Sei sulla pagina 1di 11

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA

FACULTAD DE INGENIERA CIVIL


DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

UNIVERSIDAD NACIONAL DE
INGENIERIA
Facultad de Ingeniera Civil












Curso :
Mecnica de suelos para cimentaciones
Profesor :
Ing. Manuel Correa Morocho
Alumno(s) :
Herrera Morales Gorki D.
Saravia Torres Christian J.
Chucos Rafael Kliw
Huaynalaya Rashuaman Max
Suyo Calla Eder
20051045F
20052604I
2003
2006
2006

Fecha de Presentacin

04/05/2012

UNI - 2012 -I

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

1.- Para la construccin del estadio olmpico de Chimbote se realiz un EMS para la
determinacin de parmetro de resistencia se utilizo el equipo SPT, obtenindose los
valores N coregido cada metro medido desde la superficie del terreno. Tabla 01, El
nivel fretico se ubica a 2 m de profundidad. Disear la cimentacin mediante pilotes
de geometra cuadrada de 30X30 cm de seccin. El concreto es de 450kg/cm2. Indicar
el nmero de pilotes por elemento (Zapata con una carga axial de 60 TON). Y con un
esquema-Dibujo, sustente la respuesta en planta y perfil.
Para el anlisis de licuacin tener en cuenta los datos adjuntos:
Coef. Ssmico K=0.30, analizar el fenmeno de licuacin usando el mtodo de SEED e
IDRISS.

Prof. (m) N
1
Tov/
3
D
50
mm
1 3 1.6 0.05
2 4 1.6 0.05
3 6 1.6 0.05
4 4 1.6 0.05
5 10 1.9 0.05
6 29 1.9 0.1
7 15 1.9 0.1
8 24 1.9 0.1
9 36 1.9 0.1
10 44 1.9 0.1
11 56 2 0.1
12 56 2 0.1


Solucin:

Estadio Olmpico de Chimbote.

ANALISIS DE LICUACION:

Zona Chimbote; el N.F. esta a 2m de profundidad.
Usando Mtodo de Seed e Idriss.



UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011





PROF.
(m)
N gr / cm3 o o' Cn N1 Tl/o' rd rn o/o' Td/o' R/L DEDUCCION
1.00 3 1.6 1.6 1.6 2.50 8 0.020 0.99 0.65 1.00 0.052 0.37652905
LICUABLE
2.00 4 1.6 3.2 3.2 1.77 7 0.019 0.97 0.65 1.00 0.046 0.42376584
LICUABLE
3.00 6 1.6 4.8 3.80 1.62 10 0.024 0.96 0.65 1.26 0.065 0.36890391
LICUABLE
4.00 4 1.6 6.4 4.40 1.51 6 0.027 0.94 0.65 1.45 0.390 0.0696877
LICUABLE
5.00 10 1.9 8.3 5.30 1.37 14 0.029 0.93 0.65 1.57 0.728 0.03955289
LICUABLE
6.00 15 1.9 10.2 6.20 1.27 19 0.030 0.91 0.65 1.65 0.137 0.21801322
LICUABLE
7.00 24 1.9 12.1 7.10 1.19 28 0.030 0.90 0.65 1.70 0.241 0.12606676
LICUABLE
8.00 36 1.9 14 8.00 1.12 40 0.031 0.88 0.65 1.75 0.020 1.53058104
NO LICUABLE
9.00 44 1.9 15.9 8.90 1.06 47 0.031 0.87 0.65 1.79 0.025 1.22870838
NO LICUABLE
10.00 56 2 17.9 9.90 1.01 56 0.031 0.85 0.65 1.81 0.028 1.0910492
NO LICUABLE
11.00 56 2 19.9 10.90 0.96 54 0.030 0.84 0.65 1.83 0.029 1.04491427
NO LICUABLE
12.00 56 2 21.9 11.90 0.92 51 0.029 0.82 0.65 1.84 0.029 1.01472327
NO LICUABLE

Para este mtodo se usaron las siguientes frmulas:

Esfuerzo Cortante Inducido (L)
__
max max v
__
v
v
d
a
L
g
r
t o
= =
o
o


Adems: r
d
= 1 0.015Z N
c
= C
n
xN
n __
1
C =
o

Presenta licuacin hasta los 7m, luego de 7 a 12m no es licuable, por lo tanto se debe de
hacer una cimentacin profunda a ms de 12m, tipo pilotes.

