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SECRETARIA DE COMUNICACIONES Y TRANSPORTES

ACUERDO por el que se establecen bandas de frecuencias del espectro radioelctrico de uso libre.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretara de Comunicaciones y Transportes. Con fundamento en los artculos 36 de la Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal; 7, 10 y dems aplicables de la Ley Federal de Telecomunicaciones, y 3o., 6o., 25, 26 y 38 del Reglamento Interior de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, y considerando Que de conformidad con el artculo 7, fraccin I, de la Ley Federal de Telecomunicaciones, la Secretara deber planear, formular y conducir las polticas y programas, as como regular el desarrollo de las telecomunicaciones, con base en el Plan Nacional de Desarrollo y los programas sectoriales correspondientes, Que en trminos de la fraccin VI del citado artculo 7 de la Ley Federal de Telecomunicaciones, corresponde a la Secretara elaborar y mantener actualizado el Cuadro Nacional de Atribucin de Frecuencias, respecto del cual deben considerarse las bandas de frecuencias del espectro radioelctrico de uso libre, Que el artculo 10, fraccin I, de la Ley Federal de Telecomunicaciones contempla la clasificacin de bandas de frecuencia de espectro de uso libre que pueden ser utilizadas por el pblico en general sin necesidad de concesin, permiso o registro, Que se presenta una creciente demanda en el pas del servicio de radiocomunicacin privada y que para promover el desarrollo de estos servicios se hace necesario que la Secretara determine las bandas de frecuencias que sern destinadas al espectro de uso libre, Que tanto por sus caractersticas tcnicas como por su ocupacin, resulta conveniente que algunas bandas de frecuencias de VHF y UHF se destinen al espectro de uso libre, y Que los usuarios de las bandas de uso libre deben operar bajo condiciones y parmetros tcnicos previamente establecidos, se hace del conocimiento del pblico en general el siguiente ACUERDO POR EL QUE SE ESTABLECEN BANDAS DE FRECUENCIAS DEL ESPECTRO RADIOELECTRICO DE USO LIBRE. ARTICULO PRIMERO.- El presente Acuerdo tiene por objeto establecer bandas de frecuencias del espectro radioelctrico de uso libre en VHF y UHF, de conformidad con el artculo 10, fraccin I, de la Ley Federal de Telecomunicaciones. En consecuencia, las bandas de frecuencias a que se refiere el presente Acuerdo podrn ser utilizadas por el pblico en general sin necesidad de concesin, permiso o registro, siempre que el equipo se encuentre homologado en trminos del artculo 3, fraccin V, de la mencionada Ley. ARTICULO SEGUNDO.- Son bandas de frecuencias del espectro radioelctrico de uso libre, a nivel nacional, las siguientes: A. Bandas de frecuencias en VHF: I. II. I. II. III. IV. V. VI. De 151.6125 Megahertz (MHz) a 151.6375 MHz. De 154.5875 MHz a 154.6125 MHz. De 464.4875 MHz a 464.5125 MHz. De 464.5375 MHz a 464.5625 MHz. De 467.8375 MHz a 467.8625 MHz. De 467.8625 MHz a 467.8875 MHz. De 467.8875 MHz a 467.9125 MHz. De 467.9125 MHz a 467.9375 MHz.

B. Bandas de frecuencias en UHF:

ARTICULO TERCERO.- Los equipos que se utilicen en las bandas de frecuencias de espectro de uso libre indicadas en los incisos A y B del ARTICULO SEGUNDO del presente Acuerdo, debern ajustarse a las siguientes condiciones de operacin: A. Los equipos debern operar con un mximo de 5 Watts de potencia radiada aparente (potencia de salida del equipo por la ganancia de la antena).

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B. Por lo que se refiere al ancho de canal: I. II. III. A partir de la entrada en vigor del presente Acuerdo y hasta el 31 de diciembre de 1997, los equipos podrn operar con un ancho de canal mximo de 25 kHz. El ancho de canal indicado en la fraccin I anterior se reducir a 12.5 kHz a partir del 1 de enero de 1998 y hasta el 31 de diciembre del ao 2004. A partir del 1 de enero del ao 2005, los equipos tendrn que operar con un ancho de canal mximo de 6.25 kHz.

C. La altura mxima de antena ser de 3.5 metros sobre el nivel medio del terreno. D. Slo podrn operar equipos mviles y porttiles en operacin simplex con las siguientes caractersticas tcnicas: I. II. Tipo de emisin: para el ancho de canal de 25 kHz ser 16K0F3EJ, mientras que para el ancho de canal de 12.5 kHz ser 11K0F3EJ. Desviacin mxima de portadora: para el ancho de canal de 25 kHz ser + 5 kHz, mientras que para el ancho de canal de 12.5 kHz ser + 2.5 kHz.

