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existir estoque intermedirio, que na verdade representava dinheiro parado e, portanto jogado diretamente no ralo empresarial. Para suportar todas essas exigncias, uma srie de responsabilidades foram alteradas. Vrias reas no ambiente fabril iniciavam a aplicao de uma metodologia japonesa de nome KAIZEN (melhoramento contnuo), metodologia essa que veio alavancar mudanas de maneira rpida no cho de fbrica, afinal ela poderia ser aplicada tambm ao produto, no planejamento, na rea administrativa, em vendas, etc... Assim, as equipes de manuteno foram obrigadas a melhorar muito para atender a essas novas necessidades. Nossos profissionais iniciaram ento o estudo e a aplicao em srie de vrias ferramentas de aumento de produtividade que colaboraram em muito para a reorganizao do ambiente fabril. Essas ferramentas foram: 5S (housekeeping), MPT Manuteno da Produtividade Total, MCC Manuteno Centrada em Confiabilidade. O 5S, colaborou para reorganizar o ambiente, separando inicialmente o necessrio do desnecessrio e na seqncia organizando o estritamente necessrio em matrias de uso freqente, regular e espordico. As equipes de manuteno representavam a porta de entrada dessa metodologia no ambiente produtivo. Na produo ela decolou. Mquinas e disponibilizados comeava a Novamente a melhorar. Com equipamentos foram e, portanto a fbrica ficar mais enxuta. manuteno precisava menos mquinas e
ARTIGO
equipamentos, um ambiente mais organizado e menos estoque intermedirio, a manuteno inicia um perodo de grandes investimentos em treinamento e atualizao profissional, afinal as mquinas no poderiam parar. Da para a MPT foi um passo muito rpido. Nossos profissionais iniciaram a divulgao da metodologia no ambiente produtivo. Inicialmente houve resistncia, visto que as atividades de conservao deveriam ser realizadas ento pelos colaboradores que trabalhavam nas mquinas e instalaes. Os resultados comearam a aparecer. Novamente houve reduo de estoques, mquinas e instalaes foram desativadas, o perodo (lead time) de entrega do produto ao cliente estava caindo constantemente. Era tudo que o consumidor desejava. Preos finais mais justos. Mas o mercado queria mais. Era chegado o momento da aplicao da manuteno centrada em confiabilidade. Essa metodologia nasceu na indstria aeronutica. Com aplica-la na rea automobilstica? Adaptaes foram feitas e disseminadas na rea. Empresas de consultoria se especializaram nessa atividade, enviando seus profissionais para treinamento na Inglaterra e depois a divulgando no Brasil. Foi um passo muito importante para ns. Na seqncia foram desenvolvidas metodologias mais simplificas da manuteno centrada em confiabilidade; utilizando a tcnica do KAIZEN; em virtude da necessidade de aplicao com retorno rpido no cho de fbrica. As fbricas esto cada vez mais enxutas. Montagens modulares entraram em operao, exigindo agora uma especializao ainda maior dos profissionais de manuteno, agora distribudos entre as diversas montadoras modulares. O momento no permite mais que a mquina pare e muito menos que a fbrica pare. Ainda precisamos reduzir custos. A tecnologia da manuteno melhorou em muito. Anlise de vibrao, ferrografia, termografia, a endoscopia para mquinas, anlise de diagnose in loco, colaboraram para tornar a resposta da manuteno ainda mais rpida. Aonde iremos parar? Precisamos no projeto construir mquinas que quando no ambiente operacional, no vazem leo, tenham sistema automtico de lubrificao, informem resultados sobre toda a sua operao e faam uma anlise de diagnose atravs de SW diretamente conectadas a uma central sem a interferncia do homem, e, portanto, no parem. Para completar, a sociedade no aceita mais empresas que desrespeitem o meio ambiente e muito menos prejudiquem seus trabalhadores, tornando-os improdutivos. A segurana no trabalho e o respeito ao meio ambiente tornaram-se no momento peas importantes para o profissional de manuteno. Em nossas mos reside uma responsabilidade no apenas com a empresa, mas sim com a sociedade. Milton Augusto Galvo Zen Maio/2002 Eng. Eletricista, Adm. de Empresas e Eng. de Segurana do Trabalho. Gerente de Tecnologia de Produo da DaimlerChrysler do Brasil Ltda. Diretor da ABRAMAN.