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57
CAPITULO IV

SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTCULOS

4.1. REQUERIMIENTO DE ZONAS LIBRES DE OBSTCULOS


O La O.A.C.I. con el Iin de garantizar la seguridad de las operaciones aereas que se
eIectuan en un aeropuerto, eliminando todos los riesgos que representan las
condiciones topograIicas de la zona, ha establecido una serie de superIicies
limitadoras de obstaculos cuyos limites horizontales y verticales determinan las
maximas alturas permisibles que pueden alcanzar en esa zona, los obstaculos
naturales o artiIiciales.

O De esta manera deIinir el espacio aereo que debe mantenerse libre de obstaculos
alrededor de los aeropuertos para que puedan llevarse a cabo con seguridad las
operaciones de aviones previstas y evitar que los aeropuertos queden inutilizados
por la multiplicidad de obstaculos en sus alrededores.


O Las dimensiones de estas superIicies dependen del tipo de operacion y de
reIerencia numero de clave del aeropuerto.


O La organizacion de Aviacion Civil Internacional O.A.C.I. en su Anexo 14 (tabla
4.2 y tabla 4.3, Iigura 4.1) establece las superIicies limitadoras de obstaculos, de
las cuales las mas importantes son las siguientes:

A
E
R
O
P
U
E
R
T
O
S
















S
u
p
e
r
f
i
c
i
e
s

L
i
m
i
t
a
d
o
r
a
s

d
e

O
b
s
t

c
u
l
o
s





















C
I
V

-

3
2
7

I
N
G
.

C
I
V
I
L

5
8








F
i
g
u
r
a

4
.
1
:

S
u
p
e
r
I
i
c
i
e

l
i
m
i
t
a
d
o
r
a

d
e

o
b
s
t
a
c
u
l
o
s

(
V
i
s
t
a

e
n

3
D
)

SUPERFICIES LIMITADORAS DE OBSTACULOS
NOTA.- La Iigura muestra las superIicies limitadoras de
obstaculos en un aerodramo con dos pistas: una
pista de vuelo por instrumentos y una pista de
vuelo visual.
Ambas son tambin pistas de despegue.
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
15.000 m
3.4
PENDIENTE 2
SUPERFICIE CONICA
PENDIENTE 5
SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA
PISTAS DE VUELO POR INSTRUMENTOS
4000 m 3500 m
3.4 1.2
SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE
15000m 3.4
2500m 2
1500m 1
PENDIENTES 2 3.4
4 2
5 1
SUPERFICIE DE TRANSMISION
PENDIENTE 14,3 3.4
20 1.2
SUPERFICIE DE APROXIMACION
PISTA DE VUELO VISUAL
3000m 3.4
2500m 2
1600m 1
PENDIENTE
2.5
3.33
4
5
NUMERO DE CLAVE
4
3
2
1
SUPERFICIE DE APROXIMACION
PISTA DE VUELO POR INSTRUMENTOS
3000 m
PENDIENTES 2.5
8400 m
SECCION HORIZONTAL
3000 m
3.4
PENDIENTE 2
Figura 4.1 SuperIicie Limitadora de Obstaculos
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59
Figura 4.2: SuperIicie limitadora de obstaculos (Vista en planta)

A
A
B
B
D
e

a
s
c
e
n
s
o

e
n



e
l

d
e
s
p
e
g
u
e
D
e

a
p
r
o
x
i
m
a
c
i
o
n








D
e

a
p
r
o
x
i
m
a
c
i
o
n
D
e

a
p
r
o
x
i
m
a
c
i
o
n







i
n
t
e
r
n
a
H
o
r
i
z
o
n
t
a
l

i
n
t
e
r
n
a
F
r
a
n
j
a
D
e

t
r
a
n
s
i
c
i
o
n
C
o
n
i
c
a
C
o
n
i
c
a
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A
E
R
O
P
U
E
R
T
O
S
















S
u
p
e
r
f
i
c
i
e
s

L
i
m
i
t
a
d
o
r
a
s

d
e

O
b
s
t

c
u
l
o
s





















C
I
V

-

3
2
7

I
N
G
.

