4 continuo 4 diagramas (PRI, SEC. TER, QUAT) utilizables a elegir para todos los modos 150-450 isopai ador de 4 pKSOS disponible)

2.000 (min.)

a) - 3 d E . 8,0 MHz b) - 9 1 cIBrr

Caja d>; equipos que contiene, adems dpi interrogador, un eliminador do interferencias MX-8757/PX, un generador de :.<: :'. ':;>:' : v.'.'ixcoor de lbulos laterales C;S-b8l6 Conjunto que comprende tambin un eliminador de intgrfp rencias de 4 modos y un doscrifiador acbvo/ pasivo de 2 canales .:

: 3S-2

IFF integrado para lanchas rpidas

1,2,3/A.C,4 (ByDa demanda)

2.000 (min.)

a) - 3 d B : 8,0 MHz b) - 9 1 dBm

A.N/GPX-504

Sistema de CTA de dos interrogadores AN/UPX 5 0 2 y u n conmutador automtico C-5483/UPX

1,2,3/A, B, C,D

2.000 (min.)

8,0 MHz b) - 9 1 dBm

un equip d ensayorir? descifrador TS-6105/UPX, un equipo de ensayo de Interrogador TS-51Q6/UPX, un monitor C-5344/UPX y un eliminador rte interferencias MX-5183/UPX

Cossor Electronics FF870 IFF universal 1,2,3/A miniatura para vehculos, ianchas rpidas, etc. IFF de can antiareo o de sistema de misil suelo-aire 1,2,3/A Sin 160-450 27dBW + 1 dB a) - 3 d B : 8,5 MHz 9 tipo CHS 379, CHS 3 9 ; suministrado con

- 380

Sin

150450

13dBV\

a) - 3 d B : 8,5 MHz b) - 7 6 dBm a) - 3 d B :

Ofrecido en diferentes versiones, . . .nra o! sistema de arma

c

:EL850

SRR/IFF universal 1,2,3/A, B, para instalaciones C, D externo fijas, para vehculos o buques

Sencillo, doble, triple

160-1.000 3: 0 , 5 dB ajustaba -3dBy -6dB

IOO en versin de un solo y de canales con conmutacin rtic, gran diversidad de os par8 satisfacer las ncias relativas a las antenas, niento de datos y presentacin inceptores para garantizar una precisin y la eliminacin ; de los lbulos secundarios; extractor de manchas : . as monlmplso CPV 250 y > na CRS 3 7 0 / 3 ; 2 2 ejemplares :' OS por la CAA britnica

1950

CTA

1,2,3/A, B. C, D, externo

Sencillo, doble, triple

50450

1 kW

(P, PJ
2 kW (P,) tine =X-54 (V) SSR/IFF universal 1 B , 2 D, 3/A, para utilizacin C,4 terrestre o martima, denominado AN/TPQ-43 para el sistema Seek Score de ia USAF IFF tctico pata defensa area cercana 1,2.3/A, 4 Hasta 5 modas, 450 (mx.) 2.00C -3d8: 8 MHz nominal - 8 3 dBr

cualquie
oombini cin

t m a n d a ; con descifrador, RSLS udizamiento dei haz, mirador automtico m o d o 4 , ^miantos numricos, descij SIF o utilizacin junto con el UPA-59; antena tipo AN/GPA 12S,oAS-2167/TPX46

: 23 9

1 modo SIF y modo 4

450 b)

dBr

direccin rio tiro mandados por cal u! ; - i , ISLS, RSLS, agudizamiento del haz

Aplicaciones

Modos

Entrelazamiento de modos

Nmero de impulsos por se gundo

Potencia de cresta del impulso

Recepcin a} anchura de banda b) sensibilidad tangencial

Observaciones

IFF para estaciones de radar con poco personal IFF para sistemas de defensa area Patriot, Hawk y Hercules y diversos radares de vigilancia IFF tctico para defensa area IFF para radares de vigilancia tctica Electronic S y s t e m s (Emisor-receptor del radar secundario PIX 200 o del sistema IFF/SIF naval Mk. 10) i i r e 200 SSR/IFF

2,3/A, C, 4

3, 2, C 3, 2, 3,C

300-350

2.000

a) - 3 d B : 8 MHz b) - 8 9 dBm

Informacin de posicin de los blancos por medio de barra colectora de datos, ISLS, R S L S ; utilizado conjuntamente con el radar AN/FPS-117 RSLS, ISLS, agudizamiento del haz ; red de antenas AS-2167; emisor de estado slido disponible

1,2,3/A, 4

Varias combinaciones

450

2.000

a) - 3 d B : 8 MHz nominal b) - 8 7 dBm

1,2,3/A, 4

1 modo en principio 1 modo en principio

450

150

a) - 6 d B : 10 MHz b) - 7 5 dBm a) - 3 d B : 8 MHz b) - 8 0 dBm

Utilizado en unin del sistema de misil suelo-aire Roland RSLS, ISLS, agudizamiento del haz; escrutador incorporado

1,2, 3/A, 4

375-400

eleccin entre 165, 82 y 41 W

1,2,3/A, B, C, D

3 modos

200450

hasta 5 kW

a) - 3 d B : 8 MHz b) - 8 5 dBm

Con escrutador PDD100 y descifrador PV 822 (ordinario), PV 823 (pasivo) o PV 846 (equipo automtico portado a bordo de buques); extractor PSX 200 para estaciones civiles Tratamiento automtico SSR y sistema de presentacin visual rotulado

1,2,3/A, B, C,D

3 modos

200450

hasta 5kW

a) - 3 d B : 8 MHz b) - 8 5 dBm

Menia i-

Radar secundario IFF

1.2,3/A, B, C, D, .externo, pruebas

3X3 150(circular, 450 exploracin, azimutal, prueba)

1,8 kW (3,4 kW a demanda)

a) 8 MHz b) - 8 7 dB

Cuatro niveles de potencia de emisin para cada uno de los cuatro sectores angulares

Stamens : 2 WSR400)

Interrogador IFF/SIF de medianoy corto alcance, especialmente para la defensa area Interrogador a corta y mediana distancias IFF para aplicaciones mltiples (CTA, sistemas de defensa area, montaje en buques, etc.)

A, B, C, D urgencia Mk.XII (Mk. X-A + modo 4)

2 modos

300-600

400 W (ajustable)

a) - 6 d B : 10 MHz b) s=70 dB

Supresin de los lbulos laterales para interrogacin y respuesta; haz filiforme para canal suma y diferencia

3(1111 VSR 200)

1,2,3/A urgencia Mk. XII 1,2,3/A, 4, B, C,D urgencia Mk.XII

2 modos

300-600

600 W (ajustable)

a) - 6 d B : 9 2 MHz b) - 89 dBm a) - 6 d B : 9 MHz b) - 8 9 dBm

Supresin de lbulos laterales para interrogacin y respuesta, haz filiforme para canal suma y diferencia Supresin de los lbulos laterales para interrogacin y respuesta; haz filiforme para canal suma y diferencia

511 iMSR2000)

3 modos mando prioritario

2.000 W 150-400 (ajustable)

aTTS-rtaltel kt/UPX 708

Interrogador IFF

1,2,3/A, C, 4 (Mk. XIII)

Hasta 5 modos

ND

1.500 W

a) - 3 d B : 11,4 MHz - 4 0 dB: 22 MHz b) - 8 0 dBm

Dos canales; supresin de los lbulos laterales para interrogacin y respuesta; posibilidad de utilizacin de seis descifradores AN/UPA-59A

' Thomson-CSF) Radar secundario 1,2,3/A, CTA (zonas termi- B, C, D nales) Hasta 3 modos 450 500 a) - 6 d B : (estado slido) 1 0 MHz 2.500 b) - 8 8 dBm (aumentado) Antena AS 304 para canal suma y diferencia; conmutador de diagramas CC 300D; est disponible una versin en barquilla

Radar secundario IFF I Corp- (Tasker S y s t e m s Div.) Radar secundario CTA

1,2,3/A, C, Mil. 4

2kW

a) 8 MHz b) S

Tipo estadoslido'

1,2,3/A, B, C, D

3 modos, posibilidad de seleccin de 7 diagr.