E. Contar con el certificado de homologacin correspondiente. ARTICULO CUARTO.- Corresponde a la Direccin General de Poltica de Telecomunicaciones y Negociaciones Internacionales de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, la interpretacin del presente Acuerdo.
TRANSITORIOS

PRIMERO.- El presente Acuerdo entrar en vigor al da siguiente de su publicacin en el Diario Oficial de la Federacin. SEGUNDO.- En funcin del inters pblico y a fin de evitar interferencias perjudiciales, los permisionarios que a la fecha ocupen las frecuencias definidas como de uso libre por el presente Acuerdo, debern acudir a la Direccin General de Administracin del Espectro de la Secretara de Comunicaciones y Transportes, dentro de los noventa das naturales siguientes a la entrada en vigor del presente Acuerdo, a fin de que, en trminos de los permisos otorgados, se coordine el uso de los equipos y, en su caso, el cambio de la frecuencia correspondiente. Atentamente Sufragio Efectivo. No Reeleccin. Mxico, D.F., a 6 de noviembre de 1995.- El Subsecretario de Comunicaciones y Desarrollo Tecnolgico, Carlos Casasus Lpez Hermosa.- Rbrica.

PROYECTO de Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT3-1994, Que regula los procedimientos de seguridad para el suministro de combustible a las aeronaves.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretara de Comunicaciones y Transportes.- Direccin General de Aeronutica Civil. PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-002-SCT3-1994, QUE REGULA LOS PROCEDIMIENTOS DE SEGURIDAD PARA EL SUMINISTRO DE COMBUSTIBLE A LAS AERONAVES.

AARON DYCHTER POLTOLAREK, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comit Consultivo Nacional de Normalizacin del Transporte Areo, con fundamento en los artculos 36, fracciones I y XII de la Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal; 3 y 51 de la Ley de Vas Generales de Comunicacin; 6 fracciones III, XI y XII de la Ley de Aviacin Civil; 1o., 2o., 20, 25, 26 y 27 del Reglamento sobre Inspeccin, Seguridad y Vigilancia de la Navegacin Area Civil; 3 y 13 del Reglamento de Operacin de Aeronaves Civiles; 1o., 38, fraccin II, 40 fraccin XVI, 41 y 47 de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin; 4 y 6 fraccin XII del Reglamento Interior de la Secretara de Comunicaciones y Transportes; expide el Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT3-1994, para regular los procedimientos de Seguridad para el suministro de combustible a las aeronaves. El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-002-SCT3-1994 se publica a efecto de que dentro de los siguientes 90 das naturales contados a partir de la fecha de su publicacin en el Diario Oficial de la Federacin, los interesados presenten sus comentarios ante el Comit Consultivo Nacional de Normalizacin del Transporte Areo, sito en Providencia 807, 3er. piso, colonia Del Valle, cdigo postal

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03100, Mxico, D.F. Durante el lapso mencionado, los anlisis que sirvieron de base para la elaboracin del Proyecto de Norma estarn a disposicin del pblico para su consulta en el domicilio del Comit.
INDICE

1. 2. 3. 4. 5. 6. 7. 8. 9.

OBJETIVO CAMPO DE APLICACION DEFINICIONES ESPECIFICACIONES OBLIGACIONES DE LOS PERMISIONARIOS PARA PROPORCIONAR LOS SERVICIOS DE SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES A LAS AERONAVES OBLIGACIONES DEL EXPLOTADOR DE AERONAVES VIGILANCIA SANCIONES BIBLIOGRAFIA

10. CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES 11. VIGENCIA 1. Objetivo Este Proyecto de Norma Oficial Mexicana establece los procedimientos de seguridad para el suministro de combustible a las aeronaves, en forma eficiente y segura. 2. Campo de aplicacin Los procedimientos de seguridad establecidos en este Proyecto de Norma Oficial Mexicana sern aplicables a todos los permisionarios para proporcionar los servicios de Almacenamiento y Suministro de Combustibles de Aviacin, as como explotadores de aeronaves que operan en los aeropuertos o aerdromos de la Repblica Mexicana. 3. Definiciones Para efectos de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana se considerarn las siguientes definiciones tcnicas: 3.1 Explotador: persona, organismo o empresa que se dedica o que propone dedicarse a la explotacin de aeronaves. 3.2 Piloto al mando de la aeronave: persona responsable de la operacin, direccin, el cuidado, orden y la seguridad de la aeronave. 3.3 Permisionario de combustible: persona fsica o moral autorizada por la Secretara de Comunicaciones y Transportes, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, para prestar los servicios de Almacn, Manejo y Suministro de Combustibles de Aviacin en los aeropuertos o aerdromos de la Repblica Mexicana. 3.4 Personal de tierra: persona que desempea funciones o trabajos para el explotador, de apoyo en tierra para la operacin y asistencia de la aeronave. 4. Especificaciones 4.1 Corresponde a la Secretara de Comunicaciones y Transportes, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, establecer los procedimientos de seguridad concernientes al abastecimiento de combustible a las aeronaves y vigilar su cumplimiento. 4.2 El permisionario para proporcionar el Servicio de Almacn y Suministro de Combustible de Aviacin, as como el explotador, debern tomar las medidas de seguridad que se indican en el presente Proyecto de Norma para el abastecimiento de combustibles a las aeronaves. 4.3 Se prohbe el abastecimiento de combustible a las aeronaves en los siguientes casos: I. II. III. En hangares o lugares cerrados. Cuando haya tormentas elctricas sobre el aeropuerto. Cuando aeronaves turborreactoras, tengan un motor operando a una distancia de 40 m o menos, del rea de abastecimiento, y 20 m para aeronaves turbohlice en las mismas condiciones. Cuando exista algn agente contaminante en el combustible que no sea eliminado mediante

IV.

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drenados. V. VI. Cuando exista o se origine un derrame de combustible en plataforma. Durante el ascenso o descenso de pasajeros.

4.4 El abastecimiento de combustible se efectuar exclusivamente en el lugar especificado y autorizado por la Direccin General de Aeronutica Civil. 4.5 Los vehculos de apoyo terrestre (de comisariato, carga de equipaje, aguas residuales, etc.) podrn operar sus motores durante el abastecimiento de combustible. 4.6 No debern pasar ni estacionarse bajo el ala de la aeronave, durante el abastecimiento de combustible. 4.7 Se prohbe la utilizacin de destelladores (flashes) elctricos o electromecnicos para fotografa, en la proximidad inmediata del equipo de suministro de combustible, orificios de llenado y respiraderos de la aeronave. 4.8 Durante el abastecimiento de combustible a las aeronaves se prohbe fumar, as como la presencia de flamas abiertas o dispositivos capaces de producirlas, a una distancia mnima de 30 m. 5. Obligaciones de los permisionarios para proporcionar los servicios de suministro de combustibles a las aeronaves 5.1 El personal a cargo del suministro de combustibles, antes de efectuar el primer servicio del da, deber realizar las siguientes actividades: I. Verificar que el equipo para el suministro de combustibles como bomba, filtros, vlvulas de paso, lneas de conduccin de combustible, bridas, manmetros, accesorios y vlvulas de emergencia o corte, estn en buenas condiciones de operacin. En caso contrario deber informarlo a su Oficina de Control, para que se tomen de inmediato las medidas correctivas necesarias. Cuando el equipo de suministro de combustible est instalado en un vehculo, deber verificarse que el sistema electromecnico del vehculo est en buenas condiciones de operacin, en caso contrario deber reportarlo a su Oficina de Control para tomar de inmediato las medidas correctivas necesarias. Mediante drenados, eliminar las impurezas del combustible almacenado y las contenidas en los equipos de filtracin. Verificar que las boquillas de servicio tengan instalado un colador, como mnimo de 100 mesh, sin rotura y eliminar impurezas. Asimismo deber tener cubrepolvo y cable para conectar a tierra con clip o caimn.

II.

III. IV.

5.2 El abastecimiento de combustible a las aeronaves, por medio de vehculos, deber realizarse como se indica a continuacin: I. Aproximacin del vehculo de servicio a la aeronave. a) b) c) d) e) II. Ninguna persona deber viajar fuera de la cabina del vehculo. El vehculo circular a una velocidad mxima de 15 km/hr en calles de rodaje. El vehculo circular con luces de emergencia y faro giratorio en operacin y durante el suministro de combustible a la aeronave debern mantenerse operando. Antes de aproximar el vehculo a la aeronave, se deber cerciorar que sus motores, hlices o rotores, estn completamente detenidos. Si el explotador de la aeronave solicita el suministro de combustible con un motor operando, informarlo a la Autoridad Aeronutica para su autorizacin, si procede. El estacionamiento del vehculo autotanque deber efectuarse paralelamente al fuselaje de la aeronave, en el mismo sentido y a una distancia no menor de 3 m de la punta del ala. No debern efectuarse maniobras en reversa en autotanque. El estacionamiento del vehculo autotanque deber quedar asegurado con la puesta del freno hidroneumtico, y colocar calzos en una llanta del vehculo. El vehculo quedar estacionado de tal forma que pueda alejarse inmediatamente de la

Estacionamiento del vehculo junto a la aeronave. a) b) c) d)

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aeronave, en caso de emergencia. III. Antes de realizar el suministro de combustible a la aeronave, el personal encargado del servicio deber efectuar lo siguiente: a) b) Cerciorarse que el tipo de combustible a suministrar es el requerido.