CAPACIDAD PORTANTE POR CORTE

POR CORTE: C,

A) Por Terzaghi:

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

Falla General:
u c 1 f q w 2
q 1.3CN DN R 0.4 BN

= + +

Correccin por NF:
a
w
d 1
0.2 R 0.9
B 5
= = =


Asumiendo C = 0, = 35 , adems:
2
3 ' 3
1 2
1.6Tn/ m 0.6Tn/ m = = =

Como se trata de una arena C=0, =35, N
q
=41.44, N

=45.41

Luego:
u
q 1.6 2 41.44 0.9 0.4 0.6 5 45.41 = +


2
u
q 173.8Tn/ m =



2
u
adm
q
q 57.95Tn/ m
3
= =
q
adm
= 5.8Kg/cm
2

B) Por Vesic: C=0, =35

Esfuerzo efectivo a la mitad:
__
2
vo
1.6x4 0.5x1.9 1x3.5 3.85Tn/ m o = + =

Factor Forma:
q
B
S 1 tag 1.7
L
= + | =


B
S 1 0.4 0.6
L
= =


Factor Profundidad:
2
q
D
d 1 2Tag (1 Sen )
B
| |
= + | |
|
\ .

Luego: d
q
= 1.1 d

= 1.0

Factor inclinacin:
q
i i 1

= =

Factor Rigidez:
r
1000
i 142.7
2(1 0.3)(3.85x0.7)
= =
+


UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011


B 35
3.3 0.45 Ctg(45 )
B 2
crit
1
i 119.3
2
e
( | |

| (
\ .
= =

Como: ir > icrit
q
r r 1.0

= =

Para: =35, N
q
=33.3, N

=48.03

Luego:
'
u f q q q q q w
1
q DN S d i r R BN S d i r
2

= +

u
1
q 1.6 2 33.3 1.7 1.1 0.95 0.6 5 48.03 0.6 1 1 1
2
= +


q
u
= 232.5 Tn/m
2



2 2
u
adm
q
q 77.5Tn/ m 7.8Kg/ cm
3
= = =

Luego la relacin ser:
adm
adm
q (Vesic) 7.8
1.34
q (Terzaghi) 5.8
= =


CAPACIDAD PORTANTE POR ASENTAMIENTO

Para B > 1.2m,
2
Fd 1 0.33x 1.13
5
= + =


2
e
adm avg d
S 3.28B 1
q 11.98xN xF
3.28B 25.4
+ | | | |
=
| |
\ . \ .


De Tabla 1 Navg = 9.93 (Menor dentro de B bajo fondo Zapata)

2
adm
3.28x5 1 25.4
q 11.98x9.93x1.13
3.28x5 25.4
+ | | | |
=
| |
\ . \ .


q
adm
= 1.5 Kg/cm
2


UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

Luego la relacin ser:
adm
adm
q (Corte) 5.8
3.9
q (Asentamiento) 1.5
= =


Si se colocan pilotes de 0.3x0.3m. fc = 450 Kg/cm
2

Calculando el nmero de pilotes por zapata.

Como no dispongo de valor de cohesin y .

Uso frmulas dinmicas:

CAPACIDAD DE PILOTE R

600WxM
R
(e xL)(M P)
=
+ + c
Asumiendo martillo Diesel Delmag D-12.

W =3.125Tn, M= 1.25 Tn, P = 0.3x0.3x10x2.5 = 2.25Tn
L = 10m (Bajo de la licuacin) = 0.3

600x3.125x1.25
R 111Tn
(3 0.3x10)(1.25 2.25)
= =
+ +


Peso estructura = 160 Tn.
N de Pilotes = 160/111 = 1.4 usar 2 pilotes.