ND

35 dBW (3,2 kW)

a) ND b) - 8 7 dBm

Escrutador numrico incorporado modelo DDi-600; utilizable con antena de doble abertura (canales suma y diferencia) tipo SDA-210

ha a n t i s u b m a n n a ( A S M ) es p e r m a te. t a n t o e n t i e m p o d e paz c o m o d e H a n c a m b i a d o m u c h o las p o s i b i l i te q u e s u b s i s t a n l o s s u b m a r i n o s ms-:~ - - i p o en q u e e r a n l o c a l i z a d o s a z - . sta m s b i e n q u e m e d i a n t e r a d a ='-s o boyas sonoras? Al p r e s e n t e Ifc.ar- - - =:a esta r e p r e s e n t a d a , s o b r e t o d o fW ~ - . b m a r m o s d e a t a q u e de p r o p u l so-- -_,clear y los s u b m a r i n o s l a n z a d o r e s - es b a l s t i c o s , q u e p r c t i c a m e n t e <m - e : - s ' a n s u b i r a la s u p e r f i c i e El s u b I B v no de a t a q u e c o n s t i t u y e h o y d a el p e e medio de lucha A S M - - : '3 b i e n , el h e l i c p t e r o s i g u e d e s e m W-i~ : . - i ; n p a p e l i m p o r t a n t e , ya sea c o m o = ' " le l u c h a a n t i s u b m a r i n a b a s a d o e n B ~ 3 o e m b a r c a d o , y a sea c o m o p r o l o n g a o c ' s o m e n o s l i m i t a d a de los s i s t e m a s deteccin y destruccin del b u q u e dor U n b a r c o d e 1 5 0 0 t o n e l a d a s d e a z a m i e n t o p u e d e servir de base a u n : . otero s e m i p e s a d o con c a p a c i d a d aumrc^a de b s q u e d a ; pero no basta con un fctf>cptero para localizar, perseguir e W ' . i f i c a r o a t a c a r a u n s u b m a r i n o . Para B e s a r d o s es n e c e s a r i o u n b u q u e d e 2 . 0 0 0 i r e i a d a s por lo m e n o s . _ i a b s q u e d a de 2 4 horas p u e d e necep r a r hasta una docena de helicpteros y ms d e u n a d o c e n a d e t r i p u l a c i o n e s . U n a s da de b s q u e d a y s e g u i m i e n t o i n t e n s o au t r e s h o r a s es a g o t a d o r a Para u n a fcxena d e h e l i c p t e r o s se n e c e s i t a p r c t i camente un b u q u e portadordel t a m a o d e l r o c e r o b r i t n i c o Invincible, del G a r i b a l d i ra i a n o o d e l o s b u q u e s s o v i t i c o s d e la r se M o s k v a o K i e v , si b i e n e s t a l t i m a ha s i o p r e v i s t a t a n t o para l u c h a r c o n t r a los " a n d e s p o r t a a v i o n e s c o m o c o n t r a los s u b a n n o s de p r o p u l s i n t e r m o n u c l e a r . A u n q u e p a r e c e h a b e r d e n u e v o la t e n cenca a a d a p t a r m o d e l o s de h e l i c p t e r o s *e-restres para utilizarlos c o m o h e l i c p t e p o r t a d o s a b o r d o de b u q u e s (casos del Cauphin y del Super Puma), dicha adaptar o n , si se t r a t a d e b u q u e s r e l a t i v a m e n t e c e q u e o s , e x i g e a n , c o m o lo m u e s t r a la I ' m p a r a c i n e n t r e el U S - 6 0 A B l a c k H a w k el S H - 6 0 B S e a h a w k , m o d i f i c a c i o n e s i m portantes y m u y costosas Lo q u e es n u e v o es el h e c h o d e q u e la " t u d de un helicptero m a r t i m o para o a r a r m i s i l e s a n t i b u q u e s es c a s i t a n oortante c o m o su t r a d i c i o n a l labor de a A S M P r c t i c a m e n t e , t o d o s los h e l i eros d i s p o n i b l e s e n el m e r c a d o t i e n e n a p t i t u d ; e n r e a l i d a d los p r i m e r o s DauI llevados en buques han sido concebi- s p e c i a l m e n t e para a t a q u e s contra "as r p i d a s :y da los h e l i c p t e r o s d i s p o n e n de u n e l e c t r n i c o m s c o m p l e t o . El h e l i o E M 101 a n g l o - i t a l i a n o , de t a m a o t-r a p r o x i m a d a m e n t e i g u a l al d e l Sea
c :

King, tendr una cabina m u c h o ms espac i o s a y p o d r p a t r u l l a r m s t i e m p o . El S H 6 S e a h a w k n o es m s q u e u n e l e m e n t o a u t o m a t i z a d o quizs d e m a s i a d o del sistema A S M del b u q u e portador. Los s i s t e m a s d e t r a t a m i e n t o n u m r i c o s p r o p u e s t o s p o r los c o n s t r u c t o r e s b r i t n i c o y f r a n c s (el L a p a d s d e M a r c o n i A v i o n i c s y el L m p a r o d e T h o m s o n - C S F ) s o n i g u a l e s p e r o de m e n o r p o t e n c i a q u e los p r o p u e s t o s p a r a las a e r o n a v e s m u c h o m a y o r e s d e patrulla martima. T o d a s las M a r i n a s t i e n e n s u s p r o b l e m a s especficos relacionados con su situacin m a r t i m a . A s p o r e j e m p l o , la M a r i n a e s t a dounidense parece haber renunciado defin i t i v a m e n t e a la i d e a d e u t i l i z a r s o n a r e s i n m e r g i d o s , p e r o las M a r i n a s e u r o p e a s , a p r e c i a n los r e s u l t a d o s o b t e n i d o s , q u e son m e j o r e s e n a g u a s p o c o p r o f u n d a s . Desp u s d e u n a m i n u c i o s a e v a l u a c i n , la M a r i n a a l e m a n a e l i g i p a r a s u s L y n x el sonar B e n d i x A O S - 1 8 , q u e los Estados Unidos renunciaron a preparar. A p e s a r d e l o s n u e v o s e q u i p o s y d e las c o n s e c u e n c i a s q u e t e n d r n los o r d e n a d o res n u m r i c o s r e s p e c t o a l o s s i s t e m a s d e bsqueda, sigue habiendo verdaderas dud a s e n c u a n t o a la p o s i b i l i d a d d e d e t e c t a r y atacar c o n certeza a b s o l u t a los s u b m a r i n o s modernos que navegan a gran profundidad.

A Los helicpteros de lucha antisubmarina m u y especializados y considerablemente integrados en el-sistema general de lucha A S M , sonaparatos muy costosos que slo pueden adquirir en gran nmero las Marinas muy i m p o r t a n t e s . El precio de un aparato corno el Seahawk, mostrado aqu, es equiparable al de un a v i n de c o m b a t e m o d e r n o '