Colocar un extinguidor de clasificacin ABC de 12 kg o equivalente, entre la aeronave y el vehculo. c) Colocar un letrero de seguridad con leyendas de "LIQUIDO INFLAMABLE" y "PELIGRO NO FUMAR". d) Eliminar la corriente electrosttica, conectando a tierra la aeronave y el vehculo, por medio de cables conductores de corriente, en la siguiente forma: 1.- Del equipo de servicio al electrodo de piso (varilla de cobre) 2.- Del electrodo de piso al tren de aterrizaje principal de la aeronave. 3.- De la boquilla o pistola de servicio, al ala de la aeronave. IV. Durante el suministro de combustible a las aeronaves, el personal encargado del servicio deber permanecer alerta ante cualquier situacin de emergencia, as como verificar la correcta operacin del equipo de suministro como manguera, boquilla de servicio, manmetro, bomba, filtros y medidor. V. El personal encargado de proporcionar el abastecimiento de combustible, sostendr la palanca o interruptor de corte de emergencia del control de suministro durante el servicio. VI. Cuando el servicio de abastecimiento sea por arriba del ala, la manguera deber colocarse sobre el borde de ataque del ala de la aeronave. VII. Despus del suministro de combustible, el personal a cargo proceder en forma inversa a lo indicado en la fraccin III, incisos b, c y d, adems de asegurarse que los tapones o registros del tanque de la aeronave queden bien cerrados y en posicin correcta, finalmente retirar el vehculo con precaucin. 5.3. Para el abastecimiento de combustible a las aeronaves por medio de isleta, se deber cumplir con lo indicado en las fracciones III, IV, V, VI y VII del punto anterior, y verificar que el motor, hlices o rotores estn completamente detenidos. 5.4. El permisionario deber notificar a la Autoridad Aeronutica del Aeropuerto donde se proporcione sus servicios, el incumplimiento a las disposiciones establecidas en el punto 6 de este Proyecto de Norma, por parte del explotador de aeronaves. 6. Obligaciones del explotador de aeronaves 6.1 La aeronave deber ser estacionada en la posicin autorizada, para el servicio de abastecimiento de combustible. 6.2 En caso de que se pretenda abastecer el combustible a la aeronave, el piloto o personal de tierra, informar oportunamente al encargado de proporcionar el servicio, el tipo y cantidad de combustible que se requiera. 6.3 El piloto o personal de tierra deber permanecer alerta para actuar ante cualquier situacin de emergencia que se pudiera presentar durante el suministro de combustible (estableciendo comunicacin con el piloto al mando de la aeronave, si as se requiere). 6.4 El explotador de aeronaves de transporte pblico podr elaborar los procedimientos para abastecimiento de combustible con un motor operando y/o pasaje abordo, para presentarlos a la Direccin General de Aeronutica Civil, para su revisin y si procede incluirlos en el Manual de Operaciones de la Empresa. De esta manera el explotador podr efectuar dicha operacin en cualquier aeropuerto, nicamente deber dar aviso a la Autoridad Aeronutica. 6.5 Cuando se trate de aeronaves en trnsito con menos de 20 plazas, los pasajeros y tripulacin debern descender antes que se proceda al servicio. 6.6 Cuando se trate de aeronaves en trnsito con ms de 20 plazas, los pasajeros que lleguen al destino debern descender antes que se proceda al servicio y a los pasajeros en trnsito se les dar instrucciones al respecto. 6.7 Se deber solicitar a la Autoridad Aeronutica local la autorizacin para suministrar combustible con pasaje abordo, si procede, la tripulacin de la aeronave deber actuar de la siguiente forma: I. Dar las siguientes instrucciones a los pasajeros:

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a) b) c) d) e) II. III. IV. V. VI.

Que se efectuar el servicio de suministro de combustible a la aeronave. Permanecer en sus lugares. No hacer uso del bao. No fumar. No encender fsforos o similares.

Encender los anuncios de NO FUMAR y de SALIDA. Vigilar que los pasajeros cumplan con las instrucciones indicadas. Estar alertas ante cualquier emergencia. Establecer comunicacin con personal en tierra. Situarse en las salidas de emergencia, para dirigir una posible evacuacin.