2.- UN PILOTE DE CONCRETO DE SECCIN CUADRADA DE 12 M DE LONGITUD ES HINCADO
CON UN MARTILLO DELMAG. SE PIDE DETERMINAR EL NMERO DE GOLPES EN LOS LTIMOS
10CM DE PENETRACIN PARA OBTENER UNA CAPACIDAD PORTANTE DE 160 TONELADAS.
Martillo R (Kg) E (kg-m)
D-5 500 1150
D-12 1250 3125
D-22 2700 5500

Para los Martillos tipo Delmag, se tiene la siguiente relacin:




( ) ( )

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011


Dnde:
W: Capacidad de carga final (Ton)
E: Energa por golpe (kg/m)
R: Peso del empolo del martillo (kg)
L: Longitud del pilote (m)
Q: Peso del pilote (Kg)
C: Factor de elasticidad del pilote y suelo
S: Penetracin media permanente por golpe, durante los 10 ltimos golpes (mm)

Adems tambin se tiene las siguientes relaciones:



C Tipo de Pilote
0.3 Acero o Concreto
0.6 Madera

Para este problema:
Tomaremos los datos del Martillo Delmag D-12; R=1250kg; Adems E=3125kg-m


Para un Pilote de concreto se tiene un C=0.3

( ) ( )




Luego para calcular el nmero de golpes en los ltimos 10cm se tiene:






Para que penetre los 10cm ltimos se necesitara 78 golpes con Martillo tipo Delmag D-12

Analizando con los tres Martillos Delmag en una Tabla:

W (ton) E (kg/m) R (kg) L (m) Q (kg) C S
N golpes en los
10 cm ltimos
160 1150 500 12 1500 0.3 -1.80 0

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

160 3125 1250 12 3750 0.3 1.28 78
160 5500 2700 12 8100 0.3 4.99 20

Conclusin:
Para este problema se debera usar el Martillo Delmag D-22, ya que tendra mayor
eficiencia.


Pregunta N 3.-
PILOTES PERFORADOS Y VACEADOS INSITU

Visita Tcnica realizada 24 de noviembre del 2011.

LUGAR DE LA MEMORIA: Se construir un museo de 4 pisos de
altura con capitales extranjeros donde se exhibir todas las
tragedias de la poca de la guerra, terrorismo, para que perdure
en el tiempo y en la memoria de las futuras generaciones para k
no vuelva a ocurrir.

El rea de construccin va alrededor de los 1800m2; inicialmente la obra fue proyectada para
pilotes de 9m de profundidad a suma alzada, cuando se inicio el proceso constructivo a dicho
profundidad no se encontr terreno bueno para lo cual se rediseo el proyecto con la ayuda del
ING. Atala el cual recomend realizar perforaciones hasta los 20m de profundidad por lo cual se
paso a un sistema mixto en los costos.

Superestructura : A suma alzada.
Subestructura : A costos unitarios.
La obra se divide en 3 zonas despus del rediseo del proyecto esto debido a la variacin de altura
de la grava.

1era zona con pilotes de 13m hasta terreno firme.
2da zona con pilotes de 20m hasta terreno firme.
3era zona con pilotes de 16m hasta terreno firme.
Tambin se realizo prospeccin geofsica cuyos resultados coincidieron con las perforaciones
realizadas a 20m, realizndose 3 perforaciones ms calicatas superficiales, el terreno rene las
peores condiciones: rellenos y talud inestable.

Toda la obra se desarrolla sobre 173 pilotes de 700 cm de dimetro distribuidos en toda el rea; el
costo por pilote es variable pero est estimado en 800 dlares por metro lineal (perforado, con
armadura, y vaciado), sobre cada zapata se estima de 4-6 pilotes.


UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011

PANEL FOTOGRAFICO:
























Maquina de perforacin de pilotes TERRATEST














Maquina de perforacin y broca de perforacin
completando ajuste para el inicio de la perforacin.



UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011





























Nivelado y inicio de la perforacin con la Funda colocada.














Izamiento de las fundas de 3-5m de longitud variable.

UNIVERSIDAD NACIONAL DE INGENIERA
FACULTAD DE INGENIERA CIVIL
DEPARTAMENTO ACADMICO DE MECANICA DE SUELOS

Viernes 2 de diciembre de
2011
Viernes 2 de diciembre de 2011




Acoplamiento de la Funda y la mquina de perforacin.

Potrebbero piacerti anche