Helicpteros de lucha antisubmarina

N u e v a orientacin
por Mark Lambert

E l Sikorsky S H - 6 0 B Seahawk
El S H - 6 0 B S e a h a w k se d i f e r e n c i a d e l Black H a w k por su l a r g u e r o de cola y sus planos de cola plegables, su rotor trasero c o l o c a d o al o t r o l a d o d e la c o l a , s u n u e v o aterrizador t r a s e r o m s p r x i m o a los aterrizadores delanteros, su perfeccionado sistema de aterrizaje y m a n i o b r a , sus motores modificados de mayor potencia y su c a b i n a t o t a l m e n t e m o d i f i c a d a . La M a r i n a n o r t e a m e r i c a n a , d e n t r o d e l p r o g r a m a L A M P S M k . III, e s p e r a a d q u i r i r 2 0 4 Seahawk que sern llevados a bordo de d e s t r u c t o r e s d e la c l a s e S p r u a n c e , d e destructores lanzamisiles con sistema Aeg i s y d e f r a g a t a s FFG-7 a r m a d a s c o n m i s i l e s t e l e g u i a d o s . El p r o g r a m a c o s t a r p r o b a b l e m e n t e m s q u e el m o n t o a c t u a l m e n t e e s t i m a d o de 5 . 2 2 0 m i l l o n e s de d l a r e s . H a s t a el p r e s e n t e , S i k o r s k y h a obtenido contratos por i m p o r t e de 2 0 2 m i l l o n e s d e d l a r e s , c o r r e s p o n d i e n t e s a la f a b r i c a c i n d e los 18 p r i m e r o s e j e m p l a r e s ; los p r i m e r o s a p a r a t o s d e s e r i e s e r n e n t r e g a d o s en m a r z o de 1 9 8 3 . Espaa p i d i en s e p t i e m b r e l t i m o 18 S e a h a w k , por i m p o r te d e 5 1 0 m i l l o n e s de d l a r e s , p e r o t o d a v a n o se s a b e e n q u b u q u e s s e r n l l e v a d o s . El O f f i c e of M a n a g e m e n t a n d B u d g e t d e l o s Estados Unidos r e c o m e n d a un m o m e n t o

 o : 'a i n t e r r u p c i n d e l p r o g r a m a d e b i d o s u e l e v a d o c o s t o , p e r o e n el p r o y e c t o d e i= j p u e s t o m i l i t a r e s t a d o u n i d e n s e p a r a 563 figura una d e m a n d a de crdito por - -"-lonto d e 1 . 2 5 0 m i l l o n e s d e d l a r e s - a c o m p r a d e 4 8 a p a r a t o s a d i c i o n a l e s . A d e m s d e la v e r s i n d e l S e a h a w k . . " a t i z a d a , la M a r i n a e s t a d o u n i d e n s e r-sea a d q u i r i r d e s d e 1 9 8 5 , p a r a r e e m p l a r sus S H - 3 F , 1 2 5 e j e m p l a r e s d e u n a Ksin s i m p l i f i c a d a d e l a p a r a t o , e q u i p a d a n c i p a l m e n t e con un sonar Bendix A Q S El S e a h a w k e s t p r e v i s t o p a r a las o p e r a ones de b s q u e d a y c l a s i f i c a c i n , con a t a m i e n t o c a s i a u t o m t i c o d e los d a t o s

A El Seasprite es un aparato algo anticuado, l a v e i s i n ms reciente, el SH 2F mostrado aqu, tiene un radar Canadian Marconi LN-66HP, un M A D HSQ 81 y boyas acsticas activas

altura del mstil del rotor plantea un p r o b l e m a p a r a el a p a r c a m i e n t o d e los h e l i c p t e r o s ; e n el c a s o d e l H e l i x , p a r a m o n t a r el r o t o r lo m s c e r c a d e l f u s e l a j e , s i n q u e se p r o d u z c a n i n t e r f e r e n c i a s , el c o n s t r u c t o r ha c o n c e b i d o p i e s d e p a l a s s i n p e r f i l a e r o d i n m i c o e n u n a g r a n p a r t e d e la l o n g i t u d . A d e m s , el r o t o r va p r o v i s t o d e a m o r t i g u a d o r e s de v i b r a c i o n e s p e n d u l a res a n l o g o s a los d e l M B B BO 1 0 5 . Los r o t o r e s q u e g i r a n e n s e n t i d o s c o n trarios producen una gran resistencjajiem; mi

t a c i n c u a n d o el e s f u e r z o e n g u i a d a i intenso. El H e l i x se d i f e r e n c i a d e s u s p r e d e c e s res n o s l o p o r sus m e c a n i s m o s e x t e r i o r e sino por su cabina, que es m u c h o m; a m p l i a . Las p r i m e r a s f o t o g r a f a s n o nc c a n c l a r a m e n t e si s u s i s t e m a d e d e t e c c i c es u n s o n a r o b o y a s a c s t i c a s , p e r o s e \ siempre un radomo panormico bajo m o r r o d e l a p a r a t o . El H o r m o n e c o m p r e n c cajas exteriores a a m b o s lados del fuselaji hacia atrs del aterrizador p r i n c i p a l . I Helix t i e n e t a m b i n , pero de m a y o r t a m a y situadas hacia a d e l a n t e del aterrizado Se t r a t a p r o b a b l e m e n t e d e c o n t e n e d o r e de los s i s t e m a s d e f l o t a c i n , ya q u e s t a m a o parece i n s u f i c i e n t e para alojar e e l l o s el n m e r o n e c e s a r i o d e b o y a s a c s t cas. Las f o t o g r a f a s m u e s t r a n la p r e s e n c i d e u n M A D b a j o la v i g a d e c o l a N o s e v e soportes para torpedos, pero stos p u e d e e s t a r s i t u a d o s b a j o el f u s e l a j e . En la c o l a e n t o d o el f u s e l a j e se o b s e r v a n c p u l a s d m a t e r i a l e s d i e l c t r i c o s , p e r o el n m e r o e i n s u f i c i e n t e p a r a q u e se t r a t e d e u n instalacin compleja M R E / C M E . S i n d u d han sido previstas para a l o j a r u n a baliza d respondedor de radar y un sistema d t r a n s m i s i n de d a t o s y, tal vez, una a n t e n p a r a g u i a r el m i s i l a m i t a d d e s u t r a y e c t o ria.

El E H Industries E H

101

Se e s p e r a d e u n m o m e n t o a o t r o q u e lo p b i e i n O S i t a l i a n o V h r i t n i r n r l e n l a untr.1-;

ttUUta, <*

5re u n c o n j u n t o d e p r o g r a m a s c o m D ms bien q u e una calculadora esped e u t i l i z a c i n m s s e n c i l l a . La M a r i n a idounidense necesitar probablernen3 0 0 o r d e n a d o r e s d e e s t e t i p o , lo q u e l e c h o q u e los o t r o s f a b r i c a n t e s t e m a n i se c r e e a s u n m o n o p o l i o .

Kamov Ka-? H e l i x
Helix f u e v i s t o por p r i m e r a vez e n los - cios n a v a l e s s o v i t i c o s d e s e p t i e m ze 1 9 8 1 y p a r e c e s e r u n h e l i c p t e r o do e n b u q u e , d e s t i n a d o p a r a r e e m p l a el K a m o v K a - 2 5 H o r m o n e , d e l q u e en p o r l o m e n o s t r e s v e r s i o n e s y 2 0 0 Diares e n s e r v i c i o . La p o t e n c i a d e l o s o r e s p r o b a b l e m e n t e ha s i d o a u m e n t a - c o n s u m o especfico de c o m b u s t i b l e l u i d o , lo q u e ha d a d o l u g a r a la f i c a c i n d e l r o t o r . En u n b u q u e , la

a n c h u r a a la d e u n a v i n d e t u r b o h l i c e s d e 5 0 plazas, pero cuya c a p a c i d a d total basta slo para 3 0 plazas, p u e d e llevar prcticam e n t e t o d o s los n u e v o s d e t e c t o r e s d e lucha A S M y equipos de t r a t a m i e n t o de d a t o s , as c o m o u n a g r a n c a n t i d a d d e combustible. El a p a r a t o s e r p r o p u l s a d o p o r t r e s m o t o r e s GE T 7 0 0 - 4 0 1 ; e n p a t r u l l a , s u s 3 8 5 5 k g . d e c o m b u s t i b l e le p e r m i t i r n tener una a u t o n o m a de 7,2 horas c o n tres m o t o r e s y de 8 , 6 horas c o n dos. Su c o n f i g u racin triturbina a u m e n t a considerablem e n t e la s e g u r i d a d c o n u n m o t o r p a r a d o , e s p e c i a l m e n t e en v u e l o e s t a c i o n a r i o . Su p e s o t o t a l m x i m o d e d e s p e g u e ser s u p e rior a 14 0 0 0 k g A u n q u e su p o t e n c i a ser m u c h o m a y o r q u e la d e l Sea K i n g , el EH 101 no ser m a y o r exterioi m e n t e y p o d r ser l l e v a d o a b o r d o d e los m i s m o s b u q u e s . En m a r z o l t i m o t e r m i n el p r o g r a m a d e definicin, que dur 9 meses y fue costea-