C
I
V
I
L

De aproximacion
Conica
Horizontal interna
De transicion
De acenso en el
despegue
De aproximacion
De transicion
Horizontal interna
Conica
Aproximacion interna
Figura 4.3: SuperIicie Limitadora de Obstaculos Seccion A - A
Figura 4.4: SuperIicie Limitadora de Obstaculos Seccion B - B
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2
4.2. SUPERFICIE HORIZONTAL INTERNA

O Es una superIicie circular situada en un plano horizontal ubicado sobre una pista
y sus alrededores, cuyo centro coincide con el punto medio del eje de la pista.

Nota: No es preciso que la superIicie horizontal interna sea necesariamente
circular.

O La dimension del radio depende del N de Clave de reIerencia del aeropuerto y
del tipo de aproximacion en el aterrizaje.


Tabla 4.1
Radio de superIicie interna

Radio
N de
Clave Tipo de Aproximacin
2000 1 Op. VFR
2500 2 Op. VFR
4000 3 y 4 Op. VFR
3500 1 y 2 Op. FR
4000 3 y 4 Op. FR
Ref: Norma y metodos recomendados internacionales aerodromos (Anexo 14 O.A.C.I.1999)





Ejemplo.
Aeropuerto Jorge Wilstermann
N de clave 4 Aproximacion Visual
Altura 45 mts.
Depende el radio del tipo de
clasiIicacion de los
aeropuertos
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3
Radio 4000 mts.
Figura 4.5: SuperIicie horizontal interna

4.3. SUPERFICIE CNICA

O Es una superIicie de pendiente ascendente y hacia Iuera que se extiende desde el
borde exterior de la superIicie horizontal interna, hasta alcanzar una determinada
altura.

Los limites de la superIicie conica son:

O Un borde inIerior que coincide con el perimetro
de la superIicie horizontal interna.


a
b
Pista
R

4
0
0
0

m
Altura 45 m
PerIil Longitudinal
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4
O Un borde superior situado a una altura
determinada sobre la superIicie horizontal interna.
O La pendiente de la superIicie conica se mide en un plano vertical perpendicular a
la superIicie horizontal interna correspondiente.


O La pendiente y la altura H depende del N de Clave de reIerencia del aeropuerto
y del tipo de aproximacion en el aterrizaje.


Figura 4.: SuperIicie conica


4.4. SUPERFICIE DE APROXIMACIN

O Es un plano inclinado o combinacion de planos inclinados anteriores al umbral,
dependiente ascendente, cuyos limites son los siguientes:


O Un borde interior de longitud especiIicada, horizontal y
perpendicular a la prolongacion del eje de la pista y
situada a una distancia determinada del umbral.


a
SupI. Horizontal Int.
SupI. Conica
P

5

H 100 m
SupI. Horizontal Interna
2000 m 8000 m 2000 m
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5
O Dos lados que parten de los extremos del borde interior y
divergen uniIormemente en un angulo determinado
respecto a la prolongacion del eje de la pista.


O Un borde exterior paralelo al borde interior, ubicado a
15000 metros del borde interior.


O La elevacion del borde interior sera igual a la del punto medio del umbral. Las
pendientes de la superIicie de aproximacion se mediran en un plano vertical que
contenga el eje de la pista.



4.4.1. Primer segmento de la superficie de aproximacin

O Tiene una longitud y una pendiente vertical determinadas, que varia de acuerdo
al numero de la clave de reIerencia de la pista. Por ejemplo para pistas de
aeropuertos comerciales con numero de clave 3 y 4 tiene una longitud de 3000
metros y una pendiente de 2 .

4.4.2. Segundo segmento de la superficie de aproximacin

O Tiene una longitud y una pendiente vertical determinada, de acuerdo al numero
de la clave de reIerencia de la pista. Por ejemplo para pistas de aeropuertos
comerciales con numero de clave 3 y 4, tiene una longitud de 3600 metros y una
pendiente de 2.5

4.4.3. Tercer de la superficie de aproximacin

b
c
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O Es el tramo Iinal de la superIicie de aproximacion, que tambien se denomina
seccion horizontal, debido a que su pendiente vertical es igual a cero. Este
segmento se considera unicamente para los numeros de clave de reIerencia 3 y 4,
con una longitud de 8400 metros.