VII. Instalar o abrir las escaleras integrales. VIII. Las puertas principales debern permanecer abiertas y libres de obstculos. Cuando se estime conveniente cerrar las puertas por razones climticas u otra causa, stas no debern quedar aseguradas. IX. X. Deber apegarse a las instrucciones establecidas por el fabricante en el Manual de Operaciones de Vuelo, previamente autorizado. En caso de emergencia, dirigir la evacuacin.

6.8 Cuando se pretenda efectuar el suministro de combustible a las aeronaves, con un motor operando, la tripulacin deber proceder como se indica a continuacin: I. II. III. Deber cortarse el o los motores especificados por el fabricante y dejar funcionando en desacelerado el motor correspondiente. El desembarque y embarque de pasajeros ser conducido por personal encargado, antes y despus del servicio de suministro. Dar cumplimiento al punto 6.7. Este procedimiento ser autorizado siempre y cuando sea plenamente justificado ante la Autoridad Aeronutica. 6.9 Las aeronaves de servicio privado y oficial no podrn ser abastecidas de combustible con pasajeros a bordo y/o motor operando. 6.10 El incumplimiento a las disposiciones establecidas en el punto 5, por parte del permisionario para proporcionar el Servicio de Almacn y Suministro de Combustible de Aviacin, debern ser notificadas a la Autoridad Aeronutica. 6.11 Derrame de combustible durante la recarga. 6.11.1 En caso de derrame de combustible, se establece el siguiente procedimiento: 6.11.2 Procedimiento a bordo. a) b) c) d) e) f) g) a) b) c) d) e) f) g) Descontinuar la carga. Comunicarlo inmediatamente a la torre de control o al control terrestre. Avisar al Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios. Cortar la Unidad de Potencia Auxiliar. Desconectar la FUENTE EXTERNA si est en uso. Desconectar la FUENTE NEUMATICA si est en uso. Desembarcar pasajeros si se considera necesario. Descontinuar la recarga. Acordonar el rea de derrame. Cortar y apagar equipo y vehculos que puedan producir una fuente de ignicin. No operar equipo elctrico o automotriz cerca del rea de derrame. Tener un extintor disponible en el rea de derrame. Debe usarse material absorbente para limpiar el combustible derramado. No reiniciar la recarga hasta que el personal del Cuerpo de Rescate y Extincin de Incendios

6.11.3 Procedimiento en tierra.

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d su aprobacin. h) i) j) Debe considerarse el cierre del rea afectada por las autoridades del aeropuerto. Confirmar la limpieza del rea de derrame con el material y procedimientos adecuados. Verificar que no haya escurrimientos al drenaje y elaborar un reporte por el derrame.

7. Vigilancia La Secretara de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Direccin General de Aeronutica Civil, es la autoridad competente para vigilar el cumplimiento del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 8. Sanciones El incumplimiento del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana ser sancionado conforme a lo dispuesto por la Ley de Vas Generales de Comunicacin. 9. Bibliografa Ley de Vas Generales de Comunicacin. 10. Concordancia con normas internacionales Este Proyecto de Norma concuerda con los Mtodos recomendados por la National Fire Protection Association de los Estados Unidos de Amrica. 11. Vigencia El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana entrar en vigor el da siguiente de su publicacin en el Diario Oficial de la Federacin. Sufragio Efectivo. No Reeleccin. Dada en la Ciudad de Mxico, Distrito Federal, a los quince das del mes de agosto de mil novecientos noventa y cinco.- El Subsecretario de Transporte, Aarn Dychter Poltolarek.- Rbrica.

PROYECTO de Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT3-1994, Que regula el manejo de combustibles de aviacin almacenado en tambos cilndricos.

Al margen un sello con el Escudo Nacional, que dice: Estados Unidos Mexicanos.- Secretara de Comunicaciones y Transportes.- Direccin General de Aeronatica Civil. PROYECTO DE NORMA OFICIAL MEXICANA NOM-003-SCT3-1994, QUE REGULA EL MANEJO DE COMBUSTIBLES DE AVIACION ALMACENADO EN TAMBOS CILINDRICOS. AARON DYCHTER POLTOLAREK, Subsecretario de Transporte y Presidente del Comit Consultivo Nacional de Normalizacin del Transporte Areo, con fundamento en los artculos 36 fracciones I y XII de la Ley Orgnica de la Administracin Pblica Federal; 2, 3, 8, 40, 41, 48 y 51 de la Ley de Vas Generales de Comunicacin; 6 fracciones III, XI y XII de la Ley de Aviacin Civil; 20, 25, 26, 27, 28 y 29 del Reglamento sobre Inspeccin, Seguridad y Vigilancia de la Navegacin Area Civil; 1o., 38 fraccin II, 40 fraccin XVI, 41 y 47 de la Ley Federal sobre Metrologa y Normalizacin; 4 y 6 fraccin XII del Reglamento Interior de la Secretara de Comunicaciones y Transportes; expide el Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT3-1994, Para regular el manejo de combustibles de aviacin almacenado en tambos cilndricos.