a n t e r r u p c i n del p r o g r a m a d e b i d o i e v a d o c o s t o , p e r o e n el p r o y e c t o d e j e s t o m i l i t a r e s t a d o u n i d e n s e para 'igura una d e m a n d a de crdito por ' l i t o de 1.250 m i l l o n e s de dlares compra de 4 8 aparatos adicionales, -c-ems d e la v e r s i n d e l S e a h a w k " a t i z a d a , la M a r i n a e s t a d o u n i d e n s e l adquirir desde 1 9 8 5 , para reemplaiss S H - 3 F , 1 2 5 e j e m p l a r e s d e u n a : n s i m p l i f i c a d a del aparato, e q u i p a d a : plmente con un sonar Bendix AQSz S e a h a w k e s t p r e v i s t o p a r a las o p e r a de b s q u e d a y clasificacin, con m i e n t o casi a u t o m t i c o d e los d a t o s nidos a n t e s de su t r a n s m i s i n (me6 un s i s t e m a a p r u e b a de p e r t u r b a c i o ) a la sala d e o p e r a c i o n e s d e l b u q u e a d o r , la c u a l f o r m a p a r t e i n t e g r a n t e d e l e m a L A M P S M k III. En e s t e s i s t e m a , p a r a d o al p r e s e n t e p o r I B M F e d e r a l t e m s , es p o s i b l e d i r i g i r las o p e r a c i o n e s l a n t e la u t i l i z a c i n s i m u l t n e a d e l o s e c t o r e s d e l b u q u e y d e l h e l i c p t e r o . La oulacin de ste d e s e m p e a un papel ativamente poco importante, aun cuanel a p a r a t o va a r m a d o c o n t o r p e d o s p a r a a t a q u e f i n a l . Para la d e t e c c i n , el h e l i ; : e r o dispone principalmente de boyas i g n o r a s , un detector de a n o m a l a s m a g n s ( M A D ) y un radar de v i g i l a n c i a de Texas I n s t r u m e n t , u n s i s t e m a M R E Ray#>eon y u n p r o c e s a d o r a c s t i c o I B M IBM prefiri un o r d e n a d o r universal q u e equiere un c o n j u n t o de p r o g r a m a s c o m sejo, m s b i e n q u e una c a l c u l a d o r a espec a l d e u t i l i z a c i n m s s e n c i l l a La M a r i n a adounidense necesitar p r o b a b l e m e n te 1 . 3 0 0 o r d e n a d o r e s d e e s t e t i p o , lo q u e a h e c h o q u e l o s o t r o s f a b r i c a n t e s t e m a n <n-e se c r e e as u n m o n o p o l i o .

A El Seasprite es un apralo algo anticuado, la versin ms reciente, el SH 2F m o s t r a d o aqu, tiene un radar Canadian Marconi LN-66HP, un M A D HSQ 81 y boyas acsticas activas.

altura del mstil del rotor plantea un p r o b l e m a p a r a el a p a r c a m i e n t o d e los h e l i c p t e r o s ; e n el c a s o d e l H e l i x , p a r a m o n t a r el r o t o r lo m s c e r c a d e l f u s e l a j e , sin q u e se p r o d u z c a n i n t e r f e r e n c i a s , el c o n s t r u c t o r ha c o n c e b i d o p i e s d e p a l a s s i n p e r f i l a e r o d i n m i c o e n u n a g r a n p a r t e d e la l o n g i t u d . A d e m s , el r o t o r v a p r o v i s t o d e a m o r t i g u a d o r e s de vibraciones p e n d u l a res a n l o g o s a l o s d e l M B B BO 1 0 5 Los r o t o r e s q u e g i r a n e n s e n t i d o s c o n trarios producen una gran resistencia aerod i n m i c a en vuelo de crucero y a d e m s son complicados y pesados, pero permiten utilizar palas r e l a t i v a m e n t e cortas y fciles d e p l e g a r , y, a d e m s , s o n p o c o s e n s i b l e s a la d i r e c c i n d e l v i e n t o al d e s p e g a r o a t e r r i zar y e n v u e l o e s t a c i o n a r i o . El n m e r o d e d e r i v a s , q u e era d e t r e s e n el H o r m o n e , ha s i d o r e d u c i d o a d o s e n el H e l i x , p e r o el n g u l o de c o n v e r g e n c i a sigue s i e n d o m u y e l e v a d o p a r a a u m e n t a r s u e f i c a c i a y el b o r d e d e a t a q u e va p r o v i s t o d e u n a a l e t a e s p e s a p a r a e v i t a r las p r d i d a s d e s u s t e n El Sikorsky Seahawk equipado con boyas acsticas, un M A D y armado con torpedos Mk 4 es al presente el sistema de helicptero de lucha A S M mas perfecciona do La Marina estadounidense lo explota c o m u sistema' de deteccin t e m p r a n a para sus buques de superficie, a los que est unido por m e d i o de enlace de datos.

t a c i n c u a n d o el e s f u e r z o e n g u i a d a ei intenso. El H e l i x se d i f e r e n c i a d e s u s p r e d e c e s o res n o s l o p o r s u s m e c a n i s m o s e x t e r i o r e s s i n o p o r s u c a b i n a , q u e es m u c h o m i a m p l i a . Las p r i m e r a s f o t o g r a f a s n o i n d i c a n c l a r a m e n t e si s u s i s t e m a d e d e t e c c r es u n s o n a r o b o y a s a c s t i c a s , p e r o se ve siempre un radomo panormico bajo e m o r r o d e l a p a r a t o . El H o r m o n e c o m p r e n d e cajas exteriores a a m b o s lados del fuselaje hacia atrs del aterrizador p r i n c i p a l . E Helix tiene t a m b i n , pero de m a y o r t a m a c y situadas hacia a d e l a n t e del aterrizador Se t r a t a p r o b a b l e m e n t e d e c o n t e n e d o r e s de los s i s t e m a s d e f l o t a c i n , ya q u e S L t a m a o p a r e c e i n s u f i c i e n t e p a r a a l o j a r en e l l o s el n m e r o n e c e s a r i o d e b o y a s a c s t i cas. Las f o t o g r a f a s m u e s t r a n la p r e s e n c i a d e u n M A D b a j o la v i g a d e c o l a . N o se v e n soportes para t o r p e d o s , pero stos p u e d e n e s t a r s i t u a d o s b a j o el f u s e l a j e . En la c o l a y e n t o d o el f u s e l a j e se o b s e r v a n c p u l a s d e m a t e r i a l e s d i e l c t r i c o s , p e r o el n m e r o es i n s u f i c i e n t e p a r a q u e se t r a t e d e u n a instalacin compleja M R E / C M E . Sin d u d a han sido previstas para alojar una baliza de r e s p o n d e d o r de radar y un sistema de t r a n s m i s i n de datos y, tal vez, una a n t e n a p a r a g u i a r el m i s i l a m i t a d d e s u t r a y e c t o ria.

