MECNICA AUTOMOTRIZ 3ER GRADO BLOQUE II

CORRIENTE DIRECTA

CORRIENTE ALTERNA

cuya tensin o voltaje mantiene siempre su polaridad fija

Con un cambio constante de polaridad que efecta por cada ciclo de tiempo.

Como las bateras

se refiere a la forma en la cual la electricidad llega a los hogares y a las empresas

TIPOS DE CORRIENTE

Esta propiedad se emplea para limitar la corriente que puede pasar por un hilo, intercalando en ellos un hilo de plomo calibrado.

Si por un hilo delgado se hace pasar una excesiva intensidad de corriente, el hilo se calienta y puede llegar a quemarse.

Cuando la intensidad sube de lo marcado peligrando el quemarse los conductores, ese hilo de plomo, llamado fusible se calienta tanto que se funde, quedando cortado el paso de la corriente electrica.

FUSIBLE

Para que la corriente eltrica pueda circular es necesario que tenga expeditos un camino de ida y otro de vuelta.

Pero cuando la presin elctrica es grande y el espacio que queda entre los extremos del corte es pequeo, la corriente salta a travs del aire en forma de chispa.

Debe ser cerrado, porque si en un punto cualquiera, se corta el circuito, la electricidad no puede circular por el aire y se interrumpe.

CIRCUITO

Los conductores por los que circula la electricidad, denominados cables, son recubiertos de una materia aislante para evitar contacto con una superficie metlica y que la corriente se desvie.

Todo circuito forma un cuadro cerrado; si no hay retorno, no puede circular la electricidad.

La estructura metlica y el motor del automovil sirven como cable de retorno de todos los circuitos electricos

PRINCIPIOS BSICOS

Esto se llama conexin a tierra y reduce a la mitad la cantidad de cable necesario.

En una presa de agua, la presin se puede calcular con slo saber el nivel del agua, pero la presin en un circuito elctrico no se mide facilmente. Esta presin se llama voltaje y se necesita un voltmetro para medirla, la unidad de medicin es un voltio.

La circulacin de agua se puede ver; no as la circulacin de electrones. Esta en un circuito se llama corriente, se mide en amperios, con un ampermetro. La magnitud de la carga de un circuito se llama resistencia; se mide en ohmios, con un hmetro.

Abastece de electricidad al sistema de enecendido, marcha, luces y otros mecanismos electricos.

Tienen un nmero determinado de celdas, cada una de un poco ms de 2 voltios, unidas por barras metlicas

Los acumuladores para automvil tienen seis celdas, las cuales dan una salida total de 12 voltios.

ACUMULADOR

Cada celda consta de dos juegos de placas, o electrodos inmersos en una solucin de agua y cido sulfrico llamada electrolito.

Al funcionar la celda, el cido reacciona con las placas y convierte la energa qumica en energa elctrica La corriente elctrica, que se mide en amperios, circula por el sistema elctrico, desde una terminal del acumulador hasta la otra y despus por el electrolito.

SISTEMA ELECTRICO

Acumulador

Abastece corriente a:

Es la base del sistema elctrico

Luces

Accesorios

Proporciona la corriente necesaria para encender el auto.

Alternador

Recarga al:

El generador est conectado al cigeal con una banda. Sin generador el automvil agotara muy pronto toda la carga del acumulador

Genera electricidad cuando el motor hace girar la banda Todas las partes del Automvil funcionan con CD

ALTERNADOR

Antes:

Ahora:

La salida de CA del alternador Se debe de convertir a CD

Se usaban generadores de corriente directa.

Se usan generadores de corriente alterna

Qu es?

Cmo funciona?

Es un generador de corriente electrica alterna, convirtiendo la energa mecanica en energa electrica.

El rotor [que crea el campo magnetico] gira dentro del estator [el conductor].

ALTERNADOR

La corriente alterna. AC, es inducida en el estator, luego cambiada a corriente directa DC por un puente de Diodos, para luego abastecer las necesidades del vehiculo.