Figura 4.7: SuperIicie de aproximacion

Ejemplo 1.
N de
clave 4
Divergencia
Divergencia
L
Pista
D
Pista
P
1
3000 m 3600 m
P
2
8400 m
D 60 m
Pista
L
Divergencia 15
Divergencia 15
L
l 1.5
8400 m
P
2
3600 m 3000 m
P
1

2
.
5

Pista
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7
Aproximacion Visual











Ejemplo 2.
N de Clave 4 Aproximacion instrumental de no precision


4.4.4. Superficie de aproximacin interna

Pista
P
1

3000 m 3600 m
P
2

2
.
5

8400 m
l 300 m
Divergencia 15
Divergencia 15
L 4800 m
Pista
D 60 m
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8
Es una porcion rectangular de la superIicie de aproximacion, inmediatamente
anterior al umbral, cuyos limites son:

O Un borde interior que coincide con el borde interior de la
superIicie de aproximacion, pero que tiene una longitud
menor.


O Dos lados que parten de los extremos del borde interior y
se extienden paralelamente al plano vertical que contiene
al eje de la pista.

O Un borde exterior paralelo al borde interior ubicado a 900
metros del borde interior.



Figura 4.8: SuperIicie limitadora de obstaculos de aproximacion interna, de transicion interna y de aterrizaje interrumpido



a
b
c
A
De aterrizaje
interrumpido
B
De transicion interna
B
De aproximacion interna
A
De transicion interna De aterrizaje interrumpido
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9
Figura 4.9: Seccion A A


Figura 4.1: Seccion B B


4.5. SUPERFICIE DE ASCENSO EN EL DESPEGUE


O Es un plano inclinado situado mas alla de extremo de una pista, cuyos limites son
los siguientes:

O Un borde interior horizontal y perpendicular al eje de la
pista situado a una distancia especiIicada mas alla del
extremo de la pista o al extremo de la zona libre de
obstaculos, cuando la hubiese, y su longitud excede a la
distancia especiIicada.


O Dos lados que parten de los extremos del borde interior y
que divergen uniIormemente, con un angulo determinado
respecto al rumbo de despegue, hasta una anchura total
especiIicada, manteniendo despues esta anchura a lo largo
de la superIicie de ascenso en el despegue.


a
b
c
Horizontal interna
De transicion interna
De aterrizaje
interrumpido
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7
O Un borde exterior horizontal y perpendicular a la direccion
de despegue especiIicada.

O La elevacion del borde interior sera igual a la del punto mas alto de la
prolongacion del eje de la pista entre el extremo de esta y el borde interior, o a la
del punto mas alto sobre el suelo en el eje de la zona libre de obstaculos, cuando
exista esta.

O En el caso de una trayectoria de despegue rectilinea, la pendiente de la superIicie
de ascenso en el despegue se medira en el plano vertical que contenga al eje de la
pista.
O Si en esta trayectoria de vuelo de despegue se considera un viraje, la superIicie
de ascenso en el despegue sera una superIicie compleja que contenga las
normales horizontales a su eje, la pendiente de su eje sera igual que la de la
trayectoria de despegue rectilinea.

Ejemplo 1.
N de Clave 4

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71

4.. SUPERFICIE DE TRANSICIN

O SuperIicie compleja que se extiende a lo largo del borde de la Iranja y de una
parte del borde de la superIicie de aproximacion, de pendiente ascendente y
hacia Iuera hasta interceptar la superIicie horizontal interna.
Los limites de una superIicie de transicion seran:

O Un borde inIerior que comienza en la interseccion del
borde de la superIicie de aproximacion con la superIicie
horizontal interna y que se extiende siguiendo el borde de
la superIicie de aproximacion hasta el borde interior de la
superIicie de aproximacion y desde alli, por toda la
longitud de la Iranja, paralelamente al eje de la pista.

a
D 60 m
Pista
L 3930 m (0.125 x 1500 x 2 180)
Divergencia 12.5
Divergencia 12.5
l 180 m
1500 m
P

Pista
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72

O Un borde superior situado en el plano de la superdicie
horizontal interna.


La elevacion de un punto en el borde inIerior sera:

O A lo largo del borde de la superIicie de aproximacion igual
a la elevacion de la superIicie de aproximacion en dicho
punto.


O A lo largo de la Iranja, igual a la elevacion del punto mas
proximo sobre el eje de la pista o de su prolongacion.