El E H I n d u s t r i e s E H

101

Se e s p e r a d e u n m o m e n t o a o t r o q u e l o s g o b i e r n o s i t a l i a n o y b r i t n i c o d e n la a u t o r i z a c i n p a r a la p r e p a r a c i n d e f i n i t i v a d e este n u e v o h e l i c p t e r o pesado de l u c h a A S M . En t o t a l , u n o s 3 0 0 a p a r a t o s m i l i t a r e s d e e s t e t i p o p o d r a n ser v e n d i d o s e n t o d o el m u n d o ; Italia a d q u i r i r i n i c i a l m e n t e u n o s 3 0 p a r a r e e m p l a z a r s u s S H - 3 H y la M a r i n a britnica probablemente un n m e r o may o r . En m a r z o l t i m o , el c o n s t r u c t o r t o m c o n t a c t o c o n la A g e n c i a j a p o n e s a d e d e f e n s a p a r a e s t u d i a r la p o s i b i l i d a d d e q u e e s t e p a s p a r t i c i p e e n el p r o g r a m a , a p e s a r d e q u e el J a p n e l i g i el S H - 6 0 B S e a h a w k para reemplazar sus S H - 3 A a l g o a n t i c u a d o s . EH I n d u s t r i e s r e a l i z a t a m b i n g r a n d e s e s f u e r z o s p a r a v e n d e r la v e r s i n c i v i l y a m p l i a r as las p o s i b i l i d a d e s ( v a s e Interavia 4 / 1 9 8 2 , p g i n a 2 9 8 ) . La v e r s i n m i l i t a r d e l EH 1 0 1 , c u y a c a b i n a es e q u i p a r a b l e p o r s u a l t u r a y a n c h u r a a la d e u n a v i n d e t u r b o h l i c e s d e 5 0 plazas, pero cuya c a p a c i d a d total basta slo para 3 0 plazas, p u e d e llevar prcticam e n t e t o d o s los n u e v o s d e t e c t o r e s d e lucha A S M y equipos de t r a t a m i e n t o de d a t o s , as c o m o u n a g r a n c a n t i d a d d e combustible. El a p a r a t o s e r p r o p u l s a d o p o r t r e s m o t o r e s GE T 7 0 0 - 4 0 1 ; e n p a t r u l l a , s u s 3 8 5 5 k g d e c o m b u s t i b l e le p e r m i t i r n tener una a u t o n o m a de 7,2 horas con tres m o t o r e s y d e 8 , 6 h o r a s c o n d o s . Su c o n f i g u racin triturbina a u m e n t a considerablem e n t e la s e g u r i d a d c o n u n m o t o r p a r a d o , especialmente en vuelo estacionario. Su p e s o t o t a l m x i m o d e d e s p e g u e ser s u p e rior a 1 4 0 0 0 k g . A u n q u e s u p o t e n c i a s e r m u c h o m a y o r q u e la d e l Sea K i n g , el EH 101 no ser m a y o r exterioi m e n t e y p o d r ser l l e v a d o a b o r d o d e los m i s m o s b u q u e s En m a r z o l t i m o t e r m i n el p r o g r a m a d e definicin, que dur 9 meses y fue costea-

E K a m o v Ka-?

Helix

Helix f u e v i s t o por p r i m e r a vez en los 'cicios navales soviticos de s e p t i e m de 1 9 8 1 y p a r e c e ser u n h e l i c p t e r o . a d o e n b u q u e , d e s t i n a d o para r e e m p l a el K a m o v K a - 2 5 H o r m o n e , d e l q u e i'.en p o r lo m e n o s t r e s v e r s i o n e s y 2 0 0 i p l a r e s e n s e r v i c i o . La p o t e n c i a d e l o s t o r e s p r o b a b l e m e n t e ha s i d o a u m e n t a el c o n s u m o e s p e c f i c o d e c o m b u s t i b l e i n u i d o , lo q u e ha d a d o l u g a r a la l i f i c a c i n d e l r o t o r . En u n b u q u e , la

l o e n p a r t e p o r W e s t l a n d y A g u s t a . El y i m e r prototipo volar p r o b a b l e m e n t e en ' 9 8 5 y los p r i m e r o s e j e m p l a r e s sern e n t r e g a d o s e n 1 9 8 5 (el m o d e l o c i v i l p o d i a (Star d i s p o n i b l e a n t e s ) :

P Aerospatiale AS.322 Super Puma La A e r o s p a t i a l e e s t i m a q u e la v e r s i n m a r t i m a del Super P u m a podra llegar a ser u n o d e l o s h e l i c p t e r o s d e l u c h a A S M . a o e m s se v e n d a n d u r a n t e e l p r x i m o M e c e n i o . Es i n a y o i q u e el L y n x , p e r o m s p e q u e o q u e e l Sea K i n g y m u c h o m s koderno e n c u a n t o al c o n s u m o d e c o r n 5*jstible y sencillez m e c n i c a ; es s u f i c i e n t e m e n t e g r a n d e c o m o para poder llevar los equipos y armas necesitados por u n heli coptero de lucha A S M totalmente autnomo, y b a s t a n t e p e q u e o c o m o p a r a p o d e i j ser l l e v a d o e n b u q u e s d e u n a s 2 0 0 0 t o n e l a d a s S u p e s o t o t a l n o r m a l es d e S 3 5 0 k g . ( 9 . 5 2 4 k g e l Sea K i n g ) , p e r o puede ser a u m e n t a r l o a 8 7 0 0 k g m e d i a n . te u n a r e d u c c i n d e l r e n d i m i e n t o ; c o n u n a targa s u s p e n d i d a de un cable p u e d e alcanzar 9 3 5 0 k g El p e s o v a c o , s i n e q u i p o s , es :e 4 . 3 8 0 k g . Con aterrizador p a r c i a l m e n t e retrctil, esterna de flotacin de urgencia, palas de l e g a d o s e m i a u t o m t i c o , g a n c h o de para33. e q u i p o p a r a s u b s i s t i r , e q u i p o d e r a d i o c o m p l e t o , s i s t e m a IFF, r a d i o a l t i m e t r o , ra 3ar o m n i d i r e c c o n a l , i n d i c a d o r t c t i c o y a c o p l a d o r A S M , p e s a 5 0 7 0 k g . En e s t a ^ f i g u r a c i n , s u v e l o c i d a d d e c r u c e r o es r oe 2 4 8 k m / h . y s u c o n s u m o d e c o m b u s t i ble d e 5 2 0 k g / h . N o r m a l m e n t e l l e v a 1 6 7 5 k g d e c o m b u s t i b l e o, c o m o m x i no, 2 8 0 0 k g . En e s t e l t i m o c a s o , p u e d e [ i'evar a n t r e s t r i p u l a n t e s y u n r a d a r d e vigilancia. La A e r o s p a t i a l e n o ha c o n s e g u i d o v e n der a n el S u p e r P u m a A S M , p e r o e s t n e g o c i a n d o a c t i v a m e n t e c o n la M a r i n a lindia. El S u p e r P u m a p o d r s e r p r o v i s t o d e u n -adar d e i m p u l s o s O m e r a O R B . 3 2 - 1 4 q u e j n c i o n a e n la b a n d a X, o b i e n d e u n r a d a r "homson-CSF Varan de impulsos c o m p r i m i d o s , q u e se d e r i v a d i r e c t a m e n t e d e l stema Iguane del avin Atlantic Nouvelle lration (ANG). Probablemente tendr n sistema de m a n d o s de vuelo SFIM 1 55
;

con adaptadores de navegacin y transic i n y v u e l o e s t a c i o n a r i o a u t o m t i c o s , as c o m o un sistema Doppler Electronique S e r g e D a s s a u l t C I A y la c a l c u l a d o r a d e n a v e g a c i n Crouzet N a d i r . P o d a ser provisto t a m b i n del sonar p a n o r m i c o Alcatel H S 1 2 , e n el q u e se u t i l i z a n l o s m s recientes ss'emas de tratamiento numrico y m i c r o c a l c u l a d o r a s T h o m s o n - C S F p r o -