El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana NOM-003-SCT3-1994, se publica a efecto de que dentro de los siguientes 90 das naturales contados a partir de la fecha de su publicacin en el Diario Oficial de la Federacin, los interesados presenten sus comentarios ante el Comit Consultivo Nacional de Normalizacin del Transporte Areo, sito en Providencia 807 3er, piso, colonia Del Valle, cdigo postal 03100, Mxico, D.F. Durante el lapso mencionado, los anlisis que sirvieron de base para la elaboracin del Proyecto de Norma estarn a disposicin del pblico para su consulta en el domicilio del Comit.
INDICE

1. 2. 3. 4. 5.

OBJETIVO CAMPO DE APLICACION DEFINICIONES REQUISITOS TECNICO-ADMINISTRATIVOS PERMISO DE ALMACENAMIENTO Y SUMINISTRO DE COMBUSTIBLES DE AVIACION

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6. 7. 8. 9.

VIGILANCIA SANCIONES BIBLIOGRAFIA CONCORDANCIA CON NORMAS INTERNACIONALES

10. VIGENCIA 1. Objetivo El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana tiene por objeto establecer los requisitos y procedimientos tcnicos relativos a la construccin de instalaciones de combustible almacenado mediante tambos cilndricos, su manejo, control de calidad y seguridad. 2. Campo de aplicacin A todos los operadores de aeronaves y permisionarios de instalaciones de combustible en la Repblica Mexicana que pretendan utilizar tambos como medio de almacenamiento de combustible para venta o autoabastecimiento a sus aeronaves. 3. Definiciones Para efectos de este Proyecto de Norma Oficial Mexicana se considerarn las siguientes definiciones tcnicas: 3.1 Accesorio: elemento complementario o auxiliar de un componente de una aeronave. 3.2 Aerdromo: rea definida de tierra o de agua (que incluye todas sus edificaciones, instalaciones y equipos), destinada total o parcialmente a la llegada, salida y movimiento en superficie de aeronaves. 3.3 Aeronave: toda mquina que puede sustentarse en la atmsfera por reacciones del aire, que no sean las reacciones del mismo contra la superficie de la tierra. 3.4 Aeropuerto: cualquier aerdromo civil de servicio pblico que cuente con autoridades y servicios de control de trnsito areo, cuerpo de rescate y extincin de incendios y combustibles. 3.5 Autoridad aeronutica: Direccin General de Aeronutica Civil. 3.6 Cercado perimetral: componente de malla ciclnica que sirve para dar seguridad a las instalaciones de almacenamiento de combustible. 3.7 Combustible: es una sustancia derivada del petrleo que al mezclarse con el oxgeno del aire y ser inflamado, su combustin produce una cantidad de energa calorfica. 3.8 Componente: parte constitutiva bsica de una aeronave, tal como: motor, ala, tren de aterrizaje, hlices, etc. 3.9 Densmetro: aparato que mide la densidad del combustible. 3.10 Electrodo de piso: elemento conductor por el cual se disipan las cargas electrostticas. 3.11 Extintor: equipo cargado con agente extintor para ser utilizado en la extincin de incendios. 3.12 Gas-avin: mezcla de dos hidrocarburos con aditivos para uso en motores de pistn. 3.13 Impureza: Toda sustancia ajena a la composicin de los combustibles de aviacin. 3.14 Mesh: unidad de medida de la malla utilizada como filtro para detener las impurezas del combustible. 3.15 Millipore: equipo que determina por gravimetra el grado de pureza del combustible. 3.16 Pasta detectora de agua: elemento reactivo qumico que detecta agua en estado libre en una proporcin de 30 partes por milln. 3.17 Plataforma: rea definida de un aerdromo destinada a las aeronaves para maniobras de embarque y desembarque de pasajeros o carga, abastecimiento de combustible y estacionamiento. 3.18 Tambo de almacenamiento: recipiente en el cual se resguarda el combustible. 3.19 Turbosina: mezcla de hidrocarburos que no contiene anilinas ni tetraetilo de plomo, para uso en motores de turbo-reaccin. 4. Requisitos tcnico-administrativos 4.1 Solicitud del permiso por escrito, incluyendo el nombre o razn social, direccin del interesado, nombre del aeropuerto o aerdromo y su localizacin. 4.2 En caso de que el interesado no sea concesionario del aeropuerto o aerdromo donde se pretenda realizar las obras, deber presentar contrato de arrendamiento del terreno debidamente legalizado y