O A consecuencia del inciso b la superIicie de transicion a lo largo de la Iranja debe
ser curva si el perIil de la pista es curvo o debe ser plana si el perIil de la pista es
rectilineo. La interseccion de la superIicie de transicion con la superIicie
horizontal interna debe ser tambien una linea curva o recta dependiendo del
perIil de la pista.

O La pendiente de la superIicie de transicion se medira en un plano vertical
perpendicular al eje de la pista.

b
b
a
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73
Figura 4.11: SuperIicie de Transicion

Ejemplo 1.
N de Clave 4 Vuelos Visuales
P 14.3





4.7. FRAN1A DE SEGURIDAD



2

315
3 . 14
4500
45
100
3 . 14

Franja
S
u
p
e
r
I
ic
ie
d
e
T
r
a
n
s
ic
io
n
SuperIicie Horizontal Interna
Pista
SuperIicie de Aproximacion SuperIicie de Aproximacion
SuperIicie de Transicion
Pista
45 m
315 m
Pista
Franja
P

1
4
.3

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O La Iranja de la pista, que incluye el pavimento, las margenes laterales y un area
despejada, nivelada y drenada. Debe ser capaz de soportar el Iuego, aterrizajes
violentos y servir de soporte a los aviones que se salen del pavimento por alguna
contingencia.

Figura 4.12: Franja de Seguridad

d 60 m - N de Clave 2, 3 y 4 (Operaciones Visuales e Instrumentales)
d 30 m - N de Clave es 1 (Operaciones Visuales)
a 150 m - N de clave 3 y 4 (Operaciones Instrumentales)
a 75 m - N de clave 1 y 2 (Operaciones Instrumentales)
a 75 m - N de clave 3 y 4 (Operaciones Visuales)
a 40 m - N de clave 2 (Operaciones Visuales)
a 30 m - N de clave 1 (Operaciones Visuales)






Tabla 4.2
Dimensiones y pendientes de las superIicies limitadoras de obstaculos para pistas de aterrizaje

Clasificacin de las pistas

Aproximacion de precision
a
d d
Pista
Franja
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75
SuperIicies y dimensiones
a
Aproximacion visual Aproximacion Categoria I Categoria II o III
que no sea de precision
Numero de clave Numero de clave N de clave N de clave
1 2 3 4 1,2 3 4 1.2 3.4 3.4
CONICA
Pendiente 5 5 5 5 5 5 5 5 5 5
altura 35 m 55 m 75 m 100 m 60 m 75 m 100 m 60 m 100 m 100 m
HORIZONTAL INTERNA
altura 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m 45 m
radio 2000 m 2500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m 3500 m 4000 m 4000 m
APROXIMACION INTERNA
anchura - - - - - - - 90 m 120 m 120 m
distancia desde el umbral - - - - - - - 60 m 60 m 60 m
longitud - - - - - - - 900 m 900 m 900 m
pendiente - - - - - - - 2,50 2,50 2,50
APROXIMACION
longitud del borde interior 60 m 80 m 150 m 150 m 150 m 300 m 300 m 150 m 300 m 300 m
distancia desde el umbral 30 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m 60 m
divergencia (a cada lado) 10 10 10 10 15 15 15 15 15 15
primera seccin
longitud 1600 m 2500 m 3000 m 3000 m 2500 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m 3000 m
pendiente 5 4 3,33 2,50 3,33 2 2 2,50 2 2
segunda seccin
longitud - - - - - 3600 m
b
3600m
b
12000m 3600m
b
3600 m
b

pendiente - - - - - 2,50 2,50 3,00 2,50 2,50
seccin horizontal
longitud - - - - - 8400 m
b
8400m
b
- 8400
b
8400 m
b

longitud total - - - - -
15000
m
15000
m
15000
m
15000
m 15000 m
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente 20 20 14,30 14,30 20 14,30 14,30 14,30 14,30 14,30
DE TRANSICIN INTERNA
pendiente - - - - - - - 40 33,30 33,30
SUPERFICIE DE ATERRIZA1E
INTERRUMPIDO
longitud del borde interior - - - - - - - 90 m 120 m 120 m
distancia desde el umbral - - - - - - - c 1800
d
1800 m
d

divergencia (a cada lado) - - - - - - - 10 10 10
Pendiente - - - - - - - 4 3,33 3,33
a. salvo indicacin contraria, todas las dimensiones se miden
horizontalmente
b. Longitud variable
c. Distancia hasta el extremo de la franja
d. distancia hasta el extremo de pista, si esta distancia es menor
Ref: Norma y metodos recomendados internacionales aerodromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999)
Tabla 4.3
Dimensiones y pendientes de las superIicies de ascenso en el despegue