p o n e el s i s t e m a d e t r a t a m i e n t o y p r e s e n t a cin T S M 8 2 1 0 , que puede funcionar con cuatro boyas acsticas pasivas, o bien dos boyas activas de goniometra y telemetra DIFAR, o boyas activas de m a n d o C A S S , o boyas a c t i v a s d i r e c c i o n a l e s de m a n d o DlC A S S . El a r m a m e n t o n o r m a l d e l h e l i c p t e ro c o n s i s t e e n d o s t o r p e d o s M k 46. El S u p e r P u m a , c o n c u a t r o t r i p u l a n t e s , r a d a r , s o n a r , d o s t o r p e d o s M k 46, u n d e p s i t o d e c o m b u s t i b l e i n t e r n o y 1.966 k g . d e c o m b u s t i b l e , p u e d e e f e c t u a r bus q u e d a s d u r a n t e cerca d e d o s horas y m e d i a , la m i t a d e n v u e l o e s t a c i o n a r i o , a 1 8 5 k m . d e su base. Naturalmente, puede tambin seradapt a d o para las d i v e r s a s o p e r a c i o n e s s e c u n d a r i a s h a b i t u a l e s , s i e n d o la m s i m p o r t a n te p r o b a b l e m e n t e el a t a q u e c o n t r a b u q u e s de s u p e r f i c i e , para lo q u e utiliza s u radar Omera ORB.32 y misiles antibuques A S 3 9 E x o c e t . Para e l l o , b a s t a c o n r e e m plazar el e q u i p o d e l u c h a A S M y los portatornedos por un adaptador y un table ro d e m a n d o d e t i r o p a r a m i s i l e s E x o c e t , d e s p l a z a r h a c i a la p a r t e t r a s e r a d e la c a b i n a el p u p i t r e d e l r a d a r y a g r e g a r l o s p o r t a m i s i les y l o s s o p o r t e s d e c o l a n e c e s a r i o s . U n g r u p o d e c u a t r o h o m b r e s p u e d e realizar el t r a b a j o e n 3 h o r a s y m e d a . El p e s o i n d i c a d o p a r a el E x o c e t e s d e 656 k g . y s u s a l c a n c e m x i m o y m n i m o d e 50 y 8 k m . r e s p e c t i v a m e n t e . La o j i v a p e s a 1 56 k g . ; la a l t i t u d d e v u e l o del m i s i l pasa p a u l a t i n a m e n t e d e 1 5 a 2,5 m . a m e d i d a q u e s e a c e r c a al b l a n c o . El S u p e r P u m a , a r m a d o con dos Exocet, p u e d e efectuar b s q u e d a s d u r a n t e 3 h o r a s y m e d i a a 95 k m . d e s u b a s e o a t a c a r u n blanco ya localizadoa una distancia de 3 9 0 k m .

* La Marina holandesa eligi el Sea Lynx con un sonar i n m e r g i d o CIT Alcate! D U A V 4 y un radar Ferranty Seaspray Uno de los elementos que i n f l u y en favor de la instalacin de un sonar en los helicpteros holandeses, fue la a m b i g e d a d de deteccin de que adolecen las boyas acsticas en las aguas de m u c h o trfico m a r t i m o , c o m o las del mar del Norte o las del Bltico El sonar p e r m i t e d i s t i n g u i r mejor a los s u b m a r i n o s entre el trfico comercial o los ruidos de la superficie

C o n d e p s i t o s e x t e r n o s q u e le p e r m i t e n llevar 2 . 8 0 0 k g . de c o m b u s t i b l e , p u e d e patrullar d u r a n t e siete horas y m e d i a o explorar una vez c o n su radar una zona de 1 3 0 k m . d e a n c h u r a y 575 k m . d e l o n g i t u d .

El A e r o s p a t i a l e S A . 3 6 5 F Dauphin 2 La v e r s i n d e l u c h a A S M d e l D a u p h i n 2 , q u e ser p r o v i s t a d e u n r a d a r A g r i n , d e u n s i s t e m a M A D y d e d o s t o r p e d o s M k 46, o bien de u n radar Omera ORB.32, u n sonar S i n t r a A l c a t e l H S 1 2 y u n t o r p e d o M k 46, a n n o ha s i d o v e n d i d a .

En septiembre de 1 9 8 1 , durante los ejercicios navales soviticos, fue visto por primera vez este helicptero, d e n o m i n a d o Helix por la OTAN y que paraca derivarse del Ka-25.

I aparato, con un sistema MAD puede rullar a 1 3 0 k m / h algo m e n o s de j i a h o r a , e n c o n d i c i o n e s I S A +20 Cd . de su base Con u n sonar p u e d e ar m s c o m b u s t i b l e y p a t r u l l a r d u r a n t e ira y 4 0 m i n . a 9 0 k m de su base, ado c o n u n t o r p e d o , o d u r a n t e 4 0 l u t o s s i lleva dos torpedos E n e s t e c a s o , d e l o s d o s t r i p u l a n t e s d e b e v i g i l a r el ar y el s o n a r . Es p o s i b l e u t i l i z a r l o p a r a tos las o p e r a c i o n e s s e c u n d a r i a s En a m > c a s o s , el e q u i p o b s i c o c o m p r e n d e u n aar p a r a el v u e l o IFR u n s i s t e m a IFF, u n k)to a u t o m t i c o con d i s p o s i t i v o de v u e l o tacionario y acoplador de t r a n s m i s i n tomtico SFIM y una calculadora de vegacin Crouzet Nadir c o n sistema ;opler E l e c t r o n i q u e Serge Dassault ClL/B.

e t c ) y p r o b a b l e m e n t e ser a r m a d o s c o n ametralladoras ligeras y cohetes Marconi A v i o n i c s s u m i n i s t r a el s i s t e m a d e g e s t i n d e v u e l o y Decca el d e n a v e g a c i n D o p p ler/TANS La v e r s i n M k 2 , p e d i d a i n i c i a l m e n t e p o r F r a n c i a y d e s p u s p o r H o l a n d a , va provista de un e q u i p o c o m p l e t o de locali. zacin y clasificacin (con sonar A l c a t e l y r a d a r O m e r a O R B 3 1 m o n t a d o e n el m o r r o d e l a p a r a t o ) y a r m a d a c o n t o i p e d o s . La M a r i n a h o l a n d e s a c o m p r p r i m e r o seis Lynx de b s q u e d a y s a l v a m e n t o y luego d i e z M k 2 7 c o n m o t o r e s G e m 4 1 y el s i s t e m a d e d e t e c c i n de los M k 2 f r a n c e ses. F i n a l m e n t e , a d q u i r i o c h o M k 8 1 p r o v i s t o s de un M A D . A l e m a n i a Federal e l i g i u n a t e r c e r a va r a n t e d e l L y n x A S M , la M k 8 8 , e n la q u e s e r m o n t a d o el n u e v o s o n a r B e n d i x A Q S - 1 8 . En m a y o d e e s t e a o , d o s d e l o s d o c e e j e m p l a r e s p e d i d o s le h a b a n s i d o e n t r e g a d o s , as c o m o l o s 2 4 aparatos c o m p r a d o s por Holanda y 2 6 de los 4 0 p e d i d o s por Francia La M a r i n a a r g e n t i n a , al t i e m p o d e e s t a l l a r el c o n f l i c t o d e l a s M a l v i n a s , h a b a r e c i b i d o d o s d e los d i e z M k 2 3 p r o p u l s a d o s por G e m 2 q u e tena pedidos. Brasil haba recibido sus nueve M k 21 (que son m u y p a r e c i d o s a l o s H A S M k 2 d e la M a r i n a britnica armados con torpedos), Dinamarca s u s o c h o M k 8 6 d e p a t r u l l a A S M y s a l v a m e n t o y N o r u e g a s u s seis M k 8 6 de bsqueda y salvamento

Sea Lynx
Existen a l g u n a s versiones n o t a b l e m e n d i f e r e n t e s d e e s t e a p a r a t o . La R o y a l avy p i d i p a r a s u s f r a g a t a s y d e s t r u c t o r e s i H A S M k 2 y M k 3, p r i n c i p a l m e n t e p a r a operaciones de lucha A S M y destrucf>n d e l a n c h a s r p i d a s l a n z a m i s i l e s . A m as v e r s i o n e s v a n a r m a d a s c o n t o r p e d o s 4 6 y m i s i l e s Sea S k u a El s i s t e m a n n c i p a l d e d e t e c c i n es el r a d a r F e r r a n t y e a s p r a y m o n t a d o e n la p a r t e a n t e r i o r . Los i l t i m o s e j e m p l a r e s sern del t i p o H A S ; 3 propulsados por motores G e m 41 de nayor p o t e n c i a , q u e p e r m i t i r n a u m e n t a r el p e s o t o t a l m x i m o d e l a p a r a t o a 4 . 7 6 2 kg. y m o n t a r d e t e c t o r e s A S M c o m p l e m e n arios. Los L y n x d e la M a r i n a b r i t n i c a s o n p r i n c i p a l m e n t e u n a p r o l o n g a c i n del sisama d e a r m a d e l o s b u q u e s p o r t a d o r e s , n a t u r a l m e n t e , p u e d e n llevar a c a b o un gran n m e r o d e o p e r a c i o n e s s e c u n d a r i a s transporte, salvamento, reconocimiento.