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estableciendo en ste las condiciones de uso y responsabilidades. 4.3 Planos de la ubicacin de la estacin del almacenamiento de combustible mediante tambos cilndricos con relacin al aeropuerto o aerdromo. 4.4 Planos y detalles de las obras civiles (cercado perimetral, cobertizo, plataforma, etc.) y sistema de descargas de electricidad esttica (electrodos de piso). 4.5 Descripcin y planos de ubicacin de los agentes extintores a utilizar como sistema contra incendios. 4.6 Los planos citados debern presentarse por triplicado con el nombre, firma y cdula profesional de la persona responsable del proyecto y debidamente numerados. 4.7 En cuanto la Direccin General de Aeronutica Civil autorice el proyecto, el interesado deber comunicar al Departamento de Ingeniera de la Direccin General de Aeronutica Civil, la fecha de iniciacin de los trabajos, a fin de que sea programada la visita de inspeccin. 4.8 Las distancias mnimas que deben conservar las instalaciones de almacenamiento de combustible mediante tambos cilndricos, con respecto a otras construcciones, se muestra en la figura nmero 1. 4.9 Para el almacenamiento de combustible mediante tambos cilndricos exclusivamente, se deber contar como mnimo con una estructura metlica techada, cercar el rea por medio de una malla ciclnica de por lo menos un metro de distancia de los tambos cilndricos. 4.10 Los circuitos elctricos, lmparas, apagadores y contactos que se utilicen en el rea de almacenamiento, debern ser a prueba de explosin y estar debidamente aislados. 4.11 En el interior del rea, los tambos que contengan combustible se colocarn en posicin vertical sobre una plataforma de concreto. (Ver figura 2). 4.12 Los tambos para almacenamiento de combustible debern estar interconectados elctricamente a tierra. (Ver figura 3). 4.13 En el rea antes mencionada se colocarn en sus cuatro costados letreros que indiquen "NO FUMAR" y "PELIGRO COMBUSTIBLE" (ver figura 4), extintores de clasificacin ABC de 12 kg o equivalente por cada mil litros de almacenamiento. 4.14 Los tambos cilndricos a utilizar para el abastecimiento de combustible a aeronaves no deben ser removidos o agitados, sino que debern haber reposado mnimo una hora inclinados aprox. 15 grados (ver figura 5), para efectuar el drenado de agua y eliminar slidos llevando a cabo las siguientes instrucciones: a) b) Introducir una regleta con pasta detectora de agua hasta el fondo del tambo para determinar la existencia de agua contenida en ste (ver figura 6). Utilizando una bomba de mano (u otro medio) colocar la manguera hasta el fondo para drenar el agua y slidos existentes. El combustible contaminado obtenido ser colocado en cubetas (ver figura 7). Tomar una muestra del fondo del tambo drenado para verificar la ausencia de agua y slidos, slo cumpliendo con esta condicin se podr abastecer la aeronave. En caso contrario continuar el drenado (ver figura 8). El combustible contaminado obtenido del drenado puede ser transvasado a otro tambo bien identificado con el fin de que se depositen el agua y slidos en el fondo, para posteriormente drenarlos y as recuperar el combustible.

c)

d)

4.15 Para transportar los tambos hacia la aeronave o cualquier otra parte, stos no debern ser rodados o arrastrados, sino que se utilizar un medio de acarreo apropiado (carretilla de mano) (ver figura 9). 4.16 Para el abastecimiento de combustible a la aeronave mediante tambos cilndricos empleando bomba manual o elctrica a prueba de explosin, se debe realizar el siguiente procedimiento: a) b) c) d) Un extintor de clasificacin ABC 12 kg o equivalente y letrero de "NO FUMAR", deben ser colocados en el terreno entre el tambo y la aeronave antes de que se inicie el abastecimiento. Conectar el tambo a tierra mediante un conductor elctrico adecuado (ver figura 10). Conectar la aeronave a tierra con un conductor apropiado, sirvindose de los bornes respectivos o de cualquier parte metlica no pintada de la aeronave. Antes de iniciar el abastecimiento de combustible se conectar elctricamente la boquilla de llenado a la aeronave.