Pistas de despegue
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7

Nmero de clave
Superficie y dimensiones (
a
) 1 2 3 o 4
1 2 3 4

DE ASCENSO EN EL DESPEGUE

longitud del borde interior 60 m 80 m 180 m
distancia desde el extremo de la pista (b) 30 m 60 m 60 m
divergencia (a cada lado) 10 10 12,50
anchura Iinal 380 m 580 m 1200 m
1800 m
c
longitud 1600 m 2500 m 15000 m
pendiente 5 4 2

a) salvo indicacion contraria, todas las dimensiones se miden horizontalmente.
b) La superIicie de ascenso en el despegue comienza en el extremo de la zona libre
de obstaculos si la longitud de esta excede la distancia especiIicada.

c) 1600 m cuando la derrota prevista incluya cambios de rumbo mayores de 15 en
las operaciones realizadas en IMC. o en VMC. Durante la noche.


Ref: Norma y metodos recomendados internacionales aerodromos (Anexo 14 O.A.C.I. 1999)














4.8. E1ERCICIOS RESUELTOS Y PROPUESTOS
Ejercicio Resuelto 4.1.
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77

O Determinar si es posible o no, construir un ediIicio de 51 m. de altura que esta
ubicado a 4080 m del centro de la pista en la direccion longitudinal y 3500 m. en
la direccion transversal de una pista con clave de reIerencia 4D y diseada para
aproximacion por instrumentos categoria III


Solucin.


O Viendo el graIico nos Iijamos 3 superIicies a comprobar

5 . 5375 3500 4080

2 2



Superficie de aproximacin
x
3500 m
4080 m
2800 m.
SuperIicie
Conica
4000 m.
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78

Vista en planta y 3000 2 x 1500 x 0.15 4800 m.

Lo que en si nos interesa es y/2
Entonces 2400 es menor a 3500 por lo tanto el ediIicio esta Iuera.
Superficie horizontal interna

l 300 m
Divergencia
D
ivergencia
Y
Pista
D 60 m
1500 m
R
a
d
i
o
4
0
0
0

m
t
s
.
Pista
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79
Vemos que el ediIicio esta Iuera de la superIicie por que tiene un radio R 4000 y este
es menor a 5375.5

Superficie cnica

Como el ediIicio cae dentro de la superIicie (vista en planta) comprobaremos en

elevacion
h
max
45(5375.5 - 4000)5/100 114 m.

EL EDIFICIO SI SE P UEDE CONSTRUIR

Ejercicio Propuesto 4.2.

O "ue longitud se debera desplazar el umbral de una pista con clave de reIerencia
4D para aproximaciones que no sean de precision, si en la prolongacion de su eje
a una distancia de 3460 m. existe un obstaculo natural de 75 m. de altura.
Considerar la superIicie de aproximacion.
Pista
2*400
45 m
P

100
51 m
h max
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8
Ejercicios Propuestos 4.3.

O Cual es la altura permisible para la construccion de un ediIicio si este se
encuentra ubicado a 3860 m. del umbral de una pista, en la proyeccion de su eje.
El numero de clave del aeropuerto es de 4D para aproximaciones de precision.



Ejercicios Propuestos 4.4.

O "ue longitud se debera desplazar el umbral de una pista con N clave 4 para
aproximaciones de no precision si en la proyeccion de su eje a 6750 m. existe un
obstaculo natural de 165 m. la longitud de la pista es de 2800 m.

Ejercicios Propuestos 4.5.

O Cual sera la altura maxima de un ediIicio que se pretende construir a 280 m. del
borde de una pista siendo esta dimension medida en sentido transversal a su eje,
N de clave 4, ancho de pista 45 m.


Ejercicios Propuestos 4..

O Cuanto se podra desplazar el umbral de una pista con N de clave 4, si a la
prolongacion de su eje a 3260 m. existe un obstaculo de 75 m., realizar la
superIicie de aproximacion.