El proceso de convertir CA en DC se le conoce como Rectificacion

Generador de corriente Elctrica alterna ALTERNADOR

Convierte la energa mecnica En energa elctrica.

Crea campo magntico

Rectificacin

Proceso de convertir CA EN CD

Rotor

Gira dentro del:

Estator

En el es inducida CA

Despus es cambiada en:

CD

Por un puente de diodos

NUCLEO DEL ESTATOR

EMBOBINADO DEL ROTOR ROTOR

BOBINA DEL ESTATOR DIODOS

POLEA

VENTILADOR

CARBONES CARCASA ANILLOS COLECTORES

1] Los diodos, convierten la CA en CD [CA=corriente alterna --CD=corriente directa o continua] 2] Bobinas del estator , donde se origina la corriente 3] Nucleo del estator 4] Embobinado del rotor 5] Rotor [ campo magnetico] 6] Polea impulsada por el motor con una banda,[correa,faja] y ventilador para enfriar el alternador 7] Estructura [ casco, housing] 8] Anillos colectores, transmite la corriente al embobinado, del rotor, para mantenerlo magnetizado 9] Escobillas, [carbones, brochas cepillos];abastecen de corriente a los anillos colectores

1. Batera Sirve como fuente de alimentacin para las piezas elctricas del vehculo

2. Sistema de arranque

Sistema para arrancar el motor

Sistema electrico del motor

4. Sistema de encendido Sistema para encender la mezcla de aire y combustible comprimida

3. Sistema de carga (alternador) Sistema para generar electricidad utilizada en el vehculo y para cargar la batera

Borne negativo La parte de la batera a la que se conecta al cable negativo

Clula

Tapn de ventilacin

Cada clula genera aproximadamente 2,1 V de electricidad.

Purga los vapores de gas durante la carga. Tapn para suministrar el electrolito

Indicador

Batera

Borne positivo

Se utiliza para comprobar el estado de carga o el nivel de electrolito

Electrolito

Reacciona qumicamente con las placas de polo para cargar y descargar la electricidad.

La parte de la batera a la que se conecta el cable positivo

1. Rendimiento

2. Ancho y altura de batera

Indica la cantidad de electricidad que puede ser almacenada en la batera (capacidad de la batera).

Ancho de la batera y la combinacin de la altura es indicado por una de ocho letras

Cdigos de identificacin 4. Posicin del borne negativo

Indica si el borne negativo de la batera se encuentra a la derecha (R) o izquierda (L) de la batera, cuando se mira desde la parte delantera

3. Longitud de la Batera Indica la longitud de la batera en centmetros (cm)

El sistema de arranque obliga al motor a arrancar con un motor elctrico.

La marcha hace girar el cigeal por medio de dos engranes: Cremallera del volante Con la que se acopla y la cual hace girar el cigeal

Cuando arranca el motor, el pion se debe separar de la cremallera; de lo contrario, el motor har girar la marcha a alta velocidad y la daara.

Sistema de arranque

pion Montado en la flecha de la marcha

El sistema de carga produce electricidad, para alimentar a los componentes elctricos con la cantidad de electricidad necesaria y para cargar la batera.

Al encender el motor, la correa de transmisin hace que el alternador funcione.

Sistema de carga

Gira el rotor y se genera corriente elctrica en la bobina del estator.

Cuando el motor arranca, la correa de transmisin transmite la rotacin del motor a la polea del alternador permitiendo que el rotor gire. Como resultado, la bobina del estator genera una corriente alterna.

A. Generacin B. Rectificacin

El sistema elctrico de un automvil utiliza una corriente continua. Por lo tanto cambia la C.A. Que genera la bobina del estator en C.C.

Funciones del alternador

C. Regulacin de la tensin El voltaje del sistema elctrico de un automvil se define en 12 V. Un regulador se utiliza para regular la corriente en un voltaje constante a pesar de los cambios en la velocidad del alternador.