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e) f)

Si la boquilla de llenado no cuenta con un colador, se colocar un cedazo de gamuza para filtrar el combustible. Cuando se proceda a desconectar los conductores, se realizar en el orden inverso, o sea d y c.

4.17 Cuando el abastecimiento de combustible vaya a efectuarse empleando cubetas y embudos, se debe realizar el siguiente procedimiento: a) b) c) Para transferir el combustible del tambo a la cubeta, el tambo debe estar elctricamente conectado a tierra, as como a la cubeta. (Ver figura 11). Efectuar lo que se indica en los incisos a y c del punto anterior. Interconectar elctricamente, cubeta-embudo y aeronave, antes de iniciar el abastecimiento de combustible. Para el filtrado respectivo, se utilizar un cedazo de gamuza. (Ver figura 12).

4.18 Los tambos vacos se conservarn cerrados y debidamente estibados. 4.19 La cantidad mxima de combustible que se debe almacenar en tambos es de 4,000 litros (20 tambos con capacidad de 200 litros cada uno). 4.20 La conexin a tierra a que se hace referencia en el prrafo 4.16 c), es a travs de una varilla de cobre aproximadamente de 3 metros de longitud enterrada en el piso, dejando un borne para efectuar la conexin mencionada. (Ver figura 13). 5. Permiso de almacenamiento y suministro de combustibles de aviacin 5.1 Corresponde a la Secretara de Comunicaciones y Transportes, a travs de la Direccin General de Aeronutica Civil, otorgar permisos de operacin de almacenamiento y suministro de combustibles para aviacin mediante tambos cilndricos, establecer los procedimientos de seguridad concernientes al abastecimiento de combustibles a las aeronaves y vigilar su cumplimiento. 5.2 Para efectos del otorgamiento del permiso de operacin del almacn de combustible en tambos cilndricos, los interesados debern dar cumplimiento a los requisitos tcnicos administrativos que se describen en el presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 5.3 El permiso para el almacenamiento de combustible tendr una vigencia, la cual determinar el Departamento de Ingeniera Aeronutica. 5.4 El personal tcnico de la Direccin General de Aeronutica Civil llevar a cabo visitas e inspecciones en forma programada y cuando lo considere necesario, para verificar que las instalaciones se construyen de acuerdo a los requisitos tcnicos del presente Proyecto de Norma y del Proyecto aprobado; para lo cual el interesado deber cubrir todos los gastos necesarios para la transportacin y estancia del personal asignado. 5.5 Las violaciones a las disposiciones de este Proyecto de Norma sern sancionadas de acuerdo a lo dispuesto en la Ley de Vas Generales de Comunicacin. 5.6 El interesado en construir y/o modificar instalaciones para el almacenamiento de combustibles de aviacin mediante tambos cilndricos, deber presentar al Departamento de Ingeniera de la Direccin General de Aeronutica Civil toda la informacin que se requiera. 6. Vigilancia La Secretara de Comunicaciones y Transportes, por conducto de la Direccin General de Aeronutica Civil, es la autoridad competente para vigilar el incumplimiento del Proyecto de Norma Oficial Mexicana. 7. Sanciones El incumplimiento del presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana ser sancionado conforme a lo dispuesto en la Ley de Vas Generales de Comunicacin. 8. Bibliografa "LEY DE VIAS GENERALES DE COMUNICACION". Anexo 14 de la Organizacin de Aviacin Civil Internacional. 9. Concordancia con normas internacionales Este Proyecto de Norma concuerda con los Mtodos recomendados por la National Fire Protection Association de los Estados Unidos de Amrica. 10. Vigencia El presente Proyecto de Norma Oficial Mexicana, entrar en vigor al da siguiente de su publicacin en

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el Diario Oficial de la Federacin. Sufragio Efectivo. No Reeleccin. Dada en la Ciudad de Mxico, Distrito Federal, a los quince das del mes de agosto de mil novecientos noventa y cinco.- El Subsecretario de Transporte, Aarn Dychter Poltolarek.- Rbrica.

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DISTANCIAS MINIMAS QUE DEBERAN GUARDAR LAS INSTALACIONES PARA

SUMINISTRO E COMBUSTIBLE DE AVIACION, MEDIANTE TAMBOS CILINDRICOS DENTRO DE LOS AERODROMOS Y AEROPUERTOS CIVILES.

A.- - Del eje de la pista al pao de cualquier construccin cuya altura no exceda de 3.5 mts. - 150 mts. para pistas de aterrizaje visual. - 200 mts. para pistas de aterrizaje por instrumentos.

B.- - 30 mts. del pao de rodaje, plataforma, edificacin, carretera, etc., al cercado perimetral de las instalaciones de combustible

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