M A D . En a l g u n o s e j e m p l a r e s se m o n t a r o n m i s i l e s a n t i b u q u e s , e s p e c i a l m e n t e en los Sea K i n g b r i t n i c o s v e n d i d o s a P a k i s t n , q u e e s t n a r m a d o s c o n Exocet, y e n los d e la M a r i n a i t a l i a n a ( f a b r i c a d o s p o r A g u s t a ) q u e d i s p o n e n d e M a r t e Sea K i l l e r . E x i s t e n t a m b i n otras versiones (transporte, salvamento, CME, transporte de personalidades) De m s d e 1 . 0 0 0 Sea K i n g f a b r i c a d o s hasta finales de 1 9 8 1 , Sikorsky haba c o n s t r u i d o u n o s 7 5 0 , la v e r s i n A S M S H 3 H es el r e s u l t a d o d e la t r a n s f o r m a c i n e n t a l l e r e s d e l o s m o d e l o s S H - 3 D y S H - 3 G El m o d e l o G era u n a v e r s i n p a r a u s o g e n e r a l , d e la q u e 1 0 5 e j e m p l a r e s s o n a n t i g u o s S H 3 D m o d i f i c a d o s . El m o d e l o H es, p u e s , u n a adaptacin del m o d e l o G en c o n f i g u r a c i n A S M ; c o m p r e n d e u n r a d o m o b a j o la p a r t e trasera del fuselaje y tiene un sonar, boyas acsticas contenidas en flotadores alargados y un M A D . El e q u i p o e l e c t r n i c o c o n s t a d e u n s o n a r Bendix A Q S - 1 3 que puede explorar un sector de 1 8 0 ' , u n radar Doppler T e l e d y n e APS-1 3 0 y un s i s t e m a de m a n d o s de v u e l o de H a m i l t o n S t a n d a r d con m o d o s de t r a n s i c i n y v u e l o e s t a c i o n a r i o a u t o m t i c o s . El a r m a m e n t o est c o n s t i t u i d o por t o r p e d o s Mk 4 4 Mk 46 y granadas submarinas. El Sea K i n g i t a l i a n o es f a b r i c a d o d e s d e 1 9 6 7 , la v e r s i n a c t u a l es el S H - 3 H , p r o v i s to e n g r a n p a r t e d e e q u i p o s e l e c t r n i c o s d e fabricacin italiana y especialmente de r a d a r e s S M A d e t i p o A P S . La M a r i n a italiana est m o n t a n d o e n sus h e l i c p t e r o s m i s i l e s a n t i b u q u e s M a r t e Sea K i l l e r . H a s t a el p r e s e n t e , A g u s t a ha f a b r i c a d o m s d e 8 0 e j e m p l a r e s d e las d i v e r s a s v e r s i o n e s del S-61 / S H - 3 . Hasta finales de 1 9 8 1 , M i t s u b i s h i haba c o n s t r u i d o 1 0 0 S-61 / HSS-2 de s a l v a m e n t o y lucha a n t i s u b m a r i n a y est f a b r i c a n d o 19 ejemplares adicionales, todos ellos p a r a la f u e r z a n a v a l j a p o n e s a d e d e f e n s a . La M a r i n a b r i t n i c a c o m p r a W e s t l a n d c u a t r o Sea K i n g M k 1 d e p r e s e r i e y 5 6 e j e m p l a r e s d e s e r i e , 1 7 M k 2 y 2 1 M k 5. El M k 5 e s e l l t i m o g r i t o e n t r e los h e l i c p t e r o s d e l u c h a A S M d e la M a r i n a b r i t n i c a ; tiene un sonar i n m e r g i d o y boyas acstic a s , as c o m o u n s i s t e m a M a r c o n i A v i o n i c s L a p a d s p a r a el t r a t a m i e n t o d e las s e a l e s s u m i n i s t r a d a s p o r las b o y a s a c s t i c a s . S u a r m a m e n t o n o r m a l consiste en tres torpedos ligeros Mk 4 4 Mk 4 6 , o bien granadas s u b m a r i n a s . Lleva t a m b i n balizas m a r i -

El Sea King
El S i k o r s k y S H - 3 Sea K i n g y s u s d i v e r s a s versiones constituyeron durante muchos a o s la b a s e d e las f l o t a s o c c i d e n t a l e s d e helicpteros de lucha A S M . En l o s Sea K i n g h a n s i d o m o n t a d o s los tres tipos principales de sistemas militares: sonar i n m e r g i d o , b o y a s a c s t i c a s y
t a p r o p o s i c i n de una versin de lucha A S M del Super Puma, hecha por la A i o s p a t i a l e , esta basada grandemente en el desarrollo del sistema de deteccin y ti a t a m i e n t o de datos del A t l a n t i c Nouvelle Genration (ANG), m o s t r a d o en la foto T h o m s o n - C S t prepara una versin del Sadang, el e q u i p o de t r a t a m i e n t o de boyas acsticas del A N G , que podr ser llevada en helicptero El sistema francs c o m p l e t o d e n o m i n a d o Navtac, es propuesto para el mercado indio y para reemplazar los Super Frelon en el p r x i m o decenio La versin Sawari del Dauphin 2, desarrollada paia Arabia Saudita, as como u n a n t i c i p o (te una versin de lucha A S M en la que seria conservado el radar de Thomson-CSF A g r i n , m o s t r a d o aqui bajo el m o r r o del aparato Este radar puede detectar un periscopio a 10 millas marinas o un tubo de Snoikel a 3 0 m i l las marinas con mar de fuerza 4 a 6 Las i n f o r m a c i o n e s son presentadas en forma de video sinttica al c o p i l o t o , para facilitar la explotacin tctica.

I I I

I V f El Sea King, el heh cprerode lucha A S M ms utilizado en los pases oc cidentates, existe en nuil tiples versiones. La foto sin durante un lanzamiento de boyas acsticas pasivas.

muestra una primera ver-

el p e s o d e l Sea K i n g M k 5 l i s t o p a r a la e x p l o t a c i n es d e 6 . 5 2 2 k g . C o n u n s o n a r Bendix pesa a p r o x i m a d a m e n t e 1 5 8 k g . menos El M k 5, c o n l o s c i t a d o s e q u i p o s , p u e d e llevar dos balizas m a r i n a s , c u a t r o b o m b a s de h u m o e n f l o t a d o r e s , t r e s t o r p e d o s M k 4 6 y 2 . 2 5 5 k g . d e c o m b u s t i b l e . Esto le p e r m i t e patrullar d u r a n t e cerca de 4 horas e n las i n m e d i a c i o n e s d e l b u q u e p o r t a d o r o de su base terrestre, o d u r a n t e 2 horas y m e d i a e n u n s e c t o r d e 1 8 5 k m . (los d e s p l a z a m i e n t o s se e f e c t a n a la v e l o c i d a d d e c r u c e r o m x i m a y la z o n a a s i g n a d a es cubierta a razn de un 5 0 % en vuelo estacionario y un 5 0 % a 185 k m / h ) . Con u n p r o c e s a d o r Lapads, seis b o y a s acsticas p e s a d a s d e t i p o A y 4 0 b o y a s l i g e r a s d e t i p o F, as c o m o b a l i z a s f l o t a n t e s y t r e s t o r p e d o s , el Sea K i n g M k 5 p u e d e

c o m o un p i l o t o a u t o m t i c o de A g u s t a con sistema a u t o m t i c o de t r a n s m i s i n y de v u e l o e s t a c i o n a r i o . Para la d e t e c c i n d i s p o n e de u n s o n a r B e n d i x A Q S - 1 3 B y d e u n r a d a r S M A d e la s e r i e A P S y , si es d e l c a s o , de boyas acsticas y de un sistema M A D . P u e d e ser e q u i p a d o c o n d i v e r s o s t i p o s d e m e d i o s M R E y C M E y existe en v e r s i n especial de C M E . Unos m i n u t o s bastan para a d a p t a r l e d o s m i s i l e s a n t i b u q u e s Sea K i l l e r M k 2 y el s i s t e m a d e g u a M a r t e . P u e d e ser m o n t a d o t a m b i n u n e q u i p o p a r a el t i r o d e d o s misiles hiloguiados A S . 12. Finalmente, c o n u n s i s t e m a T G - 2 , p u e d e g u i a r h a s t a la m i t a d d e s u r e c o r r i d o , e n t i e m p o r e a l , al misil a n t i b u q u e de l a r g o a l c a n c e Oto Melara/Matra Otomat. El 2 1 2 A S W es p r o p u l s a d o p o r d o s t u r b o m o t o r e s P & W T w i n p a c . Su a t e r r i z a d o r

I Un estudio operacional efectuado en 1 9 7 9 lleg a la rlusin d e q u e las boyas acsticas son insuficientes i m e d i o nico de deteccin s u b m a r i n a . En realilos Sea King ms recientes (versin M k . 5 ) de ta ->a britnica tienen un sonar i n m e r g i d o Bendix - 1 3 y pequeas boyas acsticas Ultra Electronics ervese el r a d o m o dorsal del radar A W 391) Esta ca a duplicar las boyas por medro de un sonar la nos t a m b i n en las proposiciones de la Arospa I , Super Puma ASM)

llevar 2 0 8 0 kg, de c o m b u s t i b l e y perman e c e r m s t i e m p o e n la z o n a q u e le ha s i d o asignada, debido a que puede hacerlo a v e l o c i d a d d e c r u c e r o . El a p a r a t o o p e r a c o n un sonar o boyas acsticas y con o sin Lapads El c o n j u n t o d e b o y a s a c s t i c a s / L a p a d s p u e d e ser r e f o r z a d o p o r u n s i s t e m a M A D de T e x a s I n s t r u m e n t s A S Q - 8 1 , c u y a c a b e za es d i s i m u l a d a e n la c o l a d e l f l o t a d o r d e la d e r e c h a c u a n d o n o es u t i l i z a d o . El s i s t e m a p e s a 8 6 k g . , lo q u e r e d u c e el p e s o d e l c o m b u s t i b l e q u e p u e d e ser l l e v a d o . Los c o m p r a d o r e s e x t r a n j e r o s d e l Sea K i n g A S M c o n s t r u i d o por Westic3nd s o n ; A u s t r a l i a ( 8 M k 5 0 ) , I n d i a (1 5 M k 4 2 / 4 2 A ) y E g i p t o (6 M k 4 7 ) . Es p o s i b l e q u e a l g u n o s de l o s 2 3 M k 4 1 d e b s q u e d a y s a l v a m e n t o de la M a r i n a a l e m a n a s e a n a d a p t a d o s p a r a el t i r o d e m i s i l e s a n t i b u q u e s .

y b o m b a s d e h u m o e n f l o t a d o r e s . Los King britnicos son p r o p u l s a d o s por motores Rolls-RoyceGnome H 1 4 0 0 - 1 . .os Mk 1 han sido t r a n s f o r m a d o s en -~ o n M k 2 d e m a y o r p o t e n c i a y e n l o s M k est s i e n d o m o n t a d o al p r e s e n t e u n Dads i d n t i c o al d e los M k 5. La M a r i n a r a m e a a d q u i r i t a m b i n 1 7 Sea K i n g M k t r a n s p o r t e d e t r o p a s p a r a las o p e r a c i o a n f i b i a s y la A v i a c i n 1 6 M k 3 d e soueda y s a l v a m e n t o , r Mk 5 t i e n e u n s o n a r P l e s s e y 1 9 5 , p e r o c ^ o d e l o s v e n d i d o s al e x t r a n j e r o l l e v a n arde m e n o s peso (Bendix AQS-1 3 o o A Q S - 1 8 ) . El e q u i p o e l e c t r n i c o d e j c o m p r e n d e t a m b i n el n u e v o r a d a r Sea S e a r c h e r c o n r e s p o n d e d o r q u e n n a e n la b a n d a I, u n r a d a r D o p p l e r y ema de n a v e g a c i n T A N S de Decca, e m a IFF C o s s o r y u n e q u i p o c o m p l e radionavegacin Con todos estos Des y l o s s i s t e m a s a u x i l i a r e s , u n p i l o t o ' ;tico Newmark y cuatro tripulantes,

de p a t i n e s f i j o s p u e d e c o n s t i t u i r u n i n c o n v e n i e n t e p a r a las o p e r a c i o n e s m a r t i m a s , d e b i d o a q u e l i m i t a el n g u l o d e a t e r r i z a j e y n e c e s i t a la u t i l i z a c i n d e u n a c a r r e t i l l a p a r a p o n e r a c u b i e r t o o s a c a r el a p a r a t o . S u r o t o r b i p a l a n o n e c e s i t a ser p l e g a d o . La M a r i n a i t a l i a n a t i e n e 2 8 a p a r a t o s 2 1 2 A S W y sus a n t i g u o s A B . 2 0 4 A S W s l o los u t i l i z a p a r a el a d i e s t r a m i e n t o . Este m o d e l o fue c o m p r a d o por Grecia ( ^ e j e m p l a r e s ) , Irak ( 8 ) , P e r ( 6 ) , E s p a a ( 1 2 ) , T u r q u a (1 2) y V e n e z u e l a ( 1 0 ) .

El K a m a n S H - 2 F S e a s p r i t e Las f l o t a s e s t a d o u n i d e n s e s d e l M e d i t e rrneo y del Pacfico d i s p o n e n de o c h o e s c u a d r i l l a s d e S e a s p r i t e , es d e c i r a l g o ms de 8 0 aparatos; stos son llevados a b o r d o de diversos b u q u e s de t a m a o m e d i a n o . En el l t i m o e j e r c i c i o f u e r o n c o n c e d i d o s c r d i t o s p a r a la a d q u i s i c i n d e 1 8 ejemplares adicionales y otros 18 estn p r e v i s t o s e n el p r o y e c t o d e p r e s u p u e s t o d e 1983. El S e a s p r i t e es la v e r s i n o r i g i n a l d e l Light Airborne Mult-Purpose System (LMPS) M k 1. Puede ser a r m a d o c o n un torpedo Mk 46, boyas acsticas activas y p a s i v a s , u n r a d a r y u n M A D , as c o m o u n s i s t e m a de n a v e n a r i n D o n n l e r .

Ei A g u s t a Bell A B . 2 1 2 A S W
El 2 1 2 A S W es el r e s u l t a d o d e n u m e r o sos a o s d e e x p e r i e n c i a d e la M a r i n a i t a l i a n a . Su p e s o t o t a l es l i g e r a m e n t e s u p e r i o r a 5 0 0 0 k g . y su c a p a c i d a d d e t r a n s p o r t e a la e s l i n g a d e 2 . 2 7 0 k g . ; p u e d e l l e v a r d o s t o r p e d o s M k 4 6 y ser p r o v i s t o d e un e q u i p o de radio y de un sistema c o m p l e t o de i n s t r u m e n t o s p a r a el v u e l o IFR, as

- AVIACION NAVAL -